Autodromo Nazionale Monza
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2022
>> Nyck de Vries rijdt voor Williams ipv Alex Albon (blindedarmontsteking)
De stand klopt niet, geen nyck de vries er inquote:Op zondag 11 september 2022 23:03 schreef Nattekat het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Autodromo Nazionale Monza
[ afbeelding ][ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2022
>> Nyck de Vries rijdt voor Williams ipv Alex Albon (blindedarmontsteking)
Die zie je over 3 weken in de standquote:
[..]
De stand klopt niet, geen nyck de vries er in
hij staat nu al in de standquote:
[..]
Die zie je over 3 weken in de stand
Rest bagger.
Je vergeet Sergioquote:Op zondag 11 september 2022 23:12 schreef ChevyCaprice het volgende:
Max goed. Charles goed. George goed. Carlos goed. Lewis goed. Perez redelijk. Lando goed. Pierre goed. Nyck TOP. Zhou goed.
Rest bagger.
Oké sorryquote:
Sergio redelijk
Daar verwacht ik dat drie teams strijden om de zegequote:Op zondag 11 september 2022 23:13 schreef Tijn het volgende:
Next up: Singapore. Lang geleden dat we daar geweest zijn!
is dat weer avondracequote:
Next up: Singapore. Lang geleden dat we daar geweest zijn!
Leclerc zet hem in de muur, dat zit er wel dik in, maar wie zijn de andere twee?quote:
[..]
Daar verwacht ik dat drie teams strijden om de zege
Jep. Voor de mensen aldaar dan. Voor ons is-ie gewoon op de normale tijd.quote:
leuk toch ;Dquote:
[..]
Jep. Voor de mensen aldaar dan. Voor ons is-ie gewoon op de normale tijd.
Wacht wacht en Checo dan?quote:
Checo deed het wel ook wel ok. Niets bijzonders maar prima.quote:
Benz gaat helaas weer meedoen, zoals op Zandvoortquote:
[..]
Leclerc zet hem in de muur, dat zit er wel dik in, maar wie zijn de andere twee?
Mwah dat is alleen maar leuk vind ik.quote:
[..]
Benz gaat helaas weer meedoen, zoals op Zandvoort
Ik gunde het Lewis wel. Hij straalde helemaal toen ie zei dat ie biiiijna gewonnen had daarquote:
[..]
Benz gaat helaas weer meedoen, zoals op Zandvoort
Ik las net dat Charles het gemenebest bij elkaar wil houdenquote:
[..]
Checo deed het wel ook wel ok. Niets bijzonders maar prima.
Omdat Singapore een race is waar ze de spullen naar toe vliegen, moet de race ervoor ook een race zijn waar ze met een vliegtuig de wagens e.d. naar toe vervoeren. Anders red je het niet binnen een week. Het overpakken van de kratten voor de truck naar de kratten voor een vliegtuig neemt teveel tijd in beslag.quote:
Talloze Europese banen die maar wat graag een race organiseren, maar Liberty keek alleen naar Qatar en weigerde andere banen in overweging te nemen.
Heel erg eerlijk heb ik nog wat vertrouwen in Ferrari. Nog net genoeg om Japan spannend te maken om het kampioenschap.quote:
[..]
Benz gaat helaas weer meedoen, zoals op Zandvoort
raar dat ze geen combikratten hebbenquote:
[..]
Omdat Singapore een race is waar ze de spullen naar toe vliegen, moet de race ervoor ook een race zijn waar ze met een vliegtuig de wagens e.d. naar toe vervoeren. Anders red je het niet binnen een week. Het overpakken van de kratten voor de truck naar de kratten voor een vliegtuig neemt teveel tijd in beslag.
Zo werkt dat niet vriend, bijna alles voor Singapore is al in Singapore.quote:
[..]
Omdat Singapore een race is waar ze de spullen naar toe vliegen, moet de race ervoor ook een race zijn waar ze met een vliegtuig de wagens e.d. naar toe vervoeren. Anders red je het niet binnen een week. Het overpakken van de kratten voor de truck naar de kratten voor een vliegtuig neemt teveel tijd in beslag.
Ferrari schijnt het nu beter te doen, iig verrasten ze mij wel met hun snelheid op Monza.quote:
[..]
Heel erg eerlijk heb ik nog wat vertrouwen in Ferrari. Nog net genoeg om Japan spannend te maken om het kampioenschap.
Toen ze erheen gingen dacht ik dat Leclerc en co op een rondje gezet zouden worden door Max en Mex
Godverdomme wat heb ik die baan gemist, de enige echte nachtrace en één van de twee echte stratencircuits die er mogen wezen
De wagens en zo niet. Die waren in Monza dit weekendquote:
[..]
Zo werkt dat niet vriend, bijna alles voor Singapore is al in Singapore.
En ik las dat dat de reden was dat het geen Europese race kon zijn.
Wat denken jullie? Zien we Nyck ook in Singapore? Iemand hier ervaring met een blindedarmoperatie en hoe snel/langzaam je daarvan herstelt?
Bijna allesquote:
[..]
De wagens en zo niet. Die waren in Monza dit weekend
En ik las dat dat de reden was dat het geen Europese race kon zijn.
En in welke wereld is het makkelijker om alles van Monza naar fabriek naar Rusland naar Singapore te laten reizen dan om alles van Monza naar fabriek naar Duitsland naar Singapore te laten reizen? Het enige wat ik kan bedenken is dat de Europese crew gewoon niet meer beschikbaar was, maar dan nog heb je in Sochi ook zooi nodig dat ook prima in Duitsland gebruikt kan worden.
Ik heb 3 weken gelezen, ook wel waarschijnlijk voor een topatleet. Het wordt kielekiele. Vergeet ook niet dat Singapore een gigantisch zware race is, dus Nyck gaat daar ook niet helemaal zijn beste zondag beleven als ie in mag stappen.quote:Op zondag 11 september 2022 23:31 schreef Jane het volgende:
[ twitter ]
Wat denken jullie? Zien we Nyck ook in Singapore? Iemand hier ervaring met een blindedarmoperatie en hoe snel/langzaam je daarvan herstelt?
Ik wel, na 2 dagen was ik weer aan het werk. Maar ik heb gewoon een kantoorbaan, sporten weet ik niet meer. Wel nog heel lang last van steken gehad.quote:
[ twitter ]
Wat denken jullie? Zien we Nyck ook in Singapore? Iemand hier ervaring met een blindedarmoperatie en hoe snel/langzaam je daarvan herstelt?
Zoals ik al zei gaat het om de kratten, die voor de trucks anders zijn dan voor de vliegtuigen. Dus moet dat per vliegtuig als de race ervoor slechts een week eerder is, anders is er geen tijd om alles over te laden.quote:
[..]
Bijna alles
En in welke wereld is het makkelijker om alles van Monza naar fabriek naar Rusland naar Singapore te laten reizen dan om alles van Monza naar fabriek naar Duitsland naar Singapore te laten reizen? Het enige wat ik kan bedenken is dat de Europese crew gewoon niet meer beschikbaar was, maar dan nog heb je in Sochi ook zooi nodig dat ook prima in Duitsland gebruikt kan worden.
Dus Duitsland is prima mits ze er naar toe vliegen, maar dat doen ze niet.
Even kijken of ik de bron kan vinden.
Zo snel was dit wat ik kon vinden, al had ik het op een andere site gelezen.
https://www.racefans.net/(...)x-so-why-didnt-they/quote:Adding an extra race in Europe on Sochi’s September 25th slot was considered impractical as teams would have to send their freight from that back to their bases and then on to Singapore within a matter of days.
[ Bericht 11% gewijzigd door Starflyer op 11-09-2022 23:51:52 ]
waarom zo vroeg al, vakantie is toc hleukerquote:
[..]
Ik wel, na 2 dagen was ik weer aan het werk. Maar ik heb gewoon een kantoorbaan, sporten weet ik niet meer. Wel nog heel lang last van steken gehad.
Kielekiele? Ik weet 't niet hoor. Zoals je al zegt; Singapore is een gigantisch zware race, en wordt volgens mij door de hele paddock als dé zwaarste race van de kalender gezien vanwege de hoge temperaturen en luchtvochtigheid. En uiteraard ook al die muren en de concentratie die daar bij komt kijken.quote:
[..]
Ik heb 3 weken gelezen, ook wel waarschijnlijk voor een topatleet. Het wordt kielekiele. Vergeet ook niet dat Singapore een gigantisch zware race is, dus Nyck gaat daar ook niet helemaal zijn beste zondag beleven als ie in mag stappen.
Ik denk niet dat Albon op tijd is hersteld én is aangesterkt om de zwaarste race van 't jaar te rijden. Dit terwijl de Vries nog 3 weken de tijd heeft om sterker te worden.
Want ze kunnen dat wel vanuit Qatar vliegen, maar niet vanuit Portugal?quote:
[..]
De wagens en zo niet. Die waren in Monza dit weekend
En ik las dat dat de reden was dat het geen Europese race kon zijn.
Stel dat Albon 'm niet rijdt, wil dat dan automatisch zeggen dat De Vries 'm wel rijdt? Of zijn er ook andere potentiële vervangers?quote:Op zondag 11 september 2022 23:46 schreef Twieki het volgende:
[..]
Kielekiele? Ik weet 't niet hoor. Zoals je al zegt; Singapore is een gigantisch zware race, en wordt volgens mij door de hele paddock als dé zwaarste race van de kalender gezien vanwege de hoge temperaturen en luchtvochtigheid. En uiteraard ook al die muren en de concentratie die daar bij komt kijken.
Ik denk niet dat Albon op tijd is hersteld én is aangesterkt om de zwaarste race van 't jaar te rijden. Dit terwijl de Vries nog 3 weken de tijd heeft om sterker te worden.
Het lijkt natuurlijk logisch dat het De Vries wordt, zeker na wat-ie dit weekend heeft laten zien, maar zou het kunnen dat Williams toch een ander in die auto zet?
de vries moet ff idd alles aan de kant schuiven om fitter te wordenquote:
[..]
Kielekiele? Ik weet 't niet hoor. Zoals je al zegt; Singapore is een gigantisch zware race, en wordt volgens mij door de hele paddock als dé zwaarste race van de kalender gezien vanwege de hoge temperaturen en luchtvochtigheid. En uiteraard ook al die muren en de concentratie die daar bij komt kijken.
Ik denk niet dat Albon op tijd is hersteld én is aangesterkt om de zwaarste race van 't jaar te rijden. Dit terwijl de Vries nog 3 weken de tijd heeft om sterker te worden.
. misschien een trainer van Williams hem laten trainen?In theorie kunnen ze zelfs Michael Schumacher in die auto zetten, maar of je daar nou wat aan hebt..? De Vries heeft nu een weekendje race-ervaring in die auto, dus hij is wel degene die 't meest logisch is om te kiezen.quote:
[..]
Stel dat Albon 'm niet rijdt, wil dat dan automatisch zeggen dat De Vries 'm wel rijdt? Of zijn er ook andere potentiële vervangers?
Het lijkt natuurlijk logisch dat het De Vries wordt, zeker na wat-ie dit weekend heeft laten zien, maar zou het kunnen dat Williams toch een ander in die auto zet?
Anders wellicht Hülkenberg die ook (minimaal) ervaring heeft in deze generatie auto's.
het lijkt me echt sterk dat hulkenberg nu in die auto gaat zitten als De Vries al op het lijstje staat bij Williams , Mercedes en Alpine en ze echt met hem weglopen. Hoe meer ervaring hij op doet hoe beter ie nog wordt als er iemand anders uitvalt in dit seirzoenquote:
[..]
In theorie kunnen ze zelfs Michael Schumacher in die auto zetten, maar of je daar nou wat aan hebt..? De Vries heeft nu een weekendje race-ervaring in die auto, dus hij is wel degene die 't meest logisch is om te kiezen.
Anders wellicht Hülkenberg die ook (minimaal) ervaring heeft in deze generatie auto's.
Het lijkt me ook zeer sterk dat Hülkenberg in de auto van Albon stapt als De Vries 't niet wordt hoor, maar @Sodemieters vroeg om andere potentiële kandidaten, en Hülkenberg is de enige die ik kan verzinnen.quote:
[..]
het lijkt me echt sterk dat hulkenberg nu in die auto gaat zitten als De Vries al op het lijstje staat bij Williams , Mercedes en Alpine en ze echt met hem weglopen. Hoe meer ervaring hij op doet hoe beter ie nog wordt als er iemand anders uitvalt in dit seirzoen
Ik zou dat overigens ook vrij vreemd vinden nu De Vries in zijn ééntje voor 33,33% voor het puntentotaal van Williams heeft gezorgd.
Dat is natuurlijk niet wat ik bedoel. De Vries is niet eens de formele reservecoureur van Williams. Dat is Jack Aitken. De Vries was nu aanwezig en kon makkelijk op het laatste moment invallen, maar als ruim van tevoren duidelijk is dat Albon de volgende keer ook niet kan rijden, zouden ze dan Aitken niet laten komen?quote:
[..]
In theorie kunnen ze zelfs Michael Schumacher in die auto zetten, maar of je daar nou wat aan hebt..? De Vries heeft nu een weekendje race-ervaring in die auto, dus hij is wel degene die 't meest logisch is om te kiezen.
Anders wellicht Hülkenberg die ook (minimaal) ervaring heeft in deze generatie auto's.
De repri
e
Goede vraag, niet aan gedacht. Waar was Aitken dit weekend eigenlijk? Aan de andere kant, de Vries is van zowat elk Mercedes-aangedreven team de reserverijder. Vrijdag reed ie nog voor Aston Martin, toch?quote:
[..]
Dat is natuurlijk niet wat ik bedoel. De Vries is niet eens de formele reservecoureur van Williams. Dat is Jack Aitken. De Vries was nu aanwezig en kon makkelijk op het laatste moment invallen, maar als ruim van tevoren duidelijk is dat Albon de volgende keer ook niet kan rijden, zouden ze dan Aitken niet laten komen?
Maar ik verwacht zelf dat 't Albon zal zijn die in Singapore rijdt, en als hij niet fit genoeg wordt bevonden, dan de Vries.
Denk dat hij daar sowieso al wel isquote:
Ik denk dat Nyck wel naar Singapore vliegt voor het geval dat Albon niet op tijd fit is om. Dan kan Nyck eventueel Albon vervangen.
Lijkt me ook. Ik zie hem zo'n beetje elk raceweekend op het circuit.quote:
[..]
Denk dat hij daar sowieso al wel is
Leuk om te zien. Sympathieke en eerlijke gast ook als ik hem zo zie in de postrace interviews.quote:
Die Nyck…zo veel complimenten en felicitaties
[ twitter ]
De Vries is nog bij zowat elke GP geweest dus ook die van Singaporequote:
Ik denk dat Nyck wel naar Singapore vliegt voor het geval dat Albon niet op tijd fit is om. Dan kan Nyck eventueel Albon vervangen.
Het zou mij verbazen in elk geval als Albon op tijd hersteld is. Al hangt e.e.a. ook wel een beetje samen met of die ontsteking al geknapt was of niet.quote:
[..]
Kielekiele? Ik weet 't niet hoor. Zoals je al zegt; Singapore is een gigantisch zware race, en wordt volgens mij door de hele paddock als dé zwaarste race van de kalender gezien vanwege de hoge temperaturen en luchtvochtigheid. En uiteraard ook al die muren en de concentratie die daar bij komt kijken.
Ik denk niet dat Albon op tijd is hersteld én is aangesterkt om de zwaarste race van 't jaar te rijden. Dit terwijl de Vries nog 3 weken de tijd heeft om sterker te worden.
Ik heb destijds een week onder narcose gelegen. Als ze 2 uur later erbij waren geweest was ik dood geweest.
Russellquote:
Lolquote:
Oké nu was dit wel Monza en dat is niet het moeilijkste qua bandenmanagement. Dat is in Spanje bijvoorbeeld alweer belangrijker. Maar goed dat kun je ook gewoon ontwikkelen
LET’S GO NYCK!
quote:
Nyck rijdt gewoon, Albon is niet op tijd hersteld, duurt zo'n 2 mnd voordat je die G-krachten kan verdragen.quote:
Ik denk dat Nyck wel naar Singapore vliegt voor het geval dat Albon niet op tijd fit is om. Dan kan Nyck eventueel Albon vervangen.
Aangeraden wordt 4-6 weken niet heftig te sporten, als je dat zo leest dan lijkt het erop dat Albon Singapore en Japan niet gaat rijden, al is het maar voor de zekerheid om complicaties te voorkomenquote:
[..]
Het zou mij verbazen in elk geval als Albon op tijd hersteld is. Al hangt e.e.a. ook wel een beetje samen met of die ontsteking al geknapt was of niet.
Ik heb destijds een week onder narcose gelegen. Als ze 2 uur later erbij waren geweest was ik dood geweest.
De Ricciardo-act is wel een beetje klaar en Buxton heb ik niet zoveel mee. Verstappen en Russell nog wel geinig.quote:
Een van de weinige keren dat ik het oneens ben met Olav.quote:
grappig dat Coronel te pas en te onpas zei dat dit een fabeltje is, nu weet ik niet wat waar isquote:
(met een knipoog natuurlijk)
quote:
46WK punten achterstand voor Max op Plek 1. Game over
quote:
Stel dat Ferrari hun porpoising kan oplossen dan zijn ze nog sneller dan RBR dan dat ze nu al zijn
RBR heeft een groot probleem. (Maar dat wisten we al)
Ik feliciteer Charles met het kampioenschap
quote:
Het is de combinatie van een verrassend sterke Ferrari en een RB en Mercedes die echt te hard hebben moeten focussen op vorig jaar.
Prima keuze van Ferrari, die gaan dit jaar fluitend kampioen worden.
Volgend jaar weer Mercedes en RB. Maar dan zonder Hamilton.
quote:
quote:
[..]
Pretenderen om mee te doen voor het kampioenschap, maar continu de finish niet halen. Ja, ze hebben ook wel eens een goed seizoen gereden, maar de rode draad is toch mechanische pech. Dat is gewoon amateuristisch. En waarom ze niet meer in de ontwikkeling stoppen op het uberhaupt uitrijden van een race is mij een raadsel. Maar daar zullen ze in Milton Keynes vast goed over nagedacht hebben.
Over 500 jaar liggen we hierom in een deuk.
quote:
Straks is Verstappen in de laatste race weer in gevecht met Hamilton... om plek 3
quote:
quote:
[..]
Ik weet niet of je de laatste jaren de sport een beetje gevolgd hebt, maar betrouwbare auto’s worden meestal niet ineens onbetrouwbaar. Betrouwbaarheid is sinds een jaar of 7 à 8 echt key. Daarbij is RBR ook gewoonweg te langzaam.
quote:
quote:
Volgende is Imola. Als ze daar weer een dnf scoren is het over en sluiten. Dan komen ze Ferrari niet meer voorbij.
quote:
quote:
quote:
quote:
quote:
Leclerc gefeliciteerd met het kampioenschap.
quote:
quote:
Gaat lekker met red bull power trains.
Pffff geen WK dit jaar
quote:
Dit is einde kampioenschap voor Verstappen.
quote:
Weg seizoen.
Jammer, had een mooie kunnen zijn.
quote:
quote:
Toch mooi dat die WK-titel vorig jaar al behaald is, want dit gaat weer frustrerend worden voor Verstappen op deze manier.
quote:
Op En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueelquote:
Ik kijk relaxer nu het kampioenschap over is.
Het kan verkeren.quote:Op maandag 12 september 2022 11:35 schreef opgebaarde het volgende:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Vanaf toen ging wel alles beter en na de zomerstop zijn ze gewoon de beste.quote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Ik moet zeggen dat ik de spanning van vorig seizoen wel mis, gisteren was het ook meer van welke ronde pakt Verstappen de leiding dan dat ik dacht dat Ferrari er wel een mooie wedstrijd van zou maken, de SC deed de rest.quote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Volledig mee eens. Vorig jaar was bizar, dat wil ik niet per se nog eens meemaken, maar dit jaar is ook weer een uiterste. We gaan waarschijnlijk een ongelofelijk saaie laatste vier races tegemoetquote:
[..]
Ik moet zeggen dat ik de spanning van vorig seizoen wel mis, gisteren was het ook meer van welke ronde pakt Verstappen de leiding dan dat ik dacht dat Ferrari er wel een mooie wedstrijd van zou maken, de SC deed de rest.
Ik ben wel benieuwd of de 8 maanden spanning van vorig jaar er voor gezorgd heeft dat we allemaal een beetje extra eelt op de ziel hebben en dat hierdoor dit jaar wat spanning weggenomen is. Ik merk aan mezelf dat ik er veel en veel minder mee bezig ben. Jij?
Ik kijk en volg wel nagenoeg alles maar dat deed ik al ver voor Max geboren was dus dat zit er gewoon in, neemt niet weg dat het vorig jaar qua spanning gewoon geweldig was.quote:
[..]
Volledig mee eens. Vorig jaar was bizar, dat wil ik niet per se nog eens meemaken, maar dit jaar is ook weer een uiterste. We gaan waarschijnlijk een ongelofelijk saaie laatste vier races tegemoet
Ik ben wel benieuwd of de 8 maanden spanning van vorig jaar er voor gezorgd heeft dat we allemaal een beetje extra eelt op de ziel hebben en dat hierdoor dit jaar wat spanning weggenomen is. Ik merk aan mezelf dat ik er veel en veel minder mee bezig ben. Jij?
Al ben ik het ook wel weer eens met @Starflyer dat het goed is dat Max dit kampioenschap ook pakt en met overmacht al is het maar om de sceptici de mondjes te snoeren.
Zo is het. Het gebeurt bovendien ook niet vaak dat er een spannende titelstrijd tot het eind is. Vaak steekt een rijder+auto boven de rest van het veld uit, dat is nou eenmaal de realiteit van F1.quote:
[..]
Al ben ik het ook wel weer eens met @:Starflyer dat het goed is dat Max dit kampioenschap ook pakt en met overmacht al is het maar om de sceptici de mondjes te snoeren.
Ik had gewoon gelijkquote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Dan komt Verstappen boven de 500 punten, dat zou wel vet zijn op zichquote:
Wat het misschien leuker zou maken is de laatste 5 races dubbele punten te geven
Geen idee, deed toen mn best nog. Maar dan kom je er achter dat het jezelf helemaal niks extra’s op levert. Nu zou ik 2 weken ziek zijnquote:
[..]
waarom zo vroeg al, vakantie is toc hleuker
Of teams vooraf de keuze te even of ze dubbele punten voor een race willen hebbenquote:
Wat het misschien leuker zou maken is de laatste 5 races dubbele punten te geven
Jokers inzetten, het is toch geen spelshow?quote:
[..]
Of teams vooraf de keuze te even of ze dubbele punten voor een race willen hebben
Sommige mensen zagen het wel goed, hequote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
quote:Op zondag 10 april 2022 15:29 schreef Tijn het volgende:
Het meeste hoop put ik momenteel uit de gedachte dat Ferrari dit niveau waarschijnlijk ook niet tot het eind van het seizoen volhoudt
Dat besef kwam bij mij de volgende dag ookquote:
[..]
Sommige mensen zagen het wel goed, he
[..]
Mijn reactie was toen: het seizoen duurt langquote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.quote:
[..]
Aangeraden wordt 4-6 weken niet heftig te sporten, als je dat zo leest dan lijkt het erop dat Albon Singapore en Japan niet gaat rijden, al is het maar voor de zekerheid om complicaties te voorkomen
Wat je heel duidelijk ziet is dat mensen de tactiek kiezen om zich neer te leggen bij Charles “zijn kampioenschap” om teleurstelling te proberen te voorkomen.quote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Het is wat anders dan een marathon lopen, maar meerdere uren per dag een F1-wagen besturen mogen we best onder heftig sporten rekenen.quote:
[..]
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.
Op zich is Singapore wel een van de zwaarste races op de kalender. Qua vochtverlies enzo weet ik niet of dat nou gunstig is voor het herstel.quote:
[..]
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.
Maar ik denk eigenlijk dat de echte vraag is: hoe ziet de situatie eruit bij een crash? Zijn er dan ernstige risico's op complicaties? Mijn eerste reactie was ook dat 3 weken toch wel genoeg zou moeten zijn om van zo'n routine-operatie te herstellen, maar ik kan me ook voorstellen dat ze niet het risico willen lopen om Albon met grotere problemen op te zadelen dan nodig.
Geen quote van mijquote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
het seizoen was namelijk nog lang.en bij ons in de vriendengroep zit ook zo'n paljas die bij elke tiende die Verstappen ergens laat liggen denkt dat ie nooit meer wk wordt
Vooral dit ja.quote:
[..]
Al ben ik het ook wel weer eens met @:Starflyer dat het goed is dat Max dit kampioenschap ook pakt en met overmacht al is het maar om de sceptici de mondjes te snoeren.
Zuchtquote:
Wat het misschien leuker zou maken is de laatste 5 races dubbele punten te geven
Lolquote:
[..]
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.
Waarom? Er zijn andere sportcompetities waar ze dit ook doen, volgens mij in de Zwitserse en Belgische voetbalcompetitie.quote:
Je hoofd is bij 3G 3 keer zo zwaar, dan moet je tegendruk geven met je nek, en je bovenlichaam, dacht je dat dat makkelijk was?quote:
[..]
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.
Overigens zijn F1 coureurs veelal de meest fitte vergeleken met andere sporters.
Ja, en die worden uitgelachen om zo'n systeem.quote:
[..]
Waarom? Er zijn andere sportcompetities waar ze dit ook doen, volgens mij in de Zwitserse en Belgische voetbalcompetitie.
Nee, inderdaad.quote:
[..]
Zo werkt dat niet vriend, bijna alles voor Singapore is al in Singapore.
Ze hebben als het goed is 2 soorten sets ook, een for the road en een for the flight. Met de kern spullen die wel overal dezelfde zijn. Hoe duidelijk wil je het hebben als de pers na de race over het paddock loopt en je kan de afbraak zien.
Dat betekend dat de for the flight spullen voor Singapore ook al in SIN kunnen zijn ruim van te voren.
Ze hebben ook een tijdje dubbele punten gedaan bij de laatste race van het seizoen. Maar het maakt allemaal niet zoveel uit wanneer er een rijder + auto is die met kop en schouders boven de rest van het veld uitsteekt.quote:
[..]
Waarom? Er zijn andere sportcompetities waar ze dit ook doen, volgens mij in de Zwitserse en Belgische voetbalcompetitie.
Wtf?
Het is wellicht niet perse de race die superzwaar is voor het middenrif. Maar de dagelijkse trainingen die je moet ondergaan om fit te zijn en blijven zijn wel degelijk pittig. En het lijkt mij dat Albon na een dergelijke operatie even flink aan de bak moet om weer in shape te komenquote:
[..]
De vraag is: is in een ligstoel aan een stuurdraaien heftig sporten? Wat is de blasting voor het gebied rondom de blindedarm? Ik ga er vanuit dat Albon gewoon gaat racen en Nyck op basis van Monza een contract moet zien te vinden.
quote:
Dat soort discussies voer ik al een tijdje niet meer.quote:
[..]
Het is wat anders dan een marathon lopen, maar meerdere uren per dag een F1-wagen besturen mogen we best onder heftig sporten rekenen.
Die schade zit aan de andere kant.quote:
Als iets zo makkelijk in de rondte vliegt wil dat niet per se uitmaken.quote:
[..]
Die schade zit aan de andere kant.
Hahaha ! Goeie knipoog wel.quote:
Verstappen is drie dominante overwinningen verder en met een klein kansje dat hij de volgende race al officieel kampioen wordt, vijf races voor het einde, is dit wel een mooi moment om alvast een beetje terug te lezen hoe de stemming na drie wedstrijden was. Nadat Verstappen voor de tweede keer in drie wedstrijden nul punten scoorde.
(met een knipoog natuurlijk)
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
En die laatste is een mooie afsluiter want die is op dit moment weer actueel
Wie kon bevatten dat Ferrari het zo zou verkloten?
Verder mag je vol in emoties natuurlijk alles roepen !
Omdat je een sport wel kan opheffen als het om de show moet gaan met kunstmatige ingrepen.quote:
[..]
Waarom? Er zijn andere sportcompetities waar ze dit ook doen, volgens mij in de Zwitserse en Belgische voetbalcompetitie.
En dan shootout gps doen...quote:Op maandag 12 september 2022 13:34 schreef Sked het volgende:
Misschien kunnen we het puntenaantal van de coureurs en teams halverwege het seizoen halveren.
Oooooops. I stand correctedquote:
Moll gaf ooit een interview waarin hij vertelde dat hij een straal gas gaf als er een regenplas bij een bushalte lag en genoot van hoe hij mensen zeiknat achterliet. Als persoonlijkheid een groot minpunt. Hier met De Vries eenzelfde soort arrogantie. Beetje Mart Smeets trekken.quote:
Laten we Olav nou alsjeblieft niet te serieus nemen. Die man roept al jarenlang gewoon maar wat.
Vind z'n commentaar tijdens de races wel aardig maar vond het van de NOS beter. Moll is goed voor de radio imho, op TV hoeft het niet op turbomodus. We zien wel wat er gebeurd. De BBC was in de tijden van Hunt ook relaxed.
Wraak voor de strafbare feiten door de Nederlanders in Oostenrijk.quote:
Tegenwoordig zijn ze topfit. Kan me nog wel herinneren dat Mansell bij zn comeback uit de Indycar terug de F1 in te zwaar was en het moeilijk was hem in de auto te krijgen.quote:
Daarom zijn al die F1 coureurs toch van die chubby dadbods, echt zwaar is zo een autootje besturen natuurlijk niet.
Probeer eerst zelf maar eens.quote:
Daarom zijn al die F1 coureurs toch van die chubby dadbods, echt zwaar is zo een autootje besturen natuurlijk niet.
Vraag mij wel af waarom en sinds wanneer Max zo impopulair is geworden. Na Abu Dhabi leek zowat de hele wereld een max fanboy, getuige ook de tientallen juichfilmpjes die over internet gonzdenquote:
Er zijn veel mensen tegen dominantie in sport.quote:
[..]
Vraag mij wel af waarom en sinds wanneer Max zo impopulair is geworden. Na Abu Dhabi leek zowat de hele wereld een max fanboy, getuige ook de tientallen juichfilmpjes die over internet gonzden
Nou..neequote:
[..]
Vraag mij wel af waarom en sinds wanneer Max zo impopulair is geworden. Na Abu Dhabi leek zowat de hele wereld een max fanboy, getuige ook de tientallen juichfilmpjes die over internet gonzden
De Hamilton zijde is altijd zuur gebleven.
Welke exact?quote:
[..]
Wraak voor de strafbare feiten door de Nederlanders in Oostenrijk.
Plisie daar wacht nog steeds op aangiftes. En die 2 biggen hadden alles in scene gezet, bleek achteraf.
Schumacher, Vettel en Hamilton. Velen hadden een schijthekel aan ze toen ze het complete circus domineerden.quote:
[..]
Er zijn veel mensen tegen dominantie in sport.
Maar ze hebben ook de meeste fans natuurlijk. Al denk ik vooral dat het wat vroeg is om Max bij dat groepje te voegen.quote:
[..]
Schumacher, Vettel en Hamilton. Velen hadden een schijthekel aan ze toen ze het complete circus domineerden.
Ik volg geen Engelse F1 journalisten en ik luister alleen podcasts, dat de microfoons werden gemute is gewoon benoemd en volgens mij is ook over die twee (!) tiffosi die op zoek waren naar RBR supporters ook besproken. Het waren denk ik echt maar heel kleine incidenten, wellicht dat we komende dagen berichten gaan lezen hoe supporters zijn belaagd of dat het meer dan vijf Italianen waren die Verstappens moeder coor hoer uitmaaktequote:
Italiaanse fans die door het volkslied dingen over Max zn moeder roepen/zingen is echt zwaar onacceptabel. Bedreigingen richting Max fans om kleding uit te doen etc en helemaal niets te lezen in de Engelse/buitenlandse media en niks op sociale media van al die Engelse “journalisten” die na een paar man boegeroep richting Ham weken schande spraken is nog erger onacceptabel.
Of er echt iemand iets naar de auto van Verstappen heeft gegooid, ik moet het nog zien en het is denk ik zelfs een poging doodslag.
Je moet het nog zien maar hebt het wel over poging tot doodslag?quote:
[..]
Ik volg geen Engelse F1 journalisten en ik luister alleen podcasts, dat de microfoons werden gemute is gewoon benoemd en volgens mij is ook over die twee (!) tiffosi die op zoek waren naar RBR supporters ook besproken. Het waren denk ik echt maar heel kleine incidenten, wellicht dat we komende dagen berichten gaan lezen hoe supporters zijn belaagd of dat het meer dan vijf Italianen waren die Verstappens moeder coor hoer uitmaakte
Of er echt iemand iets naar de auto van Verstappen heeft gegooid, ik moet het nog zien en het is denk ik zelfs een poging doodslag.
In Italië staat men nu vooral achter Ferrari en hebben ze waarschijnlijk de hoop gehad dat het kwartje nu eens de goede kant op zou vallen voor Leclerc.quote:
[..]
Maar ze hebben ook de meeste fans natuurlijk. Al denk ik vooral dat het wat vroeg is om Max bij dat groepje te voegen.
Wat ook niet helpt is dat de Britse F1-media (zowel professioneel als amateur) een soort echoput is waarin de geldende 'waarheid' is dat Lewis - al dan niet met opzet - bestolen is van zijn 8ste titel. Zelfs degenen die verder best redelijk zijn over Verstappen/RB roepen dat af en toe. Bij sommigen zal daarbij ongetwijfeld meespelen dat ze de LH-fanbase niet tegen zich in het harnas willen jagen (iedereen heeft de views nodig tegenwoordig), maar als zoiets constant door iedereen (die je kunt verstaan) gezegd wordt, ga je er vanzelf in geloven. Doordat Britten vrijwel nooit een andere taal spreken, kunnen ze zich wat dat betreft natuurlijk altijd lekker blijven afsluiten voor andere meningen en waarheden.quote:
[..]
Nou..nee
De Hamilton zijde is altijd zuur gebleven.
hangt er een beetje vanaf wie domineert, in Zandvoort niets van gemerktquote:
[..]
Er zijn veel mensen tegen dominantie in sport.
Oei als ik het woordje 'dan' had toegevoegd was het misschien duidelijker. Of misschien ook niet.quote:Op maandag 12 september 2022 14:06 schreef Sked het volgende:
[..]
Je moet het nog zien maar hebt het wel over poging tot doodslag?
Als, als iemand iets naar een rijdende F1 auto gooit, hoe zou jij dat willen kwantificeren?
Dat hangt er vanaf wat er daadwerkelijk gegooid is en in hoeverre dat bedreigend is voor de auto of de coureur. Er wordt wel vaker rommel meegepakt en dan spreken we toch ook niet over een levensbedreigende situatie?quote:
[..]
Oei als ik het woordje 'dan' had toegevoegd was het misschien duidelijker. Of misschien ook niet.
Als, als iemand iets naar een rijdende F1 auto gooit, hoe zou jij dat willen kwantificeren?
Je ziet toch zichtbare schade die zou zijn veroorzaakt door iets van buitenaf? Als dat überhaupt veroorzaakt is door iets van buitenaf kunnen we redelijk snel concluderen dat het iets hards was en geen papieren tissue of veertje....?quote:
[..]
Dat hangt er vanaf wat er daadwerkelijk gegooid is en in hoeverre dat bedreigend is voor de auto of de coureur. Er wordt wel vaker rommel meegepakt en dan spreken we toch ook niet over een levensbedreigende situatie?
Daarnaast wordt er natuurlijk onderscheid gemaakt tussen een toevalligheid en iets bewust doen. Elke straatauto kan een sterretje in de ruit oplopen alleen als iemand vanaf een viaduct dezelfde steen bewust gooit dan komt die persoon daar niet per se zonder consequenties mee weg. Dat begrijp jij ook wel
Natuurlijk begrijp ik dat, het gaat me alleen om hoe gevaarlijk we iets beschouwen. Als er wat gegooid wordt door iemand naar een coureur dat gevaarlijk zou kunnen zijn hoef je daar wat mij betreft zeker niet mild voor te straffen.quote:
[..]
Je ziet toch zichtbare schade die zou zijn veroorzaakt door iets van buitenaf? Als dat überhaupt veroorzaakt is door iets van buitenaf kunnen we redelijk snel concluderen dat het iets hards was en geen papieren tissue of veertje....?
Daarnaast wordt er natuurlijk onderscheid gemaakt tussen een toevalligheid en iets bewust doen. Elke straatauto kan een sterretje in de ruit oplopen alleen als iemand vanaf een viaduct hetzelfde steentje bewust gooit dan komt die persoon daar niet zonder consequenties mee weg. Dat begrijp jij ook wel
Ze rijden de overzeese races met andere chassis, motoren, versnellingsbakken en dergelijke?quote:
[..]
Nee, inderdaad.
Ze hebben als het goed is 2 soorten sets ook, een for the road en een for the flight. Met de kern spullen die wel overal dezelfde zijn. Hoe duidelijk wil je het hebben als de pers na de race over het paddock loopt en je kan de afbraak zien.
Dat betekend dat de for the flight spullen voor Singapore ook al in SIN kunnen zijn ruim van te voren.
Die moeten overgeladen worden van de containers voor de trucks naar de containers voor de vliegtuigen wat ze normaal gesproken in de fabriek doen.
Daarom hebben ze minimaal twee weken tussen een Europese race (waar ze met trucks naar toe gaan) en een overzeese race (waarvoor ze vliegtuigen gebruiken).
Het lijken er nu veel meer te zijn dan vorig jaar maar dat zal dan toch aan Abu Dhabi liggenquote:
[..]
Nou..nee
De Hamilton zijde is altijd zuur gebleven.
Abu Dhabi en het feit dat Mercedes dit jaar geen auto heeft gemaakt waarmee Lewis snel de 'zaken weer recht kon zetten'. Daardoor is de woede/zuurheid gedurende dit jaar alleen maar toegenomen. Ze voelen ook wel dat het steeds onwaarschijnlijker wordt dat hij die 8ste nog binnensleept. Daarom krijgt Russell het nu ook zo voor z'n kiezen, want zelfs al heeft Mercedes volgend jaar wel de snelste auto, dan kan die vervelende George wel eens in de weg gaan zitten. En daar bovenop komt dan nog de boosheid dat Hamilton z'n streak van minstens 1 gewonnen wedstrijd per seizoen dit jaar waarschijnlijk gaat breken. Allemaal heel erg onverteerbaar.quote:
[..]
Het lijken er nu veel meer te zijn dan vorig jaar maar dat zal dan toch aan Abu Dhabi liggen
Kom eens uit je tunnel. Je staart je blind op de problemen en vergeet dat je ook makkelijk alle zooi per vliegtuigkrat naar Duitsland kan brengen. Waar een wil is is een weg, zeker in de F1.quote:
[..]
Ze rijden de overzeese races met andere chassis, motoren, versnellingsbakken en dergelijke?
Die moeten overgeladen worden van de containers voor de trucks naar de containers voor de vliegtuigen wat ze normaal gesproken in de fabriek doen.
Daarom hebben ze minimaal twee weken tussen een Europese race (waar ze met trucks naar toe gaan) en een overzeese race (waarvoor ze vliegtuigen gebruiken).
Ik quote mezelf maar eens even.quote:
[..]
Dat is natuurlijk niet wat ik bedoel. De Vries is niet eens de formele reservecoureur van Williams. Dat is Jack Aitken. De Vries was nu aanwezig en kon makkelijk op het laatste moment invallen, maar als ruim van tevoren duidelijk is dat Albon de volgende keer ook niet kan rijden, zouden ze dan Aitken niet laten komen?
Weet iemand hoe dit zit? Als Albon bij de volgende race nog niet kan rijden, zit De Vries dan weer in de auto? Of is het waarschijnlijker dat ze dan Aitken vragen?
Dat klopt, dat kan inderdaad en heb ik ook nooit ontkend. Alleen zijn de teams daar blijkbaar niet voor te porren (vooral omdat er financieel weinig mee te winnen valt, als ik de reacties lees).quote:
[..]
Kom eens uit je tunnel. Je staart je blind op de problemen en vergeet dat je ook makkelijk alle zooi per vliegtuigkrat naar Duitsland kan brengen. Waar een wil is is een weg, zeker in de F1.
Ik weet niet wat die Aitken in zijn contract heeft staan, maar zowel PR-technisch als kwalitatief lijkt het me een logische keuze om de Vries opnieuw te laten rijden.quote:
[..]
Ik quote mezelf maar eens even.
Weet iemand hoe dit zit? Als Albon bij de volgende race nog niet kan rijden, zit De Vries dan weer in de auto? Of is het waarschijnlijker dat ze dan Aitken vragen?
Natuurlijk, hij zou een volgende race als een natte krant kunnen rijden of uit kunnen vallen, maar dat kan Aitken ook. Van De Vries hebben ze nu in elk geval één keer gezien dat hij stand kan houden in het veld.
(Ja, ik heb het opgezocht, want ik was totaal vergeten dat hij al een keer een GP gereden had
)Oh, ik ookquote:
Ja, ik heb het opgezocht, want ik was totaal vergeten dat hij al een keer een GP gereden had )
ik denk niet dat het erger geworden is, het valt misschien wat meer opquote:
[..]
Abu Dhabi en het feit dat Mercedes dit jaar geen auto heeft gemaakt waarmee Lewis snel de 'zaken weer recht kon zetten'. Daardoor is de woede/zuurheid gedurende dit jaar alleen maar toegenomen. Ze voelen ook wel dat het steeds onwaarschijnlijker wordt dat hij die 8ste nog binnensleept. Daarom krijgt Russell het nu ook zo voor z'n kiezen, want zelfs al heeft Mercedes volgend jaar wel de snelste auto, dan kan die vervelende George wel eens in de weg gaan zitten. En daar bovenop komt dan nog de boosheid dat Hamilton z'n streak van minstens 1 gewonnen wedstrijd per seizoen dit jaar waarschijnlijk gaat breken. Allemaal heel erg onverteerbaar.
Ja, hij crashte toen waardoor er wat debris op de baan kwam waardoor George waarschijnlijk lek reed volgens mij...quote:
Aitken deed het in 2020 iig niet geweldig toen hij inviel voor Russell (die in de Mercedes zat), dus wat dat betreft zou de Vries een logischer keuze zijn.
(Ja, ik heb het opgezocht, want ik was totaal vergeten dat hij al een keer een GP gereden had
Dus uiteindelijk werd George door z'n eigen auto (een kans op) de winst door de neus geboord
Aitken, als hij beschikbaar is, want hij is de reserve coureur.quote:
[..]
Ik quote mezelf maar eens even.
Weet iemand hoe dit zit? Als Albon bij de volgende race nog niet kan rijden, zit De Vries dan weer in de auto? Of is het waarschijnlijker dat ze dan Aitken vragen?
Dunkt me. Ik zet er een hele euro op in, maar geen cent extra
Tja, ik kan het natuurlijk niet bewijzen, maar ik vermoed toch dat het allemaal wat minder zuur voor ze had geweest als Hamilton dit jaar weer fier aan de leiding van het klassement had gestaan.quote:
[..]
ik denk niet dat het erger geworden is, het valt misschien wat meer op
Btw, over toxische LH-fans gesproken... Deze is weer hilarisch
Nog n.a.v. Zandvoort, dus eigenlijk verkeerde topic, maar nu we het hier toch over hadden...
we zullen het nooit weten inderdaad maar net als met de wappies op twitter die enorm schreeuwden en dat eigenlijk nog doen zijn die fanboys and girls een kleine minderheid en ook anoniem, dan is het wat makkelijker schelden etc.quote:
[..]
Tja, ik kan het natuurlijk niet bewijzen, maar ik vermoed toch dat het allemaal wat minder zuur voor ze had geweest als Hamilton dit jaar weer fier aan de leiding van het klassement had gestaan.
Btw, over toxische LH-fans gesproken... Deze is weer hilarisch
Nee, zelfde auto's en aandrijving. Van die aandrijving en bepaalde andere onderdelen heb je een pool van, remember. Gaat om de rest van de stuff. Motorhomes in Europa zijn bijvoorbeeld groter dan die van on the fly. Ook de inboedel van de pitboxen. Dan zijn verschillende sets.quote:
Containers voor de vliegtuigen kunnen ook in de trucks. Daar zijn vliegtuigcontainers en platen (zogenoemde ULD's of Unit Load Devices) voor gemaakt.quote:Die moeten overgeladen worden van de containers voor de trucks naar de containers voor de vliegtuigen wat ze normaal gesproken in de fabriek doen.
Maakt niet zo veel uit hoeveel tijd er tussen zit hoor. De logistieke operatie er achter planned alles en zorgt er wel voor dat de juiste shit op de juiste plaats staat op het juiste tijdstipje. DHL opereert 2 freighters op het moment om het hele circus de wereld rond te sturen.quote:Daarom hebben ze minimaal twee weken tussen een Europese race (waar ze met trucks naar toe gaan) en een overzeese race (waarvoor ze vliegtuigen gebruiken).
Volkomen absurd voor een sport met wereldwijd maar 20 deelnemers, als je erover nadenkt.quote:
Maakt niet zo veel uit hoeveel tijd er tussen zit hoor. De logistieke operatie er achter planned alles en zorgt er wel voor dat de juiste shit op de juiste plaats staat op het juiste tijdstipje. DHL opereert 2 freighters op het moment om het hele circus de wereld rond te sturen.
Dat snap ik. Het ging me vooral om het racespul en niet zozeer de motorhomes en dergelijke. Dat racespul moet wel van het ene circuit naar het andere.quote:
[..]
Nee, zelfde auto's en aandrijving. Van die aandrijving en bepaalde andere onderdelen heb je een pool van, remember. Gaat om de rest van de stuff. Motorhomes in Europa zijn bijvoorbeeld groter dan die van on the fly. Ook de inboedel van de pitboxen. Dan zijn verschillende sets.
[..]
Wat ik had gelezen was dat het verschillende containers waren. Kan de bron zo snel niet meer vinden, maar zal nog kijken of ik het kan vinden.quote:Containers voor de vliegtuigen kunnen ook in de trucks. Daar zijn vliegtuigcontainers en platen (zogenoemde ULD's of Unit Load Devices) voor gemaakt.
[..]
Blijkbaar maakt het voor de teams wel uit, aangezien ze dat liever niet hebben. De quote in een van mijn posts hierover heeft het over impractical, omdat ze met de truck van het circuit naar de fabriek moeten en dan weer met het vliegtuig naar de volgende race.quote:Maakt niet zo veel uit hoeveel tijd er tussen zit hoor. De logistieke operatie er achter planned alles en zorgt er wel voor dat de juiste shit op de juiste plaats staat op het juiste tijdstipje. DHL opereert 2 freighters op het moment om het hele circus de wereld rond te sturen.
Er zijn er niet 20.quote:
[..]
Volkomen absurd voor een sport met wereldwijd maar 20 deelnemers, als je erover nadenkt.
Die 20 poppetjes zijn er alleen om de auto's te besturen. Er zijn er nog 30-40 per poppetje nodig + nog een bizarre hoeveelheid anderen die thuis blijven om de karretjes en onderdelen te produceren en te monitoren. De teams zijn net zo hard deelnemer als de coureurs zelf.
Nou, laat mij eens die logistieke operatie zien dan..quote:
[..]
Dat snap ik. Het ging me vooral om het racespul en niet zozeer de motorhomes en dergelijke. Dat racespul moet wel van het ene circuit naar het andere.
[..]
Wat ik had gelezen was dat het verschillende containers waren. Kan de bron zo snel niet meer vinden, maar zal nog kijken of ik het kan vinden.
[..]
Blijkbaar maakt het voor de teams wel uit, aangezien ze dat liever niet hebben. De quote in een van mijn posts hierover heeft het over impractical, omdat ze met de truck van het circuit naar de fabriek moeten en dan weer met het vliegtuig naar de volgende race.
De sport heeft maar 20 deelnemers. Ik weet ook wel dat er heel veel meer mensen nodig zijn om een kwalitatieve F1-auto aan de gang te houden, maar het punt was dat de verhouding nogal zoek is. Zelfs als je de F1-auto's volledig elektrisch zou maken, dan nog zorgen de transportbewegingen eromheen voor een behoorlijk milieudrama.quote:
[..]
Er zijn er niet 20.
Die 20 poppetjes zijn er alleen om de auto's te besturen. Er zijn er nog 30-40 per poppetje nodig + nog een bizarre hoeveelheid anderen die thuis blijven om de karretjes en onderdelen te produceren en te monitoren. De teams zijn net zo hard deelnemer als de coureurs zelf.
Maar vooruit, dat doen wel meer vormen van entertainment.
Dat geldt eigenlijk voor elk groot evenement. Als de Rolling Stones ergens optreden staan er ook maar een handjevol mensen op het podium, maar toch gaan er tientallen vrachtwagens de wereld over en zijn ze met 100+ mensen dagenlang bezig de show voor te bereiden.quote:
[..]
De sport heeft maar 20 deelnemers. Ik weet ook wel dat er heel veel meer mensen nodig zijn om een kwalitatieve F1-auto aan de gang te houden, maar het punt was dat de verhouding nogal zoek is. Zelfs als je de F1-auto's volledig elektrisch zou maken, dan nog zorgen de transportbewegingen eromheen voor een behoorlijk milieudrama.
Maar vooruit, dat doen wel meer vormen van entertainment.
Bij F1 zo dit juist vrij goed kunnen werken omdat teams dan langer de tijd hebben om hun auto goed te krijgen in het seizoen, daarnaast ook een beloning voor teams die geen gridstraffen pakken door veel motorwissels.quote:
[..]
Ja, en die worden uitgelachen om zo'n systeem.
10tallen kutfilmpjes zijn niet representatief voor een miljard f1 kijkers.quote:
[..]
Vraag mij wel af waarom en sinds wanneer Max zo impopulair is geworden. Na Abu Dhabi leek zowat de hele wereld een max fanboy, getuige ook de tientallen juichfilmpjes die over internet gonzden
En veel nieuwe f1 fans willen zich ook weer afzetten tegen de zittende macht. Wat hij nu is.
En toch ook echt plenty people die achyeraf gezien vinden dat seizoen 2021 in niet helemaal eerlijk is verlopen.
2021 was vanaf de eerste tot de laatste race “bending off the rules”. Wat betreft een grote farce. Blij daarom dat Max dit jaar ook wint, als het enkel bij vorig jaar zou blijven, blijft dat toch een beetje hangen als controversieelquote:
[..]
10tallen kutfilmpjes zijn niet representatief voor een miljard f1 kijkers.
En veel nieuwe f1 fans willen zich ook weer afzetten tegen de zittende macht. Wat hij nu is.
En toch ook echt plenty people die achyeraf gezien vinden dat seizoen 2021 in niet helemaal eerlijk is verlopen.
Die video is toch wel heel erg duidelijk humoristisch bedoeld. Ik zie daar echt geen toxische LH-fan, eerder iemand die LH-fans juist belachelijk maakt.quote:
[..]
Tja, ik kan het natuurlijk niet bewijzen, maar ik vermoed toch dat het allemaal wat minder zuur voor ze had geweest als Hamilton dit jaar weer fier aan de leiding van het klassement had gestaan.
Btw, over toxische LH-fans gesproken... Deze is weer hilarisch
Nog n.a.v. Zandvoort, dus eigenlijk verkeerde topic, maar nu we het hier toch over hadden...
mwa, de gemiddelde F1 volger is niet persé van van 1 iemand. Maar gewoon fan van de sport. En als 1 iemand het dan goed doet en bijzondere dingen laten zien, dan zijn ze daarvoor.quote:
[..]
Vraag mij wel af waarom en sinds wanneer Max zo impopulair is geworden. Na Abu Dhabi leek zowat de hele wereld een max fanboy, getuige ook de tientallen juichfilmpjes die over internet gonzden
En natuurlijk waren er vorig jaar veel mensen voor de Underdog, mensen wilde graag een held zien die het machtige Mercedes zou verslaan.
Nu zijn er mensen die hopen op een andere winnaar dan Max, ook mensen die vorig jaar voor hem stonden te juichen. En dat snap ik helemaal. Mensen willen spanning/sensatie/strijd.
Algoritme is een bitch maar Verstappen nu al zittende macht noemen is toch wel wat overdreven, in principe zijn die nieuwe fans dat voornamelijk door hem geworden.quote:
[..]
10tallen kutfilmpjes zijn niet representatief voor een miljard f1 kijkers.
En veel nieuwe f1 fans willen zich ook weer afzetten tegen de zittende macht. Wat hij nu is.
En toch ook echt plenty people die achyeraf gezien vinden dat seizoen 2021 in niet helemaal eerlijk is verlopen.
Over 2021 ligt de focus wat teveel op de laatste race maar dat buigen van regels was al wat langer aan de gang.
Het gaat natuurlijk niet om die gast zelf, maar om de #teamLH-tweets waar-ie op reageert.quote:
[..]
Die video is toch wel heel erg duidelijk humoristisch bedoeld. Ik zie daar echt geen toxische LH-fan, eerder iemand die LH-fans juist belachelijk maakt.
Oh, hij reageert op tweets? Dat heb ik niet gezien, zo leuk vond ik het filmpje nou ook weer niet, dus ik heb alleen de eerste paar minuten even bekeken.quote:
[..]
Het gaat natuurlijk niet om die gast zelf, maar om de #teamLH-tweets waar-ie op reageert.
Dat klopt. Dat zie ik ook. Wel vreemd dat jij denkt dat ik dat niet doorheb.quote:
[..]
Die video is toch wel heel erg duidelijk humoristisch bedoeld. Ik zie daar echt geen toxische LH-fan, eerder iemand die LH-fans juist belachelijk maakt.
Ik vind hem grappig omdat hij iedereen in F1 op de hak neemt als daar aanleiding voor is, maar zich vooral ook keert tegen de toxische fans. Maar goed, het hoeft je smaak niet te zijn natuurlijk.
Wat hadden die Ferrari's mooie ploffen hequote:
[..]
Dat klopt. Dat zie ik ook. Wel vreemd dat jij denkt dat ik dat niet doorheb.
Ik vind hem grappig omdat hij iedereen in F1 op de hak neemt als daar aanleiding voor is, maar zich vooral ook keert tegen de toxische fans. Maar goed, het hoeft je smaak niet te zijn natuurlijk.
Ergens wel sneu. Mooie gevechten blijven uit.quote:
[..]
Wat hadden die Ferrari's mooie ploffen he
Zonder SC had Leclerc nog een kleine kans, al denk ik dat Verstappen genoeg voorsprong had. Maar inderdaad, de gevechten die we zagen aan het begin van het jaar lijken verleden tijd.quote:
[..]
Ergens wel sneu. Mooie gevechten blijven uit.
Dat bedoelde ik ook. Ik hoopte op acties tussen die twee op de baan. Stuivertje wisselen in het kampioenschap. Tweede rijders die een paar races winnen. Ergens vind ik dat jammer.quote:
[..]
Zonder SC had Leclerc nog een kleine kans, al denk ik dat Verstappen genoeg voorsprong had. Maar inderdaad, de gevechten die we zagen aan het begin van het jaar lijken verleden tijd.
Wordt de strategie dan juist niet om wél gridstraffen te pakken zodat je ze in de laatste races - waar meer punten te krijgen zijn, een snellere en betrouwbare auto dus ook gewenster is - juist kan vermijden?quote:
[..]
Bij F1 zo dit juist vrij goed kunnen werken omdat teams dan langer de tijd hebben om hun auto goed te krijgen in het seizoen, daarnaast ook een beloning voor teams die geen gridstraffen pakken door veel motorwissels.
Anyway, zo ga je dus kunstmatig de sprot beinvloeden en gaan ze er weer iets op vinden om naar hun hand te zetten, dus je effect is 0 tot heel weinig. Als je F1 saai vind (snap ik, is het ook ivm met echt racen), kijk dan wat anders.
Leclerc had een kleine kans, en die was om 19 seconden goed te maken in 19 rondjes.quote:
[..]
Zonder SC had Leclerc nog een kleine kans, al denk ik dat Verstappen genoeg voorsprong had. Maar inderdaad, de gevechten die we zagen aan het begin van het jaar lijken verleden tijd.
Toen hij na 9 rondes nog op 17 seconden zat, was die kans al weg. De SC gaf hem een kans, tot de tijd op was.
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten. Hij was echt wel een stuk dichterbij gekomen. Niet om te winnen, maar wel om Max op veel ouderen banden onder druk te zetten.quote:
[..]
Leclerc had een kleine kans, en die was om 19 seconden goed te maken in 19 rondjes.
Toen hij na 9 rondes nog op 17 seconden zat, was die kans al weg. De SC gaf hem een kans, tot de tijd op was.
Max was zijn banden ook gewoon aan het managen, Leclerc was misschien een paar seconden dichterbij gekomen maar veel meer ook niet. Zeker niet genoeg om Max onder druk te zettenquote:
[..]
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten. Hij was echt wel een stuk dichterbij gekomen. Niet om te winnen, maar wel om Max op veel ouderen banden onder druk te zetten.
Klinkt een beetje als wensdenken. Als je 19 seconden goed moet maken in 19 rondes, ga je niet lopen treuzelen. Hij liet zijn achterstand zelfs nog oplopen, tot over de 20 seconden, met steeds minder ronden te gaan.quote:
[..]
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten. Hij was echt wel een stuk dichterbij gekomen. Niet om te winnen, maar wel om Max op veel ouderen banden onder druk te zetten.
Als je voordeel wil hebben van vers rubber moet je je voorganger zo snel mogelijk onder druk zetten, zodat zijn banden er aan gaan en die van jou nog voordeel bieden, zodat je ook een inhaalactie kan maken.
Zelfs als hij in 19 ronden die 19 seconden goed had gemaakt, was hij er nog niet voorbij. Max kon gewoon rustig naar de finish cruisen.
18! Seconden voorsprong, 8 rondjes en Lec haalde 4 tiende per ronde terug.quote:
[..]
Zonder SC had Leclerc nog een kleine kans, al denk ik dat Verstappen genoeg voorsprong had. Maar inderdaad, de gevechten die we zagen aan het begin van het jaar lijken verleden tijd.
Lec had blij mogen zijn als hij het onder de +10 had gekregen. Max was long gone.
Dit inderdaad. Leclerc kwam echt nauwelijks dichterbij, ook zonder SC en nog 10 ronden extra was hij Verstappen niet voorbij gekomen.quote:
[..]
18! Seconden voorsprong, 8 rondjes en Lec haalde 4 tiende per ronde terug.
Lec had blij mogen zijn als hij het onder de +10 had gekregen. Max was long gone.
2 ronden na de pitstop van Leclerc was al duidelijk dat hij het nooit meer spannend zou kunnen gaan maken.
Ze moesten iets want Max was in alle scenario's sneller. Ook met de 8 seconden die Lec cadeau kreeg bij pitten onder VSC.quote:
Uiteindelijk is Leclerc te vroeg naar binnen gegaan voor z'n eerste stop, waardoor-ie in een ongunstigere 2-stopstrategie werd gedwongen. Deze race was in principe gewoon een 1-stopper.
Stel het was voor beide een 1stopper, dan was Max ergens bij ronde 18-22 bij de achterdeur van Lec en was Max weg na de pitstop naar zijn setje medium. De enige reden waarom Lec iets sneller was, was omdat hij versere banden had voor het moment dat Ric uitviel. Maar dat was krap 2 sec over 8/9 ronden.
Met nog 6 rondjes te gaan had Verstappen nog iets van 15 seconden voorsprong. Leclerc was dan heel extreem aan het banden sparen.quote:
[..]
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten. Hij was echt wel een stuk dichterbij gekomen. Niet om te winnen, maar wel om Max op veel ouderen banden onder druk te zetten.
misschien aan het sparen voor Singapore ?!quote:
[..]
Met nog 6 rondjes te gaan had Verstappen nog iets van 15 seconden voorsprong. Leclerc was dan heel extreem aan het banden sparen.
Dan moet je maar duidelijker opschrijven waar het je om te doen is. Ik ga geen matige video van een kwartier volledig bekijken in de hoop dat ik dan wellicht bij minuut 14 hetgeen herken dat jij bedoelt.quote:
[..]
Dat klopt. Dat zie ik ook. Wel vreemd dat jij denkt dat ik dat niet doorheb.
Ik vind hem grappig omdat hij iedereen in F1 op de hak neemt als daar aanleiding voor is, maar zich vooral ook keert tegen de toxische fans. Maar goed, het hoeft je smaak niet te zijn natuurlijk.
Verstappen reed ook lift and coast, anders was hij sneller geweest. Kon je bij de onboards voor de SC goed zienquote:
[..]
18! Seconden voorsprong, 8 rondjes en Lec haalde 4 tiende per ronde terug.
Lec had blij mogen zijn als hij het onder de +10 had gekregen. Max was long gone.
Naar hard gaan en op die manier voor een 1-stopper gaan, had misschien nog wel gekund, voor mediums was het nog wel heel ver inderdaad. Of ze gokten dat er nog wel een SC zou volgen in deel 2 van de race.. uiteindelijk moet je als Ferrari tactisch ook wel iets doen als je tegen een snellere coureur strijdtquote:
Uiteindelijk is Leclerc te vroeg naar binnen gegaan voor z'n eerste stop, waardoor-ie in een ongunstigere 2-stopstrategie werd gedwongen. Deze race was in principe gewoon een 1-stopper.
Klopt. En leuker nog, als Charles buiten was gebleven was Max geboxt tijdens VSC. En zag je hoe Charles net voor dat treintje de pit uitkwam? Als max had gepit was die er midden in terechtgekomenquote:
Uiteindelijk is Leclerc te vroeg naar binnen gegaan voor z'n eerste stop, waardoor-ie in een ongunstigere 2-stopstrategie werd gedwongen. Deze race was in principe gewoon een 1-stopper.
Maar als je dan vroeg stopt pak dan wit ipv geel. Toch een redelijk strategische blunder. Want als je voor de 1 stop gaat moet Max er op de baan langs
Nee, hoor.quote:
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten.
Nee, hoor. Geen enkele reden voor. Max hoefde alleen maar te blijven rijden. Hij had Leclerc toch wel gepakt.quote:
Klopt. En leuker nog, als Charles buiten was gebleven was Max geboxt tijdens VSC.
Max kreeg opposite Charles te horen.quote:
[..]
Nee, hoor. Geen enkele reden voor. Max hoefde alleen maar te blijven rijden. Hij had Leclerc toch wel gepakt.
Ze hadden geen keus, ze moesten gewoon wat anders doen om nog een kans te hebben maar welke strategie of band dan ook, ze waren gewoon niet snel genoeg geweest.quote:
Uiteindelijk is Leclerc te vroeg naar binnen gegaan voor z'n eerste stop, waardoor-ie in een ongunstigere 2-stopstrategie werd gedwongen. Deze race was in principe gewoon een 1-stopper.
Leclerc riep al dat het tight zou worden, ik snap niet waarom ze hem na 13 rondjes van soft halen, en vervolgens 40 rondjes op medium willen laten doen.quote:
Uiteindelijk is Leclerc te vroeg naar binnen gegaan voor z'n eerste stop, waardoor-ie in een ongunstigere 2-stopstrategie werd gedwongen. Deze race was in principe gewoon een 1-stopper.
Ferrari had beter voor hard kunnen gaan. Maar deze race hadden ze niet kunnen winnen lijkt me.
Niet heel meme-waardig.quote:
[..]
Leclerc riep al dat het tight zou worden, ik snap niet waarom ze hem na 13 rondjes van soft halen, en vervolgens 40 rondjes op medium willen laten doen.
Ferrari had beter voor hard kunnen gaan. Maar deze race hadden ze niet kunnen winnen lijkt me.
Op hard was het ook niet gelukt, Russell verloor veel op hard, het enige wat ze voorkomen hebben met deze strategie is dat ze niet op de baan ingehaald zijn want ze wisten al dat ze het niet zouden redden.quote:
[..]
Leclerc riep al dat het tight zou worden, ik snap niet waarom ze hem na 13 rondjes van soft halen, en vervolgens 40 rondjes op medium willen laten doen.
Ferrari had beter voor hard kunnen gaan. Maar deze race hadden ze niet kunnen winnen lijkt me.
Maar op medium ging het sowieso niet lukken, het verschil tussen medium en soft was erg klein. Verstappen rijdt op soft de halve race, de Ferrari met een hogere slijtage dacht op medium meer dan 40 rondjes te kunnen rijden. Op het moment dat Verstappen boven de 20 rondjes zat op sofs, was het eigenlijk al beslist en moest Ferrari naar plan zoveel schakelen. Ze reden met minder vleugel waardoor ze uiteindelijk met een hogere bandenslijtage zaten.quote:
[..]
Op hard was het ook niet gelukt, Russell verloor veel op hard, het enige wat ze voorkomen hebben met deze strategie is dat ze niet op de baan ingehaald zijn want ze wisten al dat ze het niet zouden redden.
Het was op zaterdag al beslist, Verstappen die met zowat een Monaco vleugel op Monza rijdt dan weet je wel dat het vertrouwen in de rondetijden er is, alleen een crash of andere pech had die P1 voorkomen.quote:
[..]
Maar op medium ging het sowieso niet lukken, het verschil tussen medium en soft was erg klein. Verstappen rijdt op soft de halve race, de Ferrari met een hogere slijtage dacht op medium meer dan 40 rondjes te kunnen rijden. Op het moment dat Verstappen boven de 20 rondjes zat op sofs, was het eigenlijk al beslist en moest Ferrari naar plan zoveel schakelen. Ze reden met minder vleugel waardoor ze uiteindelijk met een hogere bandenslijtage zaten.
Misschien wel, misschien niet.quote:
[..]
Leclerc was zijn nieuwe softs aan het sparen en net aan het aanzetten. Hij was echt wel een stuk dichterbij gekomen. Niet om te winnen, maar wel om Max op veel ouderen banden onder druk te zetten.
Persoonlijk denk ik van niet, omdat Max zowat de halve race op softs (!!!) had gereden. Dus ik geloof niet dat die mediums al opgerookt waren, ook niet tegen het einde van de race. Als iemand aan het managen was, was het Max
Eens. En al zou het kunnen lukken, dan pas aan het einde van de race. Wel kudos naar Ferrari, ze hebben veel minder fouten gemaakt.quote:
[..]
Misschien wel, misschien niet.
Persoonlijk denk ik van niet, omdat Max zowat de halve race op softs (!!!) had gereden. Dus ik geloof niet dat die mediums al opgerookt waren, ook niet tegen het einde van de race. Als iemand aan het managen was, was het Max
Nee waarschijnlijk geel en nee het was op geen enkele manier spannend geworden, zelfs de 2 laatste ronden op rood als de SC op tijd naar binnen was gegaan had niet uitgemaakt.quote:
Als Max was geboxt tijdens VSC (omda Charles buiten bleef) had het misschien voor wit geweest. Charles had dan lang kunnen gaan en pitten naar geel. Dat had spannend kunnen worden met Charles' hoge topspeed.
Omdat ze ook niets te verliezen hadden.quote:
[..]
Eens. En al zou het kunnen lukken, dan pas aan het einde van de race. Wel kudos naar Ferrari, ze hebben veel minder fouten gemaakt.
Jij bent wel heel zeker van je zaak.quote:
[..]
Nee waarschijnlijk geel en nee het was op geen enkele manier spannend geworden, zelfs de 2 laatste ronden op rood als de SC op tijd naar binnen was gegaan had niet uitgemaakt.
Dat Max hoe dan ook deze race zou winnen wel ja (zonder pech of schade).quote:
[..]
Jij bent wel heel zeker van je zaak.
Voor het Italiaanse publiek? Mwah, ik denk wel dat ze extra scherp waren alhier.quote:
[..]
Omdat ze ook niets te verliezen hadden.
Ze wisten al van te voren dat ze hier niet zouden kunnen winnen dus hadden met die snelle pitstop ook niets te verliezen, meer dan P2 zat er gewoon niet in en nu hebben ze voorkomen dat Max er op de baan voorbij ging.quote:
[..]
Voor het Italiaanse publiek? Mwah, ik denk wel dat ze extra scherp waren alhier.
Ja, dat denk ik ook. Liever zo dan voor de ogen van iedereen kansloos te worden ingehaald.quote:
[..]
Ze wisten al van te voren dat ze hier niet zouden kunnen winnen dus hadden met die snelle pitstop ook niets te verliezen, meer dan P2 zat er gewoon niet in en nu hebben ze voorkomen dat Max er op de baan voorbij ging.
Verstappen was gewoon veel sneller. Als hij had gepit onder VSC dan was het voor nieuwe mediums geweest. Daarmee had hij LEC op oude softs binnen no-time binnen gehengeld, en niet met 3 of 4 tienden per ronde. Daar ben ik van overtuigd. Tegen het einde van de race had Verstappen dan mogelijk opnieuw moeten stoppen, dat weet je nooit. Maar aangezien LEC sowieso nog had moeten stoppen had hij dan waarschijnlijk vrij royaal aan de leiding gelegen.quote:
[..]
Jij bent wel heel zeker van je zaak.
De enige optie die niet tot een overwinning van Verstappen had geleid was:
VER pit onder VSC
VER haalt LEC bij, maar voordat hij hem in kan halen pit LEC
LEC is vervolgens iets sneller dan VER en komt binnen diens pit window
VER pit voor softs tegen het einde en haalt LEC bij
Voordat VER LEC kan inhalen parkeert RIC zijn auto waarna de race niet meer wordt hervat.
Maar eerlijk gezegd verwacht ik niet dat VER het op de laatste 5 ronden had laten aankomen.
Lag misschien ook aan de staat van Charles zijn banden. Stel dat die al bijna kapot waren dan is het logisch dat ze pitten. Misschien is dat ook een overweging geweestquote:
[..]
Verstappen was gewoon veel sneller. Als hij had gepit onder VSC dan was het voor nieuwe mediums geweest. Daarmee had hij LEC op oude softs binnen no-time binnen gehengeld, en niet met 3 of 4 tienden per ronde. Daar ben ik van overtuigd. Tegen het einde van de race had Verstappen dan mogelijk opnieuw moeten stoppen, dat weet je nooit. Maar aangezien LEC sowieso nog had moeten stoppen had hij dan waarschijnlijk vrij royaal aan de leiding gelegen.
De enige optie die niet tot een overwinning van Verstappen had geleid was:
VER pit onder VSC
VER haalt LEC bij, maar voordat hij hem in kan halen pit LEC
LEC is vervolgens iets sneller dan VER en komt binnen diens pit window
VER pit voor softs tegen het einde en haalt LEC bij
Voordat VER LEC kan inhalen parkeert RIC zijn auto waarna de race niet meer wordt hervat.
Maar eerlijk gezegd verwacht ik niet dat VER het op de laatste 5 ronden had laten aankomen.
Al was Verstappen ergens in het middenveld beland, hoelang denk je dat hij daar zou blijven? Heb je het begin van de race gezien?quote:
[..]
Max kreeg opposite Charles te horen.
dat hadden ze de vorige 3 races ook alquote:
[..]
Omdat ze ook niets te verliezen hadden.
Als dat zo is dan zegt dat toch genoeg over LEC's kansen later in de race?quote:
[..]
Lag misschien ook aan de staat van Charles zijn banden. Stel dat die al bijna kapot waren dan is het logisch dat ze pitten. Misschien is dat ook een overweging geweest
Niet helemaal eens, in Zandvoort zat het gewoon dichter bij elkaarquote:
[..]
dat hadden ze de vorige 3 races ook al
Zandvoort was idd lekker spannendquote:
[..]
Niet helemaal eens, in Zandvoort zat het gewoon dichter bij elkaar
qua kampioenschap bedoel ikquote:
[..]
Niet helemaal eens, in Zandvoort zat het gewoon dichter bij elkaar
Is dat zo? Voor de VSC was de uitslag eigenlijk ook al bekend. Verstappen won makkelijk en Leclerc was op weg naar plek 2.quote:
[..]
Zandvoort was idd lekker spannend
Desalniettemin hoeven ze na Hongarije niet meer te vechten voor het kampioenschap. In die zin is er weinig meer te winnen (of verliezen). Ik denk dat Ferrari al volledig de focus op 2023 heeft inmiddels.quote:
[..]
Niet helemaal eens, in Zandvoort zat het gewoon dichter bij elkaar
kampioenschappen maak je alleen kans op als je de individuele races in gaat.quote:
Op die manier, dat is wel over ja maar de racewin zat er gewoon niet in en Leclerc hoefde ook niet voor Russell te vrezen.quote:
Ferrari moet gewoon nog bikkelen om 2e te blijven bij de constructeurs, is ook heel belangrijk maar verwacht van geen enkel team nog veel upgrades want het geld is opquote:
[..]
Desalniettemin hoeven ze na Hongarije niet meer te vechten voor het kampioenschap. In die zin is er weinig meer te winnen (of verliezen). Ik denk dat Ferrari al volledig de focus op 2023 heeft inmiddels.
red bull krijgt toch nog een chassis wat 100kg lichtr is?quote:
[..]
Ferrari moet gewoon nog bikkelen om 2e te blijven bij de constructeurs, is ook heel belangrijk maar verwacht van geen enkel team nog veel upgrades want het geld is op
dat was het gerucht maar lijkt me niet meer nodig dus misschien is dat voor de auto van volgend jaarquote:
[..]
red bull krijgt toch nog een chassis wat 100kg lichtr is?
Red Bull heeft volgens mij goed gewerkt om de budgetcap heen. Plus ze zijn bijna niet meer uitgevallen of met veel schade geëindigd.quote:
[..]
dat was het gerucht maar lijkt me niet meer nodig dus misschien is dat voor de auto van volgend jaar
100kg. maar? Benieuwd of dat zoden aan de dijk zet….quote:
[..]
red bull krijgt toch nog een chassis wat 100kg lichtr is?
ik zou ook eerder denken dat Mercedes dit jaar meer heeft uitgegeven maar een nieuw chassis is wel kostbaarquote:
[..]
Red Bull heeft volgens mij goed gewerkt om de budgetcap heen. Plus ze zijn bijna niet meer uitgevallen of met veel schade geëindigd.
En nog heeft het niet heel veel uitgehaaldquote:
[..]
ik zou ook eerder denken dat Mercedes dit jaar meer heeft uitgegeven maar een nieuw chassis is wel kostbaar
@Heph844 weet ditquote:
[..]
100kg. maar? Benieuwd of dat zoden aan de dijk zet….
De rb17 heeft volgens mij hoge ontwikkelingskosten gehad jaquote:
[..]
Red Bull heeft volgens mij goed gewerkt om de budgetcap heen. Plus ze zijn bijna niet meer uitgevallen of met veel schade geëindigd.
Ik denk dat Newey al een dijk van een ontwerp heeft neergezet, en dat uiteraard gaat gebruiken voor volgend jaar. Die man is echt een genie.quote:
[..]
De rb17 heeft volgens mij hoge ontwikkelingskosten gehad ja
Ze zijn nu bezig met de ontwikkeling van de RB17. Die zal over enkele jaren wel op straat te vinden zijn.quote:
[..]
De rb17 heeft volgens mij hoge ontwikkelingskosten gehad ja
Bedoelde je de RB16B of de RB18?
Ik bedoel de rb17, een auto die ontwikkeld is als formule1 auto, maar als liefhebbersauto in de markt is gezet.quote:Op dinsdag 13 september 2022 20:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze zijn nu bezig met de ontwikkeling van de RB17. Die zal over enkele jaren wel op straat te vinden zijn.
Bedoelde je de RB16B of de RB18?
Onder die noemer kon je alvast wat voorwerk doen voor de rb18 zonder de budgetcap te raken.
Wow....je hebt een keer gelijk....ben er stil van....quote:
[..]
Max kreeg opposite Charles te horen.
Oh, nee. Toch niet.
Denk dat ook dat niet had uitgemaakt. Max was gewoon te snel.
Mager 5jequote:
Toto gaat dan aan wat touwtjes trekken geen zorgenquote:
Als RB maar niet weer zo gaat domineren dat zelfs Mercedes 2014 close lijkt.
Zo dominant als het lijkt is RB dit jaar niet, hooguit op enkele circuits, terwijl het op bijvoorbeeld Zandvoort echt dicht bij elkaar zatquote:
Als RB maar niet weer zo gaat domineren dat zelfs Mercedes 2014 close lijkt.
Ik snap dat gezeur ook niet, eerlijk gezegd. We hebben dit seizoen nu 2 of 3 races gehad waar het kort na de start al duidelijk was wie er ging winnen. Ja, in punten is het een dominant seizoen voor Verstappen, maar dat is niet omdat zijn auto elke week een easy pole scoort en vervolgens in de verte verdwijnt.quote:
[..]
Zo dominant als het lijkt is RB dit jaar niet, hooguit op enkele circuits, terwijl het op bijvoorbeeld Zandvoort echt dicht bij elkaar zat
Ik snap dat men vorig jaar wat verwend is, maar het lijkt erop dat we de seizoenen daarvoor al weer vergeten zijn ofzo.
Nieuwe reglementen op autoconcept moeten nog even indalen, volgend jaar hebben de teams het echt wel beter voor elkaar allemaal.
Als je op circuits van Zandvoort tot Monza ongeacht strategie kan winnen, dan ben je dominant in mijn ogen. Zandvoort was iets closer, maar de twee races eromheen waren een absolute vernedering voor de rest.quote:
[..]
Zo dominant als het lijkt is RB dit jaar niet, hooguit op enkele circuits, terwijl het op bijvoorbeeld Zandvoort echt dicht bij elkaar zat
Wel mee eens. Max had zowat het hele veld kunnen lappen in Spa.quote:
[..]
Als je op circuits van Zandvoort tot Monza ongeacht strategie kan winnen, dan ben je dominant in mijn ogen. Zandvoort was iets closer, maar de twee races eromheen waren een absolute vernedering voor de rest.
oewwwquote:
Dude...quote:
[..]
Zo dominant als het lijkt is RB dit jaar niet, hooguit op enkele circuits, terwijl het op bijvoorbeeld Zandvoort echt dicht bij elkaar zat
Ferrari heeft 4 overwinningen van de 16 races tot nu toe. Als enige team naast RBR wat een winning streak had van 6 en 5.
En bij een aantal races zelfs nog ingehouden ook om slijtage op onderdelen te voorkomen. Als dat geen totale dominantie meer is...
Het ging om de auto an sich. We hadden een Mercedestijdperk met twee coureurs die consequent minimaal een halve seconde voor de rest kwalificeerden. Dat is bij RB zeker niet het geval.quote:
[..]
Dude...
Ferrari heeft 4 overwinningen van de 16 races tot nu toe. Als enige team naast RBR wat een winning streak had van 6 en 5.
En bij een aantal races zelfs nog ingehouden ook om slijtage op onderdelen te voorkomen. Als dat geen totale dominantie meer is...
Vanuit het resultaat bekeken is RB dit seizoen superieur, maar het feit dat het 4-12 staat qua overwinningen en niet gewoon 8-8 is volledig toe te schrijven aan strategische blunders bij Ferrari en rijdersfouten.
Wanneer Ferrari de auto zou afstellen op bandenslijtage, zou het gat gigantisch zijn.quote:
[..]
Het ging om de auto an sich. We hadden een Mercedestijdperk met twee coureurs die consequent minimaal een halve seconde voor de rest kwalificeerden. Dat is bij RB zeker niet het geval.
Vanuit het resultaat bekeken is RB dit seizoen superieur, maar het feit dat het 4-12 staat qua overwinningen en niet gewoon 8-8 is volledig toe te schrijven aan strategische blunders bij Ferrari en rijdersfouten.
Als de Ferrari betrouwbaar was geweest, was de titelstrijd veel spannender geweest. Daarnaast had Ferrari dan nog meer door kunnen ontwikkelenquote:
[..]
Wanneer Ferrari de auto zou afstellen op bandenslijtage, zou het gat gigantisch zijn.
En afstellen op bandenslijtage kost in de kwali een fractie, maar levert een veel betere raceauto op.
Hoeveel 1-2's zitten daarbij? Elke race een pole?quote:
[..]
Dude...
Ferrari heeft 4 overwinningen van de 16 races tot nu toe. Als enige team naast RBR wat een winning streak had van 6 en 5.
En bij een aantal races zelfs nog ingehouden ook om slijtage op onderdelen te voorkomen. Als dat geen totale dominantie meer is...
En daarnaast ga je wel erg makkelijk voorbij het feit dat RBR ook meer dan 1x heeft gewonnen omdat Ferrari/ de coureurs gewoon fouten maakten. Zo dominant als de Mercedes was, is de RBR echt niet imo. Ze zijn ook meermaals uitgevallen, iets wat bij Mercedes zelden voorkwam in meerdere seizoenen.
Als ze minder fouten maakten, was er geen sprake van "dominantie" bij Red Bull.quote:
[..]
Wanneer Ferrari de auto zou afstellen op bandenslijtage, zou het gat gigantisch zijn.
Het zal Ferrari een paar tienden per ronde kosten wanneer ze voor bandenslijtage zouden gaan.quote:
[..]
Als de Ferrari betrouwbaar was geweest, was de titelstrijd veel spannender geweest. Daarnaast had Ferrari dan nog meer door kunnen ontwikkelen
En afstellen op bandenslijtage kost in de kwali een fractie, maar levert een veel betere raceauto op.
Doen ze helemaal niet meer mee.
Kijken wij hetzelfde seizoen? Sinds Silverstone is RB overduidelijk de snelste auto, Ferrari is ondertussen amper meer het tweede team te noemen. Daar kan je niet omheen draaien, het is wat het is. Zelfs zonder strategische blunders en dergelijke had Verstappen dit kampioenschap nu dik naar zich toe getrokken.quote:
[..]
Het ging om de auto an sich. We hadden een Mercedestijdperk met twee coureurs die consequent minimaal een halve seconde voor de rest kwalificeerden. Dat is bij RB zeker niet het geval.
Vanuit het resultaat bekeken is RB dit seizoen superieur, maar het feit dat het 4-12 staat qua overwinningen en niet gewoon 8-8 is volledig toe te schrijven aan strategische blunders bij Ferrari en rijdersfouten.
Nu moeten ze vaker pitten, á 20-25 seconden per keer ((V)SC uitgezonderd). Dat moet je dan met die paar tienden ook goed gaan rijden.quote:
[..]
Het zal Ferrari een paar tienden per ronde kosten wanneer ze voor bandenslijtage zouden gaan.
Doen ze helemaal niet meer mee.
heeft hij al gedaan toch ......quote:
[..]
Toto gaat dan aan wat touwtjes trekken geen zorgen
Zeker. En dat blijft 'ie doenquote:
[..]
heeft hij al gedaan toch ......
In Hongarije won Ferrari anders gewoon en hoeveel poles heeft die overduidelijk snelste auto sinds Silverstone gepakt? Daarbij, met 'na Silverstone' sla je de eerste 10 van de 16 verreden races over. Ik ben het met je eens dat het seizoen zich naar Red Bull toe lijkt te ontwikkelen hoor (of nou ja, naar Verstappen), maar dat het niet veel closer is heeft vooral met andere teams te maken en veel minder met het feit dat Red Bull al 16 races lang de dominante auto zou hebben.quote:
[..]
Kijken wij hetzelfde seizoen? Sinds Silverstone is RB overduidelijk de snelste auto, Ferrari is ondertussen amper meer het tweede team te noemen. Daar kan je niet omheen draaien, het is wat het is. Zelfs zonder strategische blunders en dergelijke had Verstappen dit kampioenschap nu dik naar zich toe getrokken.
Vind ik wel; ze hebben echt wel grote stappen gemaakt. Bij aanvang van het seizoen waren ze overduidelijk het derde, vierde team. Nu zijn ze in principe het derde team en op sommige banen het tweede. Op Zandvoort bijv. deden ze duidelijk mee. Hoe meer, hoe beterquote:
[..]
En nog heeft het niet heel veel uitgehaald
Ik vraag me alleen wel af hoeveel van het ontwikkelingsbudget al opgebruikt is.
Hongarije? Ferrari gewonnen?quote:
[..]
In Hongarije won Ferrari anders gewoon en hoeveel poles heeft die overduidelijk snelste auto sinds Silverstone gepakt? Daarbij, met 'na Silverstone' sla je de eerste 10 van de 16 verreden races over. Ik ben het met je eens dat het seizoen zich naar Red Bull toe lijkt te ontwikkelen hoor (of nou ja, naar Verstappen), maar dat het niet veel closer is heeft vooral met andere teams te maken en veel minder met het feit dat Red Bull al 16 races lang de dominante auto zou hebben.
Ze stonden niet eens op het podium
Blijft gelijk. Of je verliest 20 a 25 op racepace, of je verliest het door pitstops.quote:
[..]
Nu moeten ze vaker pitten, á 20-25 seconden per keer ((V)SC uitgezonderd). Dat moet je dan met die paar tienden ook goed gaan rijden.
Het draait niet om de zaterdag, hea. Op zondag is Red Bull, of nou ja Max, gewoon oppermachtig danquote:
[..]
In Hongarije won Ferrari anders gewoon en hoeveel poles heeft die overduidelijk snelste auto sinds Silverstone gepakt? Daarbij, met 'na Silverstone' sla je de eerste 10 van de 16 verreden races over. Ik ben het met je eens dat het seizoen zich naar Red Bull toe lijkt te ontwikkelen hoor (of nou ja, naar Verstappen), maar dat het niet veel closer is heeft vooral met andere teams te maken en veel minder met het feit dat Red Bull al 16 races lang de dominante auto zou hebben.
Hij kijkt nog het seizoen 2018 toen Vettel nog voor een wk streedquote:
[..]
Hongarije? Ferrari gewonnen?
Ze stonden niet eens op het podium
Eh sorry, Oostenrijkquote:
[..]
Hongarije? Ferrari gewonnen?
Ze stonden niet eens op het podium
Precies mijn punt.quote:
[..]
Het draait niet om de zaterdag, hea. Op zondag is Red Bull, of nou ja Max, gewoon oppermachtig dan
Mwah, het is net wat anders: paar tienden winnen op zaterdag -> lagere racepace, tijd verliezen op zaterdag -> hogere racepace en mogelijk minder stops.quote:
[..]
Blijft gelijk. Of je verliest 20 a 25 op racepace, of je verliest het door pitstops.
Dat lijkt echt de afweging van dit seizoen te zijn en daarom doet die Benz het ook verrassend goed op de zondagen.
Nee.quote:
[..]
Het ging om de auto an sich. We hadden een Mercedestijdperk met twee coureurs die consequent minimaal een halve seconde voor de rest kwalificeerden. Dat is bij RB zeker niet het geval.
Vanuit het resultaat bekeken is RB dit seizoen superieur, maar het feit dat het 4-12 staat qua overwinningen en niet gewoon 8-8 is volledig toe te schrijven aan strategische blunders bij Ferrari en rijdersfouten.
Gewoonweg nee. Max is vaak veel te snel in zijn RBR voor de rest van het veld. Ferrari heeft fouten gemaakt, maar Max is een veel groter aandeel met zijn bakkie.
Ik hoor vooral nee, geen argumenten.quote:
[..]
Nee.
Gewoonweg nee. Max is vaak veel te snel in zijn RBR voor de rest van het veld. Ferrari heeft fouten gemaakt, maar Max is een veel groter aandeel met zijn bakkie.
Ok, ik ga een seizoen opzetten waar alle Ferrari + Leclerc faals uit zijn geknipt, betrouwbaarheid houden we wel aan, want onderdeel van de sport.quote:
[..]
In Hongarije won Ferrari anders gewoon en hoeveel poles heeft die overduidelijk snelste auto sinds Silverstone gepakt? Daarbij, met 'na Silverstone' sla je de eerste 10 van de 16 verreden races over. Ik ben het met je eens dat het seizoen zich naar Red Bull toe lijkt te ontwikkelen hoor (of nou ja, naar Verstappen), maar dat het niet veel closer is heeft vooral met andere teams te maken en veel minder met het feit dat Red Bull al 16 races lang de dominante auto zou hebben.
Uitgangspositie:
Verstappen 335
Leclerc 219
Leclerc crasht niet in Imola
Verstappen 335
Leclerrc 229
Leclerc wint Monaco gewoon
Verstappen 332
Leclerc 242
Leclerc krijgt softs in Silverstone
Verstappen 332
Leclerc 248 (ik ben erg vriendelijk met een P2 hier, want dat is geen zekerheidje)
Leclerc faalt niet in Frankrijk
Verstappen 332
Leclerc 266 (die had nooit gewonnen)
Leclerc krijgt geen harde banden in Hongarije
Verstappen 332
Leclerc 276 (ja, ook zonder harde banden was ie ingehaald)
Dit verschil is zo gigantisch dat ik zelfs de twijfelgevallen van Frankrijk en Hongarije nog naar Leclerc kan trekken. Dan kom je uit op 318 - 290. Leclerc was leider in het kampioenschap geweest tot Spa, wat toch wel weer een prachtig bruggetje geeft naar hoe Vettel ervoor stond een aantal jaar geleden in wat door velen toch een dominant Mercedes jaar genoemd wordt.
Wat is nou je punt?quote:
[..]
Nee.
Gewoonweg nee. Max is vaak veel te snel in zijn RBR voor de rest van het veld. Ferrari heeft fouten gemaakt, maar Max is een veel groter aandeel met zijn bakkie.
Dat het aan Max ligt? Want die andere kluns staat de helft van de tijd niet op het podium. Zo goed is die RBR dus niet dat elke Bottas daarmee op het podium komt.
Precies. Dat Max staat waar hij staat ligt voor het belangrijkste deel gewoon aan zijn talent.quote:
[..]
Wat is nou je punt?
Dat het aan Max ligt? Want die andere kluns staat de helft van de tijd niet op het podium. Zo goed is die RBR dus niet dat elke Bottas daarmee op het podium komt.
Mercedes lijkt me wel het slechtste voorbeeld om je argument kracht bij te zetten. Die hebben al het hele jaar geen idee wanneer, waarom, en hoe de auto werkt, met welke afstelling en onder welke omstandigheden.quote:
[..]
Mwah, het is net wat anders: paar tienden winnen op zaterdag -> lagere racepace, tijd verliezen op zaterdag -> hogere racepace en mogelijk minder stops.
Dat lijkt echt de afweging van dit seizoen te zijn en daarom doet die Benz het ook verrassend goed op de zondagen.
Ze waren er na Spa eindelijk achter dan hun auto eigenlijk een jaren 80 sideskirt groundeffect auto is.
En je mwha het zit niet iets anders, is wat ik zeg in je eigen woorden.
Wat is je punt, ik zie vooral totale onzin en vraag me af in welke werkelijkheid je zit.quote:
[..]
Ik hoor vooral nee, geen argumenten.
Dit.quote:
[..]
Precies. Dat Max staat waar hij staat ligt voor het belangrijkste deel gewoon aan zijn talent.
Het complete package Max+RBR is dit seizoen gewoon dominant.
De analyse van @Nattekat zegt genoeg.
Ik denk dat Mercedes de auto beter begrijpt dan dat iedereen denkt. Ze gaan erg goed op circuits met hoge neerwaartse druk, maar minder goed op circuits waar de neerwaartse druk minder is. Omdat ze dat weten, stellen ze de auto's af voor de race om zo de schade zoveel mogelijk te beperken.quote:
[..]
Mercedes lijkt me wel het slechtste voorbeeld om je argument kracht bij te zetten. Die hebben al het hele jaar geen idee wanneer, waarom, en hoe de auto werkt, met welke afstelling en onder welke omstandigheden.
Ze waren er na Spa eindelijk achter dan hun auto eigenlijk een jaren 80 sideskirt groundeffect auto is.
En je mwha het zit niet iets anders, is wat ik zeg in je eigen woorden.
Ze kennen ondertussen de nadelen van de auto en pas volgend jaar kunnen ze er echt iets tegen doen. Tot die tijd is het behelpen.
Op Singapore zullen ze er weer gewoon bij zitten, terwijl ze op de resterende circuits weer wat meer toe moeten geven.
Ah oke, ik vind de argumenten allemaal aan het verwateren wat er nou bedoelt wordt dus vandaar dat ik het ff vroegquote:
[..]
Precies. Dat Max staat waar hij staat ligt voor het belangrijkste deel gewoon aan zijn talent.
dat vraag ik me dus af omdat ze daar weer een rijhoogte probleem gaan hebben, ik zie in Singapore zelfs Perez P2 pakken.quote:
Op Singapore zullen ze er weer gewoon bij zitten, terwijl ze op de resterende circuits weer wat meer toe moeten geven.
Wie vallen er allemaal uit?quote:
[..]
dat vraag ik me dus af omdat ze daar weer een rijhoogte probleem gaan hebben, ik zie in Singapore zelfs Perez P2 pakken.
quote:
Ik kan het fout hebben natuurlijk maar door die rijhoogte wordt het denk ik een dominant weekend voor Red Bull.Was een grapje, hij kan er prima een keer bij zitten idd, aan de auto ligt het niet.quote:
[..]
Ah ja, rijhoogte had ik nog niet aan gedacht voor Singaporequote:
[..]
dat vraag ik me dus af omdat ze daar weer een rijhoogte probleem gaan hebben, ik zie in Singapore zelfs Perez P2 pakken.
en is op stratencircuits sowieso wel aardig, tenminste volgens mij heeft hij op stratencircuits z'n beste resultaten gehaaldquote:
[..]
Was een grapje, hij kan er prima een keer bij zitten idd, aan de auto ligt het niet.
Jamaar, jamaar, de auto is helemaal gebouwd om Max!!!quote:
[..]
Wat is nou je punt?
Dat het aan Max ligt? Want die andere kluns staat de helft van de tijd niet op het podium. Zo goed is die RBR dus niet dat elke Bottas daarmee op het podium komt.
Alle tekst op de stuurtjes is in het Nederlands en de navigatie ook!!!
Ja met de pre-updated auto.quote:
[..]
en is op stratencircuits sowieso wel aardig, tenminste volgens mij heeft hij op stratencircuits z'n beste resultaten gehaald
In deze Verstappenauto vindt hij al weken geen vertrouwen en dat waren normale circuits. Geen vertrouwen hebben op een stratencircuit is killing voor je pace.
dat hij de pace van Verstappen niet heeft ligt toch echt wel aan hemzelf maar ik denk dat het op een stratencircuit wat dichter bij elkaar gaat zitten omdat de bochten wat meer stop en go zijnquote:
[..]
Ja met de pre-updated auto.
In deze Verstappenauto vindt hij al weken geen vertrouwen en dat waren normale circuits. Geen vertrouwen hebben op een stratencircuit is killing voor je pace.
Volgens Mercedes hun eigen woorden hebben ze geen flauw idee.quote:
[..]
Ik denk dat Mercedes de auto beter begrijpt dan dat iedereen denkt. Ze gaan erg goed op circuits met hoge neerwaartse druk, maar minder goed op circuits waar de neerwaartse druk minder is. Omdat ze dat weten, stellen ze de auto's af voor de race om zo de schade zoveel mogelijk te beperken.
Ze kennen ondertussen de nadelen van de auto en pas volgend jaar kunnen ze er echt iets tegen doen. Tot die tijd is het behelpen.
Op Singapore zullen ze er weer gewoon bij zitten, terwijl ze op de resterende circuits weer wat meer toe moeten geven.
Op singapore zullen ze er bij moeten zitten, anders is het nog veel erger gesteld dan ze zelf hebben gecommuniceerd.
Letterlijk wel. Die zijn ook al bezig met volgend jaar. Net als de rest van het veld.quote:
Ik vind Mercedes heel moeilijk in te schatten, het hele seizoen eigenlijk al. Van Ferrari is duidelijk dat ze een belachelijk slechte vloer hebben, en dus moeten compenseren met aero, maar Mercedes stuitert alle kanten op.
Ga hier grotendeels wel in mee, ware het niet dat de 2 keer dat LEC betrouwbaarheidsproblemen had hij 1e lag, terwijl dat voor Verstappen een P2 was.quote:
[..]
Ok, ik ga een seizoen opzetten waar alle Ferrari + Leclerc faals uit zijn geknipt, betrouwbaarheid houden we wel aan, want onderdeel van de sport.
Uitgangspositie:
Verstappen 335
Leclerc 219
Leclerc crasht niet in Imola
Verstappen 335
Leclerrc 229
Leclerc wint Monaco gewoon
Verstappen 332
Leclerc 242
Leclerc krijgt softs in Silverstone
Verstappen 332
Leclerc 248 (ik ben erg vriendelijk met een P2 hier, want dat is geen zekerheidje)
Leclerc faalt niet in Frankrijk
Verstappen 332
Leclerc 266 (die had nooit gewonnen)
Leclerc krijgt geen harde banden in Hongarije
Verstappen 332
Leclerc 276 (ja, ook zonder harde banden was ie ingehaald)
Dit verschil is zo gigantisch dat ik zelfs de twijfelgevallen van Frankrijk en Hongarije nog naar Leclerc kan trekken. Dan kom je uit op 318 - 290. Leclerc was leider in het kampioenschap geweest tot Spa, wat toch wel weer een prachtig bruggetje geeft naar hoe Vettel ervoor stond een aantal jaar geleden in wat door velen toch een dominant Mercedes jaar genoemd wordt.
Dat kan je eigenlijk al als gecompenseerd zien doordat ik Hongarije en Frankrijk hem op 1 zette, terwijl het wel heel erg tegen de lijn der verwachting lag.quote:
[..]
Ga hier grotendeels wel in mee, ware het niet dat de 2 keer dat LEC betrouwbaarheidsproblemen had hij 1e lag, terwijl dat voor Verstappen een P2 was.
Hongarije denk ik wel, omdat LEC nog naar softs had gemoeten en dat bij Sainz ook niet geweldig werkte. Maar Frankrijk weet ik niet. VER had de undercut laten werken, maar zo groot was het verschil daar niet.quote:
ecompenseerd zien doordat ik Hongarije en Frankrijk hem op 1 zette, terwijl het wel heel erg tegen de lijn der verwachting lag.
Baanpositie is in Frankrijk best belangrijk, zeker als je bedenkt dat die RB veel harder ging op de rechte stukken.quote:
[..]
Hongarije denk ik wel, omdat LEC nog naar softs had gemoeten en dat bij Sainz ook niet geweldig werkte. Maar Frankrijk weet ik niet. VER had de undercut laten werken, maar zo groot was het verschil daar niet.
Die stemmen zijn best spot-on, in de meeste gevallenquote:
Maardan krijgt Max er nog 50 punten bij vanwege twee uitvalbeurten?quote:
[..]
Ok, ik ga een seizoen opzetten waar alle Ferrari + Leclerc faals uit zijn geknipt, betrouwbaarheid houden we wel aan, want onderdeel van de sport.
Uitgangspositie:
Verstappen 335
Leclerc 219
Leclerc crasht niet in Imola
Verstappen 335
Leclerrc 229
Leclerc wint Monaco gewoon
Verstappen 332
Leclerc 242
Leclerc krijgt softs in Silverstone
Verstappen 332
Leclerc 248 (ik ben erg vriendelijk met een P2 hier, want dat is geen zekerheidje)
Leclerc faalt niet in Frankrijk
Verstappen 332
Leclerc 266 (die had nooit gewonnen)
Leclerc krijgt geen harde banden in Hongarije
Verstappen 332
Leclerc 276 (ja, ook zonder harde banden was ie ingehaald)
Dit verschil is zo gigantisch dat ik zelfs de twijfelgevallen van Frankrijk en Hongarije nog naar Leclerc kan trekken. Dan kom je uit op 318 - 290. Leclerc was leider in het kampioenschap geweest tot Spa, wat toch wel weer een prachtig bruggetje geeft naar hoe Vettel ervoor stond een aantal jaar geleden in wat door velen toch een dominant Mercedes jaar genoemd wordt.
En toch denken wij dat de RBR niet per se de snelste auto is. Zo'n staatje helpt niet.quote:
[..]
Maardan krijgt Max er nog 50 punten bij vanwege twee uitvalbeurten?
Zo zie je wel dat cijfers een vertekenend beeld kan geven
Dat is de Red Bull an sich ook niet. Kijk naar hoe ondermaats Perez ermee presteert; of misschien wel gemiddeld, geen idee. Het is de combi Max én Red Bull.quote:
[..]
En toch denken wij dat de RBR niet per se de snelste auto is. Zo'n staatje helpt niet.
Zo zie je wel dat cijfers een vertekenend beeld kan geven
Dat was ook een pseudo strijd want Lewis werd volgens mij in Mexico al WK toen. de twee races er na waren voor spek en bonenquote:
[..]
Hij kijkt nog het seizoen 2018 toen Vettel nog voor een wk streed
Het was niet altijd de snelste auto maar na de zomerstop lijkt me dat toch wel, voor de zomerstop was het wat circuit gerelateerd en had je ook nog het verschil kwalificatie - race.quote:
[..]
En toch denken wij dat de RBR niet per se de snelste auto is. Zo'n staatje helpt niet.
Zo zie je wel dat cijfers een vertekenend beeld kan geven
Als er een coureur is die eruit haalt wat erin zit dan is dat de maatstaf, dat een andere coureur dat niet kan ligt aan die coureur niet aan de auto.quote:
[..]
Dat is de Red Bull an sich ook niet. Kijk naar hoe ondermaats Perez ermee presteert; of misschien wel gemiddeld, geen idee. Het is de combi Max én Red Bull.
Over een ronde is de RBR niet altijd de snelste, kwalificaties dus, op race pace meestal wel met als caveat "in de handen van Max".quote:
[..]
En toch denken wij dat de RBR niet per se de snelste auto is. Zo'n staatje helpt niet.
Zo zie je wel dat cijfers een vertekenend beeld kan geven
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2022 10:25:42 ]
Echt identiek aan dit jaar, maar dan zonder Ferrari geclown in de eerste helft van het seizoen. Verstappen had altijd het kampioenschap dit jaar voor Abu Dhabi veiliggesteld met hoe snel die auto momenteel is, Ferrari zorgde er gewoon voor dat de verwachtingen snel vernietigd werden.quote:
[..]
Dat was ook een pseudo strijd want Lewis werd volgens mij in Mexico al WK toen. de twee races er na waren voor spek en bonen
quote:
Ferrari heeft in principe allround de snelste (en mooiste) auto maar het onderhoud en de strategie hebben ze via een overheidsaanbestedingen ingekocht
Ik zou juist zeggen dat het andersom is: de pace van de 2e rijder zegt iets over de kwaliteit van de auto. De pace van de 1e rijder zegt iets over de kwaliteit van de coureur.quote:
[..]
Als er een coureur is die eruit haalt wat erin zit dan is dat de maatstaf, dat een andere coureur dat niet kan ligt aan die coureur niet aan de auto.
Het zegt uiteraard wat over de kwaliteit van de eerste coureur maar die zet de standaard neer en niet die 2e. Ik denk niet dat er veel andere coureurs zijn die sneller zouden zijn in deze auto dan Verstappen maar dat zullen we nooit weten. We weten wel dat Perez het niet is.quote:
[..]
Ik zou juist zeggen dat het andersom is: de pace van de 2e rijder zegt iets over de kwaliteit van de auto. De pace van de 1e rijder zegt iets over de kwaliteit van de coureur.
Max is een klasse apart, die rijdt een paar rondjes in een auto en weet dan precies wat ie wel en niet kan.quote:
[..]
Het zegt uiteraard wat over de kwaliteit van de eerste coureur maar die zet de standaard neer en niet die 2e. Ik denk niet dat er veel andere coureurs zijn die sneller zouden zijn in deze auto dan Verstappen maar dat zullen we nooit weten. We weten wel dat Perez het niet is.
Denk dat Max ook uniek is (vergeleken met de huidige coureurs) in dat hij goed kan communiceren richting zijn engineers. Hij kan, volgens mij, wat hij voelt dusdanig goed omschrijven dat zijn team er ook echt iets mee kan. Heel veel coureurs kunnen dat tegenwoordig niet meer. Lewis is ook altijd als een kip zonder kop als dingen niet precies gaan zoals ze moeten gaan of als de auto net iets anders aanvoelt.quote:
[..]
Max is een klasse apart, die rijdt een paar rondjes in een auto en weet dan precies wat ie wel en niet kan.
De vorige die dit echt goed kon was Schumacher.
Helemaal mee eensquote:
[..]
Denk dat Max ook uniek is (vergeleken met de huidige coureurs) in dat hij goed kan communiceren richting zijn engineers. Hij kan, volgens mij, wat hij voelt dusdanig goed omschrijven dat zijn team er ook echt iets mee kan. Heel veel coureurs kunnen dat tegenwoordig niet meer. Lewis is ook altijd als een kip zonder kop als dingen niet precies gaan zoals ze moeten gaan of als de auto net iets anders aanvoelt.
De vorige die dit echt goed kon was Schumacher.