We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En uiteraard met een slakkengangetje Valt op te anticiperen, maar het is wel heel erg irritant 
De ANWB heeft ooit eens een onderzoek gehouden, waarbij ze 2 auto's dwars door het land stuurden, via dezelfde route. De ene zo snel mogelijk (wel binnen de toegestane snelheid), de andere op zijn gemak met het verkeer mee. Totale tijdwinst van de snelle auto ten opzichte van de andere: 15 minuten. (Het verkeer was toen ook nog een stuk minder druk dan tegenwoordig.)quote:Op woensdag 11 mei 2022 09:24 schreef Rode_Wijn het volgende:
Dat begrijp ik ook niet inderdaad. Voor een minuut sneller wagen mensen hun nek en die van anderen. En vaak kom je dat soort schuimbekkende mongolen later tegen bij het stoplicht. Winst in tijd nihil.
En dat was dus over enkele honderden kilometers (de precieze afstand weet ik niet meer). De winst tijdens een normale rit van A naar B zal dus inderdaad hooguit een paar seconden zijn. Dat is de stress en het risico op ongelukken echt niet waard.
Maastricht-Amsterdam, volgens mij.quote:Op woensdag 11 mei 2022 10:07 schreef Rewimo het volgende:
[..]
De ANWB heeft ooit eens een onderzoek gehouden, waarbij ze 2 auto's dwars door het land stuurden, via dezelfde route. De ene zo snel mogelijk (wel binnen de toegestane snelheid), de andere op zijn gemak met het verkeer mee. Totale tijdwinst van de snelle auto ten opzichte van de andere: 15 minuten. (Het verkeer was toen ook nog een stuk minder druk dan tegenwoordig.)
En dat was dus over enkele honderden kilometers (de precieze afstand weet ik niet meer). De winst tijdens een normale rit van A naar B zal dus inderdaad hooguit een paar seconden zijn. Dat is de stress en het risico op ongelukken echt niet waard.
De ene hard optrekken en laat remmen.
De ander rustig optrekken en uit laten rollen.
Nou weet ik niet meer of A2 racer daarop geïnspireerd was, of dat ze het idee van het spel hadden.
Het een had wel met het ander te maken, dacht ik.
In Nederland maakt het met de korte afstanden niet zo veel uit. Maar op een rit van 1.500 - 2.000 km scheelt het wel. Zeker als overnachten niet in je planning past.quote:
[..]
De ANWB heeft ooit eens een onderzoek gehouden, waarbij ze 2 auto's dwars door het land stuurden, via dezelfde route. De ene zo snel mogelijk (wel binnen de toegestane snelheid), de andere op zijn gemak met het verkeer mee. Totale tijdwinst van de snelle auto ten opzichte van de andere: 15 minuten. (Het verkeer was toen ook nog een stuk minder druk dan tegenwoordig.)
En dat was dus over enkele honderden kilometers (de precieze afstand weet ik niet meer). De winst tijdens een normale rit van A naar B zal dus inderdaad hooguit een paar seconden zijn. Dat is de stress en het risico op ongelukken echt niet waard.
Sluit maar lekker aan hoor!
__!Deze BMW-bestuurder gun ik de eeuwige hik en een artikel 5.
Als je met een maximum snelheid werkt, zal dat nog meevallen.quote:
[..]
In Nederland maakt het met de korte afstanden niet zo veel uit. Maar op een rit van 1.500 - 2.000 km scheelt het wel. Zeker als overnachten niet in je planning past.
Als je allebei op snelheid bent, is daarna de winst nihil.
Tussen verkeerslichten jakkeren heeft meestal ook weinig zin.
Die staan meestal afgesteld om te verspringen in de tijd die je ongeveer nodig hebt, als je met een bepaalde snelheid rijdt.
In de 10 seconden dat je staat te wachten, is de ander alweer bij je.
Die kan waarschijnlijk doorrijden, terwijl jij weer moet optrekken.
Op zo'n afstand heb je amper verkeerslichten. Hard door de stad jakkeren heeft weinig nut inderdaad. Maar of ik 2.000 km rijd met bv 90 gemiddeld of 110 gemiddeld, dat scheelt wel.quote:
[..]
Als je met een maximum snelheid werkt, zal dat nog meevallen.
Als je allebei op snelheid bent, is daarna de winst nihil.
Tussen verkeerslichten jakkeren heeft meestal ook weinig zin.
Die staan meestal afgesteld om te verspringen in de tijd die je ongeveer nodig hebt, als je met een bepaalde snelheid rijdt.
In de 10 seconden dat je staat te wachten, is de ander alweer bij je.
Die kan waarschijnlijk doorrijden, terwijl jij weer moet optrekken.
hier kan ik dan wel weer van genietenquote:
[..]
Als je met een maximum snelheid werkt, zal dat nog meevallen.
Als je allebei op snelheid bent, is daarna de winst nihil.
Tussen verkeerslichten jakkeren heeft meestal ook weinig zin.
Die staan meestal afgesteld om te verspringen in de tijd die je ongeveer nodig hebt, als je met een bepaalde snelheid rijdt.
In de 10 seconden dat je staat te wachten, is de ander alweer bij je.
Die kan waarschijnlijk doorrijden, terwijl jij weer moet optrekken.
Een noodstop nog wel.quote:
Vanmorgen neem ik de afslag van een snelweg. Omdat het druk was op de uitvoeger moest ik al licht bijremmen. Hierdoor kwam er een vrachtwagen (waar ik achter bleef rijden om fatsoenlijk uit te kunnen voegen) naast me rijden. Op het moment dat ik weer wat gas kon geven, duikt er ineens een auto op, van de meest linkerbaan naar de uitvoegstrook. Ik moest een noodstop maken om een aanrijding te voorkomen. Toen ik claxonneerde om mijn ergernis te tonen, kreeg ik de middelvinger
Deze BMW-bestuurder gun ik de eeuwige hik en een artikel 5.
Ja, waardoor ik ook bijna van achteren aangereden werd.quote:
Dus jij kon op tijd remmen en er was niks aan de hand, degene achter jou remde op tijd en ook daar was niks aan de hand?quote:
[..]
Ja, waardoor ik ook bijna van achteren aangereden werd.
Heftig.
quote:
[..]
Dus jij kon op tijd remmen en er was niks aan de hand, degene achter jou remde op tijd en ook daar was niks aan de hand?
Heftig.
Dit topic gaat over irritaties toch? Ik raakte best geïrriteerd door die bestuurder
En toch doen mensen het keer op keer. Te stupide voor woorden.quote:
[..]
De ANWB heeft ooit eens een onderzoek gehouden, waarbij ze 2 auto's dwars door het land stuurden, via dezelfde route. De ene zo snel mogelijk (wel binnen de toegestane snelheid), de andere op zijn gemak met het verkeer mee. Totale tijdwinst van de snelle auto ten opzichte van de andere: 15 minuten. (Het verkeer was toen ook nog een stuk minder druk dan tegenwoordig.)
En dat was dus over enkele honderden kilometers (de precieze afstand weet ik niet meer). De winst tijdens een normale rit van A naar B zal dus inderdaad hooguit een paar seconden zijn. Dat is de stress en het risico op ongelukken echt niet waard.
Het lijkt ook eerder een soort van afreageren/aggressie reactie ofzo?
Sommige mensen veranderen oprecht van karakter zodra ze de auto instappen. Gaan dan zeer opgefokt rijden, onnodig veel risico nemen en bumperkleven etc. Geen idee hoe dat zit psychologisch gezien, maar het is zeker een ding 🤷♂️
Je hebt helemaal gelijk.quote:
[..]
Dit topic gaat over irritaties toch? Ik raakte best geïrriteerd door die bestuurder
Zou zelf namelijk uit mn slof schieten hierom.
'Tuurlijk. Op zo'n afstand ben je met die verschillen gauw 2 uur langer onderweg.quote:
[..]
Op zo'n afstand heb je amper verkeerslichten. Hard door de stad jakkeren heeft weinig nut inderdaad. Maar of ik 2.000 km rijd met bv 90 gemiddeld of 110 gemiddeld, dat scheelt wel.
Maar met een vastgesteld maximum valt dat voordeel al weg.
De rustig rijdende auto mag tenslotte ook gewoon bijv 100km/u rijden.
Voor dat soort tests zijn veel optrekmomenten juist veel winstgevender.
Dat zijn net de momenten dat je meters pakt.
Of je er met een gemiddelde auto met flink gasgeven tussen de 10 en 12 seconden over doet om de 100 te halen, of je neemt er rustig de tijd voor en doet er een halve minuut over.
De tijd dat de snelheid niet gelijk is, pakt de snel optrekkende auto winst.
Dat kunnen honderden meters per keer zijn.
Als de snelheid eenmaal gelijk is, komt daar niks meer bij.
Hard op een rood verkeerslicht af rijden om hard te remmen, heeft ook geen zin.
Als je moet wachten voor rood licht, loopt de ander weer op je in.
Als je de auto het laatste stukje laat uitrollen, hoef je misschien niet helemaal te stoppen en ben je sneller weer op snelheid.
De laatste winst heb je dan als je hard op de finnish af rijdt en pas laat remt, tegenover al op 100 meter het gas loslaten.
Zou het kunnen zijn dat jullie het allemaal bij elkaar verzinnen?
quote:“anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac”
Maar geen van beide overschreed de maximumsnelheid. Als die ene die hard optrekte en laat remde ook de maximumsnelheid zou overschrijden, zeg met 29km/u (omdat het met 30km/u te hard een strafzaak wordtquote:
[..]
Maastricht-Amsterdam, volgens mij.
De ene hard optrekken en laat remmen.
De ander rustig optrekken en uit laten rollen.
), dan zou hij toch sneller op zijn bestemming aankomen.Op 100km 100km/u rijden, dan doe je er 60 minuten over. Op 100km 129km/u rijden, dan doe je er 46 minuten over. Scheelt toch al bijna een kwartier. Kun je nog een kopje koffie extra drinken voordat je op weg gaat.
In de praktijk rijden er natuurlijk te veel mensen in de weg om dat gemiddelde van 129km/u te halen.
Dat extra kopje koffie heb je ook wel nodig om weer te ontstressen. Uiteindelijk ben je dus meer aan brandstof en aan koffie kwijt en hebt geen tijdwinst.quote:
Op 100km 100km/u rijden, dan doe je er 60 minuten over. Op 100km 129km/u rijden, dan doe je er 46 minuten over. Scheelt toch al bijna een kwartier. Kun je nog een kopje koffie extra drinken voordat je op weg gaat.
https://www.youtube.com/user/leodehaastv/videosquote:In de praktijk rijden er natuurlijk te veel mensen in de weg om dat gemiddelde van 129km/u te halen.
Ik weet dat in Blik op de weg ook dat item zit en tot de zelfde conclusie kwam. Er zijn echter ruim 300 afleveringen van Blik en ik heb geen flauw idee in welke.
Aan de andere kant; als het om afstanden van 2.000 km gaat kan dat net een keer tanken schelen of je relaxed 100 op de cruise control rijdt of doet alsof je gaspedaal alleen maar aan of uit kan, volgas wegrijden en telkens vol in de remmen kost een hoop brandstof.quote:
[..]
'Tuurlijk. Op zo'n afstand ben je met die verschillen gauw 2 uur langer onderweg.
Maar met een vastgesteld maximum valt dat voordeel al weg.
De rustig rijdende auto mag tenslotte ook gewoon bijv 100km/u rijden.
Voor dat soort tests zijn veel optrekmomenten juist veel winstgevender.
Dat zijn net de momenten dat je meters pakt.
Of je er met een gemiddelde auto met flink gasgeven tussen de 10 en 12 seconden over doet om de 100 te halen, of je neemt er rustig de tijd voor en doet er een halve minuut over.
De tijd dat de snelheid niet gelijk is, pakt de snel optrekkende auto winst.
Dat kunnen honderden meters per keer zijn.
Als de snelheid eenmaal gelijk is, komt daar niks meer bij.
Hard op een rood verkeerslicht af rijden om hard te remmen, heeft ook geen zin.
Als je moet wachten voor rood licht, loopt de ander weer op je in.
Als je de auto het laatste stukje laat uitrollen, hoef je misschien niet helemaal te stoppen en ben je sneller weer op snelheid.
De laatste winst heb je dan als je hard op de finnish af rijdt en pas laat remt, tegenover al op 100 meter het gas loslaten.
Ik gooi zelfs de cruise control uit door de koppeling even een klein tikje te geven zodat hij uit kan rollen als ik zie dat er verderop file is of wanneer ik uitgevoegd ben.
Ik rij overigens zuiniger met de auto dan fabrieksopgaaf, en ik weet het gaspedaal best wel te vinden als ik het nodig heb.
In Duitsland heb je best wel wat stukken zonder limiet. Als ik daar amper onder de 200 kom en verder me gewoon aan de maximum snelheid houd, dan scheelt me dat behoorlijk wat tijd. En ook het verschil tussen moeten overnachten of gewoon 's nachts arriveren.quote:
[..]
'Tuurlijk. Op zo'n afstand ben je met die verschillen gauw 2 uur langer onderweg.
Maar met een vastgesteld maximum valt dat voordeel al weg.
De rustig rijdende auto mag tenslotte ook gewoon bijv 100km/u rijden.
Voor dat soort tests zijn veel optrekmomenten juist veel winstgevender.
Dat zijn net de momenten dat je meters pakt.
Of je er met een gemiddelde auto met flink gasgeven tussen de 10 en 12 seconden over doet om de 100 te halen, of je neemt er rustig de tijd voor en doet er een halve minuut over.
De tijd dat de snelheid niet gelijk is, pakt de snel optrekkende auto winst.
Dat kunnen honderden meters per keer zijn.
Als de snelheid eenmaal gelijk is, komt daar niks meer bij.
Hard op een rood verkeerslicht af rijden om hard te remmen, heeft ook geen zin.
Als je moet wachten voor rood licht, loopt de ander weer op je in.
Als je de auto het laatste stukje laat uitrollen, hoef je misschien niet helemaal te stoppen en ben je sneller weer op snelheid.
De laatste winst heb je dan als je hard op de finnish af rijdt en pas laat remt, tegenover al op 100 meter het gas loslaten.
In de stad heeft het allemaal geen zin. Helemaal niet met een groene golf bij heel wat stoplichten op een traject. dan kun je je beter gewoon aan de snelheid houden en hopen dat alles op groen staat dan elke keer als 'n dolle afstormen op weer een rood licht.
Qua verbruik scheelt het uiteraard ook wel wat. Als ik overal 100 per uur zou rijden, dan zou ik heel wat brandstof besparen. Brandstof die je dan vervolgens overigens weer uit kunt geven aan 'n hotelovernachting.quote:
[..]
Aan de andere kant; als het om afstanden van 2.000 km gaat kan dat net een keer tanken schelen of je relaxed 100 op de cruise control rijdt of doet alsof je gaspedaal alleen maar aan of uit kan, volgas wegrijden en telkens vol in de remmen kost een hoop brandstof.
Ik gooi zelfs de cruise control uit door de koppeling even een klein tikje te geven zodat hij uit kan rollen als ik zie dat er verderop file is of wanneer ik uitgevoegd ben.
Ik rij overigens zuiniger met de auto dan fabrieksopgaaf, en ik weet het gaspedaal best wel te vinden als ik het nodig heb.
Nee, die weet je duidelijk niet te vindenquote:
Ik rij overigens zuiniger met de auto dan fabrieksopgaaf, en ik weet het gaspedaal best wel te vinden als ik het nodig heb.
Ik heb er weleens onder gezeten.quote:
Ik heb nog nooit op of onder het opgegeven verbruik gezeten
Was toen 'n tankstation voorbijgereden en had nog behoorlijk ver te gaan tot het volgende tankstation. Was nog wel even spannend of ik het zou halen of niet.
Dan ga je dus kleven achter 'n vrachtwagen en zo om uit te sparen. Dan gaat 'ie wel onder de fabrieksopgaaf.
Was een noodgeval. Normaal gesproken doe je dat natuurlijk niet.
Doorrijden wanneer je eigenlijk moet tanken is dan ook wel topsportquote:
[..]
Ik heb er weleens onder gezeten.
Was toen 'n tankstation voorbijgereden en had nog behoorlijk ver te gaan tot het volgende tankstation. Was nog wel even spannend of ik het zou halen of niet.
Dan ga je dus kleven achter 'n vrachtwagen en zo om uit te sparen. Dan gaat 'ie wel onder de fabrieksopgaaf.
Was een noodgeval. Normaal gesproken doe je dat natuurlijk niet.
Zeker waar.quote:
[..]
Aan de andere kant; als het om afstanden van 2.000 km gaat kan dat net een keer tanken schelen of je relaxed 100 op de cruise control rijdt of doet alsof je gaspedaal alleen maar aan of uit kan, volgas wegrijden en telkens vol in de remmen kost een hoop brandstof.
Ik gooi zelfs de cruise control uit door de koppeling even een klein tikje te geven zodat hij uit kan rollen als ik zie dat er verderop file is of wanneer ik uitgevoegd ben.
Ik rij overigens zuiniger met de auto dan fabrieksopgaaf, en ik weet het gaspedaal best wel te vinden als ik het nodig heb.
Ff vlot op snelheid komen en dan zoveel mogelijk proberen te cruisen.
Hoeft echt niet vol gas. Gewoon niet te truttig.
Eerder schakelen
Proberen de toeren ergens tussen de 2000 en 2500 te houden. Op de snelweg niet altijd mogelijk, maar in het algemeen.
De 1 is vooral om in beweging te komen.
Zodra je rolt, kan je eigenlijk al naar 2
60 in 5 is helemaal niet gek meer.
Zodra de motor gaat protesteren bij gas geven, is het vroeg genoeg om één of 2 versnellingen terug te gaan.
Ja, en anticiperen op de dingen die om je heen gebeuren.
Kan ik snelheid blijven houden tot dat gaatje, moet ik remmen of is voetje lichten al genoeg.
Licht op rood, van het gas die poot.
Dat soort dingen.
Ik rij defensief en anticiperend waar het moet en wat sportiever waar het kan.
Maar van het truttige ben ik ook niet.
Een irritatie komt meestal voort uit het onvermogen om te communiceren, dat weet de foute partij ook. Men is zelfs bereid om een overtreding te begaan, omdat de actie direct voordeel geeft en nul gevolgen heeft voor de BMW-bestuurder, want die hoeft toch geen verantwoording af te leggen. Tevens is er nog een factor gevaarzetting en noodgedwongen ingrijpen. Het feit dat -_Guitarist_- moest remmen zegt al genoeg. Noodstop of niet, als hij niet had geremd had het zeker een aanrijding tot gevolg. En nul keer raden wie dan aansprakelijk is (hint, het is niet de BMW-bestuurder). Al deze dingen bij elkaar opgeteld zorgen voor een scala aan emoties: woede, machteloosheid, nijd, frustratie. En dat kan best heftig zijn.quote:
[..]
Dus jij kon op tijd remmen en er was niks aan de hand, degene achter jou remde op tijd en ook daar was niks aan de hand?
Heftig.
Aangezien die BMW rijder van rijstrook wisselde is het volgens mij niet zo zwart/wit wie de schuldige is. Zonder bewijzen wordt het lastig, maar wisselen van rijstrook is een bijzondere verrichting waarbij je volgens mij het verkeer dat er al rijdt voorrang moet geven.quote:
[..]
Een irritatie komt meestal voort uit het onvermogen om te communiceren, dat weet de foute partij ook. Men is zelfs bereid om een overtreding te begaan, omdat de actie direct voordeel geeft en nul gevolgen heeft voor de BMW-bestuurder, want die hoeft toch geen verantwoording af te leggen. Tevens is er nog een factor gevaarzetting en noodgedwongen ingrijpen. Het feit dat -_Guitarist_- moest remmen zegt al genoeg. Noodstop of niet, als hij niet had geremd had het zeker een aanrijding tot gevolg. En nul keer raden wie dan aansprakelijk is (hint, het is niet de BMW-bestuurder). Al deze dingen bij elkaar opgeteld zorgen voor een scala aan emoties: woede, machteloosheid, nijd, frustratie. En dat kan best heftig zijn.
Misschien lees ik het verhaal niet goed maar het klinkt alsof de BMW rijder al lang wilde uitvoegen, de gitarist kwam in voegen met een lage snelheid (door vrachtwagens e.d.) en toen de weg vrij kwam gas bij ging geven terwijl BMW er net langs wilde om uit te voegen. Niks bijzonders, gewoon beetje anticiperen van beide. Als BMW rijder vond ik het nooit zo'n probleem als ik ff gas bij moest gevenquote:
[..]
Aangezien die BMW rijder van rijstrook wisselde is het volgens mij niet zo zwart/wit wie de schuldige is. Zonder bewijzen wordt het lastig, maar wisselen van rijstrook is een bijzondere verrichting waarbij je volgens mij het verkeer dat er al rijdt voorrang moet geven.
Die BMW-rijder kwam van de meest linkerrijbaan naar de uitvoegstrook geknald. Uitvoegen doe je niet via de meest linkerrijbaan op de snelweg.quote:
[..]
Misschien lees ik het verhaal niet goed maar het klinkt alsof de BMW rijder al lang wilde uitvoegen, de gitarist kwam in voegen met een lage snelheid (door vrachtwagens e.d.) en toen de weg vrij kwam gas bij ging geven terwijl BMW er net langs wilde om uit te voegen. Niks bijzonders, gewoon beetje anticiperen van beide. Als BMW rijder vond ik het nooit zo'n probleem als ik ff gas bij moest geven
Ik zie het probleem nietquote:
[..]
Die BMW-rijder kwam van de meest linkerrijbaan naar de uitvoegstrook geknald. Uitvoegen doe je niet via de meest linkerrijbaan op de snelweg.
In mijn rechter spiegel zag ik iemand op een fiets aan komen trappen en toen hij bij mij was, begon hij op mijn auto te slaan en een gebaar te maken van Mozes die de rode zee deed splijten.
Tja, het is een smalle straat. Soms moet je even wachten lijkt mij.
Nope, die mafkees wilde gauw de rij op rechts nog even voorbij om maar sneller te zijn ofzo.quote:
[..]
Misschien lees ik het verhaal niet goed maar het klinkt alsof de BMW rijder al lang wilde uitvoegen, de gitarist kwam in voegen met een lage snelheid (door vrachtwagens e.d.) en toen de weg vrij kwam gas bij ging geven terwijl BMW er net langs wilde om uit te voegen. Niks bijzonders, gewoon beetje anticiperen van beide. Als BMW rijder vond ik het nooit zo'n probleem als ik ff gas bij moest geven
Het is lastig uit te leggen via een toetsenbord zonder video
Ik zat dus al op de uitvoeger, omdat ik wél van de rechterbaan de uitvoeger op kon zonder gevaar te veroorzaken. Die mafklapper wilde hem er gewoon tussen zien te drukken.
Was uurtje of 1 snachts dus de snelweg was vrij rustig.
Ik rijd relaxed op de rechterbaan. Komt een auto op de linkerbaan aan die langzaam dichterbij komt. So far, vrij normaal allemaal.
Maar die auto komt tergend langzaam dichterbij valt me op.
Tot ie op gegeven moment naast mij rijdt. En op dat punt lijkt ie nóg iets meer vaart te minderen.
Gevolg? Pipo rijdt letterlijk naast mij en blijft daar hangen. Ik dacht eerst nog van, ehh oke... hij zal zo wel verder gaan met me inhalen. Maar nee, hij bleef gewoon exact naast me rijden een minuut lang ofzo.
Het was natuurlijk donker dus ik kon niet zien wie er in de auto zat.
Maar op een gegeven moment vond ik dit dus echt fucking irritant en ongemakkelijk worden dus heb ik gas bij gegeven zodat ik weer enkele meters voor 'm reed en toen zag ik hem in mijn binnenspiegel naar de rechterbaan gaan achter mij.
Oke... weirdo.Want er zit ook helemaal niets tussen rijden als een bejaarde met pleinvrees en als Lando Norris.quote:
Aan de andere kant; als het om afstanden van 2.000 km gaat kan dat net een keer tanken schelen of je relaxed 100 op de cruise control rijdt of doet alsof je gaspedaal alleen maar aan of uit kan, volgas wegrijden en telkens vol in de remmen kost een hoop brandstof.
Jij rijdt een oude Saab, toch?quote:[
Ik rij overigens zuiniger met de auto dan fabrieksopgaaf, en ik weet het gaspedaal best wel te vinden als ik het nodig heb.
Dit gebeurd mij zo vaak als ik op cruise control rij. Ik nader iemand, hoe dichterbij ik kom hoe sneller die gaat rijden. Tot ik ineens naast hem rij met dezelfde snelheid.quote:
Gisternacht. Ik rijd terug van een avondje hangen met vrienden.
Was uurtje of 1 snachts dus de snelweg was vrij rustig.
Ik rijd relaxed op de rechterbaan. Komt een auto op de linkerbaan aan die langzaam dichterbij komt. So far, vrij normaal allemaal.
Maar die auto komt tergend langzaam dichterbij valt me op.
Tot ie op gegeven moment naast mij rijdt. En op dat punt lijkt ie nóg iets meer vaart te minderen.
Gevolg? Pipo rijdt letterlijk naast mij en blijft daar hangen. Ik dacht eerst nog van, ehh oke... hij zal zo wel verder gaan met me inhalen. Maar nee, hij bleef gewoon exact naast me rijden een minuut lang ofzo.
Het was natuurlijk donker dus ik kon niet zien wie er in de auto zat.
Maar op een gegeven moment vond ik dit dus echt fucking irritant en ongemakkelijk worden dus heb ik gas bij gegeven zodat ik weer enkele meters voor 'm reed en toen zag ik hem in mijn binnenspiegel naar de rechterbaan gaan achter mij.
Ik rij op cruise control. Dus deze persoon heeft bewust of onbewust zich aan mij aangepast.
Dick, ben jij dat?
Haha, ja je hebt op zich een valide punt hoor. Ik heb inderdaad geen cruise control, dus het zou nog zomaar kunnen ook.quote:
[..]
Dit gebeurd mij zo vaak als ik op cruise control rij. Ik nader iemand, hoe dichterbij ik kom hoe sneller die gaat rijden. Tot ik ineens naast hem rij met dezelfde snelheid.
Ik rij op cruise control. Dus deze persoon heeft bewust of onbewust zich aan mij aangepast.
Dick, ben jij dat?
Maar toen die auto naast mij bleef rijden was ik zeker niet aan het versnellen, zat vrij steady in mijn 110 range.
Normaal valt het ook minder op zoiets, maar omdat het 1 uur s'nachts was en er verder praktisch niemand op de weg reed was het gewoon raar en awkward...
Net alsof je in een grote lege openbare WC van een bioscoop ofzo met tien pispotten naast elkaar staat te pissen in je eentje.... en een of andere gast komt binnen en gaat PRECIES bij de pispot naast je staan pissen
Nee. Gewoon, nee.
Ja dat flikken ze altijd. Ik snap ze nietquote:
Net alsof je in een grote lege openbare WC van een bioscoop ofzo met tien pispotten naast elkaar staat te pissen in je eentje.... en een of andere gast komt binnen en gaat PRECIES bij de pispot naast je staan pissen
Dat valt dus wel mee, afhankelijk van de auto. Ik ben een jaar of 20 geleden eens 2x in 1 week op en neer naar München gereden vanuit Venlo. De eerste keer ± 200 waar het mocht en kon, de tweede keer cruisecontrol op 140 km/h en lekker rustig rijden. Reisduur tot aan bestemming was vrijwel gelijk omdat ik bij de eerste keer 200 km voor ik in München was moest tanken. Reed toen in een Audi A6 (6 cylinder meen ik). Dat ding lipe 1:5 bij 200 km/h)quote:
In Duitsland heb je best wel wat stukken zonder limiet. Als ik daar amper onder de 200 kom en verder me gewoon aan de maximum snelheid houd, dan scheelt me dat behoorlijk wat tijd. En ook het verschil tussen moeten overnachten of gewoon 's nachts arriveren.
Je hebt er echt bijzondere exemplaren bij, ik had het jaren terug tussen Hoogeveen en Staphorst op de A28 dat iemand de hele tijd schuin achter me bleef hangen zo ongeveer waar je de dode hoek hebt. Pas toen bij Staphorst er vanuit de richting Friesland een auto in kwam voegen spoot hij er vandaar.quote:
Gisternacht. Ik rijd terug van een avondje hangen met vrienden.
Was uurtje of 1 snachts dus de snelweg was vrij rustig.
Ik rijd relaxed op de rechterbaan. Komt een auto op de linkerbaan aan die langzaam dichterbij komt. So far, vrij normaal allemaal.
Maar die auto komt tergend langzaam dichterbij valt me op.
Tot ie op gegeven moment naast mij rijdt. En op dat punt lijkt ie nóg iets meer vaart te minderen.
Gevolg? Pipo rijdt letterlijk naast mij en blijft daar hangen. Ik dacht eerst nog van, ehh oke... hij zal zo wel verder gaan met me inhalen. Maar nee, hij bleef gewoon exact naast me rijden een minuut lang ofzo.
Het was natuurlijk donker dus ik kon niet zien wie er in de auto zat.
Maar op een gegeven moment vond ik dit dus echt fucking irritant en ongemakkelijk worden dus heb ik gas bij gegeven zodat ik weer enkele meters voor 'm reed en toen zag ik hem in mijn binnenspiegel naar de rechterbaan gaan achter mij.
En ja het is irritant en voelt inderdaad ook ongemakkelijk.
Ik ken dit gedrag ook. Het zijn meestal van die types die ook hersenloos op de middelste baan blijven hangen.. Kijken gewoon niet vooruit en lijken zich eigenlijk niet bewust van hun omgeving.quote:
Gisternacht. Ik rijd terug van een avondje hangen met vrienden.
Was uurtje of 1 snachts dus de snelweg was vrij rustig.
Ik rijd relaxed op de rechterbaan. Komt een auto op de linkerbaan aan die langzaam dichterbij komt. So far, vrij normaal allemaal.
Maar die auto komt tergend langzaam dichterbij valt me op.
Tot ie op gegeven moment naast mij rijdt. En op dat punt lijkt ie nóg iets meer vaart te minderen.
Gevolg? Pipo rijdt letterlijk naast mij en blijft daar hangen. Ik dacht eerst nog van, ehh oke... hij zal zo wel verder gaan met me inhalen. Maar nee, hij bleef gewoon exact naast me rijden een minuut lang ofzo.
Het was natuurlijk donker dus ik kon niet zien wie er in de auto zat.
Maar op een gegeven moment vond ik dit dus echt fucking irritant en ongemakkelijk worden dus heb ik gas bij gegeven zodat ik weer enkele meters voor 'm reed en toen zag ik hem in mijn binnenspiegel naar de rechterbaan gaan achter mij.
Dat merk ik op grond van het feit dat ze vaak kijken alsof ze net wakker worden als ik na een minuutje duocruisen hartelijk begin te zwaaien.
Je ziet het kwartje dan heeeeel langzaam vallen van "hee wat moet dat wijf?" via "waar ben ik?" en "hoe hard rijd ik eigenlijk?" naar eindelijk "oh, auto, uhhhhhh, iets doen, uhhhh negeren kan niet, heb al oogcontact uhhhh misschien dan toch gas bij".
Denk eerder gevalletje cruise control. In combi met je omgeving een beetje vergeten. Maar dat doe je makkelijker met ccquote:
[..]
Ik ken dit gedrag ook. Het zijn meestal van die types die ook hersenloos op de middelste baan blijven hangen.. Kijken gewoon niet vooruit en lijken zich eigenlijk niet bewust van hun omgeving.
Dat merk ik op grond van het feit dat ze vaak kijken alsof ze net wakker worden als ik na een minuutje duocruisen hartelijk begin te zwaaien.
Je ziet het kwartje dan heeeeel langzaam vallen van "hee wat moet dat wijf?" via "waar ben ik?" en "hoe hard rijd ik eigenlijk?" naar eindelijk "oh, auto, uhhhhhh, iets doen, uhhhh negeren kan niet, heb al oogcontact uhhhh misschien dan toch gas bij".
wat een mongol
Als mede-motorrijder mag deze van mij best wel eens even een val maken en een eindje opschaven.quote:Op woensdag 18 mei 2022 16:20 schreef Gunner het volgende:
Een motorrijder gespot met een spijkerbroek en een t-shirt aan. Lekker hard riijden, het standaard bumperkleven en een poging tot een wheelie. ging ook gewoon de snelweg op.
wat een mongol
Tanken duurt 5 minuten. Heeft amper invloed op een rit van 2.000 km. Vol gas of max 130, scheelt ook één keer tanken voor mij. Een keer tanken die ik meestal toch wel doe, omdat ik probeer te vermijden 'in het rood' het laatste stuk te rijden.quote:
[..]
Dat valt dus wel mee, afhankelijk van de auto. Ik ben een jaar of 20 geleden eens 2x in 1 week op en neer naar München gereden vanuit Venlo. De eerste keer ± 200 waar het mocht en kon, de tweede keer cruisecontrol op 140 km/h en lekker rustig rijden. Reisduur tot aan bestemming was vrijwel gelijk omdat ik bij de eerste keer 200 km voor ik in München was moest tanken. Reed toen in een Audi A6 (6 cylinder meen ik). Dat ding lipe 1:5 bij 200 km/h)
Stukken waar je 130 mag, rijd ik wel gewoon 130-140, waar je 100 mag, gewoon 100, etc. In Duitsland best wel wat kans dat ze staan te flitsen op stukken waar een limiet geldt en waar je 100 mag veel harder dan 100 gaan rijden, dan zit je toch constant te remmen en te ergeren aan inhalers.
Alleen als je voor een leeg tankstation vol op de remmen gaat en de klinkers uit de weg rijd bij vertrek. Verder moeten de meeste mensen ook afrekenen. Ik reken op een kwartier extra reistijd als ik moet tanken.quote:
No way dat ik daar meer dan 5 minuten sta. Waar sta jij een kwartier in de rij? Kijk, moeten ze de bonen van je latté nog vermalen dan snap ik dat je er wat langer staat.quote:
[..]
Alleen als je voor een leeg tankstation vol op de remmen gaat en de klinkers uit de weg rijd bij vertrek. Verder moeten de meeste mensen ook afrekenen. Ik reken op een kwartier extra reistijd als ik moet tanken.
Maar gewoon tanken en afrekenen is echt niet meer dan 5 minuten
Tijd terug net over de grens in Duitsland wel een tijdje in de rij gestaan. Bij alle tankstations eennlanger rij gele kentekenplaten. Zal na 1 juni ook wel weer zo zijn. Het lijkt erop dat het dan weer zo'n 40 cent per liter gaat schelen.quote:
[..]
No way dat ik daar meer dan 5 minuten sta. Waar sta jij een kwartier in de rij? Kijk, moeten ze de bonen van je latté nog vermalen dan snap ik dat je er wat langer staat.
Maar gewoon tanken en afrekenen is echt niet meer dan 5 minuten
Tsja, dat ligt er een beetje aan.quote:
[..]
Alleen als je voor een leeg tankstation vol op de remmen gaat en de klinkers uit de weg rijd bij vertrek. Verder moeten de meeste mensen ook afrekenen. Ik reken op een kwartier extra reistijd als ik moet tanken.
Ja, als je kiest voor het laatste tankstation voor de grens, bv Nickelsdorf, dan sta je daar wel even met al die lui die vignetten aan het kopen zijn en eten uit staan te zoeken.
Maar gewoon een ander tankstation. Da's volgooien, afrekenen en wegwezen.
Eerste tankstation voor en eerste tankstation na de grens zijn ook wel te mijden als je in 5 minuten weer weg wilt zijn,quote:
[..]
Tijd terug net over de grens in Duitsland wel een tijdje in de rij gestaan. Bij alle tankstations eennlanger rij gele kentekenplaten. Zal na 1 juni ook wel weer zo zijn. Het lijkt erop dat het dan weer zo'n 40 cent per liter gaat schelen.
Tesla hangt al 1.300 uur (!) aan een laadpaal in Amsterdam
quote:Het interessante is: de Tesla-eigenaar is weliswaar asociaal bezig, maar heeft niets illegaals gedaan. In Amsterdam is het namelijk niet verboden om je auto langer dan nodig aan een laadpaal te hangen. En een parkeerboete is ook niet aan de orde, want het gaat om een gratis parkeerplek.
Dat jaquote:
Maar het zou me niet verbazen dat er inmiddels wat krasjes op de auto zitten
Als de SD-card nog niet vol is, staan de veroorzakers op beeld.quote:
[..]
Dat ja
Maar het zou me niet verbazen dat er inmiddels wat krasjes op de auto zitten
Waarom eigenlijk?quote:
Gewoon even een goede trap tegen die stekker geven.quote:
De ultieme laadpaalaso, gewoon acht weken op vakantie gaan en het erge is; in amsterdam is het gewoon toegestaan.
Tesla hangt al 1.300 uur (!) aan een laadpaal in Amsterdam
[..]
Hij doet gewoon wat Tesla opdraagt in de handleiding.quote:
De ultieme laadpaalaso, gewoon acht weken op vakantie gaan en het erge is; in amsterdam is het gewoon toegestaan.
Tesla hangt al 1.300 uur (!) aan een laadpaal in Amsterdam
[..]
Je als een complete oetlul gedragen?quote:
[..]
Hij doet gewoon wat Tesla opdraagt in de handleiding.
Was ie helemaal voor omgereden om te laten zien want daarna keerde ie om
Wie van jullie was het
Oh sorry. Ik zal het niet meer doen.quote:
Had vandaag een autist die zo mad werd dat ie een foto van me ging maken
Was ie helemaal voor omgereden om te laten zien want daarna keerde ie om
Wie van jullie was het
What happened?
Trage linksplakker rechts ingehaald, aan zijn camera te zien een vliegtuigspotter of andere downie met zo'n grootlens camera.quote:
[..]
Oh sorry. Ik zal het niet meer doen.
What happened?
Lekker veilig om zo'n foto te maken tijdens het rijden
Hilarisch altijd dat dat soort mensen die boos worden om zo'n actie (terwijl het vaak gewoon efficiënt is rechts inhalen) en dan zelf gevaarlijkere dingen doen om hun gelijk te krijgen. Ik had er ook een keer eentje die woest was dat ik te hard reed (65 waar je 50 mocht ofzo, niks bijzonders voor mijn doen) en iedere rotonde zonder knipperlicht reed en bijna een fietser schepte.quote:
[..]
Trage linksplakker rechts ingehaald, aan zijn camera te zien een vliegtuigspotter of andere downie met zo'n grootlens camera.
Lekker veilig om zo'n foto te maken tijdens het rijden
Mwah als je in mijn woonwijk je EV 8 weken op een brandstofplek zet (terwijl je normaal je auto altijd aan de paal hebt) verneuk je eigenlijk een plek voor de ICE'er. Als je in de wijk een beetje doorhebt wie elektrisch rijdt en wie niet kan het logisch zijn dat je de auto dan maar 8 weken op de laadplek zet.quote:
Ja. Tijd terug eentje die dan allerlei toeren uit ging halen om voor me te rijden en dan opeens te remmen. Met een kind (zonder gordel) in de auto.quote:
[..]
Hilarisch altijd dat dat soort mensen die boos worden om zo'n actie (terwijl het vaak gewoon efficiënt is rechts inhalen) en dan zelf gevaarlijkere dingen doen om hun gelijk te krijgen. Ik had er ook een keer eentje die woest was dat ik te hard reed (65 waar je 50 mocht ofzo, niks bijzonders voor mijn doen) en iedere rotonde zonder knipperlicht reed en bijna een fietser schepte.
Is dat zo'n turborotonde?quote:
Gister bijna aangereden op een dubbele rotonde door een mevrouw die op de linkerbaan reed (en dus rechtdoor moest) maar in de bocht mijn baan op kwam.
Wat een raar woord eigenlijkquote:
https://goo.gl/maps/euaY4vE9YGFakB6g8quote:
Is dit een turborotonde?
Ja, bij een turborotonde kan je niet meer switchen van strook als je eenmaal op de rotonde bent. Ouderwets rotondes met twee stroken (zoals bijv. in IJsselstein) zijn eigenlijk vrij kansloos... iedereen doet er maar wat. Meeste durven de middelste niet eens te pakken en bij het uitvoegen maak je eigenlijk voor je gevoel een rare bocht.quote:
[..]
https://goo.gl/maps/euaY4vE9YGFakB6g8
Is dit een turborotonde?
Heb je nog nooit van een ovonde gehoord?quote:
Niet dat ik me kan herinnerenquote:
[..]
Heb je nog nooit van een ovonde gehoord?
Twee rare rotondes geleerd op één dag.quote:
Ja die hebben we hier in Wormerveerquote:
[..]
Heb je nog nooit van een ovonde gehoord?
slaat nergens op. Het zijn ook echt mini ovondes dus als je op de lange zijde zit zeg maar dan kan je praktisch vol gas.Vanmorgen viel me wéér op hoe bizar traag sommige vrachtwagens invoegen. Nu zit er ook wel verschil in het type vrachtauto, dat begrijp ik. Een mega lange grote en zwaar beladen truck zal ws meer moeite hebben om op snelheid te komen dan een wat minder grote/beladen truck.
Vanmorgen zat ik dus “vast” op de invoegstrook achter een relatief kleine vrachtwagen. Zeg maar zoiets was het:
Deze reed iets van 50 km/u op de invoegstrook (die best lang was) en versnelde gewoon zo goed als niet. Resultaat, uiteindelijk bij invoegen reden we misschien 65 km/u en ik zat er dus klem achter, waardoor ik ook met die poepsnelheid moest invoegen.
Best wel gevaarlijk, ik moest aardig mijn best doen om mezelf nog soort van veilig tussen het overige verkeer te proppen.Ik kan gewoon moeilijk geloven dat zo’n type vrachtwagen niet op zijn minst tot 80 km/u kan komen, zeker op een lange invoegstrook.
Heel snel zijn die niet idd.quote:
Misschien kan iemand die ervaring heeft met het rijden van kleine vrachtauto's hier even zijn/haar licht over laten schijnen?
Vanmorgen viel me wéér op hoe bizar traag sommige vrachtwagens invoegen. Nu zit er ook wel verschil in het type vrachtauto, dat begrijp ik. Een mega lange grote en zwaar beladen truck zal ws meer moeite hebben om op snelheid te komen dan een wat minder grote/beladen truck.
Vanmorgen zat ik dus “vast” op de invoegstrook achter een relatief kleine vrachtwagen. Zeg maar zoiets was het:
[ afbeelding ]
Deze reed iets van 50 km/u op de invoegstrook (die best lang was) en versnelde gewoon zo goed als niet. Resultaat, uiteindelijk bij invoegen reden we misschien 65 km/u en ik zat er dus klem achter, waardoor ik ook met die poepsnelheid moest invoegen.
Ik kan gewoon moeilijk geloven dat zo’n type vrachtwagen niet op zijn minst tot 80 km/u kan komen, zeker op een lange invoegstrook.
Kwam er gisteren ook een tegen die heel langzaam invoegde. Reed met caravan, maar toch besloten om in te halen ivm het (grote) snelheidsverschil. Maar ná het invoegen ging het gas er ineens op en kwam ik er niet voorbij
_!Dat is er eentje voor B-rijbewijs gok ik? Waarschijnlijk een combi van weinig vermogen (130pk ofzo) en zware belading. Met mijn 18 tons bakwagen kan ik prima invoegen.quote:
Misschien kan iemand die ervaring heeft met het rijden van kleine vrachtauto's hier even zijn/haar licht over laten schijnen?
Vanmorgen viel me wéér op hoe bizar traag sommige vrachtwagens invoegen. Nu zit er ook wel verschil in het type vrachtauto, dat begrijp ik. Een mega lange grote en zwaar beladen truck zal ws meer moeite hebben om op snelheid te komen dan een wat minder grote/beladen truck.
Vanmorgen zat ik dus “vast” op de invoegstrook achter een relatief kleine vrachtwagen. Zeg maar zoiets was het:
[ afbeelding ]
Deze reed iets van 50 km/u op de invoegstrook (die best lang was) en versnelde gewoon zo goed als niet. Resultaat, uiteindelijk bij invoegen reden we misschien 65 km/u en ik zat er dus klem achter, waardoor ik ook met die poepsnelheid moest invoegen.
Ik kan gewoon moeilijk geloven dat zo’n type vrachtwagen niet op zijn minst tot 80 km/u kan komen, zeker op een lange invoegstrook.
Vanochtend zat ik achter een Renault Scénic en die ging met 60/70km/h invoegen. Ben er nog op de invoegstrook voorbij gegaan (met personenauto).
Je moet je snelheid aanpassen aan de rest van het verkeer. Gas erop dus, en in je spiegels kijken.quote:
Of gewoon iemand die voor de eerste keer met een groter voertuig reed en z'n studentenkamer aan het verhuizen was.
Komt bij mij ook wel eens voor ja. En in NL zijn de invoegstroken best wel lang, zelfs voor de wegen fysiek samenvoegen...quote:
[..]
Vanochtend zat ik achter een Renault Scénic en die ging met 60/70km/h invoegen. Ben er nog op de invoegstrook voorbij gegaan (met personenauto).
Een klant van ons moest elke dag van Nijmegen naar Rotterdam en vice versa en dat stuk reed hij zo hard als mogelijk.quote:
[..]
De ANWB heeft ooit eens een onderzoek gehouden, waarbij ze 2 auto's dwars door het land stuurden, via dezelfde route. De ene zo snel mogelijk (wel binnen de toegestane snelheid), de andere op zijn gemak met het verkeer mee. Totale tijdwinst van de snelle auto ten opzichte van de andere: 15 minuten. (Het verkeer was toen ook nog een stuk minder druk dan tegenwoordig.)
En dat was dus over enkele honderden kilometers (de precieze afstand weet ik niet meer). De winst tijdens een normale rit van A naar B zal dus inderdaad hooguit een paar seconden zijn. Dat is de stress en het risico op ongelukken echt niet waard.
Altijd stressen en altijd tijd tekort dus.
Toen kreeg hij een hartaanval, en daarna ging hij het begrijpelijk rustig aan doen, en zich aan de snelheden houden.
Dat scheelde elke dag vier minuten, en daar was hij dus bijna aan onderdoor gegaan.
Hoe was jouw eerste keer in een gehuurde diesel, meteen perfect of moest je wennen?quote:
[..]
Je moet je snelheid aanpassen aan de rest van het verkeer. Gas erop dus, en in je spiegels kijken.
Mij is aangeleerd om de snelweg op te rijden met het pedaal naar beneden. Snelheid maken en zeker niet in gaan voegen met 50.quote:
[..]
Hoe was jouw eerste keer in een gehuurde diesel, meteen perfect of moest je wennen?
Ja, het is een groot voertuig en dat is de eerste keer niet gemakkelijk. Maar op de snelweg hoef je meestal niet te keren, parkeren, of achteruit een bochtje te maken. Het is gewoon rechtdoor rijden, net als de rest. Als men dat moeilijk of eng vind is autorijden niks voor diegene
Overigens heb ik gelest op gas, dus met een diesel rijden was tamelijk gemakkelijk.
En wat ik al zei; als het voertuig niet harder kan is dat wat anders. Maar genoeg mensen die -in wat voor auto dan ook- éérst invoegen en dan pas gas geven. Dat is al bizar, maar nog vreemder is de gedachte dat ze ook nog voorrang hebben
Het is echt alle stress niet waard, inderdaad.quote:
Een klant van ons moest elke dag van Nijmegen naar Rotterdam en vice versa en dat stuk reed hij zo hard als mogelijk.
Altijd stressen en altijd tijd tekort dus.
Toen kreeg hij een hartaanval, en daarna ging hij het begrijpelijk rustig aan doen, en zich aan de snelheden houden.
Dat scheelde elke dag vier minuten, en daar was hij dus bijna aan onderdoor gegaan.
Met laadklep zijn ze leeg al 3000kg en dan mogen ze officieel tot 3500kg beladen worden. Maar 500kg lading is natuurlijk niks, dus vaak wegen ze wel 4000kg, zeker met 2 vetkleppen in de cabine.quote:
Misschien kan iemand die ervaring heeft met het rijden van kleine vrachtauto's hier even zijn/haar licht over laten schijnen?
Vanmorgen viel me wéér op hoe bizar traag sommige vrachtwagens invoegen. Nu zit er ook wel verschil in het type vrachtauto, dat begrijp ik. Een mega lange grote en zwaar beladen truck zal ws meer moeite hebben om op snelheid te komen dan een wat minder grote/beladen truck.
Vanmorgen zat ik dus “vast” op de invoegstrook achter een relatief kleine vrachtwagen. Zeg maar zoiets was het:
[ afbeelding ]
Deze reed iets van 50 km/u op de invoegstrook (die best lang was) en versnelde gewoon zo goed als niet. Resultaat, uiteindelijk bij invoegen reden we misschien 65 km/u en ik zat er dus klem achter, waardoor ik ook met die poepsnelheid moest invoegen.
Ik kan gewoon moeilijk geloven dat zo’n type vrachtwagen niet op zijn minst tot 80 km/u kan komen, zeker op een lange invoegstrook.
Dan kom je zelfs met 180pk niet supersnel op snelheid. Maar goed, het is ook wel een kwestie van moeite doen om snelheid te komen.
Regelmatig zit er toch een zwakbegaafde aso achter het stuur.
Ja hij kreeg vast een hartaanval van het verkeer en niet van alle andere dingen in zijn levenquote:
[..]
Een klant van ons moest elke dag van Nijmegen naar Rotterdam en vice versa en dat stuk reed hij zo hard als mogelijk.
Altijd stressen en altijd tijd tekort dus.
Toen kreeg hij een hartaanval, en daarna ging hij het begrijpelijk rustig aan doen, en zich aan de snelheden houden.
Dat scheelde elke dag vier minuten, en daar was hij dus bijna aan onderdoor gegaan.
Je kan ook hard rijden zonder te stressen. Ik reed met m'n Tesla altijd op de auto pilot (cruise control) linker baan op 160 km/u. Meestal haalde je die snelheid niet door alle slakken maar dat kost je ook geen moeite. Verder rijdt dat lekkerder dan hele tijd rechts rijden en vrachtwagens inhalen.triest hoe jij als aso andere weggebruikers die zich wel aan de regels houden probeert weg te zettenquote:
[..]
Ja hij kreeg vast een hartaanval van het verkeer en niet van alle andere dingen in zijn leven
Wat is er aso aan hard rijden? Als er een bejaarde voor je fietst ga je er ook langs.quote:
[..]
triest hoe jij als aso andere weggebruikers die zich wel aan de regels houden probeert weg te zetten
160 rijden is ver boven de toegestane maximumsnelheid, dat weet je zelf ook.quote:
[..]
Wat is er aso aan hard rijden? Als er een bejaarde voor je fietst ga je er ook langs.
Het is op eigen risico als je dat soort snelheden wil rijden in NL maar je hoeft niet met mensen over je snelheid in discussie te gaan hier lijkt me. @devlinmr geldt ook voor jou, dus deze "discussie" stopt hier nu, dank.
Gewoon gas geven. En als je hele inboedel achterin staat moet je zorgen dat het stevig staat zodat je een stoepje af kan rijden, een drempel kan pakken, de snelweg op kan en knap door een bocht kan zonder dat het achter gaat schuiven.quote:
[..]
Hoe was jouw eerste keer in een gehuurde diesel, meteen perfect of moest je wennen?
Benzineprijs
Antiklacht:quote:
Tankpas
De een heeft een volle accu en de ander een bijna legequote:
2 soorten Tesla-rijders. De saaie eco-sok en het equivalent van de BMW-petje-aso.
Klacht:quote:
Stroomprijs
plek 1. Hybride Foutlander die al 17 uur ingeplugged staat volgens m'n app. die
plek 2. een ICE-auto (voertuig met een verbrandingsmotor) die daar niet hoort te staan.
Hufters. Het is dat ik niet zo ben maar anders had ik wel zin gehad om vooral die ICE een extra indeuking te geven.
[ Bericht 14% gewijzigd door Gunner op 09-06-2022 14:17:25 ]
Het spoor bijster?quote:
plek 2. een ICE die daar niet hoort te staan.
Ja, neemt nogal veel plek in immers.quote:
Waarom zouden bepaalde parkeerplekken alleen voor elektrische wagens moeten zijn? Riekt naar discriminatie jegens mensen die niet een veel te duur elektrisch hok kunnen betalen.quote:
Laadpaal die ik wilde gebruiken
plek 1. Hybride Foutlander die al 17 uur ingeplugged staat volgens m'n app. die
plek 2. een ICE-auto (voertuig met een verbrandingsmotor) die daar niet hoort te staan.
Hufters. Het is dat ik niet zo ben maar anders had ik wel zin gehad om vooral die ICE een extra indeuking te geven.
Ze zouden beter eens elektrische auto's kunnen maken met een fatsoenlijk bereik. Dan hoeven die kregen niet de hele dag overal aan de lader te hangen.quote:
[..]
Waarom zouden bepaalde parkeerplekken alleen voor elektrische wagens moeten zijn? Riekt naar discriminatie jegens mensen die niet een veel te duur elektrisch hok kunnen betalen.
Komt een beetje afgunstig over tbh.quote:
[..]
Waarom zouden bepaalde parkeerplekken alleen voor elektrische wagens moeten zijn? Riekt naar discriminatie jegens mensen die niet een veel te duur elektrisch hok kunnen betalen.
Maar de gemeentes hebben dat zo bepaald. En is (indien voorzien van het juiste onderbord wat daar ook geplaatst is) beboetbaar als zijnde fout parkeren. kan je leuk vinden of niet maar zo werkt het nu eenmaal. Of ga je ook op invalideplaatsen staan? is niet echt anders.
Heeft niet zoveel met bereik te maken. Die palen hebben meestal een laadvermogen van 11kwh/uur. Dus de gemiddelde EV laadt je met een uur of vier of vijf wel op als ze van 0 - 100 procent moeten en dat komt in de praktijk niet eens veel voor. Daarna is het gewoon zo netjes (en eigenlijk ook best wel verplicht) om hem te verplaatsen voor de volgende gebruiker.quote:
[..]
Ze zouden beter eens elektrische auto's kunnen maken met een fatsoenlijk bereik. Dan hoeven die kregen niet de hele dag overal aan de lader te hangen.
En zo'n hybride zal er hooguit een uurtje over doen? om hem dan 17 uur te laten staan is gewoon aso.
[ Bericht 18% gewijzigd door Gunner op 09-06-2022 14:49:35 ]
Parkeer-ergenissen zijn toch niet off-topic?. speelt zich nog steeds af op de openbare weg.quote:
Terug on topic? Irritaties op de weg, niet naast de weg.
Ik vond mijn 74 euro al duur zat.quote:Op woensdag 8 juni 2022 13:49 schreef Mr.Sandman het volgende:
Gisteren moeten tanken voor bijna 130 euro.
En je rijdt brommerquote:Op vrijdag 10 juni 2022 11:44 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Ik vond mijn 74 euro al duur zat.
Ja, eentje met 4 wielenquote:
Dan moet ik dus die lelijkerd in de gaten houden, om te kijken of hij niet plotseling de weg op rijdt, terwijl ik mijn oog liever op dat vrouwelijk schoon mik
Op een invalidenplek parkeren is fors duurder, dus dan is de keuze voor parkeren op een laadplek een financiële afweging.quote:
Komt een beetje afgunstig over tbh.
Maar de gemeentes hebben dat zo bepaald. En is (indien voorzien van het juiste onderbord wat daar ook geplaatst is) beboetbaar als zijnde fout parkeren. kan je leuk vinden of niet maar zo werkt het nu eenmaal. Of ga je ook op invalideplaatsen staan? is niet echt anders.
Er wordt altijd wel gesteld dat het netjes is om de auto te verplaatsen, maar dat hangt een beetje af van het aantal elektrische auto's in de buurt. Hier hebben we twee laadplekken en twee elektrische auto's. Die parkeren (als ze vol zijn) op een "normale" plek uit sociaal oogpunt, maar dat neemt dus twee plekken weg voor niet elektrische auto's, terwijl de parkeerdruk al te hoog is. Tja, dan parkeert men wel eens op een laadplek. De kans op een bekeuring is dan kleiner dan wanneer er buiten de parkeervakken geparkeerd wordt.quote:
Heeft niet zoveel met bereik te maken. Die palen hebben meestal een laadvermogen van 11kwh/uur. Dus de gemiddelde EV laadt je met een uur of vier of vijf wel op als ze van 0 - 100 procent moeten en dat komt in de praktijk niet eens veel voor. Daarna is het gewoon zo netjes (en eigenlijk ook best wel verplicht) om hem te verplaatsen voor de volgende gebruiker.
En zo'n hybride zal er hooguit een uurtje over doen? om hem dan 17 uur te laten staan is gewoon aso.
Ik schrik me vaak de pleuris als zo'n ding langs komt zeilen. Compleet zonder geluid, je hoort hem gewoon niet aan komen.
Beter dat die dingen allemaal in de fik worden gestoken. Ga maar lekker werken en sparen voor een scooter. Is dat een probleem? Dan ga je lekker fietsen.
Er zijn ook genoeg mensen die een elektrische scooter kopen hoor... maar ja het is natuurlijk nooit goed. Als ik met m'n tweetakt aerox door de straten rij zie je ze boos kijken om het lawaai... met m'n elektrische step dan kijken ze weer boos omdat ze het niet horen en dus schrikken.quote:
Die ellendige deelscooters
Ik schrik me vaak de pleuris als zo'n ding langs komt zeilen. Compleet zonder geluid, je hoort hem gewoon niet aan komen.
Beter dat die dingen allemaal in de fik worden gestoken. Ga maar lekker werken en sparen voor een scooter. Is dat een probleem? Dan ga je lekker fietsen.
Als een particuliere elektrische scooter voorbij komt rijden, hoor je hem opeens wel?quote:
Die ellendige deelscooters
Ik schrik me vaak de pleuris als zo'n ding langs komt zeilen. Compleet zonder geluid, je hoort hem gewoon niet aan komen.
Ik heb niet het idee dat hier daar veel van rijden. Woon zelf in de stad waar je bijna struikelt over de deelscooters, dus waarom zou je er eentje voor jezelf aanschaffen.quote:
[..]
Als een particuliere elektrische scooter voorbij komt rijden, hoor je hem opeens wel?
Ik heb echt zo vaak dat mensen die lijn overschrijven en mijn weghelft op komen, niet normaal.
Niet alleen in de binnenbocht, waar ze dan afsnijden, maar als ik in de buitenbocht zit, sturen ze gewoon niet in
Ook op een rechte weg laten ze de auto gewoon de andere weghelft op lopen.
Vanmorgen alweer 2x en afgelopen zaterdag 3x
Da's hetzelfde verhaal, maar rijden er niet zo gek veel van. In tegenstelling tot die deelscootertjes.quote:
[..]
Als een particuliere elektrische scooter voorbij komt rijden, hoor je hem opeens wel?
Links? Wat is daar erg aan?quote:
Ik werd vorige week links ingehaald door een motor, terwijl ik met meer dan 100 km/h een andere auto inhaalde.
Uhm.. moest rechts zijn.quote:
Dus tussen twee auto's door.
Ik ga naar bed.
Zou je ook een hartwip van krijgenquote:
Ik werd vorige week links ingehaald door een motor, terwijl ik met meer dan 100 km/h een andere auto inhaalde.
Nou idd, een van de auto's hoeft maar een stuurfout te maken ...quote:
Ik rijd zelf motor en het eerste wat je leert is overal ogen te hebben. En zulke acties doe je gewoon niet. Ik mijd de snelwegen ook liever, vooral in de spits. Vreselijk soms.quote:
[..]
Nou idd, een van de auto's hoeft maar een stuurfout te maken ...
Ja, je bent toch de kwetsbare in het verkeer.quote:
[..]
Ik rijd zelf motor en het eerste wat je leert is overal ogen te hebben. En zulke acties doe je gewoon niet. Ik mijd de snelwegen ook liever, vooral in de spits. Vreselijk soms.
Bizar ook wat sommige motorrijders voor kleding aan hebben.
Gewone spijkerbroeken met gympies en korte mouwen
Ja dat laatste vooral. Een helm is het enige wat verplicht is. Ik ga volledig gekleed in motorpak, ongeacht hoe warm het is.quote:
[..]
Ja, je bent toch de kwetsbare in het verkeer.
Bizar ook wat sommige motorrijders voor kleding aan hebben.
Gewone spijkerbroeken met gympies en korte mouwen
Maar goed, we gaan weer off-track
Dat laatste is wel een grijs gebied, al doe ik het alleen als er ruimte genoeg is. Is het te druk dan laat ik het. Kan me ook vinden in wat je zegt, genoeg gezien dat ze helemaal naar voren wurmen op het moment dat het groen wordt. Levensgevaarlijk.quote:
Ik erger me als motorrijder ook wel aan het gedrag van andere motorrijders hoor, inderdaad tussen auto's door rijden, inhalen waar het niet kan, voordringen bij het stoplicht (ja letterlijk dringen).
Ik bedoel inderdaad niet tussen 2 banen waar normaal ruimte genoeg is, maar tussen de stoeprand en een auto, waar ze dan _per_sé_ langs moetenquote:
[..]
Dat laatste is wel een grijs gebied, al doe ik het alleen als er ruimte genoeg is. Is het te druk dan laat ik het. Kan me ook vinden in wat je zegt, genoeg gezien dat ze helemaal naar voren wurmen op het moment dat het groen wordt. Levensgevaarlijk.
Dan ben je idd idioot bezig ja. Je zou toch verwachten dat ze voorzichtig zijn.quote:
[..]
Ik bedoel inderdaad niet tussen 2 banen waar normaal ruimte genoeg is, maar tussen de stoeprand en een auto, waar ze dan _per_sé_ langs moeten
Nog meer off-track: motorrijder de nu altijd in motorpak gaat sinds hij stoer in T-shirt met afgeknipte mouwen achter een met graan geladen vrachtauto in Frankrijk terecht kwam.quote:
[..]
Ja dat laatste vooral. Een helm is het enige wat verplicht is. Ik ga volledig gekleed in motorpak, ongeacht hoe warm het is.
Maar goed, we gaan weer off-track
En thuis met een pincet een paar duizend scherpe graanvliezen uit zijn huid moest trekken, en het T-shirt kon weggooien.
De laatste tijd wordt er bij mij steeds minder gestopt voor voetgangers bij een zebrapad. Ze remmen ook gewoon niet af. Nee, in volle vaart vliegen ze langs je
Gister ook. Sta ik daar met een kinderwagen bij het zebrapad, rijden er twee auto's in volle vaart langs me. De derde stopte uiteindelijk.
Ik stop altijd bij een zebrapad, misschien is dat het wel. Sommigen lopen stoïcijns door waardoor de automobilist bruut op zijn rem moet trappen. Met een kind in een kinderwagen vind ik deze actie toch wat riskant
Ik merk het zo nu en dan. Vooral dat mensen nog een extra dot gas geven als ze zien als je naar het zebrapad toe loopt. Ik steek over het algemeen gewoon over, tenzij ze echt met een rotvaart aan komen scheuren. Dan zet ik meestal 1 voet op het zebrapad en hoor je ze de rem intrappenquote:
Valt dit jullie ook op?
De laatste tijd wordt er bij mij steeds minder gestopt voor voetgangers bij een zebrapad. Ze remmen ook gewoon niet af. Nee, in volle vaart vliegen ze langs je
Gister ook. Sta ik daar met een kinderwagen bij het zebrapad, rijden er twee auto's in volle vaart langs me. De derde stopte uiteindelijk.
Ik stop altijd bij een zebrapad, misschien is dat het wel. Sommigen lopen stoïcijns door waardoor de automobilist bruut op zijn rem moet trappen. Met een kind in een kinderwagen vind ik deze actie toch wat riskant
Dan leren ze het misschien wel afquote:
[..]
Nou idd, een van de auto's hoeft maar een stuurfout te maken ...
Dat doe ik idd ook altijd. Als je denkt te zien dat ze niet gaan remmen net doen alsof je toch over gaat steken. Even de refelxen van de automobilist testenquote:
[..]
Ik merk het zo nu en dan. Vooral dat mensen nog een extra dot gas geven als ze zien als je naar het zebrapad toe loopt. Ik steek over het algemeen gewoon over, tenzij ze echt met een rotvaart aan komen scheuren. Dan zet ik meestal 1 voet op het zebrapad en hoor je ze de rem intrappen
Dat ze voor mij gaan staan of zich erdoor wurmen. Dat vind ik prima. Doe het zelf ook als ik op de motor zit.quote:
Ik erger me als motorrijder ook wel aan het gedrag van andere motorrijders hoor, inderdaad tussen auto's door rijden, inhalen waar het niet kan, voordringen bij het stoplicht (ja letterlijk dringen).
Maar als je dan gaat voordringen bij het stoplicht, RIJ DAN OOK EEN BEETJE VLOT WEG
Gewoon je kinderwagen doorduwen dan stoppen ze wel. Zo niet, maak je een nieuwe.quote:
Valt dit jullie ook op?
De laatste tijd wordt er bij mij steeds minder gestopt voor voetgangers bij een zebrapad. Ze remmen ook gewoon niet af. Nee, in volle vaart vliegen ze langs je
Gister ook. Sta ik daar met een kinderwagen bij het zebrapad, rijden er twee auto's in volle vaart langs me. De derde stopte uiteindelijk.
Ik stop altijd bij een zebrapad, misschien is dat het wel. Sommigen lopen stoïcijns door waardoor de automobilist bruut op zijn rem moet trappen. Met een kind in een kinderwagen vind ik deze actie toch wat riskant
Ze zullen je maar net niet gezien hebben
Laatst iemand boos achter me toeteren omdat ik remde om een bejaarde te laten oversteken zonder zebrapad. Die moet toch nog eens de verkeersregels opnieuw doornemen.
Je zou zelf ook toeteren als je wat minder tijd over hebt en iemand stopt zonder reden.quote:
Laatst iemand boos achter me toeteren omdat ik remde om een bejaarde te laten oversteken zonder zebrapad. Die moet toch nog eens de verkeersregels opnieuw doornemen.
Hij stopt niet zonder reden.quote:
[..]
Je zou zelf ook toeteren als je wat minder tijd over hebt en iemand stopt zonder reden.
Ik stop ook vaker voor mensen met kinderen en bejaarden als het kan, voornamelijk bij slecht weer.
Als ze niet op hun telefoon zitten te lauwen.quote:
Alleen doorlopen als je oogcontact hebt gemaakt he mensen
Ze zullen je maar net niet gezien hebben
Misschien, maar in dit verhaal ben ik niet de toeterende. Ik hou me netjes aan de regelsquote:
[..]
Je zou zelf ook toeteren als je wat minder tijd over hebt en iemand stopt zonder reden.
En de enige reden dat je stopte was om degene achter je op te houden. Je deed het heus niet uit fatsoenquote:
[..]
Misschien, maar in dit verhaal ben ik niet de toeterende. Ik hou me netjes aan de regels
Waarom zou ik de ander op willen houden? Hou me gewoon aan de regels...quote:
[..]
En de enige reden dat je stopte was om degene achter je op te houden. Je deed het heus niet uit fatsoen
Artikel 49 - U moet als bestuurder, blinden voorzien van een witte stok met één of meerdere rode ringen en mensen die zich moeilijk voortbewegen voor laten gaan.
Dus de toeteraar is de enige die de regels overtreedt:quote:
[..]
Waarom zou ik de ander op willen houden? Hou me gewoon aan de regels...
Artikel 49 - U moet als bestuurder, blinden voorzien van een witte stok met één of meerdere rode ringen en mensen die zich moeilijk voortbewegen voor laten gaan.
Stoppen om iemand over te laten steken is natuurlijk geen 'dreigend gevaar'.quote:Artikel 28
Bestuurders mogen slechts geluidssignalen en knippersignalen geven ter afwending van dreigend gevaar.
Omdat je rancuneus bentquote:
[..]
Waarom zou ik de ander op willen houden?
Loop dan ook eens door godverdommequote:
Valt dit jullie ook op?
De laatste tijd wordt er bij mij steeds minder gestopt voor voetgangers bij een zebrapad. Ze remmen ook gewoon niet af. Nee, in volle vaart vliegen ze langs je
Gister ook. Sta ik daar met een kinderwagen bij het zebrapad, rijden er twee auto's in volle vaart langs me. De derde stopte uiteindelijk.
Ik stop altijd bij een zebrapad, misschien is dat het wel. Sommigen lopen stoïcijns door waardoor de automobilist bruut op zijn rem moet trappen. Met een kind in een kinderwagen vind ik deze actie toch wat riskant
Altijd weer van die mensen die héél uitgebreid de tijd nemen om over te steken.
Weet je wel hoe tyfusdebiel duur de benzine is? Omdat jij zo traag loopt ben ik weer 20 cent verder.
Ik denk niet dat jij het helemaal snapt.quote:
[..]
Loop dan ook eens door godverdomme
Altijd weer van die mensen die héél uitgebreid de tijd nemen om over te steken.
Weet je wel hoe tyfusdebiel duur de benzine is? Omdat jij zo traag loopt ben ik weer 20 cent verder.
Als ik bij een zebrapad sta stop ik altijd even om in te schatten hoe snel de de auto in de verte rijdt en of hij vaart vermindert zodat ik veilig kan oversteken.
Moet je niet doen. Uiteraard goed kijken maar ik loop zelfde tempo door om te zien wat de auto gaat doen. Zie je hem remmen dan oke, zie je hem niet remmen dan blijf ik doorlopen tot het punt waarbij ik bijna doodgereden word dan stop ik. Als je stopt is dat voor velen een teken dat je ze voorrang geeft.quote:
[..]
Ik denk niet dat jij het helemaal snapt.
Als ik bij een zebrapad sta stop ik altijd even om in te schatten hoe snel de de auto in de verte rijdt en of hij vaart vermindert zodat ik veilig kan oversteken.
Ja maar dan moet hij me al eerder geïrriteerd hebbenquote:
E36 is trouwens verkocht. Grappig genoeg nog iemand uit de buurt dus ik zal hem nog weleens zien rijden. Is een monteur dus ik ga er vanuit dat ie er wat moois van kan maken.
Heb je daar last van dan? Zolang ze vlot optrekken heb ik er geen last dat ze voor me gaan staan bij het stoplicht.quote:
Ik erger me als motorrijder ook wel aan het gedrag van andere motorrijders hoor, inderdaad tussen auto's door rijden, inhalen waar het niet kan, voordringen bij het stoplicht (ja letterlijk dringen).
Ik heb zelden last van motorrijders omdat ze over het algemeen goed doorrijden. Sporadisch van die gele hesjes rijders die met samenknepen billen door de bocht gaan, maar alsnog sneller dan de gemiddelde automobilist.
Nee als ze vooraan staan is dat geen hindernis, maar wel als ze per sé op een eenbaansweg waar eigenlijk geen plek is, auto's voorbij moeten. Heb dan ook gewoon even geduld.quote:
[..]
Heb je daar last van dan? Zolang ze vlot optrekken heb ik er geen last dat ze voor me gaan staan bij het stoplicht.
Ik heb zelden last van motorrijders omdat ze over het algemeen goed doorrijden. Sporadisch van die gele hesjes rijders die met samenknepen billen door de bocht gaan, maar alsnog sneller dan de gemiddelde automobilist.
Ik heb nog een klacht, de laatste voor nu denk ik wel Wij hebben mensen in de straat die met één huishouden 4 auto's in de straat parkeren. 2 werkauto's, een auto voor privé en dan heeft één van de kids ook een auto. Dat terwijl we hier al een parkeerprobleem hebben...
Ja hadden wij op een gegeven moment ook... ik rijbewijs en m'n broertje ook net. Zat er ineens een kras over m'n hele autoquote:
Leuk zo'n klaagtopic
Wij hebben mensen in de straat die met één huishouden 4 auto's in de straat parkeren. 2 werkauto's, een auto voor privé en dan heeft één van de kids ook een auto. Dat terwijl we hier al een parkeerprobleem hebben...
toen ben ik maar op mezelf gaan wonen.Zal ik voortaan doenquote:Op dinsdag 5 juli 2022 21:56 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Ik heb liever dat motorrijders dan maar voor mij gaan staan bij het stoplicht, dan heb ik ze niet achterop bijna in mijn bumper. Ze zijn toch sneller dan ik.
Bedankt alvast !quote:
Dat valt nog mee, hier tegenover is een huishouden waar 7 auto's bij horen, drie auto's kunnen voor de deur, maar blijkbaar vinden ze dat niet handig. Dus meestal staan er zes auto's aan onze kant van de straat.quote:
Leuk zo'n klaagtopic
Wij hebben mensen in de straat die met één huishouden 4 auto's in de straat parkeren. 2 werkauto's, een auto voor privé en dan heeft één van de kids ook een auto. Dat terwijl we hier al een parkeerprobleem hebben...
Daar komen dan de vrienden en kennissen ook nog bij waar zij er veel van hebben.
Het gezin van twee huizen verderop heeft een eigen oprit, maar de man des huizes neemt altijd zijn bedrijfswagen mee en zet die ook weer pontificaal aan onze kant.
Nu zit er in onze straat ook nog een schippersinternaat, en als die een bijeenkomst of vergadering hebben dan zijn alle parkeerplaatsen bezet, en durf je eigenlijk niet goed weg met de auto, want als je terugkomt kun je de auto nergens meer kwijt.
Lekker handig als je veel boodschappen hebt gedaan.
quote:
Zo iemand had ik laatst binnen de bebouwde kom achter me zitten. Continu een gat laten vallen en dan weer optrekken tot dicht achter m'n bumper. Ik ga er echt alleen maar langzamer van rijden hoorquote:
Ik heb liever dat motorrijders dan maar voor mij gaan staan bij het stoplicht, dan heb ik ze niet achterop bijna in mijn bumper. Ze zijn toch sneller dan ik.
Ga lekker naar een circuit als je gefrustreerd bent ofzo.
"Ik hou me met alles en iedereen om me heen bezig en daar ga ik mijn gedrag ook op aanpassen."quote:
Ik ga er echt alleen maar langzamer van rijden hoor
Vermoeiend zeg
zo'n gozer achter je ook.quote:
[..]
"Ik hou me met alles en iedereen om me heen bezig en daar ga ik mijn gedrag ook op aanpassen."
Vermoeiend zeg
(ik heb het niet gedaan want m'n vrouw zat naast me krijg ik daar weer gezeur mee, maar het ging door me heen maar ik ga er zeker niet sneller door rijden dat was m'n punt)
Als je die op een zonnige dag ziet rijden dan pink je wel even een traantje wegquote:
E36 is trouwens verkocht. Grappig genoeg nog iemand uit de buurt dus ik zal hem nog weleens zien rijden. Is een monteur dus ik ga er vanuit dat ie er wat moois van kan maken.
quote:
Ja, dat is meestal ook mijn tactiek, doe even lekker normaal zegquote:
[..]
Zo iemand had ik laatst binnen de bebouwde kom achter me zitten. Continu een gat laten vallen en dan weer optrekken tot dicht achter m'n bumper. Ik ga er echt alleen maar langzamer van rijden hoor
Ga lekker naar een circuit als je gefrustreerd bent ofzo.
alleen op een oversteekplaat, toch?quote:
[..]
Waarom zou ik de ander op willen houden? Hou me gewoon aan de regels...
Artikel 49 - U moet als bestuurder, blinden voorzien van een witte stok met één of meerdere rode ringen en mensen die zich moeilijk voortbewegen voor laten gaan.
Heel topic hier vol met mensen die wel kunnen vertellen waaromquote:
[..]
Waarom zou ik de ander op willen houden?
Dus vertel eens, waarom zou je die persoon onnodig extra ophouden?quote:
[..]
Ja, dat is meestal ook mijn tactiek, doe even lekker normaal zeg
Ik pink iedere dag al tranen weg dus het kan niet veel erger meer worden.quote:
[..]
Als je die op een zonnige dag ziet rijden dan pink je wel even een traantje weg
Nee overal. Tenzij het natuurlijk überhaupt verboden is om daar over te steken... denk ik.quote:
[..]
alleen op een oversteekplaat, toch?
quote:
[..]
Ik pink iedere dag al tranen weg dus het kan niet veel erger meer worden.
gastAllergiequote:
Waarom moet zo'n motorrijder irritant gaan doen. Ik ga dan langzaam rijden in de hoop, dat ie inhaalt. Laatst een motorrijder tegen de bumper gehad, die net gas gaf, terwijl ik moest remmen voor iets. Tja, dan kwam mijn achterkant wel heel snel dichterbij en gleed ie onder mijn achterbumper in.quote:
[..]
Heel topic hier vol met mensen die wel kunnen vertellen waarom
[..]
Dus vertel eens, waarom zou je die persoon onnodig extra ophouden?
Ook niet als je er vanaf de rechterbaan links omheen gaat en dan weer voor hun neus, met je knipperlicht aan helemaal naar rechts gaat.quote:
Mensen die gewoon stoïcijns op de middelste rijstrook van de snelweg rijden met zo'n vaartje van 95 km/h en het gewoon niet door hebben dat ze links en rechts in gehaald worden.
Wat een intens dom volk is dat.
quote:
Mensen die gewoon stoïcijns op de middelste rijstrook van de snelweg rijden met zo'n vaartje van 95 km/h en het gewoon niet door hebben dat ze links en rechts in gehaald worden.
Vaak zijn het de wat oudere mensen die dat doen, althans in mijn ervaring. Altijd de gulden middenweg bewandeld, waarom dan ook niet met je auto.quote:
[..]
Ook niet als je er vanaf de rechterbaan links omheen gaat en dan weer voor hun neus, met je knipperlicht aan helemaal naar rechts gaat.
Wat een intens dom volk is dat.
Dit is zo herkenbaar.quote:
[..]
Ook niet als je er vanaf de rechterbaan links omheen gaat en dan weer voor hun neus, met je knipperlicht aan helemaal naar rechts gaat.
Wat een intens dom volk is dat.
Zo van: kijk, ik doe het voor. Vraag me soms wel af of dat soort mensen het wel door hebben als er een hulpdienst achter hen rijdt.
Ja of een vrouw en dan van alle leeftijden.quote:
[..]
[..]
Vaak zijn het de wat oudere mensen die dat doen, althans in mijn ervaring. Altijd de gulden middenweg bewandeld, waarom dan ook niet met je auto.
Nee, stomme muts, je moest voorrang verlenen, niet met de zogenaamde flow van je voorganger meegaan.
Nou ja, dat ook.quote:
[..]
Ja of een vrouw en dan van alle leeftijden.
Die mogen wel beboet worden ja.quote:
Mensen die gewoon stoïcijns op de middelste rijstrook van de snelweg rijden met zo'n vaartje van 95 km/h en het gewoon niet door hebben dat ze links en rechts in gehaald worden.
Rijd ik later op de avond op een rustige 80 km/u weg met een gangetje van 85 op de GPS komt er een golfje achterop en die blijft vervolgens op amper een autolengte achter me rijden en blijft ook zo dicht bij, gaat niet inhalen en als ik uiteindelijk besluit om mijn snelheid aan te passen aan de afstand tussen ons gaat hij nog niet inhalen, dat terwijl daar alle ruimte en mogelijkheid voor is. Uiteindelijk met een bonusrondje op een rotonde was ik die kontsnuffelaar kwijt.
En dan vandaag, grote parkeerplaats bij de bouwmarkt. Volop plek en ik zet de auto bewust verder weg met rondom wel 30 vrije parkeervakken. Kom ik terug is er één parkeervak daar extra gevuld, pal naast mijn auto.
Wat mankeert zulke mensen toch?
Je hebt ook niet veel geduld.quote:
Bergen op Zoom, Antwerpsestraatweg. Ts rijdt richting centrum. Aan de overkant staat een busje+aanhanger half op de rijbaan stil/geparkeerd (wegwerkzaamheden aan het fietspad). Het tegemoetkomende verkeer rijdt gewoon door. Na twee auto's is ts het zat en trekt op. Mevrouw in d'r witte polo is er niet van gediend en laat dat met de claxon duidelijk merken.
Nee, stomme muts, je moest voorrang verlenen, niet met de zogenaamde flow van je voorganger meegaan.
Haha, snap dat ook nietquote:Op vrijdag 15 juli 2022 23:07 schreef JaapB het volgende:
Wat is het toch met mensen die graag dicht bij anderen zijn?
Rijd ik later op de avond op een rustige 80 km/u weg met een gangetje van 85 op de GPS komt er een golfje achterop en die blijft vervolgens op amper een autolengte achter me rijden en blijft ook zo dicht bij, gaat niet inhalen en als ik uiteindelijk besluit om mijn snelheid aan te passen aan de afstand tussen ons gaat hij nog niet inhalen, dat terwijl daar alle ruimte en mogelijkheid voor is. Uiteindelijk met een bonusrondje op een rotonde was ik die kontsnuffelaar kwijt.
En dan vandaag, grote parkeerplaats bij de bouwmarkt. Volop plek en ik zet de auto bewust verder weg met rondom wel 30 vrije parkeervakken. Kom ik terug is er één parkeervak daar extra gevuld, pal naast mijn auto.
Wat mankeert zulke mensen toch?
Maak ik netjes plaats op de snelweg, voegen ze zich achter mij .. haal gewoon in
Waarom heb jij daar moeite mee?quote:
Wat is het toch met mensen die graag dicht bij anderen zijn?
Rijd ik later op de avond op een rustige 80 km/u weg met een gangetje van 85 op de GPS komt er een golfje achterop en die blijft vervolgens op amper een autolengte achter me rijden en blijft ook zo dicht bij, gaat niet inhalen en als ik uiteindelijk besluit om mijn snelheid aan te passen aan de afstand tussen ons gaat hij nog niet inhalen, dat terwijl daar alle ruimte en mogelijkheid voor is. Uiteindelijk met een bonusrondje op een rotonde was ik die kontsnuffelaar kwijt.
En dan vandaag, grote parkeerplaats bij de bouwmarkt. Volop plek en ik zet de auto bewust verder weg met rondom wel 30 vrije parkeervakken. Kom ik terug is er één parkeervak daar extra gevuld, pal naast mijn auto.
Wat mankeert zulke mensen toch?
Misschien is het iets als het zogenaamde huidhonger? Of gewoon dat ze het niet snappen dat kan natuurlijk ook.quote:
[..]
Haha, snap dat ook niet
Maak ik netjes plaats op de snelweg, voegen ze zich achter mij .. haal gewoon in
Moeite met mensen die achter me rijden op een afstand dat als ik moet remmen dat ze dan op mijn achterbank zitten bedoel je?quote:
Of dat mensen persé dicht naast een ander parkeren terwijl er echt zeeën aan ruimte is. En in dit geval ook nog een jong gezin wat uitstapt door de deuren open te trappen zo ongeveer, papa met zijn broek halfweg de knieën, mama zwalkend lopend met de blik gelijmd aan het schermpje van de smartfoon en kind wat bijna onder een voorbijrijdende bestelbus rent.
Nee ik snap niet dat ik daar geen moeite mee zou moeten hebben.
Ze komen allemaal redelijk enthousiast aanrijden, dus ik had verwacht dat ze mij voorbij zouden rijden, maar nee. Gezellig bijna in m'n bumperquote:
[..]
Misschien is het iets als het zogenaamde huidhonger? Of gewoon dat ze het niet snappen dat kan natuurlijk ook.
Gister op de rondweg bij de stad, een 70km/u weg met af en toe kruispunten met verkeerslichten. Zat ook eentje vrij dicht achterop...quote:
Rijd ik later op de avond op een rustige 80 km/u weg met een gangetje van 85 op de GPS komt er een golfje achterop en die blijft vervolgens op amper een autolengte achter me rijden en blijft ook zo dicht bij
Het naderend verkeerslicht is al een tijd groen en dan wordt het natuurlijk spannend: wat nu als het rood wordt, we moeten stoppen (we rijden dus ruim 70km/u) en die kerel let niet goed op? Dat wordt of gas bijgeven en dan maar door rood, of snel naar de rechterbaan uitwijken.
Ja maar de TomTom zegt over 5km een van de 2 linker rijstroken aanhouden.quote:
Mensen die gewoon stoïcijns op de middelste rijstrook van de snelweg rijden met zo'n vaartje van 95 km/h en het gewoon niet door hebben dat ze links en rechts in gehaald worden.
Ik heb alle geduld van de wereld, maar ik word wel een beetje simpel van dat kuddegedrag. Je moet voorrang verlenen, maar omdat je voorganger schijt heeft aan de verkeersregels doe je precies hetzelfde.quote:
(Ik was aan de telefoon)
[ Bericht 30% gewijzigd door Ridocar op 16-07-2022 14:16:09 ]
Mwah vind dat een beetje dubbel. Als je ziet dat er een treintje van 4 auto's ofzo bezig is en jij komt eraan dan kan je heus wel even wachten tot ze allemaal voorbij zijn, dat is toch efficiënter ook al heb je voorrang.quote:
Bergen op Zoom, Antwerpsestraatweg. Ts rijdt richting centrum. Aan de overkant staat een busje+aanhanger half op de rijbaan stil/geparkeerd (wegwerkzaamheden aan het fietspad). Het tegemoetkomende verkeer rijdt gewoon door. Na twee auto's is ts het zat en trekt op. Mevrouw in d'r witte polo is er niet van gediend en laat dat met de claxon duidelijk merken.
Nee, stomme muts, je moest voorrang verlenen, niet met de zogenaamde flow van je voorganger meegaan.
Maar mensen zijn wel echt chagrijnig hoor de laatste tijd. Klant van me was van het weekend laden lossen in de binnenstad waardoor iedereen er omheen moet (beetje zoals je bovenstaande situatie) en mensen al snel toeteren. Fietsers die langsfietsen "kanker op met die bus"
terwijl je als fietser niet eens heel veel moeite moet doen om er langs te gaan. Kansloos....Jammer
had een beetje gehoopt dat ze het niet meer zou redden. Dat je niet helemaal rechts wil rijden omdat er constant vrachtwagens en invoegstroken zijn kan ik nog een klein beetje begrijpen maar als je niet rechts gaat rijden terwijl je ook nog eens die afslag moet hebben dan mag je gewoon vredig sterven.Hoe noem je dit alle geduld van de wereldquote:
[..]
Ik heb alle geduld van de wereld, maar ik word wel een beetje simpel van dat kuddegedrag. Je moet voorrang verlenen, maar omdat je voorganger schijt heeft aan de verkeersregels doe je precies hetzelfde.
(Ik was aan de telefoon)
Het is nog 1 auto. Die witte daarna stopte al voor je. Dus als je nog even 2 seconde had gewacht was er niks aan de hand.Het is één auto teveel. De vorige twee auto's waren eigenlijk al op de andere weghelft, dan snap ik dat je beter door kunt rijden. Die mevrouw in haar Polo was een ander verhaal. Die was nog op de eigen weghelft. Dus toen ze optrok kon dat twee dingen betekenen.quote:
[..]
Hoe noem je dit alle geduld van de wereld
1, je hebt geen flauw benul van de omgeving, gaat blindeling op de volgstand van je voorganger.
2, je ziet een tegenligger (groot wit hok, kan niet missen), maar besluit gewoon je voorganger te volgen omdat je ervan uitgaat dat tegenligger toch wel stopt.
In beide gevallen vind ik het kwalijk gedrag Waarschijnlijk vind je dat kwalijk gedrag van mij, maar ik kan daar niet echt mee zitten. Andersom was ik gewoon gestopt.
Verkeer is een set regels waar iedereen zich aan moet houden, daar is geen plaats voor liefdadigheid, onwetendheid of egotripperij.
Die auto voor die ene auto had gewoon voorrang moeten verlenen. Die 3e, die witte doet het goed, maar laten we niet doen alsof wat een wereldprestatie is. Die houdt zich gewoon aan de regels. Niets meer, niets minder.quote:
[..]
Hoe noem je dit alle geduld van de wereld
Zeg toch ook niet dat hij geen voorrang had moeten verlenen.quote:
[..]
Die auto voor die ene auto had gewoon voorrang moeten verlenen. Die 3e, die witte doet het goed, maar laten we niet doen alsof wat een wereldprestatie is. Die houdt zich gewoon aan de regels. Niets meer, niets minder.
Maar zeggen dat je alle geduld van de wereld hebt en dan een voorbeeld plaatst waar je laat zien 0 geduld te hebben is wel apart. Als je alle geduld van de wereld hebt dan wacht je even 2 seconden en rij je door zonder je er druk over te maken.
Mwah. Als je 0 geduld hebt, dan zet je 'm zelf al zo neer dat die eerste auto niet meer geen voorrang kan verlenen.quote:
[..]
Zeg toch ook niet dat hij geen voorrang had moeten verlenen.
Maar zeggen dat je alle geduld van de wereld hebt en dan een voorbeeld plaatst waar je laat zien 0 geduld te hebben is wel apart. Als je alle geduld van de wereld hebt dan wacht je even 2 seconden en rij je door zonder je er druk over te maken.
Nogmaals. Ik zeg niet dat hij geen voorrang heeft. En dat die autos niet fout zitten. Maar je kan ook even 2 seconden extra wachten om zo een gevaarlijke situatie te voorkomen. Ook al heb je voorrang en sta je in je gelijk.quote:
[..]
Het is één auto teveel. De vorige twee auto's waren eigenlijk al op de andere weghelft, dan snap ik dat je beter door kunt rijden. Die mevrouw in haar Polo was een ander verhaal. Die was nog op de eigen weghelft. Dus toen ze optrok kon dat twee dingen betekenen.
1, je hebt geen flauw benul van de omgeving, gaat blindeling op de volgstand van je voorganger.
2, je ziet een tegenligger (groot wit hok, kan niet missen), maar besluit gewoon je voorganger te volgen omdat je ervan uitgaat dat tegenligger toch wel stopt.
In beide gevallen vind ik het kwalijk gedrag Waarschijnlijk vind je dat kwalijk gedrag van mij, maar ik kan daar niet echt mee zitten. Andersom was ik gewoon gestopt.
Verkeer is een set regels waar iedereen zich aan moet houden, daar is geen plaats voor liefdadigheid, onwetendheid of egotripperij.
Met beetje geduld wacht je 2 sec. Denk je: wat een sukkel. En ga je verder met je dag.
oke weinig geduld dan ipv 0 geduld.quote:
[..]
Mwah. Als je 0 geduld hebt, dan zet je 'm zelf al zo neer dat die eerste auto niet meer geen voorrang kan verlenen.
Ben je het met me eens dat als je 2 sec extra wacht je een gevaarlijke situatie voorkomt? Los van dat zij je voor hadden moeten laten gaan en fout zitten.
Je verkleint dan in elk geval de kans op een ongeluk, ja. Al lijkt het me niet dat die eerste auto vol op jou gaat klappen. Die heeft 'm ech wel gezien, maar wil er nog snel even tussen. Weer 'n seconde gewonnen.quote:
[..]
oke weinig geduld dan ipv 0 geduld.
Ben je het met me eens dat als je 2 sec extra wacht je een gevaarlijke situatie voorkomt? Los van dat zij je voor hadden moeten laten gaan en fout zitten.
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
De auto voor je is een langzame tuthola, de auto achter je rijdt een snelle aso jij bent te lui om tijdens inhalen je gaspedaal te gebruiken.quote:
Situatie: ik rij op de cc met 110 km/u (vmax +10) op de snelweg. Lege strook, tot ik een auto nader die langzamer rijdt dan ik, dus ik kijk in mijn spiegels om in te gaan halen. Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt. Nu heb ik de optie om te wachten, af te remmen en die snellere auto voor te laten gaan, of alsnog de inhaalactie in te zetten, waardoor die andere snellere auto moet remmen (en nee, niet in de ankers hoeft).
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Zoiets?
Tsja, 2 mensen fout en er was er 1 goed bezig.quote:
Situatie: ik rij op de cc met 110 km/u (vmax +10) op de snelweg. Lege strook, tot ik een auto nader die langzamer rijdt dan ik, dus ik kijk in mijn spiegels om in te gaan halen. Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt. Nu heb ik de optie om te wachten, af te remmen en die snellere auto voor te laten gaan, of alsnog de inhaalactie in te zetten, waardoor die andere snellere auto moet remmen (en nee, niet in de ankers hoeft).
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Bij het van rijstrook wisselen moet je anderen voorlaten gaan. Ook als diegene een overtreding (te hard rijden) maakt.quote:
Plus volgens artikel 5 mag je ander verkeer niet hinderen.
Je kiest er bewust voor om dat toch te doen, dus ik vind dat niet netjes.
Als die auto dichtbij was had je moeten wachten.
Als die auto ver weg was had je even vlot in moeten halen, ipv op de cc doorsukkelen. Dan had niemand last gehad.
Gewoon naar links gaan, geen mm gas bijgeven en tergend langzaam van strook wisselen. Zo doe ik het.quote:
Situatie: ik rij op de cc met 110 km/u (vmax +10) op de snelweg. Lege strook, tot ik een auto nader die langzamer rijdt dan ik, dus ik kijk in mijn spiegels om in te gaan halen. Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt. Nu heb ik de optie om te wachten, af te remmen en die snellere auto voor te laten gaan, of alsnog de inhaalactie in te zetten, waardoor die andere snellere auto moet remmen (en nee, niet in de ankers hoeft).
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Maar ja, artikel 5a schrijft weer duidelijk voor dat je niet te hard mag rijden. Daarbij kan die snelheid ook worden aangemerkt als onnodig hinder veroorzaken bij mij. T is maar hoe je het bekijkt.quote:
[..]
Bij het van rijstrook wisselen moet je anderen voorlaten gaan. Ook als diegene een overtreding (te hard rijden) maakt.
Plus volgens artikel 5 mag je ander verkeer niet hinderen.
Je kiest er bewust voor om dat toch te doen, dus ik vind dat niet netjes.
Als die auto dichtbij was had je moeten wachten.
Als die auto ver weg was had je even vlot in moeten halen, ipv op de cc doorsukkelen. Dan had niemand last gehad.
En dat vind je goed rijgedrag?quote:
[..]
Gewoon naar links gaan, geen mm gas bijgeven en tergend langzaam van strook wisselen. Zo doe ik het.
Wat is een groter gevaar? Te hard rijden of een bijzondere verrichting?quote:
[..]
Maar ja, artikel 5a schrijft weer duidelijk voor dat je niet te hard mag rijden. Daarbij kan die snelheid ook worden aangemerkt als onnodig hinder veroorzaken bij mij. T is maar hoe je het bekijkt.
Ik vind het niet per se netjes van je, maar de auto die te hard rijdt zit natuurlijk ook fout.quote:
Situatie: ik rij op de cc met 110 km/u (vmax +10) op de snelweg. Lege strook, tot ik een auto nader die langzamer rijdt dan ik, dus ik kijk in mijn spiegels om in te gaan halen. Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt. Nu heb ik de optie om te wachten, af te remmen en die snellere auto voor te laten gaan, of alsnog de inhaalactie in te zetten, waardoor die andere snellere auto moet remmen (en nee, niet in de ankers hoeft).
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Geen van beide. Hangt heel erg af van de gradaties van beide. Vmax+20 is natuurlijk minder gevaarlijk dan vmax+80 en rustig, goed spiegelend en richtingaangevend inhalen is natuurlijk minder gevaarlijk dan je auto eromheen hoeken.quote:
[..]
Wat is een groter gevaar? Te hard rijden of een bijzondere verrichting?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2022 00:34:17 ]
Ik vind dat iemand die hard rijdt, ook moet inschatten wat de rest doet in het verkeer. Die moet dit voorzien, anders heb je pech.quote:
Zo rijd ik ook, maar strikt gesproken mag dat laatste niet. Maximumsnelheid is maximumsnelheid.quote:
[..]
Als die auto dichtbij was had je moeten wachten.
Als die auto ver weg was had je even vlot in moeten halen, ipv op de cc doorsukkelen. Dan had niemand last gehad.
In jouw scenario zou een vrachtwagen nooit een andere vrachtwagen mogen inhalen.
Je moet de auto gewoon voldoende tijd geven om de snelheid aan te passen, en verder moet die niet zeuren. Haast is een kwestie van op tijd vertrekken.
Zal ie ook vast wel voorzien, is alleen schijtirritant. Vooral als je die persoon al hele stuk achter een vrachtwagen ziet hangen en als je dan net in de buurt komt gaan ze inhalen, tergend langzaam. Dan heb je nog maar één optie over:quote:
[..]
Ik vind dat iemand die hard rijdt, ook moet inschatten wat de rest doet in het verkeer. Die moet dit voorzien, anders heb je pech.
DW reed al te hard (Vmax + 10), dus dan kan ie ook wel even +20 rijden. Of gewoon Vmax gaan rijden en achter die 'langzame' auto blijven rijden.quote:
[..]
Zo rijd ik ook, maar strikt gesproken mag dat laatste niet. Maximumsnelheid is maximumsnelheid.
In jouw scenario zou een vrachtwagen nooit een andere vrachtwagen mogen inhalen.
Je moet de auto gewoon voldoende tijd geven om de snelheid aan te passen, en verder moet die niet zeuren. Haast is een kwestie van op tijd vertrekken.
Verkeer doe je samen, en ik lees zijn dit verhaal weer vooral 'ik sta in mn recht, dus ik doe wat ik wil'. Door dat schoolmeestergedrag krijg je irritaties, gevaarlijk gedrag en ongelukken. Terwijl het zó makkelijk te voorkomen is
Vrachtwagens zouden elkaar nooit in mogen halenquote:
[..]
Zo rijd ik ook, maar strikt gesproken mag dat laatste niet. Maximumsnelheid is maximumsnelheid.
In jouw scenario zou een vrachtwagen nooit een andere vrachtwagen mogen inhalen.
Je moet de auto gewoon voldoende tijd geven om de snelheid aan te passen, en verder moet die niet zeuren. Haast is een kwestie van op tijd vertrekken.
De auto die te hard rijdt, doet ook wat 'ie wil. Het elkaar hinderen zou zó makkelijk te voorkomen zijn als die zich gewoon aan de snelheid houdt.quote:
[..]
DW reed al te hard (Vmax + 10), dus dan kan ie ook wel even +20 rijden. Of gewoon Vmax gaan rijden en achter die 'langzame' auto blijven rijden.
Verkeer doe je samen, en ik lees zijn dit verhaal weer vooral 'ik sta in mn recht, dus ik doe wat ik wil'. Door dat schoolmeestergedrag krijg je irritaties, gevaarlijk gedrag en ongelukken. Terwijl het zó makkelijk te voorkomen is
Verder heb je de eerste zin wel gelezen, hè? Sowieso heb ik moeite met mensen die op de CC inhalen. Een inhaalactie moet enigszins vlot verlopen. Mensen die op de CC inhalen en daar twee kilometer voor nodig hebben, zijn niet goed bij hun hoofd.
Was ook niet persé een reactie op jou, maar op DWquote:
Verder heb je de eerste zin wel gelezen, hè?
Ja eens.quote:Sowieso heb ik moeite met mensen die op de CC inhalen. Een inhaalactie moet enigszins vlot verlopen. Mensen die op de CC inhalen en daar twee kilometer voor nodig hebben, zijn niet goed bij hun hoofd.
[ Bericht 29% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2022 12:23:49 ]
Ik rij op de teller.quote:
Bijzondere kijk want de bijzondere verichting is volgens mij schuldig mocht het een ongeluk veroorzaken.quote:
[..]
Geen van beide. Hangt heel erg af van de gradaties van beide. Vmax+20 is natuurlijk minder gevaarlijk dan vmax+80 en rustig, goed spiegelend en richtingaangevend inhalen is natuurlijk minder gevaarlijk dan je auto eromheen hoeken.
In ieder geval voel ik me niet schuldig als iemand die heel duidelijk veel te hard rijd even van het gas af moet als ik met V-max of ietsje meer een vrachtwagen voorbij wil. Dat zo iemand dan nog even gas bij geeft om vervolgens op het allerlaatst vol op de remmen gaat om aan te geven dat ie meer haast heeft is mijn probleem niet.
Inderdaad krijgt hij/zij ruim baan als ik inschat dat hij voor mij op de remmen zou moeten. Normaal heb ik dat al veel eerder ingeschat en heb zelf dan al iets ingehouden om er achter direct in te voegen en weer rustig snelheid te verhogen.
Nope, zeker niet sinds artikel 5a er ook is.quote:
[..]
Bijzondere kijk want de bijzondere verichting is volgens mij schuldig mocht het een ongeluk veroorzaken.
Op dit puntstuk je auto stilzetten en ipv naar links, nog naar rechts rijden. Wat een mongool.
Maar hij kwam uit Frankrijk dus kan er waarschijnlijk niets aan doen
Ik had laatst ongeveer hetzelfde, maar de auto achter mij zat nog achter een andere inhalende auto, op zeer ruime afstand van mij. Eenmaal bij mij aangekomen vond hij het nodig een rood kruis te negeren en mij even fors af te snijden...quote:
Ik kan me niet voorstellen dat iemand dat doet als er verder niets gebeurd is...quote:
[..]
Ik had laatst ongeveer hetzelfde, maar de auto achter mij zat nog achter een andere inhalende auto, op zeer ruime afstand van mij. Eenmaal bij mij aangekomen vond hij het nodig een rood kruis te negeren en mij even fors af te snijden...
Geen idee, niet met mij in ieder geval. volgens mij heb ik dezelfde zwarte Seat wel vaker rare stunts uit zien halen op het zelfde stuk weg.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat iemand dat doet als er verder niets gebeurd is...
Die mensen denken niet...quote:
Wat denken die mensen die met gevaar voor eigen leven net voor je de weg opdraaien zodat je denkt "zo die heeft zeker haast" om vervolgens 10km onder de maximum snelheid voor je uit te gaan sukkelen?
Volgens mij hebben we gewoon verkeersregels. Dat een ander zich daar niet aan houdt is voor zover mij bekend geen argument om je er zelf dan ook maar niet aan te houden. Jij mag vinden dat je geen voorrang hoeft te verlenen, maar volgens de wegenverkeerswet hoor je dat wel gewoon te doen.quote:
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Zou lekker worden als we allemaal gaan rijden zoals we zelf vinden dat het moet kunnen.
Aan de andere kant hoef je zware overtredingen ook weer niet te faciliteren.quote:
[..]
Volgens mij hebben we gewoon verkeersregels. Dat een ander zich daar niet aan houdt is voor zover mij bekend geen argument om je er zelf dan ook maar niet aan te houden. Jij mag vinden dat je geen voorrang hoeft te verlenen, maar volgens de wegenverkeerswet hoor je dat wel gewoon te doen.
Zou lekker worden als we allemaal gaan rijden zoals we zelf vinden dat het moet kunnen.
In dit geval denk ik dat @DW457 gewoon beter had kunnen anticiperen door of eerder het gas los te laten of eerder opzij moeten gaan zodat de ander het kan kunnen redden met gas loslaten.
Dit ja. Als ik in wil halen en ik zie een ander sneller aankomen, geef ik ook gas bij om in te halen als dat kan, óf ik laat gas los, zodat geen van beiden hoeft te remmen. Maar soms komt het net niet uit, ja jammer. Geld ook voor mij, als er weer zo'n snellere links achter je ineens gas los heeft gelaten en dan kruipend voorbij komtquote:
[..]
Aan de andere kant hoef je zware overtredingen ook weer niet te faciliteren.
In dit geval denk ik dat @:DW457 gewoon beter had kunnen anticiperen door of eerder het gas los te laten of eerder opzij moeten gaan zodat de ander het kan kunnen redden met gas loslaten.
Hier was een lange weg met achter elkaar wel 10 stoplichten. Vroeger was dit een "groene zone" als je dan na het eerste stoplicht netjes 50 bleef rijden kon je zo die hele weg afrijden. Op een gegeven moment hebben ze dat anders ingesteld en nu moet je bij ieder licht wachten. Duurt zo een half uur nuquote:
[..]
Tussen verkeerslichten jakkeren heeft meestal ook weinig zin.
Die staan meestal afgesteld om te verspringen in de tijd die je ongeveer nodig hebt, als je met een bepaalde snelheid rijdt.
Het stomme is dat ze de groene zone hebben weggehaald na klachten uit de flats naast de weg. Maar die mensen hebben nu een soort permanente file voor de deur en moeten zelf 's ochtends en 's avonds aansluiten in die file om thuis te komen Ik reed 2 weken terug precies dat stuk. En op die plek ging een convoy van 3 vrachtwagens opeens vol in de remmen om al voorbij dat groen witte bord over het ongeasfalteerde stuk toch op de a10 terug in te voegenquote:
https://www.google.nl/map(...)Q!2e0!7i16384!8i8192
Op dit puntstuk je auto stilzetten en ipv naar links, nog naar rechts rijden. Wat een mongool.
Maar hij kwam uit Frankrijk dus kan er waarschijnlijk niets aan doen
Rit was van Heerlen tot aan Utrecht. Gewoon op vrijdag in de voormiddag.
En dan valt me direct weer één ding op:
Het is van begin, tot eind, non-stop DRUK op de weg. Echt serieus dit land is gewoon véél en véél te vol (ik ga mijn steentje bij proberen te dragen door te emigreren eind dit jaar
)Maar er was op de twee uur durende autorit geen enkel "relaxt" moment vond ik. Ik reed non stop in een soort van karavaan van dicht op elkaar rijdend verkeer en elke inhaalactie van bijv een vrachtauto zorgde instantly voor een slurf remmende moeilijk dicht op elkaar rijdende auto's op de linkerbaan (ongeacht wie aan het inhalen was btw)
Rijden in dit land is echt niet ontspannend hoor, is mijn mening dan
Wellicht dat het in de uithoeken van Groningen en Friesland wat rustiger is, maar verder... poeh.
Leg dit eens uit?quote:
Aan de andere kant hoef je zware overtredingen ook weer niet te faciliteren.
Ja klopt veel rustige rijders en veel drammers lijken met vakantie. Maar toch jammer een deel van die rustige rijders, denken dat je dit op de middelste strook moet doen.quote:
Ik vind het nu de vakantieperiode begonnen is, juist heel rustig op de weg. Ook de A2 (iig tussen Amsterdam en Eindhoven, verder reis ik normaliter met de trein) vind ik relaxt rijden. Boven 106 km/u heb je overdag kans op een boete, dus iedereen rijdt zo rustig dat je net zo goed in de auto kan gaan slapen. Als ik bij Utrecht de A27 richting Breda of een ander drukbereden tweebaans snelweg moet hebben, dan vind ik het een ander verhaal.
Uberhaupt, woon zelf ook in het buitenland, en het is me opgevallen dat - met de invoering van de 100 km/h - het veel rustiger, zeg maar slaapverwekkender is geworden om auto te rijden.quote:
Ik vind het nu de vakantieperiode begonnen is, juist heel rustig op de weg. Ook de A2 (iig tussen Amsterdam en Eindhoven, verder reis ik normaliter met de trein) vind ik relaxt rijden. Boven 106 km/u heb je overdag kans op een boete, dus iedereen rijdt zo rustig dat je net zo goed in de auto kan gaan slapen. Als ik bij Utrecht de A27 richting Breda of een ander drukbereden tweebaans snelweg moet hebben, dan vind ik het een ander verhaal.
Jij mag niet hinderen als je een rijstrook opschiift, want bijzondere verrichting. Als degene die daar al rijdt moet remmen om een aanrijding te voorkomen, dan heb jij overduidelijk gehinderd.quote:
Situatie: ik rij op de cc met 110 km/u (vmax +10) op de snelweg. Lege strook, tot ik een auto nader die langzamer rijdt dan ik, dus ik kijk in mijn spiegels om in te gaan halen. Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt. Nu heb ik de optie om te wachten, af te remmen en die snellere auto voor te laten gaan, of alsnog de inhaalactie in te zetten, waardoor die andere snellere auto moet remmen (en nee, niet in de ankers hoeft).
Ik koos voor het laatste. Duidelijk richting aangegeven (aantal secondes voor de verplaatsing naar links) en ik ga. De auto achter me moest inderdaad remmen en was niet blij. Ik vond echter dat ik gelijk had. Hij reed immers goed te hard (ver boven de vmax) en ik vind niet dat ik dan hoef te remmen en voorrang hoef te verlenen. Wat vinden jullie?
Dat is een typisch geval waarbij achteligger van mij het apezuur kan krijgen.
In het geval van DW457 hangt het er maar van af wat de afstand was toen deze besloot van rijstrook te wisselen. Het is echter niet zo dat vrije en ongehinderde doorgang betekent dat iedere weggebruiker ongelimiteerd kan doen waar 'ie zin in heeft zolang 'ie geen voorrang hoeft te verlenen.
Als de bestuurder achter me een normale snelheid had gereden, had ik hem niet gehinderd.quote:
[..]
Jij mag niet hinderen als je een rijstrook opschiift, want bijzondere verrichting. Als degene die daar al rijdt moet remmen om een aanrijding te voorkomen, dan heb jij overduidelijk gehinderd.
Ja, maar dan kun je het niet zien aankomen. Dat is nogal wat anders dan:quote:
Ik heb wel eens gehad dat ik een provinciale weg opdraai, om daarna pas een naderende auto door de bocht aan zie komen. Blijkt dat de auto in kwestie veel te hard rijdt, nadert tot vlak achter mij, remt dan stevig en gaat vervolgens druk zitten doen met grootlicht.
Dat is een typisch geval waarbij achteligger van mij het apezuur kan krijgen.
Dus DW457 wist dat ie ging hinderen, maar vond dat terecht, omdat de ander te hard reed. En dan ben je héél dicht bij politieagentje spelen (wat dus niet thuishoort in het verkeer) m.i.quote:Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt.
Is niet relevant. Ongeacht hoe hard de andere auto aankomt, op het moment dat jij hindert, ben jij in overtreding.quote:
[..]
Als de bestuurder achter me een normale snelheid had gereden, had ik hem niet gehinderd.
Dit, dus.quote:
Dus DW457 wist dat ie ging hinderen, maar vond dat terecht, omdat de ander te hard reed. En dan ben je héél dicht bij politieagentje spelen (wat dus niet thuishoort in het verkeer) m.i.
Niet mee eens. Artikel 5a weegt in dat geval zwaarder. Ik wilde overigens geen politieagentje spelen, maar had vooral geen zin om rekening te houden met een verkeershufter die mij in feite hinderde.quote:
[..]
Is niet relevant. Ongeacht hoe hard de andere auto aankomt, op het moment dat jij hindert, ben jij in overtreding.
Niet relevant.quote:
Arbitrair, dus eveneens irrelevant.quote:
Niet volgens de verkeerswegenwet. Hinderen bij een bijzondere verrichting is een overtreding. Er staat nergens 'behoudens het gegeven of de ander een overtreding begaat'.quote:
Ligt ook aan de situatie. In dit geval is er geen aanrijding, want de bestuurder kon nog zat remmen blijkbaar.quote:
[..]
Jij mag niet hinderen als je een rijstrook opschiift, want bijzondere verrichting. Als degene die daar al rijdt moet remmen om een aanrijding te voorkomen, dan heb jij overduidelijk gehinderd.
Ik zou ook inhalen, maar ligt natuurlijk geheel aan de snelheid van de andere bestuurder, die me achterop komt ( iets met inschatten).
Dat is nogal een punt van discussie. Als de snellere achterligger fors moet remmen om een aanrijding te voorkomen heb je een punt. De achteligger zou echter ook gewoon verkeer op de linker rijstrook tegen kunnen komen, dat daar al een tijdje rijdt. Los van het feit dat het linksplakkers zijn, kun je niet verwachten dat ze opeens opzouten als de snellere achteroprijdende auto er voorbij wilt. Seinen mag dan sowieso niet.quote:
[..]
Is niet relevant. Ongeacht hoe hard de andere auto aankomt, op het moment dat jij hindert, ben jij in overtreding.
Er is gewoon een moment dat er geen sprake meer is van hinderen, maar gewoon langzamer rijdend verkeer, en daar heeft de hardrijder maar rekening mee te houden.
Hmmm, nope. Not really. Als jij een bijzondere verrichting uitvoert, dien je voorrang te geven aan het overige verkeer. Als een snellere achteropkomende verkeersdeelnemer door jouw manoeuvre moet remmen om een aanrijding te voorkomen, dan heb jij geen voorrang verleend. Het is echt heel simpel, eigenlijk.quote:
Er is ook een regel dat men zich dient aan te passen aan het overige verkeer, dat doe je niet door veel te hard te gaan rijden en daardoor medeweggebruikers aan het twijfelen te maken. Juist door die twijfels ontstaan ongelukken.quote:
[..]
Hmmm, nope. Not really. Als jij een bijzondere verrichting uitvoert, dien je voorrang te geven aan het overige verkeer. Als een snellere achteropkomende verkeersdeelnemer door jouw manoeuvre moet remmen om een aanrijding te voorkomen, dan heb jij geen voorrang verleend. Het is echt heel simpel, eigenlijk.
Als het ver achter je is en je rijd niet bepaald onder V-max dan hindert die ander toch veel meer door zijn te harde rijden. Ook die man/vrouw kan ruim te voren zien dat de situatie gaat ontstaan en dus gas loslaten.quote:
quote:
Ver achter me zie ik een auto die goed hard doorrijdt.
...
Dus DW457 wist dat ie ging hinderen, maar vond dat terecht, omdat de ander te
Daarom 200 rijden en seinen: dan weet die rechtsrijder dat ie daar moet blijvenquote:Op woensdag 3 augustus 2022 14:25 schreef aloa het volgende:
[..]
Er is ook een regel dat men zich dient aan te passen aan het overige verkeer, dat doe je niet door veel te hard te gaan rijden en daardoor medeweggebruikers aan het twijfelen te maken. Juist door die twijfels ontstaan ongelukken.
Dat werkt misschien in Duitsland. In Nederland krijg je al snel een verkeersruzie als je je zo gedraagt.quote:
[..]
Daarom 200 rijden en seinen: dan weet die rechtsrijder dat ie daar moet blijven
Geef dan gewoon toe dat je moeite hebt met verkeerssituaties inschatten. De regels zijn helder.quote:
Er is ook een regel dat men zich dient aan te passen aan het overige verkeer, dat doe je niet door veel te hard te gaan rijden en daardoor medeweggebruikers aan het twijfelen te maken. Juist door die twijfels ontstaan ongelukken.
Er is ook nog zoiets als wat je mag verwachten. Door veel te hard te rijden (overtreding artikel 5a, als we het dan toch over regels hebben, behoorlijk zwaar wegend overigens), kom je op een gegeven moment op een punt dat de inschatting steeds slechter gemaakt kan worden.quote:
[..]
Geef dan gewoon toe dat je moeite hebt met verkeerssituaties inschatten. De regels zijn helder.
Natuurlijk moet je twee keer kijken als je gaat inhalen, maar als je eerst n stipje ziet en daarna bij de 2e keer opeens een auto dichtbij vanwege de belachelijke snelheid, dan gaat dat wel schrikreacties teweeg brengen, wat absoluut hinder en gevaar met zich meebrengt. Dan zijn jouw voorrangsregels opeens irrelevant.
Je zegt zelf dat je hebt gekeken, dus je weet dat er een andere verkeersdeelnemer snel dichterbij komt. Heeft niets met 'verwachting' te maken.quote:
Er is ook nog zoiets als wat je mag verwachten.
De bottomline is heel simpel: jij begaat liever een overtreding, dan even je poot van het gas te halen. Ik bespeur wat licht egoistisch gedrag.
Fijn dat je de rest van mijn post simpelweg buiten beschouwing laat in plaats van inhoudelijk erop te reageren. Zo kan ik ook wel mijn gelijk halenquote:
[..]
Je zegt zelf dat je hebt gekeken, dus je weet dat er een andere verkeersdeelnemer snel dichterbij komt. Heeft niets met 'verwachting' te maken.
De bottomline is heel simpel: jij begaat liever een overtreding, dan even je poot van het gas te halen. Ik bespeur wat licht egoistisch gedrag.
Maar je mag het als egoïstisch beschouwen en bestempelen, maar volgens mij vertoont die hardrijder exact datzelfde egoïstische gedrag.
En ziehier de verantwoording die jij verzint om een overtreding te mogen begaan. Calimero-gedrag. 'Hij deed het eerst!'.quote:
Maar je mag het als egoïstisch beschouwen en bestempelen, maar volgens mij vertoont die hardrijder exact datzelfde egoïstische gedrag.
En nogmaals:quote:
[..]
En ziehier de verantwoording die jij verzint om een overtreding te mogen begaan. Calimero-gedrag. 'Hij deed het eerst!'.
Dit alles heeft geen reet met t Calimero effect te maken. Maar goed, met jou discussieer ik niet verder.quote:Fijn dat je de rest van mijn post simpelweg buiten beschouwing laat in plaats van inhoudelijk erop te reageren. Zo kan ik ook wel mijn gelijk halen
Alleen maar meer gebrabbel om te proberen jouw overtreding goed te praten. Het is niet het gedrag van de hardrijder die het verkeer gevaarlijk maakt, maar jouw instelling.quote:
Fijn dat je de rest van mijn post simpelweg buiten beschouwing laat in plaats van inhoudelijk erop te reageren.
Lijkt me verstandig.quote:
Maar goed, met jou discussieer ik niet verder.
Dus de hardrijder zit nooit fout in jouw ogen? Hmm, apart. Gelukkig denkt de wet daar anders over. Maar succes met jouw kortzichtige wereldbeeld.quote:
[..]
Alleen maar meer gebrabbel om te proberen jouw overtreding goed te praten. Het is niet het gedrag van de hardrijder die het verkeer gevaarlijk maakt, maar jouw instelling.
[..]
Lijkt me verstandig.
Als je mij eerst woorden in mijn mond legt en er dan tegenin gaat heb, je mij niet nodig en kun je met jezelf verder discussieren. Misschien dat je dan wel kunt 'winnen'.quote:
Dus de hardrijder zit nooit fout in jouw ogen?
Ik heb jou inderdaad niet nodig, goed dat je het aangeeft.quote:
[..]
heb je mij niet nodig.
Wat belangrijker is, het verkeer heeft jouw instelling niet nodig.quote:
[..]
Ik heb jou inderdaad niet nodig, goed dat je het aangeeft.
Klopt, het verkeer is inderdaad belangrijker dan dit gedoe.quote:
[..]
Wat belangrijker is, het verkeer.
Dus houd je aan de regels en verzin geen bullshit verhalen om dat niet te doen.quote:
[..]
Klopt, het verkeer is inderdaad belangrijker dan dit gedoe.
En vergeet daarbij vooral artikel 5a niet, dus ook niet veel te hard rijdenquote:
[..]
Dus houd je aan de regels
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 04-08-2022 08:19:08 ]
quote:
En vergeet daarbij vooral artikel 5a niet
Is zeker van toepassing op opzettelijk geen voorrang verlenen. Zoals in de situatie die jij omschreef.quote:Het is een ieder verboden opzettelijk zich zodanig te gedragen dat de verkeersregels in ernstige mate worden geschonden, indien daarvan levensgevaar of gevaar voor zwaar lichamelijk letsel voor een ander te duchten is.
Sowieso, fijn dat we t eens zijn.quote:
[..]
[..]
Is zeker van toepassing.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-08-2022 08:46:24 ]
Het recht van de sterkstequote:
Iemand die kan bevestigen dat op de snelweg de auto die het hardste rijdt het meeste recht heeft?
Beetje zinloze discussie is het geworden
SPOILERik heb gelijk, nee ik heb gelijk...
Verkeersregels boven de stikstofwaanzin stellen, hoe verzin je het.
Graag voortaan niet ellenlang in discussie blijven gaan en het wellus - nietus spelletje blijven spelen. Daar is dit topic niet voor.SPOILER
Ook moet de hardrijder bijna een noodstop maken
Alles om maar gelijk te krijgen.
En de hardrijder heeft natuurlijk een donororgaan te vervoeren en heeft de bom uit Speed in zijn auto ingebouwd. Jaja.quote:
Grappig om te lezen dat de post waar het om gaat #201 ineens heel anders wordt neergezet. We rijden nu al 130 en degene die opschuift van baan 85.
Ook moet de hardrijder bijna een noodstop maken
Alles om maar gelijk te krijgen.
Ok, nu ben klaar met dit kinderachtige gedrag. Voor 2e keer wat posts verwijderd. Vanaf nu doorgaan met deze discussie en uitlokken is vragen om een ban. De banner hieronder is duidelijk lijkt me....
Prima hoor, maar pas je snelheid in de stad even aan.
In principe geldt er geen maximum snelheid op een fietspad (voor fietsers). Zeker niet als je 25 km/u fietst... dat kan op een normale fiets ook wel. Dat je op rotondes e.d. een beetje oplet is logisch, maar als automobilist moet je rond die snelheid nog wel op kunnen anticiperen.quote:
Voor sommige mensen is een E-bike echt een gevaar. Met oogkleppen op rijden ze door de stad. Ik had er vanmorgen bijna één onder de auto
Prima hoor, maar pas je snelheid in de stad even aan.
Brommers die 50 gaan over het fietspad, wielrenners, speedpedelecs oke, die gaan soms echt te hard waardoor het bij onoverzichtelijke rotondes soms niet te doen is, maar die letten over het algemeen zelf ook wel beter op. Ik tenminste wel als ik met m'n Aerox loop te blazen
Vertel mij wat. Even met gevarenlichten laden lossen en iedereen scheldt je al uit.quote:
Mensen hebben wel een kort lontje weer. Gisteren helemaal de tering gescholden door een Marokkaan of Turk in een BMW omdat ik even een oud vrouwtje liet oversteken wat naar zijn zin te lang duurde.
Laatst zat ik op een graafmachine wat zand te scheppen in een achtertuin bij een fietspad.... man man man. Geen seconde zullen die fietsers even wachten voor je. Willen het liefst onder die kraan door met kinderzitje en al. En boos kijken ook nog
Die E-bikes gaan wel sneller dan ze officieel mogen. Tenminste, dan moet je een helm op. Maar dat doet niet iedereen.quote:
[..]
In principe geldt er geen maximum snelheid op een fietspad (voor fietsers). Zeker niet als je 25 km/u fietst... dat kan op een normale fiets ook wel. Dat je op rotondes e.d. een beetje oplet is logisch, maar als automobilist moet je rond die snelheid nog wel op kunnen anticiperen.
Brommers die 50 gaan over het fietspad, wielrenners, speedpedelecs oke, die gaan soms echt te hard waardoor het bij onoverzichtelijke rotondes soms niet te doen is, maar die letten over het algemeen zelf ook wel beter op. Ik tenminste wel als ik met m'n Aerox loop te blazen
Echt hoor. En na corona lijkt een groep het rijden ook compleet te zijn verleert of in elk geval niet meer fatsoenlijk met drukte te kunnen dealen. Zit de afgelopen weken vrij veel op de weg maar zie dagelijks bijna ongevallen waar het met name met inhalen en invoegen op drukke wegen allemaal erg moeilijk schijnt te zijn.quote:
[..]
Vertel mij wat. Even met gevarenlichten laden lossen en iedereen scheldt je al uit.
Laatst zat ik op een graafmachine wat zand te scheppen in een achtertuin bij een fietspad.... man man man. Geen seconde zullen die fietsers even wachten voor je. Willen het liefst onder die kraan door met kinderzitje en al. En boos kijken ook nog
Een gewone e-bike mag maar ondersteuning geven tot 25 km/u, maar dat betekent niet dat je niet harder mag. Als je zelf gewoon sportief ben kan je makkelijker sneller dan dat en dat is ook niet verboden. Een speed pedelec mag ondersteunen tot 45 en dan moet je verplicht helm, kenteken en spiegeltje.quote:
[..]
Die E-bikes gaan wel sneller dan ze officieel mogen. Tenminste, dan moet je een helm op. Maar dat doet niet iedereen.
Een opgevoerde e-bike mag inderdaad niet maar ja dat is lastig te zien, iemand kan ook gewoon hard mee trappen.
Ik had een chinese e-bike die ging 50 km/u
en dus zonder kenteken, helm of spiegel. Kan levensgevaarlijk zijn als je er als een debiel mee om gaat ja, maar goed dat kan een wielrenner ook.Ik denk dat de gemiddelde wielrenner die 50 gaat beter kan sturen dan Henkie van om de hoek die op alibaba een 50km/uur fiets gekocht heeft...quote:
[..]
Een gewone e-bike mag maar ondersteuning geven tot 25 km/u, maar dat betekent niet dat je niet harder mag. Als je zelf gewoon sportief ben kan je makkelijker sneller dan dat en dat is ook niet verboden. Een speed pedelec mag ondersteunen tot 45 en dan moet je verplicht helm, kenteken en spiegeltje.
Een opgevoerde e-bike mag inderdaad niet maar ja dat is lastig te zien, iemand kan ook gewoon hard mee trappen.
Ik had een chinese e-bike die ging 50 km/u
Blijkbaar was dat tegen het zere been want er werd flink getoeterd en gescholden. Ik stop dus bij dat verkeerseiland om te kijken wat er aan de hand is. Maar meneer sprong al meteen uit de auto om naar me toe te benen en te vragen wat mijn probleem was. Toen ik 'm zei dat mijn probleem is dat ik bijna aangereden was door hem en dat ik daar van geschrokken was begon hij hard te roepen dat hij toch gestopt was en dat ik moest doorfietsen. Ook was hij met zijn knie tegen mijn band aan het duwen. Toen ik hem op een, voor deze situatie, normale manier vroeg om dat niet te doen kreeg ik een duw tegen mijn arm van hem
Gelukkig was hij een kop kleiner en al kaal terwijl hij net zo oud was als mij. Plus het feit dat hij zich zo uit de naad liet werken door iets wat zijn schuld is maakte het voor mij voornamelijk amusant. Toppunt was dat er een jongen van 16/17 jaar vlak achter me fietste die stoïcijns tegen die vent zegt dat het hartstikke strafbaar is wat hij deed, toen ging hij snel weer naar zijn auto om zo snel mogelijk weg te rijden
Bijzondere situatie. Achteraf denk ik dat hij dacht dat ik een middelvinger opstak ofzo, anders kan ik me die reactie eigenlijk niet voorstellen. Maargoed, hij moet gewoon opletten ondanks dat het een wat ongebruikelijk fietspad is.
Nee joh dat dacht ‘ie niet hoor, mensen zijn echt knettergek en denken alleen aan zichzelf. Maak het zo vaak mee. Ben al 16 of 17 jaar chauffeur en nu zo een 2 jaar op de vrachtwagen. Mensen denken altijd maar gelijk te hebben en zijn meteen op hun pikkie getrapt. Ben blij dat ik in een vrachtwagen rijd, want ik weet wel wie het wint bij een brakecheck 😂quote:
Bijzondere situatie. Achteraf denk ik dat hij dacht dat ik een middelvinger opstak ofzo, anders kan ik me die reactie eigenlijk niet voorstellen. Maargoed, hij moet gewoon opletten ondanks dat het een wat ongebruikelijk fietspad is.
Ik snap die mensen niet zo goed die dat doen bij een vrachtwagen, maar goed..quote:
[..]
Nee joh dat dacht ‘ie niet hoor, mensen zijn echt knettergek en denken alleen aan zichzelf. Maak het zo vaak mee. Ben al 16 of 17 jaar chauffeur en nu zo een 2 jaar op de vrachtwagen. Mensen denken altijd maar gelijk te hebben en zijn meteen op hun pikkie getrapt. Ben blij dat ik in een vrachtwagen rijd, want ik weet wel wie het wint bij een brakecheck 😂
Dan gebeuren er twee dingen.quote:
[..]
Ik snap die mensen niet zo goed die dat doen bij een vrachtwagen, maar goed..
1. Er klinkt een knal.
2. De vrachtwagen heeft een langere neus.
Niemand doet een brakecheck om een crash te veroorzaken, maar om de ander te laten schrikken. Als degene achteer je niet remt geef je gas bij en kan je weer door. En aangezien een hoop nieuwe (vracht)wagens systemen hebben die vanzelf remmen als er een auto voor ze een noodstop maakt is het relatief veilig.quote:
[..]
Ik snap die mensen niet zo goed die dat doen bij een vrachtwagen, maar goed..
quote:
[..]
Dan gebeuren er twee dingen.
1. Er klinkt een knal.
2. De vrachtwagen heeft een langere neus.
Mja, ik vind iemand brakechecken echt idioot gedrag, waarom zou je dat extra risico nemen om iemand te laten schrikken/ de les te lezen?quote:
[..]
Niemand doet een brakecheck om een crash te veroorzaken, maar om de ander te laten schrikken. Als degene achteer je niet remt geef je gas bij en kan je weer door. En aangezien een hoop nieuwe (vracht)wagens systemen hebben die vanzelf remmen als er een auto voor ze een noodstop maakt is het relatief veilig.
Ja geen idee.quote:
[..]
[..]
Mja, ik vind iemand brakechecken echt idioot gedrag, waarom zou je dat extra risico nemen om iemand te laten schrikken/ de les te lezen?