PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
doei
Dat wel jaquote:Op zaterdag 11 juni 2016 20:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Met een 1200 heb je toch het idee dat je terug in de tijd gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMorgen mss naar berlin hbh wat te doen ?woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.Je kan om 23:08 en 00:08 nog wel in Gronau komen maar de laatste verbinding naar Enschede is inderdaad 22:08.
Is er een Schaffner aan boord, dennis?Bier.0:08 gaat er ook nog eentje. Dan ben je om 1:20 in Pluskut.quote:
Gaat om 22:08 al de laatste uit Münster ja? Wat vroeg..Oh jah!quote:
[..]
0:08 gaat er ook nog eentje. Dan ben je om 1:20 in Pluskut.
Maar 2 uur wachten. Hpmfff...Bier.
Dat risico is hij vanaf het eerste moment op gewezenquote:
[..]
Oh jah!
Maar 2 uur wachten. Hpmfff...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs Münster nog steeds zo'n griebusbouwput met dat ongure tunneltje naar de voorkant?quote:
[..]
Oh jah!
Maar 2 uur wachten. Hpmfff...doeiDing is punktlich aangekomen in Munster aldus de DB dus Dennis zal hem wel gehaald hebbenEcht niet... Met +8 aangekomen op spoor 2, terwijl de trein naar Enschede op spoor 9 zou staan. Zugbegleiterin zou hem wel laten wachten op mij. Maar toen ik de tunnel inliep stond ie ineens op spoor 4 aangekondigd. Dat bleek ook echt die naar Enschede te zijn, stapte er 10 seconden na de oorspronkelijke vertrektijd in. Uiteindelijk met +4 vertrokken uit Münster Hbf, en nu bij het prachtige station Münster Zentrum/Nord.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLaat me oppikken in Gronau inderdaad, vindt m'n moeder handiger. Of telt het dan niet?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe beide perrontunnels lopen dood aan de voorkant, je moet via de achterkant en dan door een autotunnel waar nu geen auto's mogen komen dacht ik. Maar ik kom eigenlijk nooit buiten het station daarquote:
[..]
Is Münster nog steeds zo'n griebusbouwput met dat ongure tunneltje naar de voorkant?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa dat was een half jaar geleden ook zo inderdaad... Sinds wanneer zijn er trouwens twéé perrontunnels?doei
Hier moet ik ff gepost hebben, gewoon omdat.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKut DBquote:
Echt niet... Met +8 aangekomen op spoor 2, terwijl de trein naar Enschede op spoor 9 zou staan. Zugbegleiterin zou hem wel laten wachten op mij. Maar toen ik de tunnel inliep stond ie ineens op spoor 4 aangekondigd. Dat bleek ook echt die naar Enschede te zijn, stapte er 10 seconden na de oorspronkelijke vertrektijd in. Uiteindelijk met +4 vertrokken uit Münster Hbf, en nu bij het prachtige station Münster Zentrum/Nord.Ik weet niet anders. Je hebt de grote tunnel die midden in de stationshal uitkwam, en de smalle noordtunnel die via een dwarsgang in de stationshal kwam. Die tunnel heeft trouwens ook een atoomkelderquote:
Ja dat was een half jaar geleden ook zo inderdaad... Sinds wanneer zijn er trouwens twéé perrontunnels?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenanders had ik 15 euro gekregen voor een uurtje wachten inderdaad.... Al bijna in Ochtrup nu trouwens dus het schiet opquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJawel, maar je hebt culture shocks en culture shocks. Ik ging van Sri Lanka naar India en ik wist bij mijn eerste paar uur in India niet wat ik zag. Stapte 's nachts om 4 uur uit het vliegveld. Ben op een willekeurige trein gestapt zonder kaartje op weg naar het centrum. Leuk dacht ik, een soort s-bahn zonder deuren. Eerst nog verkeerd gereden maar uiteindelijk toch beland bij het hoofdstation van Chennai. Zat daar in de volle stationshal een gast openlijk aan z'n lul te trekken terwijl hij in z'n stront lag, z'n benen helemaal eronder. Ik dacht welkom in India.quote:
[..]
Culture shock is toch juist leuk?
Diezelfde dag nog met geluk zonder vooraf gereserveerde treinen 500 kilometer kunnen reizen naar Mysore via Bangalore. Ik was wel kaput toen ik aankwam.
Maar India is geweldig.
Reizen in een 6 pers. couchette nachttrein voor ongeveer 3-4 euro. Muizen die lekker wild rondrennen in je coupe.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 11-06-2016 23:40:26 ]Brrr. Mag ik vragen hoe je dan erbij komt dat het in China net zo'n bende is? Daar zijn de couchettes gewoon schoon en hygiënisch.quote:
Maar India is geweldig.
Reizen in een 6 pers. couchette nachttrein voor ongeveer 3-4 euro. Muizen die lekker wild rondrennen in je coupe.Daar vind ik veel mensen gewoon onbeschoft bij het instapproces. En ik kon niet wennen aan dat geslurp van kippenvoetjes terwijl ik 's ochtends wakker werd. Dat was dan in couchettes. Ik heb helaas ook 20 uur doorgebracht op zo'n stoel/bank met een zithoek van 90 graden. Dan zie je iedereen ook kris kras in het gangpad of zelfs in de bagagerekken slapen. In China had ik telkens het idee dat problemen nog wel zijn op te lossen als de mensen eens normaal zouden doen terwijl India natuurlijk gewoon door en door verrot is en dat je je daar gewoon op instelt.quote:
[..]
Brrr. Mag ik vragen hoe je dan erbij komt dat het in China net zo'n bende is? Daar zijn de couchettes gewoon schoon en hygiënisch.Oh. Blijkbaar verschilt het erg per regio. Toen we van Pingyao met de trein terug wilden, moesten we op het perron al netjes in rijtjes gaan staan waar de treindeuren zouden komen. Op de goeie plek natuurlijk, bij het goeie soort wagon. Wij moesten naar het uiteinde van het perron, en omdat het nog lang geen vertrektijd was slenterden / zwalkten we langzaam die kant op. Werd de perronopzichter gelijk boos over ons onbeschaafde gedrag.quote:
[..]
Daar vind ik veel mensen gewoon onbeschoft bij het instapproces.
In de trein was het dan wel aso dat het hartstikke vol was, echt sardientjesvervoer, en dat dan gewoon mensen in het treinbalkon gingen roken. Terwijl er ook nog een hoop kinderen bij waren. Maar ja, daarover klagen is wel een beetje first-world-problems, of niet?Eerlijk gezegd zou ik mezelf geen 20 uur zitplaats 2e klas willen aandoen.quote:En ik kon niet wennen aan dat geslurp van kippenvoetjes terwijl ik 's ochtends wakker werd. Dat was dan in couchettes. Ik heb helaas ook 20 uur doorgebracht op zo'n stoel/bank met een zithoek van 90 graden. Dan zie je iedereen ook kris kras in het gangpad of zelfs in de bagagerekken slapen. In China had ik telkens het idee dat problemen nog wel zijn op te lossen als de mensen eens normaal zouden doen terwijl India natuurlijk gewoon door en door verrot is en dat je je daar gewoon op instelt.
Heb je in india tenminste de nood-optie om een duur eersteklas-ticket te kopen en dan wel een beetje netjes te reizen?Dat strikte instapproces heb ik precies zo meegemaakt in Pingyao. Was ook wel eens grappig om te ondergaan natuurlijk. Treinen in China zijn best duur natuurlijk. Wij gebruikten een cut-off van ongeveer 12/13 uur om te gaan voor een stoel of couchette alleen bij die laatste rit moesten we per se een vliegtuig halen. Dus toen maar gaan zitten voor langer. Dat was ook de enige keer dat het ook redelijk druk werd. Ze blijven natuurlijk kaartjes doorverkopen als de stoelen op zijn. Nog zo'n gek fenomeen. Duurdere tickets zijn in India wel beter beschikbaar vermoed ik. Desnoods regel je op de eerste dag al je reizen bij een travelbureau ter plaatse. Kun je rustig de opties doornemen en betaal je voor die service een paar euro extra.quote:
[..]
Oh. Blijkbaar verschilt het erg per regio. Toen we van Pingyao met de trein terug wilden, moesten we op het perron al netjes in rijtjes gaan staan waar de treindeuren zouden komen. Op de goeie plek natuurlijk, bij het goeie soort wagon. Wij moesten naar het uiteinde van het perron, en omdat het nog lang geen vertrektijd was slenterden / zwalkten we langzaam die kant op. Werd de perronopzichter gelijk boos over ons onbeschaafde gedrag.
In de trein was het dan wel aso dat het hartstikke vol was, echt sardientjesvervoer, en dat dan gewoon mensen in het treinbalkon gingen roken. Terwijl er ook nog een hoop kinderen bij waren. Maar ja, daarover klagen is wel een beetje first-world-problems, of niet?
[..]
Eerlijk gezegd zou ik mezelf geen 20 uur zitplaats 2e klas willen aandoen.
Heb je in india tenminste de nood-optie om een duur eersteklas-ticket te kopen en dan wel een beetje netjes te reizen?Maar dat wordt wel aangegeven als je het kaartje koopt. Normaal gesproken staat er iets op zoals 02车09C号 (wagon 2, plek 9c) maar als alle zitplaatsen zijn uitverkocht dan krijg je alleen 02车无座 (wagon 2, geen zitplaats). Op internet en op de grote borden in de stations waarop het aantal beschikbare plaatsen per trein wordt aangegeven, wordt ook uitgesplitst hoeveel plekken er nog met danwel zonder zitplaats zijn. En die staanplaats-kaartjes zijn ook niet onbeperkt.quote:
Ze blijven natuurlijk kaartjes doorverkopen als de stoelen op zijn. Nog zo'n gek fenomeen.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 12-06-2016 00:30:46 ]1531PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
schandalig. Dat dit kan in Nederlandquote:Op zondag 12 juni 2016 10:42 schreef MTL het volgende:
Én op tijd op Amsterdam
Edit: sterker nog: officieel twee minuten te vroeg
Altijd onderweg naar het avontuurNou jah, niets, je chick en aan je ballen krabben en bierdrinken is niet niets toch?quote:Op zondag 12 juni 2016 11:36 schreef Monopoly het volgende:
Laatste dienst overleeft. Nu 2,5 week lekker niets doen. Heerlijk!Bier.Hoelang heb je gister nog moeten wachten op de pendelbussen eigenlijk?quote:Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!True that!quote:
[..]
Nou jah, niets, je chick en aan je ballen krabben en bierdrinken is niet niets toch?1,5 uur op station naar de basis, 2 min op de weg terugquote:
[..]
Hoelang heb je gister nog moeten wachten op de pendelbussen eigenlijk?had dan een normale streekbus (lijn 54, 154 of 72) genomen. Was je zo nabij de basis geweestquote:
[..]
1,5 uur op station naar de basis, 2 min op de weg terugAltijd onderweg naar het avontuur
Want die kon er wel door, terwijl de auto's tot op de snelweg geparkeerd stonden?quote:
[..]
had dan een normale streekbus (lijn 54, 154 of 72) genomen. Was je zo nabij de basis geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, want die gaan langs de hoofdingang, ipv de westingangquote:Op zondag 12 juni 2016 12:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Want die kon er wel door, terwijl de auto's tot op de snelweg geparkeerd stonden?Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
had dan een normale streekbus (lijn 54, 154 of 72) genomen. Was je zo nabij de basis geweestBier.En daarna gelijk Flirten?quote:
Laatste dienst overleeft. Nu 2,5 week lekker niets doen. Heerlijk!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOh okee. Nou ja, laat ik het zo zeggen, als dat een optie geweest was, was dat heus wel vermeld gewordenquote:
[..]
ja, want die gaan langs de hoofdingang, ipv de westingangAchteraf hebben we er in elk geval niets meer aan natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe lang is de opleiding daarvoor?quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk heb werkelijk geen idee. Materieelinstructie is doorgaans 2 dagen. Ervoor rijd je er mee met iemand er nog naast zit. Maar omdat het nieuw is en het testritten worden, gaan we het wel zien. 1 Juli kennismakingsgesprek en dan krijgen we alle informatie.quote:is geen normale optie, omdat de frequenties van die bussen op zaterdag 1x per uur isquote:
[..]
Oh okee. Nou ja, laat ik het zo zeggen, als dat een optie geweest was, was dat heus wel vermeld gewordenAltijd onderweg naar het avontuurMatinstructie zou geloof ik 1 werkweek zijn, maar dat is inclusief twee ā tweeëneenhalve dag rijden met het spul.quote:
[..]
Ik heb werkelijk geen idee. Materieelinstructie is doorgaans 2 dagen. Ervoor rijd je er mee met iemand er nog naast zit. Maar omdat het nieuw is en het testritten worden, gaan we het wel zien. 1 Juli kennismakingsgesprek en dan krijgen we alle informatie.
Edit: en ik neem aan dat je ook nog wat wegbekendheid op moet doen? Ik neem tenminste niet aan dat ze tussen Groningen en Leeuwarden het spul testen
Ja, wegbekendheid opdoen inderdaad. Meerdere stukken. Dacht dat het alleen Zwolle - Lelystad zou worden, maar het schijnen er meer te worden.quote:
[..]
Matinstructie zou geloof ik 1 werkweek zijn, maar dat is inclusief twee ā tweeëneenhalve dag rijden met het spul.
Edit: en ik neem aan dat je ook nog wat wegbekendheid op moet doen? Ik neem tenminste niet aan dat ze tussen Groningen en Leeuwarden het spul testenMoet je wat wegbekendheid van mij lenen? Ik heb nog wat over waar ik toch zelden kom
Maastricht en zoJazeker. Wel zo'n 11 uur geslapen, dat welquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMooiquote:
[..]
Jazeker. Wel zo'n 11 uur geslapen, dat wel
• Foto's
• Verslag
• Kaartje met route
• totaal aantal kilometers
en rap een beetjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAantal kilometers had ik al geplaatst:quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven1,5 uur! Lopend was je er met een half uur. Heb vaak genoeg die weg bewandeld. OK 35 minuten, maar ik loop niet zo snel.quote:
[..]
1,5 uur op station naar de basis, 2 min op de weg terugDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Ik moes toch wachten opeen maat die geen tas had en die niet gecontroleerd hoefde te worden. Uiteindelijk hadden we dezelfde busquote:
[..]
1,5 uur! Lopend was je er met een half uur. Heb vaak genoeg die weg bewandeld. OK 35 minuten, maar ik loop niet zo snel.Over een uurtje of 2 ga ik maar naar Leeuwarden
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Oh dat was het aantal kmquote:
Aantal kilometers had ik al geplaatst:
[..]Ik zag foto's langskomen van een behoorlijke massa mensen die op de bus stonden te wachten.quote:
[..]
Ik moes toch wachten opeen maat die geen tas had en die niet gecontroleerd hoefde te worden. Uiteindelijk hadden we dezelfde busDo not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Dacht al dat het daarover ging ja. Vind het wel erg weinig. Socios had ooit zo'n rondje vanaf Leeuwarden gedaan en dat was 2200?quote:
Aantal kilometers had ik al geplaatst:
[..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je geen tas had mocht je langs de rij lopen en zo aansluiten bij de bus.quote:
[..]
Ik zag foto's langskomen van een behoorlijke massa mensen die op de bus stonden te wachten.
Ik had trouwens de BoekenVIRM gisteren, die stickers zitten er ook al lang op
Er komt dit jaar trouwens echt geen pest terecht van de kilometers bij mijSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEnschede Schiphol 174quote:
[..]
Dacht al dat het daarover ging ja. Vind het wel erg weinig. Socios had ooit zo'n rondje vanaf Leeuwarden gedaan en dat was 2200?
Schiphol Paris Nord 420
Paris Est Frankfurt Hbf 489
Frankfurt Hbf Münster Hbf 391
Münster Hbf Gronau 57
Tot Rotterdam zijn het tariefkilometers, daarna echte kilometers op basis van wikipedia (tot Saarbrücken) en DB Trassenpreiskalkulator.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeb je wel foto's gemaakt?quote:
[..]
Als je geen tas had mocht je langs de rij lopen en zo aansluiten bij de bus.
Ik had trouwens de BoekenVIRM gisteren, die stickers zitten er ook al lang opSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa maar daar had je na een vrij korte periode ook wel redelijk tabak vanquote:
Er komt dit jaar trouwens echt geen pest terecht van de kilometers bij mijBier.Dat gependel naar Delft jaquote:
Ja maar daar had je na een vrij korte periode ook wel redelijk tabak van
Nee dat was geen 5k in een week hoor. Daarvoor heb ik een rondje door Zuid-Zweden gemaakt. Misschien ook nog wel een idee voor een Travelsnackie trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zit nu op 16911 voor dit jaarquote:
Er komt dit jaar trouwens echt geen pest terecht van de kilometers bij mij
Waarvan 2608 in mij Oostenrijk-tripje, en 3038 in mijn Schwarzwald-vakantie. Maar de Koningsdagrit was ook al 689, en op 4 juni (Panorama Rail en Mat'46) heb ik er zelfs 753 gemaakt. Binnen Nederland tariefkilometers trouwens, daarbuiten echte kilometers.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeb jij enig idee hoeveel echte kilometers het van Zwolle naar Hengelo is? Ik kan mijn kilometersheet niet vinden en heb er 102 retourtjes opzitten dit jaar.quote:
[..]
Dat gependel naar Delft ja
Nee dat was geen 5k in een week hoor. Daarvoor heb ik een rondje door Zuid-Zweden gemaakt. Misschien ook nog wel een idee voor een Travelsnackie trouwens.Bier.Dan is het Balen als je een tas hebt.quote:
[..]
Als je geen tas had mocht je langs de rij lopen en zo aansluiten bij de bus.
Ik had trouwens de BoekenVIRM gisteren, die stickers zitten er ook al lang op
Wat is de boekenvirm?Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!59,2 km per enkele reisquote:
[..]
Heb jij enig idee hoeveel echte kilometers het van Zwolle naar Hengelo is? Ik kan mijn kilometersheet niet vinden en heb er 102 retourtjes opzitten dit jaar.9514quote:
[..]
Dan is het Balen als je een tas hebt.
Wat is de boekenvirm?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWerk je daar alweer zo lang?quote:
[..]
Heb jij enig idee hoeveel echte kilometers het van Zwolle naar Hengelo is? Ik kan mijn kilometersheet niet vinden en heb er 102 retourtjes opzitten dit jaar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit ding:quote:
[..]
Dan is het Balen als je een tas hebt.
Wat is de boekenvirm?
Een trein waar je je boek kan lezen tussen Amersfoort en Schothorst?quote:Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Is het alleen die 2e klas coupé of de hele trein?Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Filmpje aangeklikt hele trein dus.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Nee is reclame voor lezen. NS werkt samen met de boekenbranche. Ze reiken ook elk jaar de NS-publieksprijs uit en zo. Plus dat je met het boekenweekgeschenk altijd in Maart een dag gratis met de trein mag, dat soort dingen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is een promotrein voor de boekenweek maar die stickers zitten er al vrij lang op en vroeg me af of ze die er voor eeuwigop laten zitten of dat ze er ooit nog afgaan..Er liggen dus geen weggeef/meeneemboeken in zoals in de boekenbeurs(bus met achterin een rij boeken)quote:
Nee is reclame voor lezen. NS werkt samen met de boekenbranche. Ze reiken ook elk jaar de NS-publieksprijs uit en zo. Plus dat je met het boekenweekgeschenk altijd in Maart een dag gratis met de trein mag, dat soort dingen.
Ik heb me wel een als jurylid aangemeld maar ben nooit uitgekozen.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Ik ben toch wekelijks(weekendaboreiziger) in de trein maar nog nooit gezien dezequote:
Het is een promotrein voor de boekenweek maar die stickers zitten er al vrij lang op en vroeg me af of ze die er voor eeuwigop laten zitten of dat ze er ooit nog afgaan..Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!Jammer.quote:
Nee dat moet je er niet achter zoeken, slechts stickertjes en meer niet..
Ik ben ook nooit de David Bowie coupé tegengekomen.Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!met de revisie denk ikquote:
Het is een promotrein voor de boekenweek maar die stickers zitten er al vrij lang op en vroeg me af of ze die er voor eeuwigop laten zitten of dat ze er ooit nog afgaan..Is Schiphol - Parijs écht maar zo'n kippeneindje? Ik heb altijd het gevoel dat dat meer tegen de 600 aanloopt.. maar goed, ik ben dan ook nooit in Parijs geweest. Wel in Euro Dusnie maar dat was met een busquote:
[..]
Enschede Schiphol 174
Schiphol Paris Nord 420
Paris Est Frankfurt Hbf 489
Frankfurt Hbf Münster Hbf 391
Münster Hbf Gronau 57
Tot Rotterdam zijn het tariefkilometers, daarna echte kilometers op basis van wikipedia (tot Saarbrücken) en DB Trassenpreiskalkulator.doeiDat is omdat je tot Brussel ingehaald wordt door alle torren slakken en schildpadden die er in België te vinden zijnquote:
[..]
Is Schiphol - Parijs écht maar zo'n kippeneindje? Ik heb altijd het gevoel dat dat meer tegen de 600 aanloopt.. maar goed, ik ben dan ook nooit in Parijs geweest. Wel in Euro Dusnie maar dat was met een busSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenis wel langer dan die 420 km. Een bijna rechte lijn tussen die twee is al 450 km. Dus dan moet je er nog iets bij optellen om aan het correcte aantal te komenAltijd onderweg naar het avontuurSchiphol - Rotterdam is 48 (en niet 67)
Rotterdam - Antwerpen 100
Antwerpen - Brussel 50
Brussel - Parijs 322
520 dus.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zag trouwens zowaar 'Arnhem C.' op de TBP's staan, sinds wanneer is dat? Vandaag met het nieuwe wijzigingsblad?doeiJa, ergens zit een rekenfout... Die 67 klopt wel met mijn rekenmethode, ik ga binnen Nederland namelijk altijd uit van tariefkilometers (dus ook op Schiphol-Rotterdam). Volgens Google Maps kom ik op 1719km totaalquote:
Schiphol - Rotterdam is 48 (en niet 67)
Rotterdam - Antwerpen 100
Antwerpen - Brussel 50
Brussel - Parijs 322
520 dus.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zou eerder afvragen of die ene letter 200.000 euro waard is..quote:Op zondag 12 juni 2016 17:04 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Maar nu de hamvraag: klopt het ook?Iemand anders op berlin hbf?woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.Arnhem heet vanaf vandaag Arnhem Centraal, ja, maar enkel in de dynamische reisinfo (schermen e.d.). De statistische reisinfo (gele borden) worden pas eind dit jaar aangepast.en de ECHT belangrijke dingen (de blauwe borden)?quote:
Arnhem heet vanaf vandaag Arnhem Centraal, ja, maar enkel in de dynamische reisinfo (schermen e.d.). De statistische reisinfo (gele borden) worden pas eind dit jaar aangepast.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZijn er nog andere wijzigingen vandaag?
(vandaag trouwens in een Metro gezeten vol met Turske en Kroatische supportersNiks bijzonders helaasquote:woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat is een 2e klas sleeper? En T2 T3
Een couchette is zo een slaapplank, een seat spreekt voor zich, maar een sleeper?dat is toch een couchette?quote:
Sleeper = bed. T2 en T3 zal wel slaan op met hoeveel mensen je zo'n hok deelt.Een sleeper is een echt bed. Een couchette is een plank met een stofje eroverheen.quote:
http://www.seat61.com/sleepers.htmDaarom staan bij couchette ook 4 en 6jes. En bij sleeper 2 en 3. En single natuurlijk. De beste.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kunt bij de CNL ook kiezen voor een ligplaats of een slaapplaats. Die ligplaatsen zijn couchettes. Slaapplaats is met wastafeltje, stopcontact, vaak een verrassingspakketje (frisheidsdoekjes, pepermuntjes, oordopjes, flesje water) en ontbijt in de ochtend.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij had ik in de CNL naar Polen ook een slaaprijtuig en dat vond ik eigenlijk al baggerKranplätze müssen verdichtet seinIk had bij plank met stof ook een verrassingspakket?quote:
Je kunt bij de CNL ook kiezen voor een ligplaats of een slaapplaats. Die ligplaatsen zijn couchettes. Slaapplaats is met wastafeltje, stopcontact, vaak een verrassingspakketje (frisheidsdoekjes, pepermuntjes, oordopjes, flesje water) en ontbijt in de ochtend.7 days krossand.quote:
Je kunt bij de CNL ook kiezen voor een ligplaats of een slaapplaats. Die ligplaatsen zijn couchettes. Slaapplaats is met wastafeltje, stopcontact, vaak een verrassingspakketje (frisheidsdoekjes, pepermuntjes, oordopjes, flesje water) en ontbijt in de ochtend.Croissants? De laatste keer dat ik met de nachttrein (CNL) ging kreeg ik een heel menu voor mijn kiezen van broodjes met beleg als Nutella, jam, honing, met zowel koffie als thee en een flesje sinaasappelsap, en nog wat andere dingen. Dat was een paar jaar geleden. Is het allemaal zo erg bezuinigd?
Overigens vond ik de optie van de ÖBB handiger: je kreeg gewoon een menukaart en kon de avond er voor gewoon opgeven wat je wilde hebben en je mocht een x aantal items kiezen.
Edit: ik bedenk me nu: dat waren beide keren wel single deluxe coupé-reizen, dus met eigen douche en toilet.
Edit 2: overigens vond ik de slaaprijtuigen van Noorwegen nog altijd de meest prettige om te slapen. Weliswaar geen ontbijt of eigen douche en toilet, maar die bedden waren gewoon goed en door de brede rijtuigen waren de bedden tenminste een beetje van fatsoenlijke lengte.Zo'n 7-days croissantje heb ik toen een keer gekregen in de couchette van Berlijn naar Boedapest.
Niet te vreten trouwens.Je bent er al snel een heel uur zoet.quote:
Is Train World in Brussel de moeite (of beter gezegd de 10 euro) waard om te bezoeken?Bier.Ja hoor
Foto's maken is er wel heel lastig, omdat alles uitgelicht is met spots en dergelijke...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeventwitter:politieobzo twitterde op zondag 12-06-2016 om 22:33:56 Op station #Eindhoven werd zwaar gewonde man op spoor aangetroffen. Nog n raadsel wat er gebeurd is. reageer retweetDus...twitter:politieobzo twitterde op zondag 12-06-2016 om 23:07:54 Onderzoek op station #Eindhoven afgerond. Man heeft verm. geprobeerd op rijdende trein te springen. reageer retweetTja, daar was het wachten op...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls je denkt dat dit te maken heeft met het treinsurfincident van vorige week heb je het denk ik goed fout.quote:Bier.Treinen met douches erinquote:
Mensen die zich willen douchen in een trein. Echt klachtwaardig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoezo? Die YT gasten worden toch vaak nagegaan?quote:
[..]
Als je denkt dat dit te maken heeft met het treinsurfincident van vorige week heb je het denk ik goed fout.Kranplätze müssen verdichtet seinWant hij wilde zwart reizen?quote:
[..]
Als je denkt dat dit te maken heeft met het treinsurfincident van vorige week heb je het denk ik goed fout.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Stomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt de waterstraal toch naast de douchebak?quote:Wie zegt dat het een douchebak is een niet één aflopende vloer?quote:
[..]
Stomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt de waterstraal toch naast de douchebak?
Bovendien, als je onder de douche staat hou je het meeste water zelf wel tegenKranplätze müssen verdichtet seinMocht wel eens tijd wordenquote:
Voor de nummertjes-liefhebbers; de beta van ovtijden laat nu ook de treinstel-nummertjes zien
[ afbeelding ]Hij wou op een rijdende goederentrein springen: http://www.bd.nl/regio/br(...)spreekbaar-1.6103352quote:
[..]
Als je denkt dat dit te maken heeft met het treinsurfincident van vorige week heb je het denk ik goed fout.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven*ding*dong*
Speciaal bericht voor de heren Fles en Pils:
Op 2 juli zal de mat'54 766 door Deventer komen. Kaarten zijn vanaf morgenavond 20.30u verkrijgbaar.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is nogal een hotsie-knotsie-knetter-ervaring over het algemeen jaquote:
[..]
Stomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt de waterstraal toch naast de douchebak?
Maar de douchebak wordt redelijk afgesloten door het glazen deurtje normaliter.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenkaarten?quote:
*ding*dong*
Speciaal bericht voor de heren Fles en Pils:
Op 2 juli zal de mat'54 766 door Deventer komen. Kaarten zijn vanaf morgenavond 20.30u verkrijgbaar.
Oh 2 juli. Dat is net de dag dat ik terugkom van vakantie.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFap fap fap fap fap fap fapquote:
Voor de nummertjes-liefhebbers; de beta van ovtijden laat nu ook de treinstel-nummertjes zien
[ afbeelding ]doeiDat ben ik vanavond alweer vergeten joh maar bedanktquote:
*ding*dong*
Speciaal bericht voor de heren Fles en Pils:
Op 2 juli zal de mat'54 766 door Deventer komen. Kaarten zijn vanaf morgenavond 20.30u verkrijgbaar.
Eem opnoteren.doeiStomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt jouw zeikstraal dan ook naast de pot?quote:
[..]
Stomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt de waterstraal toch naast de douchebak?Nee wat ik hou mij vast, en in een bus is het zelfs verplicht zitten...quote:
[..]
Stomme vraag, maar als een trein de wissel over gaat komt jouw zeikstraal dan ook naast de pot?Hoezo dat nou weer?quote:
[..]
en in een bus is het zelfs verplicht zitten...Omdat je ik denk ik je nek breekt bij een Noodstop omdat zo een cabine bovenin schuin toelooptquote:
Liever dat risico dan dat mijn fallus het water raakt.quote:
[..]
Omdat je ik denk ik je nek breekt bij een Noodstop omdat zo een cabine bovenin schuin toeloopt
[ afbeelding ]In Bussen en Treinen zit toch geen water meer in de plee, eerder zo een chemisch goedje...quote:
[..]
Liever dat risico dan dat mijn fallus het water raakt.Waarschijnlijk overschat je je fallus.quote:
[..]
Liever dat risico dan dat mijn fallus het water raakt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenof het water...quote:Op maandag 13 juni 2016 15:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarschijnlijk overschat je je fallus.Stel je voor dat je op het toilet zit van de bus. De bus moet plotseling remmen waardoor jij schrikt en je ergens aan vastgrijpt wat de doorspoelknop is. Heb je mooi een weggezogen fallus.quote:
[..]
In Bussen en Treinen zit toch geen water meer in de plee, eerder zo een chemisch goedje...auwquote:
[..]
Stel je voor dat je op het toilet zit van de bus. De bus moet plotseling remmen waardoor jij schrikt en je ergens aan vastgrijpt wat de doorspoelknop is. Heb je mooi een weggezogen fallus.
Zegmaar t Rugzak met metrodeur verhaal, maar dan met je Fallus...Precies, maar een metrodeur kun je vaak nog wel weer opentrekken. Met behulp van omstanders althans.quote:
[..]
auw
Zegmaar t Rugzak met metrodeur verhaal, maar dan met je Fallus...
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 13-06-2016 15:57:12 ]Ik ga zaterdag zeer waarschijnlijk een treinrit vanuit Manchester maken.
Zit nog te twijfelen tussen een rit naar Liverpool. Daar een netwerkkaart a 5 pond kopen die je helemaal tot Chester brengt (ligt tegen de grens met Wales)
Of als het niet te hard regent (er wordt wel regen verwacht) naar het Peak District om precies te zijn Edale. Met de trein de natuur in om te hiken.
Laatste optie maar waarschijnlijk niet. Naar Blackpool (soort Scheveningen alleen dan met Engelse tokkies) en daar de kusttram afrijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-06-2016 16:01:45 ]Station Blackpool Pleasure Beachquote:
Laatste optie maar waarschijnlijk niet. Naar Blackpool (soort Scheveningen alleen dan met Engelse tokkies) en daar de kusttram afrijden.
Een van mn eerste treinspotterfilmpjes heb ik daar gemaakt
of: http://www.tramway.co.ukquote:
Ik ga zaterdag zeer waarschijnlijk een treinrit vanuit Manchester maken.
Zit nog te twijfelen tussen een rit naar Liverpool. Daar een netwerkkaart a 5 pond kopen die je helemaal tot Chester brengt (ligt tegen de grens met Wales)
Of als het niet te hard regent (er wordt wel regen verwacht) naar het Peak District om precies te zijn Edale. Met de trein de natuur in om te hiken.
Laatste optie maar waarschijnlijk niet. Naar Blackpool (soort Scheveningen alleen dan met Engelse tokkies) en daar de kusttram afrijden.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Peak District is leuk, daar kun je mooi wandelen enzo.
En in de modder zakken als het geregend heeft.
Je kan daar ook over een voormalige spoorlijn wandelen, de Monsal Trail.
Moddervrij, wel wat frisjes in de tunnels.Pleasure beach? Ik dacht dat dat bij Cap d'Agde wasquote:
[..]
Station Blackpool Pleasure BeachSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Pleasure beach? Ik dacht dat dat bij Cap d'Agde was
Das een ander soort Pleasure Beach, jees wat een volk stapte daar binnen. De topper van de LibertinageOver die boekenVIRM, schijnt dat er nu een ander stel (8707) rond gaat rijden met stickers na de verbouwingHerinneringen aan het spoor
Mensen aan het woord die hun leven lang bij het spoor gewerkt hebben.
De seinwachter (1)
http://www.rtvutrecht.nl/(...)/docu/20151212-0815/
De rangeerder (2)
http://www.rtvutrecht.nl/(...)/docu/20160123-0810/
De machinist(3)
http://www.rtvutrecht.nl/(...)/docu/20160213-0810/
De spoorwagon (4)
http://www.rtvutrecht.nl/(...)/docu/20160402-0810/I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wanneer wordt die verbouwd dan?quote:
Over die boekenVIRM, schijnt dat er nu een ander stel (8707) rond gaat rijden met stickers na de verbouwing
Zul je zien dat ze er PDF-virms van maken. Met allemaal diskettes en downloadicoontjes en Adobe-logo's op de zijkant.quote:
Zou raar zijn, ze moderniseren nu alleen de 9400 en 8600 serie, daar horen de boekenVIRMs niet bij.
#dijenkletserSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op dinsdag 14 juni 2016 09:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zul je zien dat ze er PDF-virms van maken. Met allemaal diskettes en downloadicoontjes en Adobe-logo's op de zijkant.Dan komen er 2quote:
Zou raar zijn, ze moderniseren nu alleen de 9400 en 8600 serie, daar horen de boekenVIRMs niet bij.Maar WAAG HET NIET om er foto's van te maken!!!!!!!!!!!!!!!!!quote:
[..]
Zul je zien dat ze er PDF-virms van maken. Met allemaal diskettes en downloadicoontjes en Adobe-logo's op de zijkant.
#dijenkletserdoeiJe hebt wel veel verstand van een land dat je zo erg haat.quote:
[..]
Pleasure beach? Ik dacht dat dat bij Cap d'Agde wasIk weet ook wel dat een tijdje rondcruisen en dollen in Cap de Fap een wilde droom is van menig Fok!ker.quote:En dan wil je op het eindpunt de bestemmingsaanduiding veranderen maar dat kan dan helemaal niet want het is een PDF- treinquote:
[..]
Zul je zien dat ze er PDF-virms van maken. Met allemaal diskettes en downloadicoontjes en Adobe-logo's op de zijkant.
#dijenkletserIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Whehehquote:
[..]
En dan wil je op het eindpunt de bestemmingsaanduiding veranderen maar dat kan dan helemaal niet want het is een PDF- treinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet zat er al een tijdje aan te komen, maar hij gaat er met drie jaar toch echt uit; de overweg bij station Diemenvia prorailquote:De overweg aan de Ouddiemerlaan bij station Diemen gaat plaats maken voor een spooronderdoorgang. De eerste werkzaamheden door ProRail zullen vanaf 2018 voor het publiek merkbaar zijn. De aanleg vergt minstens drie jaar.
Goede stap
Met het weghalen van de overweg verdwijnt er een stevig obstakel in een belangrijke verbindingsroute. Regio directeur Cees de Vries van ProRail ziet de komst van de onderdoorgang als de juiste stap: ‘Door de weg onder het spoor door te laten lopen, kan het treinverkeer ongehinderd doorgaan en dat is voor de regionale bereikbaarheid erg belangrijk. De onderdoorgang zorgt er ook voor dat gevaarlijke situaties tot het verleden behoren.’
Landelijk Verbeterprogramma Overwegen
Met de overeenkomst is een bedrag gemoeid van ¤30 miljoen excl. BTW. Daarvan brengt het ministerie de helft op vanuit het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen. De andere helft wordt via de gemeente Diemen bijgedragen door Diemen zelf, de Stadsregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland.30 miljoen voor een tunneltje...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij station Bilthoven hebben ze voor 13 miljoen een tunnel gebouwd. Is de situatie in Diemen echt zo veel complexer?!Nee, integendeel..quote:
Bij station Bilthoven hebben ze voor 13 miljoen een tunnel gebouwd. Is de situatie in Diemen echt zo veel complexer?!doeiIk gok dat de fasering een stuk complexer is dan in Bitlhoven waar je de ruimte had om bij bouw van 1 tunnel de overweg open kon laten, dat kan hier niet. Je hebt veel slappere grond waardoor je extra zal moeten funderen en misschien zettingsvrije platen moet toepassen. Bajonetligging helpt ook niet met alternatieve loop- en fietsroutes.quote:
Bij station Bilthoven hebben ze voor 13 miljoen een tunnel gebouwd. Is de situatie in Diemen echt zo veel complexer?!Toch is er rond die overweg genoeg ruimte om bijvoorbeeld een tijdelijke brug aan te leggen, zodat er werkruimte ontstaatAltijd onderweg naar het avontuurVoor voetgangers leg je een tijdelijke brug aan, voor fietsers die niet over die brug willen stel je een pendelbus in die elk half uur omrijdt. Probleem opgelost lijkt me. Desnoods leg je een tijdelijke overweg 20 meter oostelijk van de huidige overweg neer. Perron moet daar dan wel iets ingekort worden, maar kan aan de oostkant met steigers verlengd worden.quote:
[..]
Ik gok dat de fasering een stuk complexer is dan in Bitlhoven waar je de ruimte had om bij bouw van 1 tunnel de overweg open kon laten, dat kan hier niet.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen pendelbus die helemaal moet omrijden over de A10 en A1?quote:
[..]
Voor voetgangers leg je een tijdelijke brug aan, voor fietsers die niet over die brug willen stel je een pendelbus in die elk half uur omrijdt. Probleem opgelost lijkt me.doeiDat idee hadden wij (Mdj & ik) ook, je zou een tijdelijk perron kunnen maken aan de Weesper zijde om vanuit daar ruimte te creëeren. Overweg verplaatsen kan ook wel maar dat kost dus best veel geld enzo. Zo'n tijdelijke perron zal je ook wel moeten funderen vanwege dat moeras daar.quote:
[..]
Voor voetgangers leg je een tijdelijke brug aan, voor fietsers die niet over die brug willen stel je een pendelbus in die elk half uur omrijdt. Probleem opgelost lijkt me. Desnoods leg je een tijdelijke overweg 20 meter oostelijk van de huidige overweg neer. Perron moet daar dan wel iets ingekort worden, maar kan aan de oostkant met steigers verlengd worden.Ja, zoiets: https://www.google.nl/map(...)421dfd!1m0!3e0?hl=nlquote:
[..]
Een pendelbus die helemaal moet omrijden over de A10 en A1?
Of via de Weteringweg als er files op de A1 of A10 staanPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit is een grapje toch?quote:
[..]
Ja, zoiets: https://www.google.nl/map(...)421dfd!1m0!3e0?hl=nl
Of via de Weteringweg als er files op de A1 of A10 staanHet zijn fietsers. En Amsterdam. Die fietsen dus gewoon die voetgangersbrug over.quote:
[..]
Voor voetgangers leg je een tijdelijke brug aan, voor fietsers die niet over die brug willen stel je een pendelbus in die elk half uur omrijdt. Probleem opgelost lijkt me. Desnoods leg je een tijdelijke overweg 20 meter oostelijk van de huidige overweg neer. Perron moet daar dan wel iets ingekort worden, maar kan aan de oostkant met steigers verlengd worden.Bij twijfel: gebruik beton.Waarom zou een overweg 20m opzij leggen zoveel moeten kosten? Die 20m maakt voor de aankondiging ook niet zoveel uit met een baanvaksnelheid van 130km/h, je moet alleen bij de overweg zelf even wat lassen verplaatsen.quote:
[..]
Overweg verplaatsen kan ook wel maar dat kost dus best veel geld enzo.Nou ja, het is een optie. Als je daarmee 2 miljoen bespaard lijkt het me nog een prima optie ook (en tevens werk voor buschauffeursquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zeg ook voor fietsers die er niet over willen. Oudjes dus vooral die niet met fiets en al die brug op durven bijvoorbeeld.quote:
[..]
Het zijn fietsers. En Amsterdam. Die fietsen dus gewoon die voetgangersbrug over.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWeg asfalteren, verplaatsen fietsenstallingen, kabels & leidingen, geluidsschermen, veiligheidsmaatregelen. Treinverkeer dat niet kan rijdenquote:
[..]
Waarom zou een overweg 20m opzij leggen zoveel moeten kosten? Die 20m maakt voor de aankondiging ook niet zoveel uit met een baanvaksnelheid van 130km/h, je moet alleen bij de overweg zelf even wat lassen verplaatsen.Een bus elk half uur rijden over normale dagen gedurende 3 jaar.quote:
[..]
Waarom zou een overweg 20m opzij leggen zoveel moeten kosten? Die 20m maakt voor de aankondiging ook niet zoveel uit met een baanvaksnelheid van 130km/h, je moet alleen bij de overweg zelf even wat lassen verplaatsen.
[..]
Nou ja, het is een optie. Als je daarmee 2 miljoen bespaard lijkt het me nog een prima optie ook (en tevens werk voor buschauffeurs
110 [euro per uur] * 2 [bussen per uur] * 18 [uur per dag] * 365 [dagen per jaar] * 3 [jaar] = 4 en een beetje miljoen.Bij twijfel: gebruik beton.Laat ze, ze zijn niet zo ingevoerd in de materie als jij.. ;-)quote:
[..]
Weg asfalteren, verplaatsen fietsenstallingen, kabels & leidingen, geluidsschermen, veiligheidsmaatregelen. Treinverkeer dat niet kan rijdenpaar klinkers, het is immers alleen voor fietsers en voetgangersquote:Die moeten toch gesloopt worden, je zet er gewoon tijdelijk wat fietsenrekken op rijplaten neerquote:verplaatsen fietsenstallingen,Ok, daar heb je een puntquote:kabels & leidingen,Die moeten sowieso vernietigd wordenquote:geluidsschermen,Heb je een punt, maar die hoeven ook niet overdreven te worden natuurlijkquote:veiligheidsmaatregelen.Dat heb je sowieso. Er zijn vast nog wel werkzaamheden bij Muiderpoort of Weesp, dan lift je daar op mee.quote:Treinverkeer dat niet kan rijdenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe hoeft ze niet in het ongewis te laten natuurlijk, dat zou jij alleen doenquote:
[..]
Laat ze, ze zijn niet zo ingevoerd in de materie als jij.. ;-)Overigens wil ik nog aangeven dat het contract nog aanbesteed moet worden en dat dit de prijs is die verwacht wordt. Wellicht komt de aannemer met enorm innovatieve constructies waardoor de fasering simpeler en sneller kan en dus uiteindelijk goedkoper.Dat soort dingen zijn erg makkelijk gezegd. Leg maar even x jaar studie uit dan. Kom op.quote:
[..]
Je hoeft ze niet in het ongewis te laten natuurlijk, dat zou jij alleen doenBier.Tijd voor mij om ook iets doms te roepen
Oh, laat ook maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls ik het allemaal zou herinneren wat ik heb geleerd zou ik dat graag doenquote:
[..]
Dat soort dingen zijn erg makkelijk gezegd. Leg maar even x jaar studie uit dan. Kom op.Ik vroeg me trouwens af... Met al die nieuwe lage treinen, de installaties komen dan toch op het dak? Heeft dat geen nadelige consequenties voor het zwaartepunt?Kranplätze müssen verdichtet seinIk vermoed dat dat gecompenseerd wordt doordat de constructie zelf bij balkons etc ook lager ligt en het frame van de trein de grootste massa is.quote:
Ik vroeg me trouwens af... Met al die nieuwe lage treinen, de installaties komen dan toch op het dak? Heeft dat geen nadelige consequenties voor het zwaartepunt?Waren er bij het Eisenbahn-Bundesamt niet geregeld allerlei strubbelingen met de goedkeuring van materieel? Ik las laatst dat eind april de technische peiler van het Vierde Spoorwegpakket is goedgekeurd, een van de nieuwe regels daarin is is dat spoorwegbedrijven kunnen kiezen of ze hun materieel laten goedkeuren door het Europees Spoorwegbureau of door de nationale certificeringsorganisatie; zou dat tot flinke veranderingen gaan leiden in Duitsland?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2016 15:11:23 ]Kan maar zo. Draaistellen zijn ook kleiner lijkt me? Das ook een flink gewicht natuurlijk.quote:
[..]
Ik vermoed dat dat gecompenseerd wordt doordat de constructie zelf bij balkons etc ook lager ligt en het frame van de trein de grootste massa is.
En echt zware trafo's, zitten die nog wel in moderne treinen, veel zal ook wel met elektronica worden geregeld?Kranplätze müssen verdichtet seinKan me niet voorstellen dat draaistellen kleiner worden eigenlijk, maar dat kennisveld weet ik bar weinig van af.quote:
[..]
Kan maar zo. Draaistellen zijn ook kleiner lijkt me? Das ook een flink gewicht natuurlijk.
En echt zware trafo's, zitten die nog wel in moderne treinen, veel zal ook wel met elektronica worden geregeld?Hoe kom je erbij dat dat zwaarder zou worden? Het gaat om de belasting per as en die wordt de laatste jaren alleen maar flink minder vanwege nieuwe lichtere materialen.quote:
[..]
Kan maar zo. Draaistellen zijn ook kleiner lijkt me? Das ook een flink gewicht natuurlijk.
En echt zware trafo's, zitten die nog wel in moderne treinen, veel zal ook wel met elektronica worden geregeld?Bier.Nee ik bedoel meer dat een (motor) draaistel een zwaar onderdeel is.quote:
[..]
Hoe kom je erbij dat dat zwaarder zou worden? Het gaat om de belasting per as en die wordt de laatste jaren alleen maar flink minder vanwege nieuwe lichtere materialen.
En met al die lightrail meuk neemt de relatieve massa juist toe?Kranplätze müssen verdichtet seinJe schrijft het niet echt heel helder opquote:
[..]
Nee ik bedoel meer dat een (motor) draaistel een zwaar onderdeel is.
En met al die lightrail meuk neemt de relatieve massa juist toe?
De belasting van de belading ja, maar verder niet.Bier....niet als je het over het zwaartepunt hebt. Maar sja, definieer "nadelige consequenties". Zolang je trein niet onwijs gaat schommelen of omgaat, maakt het dan uit hoe hoog het zwaartepunt ligt?quote:
[..]
Hoe kom je erbij dat dat zwaarder zou worden? Het gaat om de belasting per as en die wordt de laatste jaren alleen maar flink minder vanwege nieuwe lichtere materialen.
Daarnaast denk ik dat de asdruk van het nieuwe sprintermaterieel (daar hebben we het over?) met jacobsdraaistellen toch wel aanzienlijk hoger is dan met klassieke draaistellen.SLT is maar iets zwaarder dan Plan T leeg, 500KG verschil.quote:
[..]
...niet als je het over het zwaartepunt hebt. Maar sja, definieer "nadelige consequenties". Zolang je trein niet onwijs gaat schommelen of omgaat, maakt het dan uit hoe hoog het zwaartepunt ligt?
Daarnaast denk ik dat de asdruk van het nieuwe sprintermaterieel (daar hebben we het over?) met jacobsdraaistellen toch wel aanzienlijk hoger is dan met klassieke draaistellen.Bier.Maar gelijkmatiger verdeeld over het treinstel ipv twee draaistellen bij elkaar.quote:
Bij SLT is dat gewicht verdeeld over 7 draaistellen in plaats van 8 bij Plan T.Bij twijfel: gebruik beton.SLeT 6 en Plan T hebben 14 resp 16 assen en wegen 176t resp 163t.quote:
Daarnaast denk ik dat de asdruk van het nieuwe sprintermaterieel (daar hebben we het over?) met jacobsdraaistellen toch wel aanzienlijk hoger is dan met klassieke draaistellen.
Aslast is dus hogerKranplätze müssen verdichtet seinValt me nog mee dat het niet (bijna) 2x zo hoog is. Hebben ze toch een aardig stukje gewicht bespaard. Maar de bakken zijn ook wel een stuk korter bedenk ik me nu, dat scheelt natuurlijk ook.
Maar watvoor "nadelige gevolgen" zou een hoger zwaartepunt met zich meebrengen in een trein? Ik bedoel, met wegligging heb je weinig te maken...Aslast wordt bepaald door de gelijkmatige belasting + moment (kracht keer arm). Een SLT moet je beschouwen als ligger op 7 steunpunten, een plan T als 4 liggers op 2 steunpunten. Dus je kan niet op basis van deze informatie dit concluderen.quote:
[..]
SLeT 6 en Plan T hebben 14 resp 16 assen en wegen 176t resp 163t.
Aslast is dus hogerBij twijfel: gebruik beton.Waarom kun je SLT als één ligger beschouwen? Omdat het jacobsdraaistellen heeft?quote:
[..]
Aslast wordt bepaald door de gelijkmatige belasting + moment (kracht keer arm). Een SLT moet je beschouwen als ligger op 7 steunpunten, een plan T als 4 liggers op 2 steunpunten. Dus je kan niet op basis van deze informatie dit concluderen.Kranplätze müssen verdichtet seinVoor het gewicht wel iig. De bakken onderling geven nu wel krachten door, terwijl "klassieke" ophanging dat zeker niet doet.quote:
[..]
Waarom kun je SLT als één ligger beschouwen? Omdat het jacobsdraaistellen heeft?Bij twijfel: gebruik beton.Precies. Dat werd hoog tijdquote:
Maar dan is wel alles rond Amsterdam overwegvrij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgend jaar wordt daar de snelheid verhoogd, dan zal die overweg in elk geval minder lang dicht zitten.
Overweg wordt verbouwd van vijfsporig met afstandsbediening tot tweesporig met Ahob.
[ Bericht 31% gewijzigd door ReisT op 14-06-2016 18:18:23 ]
Dág inhaalmogelijkheidquote:
Overweg wordt verbouwd van vijfsporig met afstandsbediening tot tweesporig met Ahob.
doeiDie plaatsen ze terug ter hoogte van Crailoo, en anders doe je het te Weeps, er zit toch geen station tussen Naarden-Bussum & Weeps.quote:Leuk lijstje met data van vrijwel alle hogesnelheidstreinen ter wereld: http://www.uic.org/IMG/pdf/20131101_data_of_hs_trains.pdfDie plaatjesquote:
Leuk lijstje met data van vrijwel alle hogesnelheidstreinen ter wereld: http://www.uic.org/IMG/pdf/20131101_data_of_hs_trains.pdfSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen DDZ-zesje in de sprinter Enschede-Apeldoorn. Dat is toch wel een beetje overkill...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenlucht weegt niks tov water ;Pquote:
Je kunt niet lucht genoeg vervoerenBoze forenzen hebben vanavond geprotesteerd in het station van Brighton, nadat ze al weken herhaaldelijk worden geconfronteerd met korte, vertraagde of uitgevallen treinen. Ze willen het vertrek van Southern/GTR, dat al weken onder vuur ligt.
Het protest ging later van start dan gepland, dit vanwege vertraagde treinen.
Vakbond RMT heeft een nieuwe staking aangekondigd.
http://www.brightonandhov(...)e-of-delayed-trains/Vooral omdat het eerst inviel voor een VIRM6je van Deventer naar Enschede. Op de terugweg combineert het DDZ in Deventer lastig met VIRM, dus de VIRM maakte de reis af (VIRM-4). Die DDZ keerde in 5 minuten weer naar Enschede, maar nu in plaats van een DDAR in de sprinter.quote:
Een DDZ-zesje in de sprinter Enschede-Apeldoorn. Dat is toch wel een beetje overkill...
Andersom was handiger... DDZ als IC door naar Utrecht/Den Haag. VIRM4 in plaats van de DDAR...Bij twijfel: gebruik beton.Ik ben vanavond sowieso al van het luchtvervoer: de afgelopen vier uur niet meer dan tien mensen vervoerd.... De rustigste lijnen van de regioquote:
Je kunt niet lucht genoeg vervoerenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWel gunstig voor je dieselverbruikquote:
[..]
Ik ben vanavond sowieso al van het luchtvervoer: de afgelopen vier uur niet meer dan tien mensen vervoerd.... De rustigste lijnen van de regioKranplätze müssen verdichtet seinIk had vanmiddag ook de hele rit lang de bus voormezelf. Van beginpunt tot eindpuntquote:
[..]
Ik ben vanavond sowieso al van het luchtvervoer: de afgelopen vier uur niet meer dan tien mensen vervoerd.... De rustigste lijnen van de regioSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ik deze quote nog eens mag maken..quote:
[..]
Ik had vanmiddag ook de hele rit lang de bus
[ Bericht 1% gewijzigd door Prins_Pils op 14-06-2016 23:08:28 ]doeiJa, ik bedoelde dus dat Plan T (lichtste treinen per zitplaats bij de introductie) per as 10,5ton is en SLT6 11 ton per as. Dat is echt bijna een afrondingsfout zo klein, de marges zijn zowat vier keer hoger.quote:
Bij SLT is dat gewicht verdeeld over 7 draaistellen in plaats van 8 bij Plan T.Bier.Als die hoerenlopers in de Gazellefabriek eindelijk De Enige Juiste Unieke Velg gevonden hebben voor mijn onverwoestbare fiets van 53 jaar oud, en hem ook gemonteerd hebben, dan is het voorlopig weer afgelopen met de busserij. Maar nu dus nog even niet helaas.quote:
[..]
Dat ik deze quote nog eens mag maken..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk wil bij deze de nabestaanden van Dhr Ferdinand Les alvast mijn oprechte meeleven doen toekomen. Hij was een fijne vent, maar wij begrijpen dat jullie gekozen hebben voor euthanasie nadat Fer zijn traumatische buservaring nooit te boven is gekomen.Bier.Ik kom net thuis van piekuurtje op café. Terwijl ik rond 0:40 de voordeur openmaakte kwam er iets westbound langsrijden, een raampjestrein die ik niet kon plaatsen. NSB-ding? Flirt? Wat?doeiOver die onderdoorgang in Amsterdam-Diemen gesproken trouwens: ik lees bij de concurrent dat er vier woningen gesloopt gaan worden voor een tijdelijke overweg. Misschien dat daar die 30 miljoen vandaan komt?doeiKan ook nog de Eurostar zijn, die reed vanavond tussen Utrecht en Arnhem, terug via Deventer-Amersfoort naar de Watergraafsmeer zou kunnen natuurlijk.quote:
Ik kom net thuis van piekuurtje op café. Terwijl ik rond 0:40 de voordeur openmaakte kwam er iets westbound langsrijden, een raampjestrein die ik niet kon plaatsen. NSB-ding? Flirt? Wat?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, ik heb geen idee wat ik verbruik. Natuurlijk wel of ik enigszins zuinig rij of juist niet, maar dat is puur op rijstijl. Exacte cijfers weet ik niet, is ook lastig als je vijf bussen op een dag hebt en een bus op een dag makkelijk tien verschillende chauffeurs heeft.quote:
[..]
Wel gunstig voor je dieselverbruikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZijn er eigenlijk nog websites/openbare platformen waarop je de NS-diensten kan bekijken voor machinisten?
Gezien ik wel benieuwd ben naar het aanbod van mijn toekomstige standplaats...
Ns4ns is m gepeerd zag ikDeze zijn van december: http://dennistd.nl/temp/tr/nsdiensten2016.zipPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWe hebben het er hier al wel eens over gehad en het lijkt per december 2016 ook te gebeuren, de sprinter Apeldoorn - Almelo ( - Enschede) rijdt vanaf dan als het aan NS ligt alleen in de spits door naar Enschede (ipv. de hele dag tot 20:00)
via een meer bij De Tubantiaquote:ALMELO - De Nederlandse Spoorwegen zet het mes in het aantal stoptreinen in Twente. Buiten de spits zitten er veel te weinig reizigers in de stoptreinen op het traject Almelo-Enschede.
Daarom wil NS op 12 december, als de nieuwe dienstregeling 2017 ingaat, de stoptreindienst op het genoemde traject buiten de spits beëindigen. Volgens woordvoerder Corien Koetsier van de NS gaat het om circa 32 ritten per werkdag die geschrapt zouden worden.Dan gaat het hard ja..quote:
Over die onderdoorgang in Amsterdam-Diemen gesproken trouwens: ik lees bij de concurrent dat er vier woningen gesloopt gaan worden voor een tijdelijke overweg. Misschien dat daar die 30 miljoen vandaan komt?Nou nou nou dat is ook niet aardigquote:
Ik wil bij deze de nabestaanden van Dhr Ferdinand Les alvast mijn oprechte meeleven doen toekomen. Hij was een fijne vent, maar wij begrijpen dat jullie gekozen hebben voor euthanasie nadat Fer zijn traumatische buservaring nooit te boven is gekomen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is toch de bedoeling dat Eurostar Amsterdam-Londen gaat doen, waarom dan zulke uitstapjes? Utrecht en Den Haag kan ik nog we snappen als back-up traject, maar oostelijker dan dat vind ik raar.quote:
[..]
Kan ook nog de Eurostar zijn, die reed vanavond tussen Utrecht en Arnhem, terug via Deventer-Amersfoort naar de Watergraafsmeer zou kunnen natuurlijk.Tussen Maarn en Driebegen-Zeist is een vaste meetapparatuuropstelling ingebouwd in de baan.quote:
[..]
Het is toch de bedoeling dat Eurostar Amsterdam-Londen gaat doen, waarom dan zulke uitstapjes? Utrecht en Den Haag kan ik nog we snappen als back-up traject, maar oostelijker dan dat vind ik raar.Bij twijfel: gebruik beton.Omdat er ook ruimte moet zijn in de dienstregeling. De Hanzelijn is daarom een dankbaar object bijvoorbeeld. Niet omdat de Eurostar naar Zwolle gaat doorrijden of omdat het er gaat stikken van de Flirts, maar simpelweg omdat er ruimte is. Echt superraar inderdaad.quote:
[..]
Het is toch de bedoeling dat Eurostar Amsterdam-Londen gaat doen, waarom dan zulke uitstapjes? Utrecht en Den Haag kan ik nog we snappen als back-up traject, maar oostelijker dan dat vind ik raar.Bier.Ah, het is hier een tweede somda geworden. Alleen echte treinfappers welkom. Gewoon een vraag stellen als je geen linnentasje met opschrijfboekje voor treinnummers hebt mag niet meer.quote:
[..]
Omdat er ook ruimte moet zijn in de dienstregeling. De Hanzelijn is daarom een dankbaar object bijvoorbeeld. Niet omdat de Eurostar naar Zwolle gaat doorrijden of omdat het er gaat stikken van de Flirts, maar simpelweg omdat er ruimte is. Echt superraar inderdaad.
Duidelijk.Nee hoor, het is hier absoluut geen somda en het is best vreemd dat jij iets raar mag vinden wat ik met een beetje logisch nadenken zo kan verklaren zonder dat ik ingevoerd ben in hoe die meuk daadwerkelijk getest moet worden. En raar dat ik dat dan niet meer raar mag vinden. RAAR.quote:
[..]
Ah, het is hier een tweede somda geworden. Alleen echte treinfappers welkom. Gewoon een vraag stellen als je geen linnentasje met opschrijfboekje voor treinnummers hebt mag niet meer.
Duidelijk.Bier.
Nu weer lief doen kinders. Anders is het barkenbiet'nSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat Fles zegtquote:Op woensdag 15 juni 2016 09:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Nu weer lief doen kinders. Anders is het barkenbiet'n
Deadlock, jij kunt bent toch in staat meer te beredeneren dan de gemiddelde forens, door best veel feitenkennis. Ik waardeer je inbreng zeer, maar een vraag van iemand die hier even langs komt, als raar/dom te bestempelen vind ik niet zo liefKranplätze müssen verdichtet seinquote:
Voor op je telefoon: https://play.google.com/s(...)tentry.nsdienstentrySuper, thnx!quote:
Deze zijn van december: http://dennistd.nl/temp/tr/nsdiensten2016.zipVoyages SNCF de distributeur voor tickets van uiteraard de SNCF Thalys, Lyria en wat DB treinen verkocht al tickets voor de Ouibus (Filiaal van de SNCF° maar gaan nu ook tickets verkopen van Transdev (Eurolines Izilignes)
http://www.latribune.fr/e(...)transdev-579180.htmlOuigo, Ouibus, Izy, Izilignes, rare Fransen die wel Engelse woorden gebruiken maar ze niet zo willen schrijven. Raar.Hangt er natuurlijk af van wie 'm gaat openen
Bij mij zou het zoiets worden als:
1000 Bommen en granaten.
Daar valt vast wel iets met treinen aan te koppelenJa, hallo. Aan lapo hunten ga ik niet doen. Daarom maar een plaatje van een trein.
En nog een raadplaatje (moet geen moeilijke zijn, toch?).
Waar vinden we dit ongelooflijk hippe bestemmingsbord?
(en voor je het je afvraagt: ja, deze foto is gisteren gemaakt, dus ik neem aan dat deze ook vandaag de dag nog altijd op het betreffende perron te vinden isAlleen had je wel hulp van iemand anders nodig...quote:
Wel leuk dat mijn woonplaats zo gehighlight isBij twijfel: gebruik beton.Dat "bord" is inderdaad wel ongeloofelijk hip jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat bord heeft echter hetzelfde probleem als de digitale variant. De bestemming klopt soms niet
Ik ging namelijk helemaal niet naar Enschede gisteren
Jees, staat dat daar nog steeds?quote:
Waar vinden we dit ongelooflijk hippe bestemmingsbord?
(en voor je het je afvraagt: ja, deze foto is gisteren gemaakt, dus ik neem aan dat deze ook vandaag de dag nog altijd op het betreffende perron te vinden is )
Dat het ondertussen niet aan godbonken is verbaasd me, zeker daar!
Ik hoef hem niet trouwensSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNog meer mensen in lijn 9quote:
We hebben het er hier al wel eens over gehad en het lijkt per december 2016 ook te gebeuren, de sprinter Apeldoorn - Almelo ( - Enschede) rijdt vanaf dan als het aan NS ligt alleen in de spits door naar Enschede (ipv. de hele dag tot 20:00)
via een meer bij De Tubantia
[..]
Kunnen we straks ipv een 10-minutendienst een 5-minutendienst de hele dag gaan rijdenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTss, lapohunten
Dan nog maar een raadplaatje.
Waar is dit (en nee, dit was niet gisteren
Edit: en voor de bonuspunten, wat is mijn volgende stopstation?
Als notoir spammer trein fappert en veel poster van het eerste uur moet je hem eigenlijk wel openenquote:Op woensdag 15 juni 2016 13:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoef hem niet trouwensKranplätze müssen verdichtet seinNee, ik ben aan het werk.quote:Op woensdag 15 juni 2016 13:47 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als notoir spammer trein fappert en veel poster van het eerste uur moet je hem eigenlijk wel openenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenArnhem (komende vanuit Utrecht)?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Zal wel omgeving Oosterbeek zijn lijkt me met die ingraving.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenCorrect, dus wat is het volgende stopstation voor deze trein?
Edit: en nee, ik ben uiteraard niet bezig met lapohunten. Dat is zoooo 1589Het is een loc serie 16/17/1800 aan de ruit te zien. Het zou DDAR in de stopper naar Ede kunnen zijn, maar iets internationaals is waarschijnlijker. Ik gok dan ook op Utrecht C.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWatergraafsmeer?quote:
Helaas, allebei fout
Inderdaad wel een 1700.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWelnee joh, ben je gek. Vooruit, zal ik het maar zeggen :quote:
Gewoon Ede-Wageningen dus. Dit was destijds met een 1700 + 9 ICRM + BDs in de intercity van Nijmegen naar SchipholVOL!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
Op station 
Op 
Tot in topics met 4 cijfers 
