PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
DB 4604 - ICE 125 te BarneveldICE's kunnen niet via de Valleilijn ivm ruimtegebrek met passeren en te krappe dienstregeling, dus daarom maar via Deventer.Ik zat aan de DR Einzelwagen Serie 1986–91 te denken. Die staan in Sassnitz massaal niets te doen. Maar bedenk me nu dat die een lage deur hebben en dat gaat niet werken met de hoge Nederlandse perrons.quote:Op zondag 27 maart 2016 20:30 schreef R-K het volgende:
[..]
Wat voor materieel van DB zou je willen inhuren dan? N-wagens of x-wagens soms? Die dingen zijn nog krakkemmiger dan Plan V en de N-wagens zijn ontzettend traag. Dus dat is niet echt een optie.So we just called him FredRijtuigen huren van de typen die hier eerder rondreden als ICK en ICL lijkt me toch het meest voor de hand te liggen.quote:Op zondag 27 maart 2016 21:28 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Ik zat aan de DR Einzelwagen Serie 1986–91 te denken. Die staan in Sassnitz massaal niets te doen. Maar bedenk me nu dat die een lage deur hebben en dat gaat niet werken met de hoge Nederlandse perrons.Rijtuigen zijn te traag dus geen optie.quote:
[..]
Rijtuigen huren van de typen die hier eerder rondreden als ICK en ICL lijkt me toch het meest voor de hand te liggen.
Over traag gesproken...quote:
DM90 uit de mottenballen halen kan ook nog.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZal in de praktijk niet langzamer zijn dan de overvolle sprinters die nu veel langer moeten halteren dan gepland omdat het langer duurt voordat iedereen uit en in is gestapt.quote:
So we just called him Fred
zal je tegenvallen. Het kan alleen gebruikt worden om her en der wat stellen vrij te spelen om andere treinen te kunnen versterken. Maar om het materieel zover te krijgen dat het weer rijvaardig wordt dan ben je al in volgend jaar en dan rijdt de FLIRT3 al rondquote:
[..]
Zal in de praktijk niet langzamer zijn dan de overvolle sprinters die nu veel langer moeten halteren dan gepland omdat het langer duurt voordat iedereen uit en in is gestapt.Altijd onderweg naar het avontuurN-wagens zijn totaal ongeschikt voor het Nederlandse spoor. Slechts een deel heeft een meerspanningsverwarming, ze zijn traag, oncomfortabeler dan Plan V. Dan kun je beter Plan V op de baan houden.quote:
En daarbij, in het voorjaar zijn er minder reizigers dan in het najaar (meer forenzen gaan fietsen door het betere weer, minder studenten doordat ze gestopt zijn of een kamer hebben), dus dan is het probleem minder groot. Vanaf september komt DDM1 in dienst om de piek op te vangen.Die lok achterop heeft de trein uit Duitsland binnengebracht in Arnhem, en dan wordt daar een 1700 voorgeplempt.quote:
CNL is net langsgereden. Rijdt ook nog een loc achterop mee om snel te kunnen kerenZoals ik zei, er was een 'vervangende ICE' ingelegd. Maar dat kan best eens het originele stelletje zijn, waar er iets mis is gegaan in treinkoppelingen.quote:
Hoezo 'ICE is uitgevallen'? Hij rijdt hier net gewoon langs..Er staat een ICE stop gepland in Culemborg vandaag, ben benieuwd.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...We worden nog eens een grote stad!quote:
Er staat een ICE stop gepland in Culemborg vandaag, ben benieuwd.
Maar wat ik me echt afvraag: waarom?Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Het is de andere kant op, filerijden bij het naderen van Utrecht. IC staat rond diezelfde tijd stil in Houten.Tussen Houten en Utrecht Centraal wordt enkelspoor gereden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGenoeg, maar misschien nog niet van het transportquote:
Nee, de enige echte FLIRT zit naast me maar ik bedoel die van NSAltijd onderweg naar het avontuur
Als je dagelijks met het ov moet, koop je natuurlijk gewoon een abbo he?quote:Op zondag 27 maart 2016 15:46 schreef CrashO het volgende:
[..]
Ze zullen wel selectiever worden met (niet verplichte) colleges.
Maar 1 hoorcollege? Oh, daar ga ik geen 15 euro vervoer voor dokken.. #blijft thuis.
Dus die verwachte daling kon best kloppen.Dat dus. En dan lekker ook massaal dubbele ov truc gebruiken. I know I did...quote:
Ik denk dat ze massaal Dalvrij gaan aanschaffen@b2py: de FLIRTs zijn om 11.26 uur gespot in Königs Wusterhausen (ten zuidoosten van Berlijn)Altijd onderweg naar het avontuurZe zouden toch vandaag komen? Of ben ik een dag in de war?quote:Op maandag 28 maart 2016 14:04 schreef Peterselieman het volgende:
@b2py: de FLIRTs zijn om 11.26 uur gespot in Königs Wusterhausen (ten zuidoosten van Berlijn)
Morgenochtend vlak voor de ochtendspits zijn ze gepland in Maastrichtquote:
[..]
Ze zouden toch vandaag komen? Of ben ik een dag in de war?Altijd onderweg naar het avontuurOh ja?quote:
Er staat een ICE stop gepland in Culemborg vandaag, ben benieuwd.
wat beeldmateriaalquote:
[..]
Ze zouden toch vandaag komen? Of ben ik een dag in de war?
https://www.facebook.com/OpdeRails/posts/790334327733870Altijd onderweg naar het avontuurDe Duitse dienstregeling spreekt Op de Rails tegen: Volgens de plansystemen in Duitsland(stand: 27-3 15:30):quote:
[..]
wat beeldmateriaal
https://www.facebook.com/OpdeRails/posts/790334327733870
...
Neuss Gbf 21:33 06:56
Mönchengladbach Hbf 07:15
Herzogenrath 07:49
Fahrt weiter durch nach Heerlen, Niederlande.
Edit: Inderdaad 2u vervroegd
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 28-03-2016 19:26:13 ]Zag vanmiddag een Dosto voorbij zoeven toen ik bij station Haren voor de spoorbomen stond. Ik dacht dat over de Emslandstrecke alleen maar raampjestreinen van Westfahlenbahn reden, maar blijkbaar rijden er ook IC's van Köln naar Norddeich Mole.
Plaatje bij een praatje. Geen foto die ik zelf heb geschoten, misschien zelf es gaan doen. Heb er ook wel es leuke badslippers voorbij zien komen. Met dikke 151'ers er voor. Waar kun je dienstregelingen vinden voor badslippers in Dld?
Kranplätze müssen verdichtet seinEen gif van het filmpje in de tweet over het plaatsen van de twee nieuwe hogesnelheids-wissels aan de zuid-oost kant van Utrecht;twitter:hendriks74 twitterde op zondag 27-03-2016 om 23:05:00 2 enorme wissels op haar plek 'gelegd' @U_centRaal (@BAMRail & @VolkerRailNL / @VolkerWessels) voor @ProRail #toppie https://t.co/BHWUvRiJTz reageer retweet
volgende keer die camera even wat beter vastschroeven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn het verleden was het zelfs Norddeich-Luxemburg, met locwissel naar een 181'er (meerspanningsloc) in Koblenz.quote:
Zag vanmiddag een Dosto voorbij zoeven toen ik bij station Haren voor de spoorbomen stond. Ik dacht dat over de Emslandstrecke alleen maar raampjestreinen van Westfahlenbahn reden, maar blijkbaar rijden er ook IC's van Köln naar Norddeich Mole.
Plaatje bij een praatje. Geen foto die ik zelf heb geschoten, misschien zelf es gaan doen. Heb er ook wel es leuke badslippers voorbij zien komen. Met dikke 151'ers er voor. Waar kun je dienstregelingen vinden voor badslippers in Dld?
[ afbeelding ]
Dienstregeling goederen zou ik niet weten voor Duitsland, maar op een doordeweekse dag een paar uur er staan moet je aardig wat foto's opleveren.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIemand die morgenvroeg in heerlen gaat staan?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....nopequote:
Iemand die morgenvroeg in heerlen gaat staan?
[ Bericht 16% gewijzigd door Peterselieman op 29-03-2016 14:42:37 ]Altijd onderweg naar het avontuurgroetjes uit Heerlen van greetquote:
[..]
Ik hoorde dat Greet er gaat staan. Hij wil de Polen bij de grens tegenhoudenWellicht, heb m'n ouders er een keer gedropt 's ochtends, toen kwamen er ook drie badslippers voorbij in 10 minuten. Ga es kijken wanneer ik tijd hebquote:
[..]
In het verleden was het zelfs Norddeich-Luxemburg, met locwissel naar een 181'er (meerspanningsloc) in Koblenz.
Dienstregeling goederen zou ik niet weten voor Duitsland, maar op een doordeweekse dag een paar uur er staan moet je aardig wat foto's opleveren.Kranplätze müssen verdichtet seinKnap staaltje engineering!quote:Een gif van het filmpje in de tweet over het plaatsen van de twee nieuwe hogesnelheids-wissels aan de zuid-oost kant van Utrecht;twitter:hendriks74 twitterde op zondag 27-03-2016 om 23:05:00 2 enorme wissels op haar plek 'gelegd' @U_centRaal (@BAMRail & @VolkerRailNL / @VolkerWessels) voor @ProRail #toppie https://t.co/BHWUvRiJTz reageer retweet
[ afbeelding ]Wel een hele ICM-III als IC Deventer-Enschede om 22.31u. Vanuit Utrecht kwamen er 7 bakken, maar het viertje moest er in Deventer af...
Gelukkig reis ik eerste klas
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb een solo viertje half uurtje laterquote:
Wel een hele ICM-III als IC Deventer-Enschede om 22.31u. Vanuit Utrecht kwamen er 7 bakken, maar het viertje moest er in Deventer af...
Gelukkig reis ik eerste klasStond geen spotter in Culemborg, zijn ICE's niet meer goed genoeg?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Jawel, maar Utrecht-Den Bosch is vrij gewoon als omleidingsroute voor de ICE. Arnhem-Den Bosch gebeurt minder vaak.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, nou we mochten even luchtenquote:
Jawel, maar Utrecht-Den Bosch is vrij gewoon als omleidingsroute voor de ICE. Arnhem-Den Bosch gebeurt minder vaak.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kijk nou, zelfs voer voor de reobsejdrob!quote:Op maandag 28 maart 2016 23:16 schreef bork het volgende:
[..]
Ah, nou we mochten even luchten
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVanwege de werkzaamheden bij Utrecht werd de CityNightLine dit paasweekend omgeleid via Amsterdam-Amersfoort-Deventer-Arnhem. In deze video komt onder slechte lichtomstandigheden de CNL 419 met als trekkracht loc 1777 langs Barneveld aansluiting. Achterop loopt de 186 237 mee die de trein tot Frankfurt am Main zal trekken.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 29-03-2016 02:11:03 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag reed de CNL dus weer via (maar zonder geplande stop in) Utrecht. Deze stopte nu op spoor 5 omdat spoor 4b geschiedenis is.Oh ik las over het woord stopte heenquote:
Op spoor 5 past wel (als ze niet stiekem het perron hebben ingekort)ja jaquote:Op maandag 28 maart 2016 23:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kijk nou, zelfs voer voor de reobsejdrob!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen502 Bad Gatewayquote:
Waarschuwing, tekst in de link is in het Engels
How to queue like a Dutchman
Best grappig
nginx/1.6.3Link werkt hier prima.
Tja, wat deze Engelsman beschrijft is (helaas) precies zoals het gaat. Hij is alleen de vouwfietsen vergeten.
Ik sta het gebeuren elke ochtend weer met verbazing gade te slaan.
Vooral leuk als ik al rustig in kan stappen terwijl ze een deur verder nog met stap 3 bezig zijn.of een lief en schattig uitziend kindje inzetten als zitplaatsenveroveraar (waarschuwing: lifespan limited).quote:
Altijd via de eerste klas instappen natuurlijkI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...De SLT'tjes worden aangepast. Vanaf komende zomer gaat er 1 stel op proef verbouwd worden en vanaf 2017 gaat de hele serie er aan geloven. http://nieuws.ns.nl/grote(...)s-voor-meer-comfort/Nachtwerk op de Meer, interessant docutje: http://www.rtvnh.nl/gemist/tv/673/224232/-
Je ziet onder andere een cabine van de ICd die vol staat met pakken water als de trein strand als het warm is en ze vertellen wat over kapotte bodemplaten onder een ICE3
[ Bericht 9% gewijzigd door b2py op 29-03-2016 16:22:19 ]Daar zijn de eerste drie dan:
Foto komt van de Facebook-pagina van Rail Magazine en is gemaakt op station Klimmen-Ransdaal.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-03-2016 16:30:06 ]Niet alle stations uit je hoofd kennenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiJa mensen moeten dat echt eens gaan leren. Dat heeft niks met asociaal te maken, maar met efficiënt.quote:
Altijd via de eerste klas instappen natuurlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMeer deuren!quote:
[..]
Ja mensen moeten dat echt eens gaan leren. Dat heeft niks met asociaal te maken, maar met efficiënt.Bier.Ja en dan overal "NIET LEUNEN TEGEN DE DEUREN!" stickers opquote:
Gewoon meer ijzer, meer wielen, meer stoelen. Meer alles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa zo heb ik al eens iemand bijna de metro uit laten flikkeren, stom wijfquote:
[..]
Ja en dan overal "NIET LEUNEN TEGEN DE DEUREN!" stickers op
doei
Dat gebeurt ook niet vaak, de wifi in deze DDZ is zowaar te gebruiken om redelijk te mailen en surfen
Vergeet de senioren niet die je niet laten uitstappen.quote:
Link werkt hier prima.
Tja, wat deze Engelsman beschrijft is (helaas) precies zoals het gaat. Hij is alleen de vouwfietsen vergeten.
Ik sta het gebeuren elke ochtend weer met verbazing gade te slaan.
Vooral leuk als ik al rustig in kan stappen terwijl ze een deur verder nog met stap 3 bezig zijn.Goedkoop hip cameraatje koopen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAnita & Ingrid die persé vooruit moeten zitten en daarom direct de trein in stormen omdat ze anders misselijk worden.quote:
[..]
Vergeet de senioren niet die je niet laten uitstappen.
#walgelijkAchteruit trekken denk.quote:
[..]
Anita & Ingrid die persé vooruit moeten zitten en daarom direct de trein in stormen omdat ze anders misselijk worden.
#walgelijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMeer Ducktape. Of WD40quote:
[..]
Gewoon meer ijzer, meer wielen, meer stoelen. Meer alles.Bij twijfel: gebruik beton.Wat een lelijke uitstulping zit er bij de NS FLIRT3's ter hoogte van de draaistellen: Grote foto
Voor zover ik andere FLIRT3's op de foto heb (DB en Westfalenbahn) zitten ze niet op andere stellen. De Abellio-stellen en ook die voor PKP Intercity heeft het dan wel weer. Mogelijk iets met gelijkstroom waarvoor extra ruimte nodig is?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSnijbrander dabeiquote:
Wat een lelijke uitstulping zit er bij de NS FLIRT3's ter hoogte van de draaistellen: Grote foto
[ afbeelding ]
Voor zover ik andere FLIRT3's op de foto heb (DB en Westfalenbahn) zitten ze niet op andere stellen. De Abellio-stellen en ook die voor PKP Intercity heeft het dan wel weer. Mogelijk iets met gelijkstroom waarvoor extra ruimte nodig is?Kranplätze müssen verdichtet seinVolgens mij is het allemaal plastic, da's meer smelten dusPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan zou die van Abellio NRW dat ook moeten hebben, maar die heeft het weer nietquote:
Wat een lelijke uitstulping zit er bij de NS FLIRT3's ter hoogte van de draaistellen: Grote foto
[ afbeelding ]
Voor zover ik andere FLIRT3's op de foto heb (DB en Westfalenbahn) zitten ze niet op andere stellen. De Abellio-stellen en ook die voor PKP Intercity heeft het dan wel weer. Mogelijk iets met gelijkstroom waarvoor extra ruimte nodig is?NS schijnt de 'luxe' versie te hebben (die productielijnen waren het snelst beschikbaar), dus wellicht dat er een verschil in de afvering van de bakken zit of als een extra bescherming ergens omheen zit.Hallo! Als ik de 18:26 NS international van Amersfoort naar Hilversum wil nemen, moet ik daar dan toeslag voor betalen? Hij wordt namelijk niet opgenomen in mijn reguliere reisadvies (Groningen - Hilversum). Een uur eerder is het een normale IC en kan ik dus keurig in 1:52 naar Hilversum reizen, maar als ik om 18:22 aankom in Amersfoort moet ik wachten op de IC van 18:40...
Alvast duizendmaal dank.If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?Een vriend van mij werkt bij Nedtrain in Maastricht, die vertelde dat er momenteel in de nieuwe sprinter ook vloerbedekking ligt, das toch tamelijk luxeNee.quote:
Hallo! Als ik de 18:26 NS international van Amersfoort naar Hilversum wil nemen, moet ik daar dan toeslag voor betalen? Hij wordt namelijk niet opgenomen in mijn reguliere reisadvies (Groningen - Hilversum). Een uur eerder is het een normale IC en kan ik dus keurig in 1:52 naar Hilversum reizen, maar als ik om 18:22 aankom in Amersfoort moet ik wachten op de IC van 18:40...
Alvast duizendmaal dank.Bier.Eerste collega's worden vandaag opgeleid voor het testen van de Flirts. Dus inmiddels staan ze tegen de draad in Maastricht
(Foto's van die collega via Facebook)
[ Bericht 39% gewijzigd door MTL op 30-03-2016 09:27:04 ]Met een blokje voor de wielen zo te zien. Om wegrollen te voorkomen?Altijd onderweg naar het avontuurJa, tuurlijk. Waar is dit knopje voor? Woesj!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zou wat zijn als er geen vloerbedekking in zat!quote:
Een vriend van mij werkt bij Nedtrain in Maastricht, die vertelde dat er momenteel in de nieuwe sprinter ook vloerbedekking ligt, das toch tamelijk luxeEerst instructie en statische tests, begreep ik. Mochten er problemen zijn met de remmen of de aansturing er van, dan rollen ze niet opeens Maastricht binnenquote:
Met een blokje voor de wielen zo te zien. Om wegrollen te voorkomen?
Over een paar dagen zullen de eerste echte proefritten gereden worden.Ik moest lachenquote:
Ja, tuurlijk. Waar is dit knopje voor? Woesj!
Ik denk dat 'ie je er tussen neemtquote:
Een vriend van mij werkt bij Nedtrain in Maastricht, die vertelde dat er momenteel in de nieuwe sprinter ook vloerbedekking ligt, das toch tamelijk luxe
Die vloerbedekking is om beschadiging aan de echte vloer te voorkomen. Dan zijn de treinen dus nog in 'nieuwstaat' als de overdracht aan NS plaatsvindt.
Op dit moment zijn de stellen nog van Stadler en de tests worden ook door Stadler uitgevoerd. Zodra de toelating rond is, zullen de stellen overgedragen worden en zullen de hoezen van de stoelen afgehaald worden en dus de tijdelijke vloerbedekking van de vloer
Ik vond dit praktisch en aantrekkelijkquote:
[..]
Het zou wat zijn als er geen vloerbedekking in zat!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...sandite installatie...quote:
Wat een lelijke uitstulping zit er bij de NS FLIRT3's ter hoogte van de draaistellen: Grote foto
[ afbeelding ]
Voor zover ik andere FLIRT3's op de foto heb (DB en Westfalenbahn) zitten ze niet op andere stellen. De Abellio-stellen en ook die voor PKP Intercity heeft het dan wel weer. Mogelijk iets met gelijkstroom waarvoor extra ruimte nodig is?
Foto van het interieur van de R-Net stellen, je ziet de tijdelijke vloerbedekking vastgetapet zitten.Ik dacht hetzelfde als jij, dit was heel fris en licht.quote:
Ik ga er maar van uit dat hij tapijt bedoelt, maar parket is ook vloerbedekking
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Via dat Twitter account
https://mobile.twitter.co(...)s/714768963436167168
Plan V gaat volgende week uit dienst? Gaat Flirt en DDM1 meteen in dienst? Of loopt het tekort nog verder op?Kranplätze müssen verdichtet seinJa, nee, soort vanquote:
Via dat Twitter account
https://mobile.twitter.co(...)s/714768963436167168
Plan V gaat volgende week uit dienst? Gaat Flirt en DDM1 meteen in dienst? Of loopt het tekort nog verder op?Ze gaan naar Lelystad Opstel, aankomst 12.13quote:
Gaan er twee flirts over de hanzelijn vandaag? Zo ja heeft iemand een dienstregeling?Hoorde van iemand dat vanochtend de laatste rit met Mat'64 was. Daarna schijnt het spul naar Maastricht gebracht te zijn om terzijde gezet te worden.quote:
Via dat Twitter account
https://mobile.twitter.co(...)s/714768963436167168
Plan V gaat volgende week uit dienst? Gaat Flirt en DDM1 meteen in dienst? Of loopt het tekort nog verder op?
Maar van horen zeggen, geen idee of het klopt, maar het zou overeen komen met een eerder genoemde datum.Tja, zou het 12 december ook niet terzijde gaan?quote:
[..]
Hoorde van iemand dat vanochtend de laatste rit met Mat'64 was. Daarna schijnt het spul naar Maastricht gebracht te zijn om terzijde gezet te worden.
Maar van horen zeggen, geen idee of het klopt, maar het zou overeen komen met een eerder genoemde datum.
Kranplätze müssen verdichtet seinToen viel MAT'64 nog makkelijk na te kijken en weer de baan op te sturen in Maastricht, nu de hal daar plat ligt/gaat voor de nieuwe FLIRT3tjes gaat dat wat lastigerWelke reserve?quote:
Het tekort loopt niet op maar de reserve wordt kleiner.Kranplätze müssen verdichtet seinHeb je uiteraard een punt, maar nu de eerste Flirts zijn gearriveerd kan ik mij voorstellen dat er nog minder plek voor onderhoud/controles aan Mat'64 is en dat het daarmee echt einde verhaal is.quote:
[..]
Tja, zou het 12 december ook niet terzijde gaan?Ik zie niet waarom je ze dan niet in dienst zou kunnen houden (ook al is het als reservematerieel) tot het moment dat er daadwerkelijk onderhoud nodig is?Het kan best dat het de laatste rit van dat stel (of die stellen) was maar waren toch ook de allerlaatste dienstvaardige stellen?quote:
[..]
Hoorde van iemand dat vanochtend de laatste rit met Mat'64 was. Daarna schijnt het spul naar Maastricht gebracht te zijn om terzijde gezet te worden.
Maar van horen zeggen, geen idee of het klopt, maar het zou overeen komen met een eerder genoemde datum.Met Plan V aan de kant is er minder reservematerieel voor als er ergens een trein stuk gaat. De kans dat er treinen moeten worden ingekort of opgeheven i.v.m. een defect neemt dus toe.quote:Ah, thanks!quote:
[..]
Ze gaan naar Lelystad Opstel, aankomst 12.13Bier.Ik weet alleen van het hoofdkantoorvervoer af, waarbij er tourincars van Juijn en van Fraassen de werknemers van NS in elk geval 's middags van het Moreelsepark naar Den Bosch brengen.quote:
Iemand eigenlijk een idee hoe het met t bussenexpriment gaat van NS?
Ze staan altijd vreselijk in de weg en ik heb er nog nooit iemand in zien zitten.
Hier een foto van gisteren op Utrecht CS van zo'n bus:
Was iets niet duidelijk aan wat ik zei?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenwie postte gister een foto van een bus dan?
[ Bericht 2% gewijzigd door derLudolf op 30-03-2016 22:34:03 ]Kranplätze müssen verdichtet seinWe gaan niet moeilijk doen over een beetje hypocrisie eah? Want dat zou k supertof vinden.quote:
wie postte gister een foro van een bus dan?Bier.Dat was ook een kutding.quote:
wie postte gister een foro van een bus dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKomt door die mof die niet normaal kan praten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSexy (y)quote:Bier.Daar ging het dus mis met de V250. Ze hadden niet genoeg tape gebruiktquote:Altijd onderweg naar het avontuurtwitter:Port_of_Dover twitterde op woensdag 30-03-2016 om 11:22:42 Sometimes even Eurostar needs to take a #DoverFerry https://t.co/zgK8dEG36j reageer retweetBegint steeds meer op de Trainsimulator te lijken, hé?quote:
Was de cabine van de NS FLIRT al voorbij gekomen?
[ link | afbeelding ]
Via de woordvoerder van NSBij de Snaefell Mountain Railway op het eiland Man is vandaag een 121 jaar oude motorwagen aan de rol gegaan en uiteindelijk ontspoord en totaal vernield: http://www.iomtoday.co.im(...)rash-drama-1-7824668
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMastwijkisme in Zwolle;via rtvoostquote:Provincie Overijssel steunt het plan voor een onderzoek naar het verleggen van de route voor de internationale trein over het station van Zwolle. Een stop in Zwolle gaat dan mogelijk ten koste van Deventer, waar de internationale trein van en naar Berlijn nu nog halt houdt.
Zwolle aast op de trein naar Berlijn en heeft NS gevraagd om te onderzoeken of de route naar Zwolle verlegd kan worden, zo meldt de Stentor. Als Zwolle in de route kan worden opgenomen, gaat de trein vanaf Deventer via Zwolle en de Hanzelijn naar Amsterdam, met Lelystad en Almere als tussenstations.
Zwolle legt de wens op tafel om de reistijd te verkorten tussen de stedelijke centra in Overijssel, langs de Europese transportas Amsterdam-Berlijn. De gemeente wijst ook op goede verbindingen vanuit Zwolle met de noordelijke provincies, Scandinavië en de Baltische Staten.
De trein Berlijn-Amsterdam rijdt nu via Deventer, Apeldoorn en Amersfoort naar Amsterdam.Whut?quote:
Als Zwolle in de route kan worden opgenomen, gaat de trein vanaf Deventer via Zwolle en de Hanzelijn naar Amsterdam,Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie stop in Zwolle gaat sowieso ten koste van Apeldoorn, Amersfoort en Hilversum, geen haar op de hoofden van de gedeputeerden in die provincies om hier niet tegen in opstand te komen.Zo'n trein gaat overigens echt niet in Lelystad stoppen. Tenzij hij toch al zou moeten wachten in Zwolle.Er is in Zwolle geen perroncapaciteit en ik denk dat Amersfoort en Apeldoorn belangrijker zijn om te stoppen, daarnaast vind ik dat je dit soort treinen zo snel mogelijk moet laten rijden en ik zou op dit moment de stops in Almelo en Hilversum al willen laten vervallen. Dit kan je verder denk ik wel nog beter verantwoorden als je er een Vectron voorplempt en 160/200 gaat rijden over de Hanzelijn maar dan vind ik dat je Deventer moet overslaan en via Wierden->Zwolle moet maar daar is spoorverdubbeling voor nodig en daar is toch geen geld voor.quote:Bier.Het zou alleen logisch zijn als je de trein via Nijverdal stuurt, alleen kan dat nog niet vanwege het enkelspoor en de spitstreinen die dan van de extra ruimte gebruik maken. Een route Hengelo - Deventer - Zwolle - Almere - Amsterdam, is alleen een prestigeprojectje voor de gemeente Zwolle en de Provincie OverijsselAbsoluut. ikzelf vind ook wel dat de huidige route goed genoeg is, maar dat ze idd er wel wat aan kunnen doen om de snelheid omhoog te gooien door stops te schrappen en waar nodig de baanvaksnelheid te verhogen.quote:
[..]
Er is in Zwolle geen perroncapaciteit en ik denk dat Amersfoort en Apeldoorn belangrijker zijn om te stoppen, daarnaast vind ik dat je dit soort treinen zo snel mogelijk moet laten rijden en ik zou op dit moment de stops in Almelo en Hilversum al willen laten vervallen. Dit kan je verder denk ik wel nog beter verantwoorden als je er een Vectron voorplempt en 160/200 gaat rijden over de Hanzelijn maar dan vind ik dat je Deventer moet overslaan en via Wierden->Zwolle moet maar daar is spoorverdubbeling voor nodig en daar is toch geen geld voor.
De vraag is of je de trein volledig in de binnenlandse dienstregeling op moet nemen of niet.Altijd onderweg naar het avontuurGa er maar vanuit dat dit bloedserieus wordt genomen in Zwolle, op het gemeente- en op het provinciehuis.quote:
Jij denkt dat dit niet serieus verzonnen zou kunnen worden? Maak het ff.quote:
"De fantastische verbindingen van Zwolle met de Baltische staten"
Gaat het?Bier."De gemeente wijst ook op goede verbindingen vanuit Zwolle met de noordelijke provincies, Scandinavië en de Baltische Staten."quote:
[..]
Jij denkt dat dit niet serieus verzonnen zou kunnen worden? Maak het ff.
Volgens mij ben je altijd sneller via Hannover - Berlijn dan via Zwolle - GroningenDit. Politici blinken uit in dit soort teksten.quote:
[..]
Jij denkt dat dit niet serieus verzonnen zou kunnen worden? Maak het ff.Altijd onderweg naar het avontuurDus omdat jij denkt dat álle politici alleen maar slimme dingen zeggen die ook nog nooit per ongeluk door de media "iets" anders geīnterpreteerd worden is dit zeker weten een grap? Hoe wereldvreemd ben je dan?quote:
[..]
"De gemeente wijst ook op goede verbindingen vanuit Zwolle met de noordelijke provincies, Scandinavië en de Baltische Staten."
Volgens mij ben je altijd sneller via Hannover - Berlijn dan via Zwolle - GroningenBier.quote:
[..]
Dus omdat jij denkt dat álle politici alleen maar slimme dingen zeggen die ook nog nooit per ongeluk door de media "iets" anders geīnterpreteerd worden is dit zeker weten een grap? Hoe wereldvreemd ben je dan?Integraal dubbelspoor is denk ik niet nodig, een inhaal-/wachtspoor zou genoeg moeten zijn. We hebben het over 1 trein per uur (niet eens per richting)...quote:
[..]
maar dan vind ik dat je Deventer moet overslaan en via Wierden->Zwolle moet maar daar is spoorverdubbeling voor nodig en daar is toch geen geld voor.Maar dat is al genoeg om fors in de knel te komen met de spitstreinen van Syntus die ze in de toekomst willen laten rijden tussen Zwolle en Enschedequote:
[..]
Integraal dubbelspoor is denk ik niet nodig, een inhaal-/wachtspoor zou genoeg moeten zijn. We hebben het over 1 trein per uur (niet eens per richting)...Altijd onderweg naar het avontuurBij een sprinter waarbij het nu in Hengelo al rum 25% van de keren de aansluitingen niet gehaald worden vanwege datzelfde stuk enkelspoor en wachten in Wierden op iets dat voorbij moet komen. Ik kan ook wel een hele dag voltetrissen met afspraken maar als je niet een beetje speling inbouwt dan gaat het gewoon fout.quote:
[..]
Integraal dubbelspoor is denk ik niet nodig, een inhaal-/wachtspoor zou genoeg moeten zijn. We hebben het over 1 trein per uur (niet eens per richting)...Bier.Ja daar moest ik ook een beetje van poepen inderdaad. Heel dun.quote:
"De fantastische verbindingen van Zwolle met de Baltische staten"
Gaat het?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom moet zo nodig hemel en aarde bewogen worden om per se van de huidige route af te wijken? Welk probleem moet daarmee opgelost worden?quote:
[..]
Maar dat is al genoeg om fors in de knel te komen met de spitstreinen van Syntus die ze in de toekomst willen laten rijden tussen Zwolle en EnschedeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe route is korter en kan wel eens sneller zijn als ze die trein in een goed rijpad kunnen fietsen. En het is natuurlijk prestige van Zwolle ten koste van met name Apeldoornquote:Op donderdag 31 maart 2016 11:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarom moet zo nodig hemel en aarde bewogen worden om per se van de huidige route af te wijken? Welk probleem moet daarmee opgelost worden?Altijd onderweg naar het avontuur
De Hanze!quote:
[..]
Ja daar moest ik ook een beetje van poepen inderdaad. Heel dun.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeSpoorpro schrijft over de lijn Zevenaar-Oberhausen:Huh wat, ze zijn daar toch al vreselijk lang bezig? En het gaat nog vet lang duren voor het klaar is?quote:De werkzaamheden voor de aanleg van het derde spoor in Duitsland starten op zaterdag 16 april en gaan een half jaar duren.doeiBeetje jammer dat in dat artikel verder alleen maar een hoop blabla staat en niet wát ze dan gaan doen.doei
De route is niet korter, niet sneller en zeker niet betrouwbaarder met al dat enkelspoor.quote:
[..]
De route is korter en kan wel eens sneller zijn als ze die trein in een goed rijpad kunnen fietsen. En het is natuurlijk prestige van Zwolle ten koste van met name ApeldoornSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEven snel op dit moment, als er harder gereden kan worden zelfs iets sneller.quote:Op donderdag 31 maart 2016 12:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De route is niet korter, niet sneller en zeker niet betrouwbaarder met al dat enkelspoor.Bier.Oh ja, dat had tot halverwege de zeventiende eeuw een argument kunnen zijn ja. Hoewel. Deventer en ook Zutphen hebben hetzelfde excuus. Wanneer wordt Apeldoorn - Zutphen - Hengelo elektrisch eigenlijk? Dat is namelijk WEL korter dan via Deventer.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat was tot 1910 ook de hoofdroutequote:
[..]
Oh ja, dat had tot halverwege de zeventiende eeuw een argument kunnen zijn ja. Hoewel. Deventer en ook Zutphen hebben hetzelfde excuus. Wanneer wordt Apeldoorn - Zutphen - Hengelo elektrisch eigenlijk? Dat is namelijk WEL korter dan via Deventer.doeiJa, dat is altijd hmmquote:
als er harder gereden kan worden zelfs iets sneller.
Ben trouwens wel benieuwd wat je dan aan het vergelijken bent in de huidige situatieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe werkzaamheden in Zevenaar zelf duren zo kortquote:
Spoorpro schrijft over de lijn Zevenaar-Oberhausen:
[..]
Huh wat, ze zijn daar toch al vreselijk lang bezig? En het gaat nog vet lang duren voor het klaar is?De Pimpel heeft diverse keren via Deventer->Zwolle gereden zonder tijdsverlies.quote:
[..]
Ja, dat is altijd hmm
Ben trouwens wel benieuwd wat je dan aan het vergelijken bent in de huidige situatieBier.Als Zwolle dan ook even het dubbelspoor Deventer-Olst betaalt mogen ze van mij die Pimpel best hebben als het geen tijdsverlies oplevertdoeiHet is vooral interessant wat het oplevert, in de huidige situatie krijg je hem er niet in in de knoop tenzij je hem gaat integreren in een bestaande serie..Waarom zou je 'm in de knoop in Zwolle willen?
Lekker doorrijden vind ik bij zo'n trein belangrijker dan op papier strakke aansluitingen bieden.Het is jouw meningquote:
Waarom zou je 'm in de knoop in Zwolle willen?
Lekker doorrijden vind ik bij zo'n trein belangrijker dan op papier strakke aansluitingen bieden.Deventer->Zwolle-Amsterdam niet vaak, omdat je of net achter de knoop komt, of er net voor.quote:
[..]
De Pimpel heeft diverse keren via Deventer->Zwolle gereden zonder tijdsverlies.
Amsterdam->Hengelo wel; maar dat is niet zo raar. Tussen Hilversum en Hengelo kan je er wel een minuut of 15-20 afrijden.Bij twijfel: gebruik beton.Was het probleem ook niet met Hengelo -> Amsterdam dat de ICB of de sprinter uit Amsterdam voor de rode op de vrije baan kwam te staan, wat dan levensgevaarlijk is?en die rijden vanaf morgen niet meerquote:
[..]
Ik weet alleen van het hoofdkantoorvervoer af, waarbij er tourincars van Juijn en van Fraassen de werknemers van NS in elk geval 's middags van het Moreelsepark naar Den Bosch brengen.
Ze staan altijd vreselijk in de weg en ik heb er nog nooit iemand in zien zitten.
Hier een foto van gisteren op Utrecht CS van zo'n bus:
[ afbeelding ]
Ja, in de tijd van een geplande stop van 8 minuten in Deventer en eentje van 7 minuten in Apeldoorn. Zo kan ik het ookquote:
[..]
De Pimpel heeft diverse keren via Deventer->Zwolle gereden zonder tijdsverlies.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp Amsterdam-Amersfoort(v.v.) is het behoorlijk snel. In Amersfoort is de top eigenlijk net te lang en mag wel wat korter. De aankomsttijd is nog steeds gebaseerd op de gelijkvloerse kruising (en max 40) ipv de ongelijkvloerse kruising en met 70/80 binnen kunnen komen.quote:
Was het probleem ook niet met Hengelo -> Amsterdam dat de ICB of de sprinter uit Amsterdam voor de rode op de vrije baan kwam te staan, wat dan levensgevaarlijk is?
Daarna is het langzaam rijden geblazen: Je moet in Deventer achter de IC Zwolle->Roosendaal aan (op het stukje Deventer-Snipperling), maar je mag ook niet te snel rijden omdat anders in Hengelo nog een sprinter Apeldoorn->Enschede aan het halteren is. En een ander pad wordt lastig, omdat je op de goede grenstijd over de grens moet gaan.
Echter: Omdat je die grenstijd hebt, kun je Hengelo-Deventer niet 10 minuten inhalen, omdat dat het op Amersfoort-Amsterdam weer niet past...Bij twijfel: gebruik beton.Ik lees net dat bombardier/siemens de slt mogen opknappen in de werkplaats aachen.
Maar talbot is een tijdje geleden toch verkocht?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Aan wie denk je dat Talbot is verkocht?quote:
Ik lees net dat bombardier/siemens de slt mogen opknappen in de werkplaats aachen.
Maar talbot is een tijdje geleden toch verkocht?Talbot is verzelfstandigd als Talbot Services GmbH en vervreemd.quote:
[..]
Aan wie denk je dat Talbot is verkocht?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Iig, daar zitten waarschijnlijk nog steeds de mensen die SLT gebouwd hebben, zo vreemd is het nietquote:
[..]
Talbot is verzelfstandigd als Talbot Services GmbH en vervreemd.Nee dat is inderdaad niet vreemd(al is hun grootste productie nu de elektrische scooter), maar ik vind het wel vreemd dat bombardier/siemens er voor kiezen om de boel daar te huren terwijl ze zelf ruimte genoeg hebben.quote:
[..]
Iig, daar zitten waarschijnlijk nog steeds de mensen die SLT gebouwd hebben, zo vreemd is het niet
Als het goed is heeft siemmens ook nog genoeg personeel met slt kennis.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het is lekker dichtbij. Wellicht stond er zelfs in contract dat ze het daar moeten doen, volgens mij werken er een hoop NL'se mensen bij Talbot Aachen.quote:
[..]
Nee dat is inderdaad niet vreemd(al is hun grootste productie nu de elektrische scooter), maar ik vind het wel vreemd dat bombardier/siemens er voor kiezen om de boel daar te huren terwijl ze zelf ruimte genoeg hebben.
Als het goed is heeft siemmens ook nog genoeg personeel met slt kennis.Ongeveer 56% ja, dat zou kunnen.quote:
[..]
Het is lekker dichtbij. Wellicht stond er zelfs in contract dat ze het daar moeten doen, volgens mij werken er een hoop NL'se mensen bij Talbot Aachen.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Den Haag-Gouda is gestremd door een Versperring op een overweg. Dat hoor je niet vaak, dus een beetje zoeken op twitter....
Dit is de versperring...Een NewHolland tractor, aldus een deskundige. Schijnen vrij hard te kunnnentwitter:groningenhc twitterde op donderdag 31-03-2016 om 13:28:41 Treinverkeer @NS_online Zoetermeer - Gouda v.v. plat door versperring op een overweg. check ns.nl https://t.co/EaK8k9SWjo reageer retweetBij twijfel: gebruik beton.Die halen idd een behoorlijke snelheid, maar om een dergelijke kar die er achter hangt op zijn kant te leggen is wel eea nodig.Altijd onderweg naar het avontuurEven onze trekkerexpert erbij roepen:quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVlak voor die overweg ligt een bocht naar rechts, dus het kan best eens snelheid in combinatie met schuivende lading (zand) zijn geweest)Altijd onderweg naar het avontuurDat is niet alleen mijn mening. Een andere reden is dat er (terecht) wordt geadviseerd minstens een kwartier overstaptijd te rekenen als je overstapt op een internationale trein die niet vaak rijdt. Kortere overstappen op de Pimpel worden ook niet getoond in de reisplanner.quote:
Zit die trein precies in de knoop, dan is het kiezen uit een overstap van een paar minuten, of ruim een half uur.Dat tricky gedoe heb je nu ook met de overstappen in Zwollequote:
[..]
Dat is niet alleen mijn mening. Een andere reden is dat er (terecht) wordt geadviseerd minstens een kwartier overstaptijd te rekenen als je overstapt op een internationale trein die niet vaak rijdt. Kortere overstappen op de Pimpel worden ook niet getoond in de reisplanner.
Zit die trein precies in de knoop, dan is het kiezen uit een overstap van een paar minuten, of ruim een half uur.Ja, maar als dat misgaat hoef je niet 2 uur te wachten op de volgende trein.
En je kan overstappen vermijden door een half uur eerder of later te reizen.Dat bedoel ik met dat het probleem gelijk blijft.quote:
Ja, maar als dat misgaat hoef je niet 2 uur te wachten op de volgende trein.
En je kan overstappen vermijden door een half uur eerder of later te reizen.
De knoop in Zwolle is vanuit Groningen/Leeuwarden nu net zo krap als dan, de overstap naar Deventer kan je missen. Vervolgens half uur wachten en een krappe overstap in Deventer.Riep u mij?quote:
Even onze trekkerexpert erbij roepen:
[..]
NH's kunnen niet veel sneller of langzamer dan de meeste andere merken. Afhankelijk van een aantal factoren van deze minstens 40 km/u. Maar met een 50km bak en grotere banden moet 58 ook wel te halen zijn.Kranplätze müssen verdichtet seinHet enige wat ik zie is dat het een drieasser is, maar als het zwaartepunt hoog ligt, leg je die ook wel op zijn kantje.quote:
Die halen idd een behoorlijke snelheid, maar om een dergelijke kar die er achter hangt op zijn kant te leggen is wel eea nodig.Kranplätze müssen verdichtet seinMorgen gaat de nieuwe franchise van First Transpennine Express in, één van de vervoerders in het noorden van Engeland. Eén van de verplichtingen is de introductie van nieuwe treinen, FTPE heeft vandaag bekend gemaakt dat er een order is geplaatst bij Hitachi voor de levering van 19 hybride stellen. Ze gaan er zo uitzien:
Dit is de vijfde bestelling van AT300-treinen, eerder werden er al dergelijke treinen besteld voor de oostkust (Virgin), het westen (GWR) en door First Hull Trains.Wat moet er aan gebeuren dan? Dat spul is nog geen 5 jaar op de baan? Kan Nedtrain dat niet?quote:
Ik lees net dat bombardier/siemens de slt mogen opknappen in de werkplaats aachen.
Maar talbot is een tijdje geleden toch verkocht?Kranplätze müssen verdichtet seinIn het 'Mehrzweckabteil' komt een toilet en rolstoelplaatsen en extra grote treeplanken.quote:
[..]
Wat moet er aan gebeuren dan? Dat spul is nog geen 5 jaar op de baan? Kan Nedtrain dat niet?doeiEn ze zijn al meer dan 5 jaar in bedrijf, sinds 2009 namelijk al (en proefritten al vanaf een jaar daarvoor).Zit Nedtrain dan ook al niet met de inbouw ERTMS?quote:
[..]
Heeft NedTrain daar wel tijd voor, naast de renovatie van de VIRMs?Altijd onderweg naar het avontuurDat zijn aansluitingen tussen binnenlandse treinen, daar hadden we het toch helemaal niet over?quote:
[..]
Dat bedoel ik met dat het probleem gelijk blijft.
De knoop in Zwolle is vanuit Groningen/Leeuwarden nu net zo krap als dan, de overstap naar Deventer kan je missen. Vervolgens half uur wachten en een krappe overstap in Deventer.
Overigens hoef je geen half uur te wachten als er tussendoor nog een buiten de knoop liggende Pimpel van Zwolle naar Deventer zou rijden.Een klapband van de aanhanger zijn de oorzaak te zijn: http://www.112hm.nl/2016/(...)eg-n456-zevenhuizen/quote:
[..]
Riep u mij?
NH's kunnen niet veel sneller of langzamer dan de meeste andere merken. Afhankelijk van een aantal factoren van deze minstens 40 km/u. Maar met een 50km bak en grotere banden moet 58 ook wel te halen zijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTering die kleurenquote:
Morgen gaat de nieuwe franchise van First Transpennine Express in, één van de vervoerders in het noorden van Engeland. Eén van de verplichtingen is de introductie van nieuwe treinen, FTPE heeft vandaag bekend gemaakt dat er een order is geplaatst bij Hitachi voor de levering van 19 hybride stellen. Ze gaan er zo uitzien:
[ afbeelding ]
Dit is de vijfde bestelling van AT300-treinen, eerder werden er al dergelijke treinen besteld voor de oostkust (Virgin), het westen (GWR) en door First Hull Trains.Ik denk het niet, jekunt niet zomaar een toilet inbouwen, daarom is er voor bombardier/siemens gekozen.quote:
[..]
Wat moet er aan gebeuren dan? Dat spul is nog geen 5 jaar op de baan? Kan Nedtrain dat niet?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ja, dan klapt er ook watquote:
[..]
Een klapband van de aanhanger zijn de oorzaak te zijn: http://www.112hm.nl/2016/(...)eg-n456-zevenhuizen/Kranplätze müssen verdichtet seinBegrijp ik goed dat de treinen op den bosch-utrecht vv straks door de twee dive unders gaan? Ik dacht dat ze waren gebouwd voor arnhem-utrecht maar dat was verkeerd gedacht.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Alleen de IC's tussen Utrecht en Den Bosch (v.v.) gaan door de dive-unders, net als de cargo's trouwens die dan in de richting van Amsterdam naar de binnensporen doorwisselenAltijd onderweg naar het avontuurGrappig, wist ik niet.https://en.wikipedia.org/wiki/Gyermekvas%C3%BAtquote:The Gyermekvasút (English: Children's Railway) or Line 7 is a narrow gauge railway line in Budapest, which connects Széchényi-hegy and Hűvösvölgy and is 11.2 km long. The former name of the line was Úttörővasút (Pioneer Railway, in reference to the communist scouts), and now the official designation is MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút. Except the train driver, all of the posts are operated by children aged 10–14 under adult supervision. It is the world's largest Children's Railway.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Koperdiefstal tussen Rotterdam Alexander en Rotterdamcentraal:Volgens de NOS op 3FM kwamen ze erachter toen een trein stilviel wegens gebrek aan stroom op de bovenleiding. Is dat een flauw 1 Aprilgrapje waarmee ze de storing een zwier proberen te geven. Of gaan er echt geen alarmbelletjes als ergens zomaar de stroom wegvalt?quote:Storing op het traject: Storing
Rotterdam C.-Gouda
laatste update: vrijdag 01 april 2016, 08.38 uur
Tussen Rotterdam C. en Gouda rijden geen treinen door meerdere verstoringen.
Er rijden snelbussen tussen Alexander en Rotterdam C.
Gebruik de tram tussen Rotterdam C. en Rotterdam Noord.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.Dat is een onzinverhaal van iemand zonder verstand van zaken. Het is gewoon ontdekt door een trdl, die om kwart over vier een spontane sectiestoring zag verschijnen. Niets aan de hand met de bovenleiding, al hebben we daar ook gewoon een alarmpje voor.quote:
Koperdiefstal tussen Rotterdam Alexander en Rotterdamcentraal:
[..]
Volgens de NOS op 3FM kwamen ze erachter toen een trein stilviel wegens gebrek aan stroom op de bovenleiding. Is dat een flauw 1 Aprilgrapje waarmee ze de storing een zwier proberen te geven. Of gaan er echt geen alarmbelletjes als ergens zomaar de stroom wegvalt?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De trdl?quote:
[..]
Niets aan de hand met de bovenleiding, al hebben we daar ook gewoon een alarmpje voor.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, OBI (voorheen SMC). Maar die bellen dan gelijk de trdl.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Oh zo! Dan snap ik het weer.quote:
[..]
Nee, OBI (voorheen SMC). Maar die bellen dan gelijk de trdl.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZiet er fraai uit, maar dat zwarte front gaat 'm vast niet worden. Die andere bestelling van First, ook AT300,quote:
[..]
Ik vind het wel mooi. En zonder geel front
heeft op de impressies wel een gele neus:
http://www.globalrailnews(...)e-yellow-front-ends/quote:
[..]
Ziet er fraai uit, maar dat zwarte front gaat 'm vast niet worden. Die andere bestelling van First, ook AT300,
heeft op de impressies wel een gele neus:
[ afbeelding ]Het is dat er maart bij staat anders had ik het niet geloofd. Een opmerkelijke ommezwaai in het land waar "health en safety" voorop staat.
Deze verklaring voor het bestaan van gele fronten vind ik wel apart:Treinen moesten beter zichtbaar worden omdat ze te weinig geluid maakten?!quote:Historically train fronts were required to have a yellow panel in order to make them more visible, a move which came in the 1950s when newer diesel and electric trains were found to be far quieter than steam.Zeg dat wel, in het stoomtijdperk hadden Britse treinen niet eens koplampen...quote:However since that time, headlamp technology has improved.Er is een verschil tussen 'Health & Safety' en de nonsens die ze er eventueel bijhalen..quote:
Het is dat er maart bij staat anders had ik het niet geloofd. Een opmerkelijke ommezwaai in het land waar "health en safety" voorop staat.
Deze verklaring voor het bestaan van gele fronten vind ik wel apart:
[..]
Treinen moesten beter zichtbaar worden omdat ze te weinig geluid maakten?!
[..]
Zeg dat wel, in het stoomtijdperk hadden Britse treinen niet eens koplampen...Wel een leuke jaquote:
NS had een leuke 1-april grap
http://nieuws.ns.nl/1-apr(...)roomvacature-bij-ns/
IJsland is niet helemaal spoorloos natuurlijk
En Suriname?
Altijd onderweg naar het avontuurWaar?quote:
Raam geslachtofferd voor het rolstoelvriendelijke toilet zo te zien.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeRechts van deur voor invalidetoegang.
Zie hier, de plek van het nummer op de trein blijft gelijk, dat is ook direct mijn referentiepunt.
https://upload.wikimedia.(...)b/VIRM_Culemborg.jpgOh ja, scherp! En meteen een biobak er onder.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLigt aan jou denk ik, zat altijd al relatief ver van de deurquote:
Ligt het aan mij of zit de deur-openen-knop een halve meter verder bij de deuren vandaan?Ik snap ook niet waarom die knop niet gewoon op de deur zelf zit. Dat ie niet 10cm ernaast zit is wel logisch, anders krijg je de deur tegen je aan als iemand hem van binnen net iets eerder open doet.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat heb ik echt nog nooit gezien en ik vind mijzelf wel een ervaren VIRM reiziger..quote:
Ik snap ook niet waarom die knop niet gewoon op de deur zelf zit. Dat ie niet 10cm ernaast zit is wel logisch, anders krijg je de deur tegen je aan als iemand hem van binnen net iets eerder open doet.Nee, dat komt dus door de afstand. Stel dat de knop 5cm naast de deur zou zitten, ipv de ą 50cm (deurbreedte) die er nu tussen zit. Tante Truus is zoals gewoonlijk ongeduldig en ziet niet dat er mensen uit willen. Ze wil op de knop drukken, maar een halve seconde voor haar opent iemand de deur van binnenuit. Zij krijgt dan de deur vol tegen haar arm aan, terwijl met een knop 50cm naast de deur niets aan de hand is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls die knop op de deur zou zitten kreeg tante Truus de deur midden in d'r smoel.
Verdiende loon, dat wel..bij GTW zit ie gewoon op de deur zelf, meneer de ervaren VIRM reizigerquote:
[..]
Dat heb ik echt nog nooit gezien en ik vind mijzelf wel een ervaren VIRM reiziger..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar die deuren zwenken niet naar buiten open maar schuiven naar de zijkant.quote:Op vrijdag 1 april 2016 13:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
bij GTW zit ie gewoon op de deur zelf, meneer de ervaren VIRM reizigerMisschien heeft dat wel wat met elkaar te maken dan hequote:
[..]
Ja, maar die deuren zwenken niet naar buiten open maar schuiven naar de zijkant.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn trouwens ook elektronische knoppen, met at vertraging en lichtjes erin. Want in eerste instantie komen ze wel een stukje naar buiten.
Virm werkt daarentegen met niet-intelligente pneumatische ouwe zooi.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Misschien heeft dat wel wat met elkaar te maken dan heNiet, dat is al vanaf ICM-IV elektronisch.quote:Op vrijdag 1 april 2016 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Zijn trouwens ook elektronische knoppen, met at vertraging en lichtjes erin. Want in eerste instantie komen ze wel een stukje naar buiten.
Virm werkt daarentegen met niet-intelligente pneumatische ouwe zooi.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe aansturing ja, maar de deur gaat toch nog altijd op en dicht op luchtdruk?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie ouwe zooi is tenminste betrouwbaar, ipv. dat nieuwe spul die je kan blokkeren door een snoeppapiertje in de mechaniek te gooien.quote:
Virm werkt daarentegen met niet-intelligente pneumatische ouwe zooi.Hij heeft het over elektronica en jij komt met mechanica aanquote:
[..]
Die ouwe zooi is tenminste betrouwbaar, ipv. dat nieuwe spul die je kan blokkeren door een snoeppapiertje in de mechaniek te gooien.Bier.Ik vind hem er niet mooier op geworden met de bies naar beneden ipv boven en die blauwe band rond de deuren omdat ze anders niet genoeg zouden opvallen
doeiKlopt, maar je hebt niet meer zo'n knop die je door de bakwand moet duwen.quote:
De aansturing ja, maar de deur gaat toch nog altijd op en dicht op luchtdruk?
SLT is volgens mij elektrisch.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk vind het wel wat hebben maar ik was ook de enige geloof ik die de Timeline van Facebook destijds geen straf vondquote:
Ik vind hem er niet mooier op geworden met de bies naar beneden ipv boven en die blauwe band rond de deuren omdat ze anders niet genoeg zouden opvallenBier.Iemand nog toe aan een nieuw cameraatje voor wččnug?V&A / [TK] Canon Powershot N2
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenop deze eerste van de maand, een prachtige plaat. recentelijk vastgelegd
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik heb net mijn 600D verkocht, dus geen behoefte aanquote:
Iemand nog toe aan een nieuw cameraatje voor wččnug?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat is jouw definitie van recentelijk?quote:
op deze eerste van de maand, een prachtige plaat. recentelijk vastgelegd
[ afbeelding ]100.000 katjes
Fuck the EBU!Vers van de photoshoppers.quote:
[..]
Wat is jouw definitie van recentelijk?Bier.Ik las vanmiddag dat op A'dam Amstel nieuwe perronkappen gaan plaatsen. Wat gaan ze daar neerzetten of bedoelen ze simpelweg vernieuwen?Er is een aanbesteding geweest voorquote:
Ik las vanmiddag dat op A'dam Amstel nieuwe perronkappen gaan plaatsen. Wat gaan ze daar neerzetten of bedoelen ze simpelweg vernieuwen?https://aanbestedingskale(...)chtstraten-perronkapquote:- Repareren dakbedekking,
- Aanbrengen dakopstand onder rookkap,
- Vervangen metalen golfplaten boven spoor,
- Vervangen kapotte ruiten boven perron.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij is Amstel ook een monument, dus wat anders zou niet eens mogen denk ik.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVervangen van de kapotte beschilderde ruiten aan de zijkanten staat er niet bij? Viel me op dat er intussen best een aantal kapot zijn, toen ik laatst weer eens langs Amstel kwam.Ja dat is het en vooral daarom was ik verbaasdquote:
Volgens mij is Amstel ook een monument, dus wat anders zou niet eens mogen denk ik.Want aan monumenten wordt geen onderhoud uitgevoerd?quote:
[..]
Ja dat is het en vooral daarom was ik verbaasdBier.De nieuwe driedelige FLIRT van de NS mocht vandaag proefrijden. Na een botsing met een vogeltje is er meteen ruitschade aan het glas bij het bovenste frontseinAltijd onderweg naar het avontuurDus. Morgen met de Thalys naar Parijs, vanaf Brussel. En weer terug. Met de auto van- en naar Antwerpen Berchem, en per binnenlandse IC van/naar Brussel.
Iemand nog tips die ik zeker moet doen in Parijs? Ga oa wat trammetjes klikken in Parijs, en ook de bandentram eens opzoeken.
ETA 9:05, ETD 20:49Hoogeveen wil instemmen met een snellere spoorboog en dat betekent definitief het einde van de aspiraties voor een IC-stop
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)-einde-intercitystopAltijd onderweg naar het avontuurZijn ze genezen van Mastwijkisme?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLijn 1 en 14, helemaal voorin of achterin instappenquote:Op vrijdag 1 april 2016 20:21 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat zegt mij dan weer vrij weinig, maar wel leuk om even mee te pakken.Tramlijn 5 en 6 zijn volgens mij de bandentrams, dus daar ook maar eens kijken.
En misschien nog ff kijken bij zo'n Transilien. En maar ff langs Charles des Gaulle vliegveld, schijnt een leuke pendelmetro te rijden.Ik zag in V&A een jaargang (2014) Op de Rails staan: V&A / [TK] Maandblad "Op de Rails" jaargang 2014PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven"Flexibiliteit" ten top. Spoor 3 te Horst-Sevenum is buiten dienst gesteld sinds 3 maart 2016. Echter, men had daar vandaag wel de testritten van de NS Flirts ingepland om te keren. Nu moeten ze dus steeds via Venlo.
Deze 5 NS Traxxen gaan zometeen onderweg naar Stavoren voor botsproeven. 4 ervan zijn gepland volgende week weer terug te keren.http://www.musee-orsay.fr/en/home.htmlquote:
Dus. Morgen met de Thalys naar Parijs, vanaf Brussel. En weer terug. Met de auto van- en naar Antwerpen Berchem, en per binnenlandse IC van/naar Brussel.
Iemand nog tips die ik zeker moet doen in Parijs? Ga oa wat trammetjes klikken in Parijs, en ook de bandentram eens opzoeken.
ETA 9:05, ETD 20:49
Schitterende collectie en zit in een oud station
of The Petite Ceinture
NL- >https://nl.wikipedia.org/wiki/Petite_Ceinturequote:De Petite Ceinture is een 32 kilometer lange, deels verlaten en opgebroken ringspoorlijn in ParijsI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wheheheh, die vijfde gaat zeker vissen?quote:
[ afbeelding ]
Deze 5 NS Traxxen gaan zometeen onderweg naar Stavoren voor botsproeven. 4 ervan zijn gepland volgende week weer terug te keren.Jaa man gewoon lekker beetje snorkelen en zoquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat kon in Londen 20 jaar geleden al met de DLR, maar ach.quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"En daarna komt ie vanzelf terug op de Meer. Was alleen even bij een oud vrouwtje langs geweestquote:
[..]
Jaa man gewoon lekker beetje snorkelen en zoAltijd onderweg naar het avontuurProRail heeft een Facebook een fotoserie van de werkzaamheden bij Utrecht van afgelopen weekend geplaatst: https://www.facebook.com/ProRail/posts/1110533662330462
Twee plaatjes daaruit:
De grote Obelix-kraan van VolkerRail, machtig ding om te zien vind ik:
En wat relais, waarvan de oudste al uit 1953 stamt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenen nu met beeld van een der fotografenquote:
De nieuwe driedelige FLIRT van de NS mocht vandaag proefrijden. Na een botsing met een vogeltje is er meteen ruitschade aan het glas bij het bovenste frontsein
Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
2 enorme wissels op haar plek 'gelegd' @
Op 
Sometimes even Eurostar needs to take a 
Op 
Treinverkeer @
Op 
Dus... 😉 
