PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eem nieuw frontsein'n zoekm. Moment.
Nja, t is geen topplaat geworden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
D'r staat zo'n vreemd stoplicht voorquote:Op donderdag 25 februari 2016 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Eem nieuw frontsein'n zoekm. Moment.
Nja, t is geen topplaat geworden.Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik was heel lang naar het gebouw aan het kijken om te proberen te bedenken waar dat was. Tijd voor een dutje na deze helse werkweken denk ik zo.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja welterustenquote:Op donderdag 25 februari 2016 18:11 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik was heel lang naar het gebouw aan het kijken om te proberen te bedenken waar dat was. Tijd voor een dutje na deze helse werkweken denk ik zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGefeliciteerd trouwens b2py. Programmeer je btw in Python? .py is daar de extensie van namelijk. Of waar slaat die naam op?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wel zo'n harde paal in het midden gisteravondquote:Op donderdag 25 februari 2016 18:13 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Wat, heeft je moeder ook zo'n rode LED in dr vensterbank?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Do we really want to know that jes?quote:Op donderdag 25 februari 2016 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel zo'n harde paal in het midden gisteravond
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenWat kom jij ineens geïnteresseerd doen?quote:Op donderdag 25 februari 2016 18:58 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Do we really want to know that jes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOngeinteresserd juist; ik wil helemaal niet weten wat jouw moeder met palen doetquote:
[..]
Wat kom jij ineens geïnteresseerd doen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ludolf ze moederquote:
[..]
Ongeinteresserd juist; ik wil helemaal niet weten wat jouw moeder met palen doetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Same shit. Moeders zijn per definitie te oud.quote:De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenAnne had qua leeftijd ook al een kind kunnen uitpoepenquote:Op donderdag 25 februari 2016 19:09 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Same shit. Moeders zijn per definitie te oud.Kranplätze müssen verdichtet sein19 is ietwat jong tegenwoordig..quote:
[..]
Anne had qua leeftijd ook al een kind kunnen uitpoepenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.True, en ik had ze de deur al uit kunnen hebben inmiddelsquote:
[..]
Anne had qua leeftijd ook al een kind kunnen uitpoepen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenOuwe snoeperdquote:Op donderdag 25 februari 2016 19:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
True, en ik had ze de deur al uit kunnen hebben inmiddelsKranplätze müssen verdichtet seinMaar technisch is het nog steeds mogelijkquote:
[..]
19 is ietwat jong tegenwoordig..Kranplätze müssen verdichtet seinMona bitterkoekiespudding, je bent nét te laatquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenHa, Almhof Roomyoghurt Perzik-Passievruchtquote:
[..]
Mona bitterkoekiespudding, je bent nét te laatKranplätze müssen verdichtet seinDa's van vorige week. Staat nog wel een mona Spaanse 3 Pesetas sinaasappelshizzle, maar die is voor kleine smurf.quote:
[..]
Ha, Almhof Roomyoghurt Perzik-Passievrucht
Gaat als een trein, die toetjes, om maar effe ontopic te blijven.. sort offDe wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenJe wilt niet weten joh hoeveel veevoer per trein wordt vervoerdquote:Kranplätze müssen verdichtet seinDe wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenStoomlocomotief "The Flying Scotsman" rijdt weer, dus ik mag toch wel gewoon hier gaan staan om een foto te maken?
Achterlijke neukhoofdenquote:
Stoomlocomotief "The Flying Scotsman" rijdt weer, dus ik mag toch wel gewoon hier gaan staan om een foto te maken?
[ afbeelding ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 25-02-2016 20:15:14 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenpaar meter dichterbij het spoor en ze leveren een stoommaaltijd opquote:
Stoomlocomotief "The Flying Scotsman" rijdt weer, dus ik mag toch wel gewoon hier gaan staan om een foto te maken?
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurHakfleischquote:
[..]
paar meter dichterbij het spoor en ze leveren een stoommaaltijd opKranplätze müssen verdichtet seinVoor de nummertjesfappers:http://www.somda.nl/forum(...)er+Nieuwe+Generatie/quote:Nummertjes van de CAF SNG stelletjes zijn bekend
SNG-III: 2301-2368
SNG-IV: 2701-2750Altijd onderweg naar het avontuurTop, ik knap hem direct even door het vuistjequote:
Voor de nummertjesfappers:
[..]
http://www.somda.nl/forum(...)er+Nieuwe+Generatie/Kranplätze müssen verdichtet seinSNG3 ~ Plan V qua capaciteit?quote:
Drietjes en viertjes? Ik dacht dat NS juist van drietjes afwilde?Kranplätze müssen verdichtet seinFles! Ik heb vandaag iets gezien wat je moet aanspreken een Regioshark, kijken of ik iets online kan toveren er schijnt wifi op mijn camera te zitten.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Deze?quote:
Fles! Ik heb vandaag iets gezien wat je moet aanspreken een Regioshark, kijken of ik iets online kan toveren er schijnt wifi op mijn camera te zitten.
Awesome ding is datWil ik zeker nog weleens in zitten!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMerciquote:
Gefeliciteerd trouwens b2py. Programmeer je btw in Python? .py is daar de extensie van namelijk. Of waar slaat die naam op?
Nope, geen Python voor mij.
Vroeger, toen ik nog Battlefield 2 speelde had ik gamertag nodig. Maat van me had h2py (Here 2 pwn you) & ik heb daar b2py (Back 2 pwn you) van gemaakt en dat is een beetje blijven kleven.ja!quote:
[..]
Deze?
[ afbeelding ]
Awesome ding is datI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vandaag ging er weer een gereviseerd Noors BM73-treinstel (de 73 003) van NedTrain Haarlem naar Bad Bentheim en verder naar Noorwegen.
Captrain 1619 heeft het stel van Haarlem naar Bad Bentheim gesleept en staat hier met de BM73 naast de 193 218 van OHE Cargo. De Vectron zal het transport verder door Duitsland verzorgen.
Nadat de Captain 1619 losgekoppeld is van de BM73 en ook de sleepkoppeling na enige moeite van de 1619 gehaald is (met behulp van de takel die er tussenin te zien is) moest er bij de ondergaande zon nog even gewacht worden op een rangeerrijweg.
Nadat de Captrain 1619 vertrokken was kwam al vrij snel de OHE Cargo 193 218 voor de BM73 te staan. Het loshalen van de sleepkoppeling vanaf de 1619 ging al moeizaam, maar dat kan helemaal gezegd worden van het bevestigen van diezelfde koppeling aan de Vectron. Na ruim anderhalf uur werk met hamer en waterpomptang zat bij mijn vertrek uit Bad Bentheim de sleepkoppeling nog steeds niet aan de OHE-loc.
Ondertussen werd bedacht hoe we de loc aan de donkere zijde toch goed in beeld konden brengen, want aan de perronzijde was het weliswaar licht, maar stonden er ook flink wat palen voor. Na wat rangeren met twee auto's van de aanwezige fotograferen en het inschakelen van groot licht kon deze foto gemaakt worden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZo stond ik ook bij de tweede foto, hoewel het in mijn geval een bezet emplacementsspoor was, dat vind ik nog wel een verschilletje met de vrije baan. Ik werd trouwens wel ingesloten: er kwam een trein van de Bentheimer Eisenbahn op het spoor te staan dat ik overgestoken was om hier te komen. Helemaal om te trein heen moeten lopen om weer bij de auto te komen (waarvan ik nog steeds het grote licht aanhad....). Blij dat ie nog wou startenquote:
Stoomlocomotief "The Flying Scotsman" rijdt weer, dus ik mag toch wel gewoon hier gaan staan om een foto te maken?
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
[ Bericht 27% gewijzigd door bork op 25-02-2016 23:03:25 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ik heb vandaag rondleiding bij Pilsener Urquell gehad, aanrader!quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Mooie foto's. En eens, op een emplacementspoor loop je veel minder risico en zo'n machinist ziet ook wel dat jij geen domme dingen doet.quote:
[..]
Zo stond ik ook bij de tweede foto, hoewel het in mijn geval een bezet emplacementsspoor was,
Op de main lines is dat wel anders.Mag die Vectron niet in NL komen?quote:
Vandaag ging er weer een gereviseerd Noors BM73-treinstel (de 73 003) van NedTrain Haarlem naar Bad Bentheim en verder naar Noorwegen.
[ afbeelding ]
Captrain 1619 heeft het stel van Haarlem naar Bad Bentheim gesleept en staat hier met de BM73 naast de 193 218 van OHE Cargo. De Vectron zal het transport verder door Duitsland verzorgen.
[ afbeelding ]
Nadat de Captain 1619 losgekoppeld is van de BM73 en ook de sleepkoppeling na enige moeite van de 1619 gehaald is (met behulp van de takel die er tussenin te zien is) moest er bij de ondergaande zon nog even gewacht worden op een rangeerrijweg.
[ afbeelding ]
Nadat de Captrain 1619 vertrokken was kwam al vrij snel de OHE Cargo 193 218 voor de BM73 te staan. Het loshalen van de sleepkoppeling vanaf de 1619 ging al moeizaam, maar dat kan helemaal gezegd worden van het bevestigen van diezelfde koppeling aan de Vectron. Na ruim anderhalf uur werk met hamer en waterpomptang zat bij mijn vertrek uit Bad Bentheim de sleepkoppeling nog steeds niet aan de OHE-loc.
Ondertussen werd bedacht hoe we de loc aan de donkere zijde toch goed in beeld konden brengen, want aan de perronzijde was het weliswaar licht, maar stonden er ook flink wat palen voor. Na wat rangeren met twee auto's van de aanwezige fotograferen en het inschakelen van groot licht kon deze foto gemaakt worden.Kranplätze müssen verdichtet seinDit model valt stil zodra hij Oldenzaal binnenkomt, want lust geen 1500V.quote:
[..]
Mag die Vectron niet in NL komen?
Siemens is bezig met de toelating van het meerspanningsmodel voor Nederland.Achterlijke teringtyfus gladiool, met je verkeerd gebruik van jargon. Dat zijn toch portalen. Want systeem B3 register 3zuidzuidwest je weet zellufquote:Kranplätze müssen verdichtet seinBen, ben jij echt?quote:
[..]
Achterlijke teringtyfus gladiool, met je verkeerd gebruik van jargon. Dat zijn toch portalen. Want systeem B3 register 3zuidzuidwest je weet zellufVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
[..]
Achterlijke teringtyfus gladiool, met je verkeerd gebruik van jargon. Dat zijn toch portalen. Want systeem B3 register 3zuidzuidwest je weet zelluf
Niet veel sneller als gisteren, dat was volgens mij nog serieus bedoeld ook en sloeg nergens op.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinJa. Nou.quote:Op vrijdag 26 februari 2016 08:15 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Niet veel sneller als gisteren, dat was volgens mij nog serieus bedoeld ook en sloeg nergens op.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zijn er eigenlijk al foto's gesignaleerd van het verbouwde interieur van de Noorse BM73 ?wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik ben altijd de buschauffeur, alleen niet altijd op lijn 4 of 5
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven"Mijn" buschauffeur klinkt ook weer alsof jij mijn privechauffeur bentquote:
Ik ben altijd de buschauffeur, alleen niet altijd op lijn 4 of 5Bij twijfel: gebruik beton.Aanbestedingen in het OV, dan maak je dat soort dingen mee.quote:
[..]
"Mijn" buschauffeur klinkt ook weer alsof jij mijn privechauffeur bentProRail verwacht dat er zondagochtend weer treinen rijden tussen Zwolle & Ommen. http://www.prorail.nl/nie(...)ssen-ommen-en-zwolleHebben ze genoeg materieel achter de stremming staan? Of wordt er via Mariënberg wat aangevoerd?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zal sowieso geschouwd moeten worden. De 1e trein die er overheen gaat is dan gelijk overbrengingsrit waarschijnlijk. Niet ongebruikelijk.quote:
Hebben ze genoeg materieel achter de stremming staan? Of wordt er via Mariënberg wat aangevoerd?Ze voeren testen uit met treinen dus als ze daar wat slim mee omgaanquote:
Hebben ze genoeg materieel achter de stremming staan? Of wordt er via Mariënberg wat aangevoerd?
Oh Zwolle - Ommen, wacht, ik was in de war met Emmen - Ommen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Oh Zwolle - Ommen, wacht, ik was in de war met Emmen - Ommen.
de mevrouw van ProRail zegt portalen. en nu is het klaar!Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.JaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Achterlijke teringtyfus gladiool, met je verkeerd gebruik van jargon. Dat zijn toch portalen. Want systeem B3 register 3zuidzuidwest je weet zellufHij bedoelde natuurlijk de vertikale delenquote:Portaal
constructie om de bovenleiding op de juiste hoogte te houden. Bestaat uit portaalmasten (de verticale onderdelen) en de ligger, waaraan de draagdraden en rijdraden hangen.
Bron: fred.beneluxspoor.netDe wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenOhw, dan is Anne zeker stiekem een mannekequote:
JaDe wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenOch die man van de 13 ambachten bemoeid zich er ook even mee?quote:
[..]
[..]
Hij bedoelde natuurlijk de vertikale delenKranplätze müssen verdichtet seinja nee hoo wacht stop dat bedoelde ik anders blijkbaarquote:
[..]
Ohw, dan is Anne zeker stiekem een mannekeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpoorgekkies noemen een mast een portaal ja, dat is me sinds gisteren al duidelijk geworden. Maar het is gewoon een mast.quote:
[..]
[..]
Hij bedoelde natuurlijk de vertikale delenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen mast is een onderdeel van een portaalquote:
[..]
Spoorgekkies noemen een mast een portaal ja, dat is me sinds gisteren al duidelijk geworden. Maar het is gewoon een mast.Hey, daar heb je de man die niet weet dat het 12 ambachten zijn, en 13 ongelukken. Die man die met de klok tegen de klepel slaat zeg maarquote:
[..]
Och die man van de 13 ambachten bemoeid zich er ook even mee?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand biedenMooiquote:
Treinspotter ziet unieke kans de mist ingaan
http://m.standaard.be/cnt/dmf20160226_02150860
Oh, ik heb trouwens mijn bevoegdheid ook op de Friesche baanvakken. 2 weken terug dienstje gedraaid daar. Binnenkort weer een dagje die kant op tuffen.Tsja, dat gebeurt af en toe. Pech kan je hebbenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRustig aan hoor, ander geven de koeien zure melk!quote:
Oh, ik heb trouwens mijn bevoegdheid ook op de Friesche baanvakken. 2 weken terug dienstje gedraaid daar. Binnenkort weer een dagje die kant op tuffen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet ergste zijn wel die onuitspreekbare stationsnamen. Maar op zich qua natuur een mooi stukje rijden zo.quote:
Tsja, dat gebeurt af en toe. Pech kan je hebbenDe reactie die je daar quoot was eigenlijk een reactie op dat stoomtreingeneuzelquote:
[..]
Het ergste zijn wel die onuitspreekbare stationsnamen. Maar op zich qua natuur een mooi stukje rijden zo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan faal ik wederom faliekant. Excuusquote:
[..]
De reactie die je daar quoot was eigenlijk een reactie op dat stoomtreingeneuzelFlessie?twitter:janvkeulen twitterde op vrijdag 26-02-2016 om 13:45:50 Rotterdam Wilgenplas was in Europa (voor de trein) het laagst gelegen spoorwegstation. Welk station is dat nu? #spoorvraag reageer retweetRotterdam Alexander of anders Nieuwekerk...quote:Flessie?twitter:janvkeulen twitterde op vrijdag 26-02-2016 om 13:45:50 Rotterdam Wilgenplas was in Europa (voor de trein) het laagst gelegen spoorwegstation. Welk station is dat nu? #spoorvraag reageer retweetJa maar die liggen wel op een dijk.quote:
[..]
Rotterdam Alexander of anders Nieuwekerk...doeiIs er buiten de Waddeneilanden natuur dan in Friesland? Alleen maar kaal uitgestrekt saai grasland met een miljard zadeldakkerktorentjes?quote:
[..]
Het ergste zijn wel die onuitspreekbare stationsnamen. Maar op zich qua natuur een mooi stukje rijden zo.
doeiSchiphol denk.quote:
[..]
Rotterdam Alexander of anders Nieuwekerk...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar misschien is er wel ergens in een depressie een nieuw lijntje geopend of zo, dat ze dat bedoelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vind dat prachtig eigenlijk, 's ochtends in de trein, beetje laaghangende mist in de lente, zonnetje dat opkomt. Neerlands' schoonheid wordt zwaar onderschat <3quote:
[..]
Is er buiten de Waddeneilanden natuur dan in Friesland? Alleen maar kaal uitgestrekt saai grasland met een miljard zadeldakkerktorentjes?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Eens.quote:
[..]
Ik vind dat prachtig eigenlijk, 's ochtends in de trein, beetje laaghangende mist in de lente, zonnetje dat opkomt. Neerlands' schoonheid wordt zwaar onderschat <3quote:
[..]
Ik vind dat prachtig eigenlijk, 's ochtends in de trein, beetje laaghangende mist in de lente, zonnetje dat opkomt. Neerlands' schoonheid wordt zwaar onderschat <3
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit is serieus de reactie van Virgin:quote:
Treinspotter ziet unieke kans de mist ingaan
http://m.standaard.be/cnt/dmf20160226_02150860
twitter:Virgin_TrainsEC twitterde op donderdag 25-02-2016 om 16:27:41 .@Ryeallen, we feel bad for that photobomb! I hear Atlanta, Georgia has a super busy rail network! Fancy a trip courtesy of @VirginAtlantic? reageer retweettwitter:VirginAtlantic twitterde op donderdag 25-02-2016 om 16:37:22 Hi Ryan! Let's keep your trainspotting on track & maybe some plane spotting too!? ??? #FlyingYorkshireman https://t.co/UOUkTFGq1r reageer retweet
Wat een fucking bazenbedrijf is het toch ookVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ken je dat citaat van Branson? The quickest way to become a millionaire is to be a billionaire and start an airline.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
[..]
Ken je dat citaat van Branson? The quickest way to become a millionaire is to be a billionaire and start an airline.Rotterdam - Den Bosch is niet meer mogelijk met Flixbus: http://www.treinreiziger.(...)lweer_gestopt-147482Opmerkelijk. De Franse overheid gaat een groot deel van de nachttreinen aanbesteden: http://www.railjournal.co(...)der.html?channel=524Mooi dat Branson himself ook meedoetquote:
Wat een fucking bazenbedrijf is het toch ooktwitter:richardbranson twitterde op vrijdag 26-02-2016 om 16:20:16 Sorry for photobomb @Ryeallen. We love #FlyingScotsman - even part-funded its restoration https://t.co/ROUxuTIjMi https://t.co/uzATMfuUxP reageer retweetGefeliciteerd! Maar binnenkort staan de seinen daar allemaal andersquote:
Oh, ik heb trouwens mijn bevoegdheid ook op de Friesche baanvakken. 2 weken terug dienstje gedraaid daar. Binnenkort weer een dagje die kant op tuffen.
Ja, heel TPRB gaat er uit begreep ik. Mja, tegen die tijd hoop ik bij de blauw-gelen te werkenquote:
[..]
Gefeliciteerd! Maar binnenkort staan de seinen daar allemaal andersHetzelfde citaat gaat ook over de Formule 1 rondquote:
[..]
Ken je dat citaat van Branson? The quickest way to become a millionaire is to be a billionaire and start an airline.Altijd onderweg naar het avontuurZoo kom tot inkeer, en roep niet de Toorn des Flashes over u af!quote:
hoop ik bij de blauw-gelen te werkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen Duitsland plannen meer?quote:
[..]
Ja, heel TPRB gaat er uit begreep ik. Mja, tegen die tijd hoop ik bij de blauw-gelen te werkenAltijd onderweg naar het avontuurBruggetje stuk hmmquote:
[..]
Geen Duitsland plannen meer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk bedoelde altijd rijden aan de andere zijde van dat kapotte bruggetjequote:Altijd onderweg naar het avontuur
Moet ie daar eerst zien te komen natuurlijkquote:
[..]
Ik bedoelde altijd rijden aan de andere zijde van dat kapotte bruggetjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWil uiteindelijk wel naar Duitsland. Maar goed, met een relatie en trouwerij in het verschiet enzo, dan is nog een aantal jaar NL geen probleem.Valt mee hoor. Alle IR-palen verdwijnen, Sneek en Harlingen krijgen er een paar seintjes bij en in Koudum-Molkwerum krijgt het sein een P erbij.quote:
[..]
Gefeliciteerd! Maar binnenkort staan de seinen daar allemaal andersMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Alle IR-palen weg? Die in bijvoorbeeld Dronryp zou toch nog wel een functie kunnen hebben vanwege de overweg Hatzum?quote:
[..]
Valt mee hoor. Alle IR-palen verdwijnen, Sneek en Harlingen krijgen er een paar seintjes bij en in Koudum-Molkwerum krijgt het sein een P erbij.Altijd onderweg naar het avontuurARI is onze vrind,quote:
[..]
Alle IR-palen weg? Die in bijvoorbeeld Dronryp zou toch nog wel een functie kunnen hebben vanwege de overweg Hatzum?quote:
[..]
Zoo kom tot inkeer, en roep niet de Toorn des Flashes over u af!+4 nieuwe overpaden, waarvoor de seinen wat teruggehaald worden. Daardoor gaan inrijsein en voorsein ook schuiven. Inrijsein en voorsein van Harlingen en Sneek krijgen een '4'...quote:
[..]
Valt mee hoor. Alle IR-palen verdwijnen, Sneek en Harlingen krijgen er een paar seintjes bij en in Koudum-Molkwerum krijgt het sein een P erbij.OdR meldt op Facebook:quote:De 1252 wordt zondag 28 februari ingezet voor roestrijden in de overgangsgebieden met de HSL (de zogenaamde RAS-gebieden) bij Hoofddorp en Rotterdam West. Bij Rotterdam zal de machine tussen ongeveer 12.30 en 16 uur actief zijn.Sorry, beetje ongelukkig geformuleerd. Het zijn de stationsoverpaden, in TPRB zijn die onbewaakt en moet de machinist het volk zo nodig zelf maar wegjagen. Binnenkort hebben die allemaal een installatie met boom en bellen.quote:
Nieuwe overpaden? Mag dat tegenwoordig nog?Dat kan Mono welquote:
moet de machinist het volk zo nodig zelf maar wegjagen.De kerst is vroeg dit jaar!quote:Binnenkort hebben die allemaal een installatie met boom en bellen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaatst nog een dwaas op Warffum die er nog even voor langs ging. Trein stil gezet, even uitgestapt. Verwachten ze niet. Duidelijk gemaakt dat ik het niet erg vind om een dag vrij te zijn onverwachts of ze even terug willen lopen en op de overweg willen blijven stil staan.quote:
[..]
Dat kan Mono wel
[..]
De kerst is vroeg dit jaar!
Die kop danDurfde die nog te vragen of die mee mocht nu jij toch stil stond?quote:
[..]
Laatst nog een dwaas op Warffum die er nog even voor langs ging. Trein stil gezet, even uitgestapt. Verwachten ze niet. Duidelijk gemaakt dat ik het niet erg vind om een dag vrij te zijn onverwachts of ze even terug willen lopen en op de overweg willen blijven stil staan.
Die kop danHad hij mogen proberen. Was niet verstandig geweestquote:
[..]
Durfde die nog te vragen of die mee mocht nu jij toch stil stond?Als ie nou echt op die overweg gaat staan mag je niet over hem heen rijden he, officieelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vanaf meiquote:
[..]
Ja, heel TPRB gaat er uit begreep ik. Mja, tegen die tijd hoop ik bij de blauw-gelen te werkenEn terecht. Hopelijk laten ze het de volgende keer wel uit hun hoofd om met hun leven te spelen en een machinist bijna een trauma te bezorgenquote:
[..]
Had hij mogen proberen. Was niet verstandig geweestAltijd onderweg naar het avontuurHET probleem is gewoon dat voetgangers en ook fietsers, die zichzelf al als kwetsbare verkeersdeelnemers zien, totaal geen idee hebben dat een machinist effectively geen invloed op zijn voertuig heeft.quote:
[..]
En terecht. Hopelijk laten ze het de volgende keer wel uit hun hoofd om met hun leven te spelen en een machinist bijna een trauma te bezorgen
Als mammoettankers op de openbare weg mochten ging het nog veel harder mis met iedereen. Ik bedoel, als voetganger of fietser kun je vrij snel een meter opzij stappen, dat is vaak al genoeg om een botsing te vermijden. In een auto wordt dat al moeilijker. Een trein kan sowieso geen kant op, want spoor, en ook zijn vermogen om snel iets aan de snelheid te doen is zeer beperkt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAutomobilisten snappen zelfs niet dat een vrachtwagen met 20-30 ton lading niet zomaar stilstaat, en douwen hem er nog ff fijn tussen. Vaak gaat het goed, maar niet altijd.....welcome to the dark side! Ik moest maar eens langskomen voor chocomelletjes... In Leidschendam hebben ze tegenwoordig anderequote:
Ja, maar dat moet dus op de baisschool erin geramd worden. Want als niemand je dat vertelt, dan weet je dat gewoon nietquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan zijn dashcams best handigquote:
Automobilisten snappen zelfs niet dat een vrachtwagen met 20-30 ton lading niet zomaar stilstaat, en douwen hem er nog ff fijn tussen. Vaak gaat het goed, maar niet altijd.....Altijd onderweg naar het avontuurde chocopoeier is er al maanden uitquote:
[..]
welcome to the dark side! Ik moest maar eens langskomen voor chocomelletjes... In Leidschendam hebben ze tegenwoordig andere
meestal net niet TE droog. Het zijn namelijk vaak de overgebleven koeken van de werkoverleggen.quote:
Laatst was er een werkoverleg van NS stations... Toen kwamen ze na afloop met een plaat appelflappen en gevulde koeken... Die gingen dus rond bij de rangeerdienst en de reserves xDik heb nog een paar zakjesquote:
[..]
de chocopoeier is er al maanden uit4 Mei 2015 - Zoals op eerdere foto's die ik de afgelopen dagen online had gezet te zien was, was er gestart in Slavo¨ovce. Hier was het even druk met rangeren, maar de 3 toegesnelde Nederlandse fotografen werden ook vrij gelaten, zolang je maar op veilige afstand bleef.
Hier op de foto staat de rangeerlok van de fabriek nog in diepe rust, terwijl er personeel met de opvallende blauwe schuifwandwagen aan het werk is. Even later werden de motoren gestart en ging men naar de fabriek.
Ondertussen is de goederenafdeling van de Slowaakse spoorwegen erg druk bezig om het nodige rangeerwerk te doen om de lege wagens weer langs de laadplaats te krijgen. De beladen wagens waren inmiddels al op een ander spoor gezet, maar moeten daarna nog een keer omgehaald worden voor er vertrokken kan worden.De Flixbuslijn Den Bosch - Rotterdam Zuidplein, waar ik 9 december een reisverslag van maakte, blijkt in alle stilte per direct te zijn opgeheven.Volgens mij denkt de machinist van mijn IC Enschede-Schiphol dat ie 12 ipv 10 bakken ICM heeft... In Hengelo werd al flink ver doorgereden en net in Almelo weer.
Edit: ik hoor nu wat over een aspirant-machinist over de porto, dat zal de reden wel zijn
[ Bericht 37% gewijzigd door dennistd op 27-02-2016 10:56:28 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls ik een kaartje vanaf Roosendaal naar Essen met altijd vrij (ivm sOV) en vanaf essen gewoon een Go Pass 1 aanschaf, dan ben ik toch goed bezig? Kan ik alleen niet inchecken natuurlijk..Je kan ook een Gopass 1-Roosendaal kopen, is misschien goedkoper.quote:
Als ik een kaartje vanaf Roosendaal naar Essen met altijd vrij (ivm sOV) en vanaf essen gewoon een Go Pass 1 aanschaf, dan ben ik toch goed bezig? Kan ik alleen niet inchecken natuurlijk..Driemaal Plan V als extra sprinter Apeldoorn-Enschede. Moet Twente weer voetballen of waar is dat voor?doeija. Twente - Groningen begint om 18.30 uurquote:
Driemaal Plan V als extra sprinter Apeldoorn-Enschede. Moet Twente weer voetballen of waar is dat voor?Altijd onderweg naar het avontuurquote:Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Ja, want een vrachtwagen die 80 rijdt is blijkbaar minder snel bij een kruising dan een personenauto.quote:
Automobilisten snappen zelfs niet dat een vrachtwagen met 20-30 ton lading niet zomaar stilstaat, en douwen hem er nog ff fijn tussen. Vaak gaat het goed, maar niet altijd.....
Echt, sommigen gaan nog liever dood dan dat ze achter een vrachtwagen zitten, lijkt wel.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Ja, behalve: Kostbare lading, vonkjes etc. Zoals hier.quote:
[..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom staan de leukste auto's van de PON-trein ook altijd in zeilenwagensquote:
[..]
Ja, behalve: Kostbare lading, vonkjes etc. Zoals hier.Kranplätze müssen verdichtet seinAh, vandaar.quote:
[..]
Ja, behalve: Kostbare lading, vonkjes etc. Zoals hier.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Even een korte terugblik op de afgelopen week:
In mei 2014 is Nedtrain in Haarlem gestart met de midlife revisie van de in totaal 22 Noorse BM 73 stellen. Ze worden stuk voor stuk via Zweden, Denemarken en Duitsland naar Haarlem gebracht. Op donderdag 25 februari 2016 vertrok het gereviseerde stel 73003 terug naar Noorwegen achter de "Raillogix" Captrain 1619. die met haar bijzondere kleuren bijzonder goed matcht met het Noorse treinstel. Omdat mijn cursus in Amersfoort nét klaar was voor doorkomst positioneerde ik me op het perron tussen de vele andere fotografen om er toch nog een plaatje van te kunnen maken, immers deze combinatie zie je niet elke dag. Dat de zon zich achter een paar dikke vette wolken verschuilde nemen we maar even op de koop toe.
DB Cargo-lok 189 065 reed jaren terug met een prachtige tulpenbestickering rond maar is in die tijd helaas verongelukt in Duitsland. Inmiddels rijdt er wel weer een 189 065 rond maar nu gewoon in de rode DB-huisstijl. Na een korte stop in Amersfoort vertrok ze op donderdag 25 februari 2016 hier in een lekker zonnetje met een fraai samengestelde unit cargo uit Seelze naar Kijfhoek. Opvallend is mijns inziens het militaire begeleidingsrijtuig aan de lok. Het afgelopen weekend kwamen er juist een flink aantal van deze rijtuigen terug naar Nederland dus zou je zeggen dat er genoeg beschikbaar zijn.
Na een lange 5 daagse cursus in Amersfoort had ik vandaag, ondanks het mooie voorspelde weer, geen zin om vroeg op te staan en voor de hobby weer naar het zuiden of westen af te zakken. Iets wat ik eigenlijk veel te weinig doe is hobbyen in de zgn achtertuin. Daarom rond half 11 vanmorgen de fiets gepakt en een fietstocht ten westen en zuidwesten van Leeuwarden gemaakt.
Ter hoogte van Deinum kwam ik Arriva stel 232 tegen die als stoptrein 37240 zojuist uit Deinum vertrokken is op weg naar de eindbestemming Leeuwarden.
Friesland kent naast de nevenlijn Groningen-Leeuwarden nog twee spoorlijnen, die naar Harlingen Haven en de lijn naar Sneek en Stavoren. Je zou het niet zeggen maar de lijn Leeuwarden-Sneek is door ProRail een paar jaar geleden overbelast verklaard. Dit komt door de 20-minuten dienst die Arriva hier op werkdagen uitvoert, waardoor zowel in Matngum als Sneek Noord gekruist moet worden om de dienst uitvoerbaar te maken. De dienst bestaat hier uit een uurdienst naar Stavoren en wordt, afhankelijk van de dag, aangevuld met een of twee ritten per uur tot Sneek. Op zaterdag 27 februari 2016 is stel 239 "Piet Oberman" als stoptrein 37031 onderweg van Leeuwarden naar Sneek als het hier ter hoogte van Boksum passeert. Rechts is baanwachterswoning 3 te zien.
Een 20-tal minuten later kwam ik ter hoogte van het dorpje Jellum deze in bloei staande populier tegen. Mede door de aparte vorm van de boom koos ik dit als motief voor de passage van stoptrein 37133 die op zaterdag 27 februari 2016 gereden werd door Arriva stel 240 "Eise Eisinga". Links van de trein is het dorpje Boksum te zien.
Ter hoogte van het dorpje Bears zocht ik dit doorkijkje op het Stinzepaad uit voor trein 37035 van Leeuwarden naar Sneek, welke op zaterdag 27 februari 2016 gereden werd door stel 239. Wie goed kijkt ziet ook nog het kerkje van Hilaard.
Tussen Leeuwarden en Harlingen Haven wordt van maandag t/m zaterdag een halfuursdienst gereden. Doordat er tussen Dronryp en Franeker enkelspoor ligt moet er in Dronryp of Franeker alternerend gekruist worden waardoor de dienstregeling op dit baanvak asymmetrisch is. Stel 232 "Foppe de Haan" vertrekt hier uit Dronryp als trein 37237 op weg naar Harlingen Haven. Wie goed kijkt kan vanaf hier de Achmea-toren in Leeuwarden zien, dat hier ongeveer 10 km vandaan staat.
Ondanks de straffe oostenwind ontstonden er toch op relatief grote schaal stapelwolken in Friesland. Gelukkig had ik er geen last van op de momenten dat ik een trein wilde afdrukken waardoor ze juist zorgen voor een levendige lucht: zo ziet een fotograaf wolkjes het liefst ;-) Die straffe oostenwind zorgde er wel voor dat het een vrij zware opdracht werd om in 25 minuten ruim 8km terug te fietsen richting Deinum. Toch lukte het natuurlijk net-aan en kon bij de volgende trein richting Harlingen Haven bij het verlaten van Deinum op de foto gezet worden. Niet te missen is hier de Sint-Johannes de Doperkerk van Deinum uit de 13 eeuw.
De vele wolken boven Leeuwarden zorgden voor de afsluitende foto van deze dag omstreeks 15:10 want even later was het licht voor het eerst deze dag voor een lange periode weg. Gelukkig kwam Arriva-stel 234 "Fedde Schurer" net op tijd als trein 37145 voorbij Boksum gereden in alleraardigste lichtomstandigheden onderweg van Leeuwarden naar Stavoren op zaterdag 27 februari 2016. Op de achtergrond is de skyline van Leeuwarden te zien maar wie goed kijkt ziet nu ook waar vandaan de containers van Friesland Campina tegenwoordig vertrekken...Nieuwe stations in Leipzig liggen diep, halte Marktplatz is -22 meter mischien bedoelen ze die?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...HSLL 1304 was op 19 februari bij Apeldoorn gestrand met een vastgelopen as. Na veel moeite heeft men de lok maar op 2 asbreukwagens naar de Kijfhoek overgebracht, en staat daar nog steeds te wachten op eventuele reparatie en/of transport naar een werkplaats.
De HSLL 1254 staat ook al enige tijd in Den Bosch met problemen met de tractiemotoren en is ook nog steeds niet inzetbaar voor goederentreinen.
Sinds de machinist bij Railwork/HSLL die dit allemaal voor HSLL betekent heeft opgestapt is (officieel per 1-3-2016) lijkt de 1254 niet meer in de werkplaats geweest en de 1304 heeft ook nog geen prioriteit voor herstel, zo lijkt het althans.OKee
Maar die dingen zijn zooooo fecking oud, lijkt me niet dat er ooit nog serieus wat mee gedaan gaat worden?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar ze zijn wel ooit binnengehaald om werk te verzetten voor HSL, toch?quote:
Maar die dingen zijn zooooo fecking oud, lijkt me niet dat er ooit nog serieus wat mee gedaan gaat worden?Wou HSL niet gewoon het allergoedkoopste wat nog enigszins reed?quote:
[..]
Maar ze zijn wel ooit binnengehaald om werk te verzetten voor HSL, toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij de 1700/1600/1800 locs moet inderdaad de snelheid beperkt worden (tenminste bij NS, ik weet niet of dat een specifieke regel van NS is) als de voorste stroomafnemer op staat. Moderne locs als de Bombardier Traxx of Siemens Eurosprinter hebben die beperking niet of sterker nog: moet de betreffende stroomafnemer op staan omdat de andere stroomafnemers voor andere stroomsystemen zijn.quote:
[..]Daar lijkt het haast wel op...quote:
[..]
Wou HSL niet gewoon het allergoedkoopste wat nog enigszins reed?De machinist die dit heeft geregeld bij HSL, is zelf iemand die het oude spul graag ziet rijden, en heeft vrij weinig met modern spul. Gezien HSLL in Nederland nog niet zo groot was, hij graag loopt te hobbyen en de projecten ook HSLL wel aanspraken, hebben ze de 1254 kunnen huren. Daarna met St. KLOK de 2 1300'en over kunnen nemen, en de 1304 inmiddels rijvaardig kunnen maken, maar de 1315 is men mee begonnen, maar dat project ligt stil sinds deze machinist ermee genokt is, om diverse redenen.quote:
[..]
Maar ze zijn wel ooit binnengehaald om werk te verzetten voor HSL, toch?
De 1254 kreeg een defecte tractiemotor, en kon zelfs de autotreinen niet meer rijden. Maar reparatie kost een flinke zak duiten, en de modernere loks zijn dan toch wel wat betrouwbaarder.
De 1304 reed wel nog steeds, maar nu een vastgelopen as, en daar heeft HSL ook geen haast mee.
Had deze machinist nog steeds bij HSL gebleven, had die 1304 of nu of op zeer korte termijn weer inzetbaar geweest, en had men misschien meer met die 1254 gedaan, en was het project 1315 niet stil komen te liggen.1254 is dus niet meer inzetbaar, 1304 niet meer en de 1315 heeft nooit gereden. Jammer dat die machinist weg isquote:
[..]
De machinist die dit heeft geregeld bij HSL, is zelf iemand die het oude spul graag ziet rijden, en heeft vrij weinig met modern spul. Gezien HSLL in Nederland nog niet zo groot was, hij graag loopt te hobbyen en de projecten ook HSLL wel aanspraken, hebben ze de 1254 kunnen huren. Daarna met St. KLOK de 2 1300'en over kunnen nemen, en de 1304 inmiddels rijvaardig kunnen maken, maar de 1315 is men mee begonnen, maar dat project ligt stil sinds deze machinist ermee genokt is, om diverse redenen.
De 1254 kreeg een defecte tractiemotor, en kon zelfs de autotreinen niet meer rijden. Maar reparatie kost een flinke zak duiten, en de modernere loks zijn dan toch wel wat betrouwbaarder.
De 1304 reed wel nog steeds, maar nu een vastgelopen as, en daar heeft HSL ook geen haast mee.
Had deze machinist nog steeds bij HSL gebleven, had die 1304 of nu of op zeer korte termijn weer inzetbaar geweest, en had men misschien meer met die 1254 gedaan, en was het project 1315 niet stil komen te liggen.Kranplätze müssen verdichtet seinJa zo'n idee had ik toch ook wel. Als je een bedrijf hebt kunnen overhalen om 60 jaar oude machines aan te schaffen ipv modernere ben je volgens mij iets meer als alleen machinistquote:
Hij was toch wel wat een drijvende kracht achter HSLKranplätze müssen verdichtet seinNatuurlijk niet heel handig om zo'n beetje alles door één persoon te laten regelen. Als die wegvalt, wat nu gebeurt is, stort het geheel als een kaartenhuis in elkaar. De 1832 is wel rijvaardig en heeft het er maar druk mee maar als die ook kapot gaat dan hebben ze bij HSL wel een groot probleem. Moeten er weer lokken worden ingehuurd en dat kost ook wat.En die 186'er die in Nederland toegelaten is, rijdt voor HSLL Duitsland, dus heeft HSLL Nederland ook niet vrij over te beschikken. Ik ben benieuwd wat en hoe ze het later gaan doen, er waren ook maar 2 of 3 machinisten die met de 1304 konden rijden.Ik dacht zelfs alleen Michiel, en dat de rest nog opgeleid werdPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk begreep dat er (inclusief Michiel) al 1 andere bevoegdheden had, dus vandaar dat ik 2 zei. Althans, de afspraak met HSL was dat zodra Michiel weg ging, er minstens 2 machinisten op de 1304 konden rijden.Vanaf 1 maart te koop: een dagretourtje voor 19 euro bij de HEMA. Bijzonder aan dit kaartje is dat je ook naar een stad in België mag reizen.
Verder de gebruikelijke voorwaarden uiteraard.
http://www.treinreiziger.(...)ie_maart_2016-147483Altijd onderweg naar het avontuur
Als ik het verhaal zo hoor krijg ik de indruk dat HSL een museumclub is die draait op goedbedoelende vrijwilligers. Liefdewerk oud papier.quote:
Natuurlijk niet heel handig om zo'n beetje alles door één persoon te laten regelen. Als die wegvalt, wat nu gebeurt is, stort het geheel als een kaartenhuis in elkaar. De 1832 is wel rijvaardig en heeft het er maar druk mee maar als die ook kapot gaat dan hebben ze bij HSL wel een groot probleem. Moeten er weer lokken worden ingehuurd en dat kost ook wat.
Maar we hebben het hier dus over een commerciële goederenvervoerder?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie gaat t/m Essen, of Maastricht maar dat is enorm uit de richting voor mij.quote:
[..]
Je kan ook een Gopass 1-Roosendaal kopen, is misschien goedkoper.Nee. http://www.belgianrail.be(...)naar-roosendaal.aspxquote:
[..]
Die gaat t/m Essen, of Maastricht maar dat is enorm uit de richting voor mij.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat dus.
Wel leuk dat het Bakkie nu in Oss dienst doet als rangeerbak. HSL verricht al het rangeerwerk bij de OCC Oss.
Foto: Derk Luijt
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 28-02-2016 08:32:07 ]Vroeger was het 75 %, tegenwoordig stoot je op "deze" reis 95 % minder CO2 uit dan met de auto. Ja, ook op Den Helder - Harlingen
Afstanden of reisroutes maken geen fuck uit, en de treinen zijn nog steeds dezelfde, dus blijkbaar zijn auto's ineens 5 keer zo vies geworden. Ja hoor NS
[ Bericht 36% gewijzigd door Dr_Flash op 28-02-2016 11:03:57 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, dat zou kunnen. Al worden auto's natuurlijk ook steeds elektischer, en is de Afsluitdijk nog steeds een reële optie voor veel routes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom neemt VW de Kever ook weer in productiequote:
[..]
Dat sowieso en auto's zijn veel vervuilender dan opgegeven
http://www.der-postillon.(...)zeug-von-vw.html?m=1Kranplätze müssen verdichtet seinIk vraag me af of ze dat ook durfden te stellen bij de Wawel, twee/drie nagenoeg lege IC rijtuigen voortgetrokken door een Su46quote:
Vroeger was het 75 %, tegenwoordig stoot je op "deze" reis 95 % minder CO2 uit dan met de auto. Ja, ook op Den Helder - Harlingen
Afstanden of reisroutes maken geen fuck uit, en de treinen zijn nog steeds dezelfde, dus blijkbaar zijn auto's ineens 5 keer zo vies geworden. Ja hoor NSKranplätze müssen verdichtet seinWat voor bedrijf ben je in hemelsnaam als je de ziel en zaligheid van een machinist de bedrijfsvoering laat doen.. Moet dat bedrijf niet failliet gaan dan nu als ze niets rijvaardig hebben?ACTS, HSL dus ook. En boeit ook verder niet zoveel lijkt me wie de logistiek doet. De mensen die gemiddeld het minst weten van een goede bedrijfsvoering zijn namelijk de mensen aan de top.quote:
Wat voor bedrijf ben je in hemelsnaam als je de ziel en zaligheid van een machinist de bedrijfsvoering laat doen.. Moet dat bedrijf niet failliet gaan dan nu als ze niets rijvaardig hebben?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.LA-San Bernardino langs de I-10quote:
Ander filmpje. Freeway vanaf 9.20 ongeveer
Hier komt het gifje vandaan:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....nach Hause.quote:
Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.Kranplätze müssen verdichtet seinIk heb altijd gespijbeld tijdens de lessen duits omdat ik de taal haatquote:Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Wie ist das möglich?quote:
[..]
Ik heb altijd gespijbeld tijdens de lessen duits omdat ik de taal haatAltijd onderweg naar het avontuurLeerplicht moet in Limburg nog ingevoerd worden (ze zijn daar bijna in 1901), en over de naleving zou ik niet te hoopvol zijn de aankomende tijd.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.1 toch, en 1 geplande lijn staat voor nu in de ijskast?!quote:
Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.Rtl nieuws app gaf twee aan maar het hele artikel gaat idd over db-rdquote:
[..]
1 toch, en 1 geplande lijn staat voor nu in de ijskast?!Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Driebergen - Roodeschool?quote:
[..]
Rtl nieuws app gaf twee aan maar het hele artikel gaat idd over db-rdETMET!quote:
[..]
Viersporig maken en voorzien van 25kV ~Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zei er iemand 'portaal'?twitter:25kV twitterde op zondag 28-02-2016 om 23:52:21 More @atkinsglobal hard work for @networkrailwest paying off today at Didcot today https://t.co/Fb1xKtU19u reageer retweetMet daarnaast een aparte goederenspoorlijnquote:
[..]
Viersporig maken en voorzien van 25kV ~Altijd onderweg naar het avontuurtwitter:NOS twitterde op maandag 29-02-2016 om 08:15:20 De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels: https://t.co/ry0IOZX2oO reageer retweetWaarom geloof ik niet dat de NS helemaal stopt met winkels ? dat is ongeveer hetzelfde als het vastgoed verkopen als v&d. (de kip met de gouden eieren slachten)quote:twitter:NOS twitterde op maandag 29-02-2016 om 08:15:20 De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels: https://t.co/ry0IOZX2oO reageer retweet
Begin februari hebben ze reeds een statement uitgegeven : http://nieuws.ns.nl/ns-en-winkels-op-stations/wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Groeten vanuit de EC 9PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVastgoed verkopen leverde V&D snel veel kapitaal op. Dat schijnt de norm te zijn in het moderne ondernemen.quote:
[..]
Waarom geloof ik niet dat de NS helemaal stopt met winkels ? dat is ongeveer hetzelfde als het vastgoed verkopen als v&d. (de kip met de gouden eieren slachten)
Begin februari hebben ze reeds een statement uitgegeven : http://nieuws.ns.nl/ns-en-winkels-op-stations/
Maar ik weet zo geen reden waarom NS snel geld nodig zou zijnKranplätze müssen verdichtet seinDat kapitaal is vervolgens naar de aandeelhouder gegaan waardoor er zowel geen geld als onderpand meer was om wat schulden te kunnen maken als het even wat minder gaat: Het resultaat kennen we allemaal..quote:
[..]
Vastgoed verkopen leverde V&D snel veel kapitaal op. Dat schijnt de norm te zijn in het moderne ondernemen.
Maar ik weet zo geen reden waarom NS snel geld nodig zou zijnNee, zesdaagse vakantie in het Schwarzwald.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.quote:
[..]
Dat kapitaal is vervolgens naar de aandeelhouder gegaan waardoor er zowel geen geld als onderpand meer was om wat schulden te kunnen maken als het even wat minder gaat: Het resultaat kennen we allemaal..
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...Kranplätze müssen verdichtet seinEn juist daarom doen familiebedrijven het nog zo goed.quote:
[..]
Inderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...Toen Dreesman eind jaren 80 de scepter nog zwaaide begon V&D al verlies te maken en dat is nooit meer beter geworden, met eigen vastgoed (pas in 2005 verkocht) was die club uiteindelijk ook gewoon op de fles gegaan.
(maar dat is nogal off-topic)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-02-2016 10:40:47 ]Die niet, maar in een deel van de financiële wereld wel. Daar gaat alles om maximaliseren van de winst uit een investering. Nogal korte termijn denken als je het mij vraagt.quote:
[..]
Inderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...Helaas wel waar ja. De formule werkte niet meer.quote:
Toen Dreesman eind jaren 80 de scepter nog zwaaide begon V&D al verlies te maken en dat is nooit meer beter geworden, met eigen vastgoed (pas in 2005 verkocht) was die club uiteindelijk ook gewoon op de fles gegaan.
(maar dat is nogal off-topic)
De NS heeft wel een goed werkende formule en verdient hier goed mee. Ik vind het jammer dat het bedrijf hier (deels) mee gaat stoppen. Zolang het treinen rijden in Nederland niet in de weg zit of zelfs ten goede komt zou het bedrijf hier imo gewoon mee door moeten gaan.Altijd onderweg naar het avontuurGelukstreffer: tussen Köln en Bonn zag ik een Thameslink treinstel staan, dus gauw eruit in Bonn ipv Koblenz:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolledig mee eens.quote:
De NS heeft wel een goed werkende formule en verdient hier goed mee. Ik vind het jammer dat het bedrijf hier (deels) mee gaat stoppen. Zolang het treinen rijden in Nederland niet in de weg zit of zelfs ten goede komt zou het bedrijf hier imo gewoon mee door moeten gaan.De 1304 van HSL Logitic zal volgende week gerepareerd worden, aldus een bericht op Flickr
https://www.flickr.com/photos/arjenverlaan/24693328233Altijd onderweg naar het avontuurProrail gaat 3,4 miljoen euro stoppen in verbeteringen aan Station Delft zodat treinen weer met 120km/h door het station kunnen rijden. Om weer 140km/h te kunnen rijden komt daar waarschijnlijk nog eens 6 miljoen euro bij bovenop.via prorailquote:Dit voorjaar worden de draaideuren van station Delft verstevigd en teruggeplaatst. De deuren waren na de ingebruikname van de spoortunnel verwijderd omdat ze vanzelf (te) hard gingen draaien als er een trein met hoge snelheid door de tunnel reed. ProRail heeft daarop de maximum snelheid van de treinen in de tunnel onmiddellijk verlaagd en de draaideuren verwijderd. Naast het verstevigen en terugplaatsen van de deuren worden een aantal andere aanpassingen gedaan zodat de snelheid van de treinen weer omhoog kan.Terwijl NS de retailtak deels gaat afstoten, moeten ProRail en Campina juist weer samengaan, zo zegt de Sociaal-Economische Raad in een advies aan het kabinet. 'Ook kan ProRail zich dan weer concentreren op zijn kerntaken: yoghurt en vla.'
Bron en meer
doeiArtikel niet gelezen?
Het afgelopen jaar is onderzoek gedaan naar het ontstaan van over- en onderdruk in de stationshal. De hoge luchtdrukken ontstaan als treinen met hoge snelheid door de tunnel rijden. Uit verschillende metingen is gebleken dat de luchtdrukken niet afwijken van de waarden die berekend waren tijdens de bouw van het station. Het gebouw is daar in zijn geheel op ontworpen, alleen de bewegende delen in het station bleken er niet tegen bestand.Dat bedoel ik. Niet dat ik er nou zo veel verstand van heb maar dit had toch voorkomen kunnen worden lijkt me?quote:
alleen de bewegende delen in het station bleken er niet tegen bestand.doeiZal vast in de combinatie zitten dat het zowel normale als vlucht deuren zijn en dat die functie nu ook gescheiden gaat worden.Zozo, die snellere iets minder trage Benelux mag wat kosten... (En het is nog niet eens zeker of dat plan doorgaat)quote:
Prorail gaat 3,4 miljoen euro stoppen in verbeteringen aan Station Delft zodat treinen weer met 120km/h door het station kunnen rijden. Om weer 140km/h te kunnen rijden komt daar waarschijnlijk nog eens 6 miljoen euro bij bovenop.Kan het wel even voor je navragen, 18 maart op field trip naar Delftquote:
[..]
Dat bedoel ik. Niet dat ik er nou zo veel verstand van heb maar dit had toch voorkomen kunnen worden lijkt me?Paar weken geleden excursie gehad naar de spoorzone, het heeft te maken met de tijdelijke situatie van een station met maar twee sporen. Deze tijdelijke situatie was nooit doorgerekend.quote:
[..]
Dat bedoel ik. Niet dat ik er nou zo veel verstand van heb maar dit had toch voorkomen kunnen worden lijkt me?
In de tijdelijke situatie is het ondergrondse station twee keer zo klein, de verplaatsing van lucht in de tunnel heeft dan dus een twee keer grotere luchtdruktoename in het station tot gevolg. Al de investeringen zijn dus totaal onnodig zodra de tweede tunnelbuis open gaat.In het licht van jouw reactie dat ze het hadden kunnen voorkomen in jouw vorige post snap ik deze reactie niet.quote:Toen wist ik nog niet dat het eigenlijk dus wel gewoon goed zou werken maar dan pas in de eindfase en dat dit nu dus een tijdelijk 'dingetje' is.doeivolgens mij is dat ding vaker stuk dan de ICd zo ongeveer ofwa?quote:
De 1304 van HSL Logitic zal volgende week gerepareerd worden, aldus een bericht op Flickr
[ afbeelding ]"Je kon er op wachten dat het een keertje gruwelijk fout zou gaan met de HSL 1304."
Hoezo kon je daar op wachten?Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
De 1304 van HSL Logitic zal volgende week gerepareerd worden, aldus een bericht op Flickr
[ afbeelding ]Als het goed is wordt de 1304 weer gerepareerd: Deze is zaterdag- op zondagnacht op de asbreuklorries met max. 10km/h vanaf de Kijfhoek naar de werkplaats van VolkerRail in Dordrecht gebracht. Eerder was die in een nachtelijk transport eveneens met 10km/h uit Apeldoorn naar de Kijfhoek gebracht.quote:
Wat voor bedrijf ben je in hemelsnaam als je de ziel en zaligheid van een machinist de bedrijfsvoering laat doen.. Moet dat bedrijf niet failliet gaan dan nu als ze niets rijvaardig hebben?Dat red je toch nooit in 1 nacht?quote:
[..]
Als het goed is wordt de 1304 weer gerepareerd: Deze is zaterdag- op zondagnacht op de asbreuklorries met max. 10km/h vanaf de Kijfhoek naar de werkplaats van VolkerRail in Dordrecht gebracht. Eerder was die in een nachtelijk transport eveneens met 10km/h uit Apeldoorn naar de Kijfhoek gebracht.Misschien zijn het dan 2 nachten geweest. Ofzo. Er is een vastgelopen as bij het voorste draaistel, dus zelf rijdend kon hij niet meer naar de Kijfhoek. Op asbreuklorries mag het met maximaal 10 km/h, dussssquote:Dan zou je zeggen in nacht 1: Apeldoorn - Diemen-Zuid en dan in nacht 2 naar de eindbestemming. Met een beetje planning kun je al rijden voordat de laatste avondtreinen vertrokken zijn.Altijd onderweg naar het avontuurJouw nachten duren 8 uur?quote:
Dan zou je zeggen in nacht 1: Apeldoorn - Diemen-Zuid en dan in nacht 2 naar de eindbestemming. Met een beetje planning kun je al rijden voordat de laatste avondtreinen vertrokken zijn.Ik zou niet weten hoe je hem anders naar de Kijfhoek krijgt. Hij was 19 februari gestrand, maar was op zondagochtend 21 februari al op de Kijfhoek gezien.Hmm, dat is wel snel.quote:
Ik zou niet weten hoe je hem anders naar de Kijfhoek krijgt. Hij was 19 februari gestrand, maar was op zondagochtend 21 februari al op de Kijfhoek gezien.
Edit: weekendnachten bieden altijd wat meer ruimte trouwens..Ik heb geen idee, via Utrecht - Gouda oidquote:
[..]
Hoe had jij het dan in gedachten?Dan moet je kopmaken in Utrecht. Dat doen ze niet zo snel.quote:
[..]
Hmm, dat is wel snel.
[..]
Ik heb geen idee, via Utrecht - Gouda oidAltijd onderweg naar het avontuurCreatiefste optie? Via de lijn van de VSM naar Dieren en daar intakken op het hoofdspoor en dan via de BetuwelijnAltijd onderweg naar het avontuurKan me niet voorstellen waarom niet eigenlijk..quote:
Zeker bij zo'n transport lijkt mij dat niet wenselijk...De laatste reguliere trein uit Apeldoorn richting Amersfoort gaat al om 23:45, redelijk vroeg dus. Maar met dat tempo ben je dan pas om 4:15 in Amersfoort en dan begint de reguliere dienst zo ongeveer alweer..
Wat zullen die overwegen onderweg dan verrekte lang dicht hebben gelegen, je zal er maar naast wonendoeiReis nu sinds december iedere dag langs Delft, naar Den Haag. Maar de enige trein die er NIET stopt is m.i. de trein van/naar Brussel ...wat heeft dat dan voor zin? Kunnen ze beter investeren in een fatsoenlijke dekking voor mijn Spotify :-)quote:
Prorail gaat 3,4 miljoen euro stoppen in verbeteringen aan Station Delft zodat treinen weer met 120km/h door het station kunnen rijden. Om weer 140km/h te kunnen rijden komt daar waarschijnlijk nog eens 6 miljoen euro bij bovenop.
[..]
via prorailTake on the situation, but not the torment ...
Drie keer weekend retour voor 33 euro (2e) of 43 euro (1e) bij de NS spoordeelwinkel
Het Seizoensretour bestaat uit 3 weekend dagretours voor zaterdag of zondag, met elk een aparte reisperiode:
Dagretour 1: maart, april en mei 2016
Dagretour 2: juli en augustus 2016
Dagretour 3: oktober en november 2016
Voorwaarden
Deze aanbieding is te koop t/m 30 april 2016
Seizoensretour zijn 3 retourreizen op zaterdag of zondag
Geldig voor 1 persoon
Seizoensretour is persoonsgebonden en niet overdraagbaar
Elke dagretour is te gebruiken op één zaterdag of zondag (hele dag geldig) binnen één van de volgende periodes in 2016: weekenddagen in maart, april en mei, weekenddagen in juli en augustus en weekenddagen in oktober en november
Geldig in treinen van NS, Arriva, Breng, Connexxion, Syntus en VeoliaI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...mijn leeg matjes van leidschendam naar rotterdam stoppen er ook nietquote:
[..]
Reis nu sinds december iedere dag langs Delft, naar Den Haag. Maar de enige trein die er NIET stopt is m.i. de trein van/naar Brussel ...wat heeft dat dan voor zin? Kunnen ze beter investeren in een fatsoenlijke dekking voor mijn Spotify :-)Tss, remt ie niet even af om te stoppen
Klantonvriendelijk geneuzel
Ik zorg gewoon dat ik er helemaal niet langs rijd. Vanmiddag/avond weer intercity direct, dus ik zou die weer even mijdenBen benieuwdtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 01-03-2016 om 09:41:37 Met de strategie 2016/19 willen we voor jullie beter presteren. Volg onze presentatie om 13.30u live via https://t.co/4vF3Mx9qrY reageer retweetdie staat alleen maar stilquote:
Tss, remt ie niet even af om te stoppen
Klantonvriendelijk geneuzel
Ik zorg gewoon dat ik er helemaal niet langs rijd. Vanmiddag/avond weer intercity direct, dus ik zou die weer even mijdenMooie aanbiedingquote:Op dinsdag 1 maart 2016 09:29 schreef bork het volgende:
Drie keer weekend retour voor 33 euro (2e) of 43 euro (1e) bij de NS spoordeelwinkel
Het Seizoensretour bestaat uit 3 weekend dagretours voor zaterdag of zondag, met elk een aparte reisperiode:
Dagretour 1: maart, april en mei 2016
Dagretour 2: juli en augustus 2016
Dagretour 3: oktober en november 2016
Voorwaarden
Deze aanbieding is te koop t/m 30 april 2016
Seizoensretour zijn 3 retourreizen op zaterdag of zondag
Geldig voor 1 persoon
Seizoensretour is persoonsgebonden en niet overdraagbaar
Elke dagretour is te gebruiken op één zaterdag of zondag (hele dag geldig) binnen één van de volgende periodes in 2016: weekenddagen in maart, april en mei, weekenddagen in juli en augustus en weekenddagen in oktober en november
Geldig in treinen van NS, Arriva, Breng, Connexxion, Syntus en VeoliaScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Naar wat?quote:Ben benieuwdtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 01-03-2016 om 09:41:37 Met de strategie 2016/19 willen we voor jullie beter presteren. Volg onze presentatie om 13.30u live via https://t.co/4vF3Mx9qrY reageer retweetI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...bla, bla, bla, excuus, bla ,bla,etc. bla, bla verbetering, bla, bla dankbaar, bla, bla, geduld, bla, bla, we doen echt ons best bla, bla, cijfers, bla, bla, bedankt!quote:
pats boem 30 minuten weg van je leven b2pyI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ook dat is een strategie.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik zat gisteren eens te denken. We krijgen natuurlijk PHS in de toekomst op Amsterdam - Eindhoven en Klaasje zat al eens te mijmeren over een aparte IC Tilburg - Utrecht. Waarom laten we die vijfde en zesde trein niet splitsen in Den Bosch voor een deel naar Eindhoven en deel naar Tilburg en vice versa?Omdat splitsen en combineren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het gebruik van de koppelingen is ten strengste verboden denk ik. Tenzij er veertig medewerkers bij staan die allemaal een bepaald veiligheidscertificaat hebben gehaald.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.op zich zou je het ook kunnen vangen met een snaarstrakke overstap op een sprinter van/naar Tilburg.quote:
Ik zat gisteren eens te denken. We krijgen natuurlijk PHS in de toekomst op Amsterdam - Eindhoven en Klaasje zat al eens te mijmeren over een aparte IC Tilburg - Utrecht. Waarom laten we die vijfde en zesde trein niet splitsen in Den Bosch voor een deel naar Eindhoven en deel naar Tilburg en vice versa?
Zeker omdat Tilburg nou niet bepaald een handig station is om te keren ivm een gebrek aan perronsporenAltijd onderweg naar het avontuurDaarom doen ze het zo vaak in Deventer, Eindhoven, Zwolle, Alkmaar etc etc. Gaat het nou om het creeeren van een omgeving waar de klant gelukkig van wordt of om een omgeving waarin je eigen bedrijf het meest gelukkig wordt? Ik was vorige week bij de stand van Nedtrain en daar vertelde een Trainee dat het ene materieel wat harder aangeduwd moet worden dan de andere. Kan je een machinist vertellen. Er staat nu zelfs een SLT met een Plan-V kopbak in Amersfoort om koppelen te oefenen dus daar moet wel verbetering te halen zijn.Een overstap is onaantrekkelijk en NS heeft eerder aangegeven in de LTSA (Lange Termijn SpoorAgenda) om zoveel mogelijk rechtstreekse verbindingen te bieden. Ze hebben er zelfs een prachtige indicator voor ontwikkeld: rechtstreeksheidquote:
[..]
op zich zou je het ook kunnen vangen met een snaarstrakke overstap op een sprinter van/naar Tilburg.
Zeker omdat Tilburg nou niet bepaald een handig station is om te keren ivm een gebrek aan perronsporen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Rotterdam Wilgenplas was in Europa (voor de trein) het laagst gelegen spoorwegstation. Welk station is dat nu? 
.@Ryeallen, we feel bad for that photobomb! I hear Atlanta, Georgia has a super busy rail network! Fancy a trip courtesy of @
Hi Ryan! Let's keep your trainspotting on track & maybe some plane spotting too!? ??? 
Sorry for photobomb @
More @
De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels: 
Op 
Met de strategie 2016/19 willen we voor jullie beter presteren. Volg onze presentatie om 13.30u live via 