Het grote treinentopic #971 - Waar b2py jarig is!

Nieuwe stations in Leipzig liggen diep, halte Marktplatz is -22 meter mischien bedoelen ze die?

Fraaie platen, Zug

HSLL 1304 was op 19 februari bij Apeldoorn gestrand met een vastgelopen as. Na veel moeite heeft men de lok maar op 2 asbreukwagens naar de Kijfhoek overgebracht, en staat daar nog steeds te wachten op eventuele reparatie en/of transport naar een werkplaats.
De HSLL 1254 staat ook al enige tijd in Den Bosch met problemen met de tractiemotoren en is ook nog steeds niet inzetbaar voor goederentreinen.
Sinds de machinist bij Railwork/HSLL die dit allemaal voor HSLL betekent heeft opgestapt is (officieel per 1-3-2016) lijkt de 1254 niet meer in de werkplaats geweest en de 1304 heeft ook nog geen prioriteit voor herstel, zo lijkt het althans.

Die machinist ken ik persoonlijk, ja.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:

Maar die dingen zijn zooooo fecking oud, lijkt me niet dat er ooit nog serieus wat mee gedaan gaat worden?

Maar ze zijn wel ooit binnengehaald om werk te verzetten voor HSL, toch?

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 20:04 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Locomotieven rijden op snelheid toch in principe alleen met de achterste stroomafnemer omhoog? Dit met name omdat op snelheid de voorste nogal opgestuwd wordt en dat extra slijtage aan panto en bovenleiding veroorzaakt.

Bij de 1700/1600/1800 locs moet inderdaad de snelheid beperkt worden (tenminste bij NS, ik weet niet of dat een specifieke regel van NS is) als de voorste stroomafnemer op staat. Moderne locs als de Bombardier Traxx of Siemens Eurosprinter hebben die beperking niet of sterker nog: moet de betreffende stroomafnemer op staan omdat de andere stroomafnemers voor andere stroomsystemen zijn.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wou HSL niet gewoon het allergoedkoopste wat nog enigszins reed?

Daar lijkt het haast wel op...

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 21:41 schreef James1988 het volgende:

[..]

Maar ze zijn wel ooit binnengehaald om werk te verzetten voor HSL, toch?

De machinist die dit heeft geregeld bij HSL, is zelf iemand die het oude spul graag ziet rijden, en heeft vrij weinig met modern spul. Gezien HSLL in Nederland nog niet zo groot was, hij graag loopt te hobbyen en de projecten ook HSLL wel aanspraken, hebben ze de 1254 kunnen huren. Daarna met St. KLOK de 2 1300'en over kunnen nemen, en de 1304 inmiddels rijvaardig kunnen maken, maar de 1315 is men mee begonnen, maar dat project ligt stil sinds deze machinist ermee genokt is, om diverse redenen.
De 1254 kreeg een defecte tractiemotor, en kon zelfs de autotreinen niet meer rijden. Maar reparatie kost een flinke zak duiten, en de modernere loks zijn dan toch wel wat betrouwbaarder.
De 1304 reed wel nog steeds, maar nu een vastgelopen as, en daar heeft HSL ook geen haast mee.
Had deze machinist nog steeds bij HSL gebleven, had die 1304 of nu of op zeer korte termijn weer inzetbaar geweest, en had men misschien meer met die 1254 gedaan, en was het project 1315 niet stil komen te liggen.

Zonde zeg

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 21:49 schreef greavy het volgende:

[..]

De machinist die dit heeft geregeld bij HSL, is zelf iemand die het oude spul graag ziet rijden, en heeft vrij weinig met modern spul. Gezien HSLL in Nederland nog niet zo groot was, hij graag loopt te hobbyen en de projecten ook HSLL wel aanspraken, hebben ze de 1254 kunnen huren. Daarna met St. KLOK de 2 1300'en over kunnen nemen, en de 1304 inmiddels rijvaardig kunnen maken, maar de 1315 is men mee begonnen, maar dat project ligt stil sinds deze machinist ermee genokt is, om diverse redenen.
De 1254 kreeg een defecte tractiemotor, en kon zelfs de autotreinen niet meer rijden. Maar reparatie kost een flinke zak duiten, en de modernere loks zijn dan toch wel wat betrouwbaarder.
De 1304 reed wel nog steeds, maar nu een vastgelopen as, en daar heeft HSL ook geen haast mee.
Had deze machinist nog steeds bij HSL gebleven, had die 1304 of nu of op zeer korte termijn weer inzetbaar geweest, en had men misschien meer met die 1254 gedaan, en was het project 1315 niet stil komen te liggen.

1254 is dus niet meer inzetbaar, 1304 niet meer en de 1315 heeft nooit gereden. Jammer dat die machinist weg is Dat was toch ook die gast die de dienstregeling van HSL altijd op stomda plantte toch?

Klopt, dat is diezelfde. Daardoor zie je ook nergens meer de geplande ritten van HSL enzo.

Hij was toch wel wat een drijvende kracht achter HSL

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 21:58 schreef Peterselieman het volgende:
Hij was toch wel wat een drijvende kracht achter HSL

Ja zo'n idee had ik toch ook wel. Als je een bedrijf hebt kunnen overhalen om 60 jaar oude machines aan te schaffen ipv modernere ben je volgens mij iets meer als alleen machinist

Natuurlijk niet heel handig om zo'n beetje alles door één persoon te laten regelen. Als die wegvalt, wat nu gebeurt is, stort het geheel als een kaartenhuis in elkaar. De 1832 is wel rijvaardig en heeft het er maar druk mee maar als die ook kapot gaat dan hebben ze bij HSL wel een groot probleem. Moeten er weer lokken worden ingehuurd en dat kost ook wat.

En die 186'er die in Nederland toegelaten is, rijdt voor HSLL Duitsland, dus heeft HSLL Nederland ook niet vrij over te beschikken. Ik ben benieuwd wat en hoe ze het later gaan doen, er waren ook maar 2 of 3 machinisten die met de 1304 konden rijden.

Ik dacht zelfs alleen Michiel, en dat de rest nog opgeleid werd

Ik begreep dat er (inclusief Michiel) al 1 andere bevoegdheden had, dus vandaar dat ik 2 zei. Althans, de afspraak met HSL was dat zodra Michiel weg ging, er minstens 2 machinisten op de 1304 konden rijden.

Vanaf 1 maart te koop: een dagretourtje voor 19 euro bij de HEMA. Bijzonder aan dit kaartje is dat je ook naar een stad in België mag reizen.

Verder de gebruikelijke voorwaarden uiteraard.

http://www.treinreiziger.(...)ie_maart_2016-147483

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 15:28 schreef GlennQuagmire het volgende:

[..]

Je kan ook een Gopass 1-Roosendaal kopen, is misschien goedkoper.

Die gaat t/m Essen, of Maastricht maar dat is enorm uit de richting voor mij.