PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee. http://www.belgianrail.be(...)naar-roosendaal.aspxquote:Op zondag 28 februari 2016 01:24 schreef Xetran het volgende:
[..]
Die gaat t/m Essen, of Maastricht maar dat is enorm uit de richting voor mij.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat dus.
Wel leuk dat het Bakkie nu in Oss dienst doet als rangeerbak. HSL verricht al het rangeerwerk bij de OCC Oss.
Foto: Derk Luijt
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 28-02-2016 08:32:07 ]
Wel leuk dat het Bakkie nu in Oss dienst doet als rangeerbak. HSL verricht al het rangeerwerk bij de OCC Oss.
Foto: Derk Luijt
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 28-02-2016 08:32:07 ]
Vroeger was het 75 %, tegenwoordig stoot je op "deze" reis 95 % minder CO2 uit dan met de auto. Ja, ook op Den Helder - Harlingen 
Afstanden of reisroutes maken geen fuck uit, en de treinen zijn nog steeds dezelfde, dus blijkbaar zijn auto's ineens 5 keer zo vies geworden. Ja hoor NS
[ Bericht 36% gewijzigd door Dr_Flash op 28-02-2016 11:03:57 ]
Afstanden of reisroutes maken geen fuck uit, en de treinen zijn nog steeds dezelfde, dus blijkbaar zijn auto's ineens 5 keer zo vies geworden. Ja hoor NS
[ Bericht 36% gewijzigd door Dr_Flash op 28-02-2016 11:03:57 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, dat zou kunnen. Al worden auto's natuurlijk ook steeds elektischer, en is de Afsluitdijk nog steeds een reële optie voor veel routes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom neemt VW de Kever ook weer in productiequote:Op zondag 28 februari 2016 11:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat sowieso en auto's zijn veel vervuilender dan opgegeven
http://www.der-postillon.(...)zeug-von-vw.html?m=1
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vraag me af of ze dat ook durfden te stellen bij de Wawel, twee/drie nagenoeg lege IC rijtuigen voortgetrokken door een Su46quote:Op zondag 28 februari 2016 10:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Vroeger was het 75 %, tegenwoordig stoot je op "deze" reis 95 % minder CO2 uit dan met de auto. Ja, ook op Den Helder - Harlingen
Afstanden of reisroutes maken geen fuck uit, en de treinen zijn nog steeds dezelfde, dus blijkbaar zijn auto's ineens 5 keer zo vies geworden. Ja hoor NS
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat voor bedrijf ben je in hemelsnaam als je de ziel en zaligheid van een machinist de bedrijfsvoering laat doen.. Moet dat bedrijf niet failliet gaan dan nu als ze niets rijvaardig hebben?
ACTS, HSL dus ook. En boeit ook verder niet zoveel lijkt me wie de logistiek doet. De mensen die gemiddeld het minst weten van een goede bedrijfsvoering zijn namelijk de mensen aan de top.quote:Op zondag 28 februari 2016 11:53 schreef b2py het volgende:
Wat voor bedrijf ben je in hemelsnaam als je de ziel en zaligheid van een machinist de bedrijfsvoering laat doen.. Moet dat bedrijf niet failliet gaan dan nu als ze niets rijvaardig hebben?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
LA-San Bernardino langs de I-10quote:
Ander filmpje. Freeway vanaf 9.20 ongeveer
Hier komt het gifje vandaan:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
nach Hause.quote:
Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik heb altijd gespijbeld tijdens de lessen duits omdat ik de taal haatquote:
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Wie ist das möglich?quote:
[..]
Ik heb altijd gespijbeld tijdens de lessen duits omdat ik de taal haat
Altijd onderweg naar het avontuur
Leerplicht moet in Limburg nog ingevoerd worden (ze zijn daar bijna in 1901), en over de naleving zou ik niet te hoopvol zijn de aankomende tijd.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
1 toch, en 1 geplande lijn staat voor nu in de ijskast?!quote:
Flixbus schrapt twee lijnen.
Zo snel mogelijk zum hausse zou ik zeggen.
Rtl nieuws app gaf twee aan maar het hele artikel gaat idd over db-rdquote:
[..]
1 toch, en 1 geplande lijn staat voor nu in de ijskast?!
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Driebergen - Roodeschool?quote:
[..]
Rtl nieuws app gaf twee aan maar het hele artikel gaat idd over db-rd
ETMET!quote:
[..]
Viersporig maken en voorzien van 25kV ~
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zei er iemand 'portaal'?
twitter:25kV twitterde op zondag 28-02-2016 om 23:52:21 More @atkinsglobal hard work for @networkrailwest paying off today at Didcot today https://t.co/Fb1xKtU19u reageer retweet
More @
Met daarnaast een aparte goederenspoorlijnquote:
[..]
Viersporig maken en voorzien van 25kV ~
Altijd onderweg naar het avontuur
twitter:NOS twitterde op maandag 29-02-2016 om 08:15:20 De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels: https://t.co/ry0IOZX2oO reageer retweet
De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels:
Waarom geloof ik niet dat de NS helemaal stopt met winkels ? dat is ongeveer hetzelfde als het vastgoed verkopen als v&d. (de kip met de gouden eieren slachten)quote:twitter:NOS twitterde op maandag 29-02-2016 om 08:15:20 De NS gaat stoppen met taken die naast het treinvervoer worden uitgevoerd, zoals stationswinkels: https://t.co/ry0IOZX2oO reageer retweet
Begin februari hebben ze reeds een statement uitgegeven : http://nieuws.ns.nl/ns-en-winkels-op-stations/
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Groeten vanuit de EC 9
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vastgoed verkopen leverde V&D snel veel kapitaal op. Dat schijnt de norm te zijn in het moderne ondernemen.quote:
[..]
Waarom geloof ik niet dat de NS helemaal stopt met winkels ? dat is ongeveer hetzelfde als het vastgoed verkopen als v&d. (de kip met de gouden eieren slachten)
Begin februari hebben ze reeds een statement uitgegeven : http://nieuws.ns.nl/ns-en-winkels-op-stations/
Maar ik weet zo geen reden waarom NS snel geld nodig zou zijn
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat kapitaal is vervolgens naar de aandeelhouder gegaan waardoor er zowel geen geld als onderpand meer was om wat schulden te kunnen maken als het even wat minder gaat: Het resultaat kennen we allemaal..quote:Op maandag 29 februari 2016 09:55 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Vastgoed verkopen leverde V&D snel veel kapitaal op. Dat schijnt de norm te zijn in het moderne ondernemen.
Maar ik weet zo geen reden waarom NS snel geld nodig zou zijn
Nee, zesdaagse vakantie in het Schwarzwald.quote:
Op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Inderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.quote:
[..]
Dat kapitaal is vervolgens naar de aandeelhouder gegaan waardoor er zowel geen geld als onderpand meer was om wat schulden te kunnen maken als het even wat minder gaat: Het resultaat kennen we allemaal..
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...
Kranplätze müssen verdichtet sein
En juist daarom doen familiebedrijven het nog zo goed.quote:
[..]
Inderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...
Toen Dreesman eind jaren 80 de scepter nog zwaaide begon V&D al verlies te maken en dat is nooit meer beter geworden, met eigen vastgoed (pas in 2005 verkocht) was die club uiteindelijk ook gewoon op de fles gegaan.
(maar dat is nogal off-topic)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-02-2016 10:40:47 ]
(maar dat is nogal off-topic)
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 29-02-2016 10:40:47 ]
Die niet, maar in een deel van de financiële wereld wel. Daar gaat alles om maximaliseren van de winst uit een investering. Nogal korte termijn denken als je het mij vraagt.quote:
[..]
Inderdaad, de huur bleef nu maar doortikken. Anders had je nu waar minder geld kunnen reserveren voor onderhoud.
Maar goed, zeg je dat tegen een moderne econoom lachen ze je volgens mij uit...
Helaas wel waar ja. De formule werkte niet meer.quote:
Toen Dreesman eind jaren 80 de scepter nog zwaaide begon V&D al verlies te maken en dat is nooit meer beter geworden, met eigen vastgoed (pas in 2005 verkocht) was die club uiteindelijk ook gewoon op de fles gegaan.
(maar dat is nogal off-topic)
De NS heeft wel een goed werkende formule en verdient hier goed mee. Ik vind het jammer dat het bedrijf hier (deels) mee gaat stoppen. Zolang het treinen rijden in Nederland niet in de weg zit of zelfs ten goede komt zou het bedrijf hier imo gewoon mee door moeten gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukstreffer: tussen Köln en Bonn zag ik een Thameslink treinstel staan, dus gauw eruit in Bonn ipv Koblenz:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
