Vluchtstrook is geen rijbaanquote:Op woensdag 11 november 2015 16:35 schreef Anne het volgende:
http://i.fokzine.net/upload/13/03/130322_50937_Rijbaan.gif
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?quote:Op woensdag 11 november 2015 16:57 schreef ambertje90 het volgende:
Ah, tijd voor een reirritatie!
[..]
Vluchtstrook is geen rijbaan
Ja, daar was ik ook wel benieuwd naar. Reken eens voor, Ambertje.quote:Op woensdag 11 november 2015 18:12 schreef Falco het volgende:
[..]
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.quote:Op woensdag 11 november 2015 20:20 schreef Ridocar het volgende:
5km/h? Nee, het moet natuurlijk 1km/h zijn, want dat is voor Amber een realistisch snelheidsverschil. Alle vrachtauto's die mij inhalen doen er zonder uitzondering ruim tweeënhalve minuut over om mij in te halen...
En dat allemaal omdat ik geen 78 wil rijden? Uhu...quote:Op woensdag 11 november 2015 20:29 schreef JaapB het volgende:
[..]
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.
En dat per uur door het hele land tienduizenden keren is wel heel veel verloren tijd (en ook brandstof) per uur door inhalende vrachtauto's tijdens de spits.
5km/h is een flink verschil. Het ging om kleine verschillenquote:Op woensdag 11 november 2015 18:12 schreef Falco het volgende:
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?
Ruime berekening! Ha! Nou probeer een wiskundig gaten te schieten in mijn geloofwaardigheid.quote:Op woensdag 11 november 2015 20:28 schreef Ridocar het volgende:
Zo, dat was even een ruime berekening die je in de pm hebt gezet. Post 'm even hier, want erg geloofwaardig ben je niet.
Zoals ik al zei, natuurlijk moest je 80 en 81 in je berekening stoppen, want anders klopte je theorie niet meer.quote:Op woensdag 11 november 2015 20:48 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
5km/h is een flink verschil. Het ging om kleine verschillen
Totdat jij ze wil inhalen, dan kunnen ze opeens wel het gas vinden.quote:Op woensdag 11 november 2015 23:14 schreef deezler het volgende:
Veel vervelender vind ik de personenauto's die wel harder kunnen maar toch inhalen met een niet of nauwelijks waarneembaar snelheidsverschil. Terwijl die wel makkelijk even gas bij kunnen geven, inhalen en weer naar rechts. Of blijf sowieso rechts rijden dan.
Het mooie ervan is dat je ook 86 en 87 kunt gebruiken. Probeer het eens.quote:Op woensdag 11 november 2015 21:02 schreef Ridocar het volgende:
Zoals ik al zei, natuurlijk moest je 80 en 81 in je berekening stoppen, want anders klopte je theorie niet meer.
Mja, als je meer met formules gehad had was je geen trucker geworden natuurlijk.quote:Op woensdag 11 november 2015 21:02 schreef Ridocar het volgende:
Leuke rekensom, maar je staat zo ver van de realiteit. Verkeer laat zich niet vangen in formules.
Ik had nog meer opmerkingen in mijn post over je formules, die vergeet je voor het gemak maar even?quote:Op donderdag 12 november 2015 05:26 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Het mooie ervan is dat je ook 86 en 87 kunt gebruiken. Probeer het eens.
[..]
Probeer je een verband te leggen tussen mijn beroep en intelligentie?quote:Mja, als je meer met formules gehad had was je geen trucker geworden natuurlijk.
Ja, natuurlijk. Als je 10 automobilisten allemaal 30 seconden vertraging bezorgt is dat 5 minuten in totaal.quote:Op woensdag 11 november 2015 21:02 schreef Ridocar het volgende:
Net als het feit dat je de verloren seconden per auto gewoon bij elkaar optelt.
Zo jammer. En er gewoon van overtuigd zijn. Ik ga het niet eens uitleggen.quote:Op donderdag 12 november 2015 06:14 schreef ambertje90 het volgende:
Nee, met je beroepskeuze natuurlijk.
Want alle snelwegen hebben twee rijstroken en zitten 24/7 stampvol personenauto's.quote:Als je het niet eens bent met de parameters dan kan je ze wijzigen. een intensiteit van 600 op een tweestrookssnelweg is helemaal niet zo gek hoor (vandaar DT =3)
Per auto, schat. Niet optellen wanneer het je uitkomt. Of bestuur je ze allemaal tegelijk?quote:[..]
Ja, natuurlijk. Als je 10 automobilisten allemaal 30 seconden vertraging bezorgt is dat 5 minuten in totaal.
Nee, maar 300 voertuigen per strook per uur is serieus laag. Dat is ongeveer de bezetting tussen 23:00 en 24:00 op de tweestrooks A15. Tussen 20:00 en 21:00 is het al twee keer zo hoog.quote:Op donderdag 12 november 2015 06:31 schreef Ridocar het volgende:
Want alle snelwegen hebben twee rijstroken en zitten 24/7 stampvol personenauto's.
Ja per auto, maar ze hebben die allemaal. Wat jij nu zegt is dat het even "erg" is als je 1 persoon een minuut vertraging geeft , als dat je er 1000 een minuut geeft.quote:Op donderdag 12 november 2015 06:31 schreef Ridocar het volgende:
Per auto, schat. Niet optellen wanneer het je uitkomt. Of bestuur je ze allemaal tegelijk?
Ja, dit is de nulde orde benadering. Voor dynamische fileproblemen kunnen we ook de burgersvergelijking oplossen, maar ik denk dat dat een beetje teveel gevraagd is van het publiek.quote:Op donderdag 12 november 2015 06:31 schreef Ridocar het volgende:
Maar je probeert nog steeds iets dynamisch met ontelbare variaties in een formule te vatten
De meeste auto's rijden zuiniger bij 80 dan bij 120, dus dat stukje van verloren brandstof lijkt me niet relevant.quote:Op woensdag 11 november 2015 20:29 schreef JaapB het volgende:
[..]
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.
En dat per uur door het hele land tienduizenden keren is wel heel veel verloren tijd (en ook brandstof) per uur door inhalende vrachtauto's tijdens de spits.
Maar als Ridocar wordt ingehaald door iemand die 85 rijdt, is de vertraging al verwaarloosbaar. Dat kun je namelijk ook in die formules invullen.quote:Op donderdag 12 november 2015 07:33 schreef ambertje90 het volgende:
Duidelijk.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Klopt. had ik al gezegd dat een snelheidsverschil van 5km/h een flink verschil is? Anders doe ik dat nog eens hoor.quote:Op donderdag 12 november 2015 08:10 schreef Light het volgende:
Maar als Ridocar wordt ingehaald door iemand die 85 rijdt, is de vertraging al verwaarloosbaar. Dat kun je namelijk ook in die formules invullen.
Doe maar niet.quote:Op donderdag 12 november 2015 09:03 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Anders doe ik dat nog eens hoor.
Dat is jouw opvatting. Ik wilde alleen duidelijk hebben dat er veel meer factoren meespelen om wat dan ook te beslissen.quote:Op donderdag 12 november 2015 07:33 schreef ambertje90 het volgende:
Duidelijk.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Zo had ik laatst ook een oud golfje met (ik ga er vanuit achteraf ingebouwde) xenon.quote:Op donderdag 12 november 2015 11:48 schreef De_Dakgoot het volgende:
SUV's met verkeerd afgestelde verlichting die je vol verblinden van voor en achter
Volgens mij was het punt niet zo zeer bij 80, maar vooral 2 vrachtwagens die hun begrenzer 1 km van elkaar hebben liggen. Zoals ik dus gister tegen kwam, aansluiten bij een inhalende vrachtwagen en na 2 km is ie net halverwege (en was al bezig met inhalen toen ik aan sloot). Als daar de ingehaalde een seconde van zijn gas gaat of des noods de cruise control iets lager neer zet, dan is die inhaalactie zo voorbij. Nu liepen we in de file, maar ik was niet verbaasd geweest als deze inhaalactie een km of 8-9 geduurd had.quote:Op donderdag 12 november 2015 11:53 schreef Fer het volgende:
Sowieso is het overdreven, om van iemand die al 80 rijdt, nog maar even te verwachten dat ie af en toe nog langzamer gaat raden.
Dit overkomt mij echt zelden. Na zo'n vrachtwagen-haalt-vrachtwagen-inhaalactie is de snelweg overigens wel vaak lekker leeg waardoor je weer eventueel tijdsverlies kunt inhalen. Zoals eerder gezegd ondervind ik maar weinig last van hen .quote:Op donderdag 12 november 2015 14:03 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Volgens mij was het punt niet zo zeer bij 80, maar vooral 2 vrachtwagens die hun begrenzer 1 km van elkaar hebben liggen. Zoals ik dus gister tegen kwam, aansluiten bij een inhalende vrachtwagen en na 2 km is ie net halverwege (en was al bezig met inhalen toen ik aan sloot). Als daar de ingehaalde een seconde van zijn gas gaat of des noods de cruise control iets lager neer zet, dan is die inhaalactie zo voorbij. Nu liepen we in de file, maar ik was niet verbaasd geweest als deze inhaalactie een km of 8-9 geduurd had.
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.quote:Op donderdag 12 november 2015 18:29 schreef BMWK111RS het volgende:
Irriteer me meer aan die mensen die vlak voor mijn bromscooter de weg oprijden zodat ik vol in de ankers moet en dan met 30-35 voor me blijven hangen. Kom op zeg! Dat ik moet remmen omdat je met je auto niet achter mij de weg op wil rijden is al irritant, maar dan ook nog eens niet optrekken naar 50 slaat helemaal nergens op.
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.quote:Op donderdag 12 november 2015 19:37 schreef Fer het volgende:
[..]
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.
Dat zei ik in het vorige deel ook al. Ik heb niet zoveel problemen met inhalende vrachtwagens mits ik er niet voor hoef te remmen en er als eerste achter zit. Kan daarna het gas er ten minste op.quote:Op donderdag 12 november 2015 17:43 schreef Falco het volgende:
Dit overkomt mij echt zelden. Na zo'n vrachtwagen-haalt-vrachtwagen-inhaalactie is de snelweg overigens wel vaak lekker leeg waardoor je weer eventueel tijdsverlies kunt inhalen. Zoals eerder gezegd ondervind ik maar weinig last van hen .
Dan zou het weleens kunnen zijn, dat je de reden op dat moment over het hoofd ziet.quote:Op donderdag 12 november 2015 20:02 schreef Anne het volgende:
[..]
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.
ergerenquote:Op donderdag 12 november 2015 20:02 schreef Anne het volgende:
[..]
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.
Overdag ook, 7 dagen in de week. Vooral in de weekenden. En in de vakantieperiode, Hilversum - Amersfoort dan vooral. En zelfs as het geen file is, kun je nog niet doorstampen.quote:Op vrijdag 13 november 2015 02:12 schreef NoBody122 het volgende:
De A1 tussen Amersfoort en Amsterdam is ook nog altijd klachtwaardig... Daar sta je in een nacht van zaterdag op zondag om 1:00 gewoon nóg in de file
Heb je gelijk in, maar in dit geval betrof het een rechte (voorrangs)weg, waarvan ik van achter de langzaam rijdende auto kon zien dat de weg geheel vrij was.quote:Op donderdag 12 november 2015 19:37 schreef Fer het volgende:
[..]
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.
Leuk om te zien ook dat het op dat nieuwe driebaans-stuk vanaf/bij Amersfoort-Noord ineens een stuk beter gaat.quote:Op vrijdag 13 november 2015 07:17 schreef Fer het volgende:
[..]
Overdag ook, 7 dagen in de week. Vooral in de weekenden. En in de vakantieperiode, Hilversum - Amersfoort dan vooral. En zelfs as het geen file is, kun je nog niet doorstampen.
Zit daar een verhaal aan vast of blijft het bij deze opmerking?quote:Op vrijdag 13 november 2015 17:04 schreef S95Sedan het volgende:
Goh je kan wel merken dat het vrijdag de 13e is.
Vrachtwagens die je van de weg af drukken
Randdebielen.
Niet echt nee.quote:Op vrijdag 13 november 2015 17:29 schreef vannelle het volgende:
[..]
Zit daar een verhaal aan vast of blijft het bij deze opmerking?
Ik geloof nooit dat hij 100 reed, technisch onmogelijk.quote:Op vrijdag 13 november 2015 17:47 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Niet echt nee.
Ben hem voorbij gegaan bij opdraaien van de snelweg, N246, vervolgens worden het werkzaamheden, 70 en alles op de linker baan. Auto achter mij geeft ruimte zodat hij ertussen kon maar hij moest en zou perse op de plek waar ik zat terwijl hij met 100 rechts voorbij komt zetten.
Verder valt er weinig over te zeggen behalve dat het gewoon een randdebiel is.
Was er voor jouw wel ruimte? Misschien had ie geen zin om met 70 achter jouw te blijven hangen.quote:Op vrijdag 13 november 2015 17:47 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Niet echt nee.
Ben hem voorbij gegaan bij opdraaien van de snelweg, N246, vervolgens worden het werkzaamheden, 70 en alles op de linker baan. Auto achter mij geeft ruimte zodat hij ertussen kon maar hij moest en zou perse op de plek waar ik zat terwijl hij met 100 rechts voorbij komt zetten.
Verder valt er weinig over te zeggen behalve dat het gewoon een randdebiel is.
Nope, ik stond/reed +- 10-20m voor zo'n pijlwagen die ze op de weg zetten, voor mij zat een bmw en daarvoor ook een auto.quote:Op vrijdag 13 november 2015 18:54 schreef Fer het volgende:
[..]
Was er voor jouw wel ruimte? Misschien had ie geen zin om met 70 achter jouw te blijven hangen.
Waarom ging jij niet naar links dan? Reed die ander over doorgetrokken strepen?quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:05 schreef winterstorm666 het volgende:
Ik reed achter een vrachtwagen de oprit van een snelweg op.
aangezien de vrachtwagen niet snel genoeg vaart kon maken reden we met 60 kilometer per uur op de oprit. achter mij zat een auto.
ik bleef achter de vrachtwagen vaart maken toen de auto achter mij de snelweg al op ging en vervolgens links van mij ging rijden zodat ik geen kant meer op kon.
via een stuk vluchtstrook en een hoop getoeter kon ik hem er uiteindelijk tussen proppen.
fok die achterliggers, ze kunnen toch niet door de vrachtwagen.quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:11 schreef winterstorm666 het volgende:
omdat er verkeer op de snelweg al aankwam en ik met 60 kilometer per uur niet iemand achterop wil hebben. maar meneer vond dat wel kunnen.
Je houdt vast aan het feit dat hij 100/110 reed?quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:06 schreef S95Sedan het volgende:
[..]
Nope, ik stond/reed +- 10-20m voor zo'n pijlwagen die ze op de weg zetten, voor mij zat een bmw en daarvoor ook een auto.
Hij kwam recht voorbij zetten trouwens met een verschil van 30-40km/h. Autos die ik eerder voorbij was gegaan daar (want ging van 100 > 70 en van 2 > 1 baan) zaten achter mij, auto achter mij hield ook ruimte voor hem.
Luchtvering is idd érg comfortabel!quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:34 schreef Fer het volgende:
Ja je weet toch, een 50 tonner die met 110 op 10 meter voor de pijlwagen rijdt. Waarschijnlijk voelde hij die schuine riggels niet opmde rijstrook.
Waarom heet het dan Solid as a rock? Staat op die spatlappen.quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:36 schreef vannelle het volgende:
[..]
Luchtvering is idd érg comfortabel!
Probeer maar eens een rots terug te duwen als je links rijdt en die rots wil met 30/40 km/h snelheidsverschil (wtf is dan eigenlijk het probleem?) jouw kant op.quote:Op vrijdag 13 november 2015 20:09 schreef Fer het volgende:
[..]
Waarom heet het dan Solid as a rock? Staat op die spatlappen.
Dat zijn dus de mensen die niet vooruit kijken, ze gaan pas kijken als ze ter plekke zijn.quote:Op vrijdag 13 november 2015 20:56 schreef Nattekat het volgende:
Mensen die niet normaal een rotonde over kunnen
Eerst langzaam het tempo verlagen tot 30km (buiten de bk), dan helemaal tot stilstand komen voor de rotonde terwijl er geen hond aankomt en met 5km de rotonde over... Gelukkig was de volgende rotonde wel 2-baaans.
Dat dat soort mensen ooit hun rijbewijs hebben kunnen krijgen, verbaas me er zo over
Hier zijn ze gewoon vlak, daar zal het wel niet aan gelegen hebben.quote:Op vrijdag 13 november 2015 21:13 schreef Fer het volgende:
De rotondes hier zijn nogal kegelvormig. Het midden is veel hoger en loopt dan af naar de randen. Dus vaak ga ik er ook niet hard overheen, geen zin om uit mijn stoel te vallen.
Rij vaak wel in een vloeiende beweging erop.
Vrachtwagens kunnen prima harder dan 100 hoor.quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:31 schreef vannelle het volgende:
[..]
Je houdt vast aan het feit dat hij 100/110 reed?
Was het wel een vrachtwagen of was het een busje met een laadbak?
Niet dat het netjes van hem/haar was maar ik heb het verhaal graag compleet.
Als ze niet begrenst zijn wel ja.quote:Op vrijdag 13 november 2015 23:41 schreef jatochneetoch het volgende:
[..]
Vrachtwagens kunnen prima harder dan 100 hoor.
Toeters reageert niemand meer op, die kunnen net zo goed vervallen.quote:Op zaterdag 14 november 2015 21:35 schreef Pizza_Boom het volgende:
Vrachtwagens die zonder richting aan te geven de invoeger op gaan. Of met pas heel laat richting aangeven. Ik duik juist achter de vrachtwagen omdat ik hem voor niet wil afsnijden, maar weet ik dat hij daar ook af moet, dan trap ik hem ervoor. Scheelt een hoop tijd op die binnendoor weggetjes.
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
verdiende loon.quote:Op zaterdag 14 november 2015 01:16 schreef d4v1d het volgende:
Mensen die midden op het fietspad staan de praten met een groepje, waarvan nota bene geen een een fiets vast heeft
Kwam ik aanfietsen, ik bel. Niks.. Nog een paar keer bellen, rennen/springem ze opeens heel snel opzij omdat ik toch wel dichtbij kom... Gaat er een vol op zn bek omdat die over de stoeprand struikelde
Verstandiger dan afstappen en zelf in de weg gaan staan.quote:Op zondag 15 november 2015 15:21 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Toen als een autist snel doorgefietst om de confrontatie te vermijden.
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:quote:Op zaterdag 14 november 2015 21:35 schreef Pizza_Boom het volgende:
Vrachtwagens die zonder richting aan te geven de invoeger op gaan. Of met pas heel laat richting aangeven. Ik duik juist achter de vrachtwagen omdat ik hem voor niet wil afsnijden, maar weet ik dat hij daar ook af moet, dan trap ik hem ervoor. Scheelt een hoop tijd op die binnendoor weggetjes.
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
Dit is heel herkenbaar.quote:Op zondag 15 november 2015 19:32 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Hey WcPot.quote:
Mevrouw had al veel eerder op de rechterrijstrook moeten gaan rijden. En niet de laatste 100/150 meter pas gaan uitvoegen.quote:Op zondag 15 november 2015 19:44 schreef Fer het volgende:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan. Of ze halen nog net in over het verdrijvingsvlak en blijven dan 75 km/h voor je rijden dat is ookquote:Op zondag 15 november 2015 19:46 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Hey WcPot.
Begrijpelijk. Voor jullie vrachtwagenchauffeurs is het superirritant als zo'n idioot hem op het allerlaatste moment er nog voor gooit. Kan jij weer remmen (en kostbare snelheid en tijd verliezen).
Het probleem begint al als ze nog op rijstrook 1 (de meest linker) zit. Daar heeft ze al helemaal geen zicht op de uitvoegstrook (behalve als ze naar rechts door het passagiersraam kijkt) omdat er een gele vrachtwagen op rijstrook 3 rijdt. Voor die gele vrachtwagen zit waarschijnlijk nog een witte vrachtwagen. En op het moment dat ze van rijstrook 3 naar de uitvoegstrook gaat, zit ze idd veel te dicht op die gele vrachtwagen.quote:Op zondag 15 november 2015 19:44 schreef Fer het volgende:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
Zo! Die zat er goed op.quote:Op zondag 15 november 2015 19:32 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat. Ik doe dit vaker en dan laat ik hem rustig op de afrit uitrollen en kom ik daarbij naast de vrachtwagen. Geen probleem als die op de snelweg blijft. Maar dat deed deze niet. De eerste bocht is het probleem al, ik kan er met 70 doorheen, hij met 40. Moet ik dus mijn rem gaan gebruiken.quote:Op zondag 15 november 2015 19:32 schreef Van_Poppel het volgende:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Maar die vind ik ook in de auto irritant. Net als lui die links gaan staan en niet optrekken. Punt is, ik probeer sociaal te zijn naar vrachtwagens, met ze mee te denken ("Tegemoet komende vrachtwagen met wegversmalling, maar even van het gas af.") en ik verwacht, juist van de zogeheten professionals, dat zij ook sociaal zijn naar de rest van het verkeer. Dat een vrachtwagen de boel wat meer op houdt, snap ik, kan ie niets aan doen, zul je mij niet over horen. Ik ga echter wel miepen als ik opgehouden word door een vrachtwagen waar dit niet nodig was geweest.quote:Op zondag 15 november 2015 19:53 schreef WcPot het volgende:
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan. Of ze halen nog net in over het verdrijvingsvlak en blijven dan 75 km/h voor je rijden dat is ook
Dat laatste heb ik vaak op de A20. Het stukje trajectcontrole is gewoon vervelend. Niet omdat je dan 80 moet rijden, maar omdat al die automobilisten krampachtig 75 blijven rijden. En met een inhaalverbod is dat gewoon irritant.quote:Op zondag 15 november 2015 19:53 schreef WcPot het volgende:
[..]
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan. Of ze halen nog net in over het verdrijvingsvlak en blijven dan 75 km/h voor je rijden dat is ook
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).quote:Op maandag 16 november 2015 10:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
Tsja, 75 op jouw teller is bij de meeste mensen natuurlijk gewoon rond de 80 km/h. Zeg maar dezelfde oorzaak als dat de maximale snelheid voor voertuigen met aanhanger met een totaal treingewicht van <3500 kg 90 mogen op de snelweg.
Geen idee, het zal misschien te maken hebben met het type lading. Tankwagens kunnen schommelen, en dat is lastig onder controle te houden. Gewoon zand gaat niet stuk, maar blijft ook mooi liggen.quote:Op maandag 16 november 2015 12:11 schreef Fer het volgende:
Ik heb trouwens het idee dat berijders van zand en betonwagens vaak minder sociaal zijn dan die van bak en vloeistof wagens, of is dat onzin?
Deze mensen zijn zich niet bewust van het feit dat ze geen 80 rijden.quote:Op maandag 16 november 2015 14:17 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).
En dan wordt het toch een beetje vervelend.
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:quote:Op dinsdag 17 november 2015 09:48 schreef Ridocar het volgende:
Sorry, die kut was weer aan het zuigen. Geen vrienden irl, denk ik. het was idd offtopic.
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?quote:Op dinsdag 17 november 2015 10:02 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:
[ afbeelding ]
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's. Dan wil je de afslag nemen, laat je je gas los om achter iemand te gaan die ruim onder de V-max rijdt (105 waar 130 ofzo), lange afrit, dus zodra de uitvoegstrook begint geef ik weer wat gas bij, en dan gaan dat soort figuren alsnog, zonder te kijken, tientallen meters na het begin van de strook en met enkel even 3-knipper of zelfs helemaal geen knipperlicht, alsnog uitvoegen, terwijl ik er al half naast zit. Echt, geef het verdomme aan, dan rij ik je met 130 nog even voorbij.quote:Op maandag 16 november 2015 01:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat.
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.quote:Op dinsdag 17 november 2015 10:33 schreef Ridocar het volgende:
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?
Amenquote:Op dinsdag 17 november 2015 11:26 schreef BigSmurf het volgende:
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's.
ik zie het probleem niet ?quote:Op dinsdag 17 november 2015 11:28 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.
Ik begrijp dus heel goed waarom hij een navigatiesysteem heeft aangeschaft. Dat gevoel wordt nu bijna volledig weggenomen door een stem die je precies zegt wat je moet doen. Het kan heel rustgevend zijn om orders op te volgen. Geen verantwoordelijkheid meer, oh wat een innerlijke kalmte.
Toegegeven er zijn momenten dat de bestuurder zich toch opwindt; hoe kan de navi nu zeggen dat ik hier rechtsaf moet? Die weg is opgebroken, ik moet een manier vinden om er omheen te gaan en ze blijft maar roepen dat ik moet keren. Aaaaaaahhh.
Oh gelukkig ze heeft een nieuwe route gevonden. Wat een geweldig ding! Ik geef me er helemaal aan over, dit moet elke rit mee, ik geef het een prominente plaats in de auto zodat ik altijd op dat ding kan vertrouwen en kijken. Prachtig!
Brommerrijder? Welke brommerrijder?
[ afbeelding ]
Nee, dat lijkt me sterk!quote:Op dinsdag 17 november 2015 11:50 schreef Martijn137 het volgende:
Ben er ooit eentje tegen gekomen die dat ding practisch recht voor zen neus had hangen....
Je bent er niet echt goed in hé, met dat stukje meeleven?quote:Op dinsdag 17 november 2015 13:06 schreef ambertje90 het volgende:
Ook dat past precies in mijn empathische stukje. Die nachtstand is toch weer anders dan de dagstand, andere kleuren en stukken minder fel. De angst voor het onbekende is zo groot dat je de informatie op het schermpje in hetzelfde formaat en zo helder mogelijk tot je wilt nemen. Dat je dan niet kunt zien wat er zich op de weg voor je afspeelt is minder belangrijk. En ja het gaat heel vaak goed, waardoor je in je zelfvertrouwen gesterkt wordt.
Zo, nu is de empathische bron wel weer even opgedroogd, dus zoek een ander voor deze zoetsappige touchy-feely-crap als er weer wat gedragingen van intellectueel minder bedeelden moeten worden goedgepraat.
Het ligt er bij jou alleen zo dik op, maar dat is gewoon ontwijkend gedrag.quote:
Oh, de ironie...quote:Op dinsdag 17 november 2015 14:02 schreef Teydelyk het volgende:
M'n moeder is over een bussluis gereden met de Mini. En maar zeggen dat ik zo gevaarlijk rij...
Hele rant van iemand aanhoren in de auto (ik passagierde) over dat mensen niet op de borden kijken en niet opletten om vervolgens zó met 130 op de GPS de trajectcontrole op de A2 bij Vinkenveen in te knallen en het niet doorhebben. Als er ergens duidelijk staat aangegeven dat je maar 100 mag dan is het dáár wel.quote:Op dinsdag 17 november 2015 15:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Oh, de ironie...
Zo heb je ook altijd van die mensen die miepen nooit te hard te rijden en tegen jou lopen te zeuren dat je altijd te hard rijdt, om vervolgens zelf een prent te pakken.
Iedereen doet weleens zulke dingen, heb ook weleens in de nacht op de snelweg voor langere tijd buiten de teller gereden.quote:Op dinsdag 17 november 2015 21:32 schreef Fer het volgende:
Ik vroeg mij dit nog af. Zag een tijdje terug een dikke Crafter of Master met erachter een tandemasser vol zand. Zeker weten +3500kg dus en het reed ook +125km/u. Ieder geval goed voor een bekeuring van 31-35km te hard, cat.2
Is dat geen invordering? En waarom zou je zoiets riskeren als beroepsrijder.
Waarom zag je dat remmen + afslaan niet aankomen? Frustratie omdat die zo langzaam voor je reed?quote:Op woensdag 18 november 2015 09:29 schreef dick_laurent het volgende:
Gister op weg naar huis ook zo eentje.... figuur in een peugeot'tje die allereerst 30 reed op een 50 weg
Dus ik zat er al achter met zo'n gevoel van, omg.... rij alsjeblieft eens door (zat niemand voor hem ook he)
Gaat ie opeens op de rem en slaat ie af, zonder richting aan te geven of NIKS
Tis dat ik er niet heel dicht op zat, maar ik moest alsnog effe snel reageren omdat ik het remmen en afslaan uiteraard niet zag aankomen...
Echt, hoe moeilijk is het om even richting aan te geven als je gaat afslaan, fakkin' pannenkoek.
Zaterdag ook, op de snelweg waar je 100 mocht, rijdt er zo'n mafkees 60 ofzo. Je schrikt je lam als je voorganger ineens naar links gaat en je die gek heel snel op je af ziet komen.quote:Op dinsdag 17 november 2015 23:52 schreef Pizza_Boom het volgende:
Rare vent in een i10 die 40 wel hard zat vond... Waar je 80 mag (en het gros ruim 100 rijdt). En dan lekker onnodig links blijven rijden... Eng hoor, donker en wind. Het was notabene droog.
Tsja... dat is een aanname.... Dan zou je bijv. ook kunnen redeneren dat een opa die 80 rijdt op de snelweg aan het zoeken is naar een afslag, terwijl het vaak genoeg voorkomt dat zo'n zelfde opa gewoon die snelheid standaard rijdt omdat ie het "hard genoeg" vindt...quote:Op woensdag 18 november 2015 09:58 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Waarom zag je dat remmen + afslaan niet aankomen? Frustratie omdat die zo langzaam voor je reed?
In mijn ervaring is het in 90% van de gevallen dat mensen veel te langzaam rijden omdat ze niet weten waar precies die zijweg zit die ze in moeten slaan. Nee, het is niet netjes om geen richting aan te geven, maar met zulk rijgedrag kun je het zeker wel aan zien komen dat ze dat gaan doen, ook zonder richtingaanwijzer.
Op de snelweg gehad tijdje terug. Opa die 60 reed (op een 130 stuk). Zandvrachtwagen die opeens naar links vliegt, het verkeers links vol in de ankers gooiend. Het was dat die opa de afrit nam, anders had ik de politie gebeld.quote:Op woensdag 18 november 2015 10:39 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Zaterdag ook, op de snelweg waar je 100 mocht, rijdt er zo'n mafkees 60 ofzo. Je schrikt je lam als je voorganger ineens naar links gaat en je die gek heel snel op je af ziet komen.
Je maakt een inschatting op basis van normaal gedrag. Iemand die 60@130 rijdt, is geen inschatting die je normalerwijs kunt maken. Zeker niet bij een personenauto. Als je een mobiele kraan o.i.d. ziet rijden met 70, verwacht je dat min of meer. Die schaal je in als vrachtwagen.quote:Op woensdag 18 november 2015 12:59 schreef Mehari het volgende:
Ik ben het er wel mee eens dat genoemde situatie iets is wat je gewoon in kan schatten.
Anticiperen ooit van gehoord?
Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
Ja, ik zou ook kunnen anticiperen op een meteoriet dat op de weg valt. Je verwacht het niet. Of hou jij op de snelweg standaard 70 meter afstand aan tot je voorganger?quote:Op woensdag 18 november 2015 12:59 schreef Mehari het volgende:
Ik ben het er wel mee eens dat genoemde situatie iets is wat je gewoon in kan schatten.
Anticiperen ooit van gehoord?
Dan geef ik op z'n minst richting aan en rem ik tijdig voor ik afsla.quote:Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
Net zo min als je kunt verwachten dat een langzaamrijdende auto onaangekondigd afremt.quote:Op woensdag 18 november 2015 15:35 schreef Mehari het volgende:
Ja hoor. tuurlijk.
Een onzinnig voorbeeld natuurlijk, een meteoriet en niets te maken met anticiperen.
Zoek eens op wat dat betekent.
Dat kan wel. Maar je verwacht het niet. In mijn geval reed ik trouwens gewoon de plaatselijke maximumsnelheid van 50 achter een auto. Hoe moet ik daarop dan anticiperen toen automobilist plots vol op de rem ging staan?quote:
Ookal ben ik dat helemaal met je eens, richting aangeven was maar de helft van je verhaal. Maximumsnelheid rijden is niet verplicht. Het is een maximum, geen minimum. Als mede-weggebruiker rekening houden met voertuigen die langzamer rijden is dus ook verplicht.quote:Op woensdag 18 november 2015 16:07 schreef dick_laurent het volgende:
Euhhm, dan maar even op deze kinderachtige manier: Richting aangeven bij het afslaan is gewoon VERPLICHT. Look it up.
Sure, dat is ook zo. Maar je eraan irriteren als iemand veel te langzaam rijdt is niet verboden toch?quote:Op woensdag 18 november 2015 16:12 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ookal ben ik dat helemaal met je eens, richting aangeven was maar de helft van je verhaal. Maximumsnelheid rijden is niet verplicht. Het is een maximum, geen minimum. Als mede-weggebruiker rekening houden met voertuigen die langzamer rijden is dus ook verplicht.
Denk dat daar weinig over te zeggen valt zolang 40 km/h voertuigen nog op provinciale wegen mogen rijden......quote:Op woensdag 18 november 2015 16:23 schreef dick_laurent het volgende:
dat het een gevaar is als je veel te langzaam rijdt, en je dus mede weggebruikers in gevaar brengt etc etc...maar daar ga ik me hier verder niet aan wagen )
Oneens. Van trekkers, graafmachines e.d. verwacht je dat ze niet harder dan 30-40-50 rijden (ook al mogen de meeste trekkers maar 25, ze rijden gewoon 50). Daarvoor hebben ze ook bepaalde herkenningstekens, bijvoorbeeld een afgeplatte driehoek en een zwaailamp. Van een normale personenauto verwacht je niet dat deze langzaam rijdt. En zeker geen 40 op de teller. Daarbij is het op veel enkelbaans provinciale wegen wél toegestaan landbouwvoertuigen in te halen, maar niet meer toegestaan personenvoertuigen in te halen.quote:Op woensdag 18 november 2015 17:21 schreef vannelle het volgende:
[..]
Denk dat daar weinig over te zeggen valt zolang 40 km/h voertuigen nog op provinciale wegen mogen rijden......
Ik zou er lichtelijk aggressef van worden. Met tegemoetkomend verkeer krijg je, behalve irritatie, ook heel andere dingen zoals gevaar. Bij mijn weten bestaat er jurisprudentie over een dergelijke casus met een voorval als deze. Ingehaalde die op dat moment gas aan het geven is kreeg doodslag aan zijn/haar broek. Staat leuk op je staatscv, zo'n aantekening als je een VOG aan wilt vragen.quote:Op vrijdag 20 november 2015 08:50 schreef Martijn137 het volgende:
de Droeftoeter van gisteravond in zijn Mercedes A160 (dacht ik dan, in ieder geval zeker een A klasse)
ik rij vrij pittig door op een vrij lege / rustige 80km weg, haal zo nu en dan iemand in die wat minder pittig rijdt, tot ik deze A klasse tegen kom.
deze persoon vind het nodig dan nodig om zodra ik hem ga inhalen gas bij te geven om te verhinderen dat ik hem in kan halen. tenminste, eerste keer denk ik, oh hij wilt harder, prima kruip ik er wel weer achter. gooit hij vervolgens weer het gas er af
oke.... dus dan als de weg weer vrij is nog een keer proberen in te halen.... zelfde geintje
val dan gewoon een eind omhoog A.U.B.
het is dat de weg daar niet overzichtelijk en rustig genoeg was om hem echt lang door te trekken anders was ik er wel voor gekomen maar dan ging het wel heel erg hard... en hoe graag ik er op zon moment ook voor wil komen, mijn leven is me toch iets te lief
en terecht, een dergelijke actie kan gewoon levens gevaarlijk zijn.quote:Op vrijdag 20 november 2015 09:43 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik zou er lichtelijk aggressef van worden. Met tegemoetkomend verkeer krijg je, behalve irritatie, ook heel andere dingen zoals gevaar. Bij mijn weten bestaat er jurisprudentie over een dergelijke casus met een voorval als deze. Ingehaalde die op dat moment gas aan het geven is kreeg doodslag aan zijn/haar broek. Staat leuk op je staatscv, zo'n aantekening als je een VOG aan wilt vragen.
ja, ik reed al vrij pittig en het was zo rond half 11 s'avonds,en een beetje regenachtig, dus als meneer dan nog gaat liggen treiteren had ik hem wel in kunnen halen als ik meer als 150 was gaan rijden.... en daar is het stuk weg waar dit voorviel nou net niet geschikt voor, andere delen van de weg had het handig gekund.quote:Op vrijdag 20 november 2015 09:47 schreef Buurpoes het volgende:
Gas geven als je ingehaald wordt..zooo irritant.
Meestal geef ik dan nog wat extra gas, om er tóch voorbij te kunnen. Verbijsterend om te zien hoe hard je soms moet gaan rijden. Daar wordt de verkeersituatie vast ook niet veiliger van.
dat zal me dan weer aan me reet roesten wie me inhaald, als ik er geen last van heb doet iedereen maar waar die zin in heeft op de weg (redelijkerwijs natuurlijk......)quote:Op vrijdag 20 november 2015 10:04 schreef Buurpoes het volgende:
Ach, ik rijd in een koekblik en sommige mensen in grotere, luxere auto's kunnen het blijkbaar niet hebben om door zo'n 'dingetje' ingehaald te worden.
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
Ik heb het gas toch maar losgelaten toen mij dat overkwam, toen wilde ik zelf een vent-met-blijkbaar-klein-piemeltje in een Saab inhalen voor de rijstrook ophield (van 2 rijstroken naar 1), gaat die pik omhoog gas geven. Werkelijk. Wat heb je op zo'n moment te bewijzen?quote:Op vrijdag 20 november 2015 09:47 schreef Buurpoes het volgende:
Gas geven als je ingehaald wordt..zooo irritant.
Meestal geef ik dan nog wat extra gas, om er tóch voorbij te kunnen. Verbijsterend om te zien hoe hard je soms moet gaan rijden. Daar wordt de verkeersituatie vast ook niet veiliger van.
En gisteren dus andersom, ik werd ingehaald op het moment dat er verkeer tegemoet komt. Dan vraag je je ook af of er iemand levensmoe geworden is. Ik ga dan wel van het gas, maar ik wist zeker dat het niet goed was gegaan als ik niet had bijgeremd.quote:Op vrijdag 20 november 2015 09:56 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
en terecht, een dergelijke actie kan gewoon levens gevaarlijk zijn.
[..]
ja, ik reed al vrij pittig en het was zo rond half 11 s'avonds,en een beetje regenachtig, dus als meneer dan nog gaat liggen treiteren had ik hem wel in kunnen halen als ik meer als 150 was gaan rijden.... en daar is het stuk weg waar dit voorviel nou net niet geschikt voor, andere delen van de weg had het handig gekund.
snap alleen niet wat er dan in zon figuur door zijn hoofd gaat... "nee je mag me niet inhalen en niet zo snel rijden.. dus ik ga harder rijden zodat je me niet in kan halen "
Wat voor auto rij je in dat je een A160 er niet uit kan rijden?quote:Op vrijdag 20 november 2015 08:50 schreef Martijn137 het volgende:
de Droeftoeter van gisteravond in zijn Mercedes A160 (dacht ik dan, in ieder geval zeker een A klasse)
had hem er hendig uit kunnen rijden maar dat ga ik op het stuk waar dit zich voorviel niet doen, dan had ik ver boven de invorderings grens moeten gaan rijden, plus het overige verkeer wat het niet toeliet.quote:Op vrijdag 20 november 2015 10:40 schreef Messina het volgende:
[..]
Wat voor auto rij je in dat je een A160 er niet uit kan rijden?
Ik kan in mijn A170 het pedaal tot de bodem trappen, maar hij maakt maar mondjesmaat snelheid, zit niet echt power in dat ding
Verstandigquote:Op vrijdag 20 november 2015 10:42 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
had hem er hendig uit kunnen rijden maar dat ga ik op het stuk waar dit zich voorviel niet doen, dan had ik ver boven de invorderings grens moeten gaan rijden, plus het overige verkeer wat het niet toeliet.
ik denk dat ik er, de 2e keer, als ik die actie had doorgezet, wel voor was gekomen, maar dat zou in mijn ogen een dusdanige actie zijn dat het echt te veel gevaar op zou leveren.
vanochtend had ik ook zo'n knakjosti; ritsstrook, moest heel gek doen om een vrachtwagen in te gaan halen om vervolgens achter de volgende dik in de ankers te moeten, dus ik rem en wil achter de vrachtwagen naar rechts. Rijdt die zakkenwasser die rechts achter me rijdt snel het gat (25 meter ofzo) dicht heb netjes doorgeremd en achter hem ingevoegd. Vervolgens voegen we in op de A2 (vanaf de A73), dan kom je op de spitsstrook terecht, dus willen de meesten meteen opschuiven naar links om ruimte te maken voor trucks die op rijstrook 2 aankomen vanaf de A2. Toen was ik stout en prakte hem naast hem, zodat hij moest wachten op 2 vrachtwagens achter me die besloten om eerst wat invoegend verkeer plus de vrachtwagens vóór ons in te halen. Wastie niet blij mee, maja, wie kaatst..quote:Op vrijdag 20 november 2015 12:03 schreef Jihawti het volgende:
Ik had gisteren ook zo'n figuur dat niet ingehaald wenste te worden. Probleem: we zaten op een weefstrook waarbij hij van rechts naar links moest, en ik van links naar rechts.
In eerste instantie kwam ik met 100 aan en ging hem voorbij terwijl hij iets van 80 reed. Ik zette mijn knipper aan naar rechts en spiegelde (gelukkig).
Vervolgens stampt hij als een idioot op het gas, komt half langszij, kijkt me aan en zet zijn knipper aan naar links en drukt me vervolgens opzij. Achter me zat een busje, dus ineens remmen kon niet. Voor hem zat een ander busje, dus hij moest remmen.
Ik zit dus opnieuw voor hem en zie ruimte tussen hem en het busje. Ik spiegel en zet opnieuw mijn knipper aan, waarop ik tot mijn verbazing zie dat hij prompt op het laatste moment het gat dicht probeert te rijden. Helaas zat ik er toen al tussen. En toen was het volgens hem mijn schuld, kwam toeterend achter mijn bumper vandaan, drukte me nog een keer bijna van de weg en reed met een dikke middelvinger door.
Weefstroken, het blijft lastig voor alfamannetjes
Dat had ik gisteren op de scooter. Smal fietspad, twee dames op de fiets die breed rijden (met oordopjes, bleek later) die ik wil inhalen. Maar een tehenligger, dus ik wacht effe achter de breedfietsende dames.quote:Op vrijdag 20 november 2015 10:13 schreef Ridocar het volgende:
Ik had het gisteren weer andersom, ik werd ingehaald op het moment dat er verkeer tegemoet komt. Dan vraag je je ook af of er iemand levensmoe geworden is. Ik ga dan wel van het gas, maar ik wist zeker dat het niet goed was gegaan als ik niet had bijgeremd.
Oh, ik had inderdaad moeten schrijven "spiegelde, knipper aan en spiegelde nog eens". Dus nee, het was niet dat ik eerst knipperde en dan pas keek. Bij dit soort mensen spiegel ik altijd voor en na uit ervaringquote:Op vrijdag 20 november 2015 12:17 schreef Buurpoes het volgende:
Jihawti, als je nou eerst spiegelt en daarna pas je knipper aanzet, bezorg je je medeweggebruikers geen hartverzakking.
Dat dichtrijden van gaten vind ik inderdaad het meest onbegrijpelijke gedrag op de weg. Zelfs als de ander "fout" zit of dom doet geef ik m de ruimte omdat...het ongelukken voorkomt. Voor sommigen is het blijkbaar belangrijker om te "winnen" of "de baas te zijn" over een fokking stukje asfaltquote:Op vrijdag 20 november 2015 12:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
... Rijdt die zakkenwasser die rechts achter me rijdt snel het gat (25 meter ofzo) dicht ...
mjah, tis flapdrollengedrag, maar ik maak me er niet sappel over.. Ben ik misschien 15 seconden later op plaats bestemming. Als ik haast had gehad had ik die vrachtwagen nog wel effe meegepikt, maar dat is kut, want dan zit ik in zijn remafstand te klooien, en als hij moet remmen veroorzaak ik misschien een rupseffect achter hem, en dat is gewoon onnodig. Ik heb tegenwoordig powerz zat onder de voet en dus boeit het niet echt. Voorheen deed ik het ook niet trouwens. Als je ooit vrachtwagen hebt gereden weet je waarom.quote:Op vrijdag 20 november 2015 14:58 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Dat dichtrijden van gaten vind ik inderdaad het meest onbegrijpelijke gedrag op de weg. Zelfs als de ander "fout" zit of dom doet geef ik m de ruimte omdat...het ongelukken voorkomt. Voor sommigen is het blijkbaar belangrijker om te "winnen" of "de baas te zijn" over een fokking stukje asfalt
Of je spiegelt niet en klapt hem er gewoon tussen, moet die ander masr normaal doen.quote:Op vrijdag 20 november 2015 14:55 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Oh, ik had inderdaad moeten schrijven "spiegelde, knipper aan en spiegelde nog eens". Dus nee, het was niet dat ik eerst knipperde en dan pas keek. Bij dit soort mensen spiegel ik altijd voor en na uit ervaring
Veel mensen schommelen ook gewoon onbewust veel qua snelheid.quote:Op vrijdag 20 november 2015 10:04 schreef Buurpoes het volgende:
Ach, ik rijd in een koekblik en sommige mensen in grotere, luxere auto's kunnen het blijkbaar niet hebben om door zo'n 'dingetje' ingehaald te worden.
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
Vluchtstrook of op de rijbanen? Dan lijken me die fietsers toch nog enger .quote:Op zaterdag 21 november 2015 10:52 schreef BlauweCoupe het volgende:
Nog altijd beter dan asielzoekers (aanname) die rustig, doch geheel donker gekleed over de A2 lopen.
Vluchtstrook, dat wel. Maar je weet nooit of ze het idee krijgen om even over te steken.quote:Op zaterdag 21 november 2015 11:00 schreef Falco het volgende:
[..]
Vluchtstrook of op de rijbanen? Dan lijken me die fietsers toch nog enger .
Of je gaat naar links om een invoeger ruimte te geven en die gaat dan met precies dezelfde snelheid naast je rijden, waardoor jij niet meer naar rechts kan.quote:Op vrijdag 20 november 2015 11:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
Wat ik ook strontvervelend vind, zijn mensen die je gaan inhalen op het moment dat de weg van 100 naar 130 gaat en jij volgens hun blijkbaar niet vlot genoeg door trekt (terwijl je al aan het versnellen bent), maar dan wel naast je blijven hangen op het moment dat jij bijna 130 rijdt.
Ik geef trouwens ook wel eens gas bij ingehaald worden, maar dat is met lui die dan ook ongeveer net zo hard als jou gaan rijden op het moment dat ze naast je zitten (terwijl ze daarvoor zaten te drukken) en ik mijzelf daardoor klem dreig te rijden. Versnelling terug, gas in en ervoor en dan weer terug laten zakken naar mijn oude snelheid.
Pfff, ja echt onbegrijpelijk.quote:Op vrijdag 20 november 2015 23:44 schreef deezler het volgende:
Deze week alweer drie keer een fietser gezien op een donkere weg zonder verlichting en met donkere kleding aan. Gelukkig geen van drieën waar ik last van had of rekening mee moest houden, maar je zal ze maar tegenkomen op een kruisend fietspad. Dan schrik je je wel te pletter.
Dat kun je natuurlijk gemakkelijk oplossen.quote:Op zaterdag 21 november 2015 15:44 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Of je gaat naar links om een invoeger ruimte te geven en die gaat dan met precies dezelfde snelheid naast je rijden, waardoor jij niet meer naar rechts kan.
Dus jij schakelde voor het naar rechts gaan al terug, trapte het gat dicht en ging er met snelheidsverschil voorbij?quote:Op zaterdag 21 november 2015 19:40 schreef DrMarten het volgende:
Vandaag op de A1 een lul in een grote Volvo waar ik en een paar anderen 15 km achter hebben gehangen omdat ie links bleef plakken. Gaat ie 115/120 rijden waar je 130 mag, Ga je naar rechts om hem te laten zien hoe het moet, en net als je dan denkt, dan maar rechts er voorbij, geeft ie een dot gas en gaat ie 140 rijden. En dat zo kilometers achter elkaar. Lekker links hangen en op geen enkele manier iemand erlangs willen laten.
Ik hield netjes afstand, dan zakt hij weer iets terug in snelheid, ik loop op hem in (terwijl hij dus nog steeds links plakt en ik rechts) en net als je er vlak achter bent en denkt, gas bijgeven en dan maar rechts er voorbij geeft hij weer een dot gas en kom je er dus niet voorbij.quote:Op zaterdag 21 november 2015 19:58 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dus jij schakelde voor het naar rechts gaan al terug, trapte het gat dicht en ging er met snelheidsverschil voorbij?
Je weet toch niet hoe hard ze willen gaan rijden, vaak genoeg komen met 70 aankakken, om uiteindelijk met 110-115 over een 100km weg te sukkelen.quote:Op zaterdag 21 november 2015 19:34 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
Dat kun je natuurlijk gemakkelijk oplossen.
Gewoon kiezen of je er voor of er achter wil en je gas aanpassen.
Daarom ga je ook niet naar links, maar laat je de ander gewoon zijn eigen probleem oplossen. Er is namelijk geen probleem, dat wordt gecreëerd door invoeghulp te geven.quote:Op zaterdag 21 november 2015 20:06 schreef Fer het volgende:
[..]
Je weet toch niet hoe hard ze willen gaan rijden, vaak genoeg komen met 70 aankakken, om uiteindelijk met 110-115 over een 100km weg te sukkelen.
Maar soms blijven ze bij 90 steken, of erger tussen 90-110 shuttelen.
Als iemand met 70 de invoegstrook op komt, ga ik echt wel opzij hoor. Dat beter dan "kijk, hij knalt hem zo voor mijn auto de rijstrook op" of "Ik opeens vol in de ankers"quote:Op zaterdag 21 november 2015 20:06 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Daarom ga je ook niet naar links, maar laat je de ander gewoon zijn eigen probleem oplossen. Er is namelijk geen probleem, dat wordt gecreëerd door invoeghulp te geven.
Als iemand niet handig uitkomt met invoegen en er niks op de linkerstrook rijdt, dan ga ik gewoon naar links. Gewoon risicobeperking. Voor hetzelfde geld, gooit die invoeger hem wel voor m'n auto. Dan is zijn probleem ook mijn probleem.quote:Op zaterdag 21 november 2015 20:06 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Daarom ga je ook niet naar links, maar laat je de ander gewoon zijn eigen probleem oplossen. Er is namelijk geen probleem, dat wordt gecreëerd door invoeghulp te geven.
Dan blijf je even links met je eigen snelheid rijden, bij de eerst volgende vrachtwagen is het probleem dan opgelost.quote:Op zaterdag 21 november 2015 20:06 schreef Fer het volgende:
Je weet toch niet hoe hard ze willen gaan rijden, vaak genoeg komen met 70 aankakken, om uiteindelijk met 110-115 over een 100km weg te sukkelen.
Maar soms blijven ze bij 90 steken, of erger tussen 90-110 shuttelen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Spannend hoor.quote:Op zaterdag 21 november 2015 20:26 schreef Pizza_Boom het volgende:
Net zo'n actie in Amsterdam. Ik sta voorgesorteerd voor rechtsaf, komt van een parkeerplaats links een B klasse, die gaat naast me staan. Draait verder door en staat uiteindelijk voor het stoplicht (krappe bocht). Kon die dus niet zien. Groen, auto achter hem toetert, want ik was al weg en hij nog niet. Gaat ie terugtoeteren.
Ik zat er laatst ook achter, zo'n muts die dacht veilig met 80 voor een vrachtwagen in te voegen. Kon ook, maar de drie auto's achter haar hadden er wat meer moeite mee. Degene voor me kon gelukkig direct naar links zodat ik ook nog zonder vluchtstrook mee te pakken voor de vrachtwagen kon invoegen.quote:Op zondag 22 november 2015 15:00 schreef Ridocar het volgende:
Het gebeurde vlak voor mij op de A27, drie kleine auto's die probeerden in te voegen naast een vrachtauto. Eigenlijk was de voorste verantwoordelijk voor de chaos die ontstond op de invoegstrook. Deze bestuurder (van een soort rood/oranje 107) moest natuurlijk afzakken nadat ze er (te laat) achterkwam dat ze naast een vrachtauto reed. Gevolg was dat de achteropkomende invoegende auto's ook moesten remmen. Chauffeur in de vrachtauto zag het ook, dus die begon ook bij te remmen, wat resulteerde in een soort van opstopping. Uiteindelijk voegden ze in met ongeveer 50-55. Dat ik moest afremmen had ik zelf al bedacht, (ik zat achter de vrachtauto die 'in de weg reed') maar mijn irritatie komt voornamelijk vanwege de kortzichtigheid van de voorste invoeger. Het is vast niet de eerste keer, en het zal ook niet de laatste keer zijn dat het die muts in d'r 107 overkomt.
Dit zijn ook de mensen die op een rotonde afrijden, dan volledig tot stilstand komen om eens te gaan kijken en dan weer gaan rijden. Hoppa, alles vast, terwijl de rotonde net zo leeg is als het hoofd van Gerard Joling.quote:Op zondag 22 november 2015 15:00 schreef Ridocar het volgende:
Het gebeurde vlak voor mij op de A27, drie kleine auto's die probeerden in te voegen naast een vrachtauto. Eigenlijk was de voorste verantwoordelijk voor de chaos die ontstond op de invoegstrook. Deze bestuurder (van een soort rood/oranje 107) moest natuurlijk afzakken nadat ze er (te laat) achterkwam dat ze naast een vrachtauto reed. Gevolg was dat de achteropkomende invoegende auto's ook moesten remmen. Chauffeur in de vrachtauto zag het ook, dus die begon ook bij te remmen, wat resulteerde in een soort van opstopping. Uiteindelijk voegden ze in met ongeveer 50-55. Dat ik moest afremmen had ik zelf al bedacht, (ik zat achter de vrachtauto die 'in de weg reed') maar mijn irritatie komt voornamelijk vanwege de kortzichtigheid van de voorste invoeger. Het is vast niet de eerste keer, en het zal ook niet de laatste keer zijn dat het die muts in d'r 107 overkomt.
En vaak wordt dat schommelen getriggerd doordat ze worden ingehaald. Veel bestuurders schijnen het niet kunnen hebben als ze ingehaald worden, zeker niet als het een oude(re) of kleinere auto betreft.quote:Op vrijdag 20 november 2015 19:49 schreef Chai het volgende:
[..]
Veel mensen schommelen ook gewoon onbewust veel qua snelheid.
Het is mij een mysterie. Ze gaan harder als je ernaast rijdt en zodra er voorbij bent en ervoor gaat rijden op je oude snelheid, zakken ze helenaal in en zijn zo zo meters ver.quote:Op zaterdag 28 november 2015 12:34 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
En vaak wordt dat schommelen getriggerd doordat ze worden ingehaald. Veel bestuurders schijnen het niet kunnen hebben als ze ingehaald worden, zeker niet als het een oude(re) of kleinere auto betreft.
Achteruit rijden = voorrang verlenen. Koop een stel röntgenogen.quote:Op zaterdag 28 november 2015 18:26 schreef Simterklaas het volgende:
Domme kut fietser die achter mij langs schoot terwijl ik al achteruit reed en vervolgens handgebaard dat ik gek ben. Lulhannes, dat zie ik toch niet met een bestelbusje...
Bij dezen verklaar ik fietsers vogelvrij.
Ja, wat een debiele kut regel is dat eigenlijk.quote:Op zaterdag 28 november 2015 23:27 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Achteruit rijden = voorrang verlenen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Pay close attention or else you'll miss what's happening
En nu de regel de schuld geven, jij bent ook een mooie.quote:Op zondag 29 november 2015 00:24 schreef Simterklaas het volgende:
Ja, wat een debiele kut regel is dat eigenlijk.
Ga je het nu serieus opnemen voor fietsers?quote:Op zondag 29 november 2015 01:08 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
En nu de regel de schuld geven, jij bent ook een mooie.
Jij moet gewoon beter uitkijken.
Hoezo neem ik het op voor iemand? Of überhaupt voor "fietsers" in het algemeen?quote:Op zondag 29 november 2015 01:10 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Ga je het nu serieus opnemen voor fietsers?
Ik had geen zicht op de achterkant, dus als iemand er achterlangs racet, hoe kan ik diegene dan zien? Je hoort afstand te houden als een bestelbus of vrachtwagen achteruit rijdt.
Een fietser zit niet in een kooi van 1000+ kilo met meer dan 100 PK onder z'n voet, dat is meer het punt.quote:Op zondag 29 november 2015 00:24 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Het lijkt wel alsof fietsers ooit boven auto's zijn geplaatst als zijnde onschuldig.
Tja, wat kan je daar op zeggen. Het is nogal mysterieus wat tussen de oren van sommige mensen gebeurt. Ik houd het erop dat frustratie een grote rol speelt. Wat jij zegt zag ik vroeger vaak op de weg tussen Drachten en Leeuwarden. Dit was (en is misschien nog, ben er in geen jaren geweest) een enkelbaansweg. Als ik dan van Drachten naar Leeuwarden reed zag ik mensen de meest waanzinnige inhaalacties uithalen, waarbij het regelmatig voorkwam dat tegenliggers flink moesten remmen om een aanrijding te voorkomen. En dit herhaalden ze dan meerdere malen. Het meest trieste was dan dat ik bij de verkeerslichten aan de rand van de bebouwde kom van Leeuwarden 2 of 3 auto's achter de bewuste bestuurder stond, zónder het leven van anderen en ook mijn eigen leven op het spel te zetten.quote:Op zaterdag 28 november 2015 12:39 schreef Fer het volgende:
[..]
Het is mij een mysterie. Ze gaan harder als je ernaast rijdt en zodra er voorbij bent en ervoor gaat rijden op je oude snelheid, zakken ze helenaal in en zijn zo zo meters ver.
Ook iemand die kilometers achter je rijdt, ga je naar rechts, gaan ze opeens harder en erlangs.
Vaak kom je ze minuten later weer tegen, omdat ze langzamer zijn gegaan.
O jawel, heb meerdere malen meegemaakt dat ik met de vrachtwagen achteruit naar de laad- en losplaats van een winkel moest en dat fietsers en voetgangers zowel achter als voor me zonder te kijken doorliepen of fietsten en dat het soms op centimeters goed ging. En dat bij een snelheid van misschien 2-3 km/uur. Je zóu kunnen denken dat ze er rekening mee zouden houden dat een chauffeur bij het achteruitrijden 4 hoeken tegelijk in de gaten moet houden en dat daar wat vertraging in kan zitten, maar nee. En ze worden wel degelijk boos, wat kan variëren van vinger opsteken en schelden tot slaan of trappen tegen de vrachtwagen. Als je dan aanstalten maakt om uit te stappen gaan ze er wel met een noodvaart vandoor. Ik concludeer dan dat ze zelf ook weten dat ze niet zo handig bezig waren.quote:Op zondag 29 november 2015 02:14 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
Hoezo neem ik het op voor iemand? Of überhaupt voor "fietsers" in het algemeen?
Als je weinig zicht hebt gewoon voorzichtig achteruit rijden, dan zal die eventuele fietser heus niet boos worden.
Nee, voor de regel. Achteruit rijden is een bijzondere manoeuvre, dus moet je voorrang verlenen. Maar op het moment dat je de manoeuvre hebt ingezet mag je inderdaad wel van andere weggebruikers verwachten dat ze nadenken over dingen als zicht etc.quote:Op zondag 29 november 2015 01:10 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Ga je het nu serieus opnemen voor fietsers?
Dit. In principe werken de voorrangsregels gewoon goed, maar er zijn situaties waarbij een beetje gezond verstand handig is. Als ik met de vrachtauto een rotonde tegen kom zie ik vaak niet wat er aan de overkant aan komt rijden (meestal door een mislukt kunstproject dat in het midden staat), dus als het vrij is rij ik op. Dat betekent soms dat het verkeer aan komt rijden op het moment dat ik nog aan het oprijden ben. Kan ik weinig aan doen, maar ook dan stuit ik af en toe op onbegrip, toererende of knipperende automobilisten.quote:Op zondag 29 november 2015 08:31 schreef padlarf het volgende:
[..]
Nee, voor de regel. Achteruit rijden is een bijzondere manoeuvre, dus moet je voorrang verlenen. Maar op het moment dat je de manoeuvre hebt ingezet mag je inderdaad wel van andere weggebruikers verwachten dat ze nadenken over dingen als zicht etc.
Met het rijgedrag dat sommige automobilisten erop na houden in de buurt van fietsers is dat maar goed ook.quote:Op zondag 29 november 2015 00:24 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Het lijkt wel alsof fietsers ooit boven auto's zijn geplaatst als zijnde onschuldig.
Klopt. En wat Buurpoes zegt. Mensen zonder rijbewijs snappen dat gewoon niet. Ik moet op dat stukje meerdere punten tegelijk in de gaten houden: voetgangers die daar overal lopen, fietsers, paaltjes en auto's die de ernaast gelegen parkeergarage in willen rijden en uitkomen. Een beetje rekening houden is dan niet te veel gevraagd, lijkt mij. Veel mensen zijn té opgejaagd. Het is allemaal ikke ikke ikke.quote:Op zondag 29 november 2015 08:31 schreef padlarf het volgende:
[..]
Nee, voor de regel. Achteruit rijden is een bijzondere manoeuvre, dus moet je voorrang verlenen. Maar op het moment dat je de manoeuvre hebt ingezet mag je inderdaad wel van andere weggebruikers verwachten dat ze nadenken over dingen als zicht etc.
Ik reed voorzichtig, maar toch zat hij flink naar mij te gebaren alsof ik gek was.quote:Op zondag 29 november 2015 02:14 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
Hoezo neem ik het op voor iemand? Of überhaupt voor "fietsers" in het algemeen?
Als je weinig zicht hebt gewoon voorzichtig achteruit rijden, dan zal die eventuele fietser heus niet boos worden.
Is me toch wat.quote:Op zondag 29 november 2015 12:55 schreef Ridocar het volgende:
Een afgekruiste rijstrook op de A28 (want er werd een auto met pech geborgen op de vluchtstrook), en een Prius die gewoon door bleef rijden. Deed niet eens een poging een beetje uit te wijken voor de man in het geel die de auto stond op te laden.
Totdat je zelf daar staat. Geloof me, dat is niet prettig. Ook niet als ze met 70 voorbij komen.quote:
Precies. Ik had het laatst ook op de A28 dat er niet één maar tientallen auto's keihard het rode kruis negeerden. Ik zou daar niet graag hebben staan bergenquote:Op zondag 29 november 2015 13:35 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Totdat je zelf daar staat. Geloof me, dat is niet prettig. Ook niet als ze met 70 voorbij komen.
ga er maar eens staan, met de in je achterhoofd dat er minstens één keer per maand een ongeval gebeurt op die manier, dan reageer je nooit meer zo dom. Mensen die dat doen moeten ze eigenlijk gewoon eens een nachtje meesturen met een ploegje wegwerkers om in een wegafzetting te werken.quote:
Ik ben het met je eens, behalve over die 'max 15 minuten'. Ik heb al meer dan eens 60+minuten staan wachten. Ligt aan je locatie, hoe druk het bij de ANWB is, etc.quote:Op maandag 30 november 2015 01:18 schreef silenthill het volgende:
Mensen die met pech in de auto blijven zitten op de vluchtstrook.
Gewoon altijd aan de andere kant van de vluchtstrook. Is max 15 minuten voordat de ANWB of andere dienst bij je is.
Niet doordenken dat er weinig van je overblijft als er een auto met 120 ertegenaan klapt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Gisteren was het een dikke Passat die niet door mijn nederige ouwe Boraatje opgehouden wenste te worden. Kleven, kleven, kleven (met 130, dus nergens voor nodig) vervolgens inhalen toen ik naar rechts kon, voor me gaan rijden met 115 ineens, ik hem weer inhalen maar, hij weer geïrriteerd gaan kleven op de rechterstrook met 130, me dan op het laatste moment in gaan halen vlak voordat ik een vrachtwagen wilde gaan inhalen en me expres vastzetten door naast me te blijven rijden, om uiteindelijk na de vrachtwagen weer met 115 op de rechterstrook te gaan hangen zodat ik er weer langsging enz. enz. En dan met 130 de A28 op knallen waar je 100 mag en schuin 3 stroken oversteken zonder te knipperen of wat.quote:Op zaterdag 28 november 2015 12:34 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
En vaak wordt dat schommelen getriggerd doordat ze worden ingehaald. Veel bestuurders schijnen het niet kunnen hebben als ze ingehaald worden, zeker niet als het een oude(re) of kleinere auto betreft.
Ik dacht even dat dit over mij ging (tot de 0,1 seconde). Ik stond er gister achter eentje die met zijn telefoon bezig was. Stoplicht op groen, 2 auto's voor hem gaan rijden, hij laat zijn rem los en blijft vervolgens staan. Na 5 seconde toch maar even kort een toetertje, ik wil wel graag door deze groenronde. Meneer geeft gas, trapt weer vol op zijn rem (op het kruispunt), geeft een klein beetje gas en gaat kinderachtig in het midden van 2 rijstroken rijden, stuurt naar rechts, nog steeds traag. Goed, ga ik wel links en geef ik gas. Vond meneer niet leuk, geeft zodra ik met de neus naast hem zit vol gas om toch weer naar links te gaan, een paar auto's voorbij en ik ben hem uit het zicht kwijt. Ook eigenlijk niet zo mee bezig. Volgende stoplichten, links staat niets, rechts staat een busje met daarvoor nog enkele voertuigen. Raad eens wie er vooraan stond? Juist, die zak hooi. Vanaf daar gaan we de snelweg op, daar draai ik meestal zo'n 150. Meneer trok hard weg en reed flink van mij weg (had een trage bak bij me). Uiteindelijk loop ik in, knipper aan en naar links, geeft ie gas. Goed, ga ik weer naar rechts. Loop je weer in, ga je weer naar links, hetzelfde spelletje. Kinderachtig kutgedrag, iets te compenseren?quote:Op vrijdag 4 december 2015 10:29 schreef Simterklaas het volgende:
Gisterenavond iemand die het nodig vond om te claxoneren, omdat ik niet binnen 0,1 seconde wegreed toen het verkeerslicht op groen ging (tja, ik ga nu eenmaal niet de hele tijd wachten met mijn koppeling ingedrukt). Vervolgens rijdt 'ie een stukje achter mij aan en komen we op een smal weggetje langs het water, blijft die lamlul gewoon ver achter mij rijden. Geef dan ook gewoon gas als je durft en haal me in als je zo'n haast hebt.
Soms zie ik zelfs mensen extra gas geven en dan vervolgens moeten remmen voor een langere combinatie.quote:Op zondag 29 november 2015 10:20 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Dit. In principe werken de voorrangsregels gewoon goed, maar er zijn situaties waarbij een beetje gezond verstand handig is. Als ik met de vrachtauto een rotonde tegen kom zie ik vaak niet wat er aan de overkant aan komt rijden (meestal door een mislukt kunstproject dat in het midden staat), dus als het vrij is rij ik op. Dat betekent soms dat het verkeer aan komt rijden op het moment dat ik nog aan het oprijden ben. Kan ik weinig aan doen, maar ook dan stuit ik af en toe op onbegrip, toererende of knipperende automobilisten.
Dat haalt echt het bloed onder mijn nagels vandaag als automobilisten of fietsers met hun telefoon zitten te spelen. Vorige week ook een moeder met een klein kind achterop. MENS, LET OP!!!quote:Op vrijdag 4 december 2015 10:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik dacht even dat dit over mij ging (tot de 0,1 seconde). Ik stond er gister achter eentje die met zijn telefoon bezig was. Stoplicht op groen, 2 auto's voor hem gaan rijden, hij laat zijn rem los en blijft vervolgens staan. Na 5 seconde toch maar even kort een toetertje, ik wil wel graag door deze groenronde. Meneer geeft gas, trapt weer vol op zijn rem (op het kruispunt), geeft een klein beetje gas en gaat kinderachtig in het midden van 2 rijstroken rijden, stuurt naar rechts, nog steeds traag. Goed, ga ik wel links en geef ik gas. Vond meneer niet leuk, geeft zodra ik met de neus naast hem zit vol gas om toch weer naar links te gaan, een paar auto's voorbij en ik ben hem uit het zicht kwijt. Ook eigenlijk niet zo mee bezig. Volgende stoplichten, links staat niets, rechts staat een busje met daarvoor nog enkele voertuigen. Raad eens wie er vooraan stond? Juist, die zak hooi. Vanaf daar gaan we de snelweg op, daar draai ik meestal zo'n 150. Meneer trok hard weg en reed flink van mij weg (had een trage bak bij me). Uiteindelijk loop ik in, knipper aan en naar links, geeft ie gas. Goed, ga ik weer naar rechts. Loop je weer in, ga je weer naar links, hetzelfde spelletje. Kinderachtig kutgedrag, iets te compenseren?
Ik heb wel eens getoeterd bij iemand die voor mij op de afrit reed en zat te bellen. Bocht kan je met 70 nemen, die reed nog geen 20. Telefoon vloog door de auto heenquote:Op vrijdag 4 december 2015 10:59 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Dat haalt echt het bloed onder mijn nagels vandaag als automobilisten of fietsers met hun telefoon zitten te spelen. Vorige week ook een moeder met een klein kind achterop. MENS, LET OP!!!
Dat is waar, maar dan moeten ze wel hun telefoon met rust laten. Helaas is dit voor veel mensen een erg zware taak.quote:Op vrijdag 4 december 2015 13:28 schreef Dimitri_ het volgende:
Toptip: als her te lang duurt bij het verkeerslicht, even seinen. Ziet degene voor je ook altijd en het komt een stuk vriendelijker over.
Ik stopte laatst voor oranje, het was druk en het duurt op dat punt altijd wel even, ik kijk even opzij om de verwarming lager te zetten en tuut, was ie blijkbaar weer op groen. Kan nooit langer dan een seconde hebben geduurdquote:Op vrijdag 4 december 2015 13:28 schreef Dimitri_ het volgende:
Toptip: als her te lang duurt bij het verkeerslicht, even seinen. Ziet degene voor je ook altijd en het komt een stuk vriendelijker over.
Al kijk je op je telefoon, zelfs overdag.. Dan nog zie je het wel als er iemand seint achter je.quote:Op vrijdag 4 december 2015 13:32 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Dat is waar, maar dan moeten ze wel hun telefoon met rust laten. Helaas is dit voor veel mensen een erg zware taak.
Is het daar niet wettelijk geregeld dan? Wat ik weet van Japan is dat men daar redelijk gedisciplineerd is, en je zou dus niet verwachten dat men massaal zo'n wet zou overtredenquote:Op zondag 6 december 2015 07:49 schreef totalvamp het volgende:
hier in Japan lijkt iedereen te bellen tijdens het rijden, het valt me op hoevaak dat nog goed gaat. Nu is er in de stad ook niet echt de mogelijk snelheid op te bouwen...
Maar politie doet er niks aan.
ja is verboden, maar politie is te lui er iets aan te doen aangezien ze dan iedereen wel kunnen aanhouden..quote:Op zondag 6 december 2015 12:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Is het daar niet wettelijk geregeld dan? Wat ik weet van Japan is dat men daar redelijk gedisciplineerd is, en je zou dus niet verwachten dat men massaal zo'n wet zou overtreden
Dat zou je niet verwachten in zo'n land. Niet dat ik er ooit geweest ben, maar ze roepen altijd om het hardst 'discipline!' in Japan, en dan lees je dit.. beetje apart is het wel.quote:Op zondag 6 december 2015 12:51 schreef totalvamp het volgende:
[..]
ja is verboden, maar politie is te lui er iets aan te doen aangezien ze dan iedereen wel kunnen aanhouden..
Ook vaag genoeg auto's die door rood rijden (al dan wel voorzichtig en niet met een rot gang).
Ach zolang ze blijven opletten kan het weinig kwaad, het is niet zoals in NL waar iemand aan de telefoon totaal niet meer oplet.quote:Op zondag 6 december 2015 13:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat zou je niet verwachten in zo'n land. Niet dat ik er ooit geweest ben, maar ze roepen altijd om het hardst 'discipline!' in Japan, en dan lees je dit.. beetje apart is het wel.
Op de snelweg, met 90 km/h, voeg jij doodleuk met 10cm ruimte ertussen? Grapjas, ik had je ook gewezen op je incompetentie en inzicht.quote:Op zondag 6 december 2015 13:47 schreef BigSmurf het volgende:
Invoegen op de snelweg achter een auto die 90 rijdt (kon er niet voor), en dan vervolgens klem zitten, omdat er links op de strook naast je een bejaarde rijdt die pre-cies even hard blijft rijden in je dode hoek. En dan seinen met groot licht als je met keurige ken-uw-auto kunsten op 10 centimeter van zijn voorbumper en 10 centimeter van de achterbumper van de auto voor me hem ertussendoor gooit. Ik krijg echt een steeds grotere sch(m)urft aan dat soort *piep* bejaarden in het weekend.
Zoals ik het lees was hij al ingevoegd, toen kwam hij klem te zitten door iemand die op de linker of middelste strook zat.quote:Op zondag 6 december 2015 16:21 schreef Luco het volgende:
[..]
Op de snelweg, met 90 km/h, voeg jij doodleuk met 10cm ruimte ertussen? Grapjas, ik had je ook gewezen op je incompetentie en inzicht.
Ook op de fiets een bekende ergernis.quote:Op vrijdag 4 december 2015 13:32 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Dat is waar, maar dan moeten ze wel hun telefoon met rust laten. Helaas is dit voor veel mensen een erg zware taak.
Doe ik ook. En als iemand gas bijgeeft, terwijl ik diegene aan het inhalen ben, doe ik ht ook met naar rechts gaan. Zeker in de regen geeft het een leuk effect.quote:Op zondag 6 december 2015 16:21 schreef Luco het volgende:
[..]
Op de snelweg, met 90 km/h, voeg jij doodleuk met 10cm ruimte ertussen? Grapjas, ik had je ook gewezen op je incompetentie en inzicht.
Ben je bang dat ze hard achter je aan komen fietsen?quote:Op zondag 6 december 2015 19:15 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Ook op de fiets een bekende ergernis.
Heb altijd de neiging effe hard te toeteren als ik ernaast zit. Maar gezien de mogelijke gevolgen doe ik dat toch maar niet.
Een struggle was die Scenic iig niet. Dat was het als 't niet gevaarlijk was. Ik moest nu gewoon actief bezig zijn met een aanrijding voorkomen. Had niet eens tijd om op de toeter te hangen.quote:Op zondag 6 december 2015 01:43 schreef vannelle het volgende:
Struggles dus.
Heb ik gelukkig geen last meer van, ik heb me voorgenomen om me niet meer druk te maken en meestal werkt dat prima!
quote:Op zondag 6 december 2015 16:14 schreef Maegrim het volgende:
Waarom voeg je dan niet achter die auto in?
Invoegen op snelweg, waar 100. Tweestrooks. Strook 2 voeg ik in, voor me rijdt een auto 90. Naast mij rijdt ook een auto op strook 1. Beiden rijden 90 op de teller. Auto links versnelt niet, maar blijft in dode hoek hangen, oftewel, rijdt onnodig links onder de V-max. Achter auto links hangen nog 3-4 auto's die erlangs willen, obviously. Auto voor mij versnelt ook niet, maar rijdt wel gewoon keurig rechts. Dus wring ik me (na een seconde of 30) precies tussen auto 1 en 2 door naar de linkerstrook, waarna auto 2 (linksrijdert die in m'n dode hoek bleef hangen) seint met groot licht.quote:Op zondag 6 december 2015 16:21 schreef Luco het volgende:
[..]
Op de snelweg, met 90 km/h, voeg jij doodleuk met 10cm ruimte ertussen? Grapjas, ik had je ook gewezen op je incompetentie en inzicht.
Ja, duidelijk achterlijke actie van je.quote:Op maandag 7 december 2015 19:11 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
[..]
Invoegen op snelweg, waar 100. Tweestrooks. Strook 2 voeg ik in, voor me rijdt een auto 90. Naast mij rijdt ook een auto op strook 1. Beiden rijden 90 op de teller. Auto links versnelt niet, maar blijft in dode hoek hangen, oftewel, rijdt onnodig links onder de V-max. Achter auto links hangen nog 3-4 auto's die erlangs willen, obviously. Auto voor mij versnelt ook niet, maar rijdt wel gewoon keurig rechts. Dus wring ik me (na een seconde of 30) precies tussen auto 1 en 2 door naar de linkerstrook, waarna auto 2 (linksrijdert die in m'n dode hoek bleef hangen) seint met groot licht.
Duidelijker?
Nee daar blijven rijden dan?quote:Op maandag 7 december 2015 19:28 schreef k_man het volgende:
[..]
Ja, duidelijk achterlijke actie van je.
Nee, bang dat ze van schrik van hun fiets pleuren, tegen mijn scooter aan. Geheid dat ik dan ook op mijn muil ga.quote:Op zondag 6 december 2015 21:17 schreef Simterklaas het volgende:
[..]
Ben je bang dat ze hard achter je aan komen fietsen?
Nu ken ik de weg niet, maar als ergens 50 staat aangegeven, en verderop staat nergens aangegeven dat je 80 mag, kun je andere automobilisten dan kwalijk nemen dat ze geen 80 rijden?quote:Op maandag 7 december 2015 21:35 schreef Gulmez het volgende:
Mijn ergste ergernis is al die mensen die onder de snelheidslimiet rijden waar je niet kan inhalen
tussen zoetermeer en rotterdam heb je zo'n weg
[ afbeelding ]
en bij kruispunt is het van 80 naar 50, maar na het kruispunt staat er geen einde 50, dus gaat die auto voor me 2 km lang op recht stuk 50 rijden waar je 80 mag dus ik zet me grote licht aan, eerst 1 x toen 2 minuten achter elkaar, gaat hij nog langzamer rijden, en bij de grote rotonde zijn we uitgestapt en heb ik hem bijna 1 klap gegeven maar het liep goed af.
kut beleid in Duitsland en Belgie kan je overal inhalen
Wat versta jij onder een verkeersruzie?quote:Op maandag 7 december 2015 21:31 schreef Gulmez het volgende:
Stel je voor bij verkeersruzie zoals vandaag, en de bestuurder heeft dashcam en stuurt het naar de politie kan je daar ook een boete voor krijgen van alleen het zien van de beelden of moet er politie bij waren geweest voor een boete?
Ja en nee. Volgens de wet, begint na een kruising een nieuw stuk weg. Met de standaard maximum snelheid, voor die weg.quote:Op maandag 7 december 2015 22:38 schreef deezler het volgende:
[..]
Nu ken ik de weg niet, maar als ergens 50 staat aangegeven, en verderop staat nergens aangegeven dat je 80 mag, kun je andere automobilisten dan kwalijk nemen dat ze geen 80 rijden?
Hou op, schei uit. Hier in de buurt hebben ze ook een weg duurzaam verneukt. Rotonde erin, 80 naar 60. Deel dat in een andere gemeente ligt, is nog steeds 80. Teveel die daar ook 60 blijven rijden.quote:Op maandag 7 december 2015 22:43 schreef Fer het volgende:
[..]
Ja en nee. Volgens de wet, begint na een kruising een nieuw stuk weg. Met de standaard maximum snelheid, voor die weg.
Maar, inmiddels hangt dit land zo vol met borden en aanwijzingen, je hebt amper door, als er nog iets zonder bord kan,
Zo duidelijk is tegenwoordig ook niet meer wat de standaard maximum snelheid is. Vroeger was het binnen de bebouwde kom standaard 50 en buiten de bebouwde kom 80, autowegen 100 en snelwegen 120. Maar nu kan het 30, 50, 60, 70, 80, 100, 120 of 130 zijn.quote:Op maandag 7 december 2015 22:43 schreef Fer het volgende:
[..]
Ja en nee. Volgens de wet, begint na een kruising een nieuw stuk weg. Met de standaard maximum snelheid, voor die weg.
Maar, inmiddels hangt dit land zo vol met borden en aanwijzingen, je hebt amper door, als er nog iets zonder bord kan,
Opzich geen slecht idee. Zo werkt het hier ook een beetje, ook al is het dan 95km/h en 112km/h, waarbij iedereen gemiddeld overal 105 rijd.quote:Op maandag 7 december 2015 23:47 schreef Fer het volgende:
Ik stel voor om alles naar 110 te trekken, n-weg, autoweg, snelweg, alles hetzelfde. Het gros van de mensen doet het nu ook al vanzelf.
Er was een keer een rel geweest over een agent die parkeerboetes uitdeelde op basis van fotomateriaal dat was aangeleverd door een gewone burger. Die had zijn kiekjes opgestuurd naar het mailadres van het korps. Geen idee wat er daarna gebeurde, maar volgens mij was de politie heel snel klaar met dit NSB-trucje toen dit uit kwam.quote:Op maandag 7 december 2015 21:31 schreef Gulmez het volgende:
Stel je voor bij verkeersruzie zoals vandaag, en de bestuurder heeft dashcam en stuurt het naar de politie kan je daar ook een boete voor krijgen van alleen het zien van de beelden of moet er politie bij waren geweest voor een boete?
Ja, dat kun je ze kwalijk nemen. Neem meteen hun rijbewijs maar af, het zou algemeen bekend moeten zijn dat afwijkende snelheden die met een snelheids-bord aangegeven zijn slechts geldig zijn t/m het eerst volgende kruispunt/afslag.quote:Op maandag 7 december 2015 22:38 schreef deezler het volgende:
[..]
Nu ken ik de weg niet, maar als ergens 50 staat aangegeven, en verderop staat nergens aangegeven dat je 80 mag, kun je andere automobilisten dan kwalijk nemen dat ze geen 80 rijden?
Jammer genoeg wordt dat nergens geleerd... Althans, zowel bij mijn theorie als praktijk werd het niet genoemd.quote:Op dinsdag 8 december 2015 12:04 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ja, dat kun je ze kwalijk nemen. Neem meteen hun rijbewijs maar af, het zou algemeen bekend moeten zijn dat afwijkende snelheden die met een snelheids-bord aangegeven zijn slechts geldig zijn t/m het eerst volgende kruispunt/afslag.
Dat dat niet zo is, sja, daar hebben we gelukkig dit irritatie-topic voor
Ik heb vandaag iets nieuws geleerdquote:Op dinsdag 8 december 2015 12:04 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ja, dat kun je ze kwalijk nemen. Neem meteen hun rijbewijs maar af, het zou algemeen bekend moeten zijn dat afwijkende snelheden die met een snelheids-bord aangegeven zijn slechts geldig zijn t/m het eerst volgende kruispunt/afslag.
Dat dat niet zo is, sja, daar hebben we gelukkig dit irritatie-topic voor
op zulke momenten zou ik graag een RS6 willen hebben met een dikke bullbar erop....quote:Op woensdag 9 december 2015 00:14 schreef deezler het volgende:
Ik zie deze week opvallend veel grotere Volvo's die onnodig links rijden. Vandaag een zwarte (of andere erg donker gekleurde), gisteren een witte en een donkere. Steeds links blijven hangen op dezelfde snelheid als het verkeer rechts, terwijl er voor hen voldoende ruimte is om in te halen en naar rechts te gaan. En die donkere van vandaag bleef links hangen met 70 km waar je 80 mag met een paar honderd meter lege weg voor hem en rechts reed ook niks.
Voor dit soort wegen is het rechts inhaalverbod ook een beetje ouderwets.quote:Op woensdag 9 december 2015 09:39 schreef Martijn137 het volgende:
oke zonder gekheid, ik kom dat ook vaak tegen op een 4baans weg waar je 70 mag... en iedereen die al 3 stoplichten van te voren voorsorteren om straks links af te slaan
huh ? welk inhaal verbod ?quote:Op woensdag 9 december 2015 10:23 schreef Fer het volgende:
[..]
Voor dit soort wegen is het rechts inhaalverbod ook een beetje ouderwets.
Ach, hier hebben we inmiddels 5 strookswegen met een belachelijk lage maximum snelheid. Het is minstens zo lachwekkend, dat sommigen bijna dwangmatig proberen rechts te houden.quote:Op woensdag 9 december 2015 19:25 schreef RobertVH het volgende:
Linksrijders... Hier in Florida is dat helemaal van de gekke, mensen blijven gewoon op de linker of middenbaan hangen voor 10-20 mijl. ''stay in your lane''...
moet je al slalomend de rijksweg over om dat volk dat 5-10 mijl onder de limiet op de linker en middenbaan hangen...
○ knipperlicht doen ze ook nagenoeg niet aan - of van die figuren die eerst invoegen en dan als ze al half op de andere baan zijn alsnog hun knipperlicht aan doen...
○ sowieso, kijken voordat ze van baan wisselen is ook geen standaardprocedure in de VS
Positief punt is dan weer wel dat niemand kan fileparkeren hier, dus er zijn altijd wel goede parkeerplaatsen vrij en gratis entertainment als zo'n amerikaan 3 minuten lang zit te steken en dan uiteindelijk haaks op de stoeprand staat
Omdat iedereen links rijdt natuurlijk. Zijn ze bang dat ze er later niet meer tussen mogen. Wat niet helemaal onbegrijpelijk is. De linker rij voor het stoplicht is vaak ook honderden meters langer dan de rechter rij, en er zijn er ook tussen die, wanneer je dan echt linksaf moet, het verdommen om je er tussen te laten.quote:Op woensdag 9 december 2015 09:39 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
op zulke momenten zou ik graag een RS6 willen hebben met een dikke bullbar erop....
ik help je wel ff, want blijkbaar kom je kracht te kort om op snelheid te komen
oke zonder gekheid, ik kom dat ook vaak tegen op een 4baans weg waar je 70 mag... en iedereen die al 3 stoplichten van te voren voorsorteren om straks links af te slaan
Leren ze dat daar eigenlijk wel tijdens rijlessen?quote:Op woensdag 9 december 2015 19:25 schreef RobertVH het volgende:
Positief punt is dan weer wel dat niemand kan fileparkeren hier, dus er zijn altijd wel goede parkeerplaatsen vrij en gratis entertainment als zo'n amerikaan 3 minuten lang zit te steken en dan uiteindelijk haaks op de stoeprand staat
Die boot vertrekt normaal pas als álle auto's er op staan. Dus maakt het uit in welke rij je staat?quote:Op dinsdag 8 december 2015 15:19 schreef Fer het volgende:
Wat ook zo irritant is. Bij het oprijden of verlaten van een boot.
Mensen die dan achteruit de rij, aansluiten in een rij die eerder de boot op mag. Terwijl je dan voorin de rij staat die moet wachten.
Later uit je auto kunnen stappen, of bijvoorbeeld in Italie stond ik in de hete zon, terwijl op de boot airco was in de hutten.quote:Op woensdag 9 december 2015 22:39 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Die boot vertrekt normaal pas als álle auto's er op staan. Dus maakt het uit in welke rij je staat?
Zo is de leefquote:Op woensdag 9 december 2015 23:03 schreef Fer het volgende:
[..]
Later uit je auto kunnen stappen, of bijvoorbeeld in Italie stond ik in de hete zon, terwijl op de boot airco was in de hutten.
Als je klaar bent met je examen en de auto staat nog op vier banden krijg je je license...quote:Op woensdag 9 december 2015 22:23 schreef deezler het volgende:
[..]
Leren ze dat daar eigenlijk wel tijdens rijlessen?
Rijlessen?quote:Op woensdag 9 december 2015 22:23 schreef deezler het volgende:
[..]
Leren ze dat daar eigenlijk wel tijdens rijlessen?
Wat jij dwangmatig rechtshouden noemt is bij vele automobilisten erin gehamerd tijdens de rijlessen. Dat soort dingen wordt een automatisme en volgens mij is het nog steeds zo dat je normaliter de meest rechter rijstrook van de rijbaan dient te volgen. Of het nog verplicht is weet ik niet. Een ander voorbeeld van iets wat veel mensen geleerd hebben is het niet overschrijden van een doorgetrokken lijn. Dus worden vluchtstroken die als spitsstrook worden ingezet door veel mensen niet gebruikt "want je mag de doorgetrokken lijn niet overschrijden".quote:Op woensdag 9 december 2015 20:58 schreef Fer het volgende:
[..]
Ach, hier hebben we inmiddels 5 strookswegen met een belachelijk lage maximum snelheid. Het is minstens zo lachwekkend, dat sommigen bijna dwangmatig proberen rechts te houden.
En op sommige plaatsen, zijn inmiddels de parkeerplekken smaller, dan de gemiddelde middenklasser. Astra of Golf meet ook al 1,80m breed.
quote:Op donderdag 10 december 2015 07:03 schreef BMWK111RS het volgende:
Of het nog verplicht is weet ik niet
quote:
Ah, je hebt me weer gevonden? Ik volg niet actief elke verandering in het RVV danwel de wegenverkeerswet dat geef ik toe, dus hou ik er rekening mee dat dat aangepast kan zijn.quote:
Yep, zoals ik al zei is dat erin gehamerd tijdens de rijlessen zo'n 30 jaar geleden. Ik had alleen nog geen koffie gehad en er stond me iets bij dat een tijd gelden de staatssecretaris serieus aan het kijken was naar invoering van het "keep your lane systeem", vandaar dat ik een slag om de arm hield.quote:Op donderdag 10 december 2015 08:05 schreef Skull-splitter het volgende:
Ik mag hopen dat je weet dat je zoveel als mogelijk rechts mag houden. Maar dat telt dubbel voor die sneue die het rechtsplakkers durft te noemen
I rofl'd!quote:Op woensdag 9 december 2015 20:58 schreef Fer het volgende:
Het is minstens zo lachwekkend, dat sommigen bijna dwangmatig proberen rechts te houden.
Jaren terug een item van een agent op werkreis in de VS gelezen, noemde dat toch iets wat op papier goed werkt maar in praktijk vooral voor problemen zorgt.quote:Op donderdag 10 december 2015 08:13 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Yep, zoals ik al zei is dat erin gehamerd tijdens de rijlessen zo'n 30 jaar geleden. Ik had alleen nog geen koffie gehad en er stond me iets bij dat een tijd gelden de staatssecretaris serieus aan het kijken was naar invoering van het "keep your lane systeem", vandaar dat ik een slag om de arm hield.
Zou op zich ook een betere oplossing zijn, maar ik denk niet dat veel mensen zich aan de regels zullen houden, jij wel?quote:Op donderdag 10 december 2015 08:57 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Jaren terug een item van een agent op werkreis in de VS gelezen, noemde dat toch iets wat op papier goed werkt maar in praktijk vooral voor problemen zorgt.
Ikzelf zie meer in een indeling van snelheid per rijbaan die dan landelijk geldt.
het gunnen is vaak het grootste probleem aan de ene kant, aan de andere kant is het vervolgens mensen die zichzelf klem rijden nauwelijks zitten op te letten, vaak laat ik dan ruimte voor iemand achter een vrachtwagen en dan pakt die hem niet, om vervolgens 2 auto's achter me ruzie te maken om er tussen te komenquote:Op donderdag 10 december 2015 09:08 schreef Skull-splitter het volgende:
Het komt op hetzelfde neer als nu denk ik, en zo slecht is dat systeem niet. Alleen rijden veel mensen zich klem en gunnen mensen elkaar nauwelijks ruimte.
Plus dat je nog een aantal "moraalridders" of schoolmeesters hebt die stijf 120 of 130 rijden op de meest linkse rijstrook en weigeren om aan de kant te gaan voor iemand anders "want je mág helemaal niet harder dan 130".quote:Op donderdag 10 december 2015 09:08 schreef Skull-splitter het volgende:
Het komt op hetzelfde neer als nu denk ik, en zo slecht is dat systeem niet. Alleen rijden veel mensen zich klem en gunnen mensen elkaar nauwelijks ruimte.
Yup.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:19 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
het gunnen is vaak het grootste probleem aan de ene kant, aan de andere kant is het vervolgens mensen die zichzelf klem rijden nauwelijks zitten op te letten, vaak laat ik dan ruimte voor iemand achter een vrachtwagen en dan pakt die hem niet, om vervolgens 2 auto's achter me ruzie te maken om er tussen te komen
Ik ben zo'n "moraalridder" omdat je tot je zwaailicht en/of sirene voert niet moet verwachten dat iedereen spoorslags opzij duikt omdat je niet aan de maximum snelheid wenst te houden. Dus als ik links rijd, iets inhaal en daarbij geen 140 wens te rijden dan pas jij je snelheid maar aan.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:35 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Plus dat je nog een aantal "moraalridders" of schoolmeesters hebt die stijf 120 of 130 rijden op de meest linkse rijstrook en weigeren om aan de kant te gaan voor iemand anders "want je mág helemaal niet harder dan 130".
Een kennis van mij woont aan de andere kant van de VS (letterlijk, die woont in Alaska) en is de eerste keer gezakt... Die bleef met zijn poot op de rem staan in een schakelbak bij een helling en dat was volgens zijn instructeur, die uit LA kwam, niet nodig.quote:Op donderdag 10 december 2015 03:20 schreef RobertVH het volgende:
Ik had m'n NLse rijbewijs al een paar jaar dus rijden was niet zo'n probleem, misschien dat het normaal iets langer duurt maar van die baan gaan ze niet af...
Behalve wanneer je hem naar rechts hoekt, dan kunnen ze opeens wel rechts rijden. Het liefste weer zo vlak voor je neus als dat ze hem al naar links gooiden.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:35 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Plus dat je nog een aantal "moraalridders" of schoolmeesters hebt die stijf 120 of 130 rijden op de meest linkse rijstrook en weigeren om aan de kant te gaan voor iemand anders "want je mág helemaal niet harder dan 130".
Het mooiste is ook dat verreweg het grootste deel van de Amerikaanse staten helemaal geen "keep your lane" principe hanteren, maar "Keep right unless to pass". Het zijn echter de Amerikanen zelf die er een potje van maken. Natuurlijk is het in gebieden met veel op en afritten erg begrijpelijk dat men niet uiterst rechts rijdt i.v.m. drukte en onrustig verkeer.quote:Op donderdag 10 december 2015 08:57 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Jaren terug een item van een agent op werkreis in de VS gelezen, noemde dat toch iets wat op papier goed werkt maar in praktijk vooral voor problemen zorgt.
Ikzelf zie meer in een indeling van snelheid per rijbaan die dan landelijk geldt.
Dus jij blijft extra lang linkshangen om een ander te treiteren? Omdat je toch al 130 rijdt? Want dat is waar hij zijn beklaag over doet.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:41 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Ik ben zo'n "moraalridder" omdat je tot je zwaailicht en/of sirene voert niet moet verwachten dat iedereen spoorslags opzij duikt omdat je niet aan de maximum snelheid wenst te houden. Dus als ik links rijd, iets inhaal en daarbij geen 140 wens te rijden dan pas jij je snelheid maar aan.
Goed lezen en je hebt je antwoord en ik ken de betreffende user inmiddels goed genoeg dat ie het ook over mijn situatie kan hebben.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:42 schreef Pizza_Boom het volgende:
Dus jij blijft extra lang linkshangen om een ander te treiteren? Omdat je toch al 130 rijdt? Want dat is waar hij zijn beklaag over doet.
Dat je bij het inhalen niet harder wil rijden dan 130 vind ik geen enkel probleem. Hou ik gewoon iets in tot je weer naar rechts gaat. Het probleem zit hem echter in dat laatste. Sommige moraalridders blijven links rijden en blokkeren je "omdat ook jij niet harder mag rijden dan 130". Dat vind ik dus wél een probleemquote:Op donderdag 10 december 2015 09:41 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Ik ben zo'n "moraalridder" omdat je tot je zwaailicht en/of sirene voert niet moet verwachten dat iedereen spoorslags opzij duikt omdat je niet aan de maximum snelheid wenst te houden. Dus als ik links rijd, iets inhaal en daarbij geen 140 wens te rijden dan pas jij je snelheid maar aan.
Je kent me dus niét goed genoegquote:Op donderdag 10 december 2015 09:47 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Goed lezen en je hebt je antwoord en ik ken de betreffende user inmiddels goed genoeg dat ie het ook over mijn situatie kan hebben.
Waarom dan dit hele verhaal?quote:
Ik merk vooral mensen die heel hard ergens heen willen en daarbij mensen (onbewust?) opzij drukken. Die driftkikkers kan ik zelfs met een zwakke bak onderdrukken en wijzen op hun totale gebrek aan verkeersinzicht, maar daar haal ik nauwelijks voordeel uit. Al laat ik me niet uit de weg drukken om vervolgens achter die driftkikker de volgende vrachtwagen in te halen.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:47 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Dat je bij het inhalen niet harder wil rijden dan 130 vind ik geen enkel probleem. Hou ik gewoon iets in tot je weer naar rechts gaat. Het probleem zit hem echter in dat laatste. Sommige moraalridders blijven links rijden en blokkeren je "omdat ook jij niet harder mag rijden dan 130". Dat vind ik dus wél een probleem
Maar veel mensen lijken ook niet te snappen dat:quote:Op donderdag 10 december 2015 09:54 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Ik merk vooral mensen die heel hard ergens heen willen en daarbij mensen (onbewust?) opzij drukken. Die driftkikkers kan ik zelfs met een zwakke bak onderdrukken en wijzen op hun totale gebrek aan verkeersinzicht, maar daar haal ik nauwelijks voordeel uit. Al laat ik me niet uit de weg drukken om vervolgens achter die driftkikker de volgende vrachtwagen in te halen.
Hard rijden is leuk, maar het moet wel kunnen en dat lijken velen niet te snappen door steeds van vmax-rijder naar vmax-rijder te sprinten en zichzelf daarmee op te naaien ipv zich aan te passen aan de situatie.
Dat zeg ik toch?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:11 schreef Skull-splitter het volgende:
Geeft mensen nog geen enkele reden om te gaan bumperkleven, knipperen met groot licht of toeteren. Grow the fuck up. Als het zinnig is om naar rechts te gaan: doen. Als er binnen tien tellen weer een beweging van rechts naar links ingezet moet worden omdat er weer een vrachtwagen staat: links blijven rijden want anders opgesloten tussen twee vrachtwagens.
Het is geen rocket science jongens...
Dat mag gewoon hoor.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:11 schreef Skull-splitter het volgende:
Geeft mensen nog geen enkele reden om te gaan bumperkleven, knipperen met groot licht of toeteren. Grow the fuck up.
Grootlicht seinen en toeterenm zijn volgens de Weense bepalingen aanwijzingen die je mag geven naar het overige verkeer als teken dat jij gaat inhalen.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:11 schreef Skull-splitter het volgende:
Geeft mensen nog geen enkele reden om te gaan bumperkleven, knipperen met groot licht of toeteren.
Oh, maar er is een verschil tussen waarschuwen voor gevaar (de zo geliefde Weense uitleg) en mensen opzij treiteren, waar onnodig claxoneren hier in Nederland gewoon nog voor beboetbaar is...quote:
oh jawel hoor!quote:Op donderdag 10 december 2015 10:28 schreef Skull-splitter het volgende:
(Edit: inhalen als je uiterst links rijdt is domweg niet mogelijk immers)
Zie mijn bel van hierboven. Hoeveel fietsers hebben er de afgelopen tijd een prent gekregen voor onnodig geven van signalen als ze belden om iemand erop te attenderen dat ze er langs wilden?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:28 schreef Skull-splitter het volgende:
waar onnodig claxoneren hier in Nederland gewoon nog voor beboetbaar is...
Omdat ik nu niet in gelegenheid ben de video te uploaden.quote:Op donderdag 10 december 2015 09:52 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Waarom dan dit hele verhaal?
Deze redenatie volgend zou je ook geen boete moeten kunnen krijgen voor het niet-handsfree bellen in de auto, of het parkeren op de stoep van diezelfde auto.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:40 schreef ambertje90 het volgende:
Zie mijn bel van hierboven. Hoeveel fietsers hebben er de afgelopen tijd een prent gekregen voor onnodig geven van signalen als ze belden om iemand erop te attenderen dat ze er langs wilden?
Precies.
Oh shi- de zwaaismiley.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:25 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Grootlicht seinen en toeterenm zijn volgens de Weense bepalingen aanwijzingen die je mag geven naar het overige verkeer als teken dat jij gaat inhalen.
Hoeveel driebaans fietspaden ben jij de laatste tijd tegengekomen?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:40 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
oh jawel hoor!
[..]
Zie mijn bel van hierboven. Hoeveel fietsers hebben er de afgelopen tijd een prent gekregen voor onnodig geven van signalen als ze belden om iemand erop te attenderen dat ze er langs wilden?
Precies.
En jij dacht dat we niet een dag konden wachten?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:42 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Omdat ik nu niet in gelegenheid ben de video te uploaden.
Want in artikel 28RVV wordt net als bij RVV61a gesproken over:quote:Op donderdag 10 december 2015 10:42 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Deze redenatie volgend zou je ook geen boete moeten kunnen krijgen voor het niet-handsfree bellen in de auto, of het parkeren op de stoep van diezelfde auto.
Dan hebben ze helaas een agent getroffen die de omschrijving "licht en geluidssignalen mogen alleen gebruikt worden ter afwending van gevaar" letterlijk hebben toegepast. Jij schetst 1 van de omstandigheden waarbij het gebruik van de bel de verkeersveiligheid juist verhoogd maar waar de wet (en dus de niet nadenkende diender) geen rekening mee houdt.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:40 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
oh jawel hoor!
[..]
Zie mijn bel van hierboven. Hoeveel fietsers hebben er de afgelopen tijd een prent gekregen voor onnodig geven van signalen als ze belden om iemand erop te attenderen dat ze er langs wilden?
Precies.
ohja? ik heb er geen op zitten.... op mijn racefiets en mountainbike nietquote:Op donderdag 10 december 2015 10:28 schreef ambertje90 het volgende:
Daarom zit er ook een bel op een racefiets.
wat gaan we nu aanhouden ? het RVV wat dus zegt dat je geen licht en geluidssignalen mag gebruiken om aan te geven dat je wilt inhalen, wat volgens het verdrag in wenen weer wel mag ?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:49 schreef ambertje90 het volgende:
Want in artikel 28RVV wordt net als bij RVV61a gesproken over:
" degene die een motorvoertuig, bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een motor bestuurt"?
Nope...
Artikel 28
Bestuurders mogen slechts geluidssignalen en knippersignalen geven ter afwending van dreigend gevaar.
Wat maakt dat nou weer uit? Je belt als er geen ruimte is om ze in te halen. fietsers hebben dan nog het fatsoen om even naar rechts te gaan en je er langs te laten.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:47 schreef Skull-splitter het volgende:
Hoeveel driebaans fietspaden ben jij de laatste tijd tegengekomen?
Boefje!quote:Op donderdag 10 december 2015 10:52 schreef Martijn137 het volgende:
ohja? ik heb er geen op zitten.... op mijn racefiets en mountainbike niet
Ik kan het even niet terugvinden maar er zwerft een brief van het mninisterie rond dat je inderdaad mag toeteren of seinen.quote:Op donderdag 10 december 2015 10:52 schreef Martijn137 het volgende:
dat het niet geaccepteerd is in NL is wat anders...
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |