PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Ah, tijd voor een reirritatie!
Vluchtstrook is geen rijbaanquote:Op woensdag 11 november 2015 16:35 schreef Anne het volgende:
http://i.fokzine.net/upload/13/03/130322_50937_Rijbaan.gif
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?quote:Op woensdag 11 november 2015 16:57 schreef ambertje90 het volgende:
Ah, tijd voor een reirritatie!
[..]
Vluchtstrook is geen rijbaan
Ja, inhalende vrachtwagens op de autobahn kunnen vervelend zijn, maar het tijdsverlies is minimaal imo, zeker als je daarna weer wat vlotter rijdt dan de Vmax.
Overigens heb ik met vrachtwagens eigenlijk nooit zoveel issues.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ja, daar was ik ook wel benieuwd naar. Reken eens voor, Ambertje.quote:Op woensdag 11 november 2015 18:12 schreef Falco het volgende:
[..]
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
5km/h? Nee, het moet natuurlijk 1km/h zijn, want dat is voor Amber een realistisch snelheidsverschil. Alle vrachtauto's die mij inhalen doen er zonder uitzondering ruim tweeënhalve minuut over om mij in te halen...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zo, dat was even een ruime berekening die je in de pm hebt gezet. Post 'm even hier, want erg geloofwaardig ben je niet.
Zestienhonderd seconden
Zestienhonderd seconden
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.quote:Op woensdag 11 november 2015 20:20 schreef Ridocar het volgende:
5km/h? Nee, het moet natuurlijk 1km/h zijn, want dat is voor Amber een realistisch snelheidsverschil. Alle vrachtauto's die mij inhalen doen er zonder uitzondering ruim tweeënhalve minuut over om mij in te halen...
En dat per uur door het hele land tienduizenden keren is wel heel veel verloren tijd (en ook brandstof) per uur door inhalende vrachtauto's tijdens de spits.
Waar zouden we zijn zonder de "on"
En dat allemaal omdat ik geen 78 wil rijden? Uhu...quote:Op woensdag 11 november 2015 20:29 schreef JaapB het volgende:
[..]
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.
En dat per uur door het hele land tienduizenden keren is wel heel veel verloren tijd (en ook brandstof) per uur door inhalende vrachtauto's tijdens de spits.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
5km/h is een flink verschil. Het ging om kleine verschillenquote:
Kun je het even voorrekenen van hoeveel minuten je kwijt bent aan een vrachtwagen die een andere inhaalt met 5 km/h verschil?
Maar goed:
Zo compact mogelijk
U0=80 # snelheid van de voorste vrachtwagen (km/h)
U1=81 # snelheid van de inhaler (km/h)
U2=130 # snelheid van de auto's (km/h)
DT=3 # afstand die de auto's houden ten opzichte van elkaar bij snelheid U2 (s)
L=45 # lengte van de inhaal actie, twee maal de vrachtwagenlengte + 2 keer de ruimte voor het naar links en rechts gaan (m)
x = # snelheid waarnaar de ingehaalde truck terugvalt
T(x)=3.6*L/(U1-x) # tijd nodig voor de inhaal actie
N(x) = T(x)/DT # aantal autos dat wordt vertraagd van U2 naar U1 (aangenomen dat de file direct verdwenen is na de inhaalactie, dus onderschatting)
VA(x) = T(x)/2*N(x)*(U2-U1)/(U2) # vertraging personenautos (gemiddelde vertraging is halve inhaaltijd )
VV(x)=T(x)*(1-x/U0) # vertraging ingehaalde vrachtwagen
geeft 1600 seconden vertraging voor de automobilisten als de ingehaalde 80 blijft rijden.
en 200 seconden als hij even afzakt naar 78km/h, en daarmee verliest hij 1,3 seconde.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ruime berekening! Ha! Nou probeer een wiskundig gaten te schieten in mijn geloofwaardigheid.quote:
Zo, dat was even een ruime berekening die je in de pm hebt gezet. Post 'm even hier, want erg geloofwaardig ben je niet.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Zoals ik al zei, natuurlijk moest je 80 en 81 in je berekening stoppen, want anders klopte je theorie niet meer.quote:
[..]
5km/h is een flink verschil. Het ging om kleine verschillen
Ik rij idd 80, maar dat andere auto's 81 rijden is gewoon bullshit. dat snelheidsverschil is 99 van de honderd keer een stuk hoger, omdat de meeste vrachtauto's begrensd zijn op minstens 85 (een heel enkele keer 83 of 84, maar dat zijn werkgevers die alleen met hun portemonnee denken). Bovendien rij ik 's nachts, en op snelwegen met hoofdzakelijk drie rijstroken. Dat jij uit gaat van een constante stroom auto's dat 130km/h rijdt op de linker rijstrook van een snelweg met twee rijstroken is sowieso ongeloofwaardig. Net als het feit dat je de verloren seconden per auto gewoon bij elkaar optelt. Daarnaast kan ik mij niet voorstellen dat een vrachtauto op zo'n moment in gaat halen (met 81)
Leuke rekensom, maar je staat zo ver van de realiteit. Verkeer laat zich niet vangen in formules.
Ha!
[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 11-11-2015 21:50:05 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Inhalende vrachtwagens is nu net een van die dingen waar ik me nooit druk om maak.
Ja het zorgt voor vertraging. Maar ik kan me ook weer heel goed voorstellen hoe vervelend het is om constant achter een tragere collega vrachtwagen te moeten blijven hangen.
Bovendien houden de meeste chauffeurs zich wel aan het inhaalverbod in de spits.
Veel vervelender vind ik de personenauto's die wel harder kunnen maar toch inhalen met een niet of nauwelijks waarneembaar snelheidsverschil. Terwijl die wel makkelijk even gas bij kunnen geven, inhalen en weer naar rechts. Of blijf sowieso rechts rijden dan.
Ja het zorgt voor vertraging. Maar ik kan me ook weer heel goed voorstellen hoe vervelend het is om constant achter een tragere collega vrachtwagen te moeten blijven hangen.
Bovendien houden de meeste chauffeurs zich wel aan het inhaalverbod in de spits.
Veel vervelender vind ik de personenauto's die wel harder kunnen maar toch inhalen met een niet of nauwelijks waarneembaar snelheidsverschil. Terwijl die wel makkelijk even gas bij kunnen geven, inhalen en weer naar rechts. Of blijf sowieso rechts rijden dan.
Over inhalende vrachtwagens gesproken, ik zat vandaag 2,5 km achter inhalende vrachtwagens. En na die 2,5 km was de ene nog niet ingehaald, maar liep het verkeer vast waardoor de ander uiteindelijk toch er voorbij kon. Hij was pas halverwege ofzo. En dat ik achterop liep reden ze al deels naast elkaar en zaten er al 2 andere automobilisten achter.
Ik vroeg mij op gegeven moment af of ze niet gewoon aan het praten waren ofzo, zo lang leken ze naast elkaar te blijven hangen.
Ik vroeg mij op gegeven moment af of ze niet gewoon aan het praten waren ofzo, zo lang leken ze naast elkaar te blijven hangen.
Totdat jij ze wil inhalen, dan kunnen ze opeens wel het gas vinden.quote:
Veel vervelender vind ik de personenauto's die wel harder kunnen maar toch inhalen met een niet of nauwelijks waarneembaar snelheidsverschil. Terwijl die wel makkelijk even gas bij kunnen geven, inhalen en weer naar rechts. Of blijf sowieso rechts rijden dan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het mooie ervan is dat je ook 86 en 87 kunt gebruiken. Probeer het eens.quote:
Zoals ik al zei, natuurlijk moest je 80 en 81 in je berekening stoppen, want anders klopte je theorie niet meer.
Mja, als je meer met formules gehad had was je geen trucker geworden natuurlijk.quote:
Leuke rekensom, maar je staat zo ver van de realiteit. Verkeer laat zich niet vangen in formules.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik had nog meer opmerkingen in mijn post over je formules, die vergeet je voor het gemak maar even?quote:
[..]
Het mooie ervan is dat je ook 86 en 87 kunt gebruiken. Probeer het eens.
[..]
Probeer je een verband te leggen tussen mijn beroep en intelligentie?quote:Mja, als je meer met formules gehad had was je geen trucker geworden natuurlijk.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nee, met je beroepskeuze natuurlijk.
Als je het niet eens bent met de parameters dan kan je ze wijzigen. een intensiteit van 600 op een tweestrookssnelweg is helemaal niet zo gek hoor (vandaar DT =3)
Als je het niet eens bent met de parameters dan kan je ze wijzigen. een intensiteit van 600 op een tweestrookssnelweg is helemaal niet zo gek hoor (vandaar DT =3)
Ja, natuurlijk. Als je 10 automobilisten allemaal 30 seconden vertraging bezorgt is dat 5 minuten in totaal.quote:
Net als het feit dat je de verloren seconden per auto gewoon bij elkaar optelt.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Zo jammer. En er gewoon van overtuigd zijn. Ik ga het niet eens uitleggen.quote:
Nee, met je beroepskeuze natuurlijk.
Want alle snelwegen hebben twee rijstroken en zitten 24/7 stampvol personenauto's.quote:Als je het niet eens bent met de parameters dan kan je ze wijzigen. een intensiteit van 600 op een tweestrookssnelweg is helemaal niet zo gek hoor (vandaar DT =3)
Per auto, schat. Niet optellen wanneer het je uitkomt. Of bestuur je ze allemaal tegelijk?quote:[..]
Ja, natuurlijk. Als je 10 automobilisten allemaal 30 seconden vertraging bezorgt is dat 5 minuten in totaal.
Maar je probeert nog steeds iets dynamisch met ontelbare variaties in een formule te vatten, en dan nog eentje waarbij de uitkomst voor jou gewenst is. Maakt niet uit, je zet alleen jezelf voor schut. Voor mij dan, ik kan niet spreken voor andere users.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nee, maar 300 voertuigen per strook per uur is serieus laag. Dat is ongeveer de bezetting tussen 23:00 en 24:00 op de tweestrooks A15. Tussen 20:00 en 21:00 is het al twee keer zo hoog.quote:
Want alle snelwegen hebben twee rijstroken en zitten 24/7 stampvol personenauto's.
Ja per auto, maar ze hebben die allemaal. Wat jij nu zegt is dat het even "erg" is als je 1 persoon een minuut vertraging geeft , als dat je er 1000 een minuut geeft.quote:
Per auto, schat. Niet optellen wanneer het je uitkomt. Of bestuur je ze allemaal tegelijk?
Ik vind dat vreemd. Als je meer mensen lastig valt met dezelfde vertraging is dat erger. En ja dat is lineair, dus gewoon optellen.
Ja, dit is de nulde orde benadering. Voor dynamische fileproblemen kunnen we ook de burgersvergelijking oplossen, maar ik denk dat dat een beetje teveel gevraagd is van het publiek.quote:
Maar je probeert nog steeds iets dynamisch met ontelbare variaties in een formule te vatten
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Even terug naar de basis, je begrijpt nu wel dat je je krampachtig vasthoudt aan een rekensommetje dat moet bewijzen dat ik een egoist ben als ik gewoon door blijf rijden? Denk je werkelijk dat ik bij iedere situatie een schetsje maak, formules begin te krabbelen en de uitkomst laat bepalen wat ik zou moeten doen? (Het antwoord zal waarschijnlijk iets zijn als "Natuurlijk niet, daar ben je te dom voor" of iets in die strekking) Ik bepaal gewoon wat mij op dat moment het beste lijkt. Dat klinkt egoistisch, maar mijn keuze hangt af van veel meer factoren dan jij in een formule kan proppen, daar spelen ook dingen als empathie mee. (probeer dat maar eens in je sommetjes te stoppen) Ik geef ruimte aan anderen als het nodig is, maar ik pak ook ruimte om te voorkomen dat ik een afslag niet haal, om maar iets te noemen. Dat jij het niet eens bent met mijn keuze om de cruise control erop te laten staan als ik word ingehaald kan ik niet helpen, dat is jouw frustratie. Als ik maar weet dat ik de juiste keuzes maak.
Overigens denk ik dat je hier verkeerd zit. Als je vindt dat je teveel vraagt van dit publiek zal er vast wel een forum voor hoger opgeleiden zijn. Kun je daar de hele dag hogere wiskunde bedrijven met andere wereldvreemde intelligente mensen.
Overigens denk ik dat je hier verkeerd zit. Als je vindt dat je teveel vraagt van dit publiek zal er vast wel een forum voor hoger opgeleiden zijn. Kun je daar de hele dag hogere wiskunde bedrijven met andere wereldvreemde intelligente mensen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Duidelijk.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
De meeste auto's rijden zuiniger bij 80 dan bij 120, dus dat stukje van verloren brandstof lijkt me niet relevant.quote:
[..]
En dan gaat het niet over die ene auto die achter de ene vrachtauto 150 seconden verliest, maar het gaat over 30 auto's die daar die tijd verliezen.
En dat per uur door het hele land tienduizenden keren is wel heel veel verloren tijd (en ook brandstof) per uur door inhalende vrachtauto's tijdens de spits.
Maar als Ridocar wordt ingehaald door iemand die 85 rijdt, is de vertraging al verwaarloosbaar. Dat kun je namelijk ook in die formules invullen.quote:
Duidelijk.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Ik vind inhalende vrachtwagens ook irritant, maar snap waarom ze het doen. Helaas maak ik het ook vaak mee om 0830 op de A59, en laat ik mij weleens een vloek ontvallen.
Ok stelletje hokboeren
Klopt. had ik al gezegd dat een snelheidsverschil van 5km/h een flink verschil is? Anders doe ik dat nog eens hoor.quote:
Maar als Ridocar wordt ingehaald door iemand die 85 rijdt, is de vertraging al verwaarloosbaar. Dat kun je namelijk ook in die formules invullen.
Vrachtwagens die 80 rijden zijn ook niet het probleem, dat stond nu even in het rekenvoorbeeld omdat dat nog een legale snelheid is. De inhaler zal dan inderdaad niet met 81 langs komen. Probleem wordt het pas als de ingehaalde net onder de begrenzer van de inhaler blijft doorrijden. Dan kan het lang duren.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Doe maar niet.quote:
[..]
Anders doe ik dat nog eens hoor.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Dat is jouw opvatting. Ik wilde alleen duidelijk hebben dat er veel meer factoren meespelen om wat dan ook te beslissen.quote:
Duidelijk.
Ik wilde je, na je opmerking over egoisme, gewoon even duidelijk maken dat als jij 1 seconde inlevert door even van het gas te gaan, je de totale vertraging ordes van grootte kan beperken.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zo zijn er ook mensen die voor zichzelf kunnen rationaliseren dat ze hun personenautootje voor een vrachtwagen proppen.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Is de topicpointer niet meer duidelijk voor iedereen?
Anders gaat deze reeks gewoon weer een tijdje op slot hoor. Ik mis er namelijk helemaal niks aan.
Anders gaat deze reeks gewoon weer een tijdje op slot hoor. Ik mis er namelijk helemaal niks aan.
SUV's met verkeerd afgestelde verlichting die je vol verblinden van voor en achter 
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Zo had ik laatst ook een oud golfje met (ik ga er vanuit achteraf ingebouwde) xenon.quote:
SUV's met verkeerd afgestelde verlichting die je vol verblinden van voor en achter
Die was irritant.. Ik ben extra langzamer gaan rijden zodat ie inhaalde.
Eerlijk gezegd vind ik het maar een rare discussie. Dit kun je dan ook doortrekken, dat als mensen thuisblijven ipv op pad gaan om zoiets als een fokstok te gaan halen, er nog meer plek is op de weg.
Als ik een karrtje trek, stel ik mijn cc in op 88-90 GPS. Dan kan ik best soms even wachten met inhalen, maar helemaal voorkomen dat iemand moet wachten achter mij kan (of wil) ik ook niet.
Dan is het aan onze regering om er een strook naar te leggen. Helaas.
Sowieso is het overdreven, om van iemand die al 80 rijdt, nog maar even te verwachten dat ie af en toe nog langzamer gaat raden.
Als ik een karrtje trek, stel ik mijn cc in op 88-90 GPS. Dan kan ik best soms even wachten met inhalen, maar helemaal voorkomen dat iemand moet wachten achter mij kan (of wil) ik ook niet.
Dan is het aan onze regering om er een strook naar te leggen. Helaas.
Sowieso is het overdreven, om van iemand die al 80 rijdt, nog maar even te verwachten dat ie af en toe nog langzamer gaat raden.
.
Volgens mij was het punt niet zo zeer bij 80, maar vooral 2 vrachtwagens die hun begrenzer 1 km van elkaar hebben liggen. Zoals ik dus gister tegen kwam, aansluiten bij een inhalende vrachtwagen en na 2 km is ie net halverwege (en was al bezig met inhalen toen ik aan sloot). Als daar de ingehaalde een seconde van zijn gas gaat of des noods de cruise control iets lager neer zet, dan is die inhaalactie zo voorbij. Nu liepen we in de file, maar ik was niet verbaasd geweest als deze inhaalactie een km of 8-9 geduurd had.quote:
Sowieso is het overdreven, om van iemand die al 80 rijdt, nog maar even te verwachten dat ie af en toe nog langzamer gaat raden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit overkomt mij echt zelden. Na zo'n vrachtwagen-haalt-vrachtwagen-inhaalactie is de snelweg overigens wel vaak lekker leeg waardoor je weer eventueel tijdsverlies kunt inhalen. Zoals eerder gezegd ondervind ik maar weinig last van henquote:
[..]
Volgens mij was het punt niet zo zeer bij 80, maar vooral 2 vrachtwagens die hun begrenzer 1 km van elkaar hebben liggen. Zoals ik dus gister tegen kwam, aansluiten bij een inhalende vrachtwagen en na 2 km is ie net halverwege (en was al bezig met inhalen toen ik aan sloot). Als daar de ingehaalde een seconde van zijn gas gaat of des noods de cruise control iets lager neer zet, dan is die inhaalactie zo voorbij. Nu liepen we in de file, maar ik was niet verbaasd geweest als deze inhaalactie een km of 8-9 geduurd had.
.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Irriteer me meer aan die mensen die vlak voor mijn bromscooter de weg oprijden zodat ik vol in de ankers moet en dan met 30-35 voor me blijven hangen. Kom op zeg! Dat ik moet remmen omdat je met je auto niet achter mij de weg op wil rijden is al irritant, maar dan ook nog eens niet optrekken naar 50 slaat helemaal nergens op.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.quote:
Irriteer me meer aan die mensen die vlak voor mijn bromscooter de weg oprijden zodat ik vol in de ankers moet en dan met 30-35 voor me blijven hangen. Kom op zeg! Dat ik moet remmen omdat je met je auto niet achter mij de weg op wil rijden is al irritant, maar dan ook nog eens niet optrekken naar 50 slaat helemaal nergens op.
.
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.quote:
[..]
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.
Dat zei ik in het vorige deel ook al. Ik heb niet zoveel problemen met inhalende vrachtwagens mits ik er niet voor hoef te remmen en er als eerste achter zit. Kan daarna het gas er ten minste op.quote:
Dit overkomt mij echt zelden. Na zo'n vrachtwagen-haalt-vrachtwagen-inhaalactie is de snelweg overigens wel vaak lekker leeg waardoor je weer eventueel tijdsverlies kunt inhalen. Zoals eerder gezegd ondervind ik maar weinig last van hen
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dan zou het weleens kunnen zijn, dat je de reden op dat moment over het hoofd ziet.quote:
[..]
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.
.
ergerenquote:
[..]
Mag je jezelf er nog steeds aan irriteren.
De A1 tussen Amersfoort en Amsterdam is ook nog altijd klachtwaardig... Daar sta je in een nacht van zaterdag op zondag om 1:00 gewoon nóg in de file
Tevens -purist.
Overdag ook, 7 dagen in de week. Vooral in de weekenden. En in de vakantieperiode, Hilversum - Amersfoort dan vooral. En zelfs as het geen file is, kun je nog niet doorstampen.quote:
De A1 tussen Amersfoort en Amsterdam is ook nog altijd klachtwaardig... Daar sta je in een nacht van zaterdag op zondag om 1:00 gewoon nóg in de file
.
Mensen die weigeren de spitsstrook te gebruiken, maar je wel bijna van de weg duwen als jij er wel op rijdt en de spitsstrook overgaat in een afslag.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Heb je gelijk in, maar in dit geval betrof het een rechte (voorrangs)weg, waarvan ik van achter de langzaam rijdende auto kon zien dat de weg geheel vrij was.quote:
[..]
Soms is er een reden om 30-35 te rijden.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Leuk om te zien ook dat het op dat nieuwe driebaans-stuk vanaf/bij Amersfoort-Noord ineens een stuk beter gaat.quote:
[..]
Overdag ook, 7 dagen in de week. Vooral in de weekenden. En in de vakantieperiode, Hilversum - Amersfoort dan vooral. En zelfs as het geen file is, kun je nog niet doorstampen.
Ik sta door de week tweemaal daags in de file op het stukje Bussum-Amersfoort dus ik heb heel wat tijd gehad om me op te vreten over het feit waarom de snelweg van en naar onze hoofdstad enkel tweebaans is
(nou ja, tot/van Muiden is het driebaans, maar die bottleneck daar elimineert dat voordeel weer)
Was het zo'n zelfrijdende auto toevallig?
Zelfrijdende auto Google staande gehouden voor te langzaam rijden
en van Googles zelfrijdende auto's is in Californië staande gehouden omdat de auto te langzaam reed.
De politie was niet gewend aan de voertuigen, en wilde van de inzittende weten waarom de auto zo langzaam reed, zo vertelt Zandr Milewski, die foto's maakte en achteraf met de inzittende sprak.
http://www.nu.nl/gadgets/(...)langzaam-rijden.html
Zelfrijdende auto Google staande gehouden voor te langzaam rijden
en van Googles zelfrijdende auto's is in Californië staande gehouden omdat de auto te langzaam reed.
De politie was niet gewend aan de voertuigen, en wilde van de inzittende weten waarom de auto zo langzaam reed, zo vertelt Zandr Milewski, die foto's maakte en achteraf met de inzittende sprak.
http://www.nu.nl/gadgets/(...)langzaam-rijden.html
Goh je kan wel merken dat het vrijdag de 13e is.
Vrachtwagens die je van de weg af drukken
Randdebielen.
Vrachtwagens die je van de weg af drukken
Randdebielen.
Zit daar een verhaal aan vast of blijft het bij deze opmerking?quote:
Goh je kan wel merken dat het vrijdag de 13e is.
Vrachtwagens die je van de weg af drukken
Randdebielen.
Niet echt nee.quote:
[..]
Zit daar een verhaal aan vast of blijft het bij deze opmerking?
Ben hem voorbij gegaan bij opdraaien van de snelweg, N246, vervolgens worden het werkzaamheden, 70 en alles op de linker baan. Auto achter mij geeft ruimte zodat hij ertussen kon maar hij moest en zou perse op de plek waar ik zat terwijl hij met 100 rechts voorbij komt zetten.
Verder valt er weinig over te zeggen behalve dat het gewoon een randdebiel is.
Ik geloof nooit dat hij 100 reed, technisch onmogelijk.quote:
[..]
Niet echt nee.
Ben hem voorbij gegaan bij opdraaien van de snelweg, N246, vervolgens worden het werkzaamheden, 70 en alles op de linker baan. Auto achter mij geeft ruimte zodat hij ertussen kon maar hij moest en zou perse op de plek waar ik zat terwijl hij met 100 rechts voorbij komt zetten.
Verder valt er weinig over te zeggen behalve dat het gewoon een randdebiel is.
En misschien reed je wel in zijn dode hoek?
Was er voor jouw wel ruimte? Misschien had ie geen zin om met 70 achter jouw te blijven hangen.quote:
[..]
Niet echt nee.
Ben hem voorbij gegaan bij opdraaien van de snelweg, N246, vervolgens worden het werkzaamheden, 70 en alles op de linker baan. Auto achter mij geeft ruimte zodat hij ertussen kon maar hij moest en zou perse op de plek waar ik zat terwijl hij met 100 rechts voorbij komt zetten.
Verder valt er weinig over te zeggen behalve dat het gewoon een randdebiel is.
.
Ik reed achter een vrachtwagen de oprit van een snelweg op.
aangezien de vrachtwagen niet snel genoeg vaart kon maken reden we met 60 kilometer per uur op de oprit. achter mij zat een auto.
ik bleef achter de vrachtwagen vaart maken toen de auto achter mij de snelweg al op ging en vervolgens links van mij ging rijden zodat ik geen kant meer op kon.
via een stuk vluchtstrook en een hoop getoeter kon ik hem er uiteindelijk tussen proppen.
aangezien de vrachtwagen niet snel genoeg vaart kon maken reden we met 60 kilometer per uur op de oprit. achter mij zat een auto.
ik bleef achter de vrachtwagen vaart maken toen de auto achter mij de snelweg al op ging en vervolgens links van mij ging rijden zodat ik geen kant meer op kon.
via een stuk vluchtstrook en een hoop getoeter kon ik hem er uiteindelijk tussen proppen.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Nope, ik stond/reed +- 10-20m voor zo'n pijlwagen die ze op de weg zetten, voor mij zat een bmw en daarvoor ook een auto.quote:
[..]
Was er voor jouw wel ruimte? Misschien had ie geen zin om met 70 achter jouw te blijven hangen.
Hij kwam recht voorbij zetten trouwens met een verschil van 30-40km/h. Autos die ik eerder voorbij was gegaan daar (want ging van 100 > 70 en van 2 > 1 baan) zaten achter mij, auto achter mij hield ook ruimte voor hem.
Waarom ging jij niet naar links dan? Reed die ander over doorgetrokken strepen?quote:
Ik reed achter een vrachtwagen de oprit van een snelweg op.
aangezien de vrachtwagen niet snel genoeg vaart kon maken reden we met 60 kilometer per uur op de oprit. achter mij zat een auto.
ik bleef achter de vrachtwagen vaart maken toen de auto achter mij de snelweg al op ging en vervolgens links van mij ging rijden zodat ik geen kant meer op kon.
via een stuk vluchtstrook en een hoop getoeter kon ik hem er uiteindelijk tussen proppen.
.
omdat er verkeer op de snelweg al aankwam en ik met 60 kilometer per uur niet iemand achterop wil hebben. maar meneer vond dat wel kunnen.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
fok die achterliggers, ze kunnen toch niet door de vrachtwagen.quote:
omdat er verkeer op de snelweg al aankwam en ik met 60 kilometer per uur niet iemand achterop wil hebben. maar meneer vond dat wel kunnen.
.
Je houdt vast aan het feit dat hij 100/110 reed?quote:
[..]
Nope, ik stond/reed +- 10-20m voor zo'n pijlwagen die ze op de weg zetten, voor mij zat een bmw en daarvoor ook een auto.
Hij kwam recht voorbij zetten trouwens met een verschil van 30-40km/h. Autos die ik eerder voorbij was gegaan daar (want ging van 100 > 70 en van 2 > 1 baan) zaten achter mij, auto achter mij hield ook ruimte voor hem.
Was het wel een vrachtwagen of was het een busje met een laadbak?
Niet dat het netjes van hem/haar was maar ik heb het verhaal graag compleet.
Ja je weet toch, een 50 tonner die met 110 op 10 meter voor de pijlwagen rijdt. Waarschijnlijk voelde hij die schuine riggels niet opmde rijstrook.
.
Luchtvering is idd érg comfortabel!quote:
Ja je weet toch, een 50 tonner die met 110 op 10 meter voor de pijlwagen rijdt. Waarschijnlijk voelde hij die schuine riggels niet opmde rijstrook.
Waarom heet het dan Solid as a rock? Staat op die spatlappen.quote:
[..]
Luchtvering is idd érg comfortabel!
.
Probeer maar eens een rots terug te duwen als je links rijdt en die rots wil met 30/40 km/h snelheidsverschil (wtf is dan eigenlijk het probleem?) jouw kant op.quote:
[..]
Waarom heet het dan Solid as a rock? Staat op die spatlappen.
Mensen die niet normaal een rotonde over kunnen 
Eerst langzaam het tempo verlagen tot 30km (buiten de bk), dan helemaal tot stilstand komen voor de rotonde terwijl er geen hond aankomt en met 5km de rotonde over... Gelukkig was de volgende rotonde wel 2-baaans.
Dat dat soort mensen ooit hun rijbewijs hebben kunnen krijgen, verbaas me er zo over
Eerst langzaam het tempo verlagen tot 30km (buiten de bk), dan helemaal tot stilstand komen voor de rotonde terwijl er geen hond aankomt en met 5km de rotonde over... Gelukkig was de volgende rotonde wel 2-baaans.
Dat dat soort mensen ooit hun rijbewijs hebben kunnen krijgen, verbaas me er zo over
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De rotondes hier zijn nogal kegelvormig. Het midden is veel hoger en loopt dan af naar de randen. Dus vaak ga ik er ook niet hard overheen, geen zin om uit mijn stoel te vallen.
Rij vaak wel in een vloeiende beweging erop.
Rij vaak wel in een vloeiende beweging erop.
.
Dat zijn dus de mensen die niet vooruit kijken, ze gaan pas kijken als ze ter plekke zijn.quote:
Mensen die niet normaal een rotonde over kunnen
Eerst langzaam het tempo verlagen tot 30km (buiten de bk), dan helemaal tot stilstand komen voor de rotonde terwijl er geen hond aankomt en met 5km de rotonde over... Gelukkig was de volgende rotonde wel 2-baaans.
Dat dat soort mensen ooit hun rijbewijs hebben kunnen krijgen, verbaas me er zo over
En daarna idd overdreven voorzichtig verder en ondertussen maar trots verkondigen dat ze al weet ik hoe lang schadevrij rijden....
Hier zijn ze gewoon vlak, daar zal het wel niet aan gelegen hebben.quote:
De rotondes hier zijn nogal kegelvormig. Het midden is veel hoger en loopt dan af naar de randen. Dus vaak ga ik er ook niet hard overheen, geen zin om uit mijn stoel te vallen.
Rij vaak wel in een vloeiende beweging erop.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Vrachtwagens kunnen prima harder dan 100 hoor.quote:
[..]
Je houdt vast aan het feit dat hij 100/110 reed?
Was het wel een vrachtwagen of was het een busje met een laadbak?
Niet dat het netjes van hem/haar was maar ik heb het verhaal graag compleet.
Mensen die midden op het fietspad staan de praten met een groepje, waarvan nota bene geen een een fiets vast heeft
Kwam ik aanfietsen, ik bel. Niks.. Nog een paar keer bellen, rennen/springem ze opeens heel snel opzij omdat ik toch wel dichtbij kom... Gaat er een vol op zn bek omdat die over de stoeprand struikelde
Kwam ik aanfietsen, ik bel. Niks.. Nog een paar keer bellen, rennen/springem ze opeens heel snel opzij omdat ik toch wel dichtbij kom... Gaat er een vol op zn bek omdat die over de stoeprand struikelde
Als ze niet begrenst zijn wel ja.quote:
[..]
Vrachtwagens kunnen prima harder dan 100 hoor.
Ik heb vroeger vol geladen ook wel 130 km/h gereden maar tegenwoordig zijn ze dus wel begrenst.
Er van uit gaande dat de vrachtwagens hiero aan de technische eisen voldoen is >100 onmogelijk.
Vrachtwagens die zonder richting aan te geven de invoeger op gaan. Of met pas heel laat richting aangeven. Ik duik juist achter de vrachtwagen omdat ik hem voor niet wil afsnijden, maar weet ik dat hij daar ook af moet, dan trap ik hem ervoor. Scheelt een hoop tijd op die binnendoor weggetjes.
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Toeters reageert niemand meer op, die kunnen net zo goed vervallen.quote:
Vrachtwagens die zonder richting aan te geven de invoeger op gaan. Of met pas heel laat richting aangeven. Ik duik juist achter de vrachtwagen omdat ik hem voor niet wil afsnijden, maar weet ik dat hij daar ook af moet, dan trap ik hem ervoor. Scheelt een hoop tijd op die binnendoor weggetjes.
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
Er zijn inderdaad heel veel mensen die bij het eerste blokje van de invoegstrook hun auto meteen naar links sturen, zonder ook maar te kijken wat er op dat moment op die baan rijdt. Heb met mijn motor wel eens gehad dat iemand zijn auto letterlijk zo'n 30 cm voor mijn voorwiel ervoor zette. Als je dan toetert of je gaat er naast rijden zijn ze doof en kijken ze vooral krampachtig naar voren "ik hoor en zie jou niet".
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
quote:Op zaterdag 14 november 2015 01:16 schreef d4v1d het volgende:
Mensen die midden op het fietspad staan de praten met een groepje, waarvan nota bene geen een een fiets vast heeft
Kwam ik aanfietsen, ik bel. Niks.. Nog een paar keer bellen, rennen/springem ze opeens heel snel opzij omdat ik toch wel dichtbij kom... Gaat er een vol op zn bek omdat die over de stoeprand struikelde
verdiende loon.
Professioneel gifmenger.
Verstandiger dan afstappen en zelf in de weg gaan staan.quote:Op zondag 15 november 2015 15:21 schreef d4v1d het volgende:
[..]
Toen als een autist snel doorgefietst om de confrontatie te vermijden.
Professioneel gifmenger.
Wat is eigenlijk het voordeel van een fietspad? Vaak te smal om elkaar im te halen, laat staan als er een scooter aan komt. Naast mijn kind fietsen lukte ook niet, toen ze net leerden fietsen.
Bij iedere zijstraat uitkijken dat je niet wordt omgekegeld, door een afslaande auto, die op de weg naast je rijdt. Zeker als die weg wat verder van het fietspad af ligt. Opzij kijken is moeilijk voor sommige automobilisten.
Als je moet oversteken, moet je vaak wachten tot bij een zijstraat of zebrapad, voordat het kan.
Bij iedere zijstraat uitkijken dat je niet wordt omgekegeld, door een afslaande auto, die op de weg naast je rijdt. Zeker als die weg wat verder van het fietspad af ligt. Opzij kijken is moeilijk voor sommige automobilisten.
Als je moet oversteken, moet je vaak wachten tot bij een zijstraat of zebrapad, voordat het kan.
.
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:quote:
Vrachtwagens die zonder richting aan te geven de invoeger op gaan. Of met pas heel laat richting aangeven. Ik duik juist achter de vrachtwagen omdat ik hem voor niet wil afsnijden, maar weet ik dat hij daar ook af moet, dan trap ik hem ervoor. Scheelt een hoop tijd op die binnendoor weggetjes.
Mensen op de snelweg die met 70 van de rechter naar de linker rijstrook komen terwijl ik er bijna naast rijdt. En gewoon doodleuk doorsturen terwijl ik vol in de toeter hang. Denk je dat er voor lul getoeterd wordt ofzo. En waaorm? Omdat ze een invoegstrook tegen komen over 100 meter ofzo...
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Dit is heel herkenbaar.quote:
[..]
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Hey WcPot.quote:
Begrijpelijk. Voor jullie vrachtwagenchauffeurs is het superirritant als zo'n idioot hem op het allerlaatste moment er nog voor gooit. Kan jij weer remmen (en kostbare snelheid en tijd verliezen).
Mevrouw had al veel eerder op de rechterrijstrook moeten gaan rijden. En niet de laatste 100/150 meter pas gaan uitvoegen.quote:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.quote:
[..]
Hey WcPot.
Begrijpelijk. Voor jullie vrachtwagenchauffeurs is het superirritant als zo'n idioot hem op het allerlaatste moment er nog voor gooit. Kan jij weer remmen (en kostbare snelheid en tijd verliezen).
Of ze halen nog net in over het verdrijvingsvlak en blijven dan 75 km/h voor je rijden dat is ook 
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Het probleem begint al als ze nog op rijstrook 1 (de meest linker) zit. Daar heeft ze al helemaal geen zicht op de uitvoegstrook (behalve als ze naar rechts door het passagiersraam kijkt) omdat er een gele vrachtwagen op rijstrook 3 rijdt. Voor die gele vrachtwagen zit waarschijnlijk nog een witte vrachtwagen. En op het moment dat ze van rijstrook 3 naar de uitvoegstrook gaat, zit ze idd veel te dicht op die gele vrachtwagen.quote:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
Zo! Die zat er goed op.quote:
[..]
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat. Ik doe dit vaker en dan laat ik hem rustig op de afrit uitrollen en kom ik daarbij naast de vrachtwagen. Geen probleem als die op de snelweg blijft. Maar dat deed deze niet. De eerste bocht is het probleem al, ik kan er met 70 doorheen, hij met 40. Moet ik dus mijn rem gaan gebruiken.quote:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Maar die vind ik ook in de auto irritant. Net als lui die links gaan staan en niet optrekken. Punt is, ik probeer sociaal te zijn naar vrachtwagens, met ze mee te denken ("Tegemoet komende vrachtwagen met wegversmalling, maar even van het gas af.") en ik verwacht, juist van de zogeheten professionals, dat zij ook sociaal zijn naar de rest van het verkeer. Dat een vrachtwagen de boel wat meer op houdt, snap ik, kan ie niets aan doen, zul je mij niet over horen. Ik ga echter wel miepen als ik opgehouden word door een vrachtwagen waar dit niet nodig was geweest.quote:
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat laatste heb ik vaak op de A20. Het stukje trajectcontrole is gewoon vervelend. Niet omdat je dan 80 moet rijden, maar omdat al die automobilisten krampachtig 75 blijven rijden. En met een inhaalverbod is dat gewoon irritant.quote:
[..]
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Tsja, 75 op jouw teller is bij de meeste mensen natuurlijk gewoon rond de 80 km/h. Zeg maar dezelfde oorzaak als dat de maximale snelheid voor voertuigen met aanhanger met een totaal treingewicht van <3500 kg 90 mogen op de snelweg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb trouwens het idee dat berijders van zand en betonwagens vaak minder sociaal zijn dan die van bak en vloeistof wagens, of is dat onzin?
.
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).quote:
Tsja, 75 op jouw teller is bij de meeste mensen natuurlijk gewoon rond de 80 km/h. Zeg maar dezelfde oorzaak als dat de maximale snelheid voor voertuigen met aanhanger met een totaal treingewicht van <3500 kg 90 mogen op de snelweg.
En dan wordt het toch een beetje vervelend.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Geen idee, het zal misschien te maken hebben met het type lading. Tankwagens kunnen schommelen, en dat is lastig onder controle te houden. Gewoon zand gaat niet stuk, maar blijft ook mooi liggen.quote:
Ik heb trouwens het idee dat berijders van zand en betonwagens vaak minder sociaal zijn dan die van bak en vloeistof wagens, of is dat onzin?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het viel mij gistermiddag op toen ik snelweg reed. Vies weer, horizontale regen, de sporen van vrachtverkeer die vol water liggen.
Ik pas mijn snelheid aan op de rechterstrook, mede door die rottige diepe sporen. Achter mij een SUV bak die het liefst door mijn kofferbak zou rijden. Opeens een momentje, aquaplanning, Uniroyal bandjes met ruim profiel konden hier ook niks meer mee. Dus ik van het gas na een zwiepert naar links en die SUV nog dichter op de bumper Normaal raak ik daar niet van onder de indruk, maar met een kleine van 6 maand in de maxicosi wordt dat wel anders.
Waar het op neer komt: Ik verbaas mij hoe men nog steeds zo op die gaspedaal drukt terwijl het weer dat niet toelaat, zicht was nihil door spray op de stukken zonder zoab.
Ook het feit dat verlichting vrijwel niet gevoerd wordt onder deze omstandigheden, uitgezonderd dagrijverlichting, maar dat geldt niet voor achter mensen...
Ik pas mijn snelheid aan op de rechterstrook, mede door die rottige diepe sporen. Achter mij een SUV bak die het liefst door mijn kofferbak zou rijden. Opeens een momentje, aquaplanning, Uniroyal bandjes met ruim profiel konden hier ook niks meer mee. Dus ik van het gas na een zwiepert naar links en die SUV nog dichter op de bumper
Normaal raak ik daar niet van onder de indruk, maar met een kleine van 6 maand in de maxicosi wordt dat wel anders.Waar het op neer komt: Ik verbaas mij hoe men nog steeds zo op die gaspedaal drukt terwijl het weer dat niet toelaat, zicht was nihil door spray op de stukken zonder zoab.
Ook het feit dat verlichting vrijwel niet gevoerd wordt onder deze omstandigheden, uitgezonderd dagrijverlichting, maar dat geldt niet voor achter mensen...
Deze mensen zijn zich niet bewust van het feit dat ze geen 80 rijden.quote:
[..]
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).
En dan wordt het toch een beetje vervelend.
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:quote:
Sorry, die kut was weer aan het zuigen. Geen vrienden irl, denk ik. het was idd offtopic.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?quote:
[..]
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:
[ afbeelding ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Anders irriteer ik me even aan mezelf de laatste twee dagen. 
Vind dat ik normaalgesproken best netjes rijd. Nee niet foutloos, niemand rijd foutloos... maar echt grote 'fuck ups' maak ik meestal niet.
Tot gisteren en vandaag. Rijd gister op een uberdrukke A2 in de spits richting Amsterdam.
Wil op gegeven moment gaan inhalen, dus kijk in mijn spiegel en dode hoek en geef richting aan en ga....
Hoor ik me opeens echt vlak achter me een partij getoeter en groot licht geknipper.
Zat er dus blijkbaar een zeer boze volvo meneer schuin achter mij ofzo? Ik zat echt van wtf... ik had echt gekeken en hem gewoon niet gezien.
Ok het regende en het was donker plus heel druk, dus dat is niet de meest makkelijke combo om te rijden. Maar dan nog zat ik echt van, damn... hoe kon dit mis gaan, want ik had toch gekeken! Stom
En vanmorgen kom ik op de parkeerplaats op werk, en parkeer ik achteruit in....en rijd heeeeel voorzichtig naar achter. En opeens "bump". Zat ik dus tegen de achterbumper aan vd auto die achter mij geparkeerd stond
Het ging gelukkig met een enorm voorzichtig slakkegangetje. Was echt een heel licht tikje. Dus ik heb meteen gekeken en zowel bij mij als bij de andere auto nul schade te bekennen, thank god.
Maar echt....soms heb je van die dagen ofzo....
Vind dat ik normaalgesproken best netjes rijd. Nee niet foutloos, niemand rijd foutloos... maar echt grote 'fuck ups' maak ik meestal niet.
Tot gisteren en vandaag. Rijd gister op een uberdrukke A2 in de spits richting Amsterdam.
Wil op gegeven moment gaan inhalen, dus kijk in mijn spiegel en dode hoek en geef richting aan en ga....
Hoor ik me opeens echt vlak achter me een partij getoeter en groot licht geknipper.
Zat er dus blijkbaar een zeer boze volvo meneer schuin achter mij ofzo? Ik zat echt van wtf... ik had echt gekeken en hem gewoon niet gezien.
Ok het regende en het was donker plus heel druk, dus dat is niet de meest makkelijke combo om te rijden. Maar dan nog zat ik echt van, damn... hoe kon dit mis gaan, want ik had toch gekeken! Stom
En vanmorgen kom ik op de parkeerplaats op werk, en parkeer ik achteruit in....en rijd heeeeel voorzichtig naar achter. En opeens "bump". Zat ik dus tegen de achterbumper aan vd auto die achter mij geparkeerd stond
Het ging gelukkig met een enorm voorzichtig slakkegangetje. Was echt een heel licht tikje. Dus ik heb meteen gekeken en zowel bij mij als bij de andere auto nul schade te bekennen, thank god.
Maar echt....soms heb je van die dagen ofzo....
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's. Dan wil je de afslag nemen, laat je je gas los om achter iemand te gaan die ruim onder de V-max rijdt (105 waar 130 ofzo), lange afrit, dus zodra de uitvoegstrook begint geef ik weer wat gas bij, en dan gaan dat soort figuren alsnog, zonder te kijken, tientallen meters na het begin van de strook en met enkel even 3-knipper of zelfs helemaal geen knipperlicht, alsnog uitvoegen, terwijl ik er al half naast zit. Echt, geef het verdomme aan, dan rij ik je met 130 nog even voorbij.quote:
[..]
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat.
Oh, en aan alle mensen vanmorgen in de spits. Als het hard regent mag je best even je verlichting aanzetten. Ook als je automatische verlichting hebt mag dat soms handmatig.
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.quote:
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?
Ik begrijp dus heel goed waarom hij een navigatiesysteem heeft aangeschaft. Dat gevoel wordt nu bijna volledig weggenomen door een stem die je precies zegt wat je moet doen. Het kan heel rustgevend zijn om orders op te volgen. Geen verantwoordelijkheid meer, oh wat een innerlijke kalmte.
Toegegeven er zijn momenten dat de bestuurder zich toch opwindt; hoe kan de navi nu zeggen dat ik hier rechtsaf moet? Die weg is opgebroken, ik moet een manier vinden om er omheen te gaan en ze blijft maar roepen dat ik moet keren. Aaaaaaahhh.
Oh gelukkig ze heeft een nieuwe route gevonden. Wat een geweldig ding! Ik geef me er helemaal aan over, dit moet elke rit mee, ik geef het een prominente plaats in de auto zodat ik altijd op dat ding kan vertrouwen en kijken. Prachtig!
Brommerrijder? Welke brommerrijder?
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Amenquote:
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ik zie het probleem niet ?quote:
[..]
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.
Ik begrijp dus heel goed waarom hij een navigatiesysteem heeft aangeschaft. Dat gevoel wordt nu bijna volledig weggenomen door een stem die je precies zegt wat je moet doen. Het kan heel rustgevend zijn om orders op te volgen. Geen verantwoordelijkheid meer, oh wat een innerlijke kalmte.
Toegegeven er zijn momenten dat de bestuurder zich toch opwindt; hoe kan de navi nu zeggen dat ik hier rechtsaf moet? Die weg is opgebroken, ik moet een manier vinden om er omheen te gaan en ze blijft maar roepen dat ik moet keren. Aaaaaaahhh.
Oh gelukkig ze heeft een nieuwe route gevonden. Wat een geweldig ding! Ik geef me er helemaal aan over, dit moet elke rit mee, ik geef het een prominente plaats in de auto zodat ik altijd op dat ding kan vertrouwen en kijken. Prachtig!
Brommerrijder? Welke brommerrijder?
[ afbeelding ]
weer zon rot brommer de weg afgekegeld, krijgt die persoon die dat gedaan heeft wel ff een medaille ?
Overigens ben ik het wel eens met je dat de meeste mensen hun navigatie op onmogelijke plekken ophangen
Ben er ooit eentje tegen gekomen die dat ding practisch recht voor zen neus had hangen....
Nee, dat lijkt me sterk!quote:Op dinsdag 17 november 2015 11:50 schreef Martijn137 het volgende:
Ben er ooit eentje tegen gekomen die dat ding practisch recht voor zen neus had hangen....
[ Bericht 6% gewijzigd door ambertje90 op 17-11-2015 12:00:58 ]
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
