PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mevrouw had al veel eerder op de rechterrijstrook moeten gaan rijden. En niet de laatste 100/150 meter pas gaan uitvoegen.quote:Op zondag 15 november 2015 19:44 schreef Fer het volgende:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.quote:Op zondag 15 november 2015 19:46 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Hey WcPot.
Begrijpelijk. Voor jullie vrachtwagenchauffeurs is het superirritant als zo'n idioot hem op het allerlaatste moment er nog voor gooit. Kan jij weer remmen (en kostbare snelheid en tijd verliezen).
Of ze halen nog net in over het verdrijvingsvlak en blijven dan 75 km/h voor je rijden dat is ook 
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Het probleem begint al als ze nog op rijstrook 1 (de meest linker) zit. Daar heeft ze al helemaal geen zicht op de uitvoegstrook (behalve als ze naar rechts door het passagiersraam kijkt) omdat er een gele vrachtwagen op rijstrook 3 rijdt. Voor die gele vrachtwagen zit waarschijnlijk nog een witte vrachtwagen. En op het moment dat ze van rijstrook 3 naar de uitvoegstrook gaat, zit ze idd veel te dicht op die gele vrachtwagen.quote:
Het probleem is dat ze kort achter de gele truck zit, voordat ze opzij gaat.
Zo! Die zat er goed op.quote:
[..]
Deze Belgische mevrouw dacht ook nog even een paar vrachtwagen voor de afrit te kunnen inhalen:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat. Ik doe dit vaker en dan laat ik hem rustig op de afrit uitrollen en kom ik daarbij naast de vrachtwagen. Geen probleem als die op de snelweg blijft. Maar dat deed deze niet. De eerste bocht is het probleem al, ik kan er met 70 doorheen, hij met 40. Moet ik dus mijn rem gaan gebruiken.quote:
Als je geen zicht op de uitrit of het verkeer voor de vrachtwagen hebt, dan kan het niet...Dat de knippers dan aan of uit staan is dan irrelevant.
Maar die vind ik ook in de auto irritant. Net als lui die links gaan staan en niet optrekken. Punt is, ik probeer sociaal te zijn naar vrachtwagens, met ze mee te denken ("Tegemoet komende vrachtwagen met wegversmalling, maar even van het gas af.") en ik verwacht, juist van de zogeheten professionals, dat zij ook sociaal zijn naar de rest van het verkeer. Dat een vrachtwagen de boel wat meer op houdt, snap ik, kan ie niets aan doen, zul je mij niet over horen. Ik ga echter wel miepen als ik opgehouden word door een vrachtwagen waar dit niet nodig was geweest.quote:
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat laatste heb ik vaak op de A20. Het stukje trajectcontrole is gewoon vervelend. Niet omdat je dan 80 moet rijden, maar omdat al die automobilisten krampachtig 75 blijven rijden. En met een inhaalverbod is dat gewoon irritant.quote:
[..]
Wat ook super vervelend is al je bij verkeerslichten staat te wachten met 2x2 rijstroken. Na een paar honderd meter gaat de weg naar 1x1 rijstrook. Natuurlijk wil je graag met je luxe auto voor een vrachtauto rijden. Maar vaak genoeg gaan ze bij de eerste de beste afslag mogelijkheid weer afslaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Tsja, 75 op jouw teller is bij de meeste mensen natuurlijk gewoon rond de 80 km/h. Zeg maar dezelfde oorzaak als dat de maximale snelheid voor voertuigen met aanhanger met een totaal treingewicht van <3500 kg 90 mogen op de snelweg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb trouwens het idee dat berijders van zand en betonwagens vaak minder sociaal zijn dan die van bak en vloeistof wagens, of is dat onzin?
.
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).quote:
Tsja, 75 op jouw teller is bij de meeste mensen natuurlijk gewoon rond de 80 km/h. Zeg maar dezelfde oorzaak als dat de maximale snelheid voor voertuigen met aanhanger met een totaal treingewicht van <3500 kg 90 mogen op de snelweg.
En dan wordt het toch een beetje vervelend.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Geen idee, het zal misschien te maken hebben met het type lading. Tankwagens kunnen schommelen, en dat is lastig onder controle te houden. Gewoon zand gaat niet stuk, maar blijft ook mooi liggen.quote:
Ik heb trouwens het idee dat berijders van zand en betonwagens vaak minder sociaal zijn dan die van bak en vloeistof wagens, of is dat onzin?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het viel mij gistermiddag op toen ik snelweg reed. Vies weer, horizontale regen, de sporen van vrachtverkeer die vol water liggen.
Ik pas mijn snelheid aan op de rechterstrook, mede door die rottige diepe sporen. Achter mij een SUV bak die het liefst door mijn kofferbak zou rijden. Opeens een momentje, aquaplanning, Uniroyal bandjes met ruim profiel konden hier ook niks meer mee. Dus ik van het gas na een zwiepert naar links en die SUV nog dichter op de bumper
Normaal raak ik daar niet van onder de indruk, maar met een kleine van 6 maand in de maxicosi wordt dat wel anders.
Waar het op neer komt: Ik verbaas mij hoe men nog steeds zo op die gaspedaal drukt terwijl het weer dat niet toelaat, zicht was nihil door spray op de stukken zonder zoab.
Ook het feit dat verlichting vrijwel niet gevoerd wordt onder deze omstandigheden, uitgezonderd dagrijverlichting, maar dat geldt niet voor achter mensen...
Ik pas mijn snelheid aan op de rechterstrook, mede door die rottige diepe sporen. Achter mij een SUV bak die het liefst door mijn kofferbak zou rijden. Opeens een momentje, aquaplanning, Uniroyal bandjes met ruim profiel konden hier ook niks meer mee. Dus ik van het gas na een zwiepert naar links en die SUV nog dichter op de bumper
Normaal raak ik daar niet van onder de indruk, maar met een kleine van 6 maand in de maxicosi wordt dat wel anders.Waar het op neer komt: Ik verbaas mij hoe men nog steeds zo op die gaspedaal drukt terwijl het weer dat niet toelaat, zicht was nihil door spray op de stukken zonder zoab.
Ook het feit dat verlichting vrijwel niet gevoerd wordt onder deze omstandigheden, uitgezonderd dagrijverlichting, maar dat geldt niet voor achter mensen...
Deze mensen zijn zich niet bewust van het feit dat ze geen 80 rijden.quote:
[..]
Ik snap het. Die tellerafwijking is idd de reden van de lage snelheid. Maar het gaat mij juist om het stukje voor de trajectcontrole, waar de mensen nog eventjes mij voorbij willen rijden en net voorbij de portalen met 80 afzakken tot 75 (of nóg langzamer).
En dan wordt het toch een beetje vervelend.
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:quote:
Sorry, die kut was weer aan het zuigen. Geen vrienden irl, denk ik. het was idd offtopic.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?quote:
[..]
Omdat men in dat topic niet mijn vriendje wil zijn:
[ afbeelding ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Anders irriteer ik me even aan mezelf de laatste twee dagen. 
Vind dat ik normaalgesproken best netjes rijd. Nee niet foutloos, niemand rijd foutloos... maar echt grote 'fuck ups' maak ik meestal niet.
Tot gisteren en vandaag. Rijd gister op een uberdrukke A2 in de spits richting Amsterdam.
Wil op gegeven moment gaan inhalen, dus kijk in mijn spiegel en dode hoek en geef richting aan en ga....
Hoor ik me opeens echt vlak achter me een partij getoeter en groot licht geknipper.
Zat er dus blijkbaar een zeer boze volvo meneer schuin achter mij ofzo? Ik zat echt van wtf... ik had echt gekeken en hem gewoon niet gezien.
Ok het regende en het was donker plus heel druk, dus dat is niet de meest makkelijke combo om te rijden. Maar dan nog zat ik echt van, damn... hoe kon dit mis gaan, want ik had toch gekeken! Stom
En vanmorgen kom ik op de parkeerplaats op werk, en parkeer ik achteruit in....en rijd heeeeel voorzichtig naar achter. En opeens "bump". Zat ik dus tegen de achterbumper aan vd auto die achter mij geparkeerd stond
Het ging gelukkig met een enorm voorzichtig slakkegangetje. Was echt een heel licht tikje. Dus ik heb meteen gekeken en zowel bij mij als bij de andere auto nul schade te bekennen, thank god.
Maar echt....soms heb je van die dagen ofzo....
Vind dat ik normaalgesproken best netjes rijd. Nee niet foutloos, niemand rijd foutloos... maar echt grote 'fuck ups' maak ik meestal niet.
Tot gisteren en vandaag. Rijd gister op een uberdrukke A2 in de spits richting Amsterdam.
Wil op gegeven moment gaan inhalen, dus kijk in mijn spiegel en dode hoek en geef richting aan en ga....
Hoor ik me opeens echt vlak achter me een partij getoeter en groot licht geknipper.
Zat er dus blijkbaar een zeer boze volvo meneer schuin achter mij ofzo? Ik zat echt van wtf... ik had echt gekeken en hem gewoon niet gezien.
Ok het regende en het was donker plus heel druk, dus dat is niet de meest makkelijke combo om te rijden. Maar dan nog zat ik echt van, damn... hoe kon dit mis gaan, want ik had toch gekeken! Stom
En vanmorgen kom ik op de parkeerplaats op werk, en parkeer ik achteruit in....en rijd heeeeel voorzichtig naar achter. En opeens "bump". Zat ik dus tegen de achterbumper aan vd auto die achter mij geparkeerd stond
Het ging gelukkig met een enorm voorzichtig slakkegangetje. Was echt een heel licht tikje. Dus ik heb meteen gekeken en zowel bij mij als bij de andere auto nul schade te bekennen, thank god.
Maar echt....soms heb je van die dagen ofzo....
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's. Dan wil je de afslag nemen, laat je je gas los om achter iemand te gaan die ruim onder de V-max rijdt (105 waar 130 ofzo), lange afrit, dus zodra de uitvoegstrook begint geef ik weer wat gas bij, en dan gaan dat soort figuren alsnog, zonder te kijken, tientallen meters na het begin van de strook en met enkel even 3-knipper of zelfs helemaal geen knipperlicht, alsnog uitvoegen, terwijl ik er al half naast zit. Echt, geef het verdomme aan, dan rij ik je met 130 nog even voorbij.quote:
[..]
Gelukkig kan ik bij mijn afrit beide zien... En is het een dubbele afrit (want spitsstrook), dus wat ruimte. En die knipper is wel relevant, want staat die aan, dan laat ik hem niet al wat eerder uitrollen, maar trap ik 135-140 door totdat ik bij de afrit ben, in plaats van hem terug te laten lopen tot 100 en achter de vrachtwagen te gaan hangen om daarna de afrit op te steken. Doordat hij zijn knipper niet aan heeft, weet ik dus niet dat hij er ook af gaat.
Oh, en aan alle mensen vanmorgen in de spits. Als het hard regent mag je best even je verlichting aanzetten. Ook als je automatische verlichting hebt mag dat soms handmatig.
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.quote:
Is het misschien een idee een beetje empathisch vermogen te ontwikkelen?
Ik begrijp dus heel goed waarom hij een navigatiesysteem heeft aangeschaft. Dat gevoel wordt nu bijna volledig weggenomen door een stem die je precies zegt wat je moet doen. Het kan heel rustgevend zijn om orders op te volgen. Geen verantwoordelijkheid meer, oh wat een innerlijke kalmte.
Toegegeven er zijn momenten dat de bestuurder zich toch opwindt; hoe kan de navi nu zeggen dat ik hier rechtsaf moet? Die weg is opgebroken, ik moet een manier vinden om er omheen te gaan en ze blijft maar roepen dat ik moet keren. Aaaaaaahhh.
Oh gelukkig ze heeft een nieuwe route gevonden. Wat een geweldig ding! Ik geef me er helemaal aan over, dit moet elke rit mee, ik geef het een prominente plaats in de auto zodat ik altijd op dat ding kan vertrouwen en kijken. Prachtig!
Brommerrijder? Welke brommerrijder?
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Amenquote:
Ik vind het niet tijdig gebruiken van een knipperlicht bij het verlaten van de snelweg (50-100m voor begin uitvoegstrook) sowieso behoorlijk irritant, ook bij personenauto's.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ik zie het probleem niet ?quote:
[..]
Ik begrijp heel goed hoe de man in de Leon zich voelt. Hij is bang dat hij de weg kwijt raakt, en ik kan je zeggen: dat is niet prettig. Er komt een knoop in de buik, je gaat zweten, wordt gestressed, en dat veroorzaakt rijgedrag waar je vanachter je bureau geen begrip (meer) voor kunt opbrengen.
Ik begrijp dus heel goed waarom hij een navigatiesysteem heeft aangeschaft. Dat gevoel wordt nu bijna volledig weggenomen door een stem die je precies zegt wat je moet doen. Het kan heel rustgevend zijn om orders op te volgen. Geen verantwoordelijkheid meer, oh wat een innerlijke kalmte.
Toegegeven er zijn momenten dat de bestuurder zich toch opwindt; hoe kan de navi nu zeggen dat ik hier rechtsaf moet? Die weg is opgebroken, ik moet een manier vinden om er omheen te gaan en ze blijft maar roepen dat ik moet keren. Aaaaaaahhh.
Oh gelukkig ze heeft een nieuwe route gevonden. Wat een geweldig ding! Ik geef me er helemaal aan over, dit moet elke rit mee, ik geef het een prominente plaats in de auto zodat ik altijd op dat ding kan vertrouwen en kijken. Prachtig!
Brommerrijder? Welke brommerrijder?
[ afbeelding ]
weer zon rot brommer de weg afgekegeld, krijgt die persoon die dat gedaan heeft wel ff een medaille ?
Overigens ben ik het wel eens met je dat de meeste mensen hun navigatie op onmogelijke plekken ophangen
Ben er ooit eentje tegen gekomen die dat ding practisch recht voor zen neus had hangen....
Nee, dat lijkt me sterk!quote:Op dinsdag 17 november 2015 11:50 schreef Martijn137 het volgende:
Ben er ooit eentje tegen gekomen die dat ding practisch recht voor zen neus had hangen....
[ Bericht 6% gewijzigd door ambertje90 op 17-11-2015 12:00:58 ]
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Of gewoon lekker niet op de nachtstand zetten; dan zie je in het donker van een kilometer afstand dat ding al zitten door de achterruit.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ook dat past precies in mijn empathische stukje. Die nachtstand is toch weer anders dan de dagstand, andere kleuren en stukken minder fel. De angst voor het onbekende is zo groot dat je de informatie op het schermpje in hetzelfde formaat en zo helder mogelijk tot je wilt nemen. Dat je dan niet kunt zien wat er zich op de weg voor je afspeelt is minder belangrijk. En ja het gaat heel vaak goed, waardoor je in je zelfvertrouwen gesterkt wordt.
Zo, nu is de empathische bron wel weer even opgedroogd, dus zoek een ander voor deze zoetsappige touchy-feely-crap als er weer wat gedragingen van intellectueel minder bedeelden moeten worden goedgepraat.
Zo, nu is de empathische bron wel weer even opgedroogd, dus zoek een ander voor deze zoetsappige touchy-feely-crap als er weer wat gedragingen van intellectueel minder bedeelden moeten worden goedgepraat.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Je bent er niet echt goed in hé, met dat stukje meeleven?quote:
Ook dat past precies in mijn empathische stukje. Die nachtstand is toch weer anders dan de dagstand, andere kleuren en stukken minder fel. De angst voor het onbekende is zo groot dat je de informatie op het schermpje in hetzelfde formaat en zo helder mogelijk tot je wilt nemen. Dat je dan niet kunt zien wat er zich op de weg voor je afspeelt is minder belangrijk. En ja het gaat heel vaak goed, waardoor je in je zelfvertrouwen gesterkt wordt.
Zo, nu is de empathische bron wel weer even opgedroogd, dus zoek een ander voor deze zoetsappige touchy-feely-crap als er weer wat gedragingen van intellectueel minder bedeelden moeten worden goedgepraat.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het ligt er bij jou alleen zo dik op, maar dat is gewoon ontwijkend gedrag.quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
M'n moeder is over een bussluis gereden met de Mini. En maar zeggen dat ik zo gevaarlijk rij...
Shake with your right hand but hold a rock in the left.
Oh, de ironie...quote:
M'n moeder is over een bussluis gereden met de Mini. En maar zeggen dat ik zo gevaarlijk rij...
Zo heb je ook altijd van die mensen die miepen nooit te hard te rijden en tegen jou lopen te zeuren dat je altijd te hard rijdt, om vervolgens zelf een prent te pakken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hele rant van iemand aanhoren in de auto (ik passagierde) over dat mensen niet op de borden kijken en niet opletten om vervolgens zó met 130 op de GPS de trajectcontrole op de A2 bij Vinkenveen in te knallen en het niet doorhebben. Als er ergens duidelijk staat aangegeven dat je maar 100 mag dan is het dáár wel.quote:
[..]
Oh, de ironie...
Zo heb je ook altijd van die mensen die miepen nooit te hard te rijden en tegen jou lopen te zeuren dat je altijd te hard rijdt, om vervolgens zelf een prent te pakken.
Ik vroeg mij dit nog af. Zag een tijdje terug een dikke Crafter of Master met erachter een tandemasser vol zand. Zeker weten +3500kg dus en het reed ook +125km/u. Ieder geval goed voor een bekeuring van 31-35km te hard, cat.2
Is dat geen invordering? En waarom zou je zoiets riskeren als beroepsrijder.
Is dat geen invordering? En waarom zou je zoiets riskeren als beroepsrijder.
.
Iedereen doet weleens zulke dingen, heb ook weleens in de nacht op de snelweg voor langere tijd buiten de teller gereden.quote:
Ik vroeg mij dit nog af. Zag een tijdje terug een dikke Crafter of Master met erachter een tandemasser vol zand. Zeker weten +3500kg dus en het reed ook +125km/u. Ieder geval goed voor een bekeuring van 31-35km te hard, cat.2
Is dat geen invordering? En waarom zou je zoiets riskeren als beroepsrijder.
life happens while you're pusing the throttle.
Rare vent in een i10 die 40 wel hard zat vond... Waar je 80 mag (en het gros ruim 100 rijdt). En dan lekker onnodig links blijven rijden... Eng hoor, donker en wind. Het was notabene droog.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gister op weg naar huis ook zo eentje.... figuur in een peugeot'tje die allereerst 30 reed op een 50 weg
Dus ik zat er al achter met zo'n gevoel van, omg.... rij alsjeblieft eens door (zat niemand voor hem ook he)
Gaat ie opeens op de rem en slaat ie af, zonder richting aan te geven of NIKS
Tis dat ik er niet heel dicht op zat, maar ik moest alsnog effe snel reageren omdat ik het remmen en afslaan uiteraard niet zag aankomen...
Echt, hoe moeilijk is het om even richting aan te geven als je gaat afslaan, fakkin' pannenkoek.
Dus ik zat er al achter met zo'n gevoel van, omg.... rij alsjeblieft eens door (zat niemand voor hem ook he)
Gaat ie opeens op de rem en slaat ie af, zonder richting aan te geven of NIKS
Tis dat ik er niet heel dicht op zat, maar ik moest alsnog effe snel reageren omdat ik het remmen en afslaan uiteraard niet zag aankomen...
Echt, hoe moeilijk is het om even richting aan te geven als je gaat afslaan, fakkin' pannenkoek.
Waarom zag je dat remmen + afslaan niet aankomen? Frustratie omdat die zo langzaam voor je reed?quote:
Gister op weg naar huis ook zo eentje.... figuur in een peugeot'tje die allereerst 30 reed op een 50 weg
Dus ik zat er al achter met zo'n gevoel van, omg.... rij alsjeblieft eens door (zat niemand voor hem ook he)
Gaat ie opeens op de rem en slaat ie af, zonder richting aan te geven of NIKS
Tis dat ik er niet heel dicht op zat, maar ik moest alsnog effe snel reageren omdat ik het remmen en afslaan uiteraard niet zag aankomen...
Echt, hoe moeilijk is het om even richting aan te geven als je gaat afslaan, fakkin' pannenkoek.
In mijn ervaring is het in 90% van de gevallen dat mensen veel te langzaam rijden omdat ze niet weten waar precies die zijweg zit die ze in moeten slaan. Nee, het is niet netjes om geen richting aan te geven, maar met zulk rijgedrag kun je het zeker wel aan zien komen dat ze dat gaan doen, ook zonder richtingaanwijzer.
Zaterdag ook, op de snelweg waar je 100 mocht, rijdt er zo'n mafkees 60 ofzo. Je schrikt je lam als je voorganger ineens naar links gaat en je die gek heel snel op je af ziet komen.quote:
Rare vent in een i10 die 40 wel hard zat vond... Waar je 80 mag (en het gros ruim 100 rijdt). En dan lekker onnodig links blijven rijden... Eng hoor, donker en wind. Het was notabene droog.
Tap tap tap
Tsja... dat is een aanname.... Dan zou je bijv. ook kunnen redeneren dat een opa die 80 rijdt op de snelweg aan het zoeken is naar een afslag, terwijl het vaak genoeg voorkomt dat zo'n zelfde opa gewoon die snelheid standaard rijdt omdat ie het "hard genoeg" vindt...quote:
[..]
Waarom zag je dat remmen + afslaan niet aankomen? Frustratie omdat die zo langzaam voor je reed?
In mijn ervaring is het in 90% van de gevallen dat mensen veel te langzaam rijden omdat ze niet weten waar precies die zijweg zit die ze in moeten slaan. Nee, het is niet netjes om geen richting aan te geven, maar met zulk rijgedrag kun je het zeker wel aan zien komen dat ze dat gaan doen, ook zonder richtingaanwijzer.
Opeens afslaan zonder richting aan te geven is wél link in mijn ogen omdat degene die achter je rijdt dan niet verwacht dat je opeens vrij hard in de rem gaat om af te slaan. Daar laat ik het bij
Ik zou er ook van schrikken als het me zou overkomen. Sterker, dat is mij al eens overkomen. In België, toen omaatje een kleine auto zonder richting aan te geven op de rem ging staan om uiteindelijk af te slaan. Ik zat erachter, en ook nog eens met een flinke afstand. Toch kon ik niet voorkomen dat de betonelementen doorschoven tegen het kopschot. Kon ik weer nieuwe spanbanden omheen gooien, want die andere waren als touwtjes kapotgetrokken. De spanbanden die om grote betonelementen zitten (zeg >10 ton) staan leuk, maar het helpt geen bal. Eigenlijk kun je net zo goed zonder rijden, maar de politie wordt zenuwachtig als ze je zonder ladingzekering zien rijden, dus doen we er maar een paar bandjes omheen.
Het is idd de verantwoordelijkheid van het achteropkomende verkeer om op tijd tot stilstand te komen, maar als je continu rekening moet houden met dit soort figuren kun je wel bezig blijven met afstand houden en eindig je met een steeds langzamere snelheid omdat andere automobilisten het gat voor je iedere keer dichtrijden.
Nu rij ik groenten in een gesloten koelwagen. Dat weegt niet zo heel veel en het staat gestapeld in cbl-fust tussen de wanden met nauwelijks ruimte. Hele compacte lading dat dus niet kan schuiven. Als het nodig is kan ik gewoon doorremmen zonder dat het door de trailers vliegt.
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 18-11-2015 12:32:33 ]
Het is idd de verantwoordelijkheid van het achteropkomende verkeer om op tijd tot stilstand te komen, maar als je continu rekening moet houden met dit soort figuren kun je wel bezig blijven met afstand houden en eindig je met een steeds langzamere snelheid omdat andere automobilisten het gat voor je iedere keer dichtrijden.
Nu rij ik groenten in een gesloten koelwagen. Dat weegt niet zo heel veel en het staat gestapeld in cbl-fust tussen de wanden met nauwelijks ruimte. Hele compacte lading dat dus niet kan schuiven. Als het nodig is kan ik gewoon doorremmen zonder dat het door de trailers vliegt.
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 18-11-2015 12:32:33 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik ben het er wel mee eens dat genoemde situatie iets is wat je gewoon in kan schatten.
Anticiperen ooit van gehoord?
Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
Anticiperen ooit van gehoord?
Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
Op de snelweg gehad tijdje terug. Opa die 60 reed (op een 130 stuk). Zandvrachtwagen die opeens naar links vliegt, het verkeers links vol in de ankers gooiend. Het was dat die opa de afrit nam, anders had ik de politie gebeld.quote:
[..]
Zaterdag ook, op de snelweg waar je 100 mocht, rijdt er zo'n mafkees 60 ofzo. Je schrikt je lam als je voorganger ineens naar links gaat en je die gek heel snel op je af ziet komen.
Je maakt een inschatting op basis van normaal gedrag. Iemand die 60@130 rijdt, is geen inschatting die je normalerwijs kunt maken. Zeker niet bij een personenauto. Als je een mobiele kraan o.i.d. ziet rijden met 70, verwacht je dat min of meer. Die schaal je in als vrachtwagen.quote:
Ik ben het er wel mee eens dat genoemde situatie iets is wat je gewoon in kan schatten.
Anticiperen ooit van gehoord?
Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja, ik zou ook kunnen anticiperen op een meteoriet dat op de weg valt. Je verwacht het niet. Of hou jij op de snelweg standaard 70 meter afstand aan tot je voorganger?quote:
Ik ben het er wel mee eens dat genoemde situatie iets is wat je gewoon in kan schatten.
Anticiperen ooit van gehoord?
Dan geef ik op z'n minst richting aan en rem ik tijdig voor ik afsla.quote:Zelf kan je ook eens in een situatie komen dat je niet precies weet waar je moet zijn en daarom langzamer rijd.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja hoor. tuurlijk.
Een onzinnig voorbeeld natuurlijk, een meteoriet en niets te maken met anticiperen.
Zoek eens op wat dat betekent.
Als je niet precies weet waar je moet zijn op een weg kan je natuurlijk nooit op tijd afremmen en zo.
Daarom rijd zo iemand langzaam en zou je als medeweggebruiker kunnen inschatten dat diegene die langzaam rijd, schijnbaar zonder enige reden, iets zoekt.
Gewoon doodsimpel verkeers inzicht.
[ Bericht 70% gewijzigd door Mehari op 18-11-2015 15:42:01 ]
Een onzinnig voorbeeld natuurlijk, een meteoriet en niets te maken met anticiperen.
Zoek eens op wat dat betekent.
Als je niet precies weet waar je moet zijn op een weg kan je natuurlijk nooit op tijd afremmen en zo.
Daarom rijd zo iemand langzaam en zou je als medeweggebruiker kunnen inschatten dat diegene die langzaam rijd, schijnbaar zonder enige reden, iets zoekt.
Gewoon doodsimpel verkeers inzicht.
[ Bericht 70% gewijzigd door Mehari op 18-11-2015 15:42:01 ]
Net zo min als je kunt verwachten dat een langzaamrijdende auto onaangekondigd afremt.quote:
Ja hoor. tuurlijk.
Een onzinnig voorbeeld natuurlijk, een meteoriet en niets te maken met anticiperen.
Zoek eens op wat dat betekent.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat kan wel. Maar je verwacht het niet. In mijn geval reed ik trouwens gewoon de plaatselijke maximumsnelheid van 50 achter een auto. Hoe moet ik daarop dan anticiperen toen automobilist plots vol op de rem ging staan?quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Maar dat vertelde je niet, het was toch een reactie op een situatie van iemand die klaagde over langzaam rijdende auto's?
Dat was ook waar ik het steeds over had.
Wat dat betreft kan flink afstand houden zelfs een nadeel zijn, op grote afstand is vaak erg slecht in te schatten hoe hard voor je geremd wordt.
Jij denk, oh, ze remmen af, en dan blijkt dat het hele zaakje stilstaat.
Dat was ook waar ik het steeds over had.
Wat dat betreft kan flink afstand houden zelfs een nadeel zijn, op grote afstand is vaak erg slecht in te schatten hoe hard voor je geremd wordt.
Jij denk, oh, ze remmen af, en dan blijkt dat het hele zaakje stilstaat.
Euhhm, dan maar even op deze kinderachtige manier: Richting aangeven bij het afslaan is gewoon VERPLICHT. Look it up.
Dus al dat gezever over hoe je wel of niet moet anticiperen bla bla is leuk en aardig....
Maar als iemand geen enkele richting aangeeft bij het afslaan van een rijweg dan zit diegene gewoon fout. Basta.
Dus al dat gezever over hoe je wel of niet moet anticiperen bla bla is leuk en aardig....
Maar als iemand geen enkele richting aangeeft bij het afslaan van een rijweg dan zit diegene gewoon fout. Basta.
Ookal ben ik dat helemaal met je eens, richting aangeven was maar de helft van je verhaal. Maximumsnelheid rijden is niet verplicht. Het is een maximum, geen minimum. Als mede-weggebruiker rekening houden met voertuigen die langzamer rijden is dus ook verplicht.quote:
Euhhm, dan maar even op deze kinderachtige manier: Richting aangeven bij het afslaan is gewoon VERPLICHT. Look it up.
Sure, dat is ook zo. Maar je eraan irriteren als iemand veel te langzaam rijdt is niet verboden toch?quote:
[..]
Ookal ben ik dat helemaal met je eens, richting aangeven was maar de helft van je verhaal. Maximumsnelheid rijden is niet verplicht. Het is een maximum, geen minimum. Als mede-weggebruiker rekening houden met voertuigen die langzamer rijden is dus ook verplicht.
(overigens kan je daar ook weer een leuke welles nietes discussie over ontketenen, waarin men gaat roepen dat het een gevaar is als je veel te langzaam rijdt, en je dus mede weggebruikers in gevaar brengt etc etc...maar daar ga ik me hier verder niet aan wagen
)
Het is niet dat mensen geen richting aangeven, ze doen het pas heel laat vaak.
Op 80km wegen zie ik dat ook vaak, dan gaan ze eerst wat langzamer rijden, dan een tijdje afremmen en als ze bijna stil staan gaan de knippers een keertje aan.
Dan denk ik en de rest van de weggebruikers "waarom rem je nu lul " ik ben niet helderziend, ik wil graag weten als jij over 200m af wilt slaan.
Op 80km wegen zie ik dat ook vaak, dan gaan ze eerst wat langzamer rijden, dan een tijdje afremmen en als ze bijna stil staan gaan de knippers een keertje aan.
Dan denk ik en de rest van de weggebruikers "waarom rem je nu lul
" ik ben niet helderziend, ik wil graag weten als jij over 200m af wilt slaan.
Denk dat daar weinig over te zeggen valt zolang 40 km/h voertuigen nog op provinciale wegen mogen rijden......quote:
dat het een gevaar is als je veel te langzaam rijdt, en je dus mede weggebruikers in gevaar brengt etc etc...maar daar ga ik me hier verder niet aan wagen
Oneens. Van trekkers, graafmachines e.d. verwacht je dat ze niet harder dan 30-40-50 rijden (ook al mogen de meeste trekkers maar 25, ze rijden gewoon 50). Daarvoor hebben ze ook bepaalde herkenningstekens, bijvoorbeeld een afgeplatte driehoek en een zwaailamp. Van een normale personenauto verwacht je niet dat deze langzaam rijdt. En zeker geen 40 op de teller. Daarbij is het op veel enkelbaans provinciale wegen wél toegestaan landbouwvoertuigen in te halen, maar niet meer toegestaan personenvoertuigen in te halen.quote:
[..]
Denk dat daar weinig over te zeggen valt zolang 40 km/h voertuigen nog op provinciale wegen mogen rijden......
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
de Droeftoeter van gisteravond in zijn Mercedes A160 (dacht ik dan, in ieder geval zeker een A klasse)
ik rij vrij pittig door op een vrij lege / rustige 80km weg, haal zo nu en dan iemand in die wat minder pittig rijdt, tot ik deze A klasse tegen kom.
deze persoon vind het nodig dan nodig om zodra ik hem ga inhalen gas bij te geven om te verhinderen dat ik hem in kan halen. tenminste, eerste keer denk ik, oh hij wilt harder, prima kruip ik er wel weer achter. gooit hij vervolgens weer het gas er af
oke.... dus dan als de weg weer vrij is nog een keer proberen in te halen.... zelfde geintje
val dan gewoon een eind omhoog A.U.B.
het is dat de weg daar niet overzichtelijk en rustig genoeg was om hem echt lang door te trekken anders was ik er wel voor gekomen maar dan ging het wel heel erg hard... en hoe graag ik er op zon moment ook voor wil komen, mijn leven is me toch iets te lief
ik rij vrij pittig door op een vrij lege / rustige 80km weg, haal zo nu en dan iemand in die wat minder pittig rijdt, tot ik deze A klasse tegen kom.
deze persoon vind het nodig dan nodig om zodra ik hem ga inhalen gas bij te geven om te verhinderen dat ik hem in kan halen. tenminste, eerste keer denk ik, oh hij wilt harder, prima kruip ik er wel weer achter. gooit hij vervolgens weer het gas er af
oke.... dus dan als de weg weer vrij is nog een keer proberen in te halen.... zelfde geintje
val dan gewoon een eind omhoog A.U.B.
het is dat de weg daar niet overzichtelijk en rustig genoeg was om hem echt lang door te trekken anders was ik er wel voor gekomen maar dan ging het wel heel erg hard... en hoe graag ik er op zon moment ook voor wil komen, mijn leven is me toch iets te lief
Ik zou er lichtelijk aggressef van worden. Met tegemoetkomend verkeer krijg je, behalve irritatie, ook heel andere dingen zoals gevaar. Bij mijn weten bestaat er jurisprudentie over een dergelijke casus met een voorval als deze. Ingehaalde die op dat moment gas aan het geven is kreeg doodslag aan zijn/haar broek. Staat leuk op je staatscv, zo'n aantekening als je een VOG aan wilt vragen.quote:
de Droeftoeter van gisteravond in zijn Mercedes A160 (dacht ik dan, in ieder geval zeker een A klasse)
ik rij vrij pittig door op een vrij lege / rustige 80km weg, haal zo nu en dan iemand in die wat minder pittig rijdt, tot ik deze A klasse tegen kom.
deze persoon vind het nodig dan nodig om zodra ik hem ga inhalen gas bij te geven om te verhinderen dat ik hem in kan halen. tenminste, eerste keer denk ik, oh hij wilt harder, prima kruip ik er wel weer achter. gooit hij vervolgens weer het gas er af
oke.... dus dan als de weg weer vrij is nog een keer proberen in te halen.... zelfde geintje
val dan gewoon een eind omhoog A.U.B.
het is dat de weg daar niet overzichtelijk en rustig genoeg was om hem echt lang door te trekken anders was ik er wel voor gekomen maar dan ging het wel heel erg hard... en hoe graag ik er op zon moment ook voor wil komen, mijn leven is me toch iets te lief
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Gas geven als je ingehaald wordt..zooo irritant.
Meestal geef ik dan nog wat extra gas, om er tóch voorbij te kunnen. Verbijsterend om te zien hoe hard je soms moet gaan rijden. Daar wordt de verkeersituatie vast ook niet veiliger van.
Meestal geef ik dan nog wat extra gas, om er tóch voorbij te kunnen. Verbijsterend om te zien hoe hard je soms moet gaan rijden. Daar wordt de verkeersituatie vast ook niet veiliger van.
Professioneel gifmenger.
en terecht, een dergelijke actie kan gewoon levens gevaarlijk zijn.quote:
[..]
Ik zou er lichtelijk aggressef van worden. Met tegemoetkomend verkeer krijg je, behalve irritatie, ook heel andere dingen zoals gevaar. Bij mijn weten bestaat er jurisprudentie over een dergelijke casus met een voorval als deze. Ingehaalde die op dat moment gas aan het geven is kreeg doodslag aan zijn/haar broek. Staat leuk op je staatscv, zo'n aantekening als je een VOG aan wilt vragen.
ja, ik reed al vrij pittig en het was zo rond half 11 s'avonds,en een beetje regenachtig, dus als meneer dan nog gaat liggen treiteren had ik hem wel in kunnen halen als ik meer als 150 was gaan rijden.... en daar is het stuk weg waar dit voorviel nou net niet geschikt voor, andere delen van de weg had het handig gekund.quote:
Gas geven als je ingehaald wordt..zooo irritant.
snap alleen niet wat er dan in zon figuur door zijn hoofd gaat...
"nee je mag me niet inhalen en niet zo snel rijden.. dus ik ga harder rijden zodat je me niet in kan halen "
Ach, ik rijd in een koekblik en sommige mensen in grotere, luxere auto's kunnen het blijkbaar niet hebben om door zo'n 'dingetje' ingehaald te worden.
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
Professioneel gifmenger.
--edit-- Dubbel.
[ Bericht 94% gewijzigd door Ridocar op 21-11-2015 19:56:09 ]
[ Bericht 94% gewijzigd door Ridocar op 21-11-2015 19:56:09 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
dat zal me dan weer aan me reet roesten wie me inhaald, als ik er geen last van heb doet iedereen maar waar die zin in heeft op de weg (redelijkerwijs natuurlijk......)quote:
Ach, ik rijd in een koekblik en sommige mensen in grotere, luxere auto's kunnen het blijkbaar niet hebben om door zo'n 'dingetje' ingehaald te worden.
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
ik heb ook wel eens zoiets gehad op de duitse autobahn, haalde een BMW in, en die vond dat die me daarna toch maar weer heel snel in moest halen.... nou veel plezier er mee, gaat u maar voor, ik volg dan wel, mooi om die BMW het "ijs" te laten breken kan ik er rustig op mijn tempo erachter aan
vroeger vond ik het ook wel grappig om op de snelweg om de typische petjes een beetje op te klooien. volgens mij heb ik een keer een golfje gruwelijk hard langs een mobiele flitser laten rijden
ik wist dat die er stond 
Ik heb het gas toch maar losgelaten toen mij dat overkwam, toen wilde ik zelf een vent-met-blijkbaar-klein-piemeltje in een Saab inhalen voor de rijstrook ophield (van 2 rijstroken naar 1), gaat die pik omhoog gas geven. Werkelijk. Wat heb je op zo'n moment te bewijzen?quote:
Gas geven als je ingehaald wordt..zooo irritant.
En gisteren dus andersom, ik werd ingehaald op het moment dat er verkeer tegemoet komt. Dan vraag je je ook af of er iemand levensmoe geworden is. Ik ga dan wel van het gas, maar ik wist zeker dat het niet goed was gegaan als ik niet had bijgeremd.quote:
[..]
en terecht, een dergelijke actie kan gewoon levens gevaarlijk zijn.
[..]
ja, ik reed al vrij pittig en het was zo rond half 11 s'avonds,en een beetje regenachtig, dus als meneer dan nog gaat liggen treiteren had ik hem wel in kunnen halen als ik meer als 150 was gaan rijden.... en daar is het stuk weg waar dit voorviel nou net niet geschikt voor, andere delen van de weg had het handig gekund.
snap alleen niet wat er dan in zon figuur door zijn hoofd gaat...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Fietsers zonder verlichting in de regen en in het donker die dan ook nog eens capriolen gaan uithalen.
Flesje bier
Wat voor auto rij je in dat je een A160 er niet uit kan rijden?quote:
de Droeftoeter van gisteravond in zijn Mercedes A160 (dacht ik dan, in ieder geval zeker een A klasse)
Ik kan in mijn A170 het pedaal tot de bodem trappen, maar hij maakt maar mondjesmaat snelheid, zit niet echt power in dat ding
Je raekt an de dinge geweun.
had hem er hendig uit kunnen rijden maar dat ga ik op het stuk waar dit zich voorviel niet doen, dan had ik ver boven de invorderings grens moeten gaan rijden, plus het overige verkeer wat het niet toeliet.quote:
[..]
Wat voor auto rij je in dat je een A160 er niet uit kan rijden?
Ik kan in mijn A170 het pedaal tot de bodem trappen, maar hij maakt maar mondjesmaat snelheid, zit niet echt power in dat ding
ik denk dat ik er, de 2e keer, als ik die actie had doorgezet, wel voor was gekomen, maar dat zou in mijn ogen een dusdanige actie zijn dat het echt te veel gevaar op zou leveren.
Verstandigquote:
[..]
had hem er hendig uit kunnen rijden maar dat ga ik op het stuk waar dit zich voorviel niet doen, dan had ik ver boven de invorderings grens moeten gaan rijden, plus het overige verkeer wat het niet toeliet.
ik denk dat ik er, de 2e keer, als ik die actie had doorgezet, wel voor was gekomen, maar dat zou in mijn ogen een dusdanige actie zijn dat het echt te veel gevaar op zou leveren.
Hier op onze 60-km weg rijden ze sommige mensen als gekken. Ik word echt regelmatig ingehaald door mensen die 80+ willen rijden. Hartstikke leuk, maar ik moet A- zo afslaan en B- heb de bekeuring er niet voor over.
Het was tot een paar jaar geleden een 80km weg, maar dan vloog er nog wel eens iemand de sloot in (want dan reden ze sommige mensen 100+).
Je raekt an de dinge geweun.
Wat ik ook strontvervelend vind, zijn mensen die je gaan inhalen op het moment dat de weg van 100 naar 130 gaat en jij volgens hun blijkbaar niet vlot genoeg door trekt (terwijl je al aan het versnellen bent), maar dan wel naast je blijven hangen op het moment dat jij bijna 130 rijdt.
Ik geef trouwens ook wel eens gas bij ingehaald worden, maar dat is met lui die dan ook ongeveer net zo hard als jou gaan rijden op het moment dat ze naast je zitten (terwijl ze daarvoor zaten te drukken) en ik mijzelf daardoor klem dreig te rijden. Versnelling terug, gas in en ervoor en dan weer terug laten zakken naar mijn oude snelheid.
Ik geef trouwens ook wel eens gas bij ingehaald worden, maar dat is met lui die dan ook ongeveer net zo hard als jou gaan rijden op het moment dat ze naast je zitten (terwijl ze daarvoor zaten te drukken) en ik mijzelf daardoor klem dreig te rijden. Versnelling terug, gas in en ervoor en dan weer terug laten zakken naar mijn oude snelheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik had gisteren ook zo'n figuur dat niet ingehaald wenste te worden. Probleem: we zaten op een weefstrook waarbij hij van rechts naar links moest, en ik van links naar rechts.
In eerste instantie kwam ik met 100 aan en ging hem voorbij terwijl hij iets van 80 reed. Ik zette mijn knipper aan naar rechts en spiegelde (gelukkig).
Vervolgens stampt hij als een idioot op het gas, komt half langszij, kijkt me aan en zet zijn knipper aan naar links en drukt me vervolgens opzij. Achter me zat een busje, dus ineens remmen kon niet. Voor hem zat een ander busje, dus hij moest remmen.
Ik zit dus opnieuw voor hem en zie ruimte tussen hem en het busje. Ik spiegel en zet opnieuw mijn knipper aan, waarop ik tot mijn verbazing zie dat hij prompt op het laatste moment het gat dicht probeert te rijden. Helaas zat ik er toen al tussen. En toen was het volgens hem mijn schuld, kwam toeterend achter mijn bumper vandaan, drukte me nog een keer bijna van de weg en reed met een dikke middelvinger door.
Weefstroken, het blijft lastig voor alfamannetjes
In eerste instantie kwam ik met 100 aan en ging hem voorbij terwijl hij iets van 80 reed. Ik zette mijn knipper aan naar rechts en spiegelde (gelukkig).
Vervolgens stampt hij als een idioot op het gas, komt half langszij, kijkt me aan en zet zijn knipper aan naar links en drukt me vervolgens opzij. Achter me zat een busje, dus ineens remmen kon niet. Voor hem zat een ander busje, dus hij moest remmen.
Ik zit dus opnieuw voor hem en zie ruimte tussen hem en het busje. Ik spiegel en zet opnieuw mijn knipper aan, waarop ik tot mijn verbazing zie dat hij prompt op het laatste moment het gat dicht probeert te rijden. Helaas zat ik er toen al tussen. En toen was het volgens hem mijn schuld, kwam toeterend achter mijn bumper vandaan, drukte me nog een keer bijna van de weg en reed met een dikke middelvinger door.
Weefstroken, het blijft lastig voor alfamannetjes
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Jihawti, als je nou eerst spiegelt en daarna pas je knipper aanzet, bezorg je je medeweggebruikers geen hartverzakking.
Professioneel gifmenger.
vanochtend had ik ook zo'n knakjosti; ritsstrook, moest heel gek doen om een vrachtwagen in te gaan halen om vervolgens achter de volgende dik in de ankers te moeten, dus ik rem en wil achter de vrachtwagen naar rechts. Rijdt die zakkenwasser die rechts achter me rijdt snel het gat (25 meter ofzo) dichtquote:
Ik had gisteren ook zo'n figuur dat niet ingehaald wenste te worden. Probleem: we zaten op een weefstrook waarbij hij van rechts naar links moest, en ik van links naar rechts.
In eerste instantie kwam ik met 100 aan en ging hem voorbij terwijl hij iets van 80 reed. Ik zette mijn knipper aan naar rechts en spiegelde (gelukkig).
Vervolgens stampt hij als een idioot op het gas, komt half langszij, kijkt me aan en zet zijn knipper aan naar links en drukt me vervolgens opzij. Achter me zat een busje, dus ineens remmen kon niet. Voor hem zat een ander busje, dus hij moest remmen.
Ik zit dus opnieuw voor hem en zie ruimte tussen hem en het busje. Ik spiegel en zet opnieuw mijn knipper aan, waarop ik tot mijn verbazing zie dat hij prompt op het laatste moment het gat dicht probeert te rijden. Helaas zat ik er toen al tussen. En toen was het volgens hem mijn schuld, kwam toeterend achter mijn bumper vandaan, drukte me nog een keer bijna van de weg en reed met een dikke middelvinger door.
Weefstroken, het blijft lastig voor alfamannetjes
heb netjes doorgeremd en achter hem ingevoegd. Vervolgens voegen we in op de A2 (vanaf de A73), dan kom je op de spitsstrook terecht, dus willen de meesten meteen opschuiven naar links om ruimte te maken voor trucks die op rijstrook 2 aankomen vanaf de A2. Toen was ik stout en prakte hem naast hem, zodat hij moest wachten op 2 vrachtwagens achter me die besloten om eerst wat invoegend verkeer plus de vrachtwagens vóór ons in te halen. Wastie niet blij mee, maja, wie kaatst.. 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat had ik gisteren op de scooter. Smal fietspad, twee dames op de fiets die breed rijden (met oordopjes, bleek later) die ik wil inhalen. Maar een tehenligger, dus ik wacht effe achter de breedfietsende dames.quote:
Ik had het gisteren weer andersom, ik werd ingehaald op het moment dat er verkeer tegemoet komt. Dan vraag je je ook af of er iemand levensmoe geworden is. Ik ga dan wel van het gas, maar ik wist zeker dat het niet goed was gegaan als ik niet had bijgeremd.
Gaan er twéé scooters mij en de dames inhalen.
Die tegenligger zag lijkbleek en fietste dus bijna de berm in.Blijkbaar paste het dus wel.
Want er is niemand gewond geraakt.Die twee breeduit fietsende dames hebben het volgens mij niet meegekregen, die waren te druk met hun muziek ofzo??
Ze weken in ieder geval geen centimeter uit.
Professioneel gifmenger.
Oh, ik had inderdaad moeten schrijven "spiegelde, knipper aan en spiegelde nog eens". Dus nee, het was niet dat ik eerst knipperde en dan pas keek. Bij dit soort mensen spiegel ik altijd voor en na uit ervaringquote:
Jihawti, als je nou eerst spiegelt en daarna pas je knipper aanzet, bezorg je je medeweggebruikers geen hartverzakking.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Dat dichtrijden van gaten vind ik inderdaad het meest onbegrijpelijke gedrag op de weg. Zelfs als de ander "fout" zit of dom doet geef ik m de ruimte omdat...het ongelukken voorkomt. Voor sommigen is het blijkbaar belangrijker om te "winnen" of "de baas te zijn" over een fokking stukje asfaltquote:Op vrijdag 20 november 2015 12:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
... Rijdt die zakkenwasser die rechts achter me rijdt snel het gat (25 meter ofzo) dicht
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
mjah, tis flapdrollengedrag, maar ik maak me er niet sappel over.. Ben ik misschien 15 seconden later op plaats bestemming. Als ik haast had gehad had ik die vrachtwagen nog wel effe meegepikt, maar dat is kut, want dan zit ik in zijn remafstand te klooien, en als hij moet remmen veroorzaak ik misschien een rupseffect achter hem, en dat is gewoon onnodig. Ik heb tegenwoordig powerz zat onder de voet en dus boeit het niet echt. Voorheen deed ik het ook niet trouwens. Als je ooit vrachtwagen hebt gereden weet je waarom.quote:
[..]
Dat dichtrijden van gaten vind ik inderdaad het meest onbegrijpelijke gedrag op de weg. Zelfs als de ander "fout" zit of dom doet geef ik m de ruimte omdat...het ongelukken voorkomt. Voor sommigen is het blijkbaar belangrijker om te "winnen" of "de baas te zijn" over een fokking stukje asfalt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Of je spiegelt niet en klapt hem er gewoon tussen, moet die ander masr normaal doen.quote:
[..]
Oh, ik had inderdaad moeten schrijven "spiegelde, knipper aan en spiegelde nog eens". Dus nee, het was niet dat ik eerst knipperde en dan pas keek. Bij dit soort mensen spiegel ik altijd voor en na uit ervaring
.
Veel mensen schommelen ook gewoon onbewust veel qua snelheid.quote:
Ach, ik rijd in een koekblik en sommige mensen in grotere, luxere auto's kunnen het blijkbaar niet hebben om door zo'n 'dingetje' ingehaald te worden.
Iets met geen levens of met kleine pikkies ofzo...
Deze week alweer drie keer een fietser gezien op een donkere weg zonder verlichting en met donkere kleding aan. Gelukkig geen van drieën waar ik last van had of rekening mee moest houden, maar je zal ze maar tegenkomen op een kruisend fietspad. Dan schrik je je wel te pletter.
Nog altijd beter dan asielzoekers (aanname) die rustig, doch geheel donker gekleed over de A2 lopen.
Vluchtstrook of op de rijbanen? Dan lijken me die fietsers toch nog engerquote:
Nog altijd beter dan asielzoekers (aanname) die rustig, doch geheel donker gekleed over de A2 lopen.
.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Vluchtstrook, dat wel. Maar je weet nooit of ze het idee krijgen om even over te steken.quote:Op zaterdag 21 november 2015 11:00 schreef Falco het volgende:
[..]
Vluchtstrook of op de rijbanen? Dan lijken me die fietsers toch nog enger
Heb hiervoor dan ook maar de politie gebeld dat ze die eraf kunnen halen. Van fietsers zonder licht verwacht ik dat ze zelf weten dat ze niet gezien kunnen worden.
Of je gaat naar links om een invoeger ruimte te geven en die gaat dan met precies dezelfde snelheid naast je rijden, waardoor jij niet meer naar rechts kan.quote:
Wat ik ook strontvervelend vind, zijn mensen die je gaan inhalen op het moment dat de weg van 100 naar 130 gaat en jij volgens hun blijkbaar niet vlot genoeg door trekt (terwijl je al aan het versnellen bent), maar dan wel naast je blijven hangen op het moment dat jij bijna 130 rijdt.
Ik geef trouwens ook wel eens gas bij ingehaald worden, maar dat is met lui die dan ook ongeveer net zo hard als jou gaan rijden op het moment dat ze naast je zitten (terwijl ze daarvoor zaten te drukken) en ik mijzelf daardoor klem dreig te rijden. Versnelling terug, gas in en ervoor en dan weer terug laten zakken naar mijn oude snelheid.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Pfff, ja echt onbegrijpelijk.quote:
Deze week alweer drie keer een fietser gezien op een donkere weg zonder verlichting en met donkere kleding aan. Gelukkig geen van drieën waar ik last van had of rekening mee moest houden, maar je zal ze maar tegenkomen op een kruisend fietspad. Dan schrik je je wel te pletter.
Zo fietste ik zelf van de week (en ja ik heb licht op mijn fiets) op een onverlichte dijkweg.... En voor mij fietste een kerel zonder licht. Zonder dollen, ik zag die kerel pas opdoemen toen ik enkele meters van hem verwijderd was. Zwarte fiets, zwarte jas aan, geen enkele vorm van verlichting EN... hij had een klein kind in een kinderzitje achterop zitten!!!
Ja, echt...
Hoe freaking onverantwoord wil je zijn.
Dat kun je natuurlijk gemakkelijk oplossen.quote:
[..]
Of je gaat naar links om een invoeger ruimte te geven en die gaat dan met precies dezelfde snelheid naast je rijden, waardoor jij niet meer naar rechts kan.
Gewoon kiezen of je er voor of er achter wil en je gas aanpassen.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Vandaag op de A1 een lul in een grote Volvo waar ik en een paar anderen 15 km achter hebben gehangen omdat ie links bleef plakken. Gaat ie 115/120 rijden waar je 130 mag, Ga je naar rechts om hem te laten zien hoe het moet, en net als je dan denkt, dan maar rechts er voorbij, geeft ie een dot gas en gaat ie 140 rijden. En dat zo kilometers achter elkaar. Lekker links hangen en op geen enkele manier iemand erlangs willen laten.
A mind with a heart of it's own
