PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.quote:Op donderdag 27 maart 2014 21:00 schreef DS4 het volgende:
[..]
Mooie materialen (bv alcantara headliner, leer op zo'n beetje al het overige), aan komen lopen en de deur gaat open, stoel/spiegels gaan op jouw instelling staan, dat soort dingen. Een gevoel van rijkdom dus (bij gebrek aan een betere term).
Maar ik snap nu waar je vandaan komt. Jouw auto is waarschijnlijk een stuk duurder als de mijne. Daar is overigens niets mis mee, maar met mijn budget is een veel duurdere auto (40 a 50k nieuw) niet haalbaar.
edit: Spelfout wegens autocorrect. De ironie....
Terecht hoor.quote:Op donderdag 27 maart 2014 21:05 schreef Alt-tab het volgende:
Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.
Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
More bang for your buck is wat ik in gedachten had, maar dat komt op hetzelfde neer. Ach zo is er een markt voor alles. Ik zou bijvoorbeeld nooit in een A-segmenter willen rijden.quote:
[..]
Terecht hoor.
Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.
Baas boven baas
Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig
Dat zag ikquote:Op donderdag 27 maart 2014 19:24 schreef Kriegel het volgende:
Nou ja, ik heb 'm ook maar op straat staan zoals je ziet.
Punt is dat het voor mij een tweede auto zou zijn in een gebied waar het betaald parkeren is, dus da's wel duur. En als enige auto is ie niet rendabel en praktisch ivm km's.
Schip ahoy!
Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steedsquote:
Mooie Miata!
Is het je daily? Zo ja, bevalt het een beetje als daily driver?
) flink stiller op de snelweg. Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.
Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.
Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.
Dank je.quote:
[ Bericht 11% gewijzigd door Kriegel op 28-03-2014 00:34:52 ]
RS6 V10quote:
Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
MX-5 is anders niets mis mee.quote:
Tja... Daar kan ik niet tegenop met m'n blikkerige kappersbak.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
We kunnen erover betwisten, maar achteraf gezien maakt t niet zoveel uit wat een auto kan of opties heeft. Zo reed ik niet eens zo lang geleden wekenlang in de Mercedes e55 amg van mijn broer. Alles erop en eraan met automaat. Je komt niks tekort, maar.... het went. Na tijdje valt het je niet op en wordt het eentonig. Klinkt raar, maar toch is het zo.
De laatste tijd merk ik dat ik niet meer naar details als specificaties of prijskaartje kijk. Wanneer ik rij, ga ik af op m'n gevoel. Bij sommige dingen blijf je dat leuke gevoel houden.
Ik rij als daily driver een renault twingo. Vrouwenauto, geen grip, helt over. Wel sympathiek, ik vermaak mij wel mee.
Edit: bij zo'n MX-5 kan ik moeilijk een Europese evenknie opnoemen die daaraan kan tippen. Maar desondanks blijf ik het gevoel van een productie-auto hebben.
Die RS6 van bovenstaande poster kan ook een prettige auto zijn. Geen ervaring mee, maar Audi's vertonen voor mij vrij neutraal gedrag, beetje onderstuur. Niks mis mee, maar na tijdje, ga ik toch net dat ene uitgesproken trekje missen.
UIteindelijk gaat het om het gevoel dat je blijft krijgen. Rest is maar details.
[ Bericht 5% gewijzigd door Robuustheid op 27-03-2014 22:02:32 ]
De laatste tijd merk ik dat ik niet meer naar details als specificaties of prijskaartje kijk. Wanneer ik rij, ga ik af op m'n gevoel. Bij sommige dingen blijf je dat leuke gevoel houden.
Ik rij als daily driver een renault twingo. Vrouwenauto, geen grip, helt over. Wel sympathiek, ik vermaak mij wel mee.
Edit: bij zo'n MX-5 kan ik moeilijk een Europese evenknie opnoemen die daaraan kan tippen. Maar desondanks blijf ik het gevoel van een productie-auto hebben.
Die RS6 van bovenstaande poster kan ook een prettige auto zijn. Geen ervaring mee, maar Audi's vertonen voor mij vrij neutraal gedrag, beetje onderstuur. Niks mis mee, maar na tijdje, ga ik toch net dat ene uitgesproken trekje missen.
UIteindelijk gaat het om het gevoel dat je blijft krijgen. Rest is maar details.
[ Bericht 5% gewijzigd door Robuustheid op 27-03-2014 22:02:32 ]
Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?quote:
Ik heb een Vectra uit 2008
[ afbeelding ]
Niet mijn auto, maar qua kleur en velgen identiek (privacy enzo). Waarom? Luxe, comfortabel, snel, Duits en erg betaalbaar voor wat je krijgt.
Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijdenquote:
Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
. Maar het open rijden en de goede wegligging zullen wel een hoop goedmaken ja, dat is dan weer fijn
Schip ahoy!
Ik heb een aantal Cabrio's gereden, een Saab, een VW Beatle, een MG maar vind het maar niets, de herrie stoort me.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.quote:
[..]
Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijden
Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.quote:
[..]
Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.
Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis
Schip ahoy!
Het blijft lastig inderdaad die concessies die je moet doen. Als er bij mij niet af en toe een rolstoel in moet en iemand op de achterbank dan was het waarschijnlijk een Z4 geworden ofzoiets.quote:
[..]
Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.
Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis
merk: Kia
model: Cee'd SW
bouwjaar: 2013
Fijne auto, veel snufjes, veel ruimte, rijd als een zonnetje, hond heeft lekker de ruimte achterin en ook als we op vakantie gaan is er ruimte genoeg.
model: Cee'd SW
bouwjaar: 2013
Fijne auto, veel snufjes, veel ruimte, rijd als een zonnetje, hond heeft lekker de ruimte achterin en ook als we op vakantie gaan is er ruimte genoeg.
I solemnly swear i'm up to no good
Ik kan me heel goed vinden hierin. Ik kom van een ruime Carisma en mis af en toe de ruimte en rust op de snelweg wel. Maar dan gaat het dakje er af en het gas er op en ben ik weer helemaal tevredenquote:
[..]
Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steeds
Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.
Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.
Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.
[..]
Dank je.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.quote:
[..]
Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?
Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.
Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.quote:
[..]
Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.
Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.
De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het welquote:
[..]
Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.
Mijn paps had een Zafira (A) 1ste generatie, reed best lekker voor een 1.6je en schakelde ook goed..quote:Op zaterdag 29 maart 2014 22:23 schreef Andyy het volgende:
[..]
De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het wel
Rijdt zelfs lekkerder dan mijn Passat.. Alleen de duw in je rug, dat voelde je weer niet..
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steenquote:
maar jij hebt er 3 nodig
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Want "gereden" betekent automatisch dat ie ze ook in bezit heeft gehad.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 22:51 schreef sturmpie het volgende:
[..]
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig
quote:
[..]
Want "gereden" betekent automatisch dat ie ze ook in bezit heeft gehad.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Huur en leenautos einsteinquote:
[..]
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.quote:
never-again.een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik heb nog een 300ZX op kwarttarief voor je in de aanbiedingquote:
[..]
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.
een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een MK1?quote:
[..]
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.
een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
Tevens -purist.
Cabrio rijden is wat voor liefhebbers vrees ik
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
maximaal genieten van hun uitlaatgassenquote:
Cabrio rijden is wat voor liefhebbers vrees ik
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik zag laatst weer een cabrio even de terugschakel behandeling krijgen van een vrachtwagen.quote:
[..]
maximaal genieten van hun uitlaatgassen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dan is het goedquote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?quote:
[..]
Ik zag laatst weer een cabrio even de terugschakel behandeling krijgen van een vrachtwagen.
Tevens -purist.
Geen ideequote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
kep wel eens meegereden met een mk2 gti .. iiiiiiiiiiiiiiiiiiquote:
twas vast een mk3quote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maandquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
okquote:Op zondag 30 maart 2014 11:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maand
veel plezier er mee !
mr2 is iets meer mijn smaak, voorlopig blijf ik braaf motorrijden en OV.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
MR2 is een wijvenbakquote:
[..]
ok
veel plezier er mee !
mr2 is iets meer mijn smaak, voorlopig blijf ik braaf motorrijden en OV.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
MR2 
Nog net even snel het tientje van maart verbruikt.quote:
[..]
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maand
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha ja, ik heb een tijdje deze gehad (alweer bijna 10 jaar geleden):quote:
[..]
maximaal genieten van hun uitlaatgassen
http://www.jdx.nl/audi
Maar dat is echt een paar maandjes leuk, daarna ingeruild voor een mooie coupe.
- Je bent vaak ziek, want je wil in het begin toch met open dak rijden, ook al is het 15 graden
- Als het 25 graden of warmer is moet je een pet op, anders brand je weg
- Boven de 30 graden heb je liever een auto met airco dan een cabrio
- Veel lawaai
- Je kan eigenlijk niet achterin zitten door de wind, wellicht beter bij nieuwe modellen
- Op de snelweg is het eigenlijk helemaal niet leuk
- In de file e.d. stinkt alles naar uitlaat van de andere auto's en vrachtwagens
Enige leuke is eigenlijk als zondagse auto voor korte ritjes in de stad of relaxed in de bergen op vakantie.
godverdomme, wat een hel manquote:
[..]
Haha ja, ik heb een tijdje deze gehad (alweer bijna 10 jaar geleden):
http://www.jdx.nl/audi
Maar dat is echt een paar maandjes leuk, daarna ingeruild voor een mooie coupe.
- Je bent vaak ziek, want je wil in het begin toch met open dak rijden, ook al is het 15 graden
- Als het 25 graden of warmer is moet je een pet op, anders brand je weg
- Boven de 30 graden heb je liever een auto met airco dan een cabrio
- Veel lawaai
- Je kan eigenlijk niet achterin zitten door de wind, wellicht beter bij nieuwe modellen
- Op de snelweg is het eigenlijk helemaal niet leuk
- In de file e.d. stinkt alles naar uitlaat van de andere auto's en vrachtwagens
Enige leuke is eigenlijk als zondagse auto voor korte ritjes in de stad of relaxed in de bergen op vakantie.
ik heb respekt voor jou jonge
niet opgeven, gewoon blijven FOK!en
alles komt weer goed, je moeder !
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Waar heb je het in godsnaam over?quote:
[..]
godverdomme, wat een hel man
ik heb respekt voor jou jonge
niet opgeven, gewoon blijven FOK!en
alles komt weer goed, je moeder !
quote:
dat je zo hebt afgezien in die cabrio jonge
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik had er toen 8 jaar naar uitgekeken om zo'n Audi Cabrio te bezitten, maar het viel gewoon erg tegen, zeker als vaste auto. Zonde van het prijsverschil voor die paar mooie dagen, tenzij je echt zoveel geld hebt dat je eentje kan hebben als 2e auto.quote:Op zondag 30 maart 2014 12:43 schreef sturmpie het volgende:
[..]
dat je zo hebt afgezien in die cabrio jonge
Maar wellicht zijn de nieuwere cabrio's allemaal wat luxer hoor, standaard airco enzo, ook met het dak er nog op leuk dus. Alleen heb je tegenwoordig een A4 voor 2500 en eenzelfde cabrio voor 7500, is dat verschil het waard?
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.quote:
een A4 voor 2500 en eenzelfde cabrio voor 7500, is dat verschil het waard?
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
quote:
[..]
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
Dat is een goeie mening ??? Wat lul jij allemaal hierzo..quote:
En waarom zo erg offtopic?? Misschien ideetje om een cabrio topic te maken??
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Betrouwbaar?quote:
Renault
Mégane
2002
1.6 16v op LPG
Waarom? Lekker ruim, betrouwbaar, zuinig en best comfortabel.
Ja. Erg betrouwbaarquote:
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
[ Bericht 9% gewijzigd door L0we op 31-03-2014 09:56:21 ]
Koop een VW Passat 1.8 Turbo 20VT.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Erg betrouwbaar.
Peugeot valt wel mee, maar Renault.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk. Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! 
En in de avond even alle kms weggewassen.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk.
Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! En in de avond even alle kms weggewassen.
Godfather Bodybuilding topic reeks
Das een leuke vermogenswinst!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Life's like music, get the rhythm..
Kijk, dat vind ik nou een nette Golf!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Mooie prestaties ook, ga ik niet redden met mijn Stage 1 :-)
Moet nog een auto gaan kopen
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
BMW 328i F30 2012. Getuned naar 280 pk. Vooral om lekker te rijden in Duitsland (waar ik veel zit).
Ik rijd 'm omdat mijn 335i coupe is gestolen. Goed verzekerd, dus ik kon vrijwel kosteloos overstappen
De 328i is in beleving net zo snel als de 335i, mede doordat deze 150 kilo lichter is. Alleen op hoge snelheid (doortrekken tot 200/250 km p/u) merk je het verschil.Nog een groot voordeel: Ik heb nu vrijwel geen hitsige golfjes naast me die een stoplichtrace willen doen. Wat een lui zijn dat
Momenteel op zoek naar een leuke Fiat 124 Spider als cabrio. Een van de weinige leuke klassieke cabrio's met een achterbankje imo.
[ Bericht 8% gewijzigd door Moody op 12-06-2014 21:49:43 ]
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.quote:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Ik kan, zowel in de omgeving bij mijn ouders alsmede waar ik nu woon, regelmatig het volle vermogen aanspreken. Zijn zat leuke wegen om gebruik te maken van je auto. Ook binnen mijn kennissenkring hoor ik daar nooit iets van, terwijl er daar rondrijden met 400/500+ pk. Tevens vind ik het 'leuker' om op tempo wat leuke binnenwegen te pakken dan met 250+km/h over de autobahn te razen, dat laatste kan iedereen.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ik vind stoplichtsprintjes vooral leuk of bij een oprit naar een snelweg met plankgas invoegen met 160/170. Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid.
Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid. Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Zo'n een in het zwart.
Ik had hiervoor een E30 325i Touring (met 2.7 motor). Was mij alleen net even teveel hobby-auto, en iets te dorstig!
Please, make yourself uncomfortable.
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 11:12 schreef Rainesz het volgende:
[..]
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
)
Inderdaad, 235 is nogal aan de krappe kant. (Tijd voor stage3, 245pk, 360Nm)quote:
[..]
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.
316i bedoel je?quote:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
