PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.quote:Op zondag 30 maart 2014 12:46 schreef JDx het volgende:
een A4 voor 2500 en eenzelfde cabrio voor 7500, is dat verschil het waard?
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
quote:
[..]
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
Dat is een goeie mening ??? Wat lul jij allemaal hierzo..quote:
En waarom zo erg offtopic?? Misschien ideetje om een cabrio topic te maken??
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Betrouwbaar?quote:
Renault
Mégane
2002
1.6 16v op LPG
Waarom? Lekker ruim, betrouwbaar, zuinig en best comfortabel.
Ja. Erg betrouwbaarquote:
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
[ Bericht 9% gewijzigd door L0we op 31-03-2014 09:56:21 ]
Koop een VW Passat 1.8 Turbo 20VT.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Erg betrouwbaar.
Peugeot valt wel mee, maar Renault.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk. Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! 
En in de avond even alle kms weggewassen.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk.
Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! En in de avond even alle kms weggewassen.
Godfather Bodybuilding topic reeks
Das een leuke vermogenswinst!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Life's like music, get the rhythm..
Kijk, dat vind ik nou een nette Golf!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Mooie prestaties ook, ga ik niet redden met mijn Stage 1 :-)
Moet nog een auto gaan kopen
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
BMW 328i F30 2012. Getuned naar 280 pk. Vooral om lekker te rijden in Duitsland (waar ik veel zit).
Ik rijd 'm omdat mijn 335i coupe is gestolen. Goed verzekerd, dus ik kon vrijwel kosteloos overstappen
De 328i is in beleving net zo snel als de 335i, mede doordat deze 150 kilo lichter is. Alleen op hoge snelheid (doortrekken tot 200/250 km p/u) merk je het verschil.Nog een groot voordeel: Ik heb nu vrijwel geen hitsige golfjes naast me die een stoplichtrace willen doen. Wat een lui zijn dat
Momenteel op zoek naar een leuke Fiat 124 Spider als cabrio. Een van de weinige leuke klassieke cabrio's met een achterbankje imo.
[ Bericht 8% gewijzigd door Moody op 12-06-2014 21:49:43 ]
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje 
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 08:12 schreef Moody het volgende:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Ik kan, zowel in de omgeving bij mijn ouders alsmede waar ik nu woon, regelmatig het volle vermogen aanspreken. Zijn zat leuke wegen om gebruik te maken van je auto. Ook binnen mijn kennissenkring hoor ik daar nooit iets van, terwijl er daar rondrijden met 400/500+ pk. Tevens vind ik het 'leuker' om op tempo wat leuke binnenwegen te pakken dan met 250+km/h over de autobahn te razen, dat laatste kan iedereen.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ik vind stoplichtsprintjes vooral leuk of bij een oprit naar een snelweg met plankgas invoegen met 160/170. 
Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid.
Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid. Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Zo'n een in het zwart.
Ik had hiervoor een E30 325i Touring (met 2.7 motor). Was mij alleen net even teveel hobby-auto, en iets te dorstig!
Please, make yourself uncomfortable.
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 11:12 schreef Rainesz het volgende:
[..]
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
)
Inderdaad, 235 is nogal aan de krappe kant. (Tijd voor stage3, 245pk, 360Nm)quote:Op vrijdag 13 juni 2014 09:49 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.
316i bedoel je?quote:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
A15quote:
[..]
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.quote:
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Te veel reparaties, om echt hard te gaan zijn er te veel hobbels.quote:
[..]
A15
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
350 in NL...? Waar dat dan....?quote:
[..]
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
A20 heeft wel stukken waar dat zou kunnen...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zeg nergens dat ik het gedaan heb, ik zeg dat het zou kunnen...quote:
(en had een beetje gehoopt op een moraalridder die los zou gaan
)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Daihatsu Cuore 1.0
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
Professioneel gifmenger.
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...quote:
Maar ook nergens gezegd dat je het niet gedaan hebt
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik kijk vanmiddag wel naar LM24
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nope, dat is een 1.6, de 20i kan je met het N20 blok (184 pk) krijgen die ook in de 28i ligt of een 1.6 met 170 pk die in de 316i ligtquote:
[..]
Zelfde motor, alleen gedowntuned. De 320i is de instapper, als je die meergranenmotoren achterwege laat.
Of heb je het over de 20i die de instap N20 is?
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??quote:
[..]
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Porsche GT3 en/of de huidige RS6?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
RS6 V10 met 753pk...quote:
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 911 liep bij 321 km/u tegen de begrenzer aan...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.quote:
Nee.quote:
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.quote:
[..]
Nee.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.quote:
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je hoort mij niet klagen....quote:
Tering, jullie zijn echt rijke tatta's zo te horen
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak hadquote:
[..]
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
binnenkort ook maar eens chiptuning regelen, nu de olie en de koolaanslag uit het carter en van de kleppendeksel is schoongemaakt. Denk dat ik met chip niet veel verder dan 210~220pk kom.
Dat is ook leuk, zeker als je niet teveel gewicht mee hoeft te nemen.quote:
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak had
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Vergeten de laatste versnelling te monteren bij VWquote:
[..]
De 911 liep bij 321 km/u tegen de begrenzer aan...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Loopt hard zat, net voor het eerst geprobeerd, 240 is toch best wel snel. Niet vergelijkbaar met snelheid op een motor, voelt heel anders.quote:
[..]
Dat is ook leuk, zeker als je niet teveel gewicht mee hoeft te nemen.
Que?quote:
[..]
Te veel reparaties, om echt hard te gaan zijn er te veel hobbels.
Het is niet vlak maar je kunt er gerust hard gaan.
Heb er altijd met al me maten auto's op top getest en nooit een hele gekke hobbel/kuil gehad waarbij we dachten ohjee.
Maar dan heb je nog stukje A30 wat ook prima voldoet, al staan daar wel eens flitsers. En A348 is ook prima, heb daar ook al gekke dingen uitgespookt afrit gelijk weer de oprit bijv.
Het is ook een beetje ballen tonen he. Als je harder gaat rijden weet je gewoon dat er maar weinig openbaar asfalt 100% ideaal is.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Boven de 200 op de A15 voelt gewoon niet echt fijn voor me. Misschien ligt het aan het stuk waar ik over rij. Ik rij liever naar het zuiden op de A16, na Moerdijk. Meerdere keren 300 aangetikt daar.quote:
[..]
Que?
Het is niet vlak maar je kunt er gerust hard gaan.
Heb er altijd met al me maten auto's op top getest en nooit een hele gekke hobbel/kuil gehad waarbij we dachten ohjee.
Maar dan heb je nog stukje A30 wat ook prima voldoet, al staan daar wel eens flitsers. En A348 is ook prima, heb daar ook al gekke dingen uitgespookt afrit gelijk weer de oprit bijv.
Het is ook een beetje ballen tonen he. Als je harder gaat rijden weet je gewoon dat er maar weinig openbaar asfalt 100% ideaal is.
Goed stukje op zich, maar ik zie daar te vaak VROS auto's voor mijn gemoedsrust.quote:
Boven de 200 op de A15 voelt gewoon niet echt fijn voor me. Misschien ligt het aan het stuk waar ik over rij. Ik rij liever naar het zuiden op de A16, na Moerdijk. Meerdere keren 300 aangetikt daar.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Meestal is het daar veel te druk om verantwoord hard te rijden. Zo'n goed stuk vind ik het niet. Ik kom er geregeld, aangezien ik in West-Brabant woon.quote:
[..]
Goed stukje op zich, maar ik zie daar te vaak VROS auto's voor mijn gemoedsrust.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Volkswagen
Polo Bluemotion
2011
Omdat 1 op 30
Polo Bluemotion
2011
Omdat 1 op 30
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Pfff dan rij je ook langzaam....quote:
Volkswagen
Polo Bluemotion
2011
Omdat 1 op 30
Ik haal 1:25, met normaal rijden.
Ik rij de toegestane snelheid, maar ik heb geluk met een heel gunstige route, wat verbruik betreft. Praktisch alleen maar 80km wegen en weinig stoplichten, rotondes en ander geneuzel.quote:
[..]
Pfff dan rij je ook langzaam....
Ik haal 1:25, met normaal rijden.
Het lukt me ook niet altijd op andere routes, dan zit ik ook vaak rond de 1:25. Maar goed, ik rij zowat alleen maar woon-werk-verkeer met de auto, dus 1:30 is wel gemiddeld.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik rij dan ook meestal 's nachts. Enige verkeer die dan op de driebaansweg A16 rijdt is vrachtverkeer. Auto's zie je van veraf al dus dan is het echt ideaal om echt hard te rijden.quote:
[..]
Meestal is het daar veel te druk om verantwoord hard te rijden. Zo'n goed stuk vind ik het niet. Ik kom er geregeld, aangezien ik in West-Brabant woon.
VROS auto's pik je er dan zo tussen uit.
Avondje stappen in Tilburg en dan naar huis rijden. Record is vanaf parkeergarage tot aan de deur in Dordrecht in 25 minuten.
Het is overal overdag te druk voor 300+...quote:
Meestal is het daar veel te druk om verantwoord hard te rijden. Zo'n goed stuk vind ik het niet. Ik kom er geregeld, aangezien ik in West-Brabant woon.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat ook niet helpt is mijn voorwaardelijke rijontzegging...quote:
Ik rij dan ook meestal 's nachts. Enige verkeer die dan op de driebaansweg A16 rijdt is vrachtverkeer. Auto's zie je van veraf al dus dan is het echt ideaal om echt hard te rijden.
VROS auto's pik je er dan zo tussen uit.
Avondje stappen in Tilburg en dan naar huis rijden. Record is vanaf parkeergarage tot aan de deur in Dordrecht in 25 minuten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat begrijp ik. Maar ik rij ook geregeld in de kleine uurtjes op het bewuste gedeelte van de A16. Het is vrijwel altijd 'druk' op de A16. Ik ken veel snelwegen die op die tijdstippen veel rustiger zijn (in het oosten des land).quote:
[..]
Het is overal overdag te druk voor 300+...
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Renault
Clio 1.5 dCi Parisienne
2011
82.614 km
Net sinds vorige week vrijdag in mijn bezit nadat ik mijn vorige Clio uit 2004 weggedaan heb omdat ik teveel km's reed voor benzine.
Clio 1.5 dCi Parisienne
2011
82.614 km
Net sinds vorige week vrijdag in mijn bezit nadat ik mijn vorige Clio uit 2004 weggedaan heb omdat ik teveel km's reed voor benzine.
Corolla 1.6 vvti hatcback uit 2007. Waarom? Geen idee, hij voldoet aan mijn eisen en schijnt best betrouwbaar te zijn.
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Fopjequote:
Corolla 1.6 vvti hatcback uit 2007. Waarom? Geen idee, hij voldoet aan mijn eisen en schijnt best betrouwbaar te zijn.
Ik ga niet meer voor de Alfa, ik heb gelezen welke problemen mensen er mee gehad hebben
Dat is niet gezond
Dus ga ik nu voor een Ford Fiesta
http://www.autotrack.nl/tweedehands/ford/fiesta/10554076
Zo eentje
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Die fiesta's zijn zo mooi, vooral in een leuke uitvoering. Ik heb er zelf ook nog voor gekekenquote:Op zaterdag 14 juni 2014 21:33 schreef SgtPorkbeans het volgende:
[..]
Fopje
Ik ga niet meer voor de Alfa, ik heb gelezen welke problemen mensen er mee gehad hebben
Dat is niet gezond
Dus ga ik nu voor een Ford Fiesta
http://www.autotrack.nl/tweedehands/ford/fiesta/10554076
Zo eentje
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Het liefste wil ik nog een 1.6 titanium/sport , maar die moet ik dan uit Duitsland importerenquote:
[..]
Die fiesta's zijn zo mooi, vooral in een leuke uitvoering. Ik heb er zelf ook nog voor gekeken
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Veel mensen raden een 1.6 aan omdat een 1.25 niet eens zoveel zuiniger is terwijl hij wel veel minder vermogen heeft. Maar het blijven mooie wagensquote:
[..]
Het liefste wil ik nog een 1.6 titanium/sport , maar die moet ik dan uit Duitsland importeren
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
En er zit bij de sport een mooi spoilertje op, mooi lichtmetaal en soms ook nog een diffuserquote:
[..]
Veel mensen raden een 1.6 aan omdat een 1.25 niet eens zoveel zuiniger is terwijl hij wel veel minder vermogen heeft. Maar het blijven mooie wagens
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Rij sinds een jaartje een Audi a4 avant 3.0 tdi uit 2005.
Ziet en rijdt als een pareltje.
Voor de zware diesel motor gekozen omdat we onze boot meenemen naar ons vakantieadres in Italie.
Trailer/boot combinatie weegt ongeveer 1850kg en de Audi weegt er 1780 kg dus dan komt een zware diesel motor wel van pas op de Zwitserse snelwegen.
Ziet en rijdt als een pareltje.
Voor de zware diesel motor gekozen omdat we onze boot meenemen naar ons vakantieadres in Italie.
Trailer/boot combinatie weegt ongeveer 1850kg en de Audi weegt er 1780 kg dus dan komt een zware diesel motor wel van pas op de Zwitserse snelwegen.
De 60 kw 1.25 is rap zat in nederland. Het verbruik is niet echt denderend, een verbruik van 1:13,5 was ik niet echt tevreden mee.quote:
[..]
Veel mensen raden een 1.6 aan omdat een 1.25 niet eens zoveel zuiniger is terwijl hij wel veel minder vermogen heeft. Maar het blijven mooie wagens
Voor de rest was het prima auto, alleen een beetje saai. Als hij nu een stuk zuiniger was had ik hem dat nog kunnen vergeven.
Toch wel:quote:
Ik kijk vanmiddag wel naar LM24
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
http://nos.nl/artikel/291(...)-op-afsluitdijk.html
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Heb ik ook gehad.. maar 1:30 haalde ik er niet mee hoor.. eerder 1:15 geloof ik..quote:
Volkswagen
Polo Bluemotion
2011
Omdat 1 op 30
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Ik zou niet weten waar je in NL (veilig) die 321km/h zou kunnen halen.. mijn '07 XK begrenzer slaat in bij 250km/h (dicht) en bij 220Km/h (open) en dan rij je toch al wel redelijk hard .. in mijn geval op een kaarsrechte weg met woestijn links en rechts... maar in NL? ik zie dat niet zo snel gebeuren met al die bochtjes en op- en afritten...quote:
[..]
De 911 liep bij 321 km/u tegen de begrenzer aan...
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Er hoeft idd maar 1 te zijn die meteen met invoegen naar links schiet en je kan flink in de problemen komen.quote:
[..]
Ik zou niet weten waar je in NL (veilig) die 321km/h zou kunnen halen.. mijn '07 XK begrenzer slaat in bij 250km/h (dicht) en bij 220Km/h (open) en dan rij je toch al wel redelijk hard .. in mijn geval op een kaarsrechte weg met woestijn links en rechts... maar in NL? ik zie dat niet zo snel gebeuren met al die bochtjes en op- en afritten...
Het kan best hier en daar. Zeker op de A2, al staat nu net daar trajectcontrole...quote:
Ik zou niet weten waar je in NL (veilig) die 321km/h zou kunnen halen.. mijn '07 XK begrenzer slaat in bij 250km/h (dicht) en bij 220Km/h (open) en dan rij je toch al wel redelijk hard .. in mijn geval op een kaarsrechte weg met woestijn links en rechts... maar in NL? ik zie dat niet zo snel gebeuren met al die bochtjes en op- en afritten...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
WTFquote:
[..]
Toch wel:
http://nos.nl/artikel/291(...)-op-afsluitdijk.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik rij een VW Passat 1.8 Turbo, 20VT met 5 kleppen per cilinder.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
Hoe krijg je dat nou weer voor elkaar met maar 150pk?
Op mijn auto staat geen turbo, en ze doen wel wedstrijdjes, althans, dat willen hun, ik niet. Slecht voor je aandrijving. 80-160 is veel leuker
Uiteindelijk zal ik wel stage 5 willen hebben:
1999 Saab 9-3 stage 5 e85 auto pull (45-125):
[ Bericht 32% gewijzigd door JohnB52 op 15-06-2014 13:04:04 ]
Op mijn auto staat geen turbo, en ze doen wel wedstrijdjes, althans, dat willen hun, ik niet. Slecht voor je aandrijving. 80-160 is veel leuker
Uiteindelijk zal ik wel stage 5 willen hebben:
1999 Saab 9-3 stage 5 e85 auto pull (45-125):
[ Bericht 32% gewijzigd door JohnB52 op 15-06-2014 13:04:04 ]
Ik doe het niet elke keer John, maar af en toe is het wel lekker.quote:
Hoe krijg je dat nou weer voor elkaar met maar 150pk?
Op mijn auto staat geen turbo, en ze doen wel wedstrijdjes, althans, dat willen hun, ik niet. Slecht voor je aandrijving. 80-160 is veel leuker
Uiteindelijk zal ik wel stage 5 willen hebben:
Saab 9-3 Stage 5 Auto pull:
Daarbij laat ik altijd eerst de motor goed warmdraaien, niet alleen de tempsensor op 90, maar ook de olie zelf. En na sportief gereden te hebben, laat ik de auto zo een minuutje of twee draaien.
Bij normaal rijstijl, laat ik hem 10 a 15 seconden na-draaien. Beter voor de Turbo.
Wow, die trekt mij der wel gemakkelijk uit..quote:
Hoe krijg je dat nou weer voor elkaar met maar 150pk?
Op mijn auto staat geen turbo, en ze doen wel wedstrijdjes, althans, dat willen hun, ik niet. Slecht voor je aandrijving. 80-160 is veel leuker
Uiteindelijk zal ik wel stage 5 willen hebben:
Saab 9-3 Stage 5 Auto pull:
Even een andere gezocht, die loopt op E85.
Na laten draaien doe ik dan weer niet, na een stukje rondscheuren rij ik tijdje rustig.... Koelt ie ook genoeg af.
Temperatuur meter geeft absoluut geen goed beeld van de werkelijke kvs temp. Is bewust zo gedaan door de fabrikant. Anders zouden we massaal terug keren naar de garage door een dansende meter!
Na laten draaien doe ik dan weer niet, na een stukje rondscheuren rij ik tijdje rustig.... Koelt ie ook genoeg af.
Temperatuur meter geeft absoluut geen goed beeld van de werkelijke kvs temp. Is bewust zo gedaan door de fabrikant. Anders zouden we massaal terug keren naar de garage door een dansende meter!
En toen werd je wakker met een grote natte plek in je bed zeker?quote:
Ik rij een VW Passat 1.8 Turbo, 20VT met 5 kleppen per cilinder.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
Zeker een 330i eet Passatjes als ontbijt, of je moet toevallig een bazige W8 hebben ofzo, maar dan hebben we het wel over iets aparts.Jouw 150 pony's zijn helemaal niet zo vlot in zo'n zware Passat.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Omdat ze niet volgas gaan ja.quote:
Ik rij een VW Passat 1.8 Turbo, 20VT met 5 kleppen per cilinder.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
De Passat is echt niet zwaar hoor.quote:Op zondag 15 juni 2014 13:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En toen werd je wakker met een grote natte plek in je bed zeker?
Jouw 150 pony's zijn helemaal niet zo vlot in zo'n zware Passat.
Ik voel nog steeds een duw in mijn rug. De 4.0 W8, is wat lui onderin.
Klopt volgens mij wel.
Mijn 330 is weer sneller dan een M3.
Vreemd maar waar.
Mijn 330 is weer sneller dan een M3.
Vreemd maar waar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik neem aan dat je dit sarcastisch bedoelt?quote:
Ik rij een VW Passat 1.8 Turbo, 20VT met 5 kleppen per cilinder.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
Ja, zie je. Dat bedoel ik nou.quote:Op zondag 15 juni 2014 13:16 schreef Hyperdude het volgende:
Klopt volgens mij wel.
Mijn 330 is weer sneller dan een M3.
Vreemd maar waar.
Ik heb ooit gehoord als je je auto goed inrijdt kun je zo 100PK bij krijgen, dus misschien vandaar.
Wanneer het de recentere 3 series(>2007) zijn, kun je dat dus helemaal vergetenquote:
Ik rij een VW Passat 1.8 Turbo, 20VT met 5 kleppen per cilinder.
Auto is snel, heeft nog 'maar' 150 PK, maar trekt de gemiddelde 325i en 330i uit. Als ze alleen maar mijn 1.8 Turbo logo zien, willen ze al geen stoplicht sprintjes meer doen. Mietjes.
325i en 330i hebben respectievelijk 50 en 100pk meer tov je Passat. Zelfs een jaren 90 E36 325i lukt niet met die Passat Wanneer ik rustig aan doe red ik dat verbruik nog met 40kw en 750cc meer.. Ik vind dat echt enorm hoog voor zo'n miniatuur blok. Of zijn dat de oudere blokken van Ford? De Ka(welke ik binnen 7 dagen weer verkocht had want grafbak) had hier ook een handje aan dankzij 't antieke 1.3 blok.quote:
[..]
De 60 kw 1.25 is rap zat in nederland. Het verbruik is niet echt denderend, een verbruik van 1:13,5 was ik niet echt tevreden mee.
Voor de rest was het prima auto, alleen een beetje saai. Als hij nu een stuk zuiniger was had ik hem dat nog kunnen vergeven.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Logisch dat een W8 wat 'lui' is onderin, want er draait ook wat meer gewicht in de rondte in dat blok.quote:
[..]
De Passat is echt niet zwaar hoor.
Ik voel nog steeds een duw in mijn rug. De 4.0 W8, is wat lui onderin.
Ja, en 2 extra leventjes en een gratis parkeerkaart.quote:
[..]
Ja, zie je. Dat bedoel ik nou.
Ik heb ooit gehoord als je je auto goed inrijdt kun je zo 100PK bij krijgen, dus misschien vandaar.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kan me niet vinden in dat een V8 blok lui zou moeten zijn.. mijn 4.2L V8 springt weg bij het stoplicht hoor..quote:
[..]
Logisch dat een W8 wat 'lui' is onderin, want er draait ook wat meer gewicht in de rondte in dat blok.
[..]
Ja, en 2 extra leventjes en een gratis parkeerkaart.
nou misschien een heul klein beetje bij 0-30km/h bij het optrekken..
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
V8 is anders, dit is een W8, dus twee 2.0 Liter motoren bij elkaar.quote:
[..]
Kan me niet vinden in dat een V8 blok lui zou moeten zijn.. mijn 4.2L V8 springt weg bij het stoplicht hoor..
nou misschien een heul klein beetje bij 0-30km/h bij het optrekken..
o ok.. mietjes opstelling dusquote:
[..]
V8 is anders, dit is een W8, dus twee 2.0 Liter motoren bij elkaar.
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Een V8 heeft gewoon meer en zwaardere internals, dus die revven niet zo snel, of je moet een geblazen versie hebben natuurlijkquote:
[..]
Kan me niet vinden in dat een V8 blok lui zou moeten zijn.. mijn 4.2L V8 springt weg bij het stoplicht hoor..
nou misschien een heul klein beetje bij 0-30km/h bij het optrekken..
De andere kant van het verhaal is natuurlijk dat als het eenmaal draait, je eigenlijk geen inkak meer hebt, dan kom je om in het koppel 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
maar een W12 heeft toch ook gewoon 3 blokken van 4 cylinders in een enkele driveshaft.. waarom zou een W8 dan twee keer 2L motoren zijn?
(en mijn V8 is zonder Turbo, 4.2L naturally aspirated)
(en mijn V8 is zonder Turbo, 4.2L naturally aspirated)
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Hoe dan ook een V8 rijdt veel lekkerder dan een 1.8T'tje..quote:
[..]
Een V8 heeft gewoon meer en zwaardere internals, dus die revven niet zo snel, of je moet een geblazen versie hebben natuurlijk
Lekker veel koppel!!
Had ook liever een V8, alleen jammer dat de motorinhoudt zo groot is. Kost me te veel benzine.
Volle tank in mijn Passat doe ik net geen 680KM.
Ik doe ongeveer 400-500km.. 11 a 12 liter:100kmquote:
[..]
Hoe dan ook een V8 rijdt veel lekkerder dan een 1.8T'tje..
Lekker veel koppel!!
Had ook liever een V8, alleen jammer dat de motorinhoudt zo groot is. Kost me te veel benzine.
Volle tank in mijn Passat doe ik net geen 680KM.
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
4.2 .. Dat moet een Audi zijn denk ik?quote:
maar een W12 heeft toch ook gewoon 3 blokken van 4 cylinders in een enkele driveshaft.. waarom zou een W8 dan twee keer 2L motoren zijn?
(en mijn V8 is zonder Turbo, 4.2L naturally aspirated)
Hoeveel doe je met een volle tank ong?
