PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
A15quote:Op vrijdag 13 juni 2014 16:52 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde)
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.quote:
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Te veel reparaties, om echt hard te gaan zijn er te veel hobbels.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 00:17 schreef Rainesz het volgende:
[..]
A15
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
350 in NL...? Waar dat dan....?quote:Op zaterdag 14 juni 2014 00:27 schreef DS4 het volgende:
[..]
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
A20 heeft wel stukken waar dat zou kunnen...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zeg nergens dat ik het gedaan heb, ik zeg dat het zou kunnen...quote:
(en had een beetje gehoopt op een moraalridder die los zou gaan
)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Daihatsu Cuore 1.0
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
Professioneel gifmenger.
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...quote:
Maar ook nergens gezegd dat je het niet gedaan hebt
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik kijk vanmiddag wel naar LM24
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nope, dat is een 1.6, de 20i kan je met het N20 blok (184 pk) krijgen die ook in de 28i ligt of een 1.6 met 170 pk die in de 316i ligtquote:Op vrijdag 13 juni 2014 23:06 schreef Moody het volgende:
[..]
Zelfde motor, alleen gedowntuned. De 320i is de instapper, als je die meergranenmotoren achterwege laat.
Of heb je het over de 20i die de instap N20 is?
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??quote:
[..]
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Porsche GT3 en/of de huidige RS6?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
RS6 V10 met 753pk...quote:
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 911 liep bij 321 km/u tegen de begrenzer aan...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.quote:
Nee.quote:
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.quote:
[..]
Nee.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.quote:
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je hoort mij niet klagen....quote:
Tering, jullie zijn echt rijke tatta's zo te horen
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak hadquote:
[..]
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
binnenkort ook maar eens chiptuning regelen, nu de olie en de koolaanslag uit het carter en van de kleppendeksel is schoongemaakt. Denk dat ik met chip niet veel verder dan 210~220pk kom.
Dat is ook leuk, zeker als je niet teveel gewicht mee hoeft te nemen.quote:
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak had
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
