PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.quote:Op zondag 30 maart 2014 12:46 schreef JDx het volgende:
een A4 voor 2500 en eenzelfde cabrio voor 7500, is dat verschil het waard?
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
quote:
[..]
er zit veel werk aan zo'n kap dus het zal ut wel waard zijn.
een schuifdak of targa (1/2 cabrio) lijkt mij handiger dan een cabrio.
Dat is een goeie mening ??? Wat lul jij allemaal hierzo..quote:
Op En waarom zo erg offtopic?? Misschien ideetje om een cabrio topic te maken??
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Betrouwbaar?quote:
Renault
Mégane
2002
1.6 16v op LPG
Waarom? Lekker ruim, betrouwbaar, zuinig en best comfortabel.
Ja. Erg betrouwbaarquote:
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
[ Bericht 9% gewijzigd door L0we op 31-03-2014 09:56:21 ]
Koop een VW Passat 1.8 Turbo 20VT.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Erg betrouwbaar.
Peugeot valt wel mee, maar Renault.quote:
[..]
Ja. Erg betrouwbaar
Ohnee, laat ik in fok-stijl blijven... Huhuhu, FRANS = ONBETROUWBAAR, *insert ander ongefundeerd gebazel*
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk. Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! 
En in de avond even alle kms weggewassen.
Milltek eindstukken:
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
@ JD:
Eindresultaat 293pk.
Zonder bio ethanol liep deze op 272pk, maar met 10% bio ethanol erbij liep de motor in ene zoveel beter! En in de avond even alle kms weggewassen.
Godfather Bodybuilding topic reeks
Das een leuke vermogenswinst!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Life's like music, get the rhythm..
Kijk, dat vind ik nou een nette Golf!quote:
Eergisteren een gehele Milltek bij ProcarTuning in Aalsmeer geplaatst en gisteren het rondje Hans Sloot + JD.
Milltek eindstukken:
[ afbeelding ]
Bij Hans Sloot, engine cleaning. Daarnaast een beurt, filters/pakkingen vervangen. Prima geholpen daar, auto motorisch weer tiptop gekregen.
[ afbeelding ]
@ JD:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Eindresultaat 293pk.
En in de avond even alle kms weggewassen.
[ afbeelding ]
Mooie prestaties ook, ga ik niet redden met mijn Stage 1 :-)
Moet nog een auto gaan kopen
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
BMW 328i F30 2012. Getuned naar 280 pk. Vooral om lekker te rijden in Duitsland (waar ik veel zit).
Ik rijd 'm omdat mijn 335i coupe is gestolen. Goed verzekerd, dus ik kon vrijwel kosteloos overstappen
De 328i is in beleving net zo snel als de 335i, mede doordat deze 150 kilo lichter is. Alleen op hoge snelheid (doortrekken tot 200/250 km p/u) merk je het verschil.Nog een groot voordeel: Ik heb nu vrijwel geen hitsige golfjes naast me die een stoplichtrace willen doen. Wat een lui zijn dat
Momenteel op zoek naar een leuke Fiat 124 Spider als cabrio. Een van de weinige leuke klassieke cabrio's met een achterbankje imo.
[ Bericht 8% gewijzigd door Moody op 12-06-2014 21:49:43 ]
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje 
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 08:12 schreef Moody het volgende:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Ik kan, zowel in de omgeving bij mijn ouders alsmede waar ik nu woon, regelmatig het volle vermogen aanspreken. Zijn zat leuke wegen om gebruik te maken van je auto. Ook binnen mijn kennissenkring hoor ik daar nooit iets van, terwijl er daar rondrijden met 400/500+ pk. Tevens vind ik het 'leuker' om op tempo wat leuke binnenwegen te pakken dan met 250+km/h over de autobahn te razen, dat laatste kan iedereen.quote:
Poeh, wat een vermogen hier allemaal. Daar kom ik niet eens bij in de buurt met mijn autootje
Maar anderzijds, alleen als je regelmatig in Deutschland rijdt zoals Moody zegt, heb je er wat aan.
Maar wat moet je met 280+pk in het drukke kleine Nederland waar je nergens harder dan 130 mag.....
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ik vind stoplichtsprintjes vooral leuk of bij een oprit naar een snelweg met plankgas invoegen met 160/170. 
Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid.
Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Ik haal veel meer fun uit acceleratie dan topsnelheid. Vaak gaan mensen dan seinen met groot licht, alsof ik niet weet dat ik zo hard aan het rijden ben.
Zo'n een in het zwart.
Ik had hiervoor een E30 325i Touring (met 2.7 motor). Was mij alleen net even teveel hobby-auto, en iets te dorstig!
Please, make yourself uncomfortable.
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 11:12 schreef Rainesz het volgende:
[..]
Mensen die in NL vinden dat ze niet hard kunnen rijden zijn vooral spits/file rijders.
In NL is prima hard te gaan als je maar op de juiste tijden op de autobaan zit.
Dat laatste heb je een punt, maar tegen de kerk pissen mag ook niet, en toch doet iedereen het.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
)
Inderdaad, 235 is nogal aan de krappe kant. (Tijd voor stage3, 245pk, 360Nm)quote:Op vrijdag 13 juni 2014 09:49 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Waar heb je je BMW laten tunen? Ik heb nu 235 pk en dat begint een beetje saai te worden.
316i bedoel je?quote:
De kleinste motorisering (320i met 180 pk) was ook prima geweest, maar deze auto kwam voorbij en kon ik aantrekkelijk overnemen. De tuning was ook niet duur en daardoor heb je onderin meer kracht, waardoor je rustiger (hoger in de versnelling) kan rijden. Auto klinkt ook niet alsof-ie zo krachtig is en dat laten we mooi zo. Kan ik van de muziek genieten
A15quote:
[..]
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.quote:
Mja, maar meer dan 50 km/u te hard en je mag je rijbewijs inleveren.... en als je net onder die grens zit krijg je een geldboete waar je ook niet blij van wordt.
Ik zou dat risico niet durven nemen. Als je een heule dikke portemonnee hebt kan je het doen en er gewoon schijt aan hebben misschien....
Maar met alle trajectcontroles en flitspalen in dit landje vraag ik me af waar je er gemakkelijk mee wegkomt om met meer dan 200 km/u over de weg te razen?
(niet dat ik die snelheid überhaupt zou halen, maar dat terzijde
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Te veel reparaties, om echt hard te gaan zijn er te veel hobbels.quote:
[..]
A15
Dat is in iedergeval mijn favo stukje autobaan
350 in NL...? Waar dat dan....?quote:
[..]
Flitsmeister icm stinger en dan kun je midden in de nacht hier en daar best voor de 350 km/u gaan.
Dat is dan ook meteen snel genoeg om een VROS achter je te laten...
A20 heeft wel stukken waar dat zou kunnen...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik zeg nergens dat ik het gedaan heb, ik zeg dat het zou kunnen...quote:
(en had een beetje gehoopt op een moraalridder die los zou gaan
)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Daihatsu Cuore 1.0
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
2008
Brandweerrood
Gekocht omdat we vervoer nodig hadden (geven niks om auto's), deze heeft de ruimste achterbank in die klasse. Bovendien zuinig en goedkoop.
Professioneel gifmenger.
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...quote:
Maar ook nergens gezegd dat je het niet gedaan hebt
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik kijk vanmiddag wel naar LM24
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
Mulsanne in 1977 met Jürgen Barth
Op de Afsluitdijk kan je wel aardig doorrijden.
Ook weinig kans op herten en ander doodwild.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nope, dat is een 1.6, de 20i kan je met het N20 blok (184 pk) krijgen die ook in de 28i ligt of een 1.6 met 170 pk die in de 316i ligtquote:
[..]
Zelfde motor, alleen gedowntuned. De 320i is de instapper, als je die meergranenmotoren achterwege laat.
Of heb je het over de 20i die de instap N20 is?
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??quote:
[..]
Alleen in Duitsland en ook daar moest ik al bij 342 op de gps van het gas...
Maar dat is ook best billenknijpen hoor.
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Porsche GT3 en/of de huidige RS6?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
RS6 V10 met 753pk...quote:
Jeez, wat voor een monsterauto heb je wel niet dat je dat soort zieke snelheden kan halen??
Ik vond het al heel wat dat mijn oude astraatje de 180 haalde op de autobahn
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 911 liep bij 321 km/u tegen de begrenzer aan...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.quote:
Nee.quote:
Heb ik die eens gezien in Oldenzaal bij de Audi dealer daar? Kan mij praat over een RS6 heugen met 750pk.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.quote:
[..]
Nee.
Ik ben daar nooit geweest en ik heb de RS6 laten tunen bij JD nadat er een compleet nieuw uitlaatsysteem op was gezet (auto was al getuned toen ik deze kocht, maar dat was in Aschaffenburg bij de lokale audidealer).
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.quote:
Ooh nouja dat kan het natuurlijk ook zijn, JD zal wel met tuning bij elke RS6 redelijk hetzelfde er uit halen.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je hoort mij niet klagen....quote:
Tering, jullie zijn echt rijke tatta's zo te horen
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak hadquote:
[..]
Die van mij was de krachtigste die ze daar gehad hebben. Nr. 2 had 730 pk met 100ron benzine in de tank en normaal zit je meer rond de 700-710 pk te kijken op 98ron.
750 kan een Evotech geweest zijn, maar meer kan heb je dat het een MTM is geweest (730pk of 742pk in export versie) en dat men het heeft afgerond ofzo.
binnenkort ook maar eens chiptuning regelen, nu de olie en de koolaanslag uit het carter en van de kleppendeksel is schoongemaakt. Denk dat ik met chip niet veel verder dan 210~220pk kom.
Dat is ook leuk, zeker als je niet teveel gewicht mee hoeft te nemen.quote:
Ik gok op het laatste, zal wel mooi afgerond zijn. Wou dat ik zo'n dikke bak had
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
