PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Duitsland kan je zelfs 100 tanken ipv 95/98, zelf nooit geprobeerd trouwens.quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:15 schreef Mr.J het volgende:
[..]
De primaire drijfveer is performance he, niet een euro besparen.
[..]
Dacht zelf dat er in 95 juist 5% ethanol al inzat.
Maar met wat voor auto tank je dan 100% E85?
Aral 102 ja.quote:
[..]
In Duitsland kan je zelfs 100 tanken ipv 95/98, zelf nooit geprobeerd trouwens.
Godfather Bodybuilding topic reeks
Waarom zou je? Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.quote:
Waarom zou je? Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Er zijn zelfs sportwagens die het motormanagement (zeg ik dat goed?) aanpassen aan de soort brandstof.
Saab 9-3 2.0t '02 met aangepaste ECU van een Saab 9-5 2.3T Bio-power '06quote:
[..]
De primaire drijfveer is performance he, niet een euro besparen.
[..]
Dacht zelf dat er in 95 juist 5% ethanol al inzat.
Maar met wat voor auto tank je dan 100% E85?
Die van mij past t ook aan, en t is een gezinsauto.quote:
[..]
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.
Er zijn zelfs sportwagens die het motormanagement (zeg ik dat goed?) aanpassen aan de soort brandstof.
Na het tanken berekent ie het %alcohol in de brandstof, daar past ie zijn programma op aan.
(Simpel gezegd)
Dat betekend vooral dat je met lager octaan benzine kan rijden, een hoger octaangetal betekend dat de benzine minder geneigd is zelf te ontbranden. Niet dat er meer energie per liter in zit ofzo.quote:
[..]
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.
Er zijn zelfs sportwagens die het motormanagement (zeg ik dat goed?) aanpassen aan de soort brandstof.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Het betekent ook dat de timing van de ontsteking niet hoeft te worden aangepast waardoor je weldegelijk meer vermogen haalt uit dezelfde hoeveelheid brandstof.quote:
Dat betekend vooral dat je met lager octaan benzine kan rijden, een hoger octaangetal betekend dat de benzine minder geneigd is zelf te ontbranden. Niet dat er meer energie per liter in zit ofzo.
Als ik er 102 in mik win ik naar schatting 40-60 pk tov 98 ron. Huis tuin en keuken modelletje wint natuurlijk minder, maar toch.
Winst zit natuurlijk wel met name in het bovenste toerenbereik. Als je dus normaal in het verkeer mee rijdt heb je er niet zoveel aan.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzinquote:Op woensdag 5 maart 2014 14:36 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het betekent ook dat de timing van de ontsteking niet hoeft te worden aangepast waardoor je weldegelijk meer vermogen haalt uit dezelfde hoeveelheid brandstof.
Als ik er 102 in mik win ik naar schatting 40-60 pk tov 98 ron. Huis tuin en keuken modelletje wint natuurlijk minder, maar toch.
Winst zit natuurlijk wel met name in het bovenste toerenbereik. Als je dus normaal in het verkeer mee rijdt heb je er niet zoveel aan.
Ik zei niet dat hoog octaan benzine onzin is
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:
[..]
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Ik zei niet dat hoog octaan benzine onzin is
Wij hadden het specifiek over auto's die er wel wat aan hebben.quote:
Waarom zou je? Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Behoefte is een ruim begrip. In beginsel draait die motor van mij ook prima op 98. Gelukkig wel, want zie in NL maar een 102 ron te krijgen. Hell, 98 is al lastig zat!quote:
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Ik zei niet dat hoog octaan benzine onzin is
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het verschilt sterk per auto inderdaad. Zo'n lamborghini als de jouwe is trouwens gewoon ontworpen op hoge kwaliteit brandstof.quote:
[..]
Behoefte is een ruim begrip. In beginsel draait die motor van mij ook prima op 98. Gelukkig wel, want zie in NL maar een 102 ron te krijgen. Hell, 98 is al lastig zat!
Maar zelfs voor kleine rot autootjes kan het een verschil maken. Zelf vind ik premium diesel veel lekkerder rijden. Minder tractor achtig. En het is niet eens veel duurder.
RON 102 is heerlijk, hadden we dat maar in Nederland..
Lekker met mijn 1.8 Turbo 20VT rijden, wordt hij een stuk rustiger en loopt er mooier van.
Maar vooral sneller!
Lekker met mijn 1.8 Turbo 20VT rijden, wordt hij een stuk rustiger en loopt er mooier van.
Maar vooral sneller!
Naast de performance merk ik idd ook dat de motor gewoon wat mooier lijkt te lopen.quote:
RON 102 is heerlijk, hadden we dat maar in Nederland..
Lekker met mijn 1.8 Turbo 20VT rijden, wordt hij een stuk rustiger en loopt er mooier van.
Maar vooral sneller!
Godfather Bodybuilding topic reeks
Opel Corsa 2010 1.2. Leuke auto voor het geld (2e hands). Voldeed aan alle eisen en ziet er nog als nieuw uit.
Heb ik ook met BP Ultimate, toen ik de auto kocht schudde hij een beetje stationair bij het stoplicht, is nu helemaal weg en wat soepeler idd.quote:
[..]
Naast de performance merk ik idd ook dat de motor gewoon wat mooier lijkt te lopen.
ik gooi ... ze gooien altijd Special (95) in mijn V8
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Dank u.quote:Op donderdag 6 maart 2014 11:39 schreef Anne het volgende:
Misschien kunnen jullie hier verder gaan?
PTA / Premium brandstoffen
Ik blijf wel EUR 95 tanken, heb nog steeds geen tankpas van de zaak!
toyota starlet xli 1.3 uit 1991
Waarom : ik heb deze auto nu 7 jaar en afgezien van 1 doorgeroeste uitlaat heb ik er nog nooit problemen mee gehad.
Ding start altijd , super betrouwbaar , is mijn zijn 75 pk nog lekker vlot in het verkeer
0-100 in 10.2 seconden.
Mooi goedkoop autotje waar weinig in zit en dus ook weinig aan kapot kan gaan.
Beste aankoop ooit.
Waarom : ik heb deze auto nu 7 jaar en afgezien van 1 doorgeroeste uitlaat heb ik er nog nooit problemen mee gehad.
Ding start altijd , super betrouwbaar , is mijn zijn 75 pk nog lekker vlot in het verkeer
0-100 in 10.2 seconden.
Mooi goedkoop autotje waar weinig in zit en dus ook weinig aan kapot kan gaan.
Beste aankoop ooit.
Ehmm
BMW 335i cabrio
Ik wilde het genot van een hardtop en ik wilde gewoon wat snelle auto's wegrijden. Het is mijn midlife kappers wagentje
het is een 6 cilinder twin turbo en dus nog laten tunen
Alleen in de bochten is het een vervelende auto ivm gewicht cabriokap
Ik wilde het genot van een hardtop en ik wilde gewoon wat snelle auto's wegrijden. Het is mijn midlife kappers wagentje
het is een 6 cilinder twin turbo en dus nog laten tunen
Alleen in de bochten is het een vervelende auto ivm gewicht cabriokap
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Mitsubishi Carisma 1.9 (1997)Gewoon omdat het een goedkoop bakkie is, paar weken terug weer gekeurd. Er moest alleen een achterlichtje vervangen worden
Hoezo het over mpg's hebben op een Nederlands forumquote:
Mazda 3 2013 Hatchback (6speed auto)
Prijs/kwaliteit/goed getest/verbruik (28-39mpg).
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Even omgerekend naar L/100km = 8.4 - 6.03quote:
[..]
Hoezo het over mpg's hebben op een Nederlands forum
Gewoon, omdat ik zo aardig ben
Volvo v50 2.0D (2005)
omdat ik nu 30.000 km per jaar rij, en de volvo een heerlijke auto is om mee te rijden
en dezelfde zuinige waardes haal als EnochRoot met zijn nieuwe Mazda
omdat ik nu 30.000 km per jaar rij, en de volvo een heerlijke auto is om mee te rijden
en dezelfde zuinige waardes haal als EnochRoot met zijn nieuwe Mazda
Dikke bak..quote:
vers van de pers
Dodge Challenger R/T 2014
V8 5.7L
Foto
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
Ahhh die hadden wij ook op ons tripje naar USA, donutssssssss!!!
Betaal je hier 120k voor, in USA 40k in dollars, dat is tenminste te doen!
Betaal je hier 120k voor, in USA 40k in dollars, dat is tenminste te doen!
Yes! Dat is het betere werkquote:
vers van de pers
Dodge Challenger R/T 2014
V8 5.7L
Niet zozeer het gewicht van het dak, want dat is maar iets zwaarder dan van een normale auto. Maar wel van de constructie voor het klapdak en de extra verstevigingen (dus extra gewicht) in de koets, om de stijfheid te behouden.quote:
BMW 335i cabrio
Ik wilde het genot van een hardtop en ik wilde gewoon wat snelle auto's wegrijden. Het is mijn midlife kappers wagentje
het is een 6 cilinder twin turbo en dus nog laten tunen
Alleen in de bochten is het een vervelende auto ivm gewicht cabriokap
Schip ahoy!
Klopt. Je merkt het in alles. Maar het gaat knetterhard naar voren. Een 911 997 en daarvoor (muv turbo en GT's) moeten echt aan de kant. De 2 turbo's geven zoveel koppel dat ik ondanks het gewicht die wagens voor kan blijven totdat we bij een bocht aankomenquote:
Niet zozeer het gewicht van het dak, want dat is maar iets zwaarder dan van een normale auto. Maar wel van de constructie voor het klapdak en de extra verstevigingen (dus extra gewicht) in de koets, om de stijfheid te behouden.
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Ik rij een Passat 1.8 Turbo 20 VT.
Heerlijk bak, snel, zuinig, mooi, rijdt lekker en is anoniem. Wordt nooit aangehouden.
Owja, zitten 16 inch wieldoppen eronder, zodat ik geen sjonnie lijk..
Heerlijk bak, snel, zuinig, mooi, rijdt lekker en is anoniem. Wordt nooit aangehouden.
Owja, zitten 16 inch wieldoppen eronder, zodat ik geen sjonnie lijk..
ha haquote:
Owja, zitten 16 inch wieldoppen eronder
16 inch wieldoppen, wasda ??
16 inch velgen bedoel je ? met 16 inch banden
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Nee, bedoel dit mijn vriend.quote:
[..]
ha ha
16 inch wieldoppen, wasda ??
16 inch velgen bedoel je ? met 16 inch banden
Dat is tegenwoordig juist een Polen-bak, dus denk even vaak aangehouden als andere auto's. Sowieso een rare reden om een auto mooi te vinden, "nooit aangehouden worden", had je dat voorheen wel dan ofzo?quote:
Ik rij een Passat 1.8 Turbo 20 VT.
Heerlijk bak, snel, zuinig, mooi, rijdt lekker en is anoniem. Wordt nooit aangehouden.
Owja, zitten 16 inch wieldoppen eronder, zodat ik geen sjonnie lijk..
[ afbeelding ]
Ben zelf gewisseld van auto, van Leon 1P TDI naar deze Leon 1M 20VT met JD Chip:
Ik rij nu in een Ford Focus 1.4 uit 1999 want, nog geen 18
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
ok vriendquote:
[..]
Nee, bedoel dit mijn vriend.
[ afbeelding ]
en die zet je over die mooie velgen vriend ?
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Zeker wel leuk, zo'n cabriootje! Ben jaloers. Had er zelf graag eentje gehad, maar geen ruimte voor stalling...
Schip ahoy!
mooiste mx5 tot nu toequote:
[ afbeelding ]
Omdat het lente is en zo'n klapdak dan best leuk wordt. [ afbeelding ]
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG en OWS
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ik heb een Vectra uit 2008
Niet mijn auto, maar qua kleur en velgen identiek (privacy enzo). Waarom? Luxe, comfortabel, snel, Duits en erg betaalbaar voor wat je krijgt.
Niet mijn auto, maar qua kleur en velgen identiek (privacy enzo). Waarom? Luxe, comfortabel, snel, Duits en erg betaalbaar voor wat je krijgt.
Luxe? Een opel?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik vind van wel. Misschien ben jij iets anders gewend, maar ik vind de uitvoering die ik heb erg luxe. Overigens zijn de meeste mensen die meerijden met mij ook erg onder de indruk.
Maar wat is voor jou de definitie van luxe?
Maar wat is voor jou de definitie van luxe?
Mooie materialen (bv alcantara headliner, leer op zo'n beetje al het overige), aan komen lopen en de deur gaat open, stoel/spiegels gaan op jouw instelling staan, dat soort dingen. Een gevoel van rijkdom dus (bij gebrek aan een betere term).quote:
Ik vind van wel. Misschien ben jij iets anders gewend, maar ik vind de uitvoering die ik heb erg luxe. Overigens zijn de meeste mensen die meerijden met mij ook erg onder de indruk.
Maar wat is voor jou de definitie van luxe?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.quote:
[..]
Mooie materialen (bv alcantara headliner, leer op zo'n beetje al het overige), aan komen lopen en de deur gaat open, stoel/spiegels gaan op jouw instelling staan, dat soort dingen. Een gevoel van rijkdom dus (bij gebrek aan een betere term).
Maar ik snap nu waar je vandaan komt. Jouw auto is waarschijnlijk een stuk duurder als de mijne. Daar is overigens niets mis mee, maar met mijn budget is een veel duurdere auto (40 a 50k nieuw) niet haalbaar.
edit: Spelfout wegens autocorrect. De ironie....
Terecht hoor.quote:
Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.
Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
More bang for your buck is wat ik in gedachten had, maar dat komt op hetzelfde neer. Ach zo is er een markt voor alles. Ik zou bijvoorbeeld nooit in een A-segmenter willen rijden.quote:
[..]
Terecht hoor.
Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.
Baas boven baas
Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig
Dat zag ikquote:Op donderdag 27 maart 2014 19:24 schreef Kriegel het volgende:
Nou ja, ik heb 'm ook maar op straat staan zoals je ziet.
Punt is dat het voor mij een tweede auto zou zijn in een gebied waar het betaald parkeren is, dus da's wel duur. En als enige auto is ie niet rendabel en praktisch ivm km's.
Schip ahoy!
Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steedsquote:
Mooie Miata!
Is het je daily? Zo ja, bevalt het een beetje als daily driver?
) flink stiller op de snelweg. Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.
Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.
Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.
Dank je.quote:
[ Bericht 11% gewijzigd door Kriegel op 28-03-2014 00:34:52 ]
RS6 V10quote:
Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
MX-5 is anders niets mis mee.quote:
Tja... Daar kan ik niet tegenop met m'n blikkerige kappersbak.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
We kunnen erover betwisten, maar achteraf gezien maakt t niet zoveel uit wat een auto kan of opties heeft. Zo reed ik niet eens zo lang geleden wekenlang in de Mercedes e55 amg van mijn broer. Alles erop en eraan met automaat. Je komt niks tekort, maar.... het went. Na tijdje valt het je niet op en wordt het eentonig. Klinkt raar, maar toch is het zo.
De laatste tijd merk ik dat ik niet meer naar details als specificaties of prijskaartje kijk. Wanneer ik rij, ga ik af op m'n gevoel. Bij sommige dingen blijf je dat leuke gevoel houden.
Ik rij als daily driver een renault twingo. Vrouwenauto, geen grip, helt over. Wel sympathiek, ik vermaak mij wel mee.
Edit: bij zo'n MX-5 kan ik moeilijk een Europese evenknie opnoemen die daaraan kan tippen. Maar desondanks blijf ik het gevoel van een productie-auto hebben.
Die RS6 van bovenstaande poster kan ook een prettige auto zijn. Geen ervaring mee, maar Audi's vertonen voor mij vrij neutraal gedrag, beetje onderstuur. Niks mis mee, maar na tijdje, ga ik toch net dat ene uitgesproken trekje missen.
UIteindelijk gaat het om het gevoel dat je blijft krijgen. Rest is maar details.
[ Bericht 5% gewijzigd door Robuustheid op 27-03-2014 22:02:32 ]
De laatste tijd merk ik dat ik niet meer naar details als specificaties of prijskaartje kijk. Wanneer ik rij, ga ik af op m'n gevoel. Bij sommige dingen blijf je dat leuke gevoel houden.
Ik rij als daily driver een renault twingo. Vrouwenauto, geen grip, helt over. Wel sympathiek, ik vermaak mij wel mee.
Edit: bij zo'n MX-5 kan ik moeilijk een Europese evenknie opnoemen die daaraan kan tippen. Maar desondanks blijf ik het gevoel van een productie-auto hebben.
Die RS6 van bovenstaande poster kan ook een prettige auto zijn. Geen ervaring mee, maar Audi's vertonen voor mij vrij neutraal gedrag, beetje onderstuur. Niks mis mee, maar na tijdje, ga ik toch net dat ene uitgesproken trekje missen.
UIteindelijk gaat het om het gevoel dat je blijft krijgen. Rest is maar details.
[ Bericht 5% gewijzigd door Robuustheid op 27-03-2014 22:02:32 ]
Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?quote:
Ik heb een Vectra uit 2008
[ afbeelding ]
Niet mijn auto, maar qua kleur en velgen identiek (privacy enzo). Waarom? Luxe, comfortabel, snel, Duits en erg betaalbaar voor wat je krijgt.
Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijdenquote:
Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.
Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.
. Maar het open rijden en de goede wegligging zullen wel een hoop goedmaken ja, dat is dan weer fijn
Schip ahoy!
Ik heb een aantal Cabrio's gereden, een Saab, een VW Beatle, een MG maar vind het maar niets, de herrie stoort me.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.quote:
[..]
Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijden
Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.quote:
[..]
Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.
Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis
Schip ahoy!
Het blijft lastig inderdaad die concessies die je moet doen. Als er bij mij niet af en toe een rolstoel in moet en iemand op de achterbank dan was het waarschijnlijk een Z4 geworden ofzoiets.quote:
[..]
Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.
Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis
merk: Kia
model: Cee'd SW
bouwjaar: 2013
Fijne auto, veel snufjes, veel ruimte, rijd als een zonnetje, hond heeft lekker de ruimte achterin en ook als we op vakantie gaan is er ruimte genoeg.
model: Cee'd SW
bouwjaar: 2013
Fijne auto, veel snufjes, veel ruimte, rijd als een zonnetje, hond heeft lekker de ruimte achterin en ook als we op vakantie gaan is er ruimte genoeg.
I solemnly swear i'm up to no good
Ik kan me heel goed vinden hierin. Ik kom van een ruime Carisma en mis af en toe de ruimte en rust op de snelweg wel. Maar dan gaat het dakje er af en het gas er op en ben ik weer helemaal tevredenquote:
[..]
Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steeds
Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.
Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.
Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.
[..]
Dank je.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.quote:
[..]
Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?
Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.
Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.quote:
[..]
Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.
Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.
De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het welquote:
[..]
Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.
Mijn paps had een Zafira (A) 1ste generatie, reed best lekker voor een 1.6je en schakelde ook goed..quote:Op zaterdag 29 maart 2014 22:23 schreef Andyy het volgende:
[..]
De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het wel
Rijdt zelfs lekkerder dan mijn Passat.. Alleen de duw in je rug, dat voelde je weer niet..
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steenquote:
maar jij hebt er 3 nodig
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Want "gereden" betekent automatisch dat ie ze ook in bezit heeft gehad.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 22:51 schreef sturmpie het volgende:
[..]
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig
quote:
[..]
Want "gereden" betekent automatisch dat ie ze ook in bezit heeft gehad.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Huur en leenautos einsteinquote:
[..]
een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.quote:
never-again.een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik heb nog een 300ZX op kwarttarief voor je in de aanbiedingquote:
[..]
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.
een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een MK1?quote:
[..]
kep wel eens meegereden in een golf cabrio.
een targa dak lijkt mij nog wel te doen, al heb ik dat nog niet ervaren.
ik zou mr2 wel ok vinden.
Tevens -purist.
Cabrio rijden is wat voor liefhebbers vrees ik
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
maximaal genieten van hun uitlaatgassenquote:
Cabrio rijden is wat voor liefhebbers vrees ik
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik zag laatst weer een cabrio even de terugschakel behandeling krijgen van een vrachtwagen.quote:
[..]
maximaal genieten van hun uitlaatgassen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dan is het goedquote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?quote:
[..]
Ik zag laatst weer een cabrio even de terugschakel behandeling krijgen van een vrachtwagen.
Tevens -purist.
Geen ideequote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
kep wel eens meegereden met een mk2 gti .. iiiiiiiiiiiiiiiiiiquote:
twas vast een mk3quote:
Had die cabriorijder daar aanleiding toe gegeven, of zomaar?
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maandquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
okquote:
[..]
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maand
veel plezier er mee !
mr2 is iets meer mijn smaak, voorlopig blijf ik braaf motorrijden en OV.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
MR2 is een wijvenbakquote:
[..]
ok
veel plezier er mee !
mr2 is iets meer mijn smaak, voorlopig blijf ik braaf motorrijden en OV.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
MR2 
Nog net even snel het tientje van maart verbruikt.quote:
[..]
Nieuwe oldtimer regeling; je betaalt een kwart van het originele MRB tarief, met een maximum van 120¤ per jaar. in feite wegenbelasting'vrij' maar dan voor een tientje per maand
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha ja, ik heb een tijdje deze gehad (alweer bijna 10 jaar geleden):quote:
[..]
maximaal genieten van hun uitlaatgassen
http://www.jdx.nl/audi
Maar dat is echt een paar maandjes leuk, daarna ingeruild voor een mooie coupe.
- Je bent vaak ziek, want je wil in het begin toch met open dak rijden, ook al is het 15 graden
- Als het 25 graden of warmer is moet je een pet op, anders brand je weg
- Boven de 30 graden heb je liever een auto met airco dan een cabrio
- Veel lawaai
- Je kan eigenlijk niet achterin zitten door de wind, wellicht beter bij nieuwe modellen
- Op de snelweg is het eigenlijk helemaal niet leuk
- In de file e.d. stinkt alles naar uitlaat van de andere auto's en vrachtwagens
Enige leuke is eigenlijk als zondagse auto voor korte ritjes in de stad of relaxed in de bergen op vakantie.
godverdomme, wat een hel manquote:
[..]
Haha ja, ik heb een tijdje deze gehad (alweer bijna 10 jaar geleden):
http://www.jdx.nl/audi
Maar dat is echt een paar maandjes leuk, daarna ingeruild voor een mooie coupe.
- Je bent vaak ziek, want je wil in het begin toch met open dak rijden, ook al is het 15 graden
- Als het 25 graden of warmer is moet je een pet op, anders brand je weg
- Boven de 30 graden heb je liever een auto met airco dan een cabrio
- Veel lawaai
- Je kan eigenlijk niet achterin zitten door de wind, wellicht beter bij nieuwe modellen
- Op de snelweg is het eigenlijk helemaal niet leuk
- In de file e.d. stinkt alles naar uitlaat van de andere auto's en vrachtwagens
Enige leuke is eigenlijk als zondagse auto voor korte ritjes in de stad of relaxed in de bergen op vakantie.
ik heb respekt voor jou jonge
niet opgeven, gewoon blijven FOK!en
alles komt weer goed, je moeder !
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Waar heb je het in godsnaam over?quote:
[..]
godverdomme, wat een hel man
ik heb respekt voor jou jonge
niet opgeven, gewoon blijven FOK!en
alles komt weer goed, je moeder !
quote:
dat je zo hebt afgezien in die cabrio jonge
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik had er toen 8 jaar naar uitgekeken om zo'n Audi Cabrio te bezitten, maar het viel gewoon erg tegen, zeker als vaste auto. Zonde van het prijsverschil voor die paar mooie dagen, tenzij je echt zoveel geld hebt dat je eentje kan hebben als 2e auto.quote:Op zondag 30 maart 2014 12:43 schreef sturmpie het volgende:
[..]
dat je zo hebt afgezien in die cabrio jonge
Maar wellicht zijn de nieuwere cabrio's allemaal wat luxer hoor, standaard airco enzo, ook met het dak er nog op leuk dus. Alleen heb je tegenwoordig een A4 voor 2500 en eenzelfde cabrio voor 7500, is dat verschil het waard?
