In Duitsland kan je zelfs 100 tanken ipv 95/98, zelf nooit geprobeerd trouwens.quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:15 schreef Mr.J het volgende:
[..]
De primaire drijfveer is performance he, niet een euro besparen.
[..]
Dacht zelf dat er in 95 juist 5% ethanol al inzat.
Maar met wat voor auto tank je dan 100% E85?
Aral 102 ja.quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:19 schreef JDx het volgende:
[..]
In Duitsland kan je zelfs 100 tanken ipv 95/98, zelf nooit geprobeerd trouwens.
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:57 schreef Pietverdriet het volgende:
Waarom zou je? Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Saab 9-3 2.0t '02 met aangepaste ECU van een Saab 9-5 2.3T Bio-power '06quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:15 schreef Mr.J het volgende:
[..]
De primaire drijfveer is performance he, niet een euro besparen.
[..]
Dacht zelf dat er in 95 juist 5% ethanol al inzat.
Maar met wat voor auto tank je dan 100% E85?
Die van mij past t ook aan, en t is een gezinsauto.quote:Op woensdag 5 maart 2014 13:05 schreef JDx het volgende:
[..]
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.
Er zijn zelfs sportwagens die het motormanagement (zeg ik dat goed?) aanpassen aan de soort brandstof.
Dat betekend vooral dat je met lager octaan benzine kan rijden, een hoger octaangetal betekend dat de benzine minder geneigd is zelf te ontbranden. Niet dat er meer energie per liter in zit ofzo.quote:Op woensdag 5 maart 2014 13:05 schreef JDx het volgende:
[..]
Veel nieuwere motoren en vooral turbomotoren hebben daar baat bij.
Er zijn zelfs sportwagens die het motormanagement (zeg ik dat goed?) aanpassen aan de soort brandstof.
Het betekent ook dat de timing van de ontsteking niet hoeft te worden aangepast waardoor je weldegelijk meer vermogen haalt uit dezelfde hoeveelheid brandstof.quote:Op woensdag 5 maart 2014 14:30 schreef Pietverdriet het volgende:
Dat betekend vooral dat je met lager octaan benzine kan rijden, een hoger octaangetal betekend dat de benzine minder geneigd is zelf te ontbranden. Niet dat er meer energie per liter in zit ofzo.
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzinquote:Op woensdag 5 maart 2014 14:36 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het betekent ook dat de timing van de ontsteking niet hoeft te worden aangepast waardoor je weldegelijk meer vermogen haalt uit dezelfde hoeveelheid brandstof.
Als ik er 102 in mik win ik naar schatting 40-60 pk tov 98 ron. Huis tuin en keuken modelletje wint natuurlijk minder, maar toch.
Winst zit natuurlijk wel met name in het bovenste toerenbereik. Als je dus normaal in het verkeer mee rijdt heb je er niet zoveel aan.
quote:Op woensdag 5 maart 2014 14:39 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Ik zei niet dat hoog octaan benzine onzin is
Wij hadden het specifiek over auto's die er wel wat aan hebben.quote:Op woensdag 5 maart 2014 12:57 schreef Pietverdriet het volgende:
Waarom zou je? Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Behoefte is een ruim begrip. In beginsel draait die motor van mij ook prima op 98. Gelukkig wel, want zie in NL maar een 102 ron te krijgen. Hell, 98 is al lastig zat!quote:Op woensdag 5 maart 2014 14:39 schreef Pietverdriet het volgende:
Dat klopt, maar ik zei dus ook Als jou motor daar niet specifiek behoefte aan heeft, is het onzin
Ik zei niet dat hoog octaan benzine onzin is
Het verschilt sterk per auto inderdaad. Zo'n lamborghini als de jouwe is trouwens gewoon ontworpen op hoge kwaliteit brandstof.quote:Op woensdag 5 maart 2014 14:41 schreef DS4 het volgende:
[..]
Behoefte is een ruim begrip. In beginsel draait die motor van mij ook prima op 98. Gelukkig wel, want zie in NL maar een 102 ron te krijgen. Hell, 98 is al lastig zat!
Naast de performance merk ik idd ook dat de motor gewoon wat mooier lijkt te lopen.quote:Op woensdag 5 maart 2014 23:18 schreef MarokkaanseHeld het volgende:
RON 102 is heerlijk, hadden we dat maar in Nederland..
Lekker met mijn 1.8 Turbo 20VT rijden, wordt hij een stuk rustiger en loopt er mooier van.
Maar vooral sneller!
Heb ik ook met BP Ultimate, toen ik de auto kocht schudde hij een beetje stationair bij het stoplicht, is nu helemaal weg en wat soepeler idd.quote:Op donderdag 6 maart 2014 09:50 schreef Mr.J het volgende:
[..]
Naast de performance merk ik idd ook dat de motor gewoon wat mooier lijkt te lopen.
Dank u.quote:Op donderdag 6 maart 2014 11:39 schreef Anne het volgende:
Misschien kunnen jullie hier verder gaan?
PTA / Premium brandstoffen
Hoezo het over mpg's hebben op een Nederlands forumquote:Op maandag 17 maart 2014 02:35 schreef EnochRoot het volgende:
Mazda 3 2013 Hatchback (6speed auto)
Prijs/kwaliteit/goed getest/verbruik (28-39mpg).
Even omgerekend naar L/100km = 8.4 - 6.03quote:Op maandag 17 maart 2014 23:42 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Hoezo het over mpg's hebben op een Nederlands forum
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |