Welke auto rijd je? En waarom? #3

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:00 schreef DS4 het volgende:

[..]

Mooie materialen (bv alcantara headliner, leer op zo'n beetje al het overige), aan komen lopen en de deur gaat open, stoel/spiegels gaan op jouw instelling staan, dat soort dingen. Een gevoel van rijkdom dus (bij gebrek aan een betere term).

Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.

Maar ik snap nu waar je vandaan komt. Jouw auto is waarschijnlijk een stuk duurder als de mijne. Daar is overigens niets mis mee, maar met mijn budget is een veel duurdere auto (40 a 50k nieuw) niet haalbaar.

edit: Spelfout wegens autocorrect. De ironie....

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:05 schreef Alt-tab het volgende:

Als je het zo bekijkt is mijn auto niet luxe inderdaad. Dat doet overigens niets af aan het feit dat ik erg tevreden/trots mee/op ben.

Terecht hoor.

Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Terecht hoor.

Maar opel is natuurlijk meer no nonsense.

More bang for your buck is wat ik in gedachten had, maar dat komt op hetzelfde neer. Ach zo is er een markt voor alles. Ik zou bijvoorbeeld nooit in een A-segmenter willen rijden.

Baas boven baas

Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 19:24 schreef Kriegel het volgende:
Nou ja, ik heb 'm ook maar op straat staan zoals je ziet.

Dat zag ik
Punt is dat het voor mij een tweede auto zou zijn in een gebied waar het betaald parkeren is, dus da's wel duur. En als enige auto is ie niet rendabel en praktisch ivm km's.

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 20:23 schreef iFrost het volgende:
Mooie Miata!

Is het je daily? Zo ja, bevalt het een beetje als daily driver?

Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steeds ) flink stiller op de snelweg.

Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.

Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.

Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 20:52 schreef ChevyCaprice het volgende:

[..]

mooiste mx5 tot nu toe

Dank je.

[ Bericht 11% gewijzigd door Kriegel op 28-03-2014 00:34:52 ]

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:09 schreef Alt-tab het volgende:

Maar wat rij je dan? Ben nu wel nieuwschierig

RS6 V10

Tja... Daar kan ik niet tegenop met m'n blikkerige kappersbak.

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:24 schreef Kriegel het volgende:
Tja... Daar kan ik niet tegenop met m'n blikkerige kappersbak.

MX-5 is anders niets mis mee.

Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.

Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.

We kunnen erover betwisten, maar achteraf gezien maakt t niet zoveel uit wat een auto kan of opties heeft. Zo reed ik niet eens zo lang geleden wekenlang in de Mercedes e55 amg van mijn broer. Alles erop en eraan met automaat. Je komt niks tekort, maar.... het went. Na tijdje valt het je niet op en wordt het eentonig. Klinkt raar, maar toch is het zo.

De laatste tijd merk ik dat ik niet meer naar details als specificaties of prijskaartje kijk. Wanneer ik rij, ga ik af op m'n gevoel. Bij sommige dingen blijf je dat leuke gevoel houden.
Ik rij als daily driver een renault twingo. Vrouwenauto, geen grip, helt over. Wel sympathiek, ik vermaak mij wel mee.
Edit: bij zo'n MX-5 kan ik moeilijk een Europese evenknie opnoemen die daaraan kan tippen. Maar desondanks blijf ik het gevoel van een productie-auto hebben.
Die RS6 van bovenstaande poster kan ook een prettige auto zijn. Geen ervaring mee, maar Audi's vertonen voor mij vrij neutraal gedrag, beetje onderstuur. Niks mis mee, maar na tijdje, ga ik toch net dat ene uitgesproken trekje missen.

UIteindelijk gaat het om het gevoel dat je blijft krijgen. Rest is maar details.

[ Bericht 5% gewijzigd door Robuustheid op 27-03-2014 22:02:32 ]

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 20:52 schreef Alt-tab het volgende:
Ik heb een Vectra uit 2008

[ afbeelding ]

Niet mijn auto, maar qua kleur en velgen identiek (privacy enzo). Waarom? Luxe, comfortabel, snel, Duits en erg betaalbaar voor wat je krijgt.

Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:42 schreef Kriegel het volgende:
Ach, we hebben het ook over een volkomen andere prijscategorie. Toch, zo'n open zakjapanner is een echte niché-auto, een gemoderniseerde MG B en deels met dezelfde beperkingen, waar je wel omheen moet zien te werken als het je enige vervoer is.

Dat ding van jou is een echte alleskunner, lijkt me best prettig.

Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijden . Maar het open rijden en de goede wegligging zullen wel een hoop goedmaken ja, dat is dan weer fijn

Ik heb een aantal Cabrio's gereden, een Saab, een VW Beatle, een MG maar vind het maar niets, de herrie stoort me.

quote:

Op vrijdag 28 maart 2014 07:42 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]

Dat is wel een groot nadeel aan een cabrio natuurlijk: de praktische bruikbaarheid is beperkt. Je hoeft er geen tien kratten bier voor een feestje mee te gaan halen, want dan moet je drie keer rijden . Maar het open rijden en de goede wegligging zullen wel een hoop goedmaken ja, dat is dan weer fijn

Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.

quote:

Op vrijdag 28 maart 2014 08:36 schreef TheWhiteCowboy het volgende:

[..]

Met de grotere cc's kan je anders nog behoorlijk wat meenemen. zelf heb ik een focus cc waarin moeiteloos een rolstoel in de kofferbak verdwijnt.

Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.

Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis

quote:

Op vrijdag 28 maart 2014 08:44 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]

Maar dat zijn een stuk volwassener auto's dan een MX-5. Dat is echt een tweezitter. Een Focus CC is een stuk meer opgegroeid, maar biedt dan ook niet de rijdynamiek die een MX-5 biedt.

Ik zou zelf graag een BMW 3-serie cabrio (model 03-05) rijden, maar het is gewoon te onpraktisch. Ik moet af en toe wat vervoeren en die spullen passen er stuk voor stuk niet in. Dus daarom wordt het toch een Touring, met schuifdak ter compromis

Het blijft lastig inderdaad die concessies die je moet doen. Als er bij mij niet af en toe een rolstoel in moet en iemand op de achterbank dan was het waarschijnlijk een Z4 geworden ofzoiets.

merk: Kia
model: Cee'd SW
bouwjaar: 2013

Fijne auto, veel snufjes, veel ruimte, rijd als een zonnetje, hond heeft lekker de ruimte achterin en ook als we op vakantie gaan is er ruimte genoeg.

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:18 schreef Kriegel het volgende:

[..]

Ja, momenteel in ieder geval wel. Het is soms wat passen en meten zodra er iets mee moet en groepen mensen vervoeren gaat niet, maar dat hoef ik gelukkig niet vaak. Net als veel kilometers maken. Vind het verder prima te doen, al was m'n vorige auto (hoewel... ik heb 'm nog steeds ) flink stiller op de snelweg.

Puur door de bakverhoudingen en kortere eindoverbrenging denk ik, want het maximale vermogen t.o.v. die auto is licht gestegen, 140 pk versus iets minder, en het gewicht van de MX-5 ligt daarbij nog eens 150 kg lager. Daar zou het dus niet aan moeten liggen. En natuurlijk komt het ook deels door het ontbreken van een echt dak, zelfs de hardtop heeft niet dezelfde geluidsisolatie. Een eindoverbrenging met iets meer van een overdrive-karakter was stiekem best welkom geweest.

Maar de teruggelopen mate van comfort en bruikbaarheid wordt meestal wel aardig goedgemaakt door de sublieme wegligging (het is een scheermes, wordt nog beter na een paar geplande upgrades), de snellere acceleratie en het desgewenst open kunnen rijden.
En dat laatste is er pas onlangs bijgekomen, ik moest er eerst de winter mee door. Hij is ondanks z'n korte overbrengingen ook verrassend goed schakellui te rijden in binnenverkeer, ik kan de helft van de handelingen probleemloos in de 3 af.

Het ding is gewoon pure lol als de omstandigheden kloppen, en voorlopig ga ik het hier best mee redden.

[..]

Dank je.

Ik kan me heel goed vinden hierin. Ik kom van een ruime Carisma en mis af en toe de ruimte en rust op de snelweg wel. Maar dan gaat het dakje er af en het gas er op en ben ik weer helemaal tevreden

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 21:22 schreef DS4 het volgende:

[..]

RS6 V10

Ik snap waar je vandaan komt. Nette wagen

quote:

Op donderdag 27 maart 2014 22:42 schreef JDx het volgende:

[..]

Ik hou van duits, maar vind je Opel niet kut schakelen enzo?

Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.

Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.

quote:

Op zaterdag 29 maart 2014 16:26 schreef Alt-tab het volgende:

[..]

Helemaal niet zelfs. Ik kan het niet goed uitleggen, maar zodra je de pook een klein beetje in de versnelling drukt, schiet hij automatisch in die versnelling. De pook wordt er als het ware ingezogen. Enige 'mindere' vind ik dat, als je hem in zijn achteruit wil zetten, je de ring omhoog moet trekken, en hem in zijn 1 zet. Ik ben gewend dat achteruit de '6e' versnelling zit.

Waar doel je precies op als ik vragen mag? Dit is overigens wel de enige Opel waar ik ervaring mee heb. Verder in geen andere Opel's gereden.

Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.

quote:

Op zaterdag 29 maart 2014 22:03 schreef JDx het volgende:

[..]

Ik werkte bij een autoverhuur bedrijf en ik vond Opel's altijd wat stug schakelen en overall ook wat minder lekker rijden dan bijv VAG of Mercedes, maar kon daar geen goede reden voor vinden.

De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het wel

quote:

Op zaterdag 29 maart 2014 22:23 schreef Andyy het volgende:

[..]

De Opels die ik heb gereden schakelden gevoelloos, je schakelde, maar dat was het wel

Mijn paps had een Zafira (A) 1ste generatie, reed best lekker voor een 1.6je en schakelde ook goed..
Rijdt zelfs lekkerder dan mijn Passat.. Alleen de duw in je rug, dat voelde je weer niet..

quote:

Op vrijdag 28 maart 2014 08:09 schreef Pietverdriet het volgende:
de herrie stoort me

een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig

quote:

Op zaterdag 29 maart 2014 22:51 schreef sturmpie het volgende:

[..]

een ezel stoot zich geen 2 x aan dezelfde steen
maar jij hebt er 3 nodig

Want "gereden" betekent automatisch dat ie ze ook in bezit heeft gehad.