Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Maar gisteren in Almelo city (sowieso de place toe bie) binnen een kwartier een paar idioten:
-Onverwachts keren
-Lomp uit een uitrit komen zeilen en eigenlijk net te laat stoppen (niet dat ik nog kon remmen)
-Geen voorrang verlenen
-Door rood rijden
-Hard aan komen rijden en bumperkleven (in de bebouwde kom)
En gewoon allemaal alleen maar Alfa Romeo's
Normaal is het verkeer al nooit zo bij ons, laat staan dat de misbruikers zich tot 1 merk beperken. Maar goed.
Wat maakt het verschil voor jou? Met een baantje opschuiven hoef ik tenminste niet van de cruise control af, overschrijd ik de maximum snelheid niet tijdelijk en jij hebt alsnog je ruimte om in te voegen.quote:Op zondag 15 september 2013 07:53 schreef Ridocar het volgende:
Even een algemene irritatie:
Als ik wil invoegen (met de vrachtauto) zie ik altijd bestuurders meteen naar links gaan. Ik snap dat dit een vorm van beleefdheid is, maar het hoeft echt niet. Liever zie ik dat je òf gasgeeft òf dat je even van het gas gaat. (beter geef je gas, dan hoef je niet meer in te halen).
Wat is hier het probleem? Of stond er nog ergens een groene pijl boven de vlucht/spits/wisselstrook?quote:
Het blijft altijd zo moeilijk hier in Nederland
[ afbeelding ]
Voor mij niet zoveel. Het is ook meer tegen diegenen die 'm ongezien naar links smijten of denken dat het een soort plicht is. Ook al lijkt het niet zo erg, ook dan zou je verkeer op kunnen houden.quote:Op zondag 15 september 2013 08:53 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Wat maakt het verschil voor jou? Met een baantje opschuiven hoef ik tenminste niet van de cruise control af, overschrijd ik de maximum snelheid niet tijdelijk en jij hebt alsnog je ruimte om in te voegen.
Ah zo. Dacht dat er vanuit jouw oogpunt een reden/irritatie achter zat. Als er links verkeer rijdt even gas bij ja.quote:
[..]
Voor mij niet zoveel. Het is ook meer tegen diegenen die 'm ongezien naar links smijten of denken dat het een soort plicht is. Ook al lijkt het niet zo erg, ook dan zou je verkeer op kunnen houden.
Voor hem dus geen, maar het is redelijk irritant (zacht uitgedrukt) als er iemand met 100 op een 130 weg naar links komt voor je neus terwijl jij 130 rijdt.quote:
[..]
Wat maakt het verschil voor jou? Met een baantje opschuiven hoef ik tenminste niet van de cruise control af, overschrijd ik de maximum snelheid niet tijdelijk en jij hebt alsnog je ruimte om in te voegen.
En als tie ook 130 rijd is er niets aan de hand, mits de ruimte er is natuurlijk.quote:Op zondag 15 september 2013 10:47 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Voor hem dus geen, maar het is redelijk irritant (zacht uitgedrukt) als er iemand met 100 op een 130 weg naar links komt voor je neus terwijl jij 130 rijdt.
quote:
[..]
Voor hem dus geen, maar het is redelijk irritant (zacht uitgedrukt) als er iemand met 100 op een 130 weg naar links komt voor je neus terwijl jij 130 rijdt.
Ik dacht dat het voor hem irritant was, dat het voor het overige verkeer irritant is snap ik. Vandaar de vraag.quote:
[..]
Voor hem dus geen, maar het is redelijk irritant (zacht uitgedrukt) als er iemand met 100 op een 130 weg naar links komt voor je neus terwijl jij 130 rijdt.
Had trouwens van de week een Prius die 80 reed waar je 100 mag. Op de eerste strook, 3 stroken breed. Ik nader hem met 100 km/h op de CC, want ik wil de uitvoegstrook nemen (knipperlicht al aan, uitvoegstrook is tevens invoegstrook). Ik wil dus vlak (lees: 2-3 autolengtes) achter hem langs de uitvoegstrook op, maar meneer gaat ook ineens knipperlicht uit hoppa de uitvoegstrook op zonder te kijken. Toen zat ik er dus ineens vrij dicht op, dus ik rem al geïrriteerd wat af om weer ruimte tussen ons te laten komen, maar hij vond blijkbaar al dat ik zat te bumperkleven, dus seinen met z'n remlichten en zelfs terug naar 70 km/h. Toen ik hem nog maar even snel voorbij ging via de eerste baan (de uitvoegstrook is daar 700-800 meter lang) zat ie hoofdschuddend naar me te kijken.
Pleur alsjeblieft op van de snelweg als je blaadjes wil sparen in je geitenwollensokken0%bijtellingshybride.
Vrijwel al die xenon zonder lichtbeeld is strontirritant, maar dit geval was gevaarlijk. De eerste keer dat ik er over dacht om iemand z'n kenteken door te geven aan de politie.. maargoed, wat doen die er aan?
Ook nog achter een man in een Audi S8 gezeten die met 60 wilde gaan invoegen. Ben benieuwd wat zijn excuus was.
Verder geen klachten
Ofnouja, het is echt mode om op de middelste strook te blijven hangen zonder reden. Gelukkig kun je daar nog altijd omheen.De Prius is daar één van; evenals Daihatsu Sirions; waarvan ik er vanochtend eentje voor me had die 30 hard genoeg vond op een 50 weg......
Als ik me ergens aan erger bedenk ik me altijd wie/wat er in zit, meestal blijkt dit ook nog te kloppen helaas. (oude mensen, vrouwen)quote:Op zondag 15 september 2013 15:26 schreef Descendent het volgende:
Tja; er zijn van die auto's waar je van te voren al bij weet: Opa / wijf / treuzelmensen die niet kunnen rijden.
De Prius is daar één van; evenals Daihatsu Sirions; waarvan ik er vanochtend eentje voor me had die 30 hard genoeg vond op een 50 weg......
Voor Almelo is dat een vrij lage score. Binnen een kwartier had je minstens dubbel zoveel idioten moeten hebben gehad. Ik werk er en ben blij als ik Almelo weer ongeschonden heb mogen verlaten in de rit naar huis!quote:Op zondag 15 september 2013 08:45 schreef TR08 het volgende:
Gister was het blijkbaar alfa rijder dag oid...normaal nooit heel speciaal veel problemen met alfa rijders. 99% Houdt zich keurig.
Maar gisteren in Almelo city (sowieso de place toe bie) binnen een kwartier een paar idioten:
...
Maar wel uniek dat het allemaal Alfa rijders waren inderdaad
Maar dat is het probleem, er wordt geen 130 gereden, er is geen ruimte en men kijkt niet, maar smijt maar naar links...quote:
[..]
En als tie ook 130 rijd is er niets aan de hand, mits de ruimte er is natuurlijk.
Vandaag overigens diverse voertuigen naar rechts geseind en een aantal via de spitsstrook voorbij gereden. Bij Badhoevedorp zat iemand me nog boos aan te kijken dat ik niet naar links ging, omdat hij op het midden wilde rijden (met een geopende spitsstrook). Voor zijn neus naar rechts gegaan toen die naar links kwam, ging ie zitten hoofdschudden.
Rechts rijden is het nieuwe links rijden, gewoon lekker erlangs zoeven.quote:
Het blijft altijd zo moeilijk hier in Nederland
[ afbeelding ]
Ik vind Almelo in verhouding tot Enschede gemiddeld eigenlijk wel mee vallen.quote:
[..]
Voor Almelo is dat een vrij lage score. Binnen een kwartier had je minstens dubbel zoveel idioten moeten hebben gehad. Ik werk er en ben blij als ik Almelo weer ongeschonden heb mogen verlaten in de rit naar huis!
Maar wel uniek dat het allemaal Alfa rijders waren inderdaad
Enschede is ook niet echt lekker inderdaad. Ik heb hier in Enschede vooral veel last van kamikaze-fietsers die vanaf de stoep vlak voor mijn auto de weg op rijden. Waarschijnlijk met het idee van 'die rijdt er wel omheen', maar dat is soms een beetje lastig als je ook nog een tegenligger hebt waar je dan tegenaan zou rijden.quote:
[..]
Ik vind Almelo in verhouding tot Enschede gemiddeld eigenlijk wel mee vallen.
Laatst reed ik bijvoorbeeld op een voorrangsweg en kwam er een auto uit een zijstraat vrij hard aan gereden, dus ik hield 'm goed in de gaten. Uiteindelijk remde hij wel op tijd. Roept mijn bijrijdster ineens 'kijk uit voor die fietser!' en blijkt er dus van de andere kant ineens een fietser zo mijn weg te gaan kruisen. Kon gelukkig nog net op tijd remmen.
Ik snap echt niet hoe dat in iemands hoofd dan werkt, om gewoon jezelf voor een auto die 50 km/u op een voorrangsweg rijdt te gooien. Volgens mij mist diegene enige overlevingsdrang.
Wees blij dat ze dit doen man! Wat kan jou de andere automobilisten op dat moment schelen, die komen beter op snelheid dan jij (of mij met de touringcar..) Ik dank deze schuivers altijd beleefdquote:
[..]
Voor mij niet zoveel. Het is ook meer tegen diegenen die 'm ongezien naar links smijten of denken dat het een soort plicht is. Ook al lijkt het niet zo erg, ook dan zou je verkeer op kunnen houden.
Mij kan het erg veel schelen. Stel dat er iemand zijn auto vol op een passerende linksrijder rijdt, dan heb ik er geen schuld aan, maar ben ik toch op een of andere manier betrokken. Het irritatiepuntje is dat deze handeling verschuift van laadste redmiddel naar standaard handeling om invoegend verkeer de ruimte te geven.quote:
[..]
Wees blij dat ze dit doen man! Wat kan jou de andere automobilisten op dat moment schelen, die komen beter op snelheid dan jij (of mij met de touringcar..) Ik dank deze schuivers altijd beleefd
Als dit het geval zou zijn, heeft A de schuiver geen richting aangegeven, of B de persoon die met 130 op die ander prakt niet goed vooruit gekeken.quote:
[..]
Mij kan het erg veel schelen. Stel dat er iemand zijn auto vol op een passerende linksrijder rijdt, dan heb ik er geen schuld aan, maar ben ik toch op een of andere manier betrokken. Het irritatiepuntje is dat deze handeling verschuift van laadste redmiddel naar standaard handeling om invoegend verkeer de ruimte te geven.
In geval van A kan die persoon opzij gegaan zijn uit schrikreactie van zo'n grote vrachtwagen/touringcar, en vind ik dat persoon 1 niet echt op de weg thuishoort.
In situatie B is persoon 2 zelf aansprakelijk.
In geen van de gevallen is het jouw schuld, en moet je jezelf dat schuldgevoel ook niet aanpraten, want dat wordt dan alleen maar meer en op den duur kun je zelf beter de weg niet meer op gaan..
Just my 2 cents..
Blijkbaar reed je dus wel heel erg langzaam... En dat is nergens verboden, tenzij er een doorgetrokken streep op de weg staat.quote:Op maandag 16 september 2013 10:00 schreef sararaats het volgende:
mensen die je in zone 50 toch nog voorbij steken
Uiteraard vrolijk terug gezwaaid. We begonnen dus de dag met een lach.
Zodra jij met je voertuig naar links gaat om ruimte te maken en iemand op die rijstrook moet daarvoor van het gas of remmen, veroorzaak je hinder, en ben je een bekeuring waard.quote:
[..]
Als dit het geval zou zijn, heeft A de schuiver geen richting aangegeven, of B de persoon die met 130 op die ander prakt niet goed vooruit gekeken.
In geval van A kan die persoon opzij gegaan zijn uit schrikreactie van zo'n grote vrachtwagen/touringcar, en vind ik dat persoon 1 niet echt op de weg thuishoort.
In situatie B is persoon 2 zelf aansprakelijk.
In geen van de gevallen is het jouw schuld, en moet je jezelf dat schuldgevoel ook niet aanpraten, want dat wordt dan alleen maar meer en op den duur kun je zelf beter de weg niet meer op gaan..
Just my 2 cents..
Just the 2 cents of the law.
Natuurlijk is het relaxed als ze het voor je doen, maar ze begaan daarmee in die situatie wel een verkeersovertreding als je de wet ernaast houdt
En voor een luxewagen naar links gaan vind ik helemáál bullshit; die zorgt maar gewoon dat hij ruimte heeft, en dat kan in 90% van de gevallen ook gewoon.En een dansje?quote:Op maandag 16 september 2013 10:33 schreef Iwanius het volgende:
Dat ik dat nog meemaken: Een vrachtwagenchauffeur die voor mij rijdt en ergens gaat lossen,zijn vrachtwagen keurig aan de kant zet maar net niet goed genoeg zodat ik er langs kan. Ik zie hem in de achteruit spiegel kijken,hij parkeert zijn vrachtwagen zo dat er nu wel ruimte is,stapt uit en...maakt een buiging met een gezwaaide arm zovan: " Alstu..mijnheer,u kunt er langs. "
Uiteraard vrolijk terug gezwaaid. We begonnen dus de dag met een lach.
Komt er een tokkiewijf in een C1 aanrijden en die begint te toeteren uit het niets. (Had nog geen richting aan en ging ook nog niet naar links omdat zij er dus aankwam)
Schrok me dood
Laatst wilde ik invoegen op de A13 bij Delft ri. R'dam, voor me reed een auto die ook wilde invoegen. Op de "hoofdbaan" reed een mevrouw in een auto. De auto voor mij voegt in voor haar, ik voeg in achter haar. Gaat die vrouw opeens op de rem staan en doet haar beide handen in de lucht.
. Terwijl ik net aan het spiegelen was om haar voorbij te kunnen.Oei!!! Overigens ook een reden om niet direct door te stoten naar de linker rijbaan.quote:Op maandag 16 september 2013 10:59 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Daarop aanhakend:
Laatst wilde ik invoegen op de A13 bij Delft ri. R'dam, voor me reed een auto die ook wilde invoegen. Op de "hoofdbaan" reed een mevrouw in een auto. De auto voor mij voegt in voor haar, ik voeg in achter haar. Gaat die vrouw opeens op de rem staan en doet haar beide handen in de lucht.
Klacht: Inhalen en dan afremmen waardoor anderen 'klem' komen te zitten in het verkeer.
Weet je wat het is, soms kan het een reden hebben.quote:
mensen die je in zone 50 toch nog voorbij steken
paar maanden terug kreeg mijn schoonzussie een zware epilepsie aanval (meer dan 10 min waar het normaal max 2min duurt) en alleen mjin vriendin was thuis en raakte in een trip. Mijn vermogen werd constant 100% gebruikt en ik haalde iedereen in waar er ruimte was (ik was maar 10min van haar huis af)
Sindsdien als mensen mij met hoge snelheid inhalen wordt ik niet geirriteerd, weet jij veel waarom hij hard rijdt.
Toch proberen ze het..
En als ze toch goed staan moeten ze de tol ook per se met kleingeld betalen
Trouwens dacht 1 man ff snel weg te kunnen rijden na het betalen, maar omdat ie zijn auto scheef had staan om beter bij de automaat te kunnen, reed ie vol het hekwerk aan gort
Van mij mogen ze -net als in de USA- lekker bordjes ophangen met de boete voor het bezet houden van een kruispunt
Heb ik nog een leuke variant op: Mensen die achter je gaan toeteren als je niet op rijdt omdat je dan een kruispunt blokkeert.quote:Op maandag 16 september 2013 17:15 schreef daNpy het volgende:
Mensen die een kruispunt bezet houden en dan raar gaan doen als je toetert
Van mij mogen ze -net als in de USA- lekker bordjes ophangen met de boete voor het bezet houden van een kruispunt
Ja die heb ik ook wel eens. Mensen wéten gewoon echt niet dat het verboden is om een kruispunt op te rijden als je het niet direct kan verlatenquote:
[..]
Heb ik nog een leuke variant op: Mensen die achter je gaan toeteren als je niet op rijdt omdat je dan een kruispunt blokkeert.
Genoeg mensen die schijt hebben aan de wereld en gewoon het kruispunt oprijden, ook al weten ze dat ze dan in het midden stil komen te staan en het héle kruispunt blokkeren. 2 seconden sneller thuis zijn is mensenlevens waard. De ironie is dat je door zo'n deadlock juist helemaal niet sneller thuis bent.quote:
[..]
Heb ik nog een leuke variant op: Mensen die achter je gaan toeteren als je niet op rijdt omdat je dan een kruispunt blokkeert.
Het is jammer dat er een hele rijdersgroep bestaat die schijnt te denken "de langzamer ik ga, de veiliger het is!". Dat soort mensen is dus het rijbewijs onwaardig.quote:
Had trouwens van de week een Prius die 80 reed waar je 100 mag. Op de eerste strook, 3 stroken breed. Ik nader hem met 100 km/h op de CC, want ik wil de uitvoegstrook nemen (knipperlicht al aan, uitvoegstrook is tevens invoegstrook). Ik wil dus vlak (lees: 2-3 autolengtes) achter hem langs de uitvoegstrook op, maar meneer gaat ook ineens knipperlicht uit hoppa de uitvoegstrook op zonder te kijken. Toen zat ik er dus ineens vrij dicht op, dus ik rem al geïrriteerd wat af om weer ruimte tussen ons te laten komen, maar hij vond blijkbaar al dat ik zat te bumperkleven, dus seinen met z'n remlichten en zelfs terug naar 70 km/h. Toen ik hem nog maar even snel voorbij ging via de eerste baan (de uitvoegstrook is daar 700-800 meter lang) zat ie hoofdschuddend naar me te kijken.
Het is helemaal hilarisch wanneer ik weer iemand in een Suzuki Alto of Daihatsu Cuore zie die 90 km/u rijdt op nog geen 5 meter achter een vrachtwagen. Want 'langzamer rijden is veilig en zo lekker zuinig'. Ik hoop echt dat dat soort mensen hun erfenis al verdeeld heeft en afscheid genomen heeft van hun (klein)kinderen.
Dat zijn van die momenten waarbij ik altijd denk; 'ach, zo erg zijn ze in Nederland nog niet'. Totdat ik 10 minuten later bijna door een troela word omvergereden omdat ze met haar telefoon bezig is.quote:
Dat ik dat nog meemaken: Een vrachtwagenchauffeur die voor mij rijdt en ergens gaat lossen,zijn vrachtwagen keurig aan de kant zet maar net niet goed genoeg zodat ik er langs kan. Ik zie hem in de achteruit spiegel kijken,hij parkeert zijn vrachtwagen zo dat er nu wel ruimte is,stapt uit en...maakt een buiging met een gezwaaide arm zovan: " Alstu..mijnheer,u kunt er langs. "
Uiteraard vrolijk terug gezwaaid. We begonnen dus de dag met een lach.
Faith in humanity rest... destroyed!quote:
[..]
Dat zijn van die momenten waarbij ik altijd denk; 'ach, zo erg zijn ze in Nederland nog niet'. Totdat ik 10 minuten later bijna door een troela word omvergereden omdat ze met haar telefoon bezig is.
Inderdaad.quote:
[..]
Faith in humanity rest... destroyed!
Defuck is nou er probleemquote:
Het blijft altijd zo moeilijk hier in Nederland
[ afbeelding ]
Spitsstrook? Onnodig links rijden?quote:
Dit.quote:Op maandag 16 september 2013 10:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Zodra jij met je voertuig naar links gaat om ruimte te maken en iemand op die rijstrook moet daarvoor van het gas of remmen, veroorzaak je hinder, en ben je een bekeuring waard.
Just the 2 cents of the law.
Natuurlijk is het relaxed als ze het voor je doen, maar ze begaan daarmee in die situatie wel een verkeersovertreding als je de wet ernaast houdt
Ik ga alleen een strook naar links voor invoegend zwaar verkeer, en alleen als dat op dat moment mogelijk is zonder op de linkerstrook voor schrikreacties te zorgen.
whatsappen tijdens het rijdenquote:
[..]
Faith in humanity rest... destroyed!
het gebeurt altijd door zo'n tuthola in een Citroen C1 of Peugeotje 106...en dan heen en weer slingeren nog ook BITCH 
Daarnaast heb ik een grafhekel aan mensen die bumperkleven, wat een egoïstische lui zijn dat. Als de auto voor ze moet remmen dan gaat het mis, gruwelijk mis. Om maar niet te spreken over die lui die op het laatste moment bedenken dat ze de afrit moeten hebben en zo een vrachtwagenchauffeur zwaar hinderen en meestal is er genoeg ruimte achter de vrachtwagen.
Ach het mooiste vind ik nog altijd de mensen die zeuren over de boetes tijdens trajectcontroles. Er staan voor het begin van deze controles gigantische borden met daarop de aankondiging van deze controle. Dus eigen schuld dikke bult
Ik kan dat altijd wel waarderen. Lekker de halve A10 rond op mijn prive-rijstrookquote:
[..]
Spitsstrook? Onnodig links rijden?
hij zat gewoon midden in een inhaalmaneuvrequote:
[..]
Spitsstrook? Onnodig links rijden?
http://politieverhalen.bl(...)jn-het.html?spref=tw
Idioten. In de US of A waren al die gasten later gearresteerd en beboet door collega agenten.
Daar geen "Glennis Grace - laat mij eens stoer een grote bek geven " toestanden.
Dat filmpje erbij
____!Je mag op de A7 volgens mij gewoon 130 km/h, en dan vinden ze die Audi asociaal, terwijl die Prius op de linkerbaan blijft hangen met < 100 km/h. Bumperkleven is nooit okee, maar dit is gewoon symptoombestrijding (bumperkleven) in plaats van de oorzaak (onnodig linksrijden ver onder de maximum snelheid) aanpakken.
Mag ja, niet moet. Die Prius had tussendoor de Audi er wel even langs kunnen laten (mag-ie ook een boete voor krijgen), maar het kleven van de Audi is wel heel ernstig.quote:
http://www.geenstijl.nl/m(...)levers_op_youtu.html
Dat filmpje erbij
Je mag op de A7 volgens mij gewoon 130 km/h, en dan vinden ze die Audi asociaal, terwijl die Prius op de linkerbaan blijft hangen met < 100 km/h. Bumperkleven is nooit okee, maar dit is gewoon symptoombestrijding (bumperkleven) in plaats van de oorzaak (onnodig linksrijden ver onder de maximum snelheid) aanpakken.
[/knuppel in hoenderhok]
Inderdaad, persoonlijk begrijp ik het gedrag van de Audi rijder wel. Met 95km/h een vrachtwagen inhalen...quote:
http://www.geenstijl.nl/m(...)levers_op_youtu.html
Dat filmpje erbij
Je mag op de A7 volgens mij gewoon 130 km/h, en dan vinden ze die Audi asociaal, terwijl die Prius op de linkerbaan blijft hangen met < 100 km/h. Bumperkleven is nooit okee, maar dit is gewoon symptoombestrijding (bumperkleven) in plaats van de oorzaak (onnodig linksrijden ver onder de maximum snelheid) aanpakken.
quote:
Allebei een boete: zowel de GroenLinks priusdebiel als de Audirijder die er veel te dicht op zit
En dat is geen gezeik over Priussen?quote:
Wat een gezeik over Priussen weer zeg. Die dingen zijn gewoon net zo snel als elke andere willekeurige middenklasser. Voor een deel worden ze inderdaad gereden door boomknuffelaars, maar aan de andere kant voor een nog groter deel door kantoorgaande papa's die hem alleen voor de bijtelling hebben en bij gebrek aan de echt snelle auto die ze eigenlijk hadden willen hebben het gas constant op de bodem hebben.
Sowieso mensen die te hard willen met een auto die daar niet voor bedoeld is, zie ook jongetjes met een Aygo als eerste lease-auto en bestelbussen.
Kijk, voor een Quattroporte die met 200 aankomt wil ik wel aan de kant gaan, maar als je piepend en krakend per se 140 wil rijden waar je 120 mag dan wacht je maar even.
Zie je inderdaad echt te vaak, van die kleine puisten op wielen die dan ff denken te moeten bumperkleven terwijl je gewoon lekker beetje aan het cruisen bent met de vmax. Ondertussen slingeren ze alle kanten op omdat ze die puist met moeite in bedwang kunnen houden.quote:
Goed punt, maar dat is meer een algemene irritatie die ook geldt voor de scenics en mazda vijfen van deze wereld.
Sowieso mensen die te hard willen met een auto die daar niet voor bedoeld is, zie ook jongetjes met een Aygo als eerste lease-auto en bestelbussen.
Kijk, voor een Quattroporte die met 200 aankomt wil ik wel aan de kant gaan, maar als je piepend en krakend per se 140 wil rijden waar je 120 mag dan wacht je maar even.
Voor iedereen die harder wil als ik ga ik gewoon aan de kant zodra er ruimte is; al rijdt ie in een ge-Busa'de brommobiel.. Ik hoef eigenlijk bijna nooit aan de kant, want ik houd sowieso altijd wel aardig rechts, óók als ik 180 knal..
Mijn stelregel; als ik langer als 10 seconden rechts kan blijven rijden is het gat groot genoeg om naar rechts te gaan. Sowieso wordt je tijdens motorrijles geleerd om regelmatig van rijstrook te wisselen, omdat je dan zichtbaar bent én blijft voor andere weggebruikers; dat werkt beter als zo'n gay schijthesje.
De reden hiervan is simpel, als mensen in hun spiegel kijken en jouw rechts zien rijden verwachten ze minder snel dat je harder rijdt dan dat je links 'plakt'. Ze zien dus niet dat jij gigantisch in de remmen moet als ze gaan besluiten de vrachtwagen in te halen die nog wat verder weg rijdt.
Gisteren op de A4/A58, vlakbij knooppunt Zoomland. Invoegende auto geeft richting aan en begint naar links te 'kruipen' naar de rechter rijstrook. Ik rij daar met 110. Gewoon bij wijze van experiment was ik op de rechter rijstrook blijven hangen. (normaal gesproken had ik even het gas losgelaten) Had mongoloïde bestuurder doorgezet, dan was ik wel aan de kant gegaan (alles om een aanrijding te voorkomen), maar zoveel ballen had 'ie ook weer niet.
Conclusie: Het is zo erg gesteld met de informele regelgeving dat invoegende bestuurders verwachten dat het verkeer op de doorgaande rijbaan aan de kant gaat.
Ik bedoel, je ziet me op de meest rechtse rijstrook, tijd en ruimte genoeg om je snelheid zodanig aan te passen zodat je voor of achter me in kan voegen, en toch zo uitkomen dat je naast me je auto naar links wilt smijten.... Dan heb je gefaald als bestuurder en mag je wmb jezelf een levenslang rijverbod opeggen....
[ Bericht 11% gewijzigd door Ridocar op 20-09-2013 11:56:55 ]
Je verteld dit verhaal alsof de maximum snelheid van een Prius 100km/h.... Als je gaat inhalen geef je ff gas bij om er niet een eeuwigheid naast te hangen, anders bleef je maar lekker rechts hangen.quote:
Wat een gezeik over Priussen weer zeg. Die dingen zijn gewoon net zo snel als elke andere willekeurige middenklasser. Voor een deel worden ze inderdaad gereden door boomknuffelaars, maar aan de andere kant voor een nog groter deel door kantoorgaande papa's die hem alleen voor de bijtelling hebben en bij gebrek aan de echt snelle auto die ze eigenlijk hadden willen hebben het gas constant op de bodem hebben.
Dat is juist precies het omgekeerde van wat ik zeg. Ik maakte bezwaar tegen de link die gelegd wordt tussen langzaam inhalen en Priussen, want in mijn ervaring is die er meestal niet.quote:
[..]
Je verteld dit verhaal alsof de maximum snelheid van een Prius 100km/h.... Als je gaat inhalen geef je ff gas bij om er niet een eeuwigheid naast te hangen, anders bleef je maar lekker rechts hangen.
Excuses, ik las 'niet' ipv 'net'quote:
[..]
Dat is juist precies het omgekeerde van wat ik zeg. Ik maakte bezwaar tegen de link die gelegd wordt tussen langzaam inhalen en Priussen, want in mijn ervaring is die er meestal niet.
Serieus? Wat een achterlijke aap ben jij dan.quote:
De enige die hier een boete verdiend is die Prius rijder. Ik had 'm ook op de trekhaak gehangen!
Die Prius rijder is alleen irritant; die Audi rijder is gevaarlijk en onverantwoord bezig. Lijkt me toch wel een graadje erger....
Dat er hier nu achter mekaar een aantal Josti's om t hardst schreeuwen dat die Prius fout bezig -en de Audi niet tot amper- is is alleen maar bewijzen dat je een erg klein piemeltje hebt.....
Het gaat er niet in de eerste plaats om dat t fout is; maar dat je gevaarlijk bezig bent. De weg is geen boksring of speelplaats voor hersenloze pubertjes.quote:
Je hebt mij niet horen zeggen dat die Audi niks fout doet hoor? Geen eigen conclusies trekken. Zou zelf inderdaad hetzelfde doen als de Audi rijder en ik weet dat het fout is en de Prius plotseling op de rem kan trappen, dat is het risico wat je neemt. Wel lief dat je je druk maakt om wat er eventueel in mijn broek zit
En wat bereik je ermee? Geen moer; mensen gaan echt niet sneller rijden als je bumperkleeft bij ze; eerder langzamer.
Zo'n hippie in de Prius heeft zonder dat debiele gekleef ook wel door dat ie langzaam rijdt (en irritant is). Zodra ze weer de rechterbaan op zijn er gewoon langs en je hebt welgeteld 0 seconden verloren.
Tuurlijk; ik irriteer me ook vaak genoeg aan dat soort slomo's; maar dan denk ik iets als: Blij toe dat ik beter kan rijden dan dat stuk wrakhout' en ga dr langs als ze weer naar rechts zijn.
Maar nog irritanter vind ik de bumperklevende en a-sociaal rijdende aapjes op de weg.
Maar dat 'stoere' gedoe op de weg: Echt....
Als 't me te lang duurt ga ik zelf wel naar rechts...quote:
Blij toe dat ik beter kan rijden dan dat stuk wrakhout' en ga dr langs als ze weer naar rechts zijn.
De Priusrijder is degene die fout zit en lokt dat gedrag uit. Zo'n zelfde situatie zag ik laatst op 'blik op de weg'. Een linkshanger werd na enige tijd rechts ingehaald en het was alleen de linkshanger die een boete kreeg.quote:
[..]
Serieus? Wat een achterlijke aap ben jij dan.
Die Prius rijder is alleen irritant; die Audi rijder is gevaarlijk en onverantwoord bezig. Lijkt me toch wel een graadje erger....
Dat er hier nu achter mekaar een aantal Josti's om t hardst schreeuwen dat die Prius fout bezig -en de Audi niet tot amper- is is alleen maar bewijzen dat je een erg klein piemeltje hebt.....
Hoezo zit hij fout? Omdat hij niet de maximale snelheid rijdt?quote:
[..]
De Priusrijder is degene die fout zit en lokt dat gedrag uit. Zo'n zelfde situatie zag ik laatst op 'blik op de weg'. Een linkshanger werd na enige tijd rechts ingehaald en het was alleen de linkshanger die een boete kreeg.
En hij durft niet naar rechts vanwege de invoegende vrachtwagen (dat is niet zo gek, alleen suïcidale mafketels gaan met hun auto tussen vrachtwagens rijden). En zo lang blijft onze Prius dwaas niet links hangen (in het filmpje) vind ik. Die Audi moet niet zo opgefokt doen, dat is gevaarlijk en wekt meer irritatie op.
Niet dat ik veel roomser ben
Meer regel dan uitzondering tegenwoordig ja.quote:
[..]
Als 't me te lang duurt ga ik zelf wel naar rechts...
Toch maar ingehaald, ondanks het inhaalverbod.
Een zelfde situatie.....quote:
[..]
De Priusrijder is degene die fout zit en lokt dat gedrag uit. Zo'n zelfde situatie zag ik laatst op 'blik op de weg'. Een linkshanger werd na enige tijd rechts ingehaald en het was alleen de linkshanger die een boete kreeg.
Dit is geen linkshanger; zoals hieronder ook al gesteld. Tenminste; geen extreme boetewaardige linkshanger.
Ik kan me overigens ook heel goed voorstellen dat die Prius met 120 a 130 aan t inhalen was; het aapje in de Audi vervolgens op zn bumper kreeg en de Prius rijder vervolgens dacht van: Ja #@$ jou stomme Audi-proleet en ff lekker t gas loslaat.
Sinds wanneer is er 's avonds een inhaalverbod op de A16?quote:
Gisterenavond op de A16, een Opel Nogwat (volgens mij een Agila) dat 70 rijdt, en bij wegwerkzaamheden terugzakte naar 55.
Toch maar ingehaald, ondanks het inhaalverbod.
LZVquote:
[..]
Sinds wanneer is er 's avonds een inhaalverbod op de A16?
Plus dit:quote:
[..]
Hoezo zit hij fout? Omdat hij niet de maximale snelheid rijdt?
is een hindertje pur sang, schrijven ze ook art. 5 voor.quote:En hij durft niet naar rechts vanwege de invoegende vrachtwagen gebrek aan verkeersinzicht
Was die Prius na de vrachtwagen naar rechts gegaan, was de Audi weggeweest en had hij na 400 meter (alles even zo genomen dat de Prius overal de ruimte van een vrachtwagen neemt) de vrachtwagen tegen gekomen en had hij dus weer naar rechts gekund. 400 meter bij 95 km/h is zo'n 15 a 16 seconde dat deze Prius naar rechts had gekund.
Maargoed, gevalletje ik ben groen bezig want ik rijd niet hard. Was ie echt groen bezig geweest, dan had hij een klein oud autotje gehad of was hij met de trein gegaan.
Grappig dat je wel weet dat dat AutoOtje groen als argument gebruikt. Terwijl de Audi meneer op tijd thuis wil zijn voor zijn GTST aflevering waar Ludo vreemdgaat...quote:
Dit:
[..]
Plus dit:
[..]
is een hindertje pur sang, schrijven ze ook art. 5 voor.
Was die Prius na de vrachtwagen naar rechts gegaan, was de Audi weggeweest en had hij na 400 meter (alles even zo genomen dat de Prius overal de ruimte van een vrachtwagen neemt) de vrachtwagen tegen gekomen en had hij dus weer naar rechts gekund. 400 meter bij 95 km/h is zo'n 15 a 16 seconde dat deze Prius naar rechts had gekund.
Maargoed, gevalletje ik ben groen bezig want ik rijd niet hard. Was ie echt groen bezig geweest, dan had hij een klein oud autotje gehad of was hij met de trein gegaan.
Meneer Audi zit vanaf de eerste seconden op de bumper en te duwen. Fck hem, gevaarlijke dwaas. Er is geen minimumsnelheid (en je bent absoluut niet verplicht demaximum snelheid te rijden hoor) en de Prius rijdt harder dan vrachtwagens. En die Audi mongool eist wel dat de Prius rijder rekening met hem houdt maar doet dit zelf geen seconde
Nee, maar wel zoiets als het niet hinderen van overig verkeer. Overigens zeg ik nergens dat de Audi geen blaam treft, ik meld alleen hoe de Priusrijder (waarvan de meeste bestuurders zichzelf als nadenkend en dergelijke zien) heel makkelijk de angel uit dit "conflict" had kunnen halen.quote:
Er is geen minimumsnelheid (en je bent absoluut niet verplicht demaximum snelheid te rijden hoor)
We zijn zo'n smerig opgefokt kutvolk, de irritatiegrens is bij voorbaat al bereikt op de weg
Ach, dat laatste is zeker waar. Sowieso 2 mooie stereotypes in dat filmpje: Priusrijder: Langzaam en inzichtloos. Audi: Klevend en haastig.quote:
Je legt de nadruk bij de priusrijder, zoals de rest hier, omdat die gast 8 seconden te lang links blijft hangen... Bumperkleven is met terugwerkende kracht geen onderwerp meer en dat kleven is levensgevaarlijk, niet dat iets zachter rijden als de rest
We zijn zo'n smerig opgefokt kutvolk, de irritatiegrens is bij voorbaat al bereikt op de weg
Overigens moge het bekend zijn dat het een publiek geheim is dat de meeste mensen helemaal niet om het milieu geven met een auto, maar enkel om de eigen portemonnee en aan wat ze nodig hebben: "Koters mee, schoonmoeder mee, hond mee en ook nog goedkoop in de lease." Onderzoek heeft al aangetoond dat zo'n plugin hybrid helemaal niet zo zuinig is, de meesten laden hem simpelweg niet genoeg op. En eerlijk gezegd, je betaalt zelf je stroom, maar de baas betaalt voor zoveel x km de brandstof. Nou, waarom zou je dan op stroom rijden?
Overigens heb ik nog nooit een schoolmeesterende BMW, Audi of sjonnie gehad, maar wel zat van die typische hokken (Agila, Prius, C5, etc.) die daarbij meer overtredingen maken dan die ene waar ze mij op willen wijzen (vaak ook weer veroorzaakt door hun eigen gedrag, bijv. rechts inhalen).
Ah, dat stond er niet bijquote:
Op LZV heeft toch altijd inhaal verbod?
Ja, dat zegt ie toch ook?quote:
[..]
Ah, dat stond er niet bij
LZV heeft toch altijd inhaal verbod?
Ik dacht, niet zo boeiend waarmee ik rij. Het ging meer om de situatie en het dilemma. Dat ik dat Agilading noem is meer om het vooroordeel van suffe auto's die te langzaam rijden te bevestigen.quote:
[..]
Ah, dat stond er niet bij
LZV heeft toch altijd inhaal verbod?
Een LZV heeft idd een algeheel inhaalverbod, tenzij het voertuig niet harder mag dan 45km/h
Men wil het inhaalverbod voor LZV's opheffen. Liever zie ik dat het verbod om met mist of gladheid te rijden opgeheven worden. Als het weer opeens omslaat ben je de lul en kun je je combinatie aan de kant gooien.
[ Bericht 10% gewijzigd door Ridocar op 22-09-2013 07:21:35 ]
Dat laatste is wel vreemd dan ja.. Het is niet alsof je dan opeens geen overzicht meer hebt.. Al kan ik me de gladheid wel voorstellen..quote:
[..]
Ik dacht, niet zo boeiend waarmee ik rij. Het ging meer om de situatie en het dilemma. Dat ik dat Agilading noem is meer om het vooroordeel van suffe auto's die te langzaam rijden te bevestigen.
Een LZV heeft idd een algeheel inhaalverbod, tenzij het voertuig niet harder mag dan 45km/h
Men wil het inhaalverbod voor LZV's opheffen. Liever zie ik dat het verbod om met mist of gladheid te rijden opgeheven worden. Als het weer opeens omslaat ben je de lul en kun je je combinatie aan de kant gooien.
Ik wist niet dat er nog zoveel regels bij de LZV bij kwamen..
Maar te langzaam rijdende suffe auto's heb ik met de touringcar ook last van.. Leuk als hun bij de 80km zones denken lekker onder de 80 te rijden, en jij geïrriteerd op je teller 70 ziet staan..
maw als je in/uitvoegt of wisselt van strook mag je dat niet zodanig doen dat het verkeer wat al op de rijbaan/rijstrook rijdt, moet remmen of uitwijken
quote:
zoals het officieel heet: als je in/uitvoegt of van rijstrook wisselt, doe je een zg "bijzondere verrichting" en dien je het overige verkeer voor te laten gaan cq niet te hinderen
maw als je in/uitvoegt of wisselt van strook mag je dat niet zodanig doen dat het verkeer wat al op de rijbaan/rijstrook rijdt, moet remmen of uitwijken
Hartelijk dank voor deze wijsheidquote:
zoals het officieel heet: als je in/uitvoegt of van rijstrook wisselt, doe je een zg "bijzondere verrichting" en dien je het overige verkeer voor te laten gaan cq niet te hinderen
maw als je in/uitvoegt of wisselt van strook mag je dat niet zodanig doen dat het verkeer wat al op de rijbaan/rijstrook rijdt, moet remmen of uitwijken
Vraagje aan jou als vrachtwagen chauffeur: Als de politiek de volgende "ruil" zou aanbieden:quote:
[..]
Ik dacht, niet zo boeiend waarmee ik rij. Het ging meer om de situatie en het dilemma. Dat ik dat Agilading noem is meer om het vooroordeel van suffe auto's die te langzaam rijden te bevestigen.
Een LZV heeft idd een algeheel inhaalverbod, tenzij het voertuig niet harder mag dan 45km/h
Men wil het inhaalverbod voor LZV's opheffen. Liever zie ik dat het verbod om met mist of gladheid te rijden opgeheven worden. Als het weer opeens omslaat ben je de lul en kun je je combinatie aan de kant gooien.
-Verhoging maximale snelheid vrachtwagens naar 100km/u
-Algeheel inhaal verbod voor vrachtwagens waar dan ook
Hoe zou je daar tegenover staan?
Dan heb ik liever de tussenoplossing, oftewel het Belgische systeem. 90 max en een inhaalverbod op snelwegen met twee rijstroken.quote:
[..]
Vraagje aan jou als vrachtwagen chauffeur: Als de politiek de volgende "ruil" zou aanbieden:
-Verhoging maximale snelheid vrachtwagens naar 100km/u
-Algeheel inhaal verbod voor vrachtwagens waar dan ook
Hoe zou je daar tegenover staan?
En hoeveel chauffeurs gaan zich daar aan houden? Jij weet net als ik dat die begrenzers in een x aantal gevallen dan op 92 of zelfs 95 gezet wordt.. Dan zou de handhaving van het inhaalverbod en de snelheid permanent en zeer streng moeten zijn..quote:
[..]
Dan heb ik liever de tussenoplossing, oftewel het Belgische systeem. 90 max en een inhaalverbod op snelwegen met twee rijstroken.
Bron voor dat gerommel aan de begrenzer? Klinkt weer als een leuk verhaaltje op een verjaardagsfeestje...quote:
[..]
En hoeveel chauffeurs gaan zich daar aan houden? Jij weet net als ik dat die begrenzers in een x aantal gevallen dan op 92 of zelfs 95 gezet wordt.. Dan zou de handhaving van het inhaalverbod en de snelheid permanent en zeer streng moeten zijn..
Ik rij sowieso streep 80, overal en altijd
Ging het daar om?quote:
[..]
En hoeveel chauffeurs gaan zich daar aan houden? Jij weet net als ik dat die begrenzers in een x aantal gevallen dan op 92 of zelfs 95 gezet wordt.. Dan zou de handhaving van het inhaalverbod en de snelheid permanent en zeer streng moeten zijn..
Nee. Dus totaal niet ter discussie.
Verder wat is verschil tussen 80 of 90 of zelfs 100 km omdat je nu doet alsof het alleen bij 90 zou gebeuren
Dan ben je 1 van de weinigen..quote:
[..]
Bron voor dat gerommel aan de begrenzer? Klinkt weer als een leuk verhaaltje op een verjaardagsfeestje...
Ik rij sowieso streep 80, overal en altijd
Wij hebben een aantal bussen die we alleen in de regio gebruiken, die staan afgesteld op 95 (onderweg verschilt dat van 93 tot 95 echte snelheid..)
Maar ik merk dikwijls dat we vrachtwagens maar moeilijk kunnen inhalen met die bussen..(die rijden dus ongeveer net zo hard, iig 90 of harder).
En een enkele keer worden we gewoon steevast voorbij gereden door een vrachtwagen.. (al zijn dit 9 vd 10 keer buitenlandse kentekens..)
Dat suggereer je nu zelf. Ik heb daar verder niks over gezegd..quote:
[..]
Ging het daar om?
Nee. Dus totaal niet ter discussie.
Verder wat is verschil tussen 80 of 90 of zelfs 100 km omdat je nu doet alsof het alleen bij 90 zou gebeuren
Wat voor nut heeft die opmerking dan? Want bij 80 kan het net zo goed gebeuren als bij 90.quote:
[..]
Dat suggereer je nu zelf. Ik heb daar verder niks over gezegd..
Autos mogen ook niet te hard.
Vrachtwagens kunnen tot geloof ik 6 maanden nog bekeurd worden voor overtredingen. Dus kans dat ze dat doen valt totaal in niet bij autos. Oftewel jouw opmerking ging nergens over
Het gebeurt nu ook al regelmatig, het ging ook helemaal niet over auto's en te hard rijden, maar over vrachtwagens..quote:
[..]
Wat voor nut heeft die opmerking dan? Want bij 80 kan het net zo goed gebeuren als bij 90.
Autos mogen ook niet te hard.
Vrachtwagens kunnen tot geloof ik 6 maanden nog bekeurd worden voor overtredingen. Dus kans dat ze dat doen valt totaal in niet bij autos. Oftewel jouw opmerking ging nergens over
Als een auto te hard rijdt en krijgt een ongeluk valt de schade nog mee, vergeleken bij de vrachtwagen of touringcar..
Daarom zou ik het ook geen goed idee vinden om vrachtwagens 100 te laten rijden sowieso..
Het zal vast wel meevallen, ik heb er niet veel gezien die met een enorm snelheidsverschil mij inhalen. Ook de werkgever heeft alleen maar baat bij een lager afgestelde begrenzer (bij ons zijn ze sinds kort allemaal teruggeschroefd naar 85). Lager brandstofverbruik en minder cjib-post...quote:
[..]
Dan ben je 1 van de weinigen..
Wij hebben een aantal bussen die we alleen in de regio gebruiken, die staan afgesteld op 95 (onderweg verschilt dat van 93 tot 95 echte snelheid..)
Maar ik merk dikwijls dat we vrachtwagens maar moeilijk kunnen inhalen met die bussen..(die rijden dus ongeveer net zo hard, iig 90 of harder).
En een enkele keer worden we gewoon steevast voorbij gereden door een vrachtwagen.. (al zijn dit 9 vd 10 keer buitenlandse kentekens..)
Schijnen de Fransen en de Duitsers een handje van te hebben, evenals de Italianen. Snelheid bekijken in de tachograaf en boete uitschrijven, daarbij vergetend dat je in een ander land harder mag met een dergelijke combinatie.quote:
Vrachtwagens kunnen tot geloof ik 6 maanden nog bekeurd worden voor overtredingen. Dus kans dat ze dat doen valt totaal in niet bij autos. Oftewel jouw opmerking ging nergens over
Dat is echt zo vreselijk astraal gepenis heah..quote:
[..]
En hoeveel chauffeurs gaan zich daar aan houden? Jij weet net als ik dat die begrenzers in een x aantal gevallen dan op 92 of zelfs 95 gezet wordt.. Dan zou de handhaving van het inhaalverbod en de snelheid permanent en zeer streng moeten zijn..
En bussen mógen 100, vraag me niet waarom je met 32 pallets met veren hoofdkussens en dekbedden maar 80 mag, en met 50 mensjes erin 100, want de logica daarin is héél erg ver te zoeken, maar een bus- of touringcar, mag harder als een vrachtwagen.
Een gemiddelde bus is een stuk lichter dan de gemiddelde beladen vrachtwagen en de remweg is dus korter.
Zwaartepunt ligt wel een stuk hoger bij een bus denk ikquote:
Niet elke vrachtwagen is licht beladen en ze scheren alles over 1 kam. Best logisch toch?
Een gemiddelde bus is een stuk lichter dan de gemiddelde beladen vrachtwagen en de remweg is dus korter.
Ik blijf het toch vreemd vinden.Maakt niet uit, voor een bocht pas je toch je snelheid aan.quote:
[..]
Zwaartepunt ligt wel een stuk hoger bij een bus denk ik
Ik ga er van uit dat de Vmax alleen over rechtdoor gaat, sommige bochten moet je de snelheid aanpassen.
Wat ik veel vreemder vind is de afwijkende Vmax voor veel voertuigen:
Aanhanger/caravan: 90
Vrachtwagen: 80
Bus/touringcar: 100
Personenauto: 100/120/130
Geen wonder dat we elkaar wel eens ergeren....
De meeste bussen mogen niet harder dan 80. Die max 100 kunnen ze alleen op het kenteken krijgen als er geen staplaatsen zijn en er gordels voor alle zitplaatsen zijn. (Misschien zijn er nog wat meer eisen.)quote:
[..]
Dat is echt zo vreselijk astraal gepenis heah..
En bussen mógen 100, vraag me niet waarom je met 32 pallets met veren hoofdkussens en dekbedden maar 80 mag, en met 50 mensjes erin 100, want de logica daarin is héél erg ver te zoeken, maar een bus- of touringcar, mag harder als een vrachtwagen.
De meeste bussen rijden ook niet (vaak) op de snelweg, een lijnbus heeft natuurlijk staanplaatsen; touringcars daarentegen meestal niet, en die kom je dus wél regelmatig op de snelweg tegen. Ik doelde ook meer op touringcars als op lijnbussenquote:
[..]
De meeste bussen mogen niet harder dan 80. Die max 100 kunnen ze alleen op het kenteken krijgen als er geen staplaatsen zijn en er gordels voor alle zitplaatsen zijn. (Misschien zijn er nog wat meer eisen.)
Ik denk dat een hoop ergernis tav vrachtverkeer op de snelwegen opgelost zou kunnen worden door idd een inhaalverbod à la België; gewoon niet inhalen op 2 baans wegen, een verbod tot het gebruiken van de meest linker rijstrook op snelwegen, en dat geldt ook voor auto's met aanhanger en dus ook voor sleurhutten en BE combi's, die wmb op 80 of 90 dmv een begrenzer mogen worden gezet.quote:
[..]
Maakt niet uit, voor een bocht pas je toch je snelheid aan.
Ik ga er van uit dat de Vmax alleen over rechtdoor gaat, sommige bochten moet je de snelheid aanpassen.
Wat ik veel vreemder vind is de afwijkende Vmax voor veel voertuigen:
Aanhanger/caravan: 90
Vrachtwagen: 80
Bus/touringcar: 100
Personenauto: 100/120/130
Geen wonder dat we elkaar wel eens ergeren....
Overigens betekent dat dus automagisch dat op links alleen voertuigen zijn toegestaan die 130 kunnen, en dat dan ook als verplichte snelheid voor die rijstrook instellen; houd je de boel op zonder reden (omstandigheden, file) -> minstens 200¤ boete, en daar vet streng op handhaven
Gelukkig kan je met een aanhanger achter de auto ook prima 130...quote:
een verbod tot het gebruiken van de meest linker rijstrook op snelwegen, en dat geldt ook voor auto's met aanhanger en dus ook voor sleurhutten en BE combi's, die wmb op 80 of 90 dmv een begrenzer mogen worden gezet.
Achterlijk gedoe van 90. Als ik zwaar ben ofzo dan snap ik het nog, maar lege auto en lege aanhanger is lichter dan wanneer ik de auto helemaal vol stouw en in het laatste geval mag ik wel gewoon 130.Je kan met de huidige techniek met een lege vrachtwagen ook heel goed 130 rijden op rechte stukken (als ze chauffeurs eens zouden kunnen aanleren om niet 10 meter achter elkaar te gaan rijden), maar die vlieger gaat niet op. kaas is kaas, worst is worst.quote:
[..]
Gelukkig kan je met een aanhanger achter de auto ook prima 130...
Met een volle vrachtwagen zou je ook prima 100 kunnen rijden, moeten ze ook gewoon lekker gaan doen. Al zou het alleen maar 100 van 19-6 zijn en daar buiten 90. Wellicht krijg je dan nog een paar vrachtwagens naar de nacht, autorijdend Nederland ook weer blij.quote:
Je kan met de huidige techniek met een lege vrachtwagen ook heel goed 130 rijden op rechte stukken (als ze chauffeurs eens zouden kunnen aanleren om niet 10 meter achter elkaar te gaan rijden), maar die vlieger gaat niet op. kaas is kaas, worst is worst.
Tja, als iedereen de wijsheid had om zelf de veilige snelheid in te schatten waren er geen maximumsnelheden nodig. Jammer dat de rotte appels het verzieken voor diegenen die het wel kunnen. Een gemiddelde Nederlander die op de Duitse snelweg komt denkt zelden, goh laat ik eens gewoon doorcruisen. Nee, Gas! Gas! Vroem, yeah. Die kunnen gewoon niet normaal rijden als je ze loslaat...quote:
[..]
Gelukkig kan je met een aanhanger achter de auto ook prima 130...
Klein beetje aangepast..quote:
[..]
Maakt niet uit, voor een bocht pas je toch je snelheid aan.
Ik ga er van uit dat de Vmax alleen over rechtdoor gaat, sommige bochten moet je de snelheid aanpassen.
Wat ik veel vreemder vind is de afwijkende Vmax voor veel voertuigen:
Aanhanger/caravan: 90
Vrachtwagen: 80
Bus/touringcar: 100
touringcar met aanhanger: 90
stads/streekbus: 80
Personenauto: 100/120/130
Geen wonder dat we elkaar wel eens ergeren....
Totdat de aanhanger terecht komt in de spoorvorming, gaat slingeren en vervolgens je hele auto omtrekt, of losraakt en ravage op de snelweg veroorzaakt..quote:
[..]
Gelukkig kan je met een aanhanger achter de auto ook prima 130...
Slecht idee.. Een vrachtwagen kan zijn lading niet afremmen, vooral vloeitstoffen blijven "doorduwen". Dat gaat dan geheid mis, en met 100 staat een zwaar beladen vrachtwagen echt niet zo snel stil als dat je zou hopen..quote:
[..]
Met een volle vrachtwagen zou je ook prima 100 kunnen rijden, moeten ze ook gewoon lekker gaan doen. Al zou het alleen maar 100 van 19-6 zijn en daar buiten 90. Wellicht krijg je dan nog een paar vrachtwagens naar de nacht, autorijdend Nederland ook weer blij.
Nee, dit valt mee.quote:
[..]
Zwaartepunt ligt wel een stuk hoger bij een bus denk ik
Ligt er ook nog aan welke soort touringcar je mee te maken hebt.
De meeste bussen zitten tussen de 12 en 20 ton leeg gewicht. Mogen dan max afgerond 1 ton aan bagage onderin hebben, en hebben meestal max gemiddeld (even van mijn eigen bus uitgaande) 60x80kg aan personen erin. Dat is zo'n 4,8 ton..
Totaal zit ik dan met mijn eigen bus op 15+1+4,8 op 20,8 ton, laten we zeggen 21 ton.. Dat is 1/4 van wat de gemiddeld vrachtwagen tegenwoordig weegt met volle lading..
Tevens is ons remsysteem compleet anders als dat van een vrachtwagen, en bestaan wij uit 1 deel in tegenstelling tot een vrachtwagen-aanhanger/trailer combinatie, als daar de trailer/aanhanger van aan het slingeren gaat trekken de meeste chauffeurs dat niet meer recht en gaat het gigantisch mis..
Touringcars van nu hebben dusdanige beveiligingen dat wij praktisch nooit in de slip kunnen raken, de zogenaamde ASR, die zorgt ervoor dat bij een te grote afwijking in het draaien van de wielen de bus gewoon geen gas meer kan geven, totdat deze weer stabiel is.
Hoe zit het daarmee nu want ik hoor en lees weleens van mensen die zeggen dat ze niet graag achter een vrachtwagen rijden met zo een hele lang aanhangsel (denk aan boomstammen of auto's die erop geladen zijn) omdat op open stukken in de bergen bijvoorbeeld je niet alleen weinig zicht heb wat er aankomt in tegenovergestelde richting maar ook dat als je wilt passeren je te maken krijgt met de windkrachten/zuigkrachten die van onder de vrachtwagen komen.
Misschien is het een broodje aap verhaal,maar ik wil nu weleens weten hoe dit zit..
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 23-09-2013 13:15:47 ]
Het leeggewicht van een trekker oplegger is 16 ton (8 ton trekker+8 ton oplegger)quote:
[..]
Nee, dit valt mee.
Ligt er ook nog aan welke soort touringcar je mee te maken hebt.
De meeste bussen zitten tussen de 12 en 20 ton leeg gewicht. Mogen dan max afgerond 1 ton aan bagage onderin hebben, en hebben meestal max gemiddeld (even van mijn eigen bus uitgaande) 60x80kg aan personen erin. Dat is zo'n 4,8 ton..
Een vrachtautocombinatie weegt maximaal 50 ton, geen 84... Het mag dan wel zijn dat het leeggewicht van beide ongeveer gelijk is, maar dat een gemiddelde touringcar qua laadvermogen bijna niets extra's hoeft mee te nemen. 5,8 ton is net een big bag stenen. verschil tussen onbeladen en 5,8 ton op een vrachtwagen? Vraag dat maar aan een chauffeur...quote:Totaal zit ik dan met mijn eigen bus op 15+1+4,8 op 20,8 ton, laten we zeggen 21 ton.. Dat is 1/4 van wat de gemiddeld vrachtwagen tegenwoordig weegt met volle lading..
Standaard remt een aanhanger/oplegger op een vrachtautocombinatie harder dan het trekkend voertuig. Bij het remmen trekt de boel netjes weer recht. Tevens communiceert het ABS/EBS-systeem op beide voertuigen (of alledrie de voertuigen bij een lzv) dmv een zgn abs-stekker. Bussen hebben toch ook een vollucht-remsysteem?quote:Tevens is ons remsysteem compleet anders als dat van een vrachtwagen, en bestaan wij uit 1 deel in tegenstelling tot een vrachtwagen-aanhanger/trailer combinatie, als daar de trailer/aanhanger van aan het slingeren gaat trekken de meeste chauffeurs dat niet meer recht en gaat het gigantisch mis..
Zit ook op een vrachtauto, voor zover ik weet al een jaartje of tien. Je doet net of een vrachtauto nog steeds met vooroorlogse techniek rijdt.quote:Touringcars van nu hebben dusdanige beveiligingen dat wij praktisch nooit in de slip kunnen raken, de zogenaamde ASR, die zorgt ervoor dat bij een te grote afwijking in het draaien van de wielen de bus gewoon geen gas meer kan geven, totdat deze weer stabiel is.
[ Bericht 7% gewijzigd door Ridocar op 23-09-2013 13:48:59 ]
Alleen als je gaat bumperkleven ben je idd een strandbal in de wind. Het zuigeffect is wel merkbaar bij het passeren van een vrachtauto. Als je net hebt ingehaald neigt de inhalende combinatie terug naar rechts.quote:Op maandag 23 september 2013 13:14 schreef Iwanius het volgende:
Een algemene vraag over het verhaal wat ik opving over de zuigkracht bij vrachtwagens.
Hoe zit het daarmee nu want ik hoor en lees weleens van mensen die zeggen dat ze niet graag achter een vrachtwagen rijden met zo een hele lang aanhangsel (denk aan boomstammen of auto's die erop geladen zijn) omdat op open stukken in de bergen bijvoorbeeld je niet alleen weinig zicht heb wat er aankomt in tegenovergestelde richting maar ook dat als je wilt passeren je te maken krijgt met de windkrachten/zuigkrachten die van onder de vrachtwagen komen.
Misschien is het een broodje aap verhaal,maar ik wil nu weleens weten hoe dit zit..
Touringcarchauffeurs die denken dat electronica ze gaat redden en ze beter maakt als een vrachtwagen met dezelfde systemen en wellicht wel meer ook.
Een groot voertuig vertegenwoordigt een grote massa, en dat zet je domweg niet 'even' stil. Voertuigen die zijn ingericht voor een GVW van 50 ton (de max op de nederlandse wegen zonder ontheffingen) staan net zo snel stil als een touringcar die vol beladen is; al is het maar alleen omwille van het grotere aantal assen (banden) die contact maken met het wegdek.
Vloeistoffen transport is alleen afwijkend in bochten, misschien ietsje met een noodstop, maar als je je bewust bent van hetgeen je vervoert, moet dat geen probleem zijn; een tankauto is ook nog uitgerust met tussen- en dwarsschotten om slingeren en verplaatsen van de lading tegen te gaan., dus het is echt niet meteen zo dat al het gewicht per direkt voorin de trailer hangt, en indien wél, wat maakt 30ton melk anders dan 30 ton melkpoeder, of 30 ton sextoys? Het is niets meer als een massa die je tot stilstand wilt brengen.
In een bocht reageert een tanktrailer inderdaad anders, maar op een recht stuk weg maakt het weinig uit zolang je zelf niet gaat slingeren,
Het gevaar zit hem bij vrachtverkeer domweg in het feit dat je van buitenaf zelden kunt zien of een auto vol of leeg is, en wat er op welke manier waar geladen is.
Vloeistoffen reageren wel degelijk anders dan vaste stoffenquote:
Hoop klok-en-klepel verhalen.
Touringcarchauffeurs die denken dat electronica ze gaat redden en ze beter maakt als een vrachtwagen met dezelfde systemen en wellicht wel meer ook.
Een groot voertuig vertegenwoordigt een grote massa, en dat zet je domweg niet 'even' stil. Voertuigen die zijn ingericht voor een GVW van 50 ton (de max op de nederlandse wegen zonder ontheffingen) staan net zo snel stil als een touringcar die vol beladen is; al is het maar alleen omwille van het grotere aantal assen (banden) die contact maken met het wegdek.
Vloeistoffen transport is alleen afwijkend in bochten, misschien ietsje met een noodstop, maar als je je bewust bent van hetgeen je vervoert, moet dat geen probleem zijn; een tankauto is ook nog uitgerust met tussen- en dwarsschotten om slingeren en verplaatsen van de lading tegen te gaan., dus het is echt niet meteen zo dat al het gewicht per direkt voorin de trailer hangt, en indien wél, wat maakt 30ton melk anders dan 30 ton melkpoeder, of 30 ton sextoys? Het is niets meer als een massa die je tot stilstand wilt brengen.
In een bocht reageert een tanktrailer inderdaad anders, maar op een recht stuk weg maakt het weinig uit zolang je zelf niet gaat slingeren,
Het gevaar zit hem bij vrachtverkeer domweg in het feit dat je van buitenaf zelden kunt zien of een auto vol of leeg is, en wat er op welke manier waar geladen is.
Dat blijft veel langer de voorwaardse en zijwaardse krachten uitoefenen.
Zelfde systeem, zit tussen je oren.quote:
De ASR bij een vrachtwagen reageert dan lang niet zo vlug als die van een touringcar heb ik het idee, ik ken het verschil, ik heb van mijn 19e tot mijn 25e op de vrachtwagen gezeten, en ik heb van de vrachtwagen nog nooit de ASR aan zien gaan, bij de touringcar gaat ie regelmatig af..
Diverse keren met tankautos meegereden, en het klotsen en hangen is prima controleerbaar door je stuurgedrag aan te passen. Kwestie van ervaring.quote:
[..]
Vloeistoffen reageren wel degelijk anders dan vaste stoffen
Dat blijft veel langer de voorwaardse en zijwaardse krachten uitoefenen.
Zat josti's die denken "dat doe ik wel even.."quote:
[..]
Zelfde systeem, zit tussen je oren.
[..]
Diverse keren met tankautos meegereden, en het klotsen en hangen is prima controleerbaar door je stuurgedrag aan te passen. Kwestie van ervaring.
Je moet echt zo gelijkmatig mogelijk rijden om beweging van de lading te voorkomen maar tijdens het optrekken ontkom je daar niet aan.
Zodra dat spul een beetje gaat klotsen ben je aardig de sjaak.
Als het naar achteren beweegt remt dat idioot hard af en als het naar voren beweegt is het net alsof de 2e turbo/supercharger/lachgas in werking treedt.
25 ton bewegende massa is gewoon ronduit shit, kan het niet anders zeggen.
Net als draaien met een hijskraan, is ook super makkelijkquote:
[..]
Zat josti's die denken "dat doe ik wel even.."
Tot je erin zit
Die slinger schotten zitten idd niet in een 20voeter dacht ik.. een tanktrailer is heel anders opgebouwd. En net als met alle vloeistoffen, is het kut als een tank halfvol/leeg is, dan zit er veel te veel lucht in. Daarom heeft een tanktrailer meerdere compartimenten, dan heb je dat veel minder.quote:
Ik heb met 20ft tanks gereden waar glucose in zat en kan melden dat dat vreselijk &%#$ rijdt.
Je moet echt zo gelijkmatig mogelijk rijden om beweging van de lading te voorkomen maar tijdens het optrekken ontkom je daar niet aan.
Zodra dat spul een beetje gaat klotsen ben je aardig de sjaak.
Als het naar achteren beweegt remt dat idioot hard af en als het naar voren beweegt is het net alsof de 2e turbo/supercharger/lachgas in werking treedt.
25 ton bewegende massa is gewoon ronduit shit, kan het niet anders zeggen.
Net naar m'n werk gereden en er zijn gewoon nog steeds idioten die geen verlichting aan hebben.
Hoe kun je dat nu niet merken??
Ik woonde een half jaar geleden nog vlak aan de amsterdamsestraatweg in Utrecht, is een school voorbeeld hiervan..
Zicht meten kun je beter zelf doen, want zeker bij mist is dat nogal lokaal wisselendquote:
Het mist hier nu. Nogal. Het zicht is (volgens buienradar) nu 95 meter.
Net naar m'n werk gereden en er zijn gewoon nog steeds idioten die geen verlichting aan hebben.
Hoe kun je dat nu niet merken??
Die hectometerpaaltjes langs de weg met die groene schildjes staan 100 meter uit elkaar, en de afstand tussen 2 strepen op de snelweg is 12 meter plus de streep zelf, die is 3, dus één tussenruimte plus één streep is 15 meter
Op provinciale wegen staan die witte paaltjes vaak 50 meter uit elkaar, en lichtmasten meestal op 75 meter. De groene hectometerschildjes staan daar ook op 100 meter.
Als het zich minder is als 50 meter is het toegestaan om mistachterlicht te voeren.
En normale verlichting, mja, moet eigenlijk altijd branden vind ik, maar dat is helaas nog steeds niet verplicht. Ik kom ook regelmatig mensen tegen die geen verlichting voeren terwijl dat wel zou moeten voor de veiligheid, maja wat doe je eraan he.
Ik ga niet over de snelweg naar m'n werk, dus dan wordt dat lastig zelf meten. Daarbij gaat het een beetje om het idee in dit geval, als BR zegt dat het 95 meter is kun je er vanuit gaan dat het geen 250 meter isquote:
[..]
Zicht meten kun je beter zelf doen, want zeker bij mist is dat nogal lokaal wisselend
Die hectometerpaaltjes langs de weg met die groene schildjes staan 100 meter uit elkaar, en de afstand tussen 2 strepen op de snelweg is 12 meter plus de streep zelf, die is 3, dus één tussenruimte plus één streep is 15 meter
Op provinciale wegen staan die witte paaltjes vaak 50 meter uit elkaar, en lichtmasten meestal op 75 meter. De groene hectometerschildjes staan daar ook op 100 meter.
Als het zich minder is als 50 meter is het toegestaan om mistachterlicht te voeren.
En normale verlichting, mja, moet eigenlijk altijd branden vind ik, maar dat is helaas nog steeds niet verplicht. Ik kom ook regelmatig mensen tegen die geen verlichting voeren terwijl dat wel zou moeten voor de veiligheid, maja wat doe je eraan he.
Viel me op dat er niemand een mistachterlicht aanhad. Op zich was dat goed, want het zicht was wel meer dan 50 meter, maar gezien het feit dat sommige mensen 'm ook aangooien bij een regenbui, of bij helemaal niks, is het wel weer opvallend
Goed lezen; op de provinciale wegen staan die dingen ook, alleen zijn de tussenafstanden en de lengte van de strepen iets kleiner. hectometerpaaltjes (hecto betekent honderd) staan gewoon op honderd meter, en daar tussenin staan vaak nog van die witte reflectorpaaltjes op 50 meter.quote:
[..]
Ik ga niet over de snelweg naar m'n werk, dus dan wordt dat lastig zelf meten. Daarbij gaat het een beetje om het idee in dit geval, als BR zegt dat het 95 meter is kun je er vanuit gaan dat het geen 250 meter is
Viel me op dat er niemand een mistachterlicht aanhad. Op zich was dat goed, want het zicht was wel meer dan 50 meter, maar gezien het feit dat sommige mensen 'm ook aangooien bij een regenbui, of bij helemaal niks, is het wel weer opvallend
Mensen die mistachterlichten voeren bij regen mogen ze van mij best wat consequenter van de weg trekken; 5 van die idioten voor je op de snelweg en je wordt bijna scheel van de reflectie's in de waterdruppels op je ruit, zeker in het donker
. En helemaal die figuren die ze dubbel hebben; volgens mij mag dat niet eens ivbm verwarring met remlichten.
Omdat rijders als dit zich alleen bekommeren om hun eigen gemak en niet om die van anderen.quote:
Het mist hier nu. Nogal. Het zicht is (volgens buienradar) nu 95 meter.
Net naar m'n werk gereden en er zijn gewoon nog steeds idioten die geen verlichting aan hebben.
Hoe kun je dat nu niet merken??
M.a.w."als ik geen zin heb om mijn lichten aan te doen ongeacht of anderen mij wel of niet goed kunnen zien,dan doe ik ook geen lichten aan. "
Bovenstaande gedachte dus.
Alleen mensen die 3km van te voren al links voor sorteren omdat ze bang zijn later niet meer de afslag naar links denken te kunnen pakken
Linksrijders dus.Ik las goed, maar ik rij van de ene kant van de stad naar de andere. Dus geen paaltjes, en te druk om lantaarns te gaan tellenquote:
[..]
Goed lezen; op de provinciale wegen staan die dingen ook, alleen zijn de tussenafstanden en de lengte van de strepen iets kleiner. hectometerpaaltjes (hecto betekent honderd) staan gewoon op honderd meter, en daar tussenin staan vaak nog van die witte reflectorpaaltjes op 50 meter.
Mensen die mistachterlichten voeren bij regen mogen ze van mij best wat consequenter van de weg trekken; 5 van die idioten voor je op de snelweg en je wordt bijna scheel van de reflectie's in de waterdruppels op je ruit, zeker in het donker
En helemaal die figuren die ze dubbel hebben; volgens mij mag dat niet eens ivbm verwarring met remlichten.
daar heb je mistachtig, en dawast.. 50 meter zicht heb je nog wel eens op B-wegen buiten de bebouwde kom, en héél af en toe op de snelweg als er nog niet veel verkeer rijdt, anders wordt het weggereden.Nou, er was verdomd weinig zicht in ieder geval. Waarom bestaat mist in de stad niet?quote:
Hoax!; in de stad bestaat 50 meter zicht niet
Lees nog eens goed? Mist in de stad bestaat wel, maar niet zó dicht dat je maar 50 meter zicht hebt. Heb denk ik 25 jaar van mijn bestaan in grote steden rondgehangen, en het nog nooit meegemaakt, laat ik het dan zo zeggenquote:
[..]
Nou, er was verdomd weinig zicht in ieder geval. Waarom bestaat mist in de stad niet?
In steden heb je niet de veroorzakers van mist, dus wat er aan mist hangt drijft de stad in, en dat is dan nooit zo dicht.Sowieso is 50 meter zicht door mist am sich al redelijk zeldzaam in nl, en áls het eens voorkomt is het een mistbank van een paar honderd meter, en daarna is het alweer beter.
Maar goed, waar zeg ik dat het zicht 50 meter was?quote:
[..]
Lees nog eens goed? Mist in de stad bestaat wel, maar niet zó dicht dat je maar 50 meter zicht hebt. Heb denk ik 25 jaar van mijn bestaan in grote steden rondgehangen, en het nog nooit meegemaakt, laat ik het dan zo zeggen
Sowieso is 50 meter zicht door mist am sich al redelijk zeldzaam in nl, en áls het eens voorkomt is het een mistbank van een paar honderd meter, en daarna is het alweer beter.
Waar zeg ik dat mist in de stad niet bestaat?quote:
[..]
Maar goed, waar zeg ik dat het zicht 50 meter was?
Gaan we nou zeiken om het zeiken of wat?
Nee, laat maarquote:
[..]
Waar zeg ik dat mist in de stad niet bestaat?
Gaan we nou zeiken om het zeiken of wat?
Het punt was dat er mensen geen licht aanhadden, en dat dat irritant is. En zo zijn we weer on topic
[ Bericht 0% gewijzigd door Turbomuis op 24-09-2013 16:10:09 ]
Sowieso rijden veel polen constant links, denken ze dat dit Engeland is ofzo...
Nadeel is alsnog dat de achterlichten dan niet branden, en dat is tijdens mist wel zo handig. Want volgens mij gaan die tijdens mist ook niet aan? Ik rij in een ouwe Avensis uit 2000 dus heb geen ervaring met dagrijverlichting.
Herkenbaar, ook eens een keer een Pool meegemaakt op de A4 die op de middelste baan bleef plakken. Links ingehaald en vervolgens voorlangs de rechter baan op om zo even duidelijk te maken dat hij dat ook wel kon doen, maar kwartje viel niet.quote:
Pff laatst een pool voor me die constant links bleef plakken, op een lege weg. Zelfs nadat ik hem links had ingehaald ging hij weer terug op die baan. Zonder ook maar auto's in de buurt, ook geen afslag op komst.
Sowieso rijden veel polen constant links, denken ze dat dit Engeland is ofzo...
In het buitenland hebben ze blijkbaar een aversie / principiele afkeer tegen de rechterbaan.
Laatst ook op de A9 was de spitsstrook open, maar geen hond die er op reed, en ik denk gewoon dat het komt doordat er nog steeds een dikke doorgetrokken streep is. Daardoor pakken mensen maar zo weinig die rechter spitsstrook. Het systeem met de linker spitsstrook ( plusstrook als ik het goed heb ) werkt veel beter.
Maar goed, ik vind eigenlijk spitsstroken sowieso kansloos, en al helemaal die rechter spitsstroken
En als je toetert dan wordt niet op of om gekeken.
) links naast me.Hij stond al links naast me bij de verkeerslichten met 2 stroken voor rechtdoor (waarom ga je überhaupt links staan met een gemotoriseerde boodschappenkar?) en na de kruising wordt het na ca. 200 meter samengevoegd tot 1 strook waarbij links in moet voegen op de rechterstrook.
Meneer wilde schijnbaar voor mij invoegen, maar gaf geen richting aan, dus nam ik ook geen gas terug om hem er tussen te laten, waarop hij boos begon te toeteren en kon gaan remmen om achter me in te voegen.
Zijn claxon kon ie wel vinden, maar zijn richtingaanwijzer blijkbaar niet.
Schijnbaar kon jij niet veel harder optrekken dan de gemotoriseerde boodschappenkarquote:
Net een boos toeterende meneer in een Seat Mii (
Hij stond al links naast me bij de verkeerslichten met 2 stroken voor rechtdoor (waarom ga je überhaupt links staan met een gemotoriseerde boodschappenkar?) en na de kruising wordt het na ca. 200 meter samengevoegd tot 1 strook waarbij links in moet voegen op de rechterstrook.
Meneer wilde schijnbaar voor mij invoegen, maar gaf geen richting aan, dus nam ik ook geen gas terug om hem er tussen te laten, waarop hij boos begon te toeteren en kon gaan remmen om achter me in te voegen.
Zijn claxon kon ie wel vinden, maar zijn richtingaanwijzer blijkbaar niet.
Dat kan ik probleemloos, maar ik had geen haast.quote:
[..]
Schijnbaar kon jij niet veel harder optrekken dan de gemotoriseerde boodschappenkar
net een audi voor me die het gaspedaal niet kon vindenquote:
Net een boos toeterende meneer in een Seat Mii (
Hij stond al links naast me bij de verkeerslichten met 2 stroken voor rechtdoor (waarom ga je überhaupt links staan met een gemotoriseerde boodschappenkar?) en na de kruising wordt het na ca. 200 meter samengevoegd tot 1 strook waarbij links in moet voegen op de rechterstrook.
Meneer wilde schijnbaar voor mij invoegen, maar gaf geen richting aan, dus nam ik ook geen gas terug om hem er tussen te laten, waarop hij boos begon te toeteren en kon gaan remmen om achter me in te voegen.
Zijn claxon kon ie wel vinden, maar zijn richtingaanwijzer blijkbaar niet.
Gaat hij ook nog links van een sportauto staan... blijf dan achter de sportauto en laat mensen met een reactie vermogen en een rechtervoet links staan.
Herkenbaar en vooral heel irritant. Nog erger wordt het als er 2 van die trage slakken naast elkaar staan.quote:
[..]
net een audi voor me die het gaspedaal niet kon vinden
Gaat hij ook nog links van een sportauto staan... blijf dan achter de sportauto en laat mensen met een reactie vermogen en een rechtervoet links staan.
Ik snap dat soort mensen ook gewoon niet. Denken ze alleen maar aan zichzelf?quote:
[..]
Herkenbaar en vooral heel irritant. Nog erger wordt het als er 2 van die trage slakken naast elkaar staan.
had ook nog een 40+er in een bmw die met me wilde sporten...
Maar je moet toch eigenlijk ook pas richting aangeven als je weet dat je kan en niet als je wilt veranderen van rijstrook, alleen maar om het aan te geven? Maargoed, klinkt alsof meneer niet hard genoeg door heeft gereden en je dus niet in heeft gehaald.quote:
Net een boos toeterende meneer in een Seat Mii (
Hij stond al links naast me bij de verkeerslichten met 2 stroken voor rechtdoor (waarom ga je überhaupt links staan met een gemotoriseerde boodschappenkar?) en na de kruising wordt het na ca. 200 meter samengevoegd tot 1 strook waarbij links in moet voegen op de rechterstrook.
Meneer wilde schijnbaar voor mij invoegen, maar gaf geen richting aan, dus nam ik ook geen gas terug om hem er tussen te laten, waarop hij boos begon te toeteren en kon gaan remmen om achter me in te voegen.
Zijn claxon kon ie wel vinden, maar zijn richtingaanwijzer blijkbaar niet.
Volgens Koos Spee en het doorsnee ANWB volk in een Atosje genoeg.quote:
Nou, een aantal jaar geleden was het met de jaarwisseling (en ja, dat versterkt het misteffect, maar dan nog) toch echt goed mis. Toen zag je in Leeuwarden, waar ik toen rondliep, óók letterlijk nog geen 3 meter ver, door de mist...quote:
[..]
Lees nog eens goed? Mist in de stad bestaat wel, maar niet zó dicht dat je maar 50 meter zicht hebt. Heb denk ik 25 jaar van mijn bestaan in grote steden rondgehangen, en het nog nooit meegemaakt, laat ik het dan zo zeggen
Sowieso is 50 meter zicht door mist am sich al redelijk zeldzaam in nl, en áls het eens voorkomt is het een mistbank van een paar honderd meter, en daarna is het alweer beter.
1 enkel geval, maar het kán dus wel degelijk.
Dat onderwerp komt regelmatig langs hier. De richtingwijzer pas aanzetten als je al gaat maakt die hele richtingaanwijzer overbodig, want je gáát al; hoef je het dus ook niet meer aan te kondigen..quote:
[..]
Maar je moet toch eigenlijk ook pas richting aangeven als je weet dat je kan en niet als je wilt veranderen van rijstrook, alleen maar om het aan te geven? Maargoed, klinkt alsof meneer niet hard genoeg door heeft gereden en je dus niet in heeft gehaald.
1 keer meegemaakt dat je in Zoetermeer letterlijk niet meer dan een armlengte vooruit kon kijken. Dat zal in 1993/1994 ofzo zijn geweest.quote:
[..]
Nou, een aantal jaar geleden was het met de jaarwisseling (en ja, dat versterkt het misteffect, maar dan nog) toch echt goed mis. Toen zag je in Leeuwarden, waar ik toen rondliep, óók letterlijk nog geen 3 meter ver, door de mist...
1 enkel geval, maar het kán dus wel degelijk.
De stopstreep is daar weg, wegens vernieuwing van de weg. Maar het bord stond er nog wel.
Mijn hart draait er nog overuren van.
Ik schrik zo langszamerhand al niet eens meer van dit soort dingenquote:
Vandaag rij ik op een voorrangsweg komt er van rechts een idioot die hem er voor gooit.
De stopstreep is daar weg, wegens vernieuwing van de weg. Maar het bord stond er nog wel.
Mijn hart draait er nog overuren van.
Mwah, je geeft aan dat je van rijstrook veranderd, maar van rijstrook veranderen doe je pas als je 100% zeker weet dat je kan. Maar in drukke situaties wil ik het ook wel eens gebruiken om ruimte te creëren hoor..quote:
[..]
Dat onderwerp komt regelmatig langs hier. De richtingwijzer pas aanzetten als je al gaat maakt die hele richtingaanwijzer overbodig, want je gáát al; hoef je het dus ook niet meer aan te kondigen..
Nee je geeft richting aan voordat je gaat, maar nadat je hebt gekeken of er wel ruimte is en deze ook vrij is.quote:
[..]
Dat onderwerp komt regelmatig langs hier. De richtingwijzer pas aanzetten als je al gaat maakt die hele richtingaanwijzer overbodig, want je gáát al; hoef je het dus ook niet meer aan te kondigen..
Mensen die richting aangeven terwijl er geen ruimte is, is gruwelijk irritant. Je weet niet of ze je over het hoofd hebben gezien dus ik toeter dan standaard.
Zo eentje kwam ik er gister nog tegen. Begin A16 bij terbregseplein, twee banen vanuit Gouda komen daar naast twee banen uit richting Hoek. Ik zie vanaf de flyover een bus aankomen met knipperlicht aan, zeker nog 500 meter voordat 'ie naar rechts kan (doorgetrokken streep loopt daar door).quote:
[..]
Nee je geeft richting aan voordat je gaat, maar nadat je hebt gekeken of er wel ruimte is en deze ook vrij is.
Mensen die richting aangeven terwijl er geen ruimte is, is gruwelijk irritant. Je weet niet of ze je over het hoofd hebben gezien dus ik toeter dan standaard.
Ik kom met 120 vanaf rechts op de linkerstrook (uitkomend op strook 3 dus, met de bus op 2), dus ik schat al in dat we precies naast elkaar gaan komen maar ga ervanuit dat 'ie gewoon iets langer rechtdoor rijdt zodat 'ie zonder hinder achter me kan opschuiven.
Nee, meneer vind het nodig om over de doorgetrokken streep toch doodleuk naar rechts te gaan, en door te zetten. Dan schrik je toch eventjes... Vol in t ABS, en miste z'n achterkant op een centimeter of 20. Toevallig moest 'ie dezelfde afrit hebben als ik, dus toen 'ie achter me stond bij het stoplicht kon ik t niet laten om eventjes op z'n raampje te kloppen. Hij had mij dus wel gezien, maar vond dat ik maar had moeten remmen omdat ik toch kon zien dat hij z'n knipperlicht aan had en naar rechts wilde. Eh... Juist ja. En die doorgetrokken streep? "Daar mag ik met de bus wel overheen want bij spitsstroken mag t ook". Ongelooflijk. En dat rijdt dan in een bus met 50+ passagiers.
Wat een droplul, dat mogen bussen en touringcars dus niet gewoon zomaar..quote:
[..]
Zo eentje kwam ik er gister nog tegen. Begin A16 bij terbregseplein, twee banen vanuit Gouda komen daar naast twee banen uit richting Hoek. Ik zie vanaf de flyover een bus aankomen met knipperlicht aan, zeker nog 500 meter voordat 'ie naar rechts kan (doorgetrokken streep loopt daar door).
Ik kom met 120 vanaf rechts op de linkerstrook (uitkomend op strook 3 dus, met de bus op 2), dus ik schat al in dat we precies naast elkaar gaan komen maar ga ervanuit dat 'ie gewoon iets langer rechtdoor rijdt zodat 'ie zonder hinder achter me kan opschuiven.
Nee, meneer vind het nodig om over de doorgetrokken streep toch doodleuk naar rechts te gaan, en door te zetten. Dan schrik je toch eventjes... Vol in t ABS, en miste z'n achterkant op een centimeter of 20. Toevallig moest 'ie dezelfde afrit hebben als ik, dus toen 'ie achter me stond bij het stoplicht kon ik t niet laten om eventjes op z'n raampje te kloppen. Hij had mij dus wel gezien, maar vond dat ik maar had moeten remmen omdat ik toch kon zien dat hij z'n knipperlicht aan had en naar rechts wilde. Eh... Juist ja. En die doorgetrokken streep? "Daar mag ik met de bus wel overheen want bij spitsstroken mag t ook". Ongelooflijk. En dat rijdt dan in een bus met 50+ passagiers.
Ik geef als het ergens druk is ook veel eerder richting aan, de reden hiervoor is dat men dan eerder ruimte voor je laat, schrikken moet niet nodig zijn, dat is alleen als je dus slecht aan het opletten bent..
Ook helpt het mij om minder vaak van het gas te moeten als ik een vrachtwagen in wil halen, maar je hebt altijd van die idioten die op een LEGE 3 baans snelweg dan alsnog even extra gas geven en je op de 2e baan voorbij komen, met als gevolg dat ik alsnog moet gaan remmen.. En ja, ik schuif altijd extra ruim van tevoren op, zodat de passagiers niet het idee krijgen dat ik bijna tegen mijn voorganger aanzit bij het inhalen..
Ik dacht dat ze die gein alleen maar op de vrijdagavonden deden en niet op een donderdagochtend. Toch weer tijd verloren alleen maar omdat de Staat schijnbaar weer geld nodig heeft middels deze Politiecontroles.En toch vind ik ze wel nodig. Er zijn nog steeds randdebielen met drank/drugs op die gewoon in de auto stappen...quote:
Morgen. Vanmorgen heel vroeg denk je: " lege wegen,dus lekker vol gas richting die arbeit " is er een ochtend controle door de Politie.
En crimineeltjes wachten echt niet op het weekend...
Daarnaast is een controle pas effectief als deze onverwacht is. Niet op de gebruikelijke weekenddagen, maar ook doordeweeks en op onchristelijke tijdstippen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Ridocar op 26-09-2013 19:12:53 ]
Dat laatste klopt helemaal. Ik moet alleen wel zeggen dat wij hier wel "regelmatig" mist hebben in onze stad. Niet zo slecht dat je maar 50 meter of minder zicht hebt, maar hier komt het toch vaak zat voor.quote:
[..]
Lees nog eens goed? Mist in de stad bestaat wel, maar niet zó dicht dat je maar 50 meter zicht hebt. Heb denk ik 25 jaar van mijn bestaan in grote steden rondgehangen, en het nog nooit meegemaakt, laat ik het dan zo zeggen
Sowieso is 50 meter zicht door mist am sich al redelijk zeldzaam in nl, en áls het eens voorkomt is het een mistbank van een paar honderd meter, en daarna is het alweer beter.
Wat Nobody even hiervoor trouwens ook zegt, maar dat hebben wij 2 of 3 jaren achter elkaar gehad en dan dusdanig dat je vanuit huis de auto's op de oprit niet eens kon zien staan(en 1 van die auto;'s stond toen op hooguit 1 meter afstand van het huis.) Het 1e jaar waren wij toen met de auto weg; op de terugreis heb ik 2 km met een zaklamp voor de auto aan gelopen, omdat ik dan nog net wel de randen en strepen op de weg kon zien, maar ook verschillende mensen tegen gekomen die dachten dat ze in een geheel ander deel van de wijk waren als dat ze daadwerkelijk waren.
Dat vraag ik mij dus wel eens af inderdaad; mijn Seat heeft dubbele achterlichten met een behoorlijke ruimte tussen de 2 aparte units.. Werkt dat niet soms verwarrend voor achterliggers? (net als bij de Touran, al heeft die ze boven elkaar zitten.)quote:
En helemaal die figuren die ze dubbel hebben; volgens mij mag dat niet eens ivbm verwarring met remlichten.
[ Bericht 6% gewijzigd door Marco001 op 27-09-2013 00:43:54 ]
Hier:quote:
[..]
Herkenbaar en vooral heel irritant. Nog erger wordt het als er 2 van die trage slakken naast elkaar staan.
http://goo.gl/maps/u3eD0
staan ze regelmatig met 3 van die trage slakken naast elkaar.. Zelfs om 23.00
Erg fijn als je eraan komt rijden en 50-100 meter voor je springt het licht net op groen. Kan je alsnog op de remmen door hun... Dat knooppunt is sowieso erg irritant soms.. (of nouja, de bestuurders daar.) Helemaal als je vanaf de andere kant komt; gooien ze soms de auto vlak voor jouw auto langs(als je op de linkerstrook voor rechtdoor rijd) om linksaf te kunnen slaan, waarbij ze vlak voor je neus stoppen omdat er geen ruimte is op de 2 stroken linksaf.
Erg debiel, want je kan al ruim van te voren voorsorteren om linksaf te slaan, en anders is het c.a. 400 meter omrijden als je gewoon rechtdoor rijd en verderop omkeert. Ook leuk; Had laatst een rolstoelbusje mee voor een rit naar Amsterdam; prima bus, mooie nieuwe Sprinter met automaat; alleen was die begrensd op 125 echte km/u. Rij je volgas op een stuk waar je 120 mag maar dan zitten sommigen nog zo dicht achter je dat je alleen weet dat er iemand achter je zit doordat je af en toe de spiegels of 1 koplamp in je buitenspiegels zit.
Helemaal fijn als er ook nog eens vlak voor je iemand zijn Aygo'tje 500meter voor een vrachtwagen zomaar naar links gooit. Heb toen maar even vol op de claxon gedrukt, remmen was namelijk geen optie. Ja, dan zat die BMW die aan het bumperkleven was achterop en daar zou de werkgever en de passagier niet blij mee zijn(werkgever want het was een vrij nieuwe bus, passagier omdat ze dan haar afspraak in het VUMC niet zou halen)
Doen ze in de Eemshaven regelmatig; Je moest eens weten hoeveel Polen en ander volk anders onder bekeuringen uit weten te komen.quote:
Morgen. Vanmorgen heel vroeg denk je: " lege wegen,dus lekker vol gas richting die arbeit " is er een ochtend controle door de Politie.
(Daarnaast werken er (i.i.g. bij mijn vader) veel duitse ZZP-ers die in NL wonen maar met een auto op duits kenteken rijden en op die manier dus belasting ontduiken. (En aangezien sommigen auto's rijden met een NL waarde van >100.000 euro...)
[ Bericht 19% gewijzigd door Marco001 op 27-09-2013 00:48:50 ]
Ik snap sowieso niet dat mensen gaan kleven bij een busje of vrachtauto, bij een personenauto kun je er over het algemeen nog doorheen kijken en nog iéts zien van wat er voor gebeurd, maar bij een busje of vrachtwagen heb je echt geen enkel idee wat er daarvoor gebeurd.quote:
[..]
Hier:
http://goo.gl/maps/u3eD0
staan ze regelmatig met 3 van die trage slakken naast elkaar.. Zelfs om 23.00
Dat knooppunt is sowieso erg irritant soms.. (of nouja, de bestuurders daar.) Helemaal als je vanaf de andere kant komt; gooien ze soms de auto vlak voor jouw auto langs(als je op de linkerstrook voor rechtdoor rijd) om linksaf te kunnen slaan, waarbij ze vlak voor je neus stoppen omdat er geen ruimte is op de 2 stroken linksaf.
Ook leuk; Had laatst een rolstoelbusje mee voor een rit naar Amsterdam; prima bus, mooie nieuwe Sprinter met automaat; alleen was die begrensd op 125 echte km/u. Rij je volgas op een stuk waar je 120 mag maar dan zitten sommigen nog zo dicht achter je dat je alleen weet dat er iemand achter je zit doordat je af en toe de spiegels of 1 koplamp in je buitenspiegels zit.
Helemaal fijn als er ook nog eens vlak voor je iemand zijn Aygo'tje 500meter voor een vrachtwagen zomaar naar links gooit. Heb toen maar even vol op de claxon gedrukt, remmen was namelijk geen optie. Ja, dan zat die BMW die aan het bumperkleven was achterop en daar zou de werkgever en de passagier niet blij mee zijn(werkgever want het was een vrij nieuwe bus, passagier omdat ze dan haar afspraak in het VUMC niet zou halen)
Bij mijn vorige werkgever veel met een sprinter met meubelbak gereden, maar die had een grote stalen treeplank aan de achterkant, dus dat heeft nog wel eens rokende banden achter me opgeleverd.
Alles... en wel dat die zichzelf boven anderen stellen en niet het algemeen belang in de gaten houden.quote:
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 28-09-2013 09:13:45 ]
Ook Volvo rijders doen hard hun best om de nieuwe Audi rijder te worden. Het type wat vroeger een BMW rijder was...
BMW rijders heb ik al jaren geen last meer van, Audi rijders nog zo af en toe, maar dat stokje is nu dus officieel overgedragen aan de Volvo rijder.... Man man man, wat een gefrustreerd takkevolk is dat zeg....
quote:
[..]
Alles... en wel dat die zichzelf boven anderen stellen en niet het algemeen belang in de gaten houden.
Laat dat nou juist bij langzaam rijders zijn. Hele files achter ze, want ik wil niet te hard rijden, dus rij ik 20 km/u te langzaam op linkerbaan.
Bij hardrijders, ga je naar rechts, ze stuiven voorbij en je ziet ze niet meer.
1e geval: enkele minuten meerdere mensen.
2e geval: 1 wagen per keer voor paar seconde.
Dus...
Ik denk dat jij langzaam rijders begrepen hebt. Hardrijders doen echt niet meer verkeerd dan langzaam rijdersquote:
[..]
Alles... en wel dat die zichzelf boven anderen stellen en niet het algemeen belang in de gaten houden.
En in het dorp hier iemand die niet op zat te letten en een onoverzichtelijke bocht vol afsneed. Ik reed zo'n 30 en stond met slippende banden stil, was dat hij een ruk naar rechts gaf, anders had ie hem behoorlijk frontaal erin gezet.
Poging tot doodslag idd. Dit soort mensen moeten gewoon opgesloten worden.quote:
Van die mongolen die braketesten. Gister op de snelweg, kwam achter een auto te zitten en kon niet meer naar links, dan zou ik iemand ontzettend hinderen (wij reden 90, die kwam met 120 aan). De C1 voor mij gaat wel naar links, de auto achterop komend gaat dus in de remmen en komt dicht op de bumper, ging die mongool nog remmen. Was er een ongeluk gebeurt, had ik dus echt een getuigenis afgegeven.
Fietser rijdt op fietspad naast de weg,licht staat voor hem op rood,hij heeft koptelefoon op (witte B) en fietser fietst gewoon door terwijl de auto's naast hem op dat moment optrekken en afslaan. Je begrijpt fietser remt als een gek op het laatste moment en flikkert zo met mobiel en al (had hij in zijn hand dus en keek hij naar) op de grond,net voor de auto die afslaat.
Zoiets eerder gezien en andermaal gebeurd het weer. Wat is dat toch met dit soort imbecielen die denken dat de wereld om hen draait? Mooie was dat degene in de auto die afsloeg zijn raampje npg omlaag deed terwijl die fietser probeerde op te staan en toebeet: "lekker,vetklep! Je moet uit je doppen kijken lul!"
Kortom nog een trap na!
Heb ik ook gehad, zag fietser, zijn licht ging op rood, mijne op groen. Hij ging niet stoppen, had ik al in de gaten. Heb pas geremd toen ik op fietspad stond zowat, hij schrok zich helemaal het apelazerus.quote:
beurd het weer. Wat is dat toch met dit soort imbecielen die denken dat de wereld om hen draait? Mooie was dat degene in de auto die afsloeg zijn raampje npg omlaag deed terwijl die fietser probeerde op te staan en toebeet: "lekker,
Vlak de bestelbusjes van de ZZPers waarmee moeders de vrouw op zondag weg mag ook niet uit. 60 op de teller waar je 80 mag...quote:
De Suzuki Altootjes en Daewoo Matizjes van deze wereld rijden weer rond op de zondagmiddag, blijf vooral binnen en sluit ramen en deuren voor uw eigen veiligheid.
Kom je net van een 100 stuk en precies de eerste 300 meter dat je geen twee rijstroken meer hebt en geen 100 meer mag, kom je dat tegen... Lekker hoor, kilometers achter hangen, want ze moeten, natuurlijk, nog dezelfde kant op als jij ook.Foto maken (inclusief kenteken) en samen met tijd, datum en plaats opsturen naar de belastingdienst... Gewoon omdat het kan.quote:
[..]
Vlak de bestelbusjes van de ZZPers waarmee moeders de vrouw op zondag weg mag ook niet uit. 60 op de teller waar je 80 mag...
Scumbag parking...[ Bericht 7% gewijzigd door Ridocar op 29-09-2013 23:42:53 ]
Je merkt toch meteen dat je klokken en dashboard niet verlicht zijn?quote:
Kon zeker de optie "automatische verlichting" niet meer betalen? Reed laatst in een C3 zonder die optie en het duurde effe voor ik door had dat mijn verlichting niet aan stond. Zo gewend dat het automatisch aan gaat. En als de C3 dan vrijwel hetzelfde interieur heeft helpt dat niet, dan let je daar ook niet snel op. En in een verlichte straat met DRL aan merk je het verschil in lichtopbrengst niet snel.
In sommige auto's zijn die ook met het licht uit verlicht. Dan merk je dat dus niet.quote:
[..]
Je merkt toch meteen dat je klokken en dashboard niet verlicht zijn?
Die zijn altijd verlicht, het enige verschil op je dashboard zijn twee groene icoontjes.quote:
[..]
Je merkt toch meteen dat je klokken en dashboard niet verlicht zijn?
In dat geval heb ik niks gezegd. Heb ook automatische verlichting, maar als ik soms in een auto zonder rij, dan erger ik me direct aan de onverlichte klokken, ook overdag, en gaat meteen de verlichting aan.quote:
[..]
Die zijn altijd verlicht, het enige verschil op je dashboard zijn twee groene icoontjes.
Half zeven is het gewoon nog echt donker.
En dat is ook meteen het probleem van automagische dingen op auto's. Als je een keertje zonder moet is het meteen nadenken of met de gevolgen van het nalaten geconfronteerd worden.quote:
[..]
In dat geval heb ik niks gezegd. Heb ook automatische verlichting, maar als ik soms in een auto zonder rij, dan erger ik me direct aan de onverlichte klokken, ook overdag, en gaat meteen de verlichting aan.
Voorbeeld: Dat automatische gejengel als je uitstapt en je vergeet je verlichting kennen we allemaal. Op de Mondeo hebben we zo'n piepje. Op onze Astra zit dat niet (want kapot), en ik heb dus al een keertje met startkabels kunnen kloten omdat ik de verlichting vegeten was uit te zetten, omdat ik niets hoorde bij het uitstappen...
Ja, het is nog steeds mijn eigen schuld, maar je merkt gauw genoeg dat systemen die je moeten helpen het leven wat makkelijker te maken vaak averechts werken, omdat we ons afhankelijk maken van die handigheidjes.
Hier ben ik het niet helemaal mee eens. Hoewel mijn auto ook zo'n licht nog aan alarm heeft heb ik er best een hekel aan, daar ik uit mijzelf al gewoon de lichten uitzet bij het motor uitzetten. In de taxi's heb ik er helemaal een hekel aan; daar wil je juist het licht aan laten staan als je even snel iemand ophaalt, maar als je dan weer in wilt stappen begint dat ding irritant te piepen. (net als de gordelverklikker trouwens, bij het vorige bedrijf waar ik werkte haalde men standaard de zekeringen uit de nachttaxi's. Wij zijn namelijk niet altijd verplicht om een gordel om te hebben, maar moesten dat haast wel door dat irri gepiep.quote:
[..]
En dat is ook meteen het probleem van automagische dingen op auto's. Als je een keertje zonder moet is het meteen nadenken of met de gevolgen van het nalaten geconfronteerd worden.
Voorbeeld: Dat automatische gejengel als je uitstapt en je vergeet je verlichting kennen we allemaal. Op de Mondeo hebben we zo'n piepje. Op onze Astra zit dat niet (want kapot), en ik heb dus al een keertje met startkabels kunnen kloten omdat ik de verlichting vegeten was uit te zetten, omdat ik niets hoorde bij het uitstappen...
Ja, het is nog steeds mijn eigen schuld, maar je merkt gauw genoeg dat systemen die je moeten helpen het leven wat makkelijker te maken vaak averechts werken, omdat we ons afhankelijk maken van die handigheidjes.
Licht van onze Astra staat gewoon standaard op automatisch.
Behalve overdag zie je het snel genoeg als je je lichten nog aan hebt staan. Uit laten staan is iets anders; binnen de bebouwde kom zie je dat haast niet, alleen als er allemaal andere mensen naar je seinen zou er wel een lampje moeten gaan branden..
Van de week op dit punt en vandaag op dit punt. Ik kom op de linkerstrook uit de bocht en moet daarna invoegen, rechts zit verkeer en kan dus niet naar rechts uitwijken. In de bocht heb ik allang het verkeer gezien en ervoor gezorgd dat ik voor de belg uit zou komen. Maar zodra dan de blokmarkering begint, krijgt de belg ineens door dat ik voor hem uit wil komen en begint gas bij te geven zodat ik geblokkeerd wordt en niet meer in kan voegen. Eerste keer genoeg gas bij kunnen geven op het laatste moment om voor de belg uit te komen, tweede keer moest ik remmen om achter hem er tussen te kunnen kruipen.
Wordt in belgie soms aangeleerd dat invoegers altijd achter je moeten invoegen ipv waar ze op dat moment uitkomen op de invoegstrook? Want beide keren word ik scheef aangekeken alsof ik iets fout gedaan heb...
Tja, blijkbaar botste de RR per ongeluk tegen die remmende motorfiets voor hem waarna er door andere motorfietsers op zijn auto in werd geslagen en gedaan.. Dan zou ik ook vol gas wegrijden..quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)index.html#181918791
http://www.dailymail.co.u(...)ual-street-ride.html
Ja, hij reed tegen de achterband van een motor aan. Maar volgens mij was er op het eerste gezicht geen schade.quote:
[..]
Tja, blijkbaar botste de RR per ongeluk tegen die remmende motorfiets voor hem waarna er door andere motorfietsers op zijn auto in werd geslagen en gedaan.. Dan zou ik ook vol gas wegrijden..
http://www.dailymail.co.u(...)ual-street-ride.html
Ik snap het sowieso wel, als je ééntje aanrijdt en er staan opeens 50 motoren om je heen. Paniek fucks with your mind.
Helemaal als je dan ook nog eens vrouw + kind bij je hebt en die motorrijders beginnen direct je auto te slopen... Dan ben je wel blij in zo'n stevige en hoge auto te zitten; Met mijn auto was het me niet gelukt om over die motoren heen te rijden.quote:
I
[..]
Ja, hij reed tegen de achterband van een motor aan. Maar volgens mij was er op het eerste gezicht geen schade.
Ik snap het sowieso wel, als je ééntje aanrijdt en er staan opeens 50 motoren om je heen. Paniek fucks with your mind.
Ik weet niet of ze direct begonnen te slaan, in eerste zou ik als persoon van die groep ook denken: "dat doet ie expres". Maar aan het einde, dat ze het raam in sloegen, kan ik me al helemaal voorstellen. Het in-coma-slaan gaat wat ver, maar als iemand zo probeert weg te komen snap ik het ansich. Maar het die beste man raakte gewoon in paniek..quote:
[..]
Helemaal als je dan ook nog eens vrouw + kind bij je hebt en die motorrijders beginnen direct je auto te slopen... Dan ben je wel blij in zo'n stevige en hoge auto te zitten; Met mijn auto was het me niet gelukt om over die motoren heen te rijden.
Moet je voor de gein eens bij de huisarts proberen voor morgenochtend een afspraak te maken. Geheid dat je pas na 9 uur terecht kan, het uitloopt en de hele wachtkamer vol zit met bejaarden.quote:
En ik maar denken dat oude van de dagen tegenwoordig flink uitslapen en zich niet voor 08:00 uur op de weg begeven. Nou, ik heb het geweten want ik reed zeker 3 minuten lang achter zo een oudje die in een sukkelgangetje voor mij reeds alsof ze een zondagochtend wandeling had of uitkeek naar een parkeerplaats.
Ach, dat zie je ook met filedetectie. Mensen zijn het niet meer gewend om hard te moeten remmen, te spiegelen en dan ook nog, als het even kan, hun alarmlichtjes aan te zetten. Immers, de bordjes gaan toch wel naar 90, 70 en 50 toe. Betrapte mezelf er gister op, het loopt heel hard op voor mijn neus, ik rijd nog 130 en ik ging eerst rustig in mijn spiegels kijken, ja, ruimte, niemand op mijn bumper, vol in de ankers en knippers aan, zien mijn achterliggers het? Ja, mooi, knippers weer uit.quote:
En dat is ook meteen het probleem van automagische dingen op auto's. Als je een keertje zonder moet is het meteen nadenken of met de gevolgen van het nalaten geconfronteerd worden.
Duikt er ineens een wielrenner van rechts op, dat klakkeloos invoegt met een ruime bocht. Het is een zeer smalle weg, dus uitwijken was bijna niet mogelijk. Waardoor ik dus vol in de remmen moest, ik claxonneerde nog een lange tijd na maar de wielrenner gaf geen krimp... Dat soort volk vind ik echt gevaarlijk en storend gedrag vertonen in het verkeer, ze kijken nergens naar en willen altijd maar de snelheid erin houden. "Want ja, we rijden net zo lekker"... Automobilist hartverzakking...
Eens in de zoveel tijd ligt er dan ook wel weer eentje bovenop een motorkap of ergens onder. Achterlijk volk, een tumor op de weg, de meeste van die lui. Als fietser ga ik niet meer voor die lui aan de kant.quote:
Automobilist hartverzakking...
) maar ook niet te zacht, ik rijd gewoon zo hard als je er mag, 50 waar je 50 mag, 80 waar je 80 mag enzovoorts. Heel irritant dus als je iemand voor je hebt (vooral op provinciale wegen met dubbele doorgetrokken streep) die op z'n gemakje 65, 70 gaat lopen rijden omdat de omgeving zo pittoresk is. Grijsharige toeristen, die er geen weet van hebben dat in die pittoreske omgeving ook gewoon mensen wonen, voor wie die weg de enige route is naar de afspraak waar ze op tijd hopen te zijn.
Verder is een grote ergernis als mensen eerst remmen en dan pas richting aangeven.
Rijd je op je gemakje op een lang recht stuk, gaat degene voor je zonder opgaaf van reden boven op z'n rem staan. Schrik me elke keer het lazarus. Als ze nou eerst richting geven laat ik alvast m'n gas los, kan ik tenminste anticiperen.
Ik zal wel vaker op dit topic gaan komen, want na jaren alles op de fiets moet ik sinds een tijdje weer veel auto rijden.
Beide zeer herkenbaar..quote:
Heel irritant dus als je iemand voor je hebt (vooral op provinciale wegen met dubbele doorgetrokken streep) die op z'n gemakje 65, 70 gaat lopen rijden omdat de omgeving zo pittoresk is. Grijsharige toeristen, die er geen weet van hebben dat in die pittoreske omgeving ook gewoon mensen wonen, voor wie die weg de enige route is naar de afspraak waar ze op tijd hopen te zijn.
Verder is een grote ergernis als mensen eerst remmen en dan pas richting aangeven.
Rijd je op je gemakje op een lang recht stuk, gaat degene voor je zonder opgaaf van reden boven op z'n rem staan. Schrik me elke keer het lazarus. Als ze nou eerst richting geven laat ik alvast m'n gas los, kan ik tenminste anticiperen.
Dat 1e heb je hier ook heel veel op zondag. Grijze haren in (veelal) een auto als een Hyundai Getz die 50-60 rijden op een smalle polderweg... Erg fijn als je daardoor te laat bij de volgende klant voor staat..
Dat 2e; dat snap ik ook nooit. Doen ze ook op de snelweg trouwens. Al op de rechterbaan flink afremmen en als ze de knipperlichten al aanzetten doen ze dat pas als ze al haast op de uitvoegstrook rijden.
Maar goed dat ik niet bij de politie werk, want dat soort mensen verdienen een flinke bekeuring. wie dan nog voorbijsteekt is zot.
Als je door die 5 minuten vertraging te laat komt moet je maar eerder van huis gaan.quote:
[..]
Beide zeer herkenbaar..
Dat 1e heb je hier ook heel veel op zondag. Grijze haren in (veelal) een auto als een Hyundai Getz die 50-60 rijden op een smalle polderweg... Erg fijn als je daardoor te laat bij de volgende klant voor staat..
Is niet altijd een optie he.(denk aan drukte, andere chauffeur die opeens wegvalt door b.v. autopech of een file.)quote:
[..]
Als je door die 5 minuten vertraging te laat komt moet je maar eerder van huis gaan.
Sara, Zone 50's hebben we hier niet. wel zone 60. Op veel van die polderwegen mag je echter 80. Als er dan iemand met 50km/u(soms zelfs nog niet eens!) voor je rijd is dat erg vervelend.
Dat het irritant is ben ik helemaal met je eens, maar als je te laat komt door iemand die 60 rijdt waar je 80 mag plan je wel erg krap. Of je moet van Maastricht naar Groningen binnendoor gaan of zoquote:
[..]
Beide zeer herkenbaar..
Dat 1e heb je hier ook heel veel op zondag. Grijze haren in (veelal) een auto als een Hyundai Getz die 50-60 rijden op een smalle polderweg... Erg fijn als je daardoor te laat bij de volgende klant voor staat..
Ik zeg het inderdaad wel makkelijk, maar daar heb je natuurlijk gelijk in. Kan me de irritatie goed voorstellen.quote:
[..]
Is niet altijd een optie he.(denk aan drukte, andere chauffeur die opeens wegvalt door b.v. autopech of een file.)
Sara, Zone 50's hebben we hier niet. wel zone 60. Op veel van die polderwegen mag je echter 80. Als er dan iemand met 50km/u(soms zelfs nog niet eens!) voor je rijd is dat erg vervelend.
Ach, het scheelt je maar 333 meter per minuut, 60 vs. 80, dus als je 60 rijdt waar je 80 mag, ben je zo'n 25% langer onderweg. Dat betekent dat als jij 10 km achter zo'n geval zit, je al bijna 3 minuten vertraging hebt opgelopen. En dan ben je dus pas 10 km, dus bij 60 km/h zo'n 10 minuten, onder weg. Dan zijn het vaak ook mensen die de ruimte van een vrachtwagen of twee nodig hebben met invoegen of oversteken (oftewel, waar een normale automobilist al 10x over was geweest, staan zij er nog steeds), krijgen fietsers altijd voorrang (ook als ze het niet hebben) en als ze het op een ringweg met groene zone doen, mis je daardoor dus precies iedere ronde het groene licht.quote:
[..]
Dat het irritant is ben ik helemaal met je eens, maar als je te laat komt door iemand die 60 rijdt waar je 80 mag plan je wel erg krap. Of je moet van Maastricht naar Groningen binnendoor gaan of zo
Ik vraag me wel eens af of zulke mensen wel beseffen waar ze mee bezig zijn.
Überhaupt, mensen die langzaam rijden omdat ze menen dat langzaam veiliger is. Ik heb altijd geleerd dat met het verkeer meerijden het veiligst is. Als iedereen even hard rijdt kan er nauwelijks iets misgaan. Rijdt er ineens zo'n slak, dan gaat iedereen ineens inhalen en vol in de ankers, dan krijg je juist chaotische situaties.
Moet je voor de gein eens in Groningen centrum rond gaan rijden...quote:
Het lijkt wel een trend te worden: Zowel gisteren als vanmorgen vroeg fietsers die gewoon keihard de verkeersregels en stoplichten aan hun laars lappen,met grote koptelefoons op en hun mobiel in de hand (en omlaag kijkend naar het schermpje)al fietsend aan het verkeer deelnemen en zorgen dat automobilisten zoals ik elke keer alle voorzichtigheid in acht moeten nemen alleen maar omdat zij dat zelf weigeren te doen.
.Als ik zelf op de fiets zit merk ik ook dat veel automobilisten gewoon vrolijk voorrang aan je geven.Ja, logisch, die josti's zijn niet te vertrouwen, en als je er eentje platrijdt ben je altijd fout.. laat maar lekker voorgaan, dan hoef je niet meer in de gaten te houden of ze stommiteiten uithalen achter- of naast je.quote:Op donderdag 3 oktober 2013 11:08 schreef bokkepoot het volgende:
De auto rijders maken het er ook zelf naar, zo vaak als fietsers onrechtmatige voorrang word gegeven
Fijn voor de fietser als het regent, maar verder erger ik me daar ook kapot aan - zowel op de fiets als in de auto. Vaak genoeg op de fiets gehad, trap je ietsje langzamer zodat je precies achter een auto langs kan oversteken zonder dat je elkaar hindert, laat hij (of vaker zij) net het gas los zodat je niet meer weet wat 'ie nu wil - krijg ik nou voorrang, of is 'ie gewoon voorzichtig in de bocht? Remmen, bijna stilstaan, en dan de automobilist zien zwaaien dat je door mag rijden. En daar ga je dan maar weer, je beenspieren forcerend in een te hoge versnelling, proberend weg te komen voordat het verkeer uit de andere richting je onderuit rijdt.quote:
De auto rijders maken het er ook zelf naar, zo vaak als fietsers onrechtmatige voorrang word gegeven
Meest irritant zijn trouwens de figuren die op het laatste moment pas remmen terwijl ze geen voorrang hebben - als automobilist schrik je je rot want een fietser pletten met alle shit daaromheen is waardeloos, als fietser schrik je je rot omdat je niet onder die auto wilt liggen.
Als iedereen nou gewoon duidelijk zou laten merken wat 'ie van plan is waren zoveel onhandige acties te vermijden geweest...
quote:Op donderdag 3 oktober 2013 11:32 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ja, logisch, die josti's zijn niet te vertrouwen, en als je er eentje platrijdt ben je altijd fout.. laat maar lekker voorgaan, dan hoef je niet meer in de gaten te houden of ze stommiteiten uithalen achter- of naast je.
Dit dus, als je dan als fietser rekening houdt met de voorrang en die debielen remmen massaal om jouw toch maar even voor te laten gaan.... Dan snap ik dat sommige mensen inderdaad gewoon standaard voor gaan...quote:
Als iedereen nou gewoon duidelijk zou laten merken wat 'ie van plan is waren zoveel onhandige acties te vermijden geweest...
Even afgezien van de reacties van de weggebruikers - waar het verhaal eigenlijk om draait - is het toch een erg heftig. Niets meer kunnen doen en alleen nog even afwachten om afscheid te nemen terwijl de reddingsactie in de dood zal resulteren, dacht dat zoiets alleen in films kon.quote:
Irritaties in het verkeer, vanuit het oog van een dienstdoende motoragent.
http://politieverhalen.bl(...)jn-het.html?spref=tw
Nope, dat is met elke ernstige beknelling zo. Zolang de druk er blijft gaat het redelijk 'goed', maar zodra de druk eraf gaat loop je inwendig 'leeg' zeg maar. Iemand die ergens onder ligt kun je daar ook gewoon beter laten liggen tot iig het ambupersoneel erbij is.quote:
[..]
Even afgezien van de reacties van de weggebruikers - waar het verhaal eigenlijk om draait - is het toch een erg heftig. Niets meer kunnen doen en alleen nog even afwachten om afscheid te nemen terwijl de reddingsactie in de dood zal resulteren, dacht dat zoiets alleen in films kon.
Precies dit, zo irritantquote:
Fijn voor de fietser als het regent, maar verder erger ik me daar ook kapot aan - zowel op de fiets als in de auto. Vaak genoeg op de fiets gehad, trap je ietsje langzamer zodat je precies achter een auto langs kan oversteken zonder dat je elkaar hindert, laat hij (of vaker zij) net het gas los zodat je niet meer weet wat 'ie nu wil - krijg ik nou voorrang, of is 'ie gewoon voorzichtig in de bocht? Remmen, bijna stilstaan, en dan de automobilist zien zwaaien dat je door mag rijden.
Jeweetwel, dat bedien je met dat rare stangetjes links van het stuur. Handig om te laten weten dat je de doorgaande weg niet meer gaat volgen.
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.quote:
KNIPPERLICHT
Jeweetwel, dat bedien je met dat rare stangetjes links van het stuur. Handig om te laten weten dat je de doorgaande weg niet meer gaat volgen.
.Skoda doet het ook goed de laatste tijd.quote:
[..]
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.
Nee, da's een optie. Bijbetalen enzo. Keuzes zijn lastig als je een dure auto wilt kopen...quote:
[..]
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.
Dat is bij leaserijders gewoon een standaard uitgeschakelde optie.quote:
[..]
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.
Net zoals dat de cruise control altijd uitgeschakeld lijkt te zijn bij vrouwen, die rijden echt onconstanter dan de luchtdruk in Nederland.
quote:
Héhé, BMW-rijder hier en ik geef ALTIJD richting aan. Zelfs als ik een bus passeer die staat geparkeerd aan de rand van de weg en dus moet uitwijken naar links.quote:
[..]
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.
Jaja, goed opgevoed door m'n rij-instructeur
Had ik met mijn vorige auto ook. Is mij weliswaar maar 1 keer overkomen gelukkig. Maar ik was wel eerst aan het schelden op iedereen die maar bleef knipperen met grootlichtquote:
[..]
In sommige auto's zijn die ook met het licht uit verlicht. Dan merk je dat dus niet.
Bij mijn huidige auto kan ik de verlichting ingeschakeld laten wanneer ik de motor uitzet. dan gaan ze vanzelf uit. wel irritant als je iemand anders in de auto laat rijden en ze zetten de verlichting uit. Dan "vergeet" je de verlichting daarna weer in te schakelen.
Dan had ik zeker een Audi uit een goede serie want het aantal keren dat ik geen richting aangeef is echt vrijwel nul...Zelfs als ik op de dijk een fietser inhaal geef ik nog netjes links richting aan, ook al is er in de verste verte niemand anders te zien.quote:
[..]
Die functie staat standaard uit bij Mercedes, BMW en Audi lijkt het.
Richting aangeven is net zo'n automatisme als koppelen en schakelen - niet bij nadenken, gewoon doen.
Dan hou je onvoldoende afstand.quote:
Mensen die op een gefreesd stuk asfalt waar allemaal gruis en grind ligt met 50-60 km/h rijden (normaal vmax 50, nu 30 i.v.m. wegwerkzaamheden), want "het is toch maar een auto van de zaak". Hallo steenslag voor geparkeerde auto's en tegemoetkomend verkeer.
Niks mis met en halve - tot een meter.quote:
Maak er twee meter van, veel meer ruimte is er niet
80 waar je 100 mag, leeg stuk snelweg
knipperlicht naar rechts aan op moment van op rotonde rijden en dan rotonde voor 3/4 nemen
weg die met bocht mee rechtdoor gaat, knipperlicht aan terwijl tie de weg volgt
Lees jij wel goed?quote:
Toen ik nog een leaseauto had deed ik dat ook altijd (want mijn huidige auto heeft die optie niet). Altijd rete irritant dat ze bij de garage dat ook deden, stoel anders ingesteld, radio uit (of soms zelf in de vergrendel modus) en lekker je lichten uit. Rij je met de beste bedoelingen weg.....quote:
[..]
Had ik met mijn vorige auto ook. Is mij weliswaar maar 1 keer overkomen gelukkig. Maar ik was wel eerst aan het schelden op iedereen die maar bleef knipperen met grootlicht
Bij mijn huidige auto kan ik de verlichting ingeschakeld laten wanneer ik de motor uitzet. dan gaan ze vanzelf uit. wel irritant als je iemand anders in de auto laat rijden en ze zetten de verlichting uit. Dan "vergeet" je de verlichting daarna weer in te schakelen.
ja op 2x 5 stroken zou het kunnen iddquote:
Meneer dacht slim de drukte op de rotonde te ontlopen door i.p.v. 3/4 rotonde gewoon linksom te gaan.
Op zo'n moment hoop ik altijd dat er een politie auto achter mij zit..
Uitzonderingen die de regel.... .quote:
[..]
Dan had ik zeker een Audi uit een goede serie want het aantal keren dat ik geen richting aangeef is echt vrijwel nul...Zelfs als ik op de dijk een fietser inhaal geef ik nog netjes links richting aan, ook al is er in de verste verte niemand anders te zien.
Richting aangeven is net zo'n automatisme als koppelen en schakelen - niet bij nadenken, gewoon doen.
Het verbaast mij iedere keer voor hoeveel mensen dat GEEN automatisme is; zowel binnen de bbk als op de snelweg denk ik regelmatig zo iets als 'Is t nou ZOVEEL moeite om ff....'
En ja; dat zijn vaak van die typische lease zakenauto's (Audi Volvo en tegenwoordig ook steeds vaker de Skoda rijders...)
[ Bericht 15% gewijzigd door Descendent op 04-10-2013 12:07:42 ]
Ik doe wel eens het knipperlicht uit als ik door een bocht rijquote:
[..]
[..]
Uitzonderingen die de regel.... .
Het verbaast mij iedere keer voor hoeveel mensen dat GEEN automatisme is; zowel binnen de bbk als op de snelweg denk ik regelmatig zo iets als 'Is t nou ZOVEEL moeite om ff....'
En ja; dat zijn vaak van die typische lease zakenauto's (Audi Volvo en tegenwoordig ook steeds vaker de Skoda rijders...)
Hahaha, die handicap heb ik ook wel eens. Eenmaal de bocht door lach ik mezelf altijd even uit.quote:
[..]
Ik doe wel eens het knipperlicht uit als ik door een bocht rij
quote:
[..]
Ik doe wel eens het knipperlicht uit als ik door een bocht rij
kan niet zoveel kwaad, tenzij er in die bocht een weg zit, dan kan het gevaarlijke situaties opleveren...quote:
[..]
Hahaha, die handicap heb ik ook wel eens. Eenmaal de bocht door lach ik mezelf altijd even uit.
Omdat je weet dat die mensen dag en nacht aan het werk zijn en ze niet harder mogen, terwijl toeristen alle tijd van de wereld lijken te hebben en met niets of niemand rekening houden.quote:
Vanmorgen veel vertraging gehad door trekkers op de weg (de mais wordt momenteel geoogst), maar op de een of andere manier irriteert me dit altijd minder dan die ouwe traag tuffende toeristen.
Je bent niet de enige. Dat heet gewoon een goed rijder zijn!quote:
Héhé, BMW-rijder hier en ik geef ALTIJD richting aan. Zelfs als ik een bus passeer die staat geparkeerd aan de rand van de weg en dus moet uitwijken naar links.
Jaja, goed opgevoed door m'n rij-instructeur
Ik steek als ik de fiets pak bijvoorbeeld ook altijd voluit mijn arm uit als ik afsla zodat mensen achter mij weten welke richting ik uitga. Dit doe ik trouwens al een paar meter alvorens ik bij de plek/bocht ben zodat men tijdig weet wat ik ga doen.
Je pikt ze er ook uit als je een keertje meerijdt. Dan geven ze geen richting aan als er niemand in de buurt is. Want 'dan hoeft het toch niet'.quote:
[..]
Uitzonderingen die de regel.... .
Het verbaast mij iedere keer voor hoeveel mensen dat GEEN automatisme is; zowel binnen de bbk als op de snelweg denk ik regelmatig zo iets als 'Is t nou ZOVEEL moeite om ff....'
En ja; dat zijn vaak van die typische lease zakenauto's (Audi Volvo en tegenwoordig ook steeds vaker de Skoda rijders...)
Nog idioter wordt het als ik rijd. Commentaar wanneer ik zogenaamd nutteloos richting aangeef...
Tja goedkope auto's he? Hebben geen richtingaanwijzers.....pastte niet in het lease budget ..quote:
[..]
Uitzonderingen die de regel.... .
Het verbaast mij iedere keer voor hoeveel mensen dat GEEN automatisme is; zowel binnen de bbk als op de snelweg denk ik regelmatig zo iets als 'Is t nou ZOVEEL moeite om ff....'
En ja; dat zijn vaak van die typische lease zakenauto's (Audi Volvo en tegenwoordig ook steeds vaker de Skoda rijders...)
Zelf netjes ruimte vrijhouden op een kruispunt waar een kruis staat voor het overige verkeer waar dan zo'n kloothommel van links hem weer tussen gooit. Vervolgens bij het inparkeren achteruit eentje die geen geduld heeft en meteen begint te toeteren... omdat die dus 5 seconden stil moet staan...
Mensen zijn echt opgefokt tegenwoordig in het verkeer, totaal geen geduld meer.
Metéén verhaal gaan halen in zo'n geval, even horen wat het probleem precies is.quote:Op zondag 6 oktober 2013 00:39 schreef S95Sedan het volgende:
Vanmiddag ook weer kapot geërgerd aan die debielen die je er af en toe tussen hebt zitten
Zelf netjes ruimte vrijhouden op een kruispunt waar een kruis staat voor het overige verkeer waar dan zo'n kloothommel van links hem weer tussen gooit. Vervolgens bij het inparkeren achteruit eentje die geen geduld heeft en meteen begint te toeteren... omdat die dus 5 seconden stil moet staan...
Mensen zijn echt opgefokt tegenwoordig in het verkeer, totaal geen geduld meer.
quote:
Vanmiddag ook weer kapot geërgerd aan die debielen die je er af en toe tussen hebt zitten
Zelf netjes ruimte vrijhouden op een kruispunt waar een kruis staat voor het overige verkeer waar dan zo'n kloothommel van links hem weer tussen gooit. Vervolgens bij het inparkeren achteruit eentje die geen geduld heeft en meteen begint te toeteren... omdat die dus 5 seconden stil moet staan...
Mensen zijn echt opgefokt tegenwoordig in het verkeer, totaal geen geduld meer.
quote:
[..]
Metéén verhaal gaan halen in zo'n geval, even horen wat het probleem precies is.
Vertel eens, wat mankeert eraan.quote:
Oh, gaan we zo beginnen. Jammer, want van jou had ik beter verwachtquote:
Eerst kijken wat er in zit. Als de bestuurder Badr Hari blijkt te zijn, lijkt het me niet zo slim om meteen erop af te stappen.quote:
[..]
Metéén verhaal gaan halen in zo'n geval, even horen wat het probleem precies is.
Pot, ketel, zwart.quote:
Tegenwoordig wel betere dingen te doen. Plus ze wachten maar.quote:
[..]
Metéén verhaal gaan halen in zo'n geval, even horen wat het probleem precies is.
ow ja, ik ben een Belgquote:
[..]
Is niet altijd een optie he.(denk aan drukte, andere chauffeur die opeens wegvalt door b.v. autopech of een file.)
Sara, Zone 50's hebben we hier niet. wel zone 60. Op veel van die polderwegen mag je echter 80. Als er dan iemand met 50km/u(soms zelfs nog niet eens!) voor je rijd is dat erg vervelend.
Reed zelf met 55 niet bijzonder langzaam, maar meneer had wel een redelijke motor onder de motorkap en had blijkbaar aardig wat haast - vervolgens ging die dwars door rood op een drukke kruispunt.
Had zelf niet zo last van, maar je moet niet aan denken dat er dan iemand de weg oversteekt terwijl je met 80(?) aan komt rijden.quote:
[..]
Eerst kijken wat er in zit. Als de bestuurder Badr Hari blijkt te zijn, lijkt het me niet zo slim om meteen erop af te stappen.
De grap is dat jullie er kennelijk direct vanuit gaan, dat ik het in agressieve zin bedoel, en er als zodanig op reageren. "Verhaal halen" kan echter ook op een normale manier.quote:
Categorie uitstappen, rondje lopen om je auto en vervolgens vragen waar het gevaar dan was dat je acuut moest stoppen?quote:
[..]
[..]
De grap is dat jullie er kennelijk direct vanuit gaan, dat ik het in agressieve zin bedoel, en er als zodanig op reageren. "Verhaal halen" kan echter ook op een normale manier.
En gewoon je weg vervolgen zonder je druk te maken om het ongenoegen van een ander? Karma enzo...quote:
[..]
[..]
De grap is dat jullie er kennelijk direct vanuit gaan, dat ik het in agressieve zin bedoel, en er als zodanig op reageren. "Verhaal halen" kan echter ook op een normale manier.
Ik ga er niet vanuit dat jij agressief reageert. Je moet alleen even kijken wie erin zit. Want zodra jij uitstapt, heeft de ander al iets vanquote:
[..]
[..]
De grap is dat jullie er kennelijk direct vanuit gaan, dat ik het in agressieve zin bedoel, en er als zodanig op reageren. "Verhaal halen" kan echter ook op een normale manier.
hmmm, die stapt uit. Die zal wel agressief zijn. ( men leest weleens wat in het nieuws ). En als dan blijkt dat Badr Hari dan ook uitstapt. Dan heeft een ander een probleem lijkt me. Ik denk niet dat Badr de rust en verstand heeft om het even rustig uit te praten.
Punt is dat een hoop mensen die aan het dagelijks verkeer deelnemen alleen bezig zijn met hun eigen wereldje waarin zij vertoeven en gedragen zich er ook naar wat dan ook soms resulteert in levensgevaarlijke situaties waar zij vaak de basis van zijn.
En als je ze erop aanspreekt dan speelt men vaak de vermeende onschuld.
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2013 10:27:53 ]
Nee, want dat zet direct kwaad bloed, wat eerder een agressieve situatie oplevert (wat dus precies niet hetgene is wat je wilt bereiken).quote:
[..]
Categorie uitstappen, rondje lopen om je auto en vervolgens vragen waar het gevaar dan was dat je acuut moest stoppen?
'tuurlijk, als je liever geen conversatie aangaat is dat het alternatief. De betreffende toeteraar doet het dan echter op zeker de volgende keer weer.quote:
[..]
En gewoon je weg vervolgen zonder je druk te maken om het ongenoegen van een ander? Karma enzo...
En nu hoor ik een aantal van jullie hier al weer: JA als ie rechts kán inhalen blijf je te lang links hangen etc etc....
Echter; was ik gewoon aan t wachten tot mijn voorligger plaats zou maken naar rechts; en ja; dat ik dan als één van de weinige mensen wél +- 10 meter afstand houd was voor de aap in het busje genoeg reden om mij dan rechts in te halen en boven op die arme Fiesta voor mij te gaan zitten die nog bezig was die vrachtwagen in te halen.
Ik heb de busjeaap een sarcastische 'duim omhoog gegeven'.
Sneu; dat soort volk. Vanmiddag weer zo'n dwaas die je niet laat invoegen, en naast je blijft rijden, en als je dan met halsbrekende toeren uiteindelijk ingevoegd bent, op diezelfde strook van de weg af blijkt te willen.
Echt, ik begrijp zulke mensen niet, ik moet vaart maken, hij moet vaart terugnemen, is het echt zo'n probleem voor je ego om mij dan vóór te laten gaan en zelf achter mij langs uit te voegen?
Sinds wanneer moet iemand op de hoofdrijbaan ruimte maken voor invoegend verkeerquote:
Dat doe ik soms ook, één keer gehad dat de beste man zó'n haast had dat hij maar voor de vluchtstrook ging.
Vanmiddag weer zo'n dwaas die je niet laat invoegen, en naast je blijft rijden, en als je dan met halsbrekende toeren uiteindelijk ingevoegd bent, op diezelfde strook van de weg af blijkt te willen.
Echt, ik begrijp zulke mensen niet, ik moet vaart maken, hij moet vaart terugnemen, is het echt zo'n probleem voor je ego om mij dan vóór te laten gaan en zelf achter mij langs uit te voegen?
Het is wel beleefd maar uiteraard niet verplicht.
Fixed.quote:
Was op een 80-km weg, en dan heel de invoegstrook lang naast de invoegendeal op de hoofdrijbaan rijdende auto blijven rijden, terwijl jedie invoeger er zelf aftussen moet. Ik begrijp dat echt niet.
Dat deed ik ook altijd maar puur uit eigen lijfsbehoud schuif ik op (als het kan). Ik heb al een paar keer gehad dat er iemand gewoon naar binnen wilde rijdenquote:
Alleen voor invoegend zwaarder verkeer (dus bussen, vrachtwagens, auto's met relatief flinke aanhanger) ga ik opzij of geef ik tijdelijk gas bij.
zielepoten...
Juist door die beleefdheid zie je vaak problemen ontstaan omdat mensen er tegenwoordig op rekenen dat er ruimte voor ze gemaakt wordt. De invoeger moet een plekje zoeken en zo lastig is dat allemaal niet.quote:
Als ik daardoor niemand tot last ben maak ik eigenlijk altijd ruimte voor invoegend verkeer. Waarom niet? Kost mij geen moeite of tijd. Dat niet doen omdat het volgens de regels niet hoeft vind ik een beetje bureaucratisch. Meer naar de situatie handelen en wat minder strikt naar de regels.
Tsja, dat is toch echt hun probleem.quote:
[..]
Juist door die beleefdheid zie je vaak problemen ontstaan omdat mensen er tegenwoordig op rekenen dat er ruimte voor ze gemaakt wordt. De invoeger moet een plekje zoeken en zo lastig is dat allemaal niet.
Als er ruimte is dan wijk ik uit om ze het makkelijker te maken in te voegen. Passeren er auto's links van mij dan doe ik dat uiteraard niet en moeten ze maar wachten of gas bijgeven. In het verkeer moet je nooit ervan uitgaan dat een andere weggebruiker met jou rekening houdt. Altijd zelf blijven nadenken.
reden ze 140kmh ipv 130kmh?quote:
Net een stelletje streetracers gezien op de A12 van Den Haag richting Gouda.
zielepoten...
Wat een boefjes...quote:
Kijk, dat vrachtwagens dat doen, dat snap ik. Die kunnen/mogen niet harder. Maar personenauto's...*zucht*
mensen in hokjes plaatsen vind ik minstens zo zielig. Of stond er heel groot SRR op de zijkanten geschreven?quote:
Net een stelletje streetracers gezien op de A12 van Den Haag richting Gouda.
zielepoten...
quote:
[..]
mensen in hokjes plaatsen vind ik minstens zo zielig. Of stond er heel groot SRR op de zijkanten geschreven?
.Op vakantie in Engeland?quote:
Veel linksplakkend tuig de laatste dagen
Vertel, wat deden ze voor spannends?quote:
Net een stelletje streetracers gezien op de A12 van Den Haag richting Gouda.
zielepoten...
Ik had er laatst ook een die sneed mij gewoon daadwerkelijk af met invoegen, hij had overigens makkelijk achter mij aan kunnen sluiten.quote:
[..]
Juist door die beleefdheid zie je vaak problemen ontstaan omdat mensen er tegenwoordig op rekenen dat er ruimte voor ze gemaakt wordt. De invoeger moet een plekje zoeken en zo lastig is dat allemaal niet.
Dat is pas triest.
En dat verkeer dat om 5 uur naar huis rijdt is ook om te janken, die kwakken hun auto voor de jouwe als ze iemand willen inhalen maar verdommen het om extra gas bij te geven of doen het simpelweg op een moment dat ze je ook half aan het afsnijden zijn.
Toevallig zat ik 1,5 week geleden wel in Edinburgh maar nee, was het maar waarquote:
.Nee, ik wil geen conversatie. Sowieso ben ik in het verkeer niet aggressief (soms zelfs conflictvermijdend) en als je het allemaal een beetje laat gaan heb je ook geen dingen als stress enzo.quote:
[..]
'tuurlijk, als je liever geen conversatie aangaat is dat het alternatief. De betreffende toeteraar doet het dan echter op zeker de volgende keer weer.
Als 'ie zo wilt blijven doen gaat 'ie z'n gang maar. D'r zal vast een keertje een kleerkast met een kort lontje hem graag tekst en uitleg geven. Op zijn manier dan...
)Jij voegt in, dus in principe hoeft hij niet weg. Het is wel netjes als hij ruimte maakt, dat wel. In dit geval deed hij echter niets verkeerd en ging jij er vanuit dat hij wel beleefd zou zijn...quote:
Was op een 80-km weg, en dan heel de invoegstrook lang naast de invoegende auto blijven rijden, terwijl je er zelf af moet. Ik begrijp dat echt niet.
Eigenlijk ben jij hier dus het geval wat beschreven moest worden
quote:
Was gisteren de Golf van de trailer aan het halen, oprijplaten klaar en alles. Terwijl ik instap komt er iemand achter me staan
!Volgende keer maar ff pionnen neerkwakken dan
.Ik vraag me dan altijd af wat dat soort figuren dan tijdens het rijden voor inzicht hebbenquote:
Was gisteren de Golf van de trailer aan het halen, oprijplaten klaar en alles. Terwijl ik instap komt er iemand achter me staan
.Toen ik eronder keek hing de complete middendemper en einddemper los te stuiteren onder de auto.
Meteen ingehaald en geprobeerd het busje aan de kant te krijgen.
Vrouw in de bus keek strak voor zich uit. Gaf geen sjoege.
Moest de afslag hebben dus zakte weer terug achter het busje en zag dat de uitlaat verdwenen was. Kenteken genoteerd en politie gebeld. Die heeft rijkswaterstaat gebeld.
Je moet er niet aan denken dat je zo`n uitlaat met 120 kilometer per uur tegen je auto krijgt.
En gister een leswagen die zijn auto midden op de weg krap tegen mijn oprit had geparkeerd.
Met moeite mijn auto van de afrit afgekregen.
Een paar jaar geleden in het donker een lekke band gehad in een auto waarbij het gereedschap ontbrak om de band te verwisselen. ANWB gebeld. Kerel komt een tijdje later keurig ter plaatse maar stopt eerst nog een paar honderd meter eerder voor 'ie naar ons toe kwam. Blijkt dat'ie "iets" zag liggen, wat dus de onderdelen van een uitlaat bleken te zijn. Hoogstwaarschijnlijk ook de boosdoener van de lekke band geweest.quote:
Je moet er niet aan denken dat je zo`n uitlaat met 120 kilometer per uur tegen je auto krijgt.
1 bumperklevende vrachtwagen (ja sorry, kon echt niet door mn voorgangers heen)
Die voorganger(s) waarvan de voorste lekker 65-70 reed op een tachtig weg met inhaalverbod...
Dombo met groot licht die me tegemoet komt op een 100 weg.
Stoplicht dat; terwijl er in de verste verte niemand aankomt / kwam op rood sprong en mij 2 minuten voor Jan lul laat wachten.
Wat vind jij niemand tot last? Misschien rijdt jij door, maar diverse automobilisten die met 90 a 100 naar links komen als je met 130 aan komt.quote:
Als ik daardoor niemand tot last ben maak ik eigenlijk altijd ruimte voor invoegend verkeer. Waarom niet? Kost mij geen moeite of tijd. Dat niet doen omdat het volgens de regels niet hoeft vind ik een beetje bureaucratisch. Meer naar de situatie handelen en wat minder strikt naar de regels.
Heb veel rechts voorbij gereden de laatste dagen...quote:
Veel linksplakkend tuig de laatste dagen