PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Let vooral op tussen Barneveld en Lunteren. Erg veel gladde stukken en je moet op tijd remmenquote:Op maandag 5 augustus 2013 00:34 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Protos
Aankomend schooljaar kom ik als het goed is ook een dag te rijden op die dingen als kennismaking met de 'eenmansbediening' (machinist is tegelijkertijd ook chef trein en verantwoordelijk voor de vertrekprocedure). Ben heel benieuwd
Prima dingen verder, ik hoop voor je dat het niet koud is buiten. Klimaatcontrole in die dingen is vaak kapot
Hopelijk mag je op de Stadler ipv de Protoss, Veel fijner
Lief dagboekquote:Op woensdag 7 augustus 2013 09:37 schreef greavy het volgende:
Een kennis van mij was gister in Fulda (is met een InterRail-pas op pad) en werd omgeroepen om 23:19:
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
't zijn wel flinke vertragingen
1100 minuten.. Uh... *uitrekenen hoeveel uur dat is* Ruim 18 uur?! Zo hé, ben benieuwd of dat ook ingeprogrammeerd is in de automatische omroep 
Ja, helemaal die vertraging van 1100 minuten (ruim 18 uur) 
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Wat de fak is hier misgegaanquote:
Ja, helemaal die vertraging van 1100 minuten (ruim 18 uur)
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Laatste maand (juni) was spoor 1 al weg (van spoor 1a (=perronspoor) tot 1d (spoortje achter de wasmachine), waardoor de binnenkomende IC in Hengelo 4 minuten werd vastgehouden om 4 minuten (=praktijk 2! minuten) later aan te komen. Hierdoor was het mogelijk om de beide IC's op spoor 4 te zetten.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 07:52 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
De dienstregeling is volgens mij al ingericht op de nieuwe indeling. De laatste maanden was het in mijn ervaring namelijk regelmatig zo dat een binnenkomende IC vlak voor Enschede echt nog 5 minuten staat te wachten tot de stoptrein vertrokken is en hij er achterlangs kan kruisen. Die kruising is straks niet meer nodig in die situatie.
Bij twijfel: gebruik beton.
De Britse overheid heeft de ITSO standaard ontwikkeld. Dat is een open standaard voor contactless ticketing. Als die Europa-breed wordt uitgerold heb je al een goede basis. Dat vereist echter wel samenwerking en dat is een heikel punt.quote:
Zo moeilijk hoeft het niet eens te zijn....
Als ik in Brussel mijn Oyster Card voor een lezer in de bus houd, dan kan de software in die lezer informatie van die kaart uitlezen (zelfs zonder encryptiesleutels). Op dat moment kan bepaald worden dat de kaart is uitgegeven door Transport for London, en dat de MIVB dus bij TfL moet aankloppen voor die ¤ 1,60. Nou heeft dat voor ¤ 1,60 geen zin, maar als de MIVB al die transacties opspaart en 1x per maand een factuur richting TfL stuurt, dan zou dat toch aardig op moeten lopen.
Zo zijn er wel meer van zulke standaarden. De Fransen hebben Calypso bedacht (wordt gebruikt door Navigo en Mobib) en de Duitsers leunen weer op VDV-KA. Ook de OV-chipkaart is in principe een open architectuur: je kunt de specificaties verkrijgen bij TLS.
Het probleem is dat er geen interoperabiliteit is tussen al die standaarden.
Het probleem is dat er geen interoperabiliteit is tussen al die standaarden.
en zo zijn het dus eigenlijk allemaal GEEN "standaarden". Iedere boeren heikneuter heeft zijn eigen uitzonderingetje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.quote:
[..]
Wat de fak is hier misgegaan
Precies. Maar de verschillen zijn vaak net zo klein als met pinpassen dus er is echt wel iets van interoperabiliteit te bereiken zonder grote aanpassingen.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 11:37 schreef Dr_Flash het volgende:
en zo zijn het dus eigenlijk allemaal GEEN "standaarden". Iedere boeren heikneuter heeft zijn eigen uitzonderingetje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Slechts bijna een dag vertraging...pfewquote:
[..]
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dan komt het dus neer op onwilquote:
[..]
Precies. Maar de verschillen zijn vaak net zo klein als met pinpassen dus er is echt wel iets van interoperabiliteit te bereiken zonder grote aanpassingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel te snel getrokken conclusie. Om zoiets Europees in te voeren heb je te maken met allerlei eisen van lokale vervoerders. Reizen op saldo is vast wel in te voeren trouwens, maar zelfs daar heb je gigantische en peperdure computernetwerken voor nodig. En complexe afspraken bij grensoverschrijdende reizen. Je moet binnen Nederland al overchecken, hoe doe je dat als je in Deventer incheckt en in Osnabrück eindigt? Plus overal per land verschillende wetgeving over bepaalde aspecten van zo'n digitale kaart.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Dat zeg ik, Gammaquote:
allerlei eisen van lokale vervoerders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dan kom je toch omlooptechnisch in de problemen, of hoe gaat nou opgelost worden omloop/materieeltechnisch?quote:
[..]
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.
Boeiend.quote:
[..]
Maar dan kom je toch omlooptechnisch in de problemen, of hoe gaat nou opgelost worden omloop/materieeltechnisch?
Pasten al die mensen wel in die ene trein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon de Thalysmethode:staan in het gangpad.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Boeiend.
Pasten al die mensen wel in die ene trein?
we hebben het hier over een slaaptreinquote:
[..]
Gewoon de Thalysmethode:staan in het gangpad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Snelbinders aan het plafond in het gangpad en gaaan!quote:Op woensdag 7 augustus 2013 14:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
we hebben het hier over een slaaptrein
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Op 
Dat zijn nog eens vertragingen. Kan de NS nog wat van lerenquote:
Een kennis van mij was gister in Fulda (is met een InterRail-pas op pad) en werd omgeroepen om 23:19:
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, dat weet ik, en ik zeg: nou en?quote:
[..]
we hebben het hier over een slaaptrein
je hebt eeb vervoersbewijs, geen plaatsbewijs..
De praktische uitvoerbaarheid moet nog door de reality slap heen. Enig idee wat er dan gebeurt?quote:
[..]
ja, dat weet ik, en ik zeg: nou en?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, in theorie is het zo dat als mensen staan in het gangpad van een nachttrein, dat het lastig is voor diegene die wel horizontaal liggen om het toilet te bereiken.quote:
[..]
De praktische uitvoerbaarheid moet nog door de reality slap heen. Enig idee wat er dan gebeurt?
en in de praktijk vallen al die staande mensen om van de slaap, letterlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de Geld Terug bij Vertraging na een uur tóch niet méér gaat uitkeren, zou dat maar zo kunnenquote:
[..]
Dat zijn nog eens vertragingen. Kan de NS nog wat van leren
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?quote:
[..]
Als de Geld Terug bij Vertraging na een uur tóch niet méér gaat uitkeren, zou dat maar zo kunnen
Je hebt volgens EU-richtlijnen vast wel recht op vergoeding van extra gemaakte kosten als hotelovernachtingen en aansluitende taxi's en innerlijke verzorging..quote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
dag
Gegeven dat mijn tijd niet zo gratis is als de OV bedrijven lijken te denken (NS valt nog wel mee, Connexxion is een stuk erger), waarom niet?quote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
Maar het sloeg meer op "hier is toch niets meer aan te verdienen, laat andere treinen maar voorgaan om de totaalschade te beperken"
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
als student kun je dat wel hebbenquote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je vaak genoeg vertraging oploopt met enig ander vrij reizen-abonnement ookquote:
[..]
als student kun je dat wel hebben
Ik geloof dat NS brandstofkosten van vervangend vervoer heeft vergoed op de dagen dat de horrorwinter toesloeg de afgelopen jarenquote:
[..]
Je hebt volgens EU-richtlijnen vast wel recht op vergoeding van extra gemaakte kosten als hotelovernachtingen en aansluitende taxi's en innerlijke verzorging..
. Of dat volgens de EU-richtlijnen verplicht is, weet ik niet.
op sommige trajecten is het bijna iedere dag wel raakquote:
[..]
Als je vaak genoeg vertraging oploopt met enig ander vrij reizen-abonnement ook
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou daar vroeger veel misbruik van zijn gemaakt? Beetje de hele dag vertragingen bijhouden op NS.nl en zorgen dat het een logische route is. Tegenwoordig kan dat niet meer omdat je moet inchecken..quote:
[..]
op sommige trajecten is het bijna iedere dag wel raak
Voor de liefhebbers: een cabridevideo van flughafen Schönefeld naar de nieuwe luchthaven Berlin-Brandenburg Airport, "Willy Brandt".
ik weet wel zeker dat het misbruik er is/wasquote:
[..]
Zou daar vroeger veel misbruik van zijn gemaakt? Beetje de hele dag vertragingen bijhouden op NS.nl en zorgen dat het een logische route is. Tegenwoordig kan dat niet meer omdat je moet inchecken..
Altijd onderweg naar het avontuur
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Edit: behalve via http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
Edit: behalve via http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/quote:
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
Thanks!!quote:
[..]
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Niet nodig, ik zocht een NS-trein!quote:
[..]
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Er zijn wat websites waar dat kan.quote:
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Real-time Arriva-treinen volgen: http://treinviewer.nl/
NS-treinen volgens dienstregeling/actuele vertrektijden: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Een aantal goederenlocomotieven in real-time volgen kan hier: http://poloha.vozu.cz/
Bedankt!quote:
[..]
Er zijn wat websites waar dat kan.
Real-time Arriva-treinen volgen: http://treinviewer.nl/
NS-treinen volgens dienstregeling/actuele vertrektijden: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Een aantal goederenlocomotieven in real-time volgen kan hier: http://poloha.vozu.cz/
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
ik ook welquote:
[..]
ik weet wel zeker dat het misbruik er is/was
nice ziggy. Gebruiken jullie spoortje 19 in Leeuwarden nog wel regelmatig voor de Harlingen Haven-pendel?quote:
Beetje zitten spelen met een timelapse-appje.
jaja, spoortje 19 is op sporenplan eindelijk doorgaand geworden. het heeft even mogen duren
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/hlgh-lw.gif
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen als uitwijk, als ik op 23/24 ruimte te kort kom.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zeg het maar niet te hard tegen ProRailquote:
handig dat je zo'n mogelijkheid hebt
een paar jaar geleden is deze mogelijkheid juist gecreëerd. Vroeger was dit een opstelspoorquote:
[..]
Zeg het maar niet te hard tegen ProRail
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn nog geen data helaas, dus kan ook zijn dat ik hier pas over een driekwart jaar mee te maken krijg. Toch bedankt voor de tipquote:
[..]
Let vooral op tussen Barneveld en Lunteren. Erg veel gladde stukken en je moet op tijd remmen
Prima dingen verder, ik hoop voor je dat het niet koud is buiten. Klimaatcontrole in die dingen is vaak kapot
Hopelijk mag je op de Stadler ipv de Protoss, Veel fijner
Barneveld (noord) - Lunteren is ook allemaal enkelspoor toch? Klinkt trouwens knap waardeloos als die dingen zovaak stuk zijn...
Kleine serie, prototype, fabrikant over de kop, enz enz enz. Eigenlijk net als bij V250, maar dan hopelijk zonder loslatende bodemplaten.quote:
[..]
Klinkt trouwens knap waardeloos als die dingen zovaak stuk zijn...
Zeker nooit 30+ uur in een Chinese trein gezeten/gestaan?quote:Op woensdag 7 augustus 2013 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
en in de praktijk vallen al die staande mensen om van de slaap, letterlijk
Nee sorry 
Begrijp ik dat dat normaal gevonden moet worden in Europa?
Begrijp ik dat dat normaal gevonden moet worden in Europa?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In nachttreinen slaapt men toch? Dan lijkt staan, zeker op langere afstanden me niet een juiste oplossing als je je imago niet volledig om zeep wenst te helpen
OMFG... ik ben een Japanse train simulator tegengekomen met echte beelden. Ik vind het erg leuk om te doen, maar tegelijkertijd bijzonder uitdagend. Waarom? De buffertijd (als die er al is) is niet meer dan een paar secondes, en je moet de trein op precies de juiste plek tot stilstand brengen.
Sotetsu simulator
Sotetsu simulator
Vindt een echte trein een stuk makkelijkerquote:
OMFG... ik ben een Japanse train simulator tegengekomen met echte beelden. Ik vind het erg leuk om te doen, maar tegelijkertijd bijzonder uitdagend. Waarom? De buffertijd (als die er al is) is niet meer dan een paar secondes, en je moet de trein op precies de juiste plek tot stilstand brengen.
Sotetsu simulator
Betere kwaliteit gerenderd:quote:
Beetje zitten spelen met een timelapse-appje.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bronquote:FNV: zakcomputer NS is rotzooi
De zakcomputer van de NS is niet te vertrouwen en is bovendien te groot, log en zwaar. Het apparaat moet zo snel mogelijk worden vervangen door een moderne variant, zegt vakbond FNV Spoor.
De vakbond verzamelde meldingen van NS-personeel over de zakcomputer, Railpocket geheten. Er kwamen honderden meldingen binnen van onder meer conducteurs, machinisten en servicemedewerkers.
Klanten weten meer
"Ongeveer 20 keer per dienst moet ik een reset geven omdat hij vastloopt", schrijft een medewerker. "Ook bij klanten. We maken wel grapjes maar het is echt niet leuk. Soms wil je hem het liefst in de hoek gooien."
"Als er calamiteiten zijn weten de reizigers het dikwijls eerder dan wij", meldt iemand anders. Een aantal medewerkers gebruikt in plaats van de zakcomputer de eigen smartphone, om via apps "snellere en volledigere" reisinformatie binnen te krijgen.
'Voor verbetering vatbaar'
FNV Spoor wil dat de NS investeert in "een in deze tijd passend apparaat". Dat leidt volgens de vakbond tot minder onveilige situaties, betere dienstverlening en grotere tevredenheid bij het personeel.
De NS weet dat er problemen zijn met de computer, zegt een woordvoerder. "We weten dat het functioneren van de Railpocket voor verbetering vatbaar is."
Het spoorbedrijf werkt aan een oplossing. Of dat betekent dat de huidige computer wordt aangepast of dat er een geheel nieuw systeem komt wil de NS niet zeggen. "Daar stellen wij eerst FNV Spoor van op de hoogte."
Herkenbaar, dit. Ben ook wel eens geholpen door een conducteur die er met de railpocket niet uit kwam en vervolgens op de smartphone het binnen een minuut kon vinden
Oh ja, begin gelijk over veiligheid, dan luisteren mensen welquote:
FNV Spoor wil dat de NS investeert in "een in deze tijd passend apparaat". Dat leidt volgens de vakbond tot minder onveilige situaties, betere dienstverlening en grotere tevredenheid bij het personeel.
Jankclubje dat FNV.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, je moet toch wat argumenten gebruiken waarvan het halve land meteen in de paniek-modus schiet he?quote:
[..]
Oh ja, begin gelijk over veiligheid, dan luisteren mensen wel
For great justice!
De 100 meest vertraagde treinen gister in Duitsland kwam niet onder de 140 minuten uit De grootste vertraging was 371 minuten.
Een punctualiteit van 62,5 % gister
De grootste vertraging was 371 minuten.Een punctualiteit van 62,5 % gister
Wat was er aan de hand? En waar staat die data?quote:
De 100 meest vertraagde treinen gister in Duitsland kwam niet onder de 140 minuten uit
Een punctualiteit van 62,5 % gister
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Noodweer, 2400 treinen waren erdoor getroffen (niet letterlijk).quote:
[..]
Wat was er aan de hand? En waar staat die data?
http://www.deutschebahn.c(...)rt=0&itemsPerPage=20
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
het apparaat zelf is het probleem niet alleen draait dezelfde ouderwetse software erop windows mobile 6.1quote:
Die Railpockets zijn pasgeleden (vorig jaar) vervangen, toch?
Toch wel raar hoor. Noodweer over een groot deel van het land en binnen 24 uur is alles weer min of meer normaal, maar dat hoogwater van 2 maanden geleden (!!) dat BLIJFT een probleem?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De HSL Hannover - Berlijn moet helemaal worden nagekeken. Dijklichaam, spoorligging, wissels, seinen, beveiliging, enz.quote:Op donderdag 8 augustus 2013 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
dat hoogwater van 2 maanden geleden (!!) dat BLIJFT een probleem?
Ja vast wel. Van 3 km voor Stendal tot 3 km erna. Niet vanaf Amsterdam tot Warszawaquote:
[..]
De HSL Hannover - Berlijn moet helemaal worden nagekeken. Dijklichaam, spoorligging, wissels, seinen, beveiliging, enz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je wat voor immense kracht zo'n hoogwater uitoefent bij bijvoorbeeld bruggen? In Dresden hebben ze tijdens de ramp een aantal diesellocomotieven op de brug gezet zodat hij niet weg zou spoelen, nu na afloop zijn rond de peilers overal dikke gaten waar de bestrating en grond van de uiterwaarden is weggespoeld. Een beetje regen en een omgevallen boom vallen in vergelijking daarmee echt in het niet hoor.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2013 11:23:20 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2013 11:23:20 ]
Ja dat weet ik wel, maar kom op zeg, 2 maanden. Ze hebben toch een leger en zo? Of is het allemaal niet urgent zolang er een omreisadvies mogelijk is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van wikipedia, vertaald:
quote:Het traject [bij de Elbebrug Hämerten] heeft volgens Minister van Verkeer Peter Ramsauer ernstige schade opgelopen. Het stond begin juli nog onder water. Als het water is weggelopen en de bodem opgedroogd is, zal het baanlichaam vanaf halverwege augustus onderzocht worden. Pas daarna kan worden ingeschat, hoe lang de reparatiewerkzaamheden zullen duren.
Aan een leger heb je niet zoveel als je moet onderzoeken of een spoordijk nog genoeg steun biedt.quote:
Ja dat weet ik wel, maar kom op zeg, 2 maanden. Ze hebben toch een leger en zo? Of is het allemaal niet urgent zolang er een omreisadvies mogelijk is?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ging er vanuit dat het water inmiddels weg was. Wist niet dat het zo lang onder water gestaan had / heeft dat heel die spoordijk verzadigd is. Maar dan kan het wel Kerstmis worden idd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een beetje ongunstige weersomstandigheden kunnen belangrijke reparaties pas in de lente van volgend jaar uitgevoerd worden. Vandaar ook mijn hoge schatting van de kosten waar jij het eerder niet mee eens was.quote:
Ik ging er vanuit dat het water inmiddels weg was. Wist niet dat het zo lang onder water gestaan had / heeft dat heel die spoordijk verzadigd is. Maar dan kan het wel Kerstmis worden idd
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben inderdaad in de lente jarig.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Ik ben inderdaad in de lente jarig.
Als het zo urgent is zou er wellicht een dijkje om de echte dijk heen gelegd kunnen worden om zo sneller te kunnen werken. Waar een wil is is een weg maar die lijn heeft schijnbaar niet zoveel prioriteit... (slechte aanname natuurlijk!)
Als het aankomt op grond en water is het woord snel niet aan de orde. Tenzij je graag met beton aan de slag wilt. Onderwaterbeton wel te verstaan..quote:
Als het zo urgent is zou er wellicht een dijkje om de echte dijk heen gelegd kunnen worden om zo sneller te kunnen werken. Waar een wil is is een weg maar die lijn heeft schijnbaar niet zoveel prioriteit... (slechte aanname natuurlijk!)
Om mezelf maar meteen in te dekken, ik heb natuurlijk ook geen verstand van water en grond enzo. Met zandkastelen kom ik een heel eind maar daarna stopt het
Kan je niet met zo'n metalen afwalling iets beginnen? Net zoals op bouwplaatsen?
Kan je niet met zo'n metalen afwalling iets beginnen? Net zoals op bouwplaatsen?
Bij de aanleg ja. Nu niet meerquote:
Om mezelf maar meteen in te dekken, ik heb natuurlijk ook geen verstand van water en grond enzo. Met zandkastelen kom ik een heel eind maar daarna stopt het
Kan je niet met zo'n metalen afwalling iets beginnen? Net zoals op bouwplaatsen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Slowaakse ZSSK heeft ook dat type Skoda locomotief met 3 rijtuigen erachter, zoals hier te zien: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9189quote:
Gebaseerd op de City Elephant?
Dat is een dubbeldeks treinstel met eigen tractie trouwens, geen need voor een loco.
Zijn er hier trouwens nog mensen die ervaring hebben met de spoorwegen in Georgië en Armenië?
Op ovinnederland.nl heeft er net iemand een reisverslag over geschreven, mocht er hier niemand zijn.quote:
[..]
De Slowaakse ZSSK heeft ook dat type Skoda locomotief met 3 rijtuigen erachter, zoals hier te zien: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9189
Zijn er hier trouwens nog mensen die ervaring hebben met de spoorwegen in Georgië en Armenië?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben ooit in Georgië geweest en wat ik me nog herinner is dat het station van Tbilisi een intens lelijk gebouw is en dat ik er wat Sovjettreinen heb zien rondkachelen, verder weet ik er helemaal niets vanaf.quote:
[..]
De Slowaakse ZSSK heeft ook dat type Skoda locomotief met 3 rijtuigen erachter, zoals hier te zien: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9189
Zijn er hier trouwens nog mensen die ervaring hebben met de spoorwegen in Georgië en Armenië?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2013 16:40:24 ]
Is er ergens een interactieve spoorkaart waarop je de trajecten die je al kent automatisch kan inkleuren? Ik ben te lui om lijntjes over te trekken in Paint. Gaat in eerste instantie gewoon om de Nederlandse spoorkaart.
Gaat in eerste instantie gewoon om de Nederlandse spoorkaart.
Mooie manier om je leven lang gratis te reizen met ov
Baby kommt zwischen Leipzig und Halle zur Welt
Wie eine DB-Sprecherin mitteilte, bekommt das kleine Mädchen eine lebenslange Freifahrkarte für die Regionalzüge der Deutschen Bahn in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen 
Baby kommt zwischen Leipzig und Halle zur Welt
Wie eine DB-Sprecherin mitteilte, bekommt das kleine Mädchen eine lebenslange Freifahrkarte für die Regionalzüge der Deutschen Bahn in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Voor de liefhebbers gooi ik er weer eens een plaatje in
Een stam M4-rijtuigen van de NMBS passeert de fotograaf in de nabijheid van het Belgische plaatsje Oudenburg. De samenstelling is enkele minuten eerder vertrokken vanaf station Oostende. grotere foto
Een stam M4-rijtuigen van de NMBS passeert de fotograaf in de nabijheid van het Belgische plaatsje Oudenburg. De samenstelling is enkele minuten eerder vertrokken vanaf station Oostende. grotere foto
Hopelijk kan iemand me hier helpen. Ik moet zondag van Antwerpen naar Den Haag laan van NOI met de trein. Ik zit nu te kijken voor mn treinkaartje enzo en ik moet dus in Roosendaal overstappen. Nu kan ik via de ns highspeed site gewoon een kaartje kopen, maar dan moet ik ook al een tijd opgeven van welke trein ik neem. Dit weet ik nog niet zeker, maar stel ik bestel nu een kaartje voor de trein van 14:50 en ik neem bijvoorbeeld die van 15:50, gaat die conducteur dan moeilijk doen? Of kan ik in Antwerpen ook een kaartje kopen met korting op het nederlandse stuk? Want dan doe ik dat wel gewoon.
Jawel, je keek.
Je kan ook in Antwerpen naar het loket om een kaartje te kopen, en dan aangeven dat je korting in Nederland hebt.
Maar als je via de website van NS Hispeed besteld en niet kiest voor Thalys, kan je in elke trein stappen die je wilt.
En tevens: Op zaterdag+zondag rijdt er nog een IC van Antwerpen(beginpunt) naar Den Haag Holland Spoor (eindpunt), die rijdt 1x/2u, op 12:47 - 14:47 - 16:47 enz. Als je die van 14:50 neemt, heb je een stoptrein, en moet je onderweg overstappen, inderdaad.
Maar als je via de website van NS Hispeed besteld en niet kiest voor Thalys, kan je in elke trein stappen die je wilt.
En tevens: Op zaterdag+zondag rijdt er nog een IC van Antwerpen(beginpunt) naar Den Haag Holland Spoor (eindpunt), die rijdt 1x/2u, op 12:47 - 14:47 - 16:47 enz. Als je die van 14:50 neemt, heb je een stoptrein, en moet je onderweg overstappen, inderdaad.
Nice!quote:
Leuk om een keer te zien ziggyquote:
ah goed om te weten. Bedanktquote:
Je kan ook in Antwerpen naar het loket om een kaartje te kopen, en dan aangeven dat je korting in Nederland hebt.
Maar als je via de website van NS Hispeed besteld en niet kiest voor Thalys, kan je in elke trein stappen die je wilt.
En tevens: Op zaterdag+zondag rijdt er nog een IC van Antwerpen(beginpunt) naar Den Haag Holland Spoor (eindpunt), die rijdt 1x/2u, op 12:47 - 14:47 - 16:47 enz. Als je die van 14:50 neemt, heb je een stoptrein, en moet je onderweg overstappen, inderdaad.
Jawel, je keek.
wel een mooi plekjequote:
Hee, psst.... metrostationnetje kopen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Bahnpanne in Wiesbaden: Sorry, der Lokführer ist nach Hause gegangen
Let op: Duitstalig
En dit klopt ook wel in grote lijnen. Ookal is het de Spiegel.
Let op: Duitstalig
En dit klopt ook wel in grote lijnen. Ookal is het de Spiegel.
Ik zou proberen de directe IC te nemen want het boemeltje is me toch een vage paupertrein.. Mocht je uiteindelijk van plan zijn om toch aan het loket in Antwerpen een kaartje te kopen, reken dan ook een uur extra wachttijd mee.quote:
En dit zijn natuurlijk maar twee van de zeven schermen die ik op mijn werkplek heb.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wordt er op sec. 34/35 een trein het technisch centrum in gereden? Moeilijk te zien omdat het vrij snel gaatquote:
Rijdt de V250 nog? Nu niet, maar binnenkort waarschijnlijk wel weer vanwege conditieritten
http://somda.nl/forum/3884/p462285/Ontwikkelingen+HSL/
http://somda.nl/forum/3884/p462285/Ontwikkelingen+HSL/
Altijd onderweg naar het avontuur
Spoor 13, daar zitten ook de tanksporen, de wasinstallatie en de opstelsporen van Arriva achter.quote:
[..]
Wordt er op sec. 34/35 een trein het technisch centrum in gereden? Moeilijk te zien omdat het vrij snel gaat
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Contractuele verplichtingen hequote:
Rijdt de V250 nog? Nu niet, maar binnenkort waarschijnlijk wel weer vanwege conditieritten
http://somda.nl/forum/3884/p462285/Ontwikkelingen+HSL/
zou het door het ILT opgelegde rijverbod nog gelden?quote:
[..]
Contractuele verplichtingen he
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet niet of het een zelfstandige rit betreft, of dat het gesleept wordt.quote:
[..]
zou het door het ILT opgelegde rijverbod nog gelden?
Bij een zelfstandige rit zou het misschien onder een ontheffing kunnen, want 's nachts rijden er niet zo veel treinen. Ik vermoed dat die conditieritten op een viersporig baanvak gereden gaan zodat de wel rijdende treinen niet gehinderd worden, mocht die V250 alsnog/alweer naar de tering gaan.
Dat zal ik morgen even bij ze navragen.quote:
[..]
zou het door het ILT opgelegde rijverbod nog gelden?
Ik zit zelf nog wel eens bij de werkplek van een trdl minimaal bevoegd, maar dat is toch eigenlijk weer een heel andere tak van sport...quote:
[..]
En dit zijn natuurlijk maar twee van de zeven schermen die ik op mijn werkplek heb.
Driek, gisteren was het weer zo ver. In een 3tje koploper was de plee stuk. En de NS had het lef om daar mee te gaan rijden van Den Haag naar Enschede Drienerloo. Ik kon het niet laten om een sneer naar de Webcare van de NS te maken. De plee is gisteren ochtend stuk gegaan.quote:
[..]
Dat zal ik morgen even bij ze navragen.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Overmacht? maar ze hadden best ergens een ander 3tje kunnen swappenquote:
[..]
Driek, gisteren was het weer zo ver. In een 3tje koploper was de plee stuk. En de NS had het lef om daar mee te gaan rijden van Den Haag naar Enschede Drienerloo. Ik kon het niet laten om een sneer naar de Webcare van de NS te maken. De plee is gisteren ochtend stuk gegaan.
2 Februari 2013
DB 218 455+N-wagens+218 450 en DB 612 511+612 ???
In Bad Harzburg staat een fraaie Sandwich-samenstelling van de 218 455+N-wagens+218 450 te wachten op de volgende inzet, terwijl de 612 511+onbekende 612 vertrekken in de richting van Halle.
DB 218 455+N-wagens+218 450 vertrekgereed
Vandaag was het een erg wisselend weertje. Onderweg een pak sneeuw gezien, maar er was in Bad Harzburg op het station nauwelijks sneeuw te bekennen. Wel was het zwaar mistig, waardoor de bergen in het niks verdwijnen. Later trok de mist erg snel op, en ging de zon ook schijnen.
Terwijl de 218 455-4 bruut werd opgestart, staat de 628 618 nog in diepe rust te wachten om binnen enkele minuten opgestart te worden, om na een lange pauze weer naar Braunschweig te vertrekken.
DB 218 455+N-wagens+218 450 en DB 612 511+612 ???
In Bad Harzburg staat een fraaie Sandwich-samenstelling van de 218 455+N-wagens+218 450 te wachten op de volgende inzet, terwijl de 612 511+onbekende 612 vertrekken in de richting van Halle.
DB 218 455+N-wagens+218 450 vertrekgereed
Vandaag was het een erg wisselend weertje. Onderweg een pak sneeuw gezien, maar er was in Bad Harzburg op het station nauwelijks sneeuw te bekennen. Wel was het zwaar mistig, waardoor de bergen in het niks verdwijnen. Later trok de mist erg snel op, en ging de zon ook schijnen.
Terwijl de 218 455-4 bruut werd opgestart, staat de 628 618 nog in diepe rust te wachten om binnen enkele minuten opgestart te worden, om na een lange pauze weer naar Braunschweig te vertrekken.
Dat is allemaal NCBG-werk, toch? (Ongecontroleerd spoor)quote:
[..]
Ik zit zelf nog wel eens bij de werkplek van een trdl minimaal bevoegd, maar dat is toch eigenlijk weer een heel andere tak van sport...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
overmacht wil ik het niet noemen. Komt best vaak voor dat een plee stuk is of dat het water niet bijgevuld is, zeker als op de eindpunten de keertijden kort zijn gebeurt dat nog wel eens.quote:
[..]
Overmacht? maar ze hadden best ergens een ander 3tje kunnen swappen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja klopt. Tis voornamelijk een beetje bijhouden welke trein op welk rangeerspoor moet staan en in welke volgorde, omdat de trein die als laatste binnenkomt ook weer als eerste aan zn omloop begint etc. Verder geven ze leiding aan de rangeerders, de monteurs en de schoonmaakploegen en ze zijn verantwoordelijk voor het 'toestemming en opdracht - verhaal'.quote:
[..]
Dat is allemaal NCBG-werk, toch? (Ongecontroleerd spoor)
quote:
[..]
Dat is allemaal NCBG-werk, toch? (Ongecontroleerd spoor)
dat klinkt een beetje als het Wetteloze Wilde Westen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het weekend rijdt er elk uur een directe trein van Antwerpen naar Roosendaal (al is de NMBS-trein die daar als IC rijdt wat aan de korte kant).quote:
[..]
Ik zou proberen de directe IC te nemen want het boemeltje is me toch een vage paupertrein.. Mocht je uiteindelijk van plan zijn om toch aan het loket in Antwerpen een kaartje te kopen, reken dan ook een uur extra wachttijd mee.
En lange rijen? Ik heb daar laats nog een keer binnen 5 minuten een kaartje gehaald bij het loket.
Bij het Nationale loket ben je vrij snel aan de beurt. Het Internationale loket is soms wat trager. De laatste keer stond ik daar 17 minuten in de wachtrij (2 loketten open), maar een keer daarvoor maar één wachtende voor mij met 3 loketten open.
Het wisselt nogal daar. Drukte komt in vlagen heb ik het idee.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 09-08-2013 11:44:34 ]
Het wisselt nogal daar. Drukte komt in vlagen heb ik het idee.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 09-08-2013 11:44:34 ]
Ik heb daar wel eens ene kwartier staan wachten, omdat er een of andere pipo stond die met de Thalys wilde. Met 5 medereizigers. In de eerste klas. Met flexibiliteit. Ohnee, doe toch maar een trein later.
Die gast kwam iedere keer met andere wensen aan, terwijl er geen loket bij kwam. Ik miste daardoor zowel de Benelux als de stoptrein.
Die gast kwam iedere keer met andere wensen aan, terwijl er geen loket bij kwam. Ik miste daardoor zowel de Benelux als de stoptrein.
Ik had overstap Benelux -> IC rg Brussel (23 minuten ofzo), en had uiteindelijk nog 3 minuten over om mijn trein te halen
Ik was aan de beurt, en toen ging derde loket open.
Ik was aan de beurt, en toen ging derde loket open.
Er zitten ook nog wat loketten verstopt bij de achteringang (Kievitstraat), daar ben je meestal direct aan de beurt (ALS dat loket open is, overigens...).
weet niet of dit al voorbij was gekomen, maar NS Fairytailrail gaat nu wel een probleem krijgen met meerdere concurrenten...
http://www.omroepwest.nl/(...)-een-stap-dichterbijquote:08-08-2013 | 17:39
DEN HAAG - De eigen treinverbinding van Den Haag met Brussel is weer een stap dichterbij.
De Europese Unie heeft een streep gezet door regels die de Nederlandse regering had gesteld aan het opzetten van een nieuwe internationale treinverbinding, schrijft de Haagse wethouder Peter Smit (VVD, vervoer) aan de gemeenteraad.
De Europese Unie heeft het internationaal passagiersvervoer per trein al een tijd geleden geliberaliseerd. Dit betekent dat iedere vervoerder een internationale treindienst mag exploiteren zonder een concessie daarvoor. Maar daaraan zijn wel voorwaarden verbonden. Het hoofddoel van zo’n treindienst moet ‘grensoverschrijdend personenvervoer’ zijn en de lijn mag het ‘economisch evenwicht van bestaande concessies niet in het gedrang’ brengen.
Nederland maakte eigen regels
Nederland had aan deze Europese richtlijn eigen voorwaarden verbonden. Een daarvan was dat een nieuwe spoorlijn niet meer dan 25 procent binnenlandse passagiers mag vervoeren. En een tweede, dat het aantal reizigers op het hoofrailnet als gevolg van de nieuwe verbinding niet meer dan 0,4 procent mag dalen.
De Haagse VVD-Europarlementariër Hans Baalen kaartte deze eigen Nederlandse voorwaarden aan bij de Europese Commissie. Hij stelde er vragen over. En uit de antwoorden blijkt nu dat de commissie die strijdig vindt met de Europese regels. Op 18 juli heeft de Europese Commissie zelfs besloten dat de twee voorwaarden buiten werking worden gesteld.
Wethouder verheugd door besluit
De Autoriteit Consument en Markt (de voormalige NMa) moet nog bepalen of de nieuwe lijn is toegestaan. Maar het gevolg van het besluit van de Europese Commissie is dat de ACM de komst van de LageLandenLijn ook niet meer mag toetsen aan die Nederlandse regels. Smit is daar heel blij mee. ‘Ik ben verheugd over deze ontwikkelingen,’ stelt hij.
De Nederlandse Staat kan overigens nog wel in beroep gaan tegen het besluit van de Europese Commissie.
Ik verwacht dat zowel de overheid als NS dit zullen gaan aanvechtenquote:
weet niet of dit al voorbij was gekomen, maar NS Fairytailrail gaat nu wel een probleem krijgen met meerdere concurrenten...
http://www.omroepwest.nl/(...)-een-stap-dichterbij
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik geef ze weinig kans. Ook de hoogste baas van de ACM betoogde al dat de Nederlandse regels strijdig zijn met de regels in Europa.quote:
[..]
Ik verwacht dat zowel de overheid als NS dit zullen gaan aanvechten
Op basis van wat? Volgens mijn bronnen (specialisten Europees recht) is het namelijk niet in strijd met de richtlijn.quote:
[..]
Ik geef ze weinig kans. Ook de hoogste baas van de ACM betoogde al dat de Nederlandse regels strijdig zijn met de regels in Europa.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Na hoeveel tijd verloopt je checkin bij Arriva als je vergeet uit te checken? Vier uur?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waarom zou een check-in na een x-aantal uren verlopen? normaal is gewoon aan het einde van de dienstregelingsdag.
Bij Ns moet je binnen 6 uur na inchecken op je bestemming zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus als je van Groningen naar Vlissingen wil maar je krijgt ergens een springer dan hang je?quote:
Bij Ns moet je binnen 6 uur na inchecken op je bestemming zijn
Hooray for beer.
maar dan krijg je wel je geld terugquote:
[..]
Dus als je van Groningen naar Vlissingen wil maar je krijgt ergens een springer dan hang je?
Altijd onderweg naar het avontuur
Was die bepaling niet vervallen?quote:
Bij Ns moet je binnen 6 uur na inchecken op je bestemming zijn
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Arriva twitteren?quote:
Na hoeveel tijd verloopt je checkin bij Arriva als je vergeet uit te checken? Vier uur?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
mij niks van bekendquote:
[..]
Was die bepaling niet vervallen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerder in dit topic heb ik gelezen dat NS die bepaling altijd handhaaft, maar dat je in de praktijk gewoon kan uitchecken tot einde dienstregelingsdag (dus tot 04:00 van de volgende dag).
Ik heb het zelf nog nooit in de praktijk getest.
Ik heb het zelf nog nooit in de praktijk getest
.
Vraagje: begin juli ontving ik van die NS-Meereiskaarten voor de maand juli en augustus in het kader van de NS Spoordeelweken. Hierop staat dat één persoon met zo'n kaartje één dag gratis mee mag reizen met iemand die een geldig vervoersbewijs heeft en 12 jaar of ouder is.
Stel, twee vrienden van mij hebben beide zo'n kaartje voor de maand augustus, mogen die dan gratis met mij meereizen? Datum is, zeg, maandag 19 augustus 2013, dus ik zou op die dag zelf al gratis mogen reizen met mijn studenten week-OV (gratis reizen periode gaat de 16e weer in).
Na de actievoorwaarden op het kaartje zelf gelezen te hebben (Fyra+ICE enkel met toeslag/niet geldig bij andere vervoerders/geldig ná 9:00 uur en stempel/niet geldig icm andere acties), kan ik niets vinden dat mijn beschreven situatie niet zou mogen. Van die site op het kaartje waar naar verwezen wordt (ns.nl/spoordeelweken) word ik ook niet veel wijzer.
Zou iemand kunnen bevestigen of dit toegestaan is of niet?.
Stel, twee vrienden van mij hebben beide zo'n kaartje voor de maand augustus, mogen die dan gratis met mij meereizen? Datum is, zeg, maandag 19 augustus 2013, dus ik zou op die dag zelf al gratis mogen reizen met mijn studenten week-OV (gratis reizen periode gaat de 16e weer in).
Na de actievoorwaarden op het kaartje zelf gelezen te hebben (Fyra+ICE enkel met toeslag/niet geldig bij andere vervoerders/geldig ná 9:00 uur en stempel/niet geldig icm andere acties), kan ik niets vinden dat mijn beschreven situatie niet zou mogen. Van die site op het kaartje waar naar verwezen wordt (ns.nl/spoordeelweken) word ik ook niet veel wijzer.
De eerste zin wekt de indruk dat het niet zou mogen, maar de tweede zin concludeert ineens iets anders wat bij ons niet van toepassing is.quote:U mag per reis één NS-vervoerbewijs combineren met 1 gratis treinkaartje uit het boekje. De gratis Overgang 2-1 dagkaart en NS-Meereiskaart uit dit boekje mogen dus niet gecombineerd worden.
Ook hier wekt de eerste zin de indruk dat het niet mag, maar de tweede zin gaat over met meerdere personen meereizen met één Meereiskaartje, terwijl wij er dan twee hebben.quote:Met een geldig NS-vervoerbewijs kunt u één persoon meenemen op de gratis NS-Meereiskaart. De Meereiskaart is dus niet geldig voor meerdere personen.
Zou iemand kunnen bevestigen of dit toegestaan is of niet?
.
Get stoned
Je mag één persoon gratis mee laten reizen met een (afgestempeld) meereiskaartje als je zelf met een geldig vervoerbewijs reist (het studentenproduct waarmee je bent ingecheckt dus). Een derde persoon zou met 40% korting mee kunnen reizen, maar niet met een meereiskaart want jij mag maar één iemand meenemen.
je mag één persoon gratis mee laten reizen. De derde persoon zal een treinkaartje moeten kopen, in dit geval eentje met 40% korting, omdat jij met een studentenreisproduct reist en meereizers van kunnen profiteren na 9 uur 's ochtends
Altijd onderweg naar het avontuur
volgens mij moet dat laatste wel weer kunnen toch?quote:
Je mag één persoon gratis mee laten reizen met een (afgestempeld) meereiskaartje als je zelf met een geldig vervoerbewijs reist (het studentenproduct waarmee je bent ingecheckt dus). Een tweede persoon zou met 40% korting mee kunnen reizen, maar niet met een meereiskaart want jij mag maar één iemand meenemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zeg precies hetzelfde als jijquote:Op vrijdag 9 augustus 2013 15:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
volgens mij moet dat laatste wel weer kunnen toch?
Derde persoon mag dus met 40% korting meereizen omdat hij een NS-abonnement heeft (het studentenproduct), maar niet met zo'n gratis meereiskaartje als reiziger #2 die al gebruikt.
In de voorwaarden voor de nieuwe abbonnementen (geldt dus niet voor reizen met andere producten) staat dit:quote:
Eerder in dit topic heb ik gelezen dat NS die bepaling altijd handhaaft, maar dat je in de praktijk gewoon kan uitchecken tot einde dienstregelingsdag (dus tot 04:00 van de volgende dag).
Incheck vervalt dus pas aan het einde van de dag.quote:Als u niet uitcheckt binnen 6 uur na het moment waarop u heeft ingecheckt, zal bij het opnieuw aanbieden van uw OV-chipkaart het Instaptarief worden ingehouden. Als u niet op dezelfde Dag uitcheckt, vervalt uw check-in en zal bij het opnieuw aanbieden van uw OV-chipkaart opnieuw het Instaptarief worden ingehouden.
Er staan wel meer bepalingen in die voorwaarden die puur theoretisch zijn en in de praktijk niet (kunnen) worden nageleefd.
ik las het niet goedquote:
[..]
Ik zeg precies hetzelfde als jij
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn zwager was zaterdagmiddag vergeten uit te checken op A'dam Centraal, bij het inchecken 7 uurtjes later werd hij niet uitgecheckt, maar ingecheckt..quote:
Eerder in dit topic heb ik gelezen dat NS die bepaling altijd handhaaft, maar dat je in de praktijk gewoon kan uitchecken tot einde dienstregelingsdag (dus tot 04:00 van de volgende dag).
Ik heb het zelf nog nooit in de praktijk getest
dag
