PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zeg het maar niet te hard tegen ProRailquote:Op woensdag 7 augustus 2013 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
handig dat je zo'n mogelijkheid hebt
een paar jaar geleden is deze mogelijkheid juist gecreëerd. Vroeger was dit een opstelspoorquote:Op woensdag 7 augustus 2013 22:38 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Zeg het maar niet te hard tegen ProRail
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn nog geen data helaas, dus kan ook zijn dat ik hier pas over een driekwart jaar mee te maken krijg. Toch bedankt voor de tipquote:
[..]
Let vooral op tussen Barneveld en Lunteren. Erg veel gladde stukken en je moet op tijd remmen
Prima dingen verder, ik hoop voor je dat het niet koud is buiten. Klimaatcontrole in die dingen is vaak kapot
Hopelijk mag je op de Stadler ipv de Protoss, Veel fijner
Barneveld (noord) - Lunteren is ook allemaal enkelspoor toch? Klinkt trouwens knap waardeloos als die dingen zovaak stuk zijn...
Kleine serie, prototype, fabrikant over de kop, enz enz enz. Eigenlijk net als bij V250, maar dan hopelijk zonder loslatende bodemplaten.quote:
[..]
Klinkt trouwens knap waardeloos als die dingen zovaak stuk zijn...
Zeker nooit 30+ uur in een Chinese trein gezeten/gestaan?quote:Op woensdag 7 augustus 2013 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
en in de praktijk vallen al die staande mensen om van de slaap, letterlijk
Nee sorry 
Begrijp ik dat dat normaal gevonden moet worden in Europa?
Begrijp ik dat dat normaal gevonden moet worden in Europa?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In nachttreinen slaapt men toch? Dan lijkt staan, zeker op langere afstanden me niet een juiste oplossing als je je imago niet volledig om zeep wenst te helpen
OMFG... ik ben een Japanse train simulator tegengekomen met echte beelden. Ik vind het erg leuk om te doen, maar tegelijkertijd bijzonder uitdagend. Waarom? De buffertijd (als die er al is) is niet meer dan een paar secondes, en je moet de trein op precies de juiste plek tot stilstand brengen.
Sotetsu simulator
Sotetsu simulator
Vindt een echte trein een stuk makkelijkerquote:
OMFG... ik ben een Japanse train simulator tegengekomen met echte beelden. Ik vind het erg leuk om te doen, maar tegelijkertijd bijzonder uitdagend. Waarom? De buffertijd (als die er al is) is niet meer dan een paar secondes, en je moet de trein op precies de juiste plek tot stilstand brengen.
Sotetsu simulator
Betere kwaliteit gerenderd:quote:
Beetje zitten spelen met een timelapse-appje.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bronquote:FNV: zakcomputer NS is rotzooi
De zakcomputer van de NS is niet te vertrouwen en is bovendien te groot, log en zwaar. Het apparaat moet zo snel mogelijk worden vervangen door een moderne variant, zegt vakbond FNV Spoor.
De vakbond verzamelde meldingen van NS-personeel over de zakcomputer, Railpocket geheten. Er kwamen honderden meldingen binnen van onder meer conducteurs, machinisten en servicemedewerkers.
Klanten weten meer
"Ongeveer 20 keer per dienst moet ik een reset geven omdat hij vastloopt", schrijft een medewerker. "Ook bij klanten. We maken wel grapjes maar het is echt niet leuk. Soms wil je hem het liefst in de hoek gooien."
"Als er calamiteiten zijn weten de reizigers het dikwijls eerder dan wij", meldt iemand anders. Een aantal medewerkers gebruikt in plaats van de zakcomputer de eigen smartphone, om via apps "snellere en volledigere" reisinformatie binnen te krijgen.
'Voor verbetering vatbaar'
FNV Spoor wil dat de NS investeert in "een in deze tijd passend apparaat". Dat leidt volgens de vakbond tot minder onveilige situaties, betere dienstverlening en grotere tevredenheid bij het personeel.
De NS weet dat er problemen zijn met de computer, zegt een woordvoerder. "We weten dat het functioneren van de Railpocket voor verbetering vatbaar is."
Het spoorbedrijf werkt aan een oplossing. Of dat betekent dat de huidige computer wordt aangepast of dat er een geheel nieuw systeem komt wil de NS niet zeggen. "Daar stellen wij eerst FNV Spoor van op de hoogte."
Herkenbaar, dit. Ben ook wel eens geholpen door een conducteur die er met de railpocket niet uit kwam en vervolgens op de smartphone het binnen een minuut kon vinden
Oh ja, begin gelijk over veiligheid, dan luisteren mensen welquote:
FNV Spoor wil dat de NS investeert in "een in deze tijd passend apparaat". Dat leidt volgens de vakbond tot minder onveilige situaties, betere dienstverlening en grotere tevredenheid bij het personeel.
Jankclubje dat FNV.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, je moet toch wat argumenten gebruiken waarvan het halve land meteen in de paniek-modus schiet he?quote:Op donderdag 8 augustus 2013 10:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja, begin gelijk over veiligheid, dan luisteren mensen wel
For great justice!
De 100 meest vertraagde treinen gister in Duitsland kwam niet onder de 140 minuten uit De grootste vertraging was 371 minuten.
Een punctualiteit van 62,5 % gister
De grootste vertraging was 371 minuten.Een punctualiteit van 62,5 % gister
Wat was er aan de hand? En waar staat die data?quote:
De 100 meest vertraagde treinen gister in Duitsland kwam niet onder de 140 minuten uit
Een punctualiteit van 62,5 % gister
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Noodweer, 2400 treinen waren erdoor getroffen (niet letterlijk).quote:
[..]
Wat was er aan de hand? En waar staat die data?
http://www.deutschebahn.c(...)rt=0&itemsPerPage=20
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
het apparaat zelf is het probleem niet alleen draait dezelfde ouderwetse software erop windows mobile 6.1quote:
Die Railpockets zijn pasgeleden (vorig jaar) vervangen, toch?
Toch wel raar hoor. Noodweer over een groot deel van het land en binnen 24 uur is alles weer min of meer normaal, maar dat hoogwater van 2 maanden geleden (!!) dat BLIJFT een probleem?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De HSL Hannover - Berlijn moet helemaal worden nagekeken. Dijklichaam, spoorligging, wissels, seinen, beveiliging, enz.quote:Op donderdag 8 augustus 2013 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
dat hoogwater van 2 maanden geleden (!!) dat BLIJFT een probleem?
Ja vast wel. Van 3 km voor Stendal tot 3 km erna. Niet vanaf Amsterdam tot Warszawaquote:
[..]
De HSL Hannover - Berlijn moet helemaal worden nagekeken. Dijklichaam, spoorligging, wissels, seinen, beveiliging, enz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je wat voor immense kracht zo'n hoogwater uitoefent bij bijvoorbeeld bruggen? In Dresden hebben ze tijdens de ramp een aantal diesellocomotieven op de brug gezet zodat hij niet weg zou spoelen, nu na afloop zijn rond de peilers overal dikke gaten waar de bestrating en grond van de uiterwaarden is weggespoeld. Een beetje regen en een omgevallen boom vallen in vergelijking daarmee echt in het niet hoor.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2013 11:23:20 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 08-08-2013 11:23:20 ]
Ja dat weet ik wel, maar kom op zeg, 2 maanden. Ze hebben toch een leger en zo? Of is het allemaal niet urgent zolang er een omreisadvies mogelijk is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van wikipedia, vertaald:
quote:Het traject [bij de Elbebrug Hämerten] heeft volgens Minister van Verkeer Peter Ramsauer ernstige schade opgelopen. Het stond begin juli nog onder water. Als het water is weggelopen en de bodem opgedroogd is, zal het baanlichaam vanaf halverwege augustus onderzocht worden. Pas daarna kan worden ingeschat, hoe lang de reparatiewerkzaamheden zullen duren.
