PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
OP:
Waar zijn de winterbandrijders die een paar weken terug nog heel hard riepen dat het levensgevaarlijk is om door te rijden op zomerbanden, zijn die onderhand weer over op zomerbanden of rij je toch stug door op die ineens toch wel minder veilige winterbanden?
[ Bericht 0% gewijzigd door Daeron op 18-12-2012 09:53:23 (Afbeelding zichtbaar gemaakt) ]
LAPO:quote:Op maandag 22 oktober 2012 05:11 schreef Ridocar het volgende:
Ja, het jaarlijkse dilemma. Wat gooi jij onder je auto? Je zomerbanden, want je hebt zulke rijskills dat je 'm met 140 op een beijzelde snelweg makkelijk tussen de lijntjes kunt houden? Of omdat jij je niet gek laat maken door de marketingtrucs? of toch winterbanden want veiligheid voor jezelf/gezin en andere weggebruikers? of het beste/slechtste van beide en je gaat voor all-seasons?
Ik ben er nog niet over uit, dus deze keer geen 'TS begint'.
Brand los.
Poll: Winterbanden?
• Ja
• Nee, all-seasons
• Nee, zomerbanden
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Ik vind de discussie de laatste tijd ineens erg stil gevallen, zou dat te maken hebben ermee dat het weer nu juist weer in het voordeel van de zomerbanden is ipv de winterbanden?quote:Op vrijdag 7 december 2012 09:05 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
Winterbanden zijn fijn maar met zomerbanden kan je ook prima door de sneeuw komen, je moet soms alleen wat beter anticiperen en niet mensen met winterbanden bij willen houden die voorbij komen jakkeren.
Waar zijn de winterbandrijders die een paar weken terug nog heel hard riepen dat het levensgevaarlijk is om door te rijden op zomerbanden, zijn die onderhand weer over op zomerbanden of rij je toch stug door op die ineens toch wel minder veilige winterbanden?
[ Bericht 0% gewijzigd door Daeron op 18-12-2012 09:53:23 (Afbeelding zichtbaar gemaakt) ]
Het is hier nog steeds <7 graden dus dan presteren mijn winterbanden beter dan mijn zomerbanden.
Niet dat het veel uitmaakt wat ik onder de auto heb zitten want deze week rij ik gewoon op de motor met zomerbanden.
Niet dat het veel uitmaakt wat ik onder de auto heb zitten want deze week rij ik gewoon op de motor met zomerbanden.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Ik heb all-seasons banden met sneeuwvlokje symbool erop zodat ik tenminste zonder problemen in Duitsland mag rijden in de winter (ik woon redelijk dicht bij de grens). Verder rijd ik zeer weinig of niet als het sneeuwt dus voor mij zijn winterbanden niet nuttig.
Toch merk ik dat deze all-season banden betere grip hebben in bijv. zeer natte omstandigheden dan mijn vorige set zomerbanden.
Toch merk ik dat deze all-season banden betere grip hebben in bijv. zeer natte omstandigheden dan mijn vorige set zomerbanden.
Alpha kenny one
Ik ga vanmiddag een setje bestellen omdat ik nu vaker met deze auto naar Duitsland moet. Lijkt mij reden genoeg.
Ik merk duidelijk verschil tussen zomer- en winterbanden qua grip. Met dit weer rij ik ook liever op winterbanden, voor je het weet is het weer glad.
Supra Groningam Nihil
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Ik rij nog altijd heerlijk door op mijn all season banden die onder vrijwel alle omstandigheden in Nederland goede grip bieden.
quote:
Ik rij nog altijd heerlijk door op mijn all season banden die onder vrijwel alle omstandigheden in Nederland goede grip bieden.
Winterbanden zijn de grootst mogelijke onzin en zouden per direct verboden moeten worden. Als er sneeuw ligt hoor je gewoon je rijstijl aan te passen. Je hoort nu links en rechts al dat mensen roepen ''ik heb toch winterbanden'' en ze rijden roekeloos en brengen zo ook andere weggebruikers in gevaar.
Binnie noe helemoale van god los
Ik ben 2 weken geleden op winterbanden overgegaan, op 225 mm brede zomerbanden rondrijden is niet echt leuk zodra het maar enigzins glad wordt, ik heb het verschil echt wel mogen voelen. Overigens is de belangrijkste reden om bij hogere temperaturen niet met winterbanden te rijden dat je ze binnen een jaar aan gort rijdt.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Ik noem ze altijd vrouwenbanden.quote:
Winterbanden zijn de grootst mogelijke onzin en zouden per direct verboden moeten worden. Als er sneeuw ligt hoor je gewoon je rijstijl aan te passen. Je hoort nu links en rechts al dat mensen roepen ''ik heb toch winterbanden'' en ze rijden roekeloos en brengen zo ook andere weggebruikers in gevaar.
Nah, de winter is alweer voorbij geloof ik 
. De enige keer dat er sneeuw hier lag heb ik natuurlijk lekker gecrosst op mijn zomerbandjes en de ABS uitgetest .
. De enige keer dat er sneeuw hier lag heb ik natuurlijk lekker gecrosst op mijn zomerbandjes en de ABS uitgetest .
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Beter verbieden ze ABS, TC, ESP en airbags dan ook. Allemaal schijnveiligheid. Al die wegpiraten brengen andere weggebruikers in gevaar omdat "ze toch ABS en ESP hebben".quote:
Winterbanden zijn de grootst mogelijke onzin en zouden per direct verboden moeten worden. Als er sneeuw ligt hoor je gewoon je rijstijl aan te passen. Je hoort nu links en rechts al dat mensen roepen ''ik heb toch winterbanden'' en ze rijden roekeloos en brengen zo ook andere weggebruikers in gevaar.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Aha!quote:
Winterbanden zijn de grootst mogelijke onzin en zouden per direct verboden moeten worden. Als er sneeuw ligt hoor je gewoon je rijstijl aan te passen. Je hoort nu links en rechts al dat mensen roepen ''ik heb toch winterbanden'' en ze rijden roekeloos en brengen zo ook andere weggebruikers in gevaar.
Jij weet er geen kloot van!
Probeer het eens, je zult het zien
[edit] maar net een nieuwe set pilot exaltootjes er op liggen, geen knikkers over voor weer een set nieuwe banden...
[ Bericht 6% gewijzigd door zwaardegekste op 18-12-2012 10:31:00 (heb geen winterbanden nu!) ]
Met mijn auto valt in de sneeuw niet te rijden met de "zomer"banden. Ik heb normaal 245 voor en 275 achter. Met sneeuw moet ik dan zo langzaam rijden, dat het voor de overige weggebruikers zeer storend is. Ook hou ik bij heuvel af en heuvel op mijn hart vast. 2 jaar geleden geprobeerd om met de zomerbanden naar het werk te rijden met een laag sneeuw. Na 2 kilometer ben ik omgedraaid. Met de winterbanden gaat het allemaal prima. overigens rij ik dan ook rustig, maar niet zo langzaam als zonder winterbanden.
Horrible Cunt!
En toch maken meer mensen op zomerbanden ongelukken tijdens dagen met sneeuw. En nee, ik heb echt geen zin om weer dat stukje tevoorschijn te toveren. Lees het vorige topic maar terug...quote:
Winterbanden zijn de grootst mogelijke onzin en zouden per direct verboden moeten worden. Als er sneeuw ligt hoor je gewoon je rijstijl aan te passen. Je hoort nu links en rechts al dat mensen roepen ''ik heb toch winterbanden'' en ze rijden roekeloos en brengen zo ook andere weggebruikers in gevaar.
In het vorige topic was zo een mooi overzichtje van de ANWB geloof ik. Dat winterbanden pas een voordeel hadden onder de 7 graden. Daarbij stond ook dat het met regen of een droog wegdek 1 meter uitmaakt bij een noodstop (sowieso maak ik die niet dagelijks en als je bij slecht weer een noodstop moet maken dan anticpeer je niet goed). Oftewel er is al meer verschil tussen de rem van de ene auto ten opzichte van de ander
Anders wordt het wanneer het sneeuwt (ooit heetten ze simpelweg sneeuwbanden, maarja dat is commercieel natuurlijk minder aantrekkelijk), dan zijn ze wel duidelijk beter.
Dan de vraag of ze nodig zijn, als je je auto kunt laten staan, binnen de stad rijdt of goed kunt anticiperen (en je dit je dus geen tijdverlies oplevert ivm werk of iets dergelijks) dan niet zou ik zeggen. Als je dagelijks op de weg zit en van Groningen naar Maastricht moet dan wordt het anders.
Een tweede afweging zijn de weersomstandigheden in Nederland, toevallig heeft het 2 winters de afgelopen 5 jaar flink gesneeuwd, de 7 jaar daarvoor was het ongeveer weer zoals het nu is. Nogmaals als je veel op de weg zit en grote stukken moet rijden kan ik me voorstellen dat je het zekere voor het onzekere neemt, maar volgens mij heb je in dit land 30 dagen per 10 jaar echt iets aan je winterbanden.
Anders wordt het wanneer het sneeuwt (ooit heetten ze simpelweg sneeuwbanden, maarja dat is commercieel natuurlijk minder aantrekkelijk), dan zijn ze wel duidelijk beter.
Dan de vraag of ze nodig zijn, als je je auto kunt laten staan, binnen de stad rijdt of goed kunt anticiperen (en je dit je dus geen tijdverlies oplevert ivm werk of iets dergelijks) dan niet zou ik zeggen. Als je dagelijks op de weg zit en van Groningen naar Maastricht moet dan wordt het anders.
Een tweede afweging zijn de weersomstandigheden in Nederland, toevallig heeft het 2 winters de afgelopen 5 jaar flink gesneeuwd, de 7 jaar daarvoor was het ongeveer weer zoals het nu is. Nogmaals als je veel op de weg zit en grote stukken moet rijden kan ik me voorstellen dat je het zekere voor het onzekere neemt, maar volgens mij heb je in dit land 30 dagen per 10 jaar echt iets aan je winterbanden.
Een heer met stijl
Ook over het aantal sneeuwdagen (sneeuw die blijft liggen niet mee geteld) van de afgelopen jaren staat iets in het vorige topic, en dat is ook wat meer dan je hier schrijft.quote:Op zaterdag 22 december 2012 17:44 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
In het vorige topic was zo een mooi overzichtje van de ANWB geloof ik. Dat winterbanden pas een voordeel hadden onder de 7 graden. Daarbij stond ook dat het met regen of een droog wegdek 1 meter uitmaakt bij een noodstop (sowieso maak ik die niet dagelijks en als je bij slecht weer een noodstop moet maken dan anticpeer je niet goed). Oftewel er is al meer verschil tussen de rem van de ene auto ten opzichte van de ander
Anders wordt het wanneer het sneeuwt (ooit heetten ze simpelweg sneeuwbanden, maarja dat is commercieel natuurlijk minder aantrekkelijk), dan zijn ze wel duidelijk beter.
Dan de vraag of ze nodig zijn, als je je auto kunt laten staan, binnen de stad rijdt of goed kunt anticiperen (en je dit je dus geen tijdverlies oplevert ivm werk of iets dergelijks) dan niet zou ik zeggen. Als je dagelijks op de weg zit en van Groningen naar Maastricht moet dan wordt het anders.
Een tweede afweging zijn de weersomstandigheden in Nederland, toevallig heeft het 2 winters de afgelopen 5 jaar flink gesneeuwd, de 7 jaar daarvoor was het ongeveer weer zoals het nu is. Nogmaals als je veel op de weg zit en grote stukken moet rijden kan ik me voorstellen dat je het zekere voor het onzekere neemt, maar volgens mij heb je in dit land 30 dagen per 10 jaar echt iets aan je winterbanden.
Overigens is ook al ooit bewezen dat sowieso de meeste ongelukken bij het vertrekpunt en aankomstpunt gebeuren, dus net als je kleine stukjes moet rijden kun je beter goede grip hebben. Daarnaast zullen snelwegen meestal beter sneeuwvrij zijn dan andere wegen, dus heb je minder aan winterbanden als je lange snelwegstukken moet rijden ten opzichte van vele kleine binnendoor stukjes.
Ik heb Nokia winterbanden en zodra het kwik onder de 3 graden komt en het wegdek is nat glibber ik alle kanten op. Ik hoop dat ze zich nog bewijzen bij -10 platgereden sneeuw en ijs.
.
Een telefoonfabrikant die een winterband gemaakt heeft, zou ik sowieso niet vertrouwen.quote:
Ik heb Nokia winterbanden en zodra het kwik onder de 3 graden komt en het wegdek is nat glibber ik alle kanten op. Ik hoop dat ze zich nog bewijzen bij -10 platgereden sneeuw en ijs.
Nou inderdaad zegquote:Op zaterdag 22 december 2012 21:44 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Een telefoonfabrikant die een winterband gemaakt heeft, zou ik sowieso niet vertrouwen.
Of zou Fer bedoelen dat hij Nokian banden heeft, die al enige tijd al slechtste keuze uit meerdere testen komen?
Er zijn nog slechtere banden zoals linglong, die testen ze al niet eens meer.quote:
[..]
Nou inderdaad zeg
Of zou Fer bedoelen dat hij Nokian banden heeft, die al enige tijd al slechtste keuze uit meerdere testen komen?
Een paar weken zat ik op de snelweg, voor me ging het mis, ik remde vol en stuurde de middenberm in, de auto achter me vloog aan mij voorbij mijn voorganger in.
Ik was weer eens blij met mijn uitstekende Conti winterbanden.
Ik was weer eens blij met mijn uitstekende Conti winterbanden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dit inderdaad, 2 Touran's, exact gelijk alleen de ene had winterbanden en de ander niet; bij die met kon ik vorige week steeds zonder problemen vol optrekken, maar die met zomerbanden had daar(het regende en was c.a. 2 graden) een stuk meer moeite mee(ESP greep regelmatig in).quote:Op dinsdag 18 december 2012 09:47 schreef Deetch het volgende:
Ik merk duidelijk verschil tussen zomer- en winterbanden qua grip. Met dit weer rij ik ook liever op winterbanden, voor je het weet is het weer glad.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Een dik jaar geleden heb ik m'n eerste set winterbanden gekocht, aangezien ik het jaar daarvoor nogal slechte ervaringen heb gehad met 215 brede zomerbanden en ik daar niet nog een keer zin in had. Als je eenmaal rijdt gaat het wel, maar ik had er drie kwartier voor nodig om m'n parkeervak uit te komen
Op zich zijn ze in Nederland niet écht nodig, vorig jaar zat ik met de enige week sneeuw in het buitenland en zolang het maar een graad of 3-4 is als het regent wordt het niet echt glad. Presteren winterbanden bij 4-5-6 graden beter dan zomerbanden? Vast wel, maar het gaat mij toch vooral om de incidentele sneeuwbui, dan merk je zeker het verschil
Op zich zijn ze in Nederland niet écht nodig, vorig jaar zat ik met de enige week sneeuw in het buitenland en zolang het maar een graad of 3-4 is als het regent wordt het niet echt glad. Presteren winterbanden bij 4-5-6 graden beter dan zomerbanden? Vast wel, maar het gaat mij toch vooral om de incidentele sneeuwbui, dan merk je zeker het verschil
Life's like music, get the rhythm..
Voorlopig hebben winterband rijders dit seizoen nog maar weinig lol gehad van hun rubbers.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hier lag paar weken terug 15cm sneeuwquote:Op zaterdag 22 december 2012 22:28 schreef Sounddragon het volgende:
Voorlopig hebben winterband rijders dit seizoen nog maar weinig lol gehad van hun rubbers.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Hier een cm of 8 -10 denk ik, maar dat was na 2 - 3 dagen helemaal foetsie.quote:Op zaterdag 22 december 2012 22:30 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Hier lag paar weken terug 15cm sneeuw
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En toch ken ik een aantal mensen die nu wensen dat ze die dagen er wel onder zaten.quote:
Voorlopig hebben winterband rijders dit seizoen nog maar weinig lol gehad van hun rubbers.
Ik heb op zich wel lol om de velgen waar de winterbanden om liggen. Ik heb de set lichtmetaal gebruikt die onder de auto zat toen ik em kocht, de originele 17" wielen. Die heb ik eigenlijk voor de grap zwart gespoten (omdat ik zo een grafhekel heb aan auto's die in de zomer op lichtmetaal rijden en in de winter op zwart staal) maar het staat zo bruut dat ik het toch maar eens ga overwegen voor de zomerwielenquote:
Voorlopig hebben winterband rijders dit seizoen nog maar weinig lol gehad van hun rubbers.
Life's like music, get the rhythm..
Anyway, ik weet dat ik dankzij de winterbanden krasvrij midden en een ongeluk stond waar voor, naast en achter mij autos de prak in redenquote:Op zaterdag 22 december 2012 22:31 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hier een cm of 8 -10 denk ik, maar dat was na 2 - 3 dagen helemaal foetsie.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dat zal best; ik heb ze nog niet gemist; scheelt ook wel dat ik die dagen niet de weg op hoefdequote:
[..]
En toch ken ik een aantal mensen die nu wensen dat ze die dagen er wel onder zaten.
Ik vind zwart staal wel kewl altijd, al denk ik wel dat als ik een set winterstaal had, dat is ze zou laten verbreden ofzo; gewoon, omdat het kanquote:
[..]
Ik heb op zich wel lol om de velgen waar de winterbanden om liggen. Ik heb de set lichtmetaal gebruikt die onder de auto zat toen ik em kocht, de originele 17" wielen. Die heb ik eigenlijk voor de grap zwart gespoten (omdat ik zo een grafhekel heb aan auto's die in de zomer op lichtmetaal rijden en in de winter op zwart staal) maar het staat zo bruut dat ik het toch maar eens ga overwegen voor de zomerwielen
Dan ben jij één van de uitzonderingenquote:
[..]
Anyway, ik weet dat ik dankzij de winterbanden krasvrij midden en een ongeluk stond waar voor, naast en achter mij autos de prak in reden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Onder de 8 graden (correct me if I'm wrong) hebben ze al meer grip, zeker met een natter wegdek.
Heb er nu voor zo'n 700+- een setje 16inch met continentals onder laten zetten.
Komende maanden blijft/wordt het toch nog koud.
Heb er nu voor zo'n 700+- een setje 16inch met continentals onder laten zetten.
Komende maanden blijft/wordt het toch nog koud.
Goede Winterbanden hebben gewoon zinquote:
[..]
Dan ben jij één van de uitzonderingen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Mjah, leuk verhaal, maar ik houd mijn auto's al 15 jaar heel in de sneeuw en winter, gewoon door domweg mijn verstand te gebruiken, en vooral ook door met gladheid eens een parkeerplaatsje op te zoeken om eens te kijken wat er nou precies wel- en niet kan onder die omstandigheden; noem het een home-made winter-VRO, en ik heb nog nooit door gladheid ook maar een krasje gereden. *klopt af op hout* gewoon afstand, verstand en rust in je poot.quote:
Onder de 8 graden (correct me if I'm wrong) hebben ze al meer grip, zeker met een natter wegdek.
Heb er nu voor zo'n 700+- een setje 16inch met continentals onder laten zetten.
Komende maanden blijft/wordt het toch nog koud.
Het gevaar zit hem (imho) in het hedendaagse verkeer ook niet in het feit dat er mensen zijn die ze niet hebben, maar meer in het feit dat er mensen die ze wel- of niet hebben door elkaar rijden..
Iedereen slecht kunnen remmen -> prima (dan doet iedereen weer voorzichtig en normaal)
Iedereen fatsoenlijk kunnen remmen -> prima, (ok, misschien iets beter
) De één harder kunnen remmen en (niet slim, maar ok) rijden als een ander -> NIET handig
Verplicht stellen of verbieden is de oplossing van het gezeik.. zal wel het eerste worden dan, onze regering kennende
De pest is, dat dat van veel mensen een investering betekent, eigenlijk vaste lasten erbij, want niet iedereen heeft de ruimte om effe (meeste gezinnen hebben 2 of zelfs meer auto's) 2 setjes winterwielen op te slaan thuis, dus dat wordt dan weer opslaan tegen betaling.
Ik kijk wel gewoon extra uit als het glad is.. ik vind het wel goed.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee, pas onder het vriespunt hebben ze betere grip.quote:
Onder de 8 graden (correct me if I'm wrong) hebben ze al meer grip, zeker met een natter wegdek.
Heb er nu voor zo'n 700+- een setje 16inch met continentals onder laten zetten.
Komende maanden blijft/wordt het toch nog koud.
Met 7 graden of lager slijten ze alleen niet zo hard. Die 7 graden regel is gewoon een fabeltje. Winterbanden hebben eigenlijk alleen veel betere grip op sneeuw en ijs. De iets betere grip bij lagere temperaturen is zo goed als verwaarloosbaar.
Dit vind ik altijd zo een dooddoener. Ik let ook extra goed op als het niet glad is.quote:
[..]
Mjah, leuk verhaal, maar ik houd mijn auto's al 15 jaar heel in de sneeuw en winter, gewoon door domweg mijn verstand te gebruiken, en vooral ook door met gladheid eens een parkeerplaatsje op te zoeken om eens te kijken wat er nou precies wel- en niet kan onder die omstandigheden; noem het een home-made winter-VRO, en ik heb nog nooit door gladheid ook maar een krasje gereden. *klopt af op hout* gewoon afstand, verstand en rust in je poot.
Het gevaar zit hem (imho) in het hedendaagse verkeer ook niet in het feit dat er mensen zijn die ze niet hebben, maar meer in het feit dat er mensen die ze wel- of niet hebben door elkaar rijden..
Iedereen slecht kunnen remmen -> prima (dan doet iedereen weer voorzichtig en normaal)
Iedereen fatsoenlijk kunnen remmen -> prima, (ok, misschien iets beter
De één harder kunnen remmen en (niet slim, maar ok) rijden als een ander -> NIET handig
Verplicht stellen of verbieden is de oplossing van het gezeik.. zal wel het eerste worden dan, onze regering kennende
De pest is, dat dat van veel mensen een investering betekent, eigenlijk vaste lasten erbij, want niet iedereen heeft de ruimte om effe (meeste gezinnen hebben 2 of zelfs meer auto's) 2 setjes winterwielen op te slaan thuis, dus dat wordt dan weer opslaan tegen betaling.
Ik kijk wel gewoon extra uit als het glad is.. ik vind het wel goed.
Probleem is denk ik ook meer dat bepaalde figuren denken dat je met winterbanden in de natte sneeuw net zo idioot kan doen als op droog asfalt in de zomer.quote:
[..]
Mjah, leuk verhaal, maar ik houd mijn auto's al 15 jaar heel in de sneeuw en winter, gewoon door domweg mijn verstand te gebruiken, en vooral ook door met gladheid eens een parkeerplaatsje op te zoeken om eens te kijken wat er nou precies wel- en niet kan onder die omstandigheden; noem het een home-made winter-VRO, en ik heb nog nooit door gladheid ook maar een krasje gereden. *klopt af op hout* gewoon afstand, verstand en rust in je poot.
Het gevaar zit hem (imho) in het hedendaagse verkeer ook niet in het feit dat er mensen zijn die ze niet hebben, maar meer in het feit dat er mensen die ze wel- of niet hebben door elkaar rijden..
Iedereen slecht kunnen remmen -> prima (dan doet iedereen weer voorzichtig en normaal)
Iedereen fatsoenlijk kunnen remmen -> prima, (ok, misschien iets beter
De één harder kunnen remmen en (niet slim, maar ok) rijden als een ander -> NIET handig
Verplicht stellen of verbieden is de oplossing van het gezeik.. zal wel het eerste worden dan, onze regering kennende
De pest is, dat dat van veel mensen een investering betekent, eigenlijk vaste lasten erbij, want niet iedereen heeft de ruimte om effe (meeste gezinnen hebben 2 of zelfs meer auto's) 2 setjes winterwielen op te slaan thuis, dus dat wordt dan weer opslaan tegen betaling.
Ik kijk wel gewoon extra uit als het glad is.. ik vind het wel goed.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wij hebben in het vorige topic geloof ik ook al de nodige gedachtenwisselingen gehad.quote:
[..]
Ook over het aantal sneeuwdagen (sneeuw die blijft liggen niet mee geteld) van de afgelopen jaren staat iets in het vorige topic, en dat is ook wat meer dan je hier schrijft.
Overigens is ook al ooit bewezen dat sowieso de meeste ongelukken bij het vertrekpunt en aankomstpunt gebeuren, dus net als je kleine stukjes moet rijden kun je beter goede grip hebben. Daarnaast zullen snelwegen meestal beter sneeuwvrij zijn dan andere wegen, dus heb je minder aan winterbanden als je lange snelwegstukken moet rijden ten opzichte van vele kleine binnendoor stukjes.
De meeste ongelukjes gebeuren weliswaar vlak bij huis, maar dat is een conclusie niet gecorreleerd aan winterse omstandigheden, ikzelf rijd dan echt veel voorzichtiger. Hiernaast had ik het bewust over 'ongelukjes', die vinden meestal plaats op geringe snelheid en die overleef je dus wel, geen zaak van leven en dood dus en niet eens gerelateerd aan gladheid en sneeuw.Dat en alleen dat dus.quote:
Een dik jaar geleden heb ik m'n eerste set winterbanden gekocht, aangezien ik het jaar daarvoor nogal slechte ervaringen heb gehad met 215 brede zomerbanden en ik daar niet nog een keer zin in had. Als je eenmaal rijdt gaat het wel, maar ik had er drie kwartier voor nodig om m'n parkeervak uit te komen
Op zich zijn ze in Nederland niet écht nodig, vorig jaar zat ik met de enige week sneeuw in het buitenland en zolang het maar een graad of 3-4 is als het regent wordt het niet echt glad. Presteren winterbanden bij 4-5-6 graden beter dan zomerbanden? Vast wel, maar het gaat mij toch vooral om de incidentele sneeuwbui, dan merk je zeker het verschil
[ Bericht 14% gewijzigd door Heer_van_Bartolhoven op 23-12-2012 03:55:24 ]
Een heer met stijl
Meer kun je niet doen; jezelf bewust zijn van waar je mee rijdt en wat het kanquote:
[..]
Dit vind ik altijd zo een dooddoener. Ik let ook extra goed op als het niet glad is.
Dan neem ik aan dat bepaalde figuren verzekerd zijn als ze hem tegen me aan parkerenquote:
[..]
Probleem is denk ik ook meer dat bepaalde figuren denken dat je met winterbanden in de natte sneeuw net zo idioot kan doen als op droog asfalt in de zomer.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik, met winterbanden pas ook op als het glad is, en als er dan wat gebeurd wijk ik beter en scherper uit en heb een kortere remweg.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Je hebt een punt! Vervang ook de bestuudersairbag door een staaf dynamiet, en zeker weten dat mensen écht veilig gaan rijden!quote:
[..]
Beter verbieden ze ABS, TC, ESP en airbags dan ook. Allemaal schijnveiligheid. Al die wegpiraten brengen andere weggebruikers in gevaar omdat "ze toch ABS en ESP hebben".
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
Ik wist niet dat er nog zo'n discussie over winterbanden bestond? Met lagere temperaturen op een zachtere compound (want dat heeft een winterband) rijden geeft je altijd meer grip. Misschien niet essentieel, maar als je het kan missen wel lekker. Sterker nog, zachte winterbanden zijn ook leuk om in de zomer op de rijden op een dagje circuit ofzo. Hebben minder loopvlak, maar plakken wel aardig. Slijten alleen snel bij hogere temperaturen. Op al mijn vorige auto's altijd gewisseld en het is altijd prima, zeker omdat ik elke jaar richting de Alpen reed en dan het verschil echt enorm hielp (nooit meer sneeuwkettingen nodig gehad, heerlijk).
Verder zijn sneeuwbanden iets compleet anders, da's ten eerste een volledig "onbeschermde" aanduiding. Ten tweede gaat dat vooral om banden met grof profiel, vaak zijn het dan ook M+S (mud +snow) banden, ze werken op beide. Als laatste zijn die banden niet noodzakelijk van een zachtere compound, en dus vaak niet eens zo geweldig op gladde wegen (nat asfalt bij lage temperaturen, ijzel, etc). Je ziet ook genoeg sneeuwbanden tegenwoordig die ook nog een sneeuwvlokje hebben (dus winterband), het een sluit het ander niet uit.
Zelf zie ik de noodzaak niet direct in, maar ik heb het altijd wel erg makkelijk gevonden. Dus zodoende altijd even wisselen in de winter. Zo gedaan, kleine moeite en banden slijt je toch, dus de kosten zijn vrij minimaal. Dit jaar alleen te lui geweest, maar ik had al M+S banden eronder liggen en dat voldoet al in Duitsland/Zwitserland gelukkig.
Verder zijn sneeuwbanden iets compleet anders, da's ten eerste een volledig "onbeschermde" aanduiding. Ten tweede gaat dat vooral om banden met grof profiel, vaak zijn het dan ook M+S (mud +snow) banden, ze werken op beide. Als laatste zijn die banden niet noodzakelijk van een zachtere compound, en dus vaak niet eens zo geweldig op gladde wegen (nat asfalt bij lage temperaturen, ijzel, etc). Je ziet ook genoeg sneeuwbanden tegenwoordig die ook nog een sneeuwvlokje hebben (dus winterband), het een sluit het ander niet uit.
Zelf zie ik de noodzaak niet direct in, maar ik heb het altijd wel erg makkelijk gevonden. Dus zodoende altijd even wisselen in de winter. Zo gedaan, kleine moeite en banden slijt je toch, dus de kosten zijn vrij minimaal. Dit jaar alleen te lui geweest, maar ik had al M+S banden eronder liggen en dat voldoet al in Duitsland/Zwitserland gelukkig.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Ik blaas topic maar nieuw leven in.
Vandaag ga ik mijn winterbandenset verkopen. Kosten voor bandenhotel en verwisselen plus twee keer per jaar naar de dealer om het te regelen zijn me toch te veel.
Ik rij niet zoveel en ik ben ervan overtuigd dat je zelfs goedkoper uitbent als je hele jaar op winterbanden rijdt. Je hebt geen extra velgenset nodig, kosten verwisselen en bandenhotel vallen weg en misschien moet je iets sneller je banden vervangen maar dat zal niet tegen de besparing opwegen.
Als mijn zomerset (zitten de mooiste velgen onder) op zijn dan zet ik er winterbanden omheen. Daar ga ik dan standaard op rijden. Wellicht iets langere remweg in de zomer maar dat komt wel goed. Heb voorheen jaren achter elkaar op zomerbanden gereden en dat was geen punt. Met de strengere winters van de afgelopen jaren waren winterbanden af en toe echt nodig, vandaar dat ik voor de winterbanden ga.
Scheelt een hoop gedoe!
Vandaag ga ik mijn winterbandenset verkopen. Kosten voor bandenhotel en verwisselen plus twee keer per jaar naar de dealer om het te regelen zijn me toch te veel.
Ik rij niet zoveel en ik ben ervan overtuigd dat je zelfs goedkoper uitbent als je hele jaar op winterbanden rijdt. Je hebt geen extra velgenset nodig, kosten verwisselen en bandenhotel vallen weg en misschien moet je iets sneller je banden vervangen maar dat zal niet tegen de besparing opwegen.
Als mijn zomerset (zitten de mooiste velgen onder) op zijn dan zet ik er winterbanden omheen. Daar ga ik dan standaard op rijden. Wellicht iets langere remweg in de zomer maar dat komt wel goed. Heb voorheen jaren achter elkaar op zomerbanden gereden en dat was geen punt. Met de strengere winters van de afgelopen jaren waren winterbanden af en toe echt nodig, vandaar dat ik voor de winterbanden ga.
Scheelt een hoop gedoe!
Je hebt gelijk hoor. Op mijn woon-werk-troepvervoeren-boodschappendoeninduitsland Subaru
zitten nog steeds de Vredestein Snowtracks. Ze rijden prima en kleven ook op o.a. klaverbladen best aardig.
De lichtmetalen velgen met zomerbanden staan op marktplaats. Die poen kunnen we weer in andere leuke zaken steken.
zitten nog steeds de Vredestein Snowtracks. Ze rijden prima en kleven ook op o.a. klaverbladen best aardig.
De lichtmetalen velgen met zomerbanden staan op marktplaats. Die poen kunnen we weer in andere leuke zaken steken.
Winterbanden, heeft erg veel zin.. helaas zelf gemerkt.
Wegen spek glad, ik wou net afslaan op een kruising met zulke half ronde betonnen dingen.
Glijd mijn achterkant weg en voor dat ik het wist lag dus dat ronde betonnen ding onder mijn auto..
Uitlaat heeft het zwaar te voortduren gehad, extra dragers onder de uitlaat waren helemaal krom geslagen en je kon onder de auto precies zien hoe en waar dat betonnen ding eronder is gekomen.
GELUKKIG staat mijn auto hoog op zijn wielen dus geen plaat/lak schade te bekennen (audi a4 bj 2000).
Dus ik ga voor de volgende winter, winterbanden aanschaffen.
Nu moet ik ook bekennen dat ik niet veel profiel had
Wegen spek glad, ik wou net afslaan op een kruising met zulke half ronde betonnen dingen.
Glijd mijn achterkant weg en voor dat ik het wist lag dus dat ronde betonnen ding onder mijn auto..
Uitlaat heeft het zwaar te voortduren gehad, extra dragers onder de uitlaat waren helemaal krom geslagen en je kon onder de auto precies zien hoe en waar dat betonnen ding eronder is gekomen.
GELUKKIG staat mijn auto hoog op zijn wielen dus geen plaat/lak schade te bekennen (audi a4 bj 2000).
Dus ik ga voor de volgende winter, winterbanden aanschaffen.
Nu moet ik ook bekennen dat ik niet veel profiel had
Als je in de zomer niet op vakantie gaat met de auto en bij hete dagen de fiets pakt en zowiezo niet teveel km en een beetje rustig rijdt en traag door de bochten, overleven die winterbanden de hollandse zomer wel.
Of je doet het een beetje verkeerd en je brand ze zo onder de 4 mm in een enkel zomerseizoen.
Of je doet het een beetje verkeerd en je brand ze zo onder de 4 mm in een enkel zomerseizoen.
.
Dikke schop. Wie heeft ze er al weer onder hangen?
Mijn banden zijn bijna op, dus er komen all-seasons op. Ja ik weet, het zijn dan geen winterbanden, maar dan doe ik maar rustiger rijden (wat ik eigenlijk toch al doe).
Mijn banden zijn bijna op, dus er komen all-seasons op. Ja ik weet, het zijn dan geen winterbanden, maar dan doe ik maar rustiger rijden (wat ik eigenlijk toch al doe).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hier winterbandjes ooit aangeschaft voor wintersport vakantie, nu ik ze toch heb gooi ik ze er voor de winter wel onder.
Voor de andere auto's houden we er hier gewoon de zomerbandjes onder.
Voor de andere auto's houden we er hier gewoon de zomerbandjes onder.
I got two dudes that turned into raspberry slushy and flushed down my toilet. I can't even take a proper dump in there.
Het is ruim 11 graden dus waarschijnlijk gaan ze er volgend jaar pas onderquote:
Dikke schop. Wie heeft ze er al weer onder hangen?
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Al dik een maandje...quote:
Dikke schop. Wie heeft ze er al weer onder hangen?
Mijn banden zijn bijna op, dus er komen all-seasons op. Ja ik weet, het zijn dan geen winterbanden, maar dan doe ik maar rustiger rijden (wat ik eigenlijk toch al doe).
Mijn zomerbanden zijn namelijk niet echt geweldig in de regen en wil toch een beetje veilig rijden
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik wil ze er eigenlijk niet onder hebben. Maar de zomerbanden zijn kaal aan de voorkant, dus da's ook niet echt handig. En waarschijnlijk gaat de auto binnenkort weg, dus zonde om nieuwe banden te kopen. Dan liever de winterset op rijden
Schip ahoy!
Ik heb ze er de tweede helft van november ondergegooid, omdat ik wist dat ik een week later met zware belading in de auto, op de auto en aan de trekhaak richting Frankfurt zou gaan (even een neef helpen verhiuzen). Zou het dan wat winters worden, dan wilde ik niet op zomerbanden rijden (zeker niet op 225x40R18, dan is 195x65R15 toch een stuk prettiger), ook omdat je in Duitsland dan een forse boete kunt krijgen voor rijden op zomerbanden bij vorst. Geen vorst gehad, maar wel hoosbuien, dus ik was wel gelukkig met mijn keuze.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Hier ligt inmiddels een slordige tien cm en ben blij dat ze er onder liggen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
40 euro is de boete en alleen bij gladheid/sneeuw, niet bij vorst als het droog isquote:
Ik heb ze er de tweede helft van november ondergegooid, omdat ik wist dat ik een week later met zware belading in de auto, op de auto en aan de trekhaak richting Frankfurt zou gaan (even een neef helpen verhiuzen). Zou het dan wat winters worden, dan wilde ik niet op zomerbanden rijden (zeker niet op 225x40R18, dan is 195x65R15 toch een stuk prettiger), ook omdat je in Duitsland dan een forse boete kunt krijgen voor rijden op zomerbanden bij vorst. Geen vorst gehad, maar wel hoosbuien, dus ik was wel gelukkig met mijn keuze.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:
Hier ligt inmiddels een slordige tien cm en ben blij dat ze er onder liggen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hier ligt nu ook 10 à 15 cm. In Duitsland alles rustig, 15 km naar het westen in Nederland complete chaos. Toch leuk om te zien. De hemel kleurt oranje door zwaailichten van ruimers en strooiers, zelfs de aygotjes en polootjes zwieren door de straten. Op de snelweg wordt alleen nog rechts gereden en ik kan met achterwielaandrijving en grip lekker door de dichtgesneeuwde linkerbaan ploegen en als enige remmen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Goeie posticon; de eerste superman wannabe is alweer gespot; blij dat ik veilig binnenzit.quote:Op zaterdag 27 december 2014 11:17 schreef XL het volgende:
Hier ligt nu ook 10 à 15 cm. In Duitsland alles rustig, 15 km naar het westen in Nederland complete chaos. Toch leuk om te zien. De hemel kleurt oranje door zwaailichten van ruimers en strooiers, zelfs de aygotjes en polootjes zwieren door de straten. Op de snelweg wordt alleen nog rechts gereden en ik kan met achterwielaandrijving en grip lekker door de dichtgesneeuwde linkerbaan ploegen en als enige remmen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoezo wannabe?quote:
[..]
Goeie posticon; de eerste superman wannabe is alweer gespot; blij dat ik veilig binnenzit.
Dit is het echte werk. Lekker gevaarlijke situaties veroorzaken bij de winterbandlozen, zonder zelf in gevaar te komen. Ik denk erover na er eentje uit te remmen, krasje in de achterbumper wat ik dan mooi kan laten doen op kosten van een ander.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Sinds vorig jaar winterbanden en nu ik er mee rij, wil ik nooit meer zonder. Nu scheld je al op mensen die zitten te stunten zonder......
geen mm hierquote:
Hier ligt inmiddels een slordige tien cm en ben blij dat ze er onder liggen.
Slechtste troll van 2014; ga weg, faalkonijnquote:
[..]
Hoezo wannabe?
Dit is het echte werk. Lekker gevaarlijke situaties veroorzaken bij de winterbandlozen, zonder zelf in gevaar te komen. Ik denk erover na er eentje uit te remmen, krasje in de achterbumper wat ik dan mooi kan laten doen op kosten van een ander.
_!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter goede winterbanden in de winterquote:
Beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Maar wel lekker anoniem... Wannabe dus.quote:
[..]
Hoezo wannabe?
Dit is het echte werk. Lekker gevaarlijke situaties veroorzaken bij de winterbandlozen, zonder zelf in gevaar te komen. Ik denk erover na er eentje uit te remmen, krasje in de achterbumper wat ik dan mooi kan laten doen op kosten van een ander.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Komt er ook iemand uit zijn hol uitgerekend op die ene dag dat er wat sneeuw valt.quote:
[..]
Hoezo wannabe?
Dit is het echte werk. Lekker gevaarlijke situaties veroorzaken bij de winterbandlozen, zonder zelf in gevaar te komen. Ik denk erover na er eentje uit te remmen, krasje in de achterbumper wat ik dan mooi kan laten doen op kosten van een ander.
Epic sadness
_
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Geen sneeuw op de wegquote:
Heb er nu M+S bandjes op liggen, zo even kijken of dat een beetje werkt.
Nou, het zijn gewone zomerbanden geworden. Volgens sommigen staat dit nu gelijk aan al bellend met de telefoon aan m'n oor +150 rijden met drank op...quote:
Dikke schop. Wie heeft ze er al weer onder hangen?
Mijn banden zijn bijna op, dus er komen all-seasons op. Ja ik weet, het zijn dan geen winterbanden, maar dan doe ik maar rustiger rijden (wat ik eigenlijk toch al doe).
Nou schieten maar.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nooit geen winterbanden gehad. In Nederland zijn ze in mijn optiek bijna nooit nuttig.quote:
[..]
Nou, het zijn gewone zomerbanden geworden. Volgens sommigen staat dit nu gelijk aan al bellend met de telefoon aan m'n oor +150 rijden met drank op...
Nou schieten maar.
Bij de weg; omdat ik dit jaar het hele jaar op mijn winterbandjes had gereden (ze moesten op, en iedereen die roept dat ze in de zomer zó weg zijn lult uit zijn nek), waren mijn achterste winterbanden op na 60k km. Voor nog niet, dus die naar achteren gezet (RWD). Voor 2 nieuwe Michelins erop, en vandaag lekker door de sneeuw en slurrie gebanjerd.
Als ik nu lichtjes op de rem trap, blokkeren de voorwielen, en duwen de achterwielen (winterbanden met 3 - 4mm) hem gewoon door. (automaat) dus om hem fatsoenlijk stil te laten staan moet ik hem nu in N zetten, anders tippelt hij weg.
tl:dr : winterbanden met matig profiel winnen het hands down van nagelnieuwe Michelins.
Tot zover het ontkrachten van wat fabeltjes die rondgaan over versleten winterbanden zijn slecht bladieblaat.. en winterbanden slijten als een gek in de zomer, en dat ze geen grip zouden hebben als het warm is veeg ik ook mijn reet mee af.. menig Audi die me niet bijhield op de op- en afritten
Als ik nu lichtjes op de rem trap, blokkeren de voorwielen, en duwen de achterwielen (winterbanden met 3 - 4mm) hem gewoon door. (automaat) dus om hem fatsoenlijk stil te laten staan moet ik hem nu in N zetten, anders tippelt hij weg.
tl:dr : winterbanden met matig profiel winnen het hands down van nagelnieuwe Michelins.
Tot zover het ontkrachten van wat fabeltjes die rondgaan over versleten winterbanden zijn slecht bladieblaat.. en winterbanden slijten als een gek in de zomer, en dat ze geen grip zouden hebben als het warm is veeg ik ook mijn reet mee af.. menig Audi die me niet bijhield op de op- en afritten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Twee jaar geleden lag er een maand of 3 sneeuwquote:Op vrijdag 23 januari 2015 19:48 schreef Servicemonster het volgende:
[..]
Nooit geen winterbanden gehad. In Nederland zijn ze in mijn optiek bijna nooit nuttig.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Moet je nagaan hoe je stoomboot het zou doen met op vier hoeken nieuwe winterbandjes. 60k kms. met een setje achterbanden onder een RWD. Bewaar jij een doosje eieren onder je geluidstoenamepedaal?quote:
...
Als ik nu lichtjes op de rem trap, blokkeren de voorwielen, en duwen de achterwielen (winterbanden met 3 - 4mm) hem gewoon door. (automaat) dus om hem fatsoenlijk stil te laten staan moet ik hem nu in N zetten, anders tippelt hij weg.
tl:dr : winterbanden met matig profiel winnen het hands down van nagelnieuwe Michelins.
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En dan nog winterbanden ook, én in de zomer, die ook nog eens redelijk hottie was afgelopen jaarquote:
[..]
Moet je nagaan hoe je stoomboot het zou doen met op vier hoeken nieuwe winterbandjes. 60k kms. met een setje achterbanden onder een RWD. Bewaar jij een doosje eieren onder je geluidstoenamepedaal?
Nee, mijn geheim is dat ik gewoon 1300 km per week rijd, waarvan 1200 snelweg zonder veel gekkigheid, in een MB met wel 95 hele pk's en een automaat, en ik heb meestal geen haast. en dan gaat het spul lang mee.. Wat ik wel standaard doe is zonder remmen over rotondes sturen, en de genoemde op- en afritten met 90 ofzo.. en dat is best hardt
Uitleg is op zich ook simpol; ik wilde die winterbanden op hebben omdat ik velgen met die banden eromheen kocht als set, ik wilde die AMG wielen hebben, dus ik besloot om ze op te rijden van de zomer (niet gelukt dus) en er lekker energy savers onder te zetten, dat zijn best fijne banden onder een Benz. Ik heb ook nog een set staal die onder de auto zaten toen ik hem kocht (Met energysavers) en die worden dan weer vervangen voor winterspul.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En na vandaag is die sneeuw weer weg.quote:
[..]
Twee jaar geleden lag er een maand of 3 sneeuw
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ik heb ze nooit gehad...quote:
Als je winterbanden bijna nooit nuttig vindt, waarom heb je dan wel altijd winterbanden gehad ??
Dat heb ik dan ook op mijn zomerbanden overleefdquote:
[..]
Twee jaar geleden lag er een maand of 3 sneeuw
.
Vandaag weer genoeg mensen die de heuveltjes niet opkwamen. Nu zijn de wegen wel weer redelijk vrij. Maar ik snap niet dat mensen met zomerbandjes de weg op gaan als daar nog 5cm sneeuw op ligt...
Tja, een vriend van mijn buurvrouw kwam niet vooruit op de straat, maar hij vond winterbanden wel onzinquote:
Vandaag weer genoeg mensen die de heuveltjes niet opkwamen. Nu zijn de wegen wel weer redelijk vrij. Maar ik snap niet dat mensen met zomerbandjes de weg op gaan als daar nog 5cm sneeuw op ligt...
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Je schreef nooit geen , dan zeg je eigenlijk dat je nog nooit zonder winterbanden hebt gereden.quote:
Correct.quote:
[..]
Je schreef nooit geen , dan zeg je eigenlijk dat je nog nooit zonder winterbanden hebt gereden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Vandaag rondgereden op ongeruimde straten met winterbanden, perfecte grip
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik was vroeg al op de weg. In de straat liep ik te glibberen naar de auto, de straat is niet echt gelijk qua hoogte. Was wel blij dat ik ze er gistermiddag nog even onder heb geslingerd (ik ga niet bij 12 graden nachttemperatuur op winterbanden rijden, dan mag het zomerset lekker blijven).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Weet iemand een link/site/documen/tfilmpje waar objectief wordt gekeken naar de prestaties van winter-, zomer- en all-seasonbanden. En dan op alle typen ondergrond. Dus droog, nat, sneeuwmodder, sneeuw en ijzel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Whehehehe, gisteren met al die verse sneeuw, een dikke Q7 aan de ronddraaiende wielen te zien met 4wd kwam een heel lullig klein heuveltje niet op
En toen kwam er een klein groen Mazda 2-tje met winterbanden en die rijdt zonder problemen omhoog, uiteraard was ik de bestuurder en heb in lange tijd niet zo gelachen
En toen kwam er een klein groen Mazda 2-tje met winterbanden en die rijdt zonder problemen omhoog, uiteraard was ik de bestuurder en heb in lange tijd niet zo gelachen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
In mijn vorige huis had ik een verkeersdrempel aan het eind van de straat, en iedere winter stonden daar achterwiel aangedreven autos op zomerbanden die er niet overheen kwamen, een drempel van nietsquote:
Whehehehe, gisteren met al die verse sneeuw, een dikke Q7 aan de ronddraaiende wielen te zien met 4wd kwam een heel lullig klein heuveltje niet op
En toen kwam er een klein groen Mazda 2-tje met winterbanden en die rijdt zonder problemen omhoog, uiteraard was ik de bestuurder en heb in lange tijd niet zo gelachen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
2,5 jaar terug toen ik mijn auto net had een flinke periode met sneeuw gehad en op zomerbanden gereden.
Was dramatisch, aantal keren vastgestaan op de parkeerplaats bij m'n werk en ook een paar keer flink tegen moeten sturen om niet omgedraaid te eindigen.
Uiteraard vanwege de vele sneeuw nergens meer winterbanden te verkrijgen, enkel voor asociaal hoge prijzen bij een bandenboer om de hoek.
Daarna aan het eind van de zomer vast winterbanden aangeschaft voor een nette prijs en in de winter nooit meer problemen gehad met rijden in de sneeuw.
Al kijk ik wel nog steeds uit, winterbanden zijn niet de magische oplossing dat ik weer 130 kan rijden in de sneeuw.
Was dramatisch, aantal keren vastgestaan op de parkeerplaats bij m'n werk en ook een paar keer flink tegen moeten sturen om niet omgedraaid te eindigen.
Uiteraard vanwege de vele sneeuw nergens meer winterbanden te verkrijgen, enkel voor asociaal hoge prijzen bij een bandenboer om de hoek.
Daarna aan het eind van de zomer vast winterbanden aangeschaft voor een nette prijs en in de winter nooit meer problemen gehad met rijden in de sneeuw.
Al kijk ik wel nog steeds uit, winterbanden zijn niet de magische oplossing dat ik weer 130 kan rijden in de sneeuw.
De Mx-5 is niet te berijden op zomerbanden zodra er maar 1 vlok sneeuw ligt, dat bleek afgelopen december in de Eifel.
Aangezien ik er mee naar het werk moet liggen er dus Conti winterbandjes onder. Het rijdt een beetje duf als het droog is, bij nat wegdek kan je de achterkant nu redelijk makkelijk omgooien wat dan wel weer leuk is.
Zomerbanden bieden gewoon meer grip, ook bij nat wegdek. Maar ja als het sneeuwt ben je nergens.
Aangezien ik er mee naar het werk moet liggen er dus Conti winterbandjes onder. Het rijdt een beetje duf als het droog is, bij nat wegdek kan je de achterkant nu redelijk makkelijk omgooien wat dan wel weer leuk is.
Zomerbanden bieden gewoon meer grip, ook bij nat wegdek. Maar ja als het sneeuwt ben je nergens.
Onder mijn werkbus zitten all season banden en vind het toch jammer dat m'n baas er geen winterbanden onder heeft gezet, volgende winter toch maar weer daar om vragen. Moest van de week naar Tsjechië en reed 's nachts, heel veel sneeuw gehad onderweg en de all season banden hadden moeite met grip te krijgen. Het ging wel, maar zelfs in z'n 4 met 80 km/h gingen de achterwielen slippen. Optrekken lukte ook, maar wel gewoon constant met slippende banden, zelfs als ik alleen de koppeling liet opkomen. Met de winterbanden ging dit beduidend beter.
Onder mijn privé auto ook altijd winterbanden overigens. Sinds ik een keer met zomerbanden amper op m'n werk kom komen ben ik om
Onder mijn privé auto ook altijd winterbanden overigens. Sinds ik een keer met zomerbanden amper op m'n werk kom komen ben ik om
BMW/MB/oude Volvo gespotquote:
... Sinds ik een keer met zomerbanden amper op m'n werk kom komen ben ik om
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha, oude BMW had ik toen (en nu weer) inderdaadquote:
Maar met de winterbanden ging het prima, zelfs in een hele strenge winter naar de Franse Alpen er mee gereden.
Mooi excuus voor een dag vrij?quote:
Sinds ik een keer met zomerbanden amper op m'n werk kom komen ben ik om
quote:
Onder mijn werkbus zitten all season banden en vind het toch jammer dat m'n baas er geen winterbanden onder heeft gezet, volgende winter toch maar weer daar om vragen
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Haha mwoa, ik werk graag en hoe meer ik rijd hoe meer ik verdienquote:
[..]
Mooi excuus voor een dag vrij?
[..]
Eerste jaar dat de bussen all seasons hebben. Heb ook een keer met zomerbanden door de sneeuw moeten rijden met een bus (die was toen net nieuw dus nog geen winterbanden) en dat was echt niet fijn. Tuurlijk, zo een stukje naar het werk kan wel, maar als je vanuit Slovenië moet rijden is het toch minder Overigens lag het die keer dat ik amper op m'n werk kwam niet aan de RWD van m'n BMW hoor, maar het ik kon gewoon niet van baan wisselen, gleed alle kanten op. Dus de volgende dag meteen winterbanden besteld en ging prima. Heb ook meerdere keren een 4x4 gehad en had daar ook winterbanden onder, heerlijk met de wintersport
Nu weer een oude BMW e30 en ook gauw voor een paar 10jes 2ehands winterbandjes gehaald en er op gegooid
Tijd voor een schopje. De winter staat weer voor de deur. Het is nu nog niet zo ernstig qua weer, maar wie heeft er al gewisseld?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ga het niet doen. Gezien dit topic ook al weer drie jaar oud is, geeft het maar aan dat die winterbanden-hype ook al weer over is.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Als de leasemaatschappij dwingend wordt dan gaan de winterbanden eronder .
Ik vind winterbanden overigens grote onzin in Nederland. Helaas waren ze verplicht bij het afnemen van de auto
Die paar keer dat het winterbanden écht nuttig zijn in Nederland zijn overigens ook op één hand te tellen.
Twee jaar terug wisselde ik toen het nog 10 graden was. Toen ik de auto ophaalde regende het, bij de eerste afrit stond ik bijna achterstevoren omdat de banden stukken minder grip boden dan mijn zomerbanden
.Ik vind winterbanden overigens grote onzin in Nederland. Helaas waren ze verplicht bij het afnemen van de auto
Die paar keer dat het winterbanden écht nuttig zijn in Nederland zijn overigens ook op één hand te tellen.
Twee jaar terug wisselde ik toen het nog 10 graden was. Toen ik de auto ophaalde regende het, bij de eerste afrit stond ik bijna achterstevoren omdat de banden stukken minder grip boden dan mijn zomerbanden
Nokian banden? Die heb ik gehad. Op nat en modderig wegdek zijn ze gewoon een drama. Je hebt er alleen wat aan met echte dikke sneeuw. Maar met de Dunlop Wintersports geen problemen.quote:
Als de leasemaatschappij dwingend wordt dan gaan de winterbanden eronder
Ik vind winterbanden overigens grote onzin in Nederland. Helaas waren ze verplicht bij het afnemen van de auto
Die paar keer dat het winterbanden écht nuttig zijn in Nederland zijn overigens ook op één hand te tellen.
Twee jaar terug wisselde ik toen het nog 10 graden was. Toen ik de auto ophaalde regende het, bij de eerste afrit stond ik bijna achterstevoren omdat de banden stukken minder grip boden dan mijn zomerbanden
Zitten inderdaad standaard bij het leasecontract, maar ik heb er geen problemen mee. Vroeger ook wel moeten werken zonder, op een sneeuwdag. Gaat goed, totdat je op stukken komt, waar nog niemand die dag gereden.
Verder met een volle kofferbak en een station die begint te kwispelen ondanks gaslos/koppeling in, is ook niet prettig. Dus ik ben lichtelijk voorstander.
.
Ik ga met zomerbanden, of liever gezegd, met alle banden, liever over verse sneeuw heen dan over platgereden sneeuw. Verse sneeuw plakt nog wel lekker. Voordeel van winterbanden daar is dan weer dat die planksneeuw er ook uit valt.quote:
Zitten inderdaad standaard bij het leasecontract, maar ik heb er geen problemen mee. Vroeger ook wel moeten werken zonder, op een sneeuwdag. Gaat goed, totdat je op stukken komt, waar nog niemand die dag gereden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nee ik heb het over bewoonde randstad. Bereden stukken heeft het pekel zijn werk kunnen doen. Die nattige drap die er dan ligt, gaat beter dan verse sneeuw.quote:
[..]
Ik ga met zomerbanden, of liever gezegd, met alle banden, liever over verse sneeuw heen dan over platgereden sneeuw. Verse sneeuw plakt nog wel lekker. Voordeel van winterbanden daar is dan weer dat die planksneeuw er ook uit valt.
Verder is juist als het gaat sneeuwen verschrikkelijk mt zomerbanden, die groefjes zitten zo vol. Er ervaar zeker voordelen met winterbanden, maar je moet het ook niet overdrijven.
Grootste uitdaging met sneeuw zijn vaak de mensen die met sneeuw langs de weg superlangzaam gaan over een rechte weg. En mensen die in een bocht, rotonde of kruising zonder opletten de griplimieten van hun banden opzoeken.
.
M+S het hele jaar door
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Onze ene auto wel, hij moest toch voor een beurt en de banden liggen bij hetzelfde bedrijf. Met dit weer slaat het natuurlijk helemaal nergens op, maar goedquote:Op zaterdag 7 november 2015 12:33 schreef Ridocar het volgende:
Tijd voor een schopje. De winter staat weer voor de deur. Het is nu nog niet zo ernstig qua weer, maar wie heeft er al gewisseld?
Ik heb ze ooit gekocht omdat mijn vrouw in die auto rijdt en ze i.v.m. haar werk nogal eens bij nacht en ontij over straat gaat, dus nu rijden we ze ook maar op. Maar dit is nu het derde jaar dat ze eronder zitten en ik denk dat er misschien 2 dagen zijn geweest waarop ik dacht " Fijn dat we winterbanden hebben". Ik begin steeds minder overtuigd te raken eigenlijk Voor mijn eigen auto heb ik geen winterbanden. Ik ben ook niet helemaal gelukkig met de zomerbanden die eronder zitten (vind ze net iets te smal), misschien laat ik er wel all seasons onder zetten en gooi ik die zomerbanden op MP. Ze zijn alleen nog geen jaar oud en net 10k mee gereden, dus wel een beetje zonde. Maar met < 15k/jaar duurt het nog wel een hele tijd voor ze op zijn.
"You wanna be bald? Do what I did: wait a while. In the meantime, there is no excuse for running around looking like a freshly circumcised dick."
Ik heb hier precies hetzelfde. Mijn vrouw heeft een setje winterbanden, die gaan er binnenkort onder. (zij moet voor haar werk een kleine 150 km per dag rijden) Ik laat mijn auto voor wat het is, daar rij ik toch niet veel mee (Ik ga op de fiets naar m'n werk), dus die blijft op z'n drieseizoenenbanden staan.quote:
[..]
Onze ene auto wel, hij moest toch voor een beurt en de banden liggen bij hetzelfde bedrijf. Met dit weer slaat het natuurlijk helemaal nergens op, maar goed
Voor mijn eigen auto heb ik geen winterbanden. Ik ben ook niet helemaal gelukkig met de zomerbanden die eronder zitten (vind ze net iets te smal), misschien laat ik er wel all seasons onder zetten en gooi ik die zomerbanden op MP. Ze zijn alleen nog geen jaar oud en net 10k mee gereden, dus wel een beetje zonde. Maar met < 15k/jaar duurt het nog wel een hele tijd voor ze op zijn.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Bij mij zitten ze er al sinds half oktober om, achteraf veels te vroeg maar toen had ik even tijd. Of ze dit jaar nut hebben geen idee maar ik rij te vaak in Duitsland om ze niet te hebben.
Het weer kan zomaar omslaanquote:
Bij mij zitten ze er al sinds half oktober om, achteraf veels te vroeg maar toen had ik even tijd. Of ze dit jaar nut hebben geen idee maar ik rij te vaak in Duitsland om ze niet te hebben.
.Ik twijfel nog.. Ik denk dat ik het dit jaar even laat zitten en ga bedenken wat ik nu precies wil.
Winterbandjes én zomerbandjes? Nieuwe wielen? Eén set wielen? En wil ik dan nieuwe velgen?
Volgende week gaan ze eronder. Moet eind volgende week ook weer naar Duitsland dus voor de zekerheid vast eronder.
Verstandigquote:
Volgende week gaan ze eronder. Moet eind volgende week ook weer naar Duitsland dus voor de zekerheid vast eronder.
.
Gaat het daar dan vriezen of wat?quote:
Volgende week gaan ze eronder. Moet eind volgende week ook weer naar Duitsland dus voor de zekerheid vast eronder.
Eens met hierboven, flauwekul dat je nu al winterbanden onder moet in Duitsland.
Volgens de meeste weerberichten is het volgende week nog gewoon 10/12 graden op de meeste plekken in Duitsland.
Volgens de meeste weerberichten is het volgende week nog gewoon 10/12 graden op de meeste plekken in Duitsland.
Richting het zuiden tegen de Alpen aan. Doe het gewoon voor de zekerheid alvast. Zeker aangezien ik twee zomerbanden heb die aan vervanging toe zijn. Daar ga ik dan niet op rijden dat hele stuk.
Geen winterbanden. Ik rij 35km per dag woon-werk door de randstad, waar de wegen vrij goed zijn. Verder gewoon aanpassen aan de omstandigheden. Als het echt te gek wordt met sneeuw of ijzel pak ik wel de bus, maar dat is de afgelopen jaren nauwelijks voorgekomen. Bovendien zit ik de hele maand januari in de zon bij 25+ graden.
Met de nieuwe auto ondanks 4 wiel aandrijving zeer zeker weer winterbanden. Heeft zich in het verleden bij mij bewezen tijdens sneeuw. In Limburg meer dan genoeg heuvels met name waar ik woon. Mijn woonplaats ligt op een heuvel. Overigens rij ik redelijk vaak in Duitsland en daar wil ik geen risico's mee nemen.
Horrible Cunt!
Ik denk dat ik binnenkort winterbanden op mijn gewone lichtmetalen velgen laat gooien. En daar dan het hele jaar op ga rijden. Dus ook in de zomer.
Nou rijd ik 's zomers sowieso bijna geen auto, maar pak zeker 4/week de motorfiets. Dus slijtage zal wel meevallen.
Dat moet toch prima kunnen?
Nou rijd ik 's zomers sowieso bijna geen auto, maar pak zeker 4/week de motorfiets. Dus slijtage zal wel meevallen.
Dat moet toch prima kunnen?
Vertel het me en ik zal het vergeten. Laat het me zien en ik zal het onthouden. Laat het me ervaren en ik zal het me eigen maken.
De toekomst hangt af van wat je nu aan het doen bent.
De toekomst hangt af van wat je nu aan het doen bent.
Als je op hete zomerdagen niet rijdt. Als het winterrubber oververhit raakt, rij je ook opeens op "ijs".quote:
Ik denk dat ik binnenkort winterbanden op mijn gewone lichtmetalen velgen laat gooien. En daar dan het hele jaar op ga rijden. Dus ook in de zomer.
Nou rijd ik 's zomers sowieso bijna geen auto, maar pak zeker 4/week de motorfiets. Dus slijtage zal wel meevallen.
Dat moet toch prima kunnen?
.
helpen winterbanden op een aanhangwagen eigenlijk?
Gister 4x een M+S band laten opzetten omdat het beter zou zijn om met zelfde banden op je aanhanger te rijden dan op je wagen?
Gister 4x een M+S band laten opzetten omdat het beter zou zijn om met zelfde banden op je aanhanger te rijden dan op je wagen?
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
ja, je bent in de maling genomen.quote:
helpen winterbanden op een aanhangwagen eigenlijk?
Gister 4x een M+S band laten opzetten omdat het beter zou zijn om met zelfde banden op je aanhanger te rijden dan op je wagen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Had sowieso nieuwe banden nodig, dus maakt op zich weinig uit wat erop gaat. Profiel ziet er wel iets anders uit, k vermoed met water op de baan dat hij beter gaan remmen (aanhanger heeft geen ABS)quote:
[..]
ja, je bent in de maling genomen.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Heeft niet zoveel zin, tenzij je die-hard met een schamel of tandemasser autotransporter gaat rijden in de sneeuw. De wielen op de aanhanger hebben geen tractie en remkracht komt alleen van de oplooprem. Alleen voor de dwarskrachten op te vangen zou het handig zijn maar die zouden alleen bij hele rare manoeuvres op kunnen treden. Het geeft geen stabiliteit bij het trekkend voertuig.quote:
helpen winterbanden op een aanhangwagen eigenlijk?
Gister 4x een M+S band laten opzetten omdat het beter zou zijn om met zelfde banden op je aanhanger te rijden dan op je wagen?
Zou ik hier kunnen vertellen hoe de wielen van de trailers waar ik mee rij eruit zien zonder dat men hier "moordenaar" gaat roepen?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Profiel voel je echt wel als je aquaplanning hebt, vandaar dat ik mijn aanhangerbandjes zo snel wissel (ik wissel al aan 3mm profiel, juist zoals de banden van mijn auto).quote:
[..]
Heeft niet zoveel zin, tenzij je die-hard met een schamel of tandemasser autotransporter gaat rijden in de sneeuw. De wielen op de aanhanger hebben geen tractie en remkracht komt alleen van de oplooprem. Alleen voor de dwarskrachten op te vangen zou het handig zijn maar die zouden alleen bij hele rare manoeuvres op kunnen treden. Het geeft geen stabiliteit bij het trekkend voertuig.
Zou ik hier kunnen vertellen hoe de wielen van de trailers waar ik mee rij eruit zien zonder dat men hier "moordenaar" gaat roepen?
Ik rij er frequent mee met 2+ ton belading, dus de kans bestaat dat ik ga rijden als er sneeuw / ijs ligt. Ik heb 1x gehad dat mijn aanhanger begon te schuiven in de bocht, dan ben je blij met ieder beetje grip dat je hebt
Waarom ook niet, winter of zomerbanden kosten misschien ¤10 verschil per band, als je met een grote aanhanger wil rijden moet je er de kosten maar bijnemen ook vind ik
Dat jij het risico wil nemen met vlakke achterbanden moet jij weten, het hangt ook van je gebruik af. Als je er niet de baan mee op gaat tijdens regenweer houdt dat inderdaad geen risico in, anders is het alleen maar gemakkelijker om bij een ongeluk mijn verzekeringsmaatschappij alles op jou te laten verhalen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik heb niet gezegd dat ik gladde banden heb (er zit zat profiel op) maar omdat voor sommigen de algemene boodschap "geen winterbanden = aso/egoist/lul" is had ik die laatste opnerking neergezet. Ik heb overigens gewoon ABS/EBS op de trailers en in al die jaren dat ik ook in winterse buien ben gaan rijden (zonder winterbanden) heb ik nog nooit een probleem gehad.
De "jouw verzekering betaalt toch wel" vind ik overigens een beetje kortzichtig, maargoed.
De "jouw verzekering betaalt toch wel" vind ik overigens een beetje kortzichtig, maargoed.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik vermoed dat je dan rijdt met vrachtwagens, want voor zover ik weet zijn er geen autoremorques met ABS/EBS?quote:
Ik heb overigens gewoon ABS/EBS op de trailers en in al die jaren dat ik ook in winterse buien ben gaan rijden (zonder winterbanden) heb ik nog nooit een probleem gehad.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Euhm , de meeste aanhangertjes staan er ook niet om bekend dat er veel profiel op zit.quote:
Zou ik hier kunnen vertellen hoe de wielen van de trailers waar ik mee rij eruit zien zonder dat men hier "moordenaar" gaat roepen?
Meestal zijn het ook nog honkietonkie banden etc. Of banden uit 43 voor Chr.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Van de zomer bergje af in de regen op een betonnen weg, die in weken geen regen had gezien. Ofwel spiegelglad en de hele afdaling een kwispelende aanhanger is niet grappig.
Bij een haarspeld, iets van randje gepakt, ging die helemaal dwars. Dus grip onder een aanhanger is wel lekker, als je op wat bochtige of heuvelachtige wegen gaat rijden.
Verder weet ik niet of je met voorzichtig rijden in de sneeuw, echt vaak de oplooprem activeert.
Bij een haarspeld, iets van randje gepakt, ging die helemaal dwars. Dus grip onder een aanhanger is wel lekker, als je op wat bochtige of heuvelachtige wegen gaat rijden.
Verder weet ik niet of je met voorzichtig rijden in de sneeuw, echt vaak de oplooprem activeert.
.
Je winterbanden gebruik je ook niet bij het voorzichtig rijden, die gebruik je op het moment dat er iets gebeurt dat je niet had zien aankomen, dan maakt het het verschil. Als je gewoon rustig rijdt kan je zelfs op je stalen velgen perfect door de sneeuwquote:
Verder weet ik niet of je met voorzichtig rijden in de sneeuw, echt vaak de oplooprem activeert.
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Mensen die trouwens menen zonder winterbanden in de winter hier in D te gaan rijden nemen nogal een risico.
Als je bij een ongeluk betrokken bent, al wordt dat niet door jou veroorzaakt en je hebt je auto niet aangepast naar de omstandigheden ( dat kan geen winterbanden zijn, maar ook bv geen antivries in de ruitensproeier of niet al je ramen schoon gekrabd ) heb je op zijn minst een deelschuld te pakken en het OM vervolgt altijd.
Het is net zo als met de max snelheid op snelwegen, als die er niet is, en je rijdt snel (bv meer dan 130) en je raakt betrokken bij een aanrijding ben je fout. Hou er rekening mee dat men dit hard aanpakt.
Als je bij een ongeluk betrokken bent, al wordt dat niet door jou veroorzaakt en je hebt je auto niet aangepast naar de omstandigheden ( dat kan geen winterbanden zijn, maar ook bv geen antivries in de ruitensproeier of niet al je ramen schoon gekrabd ) heb je op zijn minst een deelschuld te pakken en het OM vervolgt altijd.
Het is net zo als met de max snelheid op snelwegen, als die er niet is, en je rijdt snel (bv meer dan 130) en je raakt betrokken bij een aanrijding ben je fout. Hou er rekening mee dat men dit hard aanpakt.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nadat ik gister in natte sneeuw reed (rondom Amsterdam), gistermiddag maar de wintersloffen eronder gezet.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Welk type had je? Ben ivm sneeuwvakantie op zoek naar goede winterbanden en op papier leken de Nokian WR D3 me erg leuk, juist omdat ze nogal goed scoren op grip op nat wegdek en grip in bochten.quote:
[..]
Nokian banden? Die heb ik gehad. Op nat en modderig wegdek zijn ze gewoon een drama. Je hebt er alleen wat aan met echte dikke sneeuw. Maar met de Dunlop Wintersports geen problemen.
crap in = crap out
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
(gegeven dat je ook goede "zomerbanden" hebt, en niet van die Chinese budget zooi)
En dan heb ik het nieteens over het extra brandstof verbruik, comfort, geluid en meerprijs van de bandjes en opslagkosten
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
(gegeven dat je ook goede "zomerbanden" hebt, en niet van die Chinese budget zooi)
En dan heb ik het nieteens over het extra brandstof verbruik, comfort, geluid en meerprijs van de bandjes en opslagkosten
Wel mooi. Eerst roepen dat je altijd minder grip hebt, en daarna roepen dat je een goede zomerband moet hebben.quote:
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
(gegeven dat je ook goede "zomerbanden" hebt, en niet van die Chinese budget zooi)
En dan heb ik het nieteens over het extra brandstof verbruik, comfort, geluid en meerprijs van de bandjes en opslagkosten
Dus kom maar op met de testen waar alle "goede" zomerbanden tegenover alle "goede" winterbanden worden gezet.
Ik rij wel op winterbanden en wel om 2 redenen: als ik vanuit de parkeerplaats weg wil rijden, moet ik eerst vrij stijl de dijk omhoog. Dat gaat wel met zomerbanden, maar met winterbanden gaat het veel makkelijker. En daarbij komt dat ik vaak in Duitsland rij en dan heb je geen keuze.quote:
En dan heb ik het nieteens over het extra brandstof verbruik, comfort, geluid en meerprijs van de bandjes en opslagkosten
Dat extra brandstofverbruik merk ik niet - ook niet als ik een keer zomers door omstandigheden doorrij op winterbanden. Het beetje extra verbruik 's winters komt door de koudere temperaturen en het verhoogde verbruik van de motor bij die koudere temperaturen. Dat verhoogde verbruik heb ik ook al voor de wisseling naar winterbanden als ik een keer aan de late kant ben met de wissel.
Qua comfort merk ik weinig verschil, maar ik gebruik de auto ook niet als racer.
Het geluid is alleen op klinkerwegen iets luider, op asfalt is het niet te horen.
Opslagkosten heb ik niet.
Winterbanden kosten voor mijn auto grofweg hetzelfde als zomerbanden. Ik heb alleen eenmalig extra velgen aangeschaft. Door winterbanden te gebruiken gaan nu de zomerbanden veel langer mee.
Is dat eigen ervaring of interpretatie van de feiten? De ervaring die ik met winterbanden heb is vrij goed, maar een verse winterband voelt sowieso beter dan een oude zomer band.quote:
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
Die ene zomer dat ik nog met Michelin winterbanden reed heb ik geen problemen gehad met m'n remweg. Die ene winter dat ik nog op zomer Dunlopjes reed was het bijzonder spannend.
/steekproef n=3
p.s. suffe naam heb je...
crap in = crap out
Zomerband heeft meer contactoppervlak met de weg, dan een winterband, door het grovere profiel van de winterband. Zeker als de zomerband van goed zacht rubber, wat ook soepel blijft bij lage temperaturen, is gemaakt, zal die in de winter op gestrooide of schoongeveegde wegen niet onderdoen voor een winterband.
Pas op platgereden of vers gevallen sneeuw en ijs zal het grovere profiel en soepeler rubber in het voor deel zijn. Overigens zal het zeer zachte rubber van de winterband, het kleinere contactoppervlak wel iets goedmaken, zolang je dus niet in de zomer door Zuid Europa gaat rijden.
Pas op platgereden of vers gevallen sneeuw en ijs zal het grovere profiel en soepeler rubber in het voor deel zijn. Overigens zal het zeer zachte rubber van de winterband, het kleinere contactoppervlak wel iets goedmaken, zolang je dus niet in de zomer door Zuid Europa gaat rijden.
.
Ik heb de afgelopen 5 jaar zonder problemen met uitsluitend zomerbanden gereden.
De auto was alleen aan het glijden te brengen, door tijdens het insturen van een bocht even de handrem aan te trekken, als er een vers laagje sneeuw lag.
Dan nog schoof de achterkant maar een halve draai, waardoor ik meteen de afslag kon inrijden.
Sinds kort heb ik een andere auto met sportvelgen en brede banden.
Dus nu heb ik een setje velgen met winterbanden gekocht, zodat mijn sportvelgen mooi blijven en ik een betere grip op de buitenwegen, waar ik nu wel kom.
De auto was alleen aan het glijden te brengen, door tijdens het insturen van een bocht even de handrem aan te trekken, als er een vers laagje sneeuw lag.
Dan nog schoof de achterkant maar een halve draai, waardoor ik meteen de afslag kon inrijden.
Sinds kort heb ik een andere auto met sportvelgen en brede banden.
Dus nu heb ik een setje velgen met winterbanden gekocht, zodat mijn sportvelgen mooi blijven en ik een betere grip op de buitenwegen, waar ik nu wel kom.
Verschillende Duitse onderzoeken, plus de cijfers van de leasemaatschappij. En ook eigen ervaring.quote:
[..]
Is dat eigen ervaring of interpretatie van de feiten? De ervaring die ik met winterbanden heb is vrij goed, maar een verse winterband voelt sowieso beter dan een oude zomer band.
Die ene zomer dat ik nog met Michelin winterbanden reed heb ik geen problemen gehad met m'n remweg. Die ene winter dat ik nog op zomer Dunlopjes reed was het bijzonder spannend.
/steekproef n=3
p.s. suffe naam heb je...
Tuurlijk merk je zelf niet dat je eigen remweg langer is, dan is ook alleen in noodgevallen (waar je het meeste winst kan halen).
p.s. Viseenoptie is voor de "echte" fokkers, juist een huzarenstukje qua naam.
Ben ook niet totaal tegen winterbanden, maar mensen zetten ze er VEEL te vroeg op, en halen ze er VEEL te laat af. In de maanden jan tm maart dan zit je al tegen de max. hoeveel zie je zal op de weg rijden als het nog 20 graden is. Daar mogen ze van mij een artikel5 aan hangenquote:
[..]
Ik rij wel op winterbanden en wel om 2 redenen: als ik vanuit de parkeerplaats weg wil rijden, moet ik eerst vrij stijl de dijk omhoog. Dat gaat wel met zomerbanden, maar met winterbanden gaat het veel makkelijker. En daarbij komt dat ik vaak in Duitsland rij en dan heb je geen keuze.
Dat extra brandstofverbruik merk ik niet - ook niet als ik een keer zomers door omstandigheden doorrij op winterbanden. Het beetje extra verbruik 's winters komt door de koudere temperaturen en het verhoogde verbruik van de motor bij die koudere temperaturen. Dat verhoogde verbruik heb ik ook al voor de wisseling naar winterbanden als ik een keer aan de late kant ben met de wissel.
Qua comfort merk ik weinig verschil, maar ik gebruik de auto ook niet als racer.
Het geluid is alleen op klinkerwegen iets luider, op asfalt is het niet te horen.
Opslagkosten heb ik niet.
Winterbanden kosten voor mijn auto grofweg hetzelfde als zomerbanden. Ik heb alleen eenmalig extra velgen aangeschaft. Door winterbanden te gebruiken gaan nu de zomerbanden veel langer mee.
quote:
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
(gegeven dat je ook goede "zomerbanden" hebt, en niet van die Chinese budget zooi)
En dan heb ik het nieteens over het extra brandstof verbruik, comfort, geluid en meerprijs van de bandjes en opslagkosten
deze man weetquote:
[..]
Ben ook niet totaal tegen winterbanden, maar mensen zetten ze er VEEL te vroeg op, en halen ze er VEEL te laat af. In de maanden jan tm maart dan zit je al tegen de max. hoeveel zie je zal op de weg rijden als het nog 20 graden is. Daar mogen ze van mij een artikel5 aan hangen
kom eens met testen aanzetten van de ANWB en of ADAC om je bewering te onderbouwen dat winterbanden bijna altijd slechter zijn.....
Wat mij betreft voeren ze hier dezelfde wetgeving in als in DL:
Als je onder winterse omstandigheden betrokken bent bij een aanrijding en je hebt geen winterbanden, heb je per definitie de schijn tegen je.
Als je onder winterse omstandigheden betrokken bent bij een aanrijding en je hebt geen winterbanden, heb je per definitie de schijn tegen je.
Make my day!
Wie praat jij na? de reclames? wat Profile TyreCentre je adviseert? je verjaardagsborrel in een kringetje rond de kaasjes? Google maar naar de ANWB testen van winterbaden boven 0 graden.quote:Op donderdag 26 november 2015 14:17 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
[..]
deze man weet
kom eens met testen aanzetten van de ANWB en of ADAC om je bewering te onderbouwen dat winterbanden bijna altijd slechter zijn.....
Winterbanden hebben zeker hun functie, maar niet tot nauwelijks in nederland.. het vriest bijna nooit, sneeuw word weggestrooid. maar mensen blijven maar doorrijden met die krengen
Dat je meer verbruik hebt = prima, dat je meer betaald voor deze commercie = prima.
Maar dat je mijn achterkant in puin rijd in een file vind ik een stuk kwalijker
ik praat niemand na, ik wil dat je met bewijzen komt om je beweringen te onderbouwen....quote:
[..]
Wie praat jij na? de reclames? wat Profile TyreCentre je adviseert? je verjaardagsborrel in een kringetje rond de kaasjes? Google maar naar de ANWB testen van winterbaden boven 0 graden.
Winterbanden hebben zeker hun functie, maar niet tot nauwelijks in nederland.. het vriest bijna nooit, sneeuw word weggestrooid. maar mensen blijven maar doorrijden met die krengen
Dat je meer verbruik hebt = prima, dat je meer betaald voor deze commercie = prima.
Maar dat je mijn achterkant in puin rijd in een file vind ik een stuk kwalijker
ik wil je best gelijk geven, maar dan moet je het verdienen
oh ik wil je achterkant wel in puin rijden hoor, ook buiten de file
Geloof mij maar dat ik merk of m'n remweg langer is of niet, zonder ABS. Tyfoon zomerbanden op nat wegdek is spannender dan vers Goodyear winterrubber. Ik heb geen goed vergelijkingsmateriaal.quote:
[..]
Verschillende Duitse onderzoeken, plus de cijfers van de leasemaatschappij. En ook eigen ervaring.
Tuurlijk merk je zelf niet dat je eigen remweg langer is, dan is ook alleen in noodgevallen (waar je het meeste winst kan halen).
Mijn logica zegt dat zacht winterrubber in de zomer ook goed grip zou moeten geven, een zomerband in de winter geeft meer verkeersproblemen dan een winterband in de zomer.
Sorry, die heisa heb ik indertijd even gemist.quote:p.s. Viseenoptie is voor de "echte" fokkers, juist een huzarenstukje qua naam.
crap in = crap out
Dit dacht ik ook altijd.quote:
[..]
Geloof mij maar dat ik merk of m'n remweg langer is of niet, zonder ABS. Tyfoon zomerbanden op nat wegdek is spannender dan vers Goodyear winterrubber. Ik heb geen goed vergelijkingsmateriaal.
Mijn logica zegt dat zacht winterrubber in de zomer ook goed grip zou moeten geven, een zomerband in de winter geeft meer verkeersproblemen dan een winterband in de zomer.
[..]
Sorry, die heisa heb ik indertijd even gemist.
En daarom slijten winterbanden ook harder en is het niet economisch er mee in de zomer te rijden.
Zoiets...
Make my day!
dat is ook de meest logisch redenatie..... daarom ben ik ook benieuwd naar viseenoptie zijn onderbouwing.quote:
[..]
Dit dacht ik ook altijd.
En daarom slijten winterbanden ook harder en is het niet economisch er mee in de zomer te rijden.
Zoiets...
owja, leasemaatschappij cijfers schiet ik bij voorbaat al af, want daar heb je doorgaans van die figuren die denken: "kijk mij in men leasebak met winterbanden, ik kan door gassen!"
wetenschappelijk onderbouwde cijfers / testen dus
Het eerste wat ik heb ge-googled:
http://www.anwb.nl/auto/t(...)e-zomer-door-kan-dat
http://www.geldenrecht.nl(...)t-het-hele-jaar-door
Zelf de ervaring ook, ik reed 1000km per week, en rij het liefst de "racelijnen" (maar niet de snelheid natuurlijk), dus met zo min mogelijk te sturen een bocht door met zo min mogelijk remmen en gas bij, en met de winterbanden boven de 0 graden was het gewoon niet meer mogelijk, en onder de 0 graden is het simpelweg gevaarlijk, met of zonder winterbanden, met verschillende auto's die ik had.
Van de leasemaatschappij krijg je in oktober al een mailtje dat jeje winterbanden moet komen wisselen, zodat ze de drukte voor zijn, en daar gaat het nou juist mis. Daar heb jeje 30% extra remweg (en dat is een hoop als je plotseling moet remmen als een kind oversteekt).
Winterbanden zijn prima, als je flexibel bent om ze snel te veranderen. onder de 0 = ok (maar onnodig zonder sneeuw/ijs). kortom, je rijd voor 90% van je winterbanden tijd gewoon gevaarlijker voor jezelf en de rest (die van november tot maart hun bandjes eronder hebben zitten), en voor die 10% waar het wel nodig is, moet je zoiezo rustig rijden, omdat het simpelweg glad is!
Dit is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen
http://www.anwb.nl/auto/t(...)e-zomer-door-kan-dat
http://www.geldenrecht.nl(...)t-het-hele-jaar-door
Zelf de ervaring ook, ik reed 1000km per week, en rij het liefst de "racelijnen" (maar niet de snelheid natuurlijk), dus met zo min mogelijk te sturen een bocht door met zo min mogelijk remmen en gas bij, en met de winterbanden boven de 0 graden was het gewoon niet meer mogelijk, en onder de 0 graden is het simpelweg gevaarlijk, met of zonder winterbanden, met verschillende auto's die ik had.
Van de leasemaatschappij krijg je in oktober al een mailtje dat jeje winterbanden moet komen wisselen, zodat ze de drukte voor zijn, en daar gaat het nou juist mis. Daar heb jeje 30% extra remweg (en dat is een hoop als je plotseling moet remmen als een kind oversteekt).
Winterbanden zijn prima, als je flexibel bent om ze snel te veranderen. onder de 0 = ok (maar onnodig zonder sneeuw/ijs). kortom, je rijd voor 90% van je winterbanden tijd gewoon gevaarlijker voor jezelf en de rest (die van november tot maart hun bandjes eronder hebben zitten), en voor die 10% waar het wel nodig is, moet je zoiezo rustig rijden, omdat het simpelweg glad is!
Dit is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen
Erger mij ook al kapot aan mensen die hun autobahn-vignet als strook op het raam aan de bestuurderskant plakken, naast hun parkeer-vergunning bijna midden op het raam aan diezelfde kant, met om het helemaal erg te maken ook nog een navigatie bijna in het midden, maar dat is een totaal andere discussie.
das schattig, ging mij voornamelijk om deze uitspraak;quote:
Het eerste wat ik heb ge-googled:
http://www.anwb.nl/auto/t(...)e-zomer-door-kan-dat
http://www.geldenrecht.nl(...)t-het-hele-jaar-door
quote:
Zomerbanden altijd beter, totdat je in de sneeuw/ijs rijd waar niet gestrooid is. maar dan kan je ook met winterbanden alleen stapvoets.
Als je daarintegen op winterbanden rijdt, dan heb je dus ALTIJD minder grip en langere remweg (tot 30% langer), kortom gevaarlijk, want 30% minder op tijd kunnen stoppen is een heel eind.
ik heb toch hele andere ervaringen, winterbanden onder mijn v50 merk ik meteen dat ik meer grip heb zo rond de 5 graden, je hebt ook betere water afvoer en hebt minder last van aquaplaning...quote:Zelf de ervaring ook, ik reed 1000km per week, en rij het liefst de "racelijnen" (maar niet de snelheid natuurlijk), dus met zo min mogelijk te sturen een bocht door met zo min mogelijk remmen en gas bij, en met de winterbanden boven de 0 graden was het gewoon niet meer mogelijk, en onder de 0 graden is het simpelweg gevaarlijk, met of zonder winterbanden, met verschillende auto's die ik had.
Van de leasemaatschappij krijg je in oktober al een mailtje dat jeje winterbanden moet komen wisselen, zodat ze de drukte voor zijn, en daar gaat het nou juist mis. Daar heb jeje 30% extra remweg (en dat is een hoop als je plotseling moet remmen als een kind oversteekt).
Winterbanden zijn prima, als je flexibel bent om ze snel te veranderen. onder de 0 = ok (maar onnodig zonder sneeuw/ijs). kortom, je rijd voor 90% van je winterbanden tijd gewoon gevaarlijker voor jezelf en de rest (die van november tot maart hun bandjes eronder hebben zitten), en voor die 10% waar het wel nodig is, moet je zoiezo rustig rijden, omdat het simpelweg glad is!
Dit is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen
maar nogmaals, onderbouw je bewering,
dat je winterbanden in de zomer niet moet rijden.... oh joh ?
maar dat je beter af bent met zomerbanden in de winter
PTA / Irritaties op de weg #94 Met en zonder frustratiequote:
Erger mij ook al kapot aan mensen die hun autobahn-vignet als strook op het raam aan de bestuurderskant plakken, naast hun parkeer-vergunning bijna midden op het raam aan diezelfde kant, met om het helemaal erg te maken ook nog een navigatie bijna in het midden, maar dat is een totaal andere discussie.
wel terechte klacht trouwens....
Aquaplanning heb je inderdaad een punt, dat is beter met winterbanden.quote:
[..]
das schattig, ging mij voornamelijk om deze uitspraak;
[..]
[..]
ik heb toch hele andere ervaringen, winterbanden onder mijn v50 merk ik meteen dat ik meer grip heb zo rond de 5 graden, je hebt ook betere water afvoer en hebt minder last van aquaplaning...
maar nogmaals, onderbouw je bewering,
dat je winterbanden in de zomer niet moet rijden.... oh joh ?
maar dat je beter af bent met zomerbanden
[..]
PTA / Irritaties op de weg #94 Met en zonder frustratie
wel terechte klacht trouwens....
Misschien bij een Volvo anders qua gewicht, maar heb een cooper, golf en A3 (wat meer sportief ingestelde machines) was het verschil duidelijk merkbaar (in negatieve zin).
En als er een pak sneeuw ligt, kan je ook niet hard rijden, met of zonder winterbanden, al denken sommige mensen dat winterbanden een mario ster is..
Golf en A3 zijn dacht ik ongeveer qua gewicht gelijk aan een V50... dacht zelfs dat een A3 in sommige uitvoeringen zwaarder is / was.quote:
[..]
Aquaplanning heb je inderdaad een punt, dat is beter met winterbanden.
Misschien bij een Volvo anders qua gewicht, maar heb een cooper, golf en A3 (wat meer sportief ingestelde machines) was het verschil duidelijk merkbaar (in negatieve zin).
En als er een pak sneeuw ligt, kan je ook niet hard rijden, met of zonder winterbanden, al denken sommige mensen dat winterbanden een mario ster is..
ja, en dan heb je nog de SUV's met winterbanden.....
vorige jaar na kerst met die gruwelijke sneeuwbuien naar calais gereden voor vakantie.... tot aan brussels een dik pak sneeuw op de wegen, en die SUV's maar drukken want ik heb 4wiel aandrijving en winterbanden dus ik kan ook nu op je bumper zitten
Ik heb alleen een D5-X90 gereden voor een week, maar volgens mij is een A3 iets stijver op de weg qua "sportief" ipv comfort. (blijft een VAG)quote:
[..]
Golf en A3 zijn dacht ik ongeveer qua gewicht gelijk aan een V50... dacht zelfs dat een A3 in sommige uitvoeringen zwaarder is / was.
ja, en dan heb je nog de SUV's met winterbanden.....
vorige jaar na kerst met die gruwelijke sneeuwbuien naar calais gereden voor vakantie.... tot aan brussels een dik pak sneeuw op de wegen, en die SUV's maar drukken want ik heb 4wiel aandrijving en winterbanden dus ik kan ook nu op je bumper zitten
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
Sneeuw/ijs = winterbanden en snelheid en rijstijl aanpassen, boven de 4-5 graden "normale" banden
Die 30% was volgens jouw link bij 35 graden buitentemperatuur.quote:
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
crap in = crap out
Volgens de vele onderzoeken die ik gelezen heb, zijn zomerbanden bij droog wegdek in het voordeel tot -2 ongeveer.quote:
[..]
Ik heb alleen een D5-X90 gereden voor een week, maar volgens mij is een A3 iets stijver op de weg qua "sportief" ipv comfort. (blijft een VAG)
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
Sneeuw/ijs = winterbanden en snelheid en rijstijl aanpassen, boven de 4-5 graden "normale" banden
Bij nat wegdek zijn zomer en winterbanden nagenoeg gelijk tussen de 0 tot 13 graden. Daarboven zijn zomerbanden beter, daaronder winterbanden.
Verder zijn uiteraard bij ijs en sneeuw de winterbanden altijd in het voordeel. Zelfs de slechtste winterband staat dan een 45% sneller stil dan een zomerbanden (bij 50km/h, 26 tegenover 46 meter).
[ Bericht 0% gewijzigd door RealBizkit666 op 26-11-2015 16:41:16 ]
Volgens medewerker van ANWB uit een van de linkjes:
quote:Het hele jaar door op winterbanden rijden is niet onze aanbeveling. Een winterband is niet optimaal geschikt voor zomerse omstandigheden. De verkeersveiligheid is echter bij normaal en gemiddeld gebruik niet in het geding. In die zin zijn er geen grote bezwaren.
crap in = crap out
Gooi ze er altijd onder in oktober en merk buiten echt winterweer niet zo veel verschil eigenlijk. Mijn grootste argument is dat ik vrijwel wekelijks in Duitsland kom dus het voorkomt een boel gezeur. Heb het gevoel dat ze daar gele platen extra in de gaten houden .
.
Bij mij liggen ze er sinds maandag onder. En in de Limburgse heuvels heb ik de vorige winters genoeg helden zien staan dat ze ergens niet omhoog kwamen.
Ga voor het eerst sinds een maandje op 4 season banden rijden. Ik rij regelmatig naar Duitsland, ik woon-werk in een heuvelachtig gebied in Limburg. Winterbanden vond ik te duur.
- Met zuidelijke groet -
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Uitstekend, mijn verbruik is van 1 op 11 naar 1 op 13 gegaan...quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Of bedoel je dat niet
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ze slijten wat harder. Maar dat is het probleem van de leasemij.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Verders merk ik er weinig van.
Make my day!
Met name de afgelopen 2 zeer natte weken waren fantastisch.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
met mijn vorige auto dacht ik 'eventjes' in een zomertje een setje winterbanden op te rijden; boy was I wrongquote:
[..]
Ze slijten wat harder. Maar dat is het probleem van de leasemij.
Verders merk ik er weinig van.
bijna 80k op gereden zonder een centje pijn.Dat 'harder slijten' valt echt wel mee.
Heb nu een andere auto die nu op standaard 17 inch met zomerrubber staat, en wat mijn winterset moet gaan worden. Voorbandjes zijn bijna op, achter nog een mm of 4 à 5.. Dilemma. Zeker met het huidige weer twijfel ik wat ik ermee aan moet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een verademing ten opzichte van de oude Tyfoons. Geen remsporen meer gemaakt en strak de rotondes over.quote:
Hoe bevallen winterbanden nou met 15 graden in de plus
crap in = crap out
Underpowered diesel. Had ook een 307 met 68 ponies, na 100000km met de orginele set Michelin Energy's moesten ze vervangen worden, eer zat toen nog 3,5mm op, maar ze werden onrond en ging cuppen. Was niet meer te balanceren.quote:
[..]
met mijn vorige auto dacht ik 'eventjes' in een zomertje een setje winterbanden op te rijden; boy was I wrong
Dat 'harder slijten' valt echt wel mee.
Rondje Zuid Frankrijk in de zomer, met een dikke sleurhut achter je nieuwe Benz en 17" en je bent ze zo kwijt hoor.
.
Rondje Frankrijk is een optie, sleurhut niet, en van de zomer moet hij op 18" rollen volgens planning.quote:
[..]
Underpowered diesel. Had ook een 307 met 68 ponies, na 100000km met de orginele set Michelin Energy's moesten ze vervangen worden, eer zat toen nog 3,5mm op, maar ze werden onrond en ging cuppen. Was niet meer te balanceren.
Rondje Zuid Frankrijk in de zomer, met een dikke sleurhut achter je nieuwe Benz en 17" en je bent ze zo kwijt hoor.
Ik twijfel om die winterbanden eronder te gooien, maar dan alleen voor. Die winter komt echt een keertje, maar dan rijd ik achter nog op 4mm zomershit. Denk dat de ESP het dan een beetje druk krijgt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.quote:
[..]
Rondje Frankrijk is een optie, sleurhut niet, en van de zomer moet hij op 18" rollen volgens planning.
Ik twijfel om die winterbanden eronder te gooien, maar dan alleen voor. Die winter komt echt een keertje, maar dan rijd ik achter nog op 4mm zomershit. Denk dat de ESP het dan een beetje druk krijgt
.
Mjah ik sta dan dus op 245 bijna-op zomerprofiel achter; als er een pak sneeuw valt ben ik de loelquote:
[..]
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.
Kan ze wel alvast klaar zetten in de schuur natuurlijk, eronder gooien is zo gepiept.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kijken naar het type, hoe heet de band, wat staat er opquote:
hoe weet je eigenlijk wat voor banden je hebt? (zomer, winter of all season)
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
LOLquote:
[..]
Je weet dat het de rwd drivers waren, die met sneeuw de bruggen niet op kwam, toen. En voorbij gegaan werden door Panda's en Clio's op 155 huismerk zomerbandjes.
Aan het einde van de straat van mijn vorige huis lag een lage drempel, als er sneeuw lag die was vastgereden kwam een RWD daar niet overheen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Iets te laat, maar weer een schop wegens koud weer...
Nog nieuwe inzichten, discussie of ervaringen gehad?
Nog nieuwe inzichten, discussie of ervaringen gehad?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik denk dat een v50 harder te hoeken is dan een A3... Gevalletje Ford Focus onderstel versus Golf onderstel..quote:
[..]
Ik heb alleen een D5-X90 gereden voor een week, maar volgens mij is een A3 iets stijver op de weg qua "sportief" ipv comfort. (blijft een VAG)
En zulke types rijden dus ook gewoon met winterbanden 140 op de linkerweghelft met 15+ graden, en dus die ~30% extra remweg en gripverlies.
Sneeuw/ijs = winterbanden en snelheid en rijstijl aanpassen, boven de 4-5 graden "normale" banden
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
In Nederland gewoon niet doen. Als ze al iets bijdragen aan de veiligheid door een betere performance, dan wordt dat volledig tenietgedaan door een grotere mate van 'roekeloosheid'. Gewoon verbieden.quote:
Iets te laat, maar weer een schop wegens koud weer...
Nog nieuwe inzichten, discussie of ervaringen gehad?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
quote:
[..]
In Nederland gewoon niet doen. Als ze al iets bijdragen aan de veiligheid door een betere performance, dan wordt dat volledig tenietgedaan door een grotere mate van 'roekeloosheid'. Gewoon verbieden.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik heb ze er al een paar weken onder. Verbruik iets omlaag, lawaai iets omhoog. Hoop ze na twee magere jaren weer eens in diepe sneeuw te mogen gebruiken voor het superieuriteitsgevoel.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Kijk, jij omschrijft dat mooi.quote:
Hoop ze na twee magere jaren weer eens in diepe sneeuw te mogen gebruiken voor het superieuriteitsgevoel.
Ten eerste "Hoop ze weer eens te mogen gebruiken". Dat suggereert dat in een gemiddelde Nederlandse winter, je ze er echt voor niks onder hebt zitten.
En ten tweede: "Voor het superioriteitsgevoel" geeft een gemoedstoestand aan die bij veel winterbandenrijders voor lijkt te komen: "Kijk mij nou superieur zijn, omdat ik wel winterbanden heb".
Vandaar dat mensen het op facebook, twitter, fora, etc neerplempen.
Winterbanden: statussymbool van de bourgeoisie.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Verbieden inderdaadquote:
[..]
In Nederland gewoon niet doen. Als ze al iets bijdragen aan de veiligheid door een betere performance, dan wordt dat volledig tenietgedaan door een grotere mate van 'roekeloosheid'. Gewoon verbieden.
.
Leaserijders met winterbanden zijn vaker bij aanrijdingen betrokken dan leaserijders zonder winterbanden. Gevaarlijk, dus, die winterbanden.quote:
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Jij lijkt me typisch iemand met een oordeel zonder hands-on ervaring.quote:
[..]
Kijk, jij omschrijft dat mooi.
Ten eerste "Hoop ze weer eens te mogen gebruiken". Dat suggereert dat in een gemiddelde Nederlandse winter, je ze er echt voor niks onder hebt zitten.
En ten tweede: "Voor het superioriteitsgevoel" geeft een gemoedstoestand aan die bij veel winterbandenrijders voor lijkt te komen: "Kijk mij nou superieur zijn, omdat ik wel winterbanden heb".
Vandaar dat mensen het op facebook, twitter, fora, etc neerplempen.
Winterbanden: statussymbool van de bourgeoisie.
Ik heb ze omdat ik in Duitsland woon, waar ik aansprakelijk ben voor ongevallen die door andere veroorzaakt worden bij ongevallen in winterse omstandigheden als ik ze niet heb.
Dat gezegd hebbende: het verschil is zo groot, ook als ik ze maar 1x in de 10 jaar nodig heb loont het zich. Want je hebt gelijk, 95% van de winterdagen zijn de verschillen marginaal. Het zijn de paar extreme dagen elke paar jaar die het rechtvaardigen dat je je superieur voelt ten opzichte van mensen die dan zonder de weg opgaan.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ah, de uitspraken van de koffie/borrel tafel worden er ook weer bijgehaald.quote:
[..]
Leaserijders met winterbanden zijn vaker bij aanrijdingen betrokken dan leaserijders zonder winterbanden. Gevaarlijk, dus, die winterbanden.
Heb je ook nog een mening over niet-leaserijders met winterbanden?
T5r lijkt vooral jaloers te zijn ..
Ik heb winterbanden om de zomervelgen te beschermen tegen zout, en omdat ik zo dicht bij DE woon, dat ik wel moet.
Tevens ben ik liever voorbereid bij potentieel slecht weer.
..Ik heb winterbanden om de zomervelgen te beschermen tegen zout, en omdat ik zo dicht bij DE woon, dat ik wel moet.
Tevens ben ik liever voorbereid bij potentieel slecht weer.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik heb al 26 jaar hands-on ervaring.quote:
Jij lijkt me typisch iemand met een oordeel zonder hands-on ervaring.
Ik heb het niet over Duitsland.quote:Ik heb ze omdat ik in Duitsland woon,
Welk verschil?quote:het verschil is zo groot
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik ben altijd voorbereid op slecht weer. Dat is een mindset, namelijk. Daar heb ik geen andere banden voor nodig. Voordeel is dat ik mijn banden ken. Ik voel en hoor aan mijn banden of ze op temperatuur zijn. En weet dus wanneer ik rekening moet houden met eventueel verminderde performance. Heeft niets te maken met 'jaloers', maar gewoon je kop er bij houden.quote:
Tevens ben ik liever voorbereid bij potentieel slecht weer.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Het is geen mening, maar een meting.quote:
[..]
Ah, de uitspraken van de koffie/borrel tafel worden er ook weer bijgehaald.
Heb je ook nog een mening over niet-leaserijders met winterbanden?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik heb lang nagedacht over winterbanden: nadat min. gehersenspoelde Duitse collega's mij probeerde te overtuigen van het voordeel van winterbanden! Welke ik dus niet zien, aangezien ik enkel een Duitse wet zie die verbied met zomerbandjes door sneeuw, ijzel etc te rijden.
Dus 9 van de 10 winterdagen mag ik gewoon met mijn zomerbandjes in Duitsland komen, want zo vaak ligt er geen ijzel of sneeuw op de weg. Wat niet wegneemt dat winterbanden geen voordeel hebben, je hebt er alleen bijna geen profijt van!
Het sneeuwt ja nauwelijks in dit land en als, dan zijn de wegen ook weer snel sneeuwvrij. Dus in het ergste geval laat ik de auto wel staan bij extreem winterweer, alleen ik denk dat die dagen op een hand zijn te tellen.
Dus 9 van de 10 winterdagen mag ik gewoon met mijn zomerbandjes in Duitsland komen, want zo vaak ligt er geen ijzel of sneeuw op de weg. Wat niet wegneemt dat winterbanden geen voordeel hebben, je hebt er alleen bijna geen profijt van!
Het sneeuwt ja nauwelijks in dit land en als, dan zijn de wegen ook weer snel sneeuwvrij. Dus in het ergste geval laat ik de auto wel staan bij extreem winterweer, alleen ik denk dat die dagen op een hand zijn te tellen.
Het verschil als je een besneeuwde helling op moet rijden bijvoorbeeld. Of het verschil in zijdelingse grip. Of als je net met je aangedreven wielen in een goot staat.quote:
[..]
Ik heb al 26 jaar hands-on ervaring.
[..]
Ik heb het niet over Duitsland.
[..]
Welk verschil?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Neuh, k weet wel dat jij in de winter van 2008 op 2009 in het noorden niet weg was gekomen.quote:
[..]
Ik ben altijd voorbereid op slecht weer. Dat is een mindset, namelijk. Daar heb ik geen andere banden voor nodig. Voordeel is dat ik mijn banden ken. Ik voel en hoor aan mijn banden of ze op temperatuur zijn. En weet dus wanneer ik rekening moet houden met eventueel verminderde performance. Heeft niets te maken met 'jaloers', maar gewoon je kop er bij houden.
kan ik alleen maar om lachen eigenlijk.Laat staan als je achterwielaandrijving had gehad.
Maar goed, jij bent die typische 'oude Volvo' rijder. Die gelooft dat zijn auto alles aan kan, en dat hijzelf de rust zelve is, en overal op kan reageren
.Van die figuren waar een knop omgaat als ze in een oude Volvo stappen. Worden ineens verdacht eigenwijs van, en oude auto's en oude ideeën zijn dan ineens veel beter dan nieuwe auto's en nieuwe inzichten. Van die figuren die geloven dat een Volvo 960 de veiligste baksteen is die ooit gemaakt is. En dat nieuwe zaken die de veiligheid vergroten onzin zijn
[ Bericht 8% gewijzigd door Glijdt_licht op 06-12-2016 19:57:34 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik heb trouwens wel last van mijn winterbanden icm blaadjes op de weg, dan wordt de grip opeens wel gebrekkig. Herkenbaar?
.
Ik merk het niet.. vind bij mij de zomerbanden wel strakker sturen, maar die reageren ook sneller op spoorvorming.. het sturen is met winterbanden vooral gevoellozerquote:
Ik heb trouwens wel last van mijn winterbanden icm blaadjes op de weg, dan wordt de grip opeens wel gebrekkig. Herkenbaar?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Dat 'weet' je dan verkeerd. Waarschijnlijk kan ik gewoon beter autorijden.quote:
Neuh, k weet wel dat jij in de winter van 2008 op 2009 in het noorden niet weg was gekomen.
Goed argument!quote:Maar goed, jij bent die typische 'oude Volvo' rijder.
Je bent goed in ongefundeerde aannames: Winterbanden vergroten de veiligheid niet. Dat is waarom ze zo gevaarlijk zijn, want mensen zoals jij denken dat wel. En dan komt je auto, op de kop in de sloot, in de Telegraaf.quote:En dat nieuwe zaken die de veiligheid vergroten onzin zijn
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Nou een beetje nuanceren. Die discussie hebben we al eens gehad.quote:
[..]
Het is geen mening, maar een meting.
Het is een constatering van 1 (één) lease maatschappij.
De vele andere lease maatschappijen hebben nog niets gemerkt of zien geen verandering.
Maar misschien kwam dat wel omdat de lease rijders zonder winterbanden op slechte dagen niet reden en hun collega's met winterbanden wel. Is dat ook onderzocht?
De pot verwijt de ketel dat ie zwart is. Je bent zelf ook niet vies van wat ongefundeerde aannames.quote:
[..]
Dat 'weet' je dan verkeerd. Waarschijnlijk kan ik gewoon beter autorijden.
[..]
Goed argument!
[..]
Je bent goed in ongefundeerde aannames: Winterbanden vergroten de veiligheid niet. Dat is waarom ze zo gevaarlijk zijn, want mensen zoals jij denken dat wel. En dan komt je auto, op de kop in de sloot, in de Telegraaf.
Je bedoelt 'ontkennen'?quote:
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
In deze thread? Show me.quote:
[..]
De pot verwijt de ketel dat ie zwart is. Je bent zelf ook niet vies van wat ongefundeerde aannames.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Sneeuw? Waar?quote:
[..]
Het verschil als je een besneeuwde helling op moet rijden bijvoorbeeld.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Temperaturen onder 7 graden is bij nat wegdek winterse omstandigheden in duitsland.quote:
Ik heb lang nagedacht over winterbanden: nadat min. gehersenspoelde Duitse collega's mij probeerde te overtuigen van het voordeel van winterbanden! Welke ik dus niet zien, aangezien ik enkel een Duitse wet zie die verbied met zomerbandjes door sneeuw, ijzel etc te rijden.
Dus 9 van de 10 winterdagen mag ik gewoon met mijn zomerbandjes in Duitsland komen, want zo vaak ligt er geen ijzel of sneeuw op de weg. Wat niet wegneemt dat winterbanden geen voordeel hebben, je hebt er alleen bijna geen profijt van!
Het sneeuwt ja nauwelijks in dit land en als, dan zijn de wegen ook weer snel sneeuwvrij. Dus in het ergste geval laat ik de auto wel staan bij extreem winterweer, alleen ik denk dat die dagen op een hand zijn te tellen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Heb er moeite mee te geloven dat er mensen zijn die met en zonder winterbanden door 5 cm sneeuw gereden hebben en niet overtuigd zijn van het verschil.quote:
[..]
Ik heb al 26 jaar hands-on ervaring.
[..]
Ik heb het niet over Duitsland.
[..]
Welk verschil?
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Zo vaak valt er ook vijf cm sneeuw in Nederlandquote:
[..]
Heb er moeite mee te geloven dat er mensen zijn die met en zonder winterbanden door 5 cm sneeuw gereden hebben en niet overtuigd zijn van het verschil.
. En als het valt, rijdt iedereen toch supervoorzichtig in dat soort omstandigheden. En terecht overigens.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
In welk verkooppraatje ben jij getraptquote:
[..]
Temperaturen onder 7 graden is bij nat wegdek winterse omstandigheden in duitsland.
Ik woon er en ken mijn verzekeringspolisquote:
[..]
In welk verkooppraatje ben jij getrapt
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Naja in Duitsland moet het gewoon, echter als er geen ijzel op de weg ligt of sneeuw doe ik niets onwettig. Anders parkeer ik mijn auto wel aan de Nederlandse kant van de Nieuwstraat/Neustrasse en loop ik die 100 meter wel naar de Duitse Aldi 🙊
Staat toch los van de discussie. Kijk eens naar de extra files doordat mensen niet veilig kunnen rijden, naar de blikschade. Dan kun je een winterband toch niet in twijfel trekken. Dat je zelden het maximale voordeel eruit haalt is irrelevant. De kosten zijn minimaal, zelfs als je een werkplaats die banden laat wisselen betaal je 40 euro per jaar. Druppel op de gloeiende plaat die een auto sowieso kost. Kleine moeite om in je eigen veiligheid te investeren. Het is niet dat als er geen sneeuw ligt je een nadeel hebt. Alleen het verschil in je voordeel is dan marginaal.quote:
[..]
Zo vaak valt er ook vijf cm sneeuw in Nederland
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Dan zal het een eis van de verzekeraar zijn.quote:
[..]
Ik woon er en ken mijn verzekeringspolis
Als ik naar regelgeving zoek, kom ik alleen het volgende tegen:
quote:"Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nr. 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen).
Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 [dabei handelt es sich um Lkw über 3,5 Tonnen und Kraftomnibusse mit mehr als 8 Sitzplätzen] gemäß Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988, zuletzt geändert durch Verordnung vom 21. April 2009 (BGBl. I S. 872) dürfen bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden, wenn an den Rädern der Antriebsachsen "M+S-Reifen" angebracht sind.
Satz 1 gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in § 35 Absatz 1 genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine "M+S-Reifen" verfügbar sind."
Ben absoluut overtuigd van het verschil....in de sneeuw.quote:
Heb er moeite mee te geloven dat er mensen zijn die met en zonder winterbanden door 5 cm sneeuw gereden hebben en niet overtuigd zijn van het verschil.
Welke sneeuw?!
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Dat is de wet, dan heb je aan je verzekering sowieso niks meer. Je verzekering maakt je alleen aansprakelijk, verlies no-claim etc.quote:
[..]
Dan zal het een eis van de verzekeraar zijn.
Als ik naar regelgeving zoek, kom ik alleen het volgende tegen:
[..]
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Vorig jaar volgens knmi 3 dagen, 2010 58 dagen.quote:
[..]
Ben absoluut overtuigd van het verschil....in de sneeuw.
Welke sneeuw?!
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
58 dagen dat de sneeuw bleef liggen. Na een paar uur is die sneeuw wel weer van de weg gereden hoor.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Een paar uur duurt je ritje naar huis door alle idioten die dezelfde rit met zomerbanden proberen te maken.quote:
58 dagen dat de sneeuw bleef liggen. Na een paar uur is die sneeuw wel weer van de weg gereden hoor.
Je kunt zeggen dat als je in Nederland de weinige dagen dat er sneeuw ligt je de auto alleen voor noodgevallen gebruikt dat te verantwoorden is. Het ontregelde beroepsverkeer is een absolute schande.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Niet, dus.quote:
Hoe weet jij dat er 'extra' files zijn, alleen door het niet gebruiken van winterbanden? En wat is er met de blikschade: leaserijders op winterbanden zijn vaker bij aanrijdingen betrokken dan leaserijders zonder winterbanden.quote:Kijk eens naar de extra files doordat mensen niet veilig kunnen rijden, naar de blikschade.
Maar wat wel relevant is, zijn al die dagen dat jouw winterbanden het slechter doen als mijn zomerbanden....zonder dat jij dat weet! Dan ben jij dus een gevaar op de weg.quote:Dat je zelden het maximale voordeel eruit haalt is irrelevant.
Ik heb nog nooit schade gereden in de sneeuw. Dus winterbanden zijn altijd duurder.quote:De kosten zijn minimaal, zelfs als je een werkplaats die banden laat wisselen betaal je 40 euro per jaar. Druppel op de gloeiende plaat die een auto sowieso kost.
En dat is waarom jij een potentieel gevaarlijke weggebruiker bent. Want dat nadeel is er welquote:Het is niet dat als er geen sneeuw ligt je een nadeel hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Tango5Romeo op 06-12-2016 21:57:32 ]
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Dan heb jij niet in het noorden gereden. Buiten de hoofdwegen en in wijken blijft het spiegelglad. Bovendien was er toen in 1 nacht 20cm gevallen. Dat red je niet meer met zomerbanden en winterbanden (snowtrac2 destijds) hebben het ook ontzettend moeilijk. Als je in Limburg en heuvel op moet rijden, gaat dat wel met winterbanden, niet met zomerbanden.quote:
58 dagen dat de sneeuw bleef liggen. Na een paar uur is die sneeuw wel weer van de weg gereden hoor.
Dus ik ben liever voorbereid dat ik altijd kan blijven rijden, en mocht ik in DE zijn, ik geen gezeik ga krijgen.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Kom je nu aan met die 50% langere remweg bij +35 graden indien je op gloednieuwe winterbanden rijdt?quote:En dat is waarom jij een potentieel gevaarlijke wegebruiker bent. Want dat nadeel is er wel
Ja op droog remmen en sturen winterbanden minder goed, maar het verschil wordt pas duidelijk zodra je je als een mongool begint te gedragen
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik heb nog nooit 'een paar uur' over mijn rit van huis naar werk of v.v. gedaan. Ik rij motor vanaf 1988 en auto vanaf 1991. Het komt niet door de 'idioten' op zomerbanden, maar door de 70% van de mensen die rijden in de sneeuw per definitie eng vinden. En door de 'superieuren' op winterbanden, die denken dat ze dus hun snelheid niet hoeven aan te passen.quote:
Een paar uur duurt je ritje naar huis door alle idioten die dezelfde rit met zomerbanden proberen te maken.
Doe toch normaal, man. 3 dagen sneeuw....quote:Je kunt zeggen dat als je in Nederland de weinige dagen dat er sneeuw ligt je de auto alleen voor noodgevallen gebruikt dat te verantwoorden is. Het ontregelde beroepsverkeer is een absolute schande.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Een test van de Adac in 2012 toonde aan dat bij 12 graden sommige winterbanden, bij een shelheid van 100km/h, 17 mtr meer (= inderdaad 50%) remweg nodig hadden dan zomerbanden. Dus als jij dan geen 3 seconden afstand houdt op de snelweg, en ik moet een noodstop maken, dan rij jij mijn kinderen dood. Maar.....jij hebt geen blikschade in de sneeuw. Is ook belangrijk.quote:
[..]
Kom je nu aan met die 50% langere remweg bij +35 graden indien je op gloednieuwe winterbanden rijdt?
Ja op droog remmen en sturen winterbanden minder goed, maar het verschil wordt pas duidelijk zodra je je als een mongool begint te gedragen
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik heb weleens een uur gedaan over een stukje waar ik gewoonlijk 20 min over deed. Maar dat was met mist. 15m zicht of zo, oudjaarsavond 8 jaar geleden of zo. Dimlicht verblindde al.. ik kon de weg volgen door de belijning aan de zijkant. Maar verder zag ik geen steek..
Dat was ook het enige moment ooit dat ik mistlicht vóór nuttig vond.. gewoonlijk heb je er niks aan, en het was ook echte petjes verlichting
Dat was ook het enige moment ooit dat ik mistlicht vóór nuttig vond.. gewoonlijk heb je er niks aan, en het was ook echte petjes verlichting
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
En als afsluiter: De afgelopen jaren ben ik twee keer 's avonds naar huis gereden, terwijl er freezing rain voorspeld was. En twee keer was er sprake van 'black ice'. Omdat ik een zeer oplettende en nadenkende automobilist ben, heeft de ijzel mij niet verrast. Wel een stuk of 15 andere automobilisten, die links en rechts van de snelweg in de berm, greppel of vangrail stonden.
Aangezien 40% van de Nederlanders op winterbanden rijdt, zaten daar dus ook 6 winterbandenrijders bij. Banden denken niet voor jou na.
Aangezien 40% van de Nederlanders op winterbanden rijdt, zaten daar dus ook 6 winterbandenrijders bij. Banden denken niet voor jou na.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
1x in Spanje in de bergen was mistachterlicht nuttig. Mist was zo dik, met mistachterlicht aan kon je de auto 10m voor je net herkennen.quote:
Ik heb weleens een uur gedaan over een stukje waar ik gewoonlijk 20 min over deed. Maar dat was met mist. 15m zicht of zo, oudjaarsavond 8 jaar geleden of zo. Dimlicht verblindde al.. ik kon de weg volgen door de belijning aan de zijkant. Maar verder zag ik geen steek..
Dat was ook het enige moment ooit dat ik mistlicht vóór nuttig vond.. gewoonlijk heb je er niks aan, en het was ook echte petjes verlichting
.
Er is zoveel onjuist in je post. Wat boeien leaserijder vergelijkingen, kijk eens naar blikschade met en zonder winterbanden bij sneeuw. Jouw persoonlijke goede statistieken kunnen net zo'n uitzondering zijn als mijn goede statistieken. Winterbandentest (bijv autobild) laten betere prestatie bij lage temperatuur en nat wegdek zien (ook in de zomer). Als nadeel heb je eigenlijk alleen meer geluid. Als ik met winterbanden op droge wegen bij +15 moet rijden, dan moet ik daarover nadenken. Zoals vorig jaar rond deze tijd, misschien zelfs aanpassen. Jij moet dat nu iedere dag en als het sneeuwt zou je binnen moeten blijven, voor je het weet knal je achterop een leaserijder die wel kon remmen en vervuil je zijn statistieken.quote:
[..]
Niet, dus.
[..]
Hoe weet jij dat er 'extra' files zijn, alleen door het niet gebruiken van winterbanden? En wat is er met de blikschade: leaserijders op winterbanden zijn vaker bij aanrijdingen betrokken dan leaserijders zonder winterbanden.
[..]
Maar wat wel relevant is, zijn al die dagen dat jouw winterbanden het slechter doen als mijn zomerbanden....zonder dat jij dat weet! Dan ben jij dus een gevaar op de weg.
[..]
Ik heb nog nooit schade gereden in de sneeuw. Dus winterbanden zijn altijd duurder.
[..]
En dat is waarom jij een potentieel gevaarlijke weggebruiker bent. Want dat nadeel is er wel
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Er zijn ook sommige zomerbanden die 17 meter langer nodig hebben.quote:
[..]
Een test van de Adac in 2012 toonde aan dat bij 12 graden sommige winterbanden, bij een shelheid van 100km/h, 17 mtr meer (= inderdaad 50%) remweg nodig hadden dan zomerbanden. Dus als jij dan geen 3 seconden afstand houdt op de snelweg, en ik moet een noodstop maken, dan rij jij mijn kinderen dood. Maar.....jij hebt geen blikschade in de sneeuw. Is ook belangrijk.
Had die post niet gelezen, maar adac is een groot voorvechter van winterbanden, hier in Duitsland.quote:
[..]
Er zijn ook sommige zomerbanden die 17 meter langer nodig hebben.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Joh, laat gaan. Je zal altijd voor- en tegenstanders hebben. En winterbanden hebben voor- en nadelen. Uit alle tests blijkt dat je op glad en besneeuwd wegdek in het voordeel bent met goede winterbanden. Maar ook uit veel tests blijkt dat als de omstandigheden niet meer zo gunstig zijn voor de winterbanden, ze regelmatig door het ijs zakken ( ). Het is voor iedereen de afweging die ie persoonlijk moet maken.
Al zou het hele land op winterbanden staan, dan nog schiet het verkeer bij extremere omstandigheden niet op omdat er te veel angstige en onkundige mensen op de weg zijn.
). Het is voor iedereen de afweging die ie persoonlijk moet maken.Al zou het hele land op winterbanden staan, dan nog schiet het verkeer bij extremere omstandigheden niet op omdat er te veel angstige en onkundige mensen op de weg zijn.
Schip ahoy!
deze man, deze post.quote:
Joh, laat gaan. Je zal altijd voor- en tegenstanders hebben. En winterbanden hebben voor- en nadelen. Uit alle tests blijkt dat je op glad en besneeuwd wegdek in het voordeel bent met goede winterbanden. Maar ook uit veel tests blijkt dat als de omstandigheden niet meer zo gunstig zijn voor de winterbanden, ze regelmatig door het ijs zakken (
Al zou het hele land op winterbanden staan, dan nog schiet het verkeer bij extremere omstandigheden niet op omdat er te veel angstige en onkundige mensen op de weg zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jij kunt dus gewoon niet lezen, of blijft vasthouden aan 'resultaten uit het verleden zijn een garantie in de toekomst'..quote:
[..]
Een test van de Adac in 2012 toonde aan dat bij 12 graden sommige winterbanden, bij een shelheid van 100km/h, 17 mtr meer (= inderdaad 50%) remweg nodig hadden dan zomerbanden. Dus als jij dan geen 3 seconden afstand houdt op de snelweg, en ik moet een noodstop maken, dan rij jij mijn kinderen dood. Maar.....jij hebt geen blikschade in de sneeuw. Is ook belangrijk.
Want wat zegt de adac nu werkelijk?
https://www.adac.de/infotestrat/reifen/winterreifen/
Klik daar op het kopje 'winterreifen in Sommer'
Dus een test bij 10-13 en één bij 35 graden.quote:Die Tests auf trockener Fahrbahn wurden einmal bei frühlingshaften 10 bis 13 Grad Celsius und ein andermal bei sommerlichen 35 Grad Celsius durchgeführt.
Dus hoe groter de profieldiepte en hoe hoger de temperatuur, hoe groter de verschillen. Wat dus 16 meter is bij nieuwe winterbanden bij 35 graden!quote:Auf trockener Fahrbahn zeigten die Winter-Typen vor allem Schwächen beim Bremsen. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen kann dies bedeuten, dass sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängert. Je höher die Profiltiefe der Winterreifen und je höher die Umgebungs- und Asphalttemperaturen desto größer fallen die Unterschiede aus. Bei Winterreifen mit 4 mm Restprofiltiefe reduzieren sich die Bremswegdifferenzen auf 5 m.
Bij winterbanden met 4mm profiel was het maximale verschil tot 5 meter.
De conclusie van de adac luidt dan ook:
Nieuwe winterbanden moet je eigenlijk niet gebruiken in de zomer. Versleten winterbanden met profiel tussen 3 en 4mm kunnen een aardig compromis zijn als je ze af wil rijden..quote:Aufgrund dieser Ergebnisse sollten neue Winterreifen mit Ausgangsprofiltiefe im Sommer möglichst nicht verwendet werden. Weitgehend abgefahrene Winterreifen (mit Restprofiliefen zwischen 3 und 4 mm) stellen bei mäßigen Temperaturen in der Übergangsjahreszeit allenfalls einen Kompromiss dar.
Dan op nat:
Geen grote verschillen. Geringe nadelenquote:Die Untersuchungen zeigten keine großen Unterschiede der Bremsleistungen auf Nässe bei verschiedenen Außentemperaturen. Winterreifen mit guten Nassbremseigenschaften liegen im Bereich der Sommerreifen, ebenso der Ganzjahresreifen. Auf nasser Fahrbahn zeigen Winterreifen auch im Sommer nur geringe Nachteile gegenüber Sommerreifen.
Kortom je praat volledig poep, behalve als je het over nieuwe winterbanden hebt bij 35 graden. maar inmiddels ben ik dat wel gewend. Een beetje resultaten verdraaien als ze niet in je straatje passen. Dan ineens die 16-17m toepassen bij alle temperaturen om 'aan te geven' hoe slecht winterbanden zijn
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
ennnn.... dan gaan we weer statistiekjes vergelijken
De belangrijkste factor blijft nog steeds dat ding in de bestuurdersstoel.
De belangrijkste factor blijft nog steeds dat ding in de bestuurdersstoel.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik vind het weer jammer dat de discussie deze kant opgaat. Van mij mag iedereen zelf weten wat 'ie onder zijn/haar auto legt. Maar sommigen gaan helemaal volle razernij als je geen winterbanden hebt.
Zoals ik al eens zei:
Zoals ik al eens zei:
quote:[...] Het is hier op Fok! een doodzonde als je met je zomerbanden de winter in gaat.
Het maakt niet uit of je abs hebt, of een airbag. Of dat je van "doorrijden" houdt. Dat schijnt helemaal niet te boeien. U heeft een oldtimer zonder gordels? Uw ruitenwissers hadden twee jaar geleden vervangen moeten worden? U heeft geen dodehoekdetectie of achteruitrijsensoren. Geen probleem.
Maar in december zonder winterbanden? Moordenaar! Schaam je! Heb je geen fatsoen? Ik hoop dat je tegen een boom glijdt...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat is het natuurlijk wel, de zomerbanden extremisten en winterbanden extremisten hebben dezelfde kans fouten te maken. De zomerbanden rijder moet zich gewoon bij lage temperaturen en nat wegdek goed realiseren dat hij op zomerbanden rijdt, de winterbanden rijder moet zich dat bij hoge temperaturen en droog wegdek op nieuwe setjes goed realiseren dat hij een nadeel heeft.quote:Op woensdag 7 december 2016 08:26 schreef Sounddragon het volgende:
ennnn.... dan gaan we weer statistiekjes vergelijken
De belangrijkste factor blijft nog steeds dat ding in de bestuurdersstoel.
De zomerbanden rijder moet vervolgens bij sneeuw eigenlijk alleen in noodgevallen de weg op gaan en de winterbanden rijder moet er bij sneeuw rekening mee houden dat hij ten opzichte van de sommige andere rijders extreme gripverschillen heeft.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ik ben afgelopen week al 2 keer gewaarschuwd door mijn voiture dat de grip op was met het all weather rubber.. overigens deed ik dat min of meer expres om te kijken waar de limiet lag op de bevroren ondergrond, want maagdelijk vers bevroren asfalt levert natuurlijk never nooit de grip die je gewend bent, en ik heb nu ander rubber eronder als vorig jaar winter..
Gewoon weten hoe ver je kunt gaan en daar je rijstijl op aanpassen is het enige wat echt spannend is in de winter..
Gewoon weten hoe ver je kunt gaan en daar je rijstijl op aanpassen is het enige wat echt spannend is in de winter..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vanmiddag 9c en een vaal zonnetje, licht vochtig asfalt. Pakt een haakse bocht met iets teveel gas erop, daar merkte ik toch het limiet van mijn winterrubber. Maakte zowaar een zijwaardse Tango, voordat de ESP ingreep.
.
Wat dan?quote:
Heel erg zelfs. Veel kilometers, veel ervaring. 'Boeien' meer dan jouw persoonlijke ervaringen.quote:Wat boeien leaserijder vergelijkingen
Link?quote:Winterbandentest (bijv autobild) laten betere prestatie bij lage temperatuur en nat wegdek zien (ook in de zomer).
O, ja? Bij 100 km/h, hoeveel meter remweg hebben mijn P Zero Nero's 215/45 ZR 17of Dunlop Sport Blureponse 195/45V16 dan meer nodig dan jouw winterbanden?quote:Jij moet dat nu iedere dag
Jouw denken is de reden dat winterbanden 'gevaarlijk' zijn. Ik ken de restricties van mijn banden. Jij die van jouw niet. Want als jouw verhaal waar zou zijn, zouden normale banden niet meer bestaan.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Dit zegt de ADAC werkelijk. Komt van de pagina die jij linkt.quote:
Jij kunt dus gewoon niet lezen, of blijft vasthouden aan 'resultaten uit het verleden zijn een garantie in de toekomst'..
Want wat zegt de adac nu werkelijk?
"Auf trockener Fahrbahn zeigten die Winter-Typen vor allem Schwächen beim Bremsen. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen kann dies bedeuten, dass sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängert. "
16 meter meer. Gemiddeld heeft een auto op normale zomerbanden 33 meter asfalt nodig. 16 meter is daar de helft van.
Hetzelfde geldt voor jou als voor XL: als jullie verhaal waar zou zijn, zouden normale banden geen bestaansrecht meer hebben.
Maar voel je maar lekker superieur op je winterbandjes. Ik heb meer respect voor mensen die blijven nadenken.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Wat snap jij niet aan "bis zu"? Het staat in ieder geval niet voor dat elke winterband dat heeft.quote:
[..]
Dit zegt de ADAC werkelijk. Komt van de pagina die jij linkt.
"Auf trockener Fahrbahn zeigten die Winter-Typen vor allem Schwächen beim Bremsen. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen kann dies bedeuten, dass sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängert. "
16 meter meer. Gemiddeld heeft een auto op normale zomerbanden 33 meter asfalt nodig. 16 meter is daar de helft van.
Hetzelfde geldt voor jou als voor XL: als jullie verhaal waar zou zijn, zouden normale banden geen bestaansrecht meer hebben.
Maar voel je maar lekker superieur op je winterbandjes. Ik heb meer respect voor mensen die blijven nadenken.
Bis zuquote:
[..]
Dit zegt de ADAC werkelijk. Komt van de pagina die jij linkt.
"Auf trockener Fahrbahn zeigten die Winter-Typen vor allem Schwächen beim Bremsen. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen kann dies bedeuten, dass sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängert. "
16 meter meer. Gemiddeld heeft een auto op normale zomerbanden 33 meter asfalt nodig. 16 meter is daar de helft van.
Hetzelfde geldt voor jou als voor XL: als jullie verhaal waar zou zijn, zouden normale banden geen bestaansrecht meer hebben.
Maar voel je maar lekker superieur op je winterbandjes. Ik heb meer respect voor mensen die blijven nadenken.
Bis zu
Bis zu
Ach, je snapt het best
Inderdaad is 16m +/- 50% langer.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik wel, ja.quote:
[..]
Bis zu
Bis zu
Bis zu
Ach, je snapt het best
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Nee, dat klopt. In de lijst van 2012 stonden keurig de banden vermeld met de meters remweg er bij. Toen wist je in ieder geval welke banden je niet moest hebben. Nu weet je het niet van jouw banden. Maar rekening er mee houden doe je niet, wedden?quote:
[..]
Wat snap jij niet aan "bis zu"? Het staat in ieder geval niet voor dat elke winterband dat heeft.
Overigens had de beste winterband in de lijst van 2012 nog steeds 1 autolengte (4,5 meter) meer nodig om tot stilstand te komen dan de zomerband. Weet je hoe hard die klap nog is?
[ Bericht 2% gewijzigd door Tango5Romeo op 07-12-2016 19:13:36 ]
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Trolololoquote:
En dan trek je ook nog eens de verkeerde conclusie dat 'gewone banden' geen nut zouden hebben.
Die zijn namelijk zeker beter in de lente, zomer en groot deel van de herfst, en dat staat daar ook gewoon beschreven.
Alleen bij 35 graden moet je gewoon niet op nieuwe winterbanden rijden, omdat dán de remweg 50% langer is. Ook op winterbanden met minder profiel verlies je bij 35 graden nog steeds 5 meter = ~17%.. Dus gewoon niet doen.
Maar tot 15 graden zijn de verschillen m.i. niet gigantisch als je dat leest.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
2012..quote:
[..]
Nee, dat klopt. In de lijst van 2012 stonden keurig de banden vermeld met de meters remweg er bij. Toen wist je in ieder geval welke banden je niet moest hebben. Nu weet je het niet van jouw banden. Maar rekening er mee houden doe je niet, wedden?
Overigens had de beste winterband in de lijst van 202 nog steeds 1 autolengte (4,5 meter) meer nodig om tot stilstand te komen dan de zomerband. Weet je hoe hard die klap nog is?
Is 4 jaar geleden.
Een Xbox360 of PS3 was in 2012 ook de beste console..
In 2012 wisten we nog niet officieel dat er sjoemeldiesels waren
In 2012 bestond Hyves nog
In 2012 was Gangnam Style populair
In 2012 zou de wereld vergaan
Of vind jij de Ford Sierra ook nog steeds de beste middenklasser omdat dat eens in 1986 gezegd is?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Bij 5 graden en donker weer is het asfalt ook gewoon 5 graden, zeker als het gevroren heeft 's nachts. Bij 25 en veel zon kan het asfalt oplopen tot 35-40 graden, dat scheelt echt enorm.
.
Joh, laat maar. Jij bent superieur, want jij rijdt op winterbanden. Maar het volgende kan je nog wel vertellen: winterbanden zijn geen cure voor 'stupid'.quote:Op woensdag 7 december 2016 18:58 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Trolololo
En dan trek je ook nog eens de verkeerde conclusie dat 'gewone banden' geen nut zouden hebben.
Die zijn namelijk zeker beter in de lente, zomer en groot deel van de herfst, en dat staat daar ook gewoon beschreven.
Alleen bij 35 graden moet je gewoon niet op nieuwe winterbanden rijden, omdat dán de remweg 50% langer is. Ook op winterbanden met minder profiel verlies je bij 35 graden nog steeds 5 meter = ~17%.. Dus gewoon niet doen.
Maar tot 15 graden zijn de verschillen m.i. niet gigantisch als je dat leest.
Ik kan gewoon autorijden (en dus ook in 15 cm sneeuw tegen een helling op, op zomerbanden met een 240pk op de voorwielen aangedreven automaat) en hou ten alle tijden mijn koppie er bij.
Rij 26 jaar auto, en dus ook in sneeuw en met ijzel (DE beruchte nieuwjaarsnacht van 1995, bijvoorbeeld. Toen had ik 4 jaar mijn rijbewijs en ook toen werd ik niet verrast). Heb nog nooit een krasje op mijn lak gemaakt, zelfs niet eens een stoeprandje geraakt. Komt omdat ik mijn gedrag aanpas aan de omstandigheden. En als iemand op winterbanden vindt, dat het niet snel genoeg gaat: boeiuh!
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Inderdaad. Je kunt tellen. Knap, hoor. Hoe oud zijn jouw winterbanden? Hmmm?quote:
(En dan bedoel ik niet hoelang ze onder de auto liggen, maar hoe lang geleden ze geproduceerd zijn).
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Die hele pagina gaat over de verdediging van winterbanden en jij haalt die regel eruit waar de winterband (minimale profieldiepte, 25 graden langer remt). Het zal je verbazen maar een versleten zomerband in de kou gaat ook minder goed remmen.quote:
[..]
Dit zegt de ADAC werkelijk. Komt van de pagina die jij linkt.
"Auf trockener Fahrbahn zeigten die Winter-Typen vor allem Schwächen beim Bremsen. Je nach Temperatur und Verschleißzustand der Reifen kann dies bedeuten, dass sich der Bremsweg aus Tempo 100 um bis zu 16 Meter verlängert. "
16 meter meer. Gemiddeld heeft een auto op normale zomerbanden 33 meter asfalt nodig. 16 meter is daar de helft van.
Hetzelfde geldt voor jou als voor XL: als jullie verhaal waar zou zijn, zouden normale banden geen bestaansrecht meer hebben.
Maar voel je maar lekker superieur op je winterbandjes. Ik heb meer respect voor mensen die blijven nadenken.
Respect voor mensen die nadenken lijkt me voor jou logisch, aangezien je dat zelf niet kunt. Ik heb respect voor natuurlijke selectie en hoop dus op veel sneeuw deze winter. Dan kan het zijn werk doen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Week 26 2016 volgens de DOT-code en ze zijn dit jaar uitgebrachtquote:
[..]
Inderdaad. Je kunt tellen. Knap, hoor. Hoe oud zijn jouw winterbanden? Hmmm?
(En dan bedoel ik niet hoelang ze onder de auto liggen, maar hoe lang geleden ze geproduceerd zijn).
. Heb ze begin oktober gekocht en om de velgen laten leggen, vorige winterbandjes waren op (3,5mm). Daarna begin november de winterbanden onder de auto gedaan, omdat ik mijn zomerwielen wil beschermen tegen pekel, en mijn voorbanden nog maar 2mm profiel hadden, wat met regen niet fantastisch is. Daarvoor ga ik begin maart even twee nieuwe zomerbanden kopen.En dan zal ik halverwege maart/begin april de wielen weer wisselen naar de zomerset.
En qua kosten boeit het werkelijk geen drol.
Of ik nu 15k rijd op winterbanden en 20k op zomerbanden, of alleen 35k op zomerbanden, boeit vrij weinig. Bovendien zijn mijn winterbanden vanwege de maat (205/55/16) een stuk goedkoper om aan te schaffen dan mijn zomerbanden (205/50/17).
Lees: Zomerbanden kosten een A-merk 100euro
Winterbanden kost een A-merk 65 euro
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Met ijzel heb je sowieso niks aan winterbanden.quote:
En als afsluiter: De afgelopen jaren ben ik twee keer 's avonds naar huis gereden, terwijl er freezing rain voorspeld was. En twee keer was er sprake van 'black ice'. Omdat ik een zeer oplettende en nadenkende automobilist ben, heeft de ijzel mij niet verrast. Wel een stuk of 15 andere automobilisten, die links en rechts van de snelweg in de berm, greppel of vangrail stonden.
Aangezien 40% van de Nederlanders op winterbanden rijdt, zaten daar dus ook 6 winterbandenrijders bij. Banden denken niet voor jou na.
Dan heb je net zoveel aan zomerbanden dan aan winterbanden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-12-2016 19:41:20 ]
Maar ik hou daar rekening mee en jij niet op je winterbanden als de temperatuur toeneemt.quote:
Het zal je verbazen maar een versleten zomerband in de kou gaat ook minder goed remmen.
Dus jij bent iemand die, als iemand het niet met je eens is, en dan (heel irritant) ook nog eens redelijke argumenten aandraagt, je die persoon een ongeluk toewenst?quote:Respect voor mensen die nadenken lijkt me voor jou logisch, aangezien je dat zelf niet kunt. Ik heb respect voor natuurlijke selectie en hoop dus op veel sneeuw deze winter. Dan kan het zijn werk doen.
Wow, wat voel ik me nu ineens heel erg moreel superieur.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ongeteste banden, dus? Hoe weet je dan of ze goed zijn? Kunnen wel slechter zijn dan de slechtste band van 2012.quote:
Week 26 2016 volgens de DOT-code en ze zijn dit jaar uitgebracht
Hoe heten die A-merken, dan? Want 100 euro voor een 17" inch band, kan niet veel soeps zijn.quote:Lees: Zomerbanden kosten een A-merk 100euro
Winterbanden kost een A-merk 65 euro
En ik geloof niet dat ik, nadat ik mijn eerste auto heb weggedaan in 1992, ooit nog een band van 65 euro onder mijn auto heb gelegd.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Niet deze discussie weer.
Paar kernwoorden.
Temperatuur.
Compound.
Profiel.
Mensen die winterbanden marketing vinden mogen wat mij betreft bij de eerste oprit de sloot in vliegen.
Paar kernwoorden.
Temperatuur.
Compound.
Profiel.
Mensen die winterbanden marketing vinden mogen wat mij betreft bij de eerste oprit de sloot in vliegen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
En daar ook verzuipen. Dat eigenwijze Nederlandse krenterige gedoe over de enige 4 raakvlakken met het asfalt is de reden dat het elke keer weer janken is op de weg als het enigszins gevroren of gesneeuwd heeft.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zomerquote:
[..]
Ongeteste banden, dus? Hoe weet je dan of ze goed zijn? Kunnen wel slechter zijn dan de slechtste band van 2012.
[..]
Hoe heten die A-merken, dan? Want 100 euro voor een 17" inch band, kan niet veel soeps zijn.
En ik geloof niet dat ik, nadat ik mijn eerste auto heb weggedaan in 1992, ooit nog een band van 65 euro onder mijn auto heb gelegd.
http://banden.autoweek.nl(...)5-50-r17-93y-212719/
http://banden.autoweek.nl(...)205-50-r17-93v-8646/
http://banden.autoweek.nl(...)05-50-r17-93w-12310/
Winterbanden hangt nogal vanaf op welk moment je ze koopt
, vlak voor de herfst zijn ze vaak een tikkie goedkoperMaar bv:
http://banden.autoweek.nl(...)05-55-r16-91h-53164/
http://banden.autoweek.nl/nokian/wr-d3/205-55-r16-91h-13738/
http://banden.autoweek.nl(...)205-55-r16-91h-3258/
Als jij zegt 'kan niet veel soep zijn'. Zeg ik: Leer het internet te gebruiken.
Overigens is 225/45/17 nog een stukkie goedkoper dan 205/50/17
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Koop alles van internet, maar niet mijn banden.quote:
Als jij zegt 'kan niet veel soep zijn'. Zeg ik: Leer het internet te gebruiken.
Maar voor 65 euro per band, ben je gek dat je terug wisselt naar zomerbanden. Waarom zou je? Het maakt toch alleen maar verschil bij 35 graden....en dan ook nog eens 'bis zu'.
Anyway, alles gaat om bewustzijn. Ik ken de tekortkomingen van mijn banden, maar veel winterbandenrijders doen alsof ze 4 toverlollies onder hun auto hebben laten zetten. En omdat ze zo denken, is de kans dat zij een klapper maken met hun winterbandjes, aanzienlijk groter dan dat ik dat doe op mijn normale banden. En die 2 dagen dat het sneeuwt, dan sneeuwt het. Pas gewoon mijn snelheid aan.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Je hebt gelijk dat veel mensen die rijden op winterbanden denken da ze in een tank op rupsbanden rijden. Dat werkt inderdaad nogal contraproductief.quote:
[..]
Koop alles van internet, maar niet mijn banden.
Maar voor 65 euro per band, ben je gek dat je terug wisselt naar zomerbanden. Waarom zou je? Het maakt toch alleen maar verschil bij 35 graden....en dan ook nog eens 'bis zu'.
Anyway, alles gaat om bewustzijn. Ik ken de tekortkomingen van mijn banden, maar veel winterbandenrijders doen alsof ze 4 toverlollies onder hun auto hebben laten zetten. En omdat ze zo denken, is de kans dat zij een klapper maken met hun winterbandjes, aanzienlijk groter dan dat ik dat doe op mijn normale banden. En die 2 dagen dat het sneeuwt, dan sneeuwt het. Pas gewoon mijn snelheid aan.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Het werd marketing toen ze de naam van sneeuwbanden naar winterbanden veranderden.quote:
Mensen die winterbanden marketing vinden mogen wat mij betreft bij de eerste oprit de sloot in vliegen.
Heb je dat altijd, dat je mensen met een andere kijk op zaken, een ongeluk toewenst?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ik weet het wel. Ik heb bewust gekozen voor winterbanden die heel goed op droog en nat wegdek presteren ten opzichte van andere winterbanden. En iets minder op sneeuw en ijs. Maar aangezien we meer regen en droge dagen hebben heb ik naar mij mening een juiste keuze gemaakt.quote:
[..]
Nee, dat klopt. In de lijst van 2012 stonden keurig de banden vermeld met de meters remweg er bij. Toen wist je in ieder geval welke banden je niet moest hebben. Nu weet je het niet van jouw banden. Maar rekening er mee houden doe je niet, wedden?
Overigens had de beste winterband in de lijst van 2012 nog steeds 1 autolengte (4,5 meter) meer nodig om tot stilstand te komen dan de zomerband. Weet je hoe hard die klap nog is?
Maar goed, eigenlijk heb ik alweer teveel gezegd in deze discussie. Sommige mensen staan er namelijk niet voor open en hun mening is de enige juiste. Jij bent daar een perfect voorbeeld van.
Maar je weet helemaal niet wat mijn mening is. Ik heb alleen maar cijfers uit metingen aangedragen.quote:
[..]
Ik weet het wel. Ik heb bewust gekozen voor winterbanden die heel goed op droog en nat wegdek presteren ten opzichte van andere winterbanden. En iets minder op sneeuw en ijs. Maar aangezien we meer regen en droge dagen hebben heb ik naar mij mening een juiste keuze gemaakt.
Maar goed, eigenlijk heb ik alweer teveel gezegd in deze discussie. Sommige mensen staan er namelijk niet voor open en hun mening is de enige juiste. Jij bent daar een perfect voorbeeld van.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Andere kijk noemt ie dat. Kale banden hebben meer raakoppervlak. Dat is mijn kijk op de zaken en daarom rijd ik altijd met versleten banden rond.quote:
[..]
Het werd marketing toen ze de naam van sneeuwbanden naar winterbanden veranderden.
Heb je dat altijd, dat je mensen met een andere kijk op zaken, een ongeluk toewenst?
Sneeuw en winterband zijn inderdaad marketing termen. De feiten zijn echter dat er banden voor diverse toepassingen. De banden die je hier het beste in wat wij winter noemen kan gebruiken mag je dus best winterbanden noemen. Ze hebben doorgaans een ander profiel, andere rubbersamenstelling en dat soort zaken. Dat is waarom ze in voor Nederlandse begrippen "winter" beter presteren dan banden die daar niet voor gemaakt zijn.
Zo simpel is het.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Het is een andere kijk. Gebaseerd op data en de afwezigheid van data. Niet gebaseerd op fabrikantenpropaganda. Niet gebaseerd op testen op natgespoten plastic.quote:
[..]
Andere kijk noemt ie dat.
Waarom is het zo dat geen enkel blad of organisatie een referentiezomerband meeneemt bij een winterbandentest? Als je wilt dat automobilisten zo veilig mogelijk onderweg zijn, dan toon je toch aan dat het waanzin is dat je op zomerbanden blijft rijden? Maar dat doen ze niet. En dat kan eigenlijk alleen maar zijn, omdat de getallen die daar mogelijk uitrollen een heel andere verhaal vertellen. Net als de winterbandentest van Autobild in 2009. Temperatuur was net boven het vriespunt. Je hoefde de hele test niet eens te lezen (heb ik wel gedaan, natuurlijk). Tweede zin van de tweede alinea:
"De referentiezomerband deed het onder alle omstandigheden beter, behalve in de sneeuw. En op ijzel maakte het niets uit".
Dat is geen 30 jaar geleden, maar 2009. Wist jij dat?
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Yup. Maar wel totaal uit verband. Om je eigen mening kracht bij te zetten. En ja, uit al je post is echt wel je mening af te lezen. "Winterbanden zijn allemaal kut".quote:
[..]
Maar je weet helemaal niet wat mijn mening is. Ik heb alleen maar cijfers uit metingen aangedragen.
Tuurlijk. Want echte metingen met echte banden is natuurlijk niet waar we op zitten te wachten.quote:
Yup. Maar wel totaal uit verband.
Dat is mijn mening helemaal niet.quote:En ja, uit al je post is echt wel je mening af te lezen. "Winterbanden zijn allemaal kut".
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Ok.quote:
[..]
Tuurlijk. Want echte metingen met echte banden is natuurlijk niet waar we op zitten te wachten.
[..]
Dat is mijn mening helemaal niet.
Dus eigenlijk heb je geen idee waar dit allemaal over ging. Als je bandentesten ook zo leest, dan komt het wel goed.quote:
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Niemand vind het nodig of vereist dat de winterband beter moet zijn dan de zomerband. Sterker nog we weten allemaal wel dat de zomerband beter presteert dan de winterband, die vergelijking is ook niet nodig. Het gaat er om dat de winterband beter moet presteren dan de zomerband wanneer de omstandigheden vereisten. Een winterband die op alle fronten een 6 haalt is niet per definitie slechter dan een zomerband die overal een 9 behaald behalve een 2 op sneeuw. Een onvoldoende blijft een onvoldoende, wat uiteindelijk tot een ongeluk kan leiden.quote:
[..]
Het is een andere kijk. Gebaseerd op data en de afwezigheid van data. Niet gebaseerd op fabrikantenpropaganda. Niet gebaseerd op testen op natgespoten plastic.
Waarom is het zo dat geen enkel blad of organisatie een referentiezomerband meeneemt bij een winterbandentest? Als je wilt dat automobilisten zo veilig mogelijk onderweg zijn, dan toon je toch aan dat het waanzin is dat je op zomerbanden blijft rijden? Maar dat doen ze niet. En dat kan eigenlijk alleen maar zijn, omdat de getallen die daar mogelijk uitrollen een heel andere verhaal vertellen. Net als de winterbandentest van Autobild in 2009. Temperatuur was net boven het vriespunt. Je hoefde de hele test niet eens te lezen (heb ik wel gedaan, natuurlijk). Tweede zin van de tweede alinea:
"De referentiezomerband deed het onder alle omstandigheden beter, behalve in de sneeuw. En op ijzel maakte het niets uit".
Dat is geen 30 jaar geleden, maar 2009. Wist jij dat?
En dat is nou precies waar het om draait. Ik denk dat (guestimate) 90% van de winterbandengebruikers denkt dat hun winterbanden echt veel beter presteren dan zomerbanden, zodra de temperatuur onder de 7 graden komt. Want dat is het enige dat ze (verkeerd) hebben onthouden van de fabrikantenpropaganda.quote:
Sterker nog we weten allemaal wel dat de zomerband beter presteert dan de winterband
Ik denk dat XL, Glijd Licht, RealBizkit666 en Straatcommando dat ook denken.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Nee. Maar met winterbanden is de auto wel voorbereid op sneeuwval, zodat ik gewoon kan blijven werken, ook bij 15cm sneeuw. Tevens kan ik gewoon naar Duitsland zonder gezeik, want dat ligt hier om de hoek.
Het enige dat jij doet is alles uit z'n verband trekken, en draaien, zodat het in jouw anti winterband straatje past..
Het enige dat jij doet is alles uit z'n verband trekken, en draaien, zodat het in jouw anti winterband straatje past..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Waarom negeer je gewoon een heel deel van mijn post en begin je een random betoog over zomerbanden? Niet iedereen rijdt op zomerbanden.quote:
[..]
Het is een andere kijk. Gebaseerd op data en de afwezigheid van data. Niet gebaseerd op fabrikantenpropaganda. Niet gebaseerd op testen op natgespoten plastic.
Waarom is het zo dat geen enkel blad of organisatie een referentiezomerband meeneemt bij een winterbandentest? Als je wilt dat automobilisten zo veilig mogelijk onderweg zijn, dan toon je toch aan dat het waanzin is dat je op zomerbanden blijft rijden? Maar dat doen ze niet. En dat kan eigenlijk alleen maar zijn, omdat de getallen die daar mogelijk uitrollen een heel andere verhaal vertellen. Net als de winterbandentest van Autobild in 2009. Temperatuur was net boven het vriespunt. Je hoefde de hele test niet eens te lezen (heb ik wel gedaan, natuurlijk). Tweede zin van de tweede alinea:
"De referentiezomerband deed het onder alle omstandigheden beter, behalve in de sneeuw. En op ijzel maakte het niets uit".
Dat is geen 30 jaar geleden, maar 2009. Wist jij dat?
Daarnaast neem je een test uit 2009 als maatstaf voor hoe het zou moeten zijn. En dan ook nog in de situatie ''zomer'' band tov ''winter''band.
Kant en klaar van de ANWB.quote:Uit onze bandentests blijkt keer op keer dat de best mogelijke aanpassing aan zomerse- en winterse rijomstandigheden is: een goede zomerband voor de zomer en een goede winterband voor de winter. Een alternatief voor de seizoensgebonden wissel van zomer- en winterbanden is sinds enige jaren de zogeheten all seasonband.
Bovendien kom je zelf met het argument dat ''je je aanpast'' maar waarom dan? Een zomerband presteert toch beter, behalve in de sneeuw? En jij past je aan en vangt misschien fouten op, maar er zijn ook andere weggebruikers. Die misschien wat minder op letten.
Het is aanpassing naar omstandigheden, zowel met je rechtervoet als banden.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Nee. Ik ben gewoon helemaal klaar met je.quote:
[..]
Dus eigenlijk heb je geen idee waar dit allemaal over ging. Als je bandentesten ook zo leest, dan komt het wel goed.
Ik geloof niet dat hier iemand beweert dat een zomerband alleen bij sneeuw/ijs minder presteert. Dat zou heel dom zijn. Alleen past de zomerbandenrijder zich beter aan, omdat hij zich niet superieur voelt is een beetje het betoog.quote:
[..]
Waarom negeer je gewoon een heel deel van mijn post en begin je een random betoog over zomerbanden? Niet iedereen rijdt op zomerbanden.
Daarnaast neem je een test uit 2009 als maatstaf voor hoe het zou moeten zijn. En dan ook nog in de situatie ''zomer'' band tov ''winter''band.
[..]
Kant en klaar van de ANWB.
Bovendien kom je zelf met het argument dat ''je je aanpast'' maar waarom dan? Een zomerband presteert toch beter, behalve in de sneeuw? En jij past je aan en vangt misschien fouten op, maar er zijn ook andere weggebruikers. Die misschien wat minder op letten.
Het is aanpassing naar omstandigheden, zowel met je rechtervoet als banden.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Jij snapt het.quote:
[..]
Ik geloof niet dat hier iemand beweert dat een zomerband alleen bij sneeuw/ijs minder presteert. Dat zou heel dom zijn. Alleen past de zomerbandenrijder zich beter aan, omdat hij zich niet superieur voelt is een beetje het betoog.
Winterbanden zijn beter...als het sneeuwt...daar houdt het dan ook wel op.
Hoe vaak sneeuwt het in Nederland?
Volgens mij moet je eens echt posts van mij gaan terug lezen in dit topic, want dat denk je dus verkeerd. De testen die ik heb gelezen presteren winterbanden pas beter als de temperatuur onder het vriespunt liggen bij droog en nat weer (en uiteraard bij sneeuw en ijs). En dat heeft met de rubbersamenstelling te maken van de zomerbanden, die worden dan hard.quote:
[..]
En dat is nou precies waar het om draait. Ik denk dat (guestimate) 90% van de winterbandengebruikers denkt dat hun winterbanden echt veel beter presteren dan zomerbanden, zodra de temperatuur onder de 7 graden komt. Want dat is het enige dat ze (verkeerd) hebben onthouden van de fabrikantenpropaganda.
Ik denk dat XL, Glijd Licht, RealBizkit666 en Straatcommando dat ook denken.
Verder is er ook al een verschil qua remkracht tussen een Porsche en een polo (ook dat heb ik al eens eerder behandeld hier, zelfs met auto's van users die toen actief waren in het topic). Die eerste remt veel harder, het is niet zo dat alleen banden het verschil uitmaken. Waarschijnlijk dat mijn auto eerder stil staat dan die van jou, ondanks dat mijn remweg verlengt wordt door winterbanden (en ook dat kwam toen naar voren).
Maar goed. Blijf je vooral blind staren op prestaties van alleen de banden. Jij komt er wel.
Het verkooppraatje is dat winterbanden bij 7 graden en lager een must zijn.quote:
[..]
Volgens mij moet je eens echt posts van mij gaan terug lezen in dit topic, want dat denk je dus verkeerd. De testen die ik heb gelezen presteren winterbanden pas beter als de temperatuur onder het vriespunt liggen bij droog en nat weer (en uiteraard bij sneeuw en ijs). En dat heeft met de rubbersamenstelling te maken van de zomerbanden, die worden dan hard.
Verder is er ook al een verschil qua remkracht tussen een Porsche en een polo (ook dat heb ik al eens eerder behandeld hier, zelfs met auto's van users die toen actief waren in het topic). Die eerste remt veel harder, het is niet zo dat alleen banden het verschil uitmaken. Waarschijnlijk dat mijn auto eerder stil staat dan die van jou, ondanks dat mijn remweg verlengt wordt door winterbanden (en ook dat kwam toen naar voren).
Maar goed. Blijf je vooral blind staren op prestaties van alleen de banden. Jij komt er wel.
Wat gewoon dikke onzin is. Zeker in Nederland.
Dus? Dat zeg ik toch ook.quote:
[..]
Het verkooppraatje is dat winterbanden bij 7 graden en lager een must zijn.
Wat gewoon dikke onzin is. Zeker in Nederland.
Ze zijn ook beter bij nat wegdek en lage temperaturen. Dan is alleen het verschil niet zo groot. Zeg maar vergelijkbaar met het nadeel wat je hebt bij hoge temperaturen om droog wegdek als je winterbanden hebt. Sneeuw was 3 dagen in 2015, 2016 vermoedelijk ook zoiets.quote:
[..]
Jij snapt het.
Winterbanden zijn beter...als het sneeuwt...daar houdt het dan ook wel op.
Hoe vaak sneeuwt het in Nederland?
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Tussen 0-10 graden, droog of nat gaat het wel aardig gelijk op. Zodra in Februari het lentezonnetje zich af en toe laat zien en het boven de 10 graden oploopt moet ik oppassen met mijn winterrubber, moeten er nog wel om blijven zitten ivm wintersport in de laatste week van Februari.
Daarna de stalling in en hopen dat we geen witte pasen krijgen.
Een hele grote troef van de bandenfabrikanten zijn trouwens de eco-banden geweest. Michelin Energy, Conti Econtact, een paar % zuiniger en in sneeuw een drama. Heb in 2009 op een dag ooit 3x vastgezeten, gewoon in Amsterdam met die troep. Jaar erna kregen we winterbanden.
Daarna de stalling in en hopen dat we geen witte pasen krijgen.
Een hele grote troef van de bandenfabrikanten zijn trouwens de eco-banden geweest. Michelin Energy, Conti Econtact, een paar % zuiniger en in sneeuw een drama. Heb in 2009 op een dag ooit 3x vastgezeten, gewoon in Amsterdam met die troep. Jaar erna kregen we winterbanden.
.
En daarnaast dat banden steeds breder worden.
In de jaren 80 had je op een Ford Sierra 165/70/13 oid..
Tegenwoordig heb je onder een Golf minimaal 205/55/16
De toenemende breedte zorgt voor slechtere sneeuw eigenschappen
In de jaren 80 had je op een Ford Sierra 165/70/13 oid..
Tegenwoordig heb je onder een Golf minimaal 205/55/16
De toenemende breedte zorgt voor slechtere sneeuw eigenschappen
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Bewijs? In meters remweg, graag. En de snelheid waarbij aquaplaning optreedt?quote:
[..]
Ze zijn ook beter bij nat wegdek en lage temperaturen. .
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Heb nog nooit een dag werk gemist door sneeuwval.quote:
Nee. Maar met winterbanden is de auto wel voorbereid op sneeuwval, zodat ik gewoon kan blijven werken
Ik ben helemaal niet anti-winterband. Als ik in Zweden of Zuid-Duitsland zou wonen, zou ik geen seconde twijfelen. Maar in Nederland? Absoluut onnodig.quote:Het enige dat jij doet is alles uit z'n verband trekken, en draaien, zodat het in jouw anti winterband straatje past..
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Niet als maatstaf, maar als ondersteuning voor mijn betoog dat winterbanden het niet automatisch beter doen bij lage temperaturen. Ook in 2016 niet. En het gaat ook over de normale band vs de winterband. En mijn stelling: winterbanden zijn in Nederland volledig overbodig. 3 dagen sneeuw in een hele winter en dan moet je ook net de pech hebben dat je die dag de deur uit moet. En daar rijdt 35% van de Nederlanders dan voor op winterbanden. Waarvan een deel absoluut roekelozer zal rijden, juist omdat ze op winterbanden rijden. Maar die aanrijdingen worden niet opgemerkt. Behalve door leasemaatschappijen. Die registreren dat leaserijders op winterbanden vaker bij aanrijdingen zijn betrokken dan leaserijders op normale banden. Uiteindelijk gaat het over de veiligheid op de Nederlandse wegen, toch? Niet of je naar Duitsland wil of dat je op tijd op je werk komt, toch?quote:
Daarnaast neem je een test uit 2009 als maatstaf voor hoe het zou moeten zijn. En dan ook nog in de situatie ''zomer'' band tov ''winter''band.
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Je blijft maar de waarheid verdraaien. Slechts 1 (één) enkele leasemaatschappij heeft in een persbericht gezegd dat leaserijders op winterbanden iets vaker bij ongevallen betrokken zijn dan leaserijders die niet op winterbanden rijden. Niet meerdere zoals je ons wilt doen laten geloven.quote:
[..]
Niet als maatstaf, maar als ondersteuning voor mijn betoog dat winterbanden het niet automatisch beter doen bij lage temperaturen. Ook in 2016 niet. En het gaat ook over de normale band vs de winterband. En mijn stelling: winterbanden zijn in Nederland volledig overbodig. 3 dagen sneeuw in een hele winter en dan moet je ook net de pech hebben dat je die dag de deur uit moet. En daar rijdt 35% van de Nederlanders dan voor op winterbanden. Waarvan een deel absoluut roekelozer zal rijden, juist omdat ze op winterbanden rijden. Maar die aanrijdingen worden niet opgemerkt. Behalve door leasemaatschappijen. Die registreren dat leaserijders op winterbanden vaker bij aanrijdingen zijn betrokken dan leaserijders op normale banden. Uiteindelijk gaat het over de veiligheid op de Nederlandse wegen, toch? Niet of je naar Duitsland wil of dat je op tijd op je werk komt, toch?
Het onderzoek zelf van die ene leasemaatschappij is er niet bij de discussie betrokken, hoeveel van die gerigstreerde ongevallen was b.v. de schuld van de leaserijder en hoeveel niet?
Niet elke winter zijn er maar 3 dagen sneeuw. Nog niet zolang geleden hadden we verschillende strenge winters achter elkaar met weken lang sneeuw, zoveel zelfs dat op een gegeven moment het strooizout op was.
Mogelijk gaan mensen met winterbanden iets roekelozer rijden dan die zonder, maar diezelfde opmerking kan ook gemaakt worden over mensen wiens auto ABS heeft. Ook daar geldt dat het hebben van ABS een veiligheids gevoel zou kunnen geven waardoor er mogelijk harder gereden wordt. Gaan we dan maar weer de ABS en ESP systemen afschaffen? En dan ook alle andere niet verplichte veiligheids maatregelen? Zoals xenon verlichting, mistlampen etc., etc.
En wat wil je met mensen die onder weg zijn naar Duitsland (al dan niet zakelijk)? Grote parkeerterreinen bij de grensovergangen in niemansland waar je kunt wisselen van banden? En moeten buitenlanders met winterbanden dan ook wisselen als ze Nederland in willen?
Hoezo? Het is toch gemeten? Dan is het toch waarheid? Misschien een waarheid die jij niet wilt horen, maar dat maakt het niet minder waar.quote:
Je blijft maar de waarheid verdraaien.
Dat doet helemaal niet ter zake. Ook al was het niet zijn/haar schuld, hij is wel ergens tegenaan gereden. Dat noemen we nou 'betrokken bij een aanrijding'.quote:hoeveel van die gerigstreerde ongevallen was b.v. de schuld van de leaserijder en hoeveel niet?
Dat is 1 keer gebeurt in de 29 jaar dat ik mezelf gemotoriseerd voortbeweeg.quote:zoveel zelfs dat op een gegeven moment het strooizout op was.
Zeker, niet mogelijk. Zo werken de menselijke psyche, namelijk.quote:Mogelijk gaan mensen met winterbanden iets roekelozer rijden
"This engine produces a maximum power of 240 PS (237 bhp - 177 kW) at 5300 rpm and a maximum torque of 330 Nm (221 lb.ft) at 2000-5600 rpm."
Torque is useless without rpm. :)
Torque is useless without rpm. :)
Omdat jij waarschijnlijk niet in een heuvelachtig gebied woont (Limburg), waar je met wat sneeuw echt niet zomaar omhoog komt, niet in het noorden van NL hebt gewoond (waar ik meermaals 20+cm in 1 nacht heb gezien) én Duitsland niet om de hoek hebt liggen (10km)quote:
[..]
Heb nog nooit een dag werk gemist door sneeuwval.
[..]
Ik ben helemaal niet anti-winterband. Als ik in Zweden of Zuid-Duitsland zou wonen, zou ik geen seconde twijfelen. Maar in Nederland? Absoluut onnodig.
Even twee voorbeelden van mijn tijd in het noorden:
2 maart 2005 - 35cm in 1 nacht waar ik woonde - alles, maar dan ook alles gesloten.. Ik ben destijds lopend naar de middelbare school gegaan, maar die was natuurlijk gesloten
17 dec 2009 - 25 cm in 1 nacht waar ik woonde - Plekken waar ik tot mijn knieën in de sneeuw stond door sneeuwduinvorming. - Vrijwel niks was open, volgens mij had ik toen al vakantie, kan me het moment van wakker worden nog wel herinneren
Dat iets wat bij jou wellicht niet voorkomt, maar in Groningen en Friesland kan zoiets best voorkomen.
En als ik 10km hier over de grens in DE bij een ongeval betrokken raak, die wellicht niet mijn schuld is, maar er ligt een beetje sneeuw, dan kan ik zonder winterbanden een probleem hebben.
Liever niet.
Dan hebben we nog dat pekel de lm-velgen aantast, waar ik geen zin in heb.
En aangezien winterbanden voor mij niks duurder zijn om te rijden, zoals al aangetoond hierboven, boeit mij de aanschaf ervan ook geen drol. En met een A-merk zit je altijd wel goed, muv eco-bandjes.
[ Bericht 3% gewijzigd door Glijdt_licht op 08-12-2016 21:31:09 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Daar denk je nu wel heel erg simpel over. En wat doen we met de gevallen waarin iemand met zomerbanden doorglijdt en de stilstaande leaserijder met winterbanden raakt?quote:
Dat doet helemaal niet ter zake. Ook al was het niet zijn/haar schuld, hij is wel ergens tegenaan gereden. Dat noemen we nou 'betrokken bij een aanrijding'.
Zeg je dan ook dat de leaserijder ergens tegen aan gereden is? Het doet dus wel degelijk ter zake. Maar ja, dat komt in jouw kraam niet van pas, dus vergeet je dat maar liever even.
En, tactisch reageer je maar liever niet op de opmerking van het ABS. Want dat is normaal geen punt van discussie, howel ook daar de menselijke psyche op dezelfde manier werkt.
En je weet dus dat de waarheid is dat er winters zijn waarin er meer als 3 dagen zijn met sneeuw.
Je kunt je zelf herinneren dat het strooizout op was. Kijk, en dan maar bliven roepen dat de winters in Nederland maar 3 dagen sneeuw hebben, DAT is de waarheid verdraaien.
Dat is misschien wel de essentie van de hele discussie. De een vindt winterbanden noodzakelijk, de ander overbodig. Natuurlijk heb je te maken met aansprakelijkheid, maar om nu te roepen dat je met winterbanden in het voordeel bent als het vier graden boven nul is en nul neerslag is een beetje overdreven. Toch zullen de pro-winterbandmensen graag hun oordeel klaar hebben als ze onder eerder genoemde omstandigheden van achter aangereden worden. "Tja, dat komt ervan als je geen winterbanden hebt". En dan sla je de plank goed mis.quote:
[..]
Omdat jij waarschijnlijk niet in een heuvelachtig gebied woont (Limburg), waar je met wat sneeuw echt niet zomaar omhoog komt, niet in het noorden van NL hebt gewoond (waar ik meermaals 20+cm in 1 nacht heb gezien) én Duitsland niet om de hoek hebt liggen (10km)
Even twee voorbeelden van mijn tijd in het noorden:
2 maart 2005 - 35cm in 1 nacht waar ik woonde - alles, maar dan ook alles gesloten.. Ik ben destijds lopend naar de middelbare school gegaan, maar die was natuurlijk gesloten
17 dec 2009 - 25 cm in 1 nacht waar ik woonde - Plekken waar ik tot mijn knieën in de sneeuw stond door sneeuwduinvorming. - Vrijwel niks was open, volgens mij had ik toen al vakantie, kan me het moment van wakker worden nog wel herinneren
Dat iets wat bij jou wellicht niet voorkomt, maar in Groningen en Friesland kan zoiets best voorkomen.
En als ik 10km hier over de grens in DE bij een ongeval betrokken raak, die wellicht niet mijn schuld is, maar er ligt een beetje sneeuw, dan kan ik zonder winterbanden een probleem hebben.
Liever niet.
Dan hebben we nog dat pekel de lm-velgen aantast, waar ik geen zin in heb.
En aangezien winterbanden voor mij niks duurder zijn om te rijden, zoals al aangetoond hierboven, boeit mij de aanschaf ervan ook geen drol. En met een A-merk zit je altijd wel goed, muv eco-bandjes.
Heb je vaak te maken met winterse omstandigheden of rij je regelmatig in Duitsland, dan is het wel handig om winterbanden te hebben, maar rij je in de randstad of in Zeeland/West-Brabant dan hoeft dat wmb echt niet. Ja, dikke pecht voor diegenen die op zomerbanden een keertje in de sneeuw terechtkomen, maar om de verantwoording volledig op dergelijke bestuurders te hangen en ze te behandelen als aangeschoten wild is vergezocht.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik rij al 40 jaar auto en ook vrachtauto, heb nog nooit winterbanden gebruikt, wel sneeuwkettingenquote:
Die paar dagen met sneeuw rij ik wel wat rustiger.
winterbanden zijn voor sukkels en oude vrouwtjes
gewoon voor de winter even naar de banden kijken en goed profiel handhaven
en een auto met ABS nemen ( wat tegenwoordig iedere auto heeft)
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Waar heb je die ABS dan voor nodig?quote:
[..]
Ik rij al 40 jaar auto en ook vrachtauto, heb nog nooit winterbanden gebruikt, wel sneeuwkettingen
winterbanden zijn voor sukkels en oude vrouwtjes
gewoon voor de winter even naar de banden kijken en goed profiel handhaven
en een auto met ABS nemen ( wat tegenwoordig iedere auto heeft)
Ik heb ze ook nog nooit gehad. Altijd doorgereden, geen probleem.quote:
[..]
Ik rij al 40 jaar auto en ook vrachtauto, heb nog nooit winterbanden gebruikt, wel sneeuwkettingen
winterbanden zijn voor sukkels en oude vrouwtjes
gewoon voor de winter even naar de banden kijken en goed profiel handhaven
en een auto met ABS nemen ( wat tegenwoordig iedere auto heeft)
Maar zoals hierboven al ergens wordt gezegd...het is niet echt heel vaak winter in Nederland en hier heb je die banden niet noodzakelijk nodig (op die paar dagen na).
die ABS is voor noodstops, dan draaien de wielen als je remt en remt de auto iedere meter , das kan niet glijden, ook handig met aquaplaning of olie op de weg , of gewoon een noodstopquote:
[..]
Waar heb je die ABS dan voor nodig?
http://www.anwb.nl/auto/o(...)/auto-onderdelen/abs
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Je kunt ook betrokken zijn bij een aanrijding, zonder ergens tegenaan te rijden. Bijvoorbeeld als je met je winterbanden snel genoeg stilstaat als het nodig is, maar iemand achter je door de sneeuw/gladheid op z'n zomerbanden wel doorglijdt en tegen je aan boemelt. Maar goed, ik snap dat je oogkleppen er voor zorgen dat zulke ideeën niet bij je opkomen. Het is veel makkelijker om een conclusie te trekken die er niet staat. Want dát is wat andere users hier bedoelen met de waarheid verdraaien. Er staat niet meer of minder dan 'betrokken zijn bij een aanrijding'. Er staat geen woord over schuldvraag of zelf ergens tegenaan rijden, die conclusie trek jij en vervolgens presenteer je het als de waarheid en insinueer je dat andere users dom zijn. Dat lijkt me niet heel handig.quote:
Dat doet helemaal niet ter zake. Ook al was het niet zijn/haar schuld, hij is wel ergens tegenaan gereden. Dat noemen we nou 'betrokken bij een aanrijding'.
Voor het gros van NL zal het heus zijn dat winterbanden niet per se nodig zijn. En onder de 7 graden is vast ook mooie marketingpraat. Maar om te stellen dat het voor niemand ooit nodig is, is vooral kortzichtig en egocentrisch redeneren.
Ah, behalve winterbandenspecialist ben je ook nog gedragswetenschapper? En je kunt bewijzen dat bij élk persoon het zo werkt? Want dat jij denkt dat het zo werkt en dat sommige anderen het roepen, maakt het nog geen waarheid.quote:
Zeker, niet mogelijk. Zo werken de menselijke psyche, namelijk.
Schip ahoy!
quote:
Niet deze discussie weer.
Paar kernwoorden.
Temperatuur.
Compound.
Profiel.
Mensen die winterbanden marketing vinden mogen wat mij betreft bij de eerste oprit de sloot in vliegen.
quote:
En daar ook verzuipen. Dat eigenwijze Nederlandse krenterige gedoe over de enige 4 raakvlakken met het asfalt is de reden dat het elke keer weer janken is op de weg als het enigszins gevroren of gesneeuwd heeft.
Slotje.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Mensen die na het zien van dit filmpje nog steeds roepen dat winterbanden voor sukkels zijn, zijn zelf een sukkel.quote:
Gewoon verplicht stellen die winterbanden..is al in meerdere landen zo. Maak je een aanrijding met zomerbanden, dan betaalt je verzekering niks aan je eigen schade en de schade die je aan een ander gemaakt hebt worden op jou verhaald.
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Ik heb echt zin in de volgende winter, kunnen we het voor de zoveelste keer over winterbanden hebben.
Het is in Nederland niet verplicht. Het verhaal verzekering is dus onzin.quote:
[..]
Mensen die na het zien van dit filmpje nog steeds roepen dat winterbanden voor sukkels zijn, zijn zelf een sukkel.
Gewoon verplicht stellen die winterbanden..is al in meerdere landen zo. Maak je een aanrijding met zomerbanden, dan betaalt je verzekering niks aan je eigen schade en de schade die je aan een ander gemaakt hebt worden op jou verhaald.
Als we banden gaan verbieden trekken we de regels gelijk door en verbieden we ook c-merk bandjes zonder grip en die harde eco-banden. En remvertraging verplicht op hetzelfde niveau als af fabriek opgegeven.
Dit scheelt zeker wel 0,1% ongelukken, aangezien het grootste probleem tussen de voordeuren zit.
Dit scheelt zeker wel 0,1% ongelukken, aangezien het grootste probleem tussen de voordeuren zit.
.
Ja, heel verstandig. Laten we het denkwerk vooral niet uitbesteden aan burgers. Die snappen het niet en kunnen niet met de vrijheid omgaan.quote:
[..]
Mensen die na het zien van dit filmpje nog steeds roepen dat winterbanden voor sukkels zijn, zijn zelf een sukkel.
Gewoon verplicht stellen die winterbanden..is al in meerdere landen zo. Maak je een aanrijding met zomerbanden, dan betaalt je verzekering niks aan je eigen schade en de schade die je aan een ander gemaakt hebt worden op jou verhaald.
En over een paar jaar kunnen we weer ongelooflijk gaan zeiken over hoe Nederland weer is verzand in een regetjesland...
Het hoeft toch niet zo moeilijk te zijn? Heb je zomerbanden en kom je al dan niet per ongeluk in een sneeuwbui terecht, dan pas je zelf je rijgedrag aan. Dan ga je maar langzamer rijden. Dikke pech als je met winterbanden en bijbehorend superieure gevoel erachter komt te hangen. Dat gebeurt vaker, zondagsrijders, bejaarden en vrachtauto's genoeg die ook wel eens in de weg rijden. Dan pas je je aan of haal je in.
Moeilijk hoor, normaal rijden...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Sorry maar in meerdere landen is dit verplicht. Dus vind het geen raar idee. Het is geen betutteling in vergelijking met mensen die bijvoorbeeld niet meer in hun eigen vrachtwagen mogen roken omdat het als werkplek beschouwd wordt.quote:
[..]
Ja, heel verstandig. Laten we het denkwerk vooral niet uitbesteden aan burgers. Die snappen het niet en kunnen niet met de vrijheid omgaan.
En over een paar jaar kunnen we weer ongelooflijk gaan zeiken over hoe Nederland weer is verzand in een regetjesland...
Het hoeft toch niet zo moeilijk te zijn? Heb je zomerbanden en kom je al dan niet per ongeluk in een sneeuwbui terecht, dan pas je zelf je rijgedrag aan. Dan ga je maar langzamer rijden. Dikke pech als je met winterbanden en bijbehorend superieure gevoel erachter komt te hangen. Dat gebeurt vaker, zondagsrijders, bejaarden en vrachtauto's genoeg die ook wel eens in de weg rijden. Dan pas je je aan of haal je in.
Moeilijk hoor, normaal rijden...
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
