Tour de France 2019
Op naar Parijs. Wie gaat er winnen? Wie gaat er gepakt worden met doping? Genoeg te bespreken dus. :)
Speciaal voor degenen die nog niet zo thuis zijn in de sport en niet de etappetopics willen vullen met allerlei vragen over wielertermen en andere zaken rondom en in de Tour is er ook dit jaar weer het vragentopic.
Een paar wielertermen uitgelegd om mee te beginnen.
Grinta
Waaiers (kort)
Waaiers (uitgebreid)
Eerdere topics, om door te lezen voor leuke informatie:
Tour voor dummy's topic
Vragen over de koers en alles om het evenement dat de Tour is staat vrij, dus schaam je niet
[ Bericht 7% gewijzigd door Gitank2 op 20-06-2012 12:12:00 ]
Een paar wielertermen uitgelegd om mee te beginnen.
Grinta
Chasse Patatquote:Als er een renner beschikt over een sterke weerbaarheid op zowel mentaal als fysiek vlak, dan spreken de Italianen graag van een renner met grinta. De "grinta" is een soort overtuiging, een soort hevigheid die indruk maakt.
Waaiers (kort)
Waaiers (uitgebreid)
Eerdere topics, om door te lezen voor leuke informatie:
Tour voor dummy's topic
Vragen over de koers en alles om het evenement dat de Tour is staat vrij, dus schaam je niet
[ Bericht 7% gewijzigd door Gitank2 op 20-06-2012 12:12:00 ]
Neil LOVES Carrots!
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht? 
Lurf is the message and the message is Lurf
Geldquote:Op woensdag 20 juni 2012 12:34 schreef lurf_doctor het volgende:
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht?
waarom worden de "echte" top cols niet als aankomst plaats gebruikt? 
Het is toch zonde om een tourmalet bv ergens midden in een etappe te planten?
Het is toch zonde om een tourmalet bv ergens midden in een etappe te planten?
hardcoholic
Dat is een soort van "we doen het eens een beetje anders" van de organisatie.quote:
waarom worden de "echte" top cols niet als aankomst plaats gebruikt?
Het is toch zonde om een tourmalet bv ergens midden in een etappe te planten?
Introduceren van wat nieuwe cols.
Waarschijnlijk gooien ze er in 2013, als de 100e Tour gereden wordt, wel weer een hoop bekende slotklimmen in (alpe d' huez, Mont Ventoux oa)
quote:Volgens koersdirecteur Christian Prudhomme biedt de route de mogelijkheid voor een open ronde. "We hebben geprobeerd om ritten te creëren waarin elke dag wel iets kan gebeuren en hopen op mooie etappes in de Vogezen, de Jura en langs de kustlijn."
Legendarische beklimmingen als de Alpe d'Huez en Mont Ventoux ontbreken. "We zijn op zoek gegaan naar nieuwe bergen. Daarbij denk ik als La Planche des Belles-Filles in de Vogezen, de Col du Grand Colombier (17,4 kilometer á 7,1%), de reus van de Jura, of de steile Mur de Peguere (stukken van 18%). Deze nieuwe beklimmingen zullen de nieuwe legendes in de ronde worden," verklaarde Prudhomme.
Neil LOVES Carrots!
Er is boven op een col te weinig ruimte om alle bussen neer te zetten, een compleet aankomstdorp + alle tv-wagens. Dat is al 1 voorwaarde.quote:
waarom worden de "echte" top cols niet als aankomst plaats gebruikt?
Het is toch zonde om een tourmalet bv ergens midden in een etappe te planten?
Afgelopen jaar deden ze het toevallig weer eens, met een aankomst op de galibier, en toen is er een soort "light" aankomstdorpje boven neergezet, de top van de galibier is letterlijk 30 bij 40 meter. Alle auto's en bussen moesten lager op de berg op een parkeerplaats blijven.
Bijkomstig nadeel/voordeel van een grote col halverwege een etappe is dat er nog een kans bestaat voor een super afdaler om de koploper in te halen. Dus de etappe blijft lang spannend: mensen kijken de hele uitzending omdat zowel het gevecht bergop als de laatste km's naar de finish spannend zijn. Zo voorkomen ze dat ik pas om half 5 inschakel.
Maar ik vind het ook maar niks hoor. Een echte bergetappe moet gewoon bergop eindigen.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dus als Sydney genoeg biedt starten ze down under?quote:
Lurf is the message and the message is Lurf
Bij de Giro zijn ze er al een tijd over aan het denken om in de VS te starten. Nu zullen ze dat bij de Tour niet doen, maar dit soort buitenlandse start- en finishplaatsen zijn om het geld te doen ja.quote:
[..]
Dus als Sydney genoeg biedt starten ze down under?
2013 zal knalwerk worden. 2012 is expres rustiger gemaakt denk ik.quote:
[..]
Dat is een soort van "we doen het eens een beetje anders" van de organisatie.
Introduceren van wat nieuwe cols.
Waarschijnlijk gooien ze er in 2013, als de 100e Tour gereden wordt, wel weer een hoop bekende slotklimmen in (alpe d' huez, Mont Ventoux oa)
[..]
Dat is toch raar.. de VS..quote:
[..]
Bij de Giro zijn ze er al een tijd over aan het denken om in de VS te starten. Nu zullen ze dat bij de Tour niet doen, maar dit soort buitenlandse start- en finishplaatsen zijn om het geld te doen ja.
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Het is wel zo dat Qatar de tourstart eens wil organiseren.quote:
[..]
Bij de Giro zijn ze er al een tijd over aan het denken om in de VS te starten. Nu zullen ze dat bij de Tour niet doen, maar dit soort buitenlandse start- en finishplaatsen zijn om het geld te doen ja.
http://www.wielerflits.nl(...)-de-france-2014.html
Neil LOVES Carrots!
Waarom?quote:
Op Opening van de Tour 2013 is iig al epischquote:Op woensdag 20 juni 2012 13:53 schreef Ajacied422 het volgende:
[..]
2013 zal knalwerk worden. 2012 is expres rustiger gemaakt denk ik.
Corsica, 3 etappes daar.quote:
[..]
Waarom?
[..]
Opening van de Tour 2013 is iig al episch
Dan moet je na 3 of 4 dagen al een rustdag inbouwen, die je dan kwijt ben aan het reizen.quote:
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Dit jaar ook. Boeiend.quote:
[..]
Dan moet je na 3 of 4 dagen al een rustdag inbouwen, die je dan kwijt ben aan het reizen.
Licht ?quote:
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht?
"You can call me Susan if it makes you happy"
In de Giro ja, klopt. Maar die rustdag zal grotendeels al verpest zijn door het terugreizen naar Europa, plus eventueel bijkomende jetlag.quote:
Denk dat dat wel meevalt. Uiteraard allemaal op zo'n flatbed in de First Class. Lekker wat extra bijslapen en je staat in Italie. Maar niet echt een discussie voor hierquote:
[..]
In de Giro ja, klopt. Maar die rustdag zal grotendeels al verpest zijn door het terugreizen naar Europa, plus eventueel bijkomende jetlag.
En al het materiaal krijg je waarschijnlijk ook niet in naar Italie. Ik zie het nut er ook niet van in, sportief gezien maakt het niks uit wat mij betreft of je in Italie of in Amerika rijdt.quote:
[..]
In de Giro ja, klopt. Maar die rustdag zal grotendeels al verpest zijn door het terugreizen naar Europa, plus eventueel bijkomende jetlag.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Sportief gezien niet. Maar Amerika is commercieel gezien wel enorm interessant natuurlijk. Als je ziet hoe die sport daar leeft tegenwoordig, zo'n ronde van Californië staat bijna meer publiek langs de kant dan bv Milaan - Sanremo. Die 3 ritjes rond Herning waren al helemaal een aanfluiting..quote:
[..]
En al het materiaal krijg je waarschijnlijk ook niet in naar Italie. Ik zie het nut er ook niet van in, sportief gezien maakt het niks uit wat mij betreft of je in Italie of in Amerika rijdt.
Een col halverwege een etappe gaat echt niet voor spektakel zorgen in de Tour. Daarvoor moet een col dichter bij de finish liggen.quote:
[..]
Bijkomstig nadeel/voordeel van een grote col halverwege een etappe is dat er nog een kans bestaat voor een super afdaler om de koploper in te halen. Dus de etappe blijft lang spannend: mensen kijken de hele uitzending omdat zowel het gevecht bergop als de laatste km's naar de finish spannend zijn. Zo voorkomen ze dat ik pas om half 5 inschakel.
What's it going to be then, eh?
Inderdaad, dan is het vooral leuk voor een vluchtersgroepje om weg te blijven.quote:
[..]
Een col halverwege een etappe gaat echt niet voor spektakel zorgen in de Tour. Daarvoor moet een col dichter bij de finish liggen.
Tegenwoordig worden andere gevaarlijke aanvallers wel weer door een sterke ploeg/plegen teruggehaald in de 40 kilometer vallei.
Meer kans hebben dit soort etappes.
Neil LOVES Carrots!
Gaat nooit gebeuren, is veel te warm daar in juli. Kan me niet voorstellen dat ploegen en renners niet en masse gaan boycotten als dat er toch ooit doorgedrukt wordt.quote:
[..]
Het is wel zo dat Qatar de tourstart eens wil organiseren.
http://www.wielerflits.nl(...)-de-france-2014.html
Een col als finish is het ook niet meer.quote:
[..]
Een col halverwege een etappe gaat echt niet voor spektakel zorgen in de Tour. Daarvoor moet een col dichter bij de finish liggen.
De laatste jaren zag je steeds vaker dat de favorieten tot de laatste 2 km bij elkaar bleven, om vervolgens in het laatste stukje te demarreren om pakweg 20 30 seconden te kunnen pakken .
Ik vind die nieuwe strategie van de organisatie nog niet zo slecht .
[ Bericht 0% gewijzigd door kibo op 20-06-2012 19:36:21 ]
Heeft vaak ook weer te maken met het parcours. De laatste tijd zie je steeds vaker etappes die in een makkelijke lijn naar een slotbeklimming gaan, waarna het hele peloton die berg op begint te sprinten, alle knechten nog fris zijn en alles wordt geneutraliseerd. Dan kun je ook haast niet wegrijden, zelfs al zou je willen, en is er op tactisch vlak ook helemaal niets te verzinnen.quote:
[..]
Een col als finish is het ook niet meer.
De laatste jaren zag je steeds vaker dat de favorieten tot de laatste 2 km bij elkaar bleven, om vervolgens in het laatste stukje te demarreren om pakweg 20 30 seconden te kunnen pakken .
Ik vind die nieuwe strategie van de oraganisate nog niet zo slecht .
Het peloton nivelleert verder, maar de parcoursbouwers hebben dat nog niet altijd door.
Het is al jaren een feit dat de mooiste etappes in het middengebergte (Ardeche, Auvergne) plaats vinden.
Wie dit leest is gek
Steden en regio's kunnen zich elk jaar inschrijven door de Grand Départ.quote:
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht?
Vergelijk dit met steden en regio's die zich inschrijven om de organisatierechten van de Zomer- of de Winterspelen in de wacht te slepen.
Ik zie het al voor me: Mark Cavendish die een half uur achter ligt op een col van de tweede categorie en alsnog de etappe kaapt.quote:
[..]
Er is boven op een col te weinig ruimte om alle bussen neer te zetten, een compleet aankomstdorp + alle tv-wagens. Dat is al 1 voorwaarde.
Afgelopen jaar deden ze het toevallig weer eens, met een aankomst op de galibier, en toen is er een soort "light" aankomstdorpje boven neergezet, de top van de galibier is letterlijk 30 bij 40 meter. Alle auto's en bussen moesten lager op de berg op een parkeerplaats blijven.
Bijkomstig nadeel/voordeel van een grote col halverwege een etappe is dat er nog een kans bestaat voor een super afdaler om de koploper in te halen. Dus de etappe blijft lang spannend: mensen kijken de hele uitzending omdat zowel het gevecht bergop als de laatste km's naar de finish spannend zijn. Zo voorkomen ze dat ik pas om half 5 inschakel.
Maar ik vind het ook maar niks hoor. Een echte bergetappe moet gewoon bergop eindigen.
Je zou haast denken dat Paramount, Columbia of 20th Century Fox de Tour organiseert. Alleen mis je nog een orkest dat voor de achtergrondmuziek zorgt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ofyles2 op 21-06-2012 16:08:05 ]
Inderdaad, de afgelopen twee jaar was de Tour best zwaar in vergelijking met normaal, maar we kregen enkel een chasse patate met Contador en Schleck, of zeer passief koersgedrag. Nu zullen de niet-tijdrijders wel moeten, en aangezien de grootste zwakte van Wiggins meerdere klimmen per etappe is, gaan ze hopelijk ook vroeg beginnen. Er is geen andere manier om de Sky-trein uit elkaar te rijden.quote:
[..]
Een col als finish is het ook niet meer.
De laatste jaren zag je steeds vaker dat de favorieten tot de laatste 2 km bij elkaar bleven, om vervolgens in het laatste stukje te demarreren om pakweg 20 30 seconden te kunnen pakken .
Ik vind die nieuwe strategie van de organisatie nog niet zo slecht .
Helaas is Schleck (hoewel ik hem niet echt mag) er niet bij en hebben mannen als Sanchez en Voeckler geen goede aanloop, dat zijn toch de mensen die dat soort dingen moeten doen en ook al aangetoond hebben durven te doen.
Ik blijf het sowieso vreemd vinden dat die rondes in andere landen starten, maar Italië - VS is toch helemaal niet handig?quote:
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Ben bang dat de rest (iedereen behalve Wiggins en Evans) straks z'n 3e/4e/5e/etc plaats gaat verdedigenquote:
[..]
Inderdaad, de afgelopen twee jaar was de Tour best zwaar in vergelijking met normaal, maar we kregen enkel een chasse patate met Contador en Schleck, of zeer passief koersgedrag. Nu zullen de niet-tijdrijders wel moeten, en aangezien de grootste zwakte van Wiggins meerdere klimmen per etappe is, gaan ze hopelijk ook vroeg beginnen. Er is geen andere manier om de Sky-trein uit elkaar te rijden.
Helaas is Schleck (hoewel ik hem niet echt mag) er niet bij en hebben mannen als Sanchez en Voeckler geen goede aanloop, dat zijn toch de mensen die dat soort dingen moeten doen en ook al aangetoond hebben durven te doen.
Reden 1: Geld. Grote steden hebben een groter budget beschikbaar dan kleine bergdorpen. Er zitten nu al jaren van die belachelijke etappes in met aankomst in Tarbes of Pau.quote:
waarom worden de "echte" top cols niet als aankomst plaats gebruikt?
Het is toch zonde om een tourmalet bv ergens midden in een etappe te planten?
Reden 2: Fransen. In een zware bergetappe wint een klassementstopper. In een etappe met vlakke aankomst laten ze eerder een kopgroep rijden, daar waar de Franse renners het van moeten hebben voor een etappezege. Wat dat betreft ziet de toekomst er wel rooskleuriger uit nu Rolland vorig jaar zo sterk reed, misschien krijgen we nu nog eens een tour met 8 aankomsten bergop.
Reden 3: Fout van de parcoursbouwers. Het idee achter dit parcours is dat de klimmers eerder in de aanval moeten gaan. Maar mits de klassementsleider niet totaal door het ijs zakt in de derde week zijn aanvallen als deze toch vrij kansloos. Ik denk dan ook dat deze etappes een mislukking worden.
Volgens Mark Uytterhoeven:quote:
quote:Chasse patate : zjust is zjust
Ik voel mij enigszins verantwoordelijk voor het verkeerde begrip (in Vlaanderen) van de Franse wieleruitdrukking 'chasse patate'. Toen ik die uitdrukking een jaar of 7-8 geleden eens gebruikte in de Tour, bleken mijn jongere Vlaamse collega's die nog nooit te hebben gehoord, en kennelijk heb ik dat toen zéér slecht uitgelegd, getuige uw verklaring in de krant van vorige maandag. 'Chasse patate' is geen 'vruchteloze poging van een eenzaat', maar een 'uitzichtloze achtervolging van één of meer renners over tientallen kilometers', en die nuance is belangrijk. Nog niet zolang geleden hoorde ik een jongere collega over 'chasse patate' spreken toen een renner in de laatste 10 kilometer vergeefs probeerde een net voordien ontsnapte concurrent terug te pakken. Dat is een 'vruchteloze poging van een eenzaat', maar zeker geen 'chasse patate'. Ik geef een voorbeeld van échte 'chasse patate' : er rijdt een vroege vlucht voorop van 4 renners en op het moment dat die 8 minuten voorsprong hebben, gaan er 2 in de achtervolging. Die 2 maken redelijk snel 4 minuten goed, en dan plafonneren ze. Twintig kilometer verder hebben ze nog altijd 4 minuten achterstand op de koplopers en 4 minuten voorsprong op het peloton. Dan zitten ze daar... 'en chasse patate'. In een volstrekt uitzichtloze situatie, want ze weten dat ze niet vooraan zullen geraken en ze hebben teveel voorsprong op het peloton om zich zomaar te laten inlopen. Je voelt je redelijk onnozel, 'en chasse patate'. In theorie kan zelfs een groep van 17 'en chasse patate' zitten achter een kopgroep van 4, maar het spreekt vanzelf dat 17 renners die vooraan willen geraken, altijd sneller zullen rijden dan de 4 koplopers. Terloops : ik meen mij zelfs te herinneren dat er naar aanleiding van het toenmalige (her)lanceren van die uitdrukking op de Vlaamse televisie een Vlaamse wielerclub is ontstaan onder de naam 'Chasse patate'.
Mark Uytterhoeven
Met, zoals in alle World Tour wedstrijden.quote:
Rijden ze dit jaar met of zonder oortjes in ?
What's it going to be then, eh?
Goede zaakquote:
Zelfs volgend jaar rijden ze nog met oortjes las ik laatst ergens.
quote:
Want?quote:
Zonder oortjes wordt het veel minder voorspelbaar en gecontroleerd en dus leuker.
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Sorry, 's woensdags ben ik nooit zo'n lichtquote:
Nieuwe vraag, waarom mag die verschrikkelijke Maarten Ducrot nog steeds de etappes verslaan?
Lurf is the message and the message is Lurf
Ik kijk altijd op canvas naar wielrennen, maar bij de tour zet ik 'm standaard op nos. Hoort er voor mij gewoon bij, slappe gelul over kano's en kastelen, waar is gesink, dielangevansummeren tourbingo..quote:
[..]
Sorry, 's woensdags ben ik nooit zo'n licht
Nieuwe vraag, waarom mag die verschrikkelijke Maarten Ducrot nog steeds de etappes verslaan?
Dus om op je vraag terug te komen; omdat het zo hoort
Dán ga ik naar de Belgquote:
Ducrot en Dijkstra, daar moet je van houden of je walgt ervan. Ik vind ze wel heel leuk
M'n moeder is juist helemaal weg van Danny Nelissen ( 
), dus zal ook wel wat Eurosport worden.
jij bent een met recht een lichtquote:
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht?
Don't try to wake me in the morning, cause i will be gone
Of die clown van een Jack van Gelder. Ja... Ja... Ja, Gesink?? Gesink?? Gesink??quote:
ROBERT GESINK!!!
ROBERT GESINK!!!
ROBERT GESINK!!!
ROBERT GESINK!!!
OOHHHHHHH WAT EEN SPLIJ-TEN-DE DEMARRAGE PLAATST IE DAAR!!!
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dat is een mythe.quote:
[..]
[..]
Want?
Zonder oortjes wordt het veel minder voorspelbaar en gecontroleerd en dus leuker.
Opnieuw: want?quote:
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Het is te laat om het nog terug te draaien, ze kunnen niet meer zonder, want dan is men de controle en het overzicht kwijt en durft men helemaal niets meer.quote:
Oortjes hebben het wielrennen saaier, laffer en voorspelbaarder gemaakt. Als ze er nu aan raken, gaat het nóg erder worden (op lange termijn misschien terug leuker, maar dan kan je nog een hele generatie wachten en dat durven ze niet aan)
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Tja, dat dreigement dat ze een keer 1 rit hebben uitgevoerd door die specifieke rit die zonder oortjes werd gereden lam te leggen. Lijkt me stug dat ze zoiets elke race weer gaan doen als je gewoon cold turkey die dingen verbiedt.quote:Op vrijdag 22 juni 2012 14:04 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Het is te laat om het nog terug te draaien, ze kunnen niet meer zonder, want dan is men de controle en het overzicht kwijt en durft men helemaal niets meer.
Oortjes hebben het wielrennen saaier, laffer en voorspelbaarder gemaakt. Als ze er nu aan raken, gaat het nóg erder worden (op lange termijn misschien terug leuker, maar dan kan je nog een hele generatie wachten en dat durven ze niet aan)
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Voor de oortjes werden die vroege vluchten toch ook gewoon terug gepakt. Volgens mij de enige manier om het wat minder gecontroleerd te maken is kleinere ploegen.
Hoeveel krijgt een gemiddelde wielrenner qua salaris ? en een renner als Andy Schleck ? ik neem niet aan dat die hetzelfde krijgt als bv een Ronaldo of Robben
"You can call me Susan if it makes you happy"
Pas geleden heeft het briljante blog inner ring hier nog een stukje over geschreven:quote:
Hoeveel krijgt een gemiddelde wielrenner qua salaris ? en een renner als Andy Schleck ? ik neem niet aan dat die hetzelfde krijgt als bv een Ronaldo of Robben
http://inrng.com/2011/07/how-much-does-a-rider-earn/
Gesink kreeg volgens mij iets van 7.5 ton trouwens.quote:How much does a rider earn?
MONDAY, 11 JULY 2011
The simple answer is ¤218,000, about US$305,000. But before you rush out the door for a training session, note this is the average salary in the bunch and averages ignore detail. Simply put a few riders earn millions whilst most collect more modest pay.
I’d tweeted about pay yesterday and a couple of readers emailed to ask how much a rider earns. It’s a private matter in many respects but some details were published in French newspaper Le Journal de Dimanche which quotes the UCI regarding the average salary figure but later contradicts itself saying the “average Pro Tour salary is ¤12,300“, a monthly figure as is the convention in France meaning ¤147,600.
But averages mislead. As you probably know in sports, the winner takes all. Precisely because we often forget who finishes second in a race, yet alone fifth, those who win the most races are the most visible and get most of the financial rewards. As such Alberto Contador earns more than his eight team mates in the Tour de France combined. Estimates put Contador’s pay at ¤5 million. The article puts Andy and Frank Schleck each on ¤2 million and Philippe Gilbert on ¤1.2 million.
Within the French peloton Sylvain Chavanel is the best paid at ¤800,000 with Thomas Voeckler not far behind. Next come Pierrick Fédrigo and Sandy Casar are FDJ’s lotto winners on around ¤400,000 and Ag2r’s Jean-Christophe Péraud – silver medalist in the Beijing Olympics MTB race – rakes in ¤350,000, despite never having won a race on the road.
Salary vs. income
Just as talk of the average salary is misleading, so too are the figures quoted by the JDD. Because rider pay is rarely a single salary paid each month. Instead there are performance bonuses, image rights, merchandising, endorsement fees and other payments. These are more common for the higher paid riders.
At the lower end a rider will earn from ¤40,000 to ¤100,000 depending on their experience, their use to the team and also their haul of ranking points which can help their team stay in the top league of teams.
Minimum wage
There is also a minimum wage imposed by the UCI. For so-called ProTeams – the top 18 – this is ¤38,500 a year. For the next level, so-called Pro Continental status, it’s ¤32,300. But I can reveal some teams don’t always pay this wage or insist on payments back from riders. Most however respect both the spirit and letter of this rule.
Not just riders
Riders certainly use up most of a team’s wage bill but some squads can employ up to 100 people, meaning maybe 70 staff. Obviously one superstar rider will earn more than all the mechanics and soigneurs together but bear this in mind, indeed the results achieved by the star rider are often a collective victory.
Comparisons
For all the talk of high pay, the JDD suggests the combined wage bill of all 489 riders in the top-18 teams is less than the wage bill of Olympique Lyonnais, a soccer team. But in tennis you see the top few players “hog” the prizes and pay but quite quickly less players are on very modest wages, indeed some can be out of pocket if they travel to a tournament.
In cycling there is big money but this involves the broadcasting rights which are owned by the race organisers, for example ASO in the Tour de France or the UCI for the World Championships. This TV airtime is what then attracts most sponsors for they can get their brand into people’s homes via media coverage.
Summary
Pay varies a lot, some collect big rewards but most don’t. Rather than a focus on “who gets what” I’m more interested in the structural factors at play because compared to other sports it seems pay is relatively low, especially when you consider the commitment, hardship and risk involved in being a pro cyclist.
Riders are not organised in the way some US sports are and the real money flows to those holding broadcasting rights events like the Tour de France are bigger than the riders.
Vooral bergritten waren toch iets interessanter. Daar kon je toen echt naar uitkijken. Nu kan je zelfs bij de koninginnerit probleemloos om half vijf invallen zonder iets te hebben gemist. Uiteraard had je toen ook saaie ritten, maar de verhouding 19 flutritten tegen 2 leuke had je toch nooit, toen was op zijn minst nog 1 rit op 3 het aanzien waard (af en toe zelfs de helft).quote:
Voor de oortjes werden die vroege vluchten toch ook gewoon terug gepakt.
Al ligt dat uiteraard niet enkel en alleen aan de oortjes, het vrij zinloze tegen 50+ gaan rijden in de openingsuren om dan gezamenlijk half leeggereden tot aan de finish te rijden, waarbij niemand nog genoeg overschot heeft om weg te rijden, zal er ook wel iets mee te maken hebben.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Is dat alleen het salaris, of tellen ze daar ook persoonlijke sponsors bij. Op Eurosport komt altijd die Sidi reclame met Basso en Nibali voorbij, lijkt me dat ze daar ook aan verdienen.quote:
[..]
Pas geleden heeft het briljante blog inner ring hier nog een stukje over geschreven:
http://inrng.com/2011/07/how-much-does-a-rider-earn/
[..]
Gesink kreeg volgens mij iets van 7.5 ton trouwens.
Staat ook in het stuk dat ze ook nog sponsorcontracten hebbenquote:
[..]
Is dat alleen het salaris, of tellen ze daar ook persoonlijke sponsors bij. Op Eurosport komt altijd die Sidi reclame met Basso en Nibali voorbij, lijkt me dat ze daar ook aan verdienen.
Ten tijde van Indurain vond ik het misschien nog wel saaier dan nu..quote:
[..]
Vooral bergritten waren toch iets interessanter. Daar kon je toen echt naar uitkijken. Nu kan je zelfs bij de koninginnerit probleemloos om half vijf invallen zonder iets te hebben gemist. Uiteraard had je toen ook saaie ritten, maar de verhouding 19 flutritten tegen 2 leuke had je toch nooit, toen was op zijn minst nog 1 rit op 3 het aanzien waard (af en toe zelfs de helft).
Al ligt dat uiteraard niet enkel en alleen aan de oortjes, het vrij zinloze tegen 50+ gaan rijden in de openingsuren om dan gezamenlijk half leeggereden tot aan de finish te rijden, waarbij niemand nog genoeg overschot heeft om weg te rijden, zal er ook wel iets mee te maken hebben.
Al was ik toen ook nog erg druk met de uitgevallen fietsers wegstrepen uit het overzicht van de krant, iedere dag weer een extra hoogtepuntje
Ik vergelijking met voetballers zijn wielrenners dus maar armoedzaaiersquote:
[..]
Pas geleden heeft het briljante blog inner ring hier nog een stukje over geschreven:
http://inrng.com/2011/07/how-much-does-a-rider-earn/
[..]
Gesink kreeg volgens mij iets van 7.5 ton trouwens.
"You can call me Susan if it makes you happy"
quote:
[..]
Ik vergelijking met voetballers zijn wielrenners dus maar armoedzaaiers
In vergelijking met voetballers is bijna iedereen een armoedzaaier.quote:
[..]
Ik vergelijking met voetballers zijn wielrenners dus maar armoedzaaiers
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Ik heb nog geen enkele overtuigende aanwijzing gezien dat oortjes wat voor effect dan ook hebben op de saaiheid van een koers, behalve dan onderbuikgevoelens. Sterker nog, ik denk zelfs dat het een omgekeerd effect heeft. 'Sprintersetappe en we weten onderweg niet goed wat er allemaal gebeurt, dan houden we de kopgroep zeker binnen handbereik'. Ik merk ook dat in sommige kleinere koersen het afschaffen van de oortjes al een desastreus effect heeft gehad. Zo is Kuurne-Brussel-Kuurne inmiddels al verworden tot een oer- en oersaaie dertien-in-een-dozijnsprinterskoers waarin helemaal niets meer gebeurd sinds ze daar niet meer met oortjes rijden. Noem eens één koers die de laatste jaren veel aantrekkelijker is geworden sinds de afschaffing?quote:
Bovendien ben ik juist fan van wielrennen geworden vanwege het teamsportgehalte. Ik zit totaal niet te wachten op 200 mensen die als een kip zonder rondrijden, alleen maar om het jokergehalte, dat sommige mensen blijkbaar leuk vinden, te promoten. Ja leuk joh, favorieten die vanwege een lekke band niet meer terug kunnen komen omdat ploeggenoten en ploegleiders te laat horen dat er wat is gebeurd. Dat maakt de koers zóveel beter, nou goed.
Zijn toch nog een aantal sporten waar nog meer word verdiend.quote:
[..]
In vergelijking met voetballers is bijna iedereen een armoedzaaier.
Golf bijvoorbeeld, als je daar af en toe leest wat iemand verdiend die echt 200ste ofzo op de wereldranglijst staat
Volgens mij verdiend de NBA ook best aardigquote:
[..]
Zijn toch nog een aantal sporten waar nog meer word verdiend.
Golf bijvoorbeeld, als je daar af en toe leest wat iemand verdiend die echt 200ste ofzo op de wereldranglijst staat
"You can call me Susan if it makes you happy"
Inderdaad. Alle Amerikaanse sporten. Formule 1 en Tennis. Daarna zal voetbal wel komenquote:
[..]
Volgens mij verdiend de NBA ook best aardig
Het hangt er vanaf hoe je het bekijkt natuurlijk, maar Roger Federer was iig tot vorig jaar nog de best verdienende niet Amerikaanse sporterquote:
Tsja afstand is geen reden.quote:
Waarom start de Ronde van Frankrijk in Luik, wat heel niet in Frankrijk licht?
In 2002 was de start van de Giro in Groningen ruim 1100km van finishplaats Milaan.
In 2005 was de start in de Regio Calabrië.
Hetzelfde land maar wel ruim 100km verder van Milaan dan Groningen.
Net efkes anges
Dit jaar zelfs in het Deense Herning.quote:
[..]
Tsja afstand is geen reden.
In 2002 was de start van de Giro in Groningen ruim 1100km van finishplaats Milaan.
In 2005 was de start in de Regio Calabrië.
Hetzelfde land maar wel ruim 100km verder van Milaan dan Groningen.
Nog verder weg.
Maar wel grappig inderdaad om te beseffen, dat Sicilie en Calabrie vanuit Milaan nog verder weg liggen dan Groningen.
Neil LOVES Carrots!
Nee, helemaal fout.quote:
[..]
Ik heb nog geen enkele overtuigende aanwijzing gezien dat oortjes wat voor effect dan ook hebben op de saaiheid van een koers, behalve dan onderbuikgevoelens. Sterker nog, ik denk zelfs dat het een omgekeerd effect heeft. 'Sprintersetappe en we weten onderweg niet goed wat er allemaal gebeurt, dan houden we de kopgroep zeker binnen handbereik'. Ik merk ook dat in sommige kleinere koersen het afschaffen van de oortjes al een desastreus effect heeft gehad. Zo is Kuurne-Brussel-Kuurne inmiddels al verworden tot een oer- en oersaaie dertien-in-een-dozijnsprinterskoers waarin helemaal niets meer gebeurd sinds ze daar niet meer met oortjes rijden. Noem eens één koers die de laatste jaren veel aantrekkelijker is geworden sinds de afschaffing?
Bovendien ben ik juist fan van wielrennen geworden vanwege het teamsportgehalte. Ik zit totaal niet te wachten op 200 mensen die als een kip zonder rondrijden, alleen maar om het jokergehalte, dat sommige mensen blijkbaar leuk vinden, te promoten. Ja leuk joh, favorieten die vanwege een lekke band niet meer terug kunnen komen omdat ploeggenoten en ploegleiders te laat horen dat er wat is gebeurd. Dat maakt de koers zóveel beter, nou goed.
Behalve dat je argumentatie is gebaseerd op kermiskoersen is de veronderstelling dat er voor die tijd als een "kop zonder kop"gereden werd, is ronduit belachelijk.
Dus zonder oortjes is de ploeg helemaal gedesorienteerd
Wielrennen van voor de oortjes is toch op geen enkele manier te vergelijken met nu, toen totaal niet genivelleerd bijvoorbeeld, en dat doe ik in ieder geval dan ook niet. Het is hilarisch om te denken dat wat er vroeger was je op een dergelijke ondoordachte manier terug kunt krijgen. Die tijd is geweest en komt nooit meer terug, oortjes of niet.quote:
[..]
Nee, helemaal fout.
Behalve dat je argumentatie is gebaseerd op kermiskoersen is de veronderstelling dat er voor die tijd als een "kop zonder kop"gereden werd, is ronduit belachelijk.
Dus zonder oortjes is de ploeg helemaal gedesorienteerd
Waarom fietsen ze zo hard? Dat kan ik niet bijhouden.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Waarom is de startplaats altijd anders dan de finishplaats? Organisatorisch lijkt het me makkelijker om in dezelfde plaats te starten als waar gefinished wordt?
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ gemeentes betalen goed om start of finishplaats te zijn van de tourquote:
Waarom is de startplaats altijd anders dan de finishplaats? Organisatorisch lijkt het me makkelijker om in dezelfde plaats te starten als waar gefinished wordt?
en tevens is het ook moeilijk om er een ronde van Frankrijk van te maken als je iedere dag weer op de zelfde plaats terugkomt waar je start
Wat doe ik hier?
Omdat niet elke plaats zoveel geld wil neertellen en er veel plaatsen zijn die een start en/of aankomst willen.quote:
Waarom is de startplaats altijd anders dan de finishplaats? Organisatorisch lijkt het me makkelijker om in dezelfde plaats te starten als waar gefinished wordt?
Daarnaast rijden ze een Ronde van Frankrijk en willen ze een groot deel van Frankrijk in die drie weken doorkruisen en niet telkens dezelfde streek.
Ook omdat dit een beetje volgens de traditie is (een wielerwedstrijd door en rond heel Frankrijk) en ook om het land te promoten (of een ander land/stad in buitenland dat genoeg betaalt, zoals nu Luik) en ook de koers in meerdere delen van het land te laten leven, zie alle versieringen naast de weg en de vele enthousiaste toeschouwers.
Neil LOVES Carrots!
Is ook niet altijd zo, zijn af en toe wel steden die aankomst en start op de volgende dag organiseren. Rouen bijvoorbeeld dit jaar.quote:
Waarom is de startplaats altijd anders dan de finishplaats? Organisatorisch lijkt het me makkelijker om in dezelfde plaats te starten als waar gefinished wordt?
Ze nemen speciale middeltjes om net iets harder te kunnen fietsen als alle anderen.quote:Op maandag 2 juli 2012 16:02 schreef Mexicanobakker het volgende:
Waarom fietsen ze zo hard? Dat kan ik niet bijhouden.
Maar die anderen zijn ook niet dom. Die willen net zo hard en nemen die middeltjes ook.
Daarom fietsen ze allemaal zo hard.
Wie dit leest is gek
Ik noem mezelf verre van een dummie wb wielrennen, maar ik had een discussie over de '3 km. regel'. Als er een valpartij is in de laatste 3 km. levert dat geen tijdverlies op was mijn mening. Mijn discussiepartner zei dat er uberhaupt geen tijdverlies opgelopen kan worden in de laatste 3 km. Dus ook niet als je er simpelweg afgereden wordt. Dit om valpartijen juist te voorkomen die voortkomen uit het feit dat klassementsmannen mee gaan wringen in de sprint om maar voorin te zitten.
Dat vind ik een goed argument, maar toch weet ik vrij zeker dat het alleen bij valpartijen geldt.
Wie heeft er gelijk? En wat is precies de gedachte achter deze regel?
Dat vind ik een goed argument, maar toch weet ik vrij zeker dat het alleen bij valpartijen geldt.
Wie heeft er gelijk? En wat is precies de gedachte achter deze regel?
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Enkel (aantoonbare) pech dus.quote:In the event that a rider or riders suffer a fall, puncture or mechanical incident in the last 3 kilometres and such an incident is duly recognised, the rider or riders involved are credited with the same finishing time of the rider or riders they were with at the time of the incident.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Kan je daar de bron nog ff bij geven?quote:
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Yup, de 3km-regel is er niet bij finish bergop. Dus ook verlies bij aantoonbare pech.quote:Op maandag 2 juli 2012 19:35 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
[..]
Maar met finish bergop is pech sowieso pech toch?
In lijn met de vraag van de 3km regel. Zoals eregister, groepje met Cancellara en Sagan komt duidelijk op voorsprong binnen en de achtervolgers worden dan als "zelfde tijd" weergegeven. Hoe gaat dit dan in zn werk? Is dat ook van te voren vastgesteld? Het was toch duidelijk een aankomst bergop.
Cancellara en Sagan hadden geen voorsprong, de sprintende Gilbert en Mollema gingen nog bijna Boasson Hagen voorbij. Als daar echt een gat was geweest, dan hadden ze dat verschil gewoon aangerekend.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
En dat komt gewoon weer uit de officiële UCI-regels, namelijk:quote:
[..]
De site van de Tour
http://www.letour.fr/le-tour/2012/docs/reglement.pdf
quote:Finish
2.6.027 In the case of a duly noted fall, puncture or mechanical incident in the last three kilometers of a road race stage, the rider or riders involved shall be credited with the time of the rider or riders in
whose company they were riding at the moment of the accident. His or their placing shall be determined by the order in which he or they actually cross the finishing line.
If, as the result of a duly noted fall in the last three kilometers, a rider cannot cross the finishing line, he shall be placed last in the stage and credited with the time of the rider or riders in whose company he was riding at the time of the accident.
2.6.028 In the case of a duly noted fall, puncture or mechanical incident beyond the red triangle in a team time trial stage, the rider or riders involved shall be credited with the time of the teammate(s) in
whose company he was/they were riding at the moment of the accident.
If, as the result of a duly noted fall beyond the red triangle, a rider cannot cross the finishing line, he
shall be credited with the time of the teammate(s) in whose company he was riding at the time of
the accident.
2.6.029 Articles 2.6.027 and 2.6.028 shall not apply where the finish is at the top of a hill-climb, except if the incident occurs before the climb. Every discussion regarding the qualifications «at the top of a hill-climb» and «before the climb» will be decided by the commissaires panel.
Die achterstand van Froome is hem wel aangerekend omdat zijn pech niet aantoonbaar was?
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Bergop...quote:
Die achterstand van Froome is hem wel aangerekend omdat zijn pech niet aantoonbaar was?
En Froome was ook veel verder van de finish lek gereden (dacht ik toch te hebben gelezen).
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Maar waarom maken ze dan niet de regel dat je in de laatste 3 km. van een vlakke etappe simpelweg geen achterstand meer op kunt lopen? Tuurlijk zitten daar ook de nodige haken en ogen aan (men stapt af en gaat verder lopen). Maar het zou wel voorkomen dat klassementrenners mee gaan zitten wringen van voren en daarmee de kans op valpartijen sterk doen afnemen.
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
En eigenlijk vind ik dit helemaal geen goed argument, want dat zou betekenen dat je in geen enkele etappe nog de laatste drie kilometer verschil kunt maken, tenzij het bergop is.quote:Mijn discussiepartner zei dat er uberhaupt geen tijdverlies opgelopen kan worden in de laatste 3 km. Dus ook niet als je er simpelweg afgereden wordt. Dit om valpartijen juist te voorkomen die voortkomen uit het feit dat klassementsmannen mee gaan wringen in de sprint om maar voorin te zitten.
Dat vind ik een goed argument
Ja klopt, heb het even nagekeken en hier staat dat het op tien kilometer was.quote:
En Froome was ook veel verder van de finish lek gereden (dacht ik toch te hebben gelezen).
Dan gaat iedereen gewoon 3 km eerder zitten wringenquote:
Maar waarom maken ze dan niet de regel dat je in de laatste 3 km. van een vlakke etappe simpelweg geen achterstand meer op kunt lopen? Tuurlijk zitten daar ook de nodige haken en ogen aan (men stapt af en gaat verder lopen). Maar het zou wel voorkomen dat klassementrenners mee gaan zitten wringen van voren en daarmee de kans op valpartijen sterk doen afnemen.
Gewoon die hele regel afschaffen. Als ze vallen, dan hebben ze pech. Misschien leren ze dan dat ze gewoon de sprinters hun ding moet laten, dan gaat er doorgaans niets mis.
Die mentaliteit om elk probleem meteen te gaan compenseren met reglementering.... en dan uiteraard ook nog de gaten in dat reglement gaan vullen met nog meer uitzonderingsreglementjes.
Die mentaliteit om elk probleem meteen te gaan compenseren met reglementering.... en dan uiteraard ook nog de gaten in dat reglement gaan vullen met nog meer uitzonderingsreglementjes.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Klopt, 2 in de top 10 van 2010. Maar echt verdienen die met racen en golfenquote:
[..]
Volgens mij verdiend de NBA ook best aardig
Lurf is the message and the message is Lurf
Wat is het nut van een eigen "treintje" ?
Je kan toch comfortabel meeliften door bij een collega-sprinter in het wiel te gaan hangen?
Je kan toch comfortabel meeliften door bij een collega-sprinter in het wiel te gaan hangen?
Dat doen er ook genoeg, niet alle sprinters hebben een eigen treintje. Alleen je kan er niet allemaal op gokken dat je bij elkaar in het wiel gaat hangen, dus zijn de sterke sprintploegen toch geneigd om het niet aan het toeval over te laten en hun sprintkopman met een treintje te lanceren. In een goed treintje zit je als sprintkopman echt op de ideale plek en komt die andere sprinter die in je wiel zit er simpelweg ook niet meer voorbij. Alleen zijn de treintjes lang niet altijd perfect...quote:Op dinsdag 3 juli 2012 14:57 schreef kibo het volgende:
Wat is het nut van een eigen "treintje" ?
Je kan toch comfortabel meeliften door bij een collega-sprinter in het wiel te gaan hangen?
Everything will be okay in the end.
If it's not okay, it's not the end...
If it's not okay, it's not the end...
Wat een baas hequote:
Worden speciaal geselecteerd door de tourbaas. Selectie bij hem thuis.
"You can call me Susan if it makes you happy"
Vergis je daar niet in. Spelers van clubs onder in de eredivisie maken nauwelijks modaal salaris. Natuurlijk zijn de Ronaldo's van de wereld van een andere financiële klasse, maar het zou me niets verbazen als de gemiddeldes tussen de sporten niet ver uit elkaar liggen.quote:
[..]
Ik vergelijking met voetballers zijn wielrenners dus maar armoedzaaiers
Er spelen in de topklasse al jongens die 2 of 3 keer modaal verdienenquote:
[..]
Vergis je daar niet in. Spelers van clubs onder in de eredivisie maken nauwelijks modaal salaris. Natuurlijk zijn de Ronaldo's van de wereld van een andere financiële klasse, maar het zou me niets verbazen als de gemiddeldes tussen de sporten niet ver uit elkaar liggen.
Daar geloof ik geen reet van.quote:
[..]
Er spelen in de topklasse al jongens die 2 of 3 keer modaal verdienen
Maar het is wel waar.quote:
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Ken een speler persoonlijk. Krijgen al een flink basissalaris, daarboven op nog bonussen, lease-autotje etc. Waren er een paar die over de 75k gingen.quote:
Sowieso is het echt op geen enkele manier te vergelijken. De toppers in de eredivisie die krijgen/kregen zo rond de 2 miljoen. Een topper in de eredivisie is misschien een veelwinnaar op continentaal gebied, als ik dat zou moeten vergelijken met het wielrennen? Denk dat 10 continentale ploegen bij elkaar dat nog amper verdienen
Doe eens een bron dan. Ik weet namelijk de top van de eerste divisie wel aardig en de eerste klasse amateurs ook.quote:
Ik ken een speler uit de Duitse 3e (!) divisie persoonlijk en die verdient 75.000 euro per jaar.
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Als je het van de eerste klasse amateurs weet, dan neem ik aan dat je zelf wel de math kunt doen. Althans, ik ken zat jongens die in de eerste klasse al modaal verdienen, die zonder moeite overlopen naar een Hoofdklasser. En niet zo zeer vanwege de sportieve gronden.quote:
[..]
Doe eens een bron dan. Ik weet namelijk de top van de eerste divisie wel aardig en de eerste klasse amateurs ook.
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Inderdaad, het is tegenwoordig, tenzij je een jonge talentvolle speler bent, aantrekkelijker om in de topklasse te gaan spelen dan de gouden gids divisie.quote:
[..]
Als je het van de eerste klasse amateurs weet, dan neem ik aan dat je zelf wel de math kunt doen. Althans, ik ken zat jongens die in de eerste klasse al modaal verdienen, die zonder moeite overlopen naar een Hoofdklasser. En niet zo zeer vanwege de sportieve gronden.
Altijd een goed teken als ik bewijs voor jouw stelling moet leveren. Je hebt geen idee dus.quote:
[..]
Als je het van de eerste klasse amateurs weet, dan neem ik aan dat je zelf wel de math kunt doen. Althans, ik ken zat jongens die in de eerste klasse al modaal verdienen, die zonder moeite overlopen naar een Hoofdklasser. En niet zo zeer vanwege de sportieve gronden.
God, kalm aan zegquote:
[..]
Altijd een goed teken als ik bewijs voor jouw stelling moet leveren. Je hebt geen idee dus.
.Damn
.
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Ik ken een speler uit de bodem van de eredivisie. En alhoewel ik niet precies weet wat hij verdient weet ik de prijs van zijn huis, en dat is niet iets voor iemand die twee of drie ton per jaar zou vangen. Laat staan meer.quote:
Ik ken een speler uit de Duitse 3e (!) divisie persoonlijk en die verdient 75.000 euro per jaar.
Ik geloof dat iemand hier een Eva Jinekje zit te doen...quote:
[..]
Ik ken een speler uit de bodem van de eredivisie. En alhoewel ik niet precies weet wat hij verdient weet ik de prijs van zijn huis, en dat is niet iets voor iemand die twee of drie ton per jaar zou vangen. Laat staan meer.
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Hoe het ook zei, al die duizenden spelers die een part-time baan nodig hebben naast het voetbal om rond te komen moet je niet vergeten. De salarissen van Ronaldo en Contador vergelijken zegt weinig, dat was mijn punt.
Een watquote:Op woensdag 4 juli 2012 14:56 schreef Da_Sandman het volgende:
[..]
Ik geloof dat iemand hier een Eva Jinekje zit te doen...
Je zal altijd wel uitzonderingen hebben. Bovendien is het voor een voetballer ook niet echt slim om een tophypotheek af te sluiten aangezien je de volgende dag je been kan breken.quote:
[..]
Ik ken een speler uit de bodem van de eredivisie. En alhoewel ik niet precies weet wat hij verdient weet ik de prijs van zijn huis, en dat is niet iets voor iemand die twee of drie ton per jaar zou vangen. Laat staan meer.
iig, om te zeggen dat het wel dicht bij elkaar zou liggen, dat is gewoon niet zo. De topvoetballers in de eredivisie verdienen al haast net zoveel als de absolute toppers in het wielrennen.
Een Eva Jinekje. Je weet wel, de vrouw die dacht dat anderhalve ton een 'hoger middeninkomen' is.quote:
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Het gemiddeld salaris van een eredivisie-speler is 305.000 euro:
http://www.welingelichtek(...)visie-gemiddeld.html
Nu zal dat bij de onderste clubs een stuk minder zijn, maar aangezien een modaal inkomen 32.500 euro is, denk ik dat we over hen ons ook geen zorgen moeten maken.
http://www.welingelichtek(...)visie-gemiddeld.html
Nu zal dat bij de onderste clubs een stuk minder zijn, maar aangezien een modaal inkomen 32.500 euro is, denk ik dat we over hen ons ook geen zorgen moeten maken.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Haha, nee. Ik weet dat modaal rond de 30K ligt en dus ook dat Gesink dus ongeveer 25 keer modaal boert.quote:
[..]
Een Eva Jinekje. Je weet wel, de vrouw die dacht dat anderhalve ton een 'hoger middeninkomen' is.
Toegegeven, dat is een stuk meer dan ik verwacht had. Maar nog steeds wil ik de kanttekening plaatsen dat dat de Nederlandse top is, en daar misschien wel tientallen duizenden spelers ver onder zitten.quote:
Het gemiddeld salaris van een eredivisie-speler is 305.000 euro:
http://www.welingelichtek(...)visie-gemiddeld.html
Nu zal dat bij de onderste clubs een stuk minder zijn, maar aangezien een modaal inkomen 32.500 euro is, denk ik dat we over hen ons ook geen zorgen moeten maken.
Wat is nou het verschil tussen binnenblad en buitenblad? wanneer gebruik je wat en waarom? En hoe schakel je daartussen?
wanneer gebruik je wat en waarom? En hoe schakel je daartussen?
There are only 151 Pokémon.
Schakelen doe je dmv een hendel of een knop aan het stuur. Voor heb je 2 tandbladen, een klein binnenblad en een groot buitenblad. Een groot buitenblad zorgt voor een zwaardere versnelling (om hoge snelheden te bereiken op het vlakke of in de afdaling) het kleine blad voor een lichte versnelling (om te klimmen).quote:
Wat is nou het verschil tussen binnenblad en buitenblad?
Nee, want dan willen de klassementsrenners al helemaal voorin zitten, omdat elke val waar je achter zit gelijk tijdsverlies oplevert. Er is weinig aan te doen want door de toegenomen belangen wil gewoon iedereen per se van voren zitten, met nog drie ploegmaten om zich heen ook als het even kan.quote:
Gewoon die hele regel afschaffen. Als ze vallen, dan hebben ze pech. Misschien leren ze dan dat ze gewoon de sprinters hun ding moet laten, dan gaat er doorgaans niets mis.
ah duidelijk. eigenlijk dus hetzelfde als versnellingen op elke andere fiets, maar waarom kan dat niet op 1 blad dan?
There are only 151 Pokémon.
Omdat je anders een veel te grote pion achter krijgt en dat werkt niet (schuine ketting enzo).quote:
ah duidelijk. eigenlijk dus hetzelfde als versnellingen op elke andere fiets, maar waarom kan dat niet op 1 blad dan?
Neil LOVES Carrots!
Vroeger begreep ik niet waarom ze allemaal in een peloton rijden. in tegenstelling met een loopwedstrijd bijvoorbeeld.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
En nu wel?quote:
Vroeger begreep ik niet waarom ze allemaal in een peloton rijden. in tegenstelling met een loopwedstrijd bijvoorbeeld.
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Het enige wat ik niet snap is die versnelling, soms hoor je bijvoorbeeld 53-11... denk dat je al blij moet zijn met drie tandwielen voor en 9 achter.
achter hebben ze 10 of 11, toch?quote:
Het enige wat ik niet snap is die versnelling, soms hoor je bijvoorbeeld 53-11... denk dat je al blij moet zijn met drie tandwielen voor en 9 achter.
Maar die 53 en 11 slaan op het aantal tanden wat het tandwiel wat ze gebruiken heeft.
De laatste jaren vatl er nogal eens een dode bij het afdalen van een bergpas.
Waarom neutraliseren ze dit deel van de koers niet?
Bijvoorbeeld: er wordt ergens 'onderaan' een streep getrokken en als je te snel bent moet je toch wachten tot de eerder vastgestelde veilige afdaaltijd bereikt is.
Waarom neutraliseren ze dit deel van de koers niet?
Bijvoorbeeld: er wordt ergens 'onderaan' een streep getrokken en als je te snel bent moet je toch wachten tot de eerder vastgestelde veilige afdaaltijd bereikt is.
Wie dit leest is gek
Zou je ze kunnen opnoemen?quote:Op woensdag 4 juli 2012 22:02 schreef Nieuwschierig het volgende:
De laatste jaren vatl er nogal eens een dode bij het afdalen van een bergpas.
Waarom neutraliseren ze dit deel van de koers niet?
Bijvoorbeeld: er wordt ergens 'onderaan' een streep getrokken en als je te snel bent moet je toch wachten tot de eerder vastgestelde veilige afdaaltijd bereikt is.
Als je niet kan dalen en sturen, moet je maar niet hard van een berg af. Overigens viel Weylandt omdat hij achterom keek en met zijn pedaal een muurtje raakte (dacht ik). Daarvoor is de laatste die overleed Kivilev, in 2003, waarna de helmen zijn ingevoerd.
Casartelli 17 jaar geleden was de enige.quote:
[..]
Dat is minder relevant
Een Italiaan en een Belg iig.
Weylandt kan je daar niet eens bijrekenen. Dat was een steil kort klimmetje met een steile afdaling vlak voor de finish en absoluut geen grote col met een lange afdaling. Daarbij was het bij Weylandt een hele vervelende samenloop van omstandigheden.
Dus die 'de laatste jaren valt er nogal eens een dode in de afdaling van een col' van je komt neer op 1 renner, 17 jaar geleden. Nou poe poe.
Het is gevaarlijk en draagt nauwelijks bij aan het koersverloop. In de formule 1 loopt men beduidend minder risicoquote:
[..]
Casartelli 17 jaar geleden was de enige.
Weylandt kan je daar niet eens bijrekenen. Dat was een steil kort klimmetje met een steile afdaling vlak voor de finish en absoluut geen grote col met een lange afdaling. Daarbij was het bij Weylandt een hele vervelende samenloop van omstandigheden.
Dus die 'de laatste jaren valt er nogal eens een dode in de afdaling van een col' van je komt neer op 1 renner, 17 jaar geleden. Nou poe poe.
Wie dit leest is gek
Als je denkt dat het nauwelijks bijdraagt aan het koersverloop dan zit je inderdaad juist in dit topic. Ik raad je aan vooral veel wielrennen te kijken de komende jaren, dan snap je wel dat je opmerking niet klopt.quote:
[..]
Het is gevaarlijk en draagt nauwelijks bij aan het koersverloop. In de formule 1 loopt men beduidend minder risico
Buren wordt doorgeschoven naar morgen
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Ik wilde het net gaan posten.quote:
[..]
Als je denkt dat het nauwelijks bijdraagt aan het koersverloop dan zit je inderdaad juist in dit topic.
Bahamontes had het overigens wel een goed plan gevonden denk ik. En Basso nu.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Een goeie afdaling kan een groot verschil maken. Onze goeie vriend Gesink verloor Parijs-Nice in 2008 door een slechte afdaling. Ook Samuel Sanchez, één van de beste dalers van het peloton, won menig wedstrijd door een goeie afdaling.quote:
[..]
Het is gevaarlijk en draagt nauwelijks bij aan het koersverloop. In de formule 1 loopt men beduidend minder risico
De eerste keer dat ik echt heel bewust er naar zat te kijken was Armstrong in 1999 op ik meer Sestriere waar hij voor hij ging constant zat te 'bellen'.quote:
Wanneer is het oortjes gedoe eigenlijk begonnen? Indurain had die dingen toch nog niet?
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Gelul. Senna stierf een jaar eerder dan Casartelli en sindsdien is er weinig noemenswaardigs meer gebeurd bij beide sporten tot Weylandt vorig jaar.quote:
[..]
In de formule 1 loopt men beduidend minder risico
Mjah, Kivilev klapte verder met zijn kop op de grond en was klaar in Parijs-Nice, maar die reed nog zonder helm. Maar verder valt het wel mee.quote:
[..]
Casartelli 17 jaar geleden was de enige.
Of Neveg die ergens in een rit in Portugal in een afdaling verongelukte, maar goed. Dat was dezelfde pech als Galvez die in een zesdaagse verongelukte.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
En overigens, er zijn de afgelopen jaren meer renners tijdens training verongelukt dan in koers. Dan let ik verder niet op de tragische stergevallen rond de koers.
Overigens mag Pedro Horrillo uiteraard ook alles dankbaar zijn dat hij nog leeft en ze hem vonden in de Giro van 1999.
Overigens mag Pedro Horrillo uiteraard ook alles dankbaar zijn dat hij nog leeft en ze hem vonden in de Giro van 1999.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
'Il Falco' Paolo Savoldelli won de Giro door een fenomenale afdaling. Zal ik ook nooit vergeten, kwam een minuut later boven nadat hij kraakte op de Finestre. Simoni reed toen virtueel roze. Ik meen dat Di Luca mee was en Rujano die de rit won en Savoldelli maakte in de afdaling het verschil weer goed en zou de Giro winnen. Dan kunnen ook ritten zoals ze er zijn in de tour van dit jaar echt schitterend zijn.quote:
[..]
Een goeie afdaling kan een groot verschil maken. Onze goeie vriend Gesink verloor Parijs-Nice in 2008 door een slechte afdaling. Ook Samuel Sanchez, één van de beste dalers van het peloton, won menig wedstrijd door een goeie afdaling.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
1999? Dat is maar 3 jaar geleden ofzoquote:
En overigens, er zijn de afgelopen jaren meer renners tijdens training verongelukt dan in koers. Dan let ik verder niet op de tragische stergevallen rond de koers.
Overigens mag Pedro Horrillo uiteraard ook alles dankbaar zijn dat hij nog leeft en ze hem vonden in de Giro van 1999.
Als autosportvolger kan ik zeggen dat er recentelijk toch ook wel wat dodelijke ongelukken zijn gebeurd in kleinere Europese klassen, oa Surtees in 2009. Ik denk dat het allebei even veilig is, als we de Amerikaanse autosport, die een stuk minder veilig is, niet meerekenen.quote:
[..]
Gelul. Senna stierf een jaar eerder dan Casartelli en sindsdien is er weinig noemenswaardigs meer gebeurd bij beide sporten tot Weylandt vorig jaar.
Daarvoor was autosport uiteraard veel gevaarlijker dan wielrennen.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Savoldelli won die Giro door de gunsten van Lotto te kopen. Van Huffel en Ardila hebben toen kilometers kopwerk gedaan en toen ze aan hem vroegen om zelf ook eens over te nemen, wilde hij niet eensquote:
[..]
'Il Falco' Paolo Savoldelli won de Giro door een fenomenale afdaling. Zal ik ook nooit vergeten, kwam een minuut later boven nadat hij kraakte op de Finestre. Simoni reed toen virtueel roze. Ik meen dat Di Luca mee was en Rujano die de rit won en Savoldelli maakte in de afdaling het verschil weer goed en zou de Giro winnen. Dan kunnen ook ritten zoals ze er zijn in de tour van dit jaar echt schitterend zijn.
. Ik vind die zege nog altijd zwaar onverdiend.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Bij Mart aan tafel ging het gisteren, naar aanleiding van Arashiro, over nationaliteiten in de Tour.
Men had het over Aziaten, Amerikanen, Zuid-Amerikanen etc.
Maar (en deze vraag zal vast al ooit gesteld zijn), heeft er eigenlijk al ooit een donkere Afrikaanse of Afro-Amerikaanse wielrenner bestaan die meegereden heeft in de Tour?
Men had het over Aziaten, Amerikanen, Zuid-Amerikanen etc.
Maar (en deze vraag zal vast al ooit gesteld zijn), heeft er eigenlijk al ooit een donkere Afrikaanse of Afro-Amerikaanse wielrenner bestaan die meegereden heeft in de Tour?
Johan Genee heeft toch een kleurtje? En volgens mij heeft er wel een Amerikaanse neger meegedaan en paar jaar terug.quote:
Bij Mart aan tafel ging het gisteren, naar aanleiding van Arashiro, over nationaliteiten in de Tour.
Men had het over Aziaten, Amerikanen, Zuid-Amerikanen etc.
Maar (en deze vraag zal vast al ooit gesteld zijn), heeft er eigenlijk al ooit een donkere Afrikaanse of Afro-Amerikaanse wielrenner bestaan die meegereden heeft in de Tour?
Beneath the gold, the bitter steel
En over die doden tijdens een rit, er zijn ook al motorrijders tijdens een afdaling verongelukt. Volgens mij één of twee de laatste paar jaren.
Beneath the gold, the bitter steel
Ja, was laat. Uiteraard was het 2009.quote:
[..]
1999? Dat is maar 3 jaar geleden ofzo
Zat nog ff met die oortjes in mijn gedachten, dat was wel tour 1999.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Dat was ook de andere kant van het verhaal. Ik doelde hier ook op het feit dat hij in specifiek die etappe door die afdaling de marge van een halve minuut ook vast wist te houden door die fenomenale afdaling.quote:
[..]
Savoldelli won die Giro door de gunsten van Lotto te kopen. Van Huffel en Ardila hebben toen kilometers kopwerk gedaan en toen ze aan hem vroegen om zelf ook eens over te nemen, wilde hij niet eens
En wat je zegt klopt verder inderdaad. Verder was het ook wel een gekke giro met Basso. Als die niet ziek was geworden toen. Met verbazing zitten kijken hoe hij er toen af ging al op de eerste kilometers van de Stelvio. En ook nog verbazing toen hij vervolgens nog wel 2 bergritten won, aangezien ik hem toen al ongeveer op had gegeven.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Niet zo donker als jij bedoelt, maar in de periode 1948-1952 had je de Algerijn Abdel-Kader Zaaf.quote:
Bij Mart aan tafel ging het gisteren, naar aanleiding van Arashiro, over nationaliteiten in de Tour.
Men had het over Aziaten, Amerikanen, Zuid-Amerikanen etc.
Maar (en deze vraag zal vast al ooit gesteld zijn), heeft er eigenlijk al ooit een donkere Afrikaanse of Afro-Amerikaanse wielrenner bestaan die meegereden heeft in de Tour?
In de verstikkende hitte van 40 graden ging hij in een rit in de tour van 1950 200 kilometer voor de meet in de aanval met een medevluchter. Ze kwamen uit op 20 minuten voorsprong.
Door de hitte besloot hij zijn dorst te lessen met een fles wij die hij aannam. Echter werden het twee flessen en kon hij geen lijn meer houden door de impact die de alcohol had in de hitte. Hij moest dan ook stoppen en zou zijn roes uitslapen tegen een boom. Toen hij na enige tijd wakker werd -- het peloton was inmiddels allang gepasseerd -- en zich zijn fout realiseerde, vervolgde hij snel de rit. In de tegengestelde richting. Hij zou de aankomst nooit bereiken en werd na zijn tweede stop zelfs in het ziekenhuis opgenomen.
Een foto van dit voorval:
En om het verhaal nog mooier te maken: Men zegt dat hij de volgende dag uit het ziekenhuis ontsnapte, zich stiekem aansloot bij het peloton, maar door de tourleiding uit de koers werd gehaald.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Leuk toch. Die verhalen maken het wielrennen zo mooi.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Kidding, het blijft een erg tof verhaal ja!
En zo'n foto ook, geniaal die sfeer!
En zo'n foto ook, geniaal die sfeer!
Jack does it in real time...
Zonder 'de verhalen' geen wielrennen. Meer dan de prestaties zijn die heldenverhalen dat wat de sport zo machtig mooi maken.quote:
Leuk toch. Die verhalen maken het wielrennen zo mooi.
En dat is 't verhaal nog zwaar overdreven, maar toen Zaaf ooit het minder spectaculaire echte verhaal vertelde, werd hij eigenlijk gewoon genegeerd en bleef men de andere versie vertellen.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Bij Team Europcar rijden redelijk wat 'niet-blanken', om het maar even oneerbiedig te zeggen, maar de donkerste van hen, Kevin Reza, rijdt niet in de Tour. Wel hebben we dit jaar Yohann Gene (foto), en natuurlijk die Yukiya Arashiro.quote:
Bij Mart aan tafel ging het gisteren, naar aanleiding van Arashiro, over nationaliteiten in de Tour.
Men had het over Aziaten, Amerikanen, Zuid-Amerikanen etc.
Maar (en deze vraag zal vast al ooit gesteld zijn), heeft er eigenlijk al ooit een donkere Afrikaanse of Afro-Amerikaanse wielrenner bestaan die meegereden heeft in de Tour?
Reza reed een opvallend voorjaar en is pas 24 jaar. Ik zie hem nog wel in de Tour verschijnen de komende jaren.
What's it going to be then, eh?
En bij Greenedge rijdt
Maar heb eigenlijk geen idee of die nou echt iets kan of alleen voor zn punten naar greenedge is gehaald.
Maar heb eigenlijk geen idee of die nou echt iets kan of alleen voor zn punten naar greenedge is gehaald.
In 't begin van de 20e eeuw had je een sterke zwarte Amerikaan, Major Taylor, maar dat was vooral een baanrenner en die had veel last van racisme, ook van Desgrange. Die was ooit zo kwaad dat Taylor een Fransman versloeg, dat hij zijn winstpremie uitbetaalde in centjes, waardoor Taylor een kruiwagen nodig had om zijn geld te vervoeren.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Rock Racing had Rahsaan Bahati.
Die kon in eigen land ook wel aardig uit de voeten. Maar waar die nu gebleven is weet ik niet eens precies.
Die kon in eigen land ook wel aardig uit de voeten. Maar waar die nu gebleven is weet ik niet eens precies.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Wat een mooi verhaal!quote:
[..]
Niet zo donker als jij bedoelt, maar in de periode 1948-1952 had je de Algerijn Abdel-Kader Zaaf.
In de verstikkende hitte van 40 graden ging hij in een rit in de tour van 1950 200 kilometer voor de meet in de aanval met een medevluchter. Ze kwamen uit op 20 minuten voorsprong.
Door de hitte besloot hij zijn dorst te lessen met een fles wij die hij aannam. Echter werden het twee flessen en kon hij geen lijn meer houden door de impact die de alcohol had in de hitte. Hij moest dan ook stoppen en zou zijn roes uitslapen tegen een boom. Toen hij na enige tijd wakker werd -- het peloton was inmiddels allang gepasseerd -- en zich zijn fout realiseerde, vervolgde hij snel de rit. In de tegengestelde richting. Hij zou de aankomst nooit bereiken en werd na zijn tweede stop zelfs in het ziekenhuis opgenomen.
Een foto van dit voorval:
[ afbeelding ]
En om het verhaal nog mooier te maken: Men zegt dat hij de volgende dag uit het ziekenhuis ontsnapte, zich stiekem aansloot bij het peloton, maar door de tourleiding uit de koers werd gehaald.
Ook al zal er het nodige aan geromantiseerd zijn in de jaren daarna.
Hij is echt goed hoor. Kijk maar eens zijn uitslagen op cqranking. groot talent!
De Tour is net als de gevangenis van Dendermonde, er zijn er 20 ontsnapt en weeral is er geen enkele Belg bij.
Geen gelul. De snelheid waarmee een haarspeldbocht aangesneden wordt is het zelfde, alleen is een F1 piloot 1000x beter beschermd door z'n monocock, overall, 6-puntsgordel en helm.quote:
[..]
Gelul. Senna stierf een jaar eerder dan Casartelli en sindsdien is er weinig noemenswaardigs meer gebeurd bij beide sporten tot Weylandt vorig jaar.
Wie dit leest is gek
De snelheid is hetzelfde. Bron?quote:
[..]
Geen gelul. De snelheid waarmee een haarspeldbocht aangesneden wordt is het zelfde, alleen is een F1 piloot 1000x beter beschermd door z'n monocock, overall, 6-puntsgordel en helm.
En als we buiten de bron kijken. Hoe kan het dan dat er zo weinig wielrenners verongelukt zijn in een afdaling van een wielerkoers? Als we Weylandt daarin meenemen zijn het er twee in de afgelopen twintig jaar. 2,5 als je Horillo nog meetelt.
Er wordt juist heel weinig gevallen in afdalingen, als je het vergelijkt met valpartijen op andere momenten in de koers.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Wielrennen wordt gevaarlijker ondanks het verplichten van de helm, Formule 1 wordt minder gevaarlijk. Maar de snelheid is zeker niet hetzelfde, zie hier de snelheid van de snelste man door de jaren heen op het langzaamste circuit van het wereldkampioenschap:
Doden in het wielrennen 1960 - 1995: 14
Doden wielrennen 1996 - 2012: 14
Doden in de Formule 1 1960 - 1995: 31
Doden F1 1996 - 2012: 0
Doden in het wielrennen 1960 - 1995: 14
Doden wielrennen 1996 - 2012: 14
Doden in de Formule 1 1960 - 1995: 31
Doden F1 1996 - 2012: 0
Om even een kleine nuancering in te brengen. Je pikt nu een tak van de motorsport, F1, waar 20 races per jaar worden gereden. Dat is evenveel als in 1 Tour de France. Verder is het merendeel van die wielrenners overleden in de "lagere" klassen, en niet alleen omdat ze vielen, maar ook gewoon hartstilstand (oid). Dus het zou wel zo eerlijk zijn om een andere tak van de motorsport (zeg indycar / NASCAR) erbij te pakken, en dan kan je pas conclusies trekken. In een NASCAR zijn in de periode 96-2012 ook 9 mensen omgekomen. Een hoofdtak van een klasse vergelijken met heel het wielrennerij is natuurlijk een beetje scheef.quote:
Wielrennen wordt gevaarlijker ondanks het verplichten van de helm, Formule 1 wordt minder gevaarlijk. Maar de snelheid is zeker niet hetzelfde, zie hier de snelheid van de snelste man door de jaren heen op het langzaamste circuit van het wereldkampioenschap:
[ afbeelding ]
Doden in het wielrennen 1960 - 1995: 14
Doden wielrennen 1996 - 2012: 14
Doden in de Formule 1 1960 - 1995: 31
Doden F1 1996 - 2012: 0
Overigens staan er ook veldrijders, en baanwielrenners tussen. En verder is het natuurlijk geen wedstrijdje met "de meeste doden"...
Bij die veertien staat ook Galvez die stierf op de baan en cyclo crosser Tim Pauwels. Verder staat er niet bij of ze in een afdaling zijn gevallen of op een andere manier zijn gecrasht. En dat is nou net het punt, een afdaling zou te gevaarlijk zijn.quote:
Wielrennen wordt gevaarlijker ondanks het verplichten van de helm, Formule 1 wordt minder gevaarlijk. Maar de snelheid is zeker niet hetzelfde, zie hier de snelheid van de snelste man door de jaren heen op het langzaamste circuit van het wereldkampioenschap:
[ afbeelding ]
Doden in het wielrennen 1960 - 1995: 14
Doden wielrennen 1996 - 2012: 14
Doden in de Formule 1 1960 - 1995: 31
Doden F1 1996 - 2012: 0
Buren wordt doorgeschoven naar morgen
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Klopt, een groot gedeelte is helemaal niet gecrasht, en al helemaal niet in afdalingen, ten minste dat was niet de oorzaak dat er wat gebeurde.quote:
[..]
Bij die veertien staat ook Galvez die stierf op de baan en cyclo crosser Tim Pauwels. Verder staat er niet bij of ze in een afdaling zijn gevallen of op een andere manier zijn gecrasht. En dat is nou net het punt, een afdaling zou te gevaarlijk zijn.
Galletti en Neves kregen hartaanvallen, Morales werd overreden door een vrachtwagen, Malin deed niet eens mee aan een professioneel wielerevenement, maar een soort uit de hand gelopen toertocht, en werd aangereden door een tractor met aanhanger. Ook Breedlove kwam in deze race, waar het parcours dus niet is afgezet, door een aanrijding met een voertuig om het leven. Pauwels kreeg tijdens zijn wedstrijd een aortaruptuur.
Blijven dus over:
José Antonio Espinosa (Gevallen tijdens een ploegentijdrit)
Manuel Sanromà (Raakte in de clinch met Svorada tijdens een sprint en klapte tegen de stoep)
Nicole Reinhart (Pedaal raakte stoeprand tijdens een criterium en ze vloog tegen een boom aan)
Andrei Kivilev (Reed tegen een paar andere renners op en klapte op de grond, weet niet zeker of het een afdaling was)
Juan Barrero (Gecrasht na een mislukte afdaling)
Isaac Gálvez (Crash na botsing met De Fauw op de baan)
Thomas Casarotto (Botste op een auto).
Wouter Weylandt (Raakte met zijn pedaal een muurtje en vloog door de lucht, in een alledaagse afdaling)
Dan hebben we het dus over één, mogelijk twee en als je heel strikt Weylandt wil meerekenen, drie renners die door die levensgevaarlijke afdalingen om het leven zijn gekomen.
Daarnaast is het helemaal geen faire vergelijking, maar ik zie dat dit inmiddels al door iemand is gezegd. Alleen al van wegwedstrijden zijn er ettelijke honderden en honderden per jaar, maar als we dan ook nog de baanwedstrijden, veldrijwedstrijden en zelfs ultratoertochten er bij moeten gaan tellen..., dan kom je echt op duizenden wedstrijden per jaar. Wedstrijden waarvan alleen baanwedstrijden qua afgeslotenheid en afwezigheid van onvoorzienbare externe factoren qua parcours met Formule1-wedstrijden zijn te vergelijken. En alleen al van baanwedstrijden zijn er tig meer dan Formule1-wedstrijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Zelva op 06-07-2012 02:49:01 ]
En die had dan ook nog eens geen helm op.
De Tour is net als de gevangenis van Dendermonde, er zijn er 20 ontsnapt en weeral is er geen enkele Belg bij.
Serieus? Ik dacht dat die toen al verplicht waren.quote:
En die had dan ook nog eens geen helm op.
Edit: Nee je hebt gelijk, in de Tour dat jaar droegen ze ook geen helmen. Mijn geheugen laat me toch wat in de steek, da's het eerste jaar dat ik de Tour echt volgde.
De helmplicht is juist ingevoerd na de dood van Kivilev.quote:
[..]
Serieus? Ik dacht dat die toen al verplicht waren.
Edit: Nee je hebt gelijk, in de Tour dat jaar droegen ze ook geen helmen. Mijn geheugen laat me toch wat in de steek, da's het eerste jaar dat ik de Tour echt volgde.
Teklehaimanot kan meer dan gemiddeld fietsen. Absoluut. Je hebt nog een paar Eritreeërs die echt profrijp zijn. Ik noem een Berhane, Tewelde, Russan.quote:
En bij Greenedge rijdt
[ afbeelding ]
Maar heb eigenlijk geen idee of die nou echt iets kan of alleen voor zn punten naar greenedge is gehaald.
En Formule 1 is maar 1 onderdeel van de autosport, uiteraard het bekendste. Als je voor wielrennen dan ook alleen maar de Tour pakt, dan is er sinds Casartelli ook niets meer gebeurd. Of is 't fair om die 15 tot 20 races per jaar (met 20 tot 24 deelnemers) te gaan vergelijken met honderden koersdagen (met telkens honderden deelnemers)?
Van zodra je Nascar en IndyCar (toch 2 andere groten) toevoegt, krijg je al andere statistieken.
Van zodra je Nascar en IndyCar (toch 2 andere groten) toevoegt, krijg je al andere statistieken.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Daniel moet nog wel een hoop leren:quote:
Teklehaimanot kan meer dan gemiddeld fietsen. Absoluut. Je hebt nog een paar Eritreeërs die echt profrijp zijn. Ik noem een Berhane, Tewelde, Russan.
4:09
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Die accenten klinken zo onprofessioneelquote:
[..]
Daniel moet nog wel een hoop leren:
4:09
Waar komt de 2 in VDB2 vandaan?
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Nog een vraag
vroeger was er trui de combinee maar die is nu weg, iemand een idee wrm die weg is?
vroeger was er trui de combinee maar die is nu weg, iemand een idee wrm die weg is?
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Geen idee eigenlijk, maar was eigenlijk ook een beetje een "net niet" trui, niet goed genoeg voor geel, bollen of groen (of rood, die is inmiddels ook niet meer). Is natuurlijk nog steeds wel HET truitje van Rooks, won de laatste twee keer dat deze trui te winnen was.quote:
Nog een vraag
vroeger was er trui de combinee maar die is nu weg, iemand een idee wrm die weg is?
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Noob-vragen topicquote:
Nog een vraag
vroeger was er trui de combinee maar die is nu weg, iemand een idee wrm die weg is?
Hoe kan het zo zijn dat die ploegen altijd aan het miemelen zijn over de brakke hotels waar ze moeten slapen, terwijl die renners meer dan redelijk verdienen en de ploegen een miljoenenbudget hebben? Waarom nemen ze niet gewoon een duurder hotel?
Hotels worden toegewezen door de Tour organisatie.
Buren wordt doorgeschoven naar morgen
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Mensen vinden wel héél snel iets. Vaak met een minimum aan kennis en een maximum aan oordeel.
Als je een aankomst hebt boven op een berg zijn er niet veel dure hotels in de buurt.quote:
Hoe kan het zo zijn dat die ploegen altijd aan het miemelen zijn over de brakke hotels waar ze moeten slapen, terwijl die renners meer dan redelijk verdienen en de ploegen een miljoenenbudget hebben? Waarom nemen ze niet gewoon een duurder hotel?
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Als elk dorp in de buurt van een start/finish plaats 1 klein hotelletje heeft, moet je met 20 ploegen + alles wat er verder met de tour meereist alle dorpen in de omgeving volboeken. Dan kun je niet kieskeurig zijnquote:
Hoe kan het zo zijn dat die ploegen altijd aan het miemelen zijn over de brakke hotels waar ze moeten slapen, terwijl die renners meer dan redelijk verdienen en de ploegen een miljoenenbudget hebben? Waarom nemen ze niet gewoon een duurder hotel?
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dat is wel een heel erg sterk verhaalquote:
[..]
Niet zo donker als jij bedoelt, maar in de periode 1948-1952 had je de Algerijn Abdel-Kader Zaaf.
In de verstikkende hitte van 40 graden ging hij in een rit in de tour van 1950 200 kilometer voor de meet in de aanval met een medevluchter. Ze kwamen uit op 20 minuten voorsprong.
Door de hitte besloot hij zijn dorst te lessen met een fles wij die hij aannam. Echter werden het twee flessen en kon hij geen lijn meer houden door de impact die de alcohol had in de hitte. Hij moest dan ook stoppen en zou zijn roes uitslapen tegen een boom. Toen hij na enige tijd wakker werd -- het peloton was inmiddels allang gepasseerd -- en zich zijn fout realiseerde, vervolgde hij snel de rit. In de tegengestelde richting. Hij zou de aankomst nooit bereiken en werd na zijn tweede stop zelfs in het ziekenhuis opgenomen.
Een foto van dit voorval:
[ afbeelding ]
En om het verhaal nog mooier te maken: Men zegt dat hij de volgende dag uit het ziekenhuis ontsnapte, zich stiekem aansloot bij het peloton, maar door de tourleiding uit de koers werd gehaald.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
bestaan er al wielren suits/pakken welke buiten een (nog) betere aerodynamica ook beschermen tegen schaafwonden bij valpartijen?
...
Ja maar die zijn te warm en te zwaar.quote:
bestaan er al wielren suits/pakken welke buiten een (nog) betere aerodynamica ook beschermen tegen schaafwonden bij valpartijen?
Beneath the gold, the bitter steel
Nog niet, maar zou me niks verbazen als ze deze over een aantal jaren wel hebben.quote:
bestaan er al wielren suits/pakken welke buiten een (nog) betere aerodynamica ook beschermen tegen schaafwonden bij valpartijen?
Nadeel is dat het licht en niet te warm moet zijn.
Neil LOVES Carrots!
Zijn er wel al.quote:
[..]
Nog niet, maar zou me niks verbazen als ze deze over een aantal jaren wel hebben.
Nadeel is dat het licht en niet te warm moet zijn.
DSM heeft deze ontwikkeld, worden op olympische spelen gebruikt door de baanploeg.
Net efkes anges
dankquote:
[..]
Zijn er wel al.
DSM heeft deze ontwikkeld, worden op olympische spelen gebruikt door de baanploeg.
dan ook maar om de elleboog
...
Klinkt inderdaad aannemelijk. Toch raar dat ze dan niet in een hyper moderne bus slapen of zo. Dank.quote:
[..]
Als elk dorp in de buurt van een start/finish plaats 1 klein hotelletje heeft, moet je met 20 ploegen + alles wat er verder met de tour meereist alle dorpen in de omgeving volboeken. Dan kun je niet kieskeurig zijn
Zou wel een goede zijn.quote:
[..]
dank
[ afbeelding ]
dan ook maar om de elleboog
Voorkom je de gebroken botten niet mee, maar waarschijnlijk hebben ze wel minder oppervlakkige wonden, die renners ook behoorlijk parten kunnen spelen (slapeloze nachten e.d.)
Neil LOVES Carrots!
Ze proberen al heel veel zelf op te vangen. Eigen matrassen en kussens mee, eigen kok mee e.d., maar dingen als airco in het hotel of de plaats van het hotel zijn nou eenmaal niet te bepalen.quote:
[..]
Klinkt inderdaad aannemelijk. Toch raar dat ze dan niet in een hyper moderne bus slapen of zo. Dank.
maar een limo bus is dan toch logisch?
kan je die matrassen gewoon laten liggen en de kok ook
of benadeel je dan de Franse middenstand?
kan je die matrassen gewoon laten liggen en de kok ook
of benadeel je dan de Franse middenstand?
...
Zo'n bus kost een paar ton, daar kun je al 2-4 wielrenners voor betalen. De grote teams kunnen dat wel opbrengen maar voor de kleinere gaat het een stuk lastiger worden. En de Tour is maar één koers, sommige teams gaan naar 2 wedstrijden tegelijk, ben je al twee bussen nodig.quote:
[..]
Klinkt inderdaad aannemelijk. Toch raar dat ze dan niet in een hyper moderne bus slapen of zo. Dank.
Beneath the gold, the bitter steel
Vanmorgen keek ik de herhaling van Avondetappe en daar werd verteld hoeveel auto's er meerijden in de karavaan, ik wist wel dat het er veel waren, maar zoveel! Alleen al iets van 180 reclameauto's 
Ik heb nog op de site van l'Equipe gekeken of ik het kaartje kon vinden dat ze lieten zien, maar helaas, ik kan het niet vinden, daar stond precies op hoeveel auto's waarvoor nodig waren en op welke plek in het peloton ze zich bevinden tijdens een etappe.
Als iemand het kan vinden? Misschien wel leuk om hier te posten, zodat wij dummies kunnen zien wat er nou allemaal rondrijdt tijdens zo een etappe.
Ik heb nog op de site van l'Equipe gekeken of ik het kaartje kon vinden dat ze lieten zien, maar helaas, ik kan het niet vinden, daar stond precies op hoeveel auto's waarvoor nodig waren en op welke plek in het peloton ze zich bevinden tijdens een etappe.
Als iemand het kan vinden? Misschien wel leuk om hier te posten, zodat wij dummies kunnen zien wat er nou allemaal rondrijdt tijdens zo een etappe.
hmm, natuurlijk is de tour maar één koers maar qua sponsoring lijkt mij dit geen probleem?quote:
[..]
Zo'n bus kost een paar ton, daar kun je al 2-4 wielrenners voor betalen. De grote teams kunnen dat wel opbrengen maar voor de kleinere gaat het een stuk lastiger worden. En de Tour is maar één koers, sommige teams gaan naar 2 wedstrijden tegelijk, ben je al twee bussen nodig.
wil je als sponsor dat de renners nog beter presteren? dan moet je zorgen dat je het ze makkelijk maakt lijkt mij
dat levert toch altijd meer op toch?
...
Het was echt een kaartje met auto'tjes erop getekend. Maar dit helpt ook al (mijn Frans is niet zo goed, vandaar dat het een beetje lastig zoeken isquote:
http://www.letour.fr/2012(...)ne_publicitaire.html
)
die gisteren door die kleuterjuf werd getoond?quote:
[..]
Het was echt een kaartje met auto'tjes erop getekend. Maar dit helpt ook al (mijn Frans is niet zo goed, vandaar dat het een beetje lastig zoeken is
...
Ja die! Toen ze bij die bus stond.quote:
[..]
die gisteren door die kleuterjuf werd getoond?
OK dan.quote:
[..]
Het was echt een kaartje met auto'tjes erop getekend. Maar dit helpt ook al (mijn Frans is niet zo goed, vandaar dat het een beetje lastig zoeken is
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Zo rijk zijn teams niet hoor, Rabobank heeft bijvoorbeeld een budget van 15 miljoen en hebben 27 renners. Dan komt er nog een flinke ondersteunende staf over en blijft er maar heel weinig geld over voor zo'n bus.quote:
[..]
hmm, natuurlijk is de tour maar één koers maar qua sponsoring lijkt mij dit geen probleem?
wil je als sponsor dat de renners nog beter presteren? dan moet je zorgen dat je het ze makkelijk maakt lijkt mij
dat levert toch altijd meer op toch?
Als je dit vergelijkt met het EK voetbal waarbij ze voor elke wedstrijd een tering eind gaan vliegen ipv zo'n bus kopen waar een veel hoger budget is dan lijkt het me wel duidelijk dat het financieel niet haalbaar is. Ook is het niet praktisch, als je met 9 renners in zo'n bus moet slapen heb je nauwelijks privacy, rust en ruimte om niks te doen.
Beneath the gold, the bitter steel
Ik vond het ook mooi kaartje.quote:
[..]
Kijk anders eens op de site van de ronde van Luxemburg.
http://www.aotdl.com/skod(...)9l%C3%A9chargements/
2e bestand van boven: Manuel de Réglementation Technico-Sportive 2012.
Staat op pagina 5,6 en 7 ook een overzicht.
Net efkes anges
Rabobank heeft voor het profteam maar een budget van 8 tot 10 miljoen zei Wijffels gisteren. En idd, buiten de renners moet je de ondersteunende staf ook nog betalen en al het materiaal (fietsen zijn ook niet goedkoop).quote:
[..]
Zo rijk zijn teams niet hoor, Rabobank heeft bijvoorbeeld een budget van 15 miljoen en hebben 27 renners. Dan komt er nog een flinke ondersteunende staf over en blijft er maar heel weinig geld over voor zo'n bus.
Als je dit vergelijkt met het EK voetbal waarbij ze voor elke wedstrijd een tering eind gaan vliegen ipv zo'n bus kopen waar een veel hoger budget is dan lijkt het me wel duidelijk dat het financieel niet haalbaar is. Ook is het niet praktisch, als je met 9 renners in zo'n bus moet slapen heb je nauwelijks privacy, rust en ruimte om niks te doen.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
ik snap het wel en weet ook wat de budgetten zijn maar het welzijn van een renner zou bovenaan mijn prioriteitenlijstje staanquote:
[..]
Zo rijk zijn teams niet hoor, Rabobank heeft bijvoorbeeld een budget van 15 miljoen en hebben 27 renners. Dan komt er nog een flinke ondersteunende staf over en blijft er maar heel weinig geld over voor zo'n bus.
Als je dit vergelijkt met het EK voetbal waarbij ze voor elke wedstrijd een tering eind gaan vliegen ipv zo'n bus kopen waar een veel hoger budget is dan lijkt het me wel duidelijk dat het financieel niet haalbaar is. Ook is het niet praktisch, als je met 9 renners in zo'n bus moet slapen heb je nauwelijks privacy, rust en ruimte om niks te doen.
...
Zoals ik al zei, een bus is niet praktisch op het gebied van rust, privacy en vrije tijd.quote:
[..]
ik snap het wel en weet ook wat de budgetten zijn maar het welzijn van een renner zou bovenaan mijn prioriteitenlijstje staan
Hmm wikipediaquote:
[..]
Rabobank heeft voor het profteam maar een budget van 8 tot 10 miljoen zei Wijffels gisteren. En idd, buiten de renners moet je de ondersteunende staf ook nog betalen en al het materiaal (fietsen zijn ook niet goedkoop).
zegt 15 miljoen, maar daarmee zijn ze volgens mij al één van de rijkere teams.
Beneath the gold, the bitter steel
Dat is voor alle teams, inclusief hun jongerenteam, offroad teams en nu ook het vrouwenteam.quote:
[..]
Zoals ik al zei, een bus is niet praktisch op het gebied van rust, privacy en vrije tijd.
[..]
Hmm wikipedia
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
ja meneer, ik zal mij gedragen als een dummiequote:
[..]
Zoals ik al zei, een bus is niet praktisch op het gebied van rust, privacy en vrije tijd.
...
Goed zo!quote:Op zondag 8 juli 2012 13:21 schreef sacha het volgende:
[..]
ja meneer, ik zal mij gedragen als een dummie
En dan nu terug naar de keuken
Beneath the gold, the bitter steel
Wanneer was de laatste geslaagde vlucht bij de laatste etappe? Ik kan het me ook niet voorstellen dat je met 3 man sprint in Parijs en 1 minuut later het peloton volgt
Movistar oh Movistar!
Team Movistar Topic
Team Movistar Topic
Deze voorkomen inderdaad de brandwonden zoals je die krijgt.quote:
[..]
Zijn er wel al.
DSM heeft deze ontwikkeld, worden op olympische spelen gebruikt door de baanploeg.
Waarom heeft cavendish en nog iemand een wit shirt? Terwijl zijn andere teamgenoten een andere shirt hebben?
Cavendish is wereldkampioen, dan mag (moet?) je dit shirt dragen:quote:
Waarom heeft cavendish en nog iemand een wit shirt? Terwijl zijn andere teamgenoten een andere shirt hebben?
Boasson Hagen (ploeggenoot van Cavendish) is Noors kampioen en heeft ook een speciaal truitje:
En Van Garderen heeft een witte trui aan omdat hij aan de leiding van het jongerenklassement staat.quote:
[..]
Cavendish is wereldkampioen, dan mag (moet?) je dit shirt dragen:
[ afbeelding ]
Boasson Hagen (ploeggenoot van Cavendish) is Noors kampioen en heeft ook een speciaal truitje:
[ afbeelding ]
Beneath the gold, the bitter steel
Allebei bedankt voor uitlegquote:
[..]
En Van Garderen heeft een witte trui aan omdat hij aan de leiding van het jongerenklassement staat.
Waarom rijden onder andere Wiggens en Froome onder de vlag van het VK en bijvoorbeeld voetballers en darters niet? Daar "onderscheiden" zij zich wel, Schotland, Wales en England. Iemand een idee waarom bij deze sport niet?
Niet echt een TDF vraag maar ach
Niet echt een TDF vraag maar ach
Volgens mij houden de meeste organisaties de IOC standaard aan (dus het UK als 1 land), en mogen de verschillende organisaties zelf invullen of ze de landen binnen het UK apart erkennen of als 1 land nemen. Waarschijnlijk zullen er inhet wielrennen te weinig renners uit Schotland, Wales en Noord-Ierland komen om dat als apart land (met daarbij aparte kampioensschappen, bestuursorganen etc) te erkennen.
Volgens mij heeft dat te maken met het gegeven dat er maar één wielerbond is in het VK maar dat Engeland, Schotland, Wales een eigen voetbalbond hebben.quote:
Waarom rijden onder andere Wiggens en Froome onder de vlag van het VK en bijvoorbeeld voetballers en darters niet? Daar "onderscheiden" zij zich wel, Schotland, Wales en England. Iemand een idee waarom bij deze sport niet?
Niet echt een TDF vraag maar ach
Normaal gesproken zou het VK als één natie ook maar recht hebben op één nationale voetbalploeg maar omdat Engeland de uitvinder van het voetbal is hebben ze uit traditie een ontheffing van de FIFA om meerdere bonden en "nationale" teams te hebben.quote:
[..]
Volgens mij heeft dat te maken met het gegeven dat er maar één wielerbond is in het VK maar dat Engeland, Schotland, Wales een eigen voetbalbond hebben.
Darten is geen sport dus die doen maar wat ze zelf willen.
Wielrennen houdt zich gewoon keurig aan de gebruikelijke internationale regels.
Wie dit leest is gek
En Peter Sagan draagt de groene trui omdat hij aan de leiding gaat van het sprintklassement.quote:
[..]
En Van Garderen heeft een witte trui aan omdat hij aan de leiding van het jongerenklassement staat.
En Bradley Wiggins draagt de gele trui omdat hij aan de leiding gaat in het algemene klassement.
En Thomas Voeckler draagt de bolletjestrui omdat hij aan de leiding gaat in het bergklassement.
En Tony Martin draagt net zo'n trui als Cavendish bij het tijdrijden omdat hij de wereldkampioen tijdrijden is.
Zo.
|
|
