Op mijn huidige banden staat:
205/45/R17
Wil dit dan zeggen dat ik dit op mijn winterbanden ook moet hebben?
Zou er graag stalen velgen bij hebben, moet deze dan ook 17 inch zijn?
Graag nog meer tips!
Wel even kijken of de maat van de banden dan overeenkomt met je huidige maat qua rolafstand, maar daar kunnen ze je bij de bandenleverancier wel het een en ander over vertellen.
Om maar meteen even de toon van het topic vast te leggen.
Ben ik niet met je eens.quote:Op zondag 28 augustus 2011 21:40 schreef Daffodil31LE het volgende:
Waarom? Je hebt er in NL geen ene zak aan.
Om maar meteen even de toon van het topic vast te leggen.
De term winterband zou beter vervangen kunnen worden door slechtweerband.
Het is echt een wereld van verschil om met slechtweerbanden te rijden als het nat is en beneden de 7 graden.
De uitspraak: je hebt er in NL geen zak aan gaat vooral op voor mensen die nog nooit op winterbanden hebben gereden.
Je moet zorgen dat je diameter/omtrek van je band gelijk blijft.
En het is ook niet aan te bevelen brede winterbanden te nemen, dus ga liever naar 195 of 185 i.p.v. die 205.
Laat dat bloempje maar zeiken, winterbanden zijn van een zachtere rubbersoort, die vanaf 7 graden (boven nul) betere grip geeft dan normale banden, en meestal is er ook een wat zwaarder profiel, zodat je een betere waterafvoer bij regen, en betere grip in (niet al te hoge) sneeuw hebt.
fixedquote:
Waarom? Je hebt er in NL geen ene zak aan.
Om maar meteen even de toon van het topic vast te leggen een domme opmerking te maken.
Als TS de geldpest heeft moet hij gewoon winterbanden kopen.
Heb je al eens met slechtweerbanden gereden?quote:Op zondag 28 augustus 2011 21:45 schreef Daffodil31LE het volgende:
Whatever...
Als TS de geldpest heeft moet hij gewoon winterbanden kopen.
Of ook handig om te weten, welke winkels absoluut niet!
Ze zaten om een set velgen die ik mooi vond. Toen ze versleten waren heb ik er gewone banden omheengelegd.quote:
[..]
Heb je al eens met slechtweerbanden gereden?
Blijkbaar niet.. ik was er ook niet van overtuigd, tot ik vorig jaar met een Smart op winterrubber probeerde om hem in een slip te krijgen in de sneeuw.quote:
[..]
Heb je al eens met slechtweerbanden gereden?
Zonder winterbanden is er op zich best wel te rijden, maar mét is toch echt wel een wereld van verschil
Je kan ze via internet bestellen, is best goedkoop. Maar dan moet je wel een garagist hebben die ze voor je wilt monteren.quote:
En dan nog tips waar het beste te kopen. Om het specifieker te maken: liefst omgeving Eindhoven.
Of ook handig om te weten, welke winkels absoluut niet!
Heb je al velgen voor de banden overigens? Anders is 2e hands wellicht interessant.
Merk is merk, rubber is rubber.. maakt geen kont uit waar je een Dunlop/Vredestein/Michelin bandje koopt, zijn overal hetzelfde.. kijk naar het merk en de maat die je wilt hebben, en vlooi uit waar je die het voordeligst op de kop kunt tikken.quote:
En dan nog tips waar het beste te kopen. Om het specifieker te maken: liefst omgeving Eindhoven.
Of ook handig om te weten, welke winkels absoluut niet!
Marktplaats voor de velgen. Misschien dat je een set weet te vinden met kekke winterbandjes. Ben je gelijk klaar.quote:
Ik heb nog geen velgen ervoor, dus moet alles nog aanschaffen
De originele maat velgen en ballonbanden. Dat weet je dealer of het boekje in je handschoenenkastje wel.quote:
Ja maar weet dus niet voor welke maat ik nu moet gaan , aangezien de omtrek het zelfde moet blijven.
Wat voor auto is het?
Laat je je auto daar achter en koop je een andere auto
Als ik deze site gebruik, kom ik uit op 195/60 15, dat is een mooie 13 in een dozijn, en dus gangbare maatquote:
Ja maar weet dus niet voor welke maat ik nu moet gaan , aangezien de omtrek het zelfde moet blijven.
Die knal je hier dus effe in, en dan kun je kiezen, vanaf 54 pleuro, maar ik zou voor een merkbandje gaan, dan zit je rond de 80 - 85 eur per stuk.
Maak dan ff een eigen topic.quote:
't Verschil is dat met winterbanden je veilige snelheid iets van 20 km/u hoger kan liggen dan met gewone banden. Als er een dun laagje sneeuw ligt, dan is het niet leuk om met brede zomersloffen te moeten rijden.quote:
Ik vind het weggegooid geld. Als het slecht weer is moet je met winterbanden net zo goed je snelheid aanpassen.
Ik heb nu 2 winters in mijn lease-auto zitten zweten achter het stuur. Ik ben nu overgestapt op een eigen auto (13 jaar oude Volvo V70), en terwijl er 18" R-velgen met zomerbanden onderzitten, kreeg ik er de oorspronkelijke 15" alu-velgen bij, met versleten zomerbandjes, daar gaan binnenkort smallere winterbandjes omheen.
Overigens hebben alle banden hun grens, een centimeter-dikke laag ijzel op de weg is nagenoeg onrijdbaar voor alles behalve rupsvoertuigen.
Setje hierboven ziet er netjes uit op de foto´s; maar winterbanden ouder dan een jaar of 4 heb je weinig aan.
Je kan toch niet harder dan je voorganger rijden. Ik snap echt niet waarom je honderden euro's aan winterbanden uit zou geven terwijl je die twee weken per jaar ook gewoon extra voorzichtig kan rijden.quote:
[..]
't Verschil is dat met winterbanden je veilige snelheid iets van 20 km/u hoger kan liggen dan met gewone banden. Als er een dun laagje sneeuw ligt, dan is het niet leuk om met brede zomersloffen te moeten rijden.
Het weer is al slecht en nu ook nog winterbandennutdiscussie in augustus.
Als je net zo hard rijdt als je voorganger en die gooit hem in de ABS met winterbandjes, en jij rijdt zonder, moet je daarna weer zo'n kutformulier invullen in de kou.quote:
[..]
Je kan toch niet harder dan je voorganger rijden. Ik snap echt niet waarom je honderden euro's aan winterbanden uit zou geven terwijl je die twee weken per jaar ook gewoon extra voorzichtig kan rijden.
Tevens is de lol van het gewoon weg kunnen rijden op de ijsbaan bij de C1000 terwijl anderen ploeteren om hun hok in beweging te krijgen, gewoon onbetaalbaar
En als laatste, is dit een discussie die niet in dit topic thuishoort.
Oké, maar ik blijf het zonde van je geld vinden.quote:
[..]
Als je net zo hard rijdt als je voorganger en die gooit hem in de ABS met winterbandjes, en jij rijdt zonder, moet je daarna weer zo'n kutformulier invullen in de kou.
Tevens is de lol van het gewoon weg kunnen rijden op de ijsbaan bij de C1000 terwijl anderen ploeteren om hun hok in beweging te krijgen, gewoon onbetaalbaar
En als laatste, is dit een discussie die niet in dit topic thuishoort.
Voorschade wordt alleen vergoed als je allrisk verzekerd bent, één keertje 'kleng' is genoeg om er jarenlang van te kunnen winterrubberenquote:
[..]
Oké, maar ik blijf het zonde van je geld vinden.
Je zomerbanden gaan wel veel langer meequote:
[..]
Je kan toch niet harder dan je voorganger rijden. Ik snap echt niet waarom je honderden euro's aan winterbanden uit zou geven terwijl je die twee weken per jaar ook gewoon extra voorzichtig kan rijden.
Niet alleen dat, maar verzekeringsmaatschappijen doen aardig moeilijk als je schade rijdt in een situatie waar winterbanden aangeraden zijn.quote:
Als je net zo hard rijdt als je voorganger en die gooit hem in de ABS met winterbandjes, en jij rijdt zonder, moet je daarna weer zo'n kutformulier invullen in de kou.
En wil je in herfst/winter Duitsland, Zwitserland enz. in, dan mag je dat niet eens op normale banden.
op 8 j brede velgen en een et waarde van 37
en swinters heb ik 185-65-15 banden onder mijn auto. op originel et49 velgen
had laats een dikke plens bui op een stuk slecht asvalt de advies snelheid bij regen was 90
maar met 50 a 60 viel er pas mee te rijden zonder al te veel planeren..
op dat zelfde stuk scheurde van de winter nog 150 met winterbanden in een sneeuwbui..
wie tegen mij zegt dat het sonde van het geld is..... verklaar ik voor gek.
1 maar. mijn auto komt uit 88 en de andere uit 84.
die auto`s hebben het denk ik eerder nodig dan de auto van tegenwoordig met alle electronica zoals abs.
en wanneer ik met winter banden rij, zie ik iedereen om mij heen veeeeeeel rustiger rijden. en ik heb echt meer dan genoeg grip om op iets hogere snelheid veilig te rijden.
ik rij met goodyear eagels
en als iemand nog een goed setje zoekt.
www.autobandenmarkt.nl prijzen daar zijn goed
Niet die eco long life stille runflat banden.
Gewoon een band met goed profiel en een zacht compound.
Ja dan slijten ze wat sneller maar een band ouder dan 6 jaar heeft toch al veel minder grip dan een nieuwe (compounds verouderen ook onzichtbaar)
Afgelopen winter nog met mijn zomerbanden auto's met winterbanden uit hun ingesneeuwde parkeerplek getrokken.
Eagle Asyms? Vreemd dat die zo snel gaan drijven, licht autootje soms? Die onder mijn auto (225/45R17) zijn echt fantastisch, nog nooit last gehad van aquaplaning, ook met >100kmh in sloten water van een paar cm diep. Misschien dat die 1600kg gewicht en 4wd toch wel een beetje verschil maakt :-)quote:
Dat staat op de band zelf ben ik vandaag achtergekomenquote:
Ik moet nu toch ook echt aan winterbanden gaan geloven. Van de winter naar Noorwegen met de auto. Dus ik ga de komende weken ook maar eens op zoek naar bandjes. Straks even de huidige bandenmaat opmeten.
Als iemand nog een paar tweedehandse 215/65R16 winterbanden zoekt
Dat maakt natuurlijk niet zoveel uit.quote:
Whatever...
Als TS de geldpest heeft moet hij gewoon winterbanden kopen.
Het enige wat extra geld kost zijn de velgen maar die banden kosten je niets extra's.
Is winterbanden.nl misschien een tip?
en een test
Zo zijn er honderden testen, maar er zijn nog steeds fokkers die behalve een piemel van 40 cm en een salaris van 250.000 ook beter weten hoe het zit met de banden onder de autoquote:
Om het verschil duidelijk te maken een kort filmpje
en een test
Bovendien, als je in de winterperiode een keer naar duitsland moet is het sowieso verplicht om winterbanden te hebben..
Ik verklaar jou voor gek als je 150 km per uur gaat rijden in een sneeuwbui omdat je winterbanden hebt.quote:
had laats een dikke plens bui op een stuk slecht asvalt de advies snelheid bij regen was 90
maar met 50 a 60 viel er pas mee te rijden zonder al te veel planeren..
op dat zelfde stuk scheurde van de winter nog 150 met winterbanden in een sneeuwbui..
wie tegen mij zegt dat het sonde van het geld is..... verklaar ik voor gek.
Dan heb je het niet helemaal begrepen.
Onzinquote:
Laten we eerlijk zijn: je hebt niet per se winterbanden nodig in Nederland. Maar op dagen dat er kans is op sneeuw en gladheid, moet je dan ook thuis kunnen blijven. In de regen voldoen de normale (zomer)banden prima, maar anders niet. En heb je geluk, dan is het twee dagen glad en sneeuwachtig, maar als je pech hebt en 't duurt zes weken...tsja, dan had je beter wel die winterbanden gehad.
Waarom willen mensen dit niet weten?
En ja, bij koude temperaturen heb je zeker je voordeel van winterbanden, maar als het de hele winter alleen zou regenen kan ik me best voorstellen dat ik ook alleen op zomerbanden zou rijden het hele jaar. Maar juist doordat die kans er niet is, en je met een beetje vermogen op de achterwielen graag wat grip houdt, adviseer ik ook echt wel winterbanden. Maar de mensen die het toch niet willen, laat die alsjeblieft thuis blijven als het baggerweer is.
Is nat asfalt bij koudequote:
Dat is ook een gladde baan, niet vergelijkbaar met nat wegdek maar met ijs.
En ja, bij koude temperaturen heb je zeker je voordeel van winterbanden, maar als het de hele winter alleen zou regenen kan ik me best voorstellen dat ik ook alleen op zomerbanden zou rijden het hele jaar. Maar juist doordat die kans er niet is, en je met een beetje vermogen op de achterwielen graag wat grip houdt, adviseer ik ook echt wel winterbanden. Maar de mensen die het toch niet willen, laat die alsjeblieft thuis blijven als het baggerweer is.
Zodra jij denkt dat het nodig is.quote:
Wanneer moeten die winterbanden er eigenlijk onder?
De een doet het bij regen al (dan kun je verschil merken), de ander doet het helemaal niet. In Duitsland zijn er wel regels voor.
Ik heb ze al gekocht maar ze staan nog bij de bandenboer.quote:
Zodra jij denkt dat het nodig is.
De een doet het bij regen al (dan kun je verschil merken), de ander doet het helemaal niet. In Duitsland zijn er wel regels voor.
Wat is gebruikelijk, half oktober?
Er 'moet' niks, maar het is bewezen dat winterbanden hun werk beter doen als normaal rubber bij temperaturen onder de 7 graden (en lager uiteraardquote:
Wanneer moeten die winterbanden er eigenlijk onder?
)Dus als de nachttemperatuur in de buurt van de 5 graden of lager gaat komen, zóu je er al voordeel van kunnen hebben. Als het overdag te warm is, slijten ze redelijk hard; een beetje gokken en inschatten dus, maar als je wijs bent, zorg je dat je ze iig vóór die tijd al hebt liggen
harde slijten valt ook wel mee, ik rijd jaarrond met winterrubber en ik heb in 20000 km circa 4 mm versleten.quote:
[..]
Er 'moet' niks, maar het is bewezen dat winterbanden hun werk beter doen als normaal rubber bij temperaturen onder de 7 graden (en lager uiteraard
Dus als de nachttemperatuur in de buurt van de 5 graden of lager gaat komen, zóu je er al voordeel van kunnen hebben. Als het overdag te warm is, slijten ze redelijk hard; een beetje gokken en inschatten dus, maar als je wijs bent, zorg je dat je ze iig vóór die tijd al hebt liggen [ afbeelding ]
Ik rijd met Yokohama geolander it banden in de maat 215/65-16
zit nog wel 5 mm op, zijn lichte terreinbandenquote:
Mja, het nadeel is dat je daarmee al de helft van je profiel opgereden hebt, en je banden nu als winterbanden al nagenoeg niet meer bruikbaar zijn.
Omdat ik naar oostenrijk wil ivm skieen ben ik dit verplicht
Maar het merk is yokohama, hebben mensen hier ervaring mee?
de ANWB vind ze niet echt erg goed wat ik in de test heb gelezen, en de ADAC (duitse automobiel) bevelen ze juist aan.
Erg tegenstrijdig weer.
n het is R15 185/65
4 banden voor 300 euro (zit nog 6,5 mm profiel onder)
kan iemand mij zeggen of ik de ANWB moet geloven of dat de ADAC beter is?
Ben benieuwd hoe jullie hier over denken.
Ik zou meer mijn twijfels hebben over tweedehands voor ¤300. Hoe oud zijn ze? Winterbanden ouder dan 2 jaar zou ik niet kopen; na 4 jaar zijn ze zoizo niet meer zo tof.
Wat kosten vergelijkbare banden nieuw?
mja ik vond het ook erg tegenstrijdig maar goed daarom dacht ik eens kijken wat de mensen van Fok er van vindenquote:
Vreemd, doorgaans gebruiken anwb en adac dezelfde bronmaterialen en tests.
maar Yokohama is goed genoeg dus. Volgens mij zijn de banden 1 jaar gebruikt. Dit kan ik zo navragen uiteraard
maar zal onthouden dat 4 jaar de max is voor het bewaren van winterbanden.Daar stoor ik me niet aan.
Wat heeft remweg met rwd te maken?quote:
Een in het leven geroepen hype door autoconstructeurs van Duitse origine wier achterwielaangedreven produkten in winterse omstandigheden met geen mogelijkheid op de weg te houden zijn.
Daar stoor ik me niet aan.
hij merkt het wel als hij met zijn zomerbandjes bij mij achterin knaltquote:Op vrijdag 16 september 2011 12:43 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Wat heeft remweg met rwd te maken?
Precies, of bij mij.quote:
[..]
hij merkt het wel als hij met zijn zomerbandjes bij mij achterin knalt
Waar staan die bewijzen precies? Ik weet dat Michelin begon met die uitspraak en Continental heeft de 7 graden grens inmiddels gekopiëerd.quote:
[..]
Er 'moet' niks, maar het is bewezen dat winterbanden hun werk beter doen als normaal rubber bij temperaturen onder de 7 graden (en lager uiteraard
In de testen van (o.a.) Autoweek bleek vorig jaar dat een zomerband boven de 0 graden vrijwel altijd beter is, dan de winterequivalent.
Niet dat ik de werking en/of nut van de winterband betwist (de mijne komen er binnenkort ook weer onder), maar die betere resultaten vanaf 7 graden heb ik sterke vraagtekens bij.
Goede banden is belangrijk maar het probleem is dat de gemiddelde Nederlander gewoon niet kan rijden in de winter. Aanpassen van je weggedrag is veel belangrijker dan winterbanden.
Op de normale wegen zou het ook geen probleem moeten zijn, maar een paar jaar geleden was ik tot laat aan het overwerken en toen ik weg wilde gaan, ben ik 45 minuten bezig geweest om van een besneeuwde/vastgereden parkeerplaats af te komen.quote:
Goede banden is belangrijk maar het probleem is dat de gemiddelde Nederlander gewoon niet kan rijden in de winter. Aanpassen van je weggedrag is veel belangrijker dan winterbanden.
Volgende dag opnieuw problemen gehad op de parkeerplaats, terwijl een collega in eenzelfde auto, maar dan met winterbanden, gewoon wegreed en mij toezwaaide.
Die grappen op parkeerterreinen hoef ik niet weer
Ze zijn zeker niet nutteloos hoor.quote:
[..]
Op de normale wegen zou het ook geen probleem moeten zijn, maar een paar jaar geleden was ik tot laat aan het overwerken en toen ik weg wilde gaan, ben ik 45 minuten bezig geweest om van een besneeuwde/vastgereden parkeerplaats af te komen.
Volgende dag opnieuw problemen gehad op de parkeerplaats, terwijl een collega in eenzelfde auto, maar dan met winterbanden, gewoon wegreed en mij toezwaaide.
Die grappen op parkeerterreinen hoef ik niet weer
Het is ook een kwestie van wat voor auto je hebt bijv. Als er hier een halve meter sneeuw is gevallen in twee dagen kun je sowieso beter een dagje thuisblijven. 
De regel dat een winterband onder de 7 graden beter presteert kun je gewoon in de kliko deponeren. Zo'n algemene regel kan hoe dan ook niet toegepast worden.quote:
[..]
Waar staan die bewijzen precies? Ik weet dat Michelin begon met die uitspraak en Continental heeft de 7 graden grens inmiddels gekopiëerd.
In de testen van (o.a.) Autoweek bleek vorig jaar dat een zomerband boven de 0 graden vrijwel altijd beter is, dan de winterequivalent.
Niet dat ik de werking en/of nut van de winterband betwist (de mijne komen er binnenkort ook weer onder), maar die betere resultaten vanaf 7 graden heb ik sterke vraagtekens bij.
) dat een rijder enorm veel profeit heeft van de diepe groeven.Het afvoeren van het smeltwater of sneeuw, waardoor de auto een stuk stabieler op de weg ligt.
En als het nu helpt door bovenstaande reden, en je bent veiliger in een auto, waarom neit aanschaffen?
Gelukkig rij ik al 34 jaar schadevrij, dus de kans dat ik net achterop een van jullie rij lijkt me te verwaarlozen.quote:
dit vond ik nog.quote:
[..]
De regel dat een winterband onder de 7 graden beter presteert kun je gewoon in de kliko deponeren. Zo'n algemene regel kan hoe dan ook niet toegepast worden.
1.9 Wanneer moet ik van zomer- naar winterband wisselen?
Bij temperaturen beneden 7 graden celcius hebben winterbanden een kortere remweg op natte wegen dan zomerbanden. Het loopvlakrubber blijft bij lage temperaturen ook elastischer en daarom is een optimale grip op sneeuw en ijs gegarandeerd. Uitgaande van een gemidelde temperatuur van 7 graden celcius kunt u – in Nederland - uw winterbanden het best laten monteren aan het eind van september. Het monteren van uw zomerbanden kan het best in april. U rijdt dus met winterbanden als de "R" in de maand zit.
bron: https://www.bandengids.nl/over_banden/
Met een vergelijking tussen winterband X en een zomerband Y kun je waarschijnlijk wel redelijk bepalen bij welke temperatuur de hoeveelheid grip ongeveer gelijk is. Gooi daar vervolgens sneeuw of regen bij en de situatie verandert echter weer. Er zijn veel te veel factoren die meespelen, waardoor zo'n regel niet kan gelden.
QFTquote:
Een in het leven geroepen hype door autoconstructeurs van Duitse origine wier achterwielaangedreven produkten in winterse omstandigheden met geen mogelijkheid op de weg te houden zijn.
Daar stoor ik me niet aan.
Voorwielaandrijving = druk op de wielen (blok zit voorin) = tractie
Achterwielaandrijving = te weinig druk op de wielen = duwen (vooral Vito-bussen zijn K*T)
en hierbij:
Sneeuw of ijs = een thuiswerkdag. Met winterbanden of zelfs een treinkaartje kom je dan ook nergens omdat het hele land toch vast staatquote:Men heeft ons wijsgemaakt dat de winterband al voordelen heeft bij temperaturen lager dan 7ºC en op nat wegdek. Autobild neemt in haar jaarlijkse winterbandentest steevast ook een zomerband mee en dan blijkt keer op keer dat alle winterbanden per definitie slechter presteren dan de zomerband, tenzij er op sneeuw of ijs wordt gereden.
"gelukkig rij ik al tig jaar schadevrijquote:
[..]
Gelukkig rij ik al 34 jaar schadevrij, dus de kans dat ik net achterop een van jullie rij lijkt me te verwaarlozen.
*met 30 over de snelweg in de sneeuw... en iedereen erachter die wel de moeite neemt om winterbanden te kopen maar wachten op de files die jij maakt
ik neem aan dat een band niet zomaar de stempel winterband of zomerband krijgt. Ik zou zeggen zoek de eisen op en vergelijk ze met elkaar.quote:
Dat is leuk en aardig allemaal, maar wat betekent precies ''winterband'' en wat precies ''zomerband''? Geen winterband is hetzelfde; talloze merken en types die beschikbaar zijn. Idem voor zomerbanden.
Met een vergelijking tussen winterband X en een zomerband Y kun je waarschijnlijk wel redelijk bepalen bij welke temperatuur de hoeveelheid grip ongeveer gelijk is. Gooi daar vervolgens sneeuw of regen bij en de situatie verandert echter weer. Er zijn veel te veel factoren die meespelen, waardoor zo'n regel niet kan gelden.
en de DAGELIJKSE files staan er omdat het gros niet kan anticiperen!quote:
De langste files komen door een overmoedige chauffeur (met of zonder speciale banden)
ook al hebben ze misschien nog nooit een ongeluk gehad
Tsja, het ridiculiseren van gezond verstand is natuurlijk ook een manier om je punt te maken, maar aangezien een snelweg over het algemeen over meerdere rijbanen beschikt lijkt het me geen enkel probleem voor jou met je enorme kennis, ervaring en rijvaardigheidsvermogens om dan gewoon in te halen.quote:
[..]
"gelukkig rij ik al tig jaar schadevrij
met 30 over de snelweg in de sneeuw... en iedereen erachter die wel de moeite neemt om winterbanden te kopen maar wachten op de files die jij maakt
Dat kan daar namelijk, ook met jouw Deutsche wonder op wielen.
das een band met groeven in het profiel. hierdoor blijft de sneeuw er niet "in" zitten. hierdoor blijf je profiel houden en dus grip.quote:
Dat is leuk en aardig allemaal, maar wat betekent precies ''winterband''
een "gewone" band zal tussen het profiel vol gaan zitten met sneeuw, totdat je dus eigenlijk 1 glad ding hebt....
de gem. winterband zal ook van een zachter rubber zijn dan de gem. zomerband.
een zomerband zal (mits een goede band) altijd beter zijn, TOT er sneeuw ligt. en aangezien we hier al 6 jaar lang sneeuw hebben in de winter
[ Bericht 4% gewijzigd door rival op 16-09-2011 15:28:21 ]
je vergeet alleen ff dat er 3 banen dik mensen 30 rijden omdat ze te gierig zijn om winterbanden te kopenquote:
Gezien die opmerking is de ervaringscurve blijkbaar minimaal, een snelweg ziet er op sneeuwdagen namelijk heel anders uit.quote:
[..]
je vergeet alleen ff dat er 3 banen dik mensen 30 rijden omdat ze te gierig zijn om winterbanden te kopen
Een gratis tip van mijn kant, spaar je de winterbanden, blijf gewoon thuis en van de weg weg, en investeer dat geld van die banden in een slipcursus, of ga een tijdje rallyrijden, dat wil nog wel eens helpen.
de rechterbaan vol en ik alleen op de linkerbaan want ik heb wel winterbanden? ja op sommige mooie dagen.. maar helaas is dat vaak alleen de eerste goede sneeuwdagquote:
[..]
Gezien die opmerking is de ervaringscurve blijkbaar minimaal, een snelweg ziet er op sneeuwdagen namelijk heel anders uit.
Een beetje autofabrikant zorgt wel voor een redelijke voor/achter verdeling hoor...quote:
QFT
Voorwielaandrijving = druk op de wielen (blok zit voorin) = tractie
Achterwielaandrijving = te weinig druk op de wielen = duwen (vooral Vito-bussen zijn K*T)
90% van het gewicht op de voorwielen (Toyota Starlet
) zorgt ervoor dat je in de winter op een hellend parkeerterrein beter wegkomt dan een E-klasse of een Porsche Boxter.Je heb mijn vraag nog niet beantwoord.quote:
[..]
Gelukkig rij ik al 34 jaar schadevrij, dus de kans dat ik net achterop een van jullie rij lijkt me te verwaarlozen.
Speciaal voor jou... Al ben ik iemand anders.quote:
[..]
Wat heeft remweg met rwd te maken?
De remweg van een voorwielaangedreven auto is korter bij een glad wegdek. Doordat je meer gewicht op de voortrein hebt, heb je meer druk op de wielen die remmen. Voor rem je het meest, 90%. Hierdoor kan je meer remkracht overbrengen op het asfalt/ijs en wordt je remweg korter.
Daarnaast: een voorwielaangedreven auto heeft vaak een veilig onderstuurd karakter. Als deze auto begint te glijden, dan kan je met het gas vaak nog een heel eind corrigeren. Ook heeft deze auto meer tractie door het grotere gewicht op de aangedreven wielen. Een RWD-auto heeft deze eigenschappen minder. Deze breekt uit en wordt lastig bestuurbaar.
Op een glad talud (bijvoorbeeld en file omhoog) is een Renault Laguna veiliger dan een E-klasse. Als de Laguna gaat slippen, dan blijft deze in het spoor. De Mercedes zal naar links of rechts uitbreken.
Op iedere berghelling is te zien dat een RWD-auto in de winter zuigt.
Ik bedoel dat die grens in theorie heel vaag kan zijn. Er zullen heus wel winterbanden zijn die waardeloos weten te presteren op droog en nat; dan geldt die 7 graden regel gewoon niet.quote:
[..]
ik neem aan dat een band niet zomaar de stempel winterband of zomerband krijgt. Ik zou zeggen zoek de eisen op en vergelijk ze met elkaar.
Wat een winterband is en hoe het werkt, dat weet ik wel.quote:
[..]
das een band met groeven in het profiel. hierdoor blijft de sneeuw er niet "in" zitten. hierdoor blijf je profiel houden en dus grip.
een "gewone" band zal tussen het profiel vol gaan zitten met sneeuw, totdat je dus eigenlijk 1 glad ding hebt....
de gem. winterband zal ook van een zachter rubber zijn dan de gem. zomerband.
een zomerband zal (mits een goede band) altijd beter zijn, TOT er sneeuw ligt. en aangezien we hier al 6 jaar lang sneeuw hebben in de winter
Ik bedoel ''een winterband'' zoals in de context van die regel. Je kunt een winterband pakken en een zomerband pakken en bij wijze van spreken tot de conclusie komen dat vanaf 7 graden Celcius de winterband beter is, maar pak een willekeurige andere winter- of zomerband en de grens verschuift misschien naar 4 graden. Er zijn teveel variabelen die meespelen.
Die regel wordt gepresenteerd alsof er geen speld tussen te krijgen is.
Maak dat eens hard met een paar bronnenquote:
[..]
Speciaal voor jou... Al ben ik iemand anders.
De remweg van een voorwielaangedreven auto is korter bij een glad wegdek. Doordat je meer gewicht op de voortrein hebt, heb je meer druk op de wielen die remmen. Voor rem je het meest, 90%. Hierdoor kan je meer remkracht overbrengen op het asfalt/ijs en wordt je remweg korter.
volgens mij is de voorkant van de wagen en beide gevallen (F vs R) even zwaar. dus voor het remmen maakt dat niets uit. en als het glad is als op ijs maakt het al helemaal niet meer uit. want daar heb je gewoon geen grip.quote:
[..]
Speciaal voor jou... Al ben ik iemand anders.
De remweg van een voorwielaangedreven auto is korter bij een glad wegdek. Doordat je meer gewicht op de voortrein hebt, heb je meer druk op de wielen die remmen. Voor rem je het meest, 90%. Hierdoor kan je meer remkracht overbrengen op het asfalt/ijs en wordt je remweg korter.
Daarnaast: een voorwielaangedreven auto heeft vaak een veilig onderstuurd karakter. Als deze auto begint te glijden, dan kan je met het gas vaak nog een heel eind corrigeren. Ook heeft deze auto meer tractie door het grotere gewicht op de aangedreven wielen. Een RWD-auto heeft deze eigenschappen minder. Deze breekt uit en wordt lastig bestuurbaar.
Op een glad talud (bijvoorbeeld en file omhoog) is een Renault Laguna veiliger dan een E-klasse. Als de Laguna gaat slippen, dan blijft deze in het spoor. De Mercedes zal naar links of rechts uitbreken.
Op iedere berghelling is te zien dat een RWD-auto in de winter zuigt.
en het uitbreken. tja daar heb je al 10 jaar lang esp voor die je achterwielen in het gareel houden.
en of het zo veilig is dat de voorkant doorschuift in een bocht weet ik zo gauw niet. want ga je snel van het gas of rem je gaat je achterkant schuiven.
en dat die bij elke berghelling zuigt. tja daar heb je ten slotte winter banden voor. Want kijk even hoeveel mercedes en bmws er in duitsland rijden. dus dat zal ook wel weer mee vallen.
elke dag dat het sneeuwd thuis blijven.quote:
[..]
Gezien die opmerking is de ervaringscurve blijkbaar minimaal, een snelweg ziet er op sneeuwdagen namelijk heel anders uit.
Een gratis tip van mijn kant, spaar je de winterbanden, blijf gewoon thuis en van de weg weg, en investeer dat geld van die banden in een slipcursus, of ga een tijdje rallyrijden, dat wil nog wel eens helpen.
wat voor baan heb jij?Een tip aan jou, begrijpend lezen, dat helpt.quote:
[..]
elke dag dat het sneeuwd thuis blijven.
dus ik kan beter en slipcursus volgen ipv mijn hechting met de weg te verbeteren. zo beter?quote:
[..]
Een tip aan jou, begrijpend lezen, dat helpt.
kies ik toch eerder voor de kortere remweg.
Nog steeds van mening dat een fwd een kortere remweg heeft?quote:
[..]
Een tip aan jou, begrijpend lezen, dat helpt.
Dat is niet waar.quote:
[..]
Niet alleen dat, maar verzekeringsmaatschappijen doen aardig moeilijk als je schade rijdt in een situatie waar winterbanden aangeraden zijn.
En wil je in herfst/winter Duitsland, Zwitserland enz. in, dan mag je dat niet eens op normale banden.
Je mag gewoon Duitsland binnen met all weather banden. ( kijk of op je banden een M+S combi opzit of een - sneeuwsymbool*).
http://www.bild.de/auto/2(...)g-14809432.bild.html
quote:Sind M+S das Gleiche wie Winterreifen?
Nein, M+S gibt es als Winter- und Ganzjahresreifen („Allwetter“). Was Sie wählen, ist Ihnen überlassen – es muss nur M+S sein. Die Bezeichnung, die seitlich auf dem Reifen steht, zeigt an, dass der Reifen auch bei Matsch und Schnee noch sicher ist (besserer „Griff“ auf der Straße).
Hier een handige site ( wel in het duits ) wat je nodig hebt in welk land. http://www.avd.de/startse(...)winterreifenpflicht/quote:Welche Strafen drohen?
Sind Sie bei Winterwetter ohne M+S-Reifen unterwegs, drohen 40 Euro Strafe. Behindern Sie dabei andere (z. B. weil Sie an einer Steigung stecken bleiben), 80 Euro und ein Punkt in Flensburg.
En voor de TS: ik zou ze idd nu aanschaffen. In Duitsland zijn ze vaak goedkoper trouwens
Beheersing van je voertuig in welke situatie dan ook lijkt me verstandig.quote:
[..]
dus ik kan beter en slipcursus volgen ipv mijn hechting met de weg te verbeteren. zo beter?
kies ik toch eerder voor de kortere remweg.
Als je niet bovenop je voorligger gaat rijden en gewoon afstand houd maakt het niet uit hoe lang je remweg is, ik heb nog nooit meegemaakt dat ik niet tijdig tot stilstand kon komen, ook niet in het pré-ABS tijdperk toen de winterbanden maffia er nog niet was.
alleen noodsituaties heb je zelf meestal niet in de hand en met 30km/h over de snelweg rijden is ook zo wat. als een fietser voor jou op zijn bek gaat ben je blij als je eerder stilstaat.quote:
[..]
Beheersing van je voertuig in welke situatie dan ook lijkt me verstandig.
Als je niet bovenop je voorligger gaat rijden en gewoon afstand houd maakt het niet uit hoe lang je remweg is, ik heb nog nooit meegemaakt dat ik niet tijdig tot stilstand kon komen, ook niet in het pré-ABS tijdperk toen de winterbanden maffia er nog niet was.
doe mij maar winterbanden bij 50dkm per jaar. en de kosten. tja de zomerbanden slijten ook niet in de winter dus onder de streep ben je maar maginaal meer kwijt.
Uit ervaring kan ik je meededelen dat het meerendeel van de mensen die prima banden in de winter door winterbanden laten vervangen er in plaats daarvan dubieuze 'Winter Wang Ling' o.i.d. op laten leggen, ik wens je er veel plezier mee.quote:
[..]
alleen noodsituaties heb je zelf meestal niet in de hand en met 30km/h over de snelweg rijden is ook zo wat. als een fietser voor jou op zijn bek gaat ben je blij als je eerder stilstaat.
doe mij maar winterbanden bij 50dkm per jaar. en de kosten. tja de zomerbanden slijten ook niet in de winter dus onder de streep ben je maar maginaal meer kwijt.
Ga maar eens kijken in de bandengarage, je schrikt je een ongeluk als je ziet met wat voor rommel mensen wegrijden.
Hehe eindelijk iemand die het ook gelezen heeft! De laatste 10 jaar voeren zij deze testen uit, de zomerband is nog steeds de beste keus. Wel komt de winterband steeds dichterbij. Snelheid aanpassen is de oplossing. Afremmen op de motor etc..quote:
[..]
Waar staan die bewijzen precies? Ik weet dat Michelin begon met die uitspraak en Continental heeft de 7 graden grens inmiddels gekopiëerd.
In de testen van (o.a.) Autoweek bleek vorig jaar dat een zomerband boven de 0 graden vrijwel altijd beter is, dan de winterequivalent.
Niet dat ik de werking en/of nut van de winterband betwist (de mijne komen er binnenkort ook weer onder), maar die betere resultaten vanaf 7 graden heb ik sterke vraagtekens bij.
Ik zie het ook vaak genoeg andersom. In de winter Vredestein Snowtrac of Dunlop SP Winter Sport eronder leggen en voluit plank, maar in de zomer van die plastic Wanli of Tyfoon (met nota bene het type op de band gedrukt in Comic Sansquote:
[..]
Uit ervaring kan ik je meededelen dat het meerendeel van de mensen die prima banden in de winter door winterbanden laten vervangen er in plaats daarvan dubieuze 'Winter Wang Ling' o.i.d. op laten leggen, ik wens je er veel plezier mee.
Ga maar eens kijken in de bandengarage, je schrikt je een ongeluk als je ziet met wat voor rommel mensen wegrijden.
) Chinese prutbanden. Sowieso al treurig dat die dingen verkocht mogen worden.Trieste figuren met hun krenterigheid niet in goed rubber te willen investeren en zichzelf goedpraten met winterbanden zijn onzin..
Hebben net twee winters met wat was het, drie maanden sneeuw achter de rug.
Ik had Conti's besteld als winterbanden maar nu blijkt dat ze Dunlops hebben.quote:
Heb michelin zomerbanden, en conti winterbanden onder de laguna, en conti zomer en winterbanden onder de A6.
Trieste figuren met hun krenterigheid niet in goed rubber te willen investeren en zichzelf goedpraten met winterbanden zijn onzin..
Hebben net twee winters met wat was het, drie maanden sneeuw achter de rug.
Ze vroegen of dat goed was en ik heb er geen problemen mee want als het maar een band uit de top 3 is.
Dunlop kwam als beste uit de test dus laat de winter maar komen.
Btw zomerbanden bestaan niet.
Jouw woord in gods oorquote:
Grootste onzin ooit die winterbanden.
Btw zomerbanden bestaan niet.
En ik had nog wel een duidelijk filmpje gepost.quote:
Grootste onzin ooit die winterbanden.
Btw zomerbanden bestaan niet.
Je kan 100 testen posten, ze zullen hun mening niet veranderen. Net als aanhangers van homeopatie, die weten het ook altijd beter dan al het onderzoek.quote:
[..]
En ik had nog wel een duidelijk filmpje gepost.
Hier gaan gewoon de spijkerbanden eronder en iedereen rijdt weer normaal door.Dan heb je gewoon mazzel gehad. Ik heb met m'n zomerbanden toch echt een aantal narrow misses gehad waarbij de stoeprand nodig was om te stoppen.quote:
[..]
Beheersing van je voertuig in welke situatie dan ook lijkt me verstandig.
Als je niet bovenop je voorligger gaat rijden en gewoon afstand houd maakt het niet uit hoe lang je remweg is, ik heb nog nooit meegemaakt dat ik niet tijdig tot stilstand kon komen, ook niet in het pré-ABS tijdperk toen de winterbanden maffia er nog niet was.
* Besneeuwd (nog geeneens beijzeld!) hellinkje af richting stoplicht (stapvoets!) en gewoon geen vaart kunnen minderen.
* 's Avonds zelfde hellinkje de andere kant op en achteruit terugglijden op de bumper van m'n achterligger.
* Remactie op de snelweg, geen grip, lang leve de vluchtstrook.
Vorig jaar de winterbanden eronder, en nu moet ik juist oppassen dat er niemand op m'n achterbumper knalt als ik op de rem trap. Echt, als je een keertje het verschil hebt gevoeld dan wil je niet meer anders.
Mensen die hun taal niet onder controle hebben...quote:
Mensen die zijn auto niet onder controle hebben....
of gewoon met michelin primacy hp's of andere kwaliteitsbanden en auto's met ESP/BAS/ESR/etc. rijden; ook dan heb je ze niet nodig bij normaal rijden.quote:
[..]
Ben ik niet met je eens.
De term winterband zou beter vervangen kunnen worden door slechtweerband.
Het is echt een wereld van verschil om met slechtweerbanden te rijden als het nat is en beneden de 7 graden.
De uitspraak: je hebt er in NL geen zak aan gaat vooral op voor mensen die nog nooit op winterbanden hebben gereden.
je zit waarschijnlijk in Scandinavië, dan is het inderdaad een ander verhaal. Met bergen enzo.quote:
Volgende maand weer lekker de auto in 4wd en de spijkerbandjes eronder. Dan kom ik gewoon de berg op en af tot april. (24% met vaak een harde sneeuw- of ijslaag). Verder geen ABS of EPS bij nodig, alleen iets meer tijd, maar dan ga je gewoon wat eerder weg.
hier is dan vast niet in Nederland, waar spijkerbanden nl. verboden zijn.quote:
Wintergekte in NL
Daar helpt geen enkele winterband meerquote:
! Volgens mij is dat een hellende grote ijsbaan.[ Bericht 0% gewijzigd door nikky op 25-09-2011 23:53:22 ]
Onzin, het is bij wet niet verplicht dus de verzekering moet gewoon uitkering, Anders kunnen ze altijd wel een smoesje verzinnen waarom ze niet hoeven te betalen omdat het je eigen schuld is. Ze zullen het wel misschien proberen.quote:
[..]
Niet alleen dat, maar verzekeringsmaatschappijen doen aardig moeilijk als je schade rijdt in een situatie waar winterbanden aangeraden zijn.
dat dus.quote:
[..]
Onzin, het is bij wet niet verplicht dus de verzekering moet gewoon uitkering, Anders kunnen ze altijd wel een smoesje verzinnen waarom ze niet hoeven te betalen omdat het je eigen schuld is. Ze zullen het wel misschien proberen.
smoesjes van verzekeringsmaatschappijen geloven
misschien is dat zo in nederland. als je in duitsland bij een ongeluk betrokken bent in de winter en je hebt niet de juiste banden heb je iig een deelschuld. De verzekeringsmaatschappij zal zich conformeren aan de geldende wetten en als je niet allrisk verzekerd bent zal dat wellicht gevolgen kunnen hebben voor de uitkering.quote:Op zondag 25 september 2011 23:55 schreef dr.dunno het volgende:
[..]
dat dus.
smoesjes van verzekeringsmaatschappijen geloven
Dat zit nog wel iets ingewikkelder in elkaar.quote:
[..]
misschien is dat zo in nederland. als je in duitsland bij een ongeluk betrokken bent in de winter en je hebt niet de juiste banden heb je iig een deelschuld. De verzekeringsmaatschappij zal zich conformeren aan de geldende wetten en als je niet allrisk verzekerd bent zal dat wellicht gevolgen kunnen hebben voor de uitkering.
hoe zit het dan wel in elkaar? want zo begreep ik het altijdquote:
[..]
Dat zit nog wel iets ingewikkelder in elkaar.
Maar dat heb je in Nederland ook. Stel je maakt een ongeluk met een auto waarvan de APK al drie maanden verlopen is. Als na onderzoek blijkt dat dit (grotendeels) veroorzaakt is door een punt dat bij de APK aan het licht zou zijn gekomen en wat afkeur zou hebben betekend, dan keert de verzekering wel uit, maar verhaalt die (een deel van) de schade op de verzekeringsnemer.
Met drankrijders werkt het ook zo: rij jij met drank op iemand de vernieling in, dan keert de verzekering wel uit, maar verhaalt die de schade op jou.
Uiteindelijk ben je dus wél verzekerd, maar tegelijkertijd ook aansprakelijk wanneer er sprake is van laakbaar gedrag.
dat maakt wel uit, er zitten meer mensen op de weg die ook graag thuiskomen en zich niet aan jouw achterlijke snelheden willen aanpassenquote:
[..]
Beheersing van je voertuig in welke situatie dan ook lijkt me verstandig.
Als je niet bovenop je voorligger gaat rijden en gewoon afstand houd maakt het niet uit hoe lang je remweg is
Dat heft het effect van die winterbanden meteen op.
Wat een debiel inderdaad.quote:
Hier een filmpje van iemand die overmoedig is geworden doordat hij winterbanden heeft.
Dat heft het effect van die winterbanden meteen op.
.In Duitsland is het niet verplicht om winterbanden te voeren. Allweather is voldoende. Vanaf vorig jaar ontvang je een boete wanneer je geen aangepast rubber onder je voertuig hebt. Wanneer je bij een ongeluk betrokken bent wordt deze boete verhoogd.quote:
Volgens kan het je in Duitsland (en Oostenrijk, Zwitserland etc.) wel aangerekend worden als je het voertuig niet hebt aangepast aan de omstandigheden. Het gaat dan dus o.a. om winterbanden. Mocht dat resulteren in een ongeluk, dan keert de verzekering wel uit. Het is echter mogelijk, dat de verzekering ivm nalatigheid (een deel van) dat bedrag op de verzekeringsnemer verhaalt.
Maar dat heb je in Nederland ook. Stel je maakt een ongeluk met een auto waarvan de APK al drie maanden verlopen is. Als na onderzoek blijkt dat dit (grotendeels) veroorzaakt is door een punt dat bij de APK aan het licht zou zijn gekomen en wat afkeur zou hebben betekend, dan keert de verzekering wel uit, maar verhaalt die (een deel van) de schade op de verzekeringsnemer.
Met drankrijders werkt het ook zo: rij jij met drank op iemand de vernieling in, dan keert de verzekering wel uit, maar verhaalt die de schade op jou.
Uiteindelijk ben je dus wél verzekerd, maar tegelijkertijd ook aansprakelijk wanneer er sprake is van laakbaar gedrag.
Hoe het zit met de verzekering durf ik niet te zeggen. De meeste verzekeringsmaatschappijen weten zelf niet eens hoe het zit omdat er nogal wat haken en ogen aan de wet zitten. (Dit is wat de verzekeringsman mij vertelde)
Het is verplicht om je aan te passen aan de omstandigheden. Als de allweatherbanden een M+S-codering hebben (mud + snow) is het voldoende inderdaad. Dat wordt al gezien als aanpassing en 'winterband'.quote:
[..]
In Duitsland is het niet verplicht om winterbanden te voeren. Allweather is voldoende. Vanaf vorig jaar ontvang je een boete wanneer je geen aangepast rubber onder je voertuig hebt. Wanneer je bij een ongeluk betrokken bent wordt deze boete verhoogd.
Hoe het zit met de verzekering durf ik niet te zeggen. De meeste verzekeringsmaatschappijen weten zelf niet eens hoe het zit omdat er nogal wat haken en ogen aan de wet zitten. (Dit is wat de verzekeringsman mij vertelde)
Omdat in Nederland winterbanden niet verplicht zijn, lijkt het me dat een Nederlandse verzekeraar gewoon uitkeert. Punt is wel dat een Duitse verzekeraar moeilijk kan doen als je met je zomerbandjes door de sneeuw gaat ploegen.
Het is een band waar veel mensen op rijden (maar het niet weten).quote:
[..]
Het is verplicht om je aan te passen aan de omstandigheden. Als de allweatherbanden een M+S-codering hebben (mud + snow) is het voldoende inderdaad. Dat wordt al gezien als aanpassing en 'winterband'.
Omdat in Nederland winterbanden niet verplicht zijn, lijkt het me dat een Nederlandse verzekeraar gewoon uitkeert. Punt is wel dat een Duitse verzekeraar moeilijk kan doen als je met je zomerbandjes door de sneeuw gaat ploegen.
De Nederlandse verzekering zal vast gewoon uitkeren, maar ik woon in Duitsland en mijn auto is dan ook hier verzekerd
Dan is het alweer een heel ander verhaal inderdaad.quote:
[..]
Het is een band waar veel mensen op rijden (maar het niet weten).
De Nederlandse verzekering zal vast gewoon uitkeren, maar ik woon in Duitsland en mijn auto is dan ook hier verzekerd
. Recent verhuisd dus?Overigens best slecht dat mensen niet weten op wat voor rubber ze rijden. Maar ja, ik vind het eigenlijk net zo slecht dat er voldoende van die tjappies die zijn dikke 19" velgen kopen en er vervolgens van die plastic Chinese kutbanden onder leggen
.Ik wil m'n winterbanden testen.
alleen als je daarin trapt (of je ergens in een bijzondere polisvoorwaarden bent getrapt); zolang de auto voldeed aan de APK vereisten (althans het tegendeel niet hard te maken is) kan je verzekeringsmaatschappij niet je uitkering verminderen; schuldvraag is een ander verhaal maar dat heeft alleen consequenties voor een eigen risico etc.quote:
[..]
misschien is dat zo in nederland. als je in duitsland bij een ongeluk betrokken bent in de winter en je hebt niet de juiste banden heb je iig een deelschuld. De verzekeringsmaatschappij zal zich conformeren aan de geldende wetten en als je niet allrisk verzekerd bent zal dat wellicht gevolgen kunnen hebben voor de uitkering.
voor de verzekeraar is het een ander verhaal, maar dat regardeert jou niet.
Liever nog niet. Ik heb m'n zomerbanden er nog onder liggen die aan vervanging toe zijn, dus elke vorm van slecht weer mag nog even wegblijven!quote:
Wanneer gaat het nou sneeuwen?
Ik wil m'n winterbanden testen.
en zolang vrekken als jij rondrijden op de wegen in de winter heeft het nemen van winterbanden alleen als voordeel dat je niet frontaal op iemand klapt, maar iemand anders (als jij) wel op jou vanuit een willekeurige richting.quote:
[..]
Liever nog niet. Ik heb m'n zomerbanden er nog onder liggen die aan vervanging toe zijn, dus elke vorm van slecht weer mag nog even wegblijven!
houdt het in ieder geval spannend.
Mischien eens kijken voor een set gebruikte velgen en banden, das iets goedkoper, wat ook niet verkeerd is.
Ga je voor het goedkoopste of voor het beste?quote:
moet nog winterbanden hebben, heb alleen nog geen mooie aanbieding gezien.... Moet eigenlijk banden & velgen hebben, 195/65/r16 voor de touran....... al ligt er voor de zomer 205/55/r16 onder...
Mischien eens kijken voor een set gebruikte velgen en banden, das iets goedkoper, wat ook niet verkeerd is.
Ik heb de beste genomen (top 3 test ANWB) want anders heeft het in mijn ogen geen zin.
quote:Op zondag 2 oktober 2011 12:25 schreef dr.dunno het volgende:
[..]
en zolang vrekken als jij rondrijden op de wegen in de winter heeft het nemen van winterbanden alleen als voordeel dat je niet frontaal op iemand klapt, maar iemand anders (als jij) wel op jou vanuit een willekeurige richting.
houdt het in ieder geval spannend.
. Waar maak je uit op dat ik dat zou doen? M'n banden zijn gewoon nog APK-waardig, profiel zit tussen 2 en 2,5mm maar ik vind dat ze vervangen moeten worden. Niets onveiligs aan. En de winterbandjes liggen ook gewoon in de schuur te wachten op lage temperaturen.Dus hou je vooroordelen lekker bij je als je toch van niks weet
Als de goede maat 205/55/16 is voor de zomer, moet je in de winter niet naar 195/65/16 gaan, maar naar 195/55/15. Of als je per se 16" wil blijven rijden 195/60/16 (of eventueel 195/55/16). Anders wordt de afwijking te groot.quote:
moet nog winterbanden hebben, heb alleen nog geen mooie aanbieding gezien.... Moet eigenlijk banden & velgen hebben, 195/65/r16 voor de touran....... al ligt er voor de zomer 205/55/r16 onder...
Mischien eens kijken voor een set gebruikte velgen en banden, das iets goedkoper, wat ook niet verkeerd is.
Ik zou je aan willen raden in de winter 4 thuiskomers te monteren op je voertuig, die zouden je nog wel eens van pas kunnen komen.quote:
[..]
dat maakt wel uit, er zitten meer mensen op de weg die ook graag thuiskomen en zich niet aan jouw achterlijke snelheden willen aanpassen
Heb nu winterbanden met code 91H (210 Km/h 615 kg), deze zijn trouwens als lager als de zomerbanden (91V).
Nu kom ik winterbanden tegen met de code 91T, dus zelfde loadindex maar maximale snelheid 190 km/h.
Deze zijn echter bijna 25 euro goedkoper per stuk dan de 91H versie...
Zou het dan verstandig zijn om de banden met een lagere max. snelheid te kopen?
ligt aan de auto, heb je H banden nodig?quote:
Ben ook opzoek naar nieuw winterrubber...
Heb nu winterbanden met code 91H (210 Km/h 615 kg), deze zijn trouwens als lager als de zomerbanden (91V).
Nu kom ik winterbanden tegen met de code 91T, dus zelfde loadindex maar maximale snelheid 190 km/h.
Deze zijn echter bijna 25 euro goedkoper per stuk dan de 91H versie...
Zou het dan verstandig zijn om de banden met een lagere max. snelheid te kopen?
wanneer dit zo is dan is het APK afkeur.
Maargoed al zou het mogen, is het dan verstanding om voor die 25 euro banden te kopen met lagere snelheidscodering?
eendbandjes, ik denk bij het tuincentrum bij de kruigwagenwielenquote:
Iemand enig idee waar je Michelin 125/15 kan halen?
Haha enz. Ik ben wel serieus op zoek, maar ze zijn schaars.quote:
[..]
eendbandjes, ik denk bij het tuincentrum bij de kruigwagenwielen
Zoveel extra kost het uiteindelijk niet, want je spaart ook weer je zomerbanden uit, waardoor die langer meegaan.quote:
Whatever...
Als TS de geldpest heeft moet hij gewoon winterbanden kopen.
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.quote:
Volgens mij is dit bij winterbanden geen afkeur, maar moet je bv in Duitsland dan z'n sticker op je dashboard met max. 190 km/h...
Maargoed al zou het mogen, is het dan verstanding om voor die 25 euro banden te kopen met lagere snelheidscodering?
De banden komen pas week 44 binnen.
Is dat niet laat eigenlijk?
sowieso zullen die banden ook niet spontaan ploffen als je even kortstondig de 200 haalt op een leeg stukje snelweg. Wordt denk ik pas een probleem als je urenlang op de Autobahn 200+ gaat rijden.quote:
[..]
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.
Zou zelf gewoon voor die lagere snelheidsindex gaan, omdat je toch praktisch nooit harder dan 190 rijdt.
[edit] zat uit nieuwsgierigheid even te googlen en schijnt wel wettelijk verplicht te zijn om banden te monteren die voldoen aan de maximale snelheid, maar voor winterbanden is daarvoor een uitzondering (geen officiele bronnen, alleen wat infopagina's op bandensites).
hangt af van het weer.quote:
Op 4 november gaan ze er bij mij onder.
De banden komen pas week 44 binnen.
Is dat niet laat eigenlijk?
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.quote:
Klopt, kortstondig die snelheid rijden levert ook geen problemen op.quote:
[..]
sowieso zullen die banden ook niet spontaan ploffen als je even kortstondig de 200 haalt op een leeg stukje snelweg. Wordt denk ik pas een probleem als je urenlang op de Autobahn 200+ gaat rijden.
Zou zelf gewoon voor die lagere snelheidsindex gaan, omdat je toch praktisch nooit harder dan 190 rijdt.
[edit] zat uit nieuwsgierigheid even te googlen en schijnt wel wettelijk verplicht te zijn om banden te monteren die voldoen aan de maximale snelheid, maar voor winterbanden is daarvoor een uitzondering (geen officiele bronnen, alleen wat infopagina's op bandensites).
Gaat inderdaad om de winterbanden waarvoor de lagere snelheidscodering geldt. Naar mijn weten moet voor de zomerbanden wel de snelheidscodering voldoen aan de maximum snelheid van de auto.
Maar als je op een droge weg al niet fatsoenlijk kan rijden (daar valt remmen ook onder) wat moet je dan in de winter buiten?quote:
[..]
Als je net zo hard rijdt als je voorganger en die gooit hem in de ABS met winterbandjes, en jij rijdt zonder, moet je daarna weer zo'n kutformulier invullen in de kou.
Tevens is de lol van het gewoon weg kunnen rijden op de ijsbaan bij de C1000 terwijl anderen ploeteren om hun hok in beweging te krijgen, gewoon onbetaalbaar
En als laatste, is dit een discussie die niet in dit topic thuishoort.
Het is niet echt vroeg inderdaad. Mocht de winter vroeg inzetten, dan ben je er als leverancier gewoon te laat bij. Ze voorspellen nu al flinke kou tegen die tijd...quote:
[..]
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.
Ik heb ook gewoon een codering lager. Scheelde me geloof ik zo'n 7 euro per band toen. Nu heb ik H ipv V als winterband. Maar ja, ik rij überhaupt al meestal hooguit zo'n 200 à 210 op de CC en da's in de zomer. Mocht ik in de winter grote afstanden gaan doen, dan zet ik de CC wel op 180. Sowieso rij je dan ivm nat wegdek en meer verraderlijke omstandigheden meestal niet knalhard.quote:
[..]
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.
Zomerbanden wel een V-codering natuurlijk.
maar dat is dan ook je belang.quote:
[..]
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.
de rest van ons weet dat het sowieso onzin is.
Wat zal daar achter zitten?quote:
Het is niet echt vroeg inderdaad. Mocht de winter vroeg inzetten, dan ben je er als leverancier gewoon te laat bij. Ze voorspellen nu al flinke kou tegen die tijd...
Hmmm....eerst zeg je nog dat het afhangt van het weer.quote:Op dinsdag 11 oktober 2011 01:40 schreef dr.dunno het volgende:
maar dat is dan ook je belang.
de rest van ons weet dat het sowieso onzin is.
Trollen doe je maar bij een ander.
Ik heb het niet over de leveranciers van winterbanden natuurlijk, duh. Gewoon, de 'weerdeskundigen'.quote:
195/65 R 15 95T/H 6J x 15 ET 47 steek 5x112 of
205/55 R 16 94T/H 6J x 16 ET 50 steek 5x112
Dan mag dit vast niet?
Maat/Code : 195/65 R15 91T
Uitvoering: Staal
Steek : 5x112
Naaf : 57.1
ET : 33
Als dat met de naaf al past??
Laat het leveren bij een montage bedrijf, ben heel benieuwd.
344 in totaal. Montage kosten zal wel rond de 70-80 euro zijn denk ik.
Het zal wel passen. Maar ET 33 is te laag. Aanbevolen wordt om niet meer dan 5 af te wijken van de originele ET.quote:
Volkswagen zegt dat deze velgen zijn toegestaan voor winderbanden:
195/65 R 15 95T/H 6J x 15 ET 47 steek 5x112 of
205/55 R 16 94T/H 6J x 16 ET 50 steek 5x112
Dan mag dit vast niet?
Maat/Code : 195/65 R15 91T
Uitvoering: Staal
Steek : 5x112
Naaf : 57.1
ET : 33
Als dat met de naaf al past??
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).quote:
Net 4 mooie falken winterbandjes besteld!
Laat het leveren bij een montage bedrijf, ben heel benieuwd.
344 in totaal. Montage kosten zal wel rond de 70-80 euro zijn denk ik.
Volgens die test doen ze het niet best in de sneeuw en daar koop je ze nou juits voor toch?
http://www.anwb.nl/binari(...)65-r-15-t_w_link.pdf
Mja, compound is in principe hetzelfde, dus veel verschil zal de andere maat niet maken.quote:
[..]
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).
Volgens die test doen ze het niet best in de sneeuw en daar koop je ze nou juits voor toch?
http://www.anwb.nl/binari(...)65-r-15-t_w_link.pdf
Je blind staren op een test van de ANWBquote:
[..]
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).
Volgens die test doen ze het niet best in de sneeuw en daar koop je ze nou juits voor toch?
http://www.anwb.nl/binari(...)65-r-15-t_w_link.pdf
. Zegt niet zo heel veel. Gewoon veel reviews lezen.
http://www.autobandentest(...)su/hs_439/index.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Eurowinter-HS439.htm
Heeft me doen overtuigen, de ANWB niet.
De eerste pagina van test 1 lijkt me nou net vertellen wat de ANWB ook zegt.quote:
Je blind staren op een test van de ANWB
Gewoon veel reviews lezen.
http://www.autobandentest(...)su/hs_439/index.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Eurowinter-HS439.htm
Heeft me doen overtuigen, de ANWB niet.
Wat moet je met winterbanden als ze het in de sneeuw nou juist niet goed doen?
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?quote:
[..]
De eerste pagina van test 1 lijkt me nou net vertellen wat de ANWB ook zegt.
Wat moet je met winterbanden als ze het in de sneeuw nou juist niet goed doen?
Mss wat minder grip bij 30 cm sneeuw, maar dat hebben we hier helemaal niet.
Ik ga hier niet meer naar Oostenrijk of wat dan ook. Dus gezien de omstandigheden hier vind ik het prima.
O, wat zouden die twee sterren dan betekenen?quote:
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?
Mss wat minder grip bij 30 cm sneeuw, maar dat hebben we hier helemaal niet.
Ik ga hier niet meer naar Oostenrijk of wat dan ook. Dus gezien de omstandigheden hier vind ik het prima.
Het maakt mij verder niet uit hoor maar mijn vraag was wat je aan winterbanden hebt als ze het nou juist niet zo goed doen in de sneeuw?
Maar ik begrijp dat je daar verder geen antwoord op wilt geven dus veel plezier ermee.
De ANWB (en dus ook de grondige Duitse variant ADAC) geven aan dat de banden duidelijke tekortkomingen hebben op sneeuw tov andere winterbanden. En dat gaat echt niet pas op met 30cm sneeuw. Maargoed, als jij je er prettig bij voelt....quote:
[..]
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?
Mss wat minder grip bij 30 cm sneeuw, maar dat hebben we hier helemaal niet.
Ik ga hier niet meer naar Oostenrijk of wat dan ook. Dus gezien de omstandigheden hier vind ik het prima.
Ik zal me hier melden als de eerste sneeuw valt, en ga ik mijn eerlijke mening geven.
Bij deze (13 jaar oude) V70 kreeg ik ook de oorspronkelijke 15 inch alu-velgen mee, dus dat maakte de beslissing wel makkelijk. Winterbanden voor die 18 inch velgen zou erg duur worden, en je wil eigenlijk toch al niet zulke brede sloffen als je sneeuw tegenkomt.
Nog niet glad kunnen testen,
maar nat en droog beloofd veel goeds voor deze winter, ik vind ze fijner rijden dan m'n zomer Michelin Energy Savers..
Nouja, tests van de ANWB en de ADAC, waarbij alle banden onder dezelfde vergelijkbare condities op deze manier worden getest, zeggen voor mij meer dan reviews van enkele personen waarvan je geen flauw idee hebt hoe deskundig ze zijn en welke criteria onder welke omstandigheden er gehanteerd zijn.quote:
[..]
Je blind staren op een test van de ANWB
Gewoon veel reviews lezen.
http://www.autobandentest(...)su/hs_439/index.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Eurowinter-HS439.htm
Heeft me doen overtuigen, de ANWB niet.
Ik heb geen zin om heel uitgebreid onderzoek te doen dus ga maar af op hun meningen
Nu nog besluiten waar te halen, iemand nog tips? online? bandenboer keten? normale garage. Ook niet echt zin om een hele middag te spenderen aan langsrijden en bellen.
De Test van ANWB en ADAC is dezelfde, ze werken samenquote:
Ik ga denk ik voor de Continental TS800, zowel in de ANWB als de ADAC test komen die als beste eruit.
Ik heb geen zin om heel uitgebreid onderzoek te doen dus ga maar af op hun meningen
Nu nog besluiten waar te halen, iemand nog tips? online? bandenboer keten? normale garage. Ook niet echt zin om een hele middag te spenderen aan langsrijden en bellen.
oh lolquote:
[..]
De Test van ANWB en ADAC is dezelfde, ze werken samen
Nog andere tests die de moeite waard zijn om te lezen?
Auto Motor und Sport is een van de weinige echt goede auto bladen vind ik, voor de auto wat C't Magazin voor de computerbladen is.quote:
[..]
oh lol
Nog andere tests die de moeite waard zijn om te lezen?
http://www.auto-motor-und(...)herheit-4013883.html
Ja ik had het artikel gevonden. Helaas gaat het wel over grotere banden ( ik heb 165 of 175 nodig). Maar als ik het lees doe ik aan die Conti niet echt een miskoop (de grotere is in sneeuw iets minder dan goodyear, maar bij nat wel veel beter. Al is mijn Duits wat roestig)quote:
[..]
Auto Motor und Sport is een van de weinige echt goede auto bladen vind ik, voor de auto wat C't Magazin voor de computerbladen is.
http://www.auto-motor-und(...)herheit-4013883.html
Ik gok dat het eerder komt door de smallere band dan doordat het een winterband is.quote:
Mmmm, ik draai 's ochtends de N209 op, redelijk haaks bochtje vanaf stoplichten waarbij de weg de "verkeerde kant" op helt. Als ik dat met goed gas doe bij het soort regen van vanochtend, dan hebben de 225x40R18 zomerbanden achter toch echt niet voldoende grip, dus ik kom dan wat dwars uit. Met de 195x65R15 winterbanden ging dat vanochtend gewoon netjes in het spoor.
Vorig jaar in juni heb ik maar Vredestein all-weather banden gekocht (mijn zomerbanden waren op). Ik had afgelopen winter geen moeite met het wegrijden.
http://www.groupon.nl/dea(...)_CRM_1_0_0_295&a=386
?
Wij rijden een Fiesta uit 95 of 96 en hebben geen losse velgen ofzo...
Xx
Het geld dat je uitgeeft, bespaar je aan je zomerbanden, want die slijten in de winter veel harderquote:
Ik gebruik nooit winterbanden. Puur omdat ik er geen geld aan uit wil geven. Ik rijd wel gewoon wat rustiger
Maar ik heb dat bedrijf gebeld en ze bellen straks terug om me te vertellen wat het omleggen van de banden kost.
Xx
Foute zuinigheid is dat, glij een keer door en rij iemand aan en je betaald meer premie.quote:
Ik gebruik nooit winterbanden. Puur omdat ik er geen geld aan uit wil geven. Ik rijd wel gewoon wat rustiger
Het gaat hier om winterbandenquote:
Met winterbanden is het net andersom, daar kan ik alleen maar te grote units van vinden.quote:
[..]
Het gaat hier om winterbanden
Okay, LOL! touche!quote:
[..]
Met winterbanden is het net andersom, daar kan ik alleen maar te grote units van vinden.
Xx
Waar ga je heen?quote:
Belden net terug, zou 180,- moeten bijbetalen incl. het omleggen op onze velgen. Ga eerst wel eens even marktplaats afstruinen. Ga sowieso in juli/aug emigreren, dus is alleen voor deze winter.
Xx
Het zijn Dunlops.
Geen idee hoe rap ze zijn. Ze liggen er nog niet onder, het is nog wat te warm voor de winterbandjes nu.quote:
iemand dit jaar al via internet bandjes besteld? welke en hoe rap waren ze er?
Besteld via internet en zelf opgehaald.
waar besteld?quote:
[..]
Geen idee hoe rap ze zijn. Ze liggen er nog niet onder, het is nog wat te warm voor de winterbandjes nu.
Besteld via internet en zelf opgehaald.
http://www.online-velgen.nl/quote:
ah ok. dat is echt velgen, zie geen optie om enkel op banden te zoeken. velgen heb ik alquote:
[..]
http://www.online-velgen.nl/
Oh, nee dan moet je Inderdaad ergens anders zijn...quote:
[..]
ah ok. dat is echt velgen, zie geen optie om enkel op banden te zoeken. velgen heb ik al
Van iemand die zijn Touran verkocht
dus gelijk de goede maart etc. En dat voor weinig mjah nog te warm om ze te gaan wisselen
en geen tijd wat is 'weinig'quote:
owjah, heb intussen banden & velgen incl. sierkappen
Van iemand die zijn Touran verkocht
mjah nog te warm om ze te gaan wisselen
Vorig jaar winterbanden via autobandenmarkt.nl, binnen een dag of vijf geleverd en vlak erna gemonteerd (afspraak duurde paar dagen door drukte van mijn kant). Laatst via topbanden.com zomerbanden besteld, die waren na twee dagen al bezorgd.quote:
iemand dit jaar al via internet bandjes besteld? welke en hoe rap waren ze er?
Wat voor maat zoek je dan?quote:
[..]
Met winterbanden is het net andersom, daar kan ik alleen maar te grote units van vinden.
En die houden niet van onnodig geld uitgeven, dus het is best nuttig lijkt me !
Dat valt ook nogal mee.quote:
[..]
Ben ik niet met je eens.
De term winterband zou beter vervangen kunnen worden door slechtweerband.
Het is echt een wereld van verschil om met slechtweerbanden te rijden als het nat is en beneden de 7 graden.
De uitspraak: je hebt er in NL geen zak aan gaat vooral op voor mensen die nog nooit op winterbanden hebben gereden.
(het aantal km's in de legenda slaat op de leeftijd van de band, het getal is een percentage nieuwe winterbanden)
http://www.consumentenbon(...)anden-niet-oprijden/
Met sneeuw ben je duidelijk in het voordeel. Voor de rest is er geen duidelijke uitschieter. Het reclameoffensief dat je zo'n beetje de hele winter echt niet zonder kunt is imho dan ook nogal overtrokken.
edit: crap, wat een oude quote. 8 nieuwe pagina's sindsdien. Oh well..
[ Bericht 0% gewijzigd door CafeRoker op 06-11-2011 22:40:14 ]
Ze presteren toch beter dan een zomerband onder de 7 graden ?quote:
het zijn SNEEUWBANDEN. de reden dat het WINTERBANDEN is gaan heten is puur marketing technisch handiger.
Dan zijn het niet per definitie sneeuwbanden.
daar zijn de meningen nog wel over verdeeld dacht ik. het is dat ik het verschil met sneeuwachtige omstandigheden heb gemerkt, anders was ik nooit om gegaan. voor nat weer onder de 7 graden maakt het nooit veel uit lijkt me, maar bij sneeuw is het echt een mega verschil.quote:
[..]
Ze presteren toch beter dan een zomerband onder de 7 graden ?
Dan zijn het niet per definitie sneeuwbanden.
Heb voor mijn aangepaste Mercedes Sprinter autobanden nodig. Is de eerste keer dat ik ze ga/wil kopen. Kan bij Kwik fit een hele set voor rond de 700 euro krijgen.Het gaat om 205/75R16C banden. Iemand ervaring met een bedrijf die deze goedkoop kan leveren?
http://www.popgom.nl/band(...)r?cplib=compa_google
Deze dus. Ik ben alleen erg benieuwd of ze nog goedkoper te krijgen zijn
Wel hoor, genoegquote:
Weet je zeker dat de maat klopt? Op autobandenmarkt is er namelijk geen band te vinden met die maat.
SPOILERHet is een busje, dan moet je bij "lichte vrachtwagen" kijken. is een Duits/Nederlands vertaling
Hmm. Ik heb gewoon onder winterbanden gezocht, je mag toch hopen dat hij dan geen onderscheid maakt tussen het voertuig waar ze onder komen te liggen... Een faal aan de kant van de website wat mij betreft...quote:
[..]
Wel hoor, genoegSPOILERHet is een busje, dan moet je bij "lichte vrachtwagen" kijken. is een Duits/Nederlands vertaling
Tuurlijk wel, is een hele andere klasse band. Default zoekt het gewoon op personenwagens.quote:
[..]
Hmm. Ik heb gewoon onder winterbanden gezocht, je mag toch hopen dat hij dan geen onderscheid maakt tussen het voertuig waar ze onder komen te liggen... Een faal aan de kant van de website wat mij betreft...
En tja, die site/dat bedrijf is niet Nederlands dus dan gebeurt het wel eens ja dat het wat raar vertaalt wordt.
Kijk, een expertquote:
het zijn SNEEUWBANDEN. de reden dat het WINTERBANDEN is gaan heten is puur marketing technisch handiger.
Sarcasme huhquote:
Neuh, hoe kom erbij! <- Ironiequote:
wel een leuk stukje
Een stukje uit de Volkskrant overgenomen waar men spreekt over een test bij 13 gradenquote:
http://www.autorij-instructie.nl/?p=373
wel een leuk stukje
Google het. Dealer is duur trouwens.quote:
Als het goed is gaan ze er van het weekend bij mij ook onder, dealer belt vandaag of die ze binnen heeft. Het worden Falken's. Geen idee of het wat is, iniedergeval is het betaalbaar.
Ik zou het niet doen voor hetzelfde geld heb je iets wat wel als goed getest is.
http://www.reifensuchmasc(...)rreifentest-2011.pdf
En die tests zou ik mij ook niet helemaal op blind staren, verliest namelijk de meeste punten op puur sneeuw rijden. Alles beter als Zomerbanden iniedergeval
klopt bij anwb ook niet super. geloof dat anwb de testresultaten van adac overneemt trouwens.quote:
Bij de ADAC komen de zomerbanden van Falken er ook niet goed uit
http://www.reifensuchmasc(...)rreifentest-2011.pdf
jouw geld jouw feestje. als ik iets koop dan het liefst iets waar de prijs/kwaliteitverhouding tenminste redelijk van is. voor het geld van die banden heb je dus ook gewoon de beste band uit die testen. welke overweging speelt er mee dat je dan toch voor de falken gaat.quote:
Och voor dat geld incl. stalen velgen hoor je mij niet klagen.
En die tests zou ik mij ook niet helemaal op blind staren, verliest namelijk de meeste punten op puur sneeuw rijden. Alles beter als Zomerbanden iniedergeval
.Overweging die mee telt is gemak, bandjes kan ik opslaan bij de dealer, stalen velgjes heeft hij nog liggen voor mij en volgens hem zijn het prima bandjes.
En als het niet bevalt, dan leggen we er volgend jaar toch andere om ?
wat heb je ervoor betaaldquote:
Best knap dat je weet hoeveel ik er aan uit gegeven heb
Overweging die mee telt is gemak, bandjes kan ik opslaan bij de dealer, stalen velgjes heeft hij nog liggen voor mij en volgens hem zijn het prima bandjes.
En als het niet bevalt, dan leggen we er volgend jaar toch andere om ?
nou ze zullen wel voldoen, bij regen (nat) hebben ze wel een -, dat lijkt me het grootste nadeel.
Niet slecht dacht ik. En zowel, dan ben ik genaait
nee valt reuze mee iddquote:
¤500 incl velgen, balanceren, omleggen en opslag.
Niet slecht dacht ik. En zowel, dan ben ik genaait
tenzij de banden over datum zijn maar dat zal wel niet
opslag is niet zoveel waard, heb ergens commerciele opslag gezien voor 10 euro per jaar ofzo. daarbij is het natuurlijk een fijne klantenbinder. velgen zijn wel redelijk prijzig nieuw en 2e hands goeie krijgen kost weer tijd en energie. vind jouw prijs niet een slechte deal.quote:
Lees dan goed, INCL VELGEN EN OPSLAG. Dat betekend dus dat ik geen velgen heb en geen opslag mogelijkheid.
Er zitten nu conti's zomerbanden onder, die bevallen wel.
Volgens mij koop je winterbanden nou juist voor sneeuw.quote:
Och voor dat geld incl. stalen velgen hoor je mij niet klagen.
En die tests zou ik mij ook niet helemaal op blind staren, verliest namelijk de meeste punten op puur sneeuw rijden. Alles beter als Zomerbanden iniedergeval
Dat is al lang en breed ontkracht. Winterbanden zijn alleen beter op ijs en sneeuw. Zelfs tot temperaturen rond het vriespunt zijn zomerbanden beter als het droog of nat is. Maar de winterband presteert dan maar tot 10% slechter dan de zomerband, terwijl de zomerband met sneeuw en ijs tot wel 80% slechter presteert.quote:
En voor als het onder de 7 graden is, aangezien Winterbanden dan beter functioneren dan Zomerbanden. Procentueel gezien is het vaker kouder dan 7 graden als dat er sneeuw ligt...
Bij mij komen de winterbanden er ook gewoon onder, die keer dat je ze nodig hebt weegt wel op tegen die iets mindere prestaties als je ze niet nodig zou hebben.
Waarom neem je dan 1 van de slechtste van de test(en)?quote:
En voor als het onder de 7 graden is, aangezien Winterbanden dan beter functioneren dan Zomerbanden. Procentueel gezien is het vaker kouder dan 7 graden als dat er sneeuw ligt...
Die zou ik niet willen, wil winterbanden die met sneeuw en gladheid optimaal grip hebben.quote:
Zoals eerder gezegd zijn ze gemiddeld onder normale omstandigheden, alleen verliezen ze op sneeuw.
quote:
[..]
Dat is al lang en breed ontkracht. Winterbanden zijn alleen beter op ijs en sneeuw. Zelfs tot temperaturen rond het vriespunt zijn zomerbanden beter als het droog of nat is. Maar de winterband presteert dan maar tot 10% slechter dan de zomerband, terwijl de zomerband met sneeuw en ijs tot wel 80% slechter presteert.
Bij mij komen de winterbanden er ook gewoon onder, die keer dat je ze nodig hebt weegt wel op tegen die iets mindere prestaties als je ze niet nodig zou hebben.
Omdat ik hooguit een paar honderd km's ga maken deze winter lijkt het mij nogal zinloos om winterbanden aan te schaffen. Dat die sneeuwbanden bij sneeuw en ijs beter presteren geloof ik direct, maar bij natheid >0°C heb ik volgens mijn gezonde verstand toch meer aan een vochtafdrijvende zomerband.quote:
[..]
Waar staan die bewijzen precies? Ik weet dat Michelin begon met die uitspraak en Continental heeft de 7 graden grens inmiddels gekopiëerd.
In de testen van (o.a.) Autoweek bleek vorig jaar dat een zomerband boven de 0 graden vrijwel altijd beter is, dan de winterequivalent.
Niet dat ik de werking en/of nut van de winterband betwist (de mijne komen er binnenkort ook weer onder), maar die betere resultaten vanaf 7 graden heb ik sterke vraagtekens bij.
In de laatste pak 'm beet 3 maanden in dit topic nog geen onafhankelijke bevestiging danwel ontkrachtiging van die magische 7°C grens gezien. Alleen marketingpraatjes van bandenboeren en aanverwante lobbyclubs (ANWB etc.). Nu kan ik zo 1, 2, 3 ook geen goede vergelijking vinden; iemand anders wel een fatsoenlijk artikel gevonden?
Als je niet veel kilometers rijdt, dan ga ik ervan uit dat je in de zomer ook niet veel rijdt. Schaf dan All-Seasons aan. Sowieso is dat mijn advies voor iedereen die minder dan 10.000 km per jaar rijdt.quote:
[..]
[..]
Omdat ik hooguit een paar honderd km's ga maken deze winter lijkt het mij nogal zinloos om winterbanden aan te schaffen. Dat die sneeuwbanden bij sneeuw en ijs beter presteren geloof ik direct, maar bij natheid >0°C heb ik volgens mijn gezonde verstand toch meer aan een vochtafdrijvende zomerband.
In de laatste pak 'm beet 3 maanden in dit topic nog geen onafhankelijke bevestiging danwel ontkrachtiging van die magische 7°C grens gezien. Alleen marketingpraatjes van bandenboeren en aanverwante lobbyclubs (ANWB etc.). Nu kan ik zo 1, 2, 3 ook geen goede vergelijking vinden; iemand anders wel een fatsoenlijk artikel gevonden?
gezien de echt slechte testresultaten van die all seasons zou ik lekker zomerbanden houden in dat geval.quote:
[..]
Als je niet veel kilometers rijdt, dan ga ik ervan uit dat je in de zomer ook niet veel rijdt. Schaf dan All-Seasons aan. Sowieso is dat mijn advies voor iedereen die minder dan 10.000 km per jaar rijdt.
Ik weet het niet, maar qua remmen op droog en nat wegdek ligt hij maar 5% achter op een zomerband (10% voor een winterband), en bij sneeuw ligt hij maar 20% achter op een winterband (80% voor een zomerband). Dat is gewoon goed, en zeer zeker geen slecht resultaat...quote:
[..]
gezien de echt slechte testresultaten van die all seasons zou ik lekker zomerbanden houden in dat geval.
En om de een of andere reden vind ik het remgedrag van een band belangrijker dan snelheidsgedrag in een bocht of rotonde. Maar dat is mijn mening...
ja misschien heb je wel een punt had het niet vanuit die hoek bekeken. iig zou ik eerst mijn zomerbanden op rijden, dat sowieso.quote:
[..]
Ik weet het niet, maar qua remmen op droog en nat wegdek ligt hij maar 5% achter op een zomerband (10% voor een winterband), en bij sneeuw ligt hij maar 20% achter op een winterband (80% voor een zomerband). Dat is gewoon goed, en zeer zeker geen slecht resultaat...
En om de een of andere reden vind ik het remgedrag van een band belangrijker dan snelheidsgedrag in een bocht of rotonde. Maar dat is mijn mening...
325 euro nieuw voor toppers uit de testen 16"?quote:
500 euro voor Falkens? Dan hoop ik dat je minimaal 18 inch hebt, anders ben je genaaid. Ik heb voor zowel bij zomer- als winterbanden voor rond de 325 euro de toppers uit de tests, in 16 inch. De velgen heb ik zelf al en opslag hier in de schuur.
Flikker toch op man.
Zomerbanden:quote:
[..]
325 euro nieuw voor toppers uit de testen 16"?
Flikker toch op man.
http://www.topbanden.com/zomerband-pirelli-cinturato-p7-*-205-55-r16-personenauto-p106646.html
Zoek de reviews er maar op na...topband voor nog geen 75 euro per stuk. Toevallig een paar weken terug laten monteren.
Winterbanden, maatje kleiner zoals gebruikelijk:
http://www.topbanden.com/(...)nenauto-p268348.html
En daarbij speelt ook echt mee dat het seizoen inmiddels aangebroken is, maar dan nog te krijgen voor 77 euro per stuk.
In 16 inch zijn ze wel wat duurder, zie ik net inderdaad. Vorig jaar had ik nog Ultragrips voor 320 euro incl montage, 15 inch.
Daarnaast heb je bij de winterbanden geen rekening gehouden met je snelheidsindex. Pak je namelijk voor die 15" van je, de snelheidsindex van je zomerband (H), dan zit je al op 92 euro per stuk. En dat heeft niets ermee te maken dat we nu al in het seizoen zitten, die zijn gewoon altijd duurder (dat is dan 368 euro in totaal).
Ga je naar 16", daar kost de H band 113 euro per stuk (De T band is nog duurder omdat deze minder geleverd hoeft te worden) en dus zit je al op 452 euro.
Ik heb gewoon die topbanden site aangehouden, en dan met die goodyears.
Edit: Oh ja, en dan komt natuurlijk nog de montage erbij...
Inderdaad maar dan is de vraag waarom je ze dan zou omruilen voor je zomerbanden.quote:
Zoals eerder gezegd zijn ze gemiddeld onder normale omstandigheden, alleen verliezen ze op sneeuw.
Maar misschien valt het wel mee, je zult het zelf het beste merken.
. Hoe doen jullie dat?mijn leasemaatschappij wil geen stalen velgen betalen dus worden de winterbanden op het lichtmetaal gezet.quote:
Deze leek wil ook voor winterbanden gaan. Het is dus blijkbaar normaal om een hele set te nemen (inclusief velgen)? Maar stalenvelgen zijn zo lelijk
tja, dat hoef je mij niet uit te leggen.quote:
En da's met twee keer per jaar banden wisselen uiteindelijk duurder dan een setje staal. Leasemij's
Nog afgezien van dat ik op deze manier een hele dag een huurauto meekrijg ipv dat ik even een 20-30 minuten wacht
??quote:
[..]
tja, dat hoef je mij niet uit te leggen.
Nog afgezien van dat ik op deze manier een hele dag een huurauto meekrijg ipv dat ik even een 20-30 minuten wacht
ik had elke keer een afspraak bij de bandenboer en ging gewoon een uur wachten tot ze klaar waren.
Mijn vorige wagen was van een andere lease maatschappij en als ik die naar de dealer bracht voor winterbanden er op te zetten was ik altijd in minder dan een half uur weer klaar.quote:
[..]
??
ik had elke keer een afspraak bij de bandenboer en ging gewoon een uur wachten tot ze klaar waren.
Sjit, als ik een momentsleutel had deed ik het zelf binnen een half uur.
wat jij wil, als ik het zou willen doen (waarom zou ik als ik een lease wagen heb) dan zou ik een momentsleutel gebruiken, ik weet hoe je zaken hoort te doen.quote:
Daar heb je toch geen momentsleutel voor nodig. Flink handvast draaien en je bent klaar. Heb al regelmatig wielen gewisseld op die manier en ben er nog nooit eentje verloren of met een losse bout komen te zitten...
Jij snapt zeker ook nooit wat van die filemeldingen op de radioquote:
Ik doe niet aan winterbanden, ook nooit gedaan. 10 jaar geleden wist men nog niet eens wat dat was in NL. Nu zou men aan de winterband moeten? Gewoon kwestie van beheerst en met beleid rijden.
uhhh, dat snap ik wel. Leasebak rijders die denken God te zijn met winterbandjes onder hun witte bakquote:
[..]
Jij snapt zeker ook nooit wat van die filemeldingen op de radio
het schijnt dat de zomerbanden van tegenwoordig slechter zijn in de winter dan dat ze vroeger waren. zoals vorig jaar met die sneeuw / ijs zie je wel veel verschil, auto's met winterbanden die gewoon wegrijden ipv met slippende banden op hun plek blijven staan.quote:
Ik doe niet aan winterbanden, ook nooit gedaan. 10 jaar geleden wist men nog niet eens wat dat was in NL. Nu zou men aan de winterband moeten? Gewoon kwestie van beheerst en met beleid rijden.
ach ja, veiligheidswensen veranderen nou eenmaal. 50 jaar geleden had ook niemand autogordels. En 20 jaar geleden nog geen ABS of airbags. Omdat het er toen niet was wil dat niet zeggen dat we het nu ook niet nodig hebbenquote:
Ik doe niet aan winterbanden, ook nooit gedaan. 10 jaar geleden wist men nog niet eens wat dat was in NL. Nu zou men aan de winterband moeten? Gewoon kwestie van beheerst en met beleid rijden.
Dat ligt dan aan de competentie van de bestuurder. Ik kwam prima weg afgelopen winter, op notabene zomerbanden.quote:
[..]
het schijnt dat de zomerbanden van tegenwoordig slechter zijn in de winter dan dat ze vroeger waren. zoals vorig jaar met die sneeuw / ijs zie je wel veel verschil, auto's met winterbanden die gewoon wegrijden ipv met slippende banden op hun plek blijven staan.
maakte volgens mij wel veel uit. maar ieder zijn ding ze zijn niet verplichtquote:
[..]
Dat ligt dan aan de competentie van de bestuurder. Ik kwam prima weg afgelopen winter, op notabene zomerbanden.
Heb je deels gelijk in.quote:
[..]
ach ja, veiligheidswensen veranderen nou eenmaal. 50 jaar geleden had ook niemand autogordels. En 20 jaar geleden nog geen ABS of airbags. Omdat het er toen niet was wil dat niet zeggen dat we het nu ook niet nodig hebben
Maar dat aanschaffen van winterbanden is wmb. niet 100% noodzakelijk.
maar goed, met winterbanden heb je meer grip bij koude, sneeuw etc, bestrijdt je dat?quote:
[..]
uhhh, dat snap ik wel. Leasebak rijders die denken God te zijn met winterbandjes onder hun witte bak
Ieder z'n ding idd. Ik ga uit van mijn rijvaardigheid. En heb in de tijd dat ik m'n rijbewijs heb, door weer of geen weer, nooit brokken gemaakt.quote:
[..]
maakte volgens mij wel veel uit. maar ieder zijn ding ze zijn niet verplicht
Maar ik zal wel niet m'n ouders opzoeken in Duitsland, want dan moet ik ze er verplicht onder hebben.
bijna iedereen (vooral mannen) vindt zichzelf goed rijden.quote:
[..]
Ieder z'n ding idd. Ik ga uit van mijn rijvaardigheid. En heb in de tijd dat ik m'n rijbewijs heb, door weer of geen weer, nooit brokken gemaakt.
Maar ik zal wel niet m'n ouders opzoeken in Duitsland, want dan moet ik ze er verplicht onder hebben.
Dat ga ik zeker niet bestrijden.quote:
[..]
maar goed, met winterbanden heb je meer grip bij koude, sneeuw etc, bestrijdt je dat?
Maar ik vind het in NL een beetje onzin, om je voor ¤500 weer de nek om te doen. Dat terwijl de winters in NL lang niet zo zijn als in Duitsland.
Goed rijden, en met beleid rijden is wat andersquote:
[..]
bijna iedereen (vooral mannen) vindt zichzelf goed rijden.
Aanpassen aan het weer dus.
Let op aanbieding bij Lidl, Aldi of andere billige zaak voor goedkope redelijke (niet te vaak te gebruiken) momentsleutel:quote:
Daar heb je toch geen momentsleutel voor nodig. Flink handvast draaien en je bent klaar. Heb al regelmatig wielen gewisseld op die manier en ben er nog nooit eentje verloren of met een losse bout komen te zitten...
http://www.motorshopper.n(...)sl/VTR-Jeroen.html?l
ABS en airbags heb ik dan ook niet. En winterbanden doe ik ook niet aan.quote:
[..]
ach ja, veiligheidswensen veranderen nou eenmaal. 50 jaar geleden had ook niemand autogordels. En 20 jaar geleden nog geen ABS of airbags. Omdat het er toen niet was wil dat niet zeggen dat we het nu ook niet nodig hebben
Je zomerbanden gaan ook langer mee, dus wat bandenkosten betreft is dat natuurlijk onzinquote:
[..]
Dat ga ik zeker niet bestrijden.
Maar ik vind het in NL een beetje onzin, om je voor ¤500 weer de nek om te doen. Dat terwijl de winters in NL lang niet zo zijn als in Duitsland.
Gedeeltelijk, bij relatief verse sneeuw wel, maar bij ingereden ijsbanen en ijzel heb je nog geen zak aan winterbanden. Dan moet je spikes/ sneeuwkettingen hebben.quote:
[..]
maar goed, met winterbanden heb je meer grip bij koude, sneeuw etc, bestrijdt je dat?
In combinatie met winterbanden is dat nog beterquote:
[..]
Goed rijden, en met beleid rijden is wat anders
Aanpassen aan het weer dus.
Ja, maar daar ga ik geen ¤500 aan besteden. Een ieder z'n ding hoor. Maar ik vertrouw op wat ik voel. Feeling dus.quote:
[..]
In combinatie met winterbanden is dat nog beter
Het gaat dus niet over winterbanden maar over krenterigheidquote:
[..]
Ja, maar daar ga ik geen ¤500 aan besteden. Een ieder z'n ding hoor. Maar ik vertrouw op wat ik voel. Feeling dus.
als je meer dan 10 jaar rijervaring hebt geef ik je het voordeel van de twijfel.quote:
[..]
Ja, maar daar ga ik geen ¤500 aan besteden. Een ieder z'n ding hoor. Maar ik vertrouw op wat ik voel. Feeling dus.
Niks krenterigheid!quote:
[..]
Het gaat dus niet over winterbanden maar over krenterigheid
Mag 20 jaar ook?quote:
[..]
als je meer dan 10 jaar rijervaring hebt geef ik je het voordeel van de twijfel.
Rijbewijs sinds 1993. En ja, gereden met afgerachte Landrovers in Bosnie en weet ik veel welk soort gebied. Zonder winterbanden.quote:
[..]
als je meer dan 10 jaar rijervaring hebt geef ik je het voordeel van de twijfel.