ligt aan de auto, heb je H banden nodig?quote:Op zaterdag 8 oktober 2011 17:38 schreef Schild het volgende:
Ben ook opzoek naar nieuw winterrubber...
Heb nu winterbanden met code 91H (210 Km/h 615 kg), deze zijn trouwens als lager als de zomerbanden (91V).
Nu kom ik winterbanden tegen met de code 91T, dus zelfde loadindex maar maximale snelheid 190 km/h.
Deze zijn echter bijna 25 euro goedkoper per stuk dan de 91H versie...
Zou het dan verstandig zijn om de banden met een lagere max. snelheid te kopen?
eendbandjes, ik denk bij het tuincentrum bij de kruigwagenwielenquote:Op zaterdag 8 oktober 2011 17:52 schreef Erasmo het volgende:
Iemand enig idee waar je Michelin 125/15 kan halen?
Haha enz. Ik ben wel serieus op zoek, maar ze zijn schaars.quote:Op zaterdag 8 oktober 2011 18:05 schreef densmee het volgende:
[..]
eendbandjes, ik denk bij het tuincentrum bij de kruigwagenwielen
Zoveel extra kost het uiteindelijk niet, want je spaart ook weer je zomerbanden uit, waardoor die langer meegaan.quote:Op zondag 28 augustus 2011 21:45 schreef Daffodil31LE het volgende:
Whatever...
Als TS de geldpest heeft moet hij gewoon winterbanden kopen.
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.quote:Op zaterdag 8 oktober 2011 17:48 schreef Schild het volgende:
Volgens mij is dit bij winterbanden geen afkeur, maar moet je bv in Duitsland dan z'n sticker op je dashboard met max. 190 km/h...
Maargoed al zou het mogen, is het dan verstanding om voor die 25 euro banden te kopen met lagere snelheidscodering?
sowieso zullen die banden ook niet spontaan ploffen als je even kortstondig de 200 haalt op een leeg stukje snelweg. Wordt denk ik pas een probleem als je urenlang op de Autobahn 200+ gaat rijden.quote:Op zondag 9 oktober 2011 13:45 schreef Accordtje het volgende:
[..]
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.
hangt af van het weer.quote:Op zondag 9 oktober 2011 13:58 schreef thumbnail het volgende:
Op 4 november gaan ze er bij mij onder.
De banden komen pas week 44 binnen.
Is dat niet laat eigenlijk?
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.quote:
Klopt, kortstondig die snelheid rijden levert ook geen problemen op.quote:Op zondag 9 oktober 2011 13:59 schreef Palomar het volgende:
[..]
sowieso zullen die banden ook niet spontaan ploffen als je even kortstondig de 200 haalt op een leeg stukje snelweg. Wordt denk ik pas een probleem als je urenlang op de Autobahn 200+ gaat rijden.
Zou zelf gewoon voor die lagere snelheidsindex gaan, omdat je toch praktisch nooit harder dan 190 rijdt.
[edit] zat uit nieuwsgierigheid even te googlen en schijnt wel wettelijk verplicht te zijn om banden te monteren die voldoen aan de maximale snelheid, maar voor winterbanden is daarvoor een uitzondering (geen officiele bronnen, alleen wat infopagina's op bandensites).
Maar als je op een droge weg al niet fatsoenlijk kan rijden (daar valt remmen ook onder) wat moet je dan in de winter buiten?quote:Op zondag 28 augustus 2011 22:50 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Als je net zo hard rijdt als je voorganger en die gooit hem in de ABS met winterbandjes, en jij rijdt zonder, moet je daarna weer zo'n kutformulier invullen in de kou.
Tevens is de lol van het gewoon weg kunnen rijden op de ijsbaan bij de C1000 terwijl anderen ploeteren om hun hok in beweging te krijgen, gewoon onbetaalbaar![]()
En als laatste, is dit een discussie die niet in dit topic thuishoort.
Het is niet echt vroeg inderdaad. Mocht de winter vroeg inzetten, dan ben je er als leverancier gewoon te laat bij. Ze voorspellen nu al flinke kou tegen die tijd...quote:Op zondag 9 oktober 2011 17:32 schreef thumbnail het volgende:
[..]
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.
Ik heb ook gewoon een codering lager. Scheelde me geloof ik zo'n 7 euro per band toen. Nu heb ik H ipv V als winterband. Maar ja, ik rij überhaupt al meestal hooguit zo'n 200 à 210 op de CC en da's in de zomer. Mocht ik in de winter grote afstanden gaan doen, dan zet ik de CC wel op 180. Sowieso rij je dan ivm nat wegdek en meer verraderlijke omstandigheden meestal niet knalhard.quote:Op zondag 9 oktober 2011 13:45 schreef Accordtje het volgende:
[..]
Enige dat je jezelf moet afvragen is of jij in de periode dat je de winterbanden eronder hebt liggen 210 km/uur denkt te gaan rijden. Als je dat niet doet dan kan je net zo goed de banden met een lagere snelheidscodering nemen. Doen leasemaatschappijen met de winterbanden vaak ook. Zijn meestal ook een snelheidscodering lager dan de zomerbanden.
maar dat is dan ook je belang.quote:Op zondag 9 oktober 2011 17:32 schreef thumbnail het volgende:
[..]
Inderdaad maar als winterbandenfabrikant zou ik toch denken dat leveren in week 44 betrekkelijk laat is.
Wat zal daar achter zitten?quote:Op maandag 10 oktober 2011 23:55 schreef Mikkie het volgende:
Het is niet echt vroeg inderdaad. Mocht de winter vroeg inzetten, dan ben je er als leverancier gewoon te laat bij. Ze voorspellen nu al flinke kou tegen die tijd...
Hmmm....eerst zeg je nog dat het afhangt van het weer.quote:Op dinsdag 11 oktober 2011 01:40 schreef dr.dunno het volgende:
maar dat is dan ook je belang.
de rest van ons weet dat het sowieso onzin is.
Ik heb het niet over de leveranciers van winterbanden natuurlijk, duh. Gewoon, de 'weerdeskundigen'.quote:
Het zal wel passen. Maar ET 33 is te laag. Aanbevolen wordt om niet meer dan 5 af te wijken van de originele ET.quote:Op zondag 16 oktober 2011 13:34 schreef gateway het volgende:
Volkswagen zegt dat deze velgen zijn toegestaan voor winderbanden:
195/65 R 15 95T/H 6J x 15 ET 47 steek 5x112 of
205/55 R 16 94T/H 6J x 16 ET 50 steek 5x112
Dan mag dit vast niet?
Maat/Code : 195/65 R15 91T
Uitvoering: Staal
Steek : 5x112
Naaf : 57.1
ET : 33
Als dat met de naaf al past??
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).quote:Op maandag 17 oktober 2011 10:58 schreef Mattt het volgende:
Net 4 mooie falken winterbandjes besteld!
Laat het leveren bij een montage bedrijf, ben heel benieuwd.
344 in totaal. Montage kosten zal wel rond de 70-80 euro zijn denk ik.
Mja, compound is in principe hetzelfde, dus veel verschil zal de andere maat niet maken.quote:Op maandag 17 oktober 2011 11:34 schreef thumbnail het volgende:
[..]
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).
Volgens die test doen ze het niet best in de sneeuw en daar koop je ze nou juits voor toch?
http://www.anwb.nl/binari(...)65-r-15-t_w_link.pdf
Je blind staren op een test van de ANWBquote:Op maandag 17 oktober 2011 11:34 schreef thumbnail het volgende:
[..]
De op 1 na laatste in de ANWB test (wel 195 breedte).
Volgens die test doen ze het niet best in de sneeuw en daar koop je ze nou juits voor toch?
http://www.anwb.nl/binari(...)65-r-15-t_w_link.pdf
De eerste pagina van test 1 lijkt me nou net vertellen wat de ANWB ook zegt.quote:Op maandag 17 oktober 2011 13:36 schreef Mattt het volgende:
Je blind staren op een test van de ANWB. Zegt niet zo heel veel.
Gewoon veel reviews lezen.
http://www.autobandentest(...)su/hs_439/index.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Eurowinter-HS439.htm
Heeft me doen overtuigen, de ANWB niet.
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?quote:Op maandag 17 oktober 2011 13:42 schreef thumbnail het volgende:
[..]
De eerste pagina van test 1 lijkt me nou net vertellen wat de ANWB ook zegt.
Wat moet je met winterbanden als ze het in de sneeuw nou juist niet goed doen?
O, wat zouden die twee sterren dan betekenen?quote:Op maandag 17 oktober 2011 13:45 schreef Mattt het volgende:
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?
Mss wat minder grip bij 30 cm sneeuw, maar dat hebben we hier helemaal niet.
Ik ga hier niet meer naar Oostenrijk of wat dan ook. Dus gezien de omstandigheden hier vind ik het prima.
De ANWB (en dus ook de grondige Duitse variant ADAC) geven aan dat de banden duidelijke tekortkomingen hebben op sneeuw tov andere winterbanden. En dat gaat echt niet pas op met 30cm sneeuw. Maargoed, als jij je er prettig bij voelt....quote:Op maandag 17 oktober 2011 13:45 schreef Mattt het volgende:
[..]
Ik zie nergens op de eerste pagina dat ze niet werken in sneeuw hoor ?
Mss wat minder grip bij 30 cm sneeuw, maar dat hebben we hier helemaal niet.
Ik ga hier niet meer naar Oostenrijk of wat dan ook. Dus gezien de omstandigheden hier vind ik het prima.
Nouja, tests van de ANWB en de ADAC, waarbij alle banden onder dezelfde vergelijkbare condities op deze manier worden getest, zeggen voor mij meer dan reviews van enkele personen waarvan je geen flauw idee hebt hoe deskundig ze zijn en welke criteria onder welke omstandigheden er gehanteerd zijn.quote:Op maandag 17 oktober 2011 13:36 schreef Mattt het volgende:
[..]
Je blind staren op een test van de ANWB. Zegt niet zo heel veel.
Gewoon veel reviews lezen.
http://www.autobandentest(...)su/hs_439/index.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Eurowinter-HS439.htm
Heeft me doen overtuigen, de ANWB niet.
De Test van ANWB en ADAC is dezelfde, ze werken samenquote:Op dinsdag 18 oktober 2011 15:33 schreef tjoptjop het volgende:
Ik ga denk ik voor de Continental TS800, zowel in de ANWB als de ADAC test komen die als beste eruit.
Ik heb geen zin om heel uitgebreid onderzoek te doen dus ga maar af op hun meningen
Nu nog besluiten waar te halen, iemand nog tips? online? bandenboer keten? normale garage. Ook niet echt zin om een hele middag te spenderen aan langsrijden en bellen.
oh lolquote:Op dinsdag 18 oktober 2011 15:35 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
De Test van ANWB en ADAC is dezelfde, ze werken samen
Auto Motor und Sport is een van de weinige echt goede auto bladen vind ik, voor de auto wat C't Magazin voor de computerbladen is.quote:Op dinsdag 18 oktober 2011 15:37 schreef tjoptjop het volgende:
[..]
oh lol
Nog andere tests die de moeite waard zijn om te lezen?
Ja ik had het artikel gevonden. Helaas gaat het wel over grotere banden ( ik heb 165 of 175 nodig). Maar als ik het lees doe ik aan die Conti niet echt een miskoop (de grotere is in sneeuw iets minder dan goodyear, maar bij nat wel veel beter. Al is mijn Duits wat roestig)quote:Op dinsdag 18 oktober 2011 15:38 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Auto Motor und Sport is een van de weinige echt goede auto bladen vind ik, voor de auto wat C't Magazin voor de computerbladen is.
http://www.auto-motor-und(...)herheit-4013883.html
Ik gok dat het eerder komt door de smallere band dan doordat het een winterband is.quote:Op dinsdag 18 oktober 2011 15:41 schreef mvdejong het volgende:
Mmmm, ik draai 's ochtends de N209 op, redelijk haaks bochtje vanaf stoplichten waarbij de weg de "verkeerde kant" op helt. Als ik dat met goed gas doe bij het soort regen van vanochtend, dan hebben de 225x40R18 zomerbanden achter toch echt niet voldoende grip, dus ik kom dan wat dwars uit. Met de 195x65R15 winterbanden ging dat vanochtend gewoon netjes in het spoor.
Het geld dat je uitgeeft, bespaar je aan je zomerbanden, want die slijten in de winter veel harderquote:Op zaterdag 22 oktober 2011 11:01 schreef Fopje het volgende:
Ik gebruik nooit winterbanden. Puur omdat ik er geen geld aan uit wil geven. Ik rijd wel gewoon wat rustiger
Foute zuinigheid is dat, glij een keer door en rij iemand aan en je betaald meer premie.quote:Op zaterdag 22 oktober 2011 11:01 schreef Fopje het volgende:
Ik gebruik nooit winterbanden. Puur omdat ik er geen geld aan uit wil geven. Ik rijd wel gewoon wat rustiger
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |