PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier kun je je ervaringen op het gebied van motorrijles delen en kun je vragen stellen over de meest uiteenlopende (motor)onderwerpen. Ben je van plan om binnenkort met motorrijlessen te beginnen, schroom dan niet en meldt je in dit topic. Ook oud lessers zijn van harte welkom om hun ervaringen en kennis aan ons over te dragen.
De lessers
Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
ArnosL Eerste les: 06-11-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Te Morsche Rijssen Lesmotor: Honda CBF 500
beantsje Eerste rijles: 16-09-10 Theorie: 04-10-2010 AVB: 17-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Succes, Emmen Lesmotor: Honda CB500
Boomstronk Eerste rijles: 04-10-10 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
daantje1044 Eerste rijles: 21-09-2010 Theorie: 29-10-2010 AVB: 16-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Dek, Goes Lesmotor: Honda CBF600
Dekatria Eerste rijles: 23-10-2010 Theorie: 13-10-2010 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: de Jong Rotterdam Lesmotor: Honda CBF600
densmee Eerste rijles: 29-09-2010 Theorie: 09-11-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Ben Verhagen, Eersel Instructeur Rene van den Boogaard, Eindhoven Lesmotor: Honda CBF600
MarkoAlmelo Eerste rijles: 31-08-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Ter Brink, Almelo Lesmotor: Honda CB500
Rezjeh Eerste rijles: 01-05-2010 Theorie: nnb AVB: 04-08-2010 in Ter Aar (1e poging) AVD: nnb Rijschool: Rijschool Martijn, Leiden Lesmotor: Suzuki SFV650 Gladius
Yreal Eerste rijles: 20-9-2010 Theorie: 14-09-2010 AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Verkeerscentrum Zoetermeer Lesmotor: Honda CBF500 (35KW)
Bijzondere verrichtingen op youtube
Handige site's
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009
Neo_ 01-04-2009 Sequencial 22-04-2009 KleinVosje 16-06-2009 robert-dirksen 30-07-2009 Robin_ 31-07-2009 -Menn0- 10-08-2009 DABAMASTER 12-08-2009 RemcoDelft 31-08-2009 Pro2Call 07-09-2009 tongytongylickylicky 09-09-2009 keepwalking 14-09-2009 Renedis 15-10-2009 crossover 12-11-2009 PeeJie_ 03-12-2009 Gauner 03-12-2009 TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010
Mickeys 19-07-2010 HeetBoven 30-09-2010
Vorige Topics
Motor Rijles
Motorrijlessen #2
Motorrijlessen #3
Motorrijlessen #4 "Vroom vrooom"
Motorrijles #5: Waar er twee minder zijn.
Motorrijles #6 nemen rotondes al veel te schuin
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles deeltje 12, het weer is goed en nu A nog
Motorrijles #13 Schaamranden waar we trots op zijn
Motorrijles #14 Ken je plek (op de weg)
Motorrijles #15: File bij het CBR!
Motorrijles #16: The sequal continues!
Motorrijles #17
Motorrijles #18
Motorrijles #19 - waar iedereen cabrio rijdt
Motorrijles #20 - Waar we hopen dat het nog lang droog blijft
Motorrijles #21 - Met de bladeren de weg op
Motorrijles #22 - Brrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Motorrijles #23 - De start van het seizoen!
Motorrijles #24 - Zweten zich een ongel... rijbewijs!
Motorrijles #25 - Met de knieën tegen de tank!
Motorrijles #26 - Blijf vooruit kijken!
Deze OP (openingspost) is hier terug te vinden. Klik op bewerken (bovenaan) en kopieer de post. Wil je er ook in staan? Klik op bewerken (bovenaan) en sla de pagina op.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 10-01-2011 12:32:28 ]
De lessers
De lessers Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
ArnosL Eerste les: 06-11-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Te Morsche Rijssen Lesmotor: Honda CBF 500
beantsje Eerste rijles: 16-09-10 Theorie: 04-10-2010 AVB: 17-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Succes, Emmen Lesmotor: Honda CB500
Boomstronk Eerste rijles: 04-10-10 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
daantje1044 Eerste rijles: 21-09-2010 Theorie: 29-10-2010 AVB: 16-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Dek, Goes Lesmotor: Honda CBF600
Dekatria Eerste rijles: 23-10-2010 Theorie: 13-10-2010 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: de Jong Rotterdam Lesmotor: Honda CBF600
densmee Eerste rijles: 29-09-2010 Theorie: 09-11-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Ben Verhagen, Eersel Instructeur Rene van den Boogaard, Eindhoven Lesmotor: Honda CBF600
MarkoAlmelo Eerste rijles: 31-08-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Ter Brink, Almelo Lesmotor: Honda CB500
Rezjeh Eerste rijles: 01-05-2010 Theorie: nnb AVB: 04-08-2010 in Ter Aar (1e poging) AVD: nnb Rijschool: Rijschool Martijn, Leiden Lesmotor: Suzuki SFV650 Gladius
Yreal Eerste rijles: 20-9-2010 Theorie: 14-09-2010 AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Verkeerscentrum Zoetermeer Lesmotor: Honda CBF500 (35KW)
Bijzondere verrichtingen op youtube
Handige site's
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009 Neo_ 01-04-2009 Sequencial 22-04-2009 KleinVosje 16-06-2009 robert-dirksen 30-07-2009 Robin_ 31-07-2009 -Menn0- 10-08-2009 DABAMASTER 12-08-2009 RemcoDelft 31-08-2009 Pro2Call 07-09-2009 tongytongylickylicky 09-09-2009 keepwalking 14-09-2009 Renedis 15-10-2009 crossover 12-11-2009 PeeJie_ 03-12-2009 Gauner 03-12-2009 TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010 Mickeys 19-07-2010 HeetBoven 30-09-2010
Vorige Topics
Motor Rijles
Motorrijlessen #2
Motorrijlessen #3
Motorrijlessen #4 "Vroom vrooom"
Motorrijles #5: Waar er twee minder zijn.
Motorrijles #6 nemen rotondes al veel te schuin
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles deeltje 12, het weer is goed en nu A nog
Motorrijles #13 Schaamranden waar we trots op zijn
Motorrijles #14 Ken je plek (op de weg)
Motorrijles #15: File bij het CBR!
Motorrijles #16: The sequal continues!
Motorrijles #17
Motorrijles #18
Motorrijles #19 - waar iedereen cabrio rijdt
Motorrijles #20 - Waar we hopen dat het nog lang droog blijft
Motorrijles #21 - Met de bladeren de weg op
Motorrijles #22 - Brrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Motorrijles #23 - De start van het seizoen!
Motorrijles #24 - Zweten zich een ongel... rijbewijs!
Motorrijles #25 - Met de knieën tegen de tank!
Motorrijles #26 - Blijf vooruit kijken!
Deze OP (openingspost) is hier terug te vinden. Klik op bewerken (bovenaan) en kopieer de post. Wil je er ook in staan? Klik op bewerken (bovenaan) en sla de pagina op.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 10-01-2011 12:32:28 ]
Zo. Vandaag weer een lesje gehad. En ik begin een beetje te balen van mijzelf 
, want;
1. De noodstop lukt gewoon nog steeds niet en ikzelf zie ook geen verbetering (instructeur zegt van wel).
2. Ik erover zit te twijfelen om die hele noodstop gewoon te laten zitten en me vooral te richten op alle andere remoefeningen. Zodat die perfect gaan en ik de noodstop dus fout mág doen.'
En dat is natuurlijk niet de juiste instelling, want ik wil gewoon per se alles kunnen eigenlijk
.
De langzame slalom lukt me om een of andere reden ook niet meer. Als ik stapvoets moet rijden, gaat dat prima (die oefen ik zelfs niet meer) en de snelle slalom gaat ook prima. Maar een combinatie ervan
. Ik kut teveel met de koppeling, terwijl ik juist met mijn achterrem moet kutten en daarmee mijn snelheid moet bepalen (met de koppeling mag wel, maar ik maak het mezelf daarmee juist te moeilijk).
Wat wel gewoon weer goed ging vandag; precisiestop, stopproef, 8je, snelle slalom, uitwijkoefening en het wegrijden uit een parkeervak (al mag die nog met iets meer overtuiging, maar hij zal wel goedgekeurd worden).
Grrr
. Nog 3 lessen en dan moet ik op voor het AVB-examen.
Ik wist trouwens niet dat je de verrichtingen op het examen 2 keer mág doen. Dat is ook wel een soort van geruststelling op zich.
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn. Mijn vingers waren al bevroren na de rit naar het oefenterrein toe. Niet fijn!
Zo, nu heb ik wel weer genoeg geluld geloof ik.
, want;1. De noodstop lukt gewoon nog steeds niet en ikzelf zie ook geen verbetering (instructeur zegt van wel).
2. Ik erover zit te twijfelen om die hele noodstop gewoon te laten zitten en me vooral te richten op alle andere remoefeningen. Zodat die perfect gaan en ik de noodstop dus fout mág doen.'
En dat is natuurlijk niet de juiste instelling, want ik wil gewoon per se alles kunnen eigenlijk
.De langzame slalom lukt me om een of andere reden ook niet meer. Als ik stapvoets moet rijden, gaat dat prima (die oefen ik zelfs niet meer) en de snelle slalom gaat ook prima. Maar een combinatie ervan
. Ik kut teveel met de koppeling, terwijl ik juist met mijn achterrem moet kutten en daarmee mijn snelheid moet bepalen (met de koppeling mag wel, maar ik maak het mezelf daarmee juist te moeilijk).Wat wel gewoon weer goed ging vandag; precisiestop, stopproef, 8je, snelle slalom, uitwijkoefening en het wegrijden uit een parkeervak (al mag die nog met iets meer overtuiging, maar hij zal wel goedgekeurd worden).
Grrr
. Nog 3 lessen en dan moet ik op voor het AVB-examen.Ik wist trouwens niet dat je de verrichtingen op het examen 2 keer mág doen. Dat is ook wel een soort van geruststelling op zich.
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn
. Mijn vingers waren al bevroren na de rit naar het oefenterrein toe. Niet fijn!Zo, nu heb ik wel weer genoeg geluld geloof ik
.
quote:Op dinsdag 16 november 2010 14:38 schreef Anne het volgende:
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn
Even een doorrijder tip:
Ik heb electrisch verwarmde handschoenen (met accu's)
Kost een paar centen, maar mijn handen blijven warmer dan die van een gemiddelde automobilist. Die met zo'n koud stuur... brrr.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
* Henkhimself kan gelukkig de quote knop niet vinden?
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Oeh, dat zou wel lekker zijnquote:Op dinsdag 16 november 2010 14:48 schreef BertV het volgende:
[..]
[ http://i17.photobucket.com/albums/b91/Spillertwo/SAM_0235.jpg&t=1]afbeelding ]
Even een doorrijder tip:
Ik heb electrisch verwarmde handschoenen (met accu's)
Kost een paar centen, maar mijn handen blijven warmer dan die van een gemiddelde automobilist. Die met zo'n koud stuur... brrr.
. Op het "kost een paar centen" na dan.
Nieuwe layout?quote:
* Henkhimself kan gelukkig de quote knop niet vinden?
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Je moet even met je muis onder de datum van de post heen gaan, dan komt dit tevoorschijn:
De knopjes kun je ook vastzetten. Moet je even rechtsboven je opties (
) bekijken.Ja, klopt, het is inderdaad net de precisiestop of de stopproef, maar ik denk dat ik gewoonweg niet meer durf ofzo
. Stom hè?
Wat is er mis met je huidige helm dan?
hey, ik zal me ook maar weer eens melden, tijdje afwezig geweest.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Heb'm al gevonden
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
Wat zal dat een opluchting zijnquote:
hey, ik zal me ook maar weer eens melden, tijdje afwezig geweest.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
Gefeliciteerd!
Het CBR kickt op die achterrem.quote:
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Gefeliciteerd!
In de praktijk kun je beter zo'n eigenwijs figuur worden die de achterrem onzin vindt dan een "gevaar op de weg" die alleen maar de achterrem instampt.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
ik ben zeker opgelucht! nu kan het echte werk beginnen!
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
Ow, dat is wel irritant. Bij mij beslaat ie ook nog, al heb ik wel een pinlock thuis klaar liggen voor op mijn helm die ik er toch maar eens op ga schroeven binnenkort. Ik rij nu nog steeds met mijn vizier open, maar nu met die kou krijg ik daar een beste snotneus vanquote:
Heb'm al gevonden
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
.. Misschien doe ik hem met het examen ook wel goed genoeg 
. We shall see. Ik mag nu steeds zelf kiezen waarmee ik begin en wat ik wil oefenen. En elke keer begin ik braaf met de remoefeningen, totdat ik er weer even genoeg van heb, dus ik wil wel..
quote:
ik ben zeker opgelucht! nu kan het echte werk beginnen!
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
! Weet je toevallig ook al wanneer je op moet voor AVD?
Bovendien mag je er 2 "onvoldoende" afsluiten. Als de rest gewoon goed gaat is het uiteindelijk geen probleemquote:
[..]
Ow, dat is wel irritant. Bij mij beslaat ie ook nog, al heb ik wel een pinlock thuis klaar liggen voor op mijn helm die ik er toch maar eens op ga schroeven binnenkort. Ik rij nu nog steeds met mijn vizier open, maar nu met die kou krijg ik daar een beste snotneus van
Ik mag nu steeds zelf kiezen waarmee ik begin en wat ik wil oefenen. En elke keer begin ik braaf met de remoefeningen, totdat ik er weer even genoeg van heb, dus ik wil wel..
nee, helaas niet. aangezien ik mijn theorie nog steeds niet gehaald heb, kan ik dat examen nog niet inplannen. maar heb de 29e mijn eerste AVD les, en vrijdag moet ik voor de derde keer op voor theorie. 3 keer is scheepsrecht toch?quote:
[..]
quote:
[..]
nee, helaas niet. aangezien ik mijn theorie nog steeds niet gehaald heb, kan ik dat examen nog niet inplannen. maar heb de 29e mijn eerste AVD les, en vrijdag moet ik voor de derde keer op voor theorie. 3 keer is scheepsrecht toch?
. Hoe leer je? Boek? Oefenexamens? Iets anders?
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik nietquote:
[..]
En de vragen die je fout hebt, zijn dat steeds vragen uit eenzelfde categorie?quote:Op dinsdag 16 november 2010 15:36 schreef daantje1044 het volgende:
[..]
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik niet
Of steeds verschillend? Als het één categorie is, zou ik alleen die nog even flink doorlezen en oefenen.
Maar wat je zelf zegt, 3x is vast scheepsrecht
.
Ik heb het na gezakt te zijn geoefend via examencentrum.nl. Kost 1.30 per examen, maar het zijn wel echte examenvragen.quote:
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik niet
Enne, ik slaagde ook pas de derde keer hoor
Oh dan mag ik nog even, vanmorgen door te lang twijfelen de verkeerde keuze gemaakt bij 1 vraag en daardoor niet genoeg tijd om te corrigeren meer over. Tja dat was de vraag die ik teveel fout hadquote:
[..]
Maar wat je zelf zegt, 3x is vast scheepsrecht
Ach jah vanavond maar eens een tweede poging plannen.
Jah maar ik ben kunstenaar, ik probeer de kunst van het uitslapen meester te worden.
ik oefen ook veel via examencentra.nl wel een fijne site om te oefenen.
nee Anne, viel het maar steeds in dezelfde categorie! dan wist ik wat ik fout deed, het is elke keer wat anders.
nee Anne, viel het maar steeds in dezelfde categorie! dan wist ik wat ik fout deed, het is elke keer wat anders.
Hey Anne,
Ik had hetzelfde probleem bij de langzame slalom.... de truc is om die koppeling gewoon goed te hebben voor je gaat slallommen en er dan absoluut vanaf te blijven! Als je de achterrem gebruikt dan kan je veel beter sturen... zorg ook voor genoeg toeren (mijn leraar zei steeds: liever teveel dan te weinig) dan gaat het meteen soepeler.
Mijn noodstop was ook wel avontuurlijk steeds want mijn motor had geen ABS, dus ik heb een keer mijn voorwiel geblokkeerd (net niet gevallen) en twee of drie keer mijn achterwiel... Ik kwam erachter dat je echt wel heel hard kan knijpen in die voorrem als je het maar niet plotseling doet! Zodra het gewicht op je voorwiel leunt door rustig remmen kan je gewoon doorknijpen... en als je ook de achterrem er rustig bij gebruikt zal de motor echt niet meer omvallen... zeker niet met ABS...
Ik heb zelf vrijdag zaterdag en maandagochtend nog les alvorens ik maandagmiddag voor het wegexamen op moet
spannend
Ik had hetzelfde probleem bij de langzame slalom.... de truc is om die koppeling gewoon goed te hebben voor je gaat slallommen en er dan absoluut vanaf te blijven! Als je de achterrem gebruikt dan kan je veel beter sturen... zorg ook voor genoeg toeren (mijn leraar zei steeds: liever teveel dan te weinig) dan gaat het meteen soepeler.
Mijn noodstop was ook wel avontuurlijk steeds want mijn motor had geen ABS, dus ik heb een keer mijn voorwiel geblokkeerd (net niet gevallen) en twee of drie keer mijn achterwiel... Ik kwam erachter dat je echt wel heel hard kan knijpen in die voorrem als je het maar niet plotseling doet! Zodra het gewicht op je voorwiel leunt door rustig remmen kan je gewoon doorknijpen... en als je ook de achterrem er rustig bij gebruikt zal de motor echt niet meer omvallen... zeker niet met ABS...
Ik heb zelf vrijdag zaterdag en maandagochtend nog les alvorens ik maandagmiddag voor het wegexamen op moet
spannend
Ik heb nu de langzame slalom ook tussen de oren; ik doe het als volgt;
ik rijd er in de 1 op aan, ca 15 m voor het begin gooi ik het gas dicht, knijp volledig de koppeling in en dan valt ie bijna stil. Dan voldoende gas, en koppeling heel rustig op laten komen totdat hij slipt zodat je stapvoets rijdt met lekker hoog toerental. Het tempo moet maar een fractie aan de hoge kant liggen.
Vervolgens doseer ik het tempo met de achterrem. Doe zeker niets meer met het gas, laat maar lekker janken. En alleen als ik merk dat ik de koppeling toch tever heb ingeknepen en het tempo valt terug, laat ik hem ietsje opkomen.
Houding; ik ben klein dus ik kruip helemaal voor tegen de tank aan. Draai mee met je schouders want als je je armen moet doorstrekken, gaan je polsen gauw draaien zodat je ongewild het gas of de koppeling verandert. En verder, plan je route vooruit. Stel de lijn voor die je wilt volgen, denk 2 pilonnen vooruit, niet te krap om de pilonnen heen en zoals het vorige topic heette: Kijk vooruit!
Noodstop is voor mij geen punt. Ik heb ABS. Ik heb geleerd om het alleen op de voorrem te doen. Op die manier kan je absoluut niets gebeuren, je kunt dus gewoon voluit knijpen. De achterrem is niet verplicht bij de noodstop. Ik krijg hem trouwens niet eens in de ABS bij droog weer, met mijn vorige examen regende het en toen kneep ik m wel in de ABS. Maar daar wordt hij niet op afgekeurd; het is juist een teken dat je flink hebt geremd!
En nu maar hopen dat het bij mij lukt morgen.....
[ Bericht 7% gewijzigd door beantsje op 16-11-2010 18:41:07 ]
ik rijd er in de 1 op aan, ca 15 m voor het begin gooi ik het gas dicht, knijp volledig de koppeling in en dan valt ie bijna stil. Dan voldoende gas, en koppeling heel rustig op laten komen totdat hij slipt zodat je stapvoets rijdt met lekker hoog toerental. Het tempo moet maar een fractie aan de hoge kant liggen.
Vervolgens doseer ik het tempo met de achterrem. Doe zeker niets meer met het gas, laat maar lekker janken. En alleen als ik merk dat ik de koppeling toch tever heb ingeknepen en het tempo valt terug, laat ik hem ietsje opkomen.
Houding; ik ben klein dus ik kruip helemaal voor tegen de tank aan. Draai mee met je schouders want als je je armen moet doorstrekken, gaan je polsen gauw draaien zodat je ongewild het gas of de koppeling verandert. En verder, plan je route vooruit. Stel de lijn voor die je wilt volgen, denk 2 pilonnen vooruit, niet te krap om de pilonnen heen en zoals het vorige topic heette: Kijk vooruit!
Noodstop is voor mij geen punt. Ik heb ABS. Ik heb geleerd om het alleen op de voorrem te doen. Op die manier kan je absoluut niets gebeuren, je kunt dus gewoon voluit knijpen. De achterrem is niet verplicht bij de noodstop. Ik krijg hem trouwens niet eens in de ABS bij droog weer, met mijn vorige examen regende het en toen kneep ik m wel in de ABS. Maar daar wordt hij niet op afgekeurd; het is juist een teken dat je flink hebt geremd!
En nu maar hopen dat het bij mij lukt morgen.....
[ Bericht 7% gewijzigd door beantsje op 16-11-2010 18:41:07 ]
Ja, mijn instructeur geeft aan dat ik pas ga beginnen met stapvoets rijden zodra ik ga slalommen en op dat moment moet ik al beginnen met sturen en dergelijke en ben ik dus met teveel dingen tegelijk bezig en heb ik dus niet door dat ik met de koppeling aan het klooien ben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben
.
Ja hoog kijken doet wonderen voor je evenwichtsorgaan... dat is absoluut vereist voor een soepele lijn En ook jezelf niet al teveel keuze geven, gewoon zeggen, hij moet goed gaan, ik ben toegewijd...
[ Bericht 10% gewijzigd door Keuzer op 16-11-2010 18:54:53 ]
En ook jezelf niet al teveel keuze geven, gewoon zeggen, hij moet goed gaan, ik ben toegewijd...[ Bericht 10% gewijzigd door Keuzer op 16-11-2010 18:54:53 ]
ik heb ook altijd veel moeite met de langzame slaom gehad, zelfs vanochtend nog voor mijn examen, ging er niet 1 keer lekker doorheen, had de neiging om met de koppeling te gaan regelen.quote:
Ja, mijn instructeur geeft aan dat ik pas ga beginnen met stapvoets rijden zodra ik ga slalommen en op dat moment moet ik al beginnen met sturen en dergelijke en ben ik dus met teveel dingen tegelijk bezig en heb ik dus niet door dat ik met de koppeling aan het klooien ben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben
maar om 1 of andere reden reed ik er met het examen in 1 keer heel lekker doorheen.
maar het is dus wel heel belangrijk dat je voor de slaom je snelheid en alles geregeld hebt, dan hoef je je alleen nog maar op de slaom te concentreren eigenlijk.
Hmm, Ben een fokker en een lesser, moet maar eens gaan posten , en misschien hulp geven.
Nog 5 uur te gaan tot AVD, en ik mis nog steeds een hoop kleine dingetjes zoals remmen met beide remmen, vloeiend voorsorteren en schuiven ipv slalommen.
Soms laat ik mijn innerlijke overheersen en als een brave fietser richting de fietsstrook gaan... met 50km/u...
Iemand die daar last van heeft gehad? Hoe hebt je dat opgelost?
, en misschien hulp geven.Nog 5 uur te gaan tot AVD, en ik mis nog steeds een hoop kleine dingetjes zoals remmen met beide remmen, vloeiend voorsorteren en schuiven ipv slalommen.
Soms laat ik mijn innerlijke overheersen en als een brave fietser richting de fietsstrook gaan... met 50km/u...
Iemand die daar last van heeft gehad? Hoe hebt je dat opgelost?
Never trade the thrills of living for the security of existence.
Ik moet met nog 6 uur te gaan mij nog wat beter voorbereiden en eerder aanpassen op situaties... de snelweg zal nog wat aandacht krijgen maar het voorsorteren en plaats op de weg opzoeken zit er redelijk in...
Remmen met beide remmen doen ik gewoon standaard sinds de eerste les waardoor het nu automatisme is.
Remmen met beide remmen doen ik gewoon standaard sinds de eerste les waardoor het nu automatisme is.
Vraagje voor de mensen die al AVD mogen doen. Hoeveel uur hebben jullie nodig gehad om van AVB naar AVD examen te gaan? Ik heb er nu totaal zo'n 3 uur over gedaan om m'n AVB te halen, en ik had gehoord dat daar de meeste tijd in zat?
ik heb geloof ik wel 20 uur voor AVB gehad, maar goed ik heb het.
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
Alleen dat het niet lang gaat durenquote:
ik heb geloof ik wel 20 uur voor AVB gehad, maar goed ik heb het.
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
mijn les is vandaag gecanceld ivm mist
ik kon nog geen 50 meter zien vandaag
wel 30 november avb examen,
nog even de vertragingsoefening erin rammen en het komt helemaal goed
ik kon nog geen 50 meter zien vandaag
wel 30 november avb examen,
nog even de vertragingsoefening erin rammen en het komt helemaal goed
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Gefeliciteeeerdquote:
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
gefeliciteerd!!!quote:
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Nog even terugkomen op gisteren...we moesten dus op de motor naar Assen, een rit van ongeveer 3 kwartier. Ook een stukje autoweg (100 km weg). Had ik nog niet eerder gedaan. Voelde super!
Het examen was op het TT-circuit. Ertegenover was een enorm parkeerterrein, daar heb ik samen met de andere kandidaat nog een les gehad. Examen was zo gepiept.
Terug hebben we een toeristische route gedaan met mooie bochten. Mijn eerste keer een flinke bocht met 80 km en lekker meehangen. Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Het examen was op het TT-circuit. Ertegenover was een enorm parkeerterrein, daar heb ik samen met de andere kandidaat nog een les gehad. Examen was zo gepiept.
Terug hebben we een toeristische route gedaan met mooie bochten. Mijn eerste keer een flinke bocht met 80 km en lekker meehangen. Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Nee... maar rationeel- calculerende risicomijdende individuen rijden gewoon geen motor.quote:
Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Ik ken mezelf, ik zou mezelf dood-vervelen in een auto.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
quote:
Ik weet niet hoe ik het voor elkaar krijg, maar ben alweer gezakt voor de theorie!
Hoeveel fout?
9 fout, en kan iemand me uitleggen wat positieve wegverkanting is? heb het al proberen te zoeken in me boek, maar kan het niet vinden
Oh jezus, jij hebt 'm ook gehadquote:
9 fout, en kan iemand me uitleggen wat positieve wegverkanting is? heb het al proberen te zoeken in me boek, maar kan het niet vinden
ik ben daar ook eens op gezakt (7 fout toen). Bleek dat Positieve Wegverkanting zegmaar een bocht is waarin de buitenkant hoger ligt dan de binnenkant (en dus van Positieve invloed is op je weglegging, zoals bij racebanen), en andersom dat Negatieve Wegverkanting is als de buitenkant lager ligt dan de binnenkant.Dit wist ik ook pas na het te hebben gegoogled, want in het boek staat het inderdaad niet...
Toevallig, ik had daar inderdaad ook een vraag over . Ook gegokt, want inderdaad, ik heb later in mijn boek terug gekeken en kon er ook niks over vinden.
. Ook gegokt, want inderdaad, ik heb later in mijn boek terug gekeken en kon er ook niks over vinden.
dus positieve wegverkanting is dus gunstig, want dan heb ik toch goed gegokt blijkbaar, had er echt nooit van gehoord. en van het plaatje werd ik ook niet echt wijzer.
waren veel rotvragen tussen dit keer. bah nu mag ik nog een keer weer.
waren veel rotvragen tussen dit keer. bah nu mag ik nog een keer weer.
Overigens komen er wel vaker vragen langs die niet zijn terug te vinden in het boek. Zwaar irritant is dat
ja vind ik ook irritant, maak dan een boek waar dat ook gewoon instaat. word ik tenminste niet zo verrast tijdens het examen
Da's inderdaad balen. Ik was die vraag al wel tegengekomen in mijn oefenexamens.
Maar ja, je mag 6 fout hebben, dus je zou wat marge moeten hebben voor dit soort vragen. ik had er zelf ook zoeentje tussen, meerkeuzevraag over het blikveld van een buschauffeur dat hij met zijn buitenspiegel heeft.
Die had ik ongetwijfeld fout, had teveel tijd nodig om even na te denken hoe het zou zitten. Maar ik had gelukkig maar 2 andere fouten.
Negatieve wegverkanting kom je nog weleens tegen op rotondes.
Vandaag trouwens weer les gehad, nu het verkeer in. Wow wat is dit toch leuk, heb echt genoten!
Maar ja, je mag 6 fout hebben, dus je zou wat marge moeten hebben voor dit soort vragen. ik had er zelf ook zoeentje tussen, meerkeuzevraag over het blikveld van een buschauffeur dat hij met zijn buitenspiegel heeft.
Die had ik ongetwijfeld fout, had teveel tijd nodig om even na te denken hoe het zou zitten. Maar ik had gelukkig maar 2 andere fouten.
Negatieve wegverkanting kom je nog weleens tegen op rotondes.
Vandaag trouwens weer les gehad, nu het verkeer in. Wow wat is dit toch leuk, heb echt genoten!
Vandaag eindelijk weer eens les - instructeur is op vakantie geweest dus het zat er de afgelopen 2 weken even niet in. Was weer super 
geoefend op halve draai weer, en daarna de snelle slalom. Ging uiteindelijk foutloos, dus die zit al meteen in da pocket 
Alleen nog even leren m'n heupskillz in de halve draai toe te passen. Dat liet ik nog na, waardoor ik teveel ruimte in het begin nodig had en zat te kloten met m'n gas.
Stukje in het verkeer was ook weer top, even over rotondes heen. Ik moet nog leren wat meer vaart te minderen daar, ik ga er dikwijls te snel doorheen.
geoefend op halve draai weer, en daarna de snelle slalom. Ging uiteindelijk foutloos, dus die zit al meteen in da pocket Alleen nog even leren m'n heupskillz in de halve draai toe te passen. Dat liet ik nog na, waardoor ik teveel ruimte in het begin nodig had en zat te kloten met m'n gas.
Stukje in het verkeer was ook weer top, even over rotondes heen. Ik moet nog leren wat meer vaart te minderen daar, ik ga er dikwijls te snel doorheen.
Veel succesquote:
Morgen AVD examen
Ik laat het jullie wel weten rond de middag
VD= VerkeersDeelneming (het verkeer in dus), VB is VoertuigBeheersing (speciale verrichtingen) als ik het goed heb. De A is de rijbewijscategoriequote:
Wellicht handig om AVD/ AVB in de OP uit te leggen?
A staat niet voor de rijbewijscategorie, maar voor "Algemene"quote:
[..]
VD= VerkeersDeelneming (het verkeer in dus), VB is VoertuigBeheersing (speciale verrichtingen) als ik het goed heb. De A is de rijbewijscategorie
tnx, dat snap ik nu, maar wellicht een korte uitleg over wat je moet doorlopen voor je los mag rijden in de OP.. das wel duidelijker
dag
ik moet de 30e op voor het avb examen
morgen nog een les voor het oefenen van de vertragingsoefening en dan moet het goed komen
morgen nog een les voor het oefenen van de vertragingsoefening en dan moet het goed komen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
ja daar oefen ik ook mee, baal er een beetje van dat ik steeds zak.quote:
Succes! en Daantje, balen joh. Oefen je wel met de examens op CD rom?
@ keuzer: succes!!!
Ah, ok. I stand correctedquote:
A staat niet voor de rijbewijscategorie, maar voor "Algemene"
Hee luitjes,
Vandaag me eerste motorrijles gehad, helemaal top natuurlijk
Maar hoeveel oefeningen hadden jullie de eerste les gedaan?
Ik heb nou de precisiestop, stopproef, snelle slalom, stapvoets rijden gedaan. Nog niet helemaal afgerond...
Vandaag me eerste motorrijles gehad, helemaal top natuurlijk
Maar hoeveel oefeningen hadden jullie de eerste les gedaan?
Ik heb nou de precisiestop, stopproef, snelle slalom, stapvoets rijden gedaan. Nog niet helemaal afgerond...
Ik ging de eerste paar lessen gewoon rijden.quote:
Maar hoeveel oefeningen hadden jullie de eerste les gedaan?
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Oke, ja ik heb mijn theorie nog niet (en ook geen autorbw), dus vandaar dat die me alleen nog maar op een parkeerterrein oefeningen laat doenquote:
[..]
Ik ging de eerste paar lessen gewoon rijden.
Of bedoel je oefenen met wegrijden etc?
Ik neem aan dat het in de ogen van de instructeur niet verstandig was om iemand zonder auto-rbw en theorie certificaat op een motor het verkeer in te sturen.quote:
[..]
Oke, ja ik heb mijn theorie nog niet (en ook geen autorbw), dus vandaar dat die me alleen nog maar op een parkeerterrein oefeningen laat doen
Of bedoel je oefenen met wegrijden etc?
Ik ging rijden, dus gewoon het verkeer in.
Ik had schakelbrommer ervaring, en had mijn auto-RBW. (net)
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Inderdaad, daarom ben ik bij hem achterop gegaan en zijn we naar een parkeerterrein gereden...quote:
[..]
Ik neem aan dat het in de ogen van de instructeur niet verstandig was om iemand zonder auto-rbw en theorie certificaat op een motor het verkeer in te sturen.
Ik ging rijden, dus gewoon het verkeer in.
Ik had schakelbrommer ervaring, en had mijn auto-RBW. (net)
Ik heb ook schakelbrommer ervaring en wegrijden etc is dus allemaal geen probleem
Precisiestop was nog wel even wennen...
Vergat telkens me handen van de koppeling en rem af te halen als je nog niet de eerste pionnen hebt gepasseerd
Oja, ik heb ook 1 keertje korte slalom gedaan, maar na die ene poging raapte die de pionnen meteen maar weer op
Reed er 2 of 3 omver geloof ik
Enne enne?quote:
Morgen AVD examen
Ik laat het jullie wel weten rond de middag
Huh? Hoezo heb je die vast dan?quote:
Precisiestop was nog wel even wennen...
Vergat telkens me handen van de koppeling en rem af te halen als je nog niet de eerste pionnen hebt gepasseerd
Vandaag ook weer een lesje gehad. Na een half uurtje oefeningen (wegrijden parkeervak, langzame slalom, snelle slalom, uitwijken, vertragingsoefening, stopproef, precisiestop, 8je, lopen, noodstop <- ging weer niet en dus ook maar 2x gedaan
!) vroeg ie weer of ik zin had om gewoon maar weer een stukkie te gaan rijden.Anne:
Ik raak de oefeningen een beetje zat geloof ik
, ook al zijn ze nog steeds niet perfect/goed-goed. Wel de hellingproef nog een paar keer gedaan.
Nog één lesje volgens mij en dan moet ik op voor AVB.
Ja gehaald! ^^
Was nog een heel gedoe want zat al om kwart voor acht op de motor... twee uur gereden toen naar het cbr in Eindhoven.. Daar heeft de andere jongen eerst zijn examen gereden (en gehaald), toen terug naar de rijschool... Bak koffie en snicker erin en nog een halfuurtje gereden...Opnieuw naar het cbr en eindelijk mijn eigen examen gedaan
Ik was ergens bij een stop bord niet volledig stil gaan staan maar stapvoets gewoon door gereden (had wel het zicht) kon mezelf wel voor mijn kop slaan maar examinator wist nog wel een stopbord te vinden en daar wel netjes even stil gaan staan... hij vond mijn rijden verder goed genoeg, kon wellicht wat actiever maar verder tevreden.
Dus ik ga een lekker feestje bouwen ^^ heb uiteindelijk dus alles maar 1x hoeven doen en in minder dan twee maanden het hele rijbewijs binnen. Zeer Zeer tevreden
Was nog een heel gedoe want zat al om kwart voor acht op de motor... twee uur gereden toen naar het cbr in Eindhoven.. Daar heeft de andere jongen eerst zijn examen gereden (en gehaald), toen terug naar de rijschool... Bak koffie en snicker erin en nog een halfuurtje gereden...Opnieuw naar het cbr en eindelijk mijn eigen examen gedaan
Ik was ergens bij een stop bord niet volledig stil gaan staan maar stapvoets gewoon door gereden (had wel het zicht) kon mezelf wel voor mijn kop slaan maar examinator wist nog wel een stopbord te vinden en daar wel netjes even stil gaan staan... hij vond mijn rijden verder goed genoeg, kon wellicht wat actiever maar verder tevreden.
Dus ik ga een lekker feestje bouwen ^^ heb uiteindelijk dus alles maar 1x hoeven doen en in minder dan twee maanden het hele rijbewijs binnen. Zeer Zeer tevreden
En als je actiever reed dat was je weer onvoorzichtig...quote:
...hij vond mijn rijden verder goed genoeg, kon wellicht wat actiever maar verder tevreden.
Gefeliciteerd!
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Ik begin er ook steeds meer aan te denken ook m'n motor rijbewijs te halen (heb nu 4 jaar m'n auto rijbewijs). Maar wat kost dat nou zo'n beetje, all-in? En heeft het nog een voordeel als je al een rijbewijs hebt?
Veel variabelen. Ben je een natuurtalent, ben je voor 1000,- klaar.quote:Op maandag 22 november 2010 14:55 schreef MrSoreto het volgende:
Ik begin er ook steeds meer aan te denken ook m'n motor rijbewijs te halen (heb nu 4 jaar m'n auto rijbewijs). Maar wat kost dat nou zo'n beetje, all-in? En heeft het nog een voordeel als je al een rijbewijs hebt?
Reken er meerdere honderden euro's bij voor verminderd talent.
En dan natuurlijk de kosten voor kleding, en een motorfiets.
Je hebt er zeker voordeel bij dat je al auto rijdt.
Verkeersinzicht, makkelijker bij het leren van de theorie etc.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Vannochtend een lesje gehad. Ging erg lekker dit was pas m'n tweede AVD les maar eigenlijk was er zeer weinig dat echt opviel volgens m'n instructeur. Mag dus volgende maand al m'n AVD examen doen. Het was de bedoeling dat dit al eerder zou gebeuren maar de beste man was toe aan een kleine vakantie. Hopelijk blijft het een beetje redelijk weer zodat ik niet op de dag zelf wordt gebeld dat het niet doorgaat vanwege sneeuw of andere winterse meuk 
...en met je verse rijbewijs straks toch gaan rijden hartje winter.quote:
Vannochtend een lesje gehad. Ging erg lekker dit was pas m'n tweede AVD les maar eigenlijk was er zeer weinig dat echt opviel volgens m'n instructeur. Mag dus volgende maand al m'n AVD examen doen. Het was de bedoeling dat dit al eerder zou gebeuren maar de beste man was toe aan een kleine vakantie. Hopelijk blijft het een beetje redelijk weer zodat ik niet op de dag zelf wordt gebeld dat het niet doorgaat vanwege sneeuw of andere winterse meuk
(Ik ken het
)
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Ik heb een maandje pauze moeten nemen met de motorrijles omdat ik vandaag pas kon afrijden. Vorige week weer 2 lessen gedaan om erin te komen en vandaag examen gehad. Uiteindelijk echt een makkie
Een uurtje daarvoor heb ik met mijn instructeur een paar rondjes gereden, een groot deel daarvan kwam ook terug in het examen, erg mooi. Tijdens het oefenen wilden we de snelweg op, waar ik 2 vrachtwagens achter elkaar zag rijden. Ik trok hem vol open en kwam met 120-130 de invoegstrook oprijden om voor die vrachtwagens uit te komen, daarna gas los en rustig invoegen. De instructeur was helemaal happy en zei dat als ik dat op het examen zou doen ik gelijk mijn rijbewijs in de pocket zou hebben.
Nou, daar gingen we dus, eerst een paar kilometer binnen de bebouwde kom, 30km zones etc., daarna de snelweg op, bij diezelfde oprit. En ook dit keer een paar vrachtwagens achter elkaar met alle ruimte vóór die vrachtwagens. Dus HUP, hendel naar beneden en optrekken als een idoot Ik kwam weer keihard aanrijden maar kwam prima voor de vrachtwagens uit en kon rustig invoegen. De examinator in de auto die achter mij aan reed deed het iets minder en voegde tussen die twee vrachtwagens in Daarna nog een beetje binnen de bebouwde kom, wat lastige kruispunten in 30km zones maar dat is allemaal geen probleem. Voor m'n gevoel waren we binnen 20 minuten alweer bij de rijschool en kreeg ik te horen dat ik geslaagd was, NIETS op aan te merken, en zo voelde het ook Echt een super rit waar alles goed ging.
Daarna terug naar de rijschool, oortje uit (GOZER DOE NIET ZO GEK, UIT DAT DING, JE BENT GESLAAGD!) en daar gingen we.. echt een heerlijk gevoel
Ik ben voor m'n motorrijbewijs alles bij elkaar denk ik iets minder dan 1300 euro kwijt geweest. Dat was wel meer dan ik had verwacht want voor m'n auto was ik met 900 euro klaar. 500 voor AVB met 8 lessen, 700 voor AVD met 8 lessen en door niet voor te bereiden heb ik twee keer theorie moeten doen. Ik denk dat het met minder lessen ook wel goed was gekomen, maar toch is het wel relaxt om de laatste lessen gewoon te herhalen en te oefenen om extra zekerheid te geven.
En of je je autorijbewijs hebt maar niet zo heel veel uit vind ik. Tijdens de AVD ben je vooral bezig je als een MOTORrijder te gedragen en niet als een automobilist, en daar zit nog flink verschil tussen. Naast het feit dat je ook met positie op de weg etc. te maken krijgt.
Een uurtje daarvoor heb ik met mijn instructeur een paar rondjes gereden, een groot deel daarvan kwam ook terug in het examen, erg mooi. Tijdens het oefenen wilden we de snelweg op, waar ik 2 vrachtwagens achter elkaar zag rijden. Ik trok hem vol open en kwam met 120-130 de invoegstrook oprijden om voor die vrachtwagens uit te komen, daarna gas los en rustig invoegen. De instructeur was helemaal happy en zei dat als ik dat op het examen zou doen ik gelijk mijn rijbewijs in de pocket zou hebben.
Nou, daar gingen we dus, eerst een paar kilometer binnen de bebouwde kom, 30km zones etc., daarna de snelweg op, bij diezelfde oprit. En ook dit keer een paar vrachtwagens achter elkaar met alle ruimte vóór die vrachtwagens. Dus HUP, hendel naar beneden en optrekken als een idoot
Ik kwam weer keihard aanrijden maar kwam prima voor de vrachtwagens uit en kon rustig invoegen. De examinator in de auto die achter mij aan reed deed het iets minder en voegde tussen die twee vrachtwagens in Daarna nog een beetje binnen de bebouwde kom, wat lastige kruispunten in 30km zones maar dat is allemaal geen probleem. Voor m'n gevoel waren we binnen 20 minuten alweer bij de rijschool en kreeg ik te horen dat ik geslaagd was, NIETS op aan te merken, en zo voelde het ook Echt een super rit waar alles goed ging.Daarna terug naar de rijschool, oortje uit (GOZER DOE NIET ZO GEK, UIT DAT DING, JE BENT GESLAAGD!) en daar gingen we.. echt een heerlijk gevoel
Ik ben voor m'n motorrijbewijs alles bij elkaar denk ik iets minder dan 1300 euro kwijt geweest. Dat was wel meer dan ik had verwacht want voor m'n auto was ik met 900 euro klaar. 500 voor AVB met 8 lessen, 700 voor AVD met 8 lessen en door niet voor te bereiden heb ik twee keer theorie moeten doen. Ik denk dat het met minder lessen ook wel goed was gekomen, maar toch is het wel relaxt om de laatste lessen gewoon te herhalen en te oefenen om extra zekerheid te geven.
En of je je autorijbewijs hebt maar niet zo heel veel uit vind ik. Tijdens de AVD ben je vooral bezig je als een MOTORrijder te gedragen en niet als een automobilist, en daar zit nog flink verschil tussen. Naast het feit dat je ook met positie op de weg etc. te maken krijgt.
Niet ingeknepen...quote:
Maar ik legde me vingers al veels te vroeg op de hendels oid, mocht pas als ik bij de pionnetjes was.
Ik was voor mijn motorlessen en examens etc 1580 euro kwijt bij de anwb, 16 uur avb en 14 avd..
Kleren waren bij mij 450 euro zonder de helm (die kon ik daar lenen) dus reken daar nog minimaal 180 euro bij. Oja en theorie kost minimaal 30 euro, het nieuwe rijbewijs dat je moet aanvragen ook rond dat bedrag (hangt af van je gemeente)
Ik heb al bijna twee jaar mijn rijbewijs en heb een jaar gereden als studentchauffeur, dus veel km's in veel verschillende auto's en onbekende steden/wegen.
Het autorijbewijs helpt vooral in de zin dat je weet wie voorrang heeft en wat borden betekenen.
Het autorijbewijs is echter geen indicatie want MOTORrijden is zoals gezegd echt heel anders... je bent steeds bezig met je plaats op de weg, veel actiever bezig met het verkeer om je heen en continue op zoek naar de ruimte (dus gas open als die ruimte voor je ligt)
In het begin reed ik vaak braaf achter auto's en veel rechts... later ingezien dat het veel prettiger en veiliger is om die auto's even in te halen.. Daarnaast is motor natuurlijk een evenwichtsvoertuig dus wegrijden bij kruispunten vereist zowel aandacht voor de situatie en het verkeer alsmede de bocht die je rijdt... dat wil zeggen netjes kanten en gecontroleerd uitaccelereren... In de auto is dat gewoon stuur omgooien en gas geven..
Maar... als het dan eenmaal zo ver is... dan is motorrijden echt fantastisch ^^
Het schijnt komend weekend enorm te gaan sneeuwen op sommige plaatsen in Nederland, hoop dat jullie kunnen blijven lessen..
Kleren waren bij mij 450 euro zonder de helm (die kon ik daar lenen) dus reken daar nog minimaal 180 euro bij. Oja en theorie kost minimaal 30 euro, het nieuwe rijbewijs dat je moet aanvragen ook rond dat bedrag (hangt af van je gemeente)
Ik heb al bijna twee jaar mijn rijbewijs en heb een jaar gereden als studentchauffeur, dus veel km's in veel verschillende auto's en onbekende steden/wegen.
Het autorijbewijs helpt vooral in de zin dat je weet wie voorrang heeft en wat borden betekenen.
Het autorijbewijs is echter geen indicatie want MOTORrijden is zoals gezegd echt heel anders... je bent steeds bezig met je plaats op de weg, veel actiever bezig met het verkeer om je heen en continue op zoek naar de ruimte (dus gas open als die ruimte voor je ligt)
In het begin reed ik vaak braaf achter auto's en veel rechts... later ingezien dat het veel prettiger en veiliger is om die auto's even in te halen.. Daarnaast is motor natuurlijk een evenwichtsvoertuig dus wegrijden bij kruispunten vereist zowel aandacht voor de situatie en het verkeer alsmede de bocht die je rijdt... dat wil zeggen netjes kanten en gecontroleerd uitaccelereren... In de auto is dat gewoon stuur omgooien en gas geven..
Maar... als het dan eenmaal zo ver is... dan is motorrijden echt fantastisch ^^
Het schijnt komend weekend enorm te gaan sneeuwen op sommige plaatsen in Nederland, hoop dat jullie kunnen blijven lessen..
quote:
Daarna terug naar de rijschool, oortje uit (GOZER DOE NIET ZO GEK, UIT DAT DING, JE BENT GESLAAGD!) en daar gingen we.. echt een heerlijk gevoel
Gefeliciteerd!!
Zow Bert, wat ben ik blij dat ik het laatste deel van het seizoen nog heb mee kunnen pakken. Ik zet hem nu met een smile weg om hem eind maart weer van stal te halen. 3600 km gemaakt binnen 2 maandenquote:
[..]
...en met je verse rijbewijs straks toch gaan rijden hartje winter.
(Ik ken het
Ik moet alleen zeggen dat ik hem voor woon - werk niet meer pak, in het begin wel, maar het stukje is net ff te kort (6 km). niet goed voor je motorblok enzo, daarbij niet praktisch als je even een boodschapje moet doen tussendoor. Dus, de scooter is ook weer in ere hersteld sinds 2 weken [ Bericht 9% gewijzigd door HeetBoven op 22-11-2010 22:17:21 ]
ijzel is gekkenwerk. Het eerste jaar ging ik onderuit op een bevroren oprit van de snelweg.quote:
[..]
Zow Bert, wat ben ik blij dat ik het laatste deel van het seizoen nog heb mee kunnen pakken.
Ik heb wel 's gereden in de donker en sneeuw met toen 150pk nog op het achterwiel.
Of een aantal jaar geleden met die "echte storm".
Ik doe dat nu dit jaar niet meer, als a.s. vader probeer ik me wat in te houden.
Het is gewoon roulette.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Haha, mijn rijbewijs wordt wel een stukje duurder....ben denk ik nu al 1300 euro kwijt en heb alleen mijn AVB nog maar...maar goed, ben geen 20 meer (zelfs geen 40 meer...).
Precies, kou is niet erg, maar met gladheid is gewoon echt alle lol eraf. Helaas moeten we er nu echt aan gaan geloven eind deze weekquote:
[..]
ijzel is gekkenwerk. Het eerste jaar ging ik onderuit op een bevroren oprit van de snelweg.
Ik heb wel 's gereden in de donker en sneeuw met toen 150pk nog op het achterwiel.
Of een aantal jaar geleden met die "echte storm".
Ik doe dat nu dit jaar niet meer, als a.s. vader probeer ik me wat in te houden.
Het is gewoon roulette.
En nu jij voor je theorie eh, wil geen drama meer horen van jouw kantquote:
gefeliciteerd voor iedereen die geslaagd is!!!!
ben al weer hard aan het leren! vrijdag nieuwe poging!quote:
[..]
En nu jij voor je theorie eh, wil geen drama meer horen van jouw kant
Alle geslaagden, gefeliciteerd!!! Gaat hard hier.
Overigens weet ik nu al dat mijn Shadow die in de schuur op mij staat te wachten, geen blijvertje is. Ik word beslist geen chopper-rijder...
Ga zaterdag kijken naar een Yamaha Diversion.
Leuke inruil "hoeveel heeft u erop gereden?" "Nou, ongeveer 3 km...."
Overigens weet ik nu al dat mijn Shadow die in de schuur op mij staat te wachten, geen blijvertje is. Ik word beslist geen chopper-rijder...
Ga zaterdag kijken naar een Yamaha Diversion.
Leuke inruil "hoeveel heeft u erop gereden?" "Nou, ongeveer 3 km...."
ik ben gewoon met 1 fout teveel weer gezakt, word er gek van!
en dan zit je naast zo'n joch die doodleuk zegt, ik heb alleen het boek ff doorgebladerd vanochtend en die slaagt wel!
wat doe ik dan verkeerd?
en dan zit je naast zo'n joch die doodleuk zegt, ik heb alleen het boek ff doorgebladerd vanochtend en die slaagt wel!
wat doe ik dan verkeerd?
Denken dat je met 1 fout teveel bent gezakt terwijl je eigenlijk zou moeten denken dat het er 7 teveel zijn.quote:
Feli Ufo, moet maandag afrijden voor mij. Vandaag laatste les gehad, ging waardeloos.
Geen zin om te zakken, ik ga denk ik morgen maars tussendoor op me motor knallen, geen zin om 200 euro te verspillen.
Geen zin om te zakken, ik ga denk ik morgen maars tussendoor op me motor knallen, geen zin om 200 euro te verspillen.
Never trade the thrills of living for the security of existence.
Bedankt. Zo ging het trouwens ook bij mij. De laatste les ging echt ontzettend kut, voelde mij er echt niet goed bij, de slechtste les van allemaal. Maar op de examendag met een uurtje voorrijden ging het weer allemaal erg goed. De instructeur zei ook dat je dat nou ook eenmaal kan hebben, een kutdag waar alles verkeerd gaat.
Ik ben nu een beetje op marktplaats aan het rondbladeren, maar echt veel wijzer word ik er niet van. Heb eerlijk gezegd niet zoveel verstand van de motoren, de merken, de typen etc. dus het is maar een beetje rondzoeken op datgene wat er 'leuk' uit ziet. En het valt nog best tegen eerlijk gezegd. Misschien kijk ik niet goed, maar zelf zat ik aan maximaal 2000 euro te denken (liever niet hoger), maar het enige wat ik dan tegen kom is oude troep uit de jaren 80
Ik ben nu een beetje op marktplaats aan het rondbladeren, maar echt veel wijzer word ik er niet van. Heb eerlijk gezegd niet zoveel verstand van de motoren, de merken, de typen etc. dus het is maar een beetje rondzoeken op datgene wat er 'leuk' uit ziet. En het valt nog best tegen eerlijk gezegd. Misschien kijk ik niet goed, maar zelf zat ik aan maximaal 2000 euro te denken (liever niet hoger), maar het enige wat ik dan tegen kom is oude troep uit de jaren 80
Wat wil je hebben? 25kw of vol-vermogen?
Never trade the thrills of living for the security of existence.
Nou, liter zou ik je sowieso niet adviseren, is agressief spul hoor. Als je een chopper wil kan ik je niet helpen, maar wat betreft WW motor- Diversion/ deauville: betrouwbaar en supersloom.
Mix van fun/Woonwerk: Cbr600, Thundercat. Beide hele aardige brommers, door wet van VnA zijn de cbr600tjes erg goedkoop tegenwoordig. Als je beetje rondkijkt kun je al 1 in goede staat voor 1400 op de kop tikken.
Hele leuke fiets, heb zelf een F2, maar mist vermogen onderin.
Voor vermogen in lage toeren kun je naar sv650 kijken, maar dat gaat al richting 2300 euro voor een goede.
Natuurlijk is het nu winter, dus een pekelfiets zou niet gek zijn om mee te beginnen. Of helemaal af te raggen in de winter, wat jij wil.
xj600, fzr600, cbr600f1, gs500, gpz500 is dan een zeer goede keuze.
Mix van fun/Woonwerk: Cbr600, Thundercat. Beide hele aardige brommers, door wet van VnA zijn de cbr600tjes erg goedkoop tegenwoordig. Als je beetje rondkijkt kun je al 1 in goede staat voor 1400 op de kop tikken.
Hele leuke fiets, heb zelf een F2, maar mist vermogen onderin.
Voor vermogen in lage toeren kun je naar sv650 kijken, maar dat gaat al richting 2300 euro voor een goede.
Natuurlijk is het nu winter, dus een pekelfiets zou niet gek zijn om mee te beginnen. Of helemaal af te raggen in de winter, wat jij wil.
xj600, fzr600, cbr600f1, gs500, gpz500 is dan een zeer goede keuze.
Never trade the thrills of living for the security of existence.
Vandaag les gehad, ging niet zo. Steeds maar weer per ongeluk voorgesorteerd bij het linksafslaan. Moet ik echt afleren!
Wel heb ik vandaag een Diversion600 gekocht, ingeruild op de Shadow. Even rondje op de parkeerplaats gereden, maar wat een fijne motor is dat!
En supersloom? Welnee, die Shadow, die is supersloom. Dat viel me echt tegen. Bovendien vind ik echt, dat je als beginner een beetje je beperkingen moet kennen. Eerst maar eens echt leren rijden.
Wel heb ik vandaag een Diversion600 gekocht, ingeruild op de Shadow. Even rondje op de parkeerplaats gereden, maar wat een fijne motor is dat!
En supersloom? Welnee, die Shadow, die is supersloom. Dat viel me echt tegen. Bovendien vind ik echt, dat je als beginner een beetje je beperkingen moet kennen. Eerst maar eens echt leren rijden.
True, R1 wil hard rechtdoor, maar een bocht gaat niet. En ik had het meer tegenover normale motoren, sjoppers zijn een niche apart.quote:
Vandaag les gehad, ging niet zo. Steeds maar weer per ongeluk voorgesorteerd bij het linksafslaan. Moet ik echt afleren!
Wel heb ik vandaag een Diversion600 gekocht, ingeruild op de Shadow. Even rondje op de parkeerplaats gereden, maar wat een fijne motor is dat!
En supersloom? Welnee, die Shadow, die is supersloom. Dat viel me echt tegen. Bovendien vind ik echt, dat je als beginner een beetje je beperkingen moet kennen. Eerst maar eens echt leren rijden.
Never trade the thrills of living for the security of existence.
OK, die was nog niet ter sprake gekomen, vandaar dat ik het niet snapte. Niks voor mij, zo'n buikschuiver!
Hoe dan ook, de diversion wordt nog verlaagd en uitgerust met valbeugels en dan ga ik ook even illegaal oefenen. Want ookal heb ik mijn AVB , ik merk in het verkeer dat het bochtjes rijden soms nog wat angstig gaat en ik vond mijn achtjes enz echt nog onder de maat. Dus al een leuk parkeerterrein gevonden Een privéterrein staat er met een groot bord bij maar geen verboden toegang, wel een telnr van de beheerder. Misschien ga ik wel even formeel toestemming vragen. Dan kan ik toch ook niet bekeurd worden, aangezien het geen openbare weg is?
Hoe dan ook, de diversion wordt nog verlaagd en uitgerust met valbeugels en dan ga ik ook even illegaal oefenen. Want ookal heb ik mijn AVB , ik merk in het verkeer dat het bochtjes rijden soms nog wat angstig gaat en ik vond mijn achtjes enz echt nog onder de maat. Dus al een leuk parkeerterrein gevonden Een privéterrein staat er met een groot bord bij maar geen verboden toegang, wel een telnr van de beheerder. Misschien ga ik wel even formeel toestemming vragen. Dan kan ik toch ook niet bekeurd worden, aangezien het geen openbare weg is?
Die angst ga jij er niet uit krijgen met een paar rondjes parkeerterrein. Reken op 2 maanden intensief zelfstandig rijden voordat je je helemaal comfortabel voelt en op de millimeter aanvoelt wat jij van de motorfiets wilt en de motorfiets van jou. Een beetje angst is ook gezond voor beginnende rijders, want het houdt je scherp. Doe gewoon lekker kalm met je lessen en je AVD examen en ga ervaring op doen, daar leer je het meeste van. Gesloten terrein krijg je misschien geen boete, maar je bent ook niet verzekerd, dat is een ding waar je rekening mee moet houden.quote:
OK, die was nog niet ter sprake gekomen, vandaar dat ik het niet snapte. Niks voor mij, zo'n buikschuiver!
Hoe dan ook, de diversion wordt nog verlaagd en uitgerust met valbeugels en dan ga ik ook even illegaal oefenen. Want ookal heb ik mijn AVB , ik merk in het verkeer dat het bochtjes rijden soms nog wat angstig gaat en ik vond mijn achtjes enz echt nog onder de maat. Dus al een leuk parkeerterrein gevonden Een privéterrein staat er met een groot bord bij maar geen verboden toegang, wel een telnr van de beheerder. Misschien ga ik wel even formeel toestemming vragen. Dan kan ik toch ook niet bekeurd worden, aangezien het geen openbare weg is?
Snap ik helemaal hoor, het gaat mij juist om het oefenen van de langzame dingetjes. Inderdaad ben ik niet verzekerd en dat ben ik mij heel erg bewust maar wat moet er nu gebeuren op een afgesloten terrein waar helemaal niemand is? Mijn fiets is niet all risk verzekerd dus als ik hem laat vallen is het sowieso mijn probleem al. Ik rijd er dan overigens niet zelf naartoe!
Ben je niet bang dat je jezelf dadelijk verkeerde dingen gaat aanleren? Er is dan namelijk geen instructeur bij... En dingen afleren is een stuk moeilijker dan aanleren.
Ik heb ook de kans om te oefenen, op eigen houtje, maar daar kies ik toch liever niet voor.
Ik heb ook de kans om te oefenen, op eigen houtje, maar daar kies ik toch liever niet voor.
Is een vraag die in het midden ligt, wat is wijsheid. Die instructeur is vaak ook subjectief, hij / zij leidt je op hoe hij / zij het graag wilt zien en denkt te weten hoe je gaat slagen. Wil niet zeggen dat dat ook de waarheid is. Daar draait het om: de vraag of je gaat slagen, niet om je eigen aangeleerde (waarschijnlijk 10 x betere) verkeersinzicht, wat sommige examinators weer graag zien. Het blijft een gok gewoon en de waarheid of je verkeerssituaties goed hebt aangepakt zal altijd in het midden liggen, ieder zijn / haar eigen inzicht. Voorbeeld: Ik denk een prima bestuurder te zijn, vanmiddag moest ik linksaf, maar ik zat gewoon te dromenquote:Op zondag 28 november 2010 21:42 schreef Anne het volgende:
Ben je niet bang dat je jezelf dadelijk verkeerde dingen gaat aanleren? Er is dan namelijk geen instructeur bij... En dingen afleren is een stuk moeilijker dan aanleren.
Ik heb ook de kans om te oefenen, op eigen houtje, maar daar kies ik toch liever niet voor.
. Ik had dan wel een pijltje (stoplicht) en geen bolletje, zodat je er vanuit kunt gaan dat rechtdoorgaand verkeer rood heeft normaal gezien, niet dus, scheelde niet veel, of ik had een vet ongeluk veroorzaakt. Het is dat ik gas kon geven en er nog net voor langs kon, maar anders...Damn, dat was wel weer even een leermomentje 
En dat terwijl me deze regel bij praktijklessen is aangeleerd (pijltje is er vanuit gaan dat je ook "kunt gaan", niet dus!)
Ja dat is wel strange met dat stoplicht...
Volgens mij kun je trouwens wel een onderscheid maken tussen KNMV gecertificeerde instructeurs en de instructeurs met de basisbevoegdheid... Die mensen weten namelijk echt heel goed wat ze doen en wat ze je leren is amper subjectief, dat zijn echt dingen die de veiligheid bevorderen..
Volgens mij kun je trouwens wel een onderscheid maken tussen KNMV gecertificeerde instructeurs en de instructeurs met de basisbevoegdheid... Die mensen weten namelijk echt heel goed wat ze doen en wat ze je leren is amper subjectief, dat zijn echt dingen die de veiligheid bevorderen..
Haa Geslaagd! Hele verhaal ga ik zo uittypen, wel handig voor wie nog AVD moet, want ik heb een berg fouten gemaakt.
Eerst maar'es rijbewijs aanvragen.
Eerst maar'es rijbewijs aanvragen.
Never trade the thrills of living for the security of existence.
gefeliciteerd full metal!
vandaag eerste les op de weg gehad! was erg koud, maar wel supergaaf!
stuk beter dan om pionnetjes heenrijden!
vandaag eerste les op de weg gehad! was erg koud, maar wel supergaaf!
stuk beter dan om pionnetjes heenrijden!
Proficiatquote:
Haa Geslaagd! Hele verhaal ga ik zo uittypen, wel handig voor wie nog AVD moet, want ik heb een berg fouten gemaakt.
Eerst maar'es rijbewijs aanvragen.
ben benieuwd naar het hele verhaal
morgen AVB, ik ben benieuwd hoe het dan met de sneeuw is
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
niet doorgegaan ivm de sneeuwquote:
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
de cbr examinator bleef liever in bed liggenquote:
[..]
was er niet zo'n motor te regelen?
luie flikkers zijn het
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik heb vanmiddag de rijschool even gebeld en zowel gisteren als vandaag zijn de examens niet door gegaan. Dus ik denk dat ik morgen dan ook niet hoef te komen 
.
.
alles was mooi gestrooid wegen in eindhoven zelfs geveegd, parkeerplaats waar het plaats zou vinden lag ook geen vlokje sneeuw.quote:
Misschien heeft die luie flikker wel voorkomen dat jij op je plaat zou gaan...
maargoed volgende keer beter
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
OK, een hele tijd geleden al beloofd, maar hier dan een kiekje van mijn stalen paard. Hmpf, vind nu tijd voor dit soort dingen, had er liever op gezeten, maar tis me toch iets te pittig in de winter.
Thanksquote:
Kekke brommert!
Heb beugeltje wel keihard nodig bij het in de box zetten, komt toch wel wat duw en trekwerk aan te pas helaas...
maandag opnieuw op voor avb
nu hopen dat het wel droog blijft en boven nul
nu hopen dat het wel droog blijft en boven nul
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Gister dus gelest, en dankzij de zooi op het parkeerterrein alleen de langzame oefeningen gedaan. Oh, die slome slalom... wat een kutoefening de enige die ik niet kan van al die trage oefeningen. Ik doe toch iets verkeerd... is er nou eigenlijk een vast toerental en vaste snelheid vereist bij die oefening? Ik ga er altijd vanuit dat het hetzelfde is als Stapvoets Rijden, maar dan dus met een slalom. Op een gegeven moment lukt het me echter niet om weer in te sturen, en mis ik een poortje of raak ik een pilon. Erg frustrerend.
de enige die ik niet kan van al die trage oefeningen. Ik doe toch iets verkeerd... is er nou eigenlijk een vast toerental en vaste snelheid vereist bij die oefening? Ik ga er altijd vanuit dat het hetzelfde is als Stapvoets Rijden, maar dan dus met een slalom. Op een gegeven moment lukt het me echter niet om weer in te sturen, en mis ik een poortje of raak ik een pilon. Erg frustrerend.
Hehe, ik heb hetzelfde probleem. Ik kom nooit uit met de allerlaatste pion. Maar nee, geen vast toerental of snelheid vereist.. Inderdaad gewoon stapvoets rijden, zoals je ook moet gaan doen naast de examinator. En vooral niet naar de pionnen kijken, maar recht vooruitquote:
Gister dus gelest, en dankzij de zooi op het parkeerterrein alleen de langzame oefeningen gedaan. Oh, die slome slalom... wat een kutoefening
.
Toeren mogen alleen niet te laag komen, houd ze boven 2000 dan zit je altijd goed... koppeling altijd slippend houden, daar mag je niks mee doen als je in de slalom zit. Het enige dat je voortdurend gebruikt is je achterrem... ik had ook moeite met die slalom tot mijn instructeur me een paar keer liet zien wat hij met zijn achterrem deed... Zodra je voorwiel bijna bij de pilon is even een beetje remmen en de andere kant op sturen, dan weer even laten vieren zodat je wel snelheid houdt.. dan vlak voor die volgende pilon weer heel even wat remkracht... Op een gegeven moment kan je dan moeiteloos tussen die dingen door.. En zorg inderdaad dat je hoog blijft kijken... dat is absoluut vereist voor een goede slalom succes ermee
succes ermee
Div! Goede keus!quote:
Vandaag les gehad, ging niet zo. Steeds maar weer per ongeluk voorgesorteerd bij het linksafslaan. Moet ik echt afleren!
Wel heb ik vandaag een Diversion600 gekocht, ingeruild op de Shadow. Even rondje op de parkeerplaats gereden, maar wat een fijne motor is dat!
En supersloom? Welnee, die Shadow, die is supersloom. Dat viel me echt tegen. Bovendien vind ik echt, dat je als beginner een beetje je beperkingen moet kennen. Eerst maar eens echt leren rijden.
Heb een jaar lang prima op m'n Divje rondgekard en er veel mee geleerd!
Ga je veel plezier van beleven, en ja, al raak je er wellicht als je de boel wat doorhebt er na niet al te lange tijd op uitgekeken, een goede beginnersfiets is 't zeker
Ja doei.
langzame slalom (duurde even bij mij maar nu doe ik hem feilloos. Heb zelfs ruimte over):
• Bij het aanrijden goed ver naar voren tegen de tank aankruipen en zorgen dat je armen niet gestrekt zijn, maar nog iets gebogen. Vooral als je korte armen hebt. Anders kom je bij een bocht naar links ruimte te kort en draai je onbewust het gas dicht.
• knijp ruim vóór de 1e pilon (metertje of 10) koppeling in en gas helemaal dicht zodat je bijna stilvalt, dan zorgen dat je stapvoets gaat rijden: ruim voldoende gas en slippende koppeling. Te weinig gas is dodelijk en een niet-slippende koppeling betekent dat je slalom sowieso wordt afgekeurd, zelfs al kom je er netjes doorheen. Laat hem dus maar lekker janken.
• Zorg op deze manier dus dat je nu net een ietsiepietsie te snel rijdt. Houd nu het gas en de koppeling constant! niet meer aan rommelen.Sommige mensen zetten hun rechterduim op het vaste gedeelte van het stuur om te zorgen dat ze hun hand niet draaien. Als je dat doet, denk dan wel om de noodstop!
• Je kunt je snelheid nu regelen met je achterrem. ik deed dit niet echt continu maar door een beetje te pompen op het rempedaal. Op die manier ben je ook als je heel langzaam rijdt, toch stabiel.
• Gas, koppeling en snelheid moeten echt in orde zijn vóór je de eerste pilon bereikt.
• Visualiseer de lijn die je gaat rijden, alsof er een streep op het wegdek geschilderd is. Denk die lijn minimaal 2 pilonnen vooruit en natuurlijk voldoende ruim eromheen! Niet te krap, je hebt echt ruimte zat. Je moet alleen maar sturen, niet afschuinen, daar ga je toch te langzaam voor.
• Kijk niet naar beneden maar goed vooruit. Dat is belangrijk voor je balans, je moet een horizon zien.
• Denk eraan dat je gas en koppeling constant houdt! Snelheid regelen met achterrem. Kom je in de problemen omdat je te weinig snelheid hebt, dan heb je waarschijnlijk de koppeling te ver ingeknepen en zal je dat moeten oplossen door de koppeling voorzichtig weer ietsje op te laten komen. Maar probeer dit te voorkomen en doe vooral niets met het gas!
[ Bericht 2% gewijzigd door beantsje op 09-12-2010 21:57:02 ]
• Bij het aanrijden goed ver naar voren tegen de tank aankruipen en zorgen dat je armen niet gestrekt zijn, maar nog iets gebogen. Vooral als je korte armen hebt. Anders kom je bij een bocht naar links ruimte te kort en draai je onbewust het gas dicht.
• knijp ruim vóór de 1e pilon (metertje of 10) koppeling in en gas helemaal dicht zodat je bijna stilvalt, dan zorgen dat je stapvoets gaat rijden: ruim voldoende gas en slippende koppeling. Te weinig gas is dodelijk en een niet-slippende koppeling betekent dat je slalom sowieso wordt afgekeurd, zelfs al kom je er netjes doorheen. Laat hem dus maar lekker janken.
• Zorg op deze manier dus dat je nu net een ietsiepietsie te snel rijdt. Houd nu het gas en de koppeling constant! niet meer aan rommelen.Sommige mensen zetten hun rechterduim op het vaste gedeelte van het stuur om te zorgen dat ze hun hand niet draaien. Als je dat doet, denk dan wel om de noodstop!
• Je kunt je snelheid nu regelen met je achterrem. ik deed dit niet echt continu maar door een beetje te pompen op het rempedaal. Op die manier ben je ook als je heel langzaam rijdt, toch stabiel.
• Gas, koppeling en snelheid moeten echt in orde zijn vóór je de eerste pilon bereikt.
• Visualiseer de lijn die je gaat rijden, alsof er een streep op het wegdek geschilderd is. Denk die lijn minimaal 2 pilonnen vooruit en natuurlijk voldoende ruim eromheen! Niet te krap, je hebt echt ruimte zat. Je moet alleen maar sturen, niet afschuinen, daar ga je toch te langzaam voor.
• Kijk niet naar beneden maar goed vooruit. Dat is belangrijk voor je balans, je moet een horizon zien.
• Denk eraan dat je gas en koppeling constant houdt! Snelheid regelen met achterrem. Kom je in de problemen omdat je te weinig snelheid hebt, dan heb je waarschijnlijk de koppeling te ver ingeknepen en zal je dat moeten oplossen door de koppeling voorzichtig weer ietsje op te laten komen. Maar probeer dit te voorkomen en doe vooral niets met het gas!
[ Bericht 2% gewijzigd door beantsje op 09-12-2010 21:57:02 ]
Woeiquote:
kwam nog ff melden dat ik eindelijk mijn theorie binnen heb!!!
Gefeliciteerd! Hoeveel foutjes had je er dit keer? Of had je er geen ?
Dit vat ik dus niet helemaal...quote:
En zorg inderdaad dat je hoog blijft kijken... dat is absoluut vereist voor een goede slalom
Ik ben ook bezig met de langzame slalom en hij gaat gelukkig wel steeds beter
Denk dat die nu ongeveer 6 van de 10 keer zou lukken
Maar dat je vooruit moet kijken vind ik toch wat vaag...
Me instructeur zegt dat inderdaad ook, maar als je vooruit kijk dan zie je toch helemaal niet meer de pionnetjes voor je
Lijkt me dat je ze allemaal omver knalt dan...
Ik kijk nu meestal 1 of 2 pionnetjes vooruit, maar de slalom gaat dan ook nog niet helemaal zoals het hoort
Ik kom inderdaad ook vaak in de problemen bij de laatste pion.
De 21e heb ik al avb dus ik moet nog ff goed oefenen
Je ziet ze wel. In je ooghoekquote:
[..]
Dit vat ik dus niet helemaal...
Ik ben een bezig met de langzame slalom en hij gaat gelukkig wel steeds beter
Denk dat die nu ongeveer 6 van de 10 keer zou lukken
Maar dat je vooruit moet kijken vind ik toch wat vaag...
Me instructeur zegt dat inderdaad ook, maar als je vooruit kijk dan zie je toch helemaal niet meer de pionnetjes voor je
Lijkt me dat je ze allemaal omver knalt dan...
Ik kijk nu meestal 1 of 2 pionnetjes vooruit, maar de slalom gaat dan ook nog niet helemaal zoals het hoort
Ik kom inderdaad ook vaak in de problemen bij de laatste pion.
De 21e heb ik al avb dus ik moet nog ff goed oefenen
. Als jij recht vooruit kijkt, zie je ook nog wel wat er links en rechts gebeurd bijvoorbeeld.
Oke, ik zal het de volgende les nog is even proberenquote:
[..]
Je ziet ze wel. In je ooghoek
Als jij recht vooruit kijkt, zie je ook nog wel wat er links en rechts gebeurd bijvoorbeeld.
Dus je moet zegmaar naar de laatste pion kijken?
Nee, gewoon vooruit, ergens naar de horizonquote:
[..]
Oke, ik zal het de volgende les nog is even proberen
Dus je moet zegmaar naar de laatste pion kijken?
.
O, oke.quote:
[..]
Nee, gewoon vooruit, ergens naar de horizon
Als ik het zo voor me zie lijkt het me echt dat je geen een pionnetje meer ziet, maar het zal wel heel anders zijn als je op de motor zit
Bedankt voor de tip, ik ga het maandag uitproberen
!
Huh, hoe kan je dan geen gas geven?quote:
Ik gebruik trouwens geen gas bij die slalom. Kan dat?
Dan kom je toch stil te staan
?
ja, dat kan, puur op de koppeling werkenquote:
Ik gebruik trouwens geen gas bij die slalom. Kan dat?
Ja doei.
Ik zweer dat ik hem heb geleerd zonder gas...quote:
Nee! dat mag niet! Je moet gas blijven geven anders is de oefening onvoldoende...
.Nee, je kunt toch gewoon in de 1 rijden zonder gas te geven. Net zoals in een auto.quote:
[..]
Huh, hoe kan je dan geen gas geven?
Dan kom je toch stil te staan
O, nog nooit gedaanquote:
[..]
Ik zweer dat ik hem heb geleerd zonder gas...
[..]
Nee, je kunt toch gewoon in de 1 rijden zonder gas te geven. Net zoals in een auto.
Ik heb ook nog geen autorbw en ik heb net 4 lesjes gehad
Maar je kunt dus wegrijden zonder gas te geven ofzo?
Ga ik maandag ook is even proberen
ja je kan wegrijden zonder gas, heel rustig de koppeling oplaten komen, werkt alleen als je gevoel heb met de koppeling. ik doe het zelf nooit, in de auto ook niet
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Yesssssquote:
kwam nog ff melden dat ik eindelijk mijn theorie binnen heb!!!
proficiat!
Het kan wel, maar dan trek je op als een lesser
De oefening wordt afgekeurd als je geen toeren maakt... zonder (fatsoenlijke) aandrijving heb je namelijk veel minder controle...
De oefening wordt afgekeurd als je geen toeren maakt... zonder (fatsoenlijke) aandrijving heb je namelijk veel minder controle...
3 foutjes dit keer, waarvan 2 hele stomme. de derde wist ik echt niet. dus ben blij hahaquote:
[..]
Woei
Met mijn 1e AVB examen waar ik dus voor gezakt ben, kwam ik 1 x goed door de pilonnen heen maar werd hij afgekeurd omdat ik te weinig toeren had. Laat 'm dus janken!
Ik heb mijn lessen even stilgezet.
Mijn les is al 2 x afgezegd vanwege het weer en ook volgende week en de week daarna zijn de voorspellingen weer bar slecht. En ik vind het zinloos om 1 les te nemen en dan weer een paar week niets en dan weer 1 les. Dan ben ik steeds het gevoel kwijt en ga ik weer als een plank de bocht door.
Wel balen hoor! Dit zijn de (zeldzame) momenten dat ik wou dat ik in het westen woonde...
Gelukkig heb ik een maandje geleden net mijn AVB gehaald, die is dus binnen.
Zodra het weer wat beter is, ga ik weer verder. En als dat wat langer duurt, ga ik dan even er flink vaart achter zetten, met 3 lessen in de week ofzo...
Ik heb mijn lessen even stilgezet.
Mijn les is al 2 x afgezegd vanwege het weer en ook volgende week en de week daarna zijn de voorspellingen weer bar slecht. En ik vind het zinloos om 1 les te nemen en dan weer een paar week niets en dan weer 1 les. Dan ben ik steeds het gevoel kwijt en ga ik weer als een plank de bocht door.
Wel balen hoor! Dit zijn de (zeldzame) momenten dat ik wou dat ik in het westen woonde...
Gelukkig heb ik een maandje geleden net mijn AVB gehaald, die is dus binnen.
Zodra het weer wat beter is, ga ik weer verder. En als dat wat langer duurt, ga ik dan even er flink vaart achter zetten, met 3 lessen in de week ofzo...
weer een mijlpaal: de eerste keer over de 200. Even geprobeerd in Duitsland vandaag, wilde toch weten wat er in zat. Het gekke is dat als je de sprint begint dat je een beetje schrikt van wat er gebeurt vanaf de 170, omdat het max. koppel zo hoog in de toeren ligt bij een 4 cilinder. Je krijgt dus nog even wat vuurwerk qua acceleratie tussen de 170 en 225 . Wel leuk een keer gedaan te hebben, maar geef mij maar gewoon lekker bochtjes sturen in de bergen enzo. Hard rechtdoor is toch saai op een gegeven moment.
. Wel leuk een keer gedaan te hebben, maar geef mij maar gewoon lekker bochtjes sturen in de bergen enzo. Hard rechtdoor is toch saai op een gegeven moment.
densmee? Geslaagd voor je AVB?
Ik wel. Ik had wel 2 fouten en ik weet niet welke .
Niet meer gevraagd, ik was te verbaasd en te blij. Dus ik zie het wel, maar ik denk dat het dus de snelle slalom was en het parkeren, zie hieronder.
Wat heb ik moeten doen;
Langzame slalom - En hij heeft hem goedgekeurd ook als schopte ik de laatste pion om met mijn voet. En voor de mensen die beweren dat je gas móet geven, omdat ie anders afgekeurd wordt: NJET! Je hoeft helemaal geen gas te geven. Hij mag gewoon niet bokken, dat was het.
Snelle slalom - Die ging niet goed en heb ik over moet doen. En toen ging ie weer niet goed. Ik hield het gas niet constant.
Uitwijkoefening - Niet over hoeven doen.
Precisiestop - Niet over hoeven doen.
Noodstop - Niet over hoeven doen (wtf?).
Wegrijden uit het parkeervak - Niet over hoeven doen.
Lopen en parkeren - Op de standaard zetten moest ik overnieuw doen en daarna deed ik hem nog niet goed.. Ik 'rukte' niet ff aan de achterkant van de motor (heb ik op rijles nog nooit moeten doen, dus blame de rijschool in deze..)
Afijn, ik ben blij !
Op de heenweg moest ik trouwens mijn rijinstructeur achterna rijden, in plaats van voorop. Volgens mij was ie mij aan het uittesten, want ik had best wel moeite om hem bij te houden. Tering.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 13-12-2010 17:30:07 ]
Ik wel
. Ik had wel 2 fouten en ik weet niet welke . Niet meer gevraagd, ik was te verbaasd en te blij
. Dus ik zie het wel, maar ik denk dat het dus de snelle slalom was en het parkeren, zie hieronder.Wat heb ik moeten doen;
Langzame slalom - En hij heeft hem goedgekeurd ook als schopte ik de laatste pion om met mijn voet
. En voor de mensen die beweren dat je gas móet geven, omdat ie anders afgekeurd wordt: NJET! Je hoeft helemaal geen gas te geven. Hij mag gewoon niet bokken, dat was het.Snelle slalom - Die ging niet goed en heb ik over moet doen. En toen ging ie weer niet goed
. Ik hield het gas niet constant.Uitwijkoefening - Niet over hoeven doen.
Precisiestop - Niet over hoeven doen.
Noodstop - Niet over hoeven doen (wtf?
).Wegrijden uit het parkeervak - Niet over hoeven doen.
Lopen en parkeren - Op de standaard zetten moest ik overnieuw doen en daarna deed ik hem nog niet goed.. Ik 'rukte' niet ff aan de achterkant van de motor (heb ik op rijles nog nooit moeten doen, dus blame de rijschool in deze..)
Afijn, ik ben blij
!Op de heenweg moest ik trouwens mijn rijinstructeur achterna rijden, in plaats van voorop. Volgens mij was ie mij aan het uittesten, want ik had best wel moeite om hem bij te houden
. Tering.[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 13-12-2010 17:30:07 ]
Gefeliciteerdquote:
densmee? Geslaagd voor je AVB?
Ik wel
Niet meer gevraagd, ik was te verbaasd en te blij
dat ik ook ooit zo door de slome slalom kom
van harte gefeliciteerd natuurlijkquote:
densmee? Geslaagd voor je AVB?
Ik wel
Niet meer gevraagd, ik was te verbaasd en te blij
Wat heb ik moeten doen;
Langzame slalom - En hij heeft hem goedgekeurd ook als schopte ik de laatste pion om met mijn voet
Snelle slalom - Die ging niet goed en heb ik over moet doen. En toen ging ie weer niet goed
Uitwijkoefening - Niet over hoeven doen.
Precisiestop - Niet over hoeven doen.
Noodstop - Niet over hoeven doen (wtf?
Wegrijden uit het parkeervak - Niet over hoeven doen.
Lopen en parkeren - Op de standaard zetten moest ik overnieuw doen en daarna deed ik hem nog niet goed.. Ik 'rukte' niet ff aan de achterkant van de motor (heb ik op rijles nog nooit moeten doen, dus blame de rijschool in deze..)
Afijn, ik ben blij
Op de heenweg moest ik trouwens mijn rijinstructeur achterna rijden, in plaats van voorop. Volgens mij was ie mij aan het uittesten, want ik had best wel moeite om hem bij te houden
en jazeker ik ben ook geslaagd
lopen en achteruit inparkeren
langzame slalom
uitwijkoefening
snelle slalom
remstop (brabbelde de examinator) dus ik keurig bij de pilonnen gestopt. roept die man heeft die snorfiets van jou geen remmen
maar dat moest de remproef zijn dus opnieuwnoodstop
en stapvoets rijden
eigenlijk allemaal goed, wel lagen er nog ijsplakken op de baan dus het was wel opletten.
maar het viel mij alles mee, bij de oefeningen was de instructeur veel strenger
en hem niet in de zijbok trekken willen ze je nog voor laten zakken
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ook gefeliciteerdquote:
van harte gefeliciteerd natuurlijk
en jazeker ik ben ook geslaagd
Dat naar achteren trekken is me trouwens wel aangeleerd moet ik zeggen, dus ik denk dat je rijschool wat dat betreft een steekje heb laten vallen Anne
Allebei gefeliciteerd!!! Op naar het AVD ^^
Maar in Eindhoven was je gezakt met die pilon en dat gas... die examinator van mij zei dat expliciet nog ns toen ik met m stond te kletsen dat die toeren een eis zijn..
Maar in Eindhoven was je gezakt met die pilon en dat gas... die examinator van mij zei dat expliciet nog ns toen ik met m stond te kletsen dat die toeren een eis zijn..
In Arnhem niet . In het filmpje in de OP hebben ze het ook niet over gas trouwens. En vlak voordat we gingen rijden vroeg ik het nog aan mijn instructeur en die zei ook dat het niet hoefde.
En thanks allemaal
.
. In het filmpje in de OP hebben ze het ook niet over gas trouwens. En vlak voordat we gingen rijden vroeg ik het nog aan mijn instructeur en die zei ook dat het niet hoefde.En thanks allemaal
.
Toen ik nog een snelle motor had... ...en ik na een stuk met dik 300 (op de teller) in Duitsland weer de grens overging bij NL was 120 voor mijn gevoel een woon-erf vaartje.quote:
weer een mijlpaal: de eerste keer over de 200. Even geprobeerd in Duitsland vandaag, wilde toch weten wat er in zat.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Dat gevoel had ik ookquote:
[..]
Toen ik nog een snelle motor had... ...en ik na een stuk met dik 300 (op de teller) in Duitsland weer de grens overging bij NL was 120 voor mijn gevoel een woon-erf vaartje.
Wel goed voor je overzicht, want je rijdt een stuk relaxter met 120 - 140 nu.
Anne zou je de op aan willen passen
9 - 11 theorie gehaald
13 - 12 avb gehaald
9 - 11 theorie gehaald
13 - 12 avb gehaald
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
quote:
Anne zou je de op aan willen passen
9 - 11 theorie gehaald
13 - 12 avb gehaald
.
Anne, Densmee: gefeliciteerd!
<zelfbeklagmodus aan> vrijdag is de 4e x op rij dat ik geen les heb.... <zelfbeklagmodus uit>
<zelfbeklagmodus aan> vrijdag is de 4e x op rij dat ik geen les heb.... <zelfbeklagmodus uit>
Thanks !
Ik heb sinds de 13e ook geen lesjes meer gehad en geen enkele ingepland ook. Ik wacht ook wel even op wat beter weer. Heeft nu weinig nut om wat in te plannen lijkt mij..
!Ik heb sinds de 13e ook geen lesjes meer gehad en geen enkele ingepland ook. Ik wacht ook wel even op wat beter weer
. Heeft nu weinig nut om wat in te plannen lijkt mij..
ik heb ook pas 6 januari mijn volgende les weer, zou maandag eigenlijk les hebben, maar is gecanceld door de sneeuw.
Straks maar eens de rijschool bellen, wanneer we weer verder gaan. Nu door de zaadsneeuw al 2 weken niet gereden
Ik heb ook weer 8 lessen ingepland staan, beginnende op 10 januari. En dan 2 lessen per week.
Ik hoop dat het doorgaat. En dat ik dan voor maart mooi mijn rijbewijs heb.
Ik hoop dat het doorgaat
. En dat ik dan voor maart mooi mijn rijbewijs heb.
ik hoop ook dat vanaf volgende week mijn lessen gewoon weer doorgaan! ik heb 6 januari mijn eerste les weer, en 20 januari examen
4 januari moet ik op voor mijn avb.
Ben benieuwd of het door gaat
Het vervelende is alleen dat ik door de sneeuw al een aantal weken geen les meer heb gehad...
Dus het zal wel weer ff wennen zijn
Ben benieuwd of het door gaat
Het vervelende is alleen dat ik door de sneeuw al een aantal weken geen les meer heb gehad...
Dus het zal wel weer ff wennen zijn
Dat wordt een dooiweekje volgens de weergoden, dus die kans is vrij groot; kun je niet een lesje plannen nog vóór je avb ??quote:
4 januari moet ik op voor mijn avb.
Ben benieuwd of het door gaat
Het vervelende is alleen dat ik door de sneeuw al een aantal weken geen les meer heb gehad...
Dus het zal wel weer ff wennen zijn
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb half 3 examen en om 9 uur begin ik al met lessenquote:
[..]
Dat wordt een dooiweekje volgens de weergoden, dus die kans is vrij groot; kun je niet een lesje plannen nog vóór je avb ??
Dus nog een stuk of 3 lessen voor het examen.
Maar toch blijft het vervelend dat ik een maand niet heb kunnen lessen en nu opeens meteen op moet voor het examen
Oooooooohw, dat wordt een makkie joh !quote:
[..]
Ik heb half 3 examen en om 9 uur begin ik al met lessen
Dus nog een stuk of 3 lessen voor het examen.
Maar toch blijft het vervelend dat ik een maand niet heb kunnen lessen en nu opeens meteen op moet voor het examen
Onderbrekingen zijn idd minder, maar dat heeft iedereen, zelfs als ik een maandje ofzo niet heb gereden moet ik weer (heel even) opnieuw wennen als ik weer rijd, en ik rijd al een paar jaartjes
.. maar na 10 minuten ben je weer helemaal terug op je oude niveau , maak je daar maar niet te sappel over
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En dit jaar moet die lijst van geslaagden ff groeien, de lijst van 2010 is wel erg kort met 2 rijbewijzen Gelukkig nieuw jaar iedereen!!!
Gelukkig nieuw jaar iedereen!!!
Vandaag om 14:30 me avb gehad
De oefeningen die ik moest doen waren:
-Uitwijking, in één keer goed.
-Noodstop, 2de keer pas goed, want de eerste keer liet ik het gas te vroeg los
-Precisiestop, in één keer goed.
-Snelle slalom, in één keer goed.
-Langzame slalom tegen al mijn verwachtingen ook in één keer goed. Was ik zelf erg blij mee, want daar zag ik ook het meest tegenop.
-Achtje, beide keren fout. Ik bleef wel binnen de lijnen, alleen vond hij mijn bochten niet mooi genoeg...
-Lopen met de motor ook in één keer goed.
Maar ik ben dus helemaal blij, want ik ben geslaagd
De oefeningen die ik moest doen waren:
-Uitwijking, in één keer goed.
-Noodstop, 2de keer pas goed, want de eerste keer liet ik het gas te vroeg los
-Precisiestop, in één keer goed.
-Snelle slalom, in één keer goed.
-Langzame slalom tegen al mijn verwachtingen ook in één keer goed. Was ik zelf erg blij mee, want daar zag ik ook het meest tegenop.
-Achtje, beide keren fout. Ik bleef wel binnen de lijnen, alleen vond hij mijn bochten niet mooi genoeg...
-Lopen met de motor ook in één keer goed.
Maar ik ben dus helemaal blij, want ik ben geslaagd
Bij de 2de bocht kom ik meestal niet goed uit, dan krijg je dus een soort van schokkerige beweging terwijl het achtje helemaal vloeiend moet zijn. Denk dat dat het wasquote:
Gefeliciteerd
Eindelijk weer kunnen lessen vandaag m'n oefeningen gingen verbazingwekkend goed, na een stop van 4 weken. Totdat ik omviel bij de slome slalom en het stepje rechts afbrak het zat er al een keer aan te komen.
m'n oefeningen gingen verbazingwekkend goed, na een stop van 4 weken. Totdat ik omviel bij de slome slalom en het stepje rechts afbrak het zat er al een keer aan te komen.
Beter dat je oefening mislukt dan vallen (= ook een mislukte oefening). Al gaat het 10 x niet goed, je verbetert onbewust toch weer iedere keer, niet bang zijn gewoon een pionnetje te raken nu en dan.quote:
Eindelijk weer kunnen lessen vandaag
zaterdag om 8 uur les, dan maar eens snel avd binnenharken
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Waarom kan je niks inplannen danquote:
Ik wil ook weer, maar ik kan nog steeds niks inplannen. 25 nov. heb ik voor het laatst les gehad
?
Ga je 2 x AVB doen? Vind je de oefeningetjes zo leuk?
Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVB: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVB: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
quote:
Ga je 2 x AVB doen? Vind je dat leuk?
Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVB: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
. Scherp opgemerkt. Maar nee, laten we dat maar niet doen.Aangepast
.
Ik zie dat ik nu één les in kan plannen, maar die is voor vanmiddag om 13.45. Dan zit ik nog lekker in de les op schoolquote:
Halverwege december kreeg ik een mail dat vanwege de sneeuw de motorrijlessen opgeschort waren tot eind januari, tenzij het weer stabiel is. Leuk om te horen als je juist daarom bij hun bent gaan lessen omdat je wel de hele winter door zou kunnen, mits geen sneeuw. Maar, nu is er geen sneeuw meer en ik kan nog steeds niet lessen. Het lijkt haast weggegooid geld van die 3 lessen die ik al heb gehad en zo te zien had ik beter in het voorjaar kunnen beginnen.
Ben er niet zo blij mee, maar het is niet anders.
Edit: Ik heb trouwens ook een motor op het oog waar ik zaterdag ga kijken. Een Suzuki GS 500. Staat voor ¤600 te koop, maar heeft al 7 maand stilgestaan, dus daar moet nog wel wat van de prijs af te krijgen zijn. Moet daarna nog wel op 25 KW gezet worden natuurlijk.
Alleen komen m'n ouders dan dat ze graag willen dat ik pas een motor koop als ik m'n rijbewijs heb, omdat dat ding er anders toch maar staat. Ik snap ze ergens wel, maar die GS ziet er op het plaatje harstikke netjes uit en hij is goedkoop
[ Bericht 10% gewijzigd door ArnosL op 10-01-2011 09:42:16 ]
Tja.. ach ja.. als je je rijbewijs hebt zijn er ook zat te koop natuurlijk .
Maar ik mag eigenlijk niks zeggen, want ik heb ook al een tijdje een motor in de garage staan die op me staat te wachten. Dus ik zeg; Doen.
Mijn les is vanochtend in ieder geval niet door gegaan.. (ik had mijn telefoon uit staan, dus ik kwam er pas achter toen ik al bij de rijschool was
) Ik had nog wel een les in kunnen plannen voor vanmiddag, maar ik ga mijn tijd even aan wat andere dingen besteden die nog gebeuren moeten. Dus... nu maar hopen dat zaterdag dan gewoon door gaat, anders duurt het inderdaad alleen maar langer en langer en langer..
. Maar ik mag eigenlijk niks zeggen, want ik heb ook al een tijdje een motor in de garage staan die op me staat te wachten. Dus ik zeg; Doen
.Mijn les is vanochtend in ieder geval niet door gegaan.. (ik had mijn telefoon uit staan, dus ik kwam er pas achter toen ik al bij de rijschool was
) Ik had nog wel een les in kunnen plannen voor vanmiddag, maar ik ga mijn tijd even aan wat andere dingen besteden die nog gebeuren moeten. Dus... nu maar hopen dat zaterdag dan gewoon door gaat, anders duurt het inderdaad alleen maar langer en langer en langer..
Ik zal het lijstje ook eens even invullen
Eerste les: 06-11-2010. Theorie: nnb. avb: nnb avd: nnb. Rijschool: Te Morsche Rijssen. Lesmotor: Honda CBF 500
Eerste les: 06-11-2010. Theorie: nnb. avb: nnb avd: nnb. Rijschool: Te Morsche Rijssen. Lesmotor: Honda CBF 500
Ik heb je in de openingspost toegevoegdquote:
Ik zal het lijstje ook eens even invullen
Eerste les: 06-11-2010. Theorie: nnb. avb: nnb avd: nnb. Rijschool: Te Morsche Rijssen. Lesmotor: Honda CBF 500
.
7 maanden stil gestaan zegt niet veel. 600 euri is een nette prijs voor een GS, zeker als hij in nette staat is. Let wel dat de banden en tandwiel + ketting set goed zijn, anders draai je meteen op voor extra kosten.quote:
[..]
Ik zie dat ik nu één les in kan plannen, maar die is voor vanmiddag om 13.45. Dan zit ik nog lekker in de les op school
Halverwege december kreeg ik een mail dat vanwege de sneeuw de motorrijlessen opgeschort waren tot eind januari, tenzij het weer stabiel is. Leuk om te horen als je juist daarom bij hun bent gaan lessen omdat je wel de hele winter door zou kunnen, mits geen sneeuw. Maar, nu is er geen sneeuw meer en ik kan nog steeds niet lessen. Het lijkt haast weggegooid geld van die 3 lessen die ik al heb gehad en zo te zien had ik beter in het voorjaar kunnen beginnen.
Ben er niet zo blij mee, maar het is niet anders.
Edit: Ik heb trouwens ook een motor op het oog waar ik zaterdag ga kijken. Een Suzuki GS 500. Staat voor ¤600 te koop, maar heeft al 7 maand stilgestaan, dus daar moet nog wel wat van de prijs af te krijgen zijn. Moet daarna nog wel op 25 KW gezet worden natuurlijk.
Alleen komen m'n ouders dan dat ze graag willen dat ik pas een motor koop als ik m'n rijbewijs heb, omdat dat ding er anders toch maar staat. Ik snap ze ergens wel, maar die GS ziet er op het plaatje harstikke netjes uit en hij is goedkoop
Daar moet ik nog naar kijken idd. Banden leken wel goed op de foto's. Plus hij moet nog op 25 kw natuurlijk, dat gaat ook nog zo'n 100 à 200 euro kostenquote:
[..]
7 maanden stil gestaan zegt niet veel. 600 euri is een nette prijs voor een GS, zeker als hij in nette staat is. Let wel dat de banden en tandwiel + ketting set goed zijn, anders draai je meteen op voor extra kosten.
Zijn er hier nog lessers eventueel geïnteresseerd in een Diversion 900 als eerste motor? Die van mij staat te koop voor niet al te veel geld (rond de 1600 euro)
en wat fijn dat iedereen weer kan lessen inmiddels! Zo lang niet lessen is écht naar
Die van mij staat te koop voor niet al te veel geld (rond de 1600 euro) en wat fijn dat iedereen weer kan lessen inmiddels!
Zo lang niet lessen is écht naar
Ja doei.
ga je wat anders kopen? Welke?quote:
Zijn er hier nog lessers eventueel geïnteresseerd in een Diversion 900 als eerste motor?
en wat fijn dat iedereen weer kan lessen inmiddels!
Niet dusquote:
Zijn er hier nog lessers eventueel geïnteresseerd in een Diversion 900 als eerste motor?
en wat fijn dat iedereen weer kan lessen inmiddels!
.
Geen idee, halverwege december kreeg ik een mailtje dat alle motorrijlessen opgeschort werden vanwege het slechte weer. Of het weer moest stabiel zijn, dan zouden ze weer beginnen. Het weer is nu wel aardig stabiel volgens mij, maar ik kan nog niet lessen, terwijl ik wel graag wil
Vanochtend vonden ze het bij mij nog te glad/gevaarlijk.quote:
waarom kan er nog niet gelest worden dan?
In de middag gingen de lessen wel gewoon door als het goed is.
als het dan niet onder water staat ofzo
Ik ga morgen voor 't eerst maar weer eens met de motor naar 't werk.. nu nog even bedenken op welke motor ik ga
Ik ga morgen voor 't eerst maar weer eens met de motor naar 't werk.. nu nog even bedenken op welke motor ik ga
Ja doei.
Vanmiddag hoorde ik nog op het journaal dat het morgenochtend glad zou worden, dus de auto is verstandiger denk ik
Heb net een Diversion 600 gekocht! leek me een prima beginnersmotor. Is nog wat verlaagd en heeft een valbeugel gekregen (leek me niet onverstandig)quote:
Zijn er hier nog lessers eventueel geïnteresseerd in een Diversion 900 als eerste motor?
en wat fijn dat iedereen weer kan lessen inmiddels!
Nou, afgelopen zaterdag weer eens les gehad, na 6 weken rust. Ik vond het zelf wel lekker gaan, maar de instructeur dacht er wat anders over....had hij ook wel gelijk in. Het bochtenwerk gaat nergens over, dus de volgende les wordt het bochten rijden.
Verder ging het 'hoofdonderwerp' van deze les, het inhalen, wel goed. Ik heb in ieder geval laten zien dat ik durf heb, zei hij!
Nou nog 2 lesjes, dan 1 week niet omdat hij op vakantie is en ik geen zin in 1 les van een andere instructeur heb, want 't is toch even wennen, en dan zijn de middagen inmiddels zo lang dat ik 2 x per week ga lessen.
Ik heb nu nog 3 lessen tot mijn examen.
Het ging gisteren wel goed, reed lekker vlot door, alleen moest af en toe nog wat meer laten zien dat ik kijk zeg maar.
Hopen dat het weer goed blijft, en er verder geen lessen afgezeg worden!
Het ging gisteren wel goed, reed lekker vlot door, alleen moest af en toe nog wat meer laten zien dat ik kijk zeg maar.
Hopen dat het weer goed blijft, en er verder geen lessen afgezeg worden!
Hier iemand trouwens ook op een rijschool die meedoet met het 'Nieuwe Rijden' per 1 Januari? Dat is zegmaar dat je om en om AVD en AVB lessen hebt. Experiment van het CBR, omdat het zou schelen in lestijd.
Ik kwam vandaag er dus achter dat mijn rijschool daaraan meedoet, en ik 1 van de proefkonijnen ben waarop het wordt uitgetest. Kreeg wel en passant het compliment dat hij slechte leerlingen er niet aan mee liet doen, dus ik doe klaarblijkelijk iets goed was wel enorm hard werken, ben eigenlijk gewoon in het diepe gegooid. Zelfs 1 keer bijna platgereden maargoed, het is allemaal weer ervaring die je opdoet...
Ik kwam vandaag er dus achter dat mijn rijschool daaraan meedoet, en ik 1 van de proefkonijnen ben waarop het wordt uitgetest. Kreeg wel en passant het compliment dat hij slechte leerlingen er niet aan mee liet doen, dus ik doe klaarblijkelijk iets goed
was wel enorm hard werken, ben eigenlijk gewoon in het diepe gegooid. Zelfs 1 keer bijna platgereden maargoed, het is allemaal weer ervaring die je opdoet...
Vind ik eigenlijk best bijzonder...met een auto heb je nog een instructeur die kan ingrijpen als je kleunt, maar op de motor moet je je tenslotte zelf redden.
En je beheerst de motor nog niet, en als je nog geen B-rijbewijs hebt, heb je ook nauwelijks verkeersinzicht.
Niet echt een veilige start...
Maar goed, ik dacht altijd dat het Nieuwe Rijden ging over een beetje milieubewust rijden, dus niet te lang wachten met opschakelen, niet te hard op kruisingen af en dan weer vol remmen enz.
Geen idee dat dat gaat over combi AVB en AVD lessen.
En je beheerst de motor nog niet, en als je nog geen B-rijbewijs hebt, heb je ook nauwelijks verkeersinzicht.
Niet echt een veilige start...
Maar goed, ik dacht altijd dat het Nieuwe Rijden ging over een beetje milieubewust rijden, dus niet te lang wachten met opschakelen, niet te hard op kruisingen af en dan weer vol remmen enz.
Geen idee dat dat gaat over combi AVB en AVD lessen.
Ach, de eerste les dat ik zelf reed gingen we ook gelijk rondrijden, wel eerst op weggetjes buitenaf, na een half uur ook de N-wegen op. Best eng als je nog niet echt geweldig kunt schakelen.
Ik heb trouwens ook maar besloten om nog geen motor te kopen. Het mocht van m'n ouders eigenlijk al niet, ze vonden dat ik beter kon wachten tot ik m'n rijbewijs heb. Dus ik koop er dan wel een keer één.
Verder kan ik ook weer rijlessen inplannen. Echter wel pas vanaf 1 feb en laat ik dan net in Rome zitten met school. Daarna heb ik tot juni stage, dus ik kan alleen maar 's avonds.
Ach, boeiend. Het word weer lente
Ik heb trouwens ook maar besloten om nog geen motor te kopen. Het mocht van m'n ouders eigenlijk al niet, ze vonden dat ik beter kon wachten tot ik m'n rijbewijs heb. Dus ik koop er dan wel een keer één.
Verder kan ik ook weer rijlessen inplannen. Echter wel pas vanaf 1 feb en laat ik dan net in Rome zitten met school. Daarna heb ik tot juni stage, dus ik kan alleen maar 's avonds.
Ach, boeiend. Het word weer lente
Wil op zich ook wel beginnen met motorrijlessen, alleen kan waarschijnlijk pas over 4 à 5 jaar een motor kopen. Ben nu 19... is beter om te wachten omdat je anders te roestig als je al die jaren niet rijdt?
Ik ben voorlopig student dus heb niet superveel te besteden. Wil me ook vooral focussen op mijn studie en minder op bijbaantjes. Als het te doen is wil ik er evt ook wel wat harder voor werken, maar ik hoorde dat het alles bij elkaar toch wel flink wat vaste kosten hebt (wegenbelasting, verzekering (vooral op mijn leeftijd), benzine, onderhoud en ook natuurlijk degelijke kleding + rijlessen + examen).
Een geldreserve van >¤5k kan je wel gebruiken denk ik ?
[ Bericht 5% gewijzigd door BasementDweller op 12-01-2011 20:44:07 ]
Een geldreserve van >¤5k kan je wel gebruiken denk ik ?
[ Bericht 5% gewijzigd door BasementDweller op 12-01-2011 20:44:07 ]
Verzekering voor een motor is niet duur. Voor de motor die ik op het oog had was het ¤6.34 per maand voor een motor uit 1992. Voor een auto uit hetzelfde bouwjaar kostte bijna ¤40.
Ik ben ook 18 dus ook in de risicoleeftijd volgens de verzekering.
Ik ben ook 18 dus ook in de risicoleeftijd volgens de verzekering.
Ik ben ook student, maargoed, werk me wel de tering (Voor zowel geld als voor m'n studiequote:
Ik ben voorlopig student dus heb niet superveel te besteden. Wil me ook vooral focussen op mijn studie en minder op bijbaantjes. Als het te doen is wil ik er evt ook wel wat harder voor werken, maar ik hoorde dat het alles bij elkaar toch wel flink wat vaste kosten hebt (wegenbelasting, verzekering (vooral op mijn leeftijd), benzine, onderhoud en ook natuurlijk degelijke kleding + rijlessen + examen).
Een geldreserve van >¤5k kan je wel gebruiken denk ik ?
).Rijbewijs ben je het meeste voor kwijt, voor minder dan die kosten kun je een leuke beginnersfiets kopen, en verzekering is, zoals boven gezegd, helemaal niet veel. Wegenbelasting is nu 80 euro per jaar geloof ik, dus da's ook verwaarloosbaar
Ligt er maar aan waar je je prioriteiten stelt..
en kleding kun je zo goedkoop en duur krijgen als je wilt. Als je in de buurt van Kleve woont kun je bijvoorbeeld eens langs Polo rijden, prima betaalbare kleding, en in Düsseldorf zit een Hein Gericke Outlet store, daar heb ik mijn leren combi voor nog geen 250 euro gekocht alleen maar omdat het een 'oud model' was
Ja doei.
Doe er 25euro bij en je heb al een behoorlijk textiel setje(Revit Devil jas, en Revit Factor broek), vind ik 's winters net ff lekkerder,quote:
[..]
Ik ben ook student, maargoed, werk me wel de tering (Voor zowel geld als voor m'n studie
Rijbewijs ben je het meeste voor kwijt, voor minder dan die kosten kun je een leuke beginnersfiets kopen, en verzekering is, zoals boven gezegd, helemaal niet veel. Wegenbelasting is nu 80 euro per jaar geloof ik, dus da's ook verwaarloosbaar
Ligt er maar aan waar je je prioriteiten stelt..
helm: 60 tot 1300euro( gemiddelde rond de 200-250)
handschoenen: 30-100euro, reken op 50euro
laarzen: 50-250 euro, reken op 80-100euro
Levensduur van dit alles: minstens toch wel 3 jaar, of nog langer... die kosten zijn best te overzien.
Ik ben zelf gisteren geslaagd voor mn AVD, vrijdag hopelijk mn rijbewijs ophalen, en dan zaterdag eerste ritje!
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Klopt, was ook mijn bezwaar gezien ikzelf dus geen B rijbewijs heb - ik begin liever met verkeersdeelneming als ik niet meer hoef na te denken over de motorcontrole, dan dat ik daarnaast ook nog met heel het verkeer bezig moet houden. Er zitten dan ook risico's aan vast, zo ervoer ik dus bijna aan den lijve gisterquote:
Vind ik eigenlijk best bijzonder...met een auto heb je nog een instructeur die kan ingrijpen als je kleunt, maar op de motor moet je je tenslotte zelf redden.
En je beheerst de motor nog niet, en als je nog geen B-rijbewijs hebt, heb je ook nauwelijks verkeersinzicht.
Niet echt een veilige start...
m'n instructeur zei zelf ook "Als je nu naar m'n mening over dit CBR experiment zou vragen, zou ik ook zeggen van 'nee'." Maargoed, het moet dan ook over een langer traject gezien worden, zo zegt men.Dat heet gewoon toevallig hetzelfdequote:Maar goed, ik dacht altijd dat het Nieuwe Rijden ging over een beetje milieubewust rijden, dus niet te lang wachten met opschakelen, niet te hard op kruisingen af en dan weer vol remmen enz.
Geen idee dat dat gaat over combi AVB en AVD lessen.
Gefeliciteerd, en veel plezier!quote:
Ik ben zelf gisteren geslaagd voor mn AVD, vrijdag hopelijk mn rijbewijs ophalen, en dan zaterdag eerste ritje!
Ik heb mijn autorijbewijs al, dus misschien vallen die lessen ook nog wel mee omdat ik al wat ervaring heb. Dus als je een beetje op de euro's let, ruwweg:
Eenmalig
Lessen: ¤1200
Kleding en helm: ¤400
Motor: ¤1200
------------------------------------+
¤2800
Maandelijks:
Wegenbelasting: ¤7,50
Verzekering: ¤7,50
Benzine: ¤30
Onderhoud: ??
-----------------------------------+
>¤45
Volgens mij is dit lijstje wel redelijk compleet... hoeveel onderhoud je hebt hangt natuurlijk af van de motor, maar ik denk gemiddeld zo'n ¤100-200 per jaar? Wil er eventueel ook wel zelf wat aan sleutelen, zo lang het niet te ingewikkeld wordt
Eenmalig
Lessen: ¤1200
Kleding en helm: ¤400
Motor: ¤1200
------------------------------------+
¤2800
Maandelijks:
Wegenbelasting: ¤7,50
Verzekering: ¤7,50
Benzine: ¤30
Onderhoud: ??
-----------------------------------+
>¤45
Volgens mij is dit lijstje wel redelijk compleet... hoeveel onderhoud je hebt hangt natuurlijk af van de motor, maar ik denk gemiddeld zo'n ¤100-200 per jaar? Wil er eventueel ook wel zelf wat aan sleutelen, zo lang het niet te ingewikkeld wordt
aan bandjes alleen al ben je al meer kwijt dan 200 euro als je ze één keer per jaar op rijdt
Ja doei.
Hoeveel rij je dan?quote:
aan bandjes alleen al ben je al meer kwijt dan 200 euro als je ze één keer per jaar op rijdt
'zoveel mogelijk'quote:
in het begin reed ik 35.000km per jaar, vooral omdat ik toen nog ver weg woonde van mijn vriend
daarna woon werk (60km per dag) en veel plezierritjes en vakantie: 20.000 per jaar
Laatste twee jaar door drukte met studie en werk (doordeweeks werken én studeren en in de weekenden studeren) niet veel tijd gehad om te rijden, dus net wat meer dan 10.000km in 't jaar.
Gaat nu wel weer wat omhoog gok ik, dus laten we 't houden op 20.000km per jaar
Ja doei.
Zoiets dan? Ben je het eerste jaar toch al gauw ¤4k kwijt...quote:
Ik heb mijn autorijbewijs al, dus misschien vallen die lessen ook nog wel mee omdat ik al wat ervaring heb. Dus als je een beetje op de euro's let, ruwweg:
Eenmalig
Lessen: ¤1200
Kleding en helm: ¤600
Motor: ¤1200
------------------------------------+
¤3000
Maandelijks:
Wegenbelasting: ¤7,50
Verzekering: ¤7,50
Benzine: ¤30
Onderhoud: ¤25
-----------------------------------+
¤70
En hoevaak verwissel je je bandjes?quote:
[..]
'zoveel mogelijk'
in het begin reed ik 35.000km per jaar, vooral omdat ik toen nog ver weg woonde van mijn vriend
daarna woon werk (60km per dag) en veel plezierritjes en vakantie: 20.000 per jaar
Laatste twee jaar door drukte met studie en werk (doordeweeks werken én studeren en in de weekenden studeren) niet veel tijd gehad om te rijden, dus net wat meer dan 10.000km in 't jaar.
Gaat nu wel weer wat omhoog gok ik, dus laten we 't houden op 20.000km per jaar
Als ik ze netjes rond oprijd gaan ze tussen de 10.000 en 15.000 km mee (MPR2 op Diversion 900) Wat ze op m'n nieuwe motor gaan doen weet ik nog niet.. daar komt binnenkort eerst maar 's een nieuw voorbandje op. De vorige eigenaar reed met een bijna versleten voorband en een compleet nieuw achterbandje rond.... Blijkbaar maar geld om één band te verwisselen ofzo !
Dus iets meer dan 1 setje per jaar, en dat is dus nog niet eens je motorisch onderhoud.
(MPR2 op Diversion 900) Wat ze op m'n nieuwe motor gaan doen weet ik nog niet.. daar komt binnenkort eerst maar 's een nieuw voorbandje op. De vorige eigenaar reed met een bijna versleten voorband en een compleet nieuw achterbandje rond.... Blijkbaar maar geld om één band te verwisselen ofzo !Dus iets meer dan 1 setje per jaar, en dat is dus nog niet eens je motorisch onderhoud.
Ja doei.
Oke, bedankt voor de info. Nog even sparen, dan begin ik er over een paar jaar mee. Heb nu toch ook nog gratis OV...
Ja ik zat te denken aan zoiets... Als het meezit dan zit er zelfs een stang op waarmee je geduwd kan worden:quote:
Motor voor 1200 euro? Moet je dan zelf bijtrappen?
Of anders zoiets?
klik
Zo'n CB of CBF wordt standaard gebruikt als lesmotor... weet je wel zeker dat je na al die lessen je vrijheid te hebben verworven, verder wil op precies hetzelfde?
Ik heb ook weer een les ingepland. 287 januari om 18.15 's avonds
[ Bericht 6% gewijzigd door ArnosL op 13-01-2011 12:03:21 ]
[ Bericht 6% gewijzigd door ArnosL op 13-01-2011 12:03:21 ]
Liefst wat mooiers natuurlijk, daarom wacht ik ook nog evenquote:
Zo'n CB of CBF wordt standaard gebruikt als lesmotor... weet je wel zeker dat je na al die lessen je vrijheid te hebben verworven, verder wil op precies hetzelfde?
Ik ben ook begonnen op mijn lesmotor: heb een Diversion 600 gekocht na het halen van mijn rijbewijsquote:
Zo'n CB of CBF wordt standaard gebruikt als lesmotor... weet je wel zeker dat je na al die lessen je vrijheid te hebben verworven, verder wil op precies hetzelfde?
Daar had ik ook op gelest en het gaf mij het vertrouwen om echt op m'n gemakje te gaan ontdekken wat ik allemaal zélf kon Na een jaartje overgestapt op wat anders, maar die Div heeft me ook ver gebracht, ook helemaal naar de kop van Schotland!
Ja doei.
Ik heb gister me eerste AVD les gehad, maar ik moet zeggen dat het toch wel wat heftiger was dan ik had verwacht
We zijn meteen de eerste les door het ontiegelijk drukke Scheveningen met al zijn tramrailsen gegaan. Ik vond het toch nog wel moeilijk om goed overzicht te houden.
Me instructeur zei trouwens wel dat hij een extra lastige route had gekozen om ons de eerste les meteen ff goed uit te testen ...
Maar hoeveel lessen heeft men gemiddeld nodig voor zijn avd?
Ik heb mijn AVB in 6 of 7 lessen gehaald en heb 1 les AVD gehad, dus ik heb nou nog 7 of 8 lessen over (pakket van 15 lessen)
We zijn meteen de eerste les door het ontiegelijk drukke Scheveningen met al zijn tramrailsen gegaan. Ik vond het toch nog wel moeilijk om goed overzicht te houden.
Me instructeur zei trouwens wel dat hij een extra lastige route had gekozen om ons de eerste les meteen ff goed uit te testen
...Maar hoeveel lessen heeft men gemiddeld nodig voor zijn avd?
Ik heb mijn AVB in 6 of 7 lessen gehaald en heb 1 les AVD gehad, dus ik heb nou nog 7 of 8 lessen over (pakket van 15 lessen)
Licht er volgens mij wel aan of je je B rijbewijs al hebt. Dan heb je al een beetje verkeersinzicht namelijk en hoef je dat niet meer te leren. Dat zal wel een paar lessen schelen denk ik.
Scheveningen helpt niet mee...
Ik ben blij dat ik Amersfoorter ben.
Overigens redde ik het niet met 15 lessen, vroeger met AVB en AVD in 1.
Ik ben blij dat ik Amersfoorter ben.
Overigens redde ik het niet met 15 lessen, vroeger met AVB en AVD in 1.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Ik heb het na het behalen van mijn rijbewijs geleerd met vallen en opstaan.quote:
ah joh, ik kom van Scheveningen en heb 't ook gehaald
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
oh, en ik heb een nieuwe broek! Aanrader voor all-weather rijders:
Evolution TP2.62 (Black)
Met een aparte regenvoering, thermovoering en ritsen voor een airflow in de broek zodat je op een mooie lentedag als het 's ochtends fris is lekker warm kunt beginnen en als het dan 's middags lekker warm is wat voering eruit kunt pleuren
Evolution TP2.62 (Black)
Met een aparte regenvoering, thermovoering en ritsen voor een airflow in de broek zodat je op een mooie lentedag als het 's ochtends fris is lekker warm kunt beginnen en als het dan 's middags lekker warm is wat voering eruit kunt pleuren
Ja doei.
Mijn lijstje
Eenmalig
Lessen: ¤975
Kleding en helm: ¤750
Motor: ¤500
------------------------------------+
¤2225
Maandelijks:
Wegenbelasting: ¤7,50
Verzekering: ¤7,50
Benzine: ¤??
Onderhoud: ??(doe een hoop zelf)
-----------------------------------+
>¤45
]
Eenmalig
Lessen: ¤975
Kleding en helm: ¤750
Motor: ¤500
------------------------------------+
¤2225
Maandelijks:
Wegenbelasting: ¤7,50
Verzekering: ¤7,50
Benzine: ¤??
Onderhoud: ??(doe een hoop zelf)
-----------------------------------+
>¤45
]
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Ja, dat heb ik dus ook, in zowel broek als jas. Ideaal.quote:
Met een aparte regenvoering, thermovoering en ritsen voor een airflow in de broek zodat je op een mooie lentedag als het 's ochtends fris is lekker warm kunt beginnen en als het dan 's middags lekker warm is wat voering eruit kunt pleuren
Kawasaki GPZ600R uit '88quote:
Wat heb je voor ¤500 aangeschaft?
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Heb je dan geen duur onderhoud, kan me zo voorstellen dat je dan van alles direct moet gaan vervangen...?
Dat valt reuze mee, de motor is van een echte liefhebber geweest heb ik zo het idee, zelfs orginele sleutel zit er nog bij enzo, wat ik nu kan inschatten komt de voorband er aan( 2500-300km of nog meer) en de ketting en tandwielen moeten over 3000 a 4000km gedaan worden, beetje lastig inschatten nu nog, maar meer verwacht ik niet tegen te komen. achterband zit nog 7mm profiel op dus die gaat nog wel hele tijd mee
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
usert: jij rijdt graag in de regen? Geef mij maar iets meer zon, iets minder wind, en als het kan ff warmer
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Oke zonder de regen dan, maar iig geen temperaturen onder de 0 / sneeuwquote:
usert: jij rijdt graag in de regen? Geef mij maar iets meer zon, iets minder wind, en als het kan ff warmer
heb nog 10 lesuurtjes staan in januari die eigenlijk allemaal door moeten gaan dus
Tsja, dan is dit weer wel redelijk ideaal, ik had zelf vorige week vrijdag 4uur AVD les in de stromende regen, en geef nu niets meer om een nat wegdek of wat regen... helaas mocht ik niet met sneeuw/ijs rijden, lijkt me ook leerzaam(zeker met een lesmotor )
)
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
gladheid is nooit leuk op een tweewieler, zeker geen lessen. Lekker je bike laten staan, het kleinste foutje wordt gewoon genadeloos afgestraft en je gaat op je muil..quote:
Tsja, dan is dit weer wel redelijk ideaal, ik had zelf vorige week vrijdag 4uur AVD les in de stromende regen, en geef nu niets meer om een nat wegdek of wat regen... helaas mocht ik niet met sneeuw/ijs rijden, lijkt me ook leerzaam(zeker met een lesmotor
Klopt. daarom ook met de lesmotor die heeft van die mooie beugels waardoor je geen schade heb. ik zal zelf nooit met enige vorm van gladheid rijden, maar ik vind het wel prettig als je in ieder geval íets gevoelt heb... als je begrijpt wat ik bedoel, juist vanwege die kwetsbaarheid.quote:
[..]
gladheid is nooit leuk op een tweewieler, zeker geen lessen. Lekker je bike laten staan, het kleinste foutje wordt gewoon genadeloos afgestraft en je gaat op je muil..
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Enige wat je echt goed kunt oefenen is stapvoets rijden, dan heb je het wel gehad... Ga geen remproeven of slaloms doen, da's gewoon kansloos, behalve met een MP3 misschenquote:
[..]
Klopt. daarom ook met de lesmotor die heeft van die mooie beugels waardoor je geen schade heb. ik zal zelf nooit met enige vorm van gladheid rijden, maar ik vind het wel prettig als je in ieder geval íets gevoelt heb... als je begrijpt wat ik bedoel, juist vanwege die kwetsbaarheid.
Na de les van vorige week ging het nu een stuk beter.
Toen ging het bochtenwerk zó slecht, dat vandaag de pylonen weer van stal werden gehaald en op een rustig industrieterreintje in de bochten werden gezet.
Eigenlijk was ik daar heel blij mee; even weer er rustig inkomen, zonder de druk van verkeersinzicht erbij.
Volgens hem kwamen mijn slechte bochten vooral doordat ik op de straat keek ipv de richting waar ik heen wil (en dan vooral de goede hoogte) dus ik heb heel erg daarop gefocussed. En inderdaad, na een minuut of 10 blokjes om ging het eigenlijk superlekker, dus pylonen verdwenen weer in zijn topkoffer en de les werd voortgezet in een eindeloze wirwar van woonwijken. Jeetje, dat kijken scheelt écht alles! Zelfs nog per ongeluk een stukje doodlopende straat ingereden zodat ik gedwongen was een halve draai te doen en die ging uit het boekje! (OK was een vrij brede straat, maar toch..)
Gelukkig bleef het goede gevoel; volgens mijn instructeur was vandaag "een verademing vergeleken bij vorige week want dat was echt rampzalig..." Verder een tussenstop bij het CBR om de situatie daar maar vast een keer te bekijken. Kreeg ik nu al de kriebels van. Nog een paar keer ingehaald (durf ik op de motor toch een stuk beter dan met de auto) en een tik op de vingers omdat ik 2 x weer eens te hard reed binnen de bebouwde kom...
Volgende week invoegen (snelweg dus) en dan waarschijnlijk aanvragen. YES!
Toen ging het bochtenwerk zó slecht, dat vandaag de pylonen weer van stal werden gehaald en op een rustig industrieterreintje in de bochten werden gezet.
Eigenlijk was ik daar heel blij mee; even weer er rustig inkomen, zonder de druk van verkeersinzicht erbij.
Volgens hem kwamen mijn slechte bochten vooral doordat ik op de straat keek ipv de richting waar ik heen wil (en dan vooral de goede hoogte) dus ik heb heel erg daarop gefocussed. En inderdaad, na een minuut of 10 blokjes om ging het eigenlijk superlekker, dus pylonen verdwenen weer in zijn topkoffer en de les werd voortgezet in een eindeloze wirwar van woonwijken. Jeetje, dat kijken scheelt écht alles! Zelfs nog per ongeluk een stukje doodlopende straat ingereden zodat ik gedwongen was een halve draai te doen en die ging uit het boekje! (OK was een vrij brede straat, maar toch..)
Gelukkig bleef het goede gevoel; volgens mijn instructeur was vandaag "een verademing vergeleken bij vorige week want dat was echt rampzalig..."
Verder een tussenstop bij het CBR om de situatie daar maar vast een keer te bekijken. Kreeg ik nu al de kriebels van. Nog een paar keer ingehaald (durf ik op de motor toch een stuk beter dan met de auto) en een tik op de vingers omdat ik 2 x weer eens te hard reed binnen de bebouwde kom... Volgende week invoegen (snelweg dus) en dan waarschijnlijk aanvragen. YES!
O ja die kosten; wat is er mis met tweedehands? Ik heb echt supermooie leren winterhandschoenen waarin ik nog nooit koude vingers heb gekregen; 2 tientjes.
Perfect passende leren broek in nieuwstaat, notabene in mijn eigen dorp: 4 tientjes.
mooie textielbroek, met uitritsbare voering, ook in nieuwstaat: 3 tientjes.
Lang leve Marktplaats!
Ik wilde eigenlijk geen textielbroek omdat ik toch een mooiweerrijder word, maar nu voor de lessen wil ik eigenlijk toch een eigen broek, dus vandaar.
Mijn helm heb ik nieuw gekocht, je weet tenslotte nooit wat ermee gebeurd is.
En mijn textieljas ook, 150 euro. Ik heb nl. een beetje lastige pasvorm.
laarzen waren ook nieuw. 175 euro, ook lastig om goed passende laarzen te vinden.
Ik ga nog op zoek naar een mooie nieuwe leren jas, waarschijnlijk probeer ik op de motorbeurs iets te vinden.
Perfect passende leren broek in nieuwstaat, notabene in mijn eigen dorp: 4 tientjes.
mooie textielbroek, met uitritsbare voering, ook in nieuwstaat: 3 tientjes.
Lang leve Marktplaats!
Ik wilde eigenlijk geen textielbroek omdat ik toch een mooiweerrijder word, maar nu voor de lessen wil ik eigenlijk toch een eigen broek, dus vandaar.
Mijn helm heb ik nieuw gekocht, je weet tenslotte nooit wat ermee gebeurd is.
En mijn textieljas ook, 150 euro. Ik heb nl. een beetje lastige pasvorm.
laarzen waren ook nieuw. 175 euro, ook lastig om goed passende laarzen te vinden.
Ik ga nog op zoek naar een mooie nieuwe leren jas, waarschijnlijk probeer ik op de motorbeurs iets te vinden.
Ja, ik was toevallig vandaag aan het lessenquote:
Vandaag in Nijmegen alweer wat lessers tegengekomen! mag je weer Anne?
. van 12 tot 1.
Ehhh, jeetje. Ik begin ieder geval op de Molenweg, ben op de Grootstalselaan geweest, om het ziekenhuis heen, Keizer Karelplein gehad, enzo..quote:
Ik weet wel dat ie BMW rijdt, maar verderquote:
en waar rijdt je instructeur op? R1200R toevallig met een (verhoogde) kuipruit?
. Een donkerblauwe trouwens. We reden met zijn drieën.
En dat vraag je aan een vrouw meisje ??quote:
en waar rijdt je instructeur op? R1200R toevallig met een (verhoogde) kuipruit?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ah,ik zag een instructeur met slechts één lesser rijden, op een R1200R dus
oh, wacht..!
truequote:
[..]
En dat vraag je aan een vrouw meisje ??
oh, wacht..
!
Ja doei.
Woooot, voor het eerst alle poortjes weten te slechten van de Slome Slalom zonder iets te raken. Fuckin'a *trots op zichzelf is. Gewoon lekker de motor laten janken, en dan met je koppeling en achterrem wat kloten. Ik verbaasde mezelf zowaar
Precisiestop ging ook al bijna prima... dus een goed dagje
*trots op zichzelf is. Gewoon lekker de motor laten janken, en dan met je koppeling en achterrem wat kloten. Ik verbaasde mezelf zowaar Precisiestop ging ook al bijna prima... dus een goed dagje
Hoe zit je op die motor en wat voor lengte heb je?quote:
Dat valt reuze mee, de motor is van een echte liefhebber geweest heb ik zo het idee, zelfs orginele sleutel zit er nog bij enzo, wat ik nu kan inschatten komt de voorband er aan( 2500-300km of nog meer) en de ketting en tandwielen moeten over 3000 a 4000km gedaan worden, beetje lastig inschatten nu nog, maar meer verwacht ik niet tegen te komen. achterband zit nog 7mm profiel op dus die gaat nog wel hele tijd mee
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Ik ben vrij lang en heb het idee dat dit niet samen gaat met die motor.
passen, ik ben zelf 1.80 en denk niet dat je nog echt comfortabel zit als je veel langer bent. lees wel dat er ook mensen zijn met 1.90+ en die er prima op wegkomen...quote:
[..]
Hoe zit je op die motor en wat voor lengte heb je?
Ik ben vrij lang en heb het idee dat dit niet samen gaat met die motor.
Ik weet niet waar je woont, maar als je enigszins bij mij in de buurt woont kan je wel een keer proberen of het gaat(verkapte ik wil rijden!! klote weer
)ik woon zelf in de buurt van Alkmaar.
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
quote:
op een dag als vandaag kun je prima rijden hoor
Het is dat ik moet studeren (SOG ) en de nieuwe motor bij Simako staat anders wist ik 't wel. Niet dat ik m'n andere motor niet leuk meer vind, in tegendeel, maar had een betere reden om te gaan rijden op m'n nieuwe motor dan op m'n 'oude' motor
) en de nieuwe motor bij Simako staat anders wist ik 't wel. Niet dat ik m'n andere motor niet leuk meer vind, in tegendeel, maar had een betere reden om te gaan rijden op m'n nieuwe motor dan op m'n 'oude' motor
Ja doei.
Volgens mijn motorrijinstrukteur destijds zijn er maar 2 soorten weer; goed motor weer en héél goed motor weerquote:
op een dag als vandaag kun je prima rijden hoor
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tsja, met een lege accu(STOM! je draadjes verkeerd om solderen waardoor je acculader niet bijlaadde) een proefritje maken werkt niet, na 1,5km liet ik hem voor het stoplicht afslaan maar was m'n accu nog niet vol genoeg om weer te kunnen starten( lang leven mn vader met startkabels) dus weer terug naar huis, en nu maar aan de druppellader gehangen...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Tsja, rijden voor m'n plezier (als in: naar buiten kijken en denken 'ja, nu ga ik rijden!') doe ik niet als het met bakken uit de hemel komt, maar als ik al rijd met dat weer en ik moet ergens heen dan boeit 't me niet zoveel, droogt wel weer op
Rijd gewoon elke dag woon-werk en ben daar op ingesteld. Heb nu op de BMW ook handvatverwarming en bijna ook handkappen wat ook gaat schelen in de kou en dus eigenlijk weinig redenen om niet te rijden
Rijd alleen niet met gladheid eigenlijk
Rijd gewoon elke dag woon-werk en ben daar op ingesteld. Heb nu op de BMW ook handvatverwarming en bijna ook handkappen wat ook gaat schelen in de kou en dus eigenlijk weinig redenen om niet te rijden
Rijd alleen niet met gladheid eigenlijk
Ja doei.
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Wellicht dat je van te voren al wat informatie kan inwinnen bij vrienden/familie/kennissen die ook een motorrijbewijs hebben. Vaak komen er wel diverse rijscholen voorbij in de mond-tot-mond reklamequote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Zo kun je bijvoorbeeld uitvogelen of de instructeur misschien eerst een half uur staat te praten en dat je nog maar een paar minuten overhoudt om te rijden of dat hij/zij juist ruime tijden hanteert.
Hebben ze meerdere motoren voor bijvoorbeeld wat kleinere mensen of juist lange mensen.
Kortom bel er eens een aantal of kijk op het motorforum, grote kans dat er ervaringen met rijscholen uit je regio al zijn voorbijgekomen.
Suc6 en vergeet niet dat motorrijden het leukste is wat er is! Althans in mijn geval
Kijk of ze een gediplomeerd KGI-instructeur hebben. kan je checken op www.knmv.nl onder rijopleidingen-motorrijles.quote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Vraag of de instructeur met motor meerijdt. Da's echt beter dan met de auto, hij kan bijv. ook even wat vóórdoen op de weg, zoals het kiezen van de juiste lijn of juiste positie op de weg.
Verder vind ik het zelf prettig om bij een kleine rijschool te lessen, met veel persoonlijke aandacht en altijd dezelfde instructeur, maar dat is natuurlijk persoonlijk en kan voor jou heel anders zijn.
Ook geef ik persoonlijk de voorkeur voor privélessen, dat is vaak maar nauwelijks duurder en je rijdt niet je halve les blindelings achter je medelesser aan, ipv zelf je beslissingen te nemen.
http://cbr.nl/1042.ppquote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Even wat puntjes, verder inderdaad motor-forum ff bekijken, en knmv instructeur vond ik erg prettig.
Zelf heb ik altijd met z'n 2en gelest, vond het ook wel leerzaam om achter iemand aan te rijden, en te kijken hoe hij z'n lijn kiest, hem de bochten te laten bepalen, de zijstraatjes te laten zoeken en dergelijke... en een goede instructeur wisselt af wie er voorop rijdt waardoor je zelf ook voldoende ervaring opdoet...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Alle rijscholen in mijn woonplaats die ook motorrijlessen verzorgen zijn aangesloten bij het KNMV.
Dus wat dat betreft zit dat goed.
Verder moet ik nog maar even uitzoeken hoe of wat het gaat bij ze
Dus wat dat betreft zit dat goed.
Verder moet ik nog maar even uitzoeken hoe of wat het gaat bij ze
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Ik heb precies dit, en dat is wat mij betreft echt ideaal. ZZP'er, doet het al 20 jaar en rijdt altijd op de motor mee. Ik vind het zelf prettig om altijd dezelfde instructeur te hebben, dan bouw je ook een beetje een band op. In voor een geintje, maar ook streng op de momenten dat het moet.quote:
Vraag of de instructeur met motor meerijdt. Da's echt beter dan met de auto, hij kan bijv. ook even wat vóórdoen op de weg, zoals het kiezen van de juiste lijn of juiste positie op de weg.
Verder vind ik het zelf prettig om bij een kleine rijschool te lessen, met veel persoonlijke aandacht en altijd dezelfde instructeur
Tja, kan zelf nog niet uit ervaring spreken wat ik fijn zal vinden.
Een rijschool weet ik wel dat de instructeur zelf ook op de motor meerijd.
Andere rijscholen weet ik het nog niet van.
Een rijschool weet ik wel dat de instructeur zelf ook op de motor meerijd.
Andere rijscholen weet ik het nog niet van.
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Wat ik een voordeel vind aan een motorrijdende instructeur is dat in het verkeer hij bij stoplichten even naast je kan komen staan en je een praatje kan maken. Erg prettig als iets niet goed ging, of juist wel.
Bij mij, of ie nou met de auto of motor is, stoppen we halverwege de les even een minuutje om wat dingen door te spreken die niet goed gingen, of omdat ie nog even wat uitgebreide uitleg wil geven.
Maar je hebt gelijk, even naast elkander staan en een babbeltje maken bij het stoplicht is wel leuker. Maar ik rij sowieso nog met iemand anders, dus ga ik daar wel naast staan dan.
Maar je hebt gelijk, even naast elkander staan en een babbeltje maken bij het stoplicht is wel leuker
. Maar ik rij sowieso nog met iemand anders, dus ga ik daar wel naast staan dan.
m'n nieuwe motor kost me meteen wat meer dan ik hoopte maargoed.. dan kan ik straks wel weer rondrijden
Ja doei.
Wat ik er wel ideaal aan vind dat ie op de motor meerijd is dat hij de avb oefeningen voordoet. Daarna nog een keer met mij er achter op en daarna doe ik ze dan zelf. Binnen een kwartier kon ik de halve draai de ene kant op, best snel volgens mij.
Watvooreen is het?quote:
maargoed.. dan kan ik straks wel weer rondrijden
Als ik nu terug kijk op mijn lestijd, kan ik eigenlijk alleen maar denken wat een hoop bull shit sommige instructeurs verkondigen. Ben nu 4 maanden verder, en mijn lestijd heeft iets langer geduurd, ongeveer vergelijkbaar. Als ze me gewoon mijn gang hadden laten gaan en ik kon naar het rijden "op de automatische piloot" en zonder nadenken toewerken zonder dat gezeik, had ik het zeker sneller kunnen doen. Door die opmerkingen ben je steeds gefocussed op die specifieke fouten niet te maken, terwijl je dan de grote lijnen uit het oog verliest en weer andere fouten gaat maken en dan is er op een gegeven moment altijd wat. Ik kan me geen les herinneren dat ik zo lekker en soepel gereden heb als dat ik nu zelfstandig rij. OK niet altijd helemaal volgens de CBR regeltjes , maar ik weet wel wat ik doe. Iedereen succes die nog door dit verplicht nummer heen moet, het gaat zo anders worden als het stempeltje er eenmaal op staat
Hier verder:
Motorrijles #28 - Pekel of gladde wegen, niets houdt ons tegen!
[ Bericht 6% gewijzigd door HeetBoven op 18-01-2011 23:18:24 ]
, maar ik weet wel wat ik doe. Iedereen succes die nog door dit verplicht nummer heen moet, het gaat zo anders worden als het stempeltje er eenmaal op staat Hier verder:
Motorrijles #28 - Pekel of gladde wegen, niets houdt ons tegen!
[ Bericht 6% gewijzigd door HeetBoven op 18-01-2011 23:18:24 ]
