PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, dat heb ik dus ook, in zowel broek als jas. Ideaal.quote:Op donderdag 13 januari 2011 16:26 schreef motorbloempje het volgende:
Met een aparte regenvoering, thermovoering en ritsen voor een airflow in de broek zodat je op een mooie lentedag als het 's ochtends fris is lekker warm kunt beginnen en als het dan 's middags lekker warm is wat voering eruit kunt pleuren
Kawasaki GPZ600R uit '88quote:Op donderdag 13 januari 2011 22:10 schreef BasementDweller het volgende:
Wat heb je voor ¤500 aangeschaft?
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Heb je dan geen duur onderhoud, kan me zo voorstellen dat je dan van alles direct moet gaan vervangen...?
Dat valt reuze mee, de motor is van een echte liefhebber geweest heb ik zo het idee, zelfs orginele sleutel zit er nog bij enzo, wat ik nu kan inschatten komt de voorband er aan( 2500-300km of nog meer) en de ketting en tandwielen moeten over 3000 a 4000km gedaan worden, beetje lastig inschatten nu nog, maar meer verwacht ik niet tegen te komen. achterband zit nog 7mm profiel op dus die gaat nog wel hele tijd mee 
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
usert: jij rijdt graag in de regen? Geef mij maar iets meer zon, iets minder wind, en als het kan ff warmer 
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Oke zonder de regen dan, maar iig geen temperaturen onder de 0 / sneeuwquote:
usert: jij rijdt graag in de regen? Geef mij maar iets meer zon, iets minder wind, en als het kan ff warmer
heb nog 10 lesuurtjes staan in januari die eigenlijk allemaal door moeten gaan dus
Tsja, dan is dit weer wel redelijk ideaal, ik had zelf vorige week vrijdag 4uur AVD les in de stromende regen, en geef nu niets meer om een nat wegdek of wat regen... helaas mocht ik niet met sneeuw/ijs rijden, lijkt me ook leerzaam(zeker met een lesmotor 
)
)
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
gladheid is nooit leuk op een tweewieler, zeker geen lessen. Lekker je bike laten staan, het kleinste foutje wordt gewoon genadeloos afgestraft en je gaat op je muil..quote:
Tsja, dan is dit weer wel redelijk ideaal, ik had zelf vorige week vrijdag 4uur AVD les in de stromende regen, en geef nu niets meer om een nat wegdek of wat regen... helaas mocht ik niet met sneeuw/ijs rijden, lijkt me ook leerzaam(zeker met een lesmotor
Klopt. daarom ook met de lesmotor die heeft van die mooie beugels waardoor je geen schade heb. ik zal zelf nooit met enige vorm van gladheid rijden, maar ik vind het wel prettig als je in ieder geval íets gevoelt heb... als je begrijpt wat ik bedoel, juist vanwege die kwetsbaarheid.quote:
[..]
gladheid is nooit leuk op een tweewieler, zeker geen lessen. Lekker je bike laten staan, het kleinste foutje wordt gewoon genadeloos afgestraft en je gaat op je muil..
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Enige wat je echt goed kunt oefenen is stapvoets rijden, dan heb je het wel gehad... Ga geen remproeven of slaloms doen, da's gewoon kansloos, behalve met een MP3 misschenquote:
[..]
Klopt. daarom ook met de lesmotor die heeft van die mooie beugels waardoor je geen schade heb. ik zal zelf nooit met enige vorm van gladheid rijden, maar ik vind het wel prettig als je in ieder geval íets gevoelt heb... als je begrijpt wat ik bedoel, juist vanwege die kwetsbaarheid.
Na de les van vorige week ging het nu een stuk beter.
Toen ging het bochtenwerk zó slecht, dat vandaag de pylonen weer van stal werden gehaald en op een rustig industrieterreintje in de bochten werden gezet.
Eigenlijk was ik daar heel blij mee; even weer er rustig inkomen, zonder de druk van verkeersinzicht erbij.
Volgens hem kwamen mijn slechte bochten vooral doordat ik op de straat keek ipv de richting waar ik heen wil (en dan vooral de goede hoogte) dus ik heb heel erg daarop gefocussed. En inderdaad, na een minuut of 10 blokjes om ging het eigenlijk superlekker, dus pylonen verdwenen weer in zijn topkoffer en de les werd voortgezet in een eindeloze wirwar van woonwijken. Jeetje, dat kijken scheelt écht alles! Zelfs nog per ongeluk een stukje doodlopende straat ingereden zodat ik gedwongen was een halve draai te doen en die ging uit het boekje! (OK was een vrij brede straat, maar toch..)
Gelukkig bleef het goede gevoel; volgens mijn instructeur was vandaag "een verademing vergeleken bij vorige week want dat was echt rampzalig..."
Verder een tussenstop bij het CBR om de situatie daar maar vast een keer te bekijken. Kreeg ik nu al de kriebels van. Nog een paar keer ingehaald (durf ik op de motor toch een stuk beter dan met de auto) en een tik op de vingers omdat ik 2 x weer eens te hard reed binnen de bebouwde kom...
Volgende week invoegen (snelweg dus) en dan waarschijnlijk aanvragen. YES!
Toen ging het bochtenwerk zó slecht, dat vandaag de pylonen weer van stal werden gehaald en op een rustig industrieterreintje in de bochten werden gezet.
Eigenlijk was ik daar heel blij mee; even weer er rustig inkomen, zonder de druk van verkeersinzicht erbij.
Volgens hem kwamen mijn slechte bochten vooral doordat ik op de straat keek ipv de richting waar ik heen wil (en dan vooral de goede hoogte) dus ik heb heel erg daarop gefocussed. En inderdaad, na een minuut of 10 blokjes om ging het eigenlijk superlekker, dus pylonen verdwenen weer in zijn topkoffer en de les werd voortgezet in een eindeloze wirwar van woonwijken. Jeetje, dat kijken scheelt écht alles! Zelfs nog per ongeluk een stukje doodlopende straat ingereden zodat ik gedwongen was een halve draai te doen en die ging uit het boekje! (OK was een vrij brede straat, maar toch..)
Gelukkig bleef het goede gevoel; volgens mijn instructeur was vandaag "een verademing vergeleken bij vorige week want dat was echt rampzalig..."
Verder een tussenstop bij het CBR om de situatie daar maar vast een keer te bekijken. Kreeg ik nu al de kriebels van. Nog een paar keer ingehaald (durf ik op de motor toch een stuk beter dan met de auto) en een tik op de vingers omdat ik 2 x weer eens te hard reed binnen de bebouwde kom... Volgende week invoegen (snelweg dus) en dan waarschijnlijk aanvragen. YES!
O ja die kosten; wat is er mis met tweedehands? Ik heb echt supermooie leren winterhandschoenen waarin ik nog nooit koude vingers heb gekregen; 2 tientjes.
Perfect passende leren broek in nieuwstaat, notabene in mijn eigen dorp: 4 tientjes.
mooie textielbroek, met uitritsbare voering, ook in nieuwstaat: 3 tientjes.
Lang leve Marktplaats!
Ik wilde eigenlijk geen textielbroek omdat ik toch een mooiweerrijder word, maar nu voor de lessen wil ik eigenlijk toch een eigen broek, dus vandaar.
Mijn helm heb ik nieuw gekocht, je weet tenslotte nooit wat ermee gebeurd is.
En mijn textieljas ook, 150 euro. Ik heb nl. een beetje lastige pasvorm.
laarzen waren ook nieuw. 175 euro, ook lastig om goed passende laarzen te vinden.
Ik ga nog op zoek naar een mooie nieuwe leren jas, waarschijnlijk probeer ik op de motorbeurs iets te vinden.
Perfect passende leren broek in nieuwstaat, notabene in mijn eigen dorp: 4 tientjes.
mooie textielbroek, met uitritsbare voering, ook in nieuwstaat: 3 tientjes.
Lang leve Marktplaats!
Ik wilde eigenlijk geen textielbroek omdat ik toch een mooiweerrijder word, maar nu voor de lessen wil ik eigenlijk toch een eigen broek, dus vandaar.
Mijn helm heb ik nieuw gekocht, je weet tenslotte nooit wat ermee gebeurd is.
En mijn textieljas ook, 150 euro. Ik heb nl. een beetje lastige pasvorm.
laarzen waren ook nieuw. 175 euro, ook lastig om goed passende laarzen te vinden.
Ik ga nog op zoek naar een mooie nieuwe leren jas, waarschijnlijk probeer ik op de motorbeurs iets te vinden.
Ja, ik was toevallig vandaag aan het lessenquote:
Vandaag in Nijmegen alweer wat lessers tegengekomen! mag je weer Anne?
. van 12 tot 1.
Ehhh, jeetje. Ik begin ieder geval op de Molenweg, ben op de Grootstalselaan geweest, om het ziekenhuis heen, Keizer Karelplein gehad, enzo..quote:
Ik weet wel dat ie BMW rijdt, maar verderquote:
en waar rijdt je instructeur op? R1200R toevallig met een (verhoogde) kuipruit?
. Een donkerblauwe trouwens. We reden met zijn drieën.
En dat vraag je aan een vrouw meisje ??quote:
en waar rijdt je instructeur op? R1200R toevallig met een (verhoogde) kuipruit?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ah,ik zag een instructeur met slechts één lesser rijden, op een R1200R dus 
oh, wacht..!
truequote:Op zaterdag 15 januari 2011 14:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
En dat vraag je aan een vrouw meisje ??
oh, wacht..
!
Ja doei.
Woooot, voor het eerst alle poortjes weten te slechten van de Slome Slalom zonder iets te raken. Fuckin'a 
*trots op zichzelf is. Gewoon lekker de motor laten janken, en dan met je koppeling en achterrem wat kloten. Ik verbaasde mezelf zowaar
Precisiestop ging ook al bijna prima... dus een goed dagje
*trots op zichzelf is. Gewoon lekker de motor laten janken, en dan met je koppeling en achterrem wat kloten. Ik verbaasde mezelf zowaar Precisiestop ging ook al bijna prima... dus een goed dagje
Hoe zit je op die motor en wat voor lengte heb je?quote:
Dat valt reuze mee, de motor is van een echte liefhebber geweest heb ik zo het idee, zelfs orginele sleutel zit er nog bij enzo, wat ik nu kan inschatten komt de voorband er aan( 2500-300km of nog meer) en de ketting en tandwielen moeten over 3000 a 4000km gedaan worden, beetje lastig inschatten nu nog, maar meer verwacht ik niet tegen te komen. achterband zit nog 7mm profiel op dus die gaat nog wel hele tijd mee
Kosten nieuwe band: 120euro ongeveer, incl monteren
kettingset: 150euro
dit zet ik dan zelf weer op de motor om montage kosten te voorkomen.
Het enigste wat acuut gedaan moet worden, gelukkig kan ik dat zelf: rempedaal moet anders afgesteld worden, de vorige eigenaar heeft deze hoger gezet, waardoor ik mn voet op moet tillen om te kunnen remmen. om het pedaal af te stellen moet het remsysteem van druk gehaald worden, en weer op druk gebracht worden... als het meezit is het een uurtje werk, als het tegen zit een halve dag, en als het een ramp wordt, moet ik ermee langs (auto)garage om het systeem te ontluchten... de kosten die ik daaraan verwacht te krijgen zijn <¤50
Uiteraard kan er altijd wat onverwachts komen, maar dat houdt je toch...
Ik ben vrij lang en heb het idee dat dit niet samen gaat met die motor.
passen, ik ben zelf 1.80 en denk niet dat je nog echt comfortabel zit als je veel langer bent. lees wel dat er ook mensen zijn met 1.90+ en die er prima op wegkomen...quote:
[..]
Hoe zit je op die motor en wat voor lengte heb je?
Ik ben vrij lang en heb het idee dat dit niet samen gaat met die motor.
Ik weet niet waar je woont, maar als je enigszins bij mij in de buurt woont kan je wel een keer proberen of het gaat(verkapte ik wil rijden!! klote weer
)ik woon zelf in de buurt van Alkmaar.
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
quote:
op een dag als vandaag kun je prima rijden hoor
Het is dat ik moet studeren (SOG 
) en de nieuwe motor bij Simako staat anders wist ik 't wel. Niet dat ik m'n andere motor niet leuk meer vind, in tegendeel, maar had een betere reden om te gaan rijden op m'n nieuwe motor dan op m'n 'oude' motor
) en de nieuwe motor bij Simako staat anders wist ik 't wel. Niet dat ik m'n andere motor niet leuk meer vind, in tegendeel, maar had een betere reden om te gaan rijden op m'n nieuwe motor dan op m'n 'oude' motor
Ja doei.
Volgens mijn motorrijinstrukteur destijds zijn er maar 2 soorten weer; goed motor weer en héél goed motor weerquote:
op een dag als vandaag kun je prima rijden hoor
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tsja, met een lege accu(STOM! je draadjes verkeerd om solderen waardoor je acculader niet bijlaadde) een proefritje maken werkt niet, na 1,5km liet ik hem voor het stoplicht afslaan maar was m'n accu nog niet vol genoeg om weer te kunnen starten( lang leven mn vader met startkabels) dus weer terug naar huis, en nu maar aan de druppellader gehangen...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Tsja, rijden voor m'n plezier (als in: naar buiten kijken en denken 'ja, nu ga ik rijden!') doe ik niet als het met bakken uit de hemel komt, maar als ik al rijd met dat weer en ik moet ergens heen dan boeit 't me niet zoveel, droogt wel weer op
Rijd gewoon elke dag woon-werk en ben daar op ingesteld. Heb nu op de BMW ook handvatverwarming en bijna ook handkappen wat ook gaat schelen in de kou en dus eigenlijk weinig redenen om niet te rijden
Rijd alleen niet met gladheid eigenlijk
Rijd gewoon elke dag woon-werk en ben daar op ingesteld. Heb nu op de BMW ook handvatverwarming en bijna ook handkappen wat ook gaat schelen in de kou en dus eigenlijk weinig redenen om niet te rijden
Rijd alleen niet met gladheid eigenlijk
Ja doei.
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Wellicht dat je van te voren al wat informatie kan inwinnen bij vrienden/familie/kennissen die ook een motorrijbewijs hebben. Vaak komen er wel diverse rijscholen voorbij in de mond-tot-mond reklamequote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Zo kun je bijvoorbeeld uitvogelen of de instructeur misschien eerst een half uur staat te praten en dat je nog maar een paar minuten overhoudt om te rijden of dat hij/zij juist ruime tijden hanteert.
Hebben ze meerdere motoren voor bijvoorbeeld wat kleinere mensen of juist lange mensen.
Kortom bel er eens een aantal of kijk op het motorforum, grote kans dat er ervaringen met rijscholen uit je regio al zijn voorbijgekomen.
Suc6 en vergeet niet dat motorrijden het leukste is wat er is! Althans in mijn geval
Kijk of ze een gediplomeerd KGI-instructeur hebben. kan je checken op www.knmv.nl onder rijopleidingen-motorrijles.quote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Vraag of de instructeur met motor meerijdt. Da's echt beter dan met de auto, hij kan bijv. ook even wat vóórdoen op de weg, zoals het kiezen van de juiste lijn of juiste positie op de weg.
Verder vind ik het zelf prettig om bij een kleine rijschool te lessen, met veel persoonlijke aandacht en altijd dezelfde instructeur, maar dat is natuurlijk persoonlijk en kan voor jou heel anders zijn.
Ook geef ik persoonlijk de voorkeur voor privélessen, dat is vaak maar nauwelijks duurder en je rijdt niet je halve les blindelings achter je medelesser aan, ipv zelf je beslissingen te nemen.
http://cbr.nl/1042.ppquote:
Zijn er ook zaken waarop je moet/kan letten wanneer je een rijschool zoekt voor motor rijlessen?
Even wat puntjes, verder inderdaad motor-forum ff bekijken, en knmv instructeur vond ik erg prettig.
Zelf heb ik altijd met z'n 2en gelest, vond het ook wel leerzaam om achter iemand aan te rijden, en te kijken hoe hij z'n lijn kiest, hem de bochten te laten bepalen, de zijstraatjes te laten zoeken en dergelijke... en een goede instructeur wisselt af wie er voorop rijdt waardoor je zelf ook voldoende ervaring opdoet...
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Alle rijscholen in mijn woonplaats die ook motorrijlessen verzorgen zijn aangesloten bij het KNMV.
Dus wat dat betreft zit dat goed.
Verder moet ik nog maar even uitzoeken hoe of wat het gaat bij ze
Dus wat dat betreft zit dat goed.
Verder moet ik nog maar even uitzoeken hoe of wat het gaat bij ze
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Ik heb precies dit, en dat is wat mij betreft echt ideaal. ZZP'er, doet het al 20 jaar en rijdt altijd op de motor mee. Ik vind het zelf prettig om altijd dezelfde instructeur te hebben, dan bouw je ook een beetje een band op. In voor een geintje, maar ook streng op de momenten dat het moet.quote:
Vraag of de instructeur met motor meerijdt. Da's echt beter dan met de auto, hij kan bijv. ook even wat vóórdoen op de weg, zoals het kiezen van de juiste lijn of juiste positie op de weg.
Verder vind ik het zelf prettig om bij een kleine rijschool te lessen, met veel persoonlijke aandacht en altijd dezelfde instructeur
Tja, kan zelf nog niet uit ervaring spreken wat ik fijn zal vinden.
Een rijschool weet ik wel dat de instructeur zelf ook op de motor meerijd.
Andere rijscholen weet ik het nog niet van.
Een rijschool weet ik wel dat de instructeur zelf ook op de motor meerijd.
Andere rijscholen weet ik het nog niet van.
Authority pisses me off. I think everyone should be able to drink and get loud whenever they want.
Wat ik een voordeel vind aan een motorrijdende instructeur is dat in het verkeer hij bij stoplichten even naast je kan komen staan en je een praatje kan maken. Erg prettig als iets niet goed ging, of juist wel.
Bij mij, of ie nou met de auto of motor is, stoppen we halverwege de les even een minuutje om wat dingen door te spreken die niet goed gingen, of omdat ie nog even wat uitgebreide uitleg wil geven.
Maar je hebt gelijk, even naast elkander staan en een babbeltje maken bij het stoplicht is wel leuker
. Maar ik rij sowieso nog met iemand anders, dus ga ik daar wel naast staan dan.
Maar je hebt gelijk, even naast elkander staan en een babbeltje maken bij het stoplicht is wel leuker
. Maar ik rij sowieso nog met iemand anders, dus ga ik daar wel naast staan dan.
m'n nieuwe motor kost me meteen wat meer dan ik hoopte maargoed.. dan kan ik straks wel weer rondrijden
Ja doei.
Wat ik er wel ideaal aan vind dat ie op de motor meerijd is dat hij de avb oefeningen voordoet. Daarna nog een keer met mij er achter op en daarna doe ik ze dan zelf. Binnen een kwartier kon ik de halve draai de ene kant op, best snel volgens mij.
Watvooreen is het?quote:
maargoed.. dan kan ik straks wel weer rondrijden
