PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier kun je je ervaringen op het gebied van motorrijles delen en kun je vragen stellen over de meest uiteenlopende (motor)onderwerpen. Ben je van plan om binnenkort met motorrijlessen te beginnen, schroom dan niet en meldt je in dit topic. Ook oud lessers zijn van harte welkom om hun ervaringen en kennis aan ons over te dragen.
De lessers
Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
ArnosL Eerste les: 06-11-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Te Morsche Rijssen Lesmotor: Honda CBF 500
beantsje Eerste rijles: 16-09-10 Theorie: 04-10-2010 AVB: 17-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Succes, Emmen Lesmotor: Honda CB500
Boomstronk Eerste rijles: 04-10-10 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
daantje1044 Eerste rijles: 21-09-2010 Theorie: 29-10-2010 AVB: 16-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Dek, Goes Lesmotor: Honda CBF600
Dekatria Eerste rijles: 23-10-2010 Theorie: 13-10-2010 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: de Jong Rotterdam Lesmotor: Honda CBF600
densmee Eerste rijles: 29-09-2010 Theorie: 09-11-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Ben Verhagen, Eersel Instructeur Rene van den Boogaard, Eindhoven Lesmotor: Honda CBF600
MarkoAlmelo Eerste rijles: 31-08-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Ter Brink, Almelo Lesmotor: Honda CB500
Rezjeh Eerste rijles: 01-05-2010 Theorie: nnb AVB: 04-08-2010 in Ter Aar (1e poging) AVD: nnb Rijschool: Rijschool Martijn, Leiden Lesmotor: Suzuki SFV650 Gladius
Yreal Eerste rijles: 20-9-2010 Theorie: 14-09-2010 AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Verkeerscentrum Zoetermeer Lesmotor: Honda CBF500 (35KW)
Bijzondere verrichtingen op youtube
Handige site's
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009
Neo_ 01-04-2009 Sequencial 22-04-2009 KleinVosje 16-06-2009 robert-dirksen 30-07-2009 Robin_ 31-07-2009 -Menn0- 10-08-2009 DABAMASTER 12-08-2009 RemcoDelft 31-08-2009 Pro2Call 07-09-2009 tongytongylickylicky 09-09-2009 keepwalking 14-09-2009 Renedis 15-10-2009 crossover 12-11-2009 PeeJie_ 03-12-2009 Gauner 03-12-2009 TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010
Mickeys 19-07-2010 HeetBoven 30-09-2010
Vorige Topics
Motor Rijles
Motorrijlessen #2
Motorrijlessen #3
Motorrijlessen #4 "Vroom vrooom"
Motorrijles #5: Waar er twee minder zijn.
Motorrijles #6 nemen rotondes al veel te schuin
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles deeltje 12, het weer is goed en nu A nog
Motorrijles #13 Schaamranden waar we trots op zijn
Motorrijles #14 Ken je plek (op de weg)
Motorrijles #15: File bij het CBR!
Motorrijles #16: The sequal continues!
Motorrijles #17
Motorrijles #18
Motorrijles #19 - waar iedereen cabrio rijdt
Motorrijles #20 - Waar we hopen dat het nog lang droog blijft
Motorrijles #21 - Met de bladeren de weg op
Motorrijles #22 - Brrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Motorrijles #23 - De start van het seizoen!
Motorrijles #24 - Zweten zich een ongel... rijbewijs!
Motorrijles #25 - Met de knieën tegen de tank!
Motorrijles #26 - Blijf vooruit kijken!
Deze OP (openingspost) is hier terug te vinden. Klik op bewerken (bovenaan) en kopieer de post. Wil je er ook in staan? Klik op bewerken (bovenaan) en sla de pagina op.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 10-01-2011 12:32:28 ]
De lessers
De lessers Anne Eerste rijles: 06-09-2010 Theorie: 19-10-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Paul Lam, Nijmegen Lesmotor: Een verlaagde Kawasaki ER5
ArnosL Eerste les: 06-11-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Te Morsche Rijssen Lesmotor: Honda CBF 500
beantsje Eerste rijles: 16-09-10 Theorie: 04-10-2010 AVB: 17-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Succes, Emmen Lesmotor: Honda CB500
Boomstronk Eerste rijles: 04-10-10 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: nnb Lesmotor: nnb
daantje1044 Eerste rijles: 21-09-2010 Theorie: 29-10-2010 AVB: 16-11-2010 AVD: nnb Rijschool: Dek, Goes Lesmotor: Honda CBF600
Dekatria Eerste rijles: 23-10-2010 Theorie: 13-10-2010 AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: de Jong Rotterdam Lesmotor: Honda CBF600
densmee Eerste rijles: 29-09-2010 Theorie: 09-11-2010 AVB: 13-12-2010 AVD: nnb Rijschool: Ben Verhagen, Eersel Instructeur Rene van den Boogaard, Eindhoven Lesmotor: Honda CBF600
MarkoAlmelo Eerste rijles: 31-08-2010 Theorie: nnb AVB: nnb AVD: nnb Rijschool: Ter Brink, Almelo Lesmotor: Honda CB500
Rezjeh Eerste rijles: 01-05-2010 Theorie: nnb AVB: 04-08-2010 in Ter Aar (1e poging) AVD: nnb Rijschool: Rijschool Martijn, Leiden Lesmotor: Suzuki SFV650 Gladius
Yreal Eerste rijles: 20-9-2010 Theorie: 14-09-2010 AVB: nnb AVB: nnb Rijschool: Verkeerscentrum Zoetermeer Lesmotor: Honda CBF500 (35KW)
Bijzondere verrichtingen op youtube
Handige site's
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009 Neo_ 01-04-2009 Sequencial 22-04-2009 KleinVosje 16-06-2009 robert-dirksen 30-07-2009 Robin_ 31-07-2009 -Menn0- 10-08-2009 DABAMASTER 12-08-2009 RemcoDelft 31-08-2009 Pro2Call 07-09-2009 tongytongylickylicky 09-09-2009 keepwalking 14-09-2009 Renedis 15-10-2009 crossover 12-11-2009 PeeJie_ 03-12-2009 Gauner 03-12-2009 TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010 Mickeys 19-07-2010 HeetBoven 30-09-2010
Vorige Topics
Motor Rijles
Motorrijlessen #2
Motorrijlessen #3
Motorrijlessen #4 "Vroom vrooom"
Motorrijles #5: Waar er twee minder zijn.
Motorrijles #6 nemen rotondes al veel te schuin
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles deeltje 12, het weer is goed en nu A nog
Motorrijles #13 Schaamranden waar we trots op zijn
Motorrijles #14 Ken je plek (op de weg)
Motorrijles #15: File bij het CBR!
Motorrijles #16: The sequal continues!
Motorrijles #17
Motorrijles #18
Motorrijles #19 - waar iedereen cabrio rijdt
Motorrijles #20 - Waar we hopen dat het nog lang droog blijft
Motorrijles #21 - Met de bladeren de weg op
Motorrijles #22 - Brrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Motorrijles #23 - De start van het seizoen!
Motorrijles #24 - Zweten zich een ongel... rijbewijs!
Motorrijles #25 - Met de knieën tegen de tank!
Motorrijles #26 - Blijf vooruit kijken!
Deze OP (openingspost) is hier terug te vinden. Klik op bewerken (bovenaan) en kopieer de post. Wil je er ook in staan? Klik op bewerken (bovenaan) en sla de pagina op.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 10-01-2011 12:32:28 ]
Zo. Vandaag weer een lesje gehad. En ik begin een beetje te balen van mijzelf 
, want;
1. De noodstop lukt gewoon nog steeds niet en ikzelf zie ook geen verbetering (instructeur zegt van wel).
2. Ik erover zit te twijfelen om die hele noodstop gewoon te laten zitten en me vooral te richten op alle andere remoefeningen. Zodat die perfect gaan en ik de noodstop dus fout mág doen.'
En dat is natuurlijk niet de juiste instelling, want ik wil gewoon per se alles kunnen eigenlijk
.
De langzame slalom lukt me om een of andere reden ook niet meer. Als ik stapvoets moet rijden, gaat dat prima (die oefen ik zelfs niet meer) en de snelle slalom gaat ook prima. Maar een combinatie ervan
. Ik kut teveel met de koppeling, terwijl ik juist met mijn achterrem moet kutten en daarmee mijn snelheid moet bepalen (met de koppeling mag wel, maar ik maak het mezelf daarmee juist te moeilijk).
Wat wel gewoon weer goed ging vandag; precisiestop, stopproef, 8je, snelle slalom, uitwijkoefening en het wegrijden uit een parkeervak (al mag die nog met iets meer overtuiging, maar hij zal wel goedgekeurd worden).
Grrr
. Nog 3 lessen en dan moet ik op voor het AVB-examen.
Ik wist trouwens niet dat je de verrichtingen op het examen 2 keer mág doen. Dat is ook wel een soort van geruststelling op zich.
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn. Mijn vingers waren al bevroren na de rit naar het oefenterrein toe. Niet fijn!
Zo, nu heb ik wel weer genoeg geluld geloof ik.
, want;1. De noodstop lukt gewoon nog steeds niet en ikzelf zie ook geen verbetering (instructeur zegt van wel).
2. Ik erover zit te twijfelen om die hele noodstop gewoon te laten zitten en me vooral te richten op alle andere remoefeningen. Zodat die perfect gaan en ik de noodstop dus fout mág doen.'
En dat is natuurlijk niet de juiste instelling, want ik wil gewoon per se alles kunnen eigenlijk
.De langzame slalom lukt me om een of andere reden ook niet meer. Als ik stapvoets moet rijden, gaat dat prima (die oefen ik zelfs niet meer) en de snelle slalom gaat ook prima. Maar een combinatie ervan
. Ik kut teveel met de koppeling, terwijl ik juist met mijn achterrem moet kutten en daarmee mijn snelheid moet bepalen (met de koppeling mag wel, maar ik maak het mezelf daarmee juist te moeilijk).Wat wel gewoon weer goed ging vandag; precisiestop, stopproef, 8je, snelle slalom, uitwijkoefening en het wegrijden uit een parkeervak (al mag die nog met iets meer overtuiging, maar hij zal wel goedgekeurd worden).
Grrr
. Nog 3 lessen en dan moet ik op voor het AVB-examen.Ik wist trouwens niet dat je de verrichtingen op het examen 2 keer mág doen. Dat is ook wel een soort van geruststelling op zich.
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn
. Mijn vingers waren al bevroren na de rit naar het oefenterrein toe. Niet fijn!Zo, nu heb ik wel weer genoeg geluld geloof ik
.
quote:Op dinsdag 16 november 2010 14:38 schreef Anne het volgende:
En ik ga binnenkort toch maar eens andere handschoenen kopen, nu weet ik zeker dat deze niet voor de winter zijn
Even een doorrijder tip:
Ik heb electrisch verwarmde handschoenen (met accu's)
Kost een paar centen, maar mijn handen blijven warmer dan die van een gemiddelde automobilist. Die met zo'n koud stuur... brrr.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
* Henkhimself kan gelukkig de quote knop niet vinden?
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Oeh, dat zou wel lekker zijnquote:Op dinsdag 16 november 2010 14:48 schreef BertV het volgende:
[..]
[ http://i17.photobucket.com/albums/b91/Spillertwo/SAM_0235.jpg&t=1]afbeelding ]
Even een doorrijder tip:
Ik heb electrisch verwarmde handschoenen (met accu's)
Kost een paar centen, maar mijn handen blijven warmer dan die van een gemiddelde automobilist. Die met zo'n koud stuur... brrr.
. Op het "kost een paar centen" na dan.
Nieuwe layout?quote:
* Henkhimself kan gelukkig de quote knop niet vinden?
Wat gaat er precies mis met de noodstop dan Anne? Het is toch eigenlijk gewoon de precisiestop alleen moet je iets meer remmen!
Ik heb donderdag weer een les na m'n examen vorige week. Heb meteen een nieuwe helm besteld vandaag omdat mijn huidige "brommer" helm niet echt bepaald top is.
Je moet even met je muis onder de datum van de post heen gaan, dan komt dit tevoorschijn:
De knopjes kun je ook vastzetten. Moet je even rechtsboven je opties (
) bekijken.Ja, klopt, het is inderdaad net de precisiestop of de stopproef, maar ik denk dat ik gewoonweg niet meer durf ofzo
. Stom hè?
Wat is er mis met je huidige helm dan?
hey, ik zal me ook maar weer eens melden, tijdje afwezig geweest.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Heb'm al gevonden
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
!
Wat zal dat een opluchting zijnquote:
hey, ik zal me ook maar weer eens melden, tijdje afwezig geweest.
Maar ik heb goed nieuws, ik ben geslaagd voor mijn AVB examen vandaag! ben echt blij en opgelucht nu!
geen pionnen meer voor mij!
Gefeliciteerd!
Het CBR kickt op die achterrem.quote:
ow ja en om even op de achterrem discussie terug te komen: ik moest de achterrem gebruiken tijdens mijn noodstop vandaag.
Gefeliciteerd!
In de praktijk kun je beter zo'n eigenwijs figuur worden die de achterrem onzin vindt dan een "gevaar op de weg" die alleen maar de achterrem instampt.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
ik ben zeker opgelucht! nu kan het echte werk beginnen!
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
Ow, dat is wel irritant. Bij mij beslaat ie ook nog, al heb ik wel een pinlock thuis klaar liggen voor op mijn helm die ik er toch maar eens op ga schroeven binnenkort. Ik rij nu nog steeds met mijn vizier open, maar nu met die kou krijg ik daar een beste snotneus vanquote:
Heb'm al gevonden
M'n huidige helm heb ik twee jaar geleden gekocht en met korte ritjes zat die perfect. Maar nu ik dus langer rond rij merk ik dat hij net iets teveel knelt. Bovendien beslaat m'n vizier veel te snel en dat is niet bepaald handig.
Dat je niet durft kan ik best begrijpen ( je was toch een keertje onderuit gegaan met een remoefening?). Probeer gewoon steeds iets steviger te remmen. Er zit maar een klein verschil tussen de remoefening en de noodstop. Toen ik op mijn AVB examen de noodstop moest doen deed ik maar wat en het was kennelijk goed genoeg
Edit: Gefeliciteerd met je AVB daantje1044
.. Misschien doe ik hem met het examen ook wel goed genoeg 
. We shall see. Ik mag nu steeds zelf kiezen waarmee ik begin en wat ik wil oefenen. En elke keer begin ik braaf met de remoefeningen, totdat ik er weer even genoeg van heb, dus ik wil wel..
quote:
ik ben zeker opgelucht! nu kan het echte werk beginnen!
ik deed het de eerste keer zonder achterrem, toen moest ik het overdoen, of ie toen goed was, geen idee!
maakt me ook niet uit, ben geslaagd haha.
! Weet je toevallig ook al wanneer je op moet voor AVD?
Bovendien mag je er 2 "onvoldoende" afsluiten. Als de rest gewoon goed gaat is het uiteindelijk geen probleemquote:
[..]
Ow, dat is wel irritant. Bij mij beslaat ie ook nog, al heb ik wel een pinlock thuis klaar liggen voor op mijn helm die ik er toch maar eens op ga schroeven binnenkort. Ik rij nu nog steeds met mijn vizier open, maar nu met die kou krijg ik daar een beste snotneus van
Ik mag nu steeds zelf kiezen waarmee ik begin en wat ik wil oefenen. En elke keer begin ik braaf met de remoefeningen, totdat ik er weer even genoeg van heb, dus ik wil wel..
nee, helaas niet. aangezien ik mijn theorie nog steeds niet gehaald heb, kan ik dat examen nog niet inplannen. maar heb de 29e mijn eerste AVD les, en vrijdag moet ik voor de derde keer op voor theorie. 3 keer is scheepsrecht toch?quote:
[..]
quote:
[..]
nee, helaas niet. aangezien ik mijn theorie nog steeds niet gehaald heb, kan ik dat examen nog niet inplannen. maar heb de 29e mijn eerste AVD les, en vrijdag moet ik voor de derde keer op voor theorie. 3 keer is scheepsrecht toch?
. Hoe leer je? Boek? Oefenexamens? Iets anders?
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik nietquote:
[..]
En de vragen die je fout hebt, zijn dat steeds vragen uit eenzelfde categorie?quote:Op dinsdag 16 november 2010 15:36 schreef daantje1044 het volgende:
[..]
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik niet
Of steeds verschillend? Als het één categorie is, zou ik alleen die nog even flink doorlezen en oefenen.
Maar wat je zelf zegt, 3x is vast scheepsrecht
.
Ik heb het na gezakt te zijn geoefend via examencentrum.nl. Kost 1.30 per examen, maar het zijn wel echte examenvragen.quote:
ik maak oefenexamens en de onderdelen waar ik dan fouten in maak, lees ik nog eens door in het boek, kan het boek ondertussen dromen, maar slagen doe ik niet
Enne, ik slaagde ook pas de derde keer hoor
Oh dan mag ik nog even, vanmorgen door te lang twijfelen de verkeerde keuze gemaakt bij 1 vraag en daardoor niet genoeg tijd om te corrigeren meer over. Tja dat was de vraag die ik teveel fout hadquote:
[..]
Maar wat je zelf zegt, 3x is vast scheepsrecht
Ach jah vanavond maar eens een tweede poging plannen.
Jah maar ik ben kunstenaar, ik probeer de kunst van het uitslapen meester te worden.
ik oefen ook veel via examencentra.nl wel een fijne site om te oefenen.
nee Anne, viel het maar steeds in dezelfde categorie! dan wist ik wat ik fout deed, het is elke keer wat anders.
nee Anne, viel het maar steeds in dezelfde categorie! dan wist ik wat ik fout deed, het is elke keer wat anders.
Hey Anne,
Ik had hetzelfde probleem bij de langzame slalom.... de truc is om die koppeling gewoon goed te hebben voor je gaat slallommen en er dan absoluut vanaf te blijven! Als je de achterrem gebruikt dan kan je veel beter sturen... zorg ook voor genoeg toeren (mijn leraar zei steeds: liever teveel dan te weinig) dan gaat het meteen soepeler.
Mijn noodstop was ook wel avontuurlijk steeds want mijn motor had geen ABS, dus ik heb een keer mijn voorwiel geblokkeerd (net niet gevallen) en twee of drie keer mijn achterwiel... Ik kwam erachter dat je echt wel heel hard kan knijpen in die voorrem als je het maar niet plotseling doet! Zodra het gewicht op je voorwiel leunt door rustig remmen kan je gewoon doorknijpen... en als je ook de achterrem er rustig bij gebruikt zal de motor echt niet meer omvallen... zeker niet met ABS...
Ik heb zelf vrijdag zaterdag en maandagochtend nog les alvorens ik maandagmiddag voor het wegexamen op moet
spannend
Ik had hetzelfde probleem bij de langzame slalom.... de truc is om die koppeling gewoon goed te hebben voor je gaat slallommen en er dan absoluut vanaf te blijven! Als je de achterrem gebruikt dan kan je veel beter sturen... zorg ook voor genoeg toeren (mijn leraar zei steeds: liever teveel dan te weinig) dan gaat het meteen soepeler.
Mijn noodstop was ook wel avontuurlijk steeds want mijn motor had geen ABS, dus ik heb een keer mijn voorwiel geblokkeerd (net niet gevallen) en twee of drie keer mijn achterwiel... Ik kwam erachter dat je echt wel heel hard kan knijpen in die voorrem als je het maar niet plotseling doet! Zodra het gewicht op je voorwiel leunt door rustig remmen kan je gewoon doorknijpen... en als je ook de achterrem er rustig bij gebruikt zal de motor echt niet meer omvallen... zeker niet met ABS...
Ik heb zelf vrijdag zaterdag en maandagochtend nog les alvorens ik maandagmiddag voor het wegexamen op moet
spannend
Ik heb nu de langzame slalom ook tussen de oren; ik doe het als volgt;
ik rijd er in de 1 op aan, ca 15 m voor het begin gooi ik het gas dicht, knijp volledig de koppeling in en dan valt ie bijna stil. Dan voldoende gas, en koppeling heel rustig op laten komen totdat hij slipt zodat je stapvoets rijdt met lekker hoog toerental. Het tempo moet maar een fractie aan de hoge kant liggen.
Vervolgens doseer ik het tempo met de achterrem. Doe zeker niets meer met het gas, laat maar lekker janken. En alleen als ik merk dat ik de koppeling toch tever heb ingeknepen en het tempo valt terug, laat ik hem ietsje opkomen.
Houding; ik ben klein dus ik kruip helemaal voor tegen de tank aan. Draai mee met je schouders want als je je armen moet doorstrekken, gaan je polsen gauw draaien zodat je ongewild het gas of de koppeling verandert. En verder, plan je route vooruit. Stel de lijn voor die je wilt volgen, denk 2 pilonnen vooruit, niet te krap om de pilonnen heen en zoals het vorige topic heette: Kijk vooruit!
Noodstop is voor mij geen punt. Ik heb ABS. Ik heb geleerd om het alleen op de voorrem te doen. Op die manier kan je absoluut niets gebeuren, je kunt dus gewoon voluit knijpen. De achterrem is niet verplicht bij de noodstop. Ik krijg hem trouwens niet eens in de ABS bij droog weer, met mijn vorige examen regende het en toen kneep ik m wel in de ABS. Maar daar wordt hij niet op afgekeurd; het is juist een teken dat je flink hebt geremd!
En nu maar hopen dat het bij mij lukt morgen.....
[ Bericht 7% gewijzigd door beantsje op 16-11-2010 18:41:07 ]
ik rijd er in de 1 op aan, ca 15 m voor het begin gooi ik het gas dicht, knijp volledig de koppeling in en dan valt ie bijna stil. Dan voldoende gas, en koppeling heel rustig op laten komen totdat hij slipt zodat je stapvoets rijdt met lekker hoog toerental. Het tempo moet maar een fractie aan de hoge kant liggen.
Vervolgens doseer ik het tempo met de achterrem. Doe zeker niets meer met het gas, laat maar lekker janken. En alleen als ik merk dat ik de koppeling toch tever heb ingeknepen en het tempo valt terug, laat ik hem ietsje opkomen.
Houding; ik ben klein dus ik kruip helemaal voor tegen de tank aan. Draai mee met je schouders want als je je armen moet doorstrekken, gaan je polsen gauw draaien zodat je ongewild het gas of de koppeling verandert. En verder, plan je route vooruit. Stel de lijn voor die je wilt volgen, denk 2 pilonnen vooruit, niet te krap om de pilonnen heen en zoals het vorige topic heette: Kijk vooruit!
Noodstop is voor mij geen punt. Ik heb ABS. Ik heb geleerd om het alleen op de voorrem te doen. Op die manier kan je absoluut niets gebeuren, je kunt dus gewoon voluit knijpen. De achterrem is niet verplicht bij de noodstop. Ik krijg hem trouwens niet eens in de ABS bij droog weer, met mijn vorige examen regende het en toen kneep ik m wel in de ABS. Maar daar wordt hij niet op afgekeurd; het is juist een teken dat je flink hebt geremd!
En nu maar hopen dat het bij mij lukt morgen.....
[ Bericht 7% gewijzigd door beantsje op 16-11-2010 18:41:07 ]
Ja, mijn instructeur geeft aan dat ik pas ga beginnen met stapvoets rijden zodra ik ga slalommen en op dat moment moet ik al beginnen met sturen en dergelijke en ben ik dus met teveel dingen tegelijk bezig en heb ik dus niet door dat ik met de koppeling aan het klooien ben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben
.
Ja hoog kijken doet wonderen voor je evenwichtsorgaan... dat is absoluut vereist voor een soepele lijn En ook jezelf niet al teveel keuze geven, gewoon zeggen, hij moet goed gaan, ik ben toegewijd...
[ Bericht 10% gewijzigd door Keuzer op 16-11-2010 18:54:53 ]
En ook jezelf niet al teveel keuze geven, gewoon zeggen, hij moet goed gaan, ik ben toegewijd...[ Bericht 10% gewijzigd door Keuzer op 16-11-2010 18:54:53 ]
ik heb ook altijd veel moeite met de langzame slaom gehad, zelfs vanochtend nog voor mijn examen, ging er niet 1 keer lekker doorheen, had de neiging om met de koppeling te gaan regelen.quote:
Ja, mijn instructeur geeft aan dat ik pas ga beginnen met stapvoets rijden zodra ik ga slalommen en op dat moment moet ik al beginnen met sturen en dergelijke en ben ik dus met teveel dingen tegelijk bezig en heb ik dus niet door dat ik met de koppeling aan het klooien ben.
Dus; van tevoren al de juiste snelheid hebben
maar om 1 of andere reden reed ik er met het examen in 1 keer heel lekker doorheen.
maar het is dus wel heel belangrijk dat je voor de slaom je snelheid en alles geregeld hebt, dan hoef je je alleen nog maar op de slaom te concentreren eigenlijk.
Hmm, Ben een fokker en een lesser, moet maar eens gaan posten , en misschien hulp geven.
Nog 5 uur te gaan tot AVD, en ik mis nog steeds een hoop kleine dingetjes zoals remmen met beide remmen, vloeiend voorsorteren en schuiven ipv slalommen.
Soms laat ik mijn innerlijke overheersen en als een brave fietser richting de fietsstrook gaan... met 50km/u...
Iemand die daar last van heeft gehad? Hoe hebt je dat opgelost?
, en misschien hulp geven.Nog 5 uur te gaan tot AVD, en ik mis nog steeds een hoop kleine dingetjes zoals remmen met beide remmen, vloeiend voorsorteren en schuiven ipv slalommen.
Soms laat ik mijn innerlijke overheersen en als een brave fietser richting de fietsstrook gaan... met 50km/u...
Iemand die daar last van heeft gehad? Hoe hebt je dat opgelost?
Never trade the thrills of living for the security of existence.
Ik moet met nog 6 uur te gaan mij nog wat beter voorbereiden en eerder aanpassen op situaties... de snelweg zal nog wat aandacht krijgen maar het voorsorteren en plaats op de weg opzoeken zit er redelijk in...
Remmen met beide remmen doen ik gewoon standaard sinds de eerste les waardoor het nu automatisme is.
Remmen met beide remmen doen ik gewoon standaard sinds de eerste les waardoor het nu automatisme is.
Vraagje voor de mensen die al AVD mogen doen. Hoeveel uur hebben jullie nodig gehad om van AVB naar AVD examen te gaan? Ik heb er nu totaal zo'n 3 uur over gedaan om m'n AVB te halen, en ik had gehoord dat daar de meeste tijd in zat?
ik heb geloof ik wel 20 uur voor AVB gehad, maar goed ik heb het.
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
Alleen dat het niet lang gaat durenquote:
ik heb geloof ik wel 20 uur voor AVB gehad, maar goed ik heb het.
voor AVD heb ik 14 uur ongeveer nodig zei de instructeur.
heb jij geen indicatie gekregen van de instructeur?
mijn les is vandaag gecanceld ivm mist
ik kon nog geen 50 meter zien vandaag
wel 30 november avb examen,
nog even de vertragingsoefening erin rammen en het komt helemaal goed
ik kon nog geen 50 meter zien vandaag
wel 30 november avb examen,
nog even de vertragingsoefening erin rammen en het komt helemaal goed
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Gefeliciteeeerdquote:
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
gefeliciteerd!!!quote:
Jippie, ik heb vandaag mijn AVB gehaald!!! Het was mijn 2e poging en ik heb er 23 klokuren opzitten. maar goed, ik ben 40+ dus dan ben je wat trager... De noodstop moest ik herkansen (kwam veel te hard aan en stond daarom niet op tijd stil) en het wegrijden uit parkeervak moest ook over (niet vloeiend genoeg) maar uiteindelijk zijn alle oefeningen goedgekeurd. Gelukkig zat de 8 en de halve draai er niet in, want die kan ik nog steeds niet, maar ik wist dat de langzame slalom feilloos ging en de rest beheers ik ook en ach...'t papiertje is binnen!!!
Op naar de AVD!
@densmee
Gewoon even heel stevig remmen in die vertragingsoefening, dan creeer je voldoende tijd om terug te schakelen.
Nog even terugkomen op gisteren...we moesten dus op de motor naar Assen, een rit van ongeveer 3 kwartier. Ook een stukje autoweg (100 km weg). Had ik nog niet eerder gedaan. Voelde super!
Het examen was op het TT-circuit. Ertegenover was een enorm parkeerterrein, daar heb ik samen met de andere kandidaat nog een les gehad. Examen was zo gepiept.
Terug hebben we een toeristische route gedaan met mooie bochten. Mijn eerste keer een flinke bocht met 80 km en lekker meehangen. Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Het examen was op het TT-circuit. Ertegenover was een enorm parkeerterrein, daar heb ik samen met de andere kandidaat nog een les gehad. Examen was zo gepiept.
Terug hebben we een toeristische route gedaan met mooie bochten. Mijn eerste keer een flinke bocht met 80 km en lekker meehangen. Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Nee... maar rationeel- calculerende risicomijdende individuen rijden gewoon geen motor.quote:
Wow, dat is kicken zeg, smaakt echt naar meer! Ik heb gewoon vannacht liggen nastuiteren van de adrenaline...
klinkt dit nog wel naar een evenwichtige volwassen vrouw van 45?
Ik ken mezelf, ik zou mezelf dood-vervelen in een auto.
Handgemaakt | Doggerland-overlever
quote:
Ik weet niet hoe ik het voor elkaar krijg, maar ben alweer gezakt voor de theorie!
Hoeveel fout?
9 fout, en kan iemand me uitleggen wat positieve wegverkanting is? heb het al proberen te zoeken in me boek, maar kan het niet vinden
Oh jezus, jij hebt 'm ook gehadquote:
9 fout, en kan iemand me uitleggen wat positieve wegverkanting is? heb het al proberen te zoeken in me boek, maar kan het niet vinden
ik ben daar ook eens op gezakt (7 fout toen). Bleek dat Positieve Wegverkanting zegmaar een bocht is waarin de buitenkant hoger ligt dan de binnenkant (en dus van Positieve invloed is op je weglegging, zoals bij racebanen), en andersom dat Negatieve Wegverkanting is als de buitenkant lager ligt dan de binnenkant.Dit wist ik ook pas na het te hebben gegoogled, want in het boek staat het inderdaad niet...
Toevallig, ik had daar inderdaad ook een vraag over . Ook gegokt, want inderdaad, ik heb later in mijn boek terug gekeken en kon er ook niks over vinden.
. Ook gegokt, want inderdaad, ik heb later in mijn boek terug gekeken en kon er ook niks over vinden.
dus positieve wegverkanting is dus gunstig, want dan heb ik toch goed gegokt blijkbaar, had er echt nooit van gehoord. en van het plaatje werd ik ook niet echt wijzer.
waren veel rotvragen tussen dit keer. bah nu mag ik nog een keer weer.
waren veel rotvragen tussen dit keer. bah nu mag ik nog een keer weer.
