PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 1% gewijzigd door Maharbal op 13-03-2010 16:44:02 ]
Ow, en iemand in het vorige topic had een 118d, toevoegen? 
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ja, ik had even geen tijd om een goede TT te verzinnen. Freude am fahren is ook al 100x geweest. Even creatief meedenken dan mensen.
Alle 5-series op een rij.quote:Op donderdag 11 maart 2010 20:14 schreef woozi het volgende:
Vet plaatje in de OP, met al die BMW's op een rij.
Persfotootje van BMW zelf
De mijne staat er ook tussen
@Mar; Waar wij wel met plezier rijden.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
"Waar autorijden nog leuk is".quote:Op donderdag 11 maart 2010 20:20 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Alle 5-series op een rij.
Persfotootje van BMW zelf
De mijne staat er ook tussen
@Mar; Waar wij wel met plezier rijden.
Misschien moet iemand ff een report richting de mods sturen, ik kan het namelijk niet meer veranderen.
Aan jou de eerquote:Op donderdag 11 maart 2010 20:21 schreef Maharbal het volgende:
[..]
"Waar autorijden nog leuk is".
Misschien moet iemand ff een report richting de mods sturen, ik kan het namelijk niet meer veranderen.
Wat is er met [Centraal] gebeurd?
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Oh, er kan trouwens een E30 318iA bijgeschreven worden bij mij, afgelopen weekend opgehaald 
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Hehe, ik ga toch voor de foto in de OPquote:Op donderdag 11 maart 2010 20:22 schreef Maharbal het volgende:
[ afbeelding ]
Ook wel grappig, maar dat kan beter!
Overigens vind ik de e36 echt lelijk, de opvolger daarentegen is weer wel mooi.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
ik ben ook niet zon fan van de e36.
Tenzij ze helemaal in kleur gespoten bumpers hebben en gewoon strak zijn, geen poespas.
En dan kan een coupe/cabrio mij zelfs nog wel warm krijgen.
Over het roestverhaal; het is erg moeilijk om het 'goed' te doen. Je weet nooit precies hoe het metaal eraan is.
Enige dat zekerheid biedt is het wegslijpen en nieuwe stukken inlassen. Maar dat kost veel tijd (dagje per wielkast).
Lapmiddelen zijn er meer, maar dan weet je nooit wanneer het terugkomt.
Tenzij ze helemaal in kleur gespoten bumpers hebben en gewoon strak zijn, geen poespas.
En dan kan een coupe/cabrio mij zelfs nog wel warm krijgen.
Over het roestverhaal; het is erg moeilijk om het 'goed' te doen. Je weet nooit precies hoe het metaal eraan is.
Enige dat zekerheid biedt is het wegslijpen en nieuwe stukken inlassen. Maar dat kost veel tijd (dagje per wielkast).
Lapmiddelen zijn er meer, maar dan weet je nooit wanneer het terugkomt.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
quote:Op donderdag 11 maart 2010 20:22 schreef Maharbal het volgende:
[ afbeelding ]
Ook wel grappig, maar dat kan beter!
Kan iemand ff een fokschermpie er op shoppen? 
Deze hadden we ook al:
Deze hadden we ook al:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
+1, Vooral die zwarte rechtsonderin.quote:
En de onderste, de e24
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Vandaar dat ik ook zei dat het wel "goed" moet gebeuren. Tekeer gaan met een staalborstel op een boormachine totdat het echt helemaal blank is helpt, en dat is ook wat ik wil gaan doen. Als je door blijft gaan totdat je metaal ziet, zit je meestal wel goed.quote:Op donderdag 11 maart 2010 20:28 schreef Catch22- het volgende:
ik ben ook niet zon fan van de e36.
Tenzij ze helemaal in kleur gespoten bumpers hebben en gewoon strak zijn, geen poespas.
En dan kan een coupe/cabrio mij zelfs nog wel warm krijgen.
Over het roestverhaal; het is erg moeilijk om het 'goed' te doen. Je weet nooit precies hoe het metaal eraan is.
Enige dat zekerheid biedt is het wegslijpen en nieuwe stukken inlassen. Maar dat kost veel tijd (dagje per wielkast).
Lapmiddelen zijn er meer, maar dan weet je nooit wanneer het terugkomt.
Komt het een jaar of wat later terug, dan heb je tot die tijd tijd om het fatsoenlijk te (laten) doen. Tot die tijd het maar laten rotten is geen optie, omdat het zich alleen maar gaat verspreiden. Ik zou het zonde vinden om het nu zo te laten, want het wordt alleen maar erger en lelijker. Een beetje strakker maken en het stoppen dan wel afremmen is altijd beter dan gewoon niks doen, onder het motto van "het is een lapmiddel" (wat het niet per sé hoeft te zijn).
sommige e36's zijn wel leuk maar standaard is het gewoon het saaiste model wat bmw gemaakt heeft vind ik...
TT gefixt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nette originele zilveren 328 Coupé vind ik anders nog steeds briljant.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik heb besloten mijn auto technisch goed en uiterlijk toonbaar te houdenquote:Op donderdag 11 maart 2010 20:32 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Vandaar dat ik ook zei dat het wel "goed" moet gebeuren. Tekeer gaan met een staalborstel op een boormachine totdat het echt helemaal blank is helpt, en dat is ook wat ik wil gaan doen. Als je door blijft gaan totdat je metaal ziet, zit je meestal wel goed.
Komt het een jaar of wat later terug, dan heb je tot die tijd tijd om het fatsoenlijk te (laten) doen. Tot die tijd het maar laten rotten is geen optie, omdat het zich alleen maar gaat verspreiden. Ik zou het zonde vinden om het nu zo te laten, want het wordt alleen maar erger en lelijker. Een beetje strakker maken en het stoppen dan wel afremmen is altijd beter dan gewoon niks doen, onder het motto van "het is een lapmiddel" (wat het niet per sé hoeft te zijn).
Strak houden is voor mij gewoon niet te doen. Ten eerste omdat ik het zonde van het geld vindt, ten tweede omdat hij het niet waard is, ten derde omdat ik teveel km's maak.
Ik wil toch een e34 over afzienbare tijd, dan ben je van de roest af (althans, met een goede)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Je hebt toch laatst je E34 weggedaan?quote:Op donderdag 11 maart 2010 21:15 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Ik wil toch een e34 over afzienbare tijd, dan ben je van de roest af (althans, met een goede)
Facts don't care about your feelings
Precies, zo denk ik er ook over.quote:Op donderdag 11 maart 2010 21:15 schreef Catch22- het volgende:
[..]
ik heb besloten mijn auto technisch goed en uiterlijk toonbaar te houden
Strak houden is voor mij gewoon niet te doen. Ten eerste omdat ik het zonde van het geld vindt, ten tweede omdat hij het niet waard is, ten derde omdat ik teveel km's maak.
Ik wil toch een e34 over afzienbare tijd, dan ben je van de roest af (althans, met een goede)
Maar dat betekent niet dat ik roest maar z'n gang laat gaan. Als ik het kan afremmen, dan doe ik het!
En ik vind m'n E30 het ook wel waard, maar ik ga op dit moment niet alles doen wat ik maar wil. Er moet geld over blijven voor andere dingen. Als ik dat ding over een paar jaar nog heb, dan kun je er 's wat grotere bedragen tegenaan smijten. Dit ding wordt gaandeweg ook nog 's meer waard, dus das een pluspunt.
Hihihi m'n tante heeft een E30 316 en die startte niet zo heel goed na week stilgestaan te hebben. Maar ja beetje gas bij trappen en hij ging uiteindelijk. De E21 320 van een vriend ging echter niet meer starten na 1 week stil 
maar beetje duwen en sputteren en ging ie weer. Carburateurs
maar beetje duwen en sputteren en ging ie weer. Carburateurs
Facts don't care about your feelings
mmm.quote:
Dan moet ik er maar eentje bestellen met zo´n display op de voorruit.
Dit is echt onleesbaar klein.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zie nu pas dat ie een pedaal mistquote:Op donderdag 11 maart 2010 21:59 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
mmm.
Dan moet ik er maar eentje bestellen met zo´n display op de voorruit.
Dit is echt onleesbaar klein.
Gas even doe je nog met rechts.
Remmen doe je telepatisch in de nieuwe 5
20 mrt staat ie bij de dealert. ik zal wel ff checken hoe het in het echt er uit ziet.
Remmen doe je telepatisch in de nieuwe 5
20 mrt staat ie bij de dealert. ik zal wel ff checken hoe het in het echt er uit ziet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hm kut, een andere oplossing buiten een nieuw stukje inlassen of dure spuitklusjes dan?quote:Op donderdag 11 maart 2010 20:04 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dan gaat het er onder gewoon vrolijk verder, totdat je tectyl geen fatsoenlijke ondergrond meer heeft en afbrokkelt
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Staalborstel op boormachine, helemaal kaal maken tot op het ijzer. Dan in de roestomvormer (Qwatrol, Novorox, whatever), primer, eventueel epoxy-plamuur, weer primer en spuiten.quote:Op donderdag 11 maart 2010 22:33 schreef justmattie het volgende:
[..]
Hm kut, een andere oplossing buiten een nieuw stukje inlassen of dure spuitklusjes dan?
Nogmaals, als je het goed doet en de roest is niet echt extensief, dan is het redelijk te behandelen. Als je niet alle roest wegkrijgt, gaat het er onder vrolijk ( maar wel afgeremd / langzamer) door. Als je dus niet alle roest weg kunt krijgen (en dat is vaak zo), dan is de beste oplossing een nieuw stuk er in lassen.
Het kan in ieder geval geen kwaad, en als je het goed doet kun je er van af zijn.
en goed in de tectyl (ml? hoe heet het) zetten...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Zal als het weer straks beter is eens kijken hoe erg het is en overleggen wat wijsheid is. Het zit voornamelijk onder/ aan de binnenkant van de wielkas dus in kleur spuiten zou dan niet nodig zijnquote:Op donderdag 11 maart 2010 22:36 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Staalborstel op boormachine, helemaal kaal maken tot op het ijzer. Dan in de roestomvormer (Qwatrol, Novorox, whatever), primer, eventueel epoxy-plamuur, weer primer en spuiten.
Nogmaals, als je het goed doet en de roest is niet echt extensief, dan is het redelijk te behandelen. Als je niet alle roest wegkrijgt, gaat het er onder vrolijk ( maar wel afgeremd / langzamer) door. Als je dus niet alle roest weg kunt krijgen (en dat is vaak zo), dan is de beste oplossing een nieuw stuk er in lassen.
Het kan in ieder geval geen kwaad, en als je het goed doet kun je er van af zijn.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Dan kun je inderdaad staalborstelen (met een boormachine...dat werkt 100x beter) naar hartelus, roestomvormer, primer...plamuur waar nodig en nog wat primer. En als het toch aan de binnenkant van je wielkasten is, dan inderdaad zoals Catch zei tectyleren (of een lading hammerite er op).quote:Op donderdag 11 maart 2010 22:40 schreef justmattie het volgende:
[..]
Zal als het weer straks beter is eens kijken hoe erg het is en overleggen wat wijsheid is. Het zit voornamelijk onder/ aan de binnenkant van de wielkas dus in kleur spuiten zou dan niet nodig zijn
lekker ranzig klaaien. T heurt derbie he
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Thanks voor de tipquote:Op donderdag 11 maart 2010 22:50 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dan kun je inderdaad staalborstelen (met een boormachine...dat werkt 100x beter) naar hartelus, roestomvormer, primer...plamuur waar nodig en nog wat primer. En als het toch aan de binnenkant van je wielkasten is, dan inderdaad zoals Catch zei tectyleren (of een lading hammerite er op).
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
