PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel # in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met 'HiSpeed' gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW's gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM'90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder. Alle lijnen waarover gereden wordt, betreffen diesellijnen. Syntus viert momenteel haar tiende verjaardag.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede-Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen. Er wordt dan een aantal Plan V-stellen op de baan gebracht. Deze zijn gehuurd van NS.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW's, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen. De electrische GTW trekt behoorlijk sneller op dan de dieselversie. Sowieso verschilt het interieur nogal met de GTW-stellen van Arriva. (Met name de drie stoelen naast elkaar aan één kant van de trein). Plan V, dat hiervoor op deze trajecten reed. is er niet meer te vinden.
Naast de treinen rijdt NS ook op 1traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, V-IRM, SLT, Mat ´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de Wikipagina van NS. Daar wordt ook doorgelinkt naar andere verwante onderwerpen die met de trein te maken hebben. Denk aan dienstregelingen en alles wat erbij komt kijken. Alles hierover kun je natuurlijk ook bespreken in dit topic. Niet zelden worden onderwerpen meerdere keren besproken, dus schroom niet om ergens over te beginnen.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, V-IRM, SLT, Mat ´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de 
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met 'nieuwe' priority-rijtuigen (gepimpt ICT materieel). Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Nieuwe verhalen en reiservaringen zijn altijd welkom!
Hier onder een opsomming van interessante (foto)reportages die door diverse topicdiehards gemaakt zijn:
Reis door België, met name op station Binche door Dr_Flash
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Deze OP is hier te vinden
Er zijn een aantal uitvoeringen van Frutiger... misschien hebben ze net een andere gepakt. Zie die tekstgenerator (http://new.myfonts.com/fonts/adobe/frutiger/).
Wat gaat straks gebeuren btw?
Wat gaat straks gebeuren btw?
De eerste planmatige treinen op de HSL Zuid.
'Straks' als in: over een paar dagen, weken of misschien maanden.
'Straks' als in: over een paar dagen, weken of misschien maanden.
7 september als het goed is. Alles is in principe rond dus per 7/9 ICRm Prio + TRAXX-locs op de HSL-Zuid. A 160 km/h voor een bespottelijke meerprijs 
In de eerste maanden bieden ze nog actieprijzen aan, maar later wordt het wel flink duurder.quote:Op maandag 3 augustus 2009 18:04 schreef James1988 het volgende:
7 september als het goed is. Alles is in principe rond dus per 7/9 ICRm Prio + TRAXX-locs op de HSL-Zuid. A 160 km/h voor een bespottelijke meerprijs
Hopelijk kijkt NS Hispeed naar het succes van Eurostar, waar de treinkaartjes nog steeds in waarde dalen.
Ik wil het ook wel doen, al niet op de eerste dag. Zal dan wel stervensdruk zijn en daar heb ik geen zin in. Ik wacht wel tot zaterdag ofzo. Of wil men Belgische toestanden hebben met alleen van ma. tot vr. van 7.00 tot 19.00 bediening?quote:Op maandag 3 augustus 2009 18:06 schreef Socios het volgende:
Ik ga op de eerste dag van exploitatie een reisje maken over de HSL.
Wat voor mij nog steeds niet helemaal duidelijk is; De eerste paar weken dat er over de HSL-Zuid gereden gaat worden, geldt er een speciaal (aanzienlijk goedkoper) tarief om kennis te maken met hoge-snelheids-reizen ofzo. Maar dan wordt er toch nog met die trage Prio-stammen gereden i.p.v. de Fyra? 
Mja 't staat hierboven ook wel enigszins toegelicht maar ik wil het toch even duidelijk bevestigd hebben voordat ik straks ga bijbetalen om in met een slakkengangetje door zo'n betonnen bak te mogen rijden..
Mja 't staat hierboven ook wel enigszins toegelicht maar ik wil het toch even duidelijk bevestigd hebben voordat ik straks ga bijbetalen om in met een slakkengangetje door zo'n betonnen bak te mogen rijden..
160 km/h wil ik niet eens zo langzaam noemen.quote:
Wat voor mij nog steeds niet helemaal duidelijk is; De eerste paar weken dat er over de HSL-Zuid gereden gaat worden, geldt er een speciaal (aanzienlijk goedkoper) tarief om kennis te maken met hoge-snelheids-reizen ofzo. Maar dan wordt er toch nog met die trage Prio-stammen gereden i.p.v. de Fyra?
Mja 't staat hierboven ook wel enigszins toegelicht maar ik wil het toch even duidelijk bevestigd hebben voordat ik straks ga bijbetalen om in met een slakkengangetje door zo'n betonnen bak te mogen rijden..
Nouja, erg snel mag je het anno 2009 ook niet echt noemen..quote:Op maandag 3 augustus 2009 18:27 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
160 km/h wil ik niet eens zo langzaam noemen.
Maar dan nog, de HSL wil ik meepakken voor de snelheid, niet voor het traject dat voor 80% uitzichtloos is.
Dan moet je tzt de Thalys nemen, die rijdt er 300.quote:
[..]
Nouja, erg snel mag je het anno 2009 ook niet echt noemen..
Maar dan nog, de HSL wil ik meepakken voor de snelheid, niet voor het traject dat voor 80% uitzichtloos is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stel je niet aan zegquote:
de HSL wil ik meepakken voor de snelheid, niet voor het traject dat voor 80% uitzichtloos is.
80 % uitzichtloos Al eens Köln - Frankfurt gereden? Zelfs dat is geen 80 % ondertunneld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die wil ik best wel doen.quote:Op maandag 3 augustus 2009 18:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stel je niet aan zeg
Alleen wordt het dan een kwestie van 's ochtends heen en 's avonds terug.
Laatst zwierf ik rond op Rotterdam Centraal. Er zijn minder treinen dan normaal (duhhh... vakantie..) maar toch zag ik een paar wegleerritten met een Thalys.
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Ben vd week aangenomen als nieuwe werknemer bij de NS
Service en veiligheid medewerker om precies te zijn...
Zijn er hier meer fokkers die daar ook werken??
Service en veiligheid medewerker om precies te zijn...
Zijn er hier meer fokkers die daar ook werken??
See's the world Through frames!
gefeliciteerdquote:Op maandag 3 augustus 2009 18:54 schreef FotoFrunk het volgende:
Ben vd week aangenomen als nieuwe werknemer bij de NS
Service en veiligheid medewerker om precies te zijn...
Zijn er hier meer fokkers die daar ook werken??
Ik wens je veel plezier bij de NS En nee, ik werk er helaas niet
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Was sarcastisch bedoeld, alleen ik heb het verkeerd geformuleerdquote:
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
zijn er eigenlijk sites waarop je het laatste gebied op treinnieuws kunt lezen, als ik iets over auto´s wil weten ga ik naar de site van noem es wat, autoweek ofzo.
ik bedoel nu ik er weer vaak van gebruik wil maken wil ik natuurlijk wel op de hoogte zijn
ik bedoel nu ik er weer vaak van gebruik wil maken wil ik natuurlijk wel op de hoogte zijn
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Cool! Op welk station ga je aan de slag?quote:Op maandag 3 augustus 2009 18:54 schreef FotoFrunk het volgende:
Ben vd week aangenomen als nieuwe werknemer bij de NS
Service en veiligheid medewerker om precies te zijn...
Zijn er hier meer fokkers die daar ook werken??
Oh, ik kan altijd zo heerlijk slapen in de trein 
Ik was weer veels te snel in Arnhem vandaag
Ik was weer veels te snel in Arnhem vandaag
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Onder andere Somda, het Spoorwegjournaal.quote:
zijn er eigenlijk sites waarop je het laatste gebied op treinnieuws kunt lezen, als ik iets over auto´s wil weten ga ik naar de site van noem es wat, autoweek ofzo.
ik bedoel nu ik er weer vaak van gebruik wil maken wil ik natuurlijk wel op de hoogte zijn
daar hoor je anders weinig mensen over klagenquote:Op maandag 3 augustus 2009 19:36 schreef Guppyfriend het volgende:
Oh, ik kan altijd zo heerlijk slapen in de trein
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Wat is Prioquote:Op maandag 3 augustus 2009 18:04 schreef James1988 het volgende:
7 september als het goed is. Alles is in principe rond dus per 7/9 ICRm Prio + TRAXX-locs op de HSL-Zuid. A 160 km/h voor een bespottelijke meerprijs
Het is niet zozeer de 160 KM/h die de tijdswinst geeft maar de afstand ongeveer rechtstreeks is naar Antwerpen
.
Iemand enig idee waarom die troep Prio genoemd is trouwens??quote:
[..]
ICRm-rijtuigen die voorheen als Beneluxrijtuigen rondreden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom vooral op www.somda.nl, http://trein.dennistd.nl, hier op FOK!, en bij onze buren op www.opeenshadikhet.nl en de zuiderburen op www.hgbtf.net.quote:Op maandag 3 augustus 2009 19:40 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Onder andere Somda, het Spoorwegjournaal.
Prio-rijtuigen zijn ICRm-rijtuigen in de Beneluxkleurstelling... het uiterlijk zoals bekend van de Fyra-treinen en het interieur van ICMm.
Prio:
Interieur ICMm:
Waarom het Prio heet? Geen idee. Misschien omdat het een vrij belangrijke verbinding is en die daarom zou moeten opvallen ofzo? Of omdat het prioriteit heeft om *iets* op die HSL te krijgen zolang die AnsaldoBredabagger nog niet is geleverd.
wees dan zo lollig om ook www.ovinnederland.nl te noemenquote:
Ik kom vooral op www.somda.nl, http://trein.dennistd.nl, hier op FOK!, en bij onze buren op www.opeenshadikhet.nl en de zuiderburen op www.hgbtf.net.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het interieur in die 'prio' wagons wijkt wel ietsje af van het ICMm interieur. Bij prio hebben ze nog fatsoenlijke kleuren gebruikt; er is geen roze te vinden.
Ga eens kijken, stuk relaxter dan die hitlertuin bij OHIHquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Boejjequote:
Maar het schijnt van wel
edit: Ik ben nog steeds topposter daar zie ik net. Met een gat van nog altijd ruim 1100 op nr 2
[ Bericht 12% gewijzigd door Dr_Flash op 03-08-2009 21:28:47 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat doe je als je de nachtrein naar Praag (tot Dresden) pakt?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kudt.quote:Op maandag 3 augustus 2009 22:15 schreef bork het volgende:
Wat doe je als je de nachtrein naar Praag (tot Dresden) pakt?
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is het probleem?
WTF die tas van wie is die>??
WTF die tas van wie is die>??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen maar een ontbrekend paspoort, geen geld, geen ticket, geen mobiele telefoon met wat mazzel, achquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voith heeft de opdracht van Veolivla gekregen om er aan te knutselen. De NS was er niet zo happig op dat NedTrain het werk niet kreegquote:Op maandag 3 augustus 2009 14:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Was dat bij de werkplaats? Kan zijn dat VOITH een opdracht heeft van NS om wat aan de Buffels te knutselen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn tasquote:Op maandag 3 augustus 2009 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is het probleem?
WTF die tas van wie is die>??
inhoud rugtas:quote:Op maandag 3 augustus 2009 22:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alleen maar een ontbrekend paspoort, geen geld, geen ticket, geen mobiele telefoon met wat mazzel, ach
-gloednieuwe Olympus 590UZ
-een paspoort van mezelf met jr er in
-medicijnen
-boek voor onderweg
-2 appels
-water
-cola
-zakje chips
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hip. Omdraaien dus in Arnhem.quote:
[..]
Mijn tas
[..]
inhoud rugtas:
-gloednieuwe Olympus 590UZ
-een paspoort van mezelf met jr er in
-medicijnen
-boek voor onderweg
-2 appels
-water
-cola
-zakje chips
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er werden geen kaartjes gecontroleerd vanmiddag tussen Utrecht en Geldermalsen. De conducteur was veel te druk met het uitdelen van deze kaartjes:
Hoe de fuck gaan ze dat managen?quote:
Er werden geen kaartjes gecontroleerd vanmiddag tussen Utrecht en Geldermalsen. De conducteur was veel te druk met het uitdelen van deze kaartjes:
[ afbeelding ]
http://www.watbenjedan.nlquote:
[..]
Mijn tas
[..]
inhoud rugtas:
-gloednieuwe Olympus 590UZ
-een paspoort van mezelf met jr er in
-medicijnen
-boek voor onderweg
-2 appels
-water
-cola
-zakje chips
Hoe kun je uit die hoek fotograferen als je je tas vergeten bent en nu in de trein zit?quote:Op maandag 3 augustus 2009 22:15 schreef bork het volgende:
Wat doe je als je de nachtrein naar Praag (tot Dresden) pakt?
[ afbeelding ]
dat kaartjes controleren viel me sowieso op, twee keer anderhalf uur in de trein gezeten afgelopen weekend en geen conducteur gezien
en dan staat er op de NS website dat dat voor kan komen omdat ze ook verantwoordelijk zijn voor de vertrekprocedure en dat ze het druk kunnen hebben omdat ze informatie aan de reizigers verschaffen
en dan staat er op de NS website dat dat voor kan komen omdat ze ook verantwoordelijk zijn voor de vertrekprocedure en dat ze het druk kunnen hebben omdat ze informatie aan de reizigers verschaffen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat gezanik met Nedtrain blijft dus, da's jammer... Ach ja, we weten hoe bedrijven uit het NS-concern omgaan met de komst van concurrentie (zie de overhaaste verkoop van de 1200'en aan de sloper in 1997/1998).quote:
[..]
Voith heeft de opdracht van Veolivla gekregen om er aan te knutselen. De NS was er niet zo happig op dat NedTrain het werk niet kreeg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Andere camera, later die foto ontdekt?quote:
Hoe kun je uit die hoek fotograferen als je je tas vergeten bent en nu in de trein zit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat gebeurt geregeld ja. Hoef je in België echt niet te proberenquote:
dat kaartjes controleren viel me sowieso op, twee keer anderhalf uur in de trein gezeten afgelopen weekend en geen conducteur gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goede vraag, ik had ook nog deze:quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 03:47 schreef Bolkesteijn het volgende:
[..]
Hoe kun je uit die hoek fotograferen als je je tas vergeten bent en nu in de trein zit?
http://www.panasonic.nl/h(...)iew/86808/index.html
en nog 2 accu's, een identiteitskaart en medicijnen in de koffer en mevr. Bork had de kaartjes
.Affijn om een lang verhaal kort te maken, via Landelijke Politie terecht gekomen bij Spoorwegpolitie en die hadden niks gevonden.
In Oberhausen ging de telefoon (zat in broekzak
) rugzak terecht! Als het goed is wordt hij deze week thuis bezorgd, inmiddels zijn we thuis, verslagje komt nog.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Precies, wel een pijnlijk momentje. Achteraf viel het mee maar op het moment van ontdekken (zo'n 15 minuten onderweg) baal je wel enorm, om de foto kun je nu weer lachen. Daarna valt natuurlijk alles mee, op het missen van de laatste trein naar Zgorcelec in Wegliniec danquote:Op dinsdag 4 augustus 2009 08:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Andere camera, later die foto ontdekt?
. In de EN457 kunnen ze op zo'n moment niks voor je beteken i.t.t. op een reguliere trein waar de NS met een knap staaltje, een andere keer de PDA van mevr. Bork binnen 15 minuten te voorschijn wist te toveren in Den Haag CS terwijl wij al in Gouda waren 
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Goed dat je je tas toch terug hebt, ik zou echt een klotevakantie hebben!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja ik ook. Sowieso raar dat je zonder paspoorten en zo gewoon Polen in en weer uit komtquote:Op dinsdag 4 augustus 2009 09:31 schreef Duvel het volgende:
Goed dat je je tas toch terug hebt, ik zou echt een klotevakantie hebben!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Identiteitskaart, ben trouwens maar 1x gecontroleerd, was alleen met Bork-jr en die had dus niks bij zich, bankpasje met foto van hem met zijn moeder was goed genoegquote:Op dinsdag 4 augustus 2009 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja ik ook. Sowieso raar dat je zonder paspoorten en zo gewoon Polen in en weer uit komt
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dussss. Ik werk vanaf volgende week bij de Kiosk op het station hier in Emmen. Beetje lullig voor ze gezien ik daarna gelijk de week erna niet kan werken.
Maar kom gerust een keer koffie halen.
Maar kom gerust een keer koffie halen.
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Misschien is dan station houten al voorzien van viersporig, dat je daar een inhaal mogelijkheid hebt voor de IC?quote:
Dat is nog niet het geval. Dat duurt nog wel evenquote:
[..]
Misschien is dan station houten al voorzien van viersporig, dat je daar een inhaal mogelijkheid hebt voor de IC?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 03:05 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En dan af en toe een cargotrein tussendoor.
Dit gaat puinzooi opleveren.
Whoes.
Zomertour was gaaff.
Om 8:56 ingestapt op Bilthoven, en om 23:56 weer aangekomen.
Phuu, was me een dagje, ook wel wat foto's gemaakt. Maar damn, wat gaaf.
Zomertour was gaaff.
Om 8:56 ingestapt op Bilthoven, en om 23:56 weer aangekomen.
Phuu, was me een dagje, ook wel wat foto's gemaakt. Maar damn, wat gaaf.
Uh.quote:
Bilthoven naar Utrecht Centraal, door naar Amsterdam Centraal, Haarlem en vervolgens naar Zandvoort aan Zee gegaan voor het strand.
Terug naar Haarlem, door naar Leiden Centraal, daar even gezeten en toen door naar Den Haag Centraal.
In Den Haag lekker gewinkelt, vervolgens doorgegaan naar Rotterdam Centraal.
Phu, wat een vaagh station.
Van Rotterdam naar Amsterdam Centraal gegaan, een trein gepakt naar Zaandam.
xD, Daarvandaan hadden we de trein naar Schiphol; maar we waren het avondeten vergeten.
Heen en weer naar Amsterdam Centraal en Schiphol.
Und vervolgens via Amersfoort weer terug naar Bilthoven.
;o
Jaaa, alleen maar in de trein zitten begint na een tijdje ook saai te worden.quote:
^^.
Maar ik heb ontiegelijke spierpijn in mn benen
Uit de tijd dat er nog echte treinen reden tussen Den Haag en Venlo:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tering, is die foto bij jullie ook zo verneukt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tof, dat zal nog wel eens handig zijn als ik op bezoek ga bij mijn ouders. Maar als die viersporigheid in houten in gebruik is wordt die sprinter wel een veredelde tramlijn. Helemaal als dat extra station tussen Utrecht Lunetten en Centraal er ooit nog komt.quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 01:35 schreef ReisT het volgende:
Er werden geen kaartjes gecontroleerd vanmiddag tussen Utrecht en Geldermalsen. De conducteur was veel te druk met het uitdelen van deze kaartjes:
[ afbeelding ]
En dat komt er.quote:
[..]
Tof, dat zal nog wel eens handig zijn als ik op bezoek ga bij mijn ouders. Maar als die viersporigheid in houten in gebruik is wordt die sprinter wel een veredelde tramlijn. Helemaal als dat extra station tussen Utrecht Lunetten en Centraal er ooit nog komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan ik nog iets betekenen?quote:
[..]
Jaaa, alleen maar in de trein zitten begint na een tijdje ook saai te worden.
^^.
Maar ik heb ontiegelijke spierpijn in mn benen
Dat betekend dus dat er op zo'n 25 kilometer 8 stations zijn, begin- en eindpunt meegerekend. Das iedere 4 kilometer een stop.
Dat is een sneltramafstand, geen treinafstand.
@Duvel: ik zat vandaag nog in ICRm op Dordrecht - Breda, er rijdt dus niet alleen maar VIRM daar. Wel tof, die rode 1637.
25 / 8 = 3,125 km btw, niet 4.
@Duvel: ik zat vandaag nog in ICRm op Dordrecht - Breda, er rijdt dus niet alleen maar VIRM daar. Wel tof, die rode 1637.
25 / 8 = 3,125 km btw, niet 4.
Loc staat nu als 1837 terzijde te Maastrichtquote:Op dinsdag 4 augustus 2009 22:13 schreef Duvel het volgende:
Uit de tijd dat er nog echte treinen reden tussen Den Haag en Venlo:
[ afbeelding ]
Je moet delen door 7 en dan nog kom je gemiddeld niet aan de 4 kilometer tussen de stationsquote:
Dat is een sneltramafstand, geen treinafstand.
@Duvel: ik zat vandaag nog in ICRm op Dordrecht - Breda, er rijdt dus niet alleen maar VIRM daar. Wel tof, die rode 1637.
25 / 8 = 3,125 km btw, niet 4.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft iemand trouwens ooit van de term; Bemenst gehoord? (NIET bemest lezen xD)
Zo nee; dit vonden wij op Leiden Centraal;
Zo nee; dit vonden wij op Leiden Centraal;
quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 23:00 schreef Crientj het volgende:
Heeft iemand trouwens ooit van de term; Bemenst gehoord? (NIET bemest lezen xD)
Zo nee; dit vonden wij op Leiden Centraal;
[ afbeelding ]
!
Ik wil nog weleens een balletje opgooien of het niet "bemensd" moet zijn. Het is immers ook "bereisd"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Los van dat het al niet meer fotowaardig leuk is hoe vaak er in Utrecht Centraal "wegens een storing geen informatie beschikbaar is over storingen"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Los van dat het al niet meer fotowaardig leuk is hoe vaak er in Utrecht Centraal "wegens een storing geen informatie beschikbaar is over storingen"
Of de gewone simpele actuele vertrektijden.
Op Amersfoort, spoor 7, eerste CTA bij de trap;
Tijd, Eindbestemming, Treinsoort, Via's.
Middelste CTA, 'Momenteel zijn er geen Actuele Vertrektijden voor dit station.'
Of wat er daar dan ook komt te staan als vervangende tekst.
Komt gewoon van het werkwoord ´bemensen´. Niets mis mee.quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 23:00 schreef Crientj het volgende:
Heeft iemand trouwens ooit van de term; Bemenst gehoord? (NIET bemest lezen xD)
Zo nee; dit vonden wij op Leiden Centraal;
[ afbeelding ]
Bereisd komt van het werkwoord ´bereizen´, vandaar een ´d´. Bemenst komt van ´bemensen´, derhalve een ´t´.quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 23:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik wil nog weleens een balletje opgooien of het niet "bemensd" moet zijn. Het is immers ook "bereisd"
jawel, ik ken de regeltjesquote:
Bereisd komt van het werkwoord ´reizen´, vandaar een ´d´. Bemenst komt van ´bemensen´, derhalve een ´t´.
Maar toch klinkd "bemensd" een stuk minder irritant dan het eerder genoemde "klinkd" vind ik dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook een standaardtekst waar je niets mee kunt.quote:
[..]
Of de gewone simpele actuele vertrektijden.
Op Amersfoort, spoor 7, eerste CTA bij de trap;
Tijd, Eindbestemming, Treinsoort, Via's.
Middelste CTA, 'Momenteel zijn er geen Actuele Vertrektijden voor dit station.'
Of wat er daar dan ook komt te staan als vervangende tekst.
Een alternatieve tekst zou zijn: 'Momenteel geen actuele vertrektijden voor dit station, raadpleeg de vertrekborden'.
Bestond er maar een competitie die bedrijven in het zonnetje zette die opvallen door helder taalgebruik en branchegenoten die in 'hogeschooltaal' praten voor schut gezet worden.quote:
Heeft iemand trouwens ooit van de term; Bemenst gehoord? (NIET bemest lezen xD)
Zo nee; dit vonden wij op Leiden Centraal;
[ afbeelding ]
Net zoals politici.
Maar daar rijden nu trams op.quote:
Zoetermeerstadslijn heeft om de paar honderd meter een station.
I know, maar het stomme was dat alleen dat middelste bord die tekst gaf.quote:
[..]
Dat is ook een standaardtekst waar je niets mee kunt.
Een alternatieve tekst zou zijn: 'Momenteel geen actuele vertrektijden voor dit station, raadpleeg de vertrekborden'.
De rest deed het gewoon
Ook op Utrecht, als je vanaf spoor 1t/m4 komt aanlopen heb je tegen die paal zo'n informatiebalie staan.
Scherm erboven had wel de Actuele vertrektijden, het kleinere scherm bij de balie had een storing.
En ze hebben op Den Haag het leuke klapbord (Zo noem ik het altijd ;o) vervangen voor een digitale ;{
Die borden boven de Bruna toch?quote:
En ze hebben op Den Haag het leuke klapbord (Zo noem ik het altijd ;o) vervangen voor een digitale ;{
Neeeeeeee, is het echt, ja? Too bad!quote:Op woensdag 5 augustus 2009 00:46 schreef Crientj het volgende:
En ze hebben op Den Haag het leuke klapbord (Zo noem ik het altijd ;o) vervangen voor een digitale ;{
Ja, die boven de bruna.
Dat zijn nu 2 van die digitale dingen geworden. Echt niet mooi ;{
Serieus dat ze die nooit moeten vervangen op Utrecht. Het is te leuk om daarnaar te kijken
En nu maar eens proberen te gaan slapen, whoops
Dat zijn nu 2 van die digitale dingen geworden. Echt niet mooi ;{
Serieus dat ze die nooit moeten vervangen op Utrecht. Het is te leuk om daarnaar te kijken
En nu maar eens proberen te gaan slapen, whoops
Het maffe is ook dat bij de sporen 4, 5 en 6 dit exact hetzelfde is. Ook daar doet alleen de middelste (1e van de A-fase) het niet... Ik weet niet zeker of het op spoor 1 en 2 ook zo is eigenlijk.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 00:45 schreef Crientj het volgende:
[..]
I know, maar het stomme was dat alleen dat middelste bord die tekst gaf.
De rest deed het gewoon
Verder, wat is het ongelovelijk rustig in de trein zeg. Om 6:05 vertrokken uit Leeuwarden. Tot Heerenveen privé treinstel, in Heerenenveen de bezetting van mijn bak met 200% toegenomen. Nu in Steenwijk dan een horde bejaarden, dat is dan weer jammer...
Ohja, natuurlijk. 7 secties tussen 8 stations in, duh...quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 22:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je moet delen door 7 en dan nog kom je gemiddeld niet aan de 4 kilometer tussen de stations
Goedemorgen Alex
* James1988 slaps himself
25 / 7 = 3,6 km tussen stations. Nog steeds niet de moeite.
Heeft een conductrice ooit tegen me gezegt.quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 06:44 schreef Klonk het volgende:
en dat ze het druk kunnen hebben omdat ze informatie aan de reizigers verschaffen
"Wilt u dat ik mensen help of dat ik controleer?"
Was nog te jong om te antwoorden, maar stilletjes dacht ik toch wel dat vanuit de 1e klasse/bij de machinist je weinig mensen ziet en hun informatie kan verstrekken.
Ookal heb ik wel vaker gezegt tegen een conducteur (die ik zocht om een kaartje te kopen) dat ik ze altijd zoek bij de machinist of de 1e klas, grootste kans om ze te vinden.
Daarnaast blijf ik het wel raar vinden dat de Thalys wel 300 gaat rijden op de HSL, maar die AnsaldoNilfisk maar 250 doet
We were to understand there would be pie and punch?
Ik heb dat ook gezien.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 01:33 schreef Crientj het volgende:
Ja, die boven de bruna.
Dat zijn nu 2 van die digitale dingen geworden. Echt niet mooi ;{
Serieus dat ze die nooit moeten vervangen op Utrecht. Het is te leuk om daarnaar te kijken
En nu maar eens proberen te gaan slapen, whoops
Die lcd's/plasma schermen zijn leuk als extra of voor kleinere stations. Maar als centrale hal aanwijzer in een hal zo groot als die van Utrecht of Den Haag zijn ze echt te klein. Van meer dan een paar meter is de tekst te klein om te lezen.
NS LowSpeed vond het niet nodig om harder dan 250 te gaan, en treinen die maar 250 ipv 300 kunnen zijn nou eenmaal goedkoperquote:
Daarnaast blijf ik het wel raar vinden dat de Thalys wel 300 gaat rijden op de HSL, maar die AnsaldoNilfisk maar 250 doet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou en?quote:
Nou, op nshispeed.nl staat dat the thalys pas NA rotterdam 300 gaat
Denk je dat jij het verschil zou merken tussen 250 en 300? Denk je dat het in tijd veel uit zou maken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zover mij bekend is dat omdat op het noordelijk gedeelte van de HSL er voorlopig met ERTMS Level 1 gereden gaat worden totdat de Traxxen + ICRm's daar niet meer nodig zijn.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 09:23 schreef RubenK het volgende:
Nou, op nshispeed.nl staat dat the thalys pas NA rotterdam 300 gaat
Level 2, door de IVW vereist voor snelheden hoger dan 160, kunnen die Traxxen niet aan.
Klopt, door de rede die james aangeeft. Maar het schijnt zelfs zo te zijn dat de Thalys op het relatief korte stuk van Hoofddorp tot Rotterdam niet eens de 300 kan halen.quote:
Nou, op nshispeed.nl staat dat the thalys pas NA rotterdam 300 gaat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien net wel. Maar het zou onevenredig veel energie kosten, voor hooguit 1 of 2 minuten winst.quote:
Klopt, door de rede die james aangeeft. Maar het schijnt zelfs zo te zijn dat de Thalys op het relatief korte stuk van Hoofddorp tot Rotterdam niet eens de 300 kan halen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij zijn ze al met 300 door de Groene Harttunnel gegaan bij proefritten, dus zal wel meevallen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je het zo bekijkt is die hele HSL overbodig.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 10:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien net wel. Maar het zou onevenredig veel energie kosten, voor hooguit 1 of 2 minuten winst.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik had het hier alleen even over het stuk Schiphol - Rotterdam, en alleen over het verschil tussen 250 en 300. Je weet zelf dat er voor een snelheidstoename van 250 naar 300 veel meer extra energie nodig is dan voor een snelheidstoename van zeg 100 naar 150 km/h.quote:
Als je het zo bekijkt is die hele HSL overbodig.
Ook met complete treinstellen ja? Ik dacht dat dat alleen met Taurussen gedaan was. Maar ik kan me vergissen hequote:
Volgens mij zijn ze al met 300 door de Groene Harttunnel gegaan bij proefritten, dus zal wel meevallen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De toegelaten maximumsnelheid van een ES64U2/4 is 230 km/h. De recordsnelheid is 357 km/h.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 10:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ook met complete treinstellen ja? Ik dacht dat dat alleen met Taurussen gedaan was. Maar ik kan me vergissen he
Voor zover mij bekend zijn die Groene Harttunnelritten gedaan met zowel Thalys als Traxx + Prio. Die Prio's zaten na een tijdlang nonstop testen wel barstensvol stof...
Ja en op Radio 538 noemen ze dat station Randwiek, maar volgens spreek je het gewoon uit als Randwijk, maar wat is juist? Ooh en Veolia is gewoon bagger. Franse troep dus.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 12:06 schreef Peterselieman het volgende:
Veolivla
Trein ramt stootblok Maastricht Randwyck
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
je spreekt het uit als Randwiek. 538 heeft gelijk (in dit geval dan)
Altijd onderweg naar het avontuur
En het zal wel een zacht tikje geweest zijn als er niemand gewond raakte en de trein op eigen houtje naar Blerick kon rijden Geramd klint natuurlijk wel toffer.
Geramd klint natuurlijk wel toffer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
harder tikje: ter hoogte van metrostation Spaklerweg (tussen Amstel en Duiverndrecht) rond het middaguur op de IC naar Nijmegen geknald. Op die plek kan het bijna geen ongeluk zijn.
edit:
Nee, waarschijnlijk geen ongeluk:
http://www.buurtleven.nl/nieuws/item/18058/Vrouw-onder-trein
[ Bericht 37% gewijzigd door knars op 05-08-2009 14:29:18 ]
edit:
Nee, waarschijnlijk geen ongeluk:
http://www.buurtleven.nl/nieuws/item/18058/Vrouw-onder-trein
[ Bericht 37% gewijzigd door knars op 05-08-2009 14:29:18 ]
vanochtend om 8:58 kwam in Utrecht op spoor 10 vanaf Cartesisuweg 14 bakjes SLT plezier binnensjokken; de 2608, 2409 en 2407. Hoop dat het een beetje gaat opschieten met die apparaten, ze rijden best lekker.
Bronquote:Syntus nieuwe shirtsponsor De Graafschap
woensdag 05 augustus 2009 | 14:06 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 05 augustus 2009 | 16:41
Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Centric wordt niet vervangen door Achterhoek op de shirt van De Graafschap, maar door Syntus. foto Theo Kock
Centric wordt niet vervangen door Achterhoek op de shirt van De Graafschap, maar door Syntus. foto Theo Kock
DOETINCHEM - Vervoersmaatschappij Syntus wordt komend voetbalsiezoen de nieuwe shirtsponsor van De Graafschap.
Dat heeft De Graafschap woensdag bekendgemaakt. Beide partijen hebben een contract voor een jaar getekend met een optie voor meer jaren. Daarmee heeft de eerste divisionist twee dagen voor de seizoensopening een shirtsponsor gevonden. De naam Syntus prijkt straks op de voorkant van het shirt van De Graafschap.
Vervoerders die voetbal gaan sponsoren, Veolia maar MVV, Cambuur en Groningen
NS de rest van het land en FC Glanerbrug worden gesponsord door Duitsers .
Laat Veolia maar Sporting Portugal gaan sponsoren. Moeten tenslotte allebei kapotgeschopt en het land uit getrapt worden, dus dat komt goed uitquote:
Vervoerders die voetbal gaan sponsoren, Veolia maar MVV, Cambuur en Groningen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veolia sponsort al KV Mechelen, zo nieuw is het alweer niet.quote:
[..]
Bron
Vervoerders die voetbal gaan sponsoren, Veolia maar MVV, Cambuur en Groningen
Was hier al bekend dat de open dagen van de werkplaatsten Haarlem en Tilburg niet door gaan?
http://somda.nl/www/forum/7146/p221214/
http://somda.nl/www/forum/7146/p221214/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had er anders wel even heen willen gaan. Moet nog een stukje van de Oude Lijn afleggen en daarnaast ben ik benieuwd naar de werkplaats in Haarlem en natuurlijk Tilburg dat historie ademt met dat oude gebouw.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ziet er heel anders uitquote:
Is dat de nieuwe tunnel in Arnhem?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga nooit die kant op, want de 3600 is mij te traag geworden en de snelle overstap op de IC van Arnhem naar Nijmegen zit er ook al niet meer in
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh okee, ik benquote:
Op welk station heb ik deze foto genomen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Traag is ´ie inderdaad, ja! Maar wel prima overstap in Ah op de 3100 imo.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 20:11 schreef Peterselieman het volgende:
Ik ga nooit die kant op, want de 3600 is mij te traag geworden en de snelle overstap op de IC van Arnhem naar Nijmegen zit er ook al niet meer in
Antwerpen Centraal, niveau -2, en zo te zien aan de "Berchemzijde" (de kant van de tunnel die richting Berchem gaat)quote:Op woensdag 5 augustus 2009 19:57 schreef Socios het volgende:
Nieuwe aflevering van Raad de Plaat.
Op welk station heb ik deze foto genomen?
[ afbeelding ]
Ander shotje van Antwerpen-Caal (zoals het op de Thalys staat
):
Antwerpen Centraal.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Op welk station heb ik deze foto genomen?
Die was toch vervallen?quote:
[..]
Traag is ´ie inderdaad, ja! Maar wel prima overstap in Ah op de 3100 imo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veolia environment , dat is nog niet de tak die personen transporteert.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 18:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Veolia sponsort al KV Mechelen, zo nieuw is het alweer niet.
Maak is een foto tussen het station en het busstation, dan zie je opeens hoe 'groot' de tunnel is.Aan het begin van de verbouwing zag je de oude tunnel nog...quote:Op woensdag 5 augustus 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat ziet er heel anders uit
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Da's ook iederjaar terugkomend komkommernieuws.quote:Op woensdag 5 augustus 2009 20:29 schreef Peterselieman het volgende:
Goed bezig daar in het zuiden van het land
Trein oorzaak bermbranden
Di keer was het trouwens een goederenwagon, een Slps om precies te zijn (zo'n ACTS-ding): http://somda.nl/www/forum/7250/quote:
Goed bezig daar in het zuiden van het land
Trein oorzaak bermbranden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik lees dat ze een extra station willen bouwen in Utrecht.
Ik hoorde een tijd geleden van iemand, wiens moeder secretaresse is van .... bij de ns, dat ze de brug over de Dieze in Den Bosch (dus tussen het station en wissels Utrecht - Nijmegen) willen verbreden van 2 naar 4 spoor. Zo willen ze dat er om ze x aantal minuten een trein naar A'dam gaat.
Iemand meer info?
Ik hoorde een tijd geleden van iemand, wiens moeder secretaresse is van .... bij de ns, dat ze de brug over de Dieze in Den Bosch (dus tussen het station en wissels Utrecht - Nijmegen) willen verbreden van 2 naar 4 spoor. Zo willen ze dat er om ze x aantal minuten een trein naar A'dam gaat.
Iemand meer info?
Dat zal vast Utrecht Tolsteeg(?) zijn.quote:
Ik lees dat ze een extra station willen bouwen in Utrecht.
Ik hoorde een tijd geleden van iemand, wiens moeder secretaresse is van .... bij de ns, dat ze de brug over de Dieze in Den Bosch (dus tussen het station en wissels Utrecht - Nijmegen) willen verbreden van 2 naar 4 spoor. Zo willen ze dat er om ze x aantal minuten een trein naar A'dam gaat.
Iemand meer info?
Te Tilburg:
Iets klopt er niet.
| 1 2 3 4 | Tilburg West, Tilburg Reeshof, Gilze-Rijen Breda |
Iets klopt er niet.
Vaartsche Rijn. Komt precies aan het einde van het emlacement van Utrecht CS.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 02:09 schreef 3FMaster het volgende:
Ik lees dat ze een extra station willen bouwen in Utrecht.
Ik hoorde een tijd geleden van iemand, wiens moeder secretaresse is van .... bij de ns, dat ze de brug over de Dieze in Den Bosch (dus tussen het station en wissels Utrecht - Nijmegen) willen verbreden van 2 naar 4 spoor. Zo willen ze dat er om ze x aantal minuten een trein naar A'dam gaat.
Iemand meer info?
Nou, ik hoop toch niet dat dit de trend gaat worden bij NS, iedere plank in een weiland naast een spoor een intercitystation noemenquote:
Zoals je weet is het overslaan van één enkel station voldoende om een trein "Intercity" te noemen.quote:
[..]
Nou, ik hoop toch niet dat dit de trend gaat worden bij NS, iedere plank in een weiland naast een spoor een intercitystation noemen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zeg: Gent St Pietersquote:Op donderdag 6 augustus 2009 00:56 schreef NikkelCobalt het volgende:
He moet je zien wat ik nog had
[ afbeelding ]
Alleen nooit gepost ;o
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
