Vorige topics:
[Centraal] Recreatief Wielrennen
[Centraal] Recreatief wielrennen #2
[Centraal] Recreatief wielrennen #3
Recreatief wielrennen #4 - het is weer fietsweer!
Recreatief wielrennen #5 - na regen komt zonneschijn
Recreatief wielrennen #6 - op naar de lente
Recreatief wielrennen #7 - de zomer in
Gister lekker 101km gefietst. De eerste keer meer dan 100km in ongeveer 8 maanden. Ben wel redelijk hersteld
.Laatst ook een inspanningstest gehad op papendal. Hier kwamen wat bijzondere waarden naar boven
. Wordt vervolgt...quote:6,7 W/kg?Op dinsdag 10 juni 2008 13:39 schreef Asics-DS het volgende:
Gister bericht gekregen dat ik een nieuw startnummer heb voor de Marmotte. Echt super. Ik ben in het wedstrijdvak geplaatst.
Laatst ook een inspanningstest gehad op papendal. Hier kwamen wat bijzondere waarden naar boven
Ik weet nu trouwens ook wie jij bent op het fiets forum
De laatste test afgelopen weekend ging niet erg goed. Brevet wat rottig georganiseerd, o.a. starttijd die mij niet ligt (5 uur 's ochtends). Half als een zombie gereden, paar keer verkeerd gereden vanwege brakke routebeschrijving. Uiteindelijk buiten tijd geraakt op de controles en een stuk afgestoken zodat ik met 1 gemiste controle wel binnen de tijd aan de finish was. Kaart niet ingeleverd, daar miste een stempel dus het brevet wordt niet gehomologeerd. Niet dat ik 'm nodig heb, Baltiskaja Zvezda stelt geen 600 kwalificatiebrevet verplicht.
Ik zit nog op tochtjes van 40km
Vorige week wel eerste klimmetje gehad (voor zover dat kan in NL) maar dat was wel redelijk zwaar quote:Is niet erg hoor, ik heb hetzelfde. Gaan het zodra we tijd hebben (zitten nogal volgepland komende weken) uitbreiden naar 60 km. Is toch al snel 2 a 2.5 uur op de fiets.Op woensdag 11 juni 2008 07:37 schreef FJD het volgende:
Pfff klinkt zuur Ivo!
Ik zit nog op tochtjes van 40km
quote:Vind het ook geen werelddrama als je gelimiteerd wordt door je benen maar ik kan op dit moment niet meer omdat m'n onderrug en m'n elleboog dat niet leuk vindOp woensdag 11 juni 2008 08:08 schreef Blik het volgende:
Is niet erg hoor, ik heb hetzelfde. Gaan het zodra we tijd hebben (zitten nogal volgepland komende weken) uitbreiden naar 60 km. Is toch al snel 2 a 2.5 uur op de fiets.
Totaal geen spierkracht in die onderdelen dus dat moet ik echt nog even flink trainen 
Ach ja, ik vind het wel steeds leuker worden, tis alleen enorm zuur dat er geen enkele fatsoenlijke klim in de buurt ligt.
quote:Ik heb ook altijd last van mijn rug, wordt wel langzaam minder. Ik zou eigenlijk een aantal oefeningen moeten doen om mijn middenrif sterker te maken. Mijn benen kunnen het ook allemaal wel aan verder, zelfs nog nooit spierpijn gehad.Op woensdag 11 juni 2008 12:41 schreef FJD het volgende:
[..]
Vind het ook geen werelddrama als je gelimiteerd wordt door je benen maar ik kan op dit moment niet meer omdat m'n onderrug en m'n elleboog dat niet leuk vind
Ach ja, ik vind het wel steeds leuker worden, tis alleen enorm zuur dat er geen enkele fatsoenlijke klim in de buurt ligt.
Voor bergen (heuveltjes) kan ik in de buurt komen, woon in Utrecht dus in de buurt van de Utrechtse Heuvelrug. Daarom is het belangrijk om mijn rondje uit te breiden naar rond de 80 a 100 km. Dan kan ik een gedeelte van Heuvelrug erbij doen standaard.
quote:Moi! Mits het droog is.. Heb me ingeschreven voor de 150 km maar wellicht besluit ik tzt om dat extra lusje (dat ik met m'n ogen dicht kan rijden en dus niet echt toegevoegde waarde heeft) er toch nog bij te pakken.Op woensdag 11 juni 2008 13:26 schreef thettes het volgende:
En wie fietst nog meer de Jan Janssen Classic over twee weken?
Ik weet inmiddels ook waar ik deze zomer heen ga, tussen Chamberly en Grenoble, weet iemand daar wat mooie cols in de buurt?
Afgelopen zondag een kilometer of 50 gefietst. Laatste stuk naar huis op de grote plaat (heerlijk is dat), nu nog last van in mijn bovenbenen.
200km met geniale heuvels 
quote:Bij Grenoble heb je de Luitel, die schijnt erg lastig te zijn.Op woensdag 11 juni 2008 13:45 schreef Tommeke het volgende:
tvp.
Ik weet inmiddels ook waar ik deze zomer heen ga, tussen Chamberly en Grenoble, weet iemand daar wat mooie cols in de buurt?
quote:Was wel de bedoeling, ik studeer in Wageningen notabene. Maar ik heb de avond ervoor een feest en dezelfde dag een verjaardag. Dus dat werd een beetje moeilijk. En daarbij kun je je niet eens meer inschrijvenOp woensdag 11 juni 2008 13:26 schreef thettes het volgende:
En wie fietst nog meer de Jan Janssen Classic over twee weken?
quote:Shit.... weg anonimiteitOp dinsdag 10 juni 2008 13:50 schreef eentwee het volgende:
[..]
6,7 W/kg?
Ik weet nu trouwens ook wie jij bent op het fiets forum
Ik rijd ook de JJ classic. Vorig jaar is zeer goed bevallen. Ik kom overigens alleen, dus wie wil kan met mij fietsen. (wat een eer
). In dit topic is de gemiddelde fietser toch wel wat getrainder (en dus harder en sneller) dan ik vermoed ik.quote:startnummer 373?
quote:Heeft bij mij denk ik wel geholpen dat ik t stuur hoger heb gezet. Ik voel nog wel dat m'n rug echt belast is maar het is er niet meer ingeschoten zoals ik de eerste keer wel hadOp woensdag 11 juni 2008 12:49 schreef Blik het volgende:
Ik heb ook altijd last van mijn rug, wordt wel langzaam minder.
Maandag ook al 101km en dat voelde ik wel...quote:hier de 110 kmOp woensdag 11 juni 2008 13:31 schreef eentwee het volgende:
[..]
Moi! Mits het droog is.. Heb me ingeschreven voor de 150 km maar wellicht besluit ik tzt om dat extra lusje (dat ik met m'n ogen dicht kan rijden en dus niet echt toegevoegde waarde heeft) er toch nog bij te pakken.
quote:
Busted.....Die Dekker classic schijnt ook wel leuk te zijn ja. Mijn probleem is altijd het vervoer. JJ classic is nog te doen op de fiets (naar Wageningen)
Waar start de Eric Dekker?
Start in Hoogeveen, omdat ik uit Groningen moet komen mag ik de auto van m'n moeder lenen
quote:Rijd je dan ook de 200? Of 150 ivm heen- en terugfietsen naar/van Wageningen?Op donderdag 12 juni 2008 14:46 schreef Asics-DS het volgende:
[..]
Die Dekker classic schijnt ook wel leuk te zijn ja. Mijn probleem is altijd het vervoer. JJ classic is nog te doen op de fiets (naar Wageningen)
Waar start de Eric Dekker?
Vorig jaar was echt super. Na een km of 40 in de Classic kwam ik langs een A'dammer en daar heb ik de rest mee gefietst. Dat was echt een topgast
. Ik hoop dat ik m dit jaar weer tegenkom, maar kleine kans denk ik.quote:Ik ookOp zondag 15 juni 2008 15:31 schreef TimoBasso het volgende:
pfff heerlijk recht in een stortbui terecht gekomen vandaag.. ik was zeik en zeik nat
Regen, hagel, donder, bliksem, storm. Heerlijk
De organisatie was perfect, je kreeg behoorlijk wat te eten mee. Ook het systeem met bikechips was leuk, via smsjes werd het thuisfront op de hoogte gehouden
Ook zaten er een paar fikse kasseistroken in, ik heb nu wel respect voor die gasten die Parijs-Roubaix rijden
Het enige minpuntje vond ik dat we met nog 20km te gaan langs de VAM-bult reden en er niet overheen Buienradar is ook te handig, toen ik gestart was stopte het net met regenen
quote:Hoe bedoel je dit precies? Het is een toertocht. Je kan gewoon starten tot een bepaalde tijd, er is een route uitgezet en je ziet maar hoe lang je erover doet. Puur ontspannen rijden, niet druk maken om hoe goed of slecht je bent.Op zondag 15 juni 2008 15:38 schreef thettes het volgende:
Hoe hoog ligt het niveau eigenlijk daar? Zijn er voldoende mensen (op de 150k) zoals ik die net twee keer eerder meer dan 130km hebben gefietst? Niet dat ik nu zo belabberd fiets, maar veel fietsers die ik ken (en ook in dit topic) duiken toch zéér regelmatig op de fiets en fietsen ook flinke stukken.
quote:Ja natuurlijk hoor, ik weet zeker dat ik heus wel de finish haal en niet als "laatste" (voor zover dat dus van toepassing is) over de lijn kom, ben meer gewoon benieuwd of het merendeel van de deelnemers zoiets met 35 km/u rijdt of met 25Op zondag 15 juni 2008 22:42 schreef Asics-DS het volgende:
[..]
Hoe bedoel je dit precies? Het is een toertocht. Je kan gewoon starten tot een bepaalde tijd, er is een route uitgezet en je ziet maar hoe lang je erover doet. Puur ontspannen rijden, niet druk maken om hoe goed of slecht je bent.
dus misschien wat beter geformuleerd; het gaat me er niet eens zo zeer om waar ik zou staan, meer wat het algemene beeld is.
Er zijn genoeg toerders die niet zo hard rijden. Sowieso maakt het niet uit hoe hard je rijdt, iedereen fietst op z'n eigen niveau en je komt altijd wel mensen tegen die even hard rijden Denk dat 90% van de deelnemers zo tussen de 25-30 gemiddeld rijdt op zo'n toertocht met veel klimmetjes erin.quote:Is tijdens de elfstedentocht ook mooi om te zien. Het eerste gedeelte, zeker met wind mee, knallen veel lui je heel stoer als gekken voorbij, om daarna flink geparkeerd te staan, vooral op het laatste gedeelte met wind tegen. Afgelopen jaar zat ik in het begin in een groepje wat ook behoorlijk snel ging, heb me laten lossen en kwam enkelen van dat groepje 100km later tegen, zat geen tempo meer inOp zondag 15 juni 2008 23:20 schreef ultra_ivo het volgende:
Juist diegenen die extreme afstanden rijden zijn de goede rijders om je bij aan te sluiten, die laten zich de kop niet gek maken en rijden de afstand in een gelijkmatig tempo uit. Veel beter dan van die vuurpijlen die snel vertrekken en amechtig binnenkomen.
quote:Moet je zeker doen. Sfeer is leuk en het feit dat er zoveel fietsers op het parcours zullen zijn motiveert genoeg om verder te fietsen dan je gewend bent. Vanuit Wageningen kun je trouwens uitstekend fietsen en na zaterdag ken je dan tal van leuke heuveltjesOp maandag 16 juni 2008 13:12 schreef Blik het volgende:
Ga waarschijnlijk de 60 km doen bij de Jan Janssen Classic, ik vind eigenlijk niet dat ik mag ontbreken in mijn studenten"stad". Wordt de eerste keer dat ik rond de 60 km ga fietsen, en dan ook nog nog eens 600 hoogtemeters erbij.
quote:Bedenk gewoon dat je ook 2x30 kunt rijden. Stap je gewoon halverwege even af bij een cafe, drink je wat en ga je weer doorOp maandag 16 juni 2008 13:12 schreef Blik het volgende:
Ga waarschijnlijk de 60 km doen bij de Jan Janssen Classic, ik vind eigenlijk niet dat ik mag ontbreken in mijn studenten"stad". Wordt de eerste keer dat ik rond de 60 km ga fietsen, en dan ook nog nog eens 600 hoogtemeters erbij.
Ik ben nu iig helemaal stuk
Vrijdag tegenwind, bergop en dan op te zware versnelling (dat zou nog het dichtst richting klimmen komen) en gisteren met het idee "rustige training" even een rondje fietsen. Dat rondje werd al snel Zandvoort (want ja dat is nog maar 10km) en op de terugweg kwam ik een wielrenner tegen die ik toch echt niet wilde laten gaan. Na 60km fietsen nog even met +35km/u door de duinen heen. Tiefus zeg quote:Aan de andere kant is dat ook de mentaliteit die je tot grootse prestaties brengtOp maandag 16 juni 2008 18:32 schreef Tommeke het volgende:
Dat heb ik ook altijd, ik kan me nooit inhouden
quote:Volgens mij kom ik ook 2 verzorgingspunten tegen onderweg, dus dat kan geen probleem zijnOp maandag 16 juni 2008 18:19 schreef FJD het volgende:
[..]
Bedenk gewoon dat je ook 2x30 kunt rijden. Stap je gewoon halverwege even af bij een cafe, drink je wat en ga je weer door
Ik hoop dat het droog blijft!quote:Haha, wel opletten gek! Zondag is iedereen z'n kater aan het wegslapen, ben blij dat het morgen isOp vrijdag 20 juni 2008 15:24 schreef Asics-DS het volgende:
Godver is dat morgen al?? Ik dacht zondag. Even kijken of 't allemaal wel kan....
Ga morgen voor de eerste keer met de fiets op pad, 60 km JJC rijden. De auto is echter niet groot genoeg om de fietsen in zijn geheel erin te zetten, alleen het voorwiel eraf past ook niet. Voorwiel en achterwiel moeten er dus uit. Hoe vervoeren jullie de fietsen dan? Op het stuur en zadel laten leunen. Want ik mag hem niet op de voorvork en achterderailleur laten leunen. Staat die dan stabiel in de auto of moet ik nog wat andere regelen>
hoor graag een reactie voor morgenochtend
quote:Supertof! Wat houdt dat in? Een collega van me hoopt bij de eerste 50 te eindigen, misschien staat die daar ook wel? Maar denk het niet, vorig jaar was ie 200e.Op dinsdag 10 juni 2008 13:39 schreef Asics-DS het volgende:
Gister bericht gekregen dat ik een nieuw startnummer heb voor de Marmotte. Echt super. Ik ben in het wedstrijdvak geplaatst.
Het is over twee weken al, dus hier volgt de onvermijdelijke vraag: BEN JE ER KLAAR VOOR?
quote:Ik leg hem altijd vlak op de zijkant neer (derrailleur aan de bovenkantOp vrijdag 20 juni 2008 20:49 schreef Blik het volgende:
ff een n00bvraagje:
Ga morgen voor de eerste keer met de fiets op pad, 60 km JJC rijden. De auto is echter niet groot genoeg om de fietsen in zijn geheel erin te zetten, alleen het voorwiel eraf past ook niet. Voorwiel en achterwiel moeten er dus uit. Hoe vervoeren jullie de fietsen dan? Op het stuur en zadel laten leunen. Want ik mag hem niet op de voorvork en achterderailleur laten leunen. Staat die dan stabiel in de auto of moet ik nog wat andere regelen>
hoor graag een reactie voor morgenochtend
)Kan je hem niet ergens aan bevestigen of ergens mee ondersteunen?
quote:met 2 fietsen wordt dat lastiger, maar wellicht dat dat kan met wat passen en metenOp vrijdag 20 juni 2008 21:09 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Ik leg hem altijd vlak op de zijkant neer (derrailleur aan de bovenkant
Kan je hem niet ergens aan bevestigen of ergens mee ondersteunen?
en het is maar een kleine Opel Corsa
quote:Vergeet geen oude kleden en doeken mee te nemen om je frame te beschermenOp vrijdag 20 juni 2008 21:14 schreef Blik het volgende:
[..]
met 2 fietsen wordt dat lastiger, maar wellicht dat dat kan met wat passen en meten
en het is maar een kleine Opel Corsa
Ride for Roses moet ik even kijken, vanuit m'n werk gaat er een bedrijfsteam maar Goes of all places...
quote:Voorwiel er af, achterwiel eraf en dan kan ie een klein beetje schuin maar overdwars er in. Daarmee valt je stuur over de achterbankleuning heen (die uiteraard neer is geklapt). Bij mij ligt nu alles perfect maar daarbij moet ik zeggen dat ik als voordeel heb dat in de achterbak, op dat vlakke gedeelte (de officiele achterbak zeg maar) nu een groot vierkante verhoging staat waar de fiets op rust, je zou dus je eigen spullen daar neer kunnen leggen maar misschien werkt het ook zonder die verhoging.Op vrijdag 20 juni 2008 21:14 schreef Blik het volgende:
met 2 fietsen wordt dat lastiger, maar wellicht dat dat kan met wat passen en meten
en het is maar een kleine Opel Corsa
Ook een Opel Corsa overigens
2e fiets komt er zo bij quote:Top 50 = ruim onder de 7 uur (6:45 ongeveer). Dat is geen verkeerde doelstelling.Op vrijdag 20 juni 2008 21:01 schreef ShadyLane het volgende:
[..]
Supertof! Wat houdt dat in? Een collega van me hoopt bij de eerste 50 te eindigen, misschien staat die daar ook wel? Maar denk het niet, vorig jaar was ie 200e.
Het is over twee weken al, dus hier volgt de onvermijdelijke vraag: BEN JE ER KLAAR VOOR?
Vorig jaar reed ik ook top 200 en dat ging echt rampzalig (lang verhaal) haha
Dit jaar hoop ik ook ruim onder de 7 uur binnen te komen.Ik train vooral om wedstrijden mee te draaien bij Beloftes (een categorie) dus ik zit sowieso dagelijks op de feits. Ik bouw alleen wat extra duurwerk met intensieve blokken in om ervoor te zorgen dat ik ook de Alpe nog aan een lekker tempo op kan fietsen. Ik kan veel meer resultaat boeken met een degelijk schema, maar daar begin ik na de Marmotte maar eens aan
.Het voordeel van het wedstrijdvak is dat het een betrekkelijk klein vak is: zo'n 500 man. Er worden makkelijker groepjes gevormd, wat erg prettig is natuurlijk. Vooral op de stukken vals plat en als je een dipje hebt.
De niet-wedstrijdvakken zijn vakken met 1500 of meer man geloof ik. De kans dat je dan mensen van je niveau vind is klein.
Donderdag vertrek ik naar Frankrijk. De Vaunjany staat ook weer op het programma. Ik heb er zin in
Wel balen dat ik de JJ-Classic gemist heb.
Hoe was het vandaag?
quote:Daar liggen een aantal gigantische smeerlappen. Welke zaten erin?Op zaterdag 21 juni 2008 20:17 schreef rockin_the_lowland het volgende:
De hellingen daar zijn absoluut niet te vergelijken met Zuid-Limburg weet ik nu uit eigen ervaring.
quote:mooi weer, mooie omgeving, een leuke eerste toertocht voor mij. Bergjes vloog ik zeker de eerste 100 kilometer overheen, daarna is het logischerwijs elke keer wat zwaarder. Toch was ik goed, ondanks een week met gemiddeld 5 uur slaap en vannacht nog een stuk minder.Op zaterdag 21 juni 2008 22:09 schreef Asics-DS het volgende:
[..]
Wel balen dat ik de JJ-Classic gemist heb.
Hoe was het vandaag?
quote:Ik weet alleen de plaatsen waar deze gelegen waren o.aOp zondag 22 juni 2008 00:17 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Daar liggen een aantal gigantische smeerlappen. Welke zaten erin?
- Hautain (waar gisteren helaas iemand overleden is aan een hartstilstand tijdens de beklimming.)
Eerste haarspeldbochten gingen wel maar daarna kwam me toch een muur te voorschijn
- Kanne
- Lanaye
- Klim van Val Dieu naar Aubel
- Klim naar Richelle
. Wel lekker gefietst en het was erg gezellig.kortom: geslaagd
Nu nog wat meer op duurconditie fietsen, waaronder ook oefeningen voor de rug. Die begon wel op te spelen na 50 kilometer. En dan eind augustus naar de Ardennen om daar nog wat meer te klimmen.
En een nieuwe topsnelheid gehaald, maar liefst 50km/u
[ Bericht 11% gewijzigd door Blik op 22-06-2008 15:13:01 ]
Wij zijn samen een km of 20 met de deelnemers opgefiets, via een voor mij onbekende kant de Posbank op en daar afgeslagen om de Emmapyramide op te gaan en toen tegen de stroom in de haarspeldbochten naar beneden (en 2x omhoog). De deelnemers hadden iig een schitterende parcours en schitterend weer. Volgend jaar ook maar eens kijken of ik van de partij kan zijn.Een vriend van me heeft een redelijk oude racefiets en daarmee wil hij de Alpe d'Huez op maar daar zit geen triple op (nu 40/52) dus dat wordt redelijk kansloos aangezien deze vriend geen Pantani is (dat zou ook wel raar zijn ook overigens). Nu kwamen we op Marktplaats een 105 crankset tegen. Triple dus perfect voor de klim.
De vraag is echter of dat past
Ik begrijp wel dat je tegenwoordig dingen makkelijk kunt uitwisselen maar is er in het verleden niet per ongeluk een maat-wijziging geweest oid of hoeven we ons daar niet druk over te maken? Vervolgvraag (nu we een oudere complete 105 set hebben gezien); het overzetten van een oud remsysteem naar het shifters principe, is dat lastig, onmogelijk of kan elke eikel dat
Ow ja en als je dan die triple koopt, heb je dan ook een nieuwe voor-derailleur nodig? Ik heb er zelf echt de ballen verstand van, ik heb mijne gewoon compleet nieuw gekocht
[ Bericht 6% gewijzigd door FJD op 23-06-2008 23:00:25 ]
quote:Daar moet je volgens mij wel aardig wat verstand van fietsen voor hebben. En als je een hele 105-set koopt, zit daar neem ik aan ook een derailleur bij, toch?Op maandag 23 juni 2008 22:53 schreef FJD het volgende:
Jullie hebben hier vast ontzettend veel verstand van
Een vriend van me heeft een redelijk oude racefiets en daarmee wil hij de Alpe d'Huez op maar daar zit geen triple op (nu 40/52) dus dat wordt redelijk kansloos aangezien deze vriend geen Pantani is (dat zou ook wel raar zijn ook overigens). Nu kwamen we op Marktplaats een 105 crankset tegen. Triple dus perfect voor de klim.
De vraag is echter of dat past
Vervolgvraag (nu we een oudere complete 105 set hebben gezien); het overzetten van een oud remsysteem naar het shifters principe, is dat lastig, onmogelijk of kan elke eikel dat
Ow ja en als je dan die triple koopt, heb je dan ook een nieuwe voor-derailleur nodig? Ik heb er zelf echt de ballen verstand van, ik heb mijne gewoon compleet nieuw gekocht
Wat je kan doen is het kopen, en vervolgens naar de fietsenmaker gaan en hem het erop laat zetten voor een zacht prijsje.
quote:Op zondag 22 juni 2008 19:24 schreef Oksel het volgende:
Mag ik hier ook vertellen dat ik vandaag eerst op mijn bek ben gegaan en vervolgens een eekhoorn aanreed?
zo niet, dan lijk je op je usericon
Zo dus zeg maar?
En ik reed daarna dus over die eekhoorn heen. Alsof ik over zo'n piepend badeendje reed, zo klonk het. Piehiepiep..
En ja; ik ga weer altijd helm dragen
quote:Postte je zoiets ook niet op wielertoerist? Hoe had je dat eigenlijk? Een eekhoorn, lol
Berchtesgaden Radmarathon gefietst (de 107 km) en de Marco Pantani (172 km, met de Gavia en Mortirolo).
Dat was harken op de Mortirolo, nog nooit zo lang zo langzaam gereden: 12 km in 1 uur 25. Maar in één keer fietsend (voor zover je dat nog fietsen kunt noemen
) boven gekomen, en dat kon lang niet iedereen zeggen. 240e van de 510, da's wel één van mijn magerste resultaten in een cyclo. Nog niet echt in vorm dus, maar dat steile is ook niet echt mijn ding. Mijn tussentijd na 152 km was trouwens doorvertaald ongeveer de 540e op de circa 1700 (na 152 km kwam je al langs de finish en kon je kiezen om te stoppen of nog een rondje van 20 km te rijden om de lange afstand te volbrengen. Je kreeg dan nog een klim van 7 km aan gemiddeld 9%, met de laatste 4 km aan 10%. Die laatste 4 km waren er bij mij ook wat te veel aan).
Ook leuk om te zien: op de Gavia was ik 305e, in Mazzo (voet Mortirolo) 263e, Mortirolo 258e, Aprica (1e keer langs finish) 246e, en bij de finish dus 240e (van de 172 km-rijders). En ik was achteraan gestart, want in de info van Cycletours stond dat de start om 07:30 was, terwijl die om 07:00 was. Toen ik dus een paar minuten voor 7 in mijn startvak wilde gaan staan, kon dat niet meer en moest ik (vrijwel) achteraan aansluiten (vrijwel achteraan, want ik ben ergens tussen gaan staan waar nog wat ruimte was, maar dat was rond de nummers 2200, terwijl ik nummer 1205 had). Ik heb dus wel dik 1000 man ingehaald
, da's dan wel weer leuk.[ Bericht 13% gewijzigd door Wombcat op 24-06-2008 00:44:57 ]
quote:Bij de hele set zit de derailleur erbij jaOp maandag 23 juni 2008 23:24 schreef Blik het volgende:
Daar moet je volgens mij wel aardig wat verstand van fietsen voor hebben. En als je een hele 105-set koopt, zit daar neem ik aan ook een derailleur bij, toch?
Wat je kan doen is het kopen, en vervolgens naar de fietsenmaker gaan en hem het erop laat zetten voor een zacht prijsje.
De 105 set is overigens een 2e handsje van een jaar of 6 oud dus tis ook niets schokkends Maar het zou in theorie dus moeten passen
Over de moeilijkheid maak ik me niet heel veel zorgen, ik heb nog een sloopfiets die we eerst uit elkaar schroeven om te kijken hoe het precies in elkaar ziet
[ Bericht 11% gewijzigd door FJD op 24-06-2008 07:23:27 ]
quote:Een Nederlander (Bert Dekker) was daar 3e geworden op de ronde van 152 km.Op dinsdag 24 juni 2008 00:33 schreef Wombcat het volgende:
Ben weer terug uit Duitsland/Italië
Berchtesgaden Radmarathon gefietst (de 107 km) en de Marco Pantani (172 km, met de Gavia en Mortirolo).
Dat was harken op de Mortirolo, nog nooit zo lang zo langzaam gereden: 12 km in 1 uur 25. Maar in één keer fietsend (voor zover je dat nog fietsen kunt noemen
Mijn tussentijd na 152 km was trouwens doorvertaald ongeveer de 540e op de circa 1700 (na 152 km kwam je al langs de finish en kon je kiezen om te stoppen of nog een rondje van 20 km te rijden om de lange afstand te volbrengen. Je kreeg dan nog een klim van 7 km aan gemiddeld 9%, met de laatste 4 km aan 10%. Die laatste 4 km waren er bij mij ook wat te veel aan).
Ook leuk om te zien: op de Gavia was ik 305e, in Mazzo (voet Mortirolo) 263e, Mortirolo 258e, Aprica (1e keer langs finish) 246e, en bij de finish dus 240e (van de 172 km-rijders). En ik was achteraan gestart, want in de info van Cycletours stond dat de start om 07:30 was, terwijl die om 07:00 was. Toen ik dus een paar minuten voor 7 in mijn startvak wilde gaan staan, kon dat niet meer en moest ik (vrijwel) achteraan aansluiten (vrijwel achteraan, want ik ben ergens tussen gaan staan waar nog wat ruimte was, maar dat was rond de nummers 2200, terwijl ik nummer 1205 had). Ik heb dus wel dik 1000 man ingehaald
Overigens wel tof zo een cyclo. Zijn er veel van in Italië. Elke week meerdere toch?
quote:Yep, in Frankrijk ook.Op dinsdag 24 juni 2008 07:35 schreef Happel het volgende:
Een Nederlander (Bert Dekker) was daar 3e geworden op de ronde van 152 km.
Overigens wel tof zo een cyclo. Zijn er veel van in Italië. Elke week meerdere toch?
Dekker was 3e op de 152 km.
quote:Ik weet niet precies welke groep je er op hebt zitten, maar van dubbel naar triple is nou net de duurste operatieOp maandag 23 juni 2008 22:53 schreef FJD het volgende:
Jullie hebben hier vast ontzettend veel verstand van
Een vriend van me heeft een redelijk oude racefiets en daarmee wil hij de Alpe d'Huez op maar daar zit geen triple op (nu 40/52) dus dat wordt redelijk kansloos aangezien deze vriend geen Pantani is (dat zou ook wel raar zijn ook overigens). Nu kwamen we op Marktplaats een 105 crankset tegen. Triple dus perfect voor de klim.
De vraag is echter of dat past
Vervolgvraag (nu we een oudere complete 105 set hebben gezien); het overzetten van een oud remsysteem naar het shifters principe, is dat lastig, onmogelijk of kan elke eikel dat
Ow ja en als je dan die triple koopt, heb je dan ook een nieuwe voor-derailleur nodig? Ik heb er zelf echt de ballen verstand van, ik heb mijne gewoon compleet nieuw gekocht
. Trapas, crankstel, linker shifter, voor- en achterderailleur zul je allemaal moeten vervangen. Beter koop je dus een hele nieuwe 105 groep, 10 speed. Hij heeft nu nog buiscommandeurs (schakelen op de onderbuis) ? Dan moet je een kabelgeleider op het nokje op de onderbuis doen en je kan gaan
. Goedkoper is om een compact crankstel te monteren met passende cassette. Maar een hele nieuwe groep is natuurlijk ook nooit weg......
En duur kun je Shimano 105 ook niet noemen. Neem dan Super Record en Sram Red :|
(neemt niet weg dat ik ook op een CR1 rijd, maar dat terzijde
)Shimano 105 is geen heel dure groep maar voor 400 euro (ben je vast wel kwijt incl montage) koop je best een degelijk tweedehandsje. Alleen maar om als overweging mee te geven.
quote:Op dinsdag 24 juni 2008 14:25 schreef eentwee het volgende:
Shimano 105 is geen heel dure groep maar voor 400 euro (ben je vast wel kwijt incl montage) koop je best een degelijk tweedehandsje. Alleen maar om als overweging mee te geven.
Die mits een goeie groep ook al 5 jaar oud is, en waarvan je niet weet hoelang die groep het nog volhoudt. Kun je beter een nieuwe groep kopen, kan je in ieder geval weer een tijdje vooruit
quote:Zo'n knokenschudder? Nee geef mij dan maar een lekker stalen frame. Dan ben ik na 200km nog fit en voel ik niet ieder botje in m'n handen. Stijfheid is enorm overrated op het moment. Je wegligging gaat dramatisch achteruit als je frame te stijf is. Op slecht wegdek betekent dit dus langzamer rijden. Een stalen frame gaat sowieso veel langer mee dan een aluminium frame.Op dinsdag 24 juni 2008 14:25 schreef eentwee het volgende:
Ik rijd toch liever met een degelijke alu ros AdH op dan met een stalen vaatdoek van 20 jaar geleden die ik dubbel kan vouwen
quote:200 km klimmen is veel hoorOp dinsdag 24 juni 2008 17:58 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Zo'n knokenschudder? Nee geef mij dan maar een lekker stalen frame. Dan ben ik na 200km nog fit en voel ik niet ieder botje in m'n handen. Stijfheid is enorm overrated op het moment. Je wegligging gaat dramatisch achteruit als je frame te stijf is. Op slecht wegdek betekent dit dus langzamer rijden. Een stalen frame gaat sowieso veel langer mee dan een aluminium frame.
Of heb je daar overheen gelezen?Alles hangt af van de gebruiker en de toepassing. Ik kan net zo makkelijk stellen dat de wegligging enorm vooruit gaat als je frame stijf genoeg is (wielen idem dito). Ik krijg geen last van mijn botten, ook niet na 6 uur zonder handschoenen met OS stuur, 32 spaaks voorwiel met hoge alu velg en 9 bar in de banden. Voor jou zal dat waarschijnlijk niet werken, maar ik gok dat jij wel enkele tientallen kilo's lichter bent
quote:Tis al een oudere groep en ook niet heel duur dus de kwaliteit zal wellicht wat te wensen over laten maar wel alles zit er bij dus wat betreft kan het gemonteerd worden.Op dinsdag 24 juni 2008 15:29 schreef Blik het volgende:
Die mits een goeie groep ook al 5 jaar oud is, en waarvan je niet weet hoelang die groep het nog volhoudt. Kun je beter een nieuwe groep kopen, kan je in ieder geval weer een tijdje vooruit
Punt is dat het een goedkope, tijdelijke oplossing moet zijn. Er wordt mee getraind (voor onze begrippen alleen maar lichte trainingen) en er wordt een poging gedaan om d'Huez op te komen maar het is absoluut niet bedoeld voor de manier waarop wij (in een vlaag van overmoedigheid schaar ik me ook alvast tussen jullie
) de fietsen gebruiken. Om die reden is er ook geen budget voor een echt fatsoenlijke groep en is het 2e handsjes schrapen en we hopen dus deze oude 105 groep over te kunnen zetten en voor dat doel te kunnen gebruiken.quote:Mwah, zat ritten die in totaal meer dan 200km klimwerk hebbenOp dinsdag 24 juni 2008 18:23 schreef eentwee het volgende:
[..]
200 km klimmen is veel hoor
quote:Als je op supergladgestreken asfalt rijdt wel ja. De praktijk, en zeker de Franse praktijk, is anders. Het asfalt daar is op e kleienre weggetjes vaak erg ruw.Alles hangt af van de gebruiker en de toepassing. Ik kan net zo makkelijk stellen dat de wegligging enorm vooruit gaat als je frame stijf genoeg is (wielen idem dito). Ik krijg geen last van mijn botten, ook niet na 6 uur zonder handschoenen met OS stuur, 32 spaaks voorwiel met hoge alu velg en 9 bar in de banden. Voor jou zal dat waarschijnlijk niet werken, maar ik gok dat jij wel enkele tientallen kilo's lichter bent
quote:Om over België nog maar te zwijgen.Op dinsdag 24 juni 2008 20:02 schreef ultra_ivo het volgende:
Als je op supergladgestreken asfalt rijdt wel ja. De praktijk, en zeker de Franse praktijk, is anders. Het asfalt daar is op e kleienre weggetjes vaak erg ruw.
En in de dorpen in Italië zijn de wegen ook vaak slecht.
Bij mij zijn gisteren de spaken uit het achterwiel gesprongen. De wielen die erin zitten zijn Shimano WH-R500 wielen en die gaan tot max 80 kg.
Vanmorgen worden er bij mij Easton wielen erin gezet.
Naja, ik zie wel. Mochten er halverwege spaken uitkomen dan heb ik weer een goed excuus om nieuwe wielen te kopen Veel dorpjes in dat dal zijn er niet. Je hebt Bourg d'Oisans en aan de voet van de Croix de Fer ligt Rochetaille en daar heb je het wel mee gehad. Je hebt nog een paar clustertjes huizen her en der.
Ben zelf altijd in Au Bon Accueil geweest. Da's een hotel van 2 nederlanders (Leon en Monique) in Venosc (een van de clusters huizen), speciaal gericht op fietsers, ligt op een km of 15 van Bourg d´Oisans.
http://www.hotel-au-bon-accueil.com/zomer/hotel_nl.html
Het ligt nogal afgelegen, maar voor fietsen is het ideaal.
quote:Boycotten die gast.. zulke fietsenmakers weten blijkbaar gewoon echt niet wat ze verkopenOp woensdag 25 juni 2008 18:27 schreef FJD het volgende:
Hmmm bij de fietsenwinkel zei de verkoper me dat deze versie tot ruim boven de 100kg was getest
Ik heb er gisteren nieuwe Eastons erin laten zetten met Conti's 4000 S erop, pffff wat rijd dat lekker zeg, een hele verademing vergeleken met de WH-R500 wielen
Gisteren nog met de woensdagavond club meegereden rond Berg en Dal en alle hellingen gepakt die er zijn in dat gebied waaronder deze.
Oude Holleweg vanuit Beek Ubbergen
Land : Nederland
Regio : Gelderland
Gemeente : Ubbergen
Vanuit : Beek Ubbergen
Hoogte : 91 m.
Lengte : 1000 m.
Hoogteverschil : 75 m.
Stijgingspercentage : 7.5 %
Maximaal stijgingspercentage : 13 %
HFindex : 221 punten
Overige kenmerken : asfalt
Omschrijving
De helling begint in het centrum van Beek Ubbergen. Op het plein bij de kerken (2 stuks) gaat u de Nieuwe Holleweg in. Na ongeveer 200 meter passert u stichting Kalorama. Ongeveer 100 meter later gaat u rechts de Oude Holleweg in. Hier begint de klim pas echt. Meteen rond de 10 % en dat voor ongeveer 500 meter. Na ongeveer 200 meter krijgt u een bocht naar links. Daarna is het nog een stukje tot aan de top. Boven aan ziet u links een Tulip Hotel liggen.
Door vele wordt deze helling gezien als moeilijkste helling van het heuvellandschap rond Nijmegen. Peter Winnen en Leontien van Moorsel hebben deze helling vaak bedwongen tijdens hun trainingsronden.
quote:Quanta costa??Op donderdag 26 juni 2008 08:09 schreef ole_ole het volgende:
Totdat je een goede afdaling hebt en met 60 km/per uur je tanden uit je mond knalt op het asfalt.
Ik heb er gisteren nieuwe Eastons erin laten zetten met Conti's 4000 S erop, pffff wat rijd dat lekker zeg, een hele verademing vergeleken met de WH-R500 wielen
Mijn vriendin heeft nu overigens ook WH-R500 wielen in d'r fiets zitten. Is ook maar 58 kilo dus dat moet wel gaan.
Ik ga over een paar weken naar de Ardennen en heb best zin om daar te fietsen, waar ik geen zin in heb is elke dag een soort verkorte Luik-Bastenaken-Luik te fietsen
Dus weten jullie nog mooie routes om te fietsen, voormalige spoorlijntjes, langs riviertjes ? Niets tegen een helling daar kom ik prima tegenop maar je moet het niet overdrijven
quote:225 voor de wielen en 2 x 27.50 voor de buitenbandenOp donderdag 26 juni 2008 09:05 schreef Blik het volgende:
[..]
Quanta costa??
Mijn vriendin heeft nu overigens ook WH-R500 wielen in d'r fiets zitten. Is ook maar 58 kilo dus dat moet wel gaan.
quote:Mwuah, valt wel mee. Ze zijn niet erg stijf, maar voor een trainingssetje.... Eastons zijn betere instappers.Op donderdag 26 juni 2008 00:16 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Idd, WH-R500 zijn gewoon wegwerpwielen
Morgenochten ben ik onderweg naar het zonnige zuiden
. Tot later allemaal!quote:Marmotte toch? Succes!Op donderdag 26 juni 2008 13:06 schreef Asics-DS het volgende:
Morgenochten ben ik onderweg naar het zonnige zuiden
quote:Van Rochefort tot Mariembourg fiets grotendeels over Ravels (oude spoorwegen). Dat stuk zat ook in de 600 van Allenes:Op donderdag 26 juni 2008 09:21 schreef Klonk het volgende:
Oei, ofschoon ik niet op jullie materiaal (ik fiets op een trekking bike) en niet jullie afstanden doe (elke dag zo rond de 40 kilometer) heb ik toch een vraagje waarvan ik het vermoeden heb dat jullie hem het beste kunnen beantwoorden
Ik ga over een paar weken naar de Ardennen en heb best zin om daar te fietsen, waar ik geen zin in heb is elke dag een soort verkorte Luik-Bastenaken-Luik te fietsen
Dus weten jullie nog mooie routes om te fietsen, voormalige spoorlijntjes, langs riviertjes ? Niets tegen een helling daar kom ik prima tegenop maar je moet het niet overdrijven
MARIEMBOURG 3 154 PISTE < Ravel >
Carrefour Piste-N99 20 174 N99-N40
GIVET « France » 6 180 D949-N40
Carrefour N40-N929 N929
FESCHAUX « Belgique » 9 189 N929
HOUYET 7.5 196.5 PISTE < Ravel >
ROCHEFORT 21 217.5 CV
3 km buiten Rochefort ligt het station van Jemelle. Tussen Jemelle en Rochefort ligt ook een ravel, die start achter het station.
quote:Ik begrijp wat je zegt en misschien dat ik voor Alpe d'Huez nog wel een keer de wielen vervang maar 220,- vind ik nog wel een hoop geld voor een set wielen zegOp donderdag 26 juni 2008 08:09 schreef ole_ole het volgende:
Totdat je een goede afdaling hebt en met 60 km/per uur je tanden uit je mond knalt op het asfalt.
Voorlopig doen ze het nog prima.De Ubbergen ga ik in het weekend van de 10e wel een keer oprijden
quote:SuperOp donderdag 26 juni 2008 17:20 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Van Rochefort tot Mariembourg fiets grotendeels over Ravels (oude spoorwegen). Dat stuk zat ook in de 600 van Allenes:
MARIEMBOURG 3 154 PISTE < Ravel >
Carrefour Piste-N99 20 174 N99-N40
GIVET « France » 6 180 D949-N40
Carrefour N40-N929 N929
FESCHAUX « Belgique » 9 189 N929
HOUYET 7.5 196.5 PISTE < Ravel >
ROCHEFORT 21 217.5 CV
3 km buiten Rochefort ligt het station van Jemelle. Tussen Jemelle en Rochefort ligt ook een ravel, die start achter het station.
quote:220 is erg goedkoop eigenlijk, is één prijsklasse boven de ubern00b-instapklasse. Je kunt ook wielen kopen van 1500 euro.Op donderdag 26 juni 2008 21:16 schreef FJD het volgende:
[..]
Ik begrijp wat je zegt en misschien dat ik voor Alpe d'Huez nog wel een keer de wielen vervang maar 220,- vind ik nog wel een hoop geld voor een set wielen zeg
De Ubbergen ga ik in het weekend van de 10e wel een keer oprijden
quote:Mentaal ben ik er gewoon nog niet aan toeOp donderdag 26 juni 2008 23:07 schreef Blik het volgende:
220 is erg goedkoop eigenlijk, is één prijsklasse boven de ubern00b-instapklasse. Je kunt ook wielen kopen van 1500 euro.
quote:Op donderdag 26 juni 2008 23:07 schreef Blik het volgende:
Je kunt ook wielen kopen van15003500 euro.
Ik zie bv. links daarvan allemaal kleine stukjes bos liggen e.d. maar of dat wat is? Is het de moeite waard om met iemand mee te rijden en daar een weekend te fietsen of valt dat erg tegen?
[ Bericht 0% gewijzigd door FJD op 29-06-2008 20:52:59 ]
quote:Ik ben zelf ook even aan het zoeken en we zitten zelf net boven Koblenz en daar weer net boven zit een natuurpark. Net een route uitgestippeld en daarvan de elevation data laten zien; 2000 hoogtemeters (zo heet dat toch met 1000 op en 1000 neer?) op een track van nog geen 40kmOp zondag 29 juni 2008 20:51 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Vanuit Hatzenport (20 km van Koblenz) kan je super fietsen iig
Ben benieuwd, de eerste serieuze klimtraining.quote:Een andere Nederlander (Michel Snel) is 5de geworden.Op zaterdag 5 juli 2008 23:47 schreef Blik het volgende:
Een Nederlander is in ieder geval 2de geworden, verloor in de sprint (Bert Dekker)
Bert rijd vandaag weer een andere westrijd: Trophée de l'Oisans: de Grimpée de l'Alpe
quote:Officiële site is http://www.sportcommunication.com/Op zaterdag 5 juli 2008 23:21 schreef ShadyLane het volgende:
Ik kan geen officiele Marmotte-site vinden...iemand een idee waar de uitslagen van 2008 te vinden zijn?
In de Dolomietenmarathon is trouwens een jonge nederlander (Jasper Ockeloen) 19e geworden.
Wie was er van hier naartoe? Asics? Finish gehaald? Hoe ging het?
Ik heb dit getypt voor het fiets-forum dus een die nicknames zijn van dat forum.Vandaag zijn we de grens overgestoken en weer terug in het zelden zonnige Nederland.
Afgelopen dagen was het weer rond Bourg d’Oisans erg goed, op donderdag 3 juli na. De vakantie begon lekker met La Vaujany. Het waren m’n eerste echt klim kilometers sinds begin juli 2007. Met een (Polar) tijd van 6:15 en wellicht een top 20 klassering mag ik niet ontevreden zijn.
Na enkele zware en lange trainingsritten de dagen na La Vaujany stond de Prix de Grand Rousses op het programma. Dit was niet gepland, maar een leuk totaal klassement was mogelijk na de Vaujany. Ik kwam volgens wat Nederlandse kennissen als 15e door bij de rotonde richting de Tour de France finish. In een licht euforische staat reed ik richting de Tour de France finish: totaal de verkeerde kant op dus. De euforie werd woede: ‘WAAROM GEEFT DIE $*%#@%* ORGANISATIE NIET FATSOENLIJK DE ROUTE AAN!!’ (plus wat random vloeken). Ik had totaal geen zin meer om deze rit nog uit te rijden en ben omgekeerd en de 21 bochten weer terug gereden. Ik zag nog net de verbaasde gezichten van mijn kennissen.
Het hoofddoel was uiteraard La Marmotte. De voorbereidende dagen waren intensiever dan ik aanvankelijk wilde maar ik voelde me goed op de vroege zaterdagmorgen. Na de nodige kou geleden te hebben in het startvak klonk het verlossende start-alarm (een –schot kennen ze blijkbaar niet). De eerste klim van de dag is altijd even wennen en al vrij gauw zag ik een paar honderd meter voor me de snelsten rijden. Na wat gemanoeuvreer kwam ik in een groepje terecht en dat vond ik wel best. Op de top van de Glandon bleek dat we slechts 3,5 minuten achter de eerste groep zaten (ze waren dus vooral snel gestart). Richting de voet van de Telegraphe begon het gedonder: niemand wil een beetje doorrijden. Met een man of 5 trokken we een kar van 20 man. We hebben nog even geprobeerd met z’n zessen weg te rijden en behoorlijk met de broodnodige krachten gesmeten.
Helaas heb ik niet de luxe van eigen waterposten gehad dus ik moet aan de voet van de Telegraphe een gat dicht klimmen naar de groep (die inmiddels alweer uitgedund was tot een man of 12). Gaandeweg kreeg ik toch wel zware benen, maar niets ‘ernstigs’ gelukkig. Wederom moest ik een gat dichtrijden na de waterpost in Valloire. De klim naar de top van de Galibier ging vrij behoorlijk. Van een groep was geen sprake meer en ik veegde de één na de ander op. Uiteindelijk zaten er nog 4 man voor me die ik op de top moest laten gaan, wederom door een waterpost. Dit gat kreeg ik niet dicht tot de eerste ‘mal eclare’ tunnels. Ik sloot aan bij een klein Zuid-Europees mannetje en een middelgrote Fransoos. Ik mocht dus 75% van de tijd op kop tegen de wind beuken.
Aan de voet van de Alpe heb ik bewust geen water gepakt omdat ik niet wéér een gat dicht wilde/kon rijden. De vermoeidheid verzameld op voorgaande cols en vals platte stukken kwam mn oren uit. De klim ging me nog behoorlijk af en het aftellen van de kilometers was begonnen. Het laatste stuk nog even lekker op buitenblad geramd en na 6 uur en 38 minuten (goed voor een 38e plek) liet ik de finish achter me.
Op de top nog even uitgefietst en wat bekende gezichten gezien. Onder andere Thomas1974, Martijntijn en Casran (met zn vukking vette SLC-SL) even gesproken.
Martijntijn en ik waren beiden erg blij dat we nog een klimmetje naar huis voor de boeg hadden
. Hij naar Vaujany en ik naar Oz Station: leuk is anders. Al met al ben ik tevreden, maar niet helemaal. Ik heb veel te idioot gereden richting de Telegraphe. Teveel kopwerk en nog geprobeerd me te ontdoen van de rest (samen met 3 anderen). De afdaling van de Lautaret heb ik constant alleen gezeten en het gebrek aan eigen bevoorrading helpt ook niet bepaald. Volgend jaar moet ik écht proberen van begin af aan in de eerste groep te zitten (kreeg ik als tip).
Ook mijn training (voorbereiding) kan echt veel beter. Nu vogel ik alles zelf een beetje uit en is er niks geen structuur te vinden in mn trainingen.
Aan de andere kant is het alleen maar gunstig dat er nog veel ruimte is voor verbetering.
PS als iemand ene Bas van team Gaul kent: doe ‘m de groeten van me
quote:KlasseOp maandag 7 juli 2008 13:59 schreef Asics-DS het volgende:
na 6 uur en 38 minuten (goed voor een 38e plek) liet ik de finish achter me.
Kom ik met m'n 20 klimkilometers van gisteren
quote:Weet ik ook welOp maandag 7 juli 2008 18:40 schreef ShadyLane het volgende:
Ach, FJD, op een bepaalde manier zijn we allemaal winnaars
Eergisteren wel tegen 22% opgereden
Minuut lang tegen +15% inclusief een halve minuut op +20% en piek op 23%. Goed idee dat klimmen, dacht dat ik doodging. Zo voelt het dus echt als je benen zeggen "je zoekt het maar uit met je goede ideeen".Feels good to be home
.Ik ga proberen om hem volgend jaar alleen maar uit te rijden
.quote:Count me in onder hetzelfde mottoOp dinsdag 8 juli 2008 20:36 schreef knep het volgende:
Geweldig Asics-DS
Ik ga proberen om hem volgend jaar alleen maar uit te rijden
Hoe hebben jullie je eerste fiets uitgezocht en waar hebben jullie die gekocht?
Kende jullie andere mensen die aan deze sport deden? Of fietsen jullie alleen?
Hadden jullie ook gelijk zo'n strak (
) pakkie gekocht of gebruikte jullie eerst andere kleding? Zo ja, welke?Hoe weet je welke frame hoogte bij jou past? Of moet je dit passen? (Moeilijk met 2ehandse fietsen?)
Misschien nog andere tips voor iemand die hier absoluut geen verstand van heeft om te beginnen?
Als jullie dit zouden kunnen beantwoorden zal dit super zijn
Mvg,
Leon
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 09-07-2008 19:07:05 ]
quote:Ik ben naar een fietssenwinkel gegaan en een overjarige fiets gekocht. Die was fl. 900. Het was een Gazelle Olympia, nog met schakeling op de bovenbuisOp woensdag 9 juli 2008 19:06 schreef Leonos het volgende:
Ik had even een paar vraagjes hoe jullie begonnen zijn
Hoe hebben jullie je eerste fiets uitgezocht en waar hebben jullie die gekocht?
. Ik gebruik die fiets nog wel voor op de hometrainer (hoewel er inmiddels al wel een andere groep op zit, met stuurschakeling. Die het overigens al niet meer zo goed schakelt vanwege weinig gebruik.quote:Mijn broer, we hebben toen een paar keer samen gefietst, maar niet vaak, want hij woonde een eindje bij me vandaan. Na een jaartje ben ik bij een wielerclub gegaan (wilde wedstrijden gaan rijden). Ik train nog steeds hoofdzakelijk alleenKende jullie andere mensen die aan deze sport deden? Of fietsen jullie alleen?
quote:Wel al vrij vlot een wielerbroek, maar shirt pas toen ik bij de wielervereniging was aangesloten, maar dat is al wel 15 jaar geleden.Hadden jullie ook gelijk zo'n strak (
quote:Binnenbeenlengte * 0,65= framemaat. Passen kan altijd. Simpelweg op gaan zitten, met je been gestrekt moet je hak op de pedaalas komen.Hoe weet je welke frame hoogte bij jou past? Of moet je dit passen? (Moeilijk met 2ehandse fietsen?)
quote:Rustig aan beginnen en langzaam de afstand en snelheid opbouwen.Misschien nog andere tips voor iemand die hier absoluut geen verstand van heeft om te beginnen?
Langzaamaan kan trouwens relatief snel zijn, al na een jaar had ik geen echte problemen met 85-100 km fietsen. En al na ongeveer 3-4 maanden heb ik een keertje 160 km gefietst (al ging het wel langzaam op het eind, en had ik gemiddeld maar 26).
[ Bericht 4% gewijzigd door Wombcat op 09-07-2008 21:55:53 ]
Edit: Zou het trouwens leuk vinden als nog een paar mensen mijn vraagjes beantwoorden. Kijken of er nog verschillen uitkomen
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 09-07-2008 21:50:32 ]
quote:Bij mijn lokale racezaak gevraagd of ze iets geschikts hadden voor zo weinig mogelijk geld, die kwamen met een Giant Peloton met 6-speed buiscommandeurtjes voor 275 gulden, daar samen met een buurman die al fietste naar wezen kijken, en die gekocht.Op woensdag 9 juli 2008 19:06 schreef Leonos het volgende:
Hoe hebben jullie je eerste fiets uitgezocht en waar hebben jullie die gekocht?
quote:Alleen begonnen en later samen gaan fietsen met mensen die ik via het schaatsen kende.Kende jullie andere mensen die aan deze sport deden? Of fietsen jullie alleen?
quote:Eerst alleen een fietsbroek en een helm en verder gewoon met gympies in de toeclips, later garderobe uitgebreid, klikpedalen etc.Hadden jullie ook gelijk zo'n strak (
quote:Bestaan formules voor.Hoe weet je welke frame hoogte bij jou past? Of moet je dit passen? (Moeilijk met 2ehandse fietsen?)
quote:Gewoon lekker genieten van het fietsen, dure spullen komen vanzelf wel als je merkt dat je ze nodig hebt en het geld er voor over hebt. Wel oppassen dat je niet teveel geld in een te oude fiets steekt, op een gegeven moment is het voordeliger om ff te sparen en dan in één keer een betere fiets te kopen.Misschien nog andere tips voor iemand die hier absoluut geen verstand van heeft om te beginnen?
quote:Zo goedkoop mogelijk een fiets die sterk genoeg is om 200+ km per week mee te maken en mij Alpe d'Huez te krijgen.Op woensdag 9 juli 2008 19:06 schreef Leonos het volgende:
Hoe hebben jullie je eerste fiets uitgezocht en waar hebben jullie die gekocht?
Dat werd dus minimaal een 105 groep en de goedkoopste fiets daarin was de Bulls Harrier et voila
Kostte me 800,- overigens.quote:Dronken mans gelul dat we Alpe d'Huez op zouden komen maar door een hardloopblessure was ik ook wel genoodzaakt om te gaan fietsen. Ik fiets zo goed als altijd alleen. Je moet er van houden, ik houd er van, hardlopen deed ik ook altijd alleen. Geen gezeik met tempo of trainingsduur, gewoon wat en wanneer jij wiltKende jullie andere mensen die aan deze sport deden? Of fietsen jullie alleen?
quote:Op een fatsoenlijke fiets zit een zadel waar je niet in je normale korte broek op wilt zitten. De dag na een training heb je dan nml. pijn in je reet en in je ballenHadden jullie ook gelijk zo'n strak (
De reden voor zo'n dun zadel en een broek met zeem is dat zweet wordt opgevangen en je daarom geen irritaties in je kruis krijgt door het vele wrijven langs het zadel.Broek heb ik online gekocht bij Futurumshop aangezien dat enorm veel goedkoper was dan bij de fietsenmaker. Bovenkleding had ik nog van hardlopen.
quote:Zijn standaard calculaties voor, overal te vinden op internet.Hoe weet je welke frame hoogte bij jou past? Of moet je dit passen? (Moeilijk met 2ehandse fietsen?)
quote:Wat ga je er mee doen, hoe vaak ga je het doen, welke omgeving zit je, wat is je insteek? Er is nogal een verschil tussen beginnen met af en toe (1 a 2x in de week) een rondje van 30km of beginnen met 3 a 4x in de week trainingen met 150km trainingskilometers in de week in de heuvels.Misschien nog andere tips voor iemand die hier absoluut geen verstand van heeft om te beginnen?
quote:Respect!Op maandag 7 juli 2008 13:59 schreef Asics-DS het volgende:
Het laatste stuk nog even lekker op buitenblad geramd en na 6 uur en 38 minuten (goed voor een 38e plek) liet ik de finish achter me.
Hoeveel trainingsuren moet je wekelijks wel niet maken voor zo'n super uitslag?quote:Ik woon in Bergambacht, dorpje naast Gouda, Rotterdam. Geen heuvels dus jammer genoegOp woensdag 9 juli 2008 22:09 schreef FJD het volgende:
Wat ga je er mee doen, hoe vaak ga je het doen, welke omgeving zit je, wat is je insteek? Er is nogal een verschil tussen beginnen met af en toe (1 a 2x in de week) een rondje van 30km of beginnen met 3 a 4x in de week trainingen met 150km trainingskilometers in de week in de heuvels.
Ik wil een conditie op gaan bouwen en gewoon om lekker te fietsen. Idd beginnen met 30km in de 3 dagen ofzo want meer gaat me denk niet lukken. En dan langzaam opbouwen. Het lijkt me trouwens wel heel mooi om op heuvels te fietsen maar die hebben we dus hier niet.
Maar heb je in dat broekje dan ook geen boxer of iets aan?
Ik ben iig iets wijzer geworden en kan nu even goed gaan rond kijken
quote:Nee (niets aan dus).Op woensdag 9 juli 2008 23:07 schreef Leonos het volgende:
Maar heb je in dat broekje dan ook geen boxer of iets aan?
. Wat is de gemakkelijkste (voor zover je van gemakkelijk kunt spreken) van het rijtje Tourmalet - Aubisque - Hautacam?quote:Alle anderhalve meter hangen gewoon losOp woensdag 9 juli 2008 23:07 schreef Leonos het volgende:
Maar heb je in dat broekje dan ook geen boxer of iets aan?
Anders vangt je boxer je zweet op en gaat je boxer langs je binnenbeen schuren en heb je alsnog irritatie.
quote:Hautacam denk ik.Op donderdag 10 juli 2008 17:47 schreef Sloggi het volgende:
Volgende week ga ik richting de Pyreneeën, en daar wil ik natuurlijk ook wat gaan fietsen
quote:Met 60% jaOp donderdag 10 juli 2008 19:00 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Riis deed m op de 53:17 toch?
.[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2008 22:42:05 ]
quote:Ach joh, gewoon proberen. Is toch mooi als je kan zeggen dat je zo'n mooie berg beklommen hebt. Al ga je 5 keer kapot.Op donderdag 10 juli 2008 22:40 schreef Sloggi het volgende:
Ik denk dat ik eerst maar eens voor de Aspin en eventueel de Peyresourde ga. Dan kan ik later eventueel nog wel zo'n HC-berg doen.
.Maandag de Furkapass, Nufenenpass en als laatste de Gotthard (oude weg)
.Dinsdag de Stelvio
. Woensdag t/m vrijdag verder naar de dolomieten voor de Passo di Fedaia, Pordoi en meer van dat soort moois .Zaterdag gaat het dan richting Cuneo om daar zondag de Col d'Agnel van de Italiaanse kant te beklimmen en daar de tourpassage te zien
.Zondagavond door richting Barcelonnette om daar maandag de Cayolle, Champs en Allos mee te pakken. Dinsdag erna is de etappe in de tour over de Cime de la Bonnette, deze rijd ik vanaf de andere kant op.
Woensdagmorgen zeer vroeg de auto in om naar Le Bourg d'Oisans te rijden om aldaar op een camping te kamperen waar een vriend zijn camper heeft neergepoot. Dan met de fiets de Alp omhoog
.Daarna zijn er nog een paar dagen over om eventueel de Galibier, Iseran en dat soort bergen op te rijden.
Als ik tenminste nog energie heb
.De Stelvio van de Trafoi-kant?
En de Fedaia ook van de steile kant (ben effe kwijt hoe dat dorpie heet, maar de kant die ze dit jaar in de Giro hebben beklommen)?
De Iseran is wel een stukkie weg van Bourg d'Oisans trouwens.
Alvast veel plezier
(en mooi weer).quote:Stelvio inderdaad vanuit de mooiste kant (Trafoi), heb ik al een keer met bepakking gereden ben benieuwd hoe het nu gaat. De Fedaia als het goed is volgens de Giro van dit jaarOp donderdag 10 juli 2008 23:20 schreef Wombcat het volgende:
Dat zijn nog eens ambities.
De Stelvio van de Trafoi-kant?
En de Fedaia ook van de steile kant (ben effe kwijt hoe dat dorpie heet, maar de kant die ze dit jaar in de Giro hebben beklommen)?
De Iseran is wel een stukkie weg van Bourg d'Oisans trouwens.
Alvast veel plezier
.De Iseran is inderdaad een stuk weg van Le Bourg d'Oisans maar ligt natuurlijk meer 'op weg naar huis'.
Denk dat ik via de snelweg naar Bourg St. Maurice rijd, is misschien iets voor de vrijdag (25 juli).
Bedankt voor de goede wensen
.quote:Moet je toch eerst de Glandon over?Op donderdag 10 juli 2008 23:25 schreef knep het volgende:
De Iseran is inderdaad een stuk weg van Le Bourg d'Oisans maar ligt natuurlijk meer 'op weg naar huis'.
Denk dat ik via de snelweg naar Bourg St. Maurice rijd, is misschien iets voor de vrijdag (25 juli).
Da's ook een leuke trouwens om op te fietsen
Of Les Deux Alpes, weliswaar niet zo zwaar.
De col de Sarennes is ook heftig trouwens (erg lastig, met erg steile laatste kilometers). Voet is bij hetzelfde stuwmeer als Les Deux Alpes, maar dan daar linksaf ipv rechts (vanaf Bourg gezien). Je komt dan over de Sarennes in Alpe d'Huez uit.
. Daarom laat ik het ook nog een beetje vrij misschien heb ik zin om in Bourg te blijven. Sowieso is de start van de etappe daar de woensdag na Alpe d'Huez ook, leuk om daar eens bij te zijn. Kan ik daarna mooi nog een berg oprijden .Richting Iseran zou ik ook naar Grenoble kunnen rijden en daar de snelweg opduiken, maar idd via de Glandon kan ook
.quote:Ik niet iig daar ben ik nog niet aan toe. Aan de andere kant heb ik al half geschoren poten doordat de fysio de helft in moest tapen
quote:Ik ook niet. Als randonneur is een beetje haar prima voor de isolatie tijdens een koude nacht.Op vrijdag 11 juli 2008 00:06 schreef FJD het volgende:
[..]
Ik niet iig daar ben ik nog niet aan toe.
quote:Ja
Nu nog lekker weer quote:Even reagerend hierop: Zelf fanatiek fietser uit Gouda en de wind die rondwaait in de polders hier is soms zwaarder fietsen dan menig heuvel. Als je wat wil klimmen, fiets dan keertje naar Bergschenhoek. Outdoor Valley heeft daar kort klimmetje van ± 7% Als training wel leuk om 5 à 6 keer achter elkaar op te beukenOp woensdag 9 juli 2008 23:07 schreef Leonos het volgende:
[..]
Ik woon in Bergambacht, dorpje naast Gouda, Rotterdam. Geen heuvels dus jammer genoeg
Ik wil een conditie op gaan bouwen en gewoon om lekker te fietsen. Idd beginnen met 30km in de 3 dagen ofzo want meer gaat me denk niet lukken. En dan langzaam opbouwen. Het lijkt me trouwens wel heel mooi om op heuvels te fietsen maar die hebben we dus hier niet.
Veel succes nog met het zoeken naar een fiets
Ik stuur je trouwens even een PM
Edit: Je PM box staat niet ingeschakeld dus dan maar even zo.
Weet jij toevallig of er een wielerclub in Bergambacht of in de buurt zit? Google levert niks op.
Niet dat ik daar aan ga beginnen ofzo, maar wil wel is weten waar die groepen vandaan komen die hier vaak doorheen fietsen.
[ Bericht 57% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2008 18:07:03 ]
Zit zelf niet bij een toerclub, fiets altijd liever alleen of met familie.
quote:Ik ookOp vrijdag 11 juli 2008 09:23 schreef Blik het volgende:
ik weiger mijn benen te scheren
Hoe zit dat trouwens met die zondagse toertochten
Ik zag vandaag erg veel wielrenners die in grote groepen fietsten. Nu ben ik zelf wel naar zoiets op zoek maar echt alleen voor zondag (ik fiets straks 3x in de week naar m'n werk a 60km per dag) en dan in een toertocht-opzet; gewoon je rondje rijden en je ziet wel hoe goed je bent en bij welke groep je aansluit en na afloop ga je lekker met z'n allen een biertje drinken.Zit ik dan goed bij een wielerclub of is dat meer een training-training-wedstrijd opzet
[ Bericht 49% gewijzigd door FJD op 13-07-2008 19:26:07 ]
quote:Om toertochten te rijden hoef je niet per se lid te zijn van een toerclub. Je kunt altijd deelnemen. Een overzicht van toertochten kun je vinden op www.ntfu.nl en daar is ook een lijst van clubs te vinden.Op zondag 13 juli 2008 19:17 schreef FJD het volgende:
[..]
Ik ook
Hoe zit dat trouwens met die zondagse toertochten
Zit ik dan goed bij een wielerclub of is dat meer een training-training-wedstrijd opzet
Voordeel van een club is natuurlijk wel dat ze vaak gezamenlijk een toertocht rijden. En de meeste toerclubs rijden in het weekend ook met de club een rondje.
quote:Ik heb er al eentje gemaild hier in de buurtOp zondag 13 juli 2008 20:54 schreef Asics-DS het volgende:
Veel wielerclubs hebben een wedstrijd- en een toerafdeling. Informeer eens bij een club bij je in de buurt of ze een toerafdeling hebben.
Ben idd op zoek naar een wielerclub waar ik zondag een flink rondje mee kan rijden op eigen niveau (dus het grote peleton breekt in stukken naar gelang niveau). Met toertocht bedoel ik dus meer een zondagmiddag rondje en dan is het later natuurlijk helemaal leuk als je met een aantal bekenden naar een cyclo kan gaan
Echter, als ik het zo eens doorlees dan lijkt toertocht ook daadwerkelijk toertocht te betekenen. Groepen ingedeeld op 20-25km/u, 25-28km/u en boven de 28km/u. Met twee maanden training zou ik dan al goed in de snelste groep vallen en dan vrees ik weer dat m'n drive toch in de weg gaat zitten. Op de een of andere manier ken ik alleen de versnellingen vooruit of achteruit. Consolideren is geen optie
Ach ja we zullen wel zien. Ben wel benieuwd, vind het wel weer leuk om wat in verenigingsverband te doen.
quote:Bij een toertocht ben je (min of meer) vrij je eigen tempo te rijden. Je kunt normaal starten tussen 07:00 en 10:00 (of zoiets). Het is dus niet met zijn allen tegelijk starten en het peloton breekt in stukken.Op zondag 13 juli 2008 22:20 schreef FJD het volgende:
Echter, als ik het zo eens doorlees dan lijkt toertocht ook daadwerkelijk toertocht te betekenen. Groepen ingedeeld op 20-25km/u, 25-28km/u en boven de 28km/u. Met twee maanden training zou ik dan al goed in de snelste groep vallen en dan vrees ik weer dat m'n drive toch in de weg gaat zitten. Op de een of andere manier ken ik alleen de versnellingen vooruit of achteruit. Consolideren is geen optie
Je pikt aan bij een groepje. Als ze te snel gaan, laat je ze rijden. Ga je sneller, dan rijd je weg
Als je met een toerclub gaat, dan mag je er van uitgaan dat het 'samen uit, samen thuis' is. Maar op de klimmen rijdt ieder dan weer zijn eigen tempo, boven wordt dan gewacht.
Toerclub doet ergens halverwege meestal een 'bakkie'.
Anyway, ander vraagje. Uit het hardlopen heb ik het principe van leegrijden voordat je een topprestatie gaat leveren en dat beviel me erg goed. Nu wil ik me voor de beklimming van de Alpe d'Huez dus een keer helemaal leeg rijden. Nu heb ik twee opties; Gerrie Kneteman Classic of een weekend Arnhem/Nijmegen.
Voordeel v/d Classic is dat het een cyclo is wat leuk is maar los van het kopje van Bloemendaal valt er weinig te klimmen en ik vraag me dan ook af of ik als voorbereiding niet beter dat weekend de heuveltjes rondom Nijmegen/Arnhem in kan duiken om toch weer meer klimkilometers in de benen te krijgen.
Wat denken julli?
Een cyclo in Nederland ben ik zelf nooit zo weg van. Heb eens de Cauberg Classic gereden, dat was 100 km geneutraliseerd en de laatste 30 km koers. Weet niet of dat met de Knetemann Classic ook zo gaat.
In die 30 km volle bak rijd je jezelf ook niet leeg.
Zou ik toch voor dat weekendje Arnhem opteren. Of beter nog: ga iets verder weg naar Limburg of de Ardennen.
Limburg is idd een veel betere optie maar ik heb goedkope slaapruimte nabij Arnhem dus dan is de keuze snel gemaakt. Maar in de basis zijn klimkilometers dan te prefereren boven meer vlakke kilometers.Neutralisatie klinkt niet heel erg spannend nee
Praat je dan over de echte wedstrijdrenners of gewoon voor iedereen? Wat zou ik me dan bij neutralisatie voor moeten stellen? Iedereen achter een volgauto oid quote:Ik ken het gebied (heb er jaren gewoond) en het heeft echt hélémaal niets met klimmen te maken.Op maandag 14 juli 2008 22:14 schreef FJD het volgende:
Bij Nijmegen heb je een paar heuvels die tegen de 10% oplopen (bij Berg & Dal). Daar kan ik eenvoudig heen en dan rijd ik ze wel een paar keer op. Het stelt idd maar weinig voor ten opzichte van echt klimmen maar ach, ik ben ook geen Pantani die de Alpe op gaat
quote:Dat ja, en veel gedrang en valpartijen.Neutralisatie klinkt niet heel erg spannend nee
Op de website van de Knetemann Classic zag ik trouwens dat dat daar niet het geval is. Start is vanaf 8:30 tot 10:00, dus het is meer een toertocht dan een wedstrijd. Staat ook uitdrukkelijk bij dat het geen wedstrijd is. Wel met tijdwaarneming, dat dan weer wel.
Als er een grote groep tegelijk start, krijg je daar wel wedstrijdidee.
Het is alleen wat moeilijker om in een training tot het gaatje te gaan dan in een wedstrijd.
Ik weet niet of het echt werkt, dat leegrijden voor een prestatie, maar ik doe het ook. Ik denk dat het vooral een mentale kwestie is: ik moet gewoon intensieve trainingen blijven doen, anders krijg ik het gevoel dat mn conditie wegkwijnt
Weer een ander bouwt 2 weken voor de tijd zijn trainingen af....... net wat je wil. (stiekem weet ik wel dat trainingen zo kort voor je 'doel' je niet meer beter maken. Puur voor het gevoel dus)
quote:Jij gaat ook voor een ultralange tocht, is natuurlijk iets anders dan als je voor een tijd gaatOp dinsdag 15 juli 2008 06:29 schreef ultra_ivo het volgende:
Ik ben ook niet zo'n liefhebber van leegrijden. Goed rusten voor de belangrijke dag, dat is denk ik veel belangrijker.
. Overigens zijn bovenstaande trainingen nu heel gewoon geworden en ik doe ze op wekelijkse basis (1 á 2 keer). Sowieso is mijn trainingsomvang erg groot op dit moment.
De Marmotte heeft ook wat deuren geopend, maar ik weet nog niet of dit precies is wat ik zoek.
quote:Weekend ervoor en dan de daarop volgende week gewoon wat rustig aan (80% van je tempo op de helft van je normale training).Op dinsdag 15 juli 2008 13:12 schreef Asics-DS het volgende:
Don't get me wrong: een zware training de dag ervoor is het slechtste wat je kan doen natuurlijk. Ik heb het over 5 tot 7 dagen vóór het doel
Het zou idd iets mentaals kunnen zijn. Ik heb het gedaan voordat ik de halve marathon van Amsterdam ging lopen maar tot twee weken daarvoor twijfelde ik aan m'n eigen kunnen; haal ik het wel, hoe moet ik lopen, is 02:00 reeel etc. etc. Twee weken van te voren liep ik 21km in 02:05 en het weekend ervoor zelfs in 1:55. Dan sta je toch echt stukken zelfverzekerder aan de de start van zo'n wedstrijd natuurlijk.
Aan de andere kant voelde ik me wel echt schandalig goed tijdens de wedstrijd. Alsof er geen einde aan m'n kunnen zat, alles ging soepel en op een tempo waarvan ik eerst nog dacht "dat red je nooit".
Wat is wijsheid? Geen flauw idee, waar je je lekker bij voelt misschien?
quote:Nou het verloopt toch ietwat anders al ik gedacht hadOp donderdag 10 juli 2008 23:17 schreef knep het volgende:
Nog een paar dagen en dan ga ik ook het hooggebergte in
Maandag de Furkapass, Nufenenpass en als laatste de Gotthard (oude weg)
Dinsdag de Stelvio
Zaterdag gaat het dan richting Cuneo om daar zondag de Col d'Agnel van de Italiaanse kant te beklimmen en daar de tourpassage te zien
Zondagavond door richting Barcelonnette om daar maandag de Cayolle, Champs en Allos mee te pakken. Dinsdag erna is de etappe in de tour over de Cime de la Bonnette, deze rijd ik vanaf de andere kant op.
Woensdagmorgen zeer vroeg de auto in om naar Le Bourg d'Oisans te rijden om aldaar op een camping te kamperen waar een vriend zijn camper heeft neergepoot. Dan met de fiets de Alp omhoog
Daarna zijn er nog een paar dagen over om eventueel de Galibier, Iseran en dat soort bergen op te rijden.
Als ik tenminste nog energie heb
. In Zwitserland was het gisteren (en eergisteren) pokkeweer, op 1500m hoogte, waar ik sliep, was het gisterenmorgen 5 graden en stortregende het. Heb de plannen maar omgegooid en ben naar de andere kant van de Gotthard (auto) gereden alwaar het altijd beter weer is.Dat was gisteren ook het geval, het was een paar graden warmer en het regende minder hard
. Ben toen maar bij Bellinzona de Passo del Bernardino opgereden, toch zo'n 1800m hoogteverschil in 1 klim
. Helaas had ik windkracht 6 a 7 tegen en ook nog een hongerklop -> de top met hangen en wurgen bereikt en bijna weggewaaid daar.Vandaag naar Prad am Stilfserjoch om de Stelvio te beklimmen, toen ik met de klim begon stonden er al bordjes dat de pas gesloten was en ja hoor tot ongeveer 2000m hoogte kon je nog komen maar daar stonden een paar mannetjes die mij resoluut terugstuurden
. Wat bleek, er dreigt een aardverschuiving plaats te vinden wegens het slechte weer van de afgelopen dagen .Morgen de Stelvio aanvallen van de andere kant via de Umbrail pass
. Wel fantastisch weer hier overigens
.quote:Jammer dat het weer tegenvalt.Op dinsdag 15 juli 2008 22:22 schreef knep het volgende:
[..]
Nou het verloopt toch ietwat anders al ik gedacht had
Dat was gisteren ook het geval, het was een paar graden warmer en het regende minder hard
Ben toen maar bij Bellinzona de Passo del Bernardino opgereden, toch zo'n 1800m hoogteverschil in 1 klim
Vandaag naar Prad am Stilfserjoch om de Stelvio te beklimmen, toen ik met de klim begon stonden er al bordjes dat de pas gesloten was en ja hoor tot ongeveer 2000m hoogte kon je nog komen maar daar stonden een paar mannetjes die mij resoluut terugstuurden
Morgen de Stelvio aanvallen van de andere kant via de Umbrail pass
Wel fantastisch weer hier overigens
Let wel op bij de Umbrail. Je hebt daar een paar km onverhard. In de klim niet erg, maar opletten in de afdaling.
quote:Komt goed, ik rijd op een mountainbike, weliswaar met hele smalle slicks maar evengoedOp dinsdag 15 juli 2008 22:36 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Jammer dat het weer tegenvalt.
Let wel op bij de Umbrail. Je hebt daar een paar km onverhard. In de klim niet erg, maar opletten in de afdaling.
.Have fun.
quote:Vanaf 2700 meter hoogte is dalen in de regen zwaar kut. Vanwege erg koud.Op woensdag 16 juli 2008 14:43 schreef Asics-DS het volgende:
Ai, balen knep. Gelukkig is klimmen in de regen niet zo erg. Dalen is even vervelend.
Have fun.
quote:Aanbod gekregen van een cycloteam?Op dinsdag 15 juli 2008 13:12 schreef Asics-DS het volgende:
De Marmotte heeft ook wat deuren geopend, maar ik weet nog niet of dit precies is wat ik zoek.
Whatever het is, het is natuurlijk altijd leuk als wat deuren zich openen
Heeft er iemand ervaring? Niet met de MTB strandrace, maar gewoon de fietspaden door de duinen.
quote:Den Haag - Zandvoort is heerlijk iig.Op donderdag 17 juli 2008 17:05 schreef Littlecreep het volgende:
Heeft er iemand ervaring? Niet met de MTB strandrace, maar gewoon de fietspaden door de duinen.
Je moet even door Katwijk en Noordwijk maar verder is het echt heerlijk fietsen daar.
quote:Ik zou dat eerder andersom doen, dan heb je wind in de rug.Op donderdag 17 juli 2008 17:05 schreef Littlecreep het volgende:
Goed, volgende doel hier. Den Helder-Gouda. Via Bikely even gekeken en als alles goed loopt is het ruim 160 kilometer.
Heeft er iemand ervaring? Niet met de MTB strandrace, maar gewoon de fietspaden door de duinen.
Van Den Helder naar Gouda moet goed lukken met de trein.
Is dit iets leuks voor een beginner? Aardig goedkoop voor een nieuwe fiets.
Aan de andere kant ben ik ook met zoiets begonnen en daar toch een jaar op gefietst, daarna een duurdere groep erop gezet en weer twee jaar later een betere fiets gekocht.
Om te kijken of je het leuk vind, kun je met zoiets beginnen, maar je kunt ook op marktplaats kijken of je iets tweedehands kunt vinden. Hoewel ik wel denk dat als je een beetje goede fiets op marktplaats wilt vinden je ook op een eurotje of 5-600 moet rekenen.
quote:Ja, is ook mogelijk. Overigens is de reis geen probleem. Ik kan een keertje mee met ouders die dan op bezoek gaan bij mijn oma. Fiets ik gewoon weer naar huis vanaf Den HelderOp donderdag 17 juli 2008 20:15 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Ik zou dat eerder andersom doen, dan heb je wind in de rug.
Van Den Helder naar Gouda moet goed lukken met de trein.
Ga misschien nog proberen van hoek naar hoek te fietsen. Den Helder-Hoek van Holland. Of andersom. Het is mogelijk, alleen de Schoorlse duinen is een doolhof
Fiets trouwens overigens ook wel vaker in de Duinen. Oom en neef opzoeken in Rijswijk, en dan duinen in. Het is zo jammer dat je dan nog de hele stad door moet
Stoplicht, optrekken, stoplicht. Ben ik dan wel blij dat ik zo het Groene Hart in kan quote:Ik heb uiteindelijk de Aspin gedaan, hij was niet zo moeilijk. Het is wel klote dat je vanaf de westkant de 20 km ervoor alleen maar vals plat hebt. Daarna zijn we doorgereden naar de Provence en heb ik de Mont Ventoux beklommen. Ging veel beter dan ik verwachtte, heb 'm in één keer kunnen fietsen vanaf Bedoin in 2 uur en 4 minuten.Op donderdag 10 juli 2008 22:40 schreef Sloggi het volgende:
Ik denk dat ik eerst maar eens voor de Aspin en eventueel de Peyresourde ga. Dan kan ik later eventueel nog wel zo'n HC-berg doen.
Dinsdag avond gaat het gebeuren
Verder:
-Zadelpen niet vastgerot in frame?
-Frame niet krom / gebutst door vallen?
-Velgen niet hol geremd?
-Brifters nog goed?
-Staat tandwielen.
-Staat van ketting en kabels.
-Speling op trapas.
-Putjes in balhoofd. ('index steering')
Had me uiteraard te warm aangekleed (Trainingsbroek, tshirt, vest) en was al aan het zweten voordat ik op mijn mooie weg kwam. Erg leuk en een stuk toffer als normaal fietsen. Maar heeft iemand misschien een trainingsschema om mee te beginnen? Fiets nu eigenlijk maar gewoon wat
Zie PM.
En als je het interessant vindt heb ik nog véél meer
en ik denk dat je met een beetje googlen wel een schema kan vinden
quote:Nope, bedankt voor het schema, ik zal het even doorlezenOp dinsdag 22 juli 2008 22:14 schreef Blik het volgende:
Heb je al alle benodigde spullen zoals een broek met zeem (zeer prettig), fietsschoenen, HELM!!! en weet ik veel wat nog meer?
en ik denk dat je met een beetje googlen wel een schema kan vinden
Maar weet jij dan waar ik die zooi kan bestellen Blik? En een helm wacht ik nog wel even mee
Zondag een cyclo rijden: La Madeleine, die over de Madeleine (duh) gaat en met finish op Valmorel. Heb 'm al twee keer eerder gereden en is een leuke cyclo.
Dan naar La Chambre, om o.a. de Glandon en Galibier op te gaan fietsen.
En tot slot nog een cyclo: La Bourgui.
quote:http://www.cyclewear.eu/ bied wel goedkoop wielerkleding aan. Had daar kleding gekocht toen ik begon.Op dinsdag 22 juli 2008 22:15 schreef Leonos het volgende:
[..]
Nope, bedankt voor het schema, ik zal het even doorlezen
Maar weet jij dan waar ik die zooi kan bestellen Blik? En een helm wacht ik nog wel even mee
quote:Een helm is wel erg nuttigOp dinsdag 22 juli 2008 22:15 schreef Leonos het volgende:
[..]
Nope, bedankt voor het schema, ik zal het even doorlezen
Maar weet jij dan waar ik die zooi kan bestellen Blik? En een helm wacht ik nog wel even mee
Ik weet het uit ervaring, ben er al een aantal kapot gevallen.
quote:wijsneusje, doe gewoon eens googlenOp dinsdag 22 juli 2008 22:15 schreef Leonos het volgende:
[..]
Nope, bedankt voor het schema, ik zal het even doorlezen
Maar weet jij dan waar ik die zooi kan bestellen Blik? En een helm wacht ik nog wel even mee
http://www.wielersportinfo.nl/schemabeginners.htm
een helm en een broek zijn de eerste dingen die je moet kopen als je gaat wielrennen. Je rijdt harder dan op een normale fiets en een val is zo gemaakt op de fiets, als je op je hoofd terecht komt ben je flink zuur. Een broek met zeem is gewoon prettig voor op het harde zadel. Die kun je het beste kopen in een winkel als perry sport of de fietswinkel vanwege passen (zelfde geldt voor de helm).
Andere belangrijke dingen zijn:
- fietsschoenen
- multitool (voor afstellen van de fiets)
- reserveband (voor als je een lekke band krijgt)
- fietstasje (om je spullen in kwijt te kunnen zoals je multitool, reserveband, telefoon, geld etc)
- pomp met drukmeter
- klein pompje voor op de fiets (anders kun je je band niet oppompen)
Fietsschoenen heb ik al, schieten alleen heletijd los ofzo. Zet ze er waarschijnlijk niet goed in.
En een fietspomp heb ik ook
Helm, broek, shirt, bril (ivm vliegjes
) komen er aan Bedankt allemaal!
quote:Misschien kun je de pedalen strakker afstellen?Op dinsdag 22 juli 2008 23:00 schreef Leonos het volgende:
Fietsschoenen heb ik al, schieten alleen heletijd los ofzo. Zet ze er waarschijnlijk niet goed in.
Let op dat ze bij instappen echt goed 'klik' doen (daarom worden het klikpedalen genoemd
Kleding heb ik overigens bij Futurumshop gekocht. Niets mis mee
Gooi je nog wat foto's online van je fiets?Zag trouwens bij de FM vandaag ook de Bulls staan met Ultegra; 1000,-
quote:Zal ik morgen doenOp dinsdag 22 juli 2008 23:11 schreef FJD het volgende:
Morgen maar even m'n fiets bij de FM gooien; dat afstellen van de derailleur is echt niet aan mij besteed. Wat een gepriegel en t lukt me voor geen meter
Kleding heb ik overigens bij Futurumshop gekocht. Niets mis mee
Zag trouwens bij de FM vandaag ook de Bulls staan met Ultegra; 1000,-
Is best mooi voor het geld en rijd lekker. (Maar dat is met niks vergeleken
)M'n vriendin wilde graag mountainbiken en omdat ik daar eigenlijk al heel blij om was en omdat er verder geen ruimte in de auto was had ik de racefiets maar thuis laten staan (achteraf jammer)
De camping waar ik stond lag vlak bij de col de l'epine, dus daar moesten we maar naar boven. Op die lompe mtb van me was het best pittig, maar wel een hele toffe ervaring, ook het afdalen! Volgende keer als ik die kant op ga, gaat m'n racefiets sowieso mee. Want hoewel er een triple op m'n mtb zit vond ik stukken van 9% al bijna te zwaar, terwijl ik vorig jaar in Luxemburg op de racefiets flink steilere (wel kortere) hellingen heb gefietst, en dat ging eigenlijk een stuk makkelijker. Het is misschien wel moeilijk te vergelijken, omdat het in Luxemburg minder hoog gaat, maar ik heb het idee dat het toen soepeler ging.
Ik heb een alumium racefiets met compactcrankstel en een stalen mtb met triple, welke fiets verdient dan de voorkeur om evt volgend jaar mee te nemen naar de alpen, iemand een zinnig antwoord?
Persoonlijk zou ik er tzt een triple op gooien en dan de racefiets meenemen maar goed ik heb er ook niet heel veel verstand van
quote:Luxemburg en Alpen is sowieso onvergelijkbaar. Allicht dat Luxemburg soepeler ging. Hoe lang was de col de l'epine?Op woensdag 23 juli 2008 10:09 schreef Tommeke het volgende:
Voor het eerst in mijn leven ben ik een alpencol opgefietst.
M'n vriendin wilde graag mountainbiken en omdat ik daar eigenlijk al heel blij om was en omdat er verder geen ruimte in de auto was had ik de racefiets maar thuis laten staan (achteraf jammer)
De camping waar ik stond lag vlak bij de col de l'epine, dus daar moesten we maar naar boven. Op die lompe mtb van me was het best pittig, maar wel een hele toffe ervaring, ook het afdalen! Volgende keer als ik die kant op ga, gaat m'n racefiets sowieso mee. Want hoewel er een triple op m'n mtb zit vond ik stukken van 9% al bijna te zwaar, terwijl ik vorig jaar in Luxemburg op de racefiets flink steilere (wel kortere) hellingen heb gefietst, en dat ging eigenlijk een stuk makkelijker. Het is misschien wel moeilijk te vergelijken, omdat het in Luxemburg minder hoog gaat, maar ik heb het idee dat het toen soepeler ging.
Ik heb een alumium racefiets met compactcrankstel en een stalen mtb met triple, welke fiets verdient dan de voorkeur om evt volgend jaar mee te nemen naar de alpen, iemand een zinnig antwoord?
De vraag is welk verzet je reed op de MTB op de steilste stukken.
Qua gewicht scheelt het een kilo of 4-6, afhankelijk van hoe zwaar je MTB is en hoe licht je racefiets.
Mn training doordeweeks pak ik door te fietsen naar het werk: woon in Utrecht en werk in Ede, 45 km. Gisteren de fiets mee in de auto en naar huis gefietst, vanochtend weer hiernaartoe gereden.
En omdat ik gisteren lek reed op een grindfietspad, vroeg ik me ineens af: kun je je banden het beste keihard (8-9 bar) oppompen zodat ie gewoon over de scherpe obstakels heen stuitert, of iets zachter (4-5 bar?) zodat de band wat meegeeft op scherpe steentjes?
quote:8 km, gemiddeld 7%, max 10%Op woensdag 23 juli 2008 10:56 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Luxemburg en Alpen is sowieso onvergelijkbaar. Allicht dat Luxemburg soepeler ging. Hoe lang was de col de l'epine?
De vraag is welk verzet je reed op de MTB op de steilste stukken.
Qua gewicht scheelt het een kilo of 4-6, afhankelijk van hoe zwaar je MTB is en hoe licht je racefiets.
In Luxemburg fietste ik de Mont St. Nicolas, wat ongeveer de helft was en dat lukte best goed. Hier stond ik na 3 km al bijna geparkeerd. Het verzet weet ik niet uit m'n hoofd, het kleinste verzet in ieder geval.
quote:Misschien was je in Luxemburg beter ingefietst. Ik denk dat daar de maximale percentages ook korter zijn dan op een col. Misschien was je beter in vorm.Op woensdag 23 juli 2008 12:02 schreef Tommeke het volgende:
[..]
8 km, gemiddeld 7%, max 10%
In Luxemburg fietste ik de Mont St. Nicolas, wat ongeveer de helft was en dat lukte best goed. Hier stond ik na 3 km al bijna geparkeerd. Het verzet weet ik niet uit m'n hoofd, het kleinste verzet in ieder geval.
En als je op het kleinste verzet reed, reed je misschien wel té klein.
Check eens het verzet op je MTB en op je racefiets, hoe die zich tot elkaar verhouden.
quote:Ik doe in ieder geval altijd rond 8 bar, stuiter je wel wat meer rond maar evt. steentjes schieten onder je banden vandaan.Op woensdag 23 juli 2008 11:27 schreef Gripper het volgende:
En omdat ik gisteren lek reed op een grindfietspad, vroeg ik me ineens af: kun je je banden het beste keihard (8-9 bar) oppompen zodat ie gewoon over de scherpe obstakels heen stuitert, of iets zachter (4-5 bar?) zodat de band wat meegeeft op scherpe steentjes?
Maar had je niet de keus om op asfalt te blijven? Ik probeer grind en steentjes zo veel mogelijk te vermijden op de racefiets
quote:Thnx, achteraf gezien denk ik wel dat het aan m'n vorm en fitheid lagOp woensdag 23 juli 2008 12:07 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Misschien was je in Luxemburg beter ingefietst. Ik denk dat daar de maximale percentages ook korter zijn dan op een col. Misschien was je beter in vorm.
En als je op het kleinste verzet reed, reed je misschien wel té klein.
Check eens het verzet op je MTB en op je racefiets, hoe die zich tot elkaar verhouden.
Plus dat het inderdaad compleet andere beklimmingen zijn, ik denk dat als ik die col op de racefiets doe, ik een goed beeld krijg zeg maar.
quote:Klinkt ook wel zo logisch, dan zal ik er nog wat bijblazen zometeenOp woensdag 23 juli 2008 12:08 schreef Blik het volgende:
[..]
Ik doe in ieder geval altijd rond 8 bar, stuiter je wel wat meer rond maar evt. steentjes schieten onder je banden vandaan.
Maar had je niet de keus om op asfalt te blijven? Ik probeer grind en steentjes zo veel mogelijk te vermijden op de racefiets
Was de eerste keer dat ik via die route van huis naar werk en omgekeerd fietste, dus ik heb even moeten zoeken op sommige plekken. Maar inderdaad, ik heb al door dat racebandjes minder geschikt zijn voor andere ondergronden dan lekker strak asfalt.
) Heb flinke historie van lekke banden. Begon hem al te knijpen toen aanloop van klimmetje in de JJC over grindpaadje ging. Weet alleen niet welke klim het was, heb zoveel van die pokkedingetjes gehad.quote:Kwestie van een band kiezen met een goeie brekerlaag lijkt me? Zijn daar nog tips in? Ruwweg zie ik 2 categorieën banden: trainingsbandjes tot 20 euro, dan een tijdje niets, en vervolgens de wedstrijdbanden zoals Continental sport van 50-60 euro. Ik wil gewoon een band die ik zo weinig mogelijk hoef te plakken, en waarmee dat occasionele grintpaadje geen probleem is.Op woensdag 23 juli 2008 22:38 schreef Littlecreep het volgende:
Ik begin hem zelfs al te knijpen als ik zand zie liggen. (en dat moet dan van Hoek v Holland naar Den Helder
Heb het veel sneller afgelegd dan ik verwachte eigenlijk
quote:Panaracer Pasela. Is meer een tourband. Ze vallen wat smal dus je kunt 'm rustig wat breder nemen.Op donderdag 24 juli 2008 09:00 schreef Gripper het volgende:
[..]
Kwestie van een band kiezen met een goeie brekerlaag lijkt me? Zijn daar nog tips in? Ruwweg zie ik 2 categorieën banden: trainingsbandjes tot 20 euro, dan een tijdje niets, en vervolgens de wedstrijdbanden zoals Continental sport van 50-60 euro. Ik wil gewoon een band die ik zo weinig mogelijk hoef te plakken, en waarmee dat occasionele grintpaadje geen probleem is.
quote:Training: Vittoria Rubbino pro (vouwband)Op donderdag 24 juli 2008 09:00 schreef Gripper het volgende:
[..]
Kwestie van een band kiezen met een goeie brekerlaag lijkt me? Zijn daar nog tips in? Ruwweg zie ik 2 categorieën banden: trainingsbandjes tot 20 euro, dan een tijdje niets, en vervolgens de wedstrijdbanden zoals Continental sport van 50-60 euro. Ik wil gewoon een band die ik zo weinig mogelijk hoef te plakken, en waarmee dat occasionele grintpaadje geen probleem is.
Training/cyclo: Continental GP4000s, Michelin Pro Race 2/3
Wedstrijd: Vittoria Open Corsa Evo CX / Veloflex Black / Pariba Criterium
Stugge-nooit-lek-band: Specialized Armadillo
Als ik even flink aan de trapper hengst en dan stop (band draait door, trapper is stil), dan zie ik dat m'n casette aan het dansen is. Niet enorm veel maar wel genoeg om ook m'n ketting heel licht te laten schokken.Is dat normaal en zo niet wat is er dan aan de hand?
30km gefietst @ 35km/u gemiddeld. Heerlijk was dat zeg. Jammer v/d stoplichten enzo maar ach, wel helemaal kapot gegaan.Over de cassette: Klinkt allemaal ontzettend ingewikkeld. Ik twijfel tussen zelf wat gereedschap kopen of de fiets bij de FM neer te mikken...als ik het goed begrijp dan heb ik een kettingzweep en de cassetteafnemer nodig om m'n casette los te krijgen. Tis wel verleidelijk; ik wil namelijk leren hoe zo'n fiets werkt en in elkaar steekt.
Belangrijkere vragen; 1) Kan dit een oorzaak zijn van vreemd schakelgedrag? Ik krijg t ding maar niet goed afgesteld en wat op t ene moment een goede afstelling lijkt, klopt het volgende moment weer niet. 2) Is dit zo schadelijk voor de fiets dat ik er niet meer mee mag rijden of valt dit in de categorie "rijden mag maar snel repareren" of is het meer van "tis misschien vervelend maar verder niet zoveel aan de hand".
Het is vervelend, maar hoeft niet erg te zijn. Maar dat kun je op een forum wat lastig bepalen.
Ik zou het wel z.s.m. repareren, maar dan vooral omdat het schakelen dan echt kut kan gaan (en in worst case kan de ketting overslaan en als dat net is op een moment dat je op de pedalen staat kan dat vervelende situaties opleveren).
Of de sluitmoer van je cassette goed vast zit, kun je zelf heel makkelijk bepalen. Misschien met het wiel erin, ander het wiel er even uithalen en de snelspanner eruit. Dan kun je goed zien of de sluitmoer los is, of dat het aan het freewheel ligt.
Als er speling in het freewheel zit, is het maar de vraag of dat eruit te krijgen is.
quote:Aangezien ik geen wedstrijden rijd, gezocht in het segment van die Rubino. Mn fietsenboer verkoopt geen vittoria, maar ik ben vertrokken met een setje schwalbe blizzards, ook zo ongeveer in die prijsklasse.Op donderdag 24 juli 2008 20:51 schreef Asics-DS het volgende:
[..]
Training: Vittoria Rubbino pro (vouwband)
quote:Dat is inderdaad een enorme tank-rupsband zeg!Stugge-nooit-lek-band: Specialized Armadillo
quote:Toch klaagde een Armadillo-rijder bij Vologda-Onega-Ladoga dat het loopvlak losliep bij het rijden op half gesmolten asfalt. Met de Paela had ik daar geen last van, die zagen na afloop nog als nieuw uit.Op vrijdag 25 juli 2008 10:39 schreef Gripper het volgende:
Dat is inderdaad een enorme tank-rupsband zeg!
. Heb de tour op de Agnel(lo), Bonette en de Alp kunnen zien, heb de eerste 2 ook opgefietst op de dag van de etappe, geweldig was dat .Vandaag de Iseran gedaan en ben nu dood, morgen helaas naar huis
.Later meer!
Ik ben net terug van 2x 25km. Wielrennen is echt tof
Ik wilde toch wel weer eens Zandvoort halen, tis echt heerlijk fietsen tussen de duinen. Dat kwam uiteindelijk uit op 140km tegen ruim 30km/u. Viel me eigenlijk alles mee. Tot ik weer terug kwam in Den Haag voelde ik me kiplekker. Benen draaide heel soepeltjes rond en de snelheden waren erg stabiel. Pas de laatste 30km werd het echt zwaar, toen liep ik echt helemaal leeg Viel me alles mee, m'n vorige "record" was van vorige week en dat was 80km/u tegen bijna 30km/u. Nu wel helemaal kapot.
We begonnen zaterdag met een tijdrit waarin ik op 23 seconden van de nummer 1 de 20e (94 deelnemers)plek haalden
. 's Avonds een criterium die een beetje in het water viel door valpartijen en noodweer. En vandaag een Omloop over 120 km. Pittig weekendje maar ik ben blij dat ik mee kon komen. Er reed toch aardig wat rond (renners van Asito, Krolstone, Ruiter etc.)De omloop helaas niet kunnen finishen door een lekke band, maar ik weet zeker dat ik anders netjes uit had gereden. Veel gelosten trouwens in de omloop.
Het wordt toch echt tijd voor me om een wielerfiets te gaan aanschaffen en ook eens iets serieuzer te gaan beginnen. Even een vraagje: Wat doen jullie 's winters om in conditie te blijven? Gaan jullie gewoon door op de weg?
Ik moet trouwens duidelijk wat oefeningen voor mijn rug gaan doen thuis om mijn rug te versterken. Heb regelmatig last van mijn rug tijdens het fietsen
Nu zit ik te kijken naar een pomp met een barometer maar dat blijft hetzelfde idee alleen dan met een meter erop
quote:Ik fiets het hele jaar door, zelfs als het een beetje vriest, maar volgens mij ben je dan wel een uitzonderingOp vrijdag 1 augustus 2008 20:48 schreef Knevelt het volgende:
Goedenavond recreatieve wielrenners,
Het wordt toch echt tijd voor me om een wielerfiets te gaan aanschaffen en ook eens iets serieuzer te gaan beginnen. Even een vraagje: Wat doen jullie 's winters om in conditie te blijven? Gaan jullie gewoon door op de weg?
Veel fietsen dan op een tacx (hometrainer).
Ohja: en hardlopen, hoewel ik daar echt een schurfthekel aan heb
quote:Zorg er wel voor dat je je pomp er goed recht op zet, bij mij is zo'n dingetje wel enkele keren afgebroken omdat ik zo lomp bezig wasOp zaterdag 2 augustus 2008 14:33 schreef Leonos het volgende:
Gelukt, moest zo'n dingetje klein beetje los draaien
quote:Meestal rij ik op zaterdag gewoon op de weg en zondag een toertocht op de mtb. Doordeweeks een keer op de fiets naar een verlicht wielerparcours, woon-werkverkeer en als ik echt heel gemotiveerd ben wil ik zelfs nog wel eens op de tacx kruipen. Als het slecht weer is sla ik gewoon over, het moet wel leuk blijven.Op vrijdag 1 augustus 2008 20:48 schreef Knevelt het volgende:
Even een vraagje: Wat doen jullie 's winters om in conditie te blijven? Gaan jullie gewoon door op de weg?
quote:De meeste handpompjes van tegenwoordig pompen niet echt, alleen iets om thuis te komen. Een fatsoenlijke pomp is de Zéfal HPX. Daarmee kun je zonder eerst de sportschool te bezoeken 8-9bar halen.Op zaterdag 2 augustus 2008 14:12 schreef Leonos het volgende:
Hoe pompen jullie trouwens jullie banden op? Ik heb zo'n handpomp maar het helpt geen fuck volgens mij.
Nu zit ik te kijken naar een pomp met een barometer maar dat blijft hetzelfde idee alleen dan met een meter erop
Ik heb er eentje van BBB, doet het ook al jaren
). Toch wel blij dat ik hier met het vlakke wat makkelijker kilometers kan maken.Verbeterpunt voor volgende keer: niet met een 39x25 als lichtste de Alpe d'Huez opgaan
(als je wil weten: 1h9min, ongeveer 2000km getraind in 2008, 2007 begonnen met fietsen)Als je nog wat groeit, dan hoef je niet eens een veel kleiner verzet te hebben.
quote:Het uurOp dinsdag 5 augustus 2008 09:16 schreef FJD het volgende:
Klinkt goed! Volgend jaar voor het uur? of toch voor de Marmotte :p
Mijn echte duurvermogen is niet zo heel goed, heb pas 3x meer dan 100km gereden...
quote:Ik heb wel eens even 4 gereden.Op maandag 4 augustus 2008 23:44 schreef jorryt het volgende:
7 op een wel hele steile klim (dat is ook een prestatie zonder om te vallen
En mijn broer vertelde dat 'ie tijdens de Marco Pantani op de Mortirolo 3 op zijn tellertje heeft zien staan.
Dus het kan nog langzamer
La Madeleine is een leuke kleine cyclo (140 km, 3200 hm, circa 250 deelnemers verdeeld over de twee afstanden (de korte is 115 km)) over de Madeleine en tot slot nog via Doucy naar Valmorel. Eerst een aanloop van 70 km, met een paar kleinere klimmetjes erin. De dag ervoor waren we vanuit NL daarnaartoe gereden, en dat kon ik goed merken. Op de Madeleine ging het niet echt vlot, die 10 minuten langzamer beklommen dan vorig jaar. In de klim naar Doucy was ik leeg, na een gelletje kwam ik uiteindelijk wel weer op gang en kon ik nog weer wat mensen oprapen. Als 70e gefinished op 120 uitrijders (en een stuk of 10 opgaves). Niet echt op mijn niveau. Leuk detail: Jerome Coppel van Francaise des jeux werd 2e.
Daarna dus naar de Mont Ventoux, die in 1'42 beklommen (vanaf Bedoin). Da's 10 minuten langzamer dan 4 jaar geleden, maar toen was ik in topvorm (had véél meer getraind dan dit jaar), een week later werd ik toen 30e in een cyclo in de Pyreneën met finish op Pla d'Adet (en daar deden 500 aan mee).
Anyway: weer lekker rondgefietst rondom de Mont Ventoux, ook nog een goeie lange tocht gemaakt op de donderdag, vrijdag uitgefietst en zaterdag terug naar La Léchère voor de Bourgui.
Ook dat is een wat kleinere cyclo: 127 km, 3400 hm, ook circa 120 deelnemers op de lange afstand (de korte was 80). Op de eerste klim ging het wel lekker, was een klim van 900 hm, die ik in minder dan een uur deed. Bovenop zat ik alleen, circa 1½ minuut achter een groepje. In de afdaling daar naar toe gereden, dat was ook wel nodig want daarna kregen we 20 km dal. Vervolgens weer dezelfde klim naar Doucy die ook in de Madeleine zat. Die ging nu een stuk beter, ik reed 'm 9 minuten sneller op dan een week eerder (en dat op een klim van 9 km). Nu niet door naar Valmorel, maar naar beneden en naar Moutiers, waar we de slotklim naar Les Menuires kregen (da's een skidorp een kilometer of 10 voor Val Thorens). Een klim van 23 km naar 1800 meter. De eerste 5 km waren goed steil maar ik kon goed doortrappen en raapte wat mensen op. Daarna vlakte 'ie wat af, kreeg je een korte afdaling en vervolgens weer wat steilere stukken. Daar werd ik weer door eentje bijgehaald en we speelden een beetje haasje over. Met nog 500 meter te gaan kon ik nog eens versnellen en hij niet. Gefinished als 57e. 1'07 achter Jerome Coppel die deze cyclo won.
heb de klim naar Les Menuires overigens afgelopen winter met de bus omhoog gedaan
Ik ben Drummerdude, ik ben nogal een noob op dit forum. Ik ben er eigenlijk alleen om het wielren topic. Ik rijdt nu zelf een jaartje. Ik heb samen met iemand een fiets voor 10(!) euro opgeknapt. Uiteindelijk opgeschuurd, kleur zag er nl. niet uit. Toen kwamen we erachter dat de helft van het frame carbon is. Dat was nogal geluk. Ook zit er een shimano 105 serie op. Ook heel mooi. Ik heb een foto, die probeer ik zo wel up te loaden. Ik fiets nu in de vakantie nogal veel. Maar onder schooltijd veel minder. Dat wil ik gaan verbeteren. Ik fiets over een week of zo bij WV de Driehoek, in Steenwijk (waar ik woon). Dan wil ik ook wedstrijden rijden. Ik ben trouwens 15 jaar. Vragen mag je altijd stellen!
DD
EDIT: Foto's even in een album gezet
Klik
[ Bericht 13% gewijzigd door drummerdude op 05-08-2008 20:34:05 (Foto's toegevoegd) ]
quote:Kijk, dat is mooi dat je daar toestemming voor geeft DD!
. Ik neig naar een overstap naar triatlons. Kan ik ook het lopen weer inbouwen. Zwemmen wordt wel een bitch Misschien iets voor volgend jaar quote:misschien beginnen met een kwarttriathlon, is ook meteen Olympisch (iets voor over 4 jaar)Op woensdag 6 augustus 2008 13:39 schreef FJD het volgende:
Triatlons lijken me ook wel erg gaaf! Het beantwoord iig je vraag naar lang en slopend...er is komende week bv een Ironman in Antwerpen
quote:Tis voor dit jaar geen doel voor mij. Na Alpe d'Huez eerst maar eens kijken of ik uberhaupt nog kan hardlopen. Dan volgend jaar dat combineren; Marmotte & Amsterdam Marathon en dan eens kijken naar triatlon. Maar goed alles valt of staat met mn hardloopblessure; krijg ik daar wet last van dan is al dit gedroom nutteloos :pOp woensdag 6 augustus 2008 13:57 schreef Blik het volgende:
misschien beginnen met een kwarttriathlon, is ook meteen Olympisch (iets voor over 4 jaar)
Blijft wel geweldig om steeds je grenzen te verleggen, heb je tenminste te idee dat je leeft
quote:Een kwarttriathlon is sowieso wel haalbaar met een beetje training. 10 km hardlopen, 40 kilometer fietsen en 1.5 kilometer zwemmen. En helemaal als je de Marmotte en een marathon gaat doen.Op woensdag 6 augustus 2008 14:15 schreef FJD het volgende:
[..]
Tis voor dit jaar geen doel voor mij. Na Alpe d'Huez eerst maar eens kijken of ik uberhaupt nog kan hardlopen. Dan volgend jaar dat combineren; Marmotte & Amsterdam Marathon en dan eens kijken naar triatlon. Maar goed alles valt of staat met mn hardloopblessure; krijg ik daar wet last van dan is al dit gedroom nutteloos :p
Blijft wel geweldig om steeds je grenzen te verleggen, heb je tenminste te idee dat je leeft
De eerste twee doe ik nu ook al (natuurlijk niet achter elkaar)
[ Bericht 0% gewijzigd door Blik op 06-08-2008 14:43:57 ]
Los van dat is een kwart idd erg goed haalbaar
Die waar wij aan deelnamen was een sprinttriathlon, 750m zwemmen, 20km fietsen en 5km rennen. Zaten wel wat heuveltjes in (behalve bij het zwemmen
) en we zijn uiteindelijk 6e geworden van de 26. De zwemmer had een flinke voorsprong gebouwd (3e zwemtijd), fietser en renner beetje verloren, (12e en 18e tijden)...Al met al een erg leuke ervaring. De kosten waren 27 euro inclusief daglicentie, daarvoor krijg je dan 3 bidons, 3 keycords, 3 petjes, gratis drinken, 3 t-shirts, 3 medailles en natuurlijk een mooie wedstrijd
Gezien je trainingsschema train je meer dan ik maar ik zit op een hogere gemiddelde snelheid. Zal wel tegen elkaar wegvallen. Hoe zwaar ben je eigenlijk? Vrees dat mn gewicht wel tegen me gaat werken. Met 2m kun je nu eenmaal geen 60kg wegen quote:Dat kan ook komen door een beenlengteverschil..Op donderdag 7 augustus 2008 13:03 schreef Knevelt het volgende:
Hebben jullie trouwens ook de (slechte) gewoonte om iets meer aan één kant van het zadel te zitten? Ik zit altijd net iets meer naar rechts zodat ik aan de rechterkant de spaken van mijn voorwiel kan zien, en dus niet gewoon recht op de band kijk.
)quote:1,77m 60kgOp donderdag 7 augustus 2008 13:28 schreef FJD het volgende:
Thanks voor je mail Jorryt
quote:Ik ookOp donderdag 7 augustus 2008 22:29 schreef drummerdude het volgende:
Dat doe ik op zo'n 25 - 30 km p/u...
Inmiddels ingeschreven voor mn eerste triatlon trouwens.
)Ik ga volgende week zaterdag mijn eerste tijdrit (en eerste race) rijden. Iemand nog tips? Voorbereiding tot na de race weet ik niks van, haha
quote:Het lijkt erop. Ik rijd ook rond de 30 p/h gemiddeld.Op vrijdag 8 augustus 2008 22:02 schreef Prik0 het volgende:
Ik rijd ook rond de 30 dus dan zitten we allemaal rond hetzelfde niveau.
quote:Westrijdje rijden in het pittoreske Zuid-Limburg met alle wielrennende FOK!kers.Op vrijdag 8 augustus 2008 22:08 schreef Prik0 het volgende:
Eigenlijk zou er een FOK! wedstrijd moeten zijn als iedereen rond de 30 zit. Zou nog spannend kunnen worden.
quote:Doe dan de Utrechtse heuvelrug, is wat dichterbij.Op vrijdag 8 augustus 2008 22:13 schreef Knevelt het volgende:
[..]
Westrijdje rijden in het pittoreske Zuid-Limburg met alle wielrennende FOK!kers.
quote:Op vrijdag 8 augustus 2008 22:19 schreef Happel het volgende:
[..]
Doe dan de Utrechtse heuvelrug, is wat dichterbij.
Limburg is leuker en voor de deur.
Ik zit trouwens eerder op iets van 25km/u als kruissnelheid. Is wat langer vol te houden.
quote:Moet je ook niet zo provinciaal gaan wonenOp vrijdag 8 augustus 2008 23:31 schreef Prik0 het volgende:
Als je in Amsterdam woont is Limburg niet voor de deur hoor.
quote:Tips voor een tijdrit? Dit hangt volledig af van de afstand. Als het een wat langere tijdrit is, lees: langer dan 10/15 km, is doseren de key. Probeer verzuring zo lang mogelijk uit te stellen door rond je omslagpunt te rijden (eigenlijk omslaggebied). Sub-maximaal rijden dus. Laatste stuk gewoon volle bak. Voor de rest: niet janken, maar doordouwenOp vrijdag 8 augustus 2008 21:25 schreef drummerdude het volgende:
OK, bedankt. Ik ben eigenlijk begonnen met wielrennen om de triatlon een keer te doen (gedeeld door weet ik hoeveel) maar daar ben ik nog nooit aan toegekomen.
Ik ga volgende week zaterdag mijn eerste tijdrit (en eerste race) rijden. Iemand nog tips? Voorbereiding tot na de race weet ik niks van, haha
Mijn eerste wedstrijd was ook een tijdrit. Wegens gebrek aan hartslagmeter en km-tellertje (reparatie) puur op gevoel moeten rijden wat natuurlijk prima kan als je veel traint. Uiteindelijk 44.8 gemiddeld gereden, maar als je diep gaat lijken de secondes meer op minuten. Dus wees niet bang om af te zien, want dat zul je.
Waar focus je je op als je een tijdrit rijd? Want als ik ga trainen kan ik niet ver gaan. (Wel als ik samen rijd)
http://www.wvdedriehoek.nl/
Daar staat de tijdrit op.
Het is een wedstrijd, als je dan al niet diep kan gaan...... Zoals ik al zei moet je niet bang zijn om af te zien.
Nog een tip: zorg voor een goede warming-up. Tijdens het inrijden zul je veel gasten zien op Tacx trainers e.d. Je mag je benen best een paar keer flink voelen tijdens de warming up.
Oftewel, inderdaad doseren en kapot gaan. Veel plezier alvast
Ik heb Maandag een lange-afstandstraining met mijn nieuwe wielerclub (jeej)
Daar hoop ik nog wat tips te krijgen... nu al bedankt!:)
quote:Veel plezierOp zaterdag 9 augustus 2008 17:21 schreef drummerdude het volgende:
Vooral dat 'kapot gaan' bevalt me wel, man wat is dat een lekker gevoel.
Ik heb Maandag een lange-afstandstraining met mijn nieuwe wielerclub (jeej)
Daar hoop ik nog wat tips te krijgen... nu al bedankt!:)