Hier alweer deel 59 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat 'verdwenen' mat. soorten van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op in gegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de 'experts' lopen dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus vraag maar raak.
Dat 'de NS' niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. 'De NS' is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en vanaf 10 december Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en een extra stoptrein Zwolle-Groningen.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Munster.
PEG deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.Vanaf eind 2008 zullen er nieuwe GTW's gaan rijden op Dordrecht-Geldermalsen. Het betreft hier de elektrische variant. 5 maal GTWtype 2/8 en 5 maal 2/6. Tot die tijd rijdt Arriva hier met Plan V.
November 2006: Groningen-Nieuweschans-Leer
December week 50: Leeuwarden-Harlingen Haven
Mei 2007: Groningen-Roodeschool
Juli 2007: Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007: Groningen-Delfzijl
September 2007: Leeuwarden-Groningen
De serie van Arriva bestaat uit 2 verschillende type treinen.
- De GTW 2/6, 2 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)2xx serie (al afgeleverd).
- De GTW 2/8, 3 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)3xx serie.
Hieronder is een afbeelding te zien van het interieur van deze trein.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.Connexxion heeft twee DH1-wadlopers omgedoopt tot Veenexpress en voert daarnee de diensten uit. In de spits worden beide veenexpressen bijgestaan door een Lint van Syntus. In januari 2007 worden er op Almelo-Mariënberg nieuwe linten ingezet.
De tweede lijn is de valleilijn (kippenlijn), welke ligt tussen Ede/Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 wil Veolia op de Maaslijn gaan rijden met de Stadler GTW, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler. De trein moet er zo uit gaan zien:
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan. Er is een speciaal topic voor RandstadRail.
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (oorspronkelijk afkomstig uit Hannover), evenals op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM. De laatste is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur)
Amsterdam-Keulen (5x per dag)
Schiphol-Berlijn (4x per dag)
Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld, net als de treinen naar Berlijn, al wil men graag laten geloven dat ze hier verlies op lijden. M.i.v. december 2003 is dus 1 van de 5 ritten geschrapt. M.i.v. december 2006 zal deze serie 140 gekoppeld worden aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los komt te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Keulen wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig qua prijs met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
meerspannings BNL-loc (NMBS
De loc kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband icm met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
quote:Och, ik zou het persoonlijk niet eens zo erg vinden, maar als die stellen structureel inde 1500 belanden, zou je leeg Dv-Es moeten rijden en dat lijkt me weinig efficient.Op woensdag 11 april 2007 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een verkommering
Je hebt die dingen toch niet voor een achterlijke hoop geld compleet laten reviseren om er slagjes Hengelo-Enschede mee te rijden?
Momenteel (nou ja, normaal dan
)wordt de 10140 gereden door de stellen uit de 7900 die lang staan te keren in Enschede. quote:Ze willen de ICMm eerst in losstaande series inzetten, omdat ze misschien nog wat kinderziektes verwachten, zoals je nu erg veel met de 4011 ziet. Als die kinderziektes er een beetje uitzien, gaan de stellen wel de gehele NO in.Op woensdag 11 april 2007 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een verkommering
Je hebt die dingen toch niet voor een achterlijke hoop geld compleet laten reviseren om er slagjes Hengelo-Enschede mee te rijden?
quote:1500 zijn de treinen Deventer-Amersfoort-AmsterdamOp woensdag 11 april 2007 20:00 schreef Remzz het volgende:
Welke ritten zijn dat? De 1500 en 10140(ofzo?) waar die rereviseerde ICM gaat rijden?
10140 zijn de IC-pendels Enschede-Hengelo voor als de in het binnenlands verkeer geïntegreerde 140 Schiphol/Amsterdam-Hannover-Berlijn bij Hengelo afbuigt.
Klik
quote:Ja, elke rit heeft een eigen nummer.Op woensdag 11 april 2007 20:02 schreef Remzz het volgende:
En zijn die ritnummers ergen terug te vinden? Hoe werkt het eigenlijk precies als ik op de reisplanner op NS kijk zie ik die nummers wel eens staan maar hoe zijn die ingedeeld? Heeft elke rit een nieuw nummer?
De eerste cijfers geven de serie aan, bijvoorbeeld serie 3600 zijn de IC's Roosendaal-Arnhem. Ene kant in oneven nummers, andere kant even. Trein 3645 rijdt bijvoorbeeld een half uur eerder dan 3647.
Een hele lijst, is hier te vinden.
quote:ja, op www.somda.nl, als je het ECHT wilt wetenOp woensdag 11 april 2007 20:02 schreef Remzz het volgende:
En zijn die ritnummers ergen terug te vinden?
quote:Als jij deze volmaakt heb je dat zelf in de handOp woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
quote:Je zult het zelf moeten doen. Ik ben het in ieder geval niet van planOp woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
quote:Ja... steek zelf de handen eens uit de zakken.... ik heb me al suf zitten te piekeren wat er wel in hoort en wat niet... En ik vind dit een redelijke OP... Maybe kan internationaal eruit... maar goed... doe een voorstel zou ik zeggen.Op woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
quote:Ik meen hier gelezen te hebben dat de deklassering opgeheven is.Op woensdag 11 april 2007 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
Een bak is gedegradeerd tot 2e klas, dus daar had je ook kunnen zitten, tenminste als de papiertjes die dit aan moeten geven niet verwijderd waren
quote:Ja en nee, ze kennen wel een soort studentenpas maar die is alleen geldig in het gebied van je woon-schoolOp woensdag 11 april 2007 20:01 schreef densmee het volgende:
kennen ze in Duitsland ook een OV studentenkaart
quote:Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ikOp woensdag 11 april 2007 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga er maar vanuit dat er nog minder B-plaatsen in zitten dan in een standaard drietje
quote:Ik vroeg het laatst aan een conducteur en die zei van niet.Op woensdag 11 april 2007 20:23 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Ik meen hier gelezen te hebben dat de deklassering opgeheven is.
quote:Ik dacht altijd 2,25 om 0,75 ongeveerOp woensdag 11 april 2007 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ik
.Aan de andere kant... wat moet je met een kwart bak tweede klas.
quote:dat bedoel ikOp woensdag 11 april 2007 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ik
quote:Sowieso, heeft iemand OOIT geweten WELKE van die 2 A-bakken gedeklasseerd "zou" zijn?Op woensdag 11 april 2007 20:36 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
Ik vroeg het laatst aan een conducteur en die zei van niet.
Ik zal toch niet de enige zijn die zoiets bedenkt quote:Tof maar dat boeit nu dus niet meer, of nog steeds wel, of zo. Het is iemands woord tegen iemand anders' woord. Denk niet dat het ergens anders vanaf hangt dan hoe de pet van de HC in kwestie op dat moment staatOp woensdag 11 april 2007 20:52 schreef Zug-Chef het volgende:
De bak zonder de drie 6-zit-compartimenten is de bak die gedeklasseerd was
Eerste keer dat ik hem gezien heb!
(behalve op foto's dan 
)quote:De oude mB is mA geworden, 't lijkt me het logischt om deze te deklasseren. Toen ik 'm een maand of wat geleden tegenkwam was ie gewoon 1e klasse trouwens, niets gedeklasseerd, rottrein!Op woensdag 11 april 2007 20:52 schreef Zug-Chef het volgende:
De bak zonder de drie 6-zit-compartimenten is de bak die gedeklasseerd was
quote:Ha gitaarman!Op woensdag 11 april 2007 21:12 schreef guitarist.nl het volgende:
't was vast al gezegd, maar de 4011 stond gister in Zwolle
Eerste keer dat ik hem gezien heb!
Je Pandora doet het goed!quote:Tof, leuk te horen!Op woensdag 11 april 2007 21:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ha gitaarman!
Vandepartij, dat ook goed?
quote:mangelhaft
beetje een veolia-wadje quote:Heb hem ook gezien vanuit de trein... shinnyOp woensdag 11 april 2007 21:12 schreef guitarist.nl het volgende:
't was vast al gezegd, maar de 4011 stond gister in Zwolle
Eerste keer dat ik hem gezien heb!
Alleen die koers
quote:Ja, want op de stelbalk heet ie nog gewoon mBOp woensdag 11 april 2007 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sowieso, heeft iemand OOIT geweten WELKE van die 2 A-bakken gedeklasseerd "zou" zijn?
Handige website is dat trouwens.
Zal vast wel is eerder voorbij gekomen zijn
(je weet wel: scriptie verdedigen...)
Morgen weer treinen naar Amersfoort
ik vlieg wat heen en weer deze week...En euhmm... kunnen ze die brandstichters eens met de ballen ophangen aan een pantograaf?
quote:AMSTERDAM - Een leeg dubbeldeks treinstel op het Centraal Station in Amsterdam is in de nacht van woensdag op donderdag getroffen door drie kleine branden. Er vielen geen gewonden. Het treinstel liep forse schade op, aldus de Amsterdamse brandweer.
De branden, op drie verschillende plekken, werden door personeel van de Nederlandse Spoorwegen ontdekt. Ze slaagden er zelf in twee branden te blussen. De brandweer nam de derde voor zijn rekening.
De politie stelt een onderzoek in naar de oorzaak.
En wat nou als het meisjes waren die brand hebben gesticht?
Binden we ze dan vast aan een stootblok?
Of we dwingen ze mee te doen als proefkonijnen in een experiment waarbij ze testen hoe ze de impact van een springer kunnen verminderen
Optie's genoeg
[ Bericht 38% gewijzigd door NordicBlue op 12-04-2007 08:50:39 ]
En als het dames waren met die brandstichting...euhm... stootblok binden? Nee... ik stel dan voor dat ze voor straf de toiletten moeten schoonmaken en de machinist ieder uur van een bakkie koffie moet voorzien... en owja...in haar bikini
En nog een goed voorstel erbij ook
quote:Gefeliciteerd en welkom bij 's lands abeidspotentieel!Op donderdag 12 april 2007 10:51 schreef Dichterbijer het volgende:
Zo, deze jongen is klaar met zijn opleiding, als in geslaagd.
Nu kan de ellende pas goed beginnen
quote:Ik moet zondagochtend om 06.00u beginnen met m'n werk (dat een uur rijden van mijn bed ligt). Ik vind het wel meevallen dus.Op donderdag 12 april 2007 13:11 schreef Luco het volgende:
Ik mag zondag alweer om 08:07 op de trein stappen... Moet om 11 uur in Leeuwarden, op een sportpark zijn... Uiteraard vind ik dit veeeeeel te vroeg voor een zondag!
quote:Ik zou er IN gaan zittenOp donderdag 12 april 2007 13:11 schreef Luco het volgende:
Ik mag zondag alweer om 08:07 op de trein stappen...
Of het moet een soort dieplader zijn, daar kan je wel op. Maar dat waait wel een beetje onderweg dan hoor 
quote:op een goederen trein tussen 2 containers moet toch best te doen zijn?Op donderdag 12 april 2007 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou er IN gaan zitten
quote:neeOp donderdag 12 april 2007 14:13 schreef Peterselieman het volgende:
Wil jij het eens voor ons uittesten
quote:Valt me van je tegen
Owja..het is zondag 15 april om 22.30...
quote:Er zal geen boete zijn voor het zwartrijden bij een ertstreinOp donderdag 12 april 2007 14:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
wat zou de boete zijn voor t zwartrijden op een goederen trein eigenlijks?
Wel kun je met de politie te maken krijgen vanwege het opzettelijk veroorzaken van gevaar op het spoornet. Onder welke boetecategorie dat valt, weet ik niet
quote:Op donderdag 12 april 2007 15:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er zal geen boete zijn voor het zwartrijden bij een ertstrein
Wel kun je met de politie te maken krijgen vanwege het opzettelijk veroorzaken van gevaar op het spoornet. Onder welke boetecategorie dat valt, weet ik niet
ritje zelf lijkt me prima te doen.. alleen hoe de neuk kom je ongezien die trein op gesneakt?quote:Schijnt nog best te stuiteren...Op donderdag 12 april 2007 13:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op een goederen trein tussen 2 containers moet toch best te doen zijn?
quote:Vergeet niet dat dat in allerlei soorten buitenlanden gewoon de modus operandi is om bovenop goederentreinen te klimmenOp donderdag 12 april 2007 15:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
hoe de neuk kom je ongezien die trein op gesneakt?
Hans Rossel schrijft bijvoorbeeld:
quote:3rd class = you can also get (for free and without reservation !!) a place in one of the many open (like huge dirty steel buckets) wagons which transport the iron ore. A few hundred Mauritanians did so when we were there, they grouped themselves along the railway in small groups waiting for the wagon to stop in front of them.
Zal blijkbaar wel sneller zijn, maar rijden ze dan gewoon met de ICE of Thalys of nieuw matriaal?Linkje naar kaartje hoe de treinen in de toekomst gaan rijden alleen hebben ze bijna nog niks ingevuld.
http://www.nshispeed.nl/index.php?option=com_sqills_flash&Itemid=560
quote:confortabel is anders denk ik ja :p maar die containers zitten best vast aan die wagons hoor
quote:Zo te zien hebben ze gewoon voor de volledigheid het TGV-net en het ICE-net erbij gezet. Dus staat de bestaande ICE Brussel-Frankfurt er ook gewoon bij getekend. Maar ze gaan echt niet Amsterdam-Frankfurt via Brussel doen.Op donderdag 12 april 2007 15:31 schreef sander89 het volgende:
Was effe op de NSHispeed site aan het kijken, zie ik dat straks de trein via Brussel naar Keulen/Frankfurt gaat
quote:bronOp dit moment moderniseert ProRail haar computersystemen. In 2008 moet de operatie zijn afgerond. Vanaf dat moment zijn alle systemen dubbel uitgevoerd en neemt de kans op verstoringen van het treinverkeer drastisch af.
Eerst zien, dan geleuven
quote:Veoslopia heeft er weer een sloopstel bij bedoel je?Op donderdag 12 april 2007 16:18 schreef Peterselieman het volgende:
Veolivla heeft er weer een wadsloper bij: de 3219 is deze week naar het zuiden afgedaald.
quote:Ik denk dat Veolia lak heeft aan voortekens, en dat de 3219 eerder naar z'n toto is dan dat er een storingsmonteur voor de 4219 gebeld isOp donderdag 12 april 2007 17:02 schreef Peterselieman het volgende:
Ik denk niet dat je dat als een voorteken kunt zien
Laat dat maar aan Veolia over
Net als een zooitje andere stellen
quote:Bron: NS.nlNS viert geboorte met speciale prinses......Express
NS feliciteert prins Willem-Alexander, prinses Maxima en de prinsessen Amalia en Alexia met de geboorte van prinses. Ter gelegenheid van deze feestelijke gebeurtenis en na de bekendmaking van de naam van het prinsesje rijdt vrijdagmiddag 13 april al een speciale trein, de Prinses Express, van Groningen naar Den Haag. De Prinses Express is van binnen en buiten voor de jonge Prinses feestelijk versierd. De naam van de kleine prinses siert de buitenkant van de trein. Reizigers krijgen in de trein oranje gebakjes met daarop een ooievaartje.
Tijden Prinses ……… Express
Groningen spoor 2b
vertrek:13.42 uur (voorste treinstel bij vertrek)
Zwolle spoor 1 a
aan: 14.42 uur (staat 2 minuten stil voorste treinstel)
Vertrek: 14.44 uur
Amersfoort spoor 6
aan: 15.23 uur (staat 2 minuten stil voorste treinstel)
Vertrek: 15.25 uur
Utrecht spoor 8a
aan: 15.40 uur (staat 5 minuten stil voorste treinstel bij aankomst)
vertrek: 15.45 uur
Aankomst te Den Haag: 16.25 uur (achterste treinstel)
quote:not going :pOp donderdag 12 april 2007 17:45 schreef Peterselieman het volgende:
Dat stel is nog van Arriva
[..]
Bron: NS.nl
quote:En waarin is deze defect?Op donderdag 12 april 2007 17:37 schreef Peterselieman het volgende:
Dan doet de 3205 al niet meer mee, want die is al stuk
uitgedonderde versnellingbak?
De laatste heeft ook tijden met een defecte motor gekampt
quote:denk het ook niet..ze zijn wel versleten :pOp donderdag 12 april 2007 18:22 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik geloof dat dit jaar nog de eerste wadjes de blender in gaan... kan me niet voorstellen dat een ander land deze dingen nog wil kopen...
en volgens de TV is de hele meute klaar in 3 jaar
alleen het geplande ritje er mee ging al mis
en dat moet 15 jaar mee
en maandag in de dienst, maar dat wisten we natuurlijk al
Maar ik denk dat er weinig belangstelling voor de stellen zal zijn, zeker nu met al die light-rail stellen.
quote:Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie isOp donderdag 12 april 2007 18:28 schreef Ou-Tannu het volgende:
de 4011 is vandaag officieel overgedragen?
en volgens de TV is de hele meute klaar in 3 jaar
alleen het geplande ritje er mee ging al mis
en dat moet 15 jaar mee
en maandag in de dienst, maar dat wisten we natuurlijk al
quote:HeheOp donderdag 12 april 2007 18:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie is
idd zit alleen nog te denken als ik er ff heen ga.. om te kijken als ik een ritje kan scoren..
quote:ooh! dat geloof ik bestOp donderdag 12 april 2007 18:44 schreef Peterselieman het volgende:
De 4013 schijnt ook al bijna gereed te zijn
hoelang zou het duren voor de 4014? :p
quote:hmm dan gaat t toch best rap nu..Op donderdag 12 april 2007 18:54 schreef Peterselieman het volgende:
Die zijn ze denk ik ook al weer aan het opbouwen. De 4015 is nu geheel gestript
quote:hehe. anders maar wat wadlopers op de schrootlijn? :pOp donderdag 12 april 2007 19:04 schreef Peterselieman het volgende:
Het moet ook wel, omdat er niet veel meer dan 15 stellen buiten dienst kunnen staan. Het regulier onderhoud gaat namelijk ook door en sommige stellen worden ook in andere series ingezet, zoals de afgelopen dagen in de 3500
quote:tja, wat wil je.. materieel tekort.. of materieel wat niet op tijd rijd ?Op donderdag 12 april 2007 19:07 schreef Peterselieman het volgende:
Daar zijn ze echt te langzaam voor. Het kamperlijntje valt tegenwoordig ook al af, vanwege de onderhandse gunning van dit lijntje
Maar ja, meer ijzer bijkopen kan niet he, dat staat tussen 10 en 4 toch maar stil
dan grijpen dusdanig veel mensen naar de auto dat het materieeltekort vanzelf verdampt
EN hey, kan je meteen wat nieuw ijzer bij kopen
Waarom doen we dat niet? Er wordt toch voortdurend gewezen naar "ja het reizigersvervoer is ontstuimig gegroeid de laatste jaren" en alles? Nou dan. DOE er wat aan. Jaag die mensen gewoon keihard de trein uit. En flikker met al die pauper OV-kaart studentenprofiteurs maar helemaal een end op
http://home.hetnet.nl/~rjybema/koploperinfo.html
quote:mag ik dan bij jou mn jaarkaart rekening deponeren?Op donderdag 12 april 2007 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik stel voor om alle treinkaartjes in de spits gewoon 3 keer zo duur te maken
dan grijpen dusdanig veel mensen naar de auto dat het materieeltekort vanzelf verdampt
EN hey, kan je meteen wat nieuw ijzer bij kopen
Waarom doen we dat niet? Er wordt toch voortdurend gewezen naar "ja het reizigersvervoer is ontstuimig gegroeid de laatste jaren" en alles? Nou dan. DOE er wat aan. Jaag die mensen gewoon keihard de trein uit. En flikker met al die pauper OV-kaart studentenprofiteurs maar helemaal een end op
quote:Waarom? Hou je eigen broek maar opOp donderdag 12 april 2007 19:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
mag ik dan bij jou mn jaarkaart rekening deponeren?
quote:tss :pOp donderdag 12 april 2007 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarom? Hou je eigen broek maar op
En het file probleem dan?
quote:alle spoorlijnen vol gooien met asfalt :p
opgelost
quote:Fout, alleen nog maar auto-treinen laten rijdenOp donderdag 12 april 2007 20:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
alle spoorlijnen vol gooien met asfalt :p
opgelost
Iedereen kwakt zijn auto op zo'n trein neer, en vol = vol
quote:Dat is niet MIJN probleem
quote:Jij hebt een eigen helicopter oid?
quote:een trein natuurlijk. MET een zitplaats tegen die tijdOp donderdag 12 april 2007 20:04 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Jij hebt een eigen helicopter oid?
quote:Prive trein?Op donderdag 12 april 2007 20:04 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Jij hebt een eigen helicopter oid?
quote:Hoe luxe is die treinOp donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
een trein natuurlijk. MET een zitplaats tegen die tijd
Waarschijnlijk is het iets dat op de trekhaak meegaat en niets voorstelt
quote:ok.. wat is het IP van die computer die de treinen regelt? :/Op donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Voor Fles geldt: Als de treinen tussen Utrecht en Amersfoort maar rijden
quote:Nee, want ze asfalteren alle rails :p
Dus waar wil jij je prive trein dan op laten rijden
?quote:Hebbe hebbe hebbe, dan ga ik even kijken of ik net zo goed ben in TRDL spelen als dat ik kan schijten op het toiletOp donderdag 12 april 2007 20:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ok.. wat is het IP van die computer die de treinen regelt? :/
quote:Wat dacht je van bandenOp donderdag 12 april 2007 20:08 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Nee, want ze asfalteren alle rails :p
Dus waar wil jij je prive trein dan op laten rijden
Mooi op een asfalt weg en nog voorzien van een bovenleiding ook
quote:Zolang ik in Amersfoort werk heOp donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Voor Fles geldt: Als de treinen tussen Utrecht en Amersfoort maar rijden
die initiatieven voor een HSL Utrecht - Den Bosch Oost hoor je me ook niet meer over
?Die kwam er niet
quote:iddOp donderdag 12 april 2007 20:09 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Hebbe hebbe hebbe, dan ga ik even kijken of ik net zo goed ben in TRDL spelen als dat ik kan schijten op het toilet
koppelen we het ff aan MSTS
quote:Wrm zie ik dat lijntje van Amsterdam via Brussel naar Keulen dan gaan, als ik op Keulen klikOp donderdag 12 april 2007 16:06 schreef ReisT het volgende:
[..]
Zo te zien hebben ze gewoon voor de volledigheid het TGV-net en het ICE-net erbij gezet. Dus staat de bestaande ICE Brussel-Frankfurt er ook gewoon bij getekend. Maar ze gaan echt niet Amsterdam-Frankfurt via Brussel doen.
Probeer zelf maar ook uit, zal je het zien. [ Bericht 1% gewijzigd door sander89 op 12-04-2007 21:25:58 ]
quote:Ik lees niet alles, wat is er mis mee?Op donderdag 12 april 2007 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zou jij moeten weten, als je somda gelezen hebt
Deze post staat het in
quote:Op een parkeerplaats naast de doner-kebad tentOp donderdag 12 april 2007 21:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
waar hangt de 4011 morgen uit eiks? waar staat die geparkeerd?
Ik zie hem wel rijden... en dan ga ik er wel goed naar kijken... tjoeke-tjoeke-tjoeke-oehoeheoehoe!
quote:Mja, het is maar net hoe je het brengt natuurlijk114 Teletekst do 12 apr
***************************************
Nog zeker een jaar uitval treinen
***************************************
` Computerproblemen bij ProRail blijven
voorlopig nog tot vertragingen op het
spoor leiden.Het moderniseren van de
computersystemen om de kans op uitval
van treinen terug te dringen,duurt
volgens deskundigen nog zeker een jaar.
Dat bleek tijdens een hoorzitting in de
Tweede Kamer.Die werd gehouden naar
aanleiding van de grote treinstoringen
van de laatste tijd.Kamerleden wilden
weten of de operatie versneld kan
worden uitgevoerd.
Maar volgens ProRail kan dat alleen als
het treinverkeer langdurig stilgelegd
wordt.Anders wordt de kans op storingen
alleen maar groter.
***************************************
volgende nieuws financieel sport
quote:Het schijnt dat ze er inmiddels ook een pantograaf opgezet hebbenOp donderdag 12 april 2007 21:49 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Op een parkeerplaats naast de doner-kebad tent
Ik zie hem wel rijden... en dan ga ik er wel goed naar kijken... tjoeke-tjoeke-tjoeke-oehoeheoehoe!
quote:Meen jeOp donderdag 12 april 2007 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het schijnt dat ze er inmiddels ook een pantograaf opgezet hebben
Ik meende dat de 4011 weer echte stoomgeluiden ging produceren bij vertrek
quote:Ik dacht vliegtuiggeluidenOp donderdag 12 april 2007 22:21 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Meen je
Ik meende dat de 4011 weer echte stoomgeluiden ging produceren bij vertrek
quote:En de VIRM klinkt als een dolfijn
en banaantjes.. en vlavlippers
quote:Ik zie koplopertjes... vertrekkend van Groningen naar Amersfoort en weer terug naar Groningen.Op donderdag 12 april 2007 22:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
morgen zal ik wel weer een VIRM zien ja.. net als DD-AR bagger!
en banaantjes.. en vlavlippers
De vracht naar Amersfoort: leeg
Naar Groningen terug: met vriendin
En nu ben ik pleitos... nu maar duimen dat de treinen morgen rijden
quote:Gezellige mensen altijd, met zo'n negatieve instelling.Op donderdag 12 april 2007 22:29 schreef Dichterbijer het volgende:
En nu ben ik pleitos... nu maar duimen dat de treinen morgen rijden
quote:Ach... als dat gebeurd op de terugrit vind ik dat niet erg hoorOp donderdag 12 april 2007 23:12 schreef Peterselieman het volgende:
Met een negatieve instelling kom je niet zo ver, want dan zal net een trein een aanrijding hebben
Zolang er maar geen mens bij betrokken is... zelfmoord moet verboden worden
P.s. mocht iemand de komende tijd foto's van gestripte koplopers tegenkomen... laat ze eens zien hier!!
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
quote:Ik heb al wel een link:Op donderdag 12 april 2007 23:38 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Ach... als dat gebeurd op de terugrit vind ik dat niet erg hoor
Zolang er maar geen mens bij betrokken is... zelfmoord moet verboden worden
P.s. mocht iemand de komende tijd foto's van gestripte koplopers tegenkomen... laat ze eens zien hier!!
http://www.mp-produktie.nl/
Even op specials klikken en dan op ICMm
quote:Welke lijn is dat precies? Ik wil er ook wel even in zitten.Op donderdag 12 april 2007 18:30 schreef Peterselieman het volgende:
Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie is
quote:Ik heb helaas geen foto's van het station zonder de bouwput er omheen, maar binnenkort ga ik een hele Rotterdam-serie schieten en dan neem ik het station zeker mee.Op vrijdag 13 april 2007 00:03 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
[afbeelding]
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
quote:Van GoT:Op vrijdag 13 april 2007 00:43 schreef Peterselieman het volgende:
De treinen rijden alleen in de spits door naar Deventer. De rest van de tijd pendelen ze tussen Amersfoort en Amsterdam
06.28 uit Amersfoort 1514
09:38 uit Deventer 1530
07:27 en 19:27 uit Amsterdam 1523 & 1571
De trein van 9:38 uit Deventer ga ik denk ik nemen
Eerst naar Deventer met de gewone trein en dan helemaal naar Amsterdam. 
quote:Lelijke vrouwen...niet meer doen volgende keerOp vrijdag 13 april 2007 00:03 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
[afbeelding]
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
quote:Wat doen ze nu met die ruimte voorin bij de niet meer bestaande doorloopkop? het lijkt alsof die ruimte nu gewoon leeg is? Beetje zonde lijkt me.Op vrijdag 13 april 2007 00:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb al wel een link:
http://www.mp-produktie.nl/
Even op specials klikken en dan op ICMm
.jpg)
De HSA rijtuig
Even weer een artikeltje over de twentse soap
quote:Werkzaamheden Almelo-Hengelo 18 april klaar
De werkzaamheden aan het hulpspoor bij Almelo worden naar verwachting op woensdagavond 18 april om 20.00 uur afgerond.
De laatste fase van het werk start op maandag 16 april om 20.00 uur. Tussen 16 april 20.00 uur en 18 april 20.00 uur is treinverkeer tussen Almelo en Hengelo niet mogelijk. Bovendien is station Almelo op maandagavond 16 april vanaf 20.00 uur tot de volgende ochtend uit andere richtingen ook niet per trein bereikbaar.
Op maandagavond 16 april na 20.00 uur en op dinsdag 17 en woensdag 18 april geldt een andere dienstregeling dan in de afgelopen weken gebruikelijk was. NS zal hierover een afzonderlijk persbericht uitbrengen. Reizigers worden verwezen naar www.ns.nl voor nadere informatie.
In het weekend van 24 en 25 maart is het hulpspoor voor Almelo Verdiept aangesloten op de bestaande spoorlijn Almelo-Hengelo. Nadat het aansluiten van de sporen succesvol was verlopen, is het testen van de veiligheidssystemen op problemen gestuit. Omdat de problemen zich bleven voordoen is een ?second opinion? uitgevoerd om de oorzaak vast te stellen. De conclusie was dat er fouten zaten in het ontwerp van het ingenieursbureau. Daarom heeft ProRail besloten het veiligheidssysteem volledig opnieuw te laten controleren en deels opnieuw te laten ontwerpen.?
quote:Ja las het vanochtend ook in de kant. Dinsdag is er dus helemaal geen treinverkeer mogelijk in Almelo ben beniewd hoe ze dat gaan regelen.Op vrijdag 13 april 2007 08:59 schreef Peterselieman het volgende:
Een zuurstok
Even weer een artikeltje over de twentse soap
[..]
quote:Anders zet je gewoon even een 6 MP foto op een strontpoepkaktrage server of zoOp vrijdag 13 april 2007 00:03 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
[afbeelding]
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
worden mensen blij van ja
quote:Dat betekent dat er tussen Deventer en Wierden gependeld wordt? En tussen Wierden en Zwolle? Valt nog mee dat die aansluiting bij WIerden is, en niet bij Almelo danOp vrijdag 13 april 2007 08:59 schreef Peterselieman het volgende:
Even weer een artikeltje over de twentse soap
[Bovendien is station Almelo op maandagavond 16 april vanaf 20.00 uur tot de volgende ochtend uit andere richtingen ook niet per trein bereikbaar.]
En die paar kippen die 's avonds in de Veenexpress zitten dat is geen groot probleem lijkt me
quote:Gewoon, sein op rood. Klaar!Op vrijdag 13 april 2007 09:05 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ja las het vanochtend ook in de kant. Dinsdag is er dus helemaal geen treinverkeer mogelijk in Almelo ben beniewd hoe ze dat gaan regelen.
Vanmorgen een artikel in de Metro over de verbouwing van de Koploper. Allemaal gelul, en een foto erbij van... een IRM in een spuitcabine in Haarlem. Logisch.
.Deze week al ICK, ICRm, IRM en ICM voor m'n neus gehad. Alleen de eerste twee waren van tevoren daar bedacht, meen ik.
quote:Ja, de media heOp vrijdag 13 april 2007 09:12 schreef Duvel het volgende:
Allemaal gelul, en een foto erbij van... een IRM in een spuitcabine in Haarlem. Logisch.
Heb dat verhaal ook gelezen. Nou komen er ineens 10 stoelen per rijtuig bij begrijp ik? 
Leuk wel, iedere dag gratis pleepapier, en nog wat te lezen ook
quote:ICK ftwOp vrijdag 13 april 2007 09:15 schreef JDude het volgende:
De 1900 is de verrassingslijn aan het worden
Deze week al ICK, ICRm, IRM en ICM voor m'n neus gehad. Alleen de eerste twee waren van tevoren daar bedacht, meen ik.
Ik hoop dat er nog veel meer van die zooi hierheen komt quote:Vooral op vrijdagochtend als de rest van Nederland uitslaapt en ik een compartimentje voor mezelf hebOp vrijdag 13 april 2007 09:17 schreef Dr_Flash het volgende:
ICK ftw
quote:Wadjes bekogelen met tomaten? Dat overleven ze niet.Op vrijdag 13 april 2007 09:17 schreef Peterselieman het volgende:
De SP houdt vandaag een actie op de Maaslijn. Maar laat er voorlopig nog geen vertraging op die lijn zijn vandaag
quote:Dat komt morgen welOp vrijdag 13 april 2007 09:17 schreef Peterselieman het volgende:
De SP houdt vandaag een actie op de Maaslijn. Maar laat er voorlopig nog geen vertraging op die lijn zijn vandaag
Reden? "Tomaten op de rails"
quote:Ook leuk dat de rijtuigen bij de balgen nog gewoon blauw zijn.Op vrijdag 13 april 2007 09:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind die frambozenlollies van de HSL trouwens te lelijk voor woorden
quote:Nee hoor, ik vind het gewoon geen porem. De Hondekoppen hadden trouwens ook nog stukken groen tussen de bakken, dat was wel lollig omdat het historisch was en zo. Dit is gewoon suf.Op vrijdag 13 april 2007 09:47 schreef Peterselieman het volgende:
Een kniesoor die daar op let.
quote:Ik zei ook al tegen een collega: de rechterdeur is de gay-entrance.Op vrijdag 13 april 2007 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
"Deze trein is alleen voor vrouwen. En homo's"
quote:Ja, dat hebben we gezien bij de FoOp vrijdag 13 april 2007 09:59 schreef Dichterbijer het volgende:
Denk dat het totaal plaatje straks een hoop goed maakt en dat je de bakken niet los moet bekijken
tis Thalys he? quote:Nee dan dat roze Belgische condoom...Op vrijdag 13 april 2007 10:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat hebben we gezien bij de Fo
quote:Ja de kleuren vind ik ook schijtlelijk, maar de rijtuig op zich mag er best wezenOp vrijdag 13 april 2007 09:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind die frambozenlollies van de HSL trouwens te lelijk voor woorden
quote:Deze Duuf?Op vrijdag 13 april 2007 10:11 schreef Duvel het volgende:
Nee dan dat roze Belgische condoom...
quote:
quote:Allicht, 't is gewoon een Beneluxje met een kladje verfOp vrijdag 13 april 2007 10:30 schreef Robin2130 het volgende:
Ja de kleuren vind ik ook schijtlelijk, maar de rijtuig op zich mag er best wezen
.quote:Ja maar Wát voor verfOp vrijdag 13 april 2007 10:40 schreef JDude het volgende:
[..]
Allicht, 't is gewoon een Beneluxje met een kladje verf
Noot: Het is een zeepje
.jpg)
En wat zal ik de "oude" Koploper dan ook wel weer missen
quote:Haarlem, defecte tractiemotor, hoor ik net van iemand....Op donderdag 12 april 2007 21:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
waar hangt de 4011 morgen uit eiks? waar staat die geparkeerd?
quote:Ja, die.
quote:doen ze goed danOp vrijdag 13 april 2007 10:50 schreef GSMboy het volgende:
[..]
Haarlem, defecte tractiemotor, hoor ik net van iemand....
De ellende is blijkbaar nog niet groot genoeg daar. Een week van tevoren al gaan aankondigen wanneer en hoe laat het precies klaar gaat zijn, dat is natuurlijk de Goden verzoeken
quote:Lag eergisteren in Zl ook al plat, zelfde probleem.
maar wel de eerste omgebouwde en gemoderniseerde koploper (proto).
.Nu hopen dat de grafittispuiters er vanaf blijven met hun tengels
quote:En hopen dat die nog wat aan het materieel van de HomoStinkLijn kunnen doenOp vrijdag 13 april 2007 13:01 schreef NordicBlue het volgende:
Ziet er wel erg mooi uit!
Nu hopen dat de grafittispuiters er vanaf blijven met hun tengels
Filmpje
quote:Dat ding rijdt 's avonds niet eensOp vrijdag 13 april 2007 09:10 schreef Dr_Flash het volgende:
En die paar kippen die 's avonds in de Veenexpress zitten dat is geen groot probleem lijkt me
quote:Na 8 uur rijd hij nog maar 2 keer dacht ik
Vrijdag 13 april 2007
82712 (A) ZHS2 Hgl 02.00 Aml 02.00
31013 (A) ZHS2 Aml 06.44 Mrb 07.07
31022 (V) ZHS2 Mrb 07.14 Aml 07.37
31017 (A) ZHS2 Aml 07.44 Mrb 08.07
31026 (V) ZHS2 Mrb 08.14 Aml 08.37
31021 (A) ZHS2 Aml 08.44 Mrb 09.07
31030 (V) ZHS2 Mrb 09.14 Aml 09.37
31025 ZHS2 Aml 09.44 Mrb 10.07
31034 ZHS2 Mrb 10.14 Aml 10.37
31029 ZHS2 Aml 10.44 Mrb 11.07
31038 ZHS2 Mrb 11.14 Aml 11.37
31033 ZHS2 Aml 11.44 Mrb 12.07
31042 ZHS2 Mrb 12.14 Aml 12.37
31037 ZHS2 Aml 12.44 Mrb 13.07
31046 ZHS2 Mrb 13.14 Aml 13.37
31041 ZHS2 Aml 13.44 Mrb 14.07
31050 ZHS2 Mrb 14.14 Aml 14.37
31045 ZHS2 Aml 14.44 Mrb 15.07
31054 ZHS2 Mrb 15.14 Aml 15.37
31049 ZHS2 Aml 15.44 Mrb 16.07
31058 ZHS2 Mrb 16.14 Aml 16.37
31053 ZHS2 Aml 16.44 Mrb 17.07
31062 ZHS2 Mrb 17.14 Aml 17.37
31057 ZHS2 Aml 17.44 Mrb 18.07
31066 ZHS2 Mrb 18.14 Aml 18.37
31061 ZHS2 Aml 18.44 Mrb 19.07
31070 ZHS2 Mrb 19.14 Aml 19.37
31065 ZHS2 Aml 19.44 Mrb 20.07
31074 ZHS2 Mrb 20.14 Aml 20.37
31069 ZHS2 Aml 20.44 Mrb 21.07
31078 ZHS2 Mrb 21.14 Aml 21.37
31073 ZHS2 Aml 21.44 Mrb 22.07
31082 ZHS2 Mrb 22.14 Aml 22.37
82704 (V) ZHS2 Aml 02.00 Hgl 02.00
Uiteraard weer dankbaar gebruik gemaak van www.somda.nl
quote:De buitenkant is wel graffitybestendigOp vrijdag 13 april 2007 13:01 schreef NordicBlue het volgende:
Ziet er wel erg mooi uit!
Nu hopen dat de grafittispuiters er vanaf blijven met hun tengels
Ik hoorde dat er ook een soort folie op zit, net als de 4226
quote:Bovendien zitten er op die 5 ritten samen 7 reizigersOp vrijdag 13 april 2007 16:54 schreef MREn het volgende:
Ja, in totaal, maar Aml-Mrb bijvoorbeeld maar twee keer na 20:00.
quote:Zat daar de prinses-op-de-erwt-express in? DIe zag ik ergens na vijven door Rtz komen.Op vrijdag 13 april 2007 22:08 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Vandaag de intercity denhaag-venlo 3 x ICM4 dat is wel een erg mooi gezicht, vol in het zonnetje door midden-delfland!
quote:Couchette rijtuigen aan DD-AR rijtuigen
een losse dubbeldeks motorwagen..
variatie genoeg :]
Helaas al helemaal in de NS-kleurtjes...
quote:Daar hadden ze er 's avonds twee van gemaakt; 1983 met 2*ICM-IV en 1985 met 1*ICM-IV wat niet aan ruimte overhield.Op vrijdag 13 april 2007 22:08 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Vandaag de intercity denhaag-venlo 3 x ICM4 dat is wel een erg mooi gezicht, vol in het zonnetje door midden-delfland!
Een wasmuntje was ook leuk geweest...
Bovendien past de bovenste helft van het ei helemaal niet op de onderste helft. Zeker een soort smalspoor-prinsesje dit
quote:Geen idee, ik zag hem vanaf een paar honderd meter afstand door de weilanden cruisen. Was ff van het zonnetje aan het genietenOp vrijdag 13 april 2007 22:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zat daar de prinses-op-de-erwt-express in? DIe zag ik ergens na vijven door Rtz komen.
quote:Op zaterdag 14 april 2007 08:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb nog nooit een kuiken gezien wat OOK nog gaten voor zijn poten ging maken in dat kut-ei
Bovendien past de bovenste helft van het ei helemaal niet op de onderste helft. Zeker een soort smalspoor-prinsesje dit
waar? Wanneer? specs? Casualties?
Pic is van 'n uur terug.
quote:Dikke gaarheid dat er op prorail.nl niets over te vinden is dan.Op zaterdag 14 april 2007 12:43 schreef blup het volgende:
Dit is die oefening bij ons in de wijk, had ik vorige week ook al gezegd dat die zou komen. Utrecht Noord-Oost.
Pic is van 'n uur terug.
Oosterspoorbaan soms? Lijkt me niet dat ze Ut - Amf daarvoor gaan gebruiken.. Ik herken die overweg ook niet
quote:Goederebaan richting hilversum geloof ik, als je de richting uit zou rijden waarin ik de foto gemaakt heb kom je langs de maliebaan.Op zaterdag 14 april 2007 12:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dikke gaarheid dat er op prorail.nl niets over te vinden is dan.
Oosterspoorbaan soms? Lijkt me niet dat ze Ut - Amf daarvoor gaan gebruiken.. Ik herken die overweg ook niet
quote:Da's de oosterspoorbaan iddOp zaterdag 14 april 2007 12:48 schreef blup het volgende:
als je de richting uit zou rijden waarin ik de foto gemaakt heb kom je langs de maliebaan.
Welke overweg is dat dan?
Kardinaal de Jongweg? Biltstraat? Burg. Reigerstraat?
quote:Kapteynlaan die vlak voor de gelijkvloersekruising ligt.. (zijn daar btw fotos van?Op zaterdag 14 april 2007 12:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Da's de oosterspoorbaan idd
Welke overweg is dat dan?
Kardinaal de Jongweg? Biltstraat? Burg. Reigerstraat?
, schijnt de enige kruising op 't spoor te zijn in NL waar je vanaf beide kanten kan komen rijden zonder 'n wissel om te gooien)quote:mwoa, spoorkruisingen zonder wissels zijn er zat hoorOp zaterdag 14 april 2007 13:01 schreef blup het volgende:
[..]
Kapteynlaan die vlak voor de gelijkvloersekruising ligt.. (zijn daar btw fotos van?
Ik dacht dat er bij Haarlem ook nog een grote lag.
quote:Ik ookOp zaterdag 14 april 2007 13:15 schreef JDude het volgende:
Ik dacht ook even dat het echtgebeurd was!
Gelukkig is dit maar een oefening!
quote:Daar kruist een verbindingsboogje tussen Alkmaar en Leiden de sporen naar Zandvoort. Is lang niet zo spectaculair als Blauwkapel.Op zaterdag 14 april 2007 13:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik dacht dat er bij Haarlem ook nog een grote lag.
quote:Op zaterdag 14 april 2007 13:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar kruist een verbindingsboogje tussen Alkmaar en Leiden de sporen naar Zandvoort. Is lang niet zo spectaculair als Blauwkapel.
Als me pa een keer de DSLR verdomme n keer niet mee neemt maak ik er wel een keertje mooie fotos van.
quote:Dat is Blauwkapel, toch?Op zaterdag 14 april 2007 13:32 schreef blup het volgende:
[..]
[afbeelding]
[afbeelding]
Als me pa een keer de DSLR verdomme n keer niet mee neemt maak ik er wel een keertje mooie fotos van.
quote:Ja.
quote:Ja.
En dit als 4900ste post...
quote:Ik moet werken, sorry.Op zaterdag 14 april 2007 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand morgen nog plannen voor een rondje of iets anders treinleuks?
quote:Wel zonde van die mooie CSA-stadsbus. Weer eentje minder...
Hoe realistisch is het dat een trein door een bus heen zou rijden, en die helften van de bus ook nog netjes op de overweg blijven? Niet echt, die bus zou een stukje meegesleept worden, zoals hier (waar ik dat plaatje zo snel vind? aflevering 1, pagina 1 van het treinen topic)
quote:Ik wou zeggen, dat is het plaatje waar deze hele reeks ooit mee begonnen isOp zaterdag 14 april 2007 13:59 schreef ReisT het volgende:
(waar ik dat plaatje zo snel vind? aflevering 1, pagina 1 van het treinen topic)
quote:Is dat waar het toilet zit?Op zaterdag 14 april 2007 14:02 schreef blup het volgende:
Die bus is aan de achterkant geraakt.. volgens mij is zown bus aan de zeikant absoluut niet sterk hoor...
quote:Welke heb jij 't nu over?
quote:
0wned
quote:Een normaal stadsbus met een toilet?
Touringcars hebben (meestal) wel een toilet, maar zulke bussen niet
quote:ja hoor, nog eentje voor op de bietenkarOp zaterdag 14 april 2007 14:14 schreef Robin2130 het volgende:
[..]
Een normaal stadsbus met een toilet?
Touringcars hebben (meestal) wel een toilet, maar zulke bussen niet
quote:Dat wordt nog druk.Op zaterdag 14 april 2007 14:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja hoor, nog eentje voor op de bietenkar
quote:Herinner je dat ongeluk in Wijhe met die vrachtwagen nog? De cabine van de vrachtwagen was er helemaal af.. kan dus welOp zaterdag 14 april 2007 14:02 schreef blup het volgende:
Die bus is aan de achterkant geraakt.. volgens mij is zown bus aan de zeikant absoluut niet sterk hoor...
quote:Maar daar was het frame niet doormidden, bij die oefening wel.Op zaterdag 14 april 2007 14:23 schreef Petre het volgende:
[..]
Herinner je dat ongeluk in Wijhe met die vrachtwagen nog? De cabine van de vrachtwagen was er helemaal af.. kan dus wel
quote:Op zaterdag 14 april 2007 14:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar daar was het frame niet doormidden, bij die oefening wel.
bron
quote:Ik zie geen frame dat doormidden is. Een cabine is nogal een los deel van een vrachtwagen. Je klapt 'm weg om bij de motor te komen. Dat is een scharnier, en dus kwetsbaar. Of posten we langs elkaar heen?Op zaterdag 14 april 2007 14:28 schreef Petre het volgende:
[..]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
bron
Morgen biedt het museum trouwen nog een leuke extra attractie, vanwege het museumweekend ofzo, een "rondje dom" per Blokkendoos. Oftewel Maliebaan - Lunetten - CS - Bilthoven - Maliebaan, in maar liefst 50 minuten!.
quote:wanneer was dat?Op zaterdag 14 april 2007 13:59 schreef ReisT het volgende:
[..]
Wel zonde van die mooie CSA-stadsbus. Weer eentje minder...
Hoe realistisch is het dat een trein door een bus heen zou rijden, en die helften van de bus ook nog netjes op de overweg blijven? Niet echt, die bus zou een stukje meegesleept worden, zoals hier (waar ik dat plaatje zo snel vind? aflevering 1, pagina 1 van het treinen topic)
[afbeelding]
quote:De tering dat meen jeOp zaterdag 14 april 2007 15:32 schreef ReisT het volgende:
Morgen biedt het museum trouwen nog een leuke extra attractie, vanwege het museumweekend ofzo, een "rondje dom" per Blokkendoos. Oftewel Maliebaan - Lunetten - CS - Bilthoven - Maliebaan, in maar liefst 50 minuten!.
ik was al van plan om erheen te gaan
ritten? tijden?
quote:waar gaan die ingezet worden?Op zaterdag 14 april 2007 01:48 schreef MREn het volgende:
Nieuwe DB-bakken onder weg naar Nederland!
Helaas al helemaal in de NS-kleurtjes...
quote:Dit staat ergens op spoorwegmuseum.nl:Op zaterdag 14 april 2007 17:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De tering dat meen je
ik was al van plan om erheen te gaan
ritten? tijden?
quote:Zo kun je een ritje maken OP 15 APRIL met de nostalgische trein 'De Blokkendoos'. Waan je voor even een reiziger uit lang vervlogen tijden en stap in De Blokkendoos uit 1927 voor een rondje Dom. Deze historische trein deed voor het laatst dienst in 1959 en wordt vanaf april weer tot leven gewekt in Het Spoorwegmuseum. De rit duurt maar liefst 50 minuten en neemt je naar de mooiste plekjes in regio Utrecht. De trein rijdt vanaf het museum via Utrecht Lunetten en Utrecht CS naar Bilthoven om vervolgens het rondje te eindigen in het museum.
Vertrek om Vertrekspoor Aankomst in het museum
12.33 uur Spoor 1 13.16 uur
13.21 uur Middenperron 14.16 uur
14.21 uur Middenperron 15.16 uur
15.21 uur Middenperron 16.16 uur
Let op: de trein stopt niet op de tussenliggende stations.
Prijs
Kaartjes voor deze extra attractie zijn te koop bij de kassa. Prijzen zijn va. 3 jaar: ¤ 3,50 p.p.
quote:Maar je kan wel zien hoe groot een klap kan aankomen.. zou dat niet genoeg zijn om een bus doormidden te krijgen?Op zaterdag 14 april 2007 14:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zie geen frame dat doormidden is. Een cabine is nogal een los deel van een vrachtwagen. Je klapt 'm weg om bij de motor te komen. Dat is een scharnier, en dus kwetsbaar. Of posten we langs elkaar heen?
quote:Ik heb geen idee... Bij Nootdorp zag de machinist het aankomen, zodat de klap nog niet eens zo hard was. Misschien lukt het wel met iets van 140km/h of zo.Op zaterdag 14 april 2007 19:54 schreef Petre het volgende:
[..]
Maar je kan wel zien hoe groot een klap kan aankomen.. zou dat niet genoeg zijn om een bus doormidden te krijgen?
ik pak niet de eerste rit, eerder 1 van de laatste quote:a'dam-utrecht ligt er uit dit weekend he?Op zaterdag 14 april 2007 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
wie gaat er mee morgen het Rondje Dom doen?
quote:ICs worden omgeleid via HilversumOp zaterdag 14 april 2007 21:17 schreef Petre het volgende:
[..]
a'dam-utrecht ligt er uit dit weekend he?
quote:En rondje Dom heeft sowieso geen last van het eruit liggen van Asd - Ut.
quote:tenzij Petre heul graag mee wil en uit Asd moet komenOp zaterdag 14 april 2007 21:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
En rondje Dom heeft sowieso geen last van het eruit liggen van Asd - Ut.
quote:Of via een van andere onderstaande trajecten reist:Op zaterdag 14 april 2007 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
tenzij Petre heul graag mee wil en uit Asd moet komen
* Dordrecht<->Geldermalsen
* Dordrecht<->Roosendaal
* Roosendaal<->Vlissingen
* Amsterdam<->Utrecht/Woerden
* Utrecht<->Schiphol
* Amsterdam<->Brussel/Parijs Zie 752
* Amsterdam<->Frankfurt INT Zie 752
* Almelo<->Hengelo<->Enschede
quote:Jaaaa dan zou hij wel naar Ut - Asd vragen, als hij uit Beesd moest komenOp zaterdag 14 april 2007 21:31 schreef Duvel het volgende:
[..]
Of via een van andere onderstaande trajecten reist:
* Dordrecht<->Geldermalsen
* Dordrecht<->Roosendaal
* Roosendaal<->Vlissingen
* Amsterdam<->Utrecht/Woerden
* Utrecht<->Schiphol
* Amsterdam<->Brussel/Parijs Zie 752
* Amsterdam<->Frankfurt INT Zie 752
* Almelo<->Hengelo<->Enschede
quote:Wtf, wat is die bar/buffet trein dan voor trein richting A'foort vanaf Duivendrecht?Tijd Additionele informatie Station Spoor Richting Reisdetails
07:04 i Duivendrecht 1 Amersfoort Intercity 141 NS, Reserveren aanbevolen, Bar/Buffet, Fietsvervoer mogelijk, Rolstoel plaatsen
07:37 i Amersfoort 2
08:10 Amersfoort 2 Zwolle Intercity 723 NS
09:54 i Leeuwarden 3
quote:rieleks doewdOp zaterdag 14 april 2007 23:31 schreef Luco het volgende:
[..]
Wtf, wat is die bar/buffet trein dan voor trein richting A'foort vanaf Duivendrecht?
das de intercity naar Berlin en eventueel verder.
Onder sommigen hier bekend als "Pimpel-Express"
Lang verhaal
!Was al verbaasd, Huwh, buffet in NStreinen?
quote:als je ooit op Amsterdam - Hengelo terecht komt, zoek DIE treinen uitOp zaterdag 14 april 2007 23:47 schreef Luco het volgende:
Ok, dank je
Was al verbaasd, Huwh, buffet in NStreinen?
quote:Betaal jij de rijtuigen?Op zondag 15 april 2007 00:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Alle treinen zouden dat moeten hebben eigenlijk
quote:Nee waarom? ik vind het pure uitholling dat die railcatering afgeschaft is
quote:als je gelukt hebt komt in de IC een koffieloper langsOp zondag 15 april 2007 00:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Op de Beneluxtreinen rijdt nog steeds zo'n karretje rond trouwens
quote:eindelijk een ritje Ww-Zp dat is nog nooit gedaan hebOp zaterdag 14 april 2007 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand morgen nog plannen voor een rondje of iets anders treinleuks?
ook al kom ik zo'n beetje iedere week wel in Arnhem/Zutphen en woon ik er hemelsbreed niet zo schandalig ver vanaf...quote:Amsterdam-Amersfoort-Deventer (1500-treinserie), net als de bakken in de Db-kleuren en de ICMm-stellen.
quote:SuccesOp zondag 15 april 2007 01:22 schreef MREn het volgende:
[..]
eindelijk een ritje Ww-Zp dat is nog nooit gedaan heb
Ik zie wel hoe ik er morgen aan toe ben, maar een Rondje Dom behoort zeker tot de mogelijkheden quote:Dat zal ik nodig hebben, zo'n eind in zo'n gare Lint. Dat geeft dusdanig veel plezier dat ik inmiddels altijd Es-Zp en verder via Dv reis. Maar ja, ProRail he...
quote:Koffielopers... Tof, met dit weer met een zak met heet water op je rug 3 uur lang koffie verkopen, om dan weer naar huis te kunnen... Die koffielopers werken alleen in het weekend tot 12 uur ofzo...Op zondag 15 april 2007 01:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als je gelukt hebt komt in de IC een koffieloper langs
quote:wtfux! bijna een albino wadloperOp zondag 15 april 2007 03:00 schreef MREn het volgende:
hoe lang zou het nog duren voor Veolia zijn nieuwe treinen heeft?
[afbeelding]
quote:ik kwam ze ook door de week tegen? :p maar goed tis al weer ff geleden dat ik door de week heb kunnen reizenOp zondag 15 april 2007 07:40 schreef Luco het volgende:
[..]
Koffielopers... Tof, met dit weer met een zak met heet water op je rug 3 uur lang koffie verkopen, om dan weer naar huis te kunnen... Die koffielopers werken alleen in het weekend tot 12 uur ofzo...
quote:geen idee, ik zie een gele kikkerOp zondag 15 april 2007 03:00 schreef MREn het volgende:
hoe lang zou het nog duren voor Veolia zijn nieuwe treinen heeft?
[afbeelding]
Stukken mooier dan die frambozen-lollies van de HSL
quote:iddOp zondag 15 april 2007 11:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh nou, da's niet zo lelijk toch?
Stukken mooier dan die frambozen-lollies van de HSL
maar lollies kan je eten :p
ok Vla ook.. :-)
En waardoor zie ik dat dit een Friese trein is? Er zitten geen klapstoelen op het balkon
quote:Wat heeft dat er mee te maken dan?Op zondag 15 april 2007 11:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd
maar lollies kan je eten :p
ok Vla ook.. :-)
quote:En gaan ze nu ook iedere maand dat cijfer aanpassen? Of zou die gewoon 8 maanden lang met "nog 8 maanden" rondrijden.
Of nee, natuurlijk, ze doen er gewoon maar één, net als bij NoordNed. Van dat ene stel zullen ze het wel bij kunnen houden.
quote:Ik ben niet meer meegeweest, maar heb er nog wel even een paar foto's van geshoten:Op zaterdag 14 april 2007 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
wie gaat er mee morgen het Rondje Dom doen?
Hier bij Overvecht op volle snelheid, die dingen gaan best hard!
En hier, een half uur later (nadat de trein had kopgemaakt in Bilthoven). Dit is hemelsbreed ongeveer 1 km van station Overvecht vandaan (wat zou dat een hoop tijd schelen als er een dircte verbindingsboog was) ten zuiden van Blauwkapel
Ik ben helemaal niet meer de deur uit geweest eigenlijk
Valt me wel van je tegen En het is alweer bijna tijd voor deeltje 60
geweldi
Desalniettemin toch tijd voor een witbiertje
? Vakantie, Daar is het tijd echt tijd voor helaas nog 2 weken wachten quote:valt weer tegen dan :/Op zondag 15 april 2007 20:35 schreef Zug-Chef het volgende:
volgens mij gaat de NVBS wat leuks doen de 30e. En de rest van de week cargo's in Nederland, België en Duitsland schieten vanwege vakantie