PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 59 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Voor meer informatie kun je ook op de site van Wat 'verdwenen' mat. soorten van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op in gegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de 'experts' lopen dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus vraag maar raak.
Dat 'de NS' niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. 'De NS' is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en vanaf 10 december Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en een extra stoptrein Zwolle-Groningen.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Munster.
PEG deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.Vanaf eind 2008 zullen er nieuwe GTW's gaan rijden op Dordrecht-Geldermalsen. Het betreft hier de elektrische variant. 5 maal GTWtype 2/8 en 5 maal 2/6. Tot die tijd rijdt Arriva hier met Plan V.
De Spurt(Stadler GTW) die sinds 5 november 2006 rijdt voor Arriva. De eerste treinen rijden tussen Groningen en Leer. De planning voor de invoering van de GTW's op de verschillende trajecten:
November 2006: Groningen-Nieuweschans-Leer
December week 50: Leeuwarden-Harlingen Haven
Mei 2007: Groningen-Roodeschool
Juli 2007: Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007: Groningen-Delfzijl
September 2007: Leeuwarden-Groningen
De serie van Arriva bestaat uit 2 verschillende type treinen.
- De GTW 2/6, 2 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)2xx serie (al afgeleverd).
- De GTW 2/8, 3 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)3xx serie.
Hieronder is een afbeelding te zien van het interieur van deze trein.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.Connexxion heeft twee DH1-wadlopers omgedoopt tot Veenexpress en voert daarnee de diensten uit. In de spits worden beide veenexpressen bijgestaan door een Lint van Syntus. In januari 2007 worden er op Almelo-Mariënberg nieuwe linten ingezet.
De tweede lijn is de valleilijn (kippenlijn), welke ligt tussen Ede/Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 wil Veolia op de Maaslijn gaan rijden met de Stadler GTW, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler. De trein moet er zo uit gaan zien:
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan. Er is een speciaal topic voor RandstadRail.
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (oorspronkelijk afkomstig uit Hannover), evenals op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM. De laatste is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur)
Amsterdam-Keulen (5x per dag)
Schiphol-Berlijn (4x per dag)
Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld, net als de treinen naar Berlijn, al wil men graag laten geloven dat ze hier verlies op lijden. M.i.v. december 2003 is dus 1 van de 5 ritten geschrapt. M.i.v. december 2006 zal deze serie 140 gekoppeld worden aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los komt te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Keulen wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig qua prijs met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
meerspannings BNL-loc (NMBS
De loc kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband icm met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Och, ik zou het persoonlijk niet eens zo erg vinden, maar als die stellen structureel inde 1500 belanden, zou je leeg Dv-Es moeten rijden en dat lijkt me weinig efficient.quote:Op woensdag 11 april 2007 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een verkommering
Je hebt die dingen toch niet voor een achterlijke hoop geld compleet laten reviseren om er slagjes Hengelo-Enschede mee te rijden?
Momenteel (nou ja, normaal dan )wordt de 10140 gereden door de stellen uit de 7900 die lang staan te keren in Enschede.
)wordt de 10140 gereden door de stellen uit de 7900 die lang staan te keren in Enschede.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ze willen de ICMm eerst in losstaande series inzetten, omdat ze misschien nog wat kinderziektes verwachten, zoals je nu erg veel met de 4011 ziet. Als die kinderziektes er een beetje uitzien, gaan de stellen wel de gehele NO in.quote:Op woensdag 11 april 2007 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat een verkommering
Je hebt die dingen toch niet voor een achterlijke hoop geld compleet laten reviseren om er slagjes Hengelo-Enschede mee te rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
kennen ze in Duitsland ook een OV studentenkaart
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
En zijn die ritnummers ergen terug te vinden? Hoe werkt het eigenlijk precies als ik op de reisplanner op NS kijk zie ik die nummers wel eens staan maar hoe zijn die ingedeeld? Heeft elke rit een nieuw nummer?
1500 zijn de treinen Deventer-Amersfoort-Amsterdamquote:Op woensdag 11 april 2007 20:00 schreef Remzz het volgende:
Welke ritten zijn dat? De 1500 en 10140(ofzo?) waar die rereviseerde ICM gaat rijden?
10140 zijn de IC-pendels Enschede-Hengelo voor als de in het binnenlands verkeer geïntegreerde 140 Schiphol/Amsterdam-Hannover-Berlijn bij Hengelo afbuigt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, elke rit heeft een eigen nummer.quote:Op woensdag 11 april 2007 20:02 schreef Remzz het volgende:
En zijn die ritnummers ergen terug te vinden? Hoe werkt het eigenlijk precies als ik op de reisplanner op NS kijk zie ik die nummers wel eens staan maar hoe zijn die ingedeeld? Heeft elke rit een nieuw nummer?
De eerste cijfers geven de serie aan, bijvoorbeeld serie 3600 zijn de IC's Roosendaal-Arnhem. Ene kant in oneven nummers, andere kant even. Trein 3645 rijdt bijvoorbeeld een half uur eerder dan 3647.
Een hele lijst, is hier te vinden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja, op www.somda.nl, als je het ECHT wilt wetenquote:Op woensdag 11 april 2007 20:02 schreef Remzz het volgende:
En zijn die ritnummers ergen terug te vinden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als jij deze volmaakt heb je dat zelf in de handquote:Op woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zult het zelf moeten doen. Ik ben het in ieder geval niet van planquote:Op woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja... steek zelf de handen eens uit de zakken.... ik heb me al suf zitten te piekeren wat er wel in hoort en wat niet... En ik vind dit een redelijke OP... Maybe kan internationaal eruit... maar goed... doe een voorstel zou ik zeggen.quote:Op woensdag 11 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
krijgen we voor deel 60 eens een beknoptere OP? :/
Ik meen hier gelezen te hebben dat de deklassering opgeheven is.quote:Op woensdag 11 april 2007 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
Een bak is gedegradeerd tot 2e klas, dus daar had je ook kunnen zitten, tenminste als de papiertjes die dit aan moeten geven niet verwijderd waren
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
De ene week zit ie er wel op en de andere week niet. Er is geen touw meer aan vast te knopen dus bij de 4444, of moeten we al weer 4231 zeggen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga er maar vanuit dat er nog minder B-plaatsen in zitten dan in een standaard drietje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja en nee, ze kennen wel een soort studentenpas maar die is alleen geldig in het gebied van je woon-schoolquote:Op woensdag 11 april 2007 20:01 schreef densmee het volgende:
kennen ze in Duitsland ook een OV studentenkaart
Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ikquote:Op woensdag 11 april 2007 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga er maar vanuit dat er nog minder B-plaatsen in zitten dan in een standaard drietje
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vroeg het laatst aan een conducteur en die zei van niet.quote:Op woensdag 11 april 2007 20:23 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Ik meen hier gelezen te hebben dat de deklassering opgeheven is.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ik dacht altijd 2,25 om 0,75 ongeveer .quote:Op woensdag 11 april 2007 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ik
.Aan de andere kant... wat moet je met een kwart bak tweede klas.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
dat bedoel ikquote:Op woensdag 11 april 2007 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Officiëel 2 ipv 2,5 bakken 2e klas bij een ICM III dacht ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso, heeft iemand OOIT geweten WELKE van die 2 A-bakken gedeklasseerd "zou" zijn?quote:Op woensdag 11 april 2007 20:36 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
Ik vroeg het laatst aan een conducteur en die zei van niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik bedoel, het eerste papiertje wat ik zou tegenkomen nam ik zelf mee, om er ieder 1e klas compartiment naar smaak mee te *deklasseren* Ik zal toch niet de enige zijn die zoiets bedenkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof maar dat boeit nu dus niet meer, of nog steeds wel, of zo. Het is iemands woord tegen iemand anders' woord. Denk niet dat het ergens anders vanaf hangt dan hoe de pet van de HC in kwestie op dat moment staatquote:Op woensdag 11 april 2007 20:52 schreef Zug-Chef het volgende:
De bak zonder de drie 6-zit-compartimenten is de bak die gedeklasseerd was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't was vast al gezegd, maar de 4011 stond gister in Zwolle
Eerste keer dat ik hem gezien heb! (behalve op foto's dan )
Eerste keer dat ik hem gezien heb! (behalve op foto's dan )
(behalve op foto's dan 
)
PS4 online: micro_nl
De oude mB is mA geworden, 't lijkt me het logischt om deze te deklasseren. Toen ik 'm een maand of wat geleden tegenkwam was ie gewoon 1e klasse trouwens, niets gedeklasseerd, rottrein!quote:Op woensdag 11 april 2007 20:52 schreef Zug-Chef het volgende:
De bak zonder de drie 6-zit-compartimenten is de bak die gedeklasseerd was
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ha gitaarman! Je Pandora doet het goed!quote:Op woensdag 11 april 2007 21:12 schreef guitarist.nl het volgende:
't was vast al gezegd, maar de 4011 stond gister in Zwolle
Eerste keer dat ik hem gezien heb! (behalve op foto's dan )
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tof, leuk te horen!quote:Op woensdag 11 april 2007 21:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ha gitaarman! Je Pandora doet het goed!
PS4 online: micro_nl
beetje een veolia-wadje
Heb hem ook gezien vanuit de trein... shinnyquote:Op woensdag 11 april 2007 21:12 schreef guitarist.nl het volgende:
't was vast al gezegd, maar de 4011 stond gister in Zwolle
Eerste keer dat ik hem gezien heb! (behalve op foto's dan )
Alleen die koersroldisplay ziet er wel erg groot uit
Ja, want op de stelbalk heet ie nog gewoon mBquote:Op woensdag 11 april 2007 20:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sowieso, heeft iemand OOIT geweten WELKE van die 2 A-bakken gedeklasseerd "zou" zijn?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
http://www.traphic.nl/trein.aspx
Handige website is dat trouwens.
Zal vast wel is eerder voorbij gekomen zijn
Handige website is dat trouwens.
Zal vast wel is eerder voorbij gekomen zijn
* Dichterbijer gaat even met intercity vaart zijn afstudeergesprek in...
(je weet wel: scriptie verdedigen...)
Morgen weer treinen naar Amersfoort ik vlieg wat heen en weer deze week...
En euhmm... kunnen ze die brandstichters eens met de ballen ophangen aan een pantograaf?
(je weet wel: scriptie verdedigen...)
Morgen weer treinen naar Amersfoort ik vlieg wat heen en weer deze week...
En euhmm... kunnen ze die brandstichters eens met de ballen ophangen aan een pantograaf?
quote:AMSTERDAM - Een leeg dubbeldeks treinstel op het Centraal Station in Amsterdam is in de nacht van woensdag op donderdag getroffen door drie kleine branden. Er vielen geen gewonden. Het treinstel liep forse schade op, aldus de Amsterdamse brandweer.
De branden, op drie verschillende plekken, werden door personeel van de Nederlandse Spoorwegen ontdekt. Ze slaagden er zelf in twee branden te blussen. De brandweer nam de derde voor zijn rekening.
De politie stelt een onderzoek in naar de oorzaak.
lol, of op de rails, en dan een vrachttrein eroverheen laten rijden
En wat nou als het meisjes waren die brand hebben gesticht?
Binden we ze dan vast aan een stootblok?
Of we dwingen ze mee te doen als proefkonijnen in een experiment waarbij ze testen hoe ze de impact van een springer kunnen verminderen
Optie's genoeg
[ Bericht 38% gewijzigd door NordicBlue op 12-04-2007 08:50:39 ]
En wat nou als het meisjes waren die brand hebben gesticht?
Binden we ze dan vast aan een stootblok?
Of we dwingen ze mee te doen als proefkonijnen in een experiment waarbij ze testen hoe ze de impact van een springer kunnen verminderen
Optie's genoeg
[ Bericht 38% gewijzigd door NordicBlue op 12-04-2007 08:50:39 ]
Schoot weer lekker op vanmorgen... IC naar Groningen kon niet weg wegens een technisch mankement, en de 2800 naar Amfs reed stapvoets tot den Dolder, waardoor ik fijn de bus bijna miste
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, deze jongen is klaar met zijn opleiding, als in geslaagd.
En als het dames waren met die brandstichting...euhm... stootblok binden? Nee... ik stel dan voor dat ze voor straf de toiletten moeten schoonmaken en de machinist ieder uur van een bakkie koffie moet voorzien... en owja...in haar bikini
En als het dames waren met die brandstichting...euhm... stootblok binden? Nee... ik stel dan voor dat ze voor straf de toiletten moeten schoonmaken en de machinist ieder uur van een bakkie koffie moet voorzien... en owja...in haar bikini
Gefeliciteerd en welkom bij 's lands abeidspotentieel!quote:Op donderdag 12 april 2007 10:51 schreef Dichterbijer het volgende:
Zo, deze jongen is klaar met zijn opleiding, als in geslaagd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gefeliciteerd DB
Nu kan de ellende pas goed beginnen
Nu kan de ellende pas goed beginnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik mag zondag alweer om 08:07 op de trein stappen... Moet om 11 uur in Leeuwarden, op een sportpark zijn... Uiteraard vind ik dit veeeeeel te vroeg voor een zondag!
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Ik moet zondagochtend om 06.00u beginnen met m'n werk (dat een uur rijden van mijn bed ligt). Ik vind het wel meevallen dus.quote:Op donderdag 12 april 2007 13:11 schreef Luco het volgende:
Ik mag zondag alweer om 08:07 op de trein stappen... Moet om 11 uur in Leeuwarden, op een sportpark zijn... Uiteraard vind ik dit veeeeeel te vroeg voor een zondag!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zou er IN gaan zitten Of het moet een soort dieplader zijn, daar kan je wel op. Maar dat waait wel een beetje onderweg dan hoorquote:Op donderdag 12 april 2007 13:11 schreef Luco het volgende:
Ik mag zondag alweer om 08:07 op de trein stappen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
op een goederen trein tussen 2 containers moet toch best te doen zijn?quote:Op donderdag 12 april 2007 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou er IN gaan zitten Of het moet een soort dieplader zijn, daar kan je wel op. Maar dat waait wel een beetje onderweg dan hoor
neequote:Op donderdag 12 april 2007 14:13 schreef Peterselieman het volgende:
Wil jij het eens voor ons uittesten
Hmmm jammer... geen geplette Ou-Tannu... trouwens... in de komende aflevering van RTL Travel hotlist: de top 10 van beste treinvakantie's... met onder andere: meeliften boven op een trein zag ik
Owja..het is zondag 15 april om 22.30...
Owja..het is zondag 15 april om 22.30...
ja bovenop een ertscargo midden in de bloody rimboe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zal geen boete zijn voor het zwartrijden bij een ertstreinquote:Op donderdag 12 april 2007 14:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
wat zou de boete zijn voor t zwartrijden op een goederen trein eigenlijks?
Wel kun je met de politie te maken krijgen vanwege het opzettelijk veroorzaken van gevaar op het spoornet. Onder welke boetecategorie dat valt, weet ik niet
Altijd onderweg naar het avontuur
ritje zelf lijkt me prima te doen.. alleen hoe de neuk kom je ongezien die trein op gesneakt?quote:Op donderdag 12 april 2007 15:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er zal geen boete zijn voor het zwartrijden bij een ertstrein
Wel kun je met de politie te maken krijgen vanwege het opzettelijk veroorzaken van gevaar op het spoornet. Onder welke boetecategorie dat valt, weet ik niet
Schijnt nog best te stuiteren...quote:Op donderdag 12 april 2007 13:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op een goederen trein tussen 2 containers moet toch best te doen zijn?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vergeet niet dat dat in allerlei soorten buitenlanden gewoon de modus operandi is om bovenop goederentreinen te klimmenquote:Op donderdag 12 april 2007 15:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
hoe de neuk kom je ongezien die trein op gesneakt?
Hans Rossel schrijft bijvoorbeeld:
quote:3rd class = you can also get (for free and without reservation !!) a place in one of the many open (like huge dirty steel buckets) wagons which transport the iron ore. A few hundred Mauritanians did so when we were there, they grouped themselves along the railway in small groups waiting for the wagon to stop in front of them.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was effe op de NSHispeed site aan het kijken, zie ik dat straks de trein via Brussel naar Keulen/Frankfurt gaat Zal blijkbaar wel sneller zijn, maar rijden ze dan gewoon met de ICE of Thalys of nieuw matriaal?
Linkje naar kaartje hoe de treinen in de toekomst gaan rijden alleen hebben ze bijna nog niks ingevuld.
http://www.nshispeed.nl/index.php?option=com_sqills_flash&Itemid=560
Zal blijkbaar wel sneller zijn, maar rijden ze dan gewoon met de ICE of Thalys of nieuw matriaal?Linkje naar kaartje hoe de treinen in de toekomst gaan rijden alleen hebben ze bijna nog niks ingevuld.
http://www.nshispeed.nl/index.php?option=com_sqills_flash&Itemid=560
............................
Ik denk dat je dat verkeerd hebt gelezen. De rechtstreekse treinen vanuit Amsterdam/Schiphol zullen zeker blijven bestaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo te zien hebben ze gewoon voor de volledigheid het TGV-net en het ICE-net erbij gezet. Dus staat de bestaande ICE Brussel-Frankfurt er ook gewoon bij getekend. Maar ze gaan echt niet Amsterdam-Frankfurt via Brussel doen.quote:Op donderdag 12 april 2007 15:31 schreef sander89 het volgende:
Was effe op de NSHispeed site aan het kijken, zie ik dat straks de trein via Brussel naar Keulen/Frankfurt gaat Zal blijkbaar wel sneller zijn, maar rijden ze dan gewoon met de ICE of Thalys of nieuw matriaal?
Veolivla heeft er weer een wadsloper bij: de 3219 is deze week naar het zuiden afgedaald.
Altijd onderweg naar het avontuur
bronquote:Op dit moment moderniseert ProRail haar computersystemen. In 2008 moet de operatie zijn afgerond. Vanaf dat moment zijn alle systemen dubbel uitgevoerd en neemt de kans op verstoringen van het treinverkeer drastisch af.
Eerst zien, dan geleuven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veoslopia heeft er weer een sloopstel bij bedoel je?quote:Op donderdag 12 april 2007 16:18 schreef Peterselieman het volgende:
Veolivla heeft er weer een wadsloper bij: de 3219 is deze week naar het zuiden afgedaald.
de 4219 kwam vanmorgen ook niet van zijn plaats te Ut, als dat een voorteken is, is het met de 3219 ook gauw afgelopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat Veolia lak heeft aan voortekens, en dat de 3219 eerder naar z'n toto is dan dat er een storingsmonteur voor de 4219 gebeld isquote:Op donderdag 12 april 2007 17:02 schreef Peterselieman het volgende:
Ik denk niet dat je dat als een voorteken kunt zien
Laat dat maar aan Veolia over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo snel gaan de stellen daar in het zuiden nu ook weer niet aan barrels, maar echt langzaam slopen ze die dingen nu ook weer niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva directeur Hettinga had weer een leuke uitspraak vandaag: Er komt meer geluid uit een trein dan uit een vogel
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan doet de 3205 al niet meer mee, want die is al stuk
Net als een zooitje andere stellen
Net als een zooitje andere stellen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat stel is nog van Arriva
Bron: NS.nlquote:NS viert geboorte met speciale prinses......Express
NS feliciteert prins Willem-Alexander, prinses Maxima en de prinsessen Amalia en Alexia met de geboorte van prinses. Ter gelegenheid van deze feestelijke gebeurtenis en na de bekendmaking van de naam van het prinsesje rijdt vrijdagmiddag 13 april al een speciale trein, de Prinses Express, van Groningen naar Den Haag. De Prinses Express is van binnen en buiten voor de jonge Prinses feestelijk versierd. De naam van de kleine prinses siert de buitenkant van de trein. Reizigers krijgen in de trein oranje gebakjes met daarop een ooievaartje.
Tijden Prinses ……… Express
Groningen spoor 2b
vertrek:13.42 uur (voorste treinstel bij vertrek)
Zwolle spoor 1 a
aan: 14.42 uur (staat 2 minuten stil voorste treinstel)
Vertrek: 14.44 uur
Amersfoort spoor 6
aan: 15.23 uur (staat 2 minuten stil voorste treinstel)
Vertrek: 15.25 uur
Utrecht spoor 8a
aan: 15.40 uur (staat 5 minuten stil voorste treinstel bij aankomst)
vertrek: 15.45 uur
Aankomst te Den Haag: 16.25 uur (achterste treinstel)
Altijd onderweg naar het avontuur
not going :pquote:Op donderdag 12 april 2007 17:45 schreef Peterselieman het volgende:
Dat stel is nog van Arriva
[..]
Bron: NS.nl
En waarin is deze defect?quote:Op donderdag 12 april 2007 17:37 schreef Peterselieman het volgende:
Dan doet de 3205 al niet meer mee, want die is al stuk
Gewoon een defecte motor. Het is geen 3117 of 3215
De laatste heeft ook tijden met een defecte motor gekampt
De laatste heeft ook tijden met een defecte motor gekampt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geloof dat dit jaar nog de eerste wadjes de blender in gaan... kan me niet voorstellen dat een ander land deze dingen nog wil kopen...
denk het ook niet..ze zijn wel versleten :pquote:Op donderdag 12 april 2007 18:22 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik geloof dat dit jaar nog de eerste wadjes de blender in gaan... kan me niet voorstellen dat een ander land deze dingen nog wil kopen...
de 4011 is vandaag officieel overgedragen?
en volgens de TV is de hele meute klaar in 3 jaar
alleen het geplande ritje er mee ging al mis
en dat moet 15 jaar mee
en maandag in de dienst, maar dat wisten we natuurlijk al
en volgens de TV is de hele meute klaar in 3 jaar
alleen het geplande ritje er mee ging al mis
en dat moet 15 jaar mee
en maandag in de dienst, maar dat wisten we natuurlijk al
Voordat ze aan een nieuwe eigenaar afgeleverd worden, moeten de stellen idd wel op revisie. In ieder geval de motoren, omdat die al 25 jaar meegaan zonder tussentijdse revisie.
Maar ik denk dat er weinig belangstelling voor de stellen zal zijn, zeker nu met al die light-rail stellen.
Maar ik denk dat er weinig belangstelling voor de stellen zal zijn, zeker nu met al die light-rail stellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie isquote:Op donderdag 12 april 2007 18:28 schreef Ou-Tannu het volgende:
de 4011 is vandaag officieel overgedragen?
en volgens de TV is de hele meute klaar in 3 jaar
alleen het geplande ritje er mee ging al mis
en dat moet 15 jaar mee
en maandag in de dienst, maar dat wisten we natuurlijk al
Altijd onderweg naar het avontuur
Hehe iddquote:Op donderdag 12 april 2007 18:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie is
zit alleen nog te denken als ik er ff heen ga.. om te kijken als ik een ritje kan scoren..
ooh! dat geloof ik bestquote:Op donderdag 12 april 2007 18:44 schreef Peterselieman het volgende:
De 4013 schijnt ook al bijna gereed te zijn
hoelang zou het duren voor de 4014? :p
Die zijn ze denk ik ook al weer aan het opbouwen. De 4015 is nu geheel gestript
Altijd onderweg naar het avontuur
hmm dan gaat t toch best rap nu..quote:Op donderdag 12 april 2007 18:54 schreef Peterselieman het volgende:
Die zijn ze denk ik ook al weer aan het opbouwen. De 4015 is nu geheel gestript
Het moet ook wel, omdat er niet veel meer dan 15 stellen buiten dienst kunnen staan. Het regulier onderhoud gaat namelijk ook door en sommige stellen worden ook in andere series ingezet, zoals de afgelopen dagen in de 3500
Altijd onderweg naar het avontuur
hehe. anders maar wat wadlopers op de schrootlijn? :pquote:Op donderdag 12 april 2007 19:04 schreef Peterselieman het volgende:
Het moet ook wel, omdat er niet veel meer dan 15 stellen buiten dienst kunnen staan. Het regulier onderhoud gaat namelijk ook door en sommige stellen worden ook in andere series ingezet, zoals de afgelopen dagen in de 3500
Daar zijn ze echt te langzaam voor. Het kamperlijntje valt tegenwoordig ook al af, vanwege de onderhandse gunning van dit lijntje
Altijd onderweg naar het avontuur
tja, wat wil je.. materieel tekort.. of materieel wat niet op tijd rijd ?quote:Op donderdag 12 april 2007 19:07 schreef Peterselieman het volgende:
Daar zijn ze echt te langzaam voor. Het kamperlijntje valt tegenwoordig ook al af, vanwege de onderhandse gunning van dit lijntje
vanmiddag weer lekker 1 ICM-4 stelletje in de spits tussen Amf en Ut
Maar ja, meer ijzer bijkopen kan niet he, dat staat tussen 10 en 4 toch maar stil
Maar ja, meer ijzer bijkopen kan niet he, dat staat tussen 10 en 4 toch maar stil
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanuit de NS gezien, natuurlijk het eerste, omdat je met materieel dat niet op tijd kan rijden, de dienstregeling van andere treinen in de war kunt schoppen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik stel voor om alle treinkaartjes in de spits gewoon 3 keer zo duur te maken
dan grijpen dusdanig veel mensen naar de auto dat het materieeltekort vanzelf verdampt
EN hey, kan je meteen wat nieuw ijzer bij kopen
Waarom doen we dat niet? Er wordt toch voortdurend gewezen naar "ja het reizigersvervoer is ontstuimig gegroeid de laatste jaren" en alles? Nou dan. DOE er wat aan. Jaag die mensen gewoon keihard de trein uit. En flikker met al die pauper OV-kaart studentenprofiteurs maar helemaal een end op
dan grijpen dusdanig veel mensen naar de auto dat het materieeltekort vanzelf verdampt
EN hey, kan je meteen wat nieuw ijzer bij kopen
Waarom doen we dat niet? Er wordt toch voortdurend gewezen naar "ja het reizigersvervoer is ontstuimig gegroeid de laatste jaren" en alles? Nou dan. DOE er wat aan. Jaag die mensen gewoon keihard de trein uit. En flikker met al die pauper OV-kaart studentenprofiteurs maar helemaal een end op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb net een site gevonden waar de koplopers genoemd worden die voorzien zijn (geweest) van reclame. Best nog wel veel eigenlijk
http://home.hetnet.nl/~rjybema/koploperinfo.html
http://home.hetnet.nl/~rjybema/koploperinfo.html
Altijd onderweg naar het avontuur
mag ik dan bij jou mn jaarkaart rekening deponeren?quote:Op donderdag 12 april 2007 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik stel voor om alle treinkaartjes in de spits gewoon 3 keer zo duur te maken
dan grijpen dusdanig veel mensen naar de auto dat het materieeltekort vanzelf verdampt
EN hey, kan je meteen wat nieuw ijzer bij kopen
Waarom doen we dat niet? Er wordt toch voortdurend gewezen naar "ja het reizigersvervoer is ontstuimig gegroeid de laatste jaren" en alles? Nou dan. DOE er wat aan. Jaag die mensen gewoon keihard de trein uit. En flikker met al die pauper OV-kaart studentenprofiteurs maar helemaal een end op
Waarom? Hou je eigen broek maar opquote:Op donderdag 12 april 2007 19:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
mag ik dan bij jou mn jaarkaart rekening deponeren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tss :pquote:Op donderdag 12 april 2007 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarom? Hou je eigen broek maar op
Fout, alleen nog maar auto-treinen laten rijdenquote:Op donderdag 12 april 2007 20:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
alle spoorlijnen vol gooien met asfalt :p
opgelost
Iedereen kwakt zijn auto op zo'n trein neer, en vol = vol
een trein natuurlijk. MET een zitplaats tegen die tijdquote:Op donderdag 12 april 2007 20:04 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Jij hebt een eigen helicopter oid?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prive trein?quote:Op donderdag 12 april 2007 20:04 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Jij hebt een eigen helicopter oid?
Voor Fles geldt: Als de treinen tussen Utrecht en Amersfoort maar rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe luxe is die treinquote:Op donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
een trein natuurlijk. MET een zitplaats tegen die tijd
Waarschijnlijk is het iets dat op de trekhaak meegaat en niets voorstelt
Altijd onderweg naar het avontuur
ok.. wat is het IP van die computer die de treinen regelt? :/quote:Op donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Voor Fles geldt: Als de treinen tussen Utrecht en Amersfoort maar rijden
Hebbe hebbe hebbe, dan ga ik even kijken of ik net zo goed ben in TRDL spelen als dat ik kan schijten op het toiletquote:Op donderdag 12 april 2007 20:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ok.. wat is het IP van die computer die de treinen regelt? :/
Wat dacht je van bandenquote:Op donderdag 12 april 2007 20:08 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Nee, want ze asfalteren alle rails :p
Dus waar wil jij je prive trein dan op laten rijden ?
Mooi op een asfalt weg en nog voorzien van een bovenleiding ook
Altijd onderweg naar het avontuur
Zolang ik in Amersfoort werk hequote:Op donderdag 12 april 2007 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Voor Fles geldt: Als de treinen tussen Utrecht en Amersfoort maar rijden
die initiatieven voor een HSL Utrecht - Den Bosch Oost hoor je me ook niet meer over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ken je die mop van de HSL Utrecht - Den Bosch Oost?
Die kwam er niet
Die kwam er niet
Altijd onderweg naar het avontuur
iddquote:Op donderdag 12 april 2007 20:09 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Hebbe hebbe hebbe, dan ga ik even kijken of ik net zo goed ben in TRDL spelen als dat ik kan schijten op het toilet
koppelen we het ff aan MSTS
Wrm zie ik dat lijntje van Amsterdam via Brussel naar Keulen dan gaan, als ik op Keulen klik Probeer zelf maar ook uit, zal je het zien.quote:Op donderdag 12 april 2007 16:06 schreef ReisT het volgende:
[..]
Zo te zien hebben ze gewoon voor de volledigheid het TGV-net en het ICE-net erbij gezet. Dus staat de bestaande ICE Brussel-Frankfurt er ook gewoon bij getekend. Maar ze gaan echt niet Amsterdam-Frankfurt via Brussel doen.
Probeer zelf maar ook uit, zal je het zien. [ Bericht 1% gewijzigd door sander89 op 12-04-2007 21:25:58 ]
............................
Ik lees niet alles, wat is er mis mee?quote:Op donderdag 12 april 2007 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zou jij moeten weten, als je somda gelezen hebt
Op een parkeerplaats naast de doner-kebad tentquote:Op donderdag 12 april 2007 21:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
waar hangt de 4011 morgen uit eiks? waar staat die geparkeerd?
Ik zie hem wel rijden... en dan ga ik er wel goed naar kijken... tjoeke-tjoeke-tjoeke-oehoeheoehoe!
Mja, het is maar net hoe je het brengt natuurlijkquote:114 Teletekst do 12 apr
***************************************
Nog zeker een jaar uitval treinen
***************************************
` Computerproblemen bij ProRail blijven
voorlopig nog tot vertragingen op het
spoor leiden.Het moderniseren van de
computersystemen om de kans op uitval
van treinen terug te dringen,duurt
volgens deskundigen nog zeker een jaar.
Dat bleek tijdens een hoorzitting in de
Tweede Kamer.Die werd gehouden naar
aanleiding van de grote treinstoringen
van de laatste tijd.Kamerleden wilden
weten of de operatie versneld kan
worden uitgevoerd.
Maar volgens ProRail kan dat alleen als
het treinverkeer langdurig stilgelegd
wordt.Anders wordt de kans op storingen
alleen maar groter.
***************************************
volgende nieuws financieel sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het schijnt dat ze er inmiddels ook een pantograaf opgezet hebbenquote:Op donderdag 12 april 2007 21:49 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Op een parkeerplaats naast de doner-kebad tent
Ik zie hem wel rijden... en dan ga ik er wel goed naar kijken... tjoeke-tjoeke-tjoeke-oehoeheoehoe!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meen jequote:Op donderdag 12 april 2007 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het schijnt dat ze er inmiddels ook een pantograaf opgezet hebben
Ik meende dat de 4011 weer echte stoomgeluiden ging produceren bij vertrek
Ik dacht vliegtuiggeluidenquote:Op donderdag 12 april 2007 22:21 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Meen je
Ik meende dat de 4011 weer echte stoomgeluiden ging produceren bij vertrek
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie koplopertjes... vertrekkend van Groningen naar Amersfoort en weer terug naar Groningen.quote:Op donderdag 12 april 2007 22:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
morgen zal ik wel weer een VIRM zien ja.. net als DD-AR bagger!
en banaantjes.. en vlavlippers
De vracht naar Amersfoort: leeg
Naar Groningen terug: met vriendin
En nu ben ik pleitos... nu maar duimen dat de treinen morgen rijden
Gezellige mensen altijd, met zo'n negatieve instelling.quote:Op donderdag 12 april 2007 22:29 schreef Dichterbijer het volgende:
En nu ben ik pleitos... nu maar duimen dat de treinen morgen rijden
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Met een negatieve instelling kom je niet zo ver, want dan zal net een trein een aanrijding hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach... als dat gebeurd op de terugrit vind ik dat niet erg hoorquote:Op donderdag 12 april 2007 23:12 schreef Peterselieman het volgende:
Met een negatieve instelling kom je niet zo ver, want dan zal net een trein een aanrijding hebben
Zolang er maar geen mens bij betrokken is... zelfmoord moet verboden worden
P.s. mocht iemand de komende tijd foto's van gestripte koplopers tegenkomen... laat ze eens zien hier!!
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ik heb al wel een link:quote:Op donderdag 12 april 2007 23:38 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Ach... als dat gebeurd op de terugrit vind ik dat niet erg hoor
Zolang er maar geen mens bij betrokken is... zelfmoord moet verboden worden
P.s. mocht iemand de komende tijd foto's van gestripte koplopers tegenkomen... laat ze eens zien hier!!
http://www.mp-produktie.nl/
Even op specials klikken en dan op ICMm
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke lijn is dat precies? Ik wil er ook wel even in zitten.quote:Op donderdag 12 april 2007 18:30 schreef Peterselieman het volgende:
Kinderziektes, daarom worden de 4011 en 4012 vanaf maandag in de 1500 ingezet, omdat dat een losse serie is
Aha, dat is mooi, ik woon in Amersfoort.
Ik heb helaas geen foto's van het station zonder de bouwput er omheen, maar binnenkort ga ik een hele Rotterdam-serie schieten en dan neem ik het station zeker mee.quote:Op vrijdag 13 april 2007 00:03 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
[afbeelding]
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
De treinen rijden alleen in de spits door naar Deventer. De rest van de tijd pendelen ze tussen Amersfoort en Amsterdam
Altijd onderweg naar het avontuur
Van GoT:quote:Op vrijdag 13 april 2007 00:43 schreef Peterselieman het volgende:
De treinen rijden alleen in de spits door naar Deventer. De rest van de tijd pendelen ze tussen Amersfoort en Amsterdam
06.28 uit Amersfoort 1514
09:38 uit Deventer 1530
07:27 en 19:27 uit Amsterdam 1523 & 1571
De trein van 9:38 uit Deventer ga ik denk ik nemen Eerst naar Deventer met de gewone trein en dan helemaal naar Amsterdam.
Lelijke vrouwen...niet meer doen volgende keerquote:Op vrijdag 13 april 2007 00:03 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn er nog personen die nog pic's hebben geschoten
[afbeelding]
het nu nog bestaande NS station: Rotterdam CS
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wat doen ze nu met die ruimte voorin bij de niet meer bestaande doorloopkop? het lijkt alsof die ruimte nu gewoon leeg is? Beetje zonde lijkt me.quote:Op vrijdag 13 april 2007 00:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb al wel een link:
http://www.mp-produktie.nl/
Even op specials klikken en dan op ICMm
.jpg)
