The trainpix, news and talktopic, part 58

leuk! alleen het is nog pics, en niet pix :p

oke

uit het vorige deel

mensen voor wie een impressie van railz miniworld willen hebben

www.richs.nl

Zeg we gaan niet spammen hier SR

Dudes, kom op nou

Slowchats hebben we al genoeg overal. Duuf doet ff de OP erin en dan gaan we het weer over treinen hebben Voor infantiele ballenkrabberij zijn andere sites

Ja hallo, we verbieden wel tvp's, maar als de topics zo snel gaan lopen kan het eigenlijk niet anders he.

zo is het toch niet bij te houden

Somda gaat een meet organiseren. Wie gaan er mee hier? Wil niet de enige niet nummertjesschrijver zijn.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 19:27 schreef vw_caddy het volgende:
Somda gaat een meet organiseren. Wie gaan er mee hier? Wil niet de enige niet nummertjesschrijver zijn.

Dat had je nou niet moeten zeggen

Jij wist niet eens wat Somda was, laat staan dat je wist dat ICM OH en OC materieel is.

Nee, en ik had het liever niet geweten ook. Ik vind het voor schizofrene debielen om voor EEN materieeltype 4 of 5 verschillende coderiingen naast elkaar te gebruiken

En we schrijven:

Aanmeldingslijstje

1. Fles

Wie volgt?

Somda meet Kansloze rukkers. Gaan ze tegen adviezen van Pro's in en als nog op een stumper-station staan.

Rare lui die nummertjesfappers

Zei gisteren al tegen ze: laat de organisator maar de nummertjes opschrijven, draaien wij er wel een kopie van. _{die we dan gelijk weggooien}

quote:

Op donderdag 5 april 2007 19:36 schreef vw_caddy het volgende:
Zei gisteren al tegen ze: laat de organisator maar de nummertjes opschrijven, draaien wij er wel een kopie van. _{die we dan gelijk weggooien}

weggooien? in de fik steken?

Terzake maar dan.

De NVBS heeft op 12 mei een excursie naar het tramgebeuren in Brussel. Onbegrijpelijkerwijs gaat men met de bus (weet iemand wat dat is?) van Utrecht naar Brussel. Nou ja, gelukkig heb ik op 12 mei al de donateursrit van de HSA met de 186 naar de Stoomtram Hoorn-Medemblik

Je hoeft niet te gaan hoor vw_caddy
Ik ga trouwens ook niet

quote:

Op donderdag 5 april 2007 20:31 schreef Duvel het volgende:

[..]

Dat ziet er nogal rokerig uit. Maar ik neem aan dat je donateur moet zijn reeds om mee te gaan?

Nee hoor, intro's kunnen ook, betaal je wel wat meer (maar 25 euro is nog steeds een schijntje )

Ging vandaag weer lekker
De 7939 moets 18 Minuten voor almelo wachten tot er een perron vrij was, Bij aankomst stond er nergen een trein. In de tussen tijd hebben wel de stopper naar Marienberg, en waarschijnlijk de 1748 (mist die met +10 en 1 ICM reed) En de 144 (+44) ons gepaseerd. Eindelijk aan gekomen te Almelo, Weer gezelig de bus moeten nemen naar Hengelo. Daar aangekomen vertrokken de treinen blijk waar met andere tijden, en was dus net 2min mijn trein weg, Toen stond op 3a onze trein aan gegeven. Daar staan wachten stopt er een ICM-3 op 3B maar daar stond volgens de CTA de stopper naar Oldenzaal, Dit werd echter op het perron geschreeuwd dat dat onze trein was (later ook omgeroepen). Deze was prop vol bij vertrek. Er werd onderweg verschillende keren iets om geroepen, zoals dat de mcn zijn porto defect was, dat de HC de trein telefoon moest gebruiken, En of we al ontgrendeld waren. . Bij aankomst Enschede had ik +55 en was ik 10 min te laat voor mijn toets . Mocht er gelukkig nog wel in.

En terug met trein vertek 16.57. stond de 4444 gered, Deze trein was ook weer lekker vol, werd op het perron gezegt dat we ook eerste klas mochten zitten, dus daar maar gebruik van gemaakt . Bij aankomst te Hengelo stond de 142 klaar, daar een plekje op gezocht en we vertrokken (+3). Bij aankomst in almelo bleek waarom, de 145 was blijkbaar al verlaat. en dus lieten ze de 142 als eerst over het hulpspoor. In almelo was de HC verbaast dat ze vrijwel meteen door mochten rijden. (deze man had overgens een (naam) plaatje was ICE op stond) . Daarna volgede een complete choas met de CTA's, en omroep. Treinen werden: verkeerd, te laat, verkeerde vertraging, verkeerd spoor aangekondigd.
Uiteindelijk met de 307962 vertokken, deze werd op 2A aangekondigd stond op 3A en vertrok +6. En in wierden vonden ze het nodig om op de cta te vermelden ¨dat de trein niet in Hengelo oost stopt¨.

Morgen weer delft- buitenpost zou het rustig zijjn? ben bang van niet

quote:

Op donderdag 5 april 2007 20:34 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Morgen weer delft- buitenpost zou het rustig zijjn? ben bang van niet

Ja maak daar ook eens een uitgebreid verslag van is vast spannender dan dat lamme retourtje Utrecht - Amersfoort wat ik dagelijks doe

quote:

Op donderdag 5 april 2007 20:25 schreef Wadloper het volgende:
Je hoeft niet te gaan hoor vw_caddy
Ik ga trouwens ook niet

Check, ik blijf ook thuis hoor.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:

quote:

Op donderdag 5 april 2007 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Terzake maar dan.
Nou ja, gelukkig heb ik op 12 mei al de donateursrit van de HSA met de 186 naar de Stoomtram Hoorn-Medemblik

[afbeelding]

Ik denk niet dat hij door de roetmeting komt. Het lijkt wel een stoomtrein. Jaren geleden reden die dingen op Almelo - Zwolle, toen heb ik er wel eens ingezeten, maar zo'n rookwolk heb ik niet gezien.


Moet nog een keer gereviseerd worden ,neem ik aan?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 19:21 schreef Zug-Chef het volgende:
Zeg we gaan niet spammen hier SR

zeikerd

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:13 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Ik denk niet dat hij door de roetmeting komt. Het lijkt wel een stoomtrein. Jaren geleden reden die dingen op Almelo - Zwolle, toen heb ik er wel eens ingezeten, maar zo'n rookwolk heb ik niet gezien.


Moet nog een keer gereviseerd worden ,neem ik aan?

DIe foto is uit 2002. Was een verstopt luchtfilter, appeltje-eitje

Ja uh je doet normaal of je rot op he

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:15 schreef Zug-Chef het volgende:

Nee dat is een nuttige bijdrage!

Alle NS treinen uit de OP Haal dan die andere zut weg

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:38 schreef Remzz het volgende:
Alle NS treinen uit de OP Haal dan die andere zut weg

Er staat een linkje daarbij...klik daar eens op

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:39 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Er staat een linkje daarbij...klik daar eens op

Dat zag ik ook wel, maar het leek me mooier om juist de NS treinen in de OP zetten lijken me wat meer users in geinteresseert dan die locale/regionale/internatione zut.

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:41 schreef Remzz het volgende:

[..]

Dat zag ik ook wel, maar het leek me mooier om juist de NS treinen in de OP zetten lijken me wat meer users in geinteresseert dan die locale/regionale/internatione zut.

Ben ik het mee oneens... en als we dat in de OP zetten dan gaat iedereen klagen dat de OP weer te lang is. Dus op deze manier is het nu opgelost.

EIgenlijk kunnen we wel gewoon een beknopte OP maken met 1 ICM, 2 stoptreintjes van andere clubs en 1 internationaal iets, en dan een linkje naar de uitgebreide wiki met alles erin. OP kort genoeg, iedereen kan alles vinden, nieuwe mensen binnenhalen ( die inmiddels ook al 30 keer dezelfde OP gezien hebben en dachten "oh ja dat zijn die nummerhoeren " )

Is dat geen goed idee dan?

Leuk nieuwe mensen binnen halen. Kunnen we weer 20x gaan uitleggen dat het geen Hondekoppen maar Plan V / T Mat 64 is

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:
EIgenlijk kunnen we wel gewoon een beknopte OP maken met 1 ICM, 2 stoptreintjes van andere clubs en 1 internationaal iets, en dan een linkje naar de uitgebreide wiki met alles erin. OP kort genoeg, iedereen kan alles vinden, nieuwe mensen binnenhalen ( die inmiddels ook al 30 keer dezelfde OP gezien hebben en dachten "oh ja dat zijn die nummerhoeren " )

Is dat geen goed idee dan?

Neem het voortouw...

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:22 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Neem het voortouw...

Ik denk het niet

Ik opper slechts een idee

Nou ja, en al lezen ze het niet, dan kunnen we best wat geduld betrachten met iemand die nieuw is. De meesten hier weten heel goed wie nieuw is hier en wie niet, en dat onderscheid kun je dan zelf wel maken toch? Beetje laagdrempeling houden, is goed

Niet zo van "Wil je over treintjes komen lullen in ons kliekje? Best, maar lees eerst Het Grote Basisboek, anders ophoeren". Dat lijkt me geen zinvolle opstelling

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:35 schreef Alexxxxx het volgende:
tvp

Jij moet schuppen hebben

hoe moet ik anders de tvps verwijderen als ik geen tvp in dit topic heb?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:42 schreef Alexxxxx het volgende:
hoe moet ik anders de tvps verwijderen als ik geen tvp in dit topic heb?

Die heb je nergens voor nodig. Probeer n00bs in de maling te nemen. Nou hop hop, bloemenschortje aan en hoofddoekje op, en bezemen met je luie tieten

quote:

Op donderdag 5 april 2007 21:15 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja uh je doet normaal of je rot op he

zeg

Trouwens weten ze de oorzaak in paris al ?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Die heb je nergens voor nodig. Probeer n00bs in de maling te nemen. Nou hop hop, bloemenschortje aan en hoofddoekje op, en bezemen met je luie tieten

ja baas. zet jij de note ff?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 22:50 schreef SpeedyRich het volgende:
Trouwens weten ze de oorzaak in paris al ?

TV5 was vrij snel met "blijkbaar een remprobleem" om daar direct aan toe te voegen "dat nog onderzocht moest worden of dat een technisch of een menselijk probleem geweest was"

Nee dus

Wie gaat er Zondag ook TREINEN?

quote:

Op donderdag 5 april 2007 23:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
Wie gaat er Zondag ook TREINEN?

Nope ik ga zaterdag

quote:

Op donderdag 5 april 2007 23:51 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Nope ik ga zaterdag

als ik zaterdag ga is het maar een klein stukje

zondag ff een lentetoer er door draaien

quote:

Op donderdag 5 april 2007 23:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
Wie gaat er Zondag ook TREINEN?

Ik ga dan wel SPOTTEN (denk ik )

Ik was van plan om zaterdag en maandag te gaan. Moet nog even naar Duitsland, de Offline Hafas-planner halen Aachen maar denk ik.

Cool Flash Km's maken

Mogguh trouwens, en een big sorry voor iedereen die zich liet beledigen gister (B) enzo

Alweer dat bier de vorige keer van Flash die gene die door het bier iedereen beledigde

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 12:11 schreef Dichterbijer het volgende:
Alweer dat bier de vorige keer van Flash die gene die door het bier iedereen beledigde

nu mogen wij nog :-D

Late reactie, maar aftellen tot de 300 is net zo kansloos als dat tvp-gedoe...

De 3700 wordt echt dieptrieste ellende, nu rijden ze al met 2*Plan V overdag. Dat is dus gewoon ordinair proppen . En dat noemen ze dan een intercity-lijn, noem het gewoon een stoptrein, die niet op alle tussengelegen stations stopt .

Als ze nou volgende keer bij de NS, eerst het materieel regelenen in plaats van het spoorboekje. Werd iedereen er beter van.

Mja het is altijd al de schrootlijn geweest, tijd voor verandering zou je zeggen...

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 17:44 schreef Duvel het volgende:
Kijk eens of je ergens wat info over "Het gat van '83" kunt vinden, ook zo'n mooie periode van materieeltekort. Leuk om te lezen hoe ze dat hebben opgelost.

SGM :p

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 17:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Mja het is altijd al de schrootlijn geweest, tijd voor verandering zou je zeggen...

schroot hoort op de schrootlijn, daar doe je niks tegen

"Goede" Vrijdag in Amersfoort

Cxx naar Barneveld van 16:31: +6
IC naar Deventer van 16:36: +8
Stopper Utrecht 16:44: +5
IC naar Rotterdam van 16:40: Nooit op komen dagen, geen spoor van vorm van poging tot omroepbericht.

Ja ik weet dat hij door die wisselstoring toch niet verder dan Ut gekund had

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:
"Goede" Vrijdag in Amersfoort

Cxx naar Barneveld van 16:31: +6
IC naar Deventer van 16:36: +8
Stopper Utrecht 16:44: +5
IC naar Rotterdam van 16:40: Nooit op komen dagen, geen spoor van vorm van poging tot omroepbericht.

Ja ik weet dat hij door die wisselstoring toch niet verder dan Ut gekund had

heb je niets beters te doen op het station?

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:07 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

heb je niets beters te doen op het station?

Zorgen dat ik er zsm vandaan kom is niet genoeg? Incl bier dan?

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:09 schreef Duvel het volgende:
"ergens" (je kent het wel)

Lees: Ik heb vriendjes bij Somda en de NVBS en zo, maar daar kom ik liever niet voor uit

Scannen

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:09 schreef Duvel het volgende:

[..]

Onder andere, maar ik heb "ergens" (je kent het wel) een uitgebreider stuk over het gat.

Fles: het was weer dikke pret geloof ik. Ik heb mazzel dat ik thuis zit.

ja in zo`n boekje :-)

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 17:44 schreef Duvel het volgende:
Kijk eens of je ergens wat info over "Het gat van '83" kunt vinden, ook zo'n mooie periode van materieeltekort. Leuk om te lezen hoe ze dat hebben opgelost.

Als ik mij goed uit het boek:"Nieuw Spoor" herinner, reden ze IC"s zelfs met mat '46.

Ik bedenk me net bij het openen van dit topic (deze topic voor grammatica nazi's) dat de Efteling al HEEL lang een eigen trein dienst heeft. Waarom staat die eigenlijk niet in de OP ?

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:33 schreef __________ het volgende:
Ik bedenk me net bij het openen van dit topic (deze topic voor grammatica nazi's) dat de Efteling al HEEL lang een eigen trein dienst heeft. Waarom staat die eigenlijk niet in de OP ?

DIT topic als het aan mij ligt.

En openen deed je absoluut niet.

Ter zake?

Om dezelfde reden als waarom de STAR, HSA, SGB, ZLSM, SHM en nog driehonderdtwaalfduizend andere museumklupjes er ook niet in staan: Het telt niet als regulier reizigersverkeer

Maar hoi en welkom even goed

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

DIT topic als het aan mij ligt.

En openen deed je absoluut niet.

Ter zake?

Om dezelfde reden als waarom de STAR, HSA, SGB, ZLSM, SHM en nog driehonderdtwaalfduizend andere museumklupjes er ook niet in staan: Het telt niet als regulier reizigersverkeer

Maar hoi en welkom even goed

als het dagelijks rijd in het seizoen dan zou het een kleine vermelding kunnen krijgen imo..

maar zo al het als de STAR, HSa, ZLSM etc etc af en toe eens rijd:/

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:45 schreef Ou-Tannu het volgende:
ZLSM etc etc af en toe eens rijd:/

Mag ik je er dan even aan herinneren dat de ZLSM in 2007 niet minder dan 92 rijdagen heeft?

Moet dat domme dolfinariumtreintje in Harderwijk dan ook meetellen of zo?

Nee dat is eigenlijk een auto

Trams doen we hier ook niet toch? Nou dan

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:51 schreef Duvel het volgende:

[..]

Dan tel je de dagen dat ze met het railbusje rijden ook mee? Ik was een week of wat geleden in Zuid Limburg, en heb toen nog even overwogen om bij de ZLSM op bezoek te gaan, maar de railbus vind ik een stuk minder interessant dan een stoomloc eerlijk gezegd...

Nou en? Ik vind ICE3 ook veul interessanter dan Citypendels moeten we alle dagen dat er Citypendels rijden ook maar excluden dan?

Goeie grappen maak je Duuf

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:54 schreef Duvel het volgende:

[..]

Waarvoor staat de S in ZLSM?

Zuid Limburgse Schienenbus Maatschappij

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:46 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik heb een SCSI-scanner uit 1998, en mijn SCSI-kaart zit nog in mijn oude pc en die heb ik even niet tot mijn beschikking.

ik heb nog een usbhoer voor je... werkt alleen met moeite op XP :/

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zuid Limburgse Schienenbus Maatschappij

stroomtrein!

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 17:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Mja het is altijd al de schrootlijn geweest, tijd voor verandering zou je zeggen...

Mjah, in de spits kan ik me voorstellen dat je moest staan. Maar ja, ondertussen staat een mat'64 stel weer aan de kant in Ah.
Maar ze moeten gewoon met 8 bakken gaan rijden, dan heb je echt de meeste problemen opgelost. Of eventueel DD-AR/V-IRM, als ik maar is kan zitten .

Of verhuizen naar een plaats waar je gegarandeerd een zitplaats hebt !

plan V op de schrootlijn is verre van ideaal denk ik

kunnen ze niet beter 3x plan T aan elkaar knopen? 3x4= 12 bakken en minder verlies van de koppen

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
plan V op de schrootlijn is verre van ideaal denk ik

Zeg dat nogeens, en luister dan goed naar jezelf

Op de schrootlijn

is ALLES

beter dan een pomplorrie

IDEAAL

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zeg dat nogeens, en luister dan goed naar jezelf

Op de schrootlijn

is ALLES

beter dan een pomplorrie

IDEAAL

zet er dan plan T op ! :p

Beetje late post van mijn zijde, maar dat heb je als je druk bezig bent

Donderdag in de trein naar Leeuwarden riep de mcn zelf de stations om, ipv de automatische halteomroep. Bij het laatste station had de mcn nog wel wat leuks.

Leeuwarden, het einde.

Het kwam eruit op een toon, alsof het einde der tijden naderde. Zo definitief klonk het.

Dinsdag volgt er wel meer van mijn hand

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zeg dat nogeens, en luister dan goed naar jezelf

Op de schrootlijn

is ALLES

beter dan een pomplorrie

IDEAAL

Wordt nog leuk in de zomer . Maar je kan toch de NS niet serieus nemen om een dubbele Plan V als intercity te gaan rijden . Het hoeft ook geen ICMm te zijn, maar iets er tussen dat je af en toe nog kan zitten.

[ Bericht 2% gewijzigd door Brembo op 07-04-2007 13:30:54 (eeuwige plan T / plan V :+) ]

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:09 schreef Zug-Chef het volgende:
Of verhuizen naar een plaats waar je gegarandeerd een zitplaats hebt !

Enschede
(hoewel ik pas zou gaan verhuizen als het verdiepte spoor in Almelo klaar is een ICM-III pendeltreintje is dus echt te kort)

Dubbele planT? Dat is 8 bakken, wat zeuren we nou? Heb ook weleens een enkele plan V op de 3500 Eindhoven - Schiphol zien rijden hoor Als er maar wat rijdt, dat is meestal al beter dan dat er niks rijdt

quote:

Op vrijdag 6 april 2007 20:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
plan V op de schrootlijn is verre van ideaal denk ik

kunnen ze niet beter 3x plan T aan elkaar knopen? 3x4= 12 bakken en minder verlies van de koppen

Alles kan, maar als je die plan T's bijv. uit de 4400-serie haalt, wat wil je er dan voor in de plaats laten rijden?

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 13:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Dubbele planT? Dat is 8 bakken, wat zeuren we nou? Heb ook weleens een enkele plan V op de 3500 Eindhoven - Schiphol zien rijden hoor Als er maar wat rijdt, dat is meestal al beter dan dat er niks rijdt

Verbeterd, bedoelde totaal 4 bakken mat'64. Ze hadden beste SM'90 kunnen houden en in gebruik op Zw-Em en dan die Plan T/V bij Zw-Nm aan plakken. Want dan had je nog wel een bakje overal aan kunnen plakken!

Of Zw-Rsd weer een lijn maken, dan zou je gemengd met ICRm kunnen gaan rijden!

Zl-Rsd wordt weer één lijn in december.

Arriva wadloper 3221 als trein 30252 Groningen - Leeuwarden ter hoogte van Leeuwarden Achter de Hoven op 7 april 2007

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 13:35 schreef MREn het volgende:
Zl-Rsd wordt weer één lijn in december.

Oh dat zou ik toejuichen

En wanneer trekken ze hem door naar Vs?

Niet denk ik, omdat daar al de IC-lijn Amsterdam - Vlissingen ligt

Maar wordt de 3600/3700 gecombineerd, en dan ook als stukkie stoptrein tussen Ah en Nm ?

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 14:51 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Oh dat zou ik toejuichen

En wanneer trekken ze hem door naar Vs?

eerst naar londen

Ghehe

Arriva DM90 stel 3446 als trein 30258 Groningen - Leeuwarden ter hoogte van Leeuwarden Achter de Hoven

hoi zug chef

die atb ++ hoe werkt ie

Hoi ATB++ heb ik eigenlijk geen idee van...

Maar goed, vooruit, nog een fotootje dan


Arriva Wadloper 3221 als trein 30260 Groningen - Leeuwarden passeert ter hoogte van de halte Leeuwarden Achter de Hoven de Meelfabriek Koopmans

nice

Op de 3446 is alweer geschreven zie ik?
Damn, wat zijn die DM'90 stellen vies bij Arriva zeg...

Stel 3449 reed gelukkig niet in de zon toen ie voor mn lens kwam, want anders was het toch een kutfoto geworden aangezien er aan Lw-kant twee smeersels op de kop zitten

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 16:58 schreef Wadloper het volgende:
Damn, wat zijn die DM'90 stellen vies bij Arriva zeg...

Nou, die troep van Syntus is er anders net zo beroerd aan toe hoor

ze hebben wadloper wasmuntjes gekregen zeker :p

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 13:35 schreef MREn het volgende:
Zl-Rsd wordt weer één lijn in december.

Dat zou wel weer mooi zijn . Maar goed, dat is de toekomst!

Maar dan ze de stop in elst opgeheven worden een stoptreintje tussen Ah-Nm.

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:18 schreef Brembo het volgende:

Maar dan ze de stop in elst opgeheven worden een stoptreintje tussen Ah-Nm.

Wacht, misschien begrijp ik deze zin na een paddo of 6

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:10 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou, die troep van Syntus is er anders net zo beroerd aan toe hoor

Klopt, Syntus is ook slecht in het wassen van de treinen

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wacht, misschien begrijp ik deze zin na een paddo of 6

Heb je er misschien ook nog 6 voor mij?

Gelukkig heeft Syntus dan ook alleen maar lelijke treinen in lelijke kleuren, dus dat scheelt

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Gelukkig heeft Syntus dan ook alleen maar lelijke treinen in lelijke kleuren, dus dat scheelt

Whehe

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Gelukkig heeft Syntus dan ook alleen maar lelijke treinen in lelijke kleuren, dus dat scheelt

Nah dat is wel zo Als ze schoon gepoetst worden zie je dat schrale "geel"

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 17:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wacht, misschien begrijp ik deze zin na een paddo of 6

Als ze de twee intercities combineren hef je de stop op in Elst en rij je tusse Ah en Nm in een ruk door . De stop in elst kan je opvangen door het verlengen van de stoptrein uit Nm naar Ah!
Als je het nog niet snapt, moet je toch echt een paddo nemen!

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 16:58 schreef Wadloper het volgende:
Op de 3446 is alweer geschreven zie ik?
Damn, wat zijn die DM'90 stellen vies bij Arriva zeg...

in het wit dan? :-D

_{ja slechte soep idd}

Met sluitseinen op is het een albino-buffel

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Met sluitseinen op is het een albino-buffel

ter vervanging van de groene wadloper?

Geel is juist mooi, eigenlijk moeten alle treinen(ook de GTW's van Arriva) geel zijn/blijven

Groen is ook best fijn vind ik zo :p

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:23 schreef Remzz het volgende:
Geel is juist mooi, eigenlijk moeten alle treinen(ook de GTW's van Arriva) geel zijn/blijven

wie heb er dan een mooie GTW plaat voor om door het digitale spuithok te laten rollen?

Hey dat is mijn copyright ja, FFS

0-

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Hey dat is mijn copyright ja, FFS

t blijft binnen t topic dat scheelt :-P

is er morgen nog wat leuks te treinen waar ik niet te vroeg voor mn nest uit hoef?

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Met sluitseinen op is het een albino-buffel

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
is er morgen nog wat leuks te treinen waar ik niet te vroeg voor mn nest uit hoef?

De 4011 staat te Ut, weet niet of je daarin geinteresseerd bent?

De ICE 3M van NS (dus met het NS logo) wat voor nummering hebben die en waar doen die dienst over het algemeen ?

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 19:53 schreef Wadloper het volgende:

[..]

De 4011 staat te Ut, weet niet of je daarin geinteresseerd bent?

Kan, als het toevallig te pas komt

hij wordt toch niet voor 16 april planmatig ingezet?

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 20:06 schreef SpeedyRich het volgende:
De ICE 3M van NS (dus met het NS logo) wat voor nummering hebben die en waar doen die dienst over het algemeen ?

Alle ICE 3M's rijden zowel tussen Amsterdam en Frankfurt (en verder) als tussen Brussel en Frankfurt. Vreemd genoeg zijn de vier NS-stellen dus niet voorbehouden aan de verbinding Nederland-Duitsland, en komen deze dus ook in België.

Voor de nummertjes, en nog veel meer, zie hier: http://members.home.nl/a.schokkenbroek/ice/ice3/ice3.htm

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 20:29 schreef Duvel het volgende:

[..]

Staat ie er dinsdag ook nog? Dan neem ik even mijn fototoestel mee!

Dinsdag staat hij als het goed is in Zwolle, maar 's avonds gaat hij weer terug naar Haarlem

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
hij wordt toch niet voor 16 april planmatig ingezet?

Klopt, maar dit is instructie voor personeel
Maandag en dinsdag is hij in Zwolle

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 21:49 schreef ReisT het volgende:

[..]

Alle ICE 3M's rijden zowel tussen Amsterdam en Frankfurt (en verder) als tussen Brussel en Frankfurt. Vreemd genoeg zijn de vier NS-stellen dus niet voorbehouden aan de verbinding Nederland-Duitsland, en komen deze dus ook in België.

Voor de nummertjes, en nog veel meer, zie hier: http://members.home.nl/a.schokkenbroek/ice/ice3/ice3.htm

dat is idd vreemd

Wie gaat er morgen mee rond rijden! ;

Net weer lekker met een NS Buffel Zp-Hgl gedaan. En natuurlijk geen mens die weet dat Syntus geen 1e klas kent
(nou had ik wel een overgangskaartje, maar dat is gratis voor het stuk Zp-Hgl)

quote:

Op zaterdag 7 april 2007 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kan, als het toevallig te pas komt

hij wordt toch niet voor 16 april planmatig ingezet?

16 april? Wat een toeval...wordt het een openingsritje Aml-Hgl?

Blergh.. dat werdt dus niets.. werkzaamheden

maar goed t moet gebeuren

Je laat je toch niet afschrikken door een eenvoudig busritje over de A32? Bovendien, met de interliner zit je zo in Lls of Amr.

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:20 schreef MREn het volgende:
Je laat je toch niet afschrikken door een eenvoudig busritje over de A32? Bovendien, met de interliner zit je zo in Lls of Amr.

ja dat wel..maar goed vervangend vervoer is vaak niet veel soeps ( iig mijn ervaring ) en ik wou een lentetoer er voor misbruiken

maar goed :-) volgende keer beter

Vervangend vervoer bij werkzaamheden is meestal prima geregeld hoor.

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:34 schreef MREn het volgende:
Vervangend vervoer bij werkzaamheden is meestal prima geregeld hoor.

mja ach door die vertraging die ik zou oplopen kon ik toch niet meer t rondje doen wat ik zou. en

andere keer beter

en mn cam was ook leeg dus dat is ook weer een mee valler :p

Ik vertrok vanmorgen om 10.47 vanaf Utrecht centraal met de 530 naar Rotterdam. Heel die trein al vol met Feyenoord hooligans en zo natuurlijk, overal blikken bier je kent dat wel.

11:06 aankomst te Gouda.

11:09 planmatig vertrek
11:10 omroep "wegens een tegnies probleejm kunnen we nog ff niet verder"
hmm nou ja, maar ff zien dan
11:17 omroep "we dachten dat het opgelost zou zijn, maar het duurt nog wat langer"
11:18 binnenkomst van de sprinter naar Rotterdam
11:19 minstens 100 Feyenoord-hooligans rennen als gekken naar die sprinter
11:19 Planmatige vertrektijd van de sprinter
11:23 probleem van de IC is opgelost
11:24 IC vertrekt naar Rotterdam, sprinter mag er achteraan hobbelen

mofo's

Volledig terecht verloren dus. En nog een berg van dat volk opgepakt

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:39 schreef MREn het volgende:
Volledig terecht verloren dus. En nog een berg van dat volk opgepakt

en is de tegen trein later op de dag ook heel gebleven?

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:40 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

en is de tegen trein later op de dag ook heel gebleven?

Chances are: No

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:41 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Chances are: No

aah! ik ruik een nieuwe bestemming voor de DH-1/2tjes :-P voetbaltuigtreinen :-)

Ik kwam overigens zaterdag nog wat kanslozer whitepower volk tegen in Oss...

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:47 schreef MREn het volgende:
Ik kwam overigens zaterdag nog wat kanslozer whitepower volk tegen in Oss...

Wat had je daar te zoeken mannetje? Huh??

Nog wat ProRail humor....

Wel schraal trouwens, ik was net zo mooi bezig met weer en mooie afstand zonder controle, en ik had ook ECHT de 300 km gehaald

Maar ja, net niet Tilburg reeshof gehaald voor 304, en dus Gilze rijen voor 298 Even goed netjes natuurlijk, maar toch

quote:

Op zondag 8 april 2007 22:59 schreef MREn het volgende:
Nog wat ProRail humor....

[afbeelding]

Misschien hebben ze ook het station met de langste naam van Nederland in de collectie. En dat is niet Hengelo-Fanny-Blankers-Koen-Stadion, maar wel daar vlakbij:

Hengeloooooooooooooooooooooooooooooost

EIgenlijk moet je zo'n CTA bij elkaar soepen voor Hoorn of zo, en dan

<stations> Enkhuizen
Ik heb een boooooot
een hele mooie splinternieuwe booooooot


Stavoren

quote:

Op zondag 8 april 2007 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
EIgenlijk moet je zo'n CTA bij elkaar soepen voor Hoorn of zo, en dan

<stations> Enkhuizen
Ik heb een boooooot
een hele mooie splinternieuwe booooooot


Stavoren

Station Urk , neerzetten .

quote:

Op zondag 8 april 2007 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
EIgenlijk moet je zo'n CTA bij elkaar soepen voor Hoorn of zo, en dan

<stations> Enkhuizen
Ik heb een boooooot
een hele mooie splinternieuwe booooooot


Stavoren

Er moet me even wat van het hart. Ook al ben ik niet zo'n treinen deskundige als de meesten hier waarschijnlijk zijn, ik was al heel lang wel een TGV fan. En deze week heb ik natuurlijk erg genoten van dat snelheidsrecord ....... Totdat ik vandaag voor het eerst het ontwerp van NS hispeed tegenkwam. In eerste instantie dacht ik dat het niet serieus was maar een persiflage. Die vormgeving als een brommobiel uit de jaren 50, of een speelgoedautootje uit die tijd.

Maar toen het langzaam begon door te dringen dat het wel serieus bedoeld was, werd ik zo kwaad. Een gevoel alsof er iets moois werd stukgemaakt. Ik werd er helemaal naar van. M'n gedachten daarna helemaal afgewend van alles wat met hoge snelheids lijnen te maken had, om er niet aan herinnerd te worden. Maar net werd ik opeens wakker uit m'n slaap.... door dat ding op m'n netvlies... dat wil zeggen in mijn gedachten. Een nachtmerrie. Het ding kwam terug als een nachtmerrie. Dat gevoel van "Hoe halen ze het in hun hoofd! Hoe kunnen ze zoiets doen!"
Ik voel me er echt naar van.

tot zover. (moest het even van me afschrijven.)

[ Bericht 0% gewijzigd door barthol op 09-04-2007 06:12:16 ]

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:03 schreef Duvel het volgende:

[..]

Geeft niet, volgende keer wat minder drinken en de zaken minder serieus nemen. 't Is een trein, een lelijke trein. Gelukkig is 't een trein van AnsaloBreda, dus met een beetje mazzel heeft het prototype zoveel gebreken dat de serielevering wordt gecancelled.

de SM90 van de hispeeds

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:25 schreef Duvel het volgende:

[..]

SM'90 was niet zó lelijk!

nee maar wel erg gebrekkig ;')

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:28 schreef Toeps het volgende:

[..]

Agreed.

Het is een mislukte Hummer op rails.

ah! passende naam gevonden!

Railhummer

ZO werkt het hier eindelijk ook weer es

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:48 schreef Zug-Chef het volgende:
ZO werkt het hier eindelijk ook weer es

nou nou niet zo negatief!

De hele dag geen FOK gister, goddamnit Cartman Ou-Tannu

Goede manier om te kijken of je een leven hebt of niet

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:55 schreef Zug-Chef het volgende:
De hele dag geen FOK gister, goddamnit Cartman Ou-Tannu

de hele dag.. ga weg man

22:16 deed die t al weer!

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:56 schreef Automatic_Rock het volgende:
Goede manier om te kijken of je een leven hebt of niet

en dat is niet helemaal het geval geloof ik

quote:

Op maandag 9 april 2007 10:01 schreef Areyoutalkingtome het volgende:

[..]

en dat is niet helemaal het geval geloof ik

Heee, alive and kicking again.

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:56 schreef Automatic_Rock het volgende:
Goede manier om te kijken of je een leven hebt of niet

Ik heb er weinig last van gehad hoor

quote:

Op maandag 9 april 2007 09:29 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

ah! passende naam gevonden!

Railhummer

Vind hem meer hier oplijken:

Maar echt mijn god, wat is die trein lelijk .

Ik snap niet zo goed waar die domme vissenbek voor nodig is eigenlijk

Maar goed, er zijn meer achterlijk lelijke Hogesnelheidstreinen hoor

quote:

Een zwaan heeft maandagochtend het treinverkeer tussen de stations Amsterdam Centraal en Amsterdam Sloterdijk bijna een uur gehinderd. Treinen moesten daardoor volgens ProRail extra voorzichtig rijden.

Het dier stapte rond 10.00 uur op het spoor. De dierenambulance haalde de zwaan een klein uur later van het spoor, waarna het treinverkeer weer op gang kwam. Spoorbeheerder ProRail zegt dat de vertraging opliep tot een kwartier.

bron

Gewoon een kutgeintje van KLM, die zijn al veel klanten kwijt geraakt aan de Thalys

Heeft iemand al de pic van de nieuwe paintjob van de koploper?
Gister 1tje gespot op UTR.. was te laat met n plaatje schieten.

Ja, daar ben ik gisteren even langsgelopen stuk of 30 foto's van gemaakt

Kop met nummer en vette digitale display


Interieur 2e klas


Interieur 1e klas


Kekke gele treeplankjes en mooi afgerond 1e klas-biesje


Hele treinstel met dichtgelaste doorloopkopnaad

Leuke foto's, Wat staat er op dat bord?

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:01 schreef thats-me het volgende:
Leuke foto's, Wat staat er op dat bord?

Dat de stoptrein naar Zwolle 100 meter verderop vertrekt

Hier
dit is leuk
http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Mooi ding die 4011... Wanneer beginnen ze aan de 42xx serie?

Gister trouwens in de 4444 gezeten, alleen kwam ik daar pas bij Duivendrecht achter, anders was ik wel in die gedeklasseerde 1e klas bak gaan zitten...

Is dat ding uit twente weg ? Zal het wel .
Was die bak ook gedeklasseerd? (Waren er blaadjes waar het op stond?)

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Hier
dit is leuk
http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Erg droog

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:51 schreef Luco het volgende:
Mooi ding die 4011... Wanneer beginnen ze aan de 42xx serie?

2011 pas dacht ik.

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:51 schreef Luco het volgende:

Gister trouwens in de 4444 gezeten, alleen kwam ik daar pas bij Duivendrecht achter, anders was ik wel in die gedeklasseerde 1e klas bak gaan zitten...

Die is niet meer gedeklasseerd...

Kijk, TC Tubantia heeft eindelijk na twee weken uitgevonden wat er mis wat met het ontwerp. (Iets dat de meeste geïnteresseerden al twee weken wisten, maar goed).

quote:

ALMELO - De problemen rond de beveiliging van het spoor in Almelo zijn
het gevolg van een verkeerde aanpak van het veiligheidstraject. De
Grontmij heeft het veiligheidssysteem van het gedeelte Almelo-Almelo de
Riet waar het noodspoor ligt, geïntegreerd in de bestaande, complexe
relaisbeveiliging van het station. Het debacle heeft niets te maken met
fouten in softwareprogramma's. Volgens een veiligheidsdeskundige wordt
de veiligheid van de Almelose stationsemplacement geregeld door
elektrisch bediende schakelaars. ,,Dat is een oud, conventioneel systeem
van zo'n 20 tot 25 jaar oud. De Grontmij heeft die beveiliging
doorgetrokken tot station De Riet. En dat hadden ze nooit moeten doen.
Het werken met relais vergt een groot stuk vakmanschap. De kennis over
deze verouderde techniek wordt steeds schaarser. Je werkt dan met
honderden draadverbindingen. Het gebrek aan vakkennis nekt nu de
Grontmij. Die medewerkers hadden met hun poten van de
stationsbeveiliging moeten afblijven. Wat in Almelo is gebeurd wordt in
onze kringen als 'ongehoord' betiteld. Fouten in een veiligheidssysteem
zijn onacceptabel.'' Volgens de deskundige die bij een groot buitenlands
bedrijf werkt dat regelmatig bij complexe infrastructurele werkzaamheden
in Nederland is betrokken, hadden de problemen kunnen worden voorkomen
door de beveiliging van het noodspoor los te koppelen van dat van het
station. ,,Er had voor dit gedeelte een elektronische beveiliging moeten
worden gekozen. Dat had heel snel kunnen worden gerealiseerd. Bij
Pijnacker, op de Hofpleinlijn, is een soortgelijk project met verdiept
spoor en een noodbaan uitgevoerd. Precies zoals in Almelo het geval is.
De container waarin de elektronische beveiliging zich bevond, is
notabene nog steeds voorhanden!'' Advies- en ingenieursbureau Movares is
nu bezig met het uittekenen van een nieuw ontwerp. Dat wordt vervolgens
door onafhankelijke specialisten gecontroleerd. Gebrek aan vakkennis van
oude relaistechniek en een verkeerd gekozen beveiligingstraject hebben
de Grontmij in Almelo flink parten gespeeld.

4011 stond vanmiddag in zwolle, ziet er mooi uit

quote:

Op maandag 9 april 2007 15:45 schreef MREn het volgende:

[..]

Die is niet meer gedeklasseerd...

Voorlopig definitief weer terug omhoog ge-ont-de-klasseerd

Scrabble

Afgelopen week is die in twente wel een paar keer gedeklasseerd, heb er een paar keer eerste klas gezet, er werd op het perron omgeroepen dat we ook eerste klas mochten zitten, omdat ze de verkeerde trein hadden geleverd Als er maar 4 (5) stellen zijn heb je volgens mij niet zo veel keus.

Zijn heel wat bermbranden tussen Utrecht<->Rhenen/Arnhem bericht op ns site:

16:00 uur Utrecht<->Rhenen/Arnhem Door diverse bermbranden rijden er tussen Driebergen Zeist en Veenendaal West en tussen Driebergen Zeist en Ede-Wageningen geen treinen. Vertraging: meer dan 60 minuten. Reisadvies: * Doorgaande reizigers tussen Utrecht en Arnhem en tussen Utrecht en Nijmegen kunnen omreizen via Den Bosch. Prognose: * einde tussen 18:00 en 20:00 uur

Me broer had nog geluk ging weer vandaag naar huis en had de laatste IC naar Arnhem vanaf station Driebergen/Zeist, was ook effe mee afzetten en zag in de verte heel wat rook waardoor je het spoor niet meer zag, maar de trein was wel langzaam langs de branden gereden.

Paar meldingen van P2000

Bij woudenberg

0707511 14:09:16 09-04-07 P 1 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB Eenh: MRN752 Kazernealarm Maarsbergen
0707510 14:09:16 09-04-07 P 1 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB Eenh: MRN752 Kazernealarm Maarn
0707509 14:09:16 09-04-07 P 1 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB Eenh: MRN752 Korpsalarm Maarn/Maarsbergen
0706777 14:09:16 09-04-07 P 1 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB Eenh: MRN752 Commandant Utrechtse Heuvelrug
0706001 14:09:16 09-04-07 P 1 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB Eenh: MRN752 Monitorcode Brandweer
0709289 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Chauffeurs Woudenberg
0709287 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Bevelvoerders Woudenberg
0709285 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Blusgroep 3 Woudenberg
0709284 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Blusgroep 2 Woudenberg
0709283 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Blusgroep 1 Woudenberg
0709282 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Commando Woudenberg
0706001 14:24:44 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB641 Monitorcode Brandweer


0709289 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Chauffeurs Woudenberg
0709287 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Bevelvoerders Woudenberg
0709285 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Blusgroep 3 Woudenberg
0709284 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Blusgroep 2 Woudenberg
0709283 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Blusgroep 1 Woudenberg
0709282 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Commando Woudenberg
0706777 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Commandant Utrechtse Heuvelrug
0706775 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 DOvD Heuvelrug West
0706001 14:16:11 09-04-07 P 2 BUITENBRAND TUINDORPWEG MRB (Classificatie: middelbrand) Eenh: WDB644 Monitorcode Brandweer

Bij Driebergen

0709358 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Beroepskern Zeist
0709357 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Kazerneploeg Zeist

0706835 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Kazernealarm Driebergen
0706834 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Chauffeurs Driebergen
0706833 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Bevelvoerders Driebergen
0706832 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Plv. postcommandant Driebergen
0706831 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Blusgroep 2 Driebergen
0706830 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Blusgroep 1 Driebergen
0706829 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Postcommandant Driebergen
0706777 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Commandant Utrechtse Heuvelrug
0706435 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 DOvD Binnensticht
0706001 14:29:44 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST Eenh: ZST712 DRB812 Monitorcode Brandweer
0709723 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 ... Brandweer regio Utrechts Land
0709721 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 ... Brandweer regio Utrechts Land
0709503 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Groepsalarm centralisten
0709501 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 HOvD Oost
0709347 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Commandant van Dienst Zeist
0709289 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Chauffeurs Woudenberg
0709286 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Bemanning HA Woudenberg
0709282 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Commando Woudenberg
0707173 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 DOvD Leusden/Woudenberg
0706587 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Bemanning VC-2 Bilthoven
0706582 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 OvD De Bilt
0706128 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Blusgroep 2 Amersfoort-Centrum
0706001 15:00:56 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: ZST709 REG699 EML591 AFT687 WDB581 WDB686 Monitorcode Brandweer
0708302 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Blusploeg Soesterberg
0708295 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Hoofdpost Soest (tijdens werktijd)
0706585 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Blusgroep 2 Bilthoven
0706584 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Blusgroep 1 Bilthoven
0706582 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 OvD De Bilt
0706128 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Blusgroep 2 Amersfoort-Centrum
0706125 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Bevelvoerders vrijwillig Amersfoort-Centrum
0706123 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Vrijwilligers dagdienst Amersfoort-Centrum
0706122 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Kazerneomroep Amersfoort-Centrum
0706001 15:07:54 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: BHV610 STB749 SST742 AFT634 Monitorcode Brandweer


0706952 15:05:37 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: REG799 Bemanning VC-2 Houten
0706951 15:05:37 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: REG799 Kazernealarm Houten
0706001 15:05:37 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: REG799 Monitorcode Brandweer
0708998 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Kazerne-alarm Wijk bij Duurstede
0708997 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Korpsalarm Wijk bij Duurstede
0708051 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Postcommandant Elst
0708050 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Plv. postcommandant Elst
0708049 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 2 Elst
0708048 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 1 Elst
0708038 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Commandant Rhenen
0706777 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Commandant Utrechtse Heuvelrug
0706771 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 3 Doorn
0706770 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 2 Doorn
0706769 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 1 Doorn
0706768 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Postcommandant Doorn
0706055 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Bevelvoerders Amerongen
0706053 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 2 Amerongen
0706052 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Blusgroep 1 Amerongen
0706051 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Postcommandant Amerongen
0706001 16:17:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: AMR862 DRN822 WBD843 ELS582 INCDGRP 8 Monitorcode Brandweer

0708798 16:09:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: VND898 Korpsalarm Veenendaal
0706001 16:09:05 09-04-07 P 1 BUITENBRAND ARNHEMSE BOVENWEG ZST (Classificatie: grote,brand) Eenh: VND898 Monitorcode Brandweer

Blijkbaar fikse bosbrand dus duurt wel nog effe

Godverdomme zeg

En het mooie is, de overige goederentrein worden gewoon omgeleid. De reizigerstreinen Ut - Ah niet

quote:

Op maandag 9 april 2007 17:10 schreef Zug-Chef het volgende:
En het mooie is, de overige goederentrein worden gewoon omgeleid. De reizigerstreinen Ut - Ah niet

terwijl het door een kapotte goederentrien kwam, rem bleef hangen ofzo

quote:

Op maandag 9 april 2007 17:10 schreef Zug-Chef het volgende:
En het mooie is, de overige goederentrein worden gewoon omgeleid. De reizigerstreinen Ut - Ah niet

Gaatie weer hoor, onze cargo-rukker

Ik had het eigenlijk meer over de diarree van die idioot boven je

Ja weet ik, maarja, dr gaat niks boven Groningen Cargo's

quote:

Op maandag 9 april 2007 17:12 schreef Areyoutalkingtome het volgende:

[..]

terwijl het door een kapotte goederentrien kwam, rem bleef hangen ofzo

Zou wel kunnen kloppen 10 min voordat mijn broer zijn trein kwam, ging er een superlang goederen trein richting utrecht. Heb niet erg opgelet wat voor trein het was maar.
Het was een 1600, 1700, 1800 loc uit die serie, met wagons er achter waar ze goederen in kunnen vervoeren met deuren aan de zijkant de kleur was bruin roestachtige.
Ik wou nog een foto maken maar was te laat om de voorkant er op te krijgen.

Kan geen goede foto vinden op het internet maar volgens mij was het zoon soort loc met zulke goederenwagons er achter



Update: van nu.nl

VEENENDAAL - Bermbranden langs de A12 tussen Arnhem en Utrecht zorgen maandagmiddag voor flinke vertragingen voor weggebruikers en treinreizigers. De weg is in de richting Utrecht gedeeltelijk afgesloten.

Dat heeft een woordvoerder van het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) maandag gezegd. Verkeer naar Utrecht wordt bij Ede omgeleid via de A30 en de A1.

Ook het treinverkeer tussen Arnhem en Utrecht is maandagmiddag tijdelijk stilgelegd.

De oorzaak van de bermbranden is een vastgelopen rem van een goederentrein, aldus spoorwegbeheerder ProRail. Op de A12 stonden rond 15.30 uur in beide richtingen flinke files.

[ Bericht 26% gewijzigd door sander89 op 09-04-2007 17:54:01 ]

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:53 schreef thats-me het volgende:
Is dat ding uit twente weg ? Zal het wel .
Was die bak ook gedeklasseerd? (Waren er blaadjes waar het op stond?)

Zag em vandaag weer rijden. Ik moest een aansluiting halen op Duivendrecht, anders had ik even gekeken... Ik zag vandaag geen blaadjes in ieder geval...

quote:

Op maandag 9 april 2007 17:41 schreef sander89 het volgende:

[..]

Zou wel kunnen kloppen 10 min voordat mijn broer zijn trein kwam, ging er een superlang goederen trein richting utrecht. Heb niet erg opgelet wat voor trein het was maar.
Het was een 1600, 1700, 1800 loc uit die serie, met wagons er achter waar ze goederen in kunnen vervoeren met deuren aan de zijkant de kleur was bruin roestachtige.
Ik wou nog een foto maken maar was te laat om de voorkant er op te krijgen.

Kan geen goede foto vinden op het internet maar volgens mij was het zoon soort loc met zulke goederenwagons er achter
[afbeelding]


Update: van nu.nl

VEENENDAAL - Bermbranden langs de A12 tussen Arnhem en Utrecht zorgen maandagmiddag voor flinke vertragingen voor weggebruikers en treinreizigers. De weg is in de richting Utrecht gedeeltelijk afgesloten.

Dat heeft een woordvoerder van het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) maandag gezegd. Verkeer naar Utrecht wordt bij Ede omgeleid via de A30 en de A1.

Ook het treinverkeer tussen Arnhem en Utrecht is maandagmiddag tijdelijk stilgelegd.

De oorzaak van de bermbranden is een vastgelopen rem van een goederentrein, aldus spoorwegbeheerder ProRail. Op de A12 stonden rond 15.30 uur in beide richtingen flinke files.

Waarschijnlijk een staaltrein Beverwijk - Arbon (CH)

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat de stoptrein naar Zwolle 100 meter verderop vertrekt

Nee geen 100, 75 meter maar. Maar goed, hier nog wat pix uit Ierland (sorry voor het lage gehalte treinen, die waren meestal net even niet in de buurt):

Het lijntje door het oosten van Dublin het is een soort van (niet erg hoogfrequente) S-Bahn oftewel DART (Dublin Area Rapid Transit). Dat rapid valt overigens nogal mee, ding gaat meestal nogal sloom vooruit, en volgens de bordjes langs het spoor mag ie soms ook niet harder dan 40mph. Maar vergelijk je het met de Dublinse stadsbus, ja dan is het behoorlijk rapide. Dit is ook de enige geëlectrificeerde lijn in Ierland. Er rijden echter ook Intercity's en zgn. "Commuters" over deze lijn, deze slaan de meeste stations over en gaan verder het land in, omdat er verder geen bovenleiding hangt zijn dit dus dieseltreinen.

Eerst de brug over de Liffey, in het centrum van Dublin, dit is een kort stukje luchtspoor (deels diagonaal dwars door een paar huizenblokken heengebouwd!), met een stationnetje halverwege, tussen wat ooit twee kopstations waren.


Het station halverwege, "Tara Street", met de ingang (modern bouwseltje) direct aan de kade:


Viaduct gezien vanaf Tara Street:


Station Dun Laoighire (met lastig fotografeerbare "CTA"):



Tussen het voorlaatste station (Bray, heb ik geen foto van) en het laatste station (tenminste, laatste voor de DART), Grayshores is het een stukje enkelspoor, niet alle DART-treinen bedienen dan ook dit laatste stukje.


Dan toch nog wat foto's met treinen er op, hier de kop van de Commuter-dieseltreinstellen (van de Spaanse fabrikant CAF, hier bekend van de Amsterdamse metrolijn 50). Dit zijn vierdelige stellen, die meestal ook nog gekoppeld rijden. Past dus net langs het perron van Tara Street. Let ook op het aparte "Engelse" profiel: onderaan zijn de treinen beduidend smaller.

Op de onderste foto is links het oude type DART-materieel te zien (rechttoe-rechtaanbakken, en smaller dan de overige treinen).



Station Tara Street ligt in een vrij scherpe bocht, bij het treeplank-loze DART-materieel onstaat er dus een vrij grote "gap", maar dit staat netjes aangegeven:

pagina 5

Zo weer treinen naar Groningen, misschien dat ik de 4011 nog zie staan...

Door een brandende hooibaal op het spoor rijden er geen treinen maar bussen tussen Almelo en marienberg

quote:

Prorail
Versperde spoorbaan Almelo - Marienberg
Rond 19.30 uur meldde de machinist van een trein uit Marienberg naar Almelo dat er een brandende baal hooi in het spoor voor hem lag.
De machinist vond het niet verantwoord er overheen te rijden.
Het treinverkeer lag tijdelijk stil.
Om 19.55 uur was de spoorbaan weer vrij en konden de treinen gaan rijden.

[ Bericht 56% gewijzigd door thats-me op 09-04-2007 20:27:56 ]

Hier is het al de hele dag bewolkt, maar bij jullie dus nie ?

Op wat wolken van paasvuren en andere vreugde vuren na. Is het ook gewoon bewolkt
En het gewone weer. Vanochtend 06.30 viel het wel mee, vanaf uurtje of 9 werd het bewolkter.

[ Bericht 30% gewijzigd door thats-me op 09-04-2007 20:57:41 ]

Ach, 2000x dezelfde foto van de 4011 op Ut is ook niet meer boeiend...

Och, iemand vroeg erom, en ik had ze liggen

Jezus, ik ga me verontschuldigen voor een paar foto's ben je nou lekker

Vanochtend trouwens weer met 14 man, 1 koffiemeisje in vol ornaat, 2 vouwfietsen en 6 rugzakken op het balkon van koplopertje 4206 naar Amersfoort. Wanneer gaat er nou eindelijk eens VOLDOENDE materieel ingezet worden daar??

Ja, ik kan ook de stoptrein van 5.49 pakken ja, dan kan ik vast zitten. Maar je kan ook zorgen voor CAPACITEIT wanneer dat nodig is. Daar betalen mensen namelijk voor Als dit de standaard wordt kunnen ze beter wat goederenwagons erachter hangen. Kan ook een hoop volk in

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 10:23 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ik zie meer in iets van beide: reismomenten spreiden en het mat ook.

Zou best handig zijn ja, als ik hier gewoon om 6.30 aan de slag kon, en dan ook op die tijd hier kon zijn zeg maar. En dan om 15:00 naar huis, kan je nogeens de stad in terwijl er wat open is, zodat niet IEDEREEN alles op zaterdag moet doen Goed idee

Vanochtend naar Leeuwarden(Zwolle 8.22) ook maar 1 deel koploper. Natuurlijk in Zwolle al veels te vol, in Heerenveen was het echt drukken.

Altijd gezellig.

Vanochtend was er een ingangscontrole bij perron 8 in Lw, het perron voor de sneltrein naar Gn. Ook was er weer eens een buffel defect. Daardoor was de combinatie tussen een DH2 en een DM'90 weer eens te bewonderen.

Cool hopelijk morgen nog steeds want dan schijnt de zon namelijk *klik*

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 10:56 schreef Remzz het volgende:
Vanochtend naar Leeuwarden(Zwolle 8.22) ook maar 1 deel koploper. Natuurlijk in Zwolle al veels te vol, in Heerenveen was het echt drukken.

mijn Stopper ( 11:10 @ amf vertrek )

was ook ook een ICM4..

bij heerenveen raakte die best vol geloof ik maar daar moest ik er toch uit!


en nog ff op zwolle uit t raam gekeken voor de stopper uit UT er voor ging staan,
niet veels soeps te zien.. op een paar Plan U, een DH1 (of2) na

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 13:25 schreef Ou-Tannu het volgende:

een DH1 (of2) na

Dat is de 3103 van Veolivla

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 09:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, ik kan ook de stoptrein van 5.49 pakken ja, dan kan ik vast zitten. Maar je kan ook zorgen voor CAPACITEIT wanneer dat nodig is. Daar betalen mensen namelijk voor Als dit de standaard wordt kunnen ze beter wat goederenwagons erachter hangen. Kan ook een hoop volk in

Zal ik nou een heel betoog gaan houden over het niet rendabel zijn van het kopen van treinen die je alleen in de ochtendspits nodig hebt of niet?

...nee

In de VS stoppen de treinen niet als er brand is bij het spoor

Filmpje http://www.youtube.com/watch?v=s4PKDm5lzhI&mode=related&search=

Lekker als er achter de rook een paar brandende bomen op het spoor liggen en de zaak vastloopt... dan heb je wel iets uit te leggen als treinpersoneel...

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 13:40 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Dat is de 3103 van Veolivla

kon t niet zien..zo`n verpatste plan u stond er voor.. :-) kon dus alleen de kop zien

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 14:16 schreef sander89 het volgende:
In de VS stoppen de treinen niet als er brand is bij het spoor

Filmpje http://www.youtube.com/watch?v=s4PKDm5lzhI&mode=related&search=

Nee hoor, net erlangs. Zonder remmen uiteraard

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 14:26 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

kon t niet zien..zo`n verpatste plan u stond er voor.. :-) kon dus alleen de kop zien

Had gister even de verrekijker erbij gepakt voor dat nummer

Creatieve manier van vertraging oplossen in Tilburg vanochtend:
De IC naar Arnhem had ongeveer +15 en werd tussen de IC naar Venlo en de stopper naar Deurne ingedouwd.
Wat verschijnt er op de CTA?

8:38 Intercity Arnhem. .

Ter informatie: deze vertrekt planmatig om 8:25 en 8:55.

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 11:30 schreef Zug-Chef het volgende:
Cool hopelijk morgen nog steeds want dan schijnt de zon namelijk *klik*

Even naar Somda voor jou *klik*

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 14:58 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Had gister even de verrekijker erbij gepakt voor dat nummer

nummah freak!

Nog liefhebbers hier voor een ritje met Abellio rail met Taurus&ex-DB-rijtuigen voor de nieuwe Flirts komen?

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 16:51 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]
nummah freak!

Tsja, jij kon het nummer niet lezen

quote:

Op maandag 9 april 2007 14:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Hier
dit is leuk
http://www3.ndr.de/ndrtv_(...)shigh_LOCint,00.html

Nice

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 22:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Tsja, jij kon het nummer niet lezen

true, maar ik had niet de drang om het te weten :-)

als ik het zo kan zien okee! maar anders? boeiend :-)

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 16:51 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

nummah freak!

Boeie, ieder zijn ding toch?

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 21:59 schreef MREn het volgende:
Nog liefhebbers hier voor een ritje met Abellio rail met Taurus&ex-DB-rijtuigen voor de nieuwe Flirts komen?

Damn ja daar moet ik nog een keer heen....

quote:

Op dinsdag 10 april 2007 21:59 schreef MREn het volgende:
Nog liefhebbers hier voor een ritje met Abellio rail met Taurus&ex-DB-rijtuigen voor de nieuwe Flirts komen?

Waar en wanneer?

Geen treinen tussen Almelo en Hengelo, iig tot eind april.

Aldus een medewerker op station Enschede.

Tsja, makkelijk he, een hulpspoor aanleggen

Zeker als je gaat knoeien met de beveiliging ipv een oplossing die al voorhanden is te gebruiken.

quote:

Op woensdag 11 april 2007 12:35 schreef Ajaman het volgende:
Geen treinen tussen Almelo en Hengelo, iig tot eind april.

Tering

Ik hoorde laatst ook dat de laatste stoomtreinen opgeheven zijn

Dan vergis je je, want er zijn nog genoeg museumritjes

quote:

Op woensdag 11 april 2007 12:44 schreef Peterselieman het volgende:
Dan vergis je je, want er zijn nog genoeg museumritjes

Ja, daar wilde ik het net even over gaan hebben Wat is het toch jammer dat er gewoon NIKS enigszins in de buurt van Utrecht is op dat gebied. Volgens www.railmusea.nl moeten wij het maar met het spoorwegmuseum doen.. Ik wil wel eens een ritje maken gewoon. Maar daarvoor moet ik naar Goes of naar Kerkrade, of naar allerlei plekken waar je alleen maar met de bus kan komen. Apeldoorn-Dieren zou nog kunnen maar die rijden pas 17 mei, Hoorn-Medemblik ga ik met de HSA op 12 mei al heen... Grmbl

quote:

Spoorbeheerder ProRail is nog tot medio 2008 bezig met een enorme inhaalslag om de computersystemen te verbeteren. Dan is de grootste slag geslagen en beschikt het bedrijf over systemen die dubbel uitgevoerd zijn. Het nog verder versnellen van de werkzaamheden is onverstandig.

Bron en meer

Tof, nog maar een maand of 15 op de blaren zitten Echt zin in ja....

Tsja, haastige spoed is zelden goed, alleen zoiets had al veel eerder gemoeten

quote:

De ProRail-topman ziet niet op tegen de hoorzitting met de Tweede Kamer. "Het biedt ons een mooie gelegenheid om een helder verhaal te vertellen. Met de beschikbaarheid van het spoor kun je niet pokeren. Nu nóg verder versnellen is niet verstandig. Dan neem je risico's die je niet wilt lopen".

Toch opvallend afwezig, het woord "Almelo"

En wel aanwezig het woord pokeren

Wanneer komen die nieuwe (rolstoelonvriendelijke) dubbeldekkers op de rails?

Ergens medio 2008 dacht ik. Dat is nog redelijk snel, vergeleken met andere bestellingen die de NS geplaatst heeft. Ze hadden namelijk de mallen nog.

Stichting Stoomtrein Fryslân krijgt steeds meer spoor ter beschikking. In Harlingen worden de overtollige sporen uit de haven opgeruimd. Dit spoor gaat ook naar de stichting. Samen met het spoor uit Leeuwarden kunnen er dan emplacementen in Stavoren en Sneek aangelegd worden (en hopelijk hier en daar ook een passeerspoor).

quote:

Op woensdag 11 april 2007 13:52 schreef Peterselieman het volgende:
Stichting Stoomtrein Fryslân krijgt steeds meer spoor ter beschikking. In Harlingen worden de overtollige sporen uit de haven opgeruimd. Dit spoor gaat ook naar de stichting. Samen met het spoor uit Leeuwarden kunnen er dan emplacementen in Stavoren en Sneek aangelegd worden (en hopelijk hier en daar ook een passeerspoor).

Ja leuk, nog eentje. En WEER zo'n achterlijk eind weg

Moet je maar niet in zo'n uithoek gaan wonen

quote:

Op woensdag 11 april 2007 13:45 schreef Peterselieman het volgende:
Ergens medio 2008 dacht ik. Dat is nog redelijk snel, vergeleken met andere bestellingen die de NS geplaatst heeft. Ze hadden namelijk de mallen nog.

Tis dus vervolgserie? Zijn het dan regiorunners? Of DD-AR?

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:18 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Tis dus vervolgserie? Zijn het dan regiorunners? Of DD-AR?

Regiorunners geloof ik

ook kut even goed, maar minder kut dan DDAR

Inter Regio Materieel

DD-AR behoort nog tot de oudste serie Dubbeldekkers, met DDM-1 (Door een loc getrokken of geduwde Dubbeldekstrein, bestaande uit 6 bakken) als allereerste component daarvan.

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:22 schreef Duvel het volgende:

[..]

Het is makkelijk te oordelen langs de zijlijn. Er wordt teveel geluld, en het meeste is onzin. Ook dat stuk uit de Tubantia schijnt onzin te zijn.

Vertel jij dan eens hoe het WEL is?

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:22 schreef Duvel het volgende:

[..]

Het is makkelijk te oordelen langs de zijlijn. Er wordt teveel geluld, en het meeste is onzin. Ook dat stuk uit de Tubantia schijnt onzin te zijn.

1,5 maand voor het veilig in gebruik nemen van een hulpspoor in mijns inziens wel erg lang, zeker in Nederland. Tuurlijk gaat veiligheid voorop, maar de tijdspanne is wel erg lang nu.

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:25 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

1,5 maand voor het veilig in gebruik nemen van een hulpspoor in mijns inziens wel erg lang, zeker in Nederland. Tuurlijk gaat veiligheid voorop, maar de tijdspanne is wel erg lang nu.

Nou ja, dat ze nadat het misgegaan was, een compleet andere firma gebeld hebben die van de grond af aan opnieuw beveiligingssoftware moet gaan schrijven dat is wel erg ja. Als dat waar is dan hoef je de rest van het JAAR eigenlijk niet meer op treinen te rekenen. Het gaat niet om een of ander dom pakketje wat je in een paar weken in elkaar klust of zo. Beveiligingssoftware.

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
Moet je maar niet in zo'n uithoek gaan wonen

wij hebben alles

stoom, diesel en stroom treinen 8)

Het had toch te maken met de beveiliging die aangesloten is op die van het station in Almelo en wat nu voor problemen zorgt, ipv voor een losstaand systeem te kiezen, dat uiteraard wel aansluiting geeft op de rest van het spoornet?

quote:

Op woensdag 11 april 2007 14:40 schreef Duvel het volgende:

[..]

't Schijnt geen softwareprobleem te zijn, er zit daar niet zoveel software, allemaal relais.

Ik had juist begrepen dat ze nu voor een oplossing zonder relais gekozen hebben, en dat er dus met software geklooid moet worden. Maar goed, wat we horen is ook maar wat de media ons wijsmaken, en daar deugt vaak genoeg ook geen fuck van. We zien het wel, gewoon

Ik denk wel dat er achteraf een duidelijke verklaring komt