PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 57 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Voor meer informatie kun je ook op de site van Wat 'verdwenen' mat. soorten van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op in gegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de 'experts' lopen dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus vraag maar raak.
Dat 'de NS' niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. 'De NS' is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en vanaf 10 december Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en een extra stoptrein Zwolle-Groningen.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Munster.
PEG deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.Vanaf eind 2008 zullen er nieuwe GTW's gaan rijden op Dordrecht-Geldermalsen. Het betreft hier de elektrische variant. 5 maal GTWtype 2/8 en 5 maal 2/6. Tot die tijd rijdt Arriva hier met Plan V.
De Spurt(Stadler GTW) die sinds 5 november 2006 rijdt voor Arriva. De eerste treinen rijden tussen Groningen en Leer. De planning voor de invoering van de GTW's op de verschillende trajecten:
November 2006: Groningen-Nieuweschans-Leer
December week 50: Leeuwarden-Harlingen Haven
Mei 2007: Groningen-Roodeschool
Juli 2007: Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007: Groningen-Delfzijl
September 2007: Leeuwarden-Groningen
De serie van Arriva bestaat uit 2 verschillende type treinen.
- De GTW 2/6, 2 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)2xx serie (al afgeleverd).
- De GTW 2/8, 3 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)3xx serie.
Hieronder is een afbeelding te zien van het interieur van deze trein.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.Connexxion heeft twee DH1-wadlopers omgedoopt tot Veenexpress en voert daarnee de diensten uit. In de spits worden beide veenexpressen bijgestaan door een Lint van Syntus. In januari 2007 worden er op Almelo-Mariënberg nieuwe linten ingezet.
De tweede lijn is de valleilijn (kippenlijn), welke ligt tussen Ede/Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 wil Veolia op de Maaslijn gaan rijden met de Stadler GTW, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler. De trein moet er zo uit gaan zien:
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan. Er is een speciaal topic voor RandstadRail.
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (oorspronkelijk afkomstig uit Hannover), evenals op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM. De laatste is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur)
Amsterdam-Keulen (5x per dag)
Schiphol-Berlijn (4x per dag)
Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld, net als de treinen naar Berlijn, al wil men graag laten geloven dat ze hier verlies op lijden. M.i.v. december 2003 is dus 1 van de 5 ritten geschrapt. M.i.v. december 2006 zal deze serie 140 gekoppeld worden aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los komt te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Keulen wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig qua prijs met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
meerspannings BNL-loc (NMBS
De loc kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband icm met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 04-04-2007 10:29:29 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deeltje 55 en 56 moeten nog aangepast worden in de wiki bij de links
Eddie: Gefixt
Eddie: Gefixt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OF dat is een heel obscuur Oost-Mexicaans goederenwagentjequote:Op woensdag 4 april 2007 10:21 schreef Duvel het volgende:
Burp.
OF opbokken met je loze TVP
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En jouw bijdrage is, behalve zure opmerkingen maken?quote:Op woensdag 4 april 2007 10:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
OF dat is een heel obscuur Oost-Mexicaans goederenwagentje
OF opbokken met je loze TVP
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb een nieuw topic gemaakt, de OP in de wiki geüpdate, jullie zojuist nog gewezen op een voorpagina artikel in de Sp!ts over prorail, maandagavond een uitgebreid verslag met foto's gepost over mijn omweggetje over de Soestlijn, en jullie geïnformeerd over wat er gebeurt als je via NSinternationaal wat boektquote:Op woensdag 4 april 2007 10:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
En jouw bijdrage is, behalve zure opmerkingen maken?
Ik ben veel te druk voor zure opmerkingen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh fuck, ik dacht het Ou-T was die liep te zwetsen.quote:Op woensdag 4 april 2007 10:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb een nieuw topic gemaakt, de OP in de wiki geüpdate, jullie zojuist nog gewezen op een voorpagina artikel in de Sp!ts over prorail, maandagavond een uitgebreid verslag met foto's gepost over mijn omweggetje over de Soestlijn, en jullie geïnformeerd over wat er gebeurt als je via NSinternationaal wat boekt
Ik ben veel te druk voor zure opmerkingen
Ik heb even een minder heldere dag, excuses.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja geef mij maar de schuldquote:Op woensdag 4 april 2007 10:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Oh fuck, ik dacht het Ou-T was die liep te zwetsen.
Ik heb even een minder heldere dag, excuses.
okee dan Aanvaardquote:Op woensdag 4 april 2007 10:42 schreef Duvel het volgende:
Oh fuck, ik dacht het Ou-T was die liep te zwetsen.
Ik heb even een minder heldere dag, excuses.
okee dan 
Aanvaard Zeg, kan het zijn dat er op Tweede Paasdag bijna NERGENS werkzaamheden gepland zijn? Dat lijkt me dan een ideale dag voor een rondje Zowel de offline planner als de NS site geven alleen werkzaamheden op Groningen - Nieuweschans... Komt zo onwerkelijk over eigenlijk
Dat lijkt me dan een ideale dag voor een rondje 
Zowel de offline planner als de NS site geven alleen werkzaamheden op Groningen - Nieuweschans... Komt zo onwerkelijk over eigenlijk Ik bedoel, als Prorail zo'n moeite heeft met het feit dat ze maar zeer weinig tijd krijgen om werkzaamheden te verrichten, lijkt me zo'n dag ideaal om eens flink te gaan hakken en zagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eerste paasdag toch ook niet? :-)quote:Op woensdag 4 april 2007 10:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
okee dan Aanvaard
Zeg, kan het zijn dat er op Tweede Paasdag bijna NERGENS werkzaamheden gepland zijn? Dat lijkt me dan een ideale dag voor een rondje Zowel de offline planner als de NS site geven alleen werkzaamheden op Groningen - Nieuweschans... Komt zo onwerkelijk over eigenlijk
Ik bedoel, als Prorail zo'n moeite heeft met het feit dat ze maar zeer weinig tijd krijgen om werkzaamheden te verrichten, lijkt me zo'n dag ideaal om eens flink te gaan hakken en zagen
Tof... het ging alweer zo lang goed En dan ligt dit niet eens aan Prorail (!!)quote:EINDHOVEN - Op het station van Eindhoven heeft woensdagochtend een brand gewoed in de tractiemotor onder een stoptrein. Volgens politie en ProRail hebben de reizigers de trein veilig kunnen verlaten en is geen sprake van letsel.
Wel veroorzaakt de brand flinke rookontwikkeling. De stroom is van de bovenleiding gehaald en het treinverkeer tussen Eindhoven en Roermond is stilgelegd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm, even wat verzinnen... Jawel het ligt wèl aan ProRail, want wie heeft de spanning van de bovenleiding gehaald? Juist!quote:Op woensdag 4 april 2007 10:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tof... het ging alweer zo lang goed En dan ligt dit niet eens aan Prorail (!!)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ze hadden toch ook de Panto kunnen laten zakken? dan is de trein ook stroomloos wat de brandweer weer leuk vind :-p
wat de brandweer weer leuk vind :-p
Ik zit bijna dagelijks in de Spurt (zo noem ik ´m ook). Verder vandaag met de Koploper van Leeuwarden naar Amsterdam CS.
Ik.quote:Op woensdag 4 april 2007 10:57 schreef Dichterbijer het volgende:
WIe heeft hier nog meer NIET in een GTW gezeten? (Valt me op dat niemand hem Spurt noemt )
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hm ja, maar blussen onder 1800V worden ze niet blij van. Ze kunnen blijkbaar slecht richten.quote:Op woensdag 4 april 2007 10:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
ze hadden toch ook de Panto kunnen laten zakken? dan is de trein ook stroomloos wat de brandweer weer leuk vind :-p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat moet dan welquote:Op woensdag 4 april 2007 11:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hm ja, maar blussen onder 1800V worden ze niet blij van. Ze kunnen blijkbaar slecht richten.
mischien wordt t tijd om de sporen op de stations maar per stuk af te kunnen schakelen :-P
Ik weet een beetje hoeveel werk dat zou zijn, en dat het vooral voor ontwerpers van bovenleiding een "uitdaging" zou zijn. Verder wil de brandweer tussen een onder spanning staand stuk en een geaard stuk altijd minstens twee scheidingen hebben (voor hun eigen veiligheid), dus dan ben je nog steeds zuur.quote:Op woensdag 4 april 2007 11:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dat moet dan wel
mischien wordt t tijd om de sporen op de stations maar per stuk af te kunnen schakelen :-P
Maar dit gaat veel te veel in op suffe details!!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geweldig! Je voelt de spanning! (Althans, ik wel...)quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Franse arrogantie druipt van het filmpje af, sorry. Maar verder wel ultracool natuurlijk.quote:Op woensdag 4 april 2007 11:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Geweldig! Je voelt de spanning! (Althans, ik wel...)
Maar verder wel ultracool natuurlijk.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wie verzint dan ook zo'n idiote naam. GTW klinkt veel beterquote:Op woensdag 4 april 2007 10:57 schreef Dichterbijer het volgende:
Valt me op dat niemand hem Spurt noemt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, daar stoorde ik me gisteren ook aanquote:Op woensdag 4 april 2007 11:35 schreef vw_caddy het volgende:
De Franse arrogantie druipt van het filmpje af, sorry. Maar verder wel ultracool natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hm, dat proef ik niet zo. Waar leid je dat uit af? Ik zie alleen maar veel beelden, en ik hoor een kerel die de tractiestroom en de lijnspanning opleest om de zoveel tijd.quote:Op woensdag 4 april 2007 11:35 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De Franse arrogantie druipt van het filmpje af, sorry. Maar verder wel ultracool natuurlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
fijn voor springers
o0 kut, weer gemist
0o ja, die timing van jou..
o0 kut, weer gemist
0o ja, die timing van jou..
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Nouwwwquote:Op woensdag 4 april 2007 12:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hm, dat proef ik niet zo. Waar leid je dat uit af? Ik zie alleen maar veel beelden, en ik hoor een kerel die de tractiestroom en de lijnspanning opleest om de zoveel tijd.
"Excellence Francaise!"
"Avec toute sa Puissance!"
"Incroyable!"
Die hele flashsite druipt gewoon van "Excellence Francaise"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh zo, hm was me niet direct opgevallen, maar ik heb dan ook 0,857% Frans bloed of zo, die invloed zal het wel zijn.quote:Op woensdag 4 april 2007 12:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nouwww
"Excellence Francaise!"
"Avec toute sa Puissance!"
"Incroyable!"
Die hele flashsite druipt gewoon van "Excellence Francaise"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ROFL ROFL!quote:Op woensdag 4 april 2007 12:27 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
fijn voor springers
o0 kut, weer gemist
0o ja, die timing van jou..
springen wordt dan een kunst
Vanochtend een aanrijding rond 8.05 uur in Veenwouden. Het betrof een aanrijding van de sneltrein Lw-Gn met een jonge fietster. Het schijnt dat ze per heli naar Groningen is vervoerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Schijnt een meisje geweest te zijn, zag er niet al te fris uit...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Toen ik vanochtend de krantjes ging bezorgen hoorde ik een vreemd geluid (m'n huisje staat vlak bij het spoor). Het leek op het slijpen van de rails...
Die had ik al eens eerder gezien, maar had toen geen camera op zak. Dus ik had hem nog even snel in m'n jaszak gestopt. En jawel, het was echt de SPENO:
Heb er ook nog even een kort filmpje van gemaakt (30 seconden).
Dit was iets voor half 5 vanochtend. Hij rijdt hier vanaf Nijmegen net voor station Oss. Rond kwart over 5 zag ik hem vanaf het station verder naar Den Bosch rijden (niet meer aan het slijpen)
Die had ik al eens eerder gezien, maar had toen geen camera op zak. Dus ik had hem nog even snel in m'n jaszak gestopt. En jawel, het was echt de SPENO:
Heb er ook nog even een kort filmpje van gemaakt (30 seconden).
Dit was iets voor half 5 vanochtend. Hij rijdt hier vanaf Nijmegen net voor station Oss. Rond kwart over 5 zag ik hem vanaf het station verder naar Den Bosch rijden (niet meer aan het slijpen)
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ik ga straks voor de tour d'Almelo ipv omreizen via Zutphen, en wel die-hard over de hulpbaan (trein 142).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Klûnen met de Pimpel-Expresquote:Op woensdag 4 april 2007 14:46 schreef MREn het volgende:
Ik ga straks voor de tour d'Almelo ipv omreizen via Zutphen, en wel die-hard over de hulpbaan (trein 142).
[afbeelding]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam vanochtend in wierden het station op gelopen, zie ik dat er een Intercity klaar staat naar Enschede Almelo.
Ze hebben nu ook in wierden het flapje, "Op een gedeelte van dit traject vind busvervoer plaats" gevonden.
En toen ik vanmiddag weer in wierden het station op kwam lopen uit de stoptrein naar zwolle van 15.23. Stond deze op de CTA aan gegeven als stoptrein Zwolle van 15.23, met de 3 tussen gelegen stations. Dat klopte allemaal. Maar er was nog een flapje, en deze klopte niet, daar stond op: "Deze trein rijd in de richting van Almelo".
Ze hebben nu ook in wierden het flapje, "Op een gedeelte van dit traject vind busvervoer plaats" gevonden.
En toen ik vanmiddag weer in wierden het station op kwam lopen uit de stoptrein naar zwolle van 15.23. Stond deze op de CTA aan gegeven als stoptrein Zwolle van 15.23, met de 3 tussen gelegen stations. Dat klopte allemaal. Maar er was nog een flapje, en deze klopte niet, daar stond op: "Deze trein rijd in de richting van Almelo".
Zo, hehe, eindelijk al mijn GtbV claims binnen
23 stuks hebben tezamen 1266 dagen open gestaan, een aardige score van 55,04 dagen per stuk. En dat terwijl het makkelijk in 3 weken kan en men zelf adviseert om na 42 dagen toch maar eens contact op te nemen De top-5: 100, 104, 146, 146 en 230 dagen doorlooptijd
23 stuks hebben tezamen 1266 dagen open gestaan, een aardige score van 55,04 dagen per stuk. En dat terwijl het makkelijk in 3 weken kan en men zelf adviseert om na 42 dagen toch maar eens contact op te nemen De top-5: 100, 104, 146, 146 en 230 dagen doorlooptijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom simpel doen, als het ook moeilijk kan
@Automatic_Rock: Mooi om die slijptrein eens aan het werk te zien
@Automatic_Rock: Mooi om die slijptrein eens aan het werk te zien
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja idd nooit bij nagedacht, maar dat vonkt natuurlijk als een malle Mooi gezicht wel, zeker snachtsquote:Op woensdag 4 april 2007 16:01 schreef Peterselieman het volgende:
@Automatic_Rock: Mooi om die slijptrein eens aan het werk te zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, is al de 2e keer dat ik hem aan het werk zie in een half jaartje tijd. Is dat idioot vroeg opstaan voor die krantenwijk toch ergens goed voor!!quote:Op woensdag 4 april 2007 16:01 schreef Peterselieman het volgende:
Waarom simpel doen, als het ook moeilijk kan
@Automatic_Rock: Mooi om die slijptrein eens aan het werk te zien
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Even een beetje geoefend met 'langs de baan staan' te Groningen.
Vond deze best mooi geworden eigenlijk
DH-II 3211 gaat naar Roodeschool *aanklikken voor groter plaatje*
Vond deze best mooi geworden eigenlijk
DH-II 3211 gaat naar Roodeschool *aanklikken voor groter plaatje*
Inderdaad En zelfs van binnen ook, want hij stond die ochtend op het reinigingsspoortje te Groningen (waar de treinen van binnen gereinigd worden)
quote:'Treinen rijden vaker op tijd'
AMSTERDAM - De treinen reden in de eerste maanden van dit jaar vaker op tijd. De punctualiteit zal over het eerste kwartaal uitkomen op ongeveer 86,9 procent, verwacht de website treinreiziger.nl.
Treinreiziger.nl maakt zelf een prognose op basis van cijfers van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Vorig jaar reed 84,8 procent van de treinen op tijd.
Boven verwachting
De treinen zouden sinds 2000 niet meer zo vaak op tijd hebben gereden. Vanwege computerstoringen bij spoorbeheerder Prorail, storm en sneeuwval verwachtte treinreiziger.nl dat de jaardoelstelling van 87 procent de eerste maanden bij lange na niet zou worden gehaald.
Afgelopen maand reden de treinen boven verwachting goed op tijd, stelt de site, waardoor de punctualiteit toch bijna de 87 procent zal halen.
Punctueel
Begin januari meldde de NS dat vorig jaar de doelstelling voor punctualiteit voor het tweede achtereenvolgende jaar niet was gehaald. Toen reed 84,8 procent van de treinen op tijd, met een marge van drie minuten, terwijl dit 86 procent had moeten zijn. Twee jaar geleden reed 84,7 procent van de treinen volgens het boekje.
Veolia heeft cker weinig met de punctionaliteit te maken?quote:
stond vanmorgen een leuk stukje over in de spits
zozo!quote:Op woensdag 4 april 2007 16:54 schreef Wadloper het volgende:
Inderdaad En zelfs van binnen ook, want hij stond die ochtend op het reinigingsspoortje te Groningen (waar de treinen van binnen gereinigd worden)
mag ook wel eens :p nu zien ze er niet zo AFTANDS meer uit
Arriva heeft de cijfers well, maar wil ze niet naar buiten brengen
Altijd onderweg naar het avontuur
bij wet verplichtenquote:Op woensdag 4 april 2007 16:59 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva heeft de cijfers well, maar wil ze niet naar buiten brengen
ja maar we kankeren wel met zn allen op de NS doorgaans.. en veolia / arriva / connexxion en syntus blijven weer buiten te promenadequote:Op woensdag 4 april 2007 17:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Boeiend, ik ben niet afhankelijk van Arriva en Veolia. Dus tjaaaaaaaaaaaaa
Niet te snel. Arriva heeft de lading kritiek al gehad en terecht overigens. Veolivla heeft ook al een behoorlijke lading gehad en nu ook weer. Ook allemaal terecht. Alleen Syntus blijft een beetje buiten schot, dus waar heb je het over?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze laten in ieder geval linten rijden op Almelo-Mariënberg die allang in de werkplaats hadden moeten staan, omdat ze kampen met gebreken. Hoezo geen risico nemen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is nog veel leuker:
quote:Komst Fryskers vertraagd door fout fabrikant VDL
persbericht 3 april 2007
Connexxion gaat per 15 april een nieuwe dienstregeling rijden in Noord en Zuidwest Fryslân. De nieuwe dienstregeling kent maar liefst 50 procent meer busritten. Speciaal hiervoor zijn 113 nieuwe bussen besteld, de Fryskers. Helaas kunnen deze Fryskers nog niet ingezet worden door een productiefout van fabrikant VDL Berkhof uit Heerenveen. Connexxion heeft de bussen afgekeurd en eist van fabrikant VDL een veiliger remsysteem voor haar reizigers en medewerkers.
Voor Connexxion is dit een forse streep door de rekening. Voor zaterdag 14 april stond een feestelijke kick-off van de nieuwe dienstregeling gepland met daarbij een prominente rol voor de Fryskers. Door deze onvoorziene vertraging is deze kick-off voorlopig uitgesteld. Toch worden alle Friezen zaterdag 14 april in de gelegenheid gesteld om afscheid te nemen van de oude dienstregeling. Connexxion biedt als afscheidscadeau de hele dag gratis vervoer aan in de concessie Noord- en Zuidwest Friesland.
Vanaf 15 april rijdt Connexxion wel de nieuwe dienstregeling. Om te kunnen voorzien in het extra busvervoer, zet Connexxion tijdelijk meer standaard bussen in. Uiteraard zijn deze voertuigen gekeurd en voldoen ze aan alle veiligheidseisen.
Omdat met de kleinere, speciaal voor Connexxion ontwikkelde, Fryskers de dorpen minder worden belast hoopt Connexxion zo snel mogelijk over de Fryskers te beschikken. Volgens VDL laat de oplevering echter nog even op zich wachten.
Informatie over de nieuwe dienstregeling is inmiddels verspreid op meer dan 150 locaties, zoals gemeentehuizen en bibliotheken. Ook zijn de dienstregeling en een brochure verkrijgbaar in iedere bus in Noord- en Zuidwest Friesland.
idd..quote:Op woensdag 4 april 2007 17:26 schreef Peterselieman het volgende:
Ze laten in ieder geval linten rijden op Almelo-Mariënberg die allang in de werkplaats hadden moeten staan, omdat ze kampen met gebreken. Hoezo geen risico nemen?
zelfde voor de DH1/2tjes voor Veolia.. met een breekijzer de deur dicht moeten krijgen :/
Altijd onderweg naar het avontuur
Serieus?quote:Op woensdag 4 april 2007 17:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zelfde voor de DH1/2tjes voor Veolia.. met een breekijzer de deur dicht moeten krijgen :/
Damn, wat doen ze die wadlopers aan?
ja :xquote:Op woensdag 4 april 2007 17:51 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Serieus?
Damn, wat doen ze die wadlopers aan?
hoezo veiligheid.. vooral omdat ze ze ook afladen.. mensen in de cabine bij de machinist schijnt ook al erg common te zijn
Dat hebben we hier in het noorden nog niet meegemaakt. Wel dat er water uit de cabine van de mcn stroomde of opgeblazen motoren
Altijd onderweg naar het avontuur
en versnellingsbakken die er onder uit duvelen!quote:Op woensdag 4 april 2007 17:55 schreef Peterselieman het volgende:
Dat hebben we hier in het noorden nog niet meegemaakt. Wel dat er water uit de cabine van de mcn stroomde of opgeblazen motoren
Nee. Dan gaan ze met nog meer vertragingen kampen, omdat het gewicht van de bakken er voor zorgt dat de wadjes nog langzamer optrekken. Bovendien heb je enkele wadjes nodig om een paar bakken te trekken en juist aan die wadjes hebben ze een tekort.
Altijd onderweg naar het avontuur
op tijd rijden halen ze toch al niet.. liever nog iets later dan opgepropt zitten in een treinquote:Op woensdag 4 april 2007 18:10 schreef Peterselieman het volgende:
Nee. Dan gaan ze met nog meer vertragingen kampen, omdat het gewicht van de bakken er voor zorgt dat de wadjes nog langzamer optrekken. Bovendien heb je enkele wadjes nodig om een paar bakken te trekken en juist aan die wadjes hebben ze een tekort.
boeiendquote:Op woensdag 4 april 2007 18:13 schreef Peterselieman het volgende:
Ik denk dat ze nogal wat trekkracht tekort komen dan
5x dh1 voor een ICM toch?
een rijtuig is wel iets lichter eh
Ja, was ook het eerste wat mij opvielquote:Op woensdag 4 april 2007 16:51 schreef Ou-Tannu het volgende:
die wadloper is gewassen!
Nu kan de sloop ECHT niet lang meer duren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 4 april 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, was ook het eerste wat mij opviel
Nu kan de sloop ECHT niet lang meer duren
Het aanrijdingsstel bij Veenwouden was de 3449 volgens Somda. Het stel is later op de dag al weer op dienst gezien, dus zal wel geen schade hebben gehad, ondanks dat het over een fiets is heen gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze maar een stelletje voor het museum overlaten, omdat het toch bij de Nederlandse spoorweggeschiedenis hoort.quote:Op woensdag 4 april 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, was ook het eerste wat mij opviel
Nu kan de sloop ECHT niet lang meer duren
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk. Hoe zou het met dat meisje zijn afgelopen?quote:Op woensdag 4 april 2007 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
Het aanrijdingsstel bij Veenwouden was de 3449 volgens Somda. Het stel is later op de dag al weer op dienst gezien, dus zal wel geen schade hebben gehad, ondanks dat het over een fiets is heen gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
idd!quote:Op woensdag 4 april 2007 18:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als ze maar een stelletje voor het museum overlaten, omdat het toch bij de Nederlandse spoorweggeschiedenis hoort.
bijvoorkeur een 1 en een 2!
Dat het zeer ernstig is, dat moge duidelijk zijn, omdat er zelfs een traumaheli bij moest komen. Ze is namelijk door de botsing tegen een paal aangeslingert, meldt Waldnet.
Hopelijk overleeft ze het ongeval.
Hopelijk overleeft ze het ongeval.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu weten ze hoe dat ding uit elkaar gesloopt kan worden?quote:Op woensdag 4 april 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, was ook het eerste wat mij opviel
Nu kan de sloop ECHT niet lang meer duren
bye
ze kunnen nu de boutjes vinden..quote:Op woensdag 4 april 2007 18:33 schreef Petre het volgende:
[..]
Nu weten ze hoe dat ding uit elkaar gesloopt kan worden?
en is die boomrijder van veolia nog opgelapt? of is dat een PLUKLOPER geworden?
Begin dan maar vast een clubje voor de DH2, want daarvoor heeft het NSM geen plaatsquote:Op woensdag 4 april 2007 18:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee want er rijden ook DE 1 en DE 2!
dus ook DH1 en DH2 laten rijden!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar ja, wie is er ook zo dom om tussen de spoorbomen door te fietsen? Die dingen staan daar niets voor niets...quote:Op woensdag 4 april 2007 18:30 schreef Peterselieman het volgende:
Dat het zeer ernstig is, dat moge duidelijk zijn, omdat er zelfs een traumaheli bij moest komen. Ze is namelijk door de botsing tegen een paal aangeslingert, meldt Waldnet.
Hopelijk overleeft ze het ongeval.
Was het nou een 5-jarig meisje of een 15-jarig meisje?
parkeren we hem bij Wadloper in de tuin!quote:Op woensdag 4 april 2007 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Begin dan maar vast een clubje voor de DH2, want daarvoor heeft het NSM geen plaats
Een DH-1 past hier primaquote:Op woensdag 4 april 2007 19:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
parkeren we hem bij Wadloper in de tuin!
Alleen denk ik niet dat mijn ouders er zo blij mee zijn
Nee hoorquote:Op woensdag 4 april 2007 19:28 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik hoop geen paardenmeisje
De 3107 staat nog met schade aan de kant, de ander, de 3119, is het plukstel.quote:Op woensdag 4 april 2007 18:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ze kunnen nu de boutjes vinden..
en is die boomrijder van veolia nog opgelapt? of is dat een PLUKLOPER geworden?
Altijd onderweg naar het avontuur
16 jarigquote:Op woensdag 4 april 2007 19:01 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Maar ja, wie is er ook zo dom om tussen de spoorbomen door te fietsen? Die dingen staan daar niets voor niets...
Was het nou een 5-jarig meisje of een 15-jarig meisje?
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar valt over te praten denk ikquote:Op woensdag 4 april 2007 19:24 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Een DH-1 past hier prima
Alleen denk ik niet dat mijn ouders er zo blij mee zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
DH-2 moeten we kwijt.. DH1 kan wel in het nsmquote:Op woensdag 4 april 2007 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar valt over te praten denk ik
Nee, maar tot in de eeuwigheid voluit "stichting mat'54 hondenkop-vier" klinkt ook niet, dus wat zou dat rukkenquote:Op woensdag 4 april 2007 19:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
Stichting Wadloper 3201? klinkt dat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
okquote:Op woensdag 4 april 2007 19:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, maar tot in de eeuwigheid voluit "stichting mat'54 hondenkop-vier" klinkt ook niet, dus wat zou dat rukken
zouden ze op LW of GN nog een plaatsje hebben voor een dh2? :p
Leeuwarden wordt lastig denk ik. Groningen heeft er wel plaats voor. Zeker als je die oude bakken uit de getrokken treinen daar ook ziet staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Begin eerst maar eens met rijvaardig MAKENquote:Op woensdag 4 april 2007 19:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
das niet raar... wat zou het kosten om een dh2 rijvaardig te houden en te stallen per jaar? :p
en als er minder dan 6 cijfers uit je spaarpotje rollen kun je er beter een keertje goed van op vakantie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een ingezonden vrief over Veolivla:
http://img109.imagevenue.(...)veolia_122_195lo.JPG
@Ou-Tannu: Ik denk dat museumorganisaties en Prorail je daar bij kunnen helpen, mocht je concrete plannen hebben
http://img109.imagevenue.(...)veolia_122_195lo.JPG
@Ou-Tannu: Ik denk dat museumorganisaties en Prorail je daar bij kunnen helpen, mocht je concrete plannen hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je ziet wat voor mongeaulen bij Veolia treinen mogen rijden, kan ik wel begrijpen dat zoveel wadlopers het loodje leggen. Stumperts daar
ja, je kan natuurlijk naar het probleem van vraag en aanbod kijken, naar capaciteit en zo. Je kan ook gelijk gaan schreeuwen over mongolen. Dat kan ookquote:Op woensdag 4 april 2007 20:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Als je ziet wat voor mongeaulen bij Veolia treinen mogen rijden, kan ik wel begrijpen dat zoveel wadlopers het loodje leggen. Stumperts daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik de verhalen mag geloven, dan worden die stellen echt afgeragd. En juist dat kunnen ze niet hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, je moet toch WAT met al die mensen die langs de kant staan, niewaar?quote:Op woensdag 4 april 2007 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
Als ik de verhalen mag geloven, dan worden die stellen echt afgeragd.
Ik zit er in het weekend weleens in, en er wordt echt niet overdreven mee gegooid en gesmeten of zo hoor. Alleen dat het er veel te weinig zijn voor door de week, ja, dat is natuurlijk een feit. En da's heul jammer voor die mensen daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In tegenstelling tot Fles, sla jij wel de spijker op zn kop Dit was dus wat ik trachtte te zeggen in mijn postquote:Op woensdag 4 april 2007 20:03 schreef Peterselieman het volgende:
Als ik de verhalen mag geloven, dan worden die stellen echt afgeragd. En juist dat kunnen ze niet hebben.
* Ou-Tannu heb t wel eens op nijmegen gezien
treintje komt binnen.. gaat leeg wordt weer volgepropt en t past er nog maar net in..
treintje komt binnen.. gaat leeg wordt weer volgepropt en t past er nog maar net in..
Wel typisch, drie Friezen die het van 300 km afstand zo goed weten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dat zeg ik. Een capaciteitsprobleem.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
* Ou-Tannu heb t wel eens op nijmegen gezien
treintje komt binnen.. gaat leeg wordt weer volgepropt en t past er nog maar net in..
beetje triest om gelijk op basis van niks maar te gaan schreeuwen dat daar mongolen op de trein mogen rijden etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor dat gooi en smijtwerk moet je op een race circuit zijn. Het ging mij om de zware belasting voor de stellen, zeker motorisch, aangezien de motoren aan een revisiebeurt toe zijn en ze al de nodige kuren vertoonden.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zit er in het weekend weleens in, en er wordt echt niet overdreven mee gegooid en gesmeten of zo hoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarop?quote:Op woensdag 4 april 2007 20:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
wordt je jaloers?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, ik zit momenteel in Groningen, maar mijn roots verloochen ik nietquote:Op woensdag 4 april 2007 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel typisch, drie Friezen die het van 300 km afstand zo goed weten
Altijd onderweg naar het avontuur
t verbaast me gewoon dat veolia t in kortere tijd voor elkaar krijgt ze kapot te krijgen dan Arriva..quote:Op woensdag 4 april 2007 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Voor dat gooi en smijtwerk moet je op een race circuit zijn. Het ging mij om de zware belasting voor de stellen, zeker motorisch, aangezien de motoren aan een revisiebeurt toe zijn en ze al de nodige kuren vertoonden.
of zou NSR (die ownt ze officieel toch?) gezegt hebben van rag maar af t gaat toch naar de shredder?
Dat kan ik niet anders dan met je eens zijn. Maar nogmaals: de oorzaak is een capciteitsprobleem, en niet het feit dat er wat voor zwakzinnigen dan ook achter de knoppen mogen Da's eigenlijk allesquote:Op woensdag 4 april 2007 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Voor dat gooi en smijtwerk moet je op een race circuit zijn. Het ging mij om de zware belasting voor de stellen, zeker motorisch, aangezien de motoren aan een revisiebeurt toe zijn en ze al de nodige kuren vertoonden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zucht....quote:Op woensdag 4 april 2007 20:11 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
t verbaast me gewoon dat veolia t in kortere tijd voor elkaar krijgt ze kapot te krijgen dan Arriva..
of zou NSR (die ownt ze officieel toch?) gezegt hebben van rag maar af t gaat toch naar de shredder?
Arriva kreeg ze in een stuk betere conditie. Veo kreeg ze toen ze al in blessuretijd waren. God wat raar dan, dat ze ieder moment uit elkaar sodemieteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
komt omdat veolia er kwakkeloos vanuit ging dat ze DM90 zouden krijgen van de NS, en Veolia rijd er gewoon mee.. dus als die nu de boel aan barrels rijden is dat jammer voor veolia :pquote:Op woensdag 4 april 2007 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zucht....
Arriva kreeg ze in een stuk betere conditie. Veo kreeg ze toen ze al in blessuretijd waren. God wat raar dan, dat ze ieder moment uit elkaar sodemieteren
ze hadden ze ook eerst kunnen laten oplappen
Ik denk dat het een zeker met het ander te maken heeft. Te veel mensen zorgen er voor dat de stellen eerder defect zijn. De mcn speelt hier niet op in door rustiger op te trekken, waardoor de wadloper versneld nog problemen krijgt.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kan ik niet anders dan met je eens zijn. Maar nogmaals: de oorzaak is een capciteitsprobleem, en niet het feit dat er wat voor zwakzinnigen dan ook achter de knoppen mogen Da's eigenlijk alles
Altijd onderweg naar het avontuur
Vooralsnog voorbarige conclusie.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zucht....
Arriva kreeg ze in een stuk betere conditie. Veo kreeg ze toen ze al in blessuretijd waren. God wat raar dan, dat ze ieder moment uit elkaar sodemieteren
Want feit is dat die wadlopers eigenlijk nooit kapoet gingen hier in het noorden. Eenmaal bij Veolia gaan ze opeens allemaal achter elkaar kapoet. Vreemd he
Waar donderde die transmissie eronderuit dan?quote:Op woensdag 4 april 2007 20:18 schreef Zug-Chef het volgende:
Want feit is dat die wadlopers eigenlijk nooit kapoet gingen hier in het noorden. Eenmaal bij Veolia gaan ze opeens allemaal achter elkaar kapoet. Vreemd he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, lang leve de consessies die de provincie Gelderland doet. Blijkbaar is het toch nog wat moeilijker dan dat ze dachten! Maar de problemen duren nog wel tot eind 2007quote:Op woensdag 4 april 2007 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kan ik niet anders dan met je eens zijn. Maar nogmaals: de oorzaak is een capciteitsprobleem, en niet het feit dat er wat voor zwakzinnigen dan ook achter de knoppen mogen Da's eigenlijk alles
Ze moeten bij dit soort concessies waar treinen bij in begrepen zijn, minimaal een jaar van te voren de nieuwe vervoerder bekend maken, zodat deze tijd genoeg heeft om materieel te regelenquote:Op woensdag 4 april 2007 20:20 schreef Brembo het volgende:
[..]
Ach ja, lang leve de consessies die de provincie Gelderland Limburg doet. Blijkbaar is het toch nog wat moeilijker dan dat ze dachten! Maar de problemen duren nog wel tot eind 2007
Altijd onderweg naar het avontuur
dat was een beetje dom van ze ja. Hoewel ik van mening ben dat NS daar ook niet helemaal vrijuit gaat door ze alleen maar voor 10 jaar te willen verhuren. Beetje misbruik van de situatie. Vind ik dan hequote:Op woensdag 4 april 2007 20:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
komt omdat veolia er kwakkeloos vanuit ging dat ze DM90 zouden krijgen van de NS,
ja en dan? Jammer beste forensjes, we hebben die concessie wel gewonnen, leuk lachen, maar ga maar even 3 maanden lopen, wij moeten de treinen nog even oplappenquote:en Veolia rijd er gewoon mee.. dus als die nu de boel aan barrels rijden is dat jammer voor veolia :p
ze hadden ze ook eerst kunnen laten oplappen
Nee. Er is daar, totdat de bestelde stellen geleverd gaan worden, een gigantisch groot probleem. Dat is in mijn ogen deels te wijten aan NS, die daar Veolia een poot heeft willen uitdraaien, maar voor het grootste deel ligt het aan de naïeve aanname van Veolia, die veel te lang hebben geleund op "het komt wel goed". En nu hebben ze de afdankertjes, die uit elkaar tiefen en die bovendien te weinig zijn. Ja, wie zijn kont brandt zit op de blaren. Ik kan er op zich ook niet echt medelijden mee hebben wat dat betreft. Oh ja, de provincie heeft dit ook niet erg handig gedaan idd
Alleen dat geschreeuw van "als je ziet wat voor mongolen daar op een trein mogen rijden bla bla" dat is gewoon onredelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al eens een 'mcn' zien rijden daar? Ik wel namelijk. Komt rechtstreeks uit de koeienkut op de boerderij. Behoorlijk simpele ziel.....
Houden we het hiet nog wel een beetje netjes
De mcn's die voor Veolivla rijden, hebben ze werkelijk overal vandaan geplukt. In het begin hebben ze niet veel materieelkennis op kunnen doen, omdat de 3222 pas kort voor het ingaan van de concessie naar het zuiden afreisde.
De mcn's die voor Veolivla rijden, hebben ze werkelijk overal vandaan geplukt. In het begin hebben ze niet veel materieelkennis op kunnen doen, omdat de 3222 pas kort voor het ingaan van de concessie naar het zuiden afreisde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga gerust door hoorquote:Op woensdag 4 april 2007 20:31 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik hou mn mond wel ff over dit onderwerp, keej
Altijd onderweg naar het avontuur
Daarom post ik daar ook nauwelijksquote:Op woensdag 4 april 2007 20:34 schreef Zug-Chef het volgende:
Af en toe wordt ik best moe van al die losers op OHIH zeg
Altijd onderweg naar het avontuur
Vertelquote:Op woensdag 4 april 2007 20:34 schreef Zug-Chef het volgende:
Af en toe wordt ik best moe van al die losers op OHIH zeg
Je bedoelt mij he? MIJ HE?quote:Op woensdag 4 april 2007 20:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Joh, zeg me niet dat je niet weet wat ik daar mee bedoel
Nu breekt mijn hart
Topics als
- Je bureaublad achtergrond
- Het Grote Wonderbaarlijke Hoe-Zie-Je-Er-Uit-Topic!
- IC-station spelletje
- Mijn 2é Keer...
- Krokettenkar [#3]
- Waar hoort dit getal bij?
- pauze houden
- veiligheid op en rond het station
- Wat eten we vanavond?
- I love materieel...
- Waarom deze avatar?
- Welk liedje luister je nu?
en het eeuwige geneuzel over 1 april
- Je bureaublad achtergrond
- Het Grote Wonderbaarlijke Hoe-Zie-Je-Er-Uit-Topic!
- IC-station spelletje
- Mijn 2é Keer...
- Krokettenkar [#3]
- Waar hoort dit getal bij?
- pauze houden
- veiligheid op en rond het station
- Wat eten we vanavond?
- I love materieel...
- Waarom deze avatar?
- Welk liedje luister je nu?
en het eeuwige geneuzel over 1 april
En daar geef ik de NS geen ongelijk in! De NS zegt 10 jaar huren en anders niet. Dan doet de NS nog lief met de wadlopers maar van mij hadden ze bussen mogen inzetten. En de reiziger per rit gewoon, gratis vervoer tot dat er een fatsoenlijke verbinding is.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dat was een beetje dom van ze ja. Hoewel ik van mening ben dat NS daar ook niet helemaal vrijuit gaat door ze alleen maar voor 10 jaar te willen verhuren. Beetje misbruik van de situatie. Vind ik dan he
[..]
ja en dan? Jammer beste forensjes, we hebben die concessie wel gewonnen, leuk lachen, maar ga maar even 3 maanden lopen, wij moeten de treinen nog even oplappen
Nee. Er is daar, totdat de bestelde stellen geleverd gaan worden, een gigantisch groot probleem. Dat is in mijn ogen deels te wijten aan NS, die daar Veolia een poot heeft willen uitdraaien, maar voor het grootste deel ligt het aan de naïeve aanname van Veolia, die veel te lang hebben geleund op "het komt wel goed". En nu hebben ze de afdankertjes, die uit elkaar tiefen en die bovendien te weinig zijn. Ja, wie zijn kont brandt zit op de blaren. Ik kan er op zich ook niet echt medelijden mee hebben wat dat betreft. Oh ja, de provincie heeft dit ook niet erg handig gedaan idd
Alleen dat geschreeuw van "als je ziet wat voor mongolen daar op een trein mogen rijden bla bla" dat is gewoon onredelijk.
Laat maar zien, dat je serieus met de reiziger om gaat en niet loop te geinen. Ook de overheid is laks, heb het gevoel dat de reiziger onbelangeirjk is, en het alleen gaat om de prijs. De reiziger wil goed materieel, zitplaats en eventueel een andere prijs.
Maar wat is nu het voordeel geweest voor de reiziger, tot nu toe geen flikker.
Maar dan is er weer een ander punt, als de NS de aanbieding had gewonnen zou de NS met DM'90 gaan rijden, dit gaat dus van Zw-Gn af. Maar waar wou de NS materieel vandaan halen, zonder de wadlopers in te zetten. Omdat de wadlopers technisch en economisch afgeschreven!?
Nou, dan was alles gewoon bij het oude gebleven lijkt me? Dus Zl - Gn lekker met V-tjes blijven rijden en DM90 op de maaslijn. Het is niet alsof er altijd al DM90 in de 9100 reed of zo.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:43 schreef Brembo het volgende:
Maar dan is er weer een ander punt, als de NS de aanbieding had gewonnen zou de NS met DM'90 gaan rijden, dit gaat dus van Zw-Gn af. Maar waar wou de NS materieel vandaan halen, zonder de wadlopers in te zetten. Omdat de wadlopers technisch en economisch afgeschreven!?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een wijs besluit, omdat er volgens mij niet veel aan is daarquote:Op woensdag 4 april 2007 20:44 schreef Dr_Flash het volgende:
OHIH kom ik allang niet meer
Altijd onderweg naar het avontuur
Kijk maar johquote:Op woensdag 4 april 2007 20:31 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik hou mn mond wel ff over dit onderwerp, keej
Voor een goed doortimmerd verhaal hou ik me altijd aanbevolen hoor. Dus de wadlopers waren in topconditie, het waren er ook genoeg, en de storingen liggen aan boeren Teun? Prima hoor, onderbouw maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achteraf was de NS denk ik er wel blij mee, omdat ze nu wat V'tjes naar andere plaatsen in het land konden doorschuiven en de DM'90 nu allemaal min of meer in de Noord-Oost zit.quote:Op woensdag 4 april 2007 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, dan was alles gewoon bij het oude gebleven lijkt me? Dus Zl - Gn lekker met V-tjes blijven rijden en DM90 op de maaslijn. Het is niet alsof er altijd al DM90 in de 9100 reed of zo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga geen namen noemen maar dr zitten een hoop stumperts daar zeg. Moet je voor de gein eens gaan kijken op een meeting. Lach je je kapot
Köln Hbf
[ Bericht 7% gewijzigd door Peterselieman op 04-04-2007 21:08:07 ]
[ Bericht 7% gewijzigd door Peterselieman op 04-04-2007 21:08:07 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee Köln Hbf is een grote kap
Dan denk ik eerder Köln Mülheim of zo. (Messe/Deutz stopt de ICE aan een perron tenminste)
Dan denk ik eerder Köln Mülheim of zo. (Messe/Deutz stopt de ICE aan een perron tenminste)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb niet goed gelezen. Het is idd Messe/Deutz, maar dan is de foto in de verkeerde categorie geplaatst
http://www.bahnbilder.de/(...)fotografie/3518.html
http://www.bahnbilder.de/(...)fotografie/3518.html
Altijd onderweg naar het avontuur
ah nou ja, messe deutz dan wel, auch proficiat
Nou ja, als je ziet wat voor mongolen DAAR op een trein mogen zitten, had net zo goed Mülheim kunnen zijn, weten die lui veel
Nou ja, als je ziet wat voor mongolen DAAR op een trein mogen zitten, had net zo goed Mülheim kunnen zijn, weten die lui veel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICE's stoppen trouwens alleen op sp 11/12, een klein tunneltje onder de hier zichtbare sporen. En daar stoppen heel soms ICE's, meesten rijden gewoon door
ja, lekker leesbaar iddquote:Op woensdag 4 april 2007 21:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Het was zelfs te zien op het blauwe bordjes links van het midden onderaan de foto...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat ga jij lezenquote:Op woensdag 4 april 2007 21:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Het was zelfs te zien op het blauwe bordjes links van het midden onderaan de foto...
Altijd onderweg naar het avontuur
Straks gaat veolia ook GTW op de maaslijn rijden, en dan is iedereen weer blij en zo Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo hallo, ik lig even plat en we zijn alweer over de helft van dit topic!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kunt er van alles opzetten, zoals je al gemerkt hebt. Als ik de mogelijkheid krijg, dan zal ik zeker even een leuke tekst uitproberen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan zullen ze wel weer zeuren over de breedte van het gangpadquote:Op woensdag 4 april 2007 21:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Straks gaat veolia ook GTW op de maaslijn rijden, en dan is iedereen weer blij en zo Toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
veolia heeft vast veel 2/8tjes :pquote:Op woensdag 4 april 2007 21:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan zullen ze wel weer zeuren over de breedte van het gangpad
Waarom trekken mensen commentaar op treinen allemaal persoonlijk aan Wat een stel treinfappers zeg .
bye
Ik doelde op de 2+3 opstelling in die treinen. Ook zullen ze denk ik wel over het motorlawaai gaan klagenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
hehe hebben ze wel nodig :-)quote:Op woensdag 4 april 2007 21:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik doelde op de 2+3 opstelling in die treinen. Ook zullen ze denk ik wel over het motorlawaai gaan klagen
tjaquote:Op woensdag 4 april 2007 21:51 schreef Peterselieman het volgende:
Of niet, omdat er te weinig passagiers overblijven
van een 2/8 kan je nog altijd een 2/6 knutselen natuurlijk
In de 2/6 ook wel, als je zover mogelijk bij de motoren vandaan zit
Altijd onderweg naar het avontuur
mja 2/8 heb ik nog niet kunnen testenquote:Op woensdag 4 april 2007 22:08 schreef Peterselieman het volgende:
In de 2/6 ook wel, als je zover mogelijk bij de motoren vandaan zit
Weet iemand hoe het nieuwe binnenlandse HST er uit gaat zien ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Eigenlijk wel he
Net zoals je bij gekoppelde GTW'tjes het fijnste reist als je vrij dicht in de buurt van de koppeling tussen stellen zit
Net zoals je bij gekoppelde GTW'tjes het fijnste reist als je vrij dicht in de buurt van de koppeling tussen stellen zit
Altijd onderweg naar het avontuur
jaah nou ze reden steeds met 2/6 op harlingen als ik er komquote:Op woensdag 4 april 2007 22:10 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat is toch eigenlijk wel basiskennis voor een Noorderling
hoiquote:Op woensdag 4 april 2007 22:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
jaah nou ze reden steeds met 2/6 op harlingen als ik er kom
2/6
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het uiterlijk van het 'nieuwe' materieel bedoel je?quote:Op woensdag 4 april 2007 22:12 schreef SpeedyRich het volgende:
Weet iemand hoe het nieuwe binnenlandse HST er uit gaat zien ?
Altijd onderweg naar het avontuur
ja en dan niet een tekening maar een fotoquote:Op woensdag 4 april 2007 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het uiterlijk van het 'nieuwe' materieel bedoel je?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Goeienavondquote:
Een GTW 2/6 betekent: kopbak + motorbak + kopbak. 6 assen in totaal, waarvan de 2 van de motorbak aangedrevenassen zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
mooie kikkersquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
is in het vorige deel gepostquote:Op woensdag 4 april 2007 22:17 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
ja en dan niet een tekening maar een foto
oh een GTWquote:Op woensdag 4 april 2007 22:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Goeienavond
Een GTW 2/6 betekent: kopbak + motorbak + kopbak. 6 assen in totaal, waarvan de 2 van de motorbak aangedrevenassen zijn.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
nice picsquote:Op woensdag 4 april 2007 22:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ze worden zuurstokken genoemd.quote:Op woensdag 4 april 2007 22:17 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
ja en dan niet een tekening maar een foto
Altijd onderweg naar het avontuur
ik heb het over het NIEUWE materieelquote:
dus de HSL treinen en geen omgebouwde BeNeLux(NS ICR)
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
doei
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Daar moet je denk ik even op wachten, aangezien die stellen nog geproduceerd moeten worden. Maar qua kleuren heb je al een indicatiequote:Op woensdag 4 april 2007 22:21 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
ik heb het over het NIEUWE materieel
dus de HSL treinen en geen omgebouwde BeNeLux(NS ICR)
Altijd onderweg naar het avontuur
ja bedankt daarvoorquote:Op woensdag 4 april 2007 22:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daar moet je denk ik even op wachten, aangezien die stellen nog geproduceerd moeten worden. Maar qua kleuren heb je al een indicatie
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Deze opmerking komt onvriendelijk over op mij, misschien als je zelf zoekt, dat je een idee krijgt.quote:Op woensdag 4 april 2007 22:21 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
ik heb het over het NIEUWE materieel
dus de HSL treinen en geen omgebouwde BeNeLux(NS ICR)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wie ligt er dan ook te maffen tot zo laat?quote:Op donderdag 5 april 2007 10:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
lig ik ff te maffen.. meteen t topic voor 2/3de vol
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ikquote:Op donderdag 5 april 2007 10:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wie ligt er dan ook te maffen tot zo laat?
Zeg, weet iemand eigenlijk hoe dat nou zit met EMU en DMU? Ik DACHT altijd dat het "Electric Motor Unit" en "Diesel Motor Unit" was, maar nu zie ik op Wikipedia dat de M zou staan voor Multiple. Dat zou betekenen dat bijvoorbeeld DB-BR650, en ook de DE1-tjes en de DH1-tjes internationaal niet onder DMU gerekend worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik dacht het zelfde..
maar onder welke cat moet je 1 wagen stellen dan parkeren?
AH wiki heeft gelijk
DE 1 / DH 1 zijn rail cars
maar onder welke cat moet je 1 wagen stellen dan parkeren?
AH wiki heeft gelijk
DE 1 / DH 1 zijn rail cars
tss, onzin
Of je zou het ESU en DSU moeten noemen. van Single unit zeg maar. Ik vind dat ze er gewoon bij horen hoor
Of je zou het ESU en DSU moeten noemen. van Single unit zeg maar. Ik vind dat ze er gewoon bij horen hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klik
Waarin staat:
Waarin staat:
Duschquote:Diesel multiple units
[bla bla]
* DE 1 nicknamed Blauwe Engel (Dutch for "Blue Angel"): A DMU consisting of one coach.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lekker kromquote:
here are two version, one with two coaches, the other with one coach als je dat leest
Ja dat staat bij de wadlopertjesquote:Op donderdag 5 april 2007 11:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
lekker krom
here are two version, one with two coaches, the other with one coach als je dat leest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die pagina mag ook wel eens bijgewerkt worden. NoordNed Een naam die al 1,5 jaar niet meer bestaat, hoewel de naam nog steeds op de stellen staat.quote:
Ook staat de GTW er nog niet tussen
Altijd onderweg naar het avontuur
tis wiki.. dus wat houd je tegen?quote:Op donderdag 5 april 2007 11:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die pagina mag ook wel eens bijgewerkt worden. NoordNed Een naam die al 1,5 jaar niet meer bestaat, hoewel de naam nog steeds op de stellen staat.
Ook staat de GTW er nog niet tussen
door iemand die op de RUG bezig is geweest :pquote:Op donderdag 5 april 2007 12:14 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe kan dat nu weer
dus wie zit er stiekum mee te baggeren? :p
Woei, laatste werkdag, daarna vier dagen vrij.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ikkequote:Op donderdag 5 april 2007 12:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
door iemand die op de RUG bezig is geweest :p
dus wie zit er stiekum mee te baggeren? :p
Ik zit gewoon in mijn studentenkamer hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
hehehe!quote:Op donderdag 5 april 2007 12:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ikke
Ik zit gewoon in mijn studentenkamer hoor
Ik geloofde het al niet Wel een beetje op fok lopen hangjongeren, maar geen tijd om ff de wiki aan te passen?quote:Op donderdag 5 april 2007 12:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ikke
Ik zit gewoon in mijn studentenkamer hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb ook tijd om op Fok rond te hangen, is dat een probleem?quote:Op donderdag 5 april 2007 12:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik geloofde het al niet Wel een beetje op fok lopen hangjongeren, maar geen tijd om ff de wiki aan te passen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
't Zijn de pillen, sorry.quote:Op donderdag 5 april 2007 12:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
stel mafketels ;p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee hoor totdat je beweert voor iets kleins geen tijd te hebbenquote:Op donderdag 5 april 2007 12:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb ook tijd om op Fok rond te hangen, is dat een probleem?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een slowchattopic wordt dit trouwens...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is het al 17.00? Ik wil vrij.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat is niet zo bedoelt sorry daarvoorquote:Op donderdag 5 april 2007 09:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Deze opmerking komt onvriendelijk over op mij, misschien als je zelf zoekt, dat je een idee krijgt.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
OK, prima, misschien zag ik 't ook wel verkeerd.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:51 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
Dat is niet zo bedoelt sorry daarvoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Capslock komt vaak wat schreeuwerig over, maar ja ik heb er geen moeite mee.
Altijd onderweg naar het avontuur
IK OOK NIET IK VIND HET TENMINSTE LEKKER DUIDELIJK EN ZO DAT ER LEKKER WEINIG VERWARRING IS IN WAT IK NOU EIGENLIJK WIL JA TOCH NIET DAN DUSquote:Op donderdag 5 april 2007 14:00 schreef Peterselieman het volgende:
Capslock komt vaak wat schreeuwerig over, maar ja ik heb er geen moeite mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jammer dat we niet met een ratingssysteem op het forum werken, omdat je een totaal zinloze en inhoudsloze post hebt geplaatst, die bovendien nog eens zwaar off topic is
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat is inderdaad jammer. Wel een goed plan, kunnen we het niet invoeren?quote:Op donderdag 5 april 2007 14:05 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer dat we niet met een ratingssysteem op het forum werken, omdat je een totaal zinloze en inhoudsloze post hebt geplaatst, die bovendien nog eens zwaar off topic is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit komt van de site van Prorail
Dit soort verstoringen komen nooit alleen. in Leeuwarden zal het het beruchte spoorviaduct wel weer zijn, dat echt te laag is. Ik meende wel dat het viaduct uitgediept zou worden binnen afzienbare tijd.quote:Aanrijding-met een viaduct Leeuwarden-Harlingen/Stavoren
Tussen Leeuwarden en Harlingen en tussen Leeuwarden en Stavoren moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een een viaduct rijden er tussen Leeuwarden en Deinum en tussen Leeuwarden en Mantgum geen treinen.
Een aanrijding van een spoorviaduct door een vrachtauto Haarlem - Leiden
Tussen Haarlem en Leiden moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 60 minuten.
Door een aanrijding van een spoorviaduct door een vrachtauto rijden er tussen Haarlem en Voorhout geen treinen.
*Reizigers tussen Haarlem en Leiden kunnen omreizen via Schiphol.
Altijd onderweg naar het avontuur
gewoon, met een graafmachiensel?quote:Op donderdag 5 april 2007 14:22 schreef Ou-Tannu het volgende:
een viaduct uitdiepen? hoe wil je dat doen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Door een aanrijding met een een viaduct rijden er tussen Leeuwarden en Deinum en tussen Leeuwarden en Mantgum geen treinen.quote:
^^ ja hoe krijg je er iets tegen aan dan?
Te hoge vrachtwagen? Vrachtwagen met giek omhoog? (Altijd leuk met bovenleiding.)quote:Op donderdag 5 april 2007 14:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Door een aanrijding met een een viaduct rijden er tussen Leeuwarden en Deinum en tussen Leeuwarden en Mantgum geen treinen.
^^ ja hoe krijg je er iets tegen aan dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is daar nietquote:Op donderdag 5 april 2007 14:32 schreef Duvel het volgende:
(Altijd leuk met bovenleiding.)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, en voor je bovenleiding die bovenop een viaduct staat kapot trekt, moet je hele vreemde toeren uithalen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
teveel poep op het spoorquote:Op donderdag 5 april 2007 15:02 schreef Dichterbijer het volgende:
Hoor net dat een trein in parijs door de stootblokken is geramd op het station.
71 licht gewonden...
Bron of zo?quote:Op donderdag 5 april 2007 15:02 schreef Dichterbijer het volgende:
Hoor net [..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VRT nieuws in België:
Uitschot, Fransen
Wel ja joh, 71 gewonden, boejjequote:Pendeltrein ramt stootblok in Parijs
do 05/04/07 - In het Ooststation in Parijs zijn vanmorgen 71 passagiers lichtgewond geraakt toen een pendeltrein bij zijn aankomst bruusk tegen een stootblok reed.
De trein met negen wagons had in totaal 600 passagiers aan boord.
(AP)
De gewonden zijn naar tien verschillende ziekenhuizen in Parijs gebracht. Ze hebben voornamelijk last van rib- of kniebreuken, een gebroken neus of een whiplash.
De brandweer zette het "plan rouge" voor noodgevallen in werking om de eerste hulp te verlenen. Meer dan honderd brandweermannen kwamen ter plaatse.
De spoorwegmaatschappij SNCF heeft het over een incident "zoals er van tijd tot tijd voorvallen" en niet over een ongeval. "De trein heeft gewoon een beetje bruusk de stootblok geraakt", luidt het.
Hoe het komt dat de trein zo hard tegen het stootblok is gereden, is nog niet duidelijk.
Uitschot, Fransen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, zoals je ziet zijn die stootblokken van hout, lekker makkelijk te vervangen.
Op Paris Nord wachten Arthur en ik vaak op die ronde uitsteeksels van de stootblokken. Voortaan maar oppassen...
Op Paris Nord wachten Arthur en ik vaak op die ronde uitsteeksels van de stootblokken. Voortaan maar oppassen...
Zoiets heeft me op Antwerpen Centraal nog weleens een uurtje bij de Spoorwegpolitie opgeleverd, lang geleden.quote:Op donderdag 5 april 2007 16:02 schreef Toeps het volgende:
Op Paris Nord wachten Arthur en ik vaak op die ronde uitsteeksels van de stootblokken. Voortaan maar oppassen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind dat zo'n fokking lelijke trein zo! Daarnaast, ga eerst eens die schijtlocs vervangen, voordat je "volledig gerenoveerde, van binnen en buiten", blije homotreintjes gaat laten rijden. Vorige week ANDERHALF uur te laat in Brussel, terwijl ik een half uur speling had.quote:
Storing in de stroomvoorziening Utrecht-Schiphol
Tussen Utrecht en Schiphol moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door storing in de stroomvoorziening rijden er tussen Utrecht en Schiphol minder treinen.
Storing in de stroomvoorziening Amsterdam Zuid-Weesp
Tussen Schiphol en Weesp moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door storing in de stroomvoorziening rijden er tussen Schiphol en Weesp geen treinen.
Rover kom dr maar weer in met de kritiek .
Tussen Utrecht en Schiphol moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door storing in de stroomvoorziening rijden er tussen Utrecht en Schiphol minder treinen.
Storing in de stroomvoorziening Amsterdam Zuid-Weesp
Tussen Schiphol en Weesp moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door storing in de stroomvoorziening rijden er tussen Schiphol en Weesp geen treinen.
Rover kom dr maar weer in met de kritiek .
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Zo is het wel erg lelijk ja. Maar later zien ze er allemaal zo uit en dan is het al bijna net zo draaglijk als die Fortis-TGV van een paar jaar geledenquote:Op donderdag 5 april 2007 16:05 schreef Toeps het volgende:
[..]
Ik vind dat zo'n fokking lelijke trein zo! Daarnaast, ga eerst eens die schijtlocs vervangen, voordat je "volledig gerenoveerde, van binnen en buiten", blije homotreintjes gaat laten rijden. Vorige week ANDERHALF uur te laat in Brussel, terwijl ik een half uur speling had.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Fortis Thalys is HEILIGSCHENNIS!quote:Op donderdag 5 april 2007 16:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo is het wel erg lelijk ja. Maar later zien ze er allemaal zo uit en dan is het al bijna net zo draaglijk als die Fortis-TGV van een paar jaar geleden
[afbeelding]
Kom, we gaan hem slopenquote:Op donderdag 5 april 2007 16:12 schreef Toeps het volgende:
Die Fortis Thalys is HEILIGSCHENNIS!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht al: er is watquote:Op donderdag 5 april 2007 16:17 schreef Toeps het volgende:
Die stomme Thalyslijers rijden ook al niet meer naar Disney... * Toeps cirkelzaag pakt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens weet NOS-teletekst daar dit van te maken:quote:
Media Kneuzenquote:130 Teletekst do 05 apr
***************************************
Kort nieuws buitenland
***************************************
` Bij een treinongeluk in Parijs zijn
ongeveer dertig mensen lichtgewond
geraakt.Een regionale trein botste bij
station Gare l'Est tegen een stootblok.
Van de gewonden hoefde niemand naar het
ziekenhuis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een taal zeg, in dit topic bedienen we ons doorgaans van keurig Nederlands, in plaats van dit gebalk.quote:Op donderdag 5 april 2007 16:05 schreef Toeps het volgende:
[..]
Ik vind dat zo'n fokking lelijke trein zo! Daarnaast, ga eerst eens die schijtlocs vervangen, voordat je "volledig gerenoveerde, van binnen en buiten", blije homotreintjes gaat laten rijden. Vorige week ANDERHALF uur te laat in Brussel, terwijl ik een half uur speling had.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lol, vandaag voor het eerst dat ik voordeel uit een storing haalde!!
Ik zat in de sneltrein van Amersfoort naar A'dam CS, en ik moest op Weesp overstappen, om in Diemen te komen. Blijkt er een stroomstoring te zijn op Weesp, waardoor er een trein stilstaat op het spoor waar we zouden binnenkomen. Dus de trein reed door naar Diemen, en stopte daar !
Ik zat in de sneltrein van Amersfoort naar A'dam CS, en ik moest op Weesp overstappen, om in Diemen te komen. Blijkt er een stroomstoring te zijn op Weesp, waardoor er een trein stilstaat op het spoor waar we zouden binnenkomen. Dus de trein reed door naar Diemen, en stopte daar !
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Hier? In dít topic? Heb je Fles wel eens gehoord?quote:Op donderdag 5 april 2007 16:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat een taal zeg, in dit topic bedienen we ons doorgaans van keurig Nederlands, in plaats van dit gebalk.
Duvel kan zelf erg goed zn caps-lock gebruiken, is ook niet even netjes altijd maar das totaal niet belangrijk voor dit topic :-Pquote:Op donderdag 5 april 2007 17:40 schreef Toeps het volgende:
[..]
Hier? In dít topic? Heb je Fles wel eens gehoord?
Deel 57 bagger deel geloof ik )
Wat, bagger?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Niet waar.quote:Op donderdag 5 april 2007 17:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Duvel kan zelf erg goed zn caps-lock gebruiken, is ook niet even netjes altijd maar das totaal niet belangrijk voor dit topic :-P
Deel 57 bagger deel geloof ik )
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hm nou ja, gelezen. En oh wacht, gehoord in die Fok-documentaire... Maar meer niet eigenlijk.quote:Op donderdag 5 april 2007 17:40 schreef Toeps het volgende:
[..]
Hier? In dít topic? Heb je Fles wel eens gehoord?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
zegquote:Op donderdag 5 april 2007 17:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Duvel kan zelf erg goed zn caps-lock gebruiken, is ook niet even netjes altijd maar das totaal niet belangrijk voor dit topic :-P
Deel 57 bagger deel geloof ik )
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Laatste nieuws
DB wordt geprivatiseerd en ze verliest net zo als de NS in 2001 het eigendom van het spoor
DB wordt geprivatiseerd en ze verliest net zo als de NS in 2001 het eigendom van het spoor
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Bron graagquote:Op donderdag 5 april 2007 18:49 schreef SpeedyRich het volgende:
Laatste nieuws
DB wordt geprivatiseerd en ze vervliest net zo als de NS in 2001 het eigendom van het spoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
leuke plaatjesquote:Op donderdag 5 april 2007 18:43 schreef SpeedyRich het volgende:
mensen
voor wie een impressie van railz miniworld willen hebben
www.richs.nl
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
nee in het boek van hun staat het.
ik moet ff 1 uur weg vanavond zal ik het citeren wat er precies staat
ik moet ff 1 uur weg vanavond zal ik het citeren wat er precies staat
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
vertelquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Nee eerst deze volquote:Op donderdag 5 april 2007 19:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
zullen we een nieuw deel beginnen?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
nog 2 post
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
