PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.als er seinen staan moet je per sé je rijweg afmaken, anders raakt het systeem in de war. tijdens rangeren met loccen of rijtuigen ga je vaak 1 wissel voorbij om iets aan de kant te zetten, dan weer terug met een locomotief om bijvoorbeeld een ander rijtuig weg te halen. als je dan voor elke beweging een aparte rijweg ingelegd moet krijgen en die af moet rijden voor je weer terug kan, ben je zo twee keer zo lang bezig met dezelfde klus.quote:Op zaterdag 21 april 2018 10:00 schreef Goverman het volgende:
[..]
Dat snap ik niet... Kun je dat uitleggen?
en kun je dus niet eerder naar huisquote:Op zaterdag 21 april 2018 10:38 schreef Maegrim het volgende:
[..]
als er seinen staan moet je per sé je rijweg afmaken, anders raakt het systeem in de war. tijdens rangeren met loccen of rijtuigen ga je vaak 1 wissel voorbij om iets aan de kant te zetten, dan weer terug met een locomotief om bijvoorbeeld een ander rijtuig weg te halen. als je dan voor elke beweging een aparte rijweg ingelegd moet krijgen en die af moet rijden voor je weer terug kan, ben je zo twee keer zo lang bezig met dezelfde klus.
En ook niet sudokuënquote:
[..]
en kun je dus niet eerder naar huis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk verwacht alleen niet dat men op de Watergraafsmeer over vijf jaar nog veel zal rangeren. De huidige Sandwich-combinaties zijn dan al uit dienst. De doorlooptijd van de beveiliging is na het gereedkomen van financiering ook zomaar twee jaar. Grote kans dat het dus voornamelijk verplaatsingen van een spoor naar een spoor in de lengte zal geven.Kijk, dat zijn toelichtingen die helpen, ook die van @Maegrim trouwens. En tja, die financiering, dat is - zoals altijd - een dingetje. Maar wie weet is dat oplosbaar...quote:
Ik verwacht alleen niet dat men op de Watergraafsmeer over vijf jaar nog veel zal rangeren. De huidige Sandwich-combinaties zijn dan al uit dienst. De doorlooptijd van de beveiliging is na het gereedkomen van financiering ook zomaar twee jaar. Grote kans dat het dus voornamelijk verplaatsingen van een spoor naar een spoor in de lengte zal geven.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Dat geldt niet voor de IC Brussel.quote:
Ik verwacht alleen niet dat men op de Watergraafsmeer over vijf jaar nog veel zal rangeren. De huidige Sandwich-combinaties zijn dan al uit dienst.Vanmorgen mijn inzending voor de kilometer kampioen opgestuurd. Uiteindelijk uitgekomen op 1551,47 km. Hoop dat ik een beetje in de buurt ben gekomen.
Met de Flirtino zal het wel meevallen, omdat daar jacobsdraaistellen gebruikt gaan worden.quote:
[..]
dat wordt nog wat als ze met die accubakken gaan rijden (gedeeltelijke elektrificatie)
De GTW heeft per bak slechts één draaistel en een deel van het gewicht van een bak rust op een volgende bak. Dit maakt ze veel gevoeliger voor schudden, waardoor op dit punt meer onderhoud nodig is.Altijd onderweg naar het avontuurBlijft 't feit dat je er na aankoop nog steeds geld in moet gooien voor onderhoudquote:Op zaterdag 21 april 2018 14:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Met de Flirtino zal het wel meevallen, omdat daar jacobsdraaistellen gebruikt gaan worden.
De GTW heeft per bak slechts één draaistel en een deel van het gewicht van een bak rust op een volgende bak. Dit maakt ze veel gevoeliger voor schudden, waardoor op dit punt meer onderhoud nodig is.Bedankt voor de info. Dan kan ik kijken of het uberhaupt zin of heeft om in te sturen.quote:
Vanmorgen mijn inzending voor de kilometer kampioen opgestuurd. Uiteindelijk uitgekomen op 1551,47 km. Hoop dat ik een beetje in de buurt ben gekomen.Ik heb zelf wel eens wat geholpen bij rangeren op NCBG (Niet Centraal Bediend Gebied). Het duurt echt bijzonder lang met allemaal wissels die je een voor een om moet leggen.quote:
[..]
Kijk, dat zijn toelichtingen die helpen, ook die van @Maegrim trouwens. En tja, die financiering, dat is - zoals altijd - een dingetje. Maar wie weet is dat oplosbaar...
En aangezien je toch meestal voor elke beweging toestemming nodig hebt van de treindienstleider Nedtrain zou die idealiter net zo goed de wissels gelijk goed kunnen leggen. De afhandelingscapaciteit van de wisselstraten zou er wel eens mee verdubbeld kunnen worden.Helaas, ik kom niet boven de 1250 uit. Een bepaalde grenstrein lijkt erg duur waardoor ik net te weinig euro overhoud om heel veel kilometers te maken in een goedkoop treinenland.quote:
Vanmorgen mijn inzending voor de kilometer kampioen opgestuurd. Uiteindelijk uitgekomen op 1551,47 km. Hoop dat ik een beetje in de buurt ben gekomen.De Spoorwegen hebben 'Train Driver' gevraagd te stoppen met het maken van zijn POV videos, begrijp ik uit zijn laatste upload van twee dagen geleden. Ergens kan ik mij dit voorstellen om meerdere redenen. intussen vermoed ik wel dat een groot deel van de Nederlandse trajecten nu online staat. mooie kwaliteit videomateriaal. hopelijk hoeft het niet offline gehaald te worden.
de betreffende video:Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik heb een paar keer stukjes van zijn filmpjes gezien.
Naast dat het (heel zwart/wit gezegd) gewoon niet is toegestaan om een videocamera aan te hebben staan, deed hij dingen die niet volgens de regels waren, tot rembeproevingen aan toe.
Ik kan mij goed voorstellen dat NS op een gegeven moment heeft gezegd: zo is het wel genoeg geweest, de speeltijd is over.
Edit: heel simpel voorbeeld waarvoor ik ook niet eens dat filmpje daadwerkelijk hoef te bekijken, maar de preview al voldoende is. Het gebruik van de mobiele telefoon anders dan voor zakelijk telefoongebruik (en dan alleen op de vrije baan) is niet toegestaan.
Edit 2: ben overigens zelf ook niet Roomser dan de paus, maar ga dat dan verdorie niet lopen filmen
[ Bericht 18% gewijzigd door MTL op 22-04-2018 12:13:49 ]
ik ga hier gelijk melding van makenquote:
Edit 2: ben overigens zelf ook niet Roomser dan de paus, maar ga dat dan verdorie niet lopen filmen
dan krijg in een perenijsje?quote:
Dat wordt weer een streepje achter jouw naam, hoor
En je weet wat er bij drie streepjes gebeurd...Feyenoordquote:Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalOmbouw van de Benelux naar 7 bakken loopt vertraging op...
Er moet namelijk een filmploeg aanwezig zijn voor de eerste stamHadden ze dat Rotterdams geteisem niet in een DDAR of oude VIRM kunnen stoppen? Is toch zonde van zo'n treinquote:
Had deze kerel niet ook een keer zo'n filmpje met een suicidaal persoon (trein stond stil) vol in beeld?quote:
De Spoorwegen hebben 'Train Driver' gevraagd te stoppen met het maken van zijn POV videos, begrijp ik uit zijn laatste upload van twee dagen geleden. Ergens kan ik mij dit voorstellen om meerdere redenen. intussen vermoed ik wel dat een groot deel van de Nederlandse trajecten nu online staat. mooie kwaliteit videomateriaal. hopelijk hoeft het niet offline gehaald te worden.
de betreffende video:
Overigens zou ik het wel jammer vinden als dit soort filmpjes helemaal zouden verdwijnen, ze zijn met wegleren toch wel verrekte handig
[ Bericht 4% gewijzigd door GlenSpey op 23-04-2018 11:35:58 ]zojuist ook m'n inzending voor de kilometerkampioen ingestuurd. Ben uiteindelijk een ruime 2400km ver gekomen.Dat was nou net het enige aan die treinen dat wel werkte zonder storingen...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn ook weer terug?quote:
zojuist ook m'n inzending voor de kilometerkampioen ingestuurd. Ben uiteindelijk een ruime 2400km ver gekomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOverigens wel toeval dat nu net een loc van dit bedrijf WEG is
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttps://drive.google.com/(...)y5M/view?usp=sharing
Voor de mensen die nieuwsgierig zijn naar mijn kilometerkampioen inzending (waarschijnlijk heb ik toch niet gewonnen)Aangezien het nu na twaalf uur is, wil ik m'n planning wel delen. Kan wel enorm gaan uitwijden over hoeveel elk deel kost maar denk dat t voor nu wel leuk is om te zien hoe ver ik ben gekomen. Ik vind het ook leuk om van anderen te zien wat ze ervan hebben kunnen makenquote:
Ik vond helaas nergens hoe ik voor 49 euro in Budapest uit kon komen.
Uiteindelijk heb ik het nog geprobeerd richting Wit-Rusland met de dagkaarten van DB en het weekendticket van de PKP. Bij Brest was mijn geld op. Gezien de andere kilometrages hier heb ik het niet ingestuurd.Ik was nog wat aan het klooien geweest richting Penzance (Londen - Penzance kun je best goedkoop krijgen) maar ik vond het aantal kilometers tegenvallen.
Ik heb ook nog wat geprobeerd richting Scandinavië, maar m'n geld was al op voor ik halverwege de terugreis was.Daar binnen wordt er ook nog één in bedwang gehoudenquote:
Ik zat er eigenlijk op te wachten dat de hc de deuren sluit en de trein vertrekt
Ach, zie je toch niet als je er in zitquote:
Er staan momenteel een SNG in Zwolle op 1 en mijn God wat is dat ding lelijk van voren
daarom mag jij er meteen mee gaan rijdenquote:
Er staan momenteel een SNG in Zwolle op 1 en mijn God wat is dat ding lelijk van voren
wat collega's op de 'meer in beeld:
nou bedenk ik me, laatst waren we nog gefilmd in het onderhoudsbedrijf, nooit wat van teruggezien
quote:
[..]
daarom mag jij er meteen mee gaan rijden
wat collega's op de 'meer in beeld:
nou bedenk ik me, laatst waren we nog gefilmd in het onderhoudsbedrijf, nooit wat van teruggezienIemand had meegelezen :-Pquote:
Ombouw van de Benelux naar 7 bakken loopt vertraging op...
Er moet namelijk een filmploeg aanwezig zijn voor de eerste stamGodsamme wat een hoop gebakken lucht. De Beneluxtrein was altijd al 7 bakken voor het hele Fyra gezeik.quote:
[..]
daarom mag jij er meteen mee gaan rijden
wat collega's op de 'meer in beeld:
nou bedenk ik me, laatst waren we nog gefilmd in het onderhoudsbedrijf, nooit wat van teruggezien
Sinds wanneer lopen S&V teams 's avonds in kogelvrije vesten rond?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSteekvesten. Niet zo effectief voor kogels. Al best lang en ook overdag.quote:Op dinsdag 24 april 2018 23:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Sinds wanneer lopen S&V teams 's avonds in kogelvrije vesten rond?Bier.Welkom in de wondere wereld van PR. Waar recht wordt gepraat wat krom is, en waar poep wordt verkocht als een exclusief nieuw parfumquote:
[..]
Godsamme wat een hoop gebakken lucht. De Beneluxtrein was altijd al 7 bakken voor het hele Fyra gezeik.
Toen de Fyra V160 ging rijden tussen Amsterdam en Rotterdam reed die overigens ook met 7 bakken. Dat is daarna vrij snel ingekort naar 6.
Ziet er zwaar. Warm en niet comfortabel uitquote:
[..]
Steekvesten. Niet zo effectief voor kogels. Al best lang en ook overdag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor wie normaal een snelle overstap maakt op Utrecht Centraal: de middentunnel gaat tijdelijk dicht voor een opknapbeurt
https://www.prorail.nl/ni(...)ordt-fris-en-fruitigPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWerd tijd, ik vond het altijd een onprettige tunnel. Je weet dat het niet gebeurt, maar het voelt echt alsof je daar ooit een keer beroofd wordt ofzo.quote:
Voor wie normaal een snelle overstap maakt op Utrecht Centraal: de middentunnel gaat tijdelijk dicht voor een opknapbeurt
https://www.prorail.nl/ni(...)ordt-fris-en-fruitigVoor het eerst met Amtrack, reis van New York naar Washington. Conclusie: nette trein, hele comfortabele dikke stoelen met veel beenruimte. De dikte van de stoelen vangen gelukkig het enorme gehobbel op van de sporen. Reistijd van deze regional express is prima, slechts een half uurtje langzamer dan de snelle acela trein. Veel beter dit dan het originele plan om met de bus te gaan
Edit: oh en er is snellere wifi dan onze nationale spoorwegen aanbieden
Bedankt DOEI!het is bijna weekend, even een leuk dingetje tussendoor bij het GVB.
een SP medewerkster laad 50 euro op haar ov-chipkaart op, en ziet dan Windows 2000 opnieuw opstarten.
https://twitter.com/NicoleTemmink/status/987768660008857600Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32WiFi in de trein werkt beter dan hier op kantoorquote:
2 blikjes met een draadje ertussen is een betere verbinding dan treinwifi*Amtrak. En ja, prijzig, maar wel heel leuk alternatiefquote:
Voor het eerst met Amtrack, reis van New York naar Washington. Conclusie: nette trein, hele comfortabele dikke stoelen met veel beenruimte. De dikte van de stoelen vangen gelukkig het enorme gehobbel op van de sporen. Reistijd van deze regional express is prima, slechts een half uurtje langzamer dan de snelle acela trein. Veel beter dit dan het originele plan om met de bus te gaan
Edit: oh en er is snellere wifi dan onze nationale spoorwegen aanbieden
Bier.
Osama had in zijn Afghaanse grot betere WiFi dan de trein.quote:
[..]
WiFi in de trein werkt beter dan hier op kantoorDat is wel klote dat je door een herstart van het systeem geen saldo op de kaart kunt ladenquote:
het is bijna weekend, even een leuk dingetje tussendoor bij het GVB.
een SP medewerkster laad 50 euro op haar ov-chipkaart op, en ziet dan Windows 2000 opnieuw opstarten.
https://twitter.com/NicoleTemmink/status/987768660008857600Altijd onderweg naar het avontuurhttps://longurlmaker.com/(...)mark5gangling70b1spuquote:
Als dat soort amateurs nou ook eens kappen met URL-shorteners...Nog gefeliciteerd trouwens!quote:
[..]
WiFi in de trein werkt beter dan hier op kantoor
quote:
Verslag van de Kilometerkampioenwedstrijd op www.treinreiziger.nl.
2488 km heeft iemand gehaald!Jammer johquote:
zojuist ook m'n inzending voor de kilometerkampioen ingestuurd. Ben uiteindelijk een ruime 2400km ver gekomen.Umeå - Herzogenrath voor ¤ 59,90 (tweede klas) vind ik een leuke vondst. Je kunt 't zelfs voor elkaar krijgen via Rødby-Puttgarden (maar dan moet je wel in Kopenhagen overnachten).
Vreemd genoeg kost Umeå - Breda bij DB dan ineens rond ¤ 200.Mijn oprechte deelneming.quote:
[..]
Dank! Afgelopen maandag 30 geworden.Bier.Gefeliciteerdquote:
[..]
Dank! Afgelopen maandag 30 geworden.Altijd onderweg naar het avontuurGelukkig nieuw jaar.quote:
[..]
Dank! Afgelopen maandag 30 geworden.Kranplätze müssen verdichtet seinAls je in Duitsland in de ICE door midden van een QR-code op de stoel voor je een vragenlijst invult en commentaar levert, komt dat direct bij de chef trein terechttwitter:schienenstrang twitterde op woensdag 25-04-2018 om 16:25:24 Schon gewusst? Wenn ihr den Code an eurem Vordersitz im Zug scannt, bekomme ich als Zugchef eure Rückmeldung direkt aufs Diensthandy.Und so sieht das dann bei mir aus: https://t.co/RJhfn7AVlJ reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit biedt geweldige mogelijkhedenquote:
Als je in Duitsland in de ICE door midden van een QR-code op de stoel voor je een vragenlijst invult en commentaar levert, komt dat direct bij de chef trein terechttwitter:schienenstrang twitterde op woensdag 25-04-2018 om 16:25:24 Schon gewusst? Wenn ihr den Code an eurem Vordersitz im Zug scannt, bekomme ich als Zugchef eure Rückmeldung direkt aufs Diensthandy.Und so sieht das dann bei mir aus: https://t.co/RJhfn7AVlJ reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij snapt hetquote:
[..]
BITTE SECHS HEFE WEIZEN IN WAGEN 83 SITZPLÄTZE 40-45
Of sjanzen met een lekkere conductrice, maar ja het is wel Duitsland natuurlijk. Dus die kans wordt wat flimsy.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDB heeft niet bar veel lekkere conductrices. Er is een achterlijke grote frequentie van KDP's. En het rookt ook zoveel.Bier.Nooit geweten dat Deutsche Bahn ook piloten in dienst heeft
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDrones? Geinig.
Network Rail heeft zelfs een eigen helikopter:
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 26-04-2018 07:28:46 ]Ik heb soms het idee dat de spoorwegen worden gesponsord door de tabaksindustrie. Een groot deel staat zich te verkankeren als de stop lang genoeg is.quote:
DB heeft niet bar veel lekkere conductrices. Er is een achterlijke grote frequentie van KDP's. En het rookt ook zoveel.Kranplätze müssen verdichtet seinIk zit eens te kijken naar wat mogelijkheden voor een rondje treinen met JD jr. Heb nog een kortingscode liggen voor een dagretour met bestemming naar keuze. Het manneke wil graag station Arnhem een keer zien, dus zat ik te denken aan Breda-Arnhem-Zwolle en dan over de Hanzelijn en Rotterdam terug (wil in ieder geval geen retour dat heen en terug over dezelfde route moet).
Maar hoe was het nou ook alweer... mag je met een dagretour nou wel of niet je reis onderweg onderbreken?
Edit: Ede-Wageningen zou nog een alternatief kunnen zijn. Dat kan heen over Arnhem en terug Utrecht-Rotterdam. Dan doemt weer de vraag op of je je bestemmingsstation zonder uitstappen voorbij mag rijden.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"KDP's? Koeien, Dino's, Paarden?quote:
DB heeft niet bar veel lekkere conductrices. Er is een achterlijke grote frequentie van KDP's. En het rookt ook zoveel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleeneen defecte trein. eerst was er een SNG in Deurne, nu een defecte trein tussen Heiloo en Uitgeest. hoei, de avondspitsRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Kleine Dikke Propjes. Dit kan nooit van voor jouw tijd zijn...quote:
[..]
KDP's? Koeien, Dino's, Paarden?Bier.Wij spraken niet in dergelijke omfloerste bewoordingen over vadsige nijlpaarden met een wrat met haren erop en drie tanden. Je weet toch dat ik in Brabant opgegroeid ben?quote:
[..]
Kleine Dikke Propjes. Dit kan nooit van voor jouw tijd zijn...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr is gisteren een nieuw rapport verschenen over de maatregelen die zijn getroffen na de botsing van een Plan V op een stilstaande trein met gevaarlijke stoffen in Tilburg 2015.
Het filmpje van destijds:
Het rapport van gisteren:
https://www.ilent.nl/sect(...)raad-voor-veiligheid
Een leuke passage uit het rapport:Als de NS dat gaat doen moet de reiziger vaker overstappen, omdat op routes waar cargo's met gevaarlijke stoffen rijden geen DDZ, ICM, VIRM en 1700-locs ingezet mogen wordenquote:De inspectie vindt dat NS Reizigers nog onvoldoende heeft onderzocht welke mogelijkheden er zijn in de dienstregeling waarbij de kans op een botsing van slecht botscompatibel materieel zo klein mogelijk is. Daarbij constateert de inspectie dat alleen naar slachtoffers in de trein is gekeken en niet naar slachtoffers in de omgeving bij een incident met gevaarlijke stoffen. Een mogelijkheid kan zijn om een risicokaart te maken voor de dienstregeling. Op basis van aanwezige en actuele gegevens over de rijwegen, frequentie en/of tijdstippen van reizigerstreinen en goederentreinen, daadwerkelijke aanwezigheid van klassen gevaarlijke stoffen, materieeltype, aanwezige beheersmaatregelen, etc.. Deze risicokaart kan inzichtelijk maken waar het potentiële risico van een botsing met slecht botscompatibel materieel en een trein met gevaarlijke stoffen het grootst is. Op basis van een dergelijke risicokaart zou op risicopunten meer botscompatibel materieel ingezet kunnen worden.Altijd onderweg naar het avontuurhttps://nieuws.ns.nl/iets(...)nieuwde-klapperbord/
Worden deze nu nog gemist eigenlijk? In de tussentijd heeft iedereen een smartphone gekregen.Edit, baseerde reactie niet op inhoud rapport.quote:Op donderdag 26 april 2018 18:54 schreef Peterselieman het volgende:
Er is gisteren een nieuw rapport verschenen over de maatregelen die zijn getroffen na de botsing van een Plan V op een stilstaande trein met gevaarlijke stoffen in Tilburg 2015.
Het filmpje van destijds:
Het rapport van gisteren:
https://www.ilent.nl/sect(...)raad-voor-veiligheid
Een leuke passage uit het rapport:
[..]
Als de NS dat gaat doen moet de reiziger vaker overstappen, omdat op routes waar cargo's met gevaarlijke stoffen rijden geen DDZ, ICM, VIRM en 1700-locs ingezet mogen worden
[ Bericht 2% gewijzigd door Bitlord op 26-04-2018 19:05:01 ]Dat is natuurlijk onzin. Dat is stellen dat het reizigersvervoer zich maar heeft te vormen om het beton van het goederenvervoer heen.quote:
Als de NS dat gaat doen moet de reiziger vaker overstappen, omdat op routes waar cargo's met gevaarlijke stoffen rijden geen DDZ, ICM, VIRM en 1700-locs ingezet mogen worden
Draai dat gewoon eens om. Doe je volkswagentjes, je badslippers en je chloor lekker met de binnenvaart en sodemieter een eind van ONS spoor af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo kun je het ook stellenquote:
[..]
Dat is natuurlijk onzin. Dat is stellen dat het reizigersvervoer zich maar heeft te vormen om het beton van het goederenvervoer heen.Dat de pleziervaart hierdoor 'groot gevaar loopt' of dat alle onveilige auto's van de weg moeten als het spul over de weg wordt vervoerd wordt natuurlijk nooit gesprokenquote:Draai dat gewoon eens om. Doe je volkswagentjes, je badslippers en je chloor lekker met de binnenvaart en sodemieter een eind van ONS spoor afAltijd onderweg naar het avontuurgewoon een kreukelzone-wagon achter elke goederentrein hangen.quote:
[..]
Dat is natuurlijk onzin. Dat is stellen dat het reizigersvervoer zich maar heeft te vormen om het beton van het goederenvervoer heen.
Draai dat gewoon eens om. Doe je volkswagentjes, je badslippers en je chloor lekker met de binnenvaart en sodemieter een eind van ONS spoor afdagIk vind het wel iets toevoegen aan een station. Toch fijner dan naar een klein schermpje staren.quote:
https://nieuws.ns.nl/iets(...)nieuwde-klapperbord/
Worden deze nu nog gemist eigenlijk? In de tussentijd heeft iedereen een smartphone gekregen.
(Foto: Network Rail)Ja, maar op Kings Cross (en andere grote Britse kopstations) word je ook geacht in de stationshal te wachten tot bekend wordt gemaakt waar de trein vertrekt - dan moet je toch iets om naar te kijken hebben.Nostalgie. heerlijk om het grote blauwe bord weer te zien. voor zover ik weet staat het echte grote blauwe bord in het Spoorwegmuseum.
voor de hcc dagen altijd verzamelen onder het grote blauwe bord. dat meetingpoint kon toch niemand vinden.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die LCD-schermen op Britse stations (die ook op de foto te zien zijn) vind ik wel fijn. Lekker groot, alle stops staan erop genoemd, en fijn te lezen.quote:
Ja, maar op Kings Cross (en andere grote Britse kopstations) word je ook geacht in de stationshal te wachten tot bekend wordt gemaakt waar de trein vertrekt - dan moet je toch iets om naar te kijken hebben.De digitale variant is er in Utrecht al eerder geweest.quote:
https://nieuws.ns.nl/iets(...)nieuwde-klapperbord/
Worden deze nu nog gemist eigenlijk? In de tussentijd heeft iedereen een smartphone gekregen.
Een impulsaankoop van de directeur ICT was dat, wat ook wel bleek uit de kwaliteit en diverse aansluitingen die te wensen overlieten. Met de verbouwing hebben ze dat ding toen snel weggehaald om ‘groepsvorming te voorkomen’.
Of het nog echt nodig is? Tja, er kan wel veel op, da’s wel fijnJa, in twee aparte delen. Een deel met de treintijden, en een ander deel toont de bustijden.quote:
Hangen die schermen tegenwoordig niet ergens in Schiphol als 'blauw bord 2.0'?
Dat wasren voor zover ik weet de schermen die op Utrecht hingen. Ik vind het frappant om te lezen dat Schiphol ook een nieuw bord krijgt.De ZVON, ZVOE, gemeente Liberec en gemeente Usti hebben de nieuwe concessie voor een aantal lijnen in oost-Saksen gegund aan Start Ostsachen GmbH, een dochtermaatschappij van DB Regio. Op dit moment rijdt de Länderbahn daar nog onder de naam Trilex. De nieuwe concessie gaat eind 2019 in, het personeel gaat mee.
Het gaat om de lijnen Dresden - Bautzen - Görlitz, Görlitz - Bischofswerda, Dresden - Zittau - Liberec, Dresden - Ebersbach - Zittau en Liberec - Zittau - Varnsdorf - Seifhennersdorf.
Bron: SZEn hoeveel daarvan hebben wij al gereden in januari?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr is naar mijn idee maar 1 manier om de charme van het grote blauwe bord te behouden. Een groot flipdot bord. En die kunnen heel groot worden en gaan lang mee.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Groeten vanuit de mat'54 766 vanaf Arnhem Goederen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSta je DAAR weetjequote:
Groeten vanuit de mat'54 766 vanaf Arnhem Goederen:
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen12.21u door Deventer. Geen idee welk spoor.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOch ja ik kan wel even komen kijken ook, waarom nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLees net dat al het materieel van de NS voorzien gaat worden van volwielen. Dat gebeurt langzaam maar zeker op het moment dat er wielen aan vervanging toe zijn.
In de tussentijd krijg je dan treinen die gedeeltelijk met volwielen en gedeeltelijk met wielen met wielbanden rijden.Altijd onderweg naar het avontuurNou en?quote:Op vrijdag 27 april 2018 12:44 schreef Peterselieman het volgende:
In de tussentijd krijg je dan treinen die gedeeltelijk met volwielen en gedeeltelijk met wielen met wielbanden rijden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPlaatje?quote:
Dit staat in Apeldoorn trouwens:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Beetje hetzelfde als "het schoonmaakpersoneel wordt geoutsourced naar een ander uitzendbureau. Dat betekent dat je dus een tijd lang treinen hebt die gepoetst zijn door mensen van Randstad en treinen die gepoetst zijn door mensen van Adecco. Door elkaar"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe reiziger merkt er idd niets van, maar in het onderhoud zal er wel iets veranderen, want daar hoeven ze nu nauwelijks meer met de wielbanden aan de slagAltijd onderweg naar het avontuurJe loopt slechts een kwartaal achterquote:
Lees net dat al het materieel van de NS voorzien gaat worden van volwielen. Dat gebeurt langzaam maar zeker op het moment dat er wielen aan vervanging toe zijn.
In de tussentijd krijg je dan treinen die gedeeltelijk met volwielen en gedeeltelijk met wielen met wielbanden rijden.
https://www.spoorpro.nl/m(...)vloot-met-volwielen/Dag James
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJij komt wel op de meest uitgestorven plekken van het land vandaag hequote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Verder in de aanbieding: Verse Pimpel
En nog wat fapwerk voor Duvel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJazeker. Al op Arnhem Goederen geweest, station Amsterdam Arena (aan de goederenboog), station Rotterdam Stadion en straks nog naar Eindhoven Stadionquote:
[..]
Jij komt wel op de meest uitgestorven plekken van het land vandaag hePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOw dat groene hok stond laatst op Amersfoort, had m'n groene auto er nog naast geparkeerd om naar de film te gaanLocomotieven *fap*quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Verder in de aanbieding: Verse Pimpel
[ afbeelding ]
En nog wat fapwerk voor Duvel
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinWe reden door, of ren jij zo hard mee met de trein?quote:
[..]
En dan laat je niet eerst wat weten? Dan was ik wel thee komen brengenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRaampje open en naar binnen gooien?quote:
[..]
We reden door, of ren jij zo hard mee met de trein?
Of een stok uit het raam hangen en de boel oppakken, zoals vroeger met postzakken gebeurdeWas een optie geweest, maar de catering was prima op orde. Waarschijnlijk de enige trein vandaag waarin wel bier werd verkocht.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar dat drink jij toch helemaal niet?quote:
Was een optie geweest, maar de catering was prima op orde. Waarschijnlijk de enige trein vandaag waarin wel bier werd verkocht.Altijd onderweg naar het avontuurKlopt. Maar ik had gelukkig Fanta en water mee (al verkochten ze dat ook wel). Ook kwamen ze rond met oranjebitter, en vanmorgen al koffie/thee met een gevulde koek.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet lijkt erop dat de S-Bahn Hannover-concessie, die sinds 2000 door DB Regio wordt gereden, is gewonnen door Nordwestbahn. Vanaf het vierde kwartaal van 2021 gaat de nieuwe aanbieder de dienst uitvoeren.
De gunning is nog niet definitief.Ik vond het iig leuk om er een paar foto's van te kunnen makenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa net of jij het verschil zietquote:
Lijkt goedkope spuitverf op waterbasisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet lijkt wel of ze dat op een rijdende trein gespoten hebben.quote:
[..]
Lijkt goedkope spuitverf op waterbasis, maar het blijft erg triest!
Man man man!Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Trouwens, even over DDZ want daar was ik vandaag voor het eerst mee:
- die houtkleurige vloer zijn wel mooi, maar zo vreselijk besmettelijk.
- de bekleding slijt nu al.
- en de kunstof panelen zien er allemaal wat gelig uit.
En waarom kan ik mijn dochter nergens fatsoenlijk verschonen? In de trein niet, op Schiphol was er wel een ruimte voor, maar die was zo te zien ergens anders voor gebruikt en daar was het ranzig dus kon het ook niet. Uiteindelijk maar op een leeg balkon op de klapstoelen haar verschoond.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Ook niet in het gehandicaptentoilet?quote:
kan ik mijn dochter nergens fatsoenlijk verschonen? In de trein nietIn de nieuwe Sprinters (FLIRT,SNG en de straks van toilet voorziene SLT) zit een uitklaptafel in de toiletruimte om een kind te verschonen. Ook in nieuwer IC-materieel komt dit.quote:
Trouwens, even over DDZ want daar was ik vandaag voor het eerst mee:
- die houtkleurige vloer zijn wel mooi, maar zo vreselijk besmettelijk.
- de bekleding slijt nu al.
- en de kunstof panelen zien er allemaal wat gelig uit.
En waarom kan ik mijn dochter nergens fatsoenlijk verschonen? In de trein niet, op Schiphol was er wel een ruimte voor, maar die was zo te zien ergens anders voor gebruikt en daar was het ranzig dus kon het ook niet. Uiteindelijk maar op een leeg balkon op de klapstoelen haar verschoond.
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?Nope.quote:
[..]
Ook niet in het gehandicaptentoilet?Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Lame. Ik dacht dat dat bij DDZ wel geplaatst zou zijn, zo lang geleden is die verbouwing nog niet.quote:Tegen die tijd hoef ik mijn dochter niet meer te verschonen.quote:
[..]
In de nieuwe Sprinters (FLIRT,SNG en de straks van toilet voorziene SLT) zit een uitklaptafel in de toiletruimte om een kind te verschonen. Ook in nieuwer IC-materieel komt dit.
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?
Ja, die treinen zijn zo lekker schoonVerkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Dat dacht ik dus ook.quote:
[..]
Lame. Ik dacht dat dat bij DDZ wel geplaatst zou zijn, zo lang geleden is die verbouwing nog niet.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!quote:
[..]
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk was gisteren in Trier. En daarna in Koblenz. Ik heb dit in de verte zien rijden.quote:
En heel vervelend uitzicht vanuit mijn hotelkamer in TrierBier.Vader van drie hier. Als je het goed doet, is de kans dat je kind vies wordt van de bankjes groter dan andersom.quote:
[..]
Zelf vind ik het in eigen ogen best ranzig dat je dit op een stel stoelen doet in de trein. Daar moeten ook anderen op zitten, ik neem aan dat die die anders wel netjes schoongemaakt hebt?
En soms kan het niet anders, ik heb ook wel eens een poepluier verschoond in een coupé.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Lijkt mij geen probleem als het netjes gedaan wordt. Mensen die klagen moeten een hobby zoeken. Treinen ofzo.Bier.¤233 heeft dat ding opgebrachtquote:
Iemand nog belang bij dit relikwie?
https://www.ndr.de/ndr1ni(...)rt,wissingen110.html
Kranplätze müssen verdichtet seinSJ invests in thriving sleeper trains
Belangrijkste punten:
• Er gaat SEK 150 miljoen worden geïnvesteerd in het moderniseren van 58 nachtrijtuigen
• 100% groei in reizigersaantallen op de route Malmö - Stockholm
• 25% groei op de route Gothenburg - Narvik
• 2e klas-reizigers gaan ook de mogelijkheid krijgen om een privécompartiment te reserveren, iets wat momenteel is voorbehouden aan 1e klas.
Goed om te zien dat er vervoerders zijn die wél brood zien in nachttreinen.Is Malmö - Stockholm wel lang genoeg voor een fatsoenlijke nachtverbinding? Of is dat middernacht instappen en 4 uur eruit getrapt worden?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDit is de dienstregeling:quote:
Is Malmö - Stockholm wel lang genoeg voor een fatsoenlijke nachtverbinding? Of is dat middernacht instappen en 4 uur eruit getrapt worden?
Volgens deze pagina kun je in Stockholm eerder instappen (vanaf 22:15) en later uitstappen (tot 7:00).Ik ben een een paar jaar geleden met die trein van Malmö naar Stockholm gereisd, is best te doen al is de aankomst toch wel wat vroeg. Het scheelt inderdaad dat je een uurtje extra hebt omdat je aan het eindpunt uitstapt.Als je snel in slaap valt en goed kunt slapen in een rijdende trein, kun je een goede nachtrust (8 uur) hebben. Niet verkeerd voor de mensen die dat kunnen.
Of ik daarbij hoor...? Geen idee. Ik reis liever overdag, dan zie ik nog watJe gaat niet drie kwartier voor vertrek die trein in en meteen patsboem slapenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen toerist doet dat inderdaad. En da's natuurlijk ook prima, kneiterverknetterd kom je er toch wel uit wanneer je voor het eerst in zo'n trein reist.
Een regular die die trein meerdere keren per jaar gebruikt gaat zo'n trein in met de instelling "hoef ik tenminste niet overdag/'s avonds te reizen en in een hotel te slapen, maar kan ik gewoon om 8:30 bij die meeting op het HQ in Stockholm aanschuiven".
Je krijgt er in 1e klas ontbijt bij, de mogelijkheid om te douchen, en toegang tot de SJ-lounges in Malmö en Stockholm. En dat vanaf SEK 1.445 (¤ 136,74). Geen slechte deal denk ik, helemaal niet als je dat weer kan declareren.
Als je mag declareren zoals jij voorstelt maakt dat geen fluit uit natuurlijk. Dan zou ik zeker voor mijn goede nachtrust kiezenCAF lijkt opnieuw een Nederlandse order te gaan binnenhalen. De nieuwe M7-metro van GVB zal door de Spanjaarden gebouwd gaan worden, al is de gunning nog niet officieel
http://www.at5.nl/artikel(...)-nieuwe-metrostellenAltijd onderweg naar het avontuurAls je de reis toch moet maken, vervangt dit mooi de hotelkosten natuurlijk.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>En dan vele uren eerder weg moeten uit Kopenhagen / Malmö om op tijd in je hotel te zijn?quote:
Als je mag declareren zoals jij voorstelt maakt dat geen fluit uit natuurlijk. Dan zou ik zeker voor mijn goede nachtrust kiezen
Het kan, maar zo kiezen mensen ook voor de nachttrein zodat ze bijvoorbeeld hun kinderen nog in bed kunnen stoppen voor ze op de trein stappen. Dan is de 'nattåg' een mooie tijdsbesparingHoezo wordt M6 gewoon overgeslagenquote:
CAF lijkt opnieuw een Nederlandse order te gaan binnenhalen. De nieuwe M7-metro van GVB zal door de Spanjaarden gebouwd gaan worden, al is de gunning nog niet officieel
http://www.at5.nl/artikel(...)-nieuwe-metrostellenDie naam werd toebedeeld aan de vervolgoptie voor de M5-metro van Alstom. Deze is opgenomen, maar omdat de stellen identiek zijn aan de M5 is de benaming M6 min of meer vervallen.quote:Altijd onderweg naar het avontuurKennen jullie die mop over de bodemgesteldheid van het Kamperlijntje? Die is nog veel slechter dan gedacht....
Enige haalbare optie lijkt me nog om van Stadshagen een kruisingsstation te maken en met twee omlopen te gaan rijden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenof de overstaps naar de vaantjes laten gaan want wat jij aandraagt zal ook niet gratis zijn.quote:
Kennen jullie die mop over de bodemgesteldheid van het Kamperlijntje? Die is nog veel slechter dan gedacht....
Enige haalbare optie lijkt me nog om van Stadshagen een kruisingsstation te maken en met twee omlopen te gaan rijden.Klopt, maar als je de overstappen sloopt kun je de lijn net zo goed meteen sluiten.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNMBS Weekendbiljet denk ik.quote:
Bois! Za 12 mei retourtje Oostende - Brugge, wat is de goedkoopste optie voor twee personen?
Of misschien een Go Pass of Go Pass 1, afhankelijk van leeftijd.Ben je journalist? Zwanger? Een veteraan uit de eerste wereldoorlog? Een groot gezin? Een werkloze zeeman?quote:
Bois! Za 12 mei retourtje Oostende - Brugge, wat is de goedkoopste optie voor twee personen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk geloof jequote:
[..]
Vader van drie hier. Als je het goed doet, is de kans dat je kind vies wordt van de bankjes groter dan andersom.
En soms kan het niet anders, ik heb ook wel eens een poepluier verschoond in een coupé.Internet weekendretour vond ik zelf, 10,80 voor 2 personen. Misschien hadden jullie nog goede ideeenquote:
[..]
NMBS Weekendbiljet denk ik.
Of misschien een Go Pass of Go Pass 1, afhankelijk van leeftijd.Als je er uiteindelijk mee doorrijdt naar berlijn heb je er een per stam nodig, en dan nog een paar reserves dus kan denk ik wel hoor.quote:
T zou nice zijn als ze zoiets doen maar dan met een mega ns logo.
Wel geel blauw toch?
Enniewee, beetje de Benelux constructie, jij de rijtuigen, wij de locs, en v.v.Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?quote:
NS Vectrons
https://www.ovmagazine.nl(...)oor-berlijn-ic-1212/speak only if it improves the silence.Dan hadden ze er 24 nodig om sandwich stammen te maken voor het geval er eentje weer eens niet goed omschakelt tussen de verschillende spanningen (of er weer gedoe is met software)quote:
[..]
Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?So we just called him FredNiet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.Trouwens wel gewaagd van de NS om elektrisch materieel naar Duitsland te sturen, bij de laatste keer dat dat gebeurde is het nooit meer terug gekomen...So we just called him FredKlopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.quote:
Niet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.speak only if it improves the silence.als je van Amsterdam naar Berlijn wilt en een kortere reisduur is belangrijk kun je net zo goed het vliegtuig pakken. Voor een dergelijke vlucht hoef je namelijk echt niet 2 uur van tevoren op Schiphol te zijnMoet die er wel zijnquote:
[..]
Klopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.Bombardier heeft 'm wel in het assortiment, maar voor zover mij bekend is er nog nooit eentje gebouwd.Ze hebben toch al een traxx met een maxiumsnelheid van 200 gebouwd voor de italianen, is die nooit verder in productie genomen?quote:speak only if it improves the silence.
Voor Italië zijn TRAXX'en met holle-as motorophanging geleverd (F160 DC), E.483, die geschikt zijn voor 200 km/u. Maar inderdaad geen meersysteemversie, hoewel denk ik de draaistellen redelijk uitwisselbaar zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKortom, als er haast bij is, bestel je een Vectron. Op de Traxx wachten duurt in dit geval lang, en lijkt niet echt een duidelijk voordeel te bieden boven de Vectron die hetzelfde kan.Meer zoals de 1312 heeft eigenlijkquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttps://nos.nl/artikel/22(...)ag-geen-treinen.html
Zo gebeurt er nogeens wat op de blinde darm van het Vaderlandsche SpoorwegnetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls ze de boel nou gelijk ff extra verstevigen kunnen we daar WEL 140 gaan rijden ipv 100
(En dan nog langer stilstaan in Veenendaal)extra verstevigenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenbijvoorbeeldquote:
extra verstevigenHet toont imho vooral aan hoe onrendabel dat lijntje eigenlijk is:
Het verstevigen van de onder grond is te duur, aanleg van een tweede spoor of inhaalspoor ook.
(en als die er al zijn is het eigenlijk te duur om met twee treinstellen te rijden.)
En zal mij niks verbazen als in de business case van het gebeuren is opgenomen dat de lijn alleen rendabel is als de trein stopt in Zwolle Stadshagen en dat daarom de "truuk" met 140km/h er door is gedrukt.
Als er niks kan veranderen aan de dienstregeling, dan kan je volgens mij alleen nog een twee stel laten pendelen tussen Zwolle en Zwolle stadshagen:
1
2
3
4
5
6
7Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59
Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02
Kampen A| 10.29 10.59
Kampen V| 10.32 11.02
Zwolle S. V| 10.35 | 11.05 |
Zwolle A| 10.38 10.42 11.08 11.12
Of ze knopen het stukje naar Zwolle Stadshagen aan de bestaande dienstregeling van/naar Emmen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11Emmen V| 09.15 09.38
Zwolle A| 10.09 10.39
Zwolle V| 10.00 10.10 10.30 10.40
Zwolle S. A| | 10.13 | 10.43
Kampen A| 10.10 10.40
Kampen V| 10.13 10.43
Zwolle S. V| 10.16 | 10.46 |
Zwolle A| 10.19 10.23 10.49 10.53
Zwolle V| 10.21 10.51
Emmen A| 11.15 11.52So we just called him FredIk heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok isJe hebt gelijk, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Volgens mij bestaat het traject uit 3 blokken: Station Kampen, vrije baan Kampen - Zwolle, station Zwolle.
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Dat maakt het nog niet onmogelijk:
1
2
3
4
5
6
7Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59
Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02
Kampen A| 10.29 10.59
Kampen V| 10.37 11.07
Zwolle S. V| 10.34 | 11.04 |
Zwolle A| 10.37 10.47 11.07 11.17So we just called him FredCorrect.quote:
Ik heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok isMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Dat kan ook niet meer, want ze hebben toch het tweede spoor in Kampen opgebroken? Volgens mij is het nu een gevalletje Workum-Stavoren.quote:Op woensdag 2 mei 2018 20:43 schreef FredvZ het volgende:
Je hebt gelijk, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Volgens mij bestaat het traject uit 3 blokken: Station Kampen, vrije baan Kampen - Zwolle, station Zwolle.
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Ik ben wel eens uit de cabine van een rijdende loc gestapt. Zoeen met een bordes en een hekje.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Tuurlijk, wij zijn zo stoer man. Lees maar terug, iedereen post gewoon filmpjes hier wanneer hij welk traject gesurft heeft, met zijn eigen naam en adres erbijquote:Doe je ook mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi ding wel, hij smoelt wel agressief.quote:
Hij doet me denken aan een angry bird.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Vergeet je BSN en DigId niet.quote:
[..]
Tuurlijk, wij zijn zo stoer man. Lees maar terug, iedereen post gewoon filmpjes hier wanneer hij welk traject gesurft heeft, met zijn eigen naam en adres erbijMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Gelukkig ben ik daar al tijden geen vrindjes meer mee.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>http://www.at5.nl/artikel(...)r-berlijn-vanaf-2020
Is er überhaupt al iets besloten om in NL aan het spoor te doen? Anders kan je leuke locomotieven leasen maar dan wordt het niks met die 200 km/u
[ Bericht 0% gewijzigd door Koen66 op 04-05-2018 07:52:54 ]Same shit, different day
SC hopper presentEr staat toch normaal al een loc geschikt voor 200 km/u voor die trein in Duitsland? Dus de enige winst die een multicourante 200 km/u loc op zou leveren, is het laten zitten van de locwissel.quote:
http://www.at5.nl/artikel(...)r-berlijn-vanaf-2020
Is er überhaupt al iets besloten om in NL aan het spoor te doen? Anders kan je leuke locomotieven leasen maar dan wordt het niks met die 20) km/uNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeRijdt wel vaker ...quote:
Een DDZ4 als Sprinter Den Haag Centraal - Dordrecht, SGM/SLT's op?Take on the situation, but not the torment ...Baureihe 101 normaal gesproken zie ik, dus inderdaad 200quote:
[..]
Er staat toch normaal al een loc geschikt voor 200 km/u voor die trein in Duitsland? Dus de enige winst die een multicourante 200 km/u loc op zou leveren, is het laten zitten van de locwissel.Same shit, different day
SC hopper presentEn precies daarom moeten de nieuwe locs dus ook 200 km/h kunnen rijden. Anders kan die locwissel nooit verdwijnen.vraag me wel af hoe ze ooit 2 uur tijdswinst denken te gaan halen zonder iets te doen aan de delen waar geen 200 gehaald kan wordenquote:
En precies daarom moeten de nieuwe locs dus ook 200 km/h kunnen rijden. Anders kan die locwissel nooit verdwijnen.Same shit, different day
SC hopper presentJa, onmogelijk. Of niet meer stoppen. Locwissel is 20 minuten beweert men, dan heb je nog 100 minuten te winnen.quote:
[..]
vraag me wel af hoe ze ooit 2 uur tijdswinst denken te gaan halen zonder iets te doen aan de delen waar geen 200 gehaald kan wordenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn NL niet meer stoppen op stations als Apeldoorn en Almelo, en iets versnellen op Amsterdam-Utrecht onder ERTMS. Paar minuten winst hooguitquote:
[..]
Ja, onmogelijk. Of niet meer stoppen. Locwissel is 20 minuten beweert men, dan heb je nog 100 minuten te winnen.Same shit, different day
SC hopper presentDe IC Berlijn is in Nederland ongeveer op Cargosnelheid ingelegd. Daar kun je dus nog veel winnen, mits het op het spoor past natuurlijkquote:
[..]
In NL niet meer stoppen op stations als Apeldoorn en Almelo, en iets versnellen op Amsterdam-Utrecht onder ERTMS. Paar minuten winst hooguitAltijd onderweg naar het avontuurLocwissel is maar 10 minuten zelfs.quote:
[..]
Ja, onmogelijk. Of niet meer stoppen. Locwissel is 20 minuten beweert men, dan heb je nog 100 minuten te winnen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOnhandig. Hij is nu 9 minuten sneller dan met overstap van 18 minuten in Amersfoort, je zou zeggen dat je met een sneller pad dus misschien iets van 9 minuten kunt winnen?quote:
[..]
De IC Berlijn is in Nederland ongeveer op Cargosnelheid ingelegd. Daar kun je dus nog veel winnen, mits het op het spoor past natuurlijkNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIn theorie zou meer winst mogelijk moeten zijn, maar je zit er mee dat het Nederlandse spoor op bepaalde plekken behoorlijk vol isAltijd onderweg naar het avontuurDat die trein op Nederlands grondgebied sneller zou kunnen, maar dat om diverse redenen ervoor gekozen is om dat niet te doen.Altijd onderweg naar het avontuurEén van de problemen om de Pimpel te versnellen zit ten oosten van Apeldoorn: de sprinter is daar dusdanig veel langzamer dan de IC dat de tweede IC in een kwartiersdienst er achteroploopt. En een inhaling past daar niet, behalve in Rijssen waar de IC dan maar met 40km/h door kan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet kan dus niet wil je zeggenquote:
Dat die trein op Nederlands grondgebied sneller zou kunnen, maar dat om diverse redenen ervoor gekozen is om dat niet te doen.Tuurlijk kan het. Al die kutstationnetjes overslaan, knik bij Barneveld rechttrekken, opflikkeren met badslippers, knallen maar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraagje over de kortingsabonnementen van de NS. Ik heb een altijdvoordeel abonnement. Nu reis ik straks naar Hengelo, vanuit Leiden. Echter, omdat het spoor er uit ligt tussen Amersfoort en Apeldoorn, moet ik omreizen via Zwolle. Vanaf daar neem ik dan de Blauwnet sprinter richting Hengelo.
Normaalgesproken zou ik kunnen reizen met korting over de gehele route, maar nu moet ik ook een stuk reizen met Blauwnet. Geldt dan ook de korting, of geldt deze reiskorting alleen met een NS trein (wat mij logisch lijkt, want NS verkoopt het abonnement, niet Blauwnet).
Kan ik eventuele meerkosten nog declareren bij de NS, of ben ik gewoon te Nederlands en moet ik niet zeiken?De korting geldt ook bij andere vervoerders, zoals Blauwnet.quote:
Vraagje over de kortingsabonnementen van de NS. Ik heb een altijdvoordeel abonnement. Nu reis ik straks naar Hengelo, vanuit Leiden. Echter, omdat het spoor er uit ligt tussen Amersfoort en Apeldoorn, moet ik omreizen via Zwolle. Vanaf daar neem ik dan de Blauwnet sprinter richting Hengelo.
Normaalgesproken zou ik kunnen reizen met korting over de gehele route, maar nu moet ik ook een stuk reizen met Blauwnet. Geldt dan ook de korting, of geldt deze reiskorting alleen met een NS trein (wat mij logisch lijkt, want NS verkoopt het abonnement, niet Blauwnet).
https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.htmlAls je per se niet wil reizen met Blauwnet, kun je ook de bus pakken in Amersfoort. Ben je wel 20 minuten langer onderweg.quote:Kan ik eventuele meerkosten nog declareren bij de NS, of ben ik gewoon te Nederlands en moet ik niet zeiken?
Maar is via Zwolle normaal gesproken al niet de snelste route voor Leiden-Hengelo, ook als er geen werkzaamheden zijn?
[ Bericht 4% gewijzigd door freako op 04-05-2018 16:45:31 ]Thanks! Nee, normaal is het over Amersfoort - Hengelo sneller. Maar scheelt niet zoveel.quote:
[..]
De korting geldt ook bij andere vervoerders, zoals Blauwnet.
https://www.ns.nl/abonnementen/altijd-voordeel.html
[..]
Als je per se niet wil reizen met Blauwnet, kun je ook de bus pakken in Amersfoort. Ben je wel 20 minuten langer onderweg.
Maar is via Zwolle normaal gesproken al niet de snelste route voor Leiden-Hengelo, ook als er geen werkzaamheden zijn?Denk er wel aan dat omchecken naar een andere vervoerder ten koste kan gaan van je korting (bijvoorbeeld om 15.30u inchecken bij NS en om 17u omchecken naar Blauwnet, dan heb je bij Blauwnet geen of in jouw geval lagere korting).quote:
Vraagje over de kortingsabonnementen van de NS. Ik heb een altijdvoordeel abonnement. Nu reis ik straks naar Hengelo, vanuit Leiden. Echter, omdat het spoor er uit ligt tussen Amersfoort en Apeldoorn, moet ik omreizen via Zwolle. Vanaf daar neem ik dan de Blauwnet sprinter richting Hengelo.
Normaalgesproken zou ik kunnen reizen met korting over de gehele route, maar nu moet ik ook een stuk reizen met Blauwnet. Geldt dan ook de korting, of geldt deze reiskorting alleen met een NS trein (wat mij logisch lijkt, want NS verkoopt het abonnement, niet Blauwnet).
Kan ik eventuele meerkosten nog declareren bij de NS, of ben ik gewoon te Nederlands en moet ik niet zeiken?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGokken dat je niet gecontroleerd wordt en bij NS uitchecken in Hengeloquote:
Vraagje over de kortingsabonnementen van de NS. Ik heb een altijdvoordeel abonnement. Nu reis ik straks naar Hengelo, vanuit Leiden. Echter, omdat het spoor er uit ligt tussen Amersfoort en Apeldoorn, moet ik omreizen via Zwolle. Vanaf daar neem ik dan de Blauwnet sprinter richting Hengelo.
Normaalgesproken zou ik kunnen reizen met korting over de gehele route, maar nu moet ik ook een stuk reizen met Blauwnet. Geldt dan ook de korting, of geldt deze reiskorting alleen met een NS trein (wat mij logisch lijkt, want NS verkoopt het abonnement, niet Blauwnet).
Kan ik eventuele meerkosten nog declareren bij de NS, of ben ik gewoon te Nederlands en moet ik niet zeiken?Klopt, met omchecken gaat het kortingstarief van dat moment gelden.quote:
[..]
Denk er wel aan dat omchecken naar een andere vervoerder ten koste kan gaan van je korting (bijvoorbeeld om 15.30u inchecken bij NS en om 17u omchecken naar Blauwnet, dan heb je bij Blauwnet geen of in jouw geval lagere korting).Ja, je hebt gelijk. Ik had gekeken voor volgende week vrijdag, dan zijn er echter ook weer werkzaamheden, nu in Deventer.quote:
[..]
Thanks! Nee, normaal is het over Amersfoort - Hengelo sneller. Maar scheelt niet zoveel.Is niet hoe het hoort natuurlijk.quote:
[..]
Klopt, met omchecken gaat het kortingstarief van dat moment gelden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij is dat de enige lijn (Zwolle - Enschede) waar over de gehele lijn stewards aan boord zijn. Ga er maar vanuit dat je voor Hengelo wel geknipt wordt.quote:
[..]
Gokken dat je niet gecontroleerd wordt en bij NS uitchecken in Hengelo
En daar zijn ze niet zo van de service en/of verder kijken.
Niet goed, geld kwijt.
Ik zou die gok niet nemen.Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :Dze lopen er ook bij als V&S'ers dus het zou me niks verbazen dat ze er idd dezelfde werkwijze op nahouden...Een stoomtrein komt net op Krefeld Hbf tot stilstand, leuke andere Duitse E-loc achterop. Gezelschapsrit?Voorbereidingen voor poging 2. Op 8 mei, als niemand het verwacht, bij de 73e verjaardag van VE day....quote:
Een stoomtrein komt net op Krefeld Hbf tot stilstand, leuke andere Duitse E-loc achterop. Gezelschapsrit?Bier.Wel mooi materiaal om te spotten bij de inval danquote:
[..]
Voorbereidingen voor poging 2. Op 8 mei, als niemand het verwacht, bij de 73e verjaardag van VE day....Kritiek hebben op badslippers maar ze wel fotograferen op Koningsdag? Met je paniek shot na binnenkomst van de 766...quote:
Tuurlijk kan het. Al die kutstationnetjes overslaan, knik bij Barneveld rechttrekken, opflikkeren met badslippers, knallen maar.Is op het lijntje Zutphen - Oldenzaal het laatste jaar helemaal omgeslagen. Vroegah waren ze best coulant, als je een keer vergeten was in te checken deden ze dat ter plekke als nog op hun apparaatje en was de kous daarmee af.quote:
ze lopen er ook bij als V&S'ers dus het zou me niks verbazen dat ze er idd dezelfde werkwijze op nahouden...
Idem met voeten op de stoel of een softijsje oid, waarschuwen en klaar. Nu schrijven ze echt overal voor.
Moet wel bij vermeld worden dat je ze vroeger wel veel vaker zag, afgelopen jaar heb ik ze misschien 5 keer gezienTrots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalOh jee er heeft weer een internetheld Fles gespot hoorquote:
[..]
Kritiek hebben op badslippers maar ze wel fotograferen op Koningsdag? Met je paniek shot na binnenkomst van de 766...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, in je hand. Staat er inderdaad dubieusquote:
en terecht, wie legt er nou een softijsje op een stoel :’)Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalNieuwe strop HSL-brug: nu al ernstige verroesting
De brug over het Hollandsch Diep is flink aan het roesten, iets wat niet verwacht was.twitter:ProRail_VL twitterde op zaterdag 05-05-2018 om 17:44:55 Zaltbommel-Geldermalsen> Treinverkeer ondervindt hinder door een persoon die op de Waalbrug foto's op het spoor aan het maken is> #Vertraging #levensgevaarlijk reageer retweet
Gelukkig wel gepakt:twitter:ProRail_VL twitterde op zaterdag 05-05-2018 om 18:12:22 Zaltbommel-Geldermalsen> De fotograferende onverlaat is weer van het spoor af met dank aan de overheidshulpdiensten> Treindienstleider laat het treinverkeer weer op dienstregelingssnelheid over de brug rijden. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt, coulance is er niet meer. Er waren veel mensen, die elke keer maar bij de NS ingecheckt bleven. Eerste paar maand werd er gewaarschuwd, die tijd is nu voorbij, niet ingecheckt bij Blauwnet, is hetzelfde als zwartrijden.quote:Op zaterdag 5 mei 2018 06:39 schreef nijnja het volgende:
[..]
Volgens mij is dat de enige lijn (Zwolle - Enschede) waar over de gehele lijn stewards aan boord zijn. Ga er maar vanuit dat je voor Hengelo wel geknipt wordt.
En daar zijn ze niet zo van de service en/of verder kijken.
Niet goed, geld kwijt.
Ik zou die gok niet nemen.
Bedenk maar zo, als je in een NS trein zit en je bent ingecheckt bij blauwnet, dan krijg je van de HC ook een prent. Alleen de mensen van S&V van Keolis die zie je wel veel vaker en niet zoals bij de NS alleen in de 1e klas.Ik zat vrijdag in de trein jonguh
Er was iemand met Dalvrij, maar ingecheckt bij $anderevervoerder en het was in een trein van NS natuurlijk. Dusjah HC moeilijk doen, 3 keer het verhaal vertellen totdat reiziger "You speak English?" vroeg. Nou ja ik moet de eerste HC nog tegenkomen die de meest basale communicatie op dit gebied in het Engels fatsoenlijk kan afronden, dus na veel vijven en zessen was de situatie min of meer duidelijk, en die reiziger vroeg "en nu?"
HC: "Ja nu niks want je hebt Dalvrij".
Reiziger is nu nog aan het twijfelen aan alles wat hij zietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLigt het aan mij of ben je X - Ongeschikt als loketbediende (die prima Engels sprak bij het PKP Intercity-loket), dat je het volgende verkoopt:
- Ticket Poznan Glowny - Leszno 1e klas
- Zitplaatsreservering Poznan Glowny - Leszno 2e klas?
Zag het pas toen ik in een tweedeklas rijtuig stapte, en heb toen maar het treinpersoneel gevraagd wat zij er van vonden. Foutje. Eerste klas rijtuig vooraan (rijtuig 11, waar ik me ook bevond toen ik personeel vond) zat overvol. Kon ik met alle bagage door de trein naar rijtuig 19, waar nog meer dan de helft aan plek over was...
Vanochtend in Poznàn nog de stoomtrein gezien die in het weekend rijdt tussen Wolsztyn en Poznan. Helaas reed de middagslag niet, en werd dat een motorwagen.
Morgen maar eens met de huurauto kijken om wat foto's te maken.
Donderdagochtend vanuit Leszno naar Krakau met de trein, wat ook niet al te makkelijk ging.. "Nee, die trein staat niet in het boekingssysteem maar wel in de reisplanner"
"Ik kan alleen een reis voor je boeken die 3 uur langer duurt en 2 overstappen extra heeft"
Uiteindelijk de trein kunnen boeken die ik wilde hebben, maar de lokettiste had wel wat moeite moeten doen.Als ik ze tegenkom voor Wierden (vanaf Enschede) laat ik ze nog gewoon omchecken hoor. Alleen komen we die kant bijna nooit meer op. Laatste keer al een maand of 2 geleden denk ik.quote:
[..]
Klopt, coulance is er niet meer. Er waren veel mensen, die elke keer maar bij de NS ingecheckt bleven. Eerste paar maand werd er gewaarschuwd, die tijd is nu voorbij, niet ingecheckt bij Blauwnet, is hetzelfde als zwartrijden.
Bedenk maar zo, als je in een NS trein zit en je bent ingecheckt bij blauwnet, dan krijg je van de HC ook een prent. Alleen de mensen van S&V van Keolis die zie je wel veel vaker en niet zoals bij de NS alleen in de 1e klas.Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :D3 foto's van vandaag:
6 Mei 2018 - Gister, 5 mei, ben ik in Poznàn gearriveerd en vandaag via Leszno naar Wolsztyn vertrokken.
Omdat mijn trein een vertraging van 64 minuten opliep, kon ik een andere Intercity naar Krakau nog fotograferen te Poznàn Glowny.
6 Mei 2018 - Omdat ik in de ochtend de stoomtrein vanuit Wolsztyn afwijkend in Poznàn zag (die rijdt normaal niet op zondag), ging ik toch maar gokken dat de stoomtrein ook de tweede slag van het weekend naar Poznàn zou maken, maar eerst kon dit koppel motorwagens van Koleje Wielkopolskie als Stoptrein gefotografeerd worden bij Stęszew en rijdende richting Wolsztyn.
De tweede slag Poznàn van de stoomtrein reed echter niet.
6 Mei 2018 - Na het eten in Wolsztyn werd nog even naar Nowy Widzim gereden om de stoptrein uit Leszno naar Wolsztyn te fotograferen bij het stationnetje.
Gezien het geringe treinverkeer op deze lijn, is er in beveiligde overwegen nauwelijks geïnvesteerd. Het autoverkeer wordt dus verplicht voor de overweg te stoppen, te kijken en pas verder te rijden als er geen trein aan komt. En tot nu toe hebben alle autobestuurders dat ook netjes gedaan.
Een motorwagen van Koleje Wielkopolskie arriveert hier te Nowy Widzim, en zal na een korte stop weer verder rijden naar Wolsztyn.Ik zag laatst een photoshop van een virm en plan z in abellio kleuren, wat ziet dat er ontzettend gaaf uitspeak only if it improves the silence.Dat wilde ik welquote:speak only if it improves the silence.Na de SGB heeft ook de VSM een NS 2000-loc op de kop getikt in de Verenigde Staten en is deze nu onderweg naar Nederland. De bedoeling is om de loc in 2019 rijvaardig te krijgen
https://www.stoomtrein.org/actueel/amerikaan_naar_bbg18.htmlAltijd onderweg naar het avontuurKunnen ze wel mooi samen een keertje een olietrein gaan rijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens mij zeggen ze niet dat het in 2019 rijvaardig moet zijn. Dat is wel erg snel als er een grootschalige revisie gedaan moet wordenquote:
Na de SGB heeft ook de VSM een NS 2000-loc op de kop getikt in de Verenigde Staten en is deze nu onderweg naar Nederland. De bedoeling is om de loc in 2019 rijvaardig te krijgen
https://www.stoomtrein.org/actueel/amerikaan_naar_bbg18.htmloeps. Iets te snel gelezen. Het nummer wordt NS 2019 en de loc moet idd op termijn rijvaardig wordenWel jammer dat het olielijntje al opgebroken isquote:
Kunnen ze wel mooi samen een keertje een olietrein gaan rijden
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurDie nieuwe 7-baks Benelux stammen moeten naar Onnen voor onderhoud, maar daar passen ze niet. Alles mag weer uit elkaarKan je je die flauwekul niet besparen door via intercity.pl je kaartjes te kopen?quote:
Ligt het aan mij of ben je X - Ongeschikt als loketbediende (die prima Engels sprak bij het PKP Intercity-loket), dat je het volgende verkoopt:
- Ticket Poznan Glowny - Leszno 1e klas
- Zitplaatsreservering Poznan Glowny - Leszno 2e klas?
Zag het pas toen ik in een tweedeklas rijtuig stapte, en heb toen maar het treinpersoneel gevraagd wat zij er van vonden. Foutje. Eerste klas rijtuig vooraan (rijtuig 11, waar ik me ook bevond toen ik personeel vond) zat overvol. Kon ik met alle bagage door de trein naar rijtuig 19, waar nog meer dan de helft aan plek over was...
Vanochtend in Poznàn nog de stoomtrein gezien die in het weekend rijdt tussen Wolsztyn en Poznan. Helaas reed de middagslag niet, en werd dat een motorwagen.
Morgen maar eens met de huurauto kijken om wat foto's te maken.
Donderdagochtend vanuit Leszno naar Krakau met de trein, wat ook niet al te makkelijk ging.. "Nee, die trein staat niet in het boekingssysteem maar wel in de reisplanner"
"Ik kan alleen een reis voor je boeken die 3 uur langer duurt en 2 overstappen extra heeft"
Uiteindelijk de trein kunnen boeken die ik wilde hebben, maar de lokettiste had wel wat moeite moeten doen.Waar werden ze eerder onderhouden dan?quote:
Die nieuwe 7-baks Benelux stammen moeten naar Onnen voor onderhoud, maar daar passen ze niet. Alles mag weer uit elkaardagHuh? Dat spul wordt toch in de hispeed loods op de Watergraafsmeer onderhouden? Of hebben die dingen nog geen stoot- en trekwerkrevisie gehad?quote:
Die nieuwe 7-baks Benelux stammen moeten naar Onnen voor onderhoud, maar daar passen ze niet. Alles mag weer uit elkaarEn daarvoor ook langer...quote:
[..]
Ze waren eerst een bak korterdagKlopt. De hal en de kuilwielenbank in Onnen zijn berekend op zes bakkenquote:
Die nieuwe 7-baks Benelux stammen moeten naar Onnen voor onderhoud, maar daar passen ze niet. Alles mag weer uit elkaar
Zie hier bijvoorbeeld een VIRM-zesje dat met de achterste bak nog in de hal van de KWB staat:
https://www.google.com/ma(...)2,224m/data=!3m1!1e3Altijd onderweg naar het avontuurZou je het niet in twee keer kunnen doen doormiddel van driehoeken?quote:
[..]
Klopt. De hal en de kuilwielenbank in Onnen zijn berekend op zes bakken
Zie hier bijvoorbeeld een VIRM-zesje dat met de achterste bak nog in de hal van de KWB staat:
https://www.google.com/ma(...)2,224m/data=!3m1!1e3speak only if it improves the silence.Vroeger werd bij zowat elke trein in Maastricht bestaande uit ICR driftig gerangeerd. Kan mij lastig voorstellen dat dat nu in Onnen zo complex moet zijn.
Zeker. Als je een D-loc ter beschikking hebt zou het kunnen, omdat vlakbij een keerdriehoek is.quote:
[..]
Zou je het niet in twee keer kunnen doen doormiddel van driehoeken?Altijd onderweg naar het avontuurZe hebben de 705 en 706 in zwolle staan.quote:
[..]
Zeker. Als je een D-loc ter beschikking hebt zou het kunnen, omdat vlakbij een keerdriehoek is.speak only if it improves the silence.je moet locs hebben die ATB-NG aan boord hebben. Die locjes van NedTrain zijn niet toegelaten op het hoofdspoor.quote:
[..]
Ze hebben de 705 en 706 in zwolle staan.Altijd onderweg naar het avontuurGoed punt.quote:
[..]
je moet locs hebben die ATB-NG aan boord hebben. Die locjes van NedTrain zijn niet toegelaten op het hoofdspoor.speak only if it improves the silence.Die expertise is verloren gegaan. Niemand kan het meerquote:
Vroeger werd bij zowat elke trein in Maastricht bestaande uit ICR driftig gerangeerd. Kan mij lastig voorstellen dat dat nu in Onnen zo complex moet zijn.
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHad gekund, maar omdat ik tot op het moment van kopen niet wist welke trein ik zou nemen, gewacht tot op het station.quote:
[..]
Kan je je die flauwekul niet besparen door via intercity.pl je kaartjes te kopen?
Hoewel ik alleen voor Poznan-Leszno kaartjes nodig had, en voor Leszno-Krakau puur een reservering voor mijn interrail-ticket. Poznan-Leszno vond ik niet waard om 2 reisdagen bij te kopen (kost nog geen tientje voor dat stuk) en de rest allemaal met interrail.
Gezien de reserveringen toch gratis zijn (behalve de Expres IC(Pendelino-achtigs)) kon ik ook daarmee tot het laatst wachten.Ik las op hgbtf dat de treinstammen van de benelux en ic direct binnen nederland worden gezien als een treinstel, zal de zaak wel complex maken,quote:Op maandag 7 mei 2018 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die expertise is verloren gegaan. Niemand kan het meerspeak only if it improves the silence.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Schon gewusst? Wenn ihr den Code an eurem Vordersitz im Zug scannt, bekomme ich als Zugchef eure Rückmeldung direkt aufs Diensthandy.Und so sieht das dann bei mir aus: 
Op 
Op 
Zaltbommel-Geldermalsen> Treinverkeer ondervindt hinder door een persoon die op de Waalbrug foto's op het spoor aan het maken is> 
