PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik geloof jequote:Op maandag 30 april 2018 13:46 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Vader van drie hier. Als je het goed doet, is de kans dat je kind vies wordt van de bankjes groter dan andersom.
En soms kan het niet anders, ik heb ook wel eens een poepluier verschoond in een coupé.
Internet weekendretour vond ik zelf, 10,80 voor 2 personen. Misschien hadden jullie nog goede ideeenquote:
[..]
NMBS Weekendbiljet denk ik.
Of misschien een Go Pass of Go Pass 1, afhankelijk van leeftijd.
Als je er uiteindelijk mee doorrijdt naar berlijn heb je er een per stam nodig, en dan nog een paar reserves dus kan denk ik wel hoor.quote:
T zou nice zijn als ze zoiets doen maar dan met een mega ns logo.
Wel geel blauw toch? 
Enniewee, beetje de Benelux constructie, jij de rijtuigen, wij de locs, en v.v.
Enniewee, beetje de Benelux constructie, jij de rijtuigen, wij de locs, en v.v.
Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?quote:Op woensdag 2 mei 2018 12:48 schreef GlennQuagmire het volgende:
NS Vectrons
https://www.ovmagazine.nl(...)oor-berlijn-ic-1212/
speak only if it improves the silence.
Dan hadden ze er 24 nodig om sandwich stammen te maken voor het geval er eentje weer eens niet goed omschakelt tussen de verschillende spanningen (of er weer gedoe is met software)quote:
[..]
Was het niet logischer om voor traxx te kiezen?
So we just called him Fred
Niet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.
Trouwens wel gewaagd van de NS om elektrisch materieel naar Duitsland te sturen, bij de laatste keer dat dat gebeurde is het nooit meer terug gekomen...
So we just called him Fred
Klopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.quote:
Niet als je op termijn zonder locwissel naar Berlijn wil rijden. De Traxxversie die NS heeft mag maar 140/160.
speak only if it improves the silence.
als je van Amsterdam naar Berlijn wilt en een kortere reisduur is belangrijk kun je net zo goed het vliegtuig pakken. Voor een dergelijke vlucht hoef je namelijk echt niet 2 uur van tevoren op Schiphol te zijn
Moet die er wel zijnquote:
[..]
Klopt maar het zou logisch zijn om voor een traxx te gaan die 25kv, 1,5 kv en 15 kv lust, die 200 km/h kan en zo veel efficiënter kan ingezet worden.
Bombardier heeft 'm wel in het assortiment, maar voor zover mij bekend is er nog nooit eentje gebouwd.
Ze hebben toch al een traxx met een maxiumsnelheid van 200 gebouwd voor de italianen, is die nooit verder in productie genomen?quote:
speak only if it improves the silence.
Voor Italië zijn TRAXX'en met holle-as motorophanging geleverd (F160 DC), E.483, die geschikt zijn voor 200 km/u. Maar inderdaad geen meersysteemversie, hoewel denk ik de draaistellen redelijk uitwisselbaar zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kortom, als er haast bij is, bestel je een Vectron. Op de Traxx wachten duurt in dit geval lang, en lijkt niet echt een duidelijk voordeel te bieden boven de Vectron die hetzelfde kan.
Meer zoals de 1312 heeft eigenlijkquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
https://nos.nl/artikel/22(...)ag-geen-treinen.html
Zo gebeurt er nogeens wat op de blinde darm van het Vaderlandsche Spoorwegnet
Zo gebeurt er nogeens wat op de blinde darm van het Vaderlandsche Spoorwegnet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ze de boel nou gelijk ff extra verstevigen kunnen we daar WEL 140 gaan rijden ipv 100
(En dan nog langer stilstaan in Veenendaal)
(En dan nog langer stilstaan in Veenendaal)
extra verstevigen Het ligt al op dekzand, wat wou je dan? 40 meter diep uitgraven en beton storten? 
Het ligt al op dekzand, wat wou je dan? 40 meter diep uitgraven en beton storten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bijvoorbeeldquote:Op woensdag 2 mei 2018 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
extra verstevigen
als het voor de hsl kan waarom dan niet voor Rhenen?
Het toont imho vooral aan hoe onrendabel dat lijntje eigenlijk is:
Het verstevigen van de onder grond is te duur, aanleg van een tweede spoor of inhaalspoor ook.
(en als die er al zijn is het eigenlijk te duur om met twee treinstellen te rijden.)
En zal mij niks verbazen als in de business case van het gebeuren is opgenomen dat de lijn alleen rendabel is als de trein stopt in Zwolle Stadshagen en dat daarom de "truuk" met 140km/h er door is gedrukt.
Als er niks kan veranderen aan de dienstregeling, dan kan je volgens mij alleen nog een twee stel laten pendelen tussen Zwolle en Zwolle stadshagen:
Of ze knopen het stukje naar Zwolle Stadshagen aan de bestaande dienstregeling van/naar Emmen:
Het verstevigen van de onder grond is te duur, aanleg van een tweede spoor of inhaalspoor ook.
(en als die er al zijn is het eigenlijk te duur om met twee treinstellen te rijden.)
En zal mij niks verbazen als in de business case van het gebeuren is opgenomen dat de lijn alleen rendabel is als de trein stopt in Zwolle Stadshagen en dat daarom de "truuk" met 140km/h er door is gedrukt.
Als er niks kan veranderen aan de dienstregeling, dan kan je volgens mij alleen nog een twee stel laten pendelen tussen Zwolle en Zwolle stadshagen:
| 1 2 3 4 5 6 7 | Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59 Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02 Kampen A| 10.29 10.59 Kampen V| 10.32 11.02 Zwolle S. V| 10.35 | 11.05 | Zwolle A| 10.38 10.42 11.08 11.12 |
Of ze knopen het stukje naar Zwolle Stadshagen aan de bestaande dienstregeling van/naar Emmen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Emmen V| 09.15 09.38 Zwolle A| 10.09 10.39 Zwolle V| 10.00 10.10 10.30 10.40 Zwolle S. A| | 10.13 | 10.43 Kampen A| 10.10 10.40 Kampen V| 10.13 10.43 Zwolle S. V| 10.16 | 10.46 | Zwolle A| 10.19 10.23 10.49 10.53 Zwolle V| 10.21 10.51 Emmen A| 11.15 11.52 |
So we just called him Fred
Ik heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok is
Je hebt gelijk, daar heb ik geen rekening mee gehouden. Volgens mij bestaat het traject uit 3 blokken: Station Kampen, vrije baan Kampen - Zwolle, station Zwolle.
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Dat maakt het nog niet onmogelijk:
Er kan dus alleen een tweede trein rijden als de eerste op één van de eindstations staat.
Dat maakt het nog niet onmogelijk:
| 1 2 3 4 5 6 7 | Zwolle V| 10.19 10.29 10.49 10.59 Zwolle S. A| | 10.32 | 11.02 Kampen A| 10.29 10.59 Kampen V| 10.37 11.07 Zwolle S. V| 10.34 | 11.04 | Zwolle A| 10.37 10.47 11.07 11.17 |
So we just called him Fred
Correct.quote:
Ik heb geen wegbekendheid daar(en ook nooit gehad) maar volgens mij kun je niet zonder aanpassingen zomaar een 2e trein dat baanvak opsturen. Ik vermoed namelijk dat het hele baanvak 1 blok is
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
