SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volvo Ocean Race
Vorige Topics
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
De Route
Huidige leg: 1 Vigo (Spanje) - Cape Town (Zuid-Afrika) (6400 zeemijl)
9e dag, nog 3413 zeemijl tot de finish in Cape Town. (geschatte aankomstdatum 4 december)
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op 7 juni volgend jaar (kan ook enkele dagen later of eerder zijn) zal de finish voor de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 11 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS)
Alle data wordt slechts op 4 momenten upgedate (rond 05, 11, 17, 23h nl-tijd) om de deelnemers niet te veel informatie te geven. Jammer voor ons, zodat we niet altijd de laatste stand hebben, maar zo blijft het spannend
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De items die iedere zondag om 15h00 worden uitgezonden in Studio Sport zijn hier vanaf de daaropvolgende maandag te bekijken.
De boten
ABN AMRO ONE - Kortweg: AAB1 - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Brasil 1
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
Movistar
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Sunergy and Friends - Kortweg Sunergy of S&F
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
Coordinate Calc - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satellietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
Overige
RotterdamStopOver.nl - Website over de stopover in rotterdam (7 tot 15 juni). Met o.a. het programma.
Samenvatting:
Leg 1
17 november:
De Sunergy (Australisch-Nederlands project) kwam nog maar net op tijd aan de start. Met windkracht 7 voor Portugal begon het heftig. De eerste 24 uur waren er 3 boten met problemen. Movistar en PotC zijn terug naar de wal gegaan (en daar zitten ze nog). Sunergy heeft een korte stop op Madeira gemaakt, maar zijn inmiddels weer op weg. Maar wel met een achterstand van 500 mijl op de 4 koplopers die slechts +/- 40 mijl van elkaar vandaan varen. De eerste plaats wisselt van Brasil1 en AAB1 (maar ook AAB2 heeft een tijd op kop gelegen, en brak het 24h record)
20 november
Inmiddels ligt de AAB1 al ruim 4 dagen op kop en momenteel zelfs al met 126 mijl voorsprong. De PotC is officieel uit de race gestapt, maar de Movistar nog niet. De verwachting is dat donderdag a.s. de boot klaar is voor vertrek. Ze zullen echter niet meer starten (en dus verscheept worden naar Cape Town), behalve wanneer de 5 boten die nu nog varen allemaal uitvallen. De AAB1 is inmiddels zonder problemen door de Doldrums gekomen (windstitegebied rond de evenaar) en de boten AAB2, Ericsson en Brasil 1 zitten er middenin en zijn net de evenaar gepasseerd. Deze 3 boten liggen momenteel maar 4 mijl uit elkaar en ze kunnen elkaar zelfs zien varen! De Sunergy ligt 971 mijl achter op de AAB1 en gaat volgens volvooceanrace.com problemen krijgen met de Doldrums...
Verwachting is dat de boten na het passeren van de scoring gate "Fernando de Noronha" eerst nog een stuk zuidelijker zullen varen aangezien ze dan betere wind hebben. AAB1 zal wanneer alles loopt zoals het momenteel gaat vannacht rond 4h00 Nederlandse tijd de "scoring gate" als eerste bereiken en dus 3,5 punten pakken.
De OP is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 01:20:02 ]
Vorige Topics
Leg 1
[Zeilen] Volvo Ocean Race 2005/2006
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
De Route
Huidige leg: 1 Vigo (Spanje) - Cape Town (Zuid-Afrika) (6400 zeemijl)
9e dag, nog 3413 zeemijl tot de finish in Cape Town. (geschatte aankomstdatum 4 december)
De vloot van 7 boten zal ook Nederland aandoen. Op 7 juni volgend jaar (kan ook enkele dagen later of eerder zijn) zal de finish voor de 8ste leg in Rotterdam liggen. In Rotterdam zal een 'in-port race' gehouden worden op 11 juni, en op 15 juni zal in Rotterdam de 9de leg naar Gothenborg (Zweden) van start gaan. Zie ook de website van de stopover: Rotterdamstopover.nl
Links
Volvooceanrace.com - De officiële website van de VOR met laatste nieuws en standen (en video's, en foto's)
Virtual Spectator - Programma waar de route perfect te volgen is, Elke 6 uur een update, met de route, snelheid maar ook windsnelheden en richtingen. (vaak gebruikte afkorting: VS)
Alle data wordt slechts op 4 momenten upgedate (rond 05, 11, 17, 23h nl-tijd) om de deelnemers niet te veel informatie te geven. Jammer voor ons, zodat we niet altijd de laatste stand hebben, maar zo blijft het spannend
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De items die iedere zondag om 15h00 worden uitgezonden in Studio Sport zijn hier vanaf de daaropvolgende maandag te bekijken.
De boten
ABN AMRO ONE - Kortweg: AAB1 - de boot met de ervaring, doel is (uiteraard) winnen.
ABN AMRO TWO - kortweg: AAB2 - de boot met de 'jonkies', naast winnen is ook ervaring opdoen een belangrijk doel.
Brasil 1
Ericsson Racing Team - kortweg: Ericsson
Movistar
Pirates of the Caribbean - kortweg: PotC
Sunergy and Friends - Kortweg Sunergy of S&F
Zeil-termen en info
Vaartips.nl - Nederlandse zeil-termen met uitleg
Team ABN AMRO - Engelse zeil-termen met (Engelse) uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
Coordinate Calc - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satellietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om beeld te krijgen)
Overige
RotterdamStopOver.nl - Website over de stopover in rotterdam (7 tot 15 juni). Met o.a. het programma.
Samenvatting:
Leg 1
17 november:
De Sunergy (Australisch-Nederlands project) kwam nog maar net op tijd aan de start. Met windkracht 7 voor Portugal begon het heftig. De eerste 24 uur waren er 3 boten met problemen. Movistar en PotC zijn terug naar de wal gegaan (en daar zitten ze nog). Sunergy heeft een korte stop op Madeira gemaakt, maar zijn inmiddels weer op weg. Maar wel met een achterstand van 500 mijl op de 4 koplopers die slechts +/- 40 mijl van elkaar vandaan varen. De eerste plaats wisselt van Brasil1 en AAB1 (maar ook AAB2 heeft een tijd op kop gelegen, en brak het 24h record)
20 november
Inmiddels ligt de AAB1 al ruim 4 dagen op kop en momenteel zelfs al met 126 mijl voorsprong. De PotC is officieel uit de race gestapt, maar de Movistar nog niet. De verwachting is dat donderdag a.s. de boot klaar is voor vertrek. Ze zullen echter niet meer starten (en dus verscheept worden naar Cape Town), behalve wanneer de 5 boten die nu nog varen allemaal uitvallen. De AAB1 is inmiddels zonder problemen door de Doldrums gekomen (windstitegebied rond de evenaar) en de boten AAB2, Ericsson en Brasil 1 zitten er middenin en zijn net de evenaar gepasseerd. Deze 3 boten liggen momenteel maar 4 mijl uit elkaar en ze kunnen elkaar zelfs zien varen! De Sunergy ligt 971 mijl achter op de AAB1 en gaat volgens volvooceanrace.com problemen krijgen met de Doldrums...
Verwachting is dat de boten na het passeren van de scoring gate "Fernando de Noronha" eerst nog een stuk zuidelijker zullen varen aangezien ze dan betere wind hebben. AAB1 zal wanneer alles loopt zoals het momenteel gaat vannacht rond 4h00 Nederlandse tijd de "scoring gate" als eerste bereiken en dus 3,5 punten pakken.
De OP is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 01:20:02 ]
quote:Op zondag 20 november 2005 23:38 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Dat zit lekker tussen de tijden die ik genoemd heb...pff, zitten zij nu ook al hier te lezen? :p
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ik niet ik lig dan nog wel echt plat voor 2 uurtjes nogquote:Op zondag 20 november 2005 23:38 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Wie oh wie gaat de wekker zetten voor de 05:00 uur standen? ik helaas......
helaas......
voor 2 uurtjes nog 
maar ik verwacht dat de AAB1 om 01:30 bij die eilanden boei is.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
trouwens was een leuke uitzending vanmiddag en dan nog een live gesprek met de AAB2
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Is ie terug te vinden?quote:Op zondag 20 november 2005 23:43 schreef WEST het volgende:
trouwens was een leuke uitzending vanmiddag en dan nog een live gesprek met de AAB2
!
GMT, dus 4h00 Nederlandse tijd .quote:Op zondag 20 november 2005 23:45 schreef the_disheaver het volgende:
is die 3.00h van VOR GMT? geen NL-tijd?
Al mijn eerder getypte text weg omdat The Disheaver zonodig een nieuw topic moest openenquote:
Maar ik blijf bij mijn eerdere statement, dat sommigen hier best mee zouden kunnen lezen. Bijvoorbeeld Farr40, in het begin actief, nu meelezend en als het lastig wotdt reagerend. Nee Hans B. mag van mij nog even blijven!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Thanks voor de inspanningen weerquote:[b]Op [url=http://forum.fok.nl/topic/781324/1/50#32440669]zondag 20 november 2005 23:41topic bijgewerkt
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ow, ik denk toch echt minstens een half uur, en misschien anderhalf uur eerder...quote:Op zondag 20 november 2005 23:45 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
GMT, dus 4h00 Nederlandse tijd .
Ga lekker slapen, kijken of ik morgen nog bij AAB naar binne kom. Als er een interne mailing is, zal ik hem direct on-line zetten! Slaap lekker allemaal!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Verwachtingen van aankomst op Fernando de Noronha
WEST 01:30 (nl of gmt?)
The Disheaver 02.30 nl tijd (0130 gmt)
WEST 01:30 (nl of gmt?)
The Disheaver 02.30 nl tijd (0130 gmt)
Ik kon trouwens geen plaatje vinden met alle 7 de boten voor in de OP, maar ja, had de Sunergy maar op tijd moeten aankomen !
Je komt vast nog wel binnen Sandworm En interne mailings zijn altijd leuk om te lezen ! Trusten !
Ik verwacht dat de VOR-site gelijk heeft en dat ze dus om 03h00GMT langs de eilanden zullen varen .
Heb trouwens nog een klein foutje gezien in de OP die ik ben vergeten te verbeteren... het is sattelietfoto's ipv satalietfoto's .
Je komt vast nog wel binnen Sandworm En interne mailings zijn altijd leuk om te lezen ! Trusten !
En interne mailings zijn altijd leuk om te lezen 
! Trusten 
!Ik verwacht dat de VOR-site gelijk heeft en dat ze dus om 03h00GMT langs de eilanden zullen varen .
Heb trouwens nog een klein foutje gezien in de OP die ik ben vergeten te verbeteren... het is sattelietfoto's ipv satalietfoto's .
AAB1 ligt toch vrij comfortabel op kop, daarachter is het erg spannend om plaats twee.
sig verwijderd door FA
Zat even het eerste topic weer door te kijken, altijd leuk !
Had hij toch na 1 dag al bijna gelijk gehad !quote:Op zondag 3 april 2005 21:55 schreef Farr40 het volgende:
verder voorspel ik hierbij dat er minimaal één boot afborreld met (kant)kiel problemen... wat eigenlijk wel heel vet is
!De Doldrums zijn ze goed doorgekomen dus ik hoop dat je je voorspelling bijstelt .quote:Op zondag 13 november 2005 00:53 schreef Sandworm het volgende:
Hallo allemaal! Blij te zien dat er voor de VOR ook een topic is aangemaakt. En dat er dus nog meer gekken zijn die dit volgen. Spectator is live en running. Mijn voorspelling voor deze ettape: doldrums, dus AAB 1 en 2 gaan niet hoog finishen. Ik zet de muntjes op Ericson....
.
Dank, maar ik heb er wel satelliet van gemaaktquote:Op maandag 21 november 2005 00:16 schreef hermandeperman het volgende:
Heb trouwens nog een klein foutje gezien in de OP die ik ben vergeten te verbeteren... het is sattelietfoto's ipv satalietfoto's .
mooi hier verder
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
de AAB1 is om 1:30 GMT dat eiland gepasseert
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Voor hermandeperman omdat de sunergy wel een beetje op tijd was
Thierry Martinez
Ben idd meelezend... Voeg wat toe als ik wat toe te voegen heb
screen
Thierry Martinez
Ben idd meelezend... Voeg wat toe als ik wat toe te voegen heb
screen
ik kan hier op school niet naar mijn server komen.quote:Op maandag 21 november 2005 09:17 schreef hermandeperman het volgende:
Iemand een screen van de huidige standen? Ben niet in staat hem op te slaan...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Mooie X!quote:Op maandag 21 november 2005 09:27 schreef Farr40 het volgende:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Volgens de VS zijn de nummer 2,3 en 4 nog niet bij de scoring gate. Ik hoop dat AAB2 nog ff een sprintje kan trekken.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ik hoorde ergens (weet niet meer waar) dat Movistar nog overweegt om toch zeilend naar Kaapstad te varen. Zo kunnen ze toch goed testen of alles nu weer in orde is, maar redden ze het dat wel om op tijd in Kaapstad aan te komen voor het vertrek van de volgende etappe?
Gisteren tijdens de uitzending van Studio Sport. Stel dat iedereen uitvalt, dan gaan ze nog zeilen en kunnen punten scoren. Dat is de reden dat ze zich nog niet officieel teruggetrokken hebben. Maar dit is niet echt realistisch, omdat de onderdelen die nu gemaakt worden, pas donderdag klaar zijn.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
Bron: http://www.zeilen.com/exec/search.cgiquote:“Ja natuurlijk moet deze race serieus nemen,” antwoordt Peter van Niekerk op de vraag wat hij van de Volvo Ocean Race vindt. We bellen de America’s Cup- en ex-Whitbreadzeiler op zijn basis in Valencia.
Van Niekerk: “Het is gewoon pure pech dat zo snel al twee boten zijn uitgevallen. Het zijn echte racers, extreem gebouwd, dus is er nu eenmaal kans op schade. Toen wij in 1997/98 in de Whitbread zeilden, voeren we met gemiddeld 10 knopen rond de wereld. Deze Volvo Open 70’s doen nu al gemiddeld 15, 16 knopen! Dit is gewoon de ontwikkeling, de toekomst. Dankzij het puntensysteem is het mogelijk om terug te komen, wat de competitie alleen maar ten goede komt.”
“De zeilers in deze Volvo zijn allemaal maximaal gefocussed. Ook daarom moet je deze race serieus nemen, het is topsport. Ik kan wel voorstellen wat die gasten meemaken en straks in de Zuidelijke Oceaan begint het echte werk met 40 knopen wind en meer.”
“Toen ik bij de start in Vigo ging kijken, had ik wel even het gevoel dat ik zelf op zo’n boot wilde zitten. Ik volg de race ook, m’n laptop staat naast m’n bed, dus ’s avonds en ’s morgen check ik de laatste posities. Maar ik heb gekozen voor het America’s Cup circuit. Ik ben wel gevraagd voor deze Volvo; nee, door wie zeg ik niet. Ik sta op een reservelijst. Van december tot maart heb ik vrij; dan zeilen we niet met Alinghi. Dus in die periode kan ik invallen, op de routes Kaapstad-Melbourne en Melbourne-Rio.”
“Ik ga trouwens naar Australië; zeilen, ja. De Sydney-Hobart zeil ik op de 97-voeter Shockwave. Verder doe ik mee aan de Edsel National in Melbourne en de Steinlager Cup in Auckland.”
Het team Alinghi heeft een succesvol siezoen achter de rug. Het won aan de lopende band in de Louis Vuitton Acts. Van Niekerk: “We draaien met twee zeilteams en iedereen heeft dit seizoen ten minste een Act gezeild. Ik was grootzeilgrinder in de laatste Acts. Nee, ik ben er niet zo mee bezig of ik al of niet in het A-team zit; het gaat erom of het hele team wint. Als grinder kom ik kracht te kort; ik ben van nature geen grinder; daarvoor heb ik te weinig spiermassa, maar ik ben er wel fit genoeg voor. Er heerst binnen het team Alinghi een goede atmosfeer; het is plezierig werken. De tijd vliegt werkelijk voorbij. Ik ben blij dat ik erbij zit.”
Alweer een Nederlandse kandidaat om op te stappen op de Sunergy & Friends. Welke namen zijn er tot nu gevallen:
1. Hans Bouscholte, schipper van de BrunelSunergy in 1997-1998
2. Carolijn Brouwer, maakte gedurende de laatste editie van de Volvo Ocean Race deel uit van het Amer Sports Too Team, dat uit louter vrouwen bestond.
3. Peter van Niekerk, America’s Cup (team Alinghi, grootzeilgrinder)- en ex-Whitbreadzeiler
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
daar had bouwe bekking het gister in studio sport ook over.., dus dat zal dan wel zo zijn.quote:Op maandag 21 november 2005 11:42 schreef -Carioca- het volgende:
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
Ze hadden even een dipje. Ze hadden minder wind en dus minder snelheid. Maar bij de laatste tussenstand liepen ze weer uit (24hr data):quote:Op maandag 21 november 2005 13:14 schreef thijsdetweede het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
1) AAB1 heeft net in de luwte van de archipel gezeild. Hierdoor is de snelheid waarschijnlijk wat afgenomen. Maar belangrijker:quote:Op maandag 21 november 2005 13:14 schreef thijsdetweede het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom AAB1 ruim 30 mijl van zijn voorsprong verliest binnen no-time? Volgens mij zouden ze juist weer moeten gaan uitlopen, toch?
2) Doordat de AAB1 nu afwijkt van de rechte lijn naar Kaapstad (ze varen zuidelijker) en de rest van de schepen recht op hun dichtsbijzijnde doel afvaren (de archipel waar de scoring gate ligt), leggen de andere schepen meer effectieve mijlen af dan de AAB1.
quote:Op maandag 21 november 2005 13:27 schreef lev_myskin het volgende:
[..]
1) AAB1 heeft net in de luwte van de archipel gezeild. Hierdoor is de snelheid waarschijnlijk wat afgenomen. Maar belangrijker:
2) Doordat de AAB1 nu afwijkt van de rechte lijn naar Kaapstad (ze varen zuidelijker) en de rest van de schepen recht op hun dichtsbijzijnde doel afvaren (de archipel waar de scoring gate ligt), leggen de andere schepen meer effectieve mijlen af dan de AAB1.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ik hoorde vorige week op de radio dat ze per vrachtvliegtuig, een Antonov, vervoerd gaat worden.quote:Op maandag 21 november 2005 11:42 schreef -Carioca- het volgende:
Vanochtend las ik overigens in de Telegraaf dat Movistar per vrachtschip naar Kaapstad zou gaan. Heeft iemand dat al ergens anders al gehoord of lullen ze maar wat
Maar misschien is dat al weer achterhaald.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
Ericsson Racing Team passes scoring gate in second place
bronquote:At 13.00 UTC today, the Ericsson Racing Team rounded the first scoring gate at Fernando de Noronha in second place. They pick up 3 points, bringing their current total to 6.5 and retaining their position at the top of the Volvo Ocean Race leaderboard. More information to follow.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Brasil als derde door scoring gate
bronquote:São Paulo - Brasil 1 crossed the first score gate at Fernando de Noronha, at 9h56 (Brazilian time), in the third position of the first leg of Volvo Ocean Race, between Vigo (Spain) and Cape Town (South Africa). This result maintains the boat commanded by Torben Grael with 5,5 points and the second place in general stands.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En de AAB dus als vierde
Mijn vraag is hoe het kan dat deze gegevens dus al op de verschillende websites staan. Ik dacht dat informatie alleen via race-cie gegeven werd op de tijden dat ook de data op de VOR site aangepast worden. Maar uit de verschillende team pagina's blijkt dat ze deze informatie al eerder hebben. Zou er dan toch contact zijn tussen de boten en de wal-teams?
bronquote:As you all know by now, ABN AMRO ONE passed the scoring gate of Ferando de Noronha at 1:30 AM GMT this Monday morning with a lead more than 80 miles. Second placed Ericsson passed the Archipelago of the Brazilian coast at 11:30 AM GMT, followed only 26 minutes after by Brasil 1 (at 11:56 AM GMT) and ABN AMRO TWO at 12:15 PM GMT. All of them before the 9th day of the race was completed.
Mijn vraag is hoe het kan dat deze gegevens dus al op de verschillende websites staan. Ik dacht dat informatie alleen via race-cie gegeven werd op de tijden dat ook de data op de VOR site aangepast worden. Maar uit de verschillende team pagina's blijkt dat ze deze informatie al eerder hebben. Zou er dan toch contact zijn tussen de boten en de wal-teams?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Misschien staan ze gewoon op dat eiland?quote:Op maandag 21 november 2005 17:03 schreef Sandworm het volgende:
En de AAB dus als vierde
[..]
bron
Mijn vraag is hoe het kan dat deze gegevens dus al op de verschillende websites staan. Ik dacht dat informatie alleen via race-cie gegeven werd op de tijden dat ook de data op de VOR site aangepast worden. Maar uit de verschillende team pagina's blijkt dat ze deze informatie al eerder hebben. Zou er dan toch contact zijn tussen de boten en de wal-teams?
Dat zal het zijn. Dacht dat meer een rots of zoiets zou zijn. Integendeel:
http://www.noronha.com.br/english/
http://www.noronha.com.br/english/
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
tvp
Life is a bitch, and it sucks......
..... Hey what else do you need.
Shit happens..., at least once a day.
rechts op de roltrap
..... Hey what else do you need.
Shit happens..., at least once a day.
rechts op de roltrap
ze zijn nu ongeveer halvewege kaapstad.
ik gok dat ze voor december nog wel aankomen in kaapstad
ik gok dat ze voor december nog wel aankomen in kaapstad
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
coordinaten Cape Town
s34 32
e18 44
Fernando de Noronha
s04 28
w32 47
Vigo
N42 22
W08 73
directe afstand
vigo > FdN: 3082nm
FdN > cape town: 3378 nm
Dus cape town is toch een kleine dag verder weg, alleen zal het waarschijnlijk een stuk sneller gaan. Over 8 dagen, gokje.
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 21:59:01 ]
s34 32
e18 44
Fernando de Noronha
s04 28
w32 47
Vigo
N42 22
W08 73
directe afstand
vigo > FdN: 3082nm
FdN > cape town: 3378 nm
Dus cape town is toch een kleine dag verder weg, alleen zal het waarschijnlijk een stuk sneller gaan. Over 8 dagen, gokje.
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 21-11-2005 21:59:01 ]
Heb even gekeken in de VS en zo op het eerste gezicht (geen zin om te rekenen ) ligt de AAB1 net zover bij de Ericsson vandaan (hemelsbreed) als gisteravond 23u, een mijl of 120 dus...
Beetje jammer van die hemelsbrede metingen, maar wel begrijpelijk .
Beetje jammer van die hemelsbrede metingen, maar wel begrijpelijk .
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1quote:Op maandag 21 november 2005 22:29 schreef hermandeperman het volgende:
Heb even gekeken in de VS en zo op het eerste gezicht (geen zin om te rekenen ) ligt de AAB1 net zover bij de Ericsson vandaan (hemelsbreed) als gisteravond 23u, een mijl of 120 dus...
Beetje jammer van die hemelsbrede metingen, maar wel begrijpelijk .
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Dus het is best wel opgelopen.
hoe komt het dan dat dat dipje erin zat, de ronding van de archipel??
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Nee, om 11 gister zaten ze nog allebei voor het eiland, om 17h vandaag allebei voorbij het eiland.quote:Op maandag 21 november 2005 22:47 schreef komrad het volgende:
hoe komt het dan dat dat dipje erin zat, de ronding van de archipel??
In de VS is al wel een update doorgevoerd !quote:Op maandag 21 november 2005 23:07 schreef SevenWonders het volgende:
MMm, update laat op zich wachten
Stand is:
AAB1 3207
Ericsson +80
Brasil 1 +83
AAB2 +87
Sunergy +1011
Mmm, echt zo'n eind bijhalen als vannacht doen ze niet.
Take on the situation, but not the torment ...
Ze varen nu met minder wind wel sneller dan alle anderenquote:Op maandag 21 november 2005 23:18 schreef SevenWonders het volgende:
Mmm, echt zo'n eind bijhalen als vannacht doen ze niet.
verschil gisteravond is toch ook niet kleiner geworden tussen AAB1 en de ander?quote:Op maandag 21 november 2005 23:22 schreef SevenWonders het volgende:
Ik doel op de anderen :-)
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Ze zijn lekker bezig !quote:Op maandag 21 november 2005 23:28 schreef the_disheaver het volgende:
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)
en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)
Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)
Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
volgens de navigator (zie de website van sunergy, en ook de teampagina op de VOR-site, onderin staat een linkje naar de laatste mail van de beste man) waren ze zo laat bij de doldrums, dat de doldrums maar naar hun toe zijn gekomen. Hierdoor bevinden ze zich nu in de uitermate plezierige situatie van windstoten afgewisseld met windstilten. Schijnt een erg mooi gezicht te zijn, maar veel helpen bij de voortgang doet het niet.quote:Op maandag 21 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)
en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)
Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
Maar volgens de VS is de wind nooit lager dan 5 knopen gegaanquote:Op maandag 21 november 2005 23:49 schreef lev_myskin het volgende:
[..]
volgens de navigator (zie de website van sunergy, en ook de teampagina op de VOR-site, onderin staat een linkje naar de laatste mail van de beste man) waren ze zo laat bij de doldrums, dat de doldrums maar naar hun toe zijn gekomen. Hierdoor bevinden ze zich nu in de uitermate plezierige situatie van windstoten afgewisseld met windstilten. Schijnt een erg mooi gezicht te zijn, maar veel helpen bij de voortgang doet het niet.
Zal wel iets met de doldrums te maken hebben denk ikquote:Op maandag 21 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
Wat is Sunergy aan het doen? van 7:00 tot 18:00 slechts 48 nm gevaren ( 4 knopen)
en tussen 11 en 18 zelfs 13 nm (2.6 knopen gemiddeld)
Terwijl de windsnelheid toch echt niet lager dan 5 knopen komt.
[afbeelding]
Jawel, 3,1 zelfs .quote:Op maandag 21 november 2005 23:51 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Maar volgens de VS is de wind nooit lager dan 5 knopen gegaan
En check ook die windrichtingen, ze hebben hem een hele tijd op de kop gehad, wanneer ze het schip draaiden draaide de wind even later ook mee .
goeiemorgen
het verschil wordt niet veel kleine.
ik zie dat als ze nog zuiderlijke gaan dat ze dan een aardige wind krijgen.
het verschil wordt niet veel kleine.
ik zie dat als ze nog zuiderlijke gaan dat ze dan een aardige wind krijgen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Je moet niet al te veel waarde hechten aan deze tussenstanden omdat ze de afstand hemelsbreed berekenen ten opzichte van Kaapstad. Met de koers die ze nu varen lijkt het alsof ze dichterbij komen maar in werkelijkheid is het verschil in de nog af te leggen afstand groter
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | ABN AMRO ONE 3119 Ericsson Racing Team +74 Brasil 1 +79 ABN AMRO TWO +88 Sunergy and Friends +1017 movistar No Date Pirates of the Caribbean DNF |
de AAB2 verliest terein op de concurrenten
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)quote:Op dinsdag 22 november 2005 12:08 schreef WEST het volgende:
de AAB2 verliest terein op de concurrenten
Kijk maar eens in VS
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173.11
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en brasil
191.84 nm
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173.11
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Afstand tussen AAB1 en de nr 2 loopt alleen maar verder uit (30 nm in 6 uur). Eric staat op 2de plek (wanneer gekeken wordt naar afstand tov de leader), 13 mijl voor AAB2 en 19mijl voor brasil.
173.11
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en brasil
191.84 nm
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173.11
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Afstand tussen AAB1 en de nr 2 loopt alleen maar verder uit (30 nm in 6 uur). Eric staat op 2de plek (wanneer gekeken wordt naar afstand tov de leader), 13 mijl voor AAB2 en 19mijl voor brasil.
VS doet het niet helemaal lekkerquote:Op dinsdag 22 november 2005 12:18 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)
Kijk maar eens in VS
hoe meten ze dat dan? via de coordinaten?quote:Op dinsdag 22 november 2005 10:50 schreef Mr.Johnson het volgende:
Je moet niet al te veel waarde hechten aan deze tussenstanden omdat ze de afstand hemelsbreed berekenen ten opzichte van Kaapstad. Met de koers die ze nu varen lijkt het alsof ze dichterbij komen maar in werkelijkheid is het verschil in de nog af te leggen afstand groter
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Als ik de VS mag geloven heeft de Brasil 1 gisteravond zo rond 21:00 GMT ook een hele rare move gemaakt... (eerst naar het westen en daarna zelfs naar het noordwesten). Hieropvolgend hebben ze gekozen voor de wat oostelijker koers
ik heb het ook gelezen, alleen wat ik mij dan afvraag.., als AAB2 dan 3e lag hoe was die doorkomst bij die eilanden? als AAB2 daar ook 3e lag en ze als 4e geklasseerd worden omdat ze een andere koers vaarden. dan klopt dat niet.quote:Op dinsdag 22 november 2005 13:40 schreef the_disheaver het volgende:
helder artikel over wie nou 2de is op de VOR site
vor.com
[[url=http://www.volvooceanrace.com/images/assets/VOR2104moon347x219.jpg]afbeelding][/url]
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nee, het eiland ligt op 1 plaats, en daar moeten alle boten heen.quote:Op dinsdag 22 november 2005 13:46 schreef WEST het volgende:
[..]
ik heb het ook gelezen, alleen wat ik mij dan afvraag.., als AAB2 dan 3e lag hoe was die doorkomst bij die eilanden? als AAB2 daar ook 3e lag en ze als 4e geklasseerd worden omdat ze een andere koers vaarden. dan klopt dat niet.
Het verschil is dat cape town op een bekende plaats ligt, maar dat er vele wegenwaters naar Rome Cape Town leiden. De ene weg kan dus wel korter zijn, maar hoeft dus niet sneller te zijn. Als Brasil echt een andere koers zal gaan varen, kun je wel bepalen wie het dichts bij CT ligt, ook wel bepalen wie het dichtse bij de koploper zit, maar niet wie de koploper is.
Elke boot koos koers richting FdN, ofwel elk boot heeft uiteindelijk gemiddeld dezelfde koers gevaren (210.7 graden om exact te zijn). Het zelfde geld straks voor de koers van FdN naar CT (129 graden)
Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.quote:Op dinsdag 22 november 2005 12:33 schreef WEST het volgende:
[..]
hoe meten ze dat dan? via de coordinaten?
Vlak na de start vanuit Vigo, gingen de AAB's een stuk westelijker. Op dat moment was de weergave van de positie ook niet betrouwbaar. Pas toen het veld weer bij elkaar kwam (met de AAB1 op kop), werd de stand ook weer representatief. De boten moeten ongeveer zelfde koers varen.
Dit moment hebben we weer zo'n situatie. Iedereen zal zijn eigen tactiek hebben, en met deze manier van meten wordt alleen gekeken naar absolute afstand en niet naar tactiek. Ik denk dat we over misschien pas 1500 tot 2000 mijl weer een representative stand hebben, als alle boten op dezelfde koers richting Cape Town varen. Tot die tijd blijft het gokken wie de beste beslissing heeft genomen.
Hierbij de illustratie. Doordat de Brasil oostelijker is gaan varen, is de afstand tot Cape Town absoluut kleiner dan die van AAB2 en Ericcsson.
Dit moment hebben we weer zo'n situatie. Iedereen zal zijn eigen tactiek hebben, en met deze manier van meten wordt alleen gekeken naar absolute afstand en niet naar tactiek. Ik denk dat we over misschien pas 1500 tot 2000 mijl weer een representative stand hebben, als alle boten op dezelfde koers richting Cape Town varen. Tot die tijd blijft het gokken wie de beste beslissing heeft genomen.
Hierbij de illustratie. Doordat de Brasil oostelijker is gaan varen, is de afstand tot Cape Town absoluut kleiner dan die van AAB2 en Ericcsson.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ze willen het hoge druk gebied (minder wind) omzeilen in de hoop op meer wind en en meer downwind koers. Deze schepen zijn zijn gebouwd voor downwind en niet voor upwindse koersen. Ze schatten in dat ze 1300 mijl (4500 mijl over het water in plaats van de rechte lijn van 3200 mijl) omvaren, maar dat ze op de route meer wind zullen hebben om zo toch eerder in Cape Town te arriveren in plaats van de rechte lijn.quote:Op dinsdag 22 november 2005 14:33 schreef Mr.Johnson het volgende:
[..]
Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Maar ja, dat wordt gemeten door coordinatenquote:Op dinsdag 22 november 2005 14:33 schreef Mr.Johnson het volgende:
[..]
Ze weten waar de boten nu varen, dan weten ze ook hoe ver het nog is naar Kaapstad. Echter, de boten varen nooit in een rechte lijn naar. Zo varen de ze allemaal in zuidelijke richting, het is immers vrij lastig om recht tegen de wind in te zeilen. Ze moeten dus via een omweg varen. Zo lijkt het alsof de achtervolgers dichterbij komen.
De echte reden dat de achtervolgers dichterbij lijken te komen is de manier van VOR om de afstand te meten. Dit wordt gedaan via de absolute afstand van een schip tot de finish (cape town). De onderlinge afstand van de schepen is het verschil tussen de afstanden tot cape town.
Als koers niet direct is, zal de afstand tot de schepen ook groter worden dan het verschil van afstand tot capetown
quote:Op dinsdag 22 november 2005 14:43 schreef Sandworm het volgende:
Ze schatten in dat ze 1300 mijl (4500 mijl over het water in plaats van de rechte lijn van 3200 > 3378 mijl) omvaren
Dit is precies wat ik bedoelde, maar dit is iets duidelijker uitgelegd! Het plaatje hierboven geeft wel een mooi beeld. De groene lijnen geven het mooi aan. De afstand tussen de twee lijnen, met een loodrechte lijn is het verschil dat de VOR geeft, terwijl de afstand tussen de twee boten veel groter is als ze ongeveer de dezelfde koers varen.quote:Op dinsdag 22 november 2005 14:51 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Maar ja, dat wordt gemeten door coordinaten
De echte reden dat de achtervolgers dichterbij lijken te komen is de manier van VOR om de afstand te meten. Dit wordt gedaan via de absolute afstand van een schip tot de finish (cape town). De onderlinge afstand van de schepen is het verschil tussen de afstanden tot cape town.
Als koers niet direct is, zal de afstand tot de schepen ook groter worden dan het verschil van afstand tot capetown
Mijn voorspelling over de te varen routes:
1. (blauw) Brasil is een specialist in licht weer en zal min of meer de directe lijn gaan volgen. Ze komen hierbij wel snel een gebied tegen met heel weinig wind
2 (oranje) Ericsson zal zuidelijker dan de Brasil gaan varen en door het hoge druk te omzeilen in het gebied met meer wind proberen te komen. Hierbij moeten ze wel een stuk upwind gaan varen.
3 (wit) AAB1 moet het van de wind in combinatie met downwind hebben. Ik verwacht dat die echt zuidelijk gaan en via het gebied met veel wind, in een rechte lijn naar Cape Town
Van de AAB2 weet ik het niet. Maar ik schat in dat ze Ericsson willen verslaan en dus moeten gokken. Ik gok dat ze AAB1 zullen volgen.
Het zijn aannames op basis van de huidige systemen. Deze gaan natuurlijk verschuiven, maar in grote lijnen zou dit best eens het scenario kunnen worden.
En ach, we hebben weer wat om over te speculeren in plaats van discuseren over posities
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Misschien is Brasil wel specialist in licht weer, maar volgens mij echt niet in tegen de wind varen... En daar zitten ze zowat wel in. Dus wat meer de koers van Eric, en Eric wat meer richting zuiden.
Het is overigens best wel een risico. Het hoogedrukgebebiedje ten westen van CT is erg stabiel (geen grote wijzigigen) terwijl het HD in het zuiden wat een stuk krachtiger is nogal verschuift.
Interresant plaatje wat je daar hebt alleen moet je je afvragen of het wel op deze manier werkt. De snelheids verschillen onderling zijn niet al te groot dus ik denk dat ze allemaal dezelfde zuidelijke gaan varen.
Laat die kortste weg met minder wind nou eens 3300mijl zijn en de langste 3800mijl met wind zijn. En de gemiddelde snelheid bij de langste route zou 13 knopen zijn.. dan zou je als je op de korte route vaart een gemiddelde van 11 knopen moeten varen om niks te verliezen.
Ik heb nog geen vpp's van een VO70 gezien maar ik laat de wind op de lange route nou eens gemiddeld 18 knopen waaien en op de korte route 10 dan lijkt het me duidelijk. Want op het korte gedeelte is de wind ook nog eens op de kop dus mag je blij zijn als je er dan 9 knopen loopt
Beetje jammer dat afstand- en weergegevens niet exact op VS worden gegeven want het is nu een beetje natte vinger werk. maar ik denk dat ze allemaal naar het zuiden zullen gaan voor ruimere en meer wind
Iig is de beweegreden omdat je met licht weer beter loopt een kortere route te nemen geen goede beweegreden omdat je dat denk ik moeilijk goed maakt
Laat die kortste weg met minder wind nou eens 3300mijl zijn en de langste 3800mijl met wind zijn. En de gemiddelde snelheid bij de langste route zou 13 knopen zijn.. dan zou je als je op de korte route vaart een gemiddelde van 11 knopen moeten varen om niks te verliezen.
Ik heb nog geen vpp's van een VO70 gezien maar ik laat de wind op de lange route nou eens gemiddeld 18 knopen waaien en op de korte route 10 dan lijkt het me duidelijk. Want op het korte gedeelte is de wind ook nog eens op de kop dus mag je blij zijn als je er dan 9 knopen loopt
Beetje jammer dat afstand- en weergegevens niet exact op VS worden gegeven want het is nu een beetje natte vinger werk. maar ik denk dat ze allemaal naar het zuiden zullen gaan voor ruimere en meer wind
Iig is de beweegreden omdat je met licht weer beter loopt een kortere route te nemen geen goede beweegreden omdat je dat denk ik moeilijk goed maakt
Weet iemand toevallig hoe de boten de vorige edites hebben gevaren? Waren er toen veel verschillende strategien of volgde iedereen ongeveer dezelfde koers, ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
POSITIONS IN WATER
====================================
Team DTFC nm
------------------------------------
ABN AMRO ONE 3080
Brasil 1 +71
Ericsson Racing Team +77
ABN AMRO TWO +91
Sunergy and Friends +994
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
POSITIONS IN WATER
====================================
Team DTFC nm
------------------------------------
ABN AMRO ONE 3080
Brasil 1 +71
Ericsson Racing Team +77
ABN AMRO TWO +91
Sunergy and Friends +994
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
Eric loopt uit, sterkere wind. Verschil tussen brasil en aab2 is klein, en brasil lijkt met de overige aant e gaan, en kiest niet voor een oostelijke koers.
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Dit gebeurde er de vorige keer.....quote:Op dinsdag 22 november 2005 16:35 schreef Mr.Johnson het volgende:
Weet iemand toevallig hoe de boten de vorige edites hebben gevaren? Waren er toen veel verschillende strategien of volgde iedereen ongeveer dezelfde koers, ben ik wel benieuwd naar eigenlijk.
quote:It is four years ago he sailed this same stretch of water onboard ASSA ABLOY in the last Volvo Ocean Race. The leg to Cape Town from Southampton, the starting point last time round, was a disaster, but ultimately led to Neal’s prominence in the world of offshore racing.
Roy Heiner, McDonald’s skipper at the time, and now the Team Manager of ABN AMRO’s twins, had a decision to make, the same one facing Neal and each of the other skippers in the current fleet, “When should I stop heading south and break for Cape Town?” His decision would dictate whether he would be regarded a trailblazer, a genius, or something less complimentary. He broke too soon, suffered in light air, and ASSA ABLOY’s promising position became a fifth placed finish. His crew issued a vote of no confidence and Roy left the boat in Cape Town, leaving Neal to pick up the reins.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
[quote]Op dinsdag 22 november 2005 17:17 schreef the_disheaver het volgende:
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
Als je het zo bekijkt (en ook op de VS), dan heeft AAB2 de Brasil ingehaald en ligt dus op een fictieve derde plek....
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
Als je het zo bekijkt (en ook op de VS), dan heeft AAB2 de Brasil ingehaald en ligt dus op een fictieve derde plek....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
BTW, Sunergy is ook weer ingelopen, zitten nu weer onder de 1000 mijl achterstand.....
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Zo ver waren we 6 uur geleden ook alquote:Op dinsdag 22 november 2005 17:31 schreef Sandworm het volgende:
[quote]Op dinsdag 22 november 2005 17:17 schreef the_disheaver het volgende:
Geen veranderingen afgelopen 6 uur in afstand onderling.
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
Als je het zo bekijkt (en ook op de VS), dan heeft AAB2 de Brasil ingehaald en ligt dus op een fictieve derde plek....
quote:Op dinsdag 22 november 2005 12:18 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Wat Mr.Johnson zei, in feite ligt AAB2 voor op Brasil (maar eric zit op 2)
Kijk maar eens in VS
Dit is niet de actuele puntentelling, maar de verwachting na de finish in Cape Town, op basis van de huidige posities.
Day by day, our best guess of the likely overall standing at the end of the current leg if the boats continue to sail to the best of their ability in the conditions of the day; taking into account any scoring gates. This is a guide only, anything could happen out there on the ocean and the Overall Standings table is the only true state of play.
Actuele stand van zaken:
Projected overall standingquote:Op dinsdag 22 november 2005 17:04 schreef the_disheaver het volgende:
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
Day by day, our best guess of the likely overall standing at the end of the current leg if the boats continue to sail to the best of their ability in the conditions of the day; taking into account any scoring gates. This is a guide only, anything could happen out there on the ocean and the Overall Standings table is the only true state of play.
Actuele stand van zaken:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Sorry hoor, ben af en toe een beetje traag van begripquote:Op dinsdag 22 november 2005 17:46 schreef the_disheaver het volgende:
Zo ver waren we 6 uur geleden ook al
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Nog even doorzeuren.quote:Op dinsdag 22 november 2005 17:04 schreef the_disheaver het volgende:
OVERALL POINTS TABLE
====================================
Team Points
------------------------------------
ABN AMRO ONE 11.50
Brasil 1 11.50
Ericsson Racing Team 11.50
ABN AMRO TWO 7.50
Pirates of the Caribbean 3.50
Sunergy and Friends 3.00
movistar 2.00
1) Sunergy heeft op dit moment 0 punten. Als ze als 5e fernando passeren, hebben ze 1.5 punt en als ze als 5e Cape Town halen krijgen ze 3 punten. Dit lijkt me een heel reeel scenario. Totaal dus 4,5 en dus boven de Pirates.
2) Pirates heeft nu 2,5 punt van Sanxenxo. Hebben de scoring gate niet gehaald en nu officieel uit de wedstrijd. Waar komt dan die ene punt vandaan waardoor ze op 3,5 staan? Dit is namelijk in strijd met de cijfers van Movistar (2.0 in Sanxenxo en 0 in deze leg)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Mike Sandersen:
Bij deze, Mike:quote:In terms of where we want to get to, we’ve made some pretty substantial gains. The six-hourly distances through the water, that’s the information that people back home need to be watching. The closest boat to us is Ericsson at 174 miles. The sked data is showing Brasil as second, but in terms of where we want to go I think Ericsson is in the better place.”
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
maw dus meer snelheid en idd een substantieel andere koers als ik dit goed interpreteer
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
| 1 2 3 4 5 6 7 | Brasil 1 +58 Ericsson Racing Team +72 ABN AMRO TWO +74 Sunergy and Friends +976 movistar No Data Pirates of the CaribbeanDNF |
[ Bericht 74% gewijzigd door the_disheaver op 23-11-2005 13:24:28 ]
Nee, de koers is nagenoeg hetzelfde. Brasil zit alleen wat oosterlijker, maar veel ook niet. De koers is iig gelijk.quote:Op dinsdag 22 november 2005 21:06 schreef komrad het volgende:
maw dus meer snelheid en idd een substantieel andere koers als ik dit goed interpreteer
aangezien ze dezelfde koers varen en AAB1 sneller gaat lopen ze eigenlijk alleen maar uit, maar omdat er vnaaf Kaapstad gemeten wordt de relatieve afstand van iedereen kleiner tot de koploper. Het kan straks zelfs gebeuren dat Brasil voor ligt volgens de tussenstand maar eigenlijk ver achterligt. Waarom?
Nou stel je voor dat ze ver doorvaren naar het zuiden voor betere winden dan kom AAB1 straks veel zuidelijker uit dan Kaapstad en als Brasil op een gegeven moment op de koers recht naar eht zuiden op gelijke hoogte is van Kaapstad (en AAB1 dus zuidelijker) heeft Brasil de korste afstand tot Kaapstad terwijl ze nog een stuk door moeten varen naar het zuiden.
dit als voorbeeld. En volgens mij klopt dat.
Hopelijk een beetje leesbaar en snapbaar uitgelegd
Nou stel je voor dat ze ver doorvaren naar het zuiden voor betere winden dan kom AAB1 straks veel zuidelijker uit dan Kaapstad en als Brasil op een gegeven moment op de koers recht naar eht zuiden op gelijke hoogte is van Kaapstad (en AAB1 dus zuidelijker) heeft Brasil de korste afstand tot Kaapstad terwijl ze nog een stuk door moeten varen naar het zuiden.
dit als voorbeeld. En volgens mij klopt dat.
Hopelijk een beetje leesbaar en snapbaar uitgelegd
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Verschilt tussen aab1 en eric is gelijk, verschil met aab1 en brasil en aab2 is 4 en 7 mijl kleiner geworden (aab2 loopt dus ook uit op brasil)
23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
22-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173.11
afstand tussen aab1 en aab2
186.14 nm
afstand tussen aab1 en brasil
191.84 nm
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
idd AAB1 is volgens "de stand" ver afgezakt qua miles voorsprong
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
| 1 2 3 4 5 6 7 | Brasil 1 +41 Ericsson Racing Team +81 ABN AMRO TWO +81 Sunergy and Friends +923 movistar No Data Pirates of the CaribbeanDNF |
Sunergy komt verder dicht bij, wel met het grote verschil dat Sunergy direct op het doel (eiland FdN) afkomt, maar de rest al richting CT koersen met een omweg.
De snelheid laatste 24 uur ligt toch zo'n 4-5 knopen lager dan AAB1. Bovendien vaarde AAB1 op het zelfde stuk ook sneller dan Sunergy dat nu deed (wel met een betere en krachtigere wind).
Eric en vooral AAB2 hebben veel ingelopen tov AAB1. eric: -13, aab2: -17. Het verschil tussen AAB2 en Eric is nu slechts 3 mijl.
Maar ook brasil is 16 mijl ingelopen op AAB1. ff VS'en naar de oorzaak ervan.
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Maar ook brasil is 16 mijl ingelopen op AAB1. ff VS'en naar de oorzaak ervan.
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
23-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
180
afstand tussen aab1 en brasil
188
22-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
173
afstand tussen aab1 en aab2
187
afstand tussen aab1 en brasil
192
Afstand tussen Koploper en nr 2
afstand om 23-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 16:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 22-11 10:00 GMS tussen aab1 en eric
173
afstand om 21-11 22.00 GMT tussen eric en aab1
143nm
afstand om 21-11 16.00 GMT tussen eric en aab1
139 nm
afstand om 20-11 22:00 GMT tussen eric en aab1
127nm
Reden van het verkleinen van afstand tussen AAB1 en de rest is
a) ze hebben geen rechte lijn gevaren, maar met een boog
b) vele zachtere wind dan de rest. Eric en AAB wind van 15 knopen, brasil 13, aab1 van 10
a) ze hebben geen rechte lijn gevaren, maar met een boog
b) vele zachtere wind dan de rest. Eric en AAB wind van 15 knopen, brasil 13, aab1 van 10
Afstanden tussen AAB2 en Brasil
Oostelijke afstand (gelijke Latitud) 47.59nm
Noordelijke afstand (gelijke Longitude) 0.65nm
(de echte afstand tussen de boten verkrijg je dus via pythagoras)
En vooral is de noordelijke afstand (afstand van een een bepaalde Lengtegraad tot de boten) is wel interessant aangezien ze nu allemaal een zuiderlijke koers varen. Omdat ze nog ooit een heel stuk richting het oosten moeten gaan kun je bijna zeggen dat Brasil wel op de 2de plaats staat.
Oostelijke afstand (gelijke Latitud) 47.59nm
Noordelijke afstand (gelijke Longitude) 0.65nm
(de echte afstand tussen de boten verkrijg je dus via pythagoras)
En vooral is de noordelijke afstand (afstand van een een bepaalde Lengtegraad tot de boten) is wel interessant aangezien ze nu allemaal een zuiderlijke koers varen. Omdat ze nog ooit een heel stuk richting het oosten moeten gaan kun je bijna zeggen dat Brasil wel op de 2de plaats staat.
AAB1 lijkt weer wat uit te lopen. Straks de 'echtere' cijfers
| 1 2 3 4 5 6 7 | Brasil 1 +42 Ericsson Racing Team +87 ABN AMRO TWO +91 Sunergy and Friends +906 movistar No Data Pirates of the CaribbeanDNF |
Brasil zit in deze rekenwijze nu op de 3de plaats, nog maar net achter eric.
23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
voor mij ligt brasil toch behoorlijk stevig op de tweede plaats. Ten eerste liggen ze zuidelijker dan de andere twee en ten tweede zijn ze bovendien nog een stuk minder ver verwijderd van Kaapstad. Helaas kan ik vanwege het niet geheel en al goed functioneren van mijn VS de weersystemen niet aflezen waardoor ik de positie van het zuidelijk hoog moet gokken, maar ik neem vooralsnog aan dat ook mr. T. Grael wel eromheen vaart.
Ja, brasil zit idd op 2 plek.
Maar behoorlijk stevig vat wel mee.
Ik verwacht dat de boten (iig 1tje) binnen 6 (eventueel 12) een behoorlijke oostelijke koers gaan varen.
Maar behoorlijk stevig vat wel mee.
Ik verwacht dat de boten (iig 1tje) binnen 6 (eventueel 12) een behoorlijke oostelijke koers gaan varen.
dat is wel een heel andere voorspelling dan dat Sanderson aan boord van de ABN 1 deed, nl: rechtdoor tot 30S en dan een rechte hoek naar links maken en recht op Kaapstad af.
Tjsa, hangt er een beetje af hoe dat hogedrukgebiedje zich verplaatst. Zoals het nu is kun je of, westerlijk gaan om zo om het HD gebied te varen, met redelijk krachtige wind, maar das best om.
Zuiderlijk (zonder westelijk) naar 30S lijkt me met deze stand niet handig, aangezien je dan recht door een HD gebied gaat.
Wel een optie is nu (of bijna nu) zuidoostoostelijk gaan varen en zo door het smalle deel van het HD gebied varen. De wind is daar redelijk qua kracht, alleen soms uit de verkeerde hoek (voor de wind)
Als de drukgebieden zich niet verplaatsen, dan zou ik oostelijk gaan. Als het kleine HD gebied zich verder naar het noordoosten verplaatst, dan is het afhankelijk van de snelheid waarin ie dat doet.
Hij gaat wel oostelijk, maar niet erg snel volgens mij. Dus oostelijk gaan varen is mijn amateuristische keuze
Zuiderlijk (zonder westelijk) naar 30S lijkt me met deze stand niet handig, aangezien je dan recht door een HD gebied gaat.
Wel een optie is nu (of bijna nu) zuidoostoostelijk gaan varen en zo door het smalle deel van het HD gebied varen. De wind is daar redelijk qua kracht, alleen soms uit de verkeerde hoek (voor de wind)
Als de drukgebieden zich niet verplaatsen, dan zou ik oostelijk gaan. Als het kleine HD gebied zich verder naar het noordoosten verplaatst, dan is het afhankelijk van de snelheid waarin ie dat doet.
Hij gaat wel oostelijk, maar niet erg snel volgens mij. Dus oostelijk gaan varen is mijn amateuristische keuze
Dat team dat uit de race is gestapt he .... die mogen dan vanaf Kaapstad weer meedoen? En doen ze dan nog mee voor de eindoverwinning? Krijgen ze punten aftrek of zo?
Iemand die weet hoe dit zit?
Iemand die weet hoe dit zit?
I don't trust books. They're all facts and no heart
Online poker is more addicting than snorting cocaine off Jessica Alba’s tits
Sam Querrey en John Isner, culthelden in wording!
Online poker is more addicting than snorting cocaine off Jessica Alba’s tits
Sam Querrey en John Isner, culthelden in wording!
ja ze mogen vanaf daar gewoon mee en ze missen gewoon de punten die in deze etappe te verdienen zijn.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Je krijgt punten als je finisht. Hoe hoger je plaats, hoe meer punten je krijg (nummer 1: 7, nummer 2: 6, enzo)quote:Op donderdag 24 november 2005 02:27 schreef The_BoezelaaR het volgende:
Dat team dat uit de race is gestapt he .... die mogen dan vanaf Kaapstad weer meedoen? En doen ze dan nog mee voor de eindoverwinning? Krijgen ze punten aftrek of zo?
Iemand die weet hoe dit zit?
Als je niet finisht krijg je geen punten. De eindoverwinnaar is degene die het meeste punten heeft gekregen, dus zal het moeilijker zijn als je niet een leg hebt afgemaakt maar zeker niet onmogelijk.
Het is vergelijkbaar met Formule 1. Als je een keer niet finisht heb je nog genoeg mogelijkheden om toch eindklassement te winnen.
En het is dus niet vergelijkbaar met de tour de France.
pfff. om half 3 'snachts het voor elkaar krijgen tegelijk te postenquote:Op donderdag 24 november 2005 02:35 schreef rubbereend het volgende:
ja ze mogen vanaf daar gewoon mee en ze missen gewoon de punten die in deze etappe te verdienen zijn.
Heren, bedankt voor deze rappe uitleg. Helden
I don't trust books. They're all facts and no heart
Online poker is more addicting than snorting cocaine off Jessica Alba’s tits
Sam Querrey en John Isner, culthelden in wording!
Online poker is more addicting than snorting cocaine off Jessica Alba’s tits
Sam Querrey en John Isner, culthelden in wording!
alleen heb ik een korte post, jij hebt een heel verhaal gepostquote:Op donderdag 24 november 2005 02:36 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
pfff. om half 3 'snachts het voor elkaar krijgen tegelijk te posten
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ojee gaat nog spannend worden met AAB1
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De achtervolgers hebben de afgelopen 24 uur wel 80 mijl meer gevaren dan de AAB1. Hebben ze last van zwakke wind of zijn er andere problemen. Zullen de achtervolgers straks ook last krijgen van minder wind?
Dubbel
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
minder wind ja aldus de site
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
maar het verschil is dus het verschil in afstand tot de finnish, de daadwerkelijk afstand tussen de boten is anders
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Weet ik. We zullen weer moeten wachten tot The Disheaver wakker isquote:Op donderdag 24 november 2005 12:15 schreef rubbereend het volgende:
maar het verschil is dus het verschil in afstand tot de finnish, de daadwerkelijk afstand tussen de boten is anders
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ik zou niet verwachten dat de ABN1 haar koppositie vast houdt tot het eind van deze etappe. Ze moeten toch een keer richting kaapstad, dus een koers hoger aan de wind gaan varen(tenzij ze helemaal tot onder dat lage drukgebied wat heel ver om is).quote:Op donderdag 24 november 2005 11:14 schreef WEST het volgende:
ojee gaat nog spannend worden met AAB1
En algemeen bekend is dat de upwind performance van allebei de ABN boten gewoon slecht is vergeleken met de Farr ontwerpen
Hier trouwens een wat duidelijker GRIB file van de windsituatie terplekke
http://www.sailinganarchy.com/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=16001
en voor degene die dit filmpje nog niet gezien hadden:
http://press.teamabnamro.com/default.asp?page=detail&id=500588§ion=video
1: AAB1
2: braso;
3: AAB2
4: eric
AAB1 heeft een erg kromme koers gevaren, terwijl de rest gewoon rechtdoor zijn blijven zeilen. AAB1 heeft idd stuk minder wind dan de rest (8knopen - 15 knopen)
Dat HD gebiedje breidt zich juist zuidwestelijk uit, met nu wel redelijke wind erin.
Dus AAB2 en Eric gaan zuidwestelijk. Brasil gaat zuidoostelijk.
En wat AAB1 doet met zijn vage koers, geen idee
24-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
114
afstand tussen aab1 en aab2
112
afstand tussen aab1 en brasil
109
23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
2: braso;
3: AAB2
4: eric
AAB1 heeft een erg kromme koers gevaren, terwijl de rest gewoon rechtdoor zijn blijven zeilen. AAB1 heeft idd stuk minder wind dan de rest (8knopen - 15 knopen)
Dat HD gebiedje breidt zich juist zuidwestelijk uit, met nu wel redelijke wind erin.
Dus AAB2 en Eric gaan zuidwestelijk. Brasil gaat zuidoostelijk.
En wat AAB1 doet met zijn vage koers, geen idee
24-10 10.00
afstand tussen aab1 en eric
114
afstand tussen aab1 en aab2
112
afstand tussen aab1 en brasil
109
23-10 22.00
afstand tussen aab1 en eric
154
afstand tussen aab1 en aab2
157
afstand tussen aab1 en brasil
155
23-10 16.00
afstand tussen aab1 en eric
160
afstand tussen aab1 en aab2
163
afstand tussen aab1 en brasil
171
Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.quote:Op donderdag 24 november 2005 12:31 schreef Farr40 het volgende:
[..]
en voor degene die dit filmpje nog niet gezien hadden:
http://press.teamabnamro.com/default.asp?page=detail&id=500588§ion=video
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Moeilijk te zien, maar hij lijkt gewoon wel recht (nou jah...gewoon...) te hangen.quote:Op donderdag 24 november 2005 13:52 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.
Vond ik idd ook !quote:Op donderdag 24 november 2005 13:52 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Weet niet of het komt door de camerapositie, maar grappig om te zien dat de boot naar loef overhangt. Dit zal wel door de kantelkiel komen.
Heeft trouwens iemand gisteravond het verslag de VOR gezien op Eurosport? Ik heb het helaas gemist, was het wat?
Ik mis altijd elk TV verslag over VORquote:Op donderdag 24 november 2005 14:33 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Vond ik idd ook !
Heeft trouwens iemand gisteravond het verslag de VOR gezien op Eurosport? Ik heb het helaas gemist, was het wat?
gelukkig is die op NOS terug te kijken
Idd, maar ik zag nog niets op eurosport.nl .quote:Op donderdag 24 november 2005 15:01 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik mis altijd elk TV verslag over VOR
gelukkig is die op NOS terug te kijken
Het gaat spannend worden de komende dagen!quote:In an email to shore he explained his ABN AMRO ONE crew will stop heading south and turn east for South Africa some point during the next 24 hours, but at this stage it appears the South Atlantic high pressure system is still too far away for an imminent turn to port (unless their boat is capable of a world-record 600 mile day).
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Heel spannend idd !quote:Op donderdag 24 november 2005 15:23 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Het gaat spannend worden de komende dagen!
WTF? Ik weet dat ze niet in een rechte lijn varen, maar 18 mijl in 6 uur?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ze varen zowat langs kaapstad. Dus de afstand is zal er klein zijn.quote:Op donderdag 24 november 2005 17:11 schreef Sandworm het volgende:
WTF? Ik weet dat ze niet in een rechte lijn varen, maar 18 mijl in 6 uur?
[afbeelding]
Afstand tussen punt 10h en 16h van AAB! is 68 mijl.
voor brasil is dat 89 nm
aab2 : 91nm
eric: 90 nm
AAB2 heeft het meeste mijltjes afgelegd!
[ Bericht 31% gewijzigd door the_disheaver op 24-11-2005 17:22:04 ]
voor brasil is dat 89 nm
aab2 : 91nm
eric: 90 nm
AAB2 heeft het meeste mijltjes afgelegd!
[ Bericht 31% gewijzigd door the_disheaver op 24-11-2005 17:22:04 ]
het is nu gewoon niet te zeggen omdat de koersen te veel afwijken, AAB1 zal toch binnenkort de goede wind moeten vinden richting oosten
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
als ze eenmaal richting kaapstad afbuigen kunnen we er veel meer van zeggen
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
verschil is nu 6 mijl volgens de vor site, ik denk dat de AAB1 ter hoogte van kaapstad pas gaat afbuigen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ik denk dat dit ongeveer de route wordt
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ok, we hebben veel discussie gehad over plaatsbepaling en ik denk dat we het wel eens zijn. Maar als we de plaatsbepaling van de VS aanhouden, waarom ligt AAB1 dan nog eerste? Conform onderstaand plaatje uit VS zou volgens mij Brasil nu AAB1 ingehaald moeten hebben. In ieder geval op de mannier waarop VS rekent. Of niet?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Van de Movistar nog steeds No Data. Zou wel lachen ziijn als ze de updates en computers aan laten staan, als het schip per vrachtschip vervoerd zou worden. Kunnen we mooi zien waar ze zitten
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)quote:Op vrijdag 25 november 2005 01:27 schreef lev_myskin het volgende:
Als de PotC dat ook doen gaan ze zeker een 24-uurs-record breken
afstand tot finish (met mijn rekenwijze-prog)quote:Op donderdag 24 november 2005 23:49 schreef Sandworm het volgende:
Ok, we hebben veel discussie gehad over plaatsbepaling en ik denk dat we het wel eens zijn. Maar als we de plaatsbepaling van de VS aanhouden, waarom ligt AAB1 dan nog eerste? Conform onderstaand plaatje uit VS zou volgens mij Brasil nu AAB1 ingehaald moeten hebben. In ieder geval op de mannier waarop VS rekent. Of niet?
[afbeelding]
AAB1: 2754 nm
Brasil: 2761 nm
AAB2: 2794 nm
Eric: 2805nm
Geen idee welke afstanden echt kloppen, maar de volgorde van de boten klopt dus wel. Renderingfoutje in VS waarschijnlijk.
Inmiddels is de AAB1 ingehaald.
Brasil 1 2691
ABN AMRO ONE +2
ABN AMRO TWO +27
Ericsson Racing Team +38
Sunergy and Friends +726
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
Brasil 1 2691
ABN AMRO ONE +2
ABN AMRO TWO +27
Ericsson Racing Team +38
Sunergy and Friends +726
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
sig verwijderd door FA
PotC gaan met het vliegtuig naar Kaapstad......quote:Op vrijdag 25 november 2005 01:36 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
De meeste container schepen hebben een speed van rond de 24 knopen. Maar daar staat dan ook een motor in zo groot als een eengezinswoningquote:Op vrijdag 25 november 2005 01:36 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
ik zie zo'n schip nog niet 20 knopen varen eigenlijk...(geen idee eigenlijk,....)
dan pak je inderdaad het snelheidsrecordquote:Op vrijdag 25 november 2005 10:24 schreef Sandworm het volgende:
[..]
PotC gaan met het vliegtuig naar Kaapstad......
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
stand 11:00
1. Brasil1 2629
2. AAB1 +8
3. AAB2 +24
4. Ericsson +40
5. Sunergy + 725
1. Brasil1 2629
2. AAB1 +8
3. AAB2 +24
4. Ericsson +40
5. Sunergy + 725
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Idd Dit soort spul !quote:Op vrijdag 25 november 2005 10:47 schreef Farr40 het volgende:
[..]
De meeste container schepen hebben een speed van rond de 24 knopen. Maar daar staat dan ook een motor in zo groot als een eengezinswoning
![/offtopic]
nou Brasil vaart op dit moment gewoon het meest oostelijk dus aan de tussenstanden hecht ik op dit moment weinig waarde
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ik ook niet, maar kan iemand het verschil tussen de boten even uitrekenenquote:Op vrijdag 25 november 2005 12:00 schreef rubbereend het volgende:
nou Brasil vaart op dit moment gewoon het meest oostelijk dus aan de tussenstanden hecht ik op dit moment weinig waarde
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
*Kijkt om zich heenquote:Op vrijdag 25 november 2005 12:35 schreef WEST het volgende:
[..]
ik ook niet, maar kan iemand het verschil tussen de boten even uitrekenen
Tis echt niet moeilijk met http://www.airways.com/java/coordcalc.html
dat had ik vanmorgen al geprobeerd alleen er gebeurde geen fuckquote:Op vrijdag 25 november 2005 13:29 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
*Kijkt om zich heen
Tis echt niet moeilijk met http://www.airways.com/java/coordcalc.html
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
afstand van de boten tot het 30S, 30W punt (waar elke boot koers naar zet.
AAB1 243nm
Brasil 301nm
AAB2 299nm
Eric 312NM
Dus de 2 AAB's staan voor!
En deze lijkt mij wel redelijk zuiver, in feite is de koers van de boten iets meer oostellijk (behalve van Brasil, die komt met de huidie koers ten weste van het W30 op S30 terecht.
Als we daar ook de afstand van meten, de plek waar Brasil terecht zal komen bij het passeren van S30, tot de afzondelijke boten
s30 00 w29 25
brasil 310
aab1 259
aab2 311
eric 325
Zelfs voor de ideale koers voor Brasil is er nauwelijks een verschil te noemen (0.5nm) tussen aab2 en brasil.
AAB2 staat dus momenteel gewoon 2
AAB1 243nm
Brasil 301nm
AAB2 299nm
Eric 312NM
Dus de 2 AAB's staan voor!
En deze lijkt mij wel redelijk zuiver, in feite is de koers van de boten iets meer oostellijk (behalve van Brasil, die komt met de huidie koers ten weste van het W30 op S30 terecht.
Als we daar ook de afstand van meten, de plek waar Brasil terecht zal komen bij het passeren van S30, tot de afzondelijke boten
s30 00 w29 25
brasil 310
aab1 259
aab2 311
eric 325
Zelfs voor de ideale koers voor Brasil is er nauwelijks een verschil te noemen (0.5nm) tussen aab2 en brasil.
AAB2 staat dus momenteel gewoon 2
Cursus CC'en
(Coordinate Calculator)
Open het programma door naar de pagina te gaan http://www.airways.com/java/coordcalc.html
En het enige wat je in moet vullen zijn de begin en eind coordinaten. 1 cordinaat bestaat uit de westerlengte, en noorderlengte.
In het engels:
noordelengte: Latitude:
oosterlengte: Longitude:
Deze staan op de data pagina van VOR, hier
bv: Brasil 1 25 06.39S 31 21.25W
Deze lengtes voer je in het juiste hokje in met de volgende schrijfwijze
Y12 34 56
Met Y=S of N, of W of E (aanduiding of het op oostelij/noordelijk/zuideijk/westelijk halfrond zit)
De getallen zijn de boenstaande getallen, per 2 en gescheiden door een spatie.
Doe dat ook voor de eindcoordinaten, en druk op 'calculate' en je zul onder Distance de afstand tussen de 2 kunnen aflezen.
Helder?
(Coordinate Calculator)
Open het programma door naar de pagina te gaan http://www.airways.com/java/coordcalc.html
En het enige wat je in moet vullen zijn de begin en eind coordinaten. 1 cordinaat bestaat uit de westerlengte, en noorderlengte.
In het engels:
noordelengte: Latitude:
oosterlengte: Longitude:
Deze staan op de data pagina van VOR, hier
bv: Brasil 1 25 06.39S 31 21.25W
Deze lengtes voer je in het juiste hokje in met de volgende schrijfwijze
Y12 34 56
Met Y=S of N, of W of E (aanduiding of het op oostelij/noordelijk/zuideijk/westelijk halfrond zit)
De getallen zijn de boenstaande getallen, per 2 en gescheiden door een spatie.
Doe dat ook voor de eindcoordinaten, en druk op 'calculate' en je zul onder Distance de afstand tussen de 2 kunnen aflezen.
Helder?
Thank you!quote:Op vrijdag 25 november 2005 14:00 schreef the_disheaver het volgende:
Cursus CC'en
(Coordinate Calculator)
Doe dat ook voor de eindcoordinaten, en druk op 'calculate' en je zul onder Distance de afstand tussen de 2 kunnen aflezen.
Helder?
Dus als ik het goed begrijp liggen de AAB1en de Brasil1 79,26 mijl uit elkaar?
[ Bericht 16% gewijzigd door Sandworm op 25-11-2005 17:15:00 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Jepz!quote:Op vrijdag 25 november 2005 17:03 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Thank you!
Dus als ik het goed begrijp liggen de AAB1en de Brasil1 79,26 mijl uit elkaar?
Ze varen nu een zuidoostelijke koers (130 graden).
De stand is 1. AAB1, 2. Brasil, 3. AAB2, 4 Eric
En Sunergy heeft de FdN bereikt!
Het lijkt erop dat zuiderlijker een hardere wind staat, dus AAB1 is in een positieve positie. Het verschil tussen AAB2 (die tussen Brasil en aAB1 vaart) en Brasil (die noordelijk vaart) is dus waarschijnlijk erg klein. Brasil zal meer naar zuiden varen, dus richting AAB2
De stand is 1. AAB1, 2. Brasil, 3. AAB2, 4 Eric
En Sunergy heeft de FdN bereikt!
Het lijkt erop dat zuiderlijker een hardere wind staat, dus AAB1 is in een positieve positie. Het verschil tussen AAB2 (die tussen Brasil en aAB1 vaart) en Brasil (die noordelijk vaart) is dus waarschijnlijk erg klein. Brasil zal meer naar zuiden varen, dus richting AAB2
Merchandise was er al hoor:quote:Op vrijdag 25 november 2005 19:28 schreef hermandeperman het volgende:
De merchandising is ook op gang...
M'n vader had deze ergens gescoord !
Altijd handig, een muismat .
http://webshop.teamabnamro.com/site/products.aspx?tabid=3&lng=en-GB
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Die zou je deze week maar gewonnen hebben met een prijsvraag van de ABNAMRO Bank!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Farr40, heb jij nog actuele GRIB-files? Want ik vind deze koers t.o.v. de wind wel heel bijzonder...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
vaag ja maarja de AAB1 is weer terug van weg geweestquote:Op vrijdag 25 november 2005 23:11 schreef Sandworm het volgende:
Farr40, heb jij nog actuele GRIB-files? Want ik vind deze koers t.o.v. de wind wel heel bijzonder...
[afbeelding]
maarja de AAB1 is weer terug van weg geweest
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nee, iedere 4 jaar wordt de race gehouden.quote:Op vrijdag 25 november 2005 23:38 schreef Zwansen het volgende:
Is dit een jaarlijks evenement trouwens?
Take on the situation, but not the torment ...
Ik weet niet wat er met jou VS aan de hand is (om misschien een verkeerde update ofzo, maar bij mij komt er dit uit
Zie ook hier: http://www.volvooceanrace.com/racedatacentre/onboardconditions/
Richting van Wind is noord, koers van boot is zuidoosoost. Best zeilbaar dus
Richting van Wind is noord, koers van boot is zuidoosoost. Best zeilbaar dus
vaag... Dat driehoekje is niet toevallig vervorm, en beweegt wel de goede kant op?
Maar stand is
1AAB1
2Brasil/AAB2
4Eric
Verschil tussen AAB2 en brasil is nihil.
Maar stand is
1AAB1
2Brasil/AAB2
4Eric
Verschil tussen AAB2 en brasil is nihil.
Maar die update geen data-update's. Daarvoor moet je VS opnieuw opstarten (al gedaan?)quote:Op vrijdag 25 november 2005 23:57 schreef Sandworm het volgende:
Version check complete
//
No updates are required
Opnieuw opgestart...zelfde resultaat. Misschien de reden waarom ik de afgelopen weken onzin uitgekraamd heb? Snap er niets van...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
quote:To clarify the matter all the experts and skippers have been assembled, their opinions gathered and the near unanimous verdict is that ABN AMRO ONE is in the lead.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Bewegen de druklijnen wel als je de tijd erg snel vooruit of achteruit spoelt?quote:Op zaterdag 26 november 2005 00:11 schreef Sandworm het volgende:
Opnieuw opgestart...zelfde resultaat. Misschien de reden waarom ik de afgelopen weken onzin uitgekraamd heb? Snap er niets van...
en ik denk dat deze stand nu wel beetje goed is, aangezien ze nu op 1 lijn naar kaapstad gaan.quote:Op zaterdag 26 november 2005 09:55 schreef komrad het volgende:
de voorsprong van de AAB1 neemt weer toe
en de AAB2 komt ook sterk naar de brasil1
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
mja, het verrschil tussen AAB2 en brasil is vele malen kleiner. Staan naast elkaar ongeveer.quote:Op zaterdag 26 november 2005 10:27 schreef WEST het volgende:
[..]
en ik denk dat deze stand nu wel beetje goed is, aangezien ze nu op 1 lijn naar kaapstad gaan.
en de AAB2 komt ook sterk naar de brasil1
De isobaren verschuiven wel. Heel vreemd.quote:Op zaterdag 26 november 2005 00:39 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Bewegen de druklijnen wel als je de tijd erg snel vooruit of achteruit spoelt?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
[quote]
i have deleted the
c:\program files\virtula spectator\volvo ocean race 2005\telemetry\leg01 directrory
and executing the program again , the weather data is now ok
[\quote]
Het werkt! Kijk er nu ineens heel anders tegenaan
[ Bericht 4% gewijzigd door Sandworm op 26-11-2005 11:50:28 ]
i have deleted the
c:\program files\virtula spectator\volvo ocean race 2005\telemetry\leg01 directrory
and executing the program again , the weather data is now ok
[\quote]
Het werkt! Kijk er nu ineens heel anders tegenaan
[ Bericht 4% gewijzigd door Sandworm op 26-11-2005 11:50:28 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
AFC AJAX Kampioen 2012-2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
er zit trouwens nog wel een verschil in met wind en speed van de AAB1 en de AAB2
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
iemand trouwens zin in een grote puzzel? PotC moet nog worden opgebouwd in Kaapstad
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
hopelijk hebben ze de tekeningen nog
gewoon A bij A en B bij B etc. etc.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dan heb je (bijna) AAB...quote:Op zaterdag 26 november 2005 22:27 schreef rubbereend het volgende:
gewoon A bij A en B bij B etc. etc.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
dat dacht ik ook meteen toen ik mn post teruglasquote:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
een inkoppertjequote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Das vooral 'toevallig' tijdens de laatste meting, Ervoor voer AAB1 een groot deel steeds boven de 20 knopen.quote:Op zaterdag 26 november 2005 19:21 schreef WEST het volgende:
er zit trouwens nog wel een verschil in met wind en speed van de AAB1 en de AAB2
Het was ff met de billen bij elkaar de laatste dagen, maar AAB1 heeft de snelheid weer gevonden
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En die zal nog hoger worden. 454 nm in 24h is gemiddeld 18knopen. Momenteel varen ze constant boven de 20 (nu 24), dus een record is mogelijk!quote:Op zaterdag 26 november 2005 23:13 schreef Sandworm het volgende:
Het was ff met de billen bij elkaar de laatste dagen, maar AAB1 heeft de snelheid weer gevonden
[afbeelding]
Neptunes
Ik denk dat ze wachten tot leg 2. Daar hebben ze een constante wind en wordt het 24-uurs record verbroken.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
gewoon VS gedeinstalleerd? en daarna opnieuwquote:Op zaterdag 26 november 2005 11:34 schreef Sandworm het volgende:
[quote]
i have deleted the
c:\program files\virtula spectator\volvo ocean race 2005\telemetry\leg01 directrory
and executing the program again , the weather data is now ok
[\quote]
Het werkt! Kijk er nu ineens heel anders tegenaan
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Volgens mij alleen de datafiles van Leg 1 verwijderd, en VS opnieuw opgestart.quote:Op zaterdag 26 november 2005 23:52 schreef WEST het volgende:
[..]
gewoon VS gedeinstalleerd? en daarna opnieuw
ja ik merk het, bij mij ging de wind ook verkeerd, maar das ook weer opgelostquote:Op zaterdag 26 november 2005 23:53 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Volgens mij alleen de datafiles van Leg 1 verwijderd, en VS opnieuw opgestart.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren. En wat nog vreemder is (tenminste, ik heb er nog niemand over gehoord: de schepen bestaan nog steeds uit blokjes; niets geen grafisch hoogstaande racers)quote:Op zondag 27 november 2005 00:04 schreef WEST het volgende:
[..]
ja ik merk het, bij mij ging de wind ook verkeerd, maar das ook weer opgelost
Verder: zes-uurs data van zowel AAB 2 als 2 geeft gemiddelde snelheid van boven de 21 knopen; wanneer dit langer dan een dag wordt volgehouden zien we een nieuw 24 uus record.
Nog verder: Als het nog mag wil ik graag m'n poll-voorspelling van eerste aankomst verplaatsen naar 4:30 uur op 2 december. Bij nader inzien denk ik toch niet dat ze er al op de 30e zijn...
Stand van vanmorgen 05:00 uur. Nog minder dan 2000 mijl te gaan en de Ericsson op bijna 100 mijl achterstand.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Op het VS forum (http://helpdesk.virtualspectator.com/showthread.php?s=&threadid=2748) is nog iemand met dat probleem. Het is de laatste post. Maar misschien kan je hier even verder zoeken.quote:Op zondag 27 november 2005 04:41 schreef lev_myskin het volgende:
[..]
dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
AAB1 485 mijl afgelopen 24 uur
AAB2 477 mijl afgelopen 24 uur
Zou er nog een nieuw record in zitten?
AAB2 477 mijl afgelopen 24 uur
Zou er nog een nieuw record in zitten?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Komt dat niet gewoon door een 'slechte' pc? VS vraagt voornamelijk van de videokaart veel.quote:Op zondag 27 november 2005 04:41 schreef lev_myskin het volgende:
[..]
dat heb ik nu dan ook maar geprobeerd... Resultaat: af en toe een windpijltje, maar geen isobaren. En wat nog vreemder is (tenminste, ik heb er nog niemand over gehoord: de schepen bestaan nog steeds uit blokjes; niets geen grafisch hoogstaande racers)
Verder: zes-uurs data van zowel AAB 2 als 2 geeft gemiddelde snelheid van boven de 21 knopen; wanneer dit langer dan een dag wordt volgehouden zien we een nieuw 24 uus record.
Nog verder: Als het nog mag wil ik graag m'n poll-voorspelling van eerste aankomst verplaatsen naar 4:30 uur op 2 december. Bij nader inzien denk ik toch niet dat ze er al op de 30e zijn...
485 nm is ook maar 20 knopen. Daar zitten ze boven.quote:Op zondag 27 november 2005 09:28 schreef Sandworm het volgende:
AAB1 485 mijl afgelopen 24 uur
AAB2 477 mijl afgelopen 24 uur
Zou er nog een nieuw record in zitten?
volgens het verhaal van de skipper van de AAB2 kan het wel eens zijn dat ze van zeil moeten wisselen als de wind te sterk wordt
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
staat op de site van VOR, lees zelf maar
hij stelt dat als de wind nog veel meer toeneemt dat hij een keuze moet maken waarbij hij zegt dat hij voor de snelst en niet de veiligste optie gaat
hij stelt dat als de wind nog veel meer toeneemt dat hij een keuze moet maken waarbij hij zegt dat hij voor de snelst en niet de veiligste optie gaat
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ik las het net...quote:Op zondag 27 november 2005 10:15 schreef komrad het volgende:
staat op de site van VOR, lees zelf maar
hij stelt dat als de wind nog veel meer toeneemt dat hij een keuze moet maken waarbij hij zegt dat hij voor de snelst en niet de veiligste optie gaat
Maar de grootzeil kan toch gereefd worden?
Mwa,
Lijkt me niet dat je zo'n grootzeil gaat reven, dat is net een plank.
Met een kleinere genua hebben ze wat meer speelruimte en minder kans op mastbreuk etc.
Maar net ontdekt dat fokkers ook van zeilen houden, ik dacht dat ik in mijn eentje de VS zo'n 24 per dag aan het volgen was.
ABN rulez...
Lijkt me niet dat je zo'n grootzeil gaat reven, dat is net een plank.
Met een kleinere genua hebben ze wat meer speelruimte en minder kans op mastbreuk etc.
Maar net ontdekt dat fokkers ook van zeilen houden, ik dacht dat ik in mijn eentje de VS zo'n 24 per dag aan het volgen was.
ABN rulez...
There's no need to look forward when you can practice the future now !! PFFFFFFFFF das gelul
Kan ik nog meedoen met de Poll ??
Mijn schatting!! 1dec 22:00
Mijn schatting!! 1dec 22:00
There's no need to look forward when you can practice the future now !! PFFFFFFFFF das gelul
Leg Positions DTF
ABN AMRO ONE 1781
ABN AMRO TWO +59
Brasil 1 +100
Ericsson Racing Team +122
Sunergy and Friends +1139
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
woei, brasil nu al op 100M, AAB2 verliest maar marginaal
ABN AMRO ONE 1781
ABN AMRO TWO +59
Brasil 1 +100
Ericsson Racing Team +122
Sunergy and Friends +1139
movistar No Data
Pirates of the Caribbean DNF
woei, brasil nu al op 100M, AAB2 verliest maar marginaal
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Welkom Redbenzquote:Op zondag 27 november 2005 10:53 schreef Redbenz het volgende:
Maar net ontdekt dat fokkers ook van zeilen houden, ik dacht dat ik in mijn eentje de VS zo'n 24 per dag aan het volgen was.
ABN rulez...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
het 24 uurs record van de AAB2 is gebroken door de AAB1 519 NM met een gemiddelde van 21.60 knots
en AAB2 ook met 510 nm er goed bij
en AAB2 ook met 510 nm er goed bij
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ericsson nu op +122 en de Brasil ook +100, AAB 1 ruikt denk ik het bier al en heeft het gas erop gezet
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
leuk filmpje van de abn boten in de noordzee:
http://video.google.com/videoplay?docid=-8627961187760607213&q=sailing
http://video.google.com/videoplay?docid=-8627961187760607213&q=sailing
Life is a bitch, and it sucks......
..... Hey what else do you need.
Shit happens..., at least once a day.
rechts op de roltrap
..... Hey what else do you need.
Shit happens..., at least once a day.
rechts op de roltrap
Jeuh, pas om 16:05 (ongeveer).
Grote kans dat ik het een keer 'live' kan bekijken! (als ik het niet vergeet...)
Grote kans dat ik het een keer 'live' kan bekijken! (als ik het niet vergeet...)
oe thnx
AFC AJAX Kampioen 2012-2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Complimenten, ik vind dat ze het goed verslaan op de zondag. Alleen jammer dat er doordeweeks weinig aandacht aan wordt besteed.
sig verwijderd door FA
maar over een half uurtje zien we of de AAB1 dit waanzinnige gemiddelde voort kan zetten
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Dat viel mij ook op ja !quote:Op zondag 27 november 2005 16:27 schreef the_disheaver het volgende:
'hebben we in een soort van programma gezet...'
Pfff, dat was gewoon VS hoor...
Is dat weerkaartje die ze op NOS zonet lieten zien ook ergens te vinden (met wind'strepen' ipv bewegende pijltjes)
Was weer een mooie aflevering. Ik hoop dat de AAB1 het wereldrecord gebroken heeft
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ABN1 ABN2 AUS1 BRA1 ERIC MOVI POTC
26-11-05 415 397 309 364 388 No Data No Data
26-11-05 454 439 329 415 417 No Data No Data
27-11-05 485 477 350 433 434 No Data No Data
27-11-05 519 510 371 458 451 No Data No Data
27-11-05 538 533 380 484 466 No Data No Data
538 NM en AAb2 volgt met 533
26-11-05 415 397 309 364 388 No Data No Data
26-11-05 454 439 329 415 417 No Data No Data
27-11-05 485 477 350 433 434 No Data No Data
27-11-05 519 510 371 458 451 No Data No Data
27-11-05 538 533 380 484 466 No Data No Data
538 NM en AAb2 volgt met 533
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
het WR is dus officeel gebroken door beide AAB boten
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Goedenavond weer allen. Helaas de uitzending van NOS gemist. Weet iemand of dat nog ergens terug te zien is?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Je bedoeld de Grib files. Volgens mij zij die wel te verkrijgen. Farr40 had laatst een site met deze files.quote:Op zondag 27 november 2005 16:41 schreef the_disheaver het volgende:
Is dat weerkaartje die ze op NOS zonet lieten zien ook ergens te vinden (met wind'strepen' ipv bewegende pijltjes)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Zie opquote:Op zondag 27 november 2005 21:53 schreef Sandworm het volgende:
Goedenavond weer allen. Helaas de uitzending van NOS gemist. Weet iemand of dat nog ergens terug te zien is?
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
Hoef je mij toch niet te vertellen .. Kan daar alleen nergens iets vinden om de uitzending terug te zien. Of is Talpa alweer verder dan NOSquote:Op zondag 27 november 2005 22:03 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Zie op
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#3) - Leg 1
.. Kan daar alleen nergens iets vinden om de uitzending terug te zien. Of is Talpa alweer verder dan NOS
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
blijkbaar welquote:Op zondag 27 november 2005 22:20 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Hoef je mij toch niet te vertellen .. Kan daar alleen nergens iets vinden om de uitzending terug te zien. Of is Talpa alweer verder dan NOS
quote:Op zondag 20 november 2005 23:41 schreef the_disheaver het volgende:
<snip>
Nossport.nl - Thema pagina van de NOS over de VOR. Wordt niet erg vaak vernieuwd. De items die iedere zondag om 15h00 worden uitgezonden in Studio Sport zijn hier vanaf de daaropvolgende maandag te bekijken.
<snip>
Ja, maar dat is dus maandag pas... En dat vroeg ik niet
Nou ja, dan miet jij maar verslag doen
Tot nu toe ben ik blij voor AAB1 en AAB2, maar ook voor Juan K. en Heiner. Lijken toch ff de wereld een poepie te zullen laten ruiken.
Nou ja, dan miet jij maar verslag doen
Tot nu toe ben ik blij voor AAB1 en AAB2, maar ook voor Juan K. en Heiner. Lijken toch ff de wereld een poepie te zullen laten ruiken.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En ik hoor volgende week Hans B. alweer: "We hebben het van te voren gezegd en We hebben er hard voor gewerkt..., maar alle eer voor de 10 jongens aan boord"
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Alweer 2344 hits dit topic Ik zeg voetbal eruit en iedere dag verplicht een uur VOR op televisie!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ow, sorry... De antwoord moet dan 'nee' zijnquote:Op zondag 27 november 2005 22:31 schreef Sandworm het volgende:
Ja, maar dat is dus maandag pas... En dat vroeg ik niet
Niet veel meer dan we al wisten. PotC is in CT, Movistar ligt nog in spanje, wachten op zeereis per vrachtboot, of met zeil Wat beelden uit VS en een uitlegje over waarom ze zuiderlijk zijn gegaan.quote:Nou ja, dan miet jij maar verslag doen
quote:Tot nu toe ben ik blij voor AAB1 en AAB2, maar ook voor Juan K. en Heiner. Lijken toch ff de wereld een poepie te zullen laten ruiken.
Noig 1700 nm. Met 538nm moet dat in 3 dagen te doen zijn, maar mij voorspelling van 29 november is waarschijnlijk iets aan de korte kant...
nieuwe gok 4,25 dag, dus 1 december om 11h (wat later...)
nieuwe gok 4,25 dag, dus 1 december om 11h (wat later...)
Altijdquote:Op zondag 27 november 2005 22:57 schreef Sandworm het volgende:
Als jij de volgende al weer heb klaarstaan....
Spam jij deze dan ff vol?
AAB1 en AAB2 to Brasil en Ericsson: "eat my powder". Vrij naar Ice Age......
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
De stand van de PotC is nog altijd niet aangepast. Zie ik misschien iets over het hoofd?quote:Op dinsdag 22 november 2005 18:03 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Nog even doorzeuren.
1) Sunergy heeft op dit moment 0 punten. Als ze als 5e fernando passeren, hebben ze 1.5 punt en als ze als 5e Cape Town halen krijgen ze 3 punten. Dit lijkt me een heel reeel scenario. Totaal dus 4,5 en dus boven de Pirates.
2) Pirates heeft nu 2,5 punt van Sanxenxo. Hebben de scoring gate niet gehaald en nu officieel uit de wedstrijd. Waar komt dan die ene punt vandaan waardoor ze op 3,5 staan? Dit is namelijk in strijd met de cijfers van Movistar (2.0 in Sanxenxo en 0 in deze leg)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ow sorry, de laatste stand hier is van 11.00. Die van 17.00 is niet gepost. Sorry....quote:Op zondag 27 november 2005 23:03 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Die was van 6 uur geleden ja...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
hier staat het wel juist, in de email idd niet. Ff beter kijkenquote:Op zondag 27 november 2005 23:05 schreef Sandworm het volgende:
[..]
De stand van de PotC is nog altijd niet aangepast. Zie ik misschien iets over het hoofd?
Niet eens. PotC heeft 2,5 punt in in-port-race en staan bij verwachting op 3,5 punt. Hebben scoring gate niet gehaald... Dus zero points voor hun.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Nee, ik kijk verkeerd... Ik snap hun logica ook niet.quote:Op zondag 27 november 2005 23:09 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
hier staat het wel juist, in de email idd niet. Ff beter kijken
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | ABN AMRO ONE 1507 ABN AMRO TWO +64 Brasil 1 +135 Ericsson Racing Team +173 Sunergy and Friends +1306 movistar No Data Pirates of the Caribbean DNF |
edit:
Nog op de valreep heeft de 11h stand dit topic gehaald
Hier het nieuwe topic:
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#4) - Leg 1
[ Bericht 11% gewijzigd door the_disheaver op 27-11-2005 23:28:15 ]
