PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom bij de Fok!MC!
Dit is een gezellig motorclubje met toffe, jonge mensen! We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al zo'n 6 officiële meets gehouden. Ook wordt er regelmatig afgesproken met leden onder elkaar.
Voor foto's van meets kun je hier kijken Deze pagina bevat niet alle foto's, maar er zijn hier en daar nog wat foto's in oude Fok!MC topics terug te vinden.
Deze pagina bevat niet alle foto's, maar er zijn hier en daar nog wat foto's in oude Fok!MC topics terug te vinden.Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag!
Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht.
Overzichtje van de Fok!MC motoren:
FAQ (Frequently Asked Questions):
Ik wil best eens een keer mee rijden met jullie, hoe geef ik me op?
Ik wil best eens een keer mee rijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic en dan kom je op de lijst
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Er word, afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden, vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Door het hele land, de ene keer word er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er word gemeet?
Meestal 2 á 3 weken van tevoren wordt er een vaste datum geprikt. De dagen daarvoor worden de weersvoorspellingen gepeild.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Word er zomaar wat gereden of word er een route gereden?
Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en gereden door een Fok!MC'er.
Waar komen jullie vandaan?
Dat staat meestal in het profiel van het Fok!MC lid en zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Degene die als laatst reageert in een vol topic is 'verplicht' de nieuwe te openen. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze" De OP kun je hierrrrrr vinden.
Wat is het laatste nieuws?
<< INSERT LAATSTE NIEUWS >>
>>Laatste topics :
:Fok Motorclub [SC deel 203] voor alle gezellige motorlui!
Fok Motorclub [SC deel 204] SuperMotard met een lange adem ;
Fok Motorclub [SC deel 205] vierde opening op rij 8)7
Fok Motorclub [SC deel 206] Pimpin'
Fok Motorclub [SC deel 207]Youpke de goeie ouwe rukker
Kut Makster.
Zelfs bij deze Dunlops blijkbaar.
Compoundverschillen? Het midden is slijtvaster dan de rand die grip moet bieden..quote:Op zondag 17 april 2005 19:14 schreef PatrickM het volgende:
Is iemand trouwens bekend met dit fenomeen:
[afbeelding]
Loopvlak in het midden is mooi glad, zijkanten lijken opgeruwd en voelen ook ruw en grof aan
't is zowel aan de voor als achterkant...
Zelfs bij deze Dunlops blijkbaar.
pep, dr is geen schroef om je mengsel armer te zetten je kan wel de gasnaald wat verstellen... maar dat is voor fijntuning.. gewoon even opzoeken ergens wat voor sproeier er in hoort origineel en die er in poten
Hopeloos benzine verslaafd
dat is ook een optiequote:Op zondag 17 april 2005 22:15 schreef Patrick281 het volgende:
Kut Makster.
[..]
Compoundverschillen? Het midden is slijtvaster dan de rand die grip moet bieden..
Zelfs bij deze Dunlops blijkbaar.
Hopeloos benzine verslaafd
Maar dat had ik wel ergens gelezen in het werkplaatsboek dacht ik, maar ik ben nu niet thuis.quote:Op zondag 17 april 2005 22:15 schreef Youp het volgende:
pep, dr is geen schroef om je mengsel armer te zetten je kan wel de gasnaald wat verstellen... maar dat is voor fijntuning.. gewoon even opzoeken ergens wat voor sproeier er in hoort origineel en die er in poten
Heb net al op M-F iets gevonden dat het bij een hoop banden normale slijtage is bij sportief gebruikquote:Op zondag 17 april 2005 22:15 schreef Patrick281 het volgende:
Kut Makster.
[..]
Compoundverschillen? Het midden is slijtvaster dan de rand die grip moet bieden..
Zelfs bij deze Dunlops blijkbaar.
Oh ja, dat zeker en vast.quote:Op zondag 17 april 2005 22:17 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Heb net al op M-F iets gevonden dat het bij een hoop banden normale slijtage is bij sportief gebruik
stelschroef voor je stationair toerental ja en eventueel een luchtschroef om hem wat extra lucht te gevenquote:Op zondag 17 april 2005 22:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Maar dat had ik wel ergens gelezen in het werkplaatsboek dacht ik, maar ik ben nu niet thuis.
Hopeloos benzine verslaafd
Jij had er dan ook al eerder problemen mee gehad.quote:Op zondag 17 april 2005 21:54 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat zei FS ook al, ik gelijk dat mijn motor zo k-u-t starte vandaag, maar dat was ondergeschikt aan het dierenleed.
Die ruiters waren bijna verongelukt
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Heb je dat nog nooit gezien danquote:Op zondag 17 april 2005 22:17 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Heb net al op M-F iets gevonden dat het bij een hoop banden normale slijtage is bij sportief gebruik
Randen die rullen op, totdat je over de rand gaat en er soort van braampjes over blijven. Gewoon wachten op zon, platter gooien en dan ben je ervan af. De vraag is echter in hoeverre je ervan af wil zijn
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Normaal kijk je naar de kleur van je bougie en zet je die luchtschroef toch in of uit.quote:Op zondag 17 april 2005 22:20 schreef Youp het volgende:
stelschroef voor je stationair toerental ja en eventueel een luchtschroef om hem wat extra lucht te geven
Zoals gezegd was de bougie altijd mooi cappucino kleurig en nu is hij zwartig.
en nu is hij zwartig. 
Starten gaat wat minder op den duur enzo.
En er zit nu nog wel A747 raceolie in van Castrol inplaats van Texaco half syntheet shit.
(wat ik uit nood moest kopen bij de proefrit in februari en met lege tank stond voor de tweede keer )
)
quote:
Moeten we soms gaan bevestigen dat je prima reed op de Bosweg?
Bij deze dan, en je pak ziet er ook erg strak uit.
Kijk hier is ff als jullie willen, een rempomp in de aanbieding bij hopmotorsport. Leuke site veel goeie shit en dit is een goede prijs ! (denk ik )
Rempomp
Rempomp
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik vind 't mooi zoals 't nu is met deze banden. Zijn niet echt bepaald de beste banden. Dalijk als de achterband op is komt er gelijk een set Michelin Pilot Power onderquote:Op zondag 17 april 2005 22:22 schreef Makster het volgende:
[..]
Heb je dat nog nooit gezien dan
Randen die rullen op, totdat je over de rand gaat en er soort van braampjes over blijven. Gewoon wachten op zon, platter gooien en dan ben je ervan af. De vraag is echter in hoeverre je ervan af wil zijn
Ow ja, je kwam van een BMW af natuurlijkquote:Op zondag 17 april 2005 22:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[afbeelding]
Moeten we soms gaan bevestigen dat je prima reed op de Bosweg?
Bij deze dan, en je pak ziet er ook erg strak uit.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Je moest een nieuw topic openen Markster. Jij was de laatste net.quote:
En ik wil ook wel zo'n Kawasjaak voor erbij, en ook een groen pakkie.
Je doet straks na het coaten van het frame en het motomaster kitje irl weinig of niets onder voor een KTM full uitrusting op het gebied van poserwaarde.
ff wat anders.. hoe rijd jij je blok in? 2 tanks rustig leegrijden is voldoende.. dan vol knallen misschien rij je te rustig... 2takt wil nog wel eens toeren nodig hebben om alles schoon te brandenquote:Op zondag 17 april 2005 22:23 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Normaal kijk je naar de kleur van je bougie en zet je die luchtschroef toch in of uit.
Zoals gezegd was de bougie altijd mooi cappucino kleurig en nu is hij zwartig.
Starten gaat wat minder op den duur enzo.
En er zit nu nog wel A747 raceolie in van Castrol inplaats van Texaco half syntheet shit.
(wat ik uit nood moest kopen bij de proefrit in februari en met lege tank stond voor de tweede keer )
misschien rij je te rustig... 2takt wil nog wel eens toeren nodig hebben om alles schoon te branden als je weer kan vlammen doe je dat eens goed en kijk je naar de bougi... is hij dan nog te zwart draai dan de luchtschroef eens open (dit moet je eigenlijk doen als de motor stationair draait zodat je het verschil merkt) dus zorg er eerst voor dat het ding stationair draait en geen gelul over veiligheid
Hopeloos benzine verslaafd
Morgen om 9 uur in Rotterdam zijn op het Albeda Collega voor een intaketoets
Kan je tenminste je helm op zettenquote:[b]Op zondag 17 april 2005 22:32 dus zorg er eerst voor dat het ding stationair draait en geen gelul over veiligheid
Kan je tenminste je helm op zetten
Ik heb er nu pas 2 tanks opzitten, ding loopt gewoon veel te zuinig.quote:Op zondag 17 april 2005 22:32 schreef Youp het volgende:
ff wat anders.. hoe rijd jij je blok in? 2 tanks rustig leegrijden is voldoende.. dan vol knallen misschien rij je te rustig... 2takt wil nog wel eens toeren nodig hebben om alles schoon te branden
als je weer kan vlammen doe je dat eens goed en kijk je naar de bougi... is hij dan nog te zwart draai dan de luchtschroef eens open (dit moet je eigenlijk doen als de motor stationair draait zodat je het verschil merkt) dus zorg er eerst voor dat het ding stationair draait en geen gelul over veiligheid
Maar in het verleden reed ik ook wel eens dagen op deze manier, af en toe doortrekken en dat ging wel goed.
Er is dus iets veranderd. Maar waar zit die luchtschroef? Het kan vast geen kwaad als ik hem nu een halve slag geef. (en is dat links of rechtsom )
Hij liep trouwens ook stationair, en nu met geen mogelijkheid meer.
De verstelling op de carb zit al aardig hoog en wil ik niet niet verder doen.
Of zou dat het euvel nu zijn.
Moet helemaal niks heequote:Op zondag 17 april 2005 22:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je moest een nieuw topic openen Markster. Jij was de laatste net.
En ik wil ook wel zo'n Kawasjaak voor erbij, en ook een groen pakkie.
Je doet straks na het coaten van het frame en het motomaster kitje irl weinig of niets onder voor een KTM full uitrusting op het gebied van poserwaarde.
Ja ik ga er echt een pimp ding van maken, beetje zoals de ZXR alleen dan SM stijl
Kuipje aanpassen, spatbordkorter, framecoaten (denk ook de achterbrug), voorvork anodiseren, kappen spuiten, motomaster kitje of misschien een braking disk en zorgen dat er iemand een adapter voor me maakt Stalen remleidingen en andere koppelingshendel en rempomp
Ook nog dikkere olie in de voorpoten en mijn sigma moet er nog op..... Blij als mijn loon weer gestort is
Maar ik neem er de tijd voor, zo ie zo binnenkort ZEER druk met mijn werk, komt een examen aan die ik beter in 1 keer kan halen ivm toekomst perspectief enzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Veel succes!quote:Op zondag 17 april 2005 22:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga slapen Morgen om 9 uur in Rotterdam zijn op het Albeda Collega voor een intaketoets
Reetspeerdeer style ^^^quote:Op zondag 17 april 2005 22:28 schreef Makster het volgende:
Kijk hier is ff als jullie willen, een rempomp in de aanbieding bij hopmotorsport. Leuke site veel goeie shit en dit is een goede prijs ! (denk ik )
Rempomp
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Leuke aanbieding, maar voor 150 euro meer heb je al radiaal geloof ik.quote:Op zondag 17 april 2005 22:28 schreef Makster het volgende:
Kijk hier is ff als jullie willen, een rempomp in de aanbieding bij hopmotorsport. Leuke site veel goeie shit en dit is een goede prijs ! (denk ik )
Rempomp
En uiteindelijk jouw kennende wil je toch de echte shit.
Ik heb trouwens de hele dag maar met 1 vinger geremd.
En af en toe moesten we toch best aardig vertragen.
Pep hooe heb je eigenlijk die ledjes aan gesloten op je CR? Neem aan dat ik die ook gewoon op mijn klx aan kan sluiten? Want er MOET een oplossing komen voor die mega koplamp, echt geen gezicht man!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
JA das ook weer zo.... Op ebay.de staat VEEEEL shit ook radiale pompen van R1's enzo van brembo voor WEINIG geld. Zo een rempomp kan je toch ook gewoon op je fiets moterenquote:Op zondag 17 april 2005 22:45 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Leuke aanbieding, maar voor 150 euro meer heb je al radiaal geloof ik.
En uiteindelijk jouw kennende wil je toch de echte shit.
Opzich ijn dat de leuke opties zeg maar
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
je hebt toch een werkplaatshandboekquote:Op zondag 17 april 2005 22:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb er nu pas 2 tanks opzitten, ding loopt gewoon veel te zuinig.
Maar in het verleden reed ik ook wel eens dagen op deze manier, af en toe doortrekken en dat ging wel goed.
Er is dus iets veranderd. Maar waar zit die luchtschroef? Het kan vast geen kwaad als ik hem nu een halve slag geef. (en is dat links of rechtsom )
Hij liep trouwens ook stationair, en nu met geen mogelijkheid meer.
De verstelling op de carb zit al aardig hoog en wil ik niet niet verder doen.
Of zou dat het euvel nu zijn.
ik weet ook niet precies waar de luchtschroef zit bij jou carb en rechtsom is dicht en linksom is open
Hopeloos benzine verslaafd
Ziet er idd leuk uit die remmerij van jouquote:Op zondag 17 april 2005 22:45 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb trouwens de hele dag maar met 1 vinger geremd.
En af en toe moesten we toch best aardig vertragen.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Er zaten al halogeens in, en deze passen gewoon in dezelfde fitting.quote:Op zondag 17 april 2005 22:46 schreef Makster het volgende:
Pep hooe heb je eigenlijk die ledjes aan gesloten op je CR? Neem aan dat ik die ook gewoon op mijn klx aan kan sluiten? Want er MOET een oplossing komen voor die mega koplamp, echt geen gezicht man!
Het licht heeft zowat de hele dag gebrand en thuisgekomen leek het lichtniveau nog geen % minder.
De halogeen kon maar 40 minuten branden, waarvan alleen de eerste 20 een beetje fel.
Maar ik heb geen dynamo of lichtspoel, dus dan kan je ze in principe ook direct schakelen.
Met wisselstroom zal er nog wel een gelijkrichter tussen moeten denk ik.
ik heb n lichtspoel, ik heb n lichtspoel mijn halogeentjes branden lekkerquote:Op zondag 17 april 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Er zaten al halogeens in, en deze passen gewoon in dezelfde fitting.
Het licht heeft zowat de hele dag gebrand en thuisgekomen leek het lichtniveau nog geen % minder.
De halogeen kon maar 40 minuten branden, waarvan alleen de eerste 20 een beetje fel.
Maar ik heb geen dynamo of lichtspoel, dus dan kan je ze in principe ook direct schakelen.
Met wisselstroom zal er nog wel een gelijkrichter tussen moeten denk ik.
mijn halogeentjes branden lekker
Hopeloos benzine verslaafd
Juist ja een gelijkrichterquote:Op zondag 17 april 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Er zaten al halogeens in, en deze passen gewoon in dezelfde fitting.
Het licht heeft zowat de hele dag gebrand en thuisgekomen leek het lichtniveau nog geen % minder.
De halogeen kon maar 40 minuten branden, waarvan alleen de eerste 20 een beetje fel.
Maar ik heb geen dynamo of lichtspoel, dus dan kan je ze in principe ook direct schakelen.
Met wisselstroom zal er nog wel een gelijkrichter tussen moeten denk ik.
Zal is ff gaan kijken bij conrad.nl daar hebben ze ook veel zooi staan
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Heb ik misschien ook een lichtspoel.... volgens mij wel heh?quote:Op zondag 17 april 2005 22:52 schreef Youp het volgende:
[..]
ik heb n lichtspoel, ik heb n lichtspoel mijn halogeentjes branden lekker
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
ja dat ding van jou is gewoon origineel op kenteken geleverd enzo... en dan moet dat die van pep niet (waarschijnlijk)quote:Op zondag 17 april 2005 22:55 schreef Makster het volgende:
[..]
Heb ik misschien ook een lichtspoel.... volgens mij wel heh?
Hopeloos benzine verslaafd
Ja, maar ik wilde nu al even een lichte verstelling bewerkstelligen.quote:Op zondag 17 april 2005 22:49 schreef Youp het volgende:
[..]
je hebt toch een werkplaatshandboek
ik weet ook niet precies waar de luchtschroef zit bij jou carb en rechtsom is dicht en linksom is open
Blijf nog een nachtje bij mijn vriendin maffen. En morgen met de CR naar het werk.
Mooiquote:Op zondag 17 april 2005 22:57 schreef Youp het volgende:
[..]
ja dat ding van jou is gewoon origineel op kenteken geleverd enzo... en dan moet dat die van pep niet (waarschijnlijk)
Kwestie van de juiste halogeelampies vinden (wattage ofo zal er wel mee te maken hebben) naar de model bouwshop voor ABS en mek en knutsellen met die handel
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Anders brand je licht niet zo lang en fel, oplaadbaar accu' tje heeft niet het eeuwige leven.quote:Op zondag 17 april 2005 22:55 schreef Makster het volgende:
Heb ik misschien ook een lichtspoel.... volgens mij wel heh?
Tis mooi geweest morgen weer vroeg eruit, mensen benadnkt voor het lachen vandaag
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zow, net even boodschappenlijstje gemaakt, gaat FS even shoppen voor mij morgenochtend.
Cy ya later..
Cy ya later..
Cy ya later..
Volgens mij was het hier beter weer vandaag.
RB en ik hebben een kleine 100 kilometer gereden en het was weer helemaal lekker.
En wat een lawaaiding ! Nu al !
RB en ik hebben een kleine 100 kilometer gereden en het was weer helemaal lekker.
En wat een lawaaiding ! Nu al !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Dus lijkt het me niet dat ie te rijk loopt Als ie rijkt loopt verbruikt ie veel brandstof, dus als je hem start goed hebt afgesteld (armer) word ie NOG zuiniger?quote:Op zondag 17 april 2005 22:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb er nu pas 2 tanks opzitten, ding loopt gewoon veel te zuinig.
S`morgens
Straks naar de Lidl
Straks naar de Lidl
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Lawaaidingquote:Op zondag 17 april 2005 23:20 schreef ondeugend het volgende:
Volgens mij was het hier beter weer vandaag.
RB en ik hebben een kleine 100 kilometer gereden en het was weer helemaal lekker.
En wat een lawaaiding ! Nu al !
Lawaaiding Geluid van een Duc zonder rammelende koppeling
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Nee split erwtenquote:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
LED's hebben de drempelspanning, beneden deze spanning branden ze niet. Het is dus aan- of uit met een heel marginale fluctuatie in lichtsterkte.quote:Op zondag 17 april 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Er zaten al halogeens in, en deze passen gewoon in dezelfde fitting.
Het licht heeft zowat de hele dag gebrand en thuisgekomen leek het lichtniveau nog geen % minder.
De halogeen kon maar 40 minuten branden, waarvan alleen de eerste 20 een beetje fel.
Gelijkrichter is nodig bij wisselspanning maar elke accu is gelijkspanning. Voor dit soort lampjes is een gelijkrichter eventueel wel fijn. Ze kunnen een kleine overspanning aan maar soms gebeuren er weleens gekke dingen. Meen dat je dan een 7812 moet hebben en een paar diodes, bij conrad kan je het schemaatje opvragen.quote:Maar ik heb geen dynamo of lichtspoel, dus dan kan je ze in principe ook direct schakelen.
Met wisselstroom zal er nog wel een gelijkrichter tussen moeten denk ik.
[ Bericht 4% gewijzigd door hollander172 op 18-04-2005 09:27:02 ]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Moggûh!
Wat is er mooier dan s'ochtends vroeg met de mist over het landschap op je SM naar je werk rijden?
Niet hoeven werken waarschijnlijk.
Starte met de tweede trap, ondanks het niet plegen van onderhoud na de rit gisteren.
En nu werken, en weinig fokkken.
Kreeg vrijdag wat commentaar.
Wat is er mooier dan s'ochtends vroeg met de mist over het landschap op je SM naar je werk rijden?
Niet hoeven werken waarschijnlijk.
Starte met de tweede trap, ondanks het niet plegen van onderhoud na de rit gisteren.
En nu werken, en weinig fokkken.
Kreeg vrijdag wat commentaar.
Laters op naar de Lidl
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Ik hoop dat je zo wel even je mail checktquote:Op maandag 18 april 2005 08:04 schreef Patrick281 het volgende:
Moggûh!
Wat is er mooier dan s'ochtends vroeg met de mist over het landschap op je SM naar je werk rijden?
Niet hoeven werken waarschijnlijk.
Starte met de tweede trap, ondanks het niet plegen van onderhoud na de rit gisteren.
En nu werken, en weinig fokkken.
Kreeg vrijdag wat commentaar.
Ga zo weg en heb voor die tijd een antwoord nodig
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Zie geen mail zakelijk prive, nergens niet.quote:Op maandag 18 april 2005 08:21 schreef Free-Spirit het volgende:
Ik hoop dat je zo wel even je mail checkt
Ga zo weg en heb voor die tijd een antwoord nodig
Vergeet niet dat de KLX650R in de basis een crosser is, ik weet niet hoe het elektrisch systeem eruit ziet, en of het mogelijk is dat alleen de lampen op wisselspanning staan, en er dus louter een kleine gelijkrichter voor accu zit.quote:Op maandag 18 april 2005 08:03 schreef hollander172 het volgende:
Gelijkrichter is nodig bij wisselspanning maar elke accu is gelijkspanning. Voor dit soort lampjes is een gelijkrichter eventueel wel fijn. Ze kunnen een kleine overspanning aan maar soms gebeuren er weleens gekke dingen. Meen dat je dan een 7812 moet hebben en een paar diodes, bij conrad kan je het schemaatje opvragen.
Edit: FS maar gebeld, is niet druk bij de Lidl.
Kleurenschema's voor de helmen zijn totaal anders dan in de advertentie. (beter! )
[ Bericht 16% gewijzigd door Patrick281 op 18-04-2005 09:04:27 ]
Morgen
ook voordat ik naar werk ging even bij Lidl geweest,
was totaal niet druk of zo heb rustig alles kunnen bekijken e.d
en de score is :
en dat allemaal 2X
helmen ook nog even bekeken en de qualiteit viel me zeker niet tegen hoor,
de sloten waren zeker niet intressant er was geen keurmerk of ART nummer te bekennen
ook voordat ik naar werk ging even bij Lidl geweest,
was totaal niet druk of zo heb rustig alles kunnen bekijken e.d
en de score is :
en dat allemaal 2X
helmen ook nog even bekeken en de qualiteit viel me zeker niet tegen hoor,
de sloten waren zeker niet intressant er was geen keurmerk of ART nummer te bekennen
Regenoverall met die dame erbij?quote:Op maandag 18 april 2005 09:10 schreef Mercy_symbol het volgende:
Morgen
ook voordat ik naar werk ging even bij Lidl geweest,
was totaal niet druk of zo heb rustig alles kunnen bekijken e.d
en de score is :
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
en dat allemaal 2X
helmen ook nog even bekeken en de qualiteit viel me zeker niet tegen hoor,
de sloten waren zeker niet intressant er was geen keurmerk of ART nummer te bekennen
Sloten waren te verwachten.
Goed dat je hebt wat je wilde.
Nog gezien dat we gisteren 140 kilometer gereden hebben? (althans ik, OPM veel meer )
ja hebben we gezien we waren te lam en te moe om te reagerenquote:Op maandag 18 april 2005 09:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Regenoverall met die dame erbij?
Sloten waren te verwachten.
Goed dat je hebt wat je wilde.
Nog gezien dat we gisteren 140 kilometer gereden hebben? (althans ik, OPM veel meer )
waren wel wat spannende momenten geweest las ik en fillempjes waren cool
wij hebben maar 3 foto's van ons avontuur gisteren en daar van is er eigenlijk maar 1 echt bruikbaar
en daar van is er eigenlijk maar 1 echt bruikbaar
Ik heb de filmpjes nog niet eens bekeken.quote:Op maandag 18 april 2005 09:18 schreef Mercy_symbol het volgende:
ja hebben we gezien we waren te lam en te moe om te reageren
waren wel wat spannende momenten geweest las ik en fillempjes waren cool
wij hebben maar 3 foto's van ons avontuur gisteren en daar van is er eigenlijk maar 1 echt bruikbaar
OPM had ook nog een foto gemaakt bij ons gebruikelijk tussenstopje bij de clown, maar nog niet gepost.
Wat hebben jullie gedaan op de motor gisteren?
En weer terug
met:
met:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:Op maandag 18 april 2005 09:37 schreef RB het volgende:
En weer terug
met:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Alleen dat intercomsetje verwacht ik weinig van.
Volgens mij maakt een twin het meeste herrie juist bij een dot gas bij in de lag en middentoeren.quote:Op zondag 17 april 2005 23:20 schreef ondeugend het volgende:
Volgens mij was het hier beter weer vandaag.
RB en ik hebben een kleine 100 kilometer gereden en het was weer helemaal lekker.
En wat een lawaaiding ! Nu al !
Als het setje niet voldoet kan ik hem nog als handsfree voor de telefoon gebruiken en anders gaat hij naar het grote archiefquote:Op maandag 18 april 2005 09:43 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Alleen dat intercomsetje verwacht ik weinig van.
[..]
Volgens mij maakt een twin het meeste herrie juist bij een dot gas bij in de lag en middentoeren.
Die van mij maakt geen herrie hij heeft gewoon een lekkere sound, zelfs met db killers er nog in
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Herkenbaarquote:Op maandag 18 april 2005 09:52 schreef RB het volgende:
Die van mij maakt geen herrie hij heeft gewoon een lekkere sound, zelfs met db killers er nog in
Is geen sound meer het is alsof de wereld vergaat
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dat zeg ikquote:Op maandag 18 april 2005 09:57 schreef Makster het volgende:
[..]
Herkenbaar
Is geen sound meer het is alsof de wereld vergaat
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Op de momenten dat ik achter jou reed gisteren was het net alsof ik met een bazooka beschoten werd.quote:Op maandag 18 april 2005 09:57 schreef Makster het volgende:
Herkenbaar
Is geen sound meer het is alsof de wereld vergaat
BAM BAM BAM BAM!!!!!!!
Zonnig hier.quote:Op maandag 18 april 2005 10:03 schreef ZX9R het volgende:
Goeie morgen deze regenachtige dag
Goeie shit zo een 1 cylinder 4 taktquote:Op maandag 18 april 2005 10:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Op de momenten dat ik achter jou reed gisteren was het net alsof ik met een bazooka beschoten werd.
BAM BAM BAM BAM!!!!!!!
Ja leuk speelgoed
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op maandag 18 april 2005 10:16 schreef Makster het volgende:
Goeie shit zo een 1 cylinder 4 takt
Ja leuk speelgoed
Maar niet s'ochtends als je naar je werk moet.
Ik maak nu aanmerkelijk minder lawaai met de nieuwe zuiger en de goede pakkingen rondom het uitlaatsysteem en de carburateur, maar toen ik de straat uitreed was er toch weer een dame op de fiets die al aan de linkerkant een vinger in haar oor deed toen ik nog 20 meter achter haar reed. 2 takten worden niet gewaardeert.
rondje Gelderland gereden ongeveer 360KM was erg leuk, het ging er behoorlijk stevig opquote:Op maandag 18 april 2005 09:33 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb de filmpjes nog niet eens bekeken.
OPM had ook nog een foto gemaakt bij ons gebruikelijk tussenstopje bij de clown, maar nog niet gepost.
Wat hebben jullie gedaan op de motor gisteren?
we hebben een tijdje met een VTR en een VF750R samen gereden ging echt super
enne Raus angst op dijken is ook totaal weg die was met moeite bij te houden
Ik ben ook weer terugquote:Op maandag 18 april 2005 09:37 schreef RB het volgende:
En weer terug
Voor mezelf toch zo'n slot, motorhoes en regenpak gekocht
Voor Pepijn zijn verlanglijstje ingekocht, de helm en handschoenen gelijk maar in 2 maten omdat ik iemand al hoorde roepen dat alles klein valt
Kan er beter 1 terugbrengen dan achteraf niet meer kunnen ruilen
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Ik moet ook nog naar de Lidl.....
ik hoop niet te laat te zijn!
ik hoop niet te laat te zijn!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik zie je al lopen met al die spullen.quote:Op maandag 18 april 2005 10:45 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Ik ben ook weer terug
Voor mezelf toch zo'n slot, motorhoes en regenpak gekocht
Voor Pepijn zijn verlanglijstje ingekocht, de helm en handschoenen gelijk maar in 2 maten omdat ik iemand al hoorde roepen dat alles klein valt
Kan er beter 1 terugbrengen dan achteraf niet meer kunnen ruilen
Hier was het nog vrij rustig maar iedereen die binnen kwam bleef wel bij de motorspullen hangenquote:Op maandag 18 april 2005 10:47 schreef ZX9R het volgende:
Ik moet ook nog naar de Lidl.....
ik hoop niet te laat te zijn!
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Strakblauwe lucht hier en 18 gradenquote:Op maandag 18 april 2005 10:03 schreef ZX9R het volgende:
Goeie morgen deze regenachtige dag
Maar er komt vanmiddag een storing vanuit Zeeland over ons land......
We hebben inderdaad gisteren nog wel even het topic gelezen. Het was knudde bij de Bosweg of niet? Echt pech! Toevallig dat het dan bij meerderen mis ging. Of hebben jullie elkaar lopen opjutten en gingen er daarom meerderen de mist in?
Wij hebben heerlijk gereden. Het was wel zwaar op het laatst na die 360 km. Tegen de avond werd het ineens heel koud en in het leer was het niet meer te doen. Maar dat heeft de dag verder absoluut niet verpest, we hebben een heerlijk dagje gereden. Eigenlijk ben ik nu nog in gedachten bij de rit van gisteren. Ik vond het trouwens wel grappig om daarna gewoon weer op twee benen te moeten voortbewegen. Dat voelt dan echt raar!
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Zijn dr nou nog foto's van gisteren of niet
Die foto's die gehost zijn bij Photobucket (die Ralf gebruikt iig) kan ik niet zien.... connection time out...
Firefox probleempje
Die foto's die gehost zijn bij Photobucket (die Ralf gebruikt iig) kan ik niet zien.... connection time out...
Firefox probleempje
Je kan veel zeggen maar dom ben ik nietquote:Op maandag 18 april 2005 10:51 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik zie je al lopen met al die spullen.
Je kan veel zeggen maar dom ben ik nietErg weinig mee gelopen
Alles netjes in mijn winkelwagentje gezet, iemand gevraagd om me van de stoep af te helpen zodat er niks uitviel, het winkelwagentje voor mijn auto gezet om over te laden
Daar staat het grootste gedeelte nu dus nog in
Voordeel van in een dorp wonen, dan kan dat nog
Als ik het straks bij jou breng vraag ik gewoon weer iemand om te helpen
Dat is het grote voordeel van vrouw zijn, iedereen is behulpzaam
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Ik zie een linkquote:Op maandag 18 april 2005 10:59 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Je kan veel zeggen maar dom ben ik niet
quote:Dat is het grote voordeel van vrouw dom zijn, iedereen is behulpzaam
En onnodig veel werk om ze bij Photobucket te hosten terwijl ze gewoon bij de Lidl online staan.quote:Op maandag 18 april 2005 10:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Zijn dr nou nog foto's van gisteren of niet
Die foto's die gehost zijn bij Photobucket (die Ralf gebruikt iig) kan ik niet zien.... connection time out...
Firefox probleempje
Hij wil ze zeker over een tijdje nog kunnen kunnen gebruiken.
Niet iedereen koop Oxtar laarzenquote:Op maandag 18 april 2005 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
O god, weer over die LIDL rommel
(of hoe ze dan ook heten)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
...bedoel jequote:Op maandag 18 april 2005 11:03 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Niet iedereen koop Oxtar laarzen geeft om veiligheid
Laat ze toch lekker.quote:Op maandag 18 april 2005 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
O god, weer over die LIDL rommel
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
kap nou eens met die vooroordelen manquote:Op maandag 18 april 2005 11:02 schreef Rietvaerder het volgende:
O god, weer over die LIDL rommel
kwaliteit is helemaal niet slecht hoor en ik ben er geweest.
Tsja als jij weer eens laat merken hoe een kortzichtig en bekrompen ventje je eigenlijk bent kan ik het echt niet laten.quote:Op maandag 18 april 2005 11:07 schreef Rietvaerder het volgende:
Hebbie spuit elf ook weer hoor
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Over de Lidl:
Er zit een keurmerk in en dus voldoet het aan de minimum veiligheidseisen.
Misschien is het niet van zo'n duurzame kwaliteit. Dat geloof ik wel.
Maar dat spul is perfect voor erbij! Voor als er een keer iemand achterop wil. (Hoe vaak gebeurt dat nou?)
Om daar nou een helm van ¤ 300,- voor te kopen vind ik een beetje onzin. Ik koop wel een helm bij de Lidl dan. Voor ¤ 40,-
Het is alleen maar voor erbij!
En dat spul is veiliger dan mijn oude helm. Veel te groot en een valpartij meegemaakt!
Er zit een keurmerk in en dus voldoet het aan de minimum veiligheidseisen.
Misschien is het niet van zo'n duurzame kwaliteit. Dat geloof ik wel.
Maar dat spul is perfect voor erbij! Voor als er een keer iemand achterop wil. (Hoe vaak gebeurt dat nou?)
Om daar nou een helm van ¤ 300,- voor te kopen vind ik een beetje onzin. Ik koop wel een helm bij de Lidl dan. Voor ¤ 40,-
Het is alleen maar voor erbij!
En dat spul is veiliger dan mijn oude helm. Veel te groot en een valpartij meegemaakt!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Oh ja, omdat Pepijn gisteren zijn laarzen kapot heeft getrapt ook maar 2 verschillende paar schoenen voor hem meegebracht om uit te proberen. Stond niet op zijn verlanglijstje maar proberen kan geen kwaad. Niet goed, schoenen terugquote:Op maandag 18 april 2005 10:45 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Ik ben ook weer terug
Voor mezelf toch zo'n slot, motorhoes en regenpak gekocht
Voor Pepijn zijn verlanglijstje ingekocht, de helm en handschoenen gelijk maar in 2 maten omdat ik iemand al hoorde roepen dat alles klein valt
Kan er beter 1 terugbrengen dan achteraf niet meer kunnen ruilen
En voor mezelf een koffertrolley, handig voor onze weekendjes weg, hoeft Pepijn niet zo te sjouwen.
Kom normaal echt nooit in de Lidl is toch wel goed bevallen
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Kom wel vaker bij de Lidl en 2 tips:quote:Op maandag 18 april 2005 11:11 schreef Free-Spirit het volgende:
Kom normaal echt nooit in de Lidl is toch wel goed bevallen
1) Niet gaan als er zo'n pc/laptopaanbieding is.
2) Niet op zaterdagmiddag gaan.
Tenzij je het leuk vind om schouder aan schouder door die winkel te wandelen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ik ben nu nog aan het nagenietenquote:Op maandag 18 april 2005 10:55 schreef Rausdouwer het volgende:
We hebben inderdaad gisteren nog wel even het topic gelezen. Het was knudde bij de Bosweg of niet? Echt pech! Toevallig dat het dan bij meerderen mis ging. Of hebben jullie elkaar lopen opjutten en gingen er daarom meerderen de mist in?
Wij hebben heerlijk gereden. Het was wel zwaar op het laatst na die 360 km. Tegen de avond werd het ineens heel koud en in het leer was het niet meer te doen. Maar dat heeft de dag verder absoluut niet verpest, we hebben een heerlijk dagje gereden. Eigenlijk ben ik nu nog in gedachten bij de rit van gisteren. Ik vond het trouwens wel grappig om daarna gewoon weer op twee benen te moeten voortbewegen. Dat voelt dan echt raar!
heb vanacht in mijn slaap de hele rit volgens mij nog eens dunnetjes over gedaan
[ Bericht 7% gewijzigd door Mercy_symbol op 18-04-2005 11:20:30 ]
Zal er aan denken, bedankt voor de tipsquote:Op maandag 18 april 2005 11:14 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Kom wel vaker bij de Lidl en 2 tips:
1) Niet gaan als er zo'n pc/laptopaanbieding is.
2) Niet op zaterdagmiddag gaan.
Tenzij je het leuk vind om schouder aan schouder door die winkel te wandelen.
Schouder aan schouder wandelen doe ik nooit
Geen geduld voor en aangezien ik thuis werk ook niet echt nodig om in de "spits" boodschappen te doen Vanochtend ook rustig tot 09.00 gewacht voor ik ging rijden anders staat er precies op de route naar de Lidl een file en om daar nou onnodig in te gaan staan
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Zal je wel moe zijnquote:Op maandag 18 april 2005 11:15 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik ben nu nog aan het nagenieten
heb vanacht in mijn slaap de hele rit volgens mij nog eens dunnetjes over gedaan
Als ik blaf stem ik nog niet in..
De lidl hier hebben ze al twee keer moeten ontzetten toen er zo'n pc aanbieding was en de laatste keer was ik er dus ook onder het mom: "ik ga wel vroeg dan is het nog niet zo druk"quote:Op maandag 18 april 2005 11:23 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Zal er aan denken, bedankt voor de tips
Schouder aan schouder wandelen doe ik nooit
Geen geduld voor en aangezien ik thuis werk ook niet echt nodig om in de "spits" boodschappen te doen Vanochtend ook rustig tot 09.00 gewacht voor ik ging rijden anders staat er precies op de route naar de Lidl een file en om daar nou onnodig in te gaan staan
Niet eens voor die aanbieding overigens.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Niet dat dat veel zegtquote:Op maandag 18 april 2005 11:03 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Niet iedereen koop Oxtar laarzen
(of hoe ze dan ook heten)
Die Oxtar laarzen van Pepijn waren gisteren met "even een keer" de motor aantrappen zo kapot
[ Bericht 2% gewijzigd door Free-Spirit op 18-04-2005 11:43:38 ]
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Hihiquote:Op maandag 18 april 2005 11:26 schreef hollander172 het volgende:
[..]
De lidl hier hebben ze al twee keer moeten ontzetten toen er zo'n pc aanbieding was en de laatste keer was ik er dus ook onder het mom: "ik ga wel vroeg dan is het nog niet zo druk"
Niet eens voor die aanbieding overigens.
Weet nu in ieder geval wat die bodyguard bij de deur deed, behalve met zijn mobieltje spelen
Als ik blaf stem ik nog niet in..
* gniffelt stiekumpjes in het knuistje *quote:Op maandag 18 april 2005 11:27 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Niet dat dat veel zegt
Die Oxtar laarzen van Pepijn waren gisteren met "even" de motor aantrappen zo kapot
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Kan ik met die veters in mijn kickstarter blijven hangen.quote:Op maandag 18 april 2005 11:11 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Oh ja, omdat Pepijn gisteren zijn laarzen kapot heeft getrapt ook maar 2 verschillende paar schoenen voor hem meegebracht om uit te proberen.
Nee, zal ze wel proberen, wie weet is het wat.
Hahaha, best kortzichtig en naief als je vertrouwd op een keurmerkje!quote:Op maandag 18 april 2005 11:10 schreef ZX9R het volgende:
Over de Lidl:
Er zit een keurmerk in en dus voldoet het aan de minimum veiligheidseisen.
quote:Op maandag 18 april 2005 11:30 schreef ZX9R het volgende:
[..]
* gniffelt stiekumpjes in het knuistje *
Inderdaad, soms gaat heel duur spul waarvan je kwaliteit en duurzaamheid mag verwachten ook zo kapot. Het is helaas niet altijd zo maar op merk of prijs te beoordelen wat nu langer mee gaat.quote:Op maandag 18 april 2005 11:27 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Niet dat dat veel zegt
Die Oxtar laarzen van Pepijn waren gisteren met "even" de motor aantrappen zo kapot
En ik heb bij motorrijden toch al gemerkt dat het handig is om meerdere kleding te hebben. Bijvoorbeeld als het geregend heeft dan kan het ene pak nog klam zijn de volgende dag. Dat is echt niet lekker om dan aan te hebben. En bijv. de motorlaarzen hebben totaal geen grip. Als het regent kan het ook heel gevaarlijk zijn, dus dan is het het overwegen waard om kistjes of andere motorlaarzen met betere zolen aan te doen.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ben je dr mee gevallen danquote:Op maandag 18 april 2005 11:09 schreef Mercy_symbol het volgende:
kwaliteit is helemaal niet slecht hoor en ik ben er geweest.
Een paar heeft geen vetersquote:Op maandag 18 april 2005 11:30 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Kan ik met die veters in mijn kickstarter blijven hangen.
Nee, zal ze wel proberen, wie weet is het wat.
Lijken op je laarzen maar dan korter
Idd niet zeuren, maar proberen
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Daar zijn ze ook echt voor gemaakt heh, ze zijn gemaakt om berscherming te bieden tijdens het vallen.quote:Op maandag 18 april 2005 11:27 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Niet dat dat veel zegt
Die Oxtar laarzen van Pepijn waren gisteren met "even" de motor aantrappen zo kapot
Tja, als je ze in de fik steekt gaan ze ook kapot...
Kickstarter ging als een mes door de boter.quote:Op maandag 18 april 2005 11:27 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Niet dat dat veel zegt
Die Oxtar laarzen van Pepijn waren gisteren met "even" de motor aantrappen zo kapot
Maar ja er horen ook echte cross laarzen bij.
En ik doe normaal de kisten aan op het ding.
Dacht dat ze op mijn werk stonden, maar hier zijn ze ook niet.
Komt ie weer zn standaard woordjesquote:Op maandag 18 april 2005 11:09 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Tsja als jij weer eens laat merken hoe een kortzichtig en bekrompen ventje je eigenlijk bent kan ik het echt niet laten.
Nee, jij trekt volle zalen....
Best kortzichtig als je overal maar tegenaan gaat schoppen omdat het je niet aanstaat.quote:Op maandag 18 april 2005 11:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Hahaha, best kortzichtig en naief als je vertrouwd op een keurmerkje!
Oxtar laarzen die kapot gaan na een paar keer trappen.quote:Op maandag 18 april 2005 11:32 schreef Patrick281 het volgende:
Daar gaat Riets' kwaliteit...
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
quote:Op maandag 18 april 2005 11:35 schreef ZX9R het volgende:
Oxtar laarzen die kapot gaan na een paar keer trappen.
Daar gaat Riets' kwaliteit...
Sjonge, zijn jullie nou zo dom of lijkt het maar zo Een half uur lang kicken met motorlaarzen gemaakt voor de supersport (een supersport heeft doorgaans geen kickstarter mensen ), ook al heb je dan laarzen van 3000 euro, kapot gaan ze toch echt. Als je er met een mes in gaat snijden gaan ze ook kapot.....
Geen idee wat jullie hier nu mee willen zeggen Dus als ze kapot gaan van kicken bieden ze geen bescherming met vallen
Dat is net als de brandweerlaarzen die ze gebruiken bij de brandweer. Die zijn gemaakt om te beschermen tegen extreme hitte. Maar als je daar dingen mee gaat doen waar ze niet voor gemaakt zijn, bijv. bergbeklimmen, gaan ze ook kapot. En dan gaan jullie ook zeggen dat ze kwalitatief niet goed zijn
Snap ook niet waarom ik nu weer kortzichtig en bekrompen genoemd wordt, puur omdat ik die kleding niet vertrouw, ook al zit er een keurmerkje in.... volgens mij is dat gezond verstand en niet kortzichtig en bekrompen...
Ik geef de voorkeur aan kledingsmerken die zichzelf door de jaren heen al bewezen hebben. Dat jullie nu vertrouwen op goedkope LIDL rommel moeten jullie weten, maar volgens mij zijn jullie dan kortzichtig en niet ik...
Maar ach, het is je lichaam maar....
Geen last van je knie of ben je die door het rij genot even vergeten ?quote:Op maandag 18 april 2005 10:55 schreef Rausdouwer het volgende:
We hebben inderdaad gisteren nog wel even het topic gelezen. Het was knudde bij de Bosweg of niet? Echt pech! Toevallig dat het dan bij meerderen mis ging. Of hebben jullie elkaar lopen opjutten en gingen er daarom meerderen de mist in?
Wij hebben heerlijk gereden. Het was wel zwaar op het laatst na die 360 km. Tegen de avond werd het ineens heel koud en in het leer was het niet meer te doen. Maar dat heeft de dag verder absoluut niet verpest, we hebben een heerlijk dagje gereden. Eigenlijk ben ik nu nog in gedachten bij de rit van gisteren. Ik vond het trouwens wel grappig om daarna gewoon weer op twee benen te moeten voortbewegen. Dat voelt dan echt raar!
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Ach ja.......quote:Op maandag 18 april 2005 11:38 schreef Rietvaerder het volgende:
-zwamverhaal-
Het is maar voor erbij. #En dan ga ik geen "merkkleding" aanschaffen die ik te duur vind.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
wie is er bekrompen genoeg om kwaliteit in de prijs van het artikel uit te drukken ?quote:
een 15 jarige die nog op school zit kan ik nog begrijpen dat ie alleen maar merkspul wil hebben
maar dat jij zo denk is toch wel erg triest
Ook goede merken hebben minder goede spullen. Laatst nog een artikel gelezen in MOTO73 over een jas van Dainese waar je 500 Euro voor betaald maar die toch een aantal flinke minpunten had. Ik hoef die jas niet, want die jas voldoet niet aan mijn eisen en je betaalt er ook nog eens 500 Euro voor.quote:Op maandag 18 april 2005 11:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Sjonge, zijn jullie nou zo dom of lijkt het maar zo Een half uur lang kicken met motorlaarzen gemaakt voor de supersport (een supersport heeft doorgaans geen kickstarter mensen ), ook al heb je dan laarzen van 3000 euro, kapot gaan ze toch echt. Als je er met een mes in gaat snijden gaan ze ook kapot.....
Geen idee wat jullie hier nu mee willen zeggen Dus als ze kapot gaan van kicken bieden ze geen bescherming met vallen
Dat is net als de brandweerlaarzen die ze gebruiken bij de brandweer. Die zijn gemaakt om te beschermen tegen extreme hitte. Maar als je daar dingen mee gaat doen waar ze niet voor gemaakt zijn, bijv. bergbeklimmen, gaan ze ook kapot. En dan gaan jullie ook zeggen dat ze kwalitatief niet goed zijn
Snap ook niet waarom ik nu weer kortzichtig en bekrompen genoemd wordt, puur omdat ik die kleding niet vertrouw, ook al zit er een keurmerkje in.... volgens mij is dat gezond verstand en niet kortzichtig en bekrompen...
Ik geef de voorkeur aan kledingsmerken die zichzelf door de jaren heen al bewezen hebben. Dat jullie nu vertrouwen op goedkope LIDL rommel moeten jullie weten, maar volgens mij zijn jullie dan kortzichtig en niet ik...
Maar ach, het is je lichaam maar....
En volgens mij lees je niet alles wat er gezegd wordt. Luc had het voor spullen erbij. Voor bijv. een bijrijder. Of de bijrijder heeft niets, of de bijrijder heeft toch een helm die gekeurd heeft. Ik ga voor een bijrijder geen honderden euro's uitgeven. We wonen niet allemaal bij onze ouders. Als je straks op jezelf woont, ga je ook anders met dat soort dingen om. Ik denk dat iedereen wel om veiligheid denkt. Je moet niet vergeten dat het in deze maatschappij vaak om modepaardjes gaat. De ene keer is het ene merk/product helemaal het einde, de andere keer het andere.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Het was naar 10 minuten toch, en dat was lang genoeg.quote:Op maandag 18 april 2005 11:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Sjonge, zijn jullie nou zo dom of lijkt het maar zo Een half uur lang kicken met motorlaarzen gemaakt voor de supersport (een supersport heeft doorgaans geen kickstarter mensen ), ook al heb je dan laarzen van 3000 euro, kapot gaan ze toch echt. Als je er met een mes in gaat snijden gaan ze ook kapot.....
Nieuwe bougie en in 1 trap lopen.
Vanavond even wat minder rijk afstellen.
Maar ze zijn inderdaad niet gemaakt voor een crossmotor.
Wilde mijn kisten, maar kon ze (even) niet vinden thuis.
Weet nu wel waarom er een lelijk PVC slangetje op de kickstart zat.
Supersport laarsje moet licht en soepel zijn, crosslaarzen zijn hoger, zwaarder en vooral steviger rondom.
(maar hebben weer niet dezelfde shockabsorbtie plekken)
Lief dat je het vraagt. Het ging heel erg goed. Als ik echt last van mijn knie heb dan kan ik het niet vergeten. Ik moest andere keren echt om de 10 minuten of zo stoppen omdat ik verging van de pijn. Het leek gisterochtend ook even wat minder te gaan, maar toen ik heb een kniebeschermer uit het pak gehaald. Ik had daarna meer ruimte en dus minder druk op de knie. Ik heb er gisteren verder nauwelijks last van gehad. Sinds het vocht uit mijn knie is gehaald is de druk eraf. Ik merk wel dat de knie wat zwak is en die moet ik nu langzaam aan gaan trainen. Maar de pijn is grotendeels weg.quote:Op maandag 18 april 2005 11:41 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Geen last van je knie of ben je die door het rij genot even vergeten ?
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Wel oppassen met je knee down's, of zaten die er nog wel op.quote:Op maandag 18 april 2005 11:49 schreef Rausdouwer het volgende:
Het leek gisterochtend ook even wat minder te gaan, maar toen ik heb een kniebeschermer uit het pak gehaald.
Die konden gewoon blijven zitten. Voor mijn gevoel (en trouwens ook wel te zien aan de schaamrandjes, 1 cm helemaal niet slecht voor een beginner) ga ik wel plat en soms steek ik mijn been iets uit (vooral bij de VFR), omdat de motor anders niet hard genoeg de bocht door wil, maar de grond zal ik nog wel niet halen.quote:Op maandag 18 april 2005 11:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wel oppassen met je knee down's, of zaten die er nog wel op.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Waar staat dat ik kwaliteit in prijs uit druk dan Dat verzin je er nu gewoon maar even bij volgens mij. Nergens staat dat ik duurdere kleding beter vind. Ik zeg dat ik kies voor kleding die zich door de jaren heen al heeft bewezen.quote:Op maandag 18 april 2005 11:45 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
wie is er bekrompen genoeg om kwaliteit in de prijs van het artikel uit te drukken ?
een 15 jarige die nog op school zit kan ik nog begrijpen dat ie alleen maar merkspul wil hebben
maar dat jij zo denk is toch wel erg triest
Ok. Maar ik heb het over primaire motorkleding.quote:Op maandag 18 april 2005 11:42 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Ach ja.......
Het is maar voor erbij. #En dan ga ik geen "merkkleding" aanschaffen die ik te duur vind.
waarom geef je de Lidl spullen dan geen kans om zich te bewijzen ?quote:Op maandag 18 april 2005 12:09 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waar staat dat ik kwaliteit in prijs uit druk dan Dat verzin je er nu gewoon maar even bij volgens mij. Nergens staat dat ik duurdere kleding beter vind. Ik zeg dat ik kies voor kleding die zich door de jaren heen al heeft bewezen.
enne niet verzonnen een paar topics terug gelezen
Wat maakt het uit primaire kleding of niet voor die zondagrijders, blijft hetzelfde risico. (of juist meer )quote:Op maandag 18 april 2005 12:11 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ok. Maar ik heb het over primaire motorkleding.
Als dat er al is. Ben benieuwd naar de spulletjes vanavond.
Zeg jij nou niks met je spijkerbroekjequote:Op maandag 18 april 2005 12:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat maakt het uit primaire kleding of niet voor die zondagrijders, blijft hetzelfde risico. (of juist meer )
Als dat er al is. Ben benieuwd naar de spulletjes vanavond.
Ik weet niet of je dat in woorden gezegd hebt, maar dat is toch de achterliggende gedachte? Ik koop (en ik ga niet eens kijken) niets bij de LIDL want het is daar allemaal goedkoop en dat kan bij voorbaat al niets zijn. Ik heb tenminste niet anders gehoord dan dat je de LIDL alleen maar afkraakt.quote:Op maandag 18 april 2005 12:09 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waar staat dat ik kwaliteit in prijs uit druk dan Dat verzin je er nu gewoon maar even bij volgens mij. Nergens staat dat ik duurdere kleding beter vind. Ik zeg dat ik kies voor kleding die zich door de jaren heen al heeft bewezen.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Hab nergens gezegd dat duurdere kleding beter is dan goedkope. Dat jij dat nu zo opvat kan ik niks aan doen.quote:Op maandag 18 april 2005 12:12 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
waarom geef je de Lidl spullen dan geen kans om zich te bewijzen ?
enne niet verzonnen een paar topics terug gelezen
Enne, de LIDL zich laten bewijzen? Daar moet je dus voor onderuit gaan, iets wat niemand zn hobby is.
Maar hee, als jij nou ff onderuit gaat ermee kan de LIDL zich bewijzen en kan ik misschien ook LIDL motorspullen gaan gebruiken als het wel goed blijkt te zijn
Slaat dus nergens op wat je daar zegt. Beetje hetzelfde idee als testdummy zijn voor een autofabriek....
Je rijdt straks met iets rond waarvan je helemaal niet weet of het wel goed is, en dat gaat me toch net iets te ver Motorrijden is sowieso duur, dus dan een paar honderd euro extra uitgeven voor kleding waarvan je zeker weet het goed is moet dan geen probleem zijn vind ik. Je moet sowieso niet op veiligheid willen besparen, dan ben je gewoon niet goed bezig.
Snap je het nou echt niet ??? Geld is de achterliggende gedachte helemaal niet, dat is die van jullie! (Lekker goedkoop).quote:Op maandag 18 april 2005 12:16 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Ik weet niet of je dat in woorden gezegd hebt, maar dat is toch de achterliggende gedachte? Ik koop (en ik ga niet eens kijken) niets bij de LIDL want het is daar allemaal goedkoop en dat kan bij voorbaat al niets zijn. Ik heb tenminste niet anders gehoord dan dat je de LIDL alleen maar afkraakt.
Net als wanneer je een Ferrari koopt en dan goedkope olie van de Q8 erin gooit omdat dat zo lekker goedkoop is....
Ik zeg hele tijd al, ik koop liever kleding die zichzelf door de jaren al bewezen heeft. En tja, dat ie nou eenmaal duurder is neem ik voor lief, motorrijden is uberhaupt duur dus waarom dan besparen op kleding.. (staat hierboven in mijn vorige post al).
Ik kraak de LIDL niet af, ik zeg gewoon dat ik er niet op vertrouw en als je wel vertrouwd op het keurmerkje dat je niet helemaal snugger bezig bent....
Je neemt nu gewoon van fabrikanten aan dat het goed is, terwijl het JOUW hoofd moet beschermen, niet die van hun.... (ik spreek nu in het algemeen voor bijv. iemand die en helm koopt daar). Ik vind dat toch wel ver gaan omdat motorrijden sowieso al gevaarlijk genoeg is, dus goede kleding kopen (waarvan je al weet dat het goed is en dat weet je van de LIDL nog niet) is wel het minste wat je kunt doen vind ik....
Je draait de boel op beste Mercyquote:Op maandag 18 april 2005 12:25 schreef Mercy_symbol het volgende:
ik geef het op
tegen zo'n bord voor je hoofd kan geen mens op
Omdat je kiest voor kleding waarvan je weet dat het beschermt heb je een bord voor je hoofd
Ze hadden geen motorbroeken in de aanbieding.quote:Op maandag 18 april 2005 12:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Zeg jij nou niks met je spijkerbroekje
Ik ga wel die Lucky Strike overall eens proberen.
Wilde ook al wat schrijven maar ik doe al geen moeite meer.quote:Op maandag 18 april 2005 12:25 schreef Mercy_symbol het volgende:
ik geef het op
tegen zo'n bord betonnen plaat voor je hoofd kan geen mens op
Tegen zoveel kortzichtigheid kan je niet op praten.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Onderbouwquote:Op maandag 18 april 2005 12:29 schreef hollander172 het volgende:
Tegen zoveel kortzichtigheid kan je niet op praten.
Ik ben het er mee eens dat je niet op kleding moet besparen alleen omdat het goedkoop is. Maar het hangt er misschien ook aan wat. Een helm en een pak moeten van mij heel goed zijn. Handschoenen vind ik ook belangrijk, maar als het gewone goede leren handschoenen zijn dan is het volgens mij goed.quote:Op maandag 18 april 2005 12:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Snap je het nou echt niet ??? Geld is de achterliggende gedachte helemaal niet, dat is die van jullie! (Lekker goedkoop).
Net als wanneer je een Ferrari koopt en dan goedkope olie van de Q8 erin gooit omdat dat zo lekker goedkoop is....
Ik zeg hele tijd al, ik koop liever kleding die zichzelf door de jaren al bewezen heeft. En tja, dat ie nou eenmaal duurder is neem ik voor lief, motorrijden is uberhaupt duur dus waarom dan besparen op kleding.. (staat hierboven in mijn vorige post al).
Ik kraak de LIDL niet af, ik zeg gewoon dat ik er niet op vertrouw en als je wel vertrouwd op het keurmerkje dat je niet helemaal snugger bezig bent....
Je neemt nu gewoon van fabrikanten aan dat het goed is, terwijl het JOUW hoofd moet beschermen, niet die van hun.... (ik spreek nu in het algemeen voor bijv. iemand die en helm koopt daar). Ik vind dat toch wel ver gaan omdat motorrijden sowieso al gevaarlijk genoeg is, dus goede kleding kopen (waarvan je al weet dat het goed is en dat weet je van de LIDL nog niet) is wel het minste wat je kunt doen vind ik....
Maar bijv. het regenpak, de motorsokken en de backprotector die wij dan gekocht hebben, mogen van mij dus best goedkoper zijn. Ik zou geen backprotector gekocht hebben als het niet voor deze prijs was. En daarbij valt mij de bescherming in de pakken die ik heb (beide van een goed merk!!) ook vies tegenvallen hoor. Ik dacht dat het echt super goede protectie was maar het blijken ook maar gewoon dunne dingen te zijn hoor.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Okayquote:Op maandag 18 april 2005 12:29 schreef Patrick281 het volgende:
Ze hadden geen motorbroeken in de aanbieding.
Ik ga wel die Lucky Strike overall eens proberen.
Ik heb ook alleen over de helmen, motorjassen, motorbroek en handschoene evt. VOORNAMELIJK de helmen.quote:Op maandag 18 april 2005 12:30 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Ik ben het er mee eens dat je niet op kleding moet besparen alleen omdat het goedkoop is. Maar het hangt er misschien ook aan wat. Een helm en een pak moeten van mij heel goed zijn. Handschoenen vind ik ook belangrijk, maar als het gewone goede leren handschoenen zijn dan is het volgens mij goed.
Maar bijv. het regenpak, de motorsokken en de backprotector die wij dan gekocht hebben, mogen van mij dus best goedkoper zijn. Ik zou geen backprotector gekocht hebben als het niet voor deze prijs was. En daarbij valt mij de bescherming in de pakken die ik heb (beide van een goed merk!!) ook vies tegenvallen hoor. Ik dacht dat het echt super goede protectie was maar het blijken ook maar gewoon dunne dingen te zijn hoor.
Sokken en regenpak boeit toch geen ene flikker
Aan de ene kant veroordeel je iets wat je niet gezien/gevoelt/geprobeert hebt en aan de andere kant geloof je blindelings de marketingmachine van grote fabrikanten.quote:
Je denkt toch niet dat "grote" merken zo goed verkopen omdat het alleen maar kwalitatief goed spul is he?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Klopt, die backprotector is een extra'tje die ik niet zo snel zou kopen verder, en wie weet koop ik later met de SM circuitplannen nog wel eens een merk protector.quote:Op maandag 18 april 2005 12:30 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik zou geen backprotector gekocht hebben als het niet voor deze prijs was. En daarbij valt mij de bescherming in de pakken die ik heb (beide van een goed merk!!) ook vies tegenvallen hoor. Ik dacht dat het echt super goede protectie was maar het blijken ook maar gewoon dunne dingen te zijn hoor.
Mijn handschoenen komen bij Safe vandaan, deze Lidl zagen er op het plaatje een stuk beter uit.
Zal het vanavond zien. Terugbrengen mocht nog volgens FS, die had dat nagevraagd.
Ik beoordeel voor mezelf puur het feit dat er nog geen ervaringen mee zijn in hoeverre ze beschermen! Ik ga dat toch niet zomaar aannemen....quote:Op maandag 18 april 2005 12:34 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Aan de ene kant veroordeel je iets wat je niet gezien/gevoelt/geprobeert hebt en aan de andere kant geloof je blindelings de marketingmachine van grote fabrikanten.
Je denkt toch niet dat "grote" merken zo goed verkopen omdat het alleen maar kwalitatief goed spul is he?
Als ik een pak van AlpineStars/Evolution/Rev'it koop weet ik gewoon zeker dat dat beschermd.... want daar zijn al zoveel valpartijen mee gebeurd en die merken hebben zichzelf gewoon bewezen
Maar de helm vind ik nog belangrijker, je hebt geen idee wat die LIDL helmen doen met een val.... terwijl als je een Arai/Nolan/Shoei/Shark etc koopt je gewoon weet dat het goed spul is Dan doe je er iig alles aan om zo veilig mogelijk te rijden
Ik heb een backprotector van de Polo uit Duitsland, van Betac. 27 euro.....quote:Op maandag 18 april 2005 12:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Klopt, die backprotector is een extra'tje die ik niet zo snel zou kopen verder, en wie weet koop ik later met de SM circuitplannen nog wel eens een merk protector.
Maar goed, backprotector boeit ook niet zoveel, is lang niet zo ingewikkeld als de techniek van een helm of zelfs een motorpak....
Een rel, zonder mij
Toppie
Heb van 7 uur 's ochtend tot nu geprogrammeerd. Nu even douchen en dan naar school.
Houden jullie het wel leuk hier?
Toppie
Heb van 7 uur 's ochtend tot nu geprogrammeerd. Nu even douchen en dan naar school.
Houden jullie het wel leuk hier?
Daar denkt dacht de uitvinder Barry Sheen vast heel anders over.quote:Op maandag 18 april 2005 12:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar goed, backprotector boeit ook niet zoveel, is lang niet zo ingewikkeld als de techniek van een helm of zelfs een motorpak....
ik had het ook gevraagd of ik het terug mocht brengen of ruilenquote:Op maandag 18 april 2005 12:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Klopt, die backprotector is een extra'tje die ik niet zo snel zou kopen verder, en wie weet koop ik later met de SM circuitplannen nog wel eens een merk protector.
Mijn handschoenen komen bij Safe vandaan, deze Lidl zagen er op het plaatje een stuk beter uit.
Zal het vanavond zien. Terugbrengen mocht nog volgens FS, die had dat nagevraagd.
was geen probleem
De Fok! MC is weer in zijn oude waarde, normen en bezetting hersteld.quote:Op maandag 18 april 2005 12:50 schreef hicham het volgende:
Een rel, zonder mij
Toppie
Heb van 7 uur 's ochtend tot nu geprogrammeerd. Nu even douchen en dan naar school.
Houden jullie het wel leuk hier?
weet jij nog die backprotectors die we bij Safe onderzocht hebben ??quote:Op maandag 18 april 2005 12:30 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Ik ben het er mee eens dat je niet op kleding moet besparen alleen omdat het goedkoop is. Maar het hangt er misschien ook aan wat. Een helm en een pak moeten van mij heel goed zijn. Handschoenen vind ik ook belangrijk, maar als het gewone goede leren handschoenen zijn dan is het volgens mij goed.
Maar bijv. het regenpak, de motorsokken en de backprotector die wij dan gekocht hebben, mogen van mij dus best goedkoper zijn. Ik zou geen backprotector gekocht hebben als het niet voor deze prijs was. En daarbij valt mij de bescherming in de pakken die ik heb (beide van een goed merk!!) ook vies tegenvallen hoor. Ik dacht dat het echt super goede protectie was maar het blijken ook maar gewoon dunne dingen te zijn hoor.
qua prijs en kwaliteit is er met deze niets mis hoor die van de Lidl buigen zelfs minder ver door dan de "merkmeuk" waar Riet zo gek op is en dat met ¤100 verschil
Bij Safe gaat de marge over kleding inderdaad met 2.5 keer over de kop.quote:Op maandag 18 april 2005 13:11 schreef Mercy_symbol het volgende:
weet jij nog die backprotectors die we bij Safe onderzocht hebben ??
qua prijs en kwaliteit is er met deze niets mis hoor die van de Lidl buigen zelfs minder ver door dan de "merkmeuk" waar Riet zo gek op is en dat met ¤100 verschil
Maar Riet heeft zelfs nog een goedkopere backprotector schrijft hij net.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
ik snap dat niet en ook nog van een onbekend merkquote:Op maandag 18 april 2005 13:14 schreef Patrick281 het volgende:
Maar Riet heeft zelfs nog een goedkopere backprotector schrijft hij net.
En wat zegt het dan hoever een backprotector kan buigen Als ie niet kan buigen of beperkt breekt ie snel. Net als een vliegtuigvleugel of hoog gebouw. En dat kan niet de bedoelig zijn van een backprotector... dus buigen = goedquote:Op maandag 18 april 2005 13:11 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
weet jij nog die backprotectors die we bij Safe onderzocht hebben ??
qua prijs en kwaliteit is er met deze niets mis hoor die van de Lidl buigen zelfs minder ver door dan de "merkmeuk" waar Riet zo gek op is en dat met ¤100 verschil
En wie zegt dan weer dat Safe alleen maar goed spul verkoopt. Als je goed had gelezen zou je gezien hebben dat ik het voornamelijk over de helmen had....
Ik ken het ook niet dus dan kan het nooit veel zijn.quote:Op maandag 18 april 2005 13:25 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik snap dat niet en ook nog van een onbekend merk
4e keer: heb het over motorpakken en helmen....quote:Op maandag 18 april 2005 13:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ken het ook niet dus dan kan het nooit veel zijn.
De meeste jassen hebben standaard een goedkoop stukje schuimrubber er in zitten. Dat is ook goed gekeurd maar is bijna niets waard. Toen die gebroken was heb ik een backprotector gekocht die er vele malen steviger uitziet dan het standaard stukje schuimrubber. Daarbij komt dat een backproctector extra veiligheid is terwijl een motorpak of helm standaard al heel goed moet zijn....
ik zou mijn leven niet aan 29 euro toevertrouwen hoorquote:Op maandag 18 april 2005 13:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ken het ook niet dus dan kan het nooit veel zijn.
Ok. Ik stop er mee. Het word duidelijk niet gesnapt Humor... ongekend...
Tip: ga eens een vervolgopleiding doen en dan praten we wel weer
Tip: ga eens een vervolgopleiding doen en dan praten we wel weer
Dat moet wel weggegooid geld zijn, koop je een rugprotector, een nuttig extra, krijg je een niet werkend exemplaar. Wat heb je er dan aan, en het zit nog altijd in de weg ook op je rug.quote:Op maandag 18 april 2005 13:31 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ik zou mijn leven niet aan 29 euro toevertrouwen hoor
Wat heb je er dan aan, en het zit nog altijd in de weg ook op je rug.
bij Safe staat er een bekend merkje op en dat is iets waar JIJ waarde aan hecht.quote:Op maandag 18 april 2005 13:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
En wat zegt het dan hoever een backprotector kan buigen Als ie niet kan buigen of beperkt breekt ie snel. Net als een vliegtuigvleugel of hoog gebouw. En dat kan niet de bedoelig zijn van een backprotector... dus buigen = goed
En wie zegt dan weer dat Safe alleen maar goed spul verkoopt. Als je goed had gelezen zou je gezien hebben dat ik het voornamelijk over de helmen had....
en een rugprotector is bedoeld om te voorkomen dat je je rug breekt bij te ver doorbuigen naar achteren, en laat het nou bij die Safe dingen veel verder doorbuigen als ik net bij de Lidl protector heb geprobeerd. terwijl het materiaal hetzelfde aanvoelt.
en nu stop ik echt ermee want het heeft totaal geen zin
dat bedoel je neem ik aan toch wel voor jezelf hequote:Op maandag 18 april 2005 13:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Ok. Ik stop er mee. Het word duidelijk niet gesnapt Humor... ongekend...
Tip: ga eens een vervolgopleiding doen en dan praten we wel weer
volgens mij is het scholings niveau hier toch wel HBO en hoger volgens mij.
nu jij weer
Inderdaad, want je snapt het niet helemaal geloof ik...quote:Op maandag 18 april 2005 13:36 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
bij Safe staat er een bekend merkje op en dat is iets waar JIJ waarde aan hecht.
en een rugprotector is bedoeld om te voorkomen dat je je rug breekt bij te ver doorbuigen naar achteren, en laat het nou bij die Safe dingen veel verder doorbuigen als ik net bij de Lidl protector heb geprobeerd. terwijl het materiaal hetzelfde aanvoelt.
en nu stop ik echt ermee want het heeft totaal geen zin
Naar mijn weten is een backprotector bedoeld tegen klappen vanaf te achterkant Ken een paar gasten die met hun rug in een autodeur zijn beland en door hun backprotector niets beschadigd hebben....
Dus jij denkt echt dat als jij met je rug op een lantaarnpaal afkomt en je raakt de lantaarnpaal met 100km/h dat zo'n protectortje nog helpt Dachtut niet.
Weet je waarom het geen zin heeft? Omdat jullie niet lezen. Ik had het over motorpakken en helmen, vooral helmen.... die dingen zijn vele malen belangrijker dan een backprotector.
Maare, doe gerust eens een traffic training bij Freebike, dan zul je het snappen
O, nu word ie mooi, ga je je nu verschuilen achter je opleidingquote:Op maandag 18 april 2005 13:39 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
dat bedoel je neem ik aan toch wel voor jezelf he
volgens mij is het scholings niveau hier toch wel HBO en hoger volgens mij.
nu jij weer
Volgens mij heb jij alvast geen HBO gehad want dan had je vast wel begrepen dat ik een vervolgrijopleiding bedoelde... en had je wel goed kunnen lezen denk ik
Ik denk toch dat je aan een traffic training en ervaring meer hebt bij motorrijden dan je hoogst genoten opleiding.......
Ik denk dat jij het niet snapt.quote:Op maandag 18 april 2005 13:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Inderdaad, want je snapt het niet helemaal geloof ik...
Wij hebben het geen van allen over onze HOOFD-kleding.
Alleen maar kleding voor erbij! Voor als er toevallig een keer een bijrijder is die niks heeft. Geen pak, schoenen, handschoenen of een helm oid.
Dan kun je zelf beter wat van de Lidl hebben liggen ipv helemaal niets. (Of in mijn geval slechts een veel te grote helm die al een valpartij heeft meegemaakt)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/95022/1
Die poser foto ook nog
Het is maandagmiddag trouwens menschen
Die poser foto ook nog
Het is maandagmiddag trouwens menschen
Alleen ikke een crosshelm en handschoenen. Misschien de laarzen, die zie ik vanavond op te proberen.quote:Op maandag 18 april 2005 13:42 schreef ZX9R het volgende:
Ik denk dat jij het niet snapt.
Wij hebben het geen van allen over onze HOOFD-kleding.
Alleen maar kleding voor erbij! Voor als er toevallig een keer een bijrijder is die niks heeft. Geen pak, schoenen, handschoenen of een helm oid.
Zoals gezegd zie ik weinig in mijn huidige handschoenen qua veiligheid, hoop dat deze beter zijn.
(en anders mogen ze terug)
Maar voor de circuittraining waar ik voor ingeschreven ben ga ik misschien wel speciaal een helm kopen die aan de eisen van de KNMV voldoet, had on-line een PDF gevonden.
Precies, een nieuwe goed passende helm is beter dan een oude (en iedere) en veel te ruime.quote:Dan kun je zelf beter wat van de Lidl hebben liggen ipv helemaal niets. (Of in mijn geval slechts een veel te grote helm die al een valpartij heeft meegemaakt)
Een middagje voor relleken, vrijdag ben ik erbijquote:Op maandag 18 april 2005 13:44 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ow vandaar, een soort middagje voor motorleken
En jij bent onze blauwhelmquote:Op maandag 18 april 2005 13:46 schreef hicham het volgende:
[..]
Een middagje voor relleken, vrijdag ben ik erbij
quote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Damn, ik dacht dat het midden in de nacht was en ik een nachtmerrie had dat ik op mijn werk zat.quote:Op maandag 18 april 2005 13:43 schreef hicham het volgende:
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/95022/1
Die poser foto ook nog
Het is maandagmiddag trouwens menschen
Misschien zijn het dan de frustratie's dat het weekend over is.
Edit: leuke foto in dat topic. Heb dezelfde helm en kleurstelling.
Vraag maar een Mercy, dat is onze expert op motorgebiedquote:Op maandag 18 april 2005 13:48 schreef hicham het volgende:
[..]
Een blauwhelm van de LIDL of liever een Nolan/Shoei/whatever?
Volgens mij was hij van de backprotectors en jij van de helmenquote:Op maandag 18 april 2005 13:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vraag maar een Mercy, dat is onze expert op motorgebied
Ik ga naar school op de motor toedeliedokie (al langer dan een week niet gereden )
Als je het maar niet verleertquote:Op maandag 18 april 2005 13:54 schreef hicham het volgende:
Ik ga naar school op de motor toedeliedokie (al langer dan een week niet gereden )
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
nee JIJ was almachtigquote:Op maandag 18 april 2005 13:49 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vraag maar een Mercy, dat is onze expert op motorgebied
Voor de liefhebber.
Tekst en uitleg van een goeie helm
Motorhelmen
Niet alleen in de motorsport maar ook voor het gebruik op de weg moet elke motorrijder een goedgekeurde helm dragen. Helmen worden door de fabrikant aangeboden aan een onafhankelijk keuringsinstituut. Voor Nederland is dat de TNO in Delft. Bij de keuring wordt de helm onderworpen aan een reeks van testen volgens Europees vastliggende normen. In elk land wordt een helm dus aan dezelfde testen onderworpen en het maakt dus niet uit in welk land een keuring is uitgevoerd. De belangrijkste proeven zijn de metingen van de schokdempende werking, de weerstand tegen de inslag van een scherp voorwerp zowel bij hoge en extreem lage temperatuur, de bevestiging en sterkte van de helmsluiting en ook de bestendigheid tegen inwerking van chemische stoffen als brandstof en olie. Ook de invloed van UV-straling (zonlicht) wordt getest. Kortom, de helm ondergaat een waar martelprogramma.
Voldoet een helmtype minimaal aan al deze eisen dan wordt een type-goedkeuring aan de helm verleend en kan de fabrikant bij de productie een voorgeschreven label in de helm naaien. De -meestal witte- label is herkenbaar aan de hoofdletter E met cijfer in een cirkel en een volgnummer wat betrekking heeft op de keuring en de productie. De aanduiding E1 geeft aan dat die helm in Duitsland is gekeurd. Een goedkeuring garandeert de koper dat de helm tenminste aan de veiligheidsnorm voldoet maar zegt niet zo veel over de kwaliteit van de verschillende merken en types helmen. Onderling kunnen er verschillen bestaan in de bij de test gehaalde score. Zo kan een type helm een betere dempingswaarde hebben maar op een ander testpunt weer minder goed hebben gescoord. Raadpleeg daarom voor je keuze de consumenten-testen van motorbladen en laat je ruim voorlichten door verschillende merken-dealers. Een van de belangrijkste punten is de juiste pasvorm van een helm. Een slecht passende helm kan nooit een optimale bescherming bieden en een niet goed vastgetrokken sluiting betekent dat de beste helm dan slechter is dan een goed bevestigde ‘slechtere' helm.
Keuringsnorm.
Dit systeem van keuringen is wettelijk vastgelegd sinds het begin van de jaren ‘80 en is in de loop van de jaren steeds strenger geworden. Zo was de eerste versie de norm 22-02 en sinds 2001 wordt de keuringsversie 22-05 gebruikt.
De norm waarop de helm is gekeurd valt ook te lezen uit het nummer van het goedkeuringslabel. Het begint dan met de aanduiding 22-04, of zoals de laatste versie beginnend met 22-05, gevolgd door het serienummer. Bij de 22-05-code kan een letter zijn opgenomen, bv. een J voor een type jethelm, een P voor een ‘klaphelm' wanneer het kindeel meegekeurd is of NP als dat niet het geval was. In de 22-05 keurversie zijn ook eisen gesteld aan sterkte en helderheid van het vizier. Dat moet tenminste 50% licht doorlaten, ook als het getint is. In dat geval is zo'n vizier herkenbaar aan een opgedrukt symbool van een zonnetje of met de inscriptie "Daytime". Dit laatse kan voor sommige landen belangrijk zijn. Zo mag je in Engeland niet zo maar gebruik maken van een donker ‘streetfighter'-vizier en kun je in Duitsland en sommige andere landen voor een verkeersongeval aansprakelijk worden gesteld als je tijdens het gebruik van zo'n -niet gekeurd- donker vizier een aanrijding hebt gehad.
Helm-opbouw.
Helmen hebben een harde buitenschaal die bestand moet zijn tegen vervorming, moet beschermen tegen het indringen van een scherp voorwerp, moet taai zijn en man niet snel doorschuren, bestand tegen weer en wind, kou en hitte, tegen zonlicht en moet ook nog een kleurtje hebben of gelakt en beplakt kunnen worden. En of dat nog niet genoeg is mag hij vooral niet te zwaar zijn en liefst zo goedkoop mogelijk te produceren zijn. Het binnenwerk zorgt voor de schokdempende werking maar moet niet zo zacht zijn dat het snel vervormt en dus geen pasvorm meer geeft. Het moet jaren lang bestand zijn tegen zweet, water en wasmiddelen en mag niet na korte tijd verharden. Omdat een buitenschaal op dure mallen wordt gemaakt zijn er meestal maar twee ‘maten' en wordt de individuele pasmaat gemaakt door de vorm en dikte van het binnenwerk uit zogenaamd ‘piepschuim'. De juiste pasvorm en het draagcomfort wordt meestal aangepast door gebruik te maken van zachtere -schuimplastic- vulstukken. Moderne helmen hebben bovendien allerlei aanpassingen voor ventilatie en -vizier-sluitmechanismen. Een behoorlijke opgave dus voor een helmenfabrikant en zijn ontwerp-afdeling.
Door langdurig gebruik zal een helm steeds meer de vorm van je hoofd gaan aannemen en daardoor ook ruimer gaan zitten. Daarom is het belangrijk dat je bij de aankoop niet een ruim zittende helm kiest. Die zal na enige tijd op je hoofd lubberen en bij het rijden door de winddruk gaan verschuiven wat niet alleen onprettig is maar ook gevaarlijk omdat bij een val zo'n helm gemakkelijk kan ‘afschuiven'. Hiervan zijn helaas verscheidene praktijkvoorbeelden te geven. Ditzelfde geldt ook voor een ‘gebruikte', een 2ehandsje of een van een kennis geleende helm!
Bedenk ook dat juist die binnenschaal belangrijk is voor de schokdempende werking tijdens een schuiver. De harde buitenschaal verdeelt de kracht van de klap en de binnenschaal wordt tussen hoofd en buitenschaal vervormt. Daarbij wordt de energie opgenomen doordat de ‘blaasjes' van het piepschuim kapot gedrukt worden. Dit herstelt zich nadien niet meer zodat een helm na een flinke val absoluut vervangen moet worden, ook al denk je dat er geen beschadiging zichtbaar of voelbaar is. Dit is gelukkig niet het geval als je de helm per ongeluk eens van de buddy laat stuiteren. Dan kan alleen de buitenschaal -of het vizier- beschadigd raken. Raadpleeg bij twijfel altijd een helm-dealer!
Sport-helmen.
In de motorsport worden de zwaarste eisen gesteld aan een helm. De KNMV heeft voor haar sport-deelnemers in de Motorsport Reglementen nog verdergaande regels opgenomen. Daarbij kan een fabrikant of importeur van een helm zelf bepalen welk type helm uit zijn range hij geschikt/het beste acht voor gebruik in de motorsport. Een race-helm wordt elke wedstrijd op beschadigingen gecontroleerd en mag maximaal 4 jaren worden gebruikt. Wil je meer hierover weten, kijk dan op de pagina "Helmen in de motorsport".
Materialen.
Het materiaal voor de buitenschaal kan in twee hoofdgroepen worden opgedeeld, de "thermoplast" en de "thermo-hardende", ook wel duroplast" genoemde materialen. Thermoplast maakt gebruik van een basisstof in korrelvorm die onder verhitting tot een spuitbare of gietbare massa wordt en dan in een mal of spuitgietvorm kan worden geperst. Na uitharding wordt de mal geopend en wordt de schaal als ruw gietstuk verder bewerkt. Dergelijke vormen zijn soms herkenbaar aan een vormnaad.
Duroplatst bestaat voornamelijk uit een kunsthars en een vulmiddel als glas- of koolstofvezel wat voor de sterkte zorgt. Duroplast wordt met de hand in lagen opgelegd of gespoten en is dus veel arbeids-intensiever. Steeds meer worden combinaties van materialen verwerkt.
Thermoplast materialen :
* Polycarbonaat.
Hoge taaiheid en bestand tegen temperaturen van min 150 tot plus 135 graden C; geeft een hard en strak oppervlak en diverse basiskleuren zijn mogelijk; heeft een goede weerstand tegen doordringing. Minder positief is de snellere veroudering van het materiaal wat slecht bestand is tegen oplosmiddelen in lak en kleefmiddelen. Reageert slecht op olie, benzine ed. Bekend onder de namen Antracol, Lexan, Macroblend, Macrolon en ML 3400.
* Acrylnitryl-Butadeen-Styrol (ABS).
Hoge taaiheid, ook bij lage temperaturen, goede geluiddempende eigenschap, slechte verouderings-eigenschap.
Bekend onder de namen IMAC, Novodur, Ronfalin, Telloran en Urtal.
*Polyamiden (Nylon).
Wordt als basismateriaal niet veel gebruikt. Gevoelig voor vocht-opname en krijgt (afhankelijk van bv de luchtvochtigheid) snel een broze structuur. Kan veel vocht (zweet) aan de buitenlucht afgeven. Heeft een hoge slagdempende waarde en blijft ook bij hogere temperatuur goed haar vorm behouden maar is zeer gevoelig voor inwerking van zonlicht (UV). Bekend onder de namen Durethan, Grilon en Zytel.
Duroplast materialen:
*Glasvezel.
Heeft een grote treksterkte en is scheurvast. Is vormvast. Is gemakkelijk en zonder dure technische hulpmiddelen te verwerken. Is als wapeningsmateriaal goedkoop maar heeft een specifiek hoog eigengewicht. Behoeft een nauwkeurige verwerking anders bestaat het gevaar van ongelijkmatige materiaal dikte. Slecht doordrenken van de kunsthars geeft broze en zwakke plekken. Kan na een klap slecht herkenbare en onder de oppervlak lopende breukvlakken vertonen. Bekend onder de namen Glasfiber (Fiberglas).
*Koolstofvezels.
Is 1/3e lichter dan glasvezel. Hoge treksterkte maar relatief slecht op druk belastbaar en geeft dan kans op breuk. Absorbeert een stootbelasting relatief slecht. Bekend onder de namen Karbon en Tenax.
*Aramide-vezels.
Zeer goed bestand tegen doorschuren en doordringen maar moeilijk en tijdrovend te verwerken. Heeft een nog lager specifiek gewicht dan koolstofvezel. Slechte UV-eigenschappen waardoor een goede laklaag aanwezig moet blijven.
Bekend onder de namen Kevlar, Technora en Twaron.
*Polyethylenen.
Momenteel de lichtste high-tech vezel. Uitstekende energie-opname en taaiheid. Uitstekend bestand tegen doorschuren. Heeft een relatief laag smeltpunt. Bekend onder de namen Dyneema en Spectra.
.
Bij de bouw van moderne helmen worden steeds vaker combinaties van verschillend materiaal in één helm gebruikt voor die delen waar de kwaliteiten van deze materialen het best tot hun recht komen. Uit veiligheidsoverweging zouden helmen steeds lichter moeten worden. De nieuwste technische snufjes voor vizier-mechanisme, ventilatie en helmsluitingen die onder druk van een op comfort gestelde consument worden toegepast zorgen er echter voor dat dit streven vaak, ondanks dure materialen en een uitgekiende constructie, nog niet wordt gehaald.
Tekst en uitleg van een goeie helm
Motorhelmen
Niet alleen in de motorsport maar ook voor het gebruik op de weg moet elke motorrijder een goedgekeurde helm dragen. Helmen worden door de fabrikant aangeboden aan een onafhankelijk keuringsinstituut. Voor Nederland is dat de TNO in Delft. Bij de keuring wordt de helm onderworpen aan een reeks van testen volgens Europees vastliggende normen. In elk land wordt een helm dus aan dezelfde testen onderworpen en het maakt dus niet uit in welk land een keuring is uitgevoerd. De belangrijkste proeven zijn de metingen van de schokdempende werking, de weerstand tegen de inslag van een scherp voorwerp zowel bij hoge en extreem lage temperatuur, de bevestiging en sterkte van de helmsluiting en ook de bestendigheid tegen inwerking van chemische stoffen als brandstof en olie. Ook de invloed van UV-straling (zonlicht) wordt getest. Kortom, de helm ondergaat een waar martelprogramma.
Voldoet een helmtype minimaal aan al deze eisen dan wordt een type-goedkeuring aan de helm verleend en kan de fabrikant bij de productie een voorgeschreven label in de helm naaien. De -meestal witte- label is herkenbaar aan de hoofdletter E met cijfer in een cirkel en een volgnummer wat betrekking heeft op de keuring en de productie. De aanduiding E1 geeft aan dat die helm in Duitsland is gekeurd. Een goedkeuring garandeert de koper dat de helm tenminste aan de veiligheidsnorm voldoet maar zegt niet zo veel over de kwaliteit van de verschillende merken en types helmen. Onderling kunnen er verschillen bestaan in de bij de test gehaalde score. Zo kan een type helm een betere dempingswaarde hebben maar op een ander testpunt weer minder goed hebben gescoord. Raadpleeg daarom voor je keuze de consumenten-testen van motorbladen en laat je ruim voorlichten door verschillende merken-dealers. Een van de belangrijkste punten is de juiste pasvorm van een helm. Een slecht passende helm kan nooit een optimale bescherming bieden en een niet goed vastgetrokken sluiting betekent dat de beste helm dan slechter is dan een goed bevestigde ‘slechtere' helm.
Keuringsnorm.
Dit systeem van keuringen is wettelijk vastgelegd sinds het begin van de jaren ‘80 en is in de loop van de jaren steeds strenger geworden. Zo was de eerste versie de norm 22-02 en sinds 2001 wordt de keuringsversie 22-05 gebruikt.
De norm waarop de helm is gekeurd valt ook te lezen uit het nummer van het goedkeuringslabel. Het begint dan met de aanduiding 22-04, of zoals de laatste versie beginnend met 22-05, gevolgd door het serienummer. Bij de 22-05-code kan een letter zijn opgenomen, bv. een J voor een type jethelm, een P voor een ‘klaphelm' wanneer het kindeel meegekeurd is of NP als dat niet het geval was. In de 22-05 keurversie zijn ook eisen gesteld aan sterkte en helderheid van het vizier. Dat moet tenminste 50% licht doorlaten, ook als het getint is. In dat geval is zo'n vizier herkenbaar aan een opgedrukt symbool van een zonnetje of met de inscriptie "Daytime". Dit laatse kan voor sommige landen belangrijk zijn. Zo mag je in Engeland niet zo maar gebruik maken van een donker ‘streetfighter'-vizier en kun je in Duitsland en sommige andere landen voor een verkeersongeval aansprakelijk worden gesteld als je tijdens het gebruik van zo'n -niet gekeurd- donker vizier een aanrijding hebt gehad.
Helm-opbouw.
Helmen hebben een harde buitenschaal die bestand moet zijn tegen vervorming, moet beschermen tegen het indringen van een scherp voorwerp, moet taai zijn en man niet snel doorschuren, bestand tegen weer en wind, kou en hitte, tegen zonlicht en moet ook nog een kleurtje hebben of gelakt en beplakt kunnen worden. En of dat nog niet genoeg is mag hij vooral niet te zwaar zijn en liefst zo goedkoop mogelijk te produceren zijn. Het binnenwerk zorgt voor de schokdempende werking maar moet niet zo zacht zijn dat het snel vervormt en dus geen pasvorm meer geeft. Het moet jaren lang bestand zijn tegen zweet, water en wasmiddelen en mag niet na korte tijd verharden. Omdat een buitenschaal op dure mallen wordt gemaakt zijn er meestal maar twee ‘maten' en wordt de individuele pasmaat gemaakt door de vorm en dikte van het binnenwerk uit zogenaamd ‘piepschuim'. De juiste pasvorm en het draagcomfort wordt meestal aangepast door gebruik te maken van zachtere -schuimplastic- vulstukken. Moderne helmen hebben bovendien allerlei aanpassingen voor ventilatie en -vizier-sluitmechanismen. Een behoorlijke opgave dus voor een helmenfabrikant en zijn ontwerp-afdeling.
Door langdurig gebruik zal een helm steeds meer de vorm van je hoofd gaan aannemen en daardoor ook ruimer gaan zitten. Daarom is het belangrijk dat je bij de aankoop niet een ruim zittende helm kiest. Die zal na enige tijd op je hoofd lubberen en bij het rijden door de winddruk gaan verschuiven wat niet alleen onprettig is maar ook gevaarlijk omdat bij een val zo'n helm gemakkelijk kan ‘afschuiven'. Hiervan zijn helaas verscheidene praktijkvoorbeelden te geven. Ditzelfde geldt ook voor een ‘gebruikte', een 2ehandsje of een van een kennis geleende helm!
Bedenk ook dat juist die binnenschaal belangrijk is voor de schokdempende werking tijdens een schuiver. De harde buitenschaal verdeelt de kracht van de klap en de binnenschaal wordt tussen hoofd en buitenschaal vervormt. Daarbij wordt de energie opgenomen doordat de ‘blaasjes' van het piepschuim kapot gedrukt worden. Dit herstelt zich nadien niet meer zodat een helm na een flinke val absoluut vervangen moet worden, ook al denk je dat er geen beschadiging zichtbaar of voelbaar is. Dit is gelukkig niet het geval als je de helm per ongeluk eens van de buddy laat stuiteren. Dan kan alleen de buitenschaal -of het vizier- beschadigd raken. Raadpleeg bij twijfel altijd een helm-dealer!
Sport-helmen.
In de motorsport worden de zwaarste eisen gesteld aan een helm. De KNMV heeft voor haar sport-deelnemers in de Motorsport Reglementen nog verdergaande regels opgenomen. Daarbij kan een fabrikant of importeur van een helm zelf bepalen welk type helm uit zijn range hij geschikt/het beste acht voor gebruik in de motorsport. Een race-helm wordt elke wedstrijd op beschadigingen gecontroleerd en mag maximaal 4 jaren worden gebruikt. Wil je meer hierover weten, kijk dan op de pagina "Helmen in de motorsport".
Materialen.
Het materiaal voor de buitenschaal kan in twee hoofdgroepen worden opgedeeld, de "thermoplast" en de "thermo-hardende", ook wel duroplast" genoemde materialen. Thermoplast maakt gebruik van een basisstof in korrelvorm die onder verhitting tot een spuitbare of gietbare massa wordt en dan in een mal of spuitgietvorm kan worden geperst. Na uitharding wordt de mal geopend en wordt de schaal als ruw gietstuk verder bewerkt. Dergelijke vormen zijn soms herkenbaar aan een vormnaad.
Duroplatst bestaat voornamelijk uit een kunsthars en een vulmiddel als glas- of koolstofvezel wat voor de sterkte zorgt. Duroplast wordt met de hand in lagen opgelegd of gespoten en is dus veel arbeids-intensiever. Steeds meer worden combinaties van materialen verwerkt.
Thermoplast materialen :
* Polycarbonaat.
Hoge taaiheid en bestand tegen temperaturen van min 150 tot plus 135 graden C; geeft een hard en strak oppervlak en diverse basiskleuren zijn mogelijk; heeft een goede weerstand tegen doordringing. Minder positief is de snellere veroudering van het materiaal wat slecht bestand is tegen oplosmiddelen in lak en kleefmiddelen. Reageert slecht op olie, benzine ed. Bekend onder de namen Antracol, Lexan, Macroblend, Macrolon en ML 3400.
* Acrylnitryl-Butadeen-Styrol (ABS).
Hoge taaiheid, ook bij lage temperaturen, goede geluiddempende eigenschap, slechte verouderings-eigenschap.
Bekend onder de namen IMAC, Novodur, Ronfalin, Telloran en Urtal.
*Polyamiden (Nylon).
Wordt als basismateriaal niet veel gebruikt. Gevoelig voor vocht-opname en krijgt (afhankelijk van bv de luchtvochtigheid) snel een broze structuur. Kan veel vocht (zweet) aan de buitenlucht afgeven. Heeft een hoge slagdempende waarde en blijft ook bij hogere temperatuur goed haar vorm behouden maar is zeer gevoelig voor inwerking van zonlicht (UV). Bekend onder de namen Durethan, Grilon en Zytel.
Duroplast materialen:
*Glasvezel.
Heeft een grote treksterkte en is scheurvast. Is vormvast. Is gemakkelijk en zonder dure technische hulpmiddelen te verwerken. Is als wapeningsmateriaal goedkoop maar heeft een specifiek hoog eigengewicht. Behoeft een nauwkeurige verwerking anders bestaat het gevaar van ongelijkmatige materiaal dikte. Slecht doordrenken van de kunsthars geeft broze en zwakke plekken. Kan na een klap slecht herkenbare en onder de oppervlak lopende breukvlakken vertonen. Bekend onder de namen Glasfiber (Fiberglas).
*Koolstofvezels.
Is 1/3e lichter dan glasvezel. Hoge treksterkte maar relatief slecht op druk belastbaar en geeft dan kans op breuk. Absorbeert een stootbelasting relatief slecht. Bekend onder de namen Karbon en Tenax.
*Aramide-vezels.
Zeer goed bestand tegen doorschuren en doordringen maar moeilijk en tijdrovend te verwerken. Heeft een nog lager specifiek gewicht dan koolstofvezel. Slechte UV-eigenschappen waardoor een goede laklaag aanwezig moet blijven.
Bekend onder de namen Kevlar, Technora en Twaron.
*Polyethylenen.
Momenteel de lichtste high-tech vezel. Uitstekende energie-opname en taaiheid. Uitstekend bestand tegen doorschuren. Heeft een relatief laag smeltpunt. Bekend onder de namen Dyneema en Spectra.
.
Bij de bouw van moderne helmen worden steeds vaker combinaties van verschillend materiaal in één helm gebruikt voor die delen waar de kwaliteiten van deze materialen het best tot hun recht komen. Uit veiligheidsoverweging zouden helmen steeds lichter moeten worden. De nieuwste technische snufjes voor vizier-mechanisme, ventilatie en helmsluitingen die onder druk van een op comfort gestelde consument worden toegepast zorgen er echter voor dat dit streven vaak, ondanks dure materialen en een uitgekiende constructie, nog niet wordt gehaald.
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Zo, net een helm van de Lidl gescoord. Straks eens kijken of ie goed past, jammer dat ze mijn maat niet meer hadden.
Oja, en ik ga heus wel duur merkspul kopen (ook al komt het uit dezelfde fabrieken) als dat nodig is. Als ik zeg maar ook uit bochten ga vliegen enzo
Oja, en ik ga heus wel duur merkspul kopen (ook al komt het uit dezelfde fabrieken) als dat nodig is. Als ik zeg maar ook uit bochten ga vliegen enzo
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ik moet nog zien of een helmpje van 40 euro wel een (goede) pasvorm heeftquote:Een slecht passende helm kan nooit een optimale bescherming bieden en een niet goed vastgetrokken sluiting betekent dat de beste helm dan slechter is dan een goed bevestigde ‘slechtere' helm.
Bron?quote:Op maandag 18 april 2005 14:02 schreef stinkie het volgende:
Oja, en ik ga heus wel duur merkspul kopen (ook al komt het uit dezelfde fabrieken) als dat nodig is.
Het KAN gewoon niet dat die integraal helm van de LIDL van 40 euro NET zo goed en lekker zit als een Arai.... om nog maar niet over de bescherming te spreken
en jij geloofd dat er voor een helm van 40 euro een aparte fabriek de grond uit word gestampt? Die helmen komen uit dezelfde fabrieken, worden van dezelfde materialen gemaakt. Gewoon de 'restanten' zeg maar. Dat gebeurt in elke fabriek bij elk product dat er gemaakt word. Comfort better? Misschien, er zal meer aandacht aan worden besteed, maar comfort is dusdanig persoonlijk dat ik daar al niet meer voor naar merken kijk. Veiligheid? Lekker belangrijk al die zogenaamde "keurmerkjes" en merknamen. Buiten dat heb ik mijn leven al aan goedkopere dingen toevertrouwd dan 40 euro.quote:Op maandag 18 april 2005 14:04 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Bron?
Het KAN gewoon niet dat die integraal helm van de LIDL van 40 euro NET zo goed en lekker zit als een Arai.... om nog maar niet over de bescherming te spreken
Laat me raden? Jij hebt een Arai? Ben benieuwd als jij een ander merk koop wat dan het beste is dat er op de markt te krijgen is. Wel eens van tunnelvisie gehoord?
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op maandag 18 april 2005 13:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat moet wel weggegooid geld zijn, koop je een rugprotector, een nuttig extra, krijg je een niet werkend exemplaar. Wat heb je er dan aan, en het zit nog altijd in de weg ook op je rug.
Ik ben wel benieuwd hoe dat onder het leren pak zit en of het trouwens wel past. Gisteren had ik het heel koud op de terugweg, dus toen heb ik de oude motorjas van Mercy daar overheen aan getrokken. Ik had op sommige plaatsten dus twee keer protectie zitten. Het voelde wel even raar aan, maar het went wel en het was in ieder geval geen belemmering voor het rijden.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ik heb geen Arai, ik heb een Shark.quote:Op maandag 18 april 2005 14:10 schreef stinkie het volgende:
[..]
en jij geloofd dat er voor een helm van 40 euro een aparte fabriek de grond uit word gestampt? Die helmen komen uit dezelfde fabrieken, worden van dezelfde materialen gemaakt. Gewoon de 'restanten' zeg maar. Dat gebeurt in elke fabriek bij elk product dat er gemaakt word. Comfort better? Misschien, er zal meer aandacht aan worden besteed, maar comfort is dusdanig persoonlijk dat ik daar al niet meer voor naar merken kijk. Veiligheid? Lekker belangrijk al die zogenaamde "keurmerkjes" en merknamen. Buiten dat heb ik mijn leven al aan goedkopere dingen toevertrouwd dan 40 euro.
Laat me raden? Jij hebt een Arai? Ben benieuwd als jij een ander merk koop wat dan het beste is dat er op de markt te krijgen is. Wel eens van tunnelvisie gehoord?
Enne verder wil ik nog 1 ding zeggen: blijkbaar heb je geen geld of heb je het geld niet over voor een duurdere helm, dus houd jezelf maar voor de gek en maak jezelf maar wijs dat het idd hetzelfde is als een ''echte'' helm
Kijk Pepijn dat is die zwarte helm waar ik het vanmorgen over hadquote:Op maandag 18 april 2005 13:43 schreef hicham het volgende:
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/95022/1
Ik heb overigens ook de zwarte gekocht maar dat zie je vanavond wel
[ Bericht 8% gewijzigd door Free-Spirit op 18-04-2005 14:44:13 ]
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Ik heb een Arai ......
Was de enige die goed passen deed.
Was de enige die goed passen deed.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
tis de helm voor een bijrijder, had de vorige topics wat beter gelezenquote:Op maandag 18 april 2005 14:18 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik heb geen Arai, ik heb een Shark.
Enne verder wil ik nog 1 ding zeggen: blijkbaar heb je geen geld voor een duurdere helm, dus houd jezelf maar voor de gek en maak jezelf maar wijs dat het idd hetzelfde is als een ''echte'' helm
En waarom komt het bij jou altijd neer op geen geld hebben? Dat is een beetje standaard antwoord als ik geen argumenten meer zie. Beetje zelfde verhaal als die Garmin van je (of was ie nou van je pappie). Wil je nou een pissingcontest gaan houden wie de duurste spullen heeft?
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
"It's all about the money"
En ik heb dus over gewoon een helm voor jezelf.
Ken je de gezegde goedkoop is duurkoop? Nogmaals, het gaat oorspronkelijk niet om het bedrag, maar goede helmen zijn nu eenmaal duur. Can't help it. Maar een begrafenis is ook duur
En ik heb dus over gewoon een helm voor jezelf.
Ken je de gezegde goedkoop is duurkoop? Nogmaals, het gaat oorspronkelijk niet om het bedrag, maar goede helmen zijn nu eenmaal duur. Can't help it. Maar een begrafenis is ook duur
Pissingcontesten gaan over hoe ver je komt hoor.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik vraag me trouwens af waarom GP-coureurs, motoragenten en ambulancepersoneel dan niet met helmen van de LIDL gaan rijden, scheelt een hoop toch en net zo veilig (is immers goed gekeurd )
Dit vind ik wel een strakke uitleg. Ik denk ook dat het zo zit. Ik heb in het laatste jaar van mijn studie veel bij de Aldi gewerkt en daar zag je ook heel vaak de A-merken op de pallets bij de B-merken.quote:Op maandag 18 april 2005 14:10 schreef stinkie het volgende:
[..]
en jij geloofd dat er voor een helm van 40 euro een aparte fabriek de grond uit word gestampt? Die helmen komen uit dezelfde fabrieken, worden van dezelfde materialen gemaakt. Gewoon de 'restanten' zeg maar. Dat gebeurt in elke fabriek bij elk product dat er gemaakt word. Comfort better? Misschien, er zal meer aandacht aan worden besteed, maar comfort is dusdanig persoonlijk dat ik daar al niet meer voor naar merken kijk. Veiligheid? Lekker belangrijk al die zogenaamde "keurmerkjes" en merknamen. Buiten dat heb ik mijn leven al aan goedkopere dingen toevertrouwd dan 40 euro.
Laat me raden? Jij hebt een Arai? Ben benieuwd als jij een ander merk koop wat dan het beste is dat er op de markt te krijgen is. Wel eens van tunnelvisie gehoord?
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
wat wel duidelijk was dat het er totaal niet uitzagquote:Op maandag 18 april 2005 14:13 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Ik ben wel benieuwd hoe dat onder het leren pak zit en of het trouwens wel past. Gisteren had ik het heel koud op de terugweg, dus toen heb ik de oude motorjas van Mercy daar overheen aan getrokken. Ik had op sommige plaatsten dus twee keer protectie zitten. Het voelde wel even raar aan, maar het went wel en het was in ieder geval geen belemmering voor het rijden.
net een dikke sumo worstelaarster
die jas was minstens 3 of 4 maten te groot. Jammer genoeg was het toen nog niet zo warm, maar het scheelde tenminste wel iets.quote:Op maandag 18 april 2005 14:27 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
wat wel duidelijk was dat het er totaal niet uitzag
net een dikke sumo worstelaarster
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Denk je. Dus neem je het maar aan dat het wel goed zit? Het is wel de bescherming je HOOFD waar we over praten Ik vind dat er hier wel heel makkelijk over word gedacht.quote:Op maandag 18 april 2005 14:27 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Dit vind ik wel een strakke uitleg. Ik denk ook dat het zo zit. Ik heb in het laatste jaar van mijn studie veel bij de Aldi gewerkt en daar zag je ook heel vaak de A-merken op de pallets bij de B-merken.
No offence verder hoor.
Omdat het geen voor de racerij gemaakte helmen zijn.quote:Op maandag 18 april 2005 14:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik vraag me trouwens af waarom GP-coureurs, motoragenten en ambulancepersoneel dan niet met helmen van de LIDL gaan rijden, scheelt een hoop toch en net zo veilig (is immers goed gekeurd )
Omdat ze ze niet gratis + veel geld ter beschikking stellen aan de heren coureurs, met gratis onderhoud en begeleiding, enz.
waarom ben ik nou vergeten foto's te makenquote:Op maandag 18 april 2005 14:30 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
die jas was minstens 3 of 4 maten te groot. Jammer genoeg was het toen nog niet zo warm, maar het scheelde tenminste wel iets.
tsja, die fabrieken willen ook de markt afromen. Naast merkgeile pubers als Riet heb je ook nog mensen die een hypotheek hebben hequote:Op maandag 18 april 2005 14:27 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Dit vind ik wel een strakke uitleg. Ik denk ook dat het zo zit. Ik heb in het laatste jaar van mijn studie veel bij de Aldi gewerkt en daar zag je ook heel vaak de A-merken op de pallets bij de B-merken.
Kijk maar naar automerken. Er is geen merk waar zoveel 'goedkope naamloze' onderdelen van te krijgen zijn als Mercedes..... De Opel Kadett word ook nog steeds gemaakt, nu als Deawoo, zelfde auto etc.
Duiksport heb ik ook niet anders meegemaakt. Meerdere merken/fabrieken die hetzelfde maken. Andere naam en prijs erop en gaan.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ok en wat is het verschil tussen GP-coureurs die met 100 op hun plaat gaan of wij met 100 in de lange bocht op de Boswegquote:Op maandag 18 april 2005 14:33 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Omdat het geen voor de racerij gemaakte helmen zijn.
is volgens mij in alle branchesquote:Op maandag 18 april 2005 14:33 schreef stinkie het volgende:
[..]
tsja, die fabrieken willen ook de markt afromen. Naast merkgeile pubers als Riet heb je ook nog mensen die een hypotheek hebben he
Kijk maar naar automerken. Er is geen merk waar zoveel 'goedkope naamloze' onderdelen van te krijgen zijn als Mercedes..... De Opel Kadett word ook nog steeds gemaakt, nu als Deawoo, zelfde auto etc.
Duiksport heb ik ook niet anders meegemaakt. Meerdere merken/fabrieken die hetzelfde maken. Andere naam en prijs erop en gaan.
electronica, voedsel, tijdschriften, auto's, motoren, kleding. en ga zo maar door
Vraag me af wie van de merkenfanaten het aandurf om zijn eigen remmen te vervangen. Die kunnen ok maar beter goed werken en een duur betaalde monteur zal het vast beter en veiliger kunnen
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Niet echt een discussie, andere merk helmen mag je in de racerij ook niet gebruiken.quote:Op maandag 18 april 2005 14:35 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ok en wat is het verschil tussen GP-coureurs die met 100 op hun plaat gaan of wij met 100 in de lange bocht op de Bosweg
En coureurs halen altijd iedere seconde op de baan het maximale uit de machine en hebben bijna geen enkele marge tot correctie.
die is er speciaal voor opgeleid hequote:Op maandag 18 april 2005 14:40 schreef stinkie het volgende:
Vraag me af wie van de merkenfanaten het aandurf om zijn eigen remmen te vervangen. Die kunnen ok maar beter goed werken en een duur betaalde monteur zal het vast beter en veiliger kunnen
en trainingen gevolgd e.d
Hoezo niet? Als je weet hoe het moet is er geen verschil of een monteur het doet of jij zelf lijkt me.quote:Op maandag 18 april 2005 14:40 schreef stinkie het volgende:
Vraag me af wie van de merkenfanaten het aandurf om zijn eigen remmen te vervangen. Die kunnen ok maar beter goed werken en een duur betaalde monteur zal het vast beter en veiliger kunnen
Kwestie van juist monteren en je bent er zelf bij, bij het maken van een helm bijv. niet
Juist, dus moeten wij een NOG betere helm hebben eigenlijkquote:Op maandag 18 april 2005 14:42 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat die coureurs geen struiken en andere obstakels tegenkomen.
Dat die coreurs altijd iedere seconde op de baan het maximale uit de machine halen en bijna geen enkele marge tot correctie aanhouden.
stinkie zegt ook dat er wel verschillen zijn. Uiteraard heb je wel verschil in materiaal. Maar als je de ene glasvezelhelm met de ander vergelijkt dan zul je heel vaak verschil in model/constructie en comfort zien. Dingen als de binnenwerking/bekleding (hoe noem je zoiets), de sluiting etc.quote:Op maandag 18 april 2005 14:32 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Denk je. Dus neem je het maar aan dat het wel goed zit? Het is wel de bescherming je HOOFD waar we over praten Ik vind dat er hier wel heel makkelijk over word gedacht.
No offence verder hoor.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
"sponsering" is zo leukquote:Op maandag 18 april 2005 14:42 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niet echt een discussie, andere merk helmen mag je in de racerij ook niet gebruiken.
...
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Net als ervaren parachutespringers die zelf hun parachute opvouwen en ergens in de 2.000 sprongen ineens verongelukken wegens een foutje.quote:Op maandag 18 april 2005 14:43 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hoezo niet? Als je weet hoe het moet is er geen verschil of een monteur het doet of jij zelf lijkt me.
Kwestie van juist monteren en je bent er zelf bij, bij het maken van een helm bijv. niet
En bij een monteur is het ook altijd oppassen dat niet de jongste bediende iets vergeet o.i.d.
De chef had vorige week allemaal bijgeluiden bij het autorijden, was naar een klant in Zwolle.
Bij het heen en terugrijden akelige geluiden uit de auto, volgende nog nog mee doorgereden..
S'middags naar een garage, zaten de velgen niet helemaal vast, 1 wiel stond op het punt om de auto te verlaten.
Hadden ze de week ervoor niet helemaal vastgezet bij het monteren van nieuwe banden.
En wij hier op de zaak speculeren (zonder naar de auto te kijken) wat het allemaal kon zijn, uitgelopen lager enz....
Inderdaad die goedkope merken komen heel vaak uit dezelfde fabriekquote:Op maandag 18 april 2005 14:10 schreef stinkie het volgende:
[..]
en jij geloofd dat er voor een helm van 40 euro een aparte fabriek de grond uit word gestampt? Die helmen komen uit dezelfde fabrieken, worden van dezelfde materialen gemaakt. Gewoon de 'restanten' zeg maar. Dat gebeurt in elke fabriek bij elk product dat er gemaakt word. Comfort better? Misschien, er zal meer aandacht aan worden besteed, maar comfort is dusdanig persoonlijk dat ik daar al niet meer voor naar merken kijk. Veiligheid? Lekker belangrijk al die zogenaamde "keurmerkjes" en merknamen. Buiten dat heb ik mijn leven al aan goedkopere dingen toevertrouwd dan 40 euro.
Gewoon goede kwaliteit maar om een of andere reden minder verkoopbaar waardoor ze de merknaam er niet voor willen gebruiken en er een andere naam en daardoor ander prijskaartje aan hangen
Zowel ooit op school geleerd als in de praktijk meegemaakt
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Overcapaciteit? Machines stilzetten is duurder dan voor een lagere marge produceren..quote:Op maandag 18 april 2005 14:55 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Inderdaad die goedkope merken komen heel vaak uit dezelfde fabriek
Gewoon goede kwaliteit maar om een of andere reden minder verkoopbaar waardoor ze de merknaam er niet voor willen gebruiken en er een andere naam en daardoor ander prijskaartje aan hangen
Zowel ooit op school geleerd als in de praktijk meegemaakt
Over goedkope merknamen:
Ik heb een Medion Laptop. Is een goedkoop merk.
Maar laatst moest ik voor mijn baas een laptop bestellen. Zoëen met alles d'r op en d'r an.
Dus ik zoeken op i-net naar een leuke voor hem, kom ik uit bij Acer.
Die besteld en wat blijkt:
Precies dezelfde als de mijne, met minder opties en veel duurder
Ik heb een Medion Laptop. Is een goedkoop merk.
Maar laatst moest ik voor mijn baas een laptop bestellen. Zoëen met alles d'r op en d'r an.
Dus ik zoeken op i-net naar een leuke voor hem, kom ik uit bij Acer.
Die besteld en wat blijkt:
Precies dezelfde als de mijne, met minder opties en veel duurder
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik gaf het verkeerde antwoord.quote:Op maandag 18 april 2005 14:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Juist, dus moeten wij een NOG betere helm hebben eigenlijk
Maar de racery erbij pakken is eigenlijk te belachelijk om er op in te gaan.
Ik heb vandaag veel domme dinge gehoord maar jij bent vandaag de topperquote:Op maandag 18 april 2005 14:02 schreef stinkie het volgende:
Zo, net een helm van de Lidl gescoord. Straks eens kijken of ie goed past, jammer dat ze mijn maat niet meer hadden.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
En dan niemand die hapte.quote:Op maandag 18 april 2005 14:59 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik heb vandaag veel domme dinge gehoord maar jij bent vandaag de topper
ik heb vandaag veel mensen slecht zien lezen, maar jij slaat allesquote:Op maandag 18 april 2005 14:59 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik heb vandaag veel domme dinge gehoord maar jij bent vandaag de topper
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
eerst wilde ik niet eens reageren, zo makkelijk, maar het was sterker dan mijn wilquote:
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Jij kan al net zo goed grappen maken als autorijden.quote:Op maandag 18 april 2005 15:09 schreef stinkie het volgende:
[..]
eerst wilde ik niet eens reageren, zo makkelijk, maar het was sterker dan mijn wil
Wquote:Op maandag 18 april 2005 15:12 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Jij kan al net zo goed grappen maken als autorijden.
bij schadebedrijf: vorige week was er ook al iemand met een Carisma, zelfde schade ligt gewoon aan die wagen dus
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ik heb vandaag veel mensen niet hard zien werken, maar jullie slaan allesquote:Op maandag 18 april 2005 15:08 schreef stinkie het volgende:
[..]
ik heb vandaag veel mensen slecht zien lezen, maar jij slaat alles
Hoe de hell kan ik in godsnaam alles lezen met zulk post tempo, sorry dikke tampeloerus
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Denk je dat die coureurs zelf hun helmen uit mogen kiezen?
Is maar net wie hun sponsor is en wat het regelement op dat moment zegt
Vertelde Aad nog toen we er waren
Dat rijders met compleet goedgekeurde helmen niet mee mochten rijden gewoon omdat de jury dat type helm niet kon. Dat de kwaliteit van die helmen beter is dan de helmen die wel gebruikt mochten worden maakte niet uit. Soort Rietvaerders die maar vast blijven houden aan de bekende merken terwijl er al weer wat beters op de markt is
Is maar net wie hun sponsor is en wat het regelement op dat moment zegt
Vertelde Aad nog toen we er waren
Dat rijders met compleet goedgekeurde helmen niet mee mochten rijden gewoon omdat de jury dat type helm niet kon. Dat de kwaliteit van die helmen beter is dan de helmen die wel gebruikt mochten worden maakte niet uit. Soort Rietvaerders die maar vast blijven houden aan de bekende merken terwijl er al weer wat beters op de markt is
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Ik heb vrijquote:Op maandag 18 april 2005 15:22 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik heb vandaag veel mensen niet hard zien werken, maar jullie slaan alles
Hoe de hell kan ik in godsnaam alles lezen met zulk post tempo, sorry dikke tampeloerus
was bedoeld om fiets in elkaar te zetten maar die kut onderdelen zijn niet nog niet binnen
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ah bedankt, wist ik nog niet !quote:Op maandag 18 april 2005 15:22 schreef Free-Spirit het volgende:
Denk je dat die coureurs zelf hun helmen uit mogen kiezen?
Is maar net wie hun sponsor is en wat het regelement op dat moment zegt
Vast.quote:
quote:Op maandag 18 april 2005 15:13 schreef stinkie het volgende:
bij schadebedrijf: vorige week was er ook al iemand met een Carisma, zelfde schade ligt gewoon aan die wagen dus
Aad verteld wel meer geloof ik En zn handjes heeft ie ook niet helemaal onder controle als ik zo eens naar Pepijn's CR kijkquote:
Wat een vooruitzichten
quote:>>>>>>>>>>>>>>di wo do vr za
Zonneschijn (%) 20 70 70 60 50
Neerslagkans (%) 60 30 10 20 30
Hij zal wel een rijder hebben gehad die niet mocht starten met een helm daar gekocht.quote:Op maandag 18 april 2005 15:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Aad verteld wel meer geloof ik En zn handjes heeft ie ook niet helemaal onder controle als ik zo eens naar Pepijn's CR kijk
Dat word rijden woensdag, donderdag en vrijdag Misschien naar de Ring vrijdag Woensdag en donderag kan ik helaas niet, woensdag om 9 uur intakegesprek op school en s middags een sollicitatie gesprek. Donderdag gesprek op Rotterdam Airport Die dingen gaan ff voor
Ee misschien zaterdag naar de Ardennen met Patrick
Ee misschien zaterdag naar de Ardennen met Patrick
Jezus, is die discussie nog niet afgelopen?
Ik had de overcapaciteit al eerder uitgelegd maar op de een of andere manier gelooft Stephan dat toch niet. Zit trouwens geen verschil in tussen een "goedkope" en een duurdere van dezelfde band. Machines stilleggen is duur maar wijzigingen in het productie proces nog veel duurder.
Ieder moet lekker geloven waar ie zin in heeft, net op gesprek geweest bij die remmenboer en die flikkeren op bestelling ook de blokjes in de klant zijn eigen doosjes. Dan is het kwikfit, dan is het een merkdealer of een keer de Lidl of Aldi. Maakt voor hen geen flikker uit zolang er maar verdient wordt. Ze vertelden zelfs dat er op dit moment meer doosjes de deur uitgingen op "klantspecificatie" dan onder de originele naam van de producent.
Ik had de overcapaciteit al eerder uitgelegd maar op de een of andere manier gelooft Stephan dat toch niet. Zit trouwens geen verschil in tussen een "goedkope" en een duurdere van dezelfde band. Machines stilleggen is duur maar wijzigingen in het productie proces nog veel duurder.
Ieder moet lekker geloven waar ie zin in heeft, net op gesprek geweest bij die remmenboer en die flikkeren op bestelling ook de blokjes in de klant zijn eigen doosjes. Dan is het kwikfit, dan is het een merkdealer of een keer de Lidl of Aldi. Maakt voor hen geen flikker uit zolang er maar verdient wordt. Ze vertelden zelfs dat er op dit moment meer doosjes de deur uitgingen op "klantspecificatie" dan onder de originele naam van de producent.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Serieus, jij denkt dat er geen verschil zit tussen een Arai helm en een helm van de LIDLquote:Op maandag 18 april 2005 16:10 schreef hollander172 het volgende:
Zit trouwens geen verschil in tussen een "goedkope" en een duurdere van dezelfde band. Machines stilleggen is duur maar wijzigingen in het productie proces nog veel duurder.
Of lees ik het weer verkeerd Geloof t niet he?
Wel echt grappig als je dat denkt.
Leer eens lezen rellend stuk verdriet. Van dezelfde band zei ik en als dat Arai is dan is het inderdaad dezelfde.quote:Op maandag 18 april 2005 16:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Serieus, jij denkt dat er geen verschil zit tussen een Arai helm en een helm van de LIDL
Of lees ik het weer verkeerd Geloof t niet he?
Wel echt grappig als je dat denkt.
Snap jij nou echt niet hoe productieprocessen in elkaar zitten? Marktwerking weleens van gehoord?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dan kan ik je bij deze zeggen dat dat echt niet dezelfde band isquote:Op maandag 18 april 2005 16:28 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Leer eens lezen rellend stuk verdriet. Van dezelfde band zei ik en als dat Arai is dan is het inderdaad dezelfde.
Snap jij nou echt niet hoe productieprocessen in elkaar zitten? Marktwerking weleens van gehoord?
Weleens een Arai op je kop gehad?
ik kom wel terug als de discussie is overgewaaid dan zal ik die paar pics van gisteren ff posten
btw:
backprotector zit iig goed met jas aan en tanktas (was de laatste) past goed, oja ook nog een niergordel gehaald (weet niet eens of ik em ooit zal gebruiken) en 2 sloten die niet echt veel voorstellen
Je doet net alsof een discussie iets negatiefs isquote:Op maandag 18 april 2005 16:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik kom wel terug als de discussie is overgewaaid dan zal ik die paar pics van gisteren ff posten
Post die pics es! NU!
helemaal niet, maar er wordt tegen het randje aan van denigrerend discussieren gediscussieerd. oude irritaties lijken weer op te laaien als het zo doorgaat, weinig zin in.quote:Op maandag 18 april 2005 16:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Je doet net alsof een discussie iets negatiefs is
quote:Post die pics es! NU!
Niergordel heeft mams voor me gehaald toen ze voor broertje wat dingen ging halen bij Lidlquote:Op maandag 18 april 2005 16:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik kom wel terug als de discussie is overgewaaid dan zal ik die paar pics van gisteren ff posten
btw:
backprotector zit iig goed met jas aan en tanktas (was de laatste) past goed, oja ook nog een niergordel gehaald (weet niet eens of ik em ooit zal gebruiken) en 2 sloten die niet echt veel voorstellen
Maar was jammer genoeg niet een Arai niergordel
Raar heh als mensen je woorden in de mond leggen en niet goed lezen....... en het niet (willen) snappen...quote:Op maandag 18 april 2005 16:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
helemaal niet, maar er wordt tegen het randje aan van denigrerend discussieren gediscussieerd. oude irritaties lijken weer op te laaien als het zo doorgaat, weinig zin in.
Die hoeft je hoofd ook niet te beschermenquote:Op maandag 18 april 2005 16:41 schreef hicham het volgende:
Maar was jammer genoeg niet een Arai niergordel
Ik wil m'n nieren ook wel veilig bij me hebben hoorquote:Op maandag 18 april 2005 16:42 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Die hoeft je hoofd ook niet te beschermen
Riet, Lars zegt dat als die goedkope helmen van dezelfde band afrollen als Arai, deze hetzelfde zijn.
Hij zegt niet dat de goedkope helmen van de Arai-band afrollen.
Ze rollen waarschijnlijk van een ander "redelijk" goedkope helmenmerkband af. Zoiets als Shark bijvoorbeeld
Hij zegt niet dat de goedkope helmen van de Arai-band afrollen.
Ze rollen waarschijnlijk van een ander "redelijk" goedkope helmenmerkband af. Zoiets als Shark bijvoorbeeld
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
ach zover laten we het gewoon niet meer komen hoorquote:Op maandag 18 april 2005 16:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
helemaal niet, maar er wordt tegen het randje aan van denigrerend discussieren gediscussieerd. oude irritaties lijken weer op te laaien als het zo doorgaat, weinig zin in.
[..]
maar in deze discussie is het onderhand wel 10 tegen 1 of zo
Shark goedkoopquote:Op maandag 18 april 2005 16:46 schreef ZX9R het volgende:
Riet, Lars zegt dat als die goedkope helmen van dezelfde band afrollen als Arai, deze hetzelfde zijn.
Hij zegt niet dat de goedkope helmen van de Arai-band afrollen.
Ze rollen waarschijnlijk van een ander "redelijk" goedkope helmenmerkband af. Zoiets als Shark bijvoorbeeld
Ga er maar van uit dat Arai zijn eigen band heeft
tsjek smaailiequote:Op maandag 18 april 2005 16:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Shark goedkoop
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Haha ja, waarvan 1 jouw vriendin, 3 motorleken, 1 theoriemannetje en nog een paar koekwauzenquote:Op maandag 18 april 2005 16:46 schreef Mercy_symbol het volgende:
maar in deze discussie is het onderhand wel 10 tegen 1 of zo
Volgens mij zijn Makster en PatM het ook wel met mij eens....
Ik weet dat ze een eigen band hebben. Maar ik weet niet of ze ook overcapaciteit onder een ander merknaampje produceren.quote:Op maandag 18 april 2005 16:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Ga er maar van uit dat Arai zijn eigen band heeft
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Specificeerquote:Op maandag 18 april 2005 16:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Haha ja, waarvan 1 jouw vriendin, 3 motorleken, 1 theoriemannetje en nog een paar koekwauzen
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Val ik daar ook onderquote:Op maandag 18 april 2005 16:50 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Haha ja, waarvan 1 jouw vriendin, 3 motorleken, 1 theoriemannetje en nog een paar koekwauzen
Volgens mij zijn Makster en PatM het ook wel met mij eens....
Ik ben niet voor of tegen in deze discussie, ik wil alleen maar rellen.
Heb alleen niet echt zo veel relinspiratie en ben bezig met (wederom ) programmeercode voor m'n schoolproject Dus ik wacht wel tot het vrijdag is (shit, dan ga je naar de ring,niks is zo leuk als rellen met Riet )
toedeliedokie
koekwausquote:Op maandag 18 april 2005 16:56 schreef Mercy_symbol het volgende:
motorleek
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
ja oprotten naar je website jijquote:Op maandag 18 april 2005 16:57 schreef hicham het volgende:
[..]
Val ik daar ook onder
Ik ben niet voor of tegen in deze discussie, ik wil alleen maar rellen.
Heb alleen niet echt zo veel relinspiratie en ben bezig met (wederom ) programmeercode voor m'n schoolproject Dus ik wacht wel tot het vrijdag is (shit, dan ga je naar de ring,niks is zo leuk als rellen met Riet )
toedeliedokie
Dat was vanochtend Nu zit ik nog op schoolquote:Op maandag 18 april 2005 16:59 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ja oprotten naar je website jij
En stiekem blijf ik hier F5en tussen het programmeren door
Vraag me af waar je die info vandaan haalt.quote:Op maandag 18 april 2005 16:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan kan ik je bij deze zeggen dat dat echt niet dezelfde band is
en dat zat k#t kan ik je vertellen.quote:Weleens een Arai op je kop gehad?
Vandaar de lazer die ik heb.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Beetje logisch nadenken misschienquote:Op maandag 18 april 2005 17:38 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Vraag me af waar je die info vandaan haalt.
weg.
[ Bericht 46% gewijzigd door Tjabbo op 18-04-2005 20:34:42 ]
[ Bericht 46% gewijzigd door Tjabbo op 18-04-2005 20:34:42 ]
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Probeer je nou eigenlijk respect af te dwingen door te gaan schelden? Dat ik je dan ineens wel serieus neem ofzo. Het werkt averechts eigenlijk, ik moet nu nog harder om je lachen helaas.
Trouwens, wie verziekt hier de sfeer nu, het ging allang over iets anders, maar jij moet weer zo nodig een jankpost maken
Trouwens, wie verziekt hier de sfeer nu, het ging allang over iets anders, maar jij moet weer zo nodig een jankpost maken
laat maar mensen
[ Bericht 97% gewijzigd door Tjabbo op 18-04-2005 21:14:00 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Tjabbo op 18-04-2005 21:14:00 ]
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
het laatste waar ik op zit te wachten is respect van een kneus als jij. Maar ga gerust verder, mss dat er hier nog een paar zitten die stommer zijn dan jij en je wel respecteren.quote:Op maandag 18 april 2005 19:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Probeer je nou eigenlijk respect af te dwingen door te gaan schelden? Dat ik je dan ineens wel serieus neem ofzo. Het werkt averechts eigenlijk, ik moet nu nog harder om je lachen helaas.
Trouwens, wie verziekt hier de sfeer nu, het ging allang over iets anders, maar jij moet weer zo nodig een jankpost maken
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Mwa, volgens mij heb je niet helemaal door hoe het werkt hier, ik hoef van niemand respect
Weet je, ik hoop dat je eens op een meet komt Eens kijken of je in t echt ook zo'n grote bek hebt
Weet je, ik hoop dat je eens op een meet komt Eens kijken of je in t echt ook zo'n grote bek hebt
we gaan toch niet afspreken om ergens te gaan knokken
dit is toch geen voetbal achtig hooligan clupje he ?
* Mercy_symbol krijgt flasbacks van Beverwijk
dit is toch geen voetbal achtig hooligan clupje he ?
* Mercy_symbol krijgt flasbacks van Beverwijk
quote:Op maandag 18 april 2005 19:28 schreef Mercy_symbol het volgende:
we gaan toch niet afspreken om ergens te gaan knokken
dit is toch geen voetbal achtig hooligan clupje he ? |:
* Mercy_symbol krijgt flasbacks van Beverwijjk
Een grote bek via een forum kan iedereen hebben, vraag me af of hij in t echt ook zo'n grote bek heeft, that's all
Uplooie dan!quote:Op maandag 18 april 2005 19:28 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
foto's heb ik jah
Gezellig hier en dan te denken dat dat allemaal door de Aldi komt
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
LIDL tochquote:Op maandag 18 april 2005 20:00 schreef Makster het volgende:
Gezellig hier en dan te denken dat dat allemaal door de Aldi komt
Stinkie moet gewoon zn bek houwe ey
en wat heb jij vandaag gekocht ?quote:Op maandag 18 april 2005 20:00 schreef Makster het volgende:
Gezellig hier en dan te denken dat dat allemaal door de Aldi komt
Crosshelm voor 2 tientjes, wel een maatje te groot voor op de groei zeg maar. Alsfalt bestendig regenjack en nieuw klaslederen onderbroek tegen het schuren van mijn kruisquote:Op maandag 18 april 2005 20:13 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
en wat heb jij vandaag gekocht ?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
even wat vrolijkers dan
wat een gebulderrr uit die bosdemper zeg
zeer apart maar zeker vet geluidje
SM irl vallen enorm mee, kan me indenken dat je daaraan verslaafd raakt
Voetbal Insite (ben al laat door uploaden )
wat een gebulderrr uit die bosdemper zeg
zeer apart maar zeker vet geluidje
SM irl vallen enorm mee, kan me indenken dat je daaraan verslaafd raakt
Voetbal Insite (ben al laat door uploaden )
Een te grote helm gekochtquote:Op maandag 18 april 2005 20:31 schreef Makster het volgende:
[..]
Crosshelm voor 2 tientjes, wel een maatje te groot voor op de groei zeg maar.
In welk opzicht bedoel je dat ze meevallen?quote:Op maandag 18 april 2005 20:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
SM irl vallen enorm mee, kan me indenken dat je daaraan verslaafd raakt
Hij kost toch maar 20 euro, dus dan kan je toch 2 helmen kopen 1 die goed past en 1 die een maatje groter is voor later
vooruit denken Mercy vooruit denkenp
vooruit denken Mercy vooruit denkenp
quote:Op maandag 18 april 2005 20:54 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
de nog aan te groeien mat moet er later ook onder passsen
vooruit denken Riet vooruit denken
Coole pics OPM
@ Reet, dat moet je ZEKER doen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
de hele SM 'hype' kon ik niet echt bevatten, vond ze wel aardig zo op plaatjes maar als je ze in het echt ziet, hoort en ruikt zijn ze toch wel ergquote:Op maandag 18 april 2005 20:52 schreef Rietvaerder het volgende:
In welk opzicht bedoel je dat ze meevallen?
Leuke foto's En waarom staat Riet in 9 van de 10 gevallen op de foto? Wannabe BN'er?quote:Op maandag 18 april 2005 20:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
even wat vrolijkers dan
wat een gebulderrr uit die bosdemper zeg
[afbeelding]
[afbeelding]
zeer apart maar zeker vet geluidje
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
SM irl vallen enorm mee, kan me indenken dat je daaraan verslaafd raakt
Voetbal Insite (ben al laat door uploaden )
Zit ook eindelijk een mooie foto bij voor pep in de OP ipv die telefoonkwaliteit foto !
Mooi pakkie.... LIDL ?quote:Op maandag 18 april 2005 21:07 schreef Mercy_symbol het volgende:
dan kan ik ook niet achterblijven he
dit is de enige foto die we hebben
[[url=http://img201.echo.cx/img201/9052/17042005large0hh.th.jpg]afbeelding][/URL]
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Blij dat toch iemand mij hoordequote:Op maandag 18 april 2005 21:06 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
riet wilde maar niet aan de kant gaan ondanks verzoeken van Mark
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
was PatM met jullie meequote:Op maandag 18 april 2005 21:07 schreef Mercy_symbol het volgende:
dan kan ik ook niet achterblijven he
dit is de enige foto die we hebben
[[url=http://img201.echo.cx/img201/9052/17042005large0hh.th.jpg]afbeelding][/URL]
als ik het geld over heb...dan nog niet dan koop ik toch liever een wat nieuwere SS maar goed, voor erbij zou het zeker een optie zijnquote:Op maandag 18 april 2005 21:08 schreef Youp het volgende:
straks zien we opm ook op een sm
quote:Op maandag 18 april 2005 21:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
check de onderste smile (--> )) en die beemer-achtige motor dannn
was un ZZR1100 uit 1960 of zo
je begint al te verzwakken.....quote:Op maandag 18 april 2005 21:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
als ik het geld over heb...dan nog niet dan koop ik toch liever een wat nieuwere SS maar goed, voor erbij zou het zeker een optie zijn
Hopeloos benzine verslaafd
Was rood in de aanbieding?quote:Op maandag 18 april 2005 21:07 schreef Mercy_symbol het volgende:
dan kan ik ook niet achterblijven he
dit is de enige foto die we hebben
[[url=http://img201.echo.cx/img201/9052/17042005large0hh.th.jpg]afbeelding][/URL]
Denk dat er misschien haar in zijn oren zat ofzoquote:Op maandag 18 april 2005 21:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
en gewoon blijven staan he
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
