"The Real Driving Simulator". Het vierde deel uit de legendarische en uiterst populaire Gran Turismo serie. Nog groter, nog beter, nog sneller. Ieder deel in de Gran Turismo serie legt de lat weer hoger en GT4 is hier zeker geen uitzondering.
Features
Voorgaande topics
[GT4 01] - [GT4 02] - [GT4 03] - [GT4 04] - [GT4 05] - [GT4 06]
Links
(OP)
quote:Nou, niet echt een aparte radiator of zo maar de verwarmingsbuizen van de rest van m'n huis lopen er direct doorheen, dus echt koud word het daar nooit. Niet eens zo zeer aan gedacht, eigenlijk. Goeie!!!Je hebt toch wel verwarming in dat schuurtje? Coole kleur trouwens!
Thanks, ben al jaren gek op de Gulf-kleuren (oude stijl dan, later zijn ze overgegaan op veel donkerderblauw, zoals waar de McLaren GTR Short Tails (de McLaren in GT4 is de Long Tail-versie) in '95 op Le Mans zijn uitgekomen. Ik wil echt dat baby-boy-blue met knaloranje en zilveren bies. Nog zien dat ik op internet ergens grote Gulf-logo's kan vinden en mijn eigen GT4(0) of Porsche 917K (jammer dat die niet bij de classic cars zit overigens) is soort van een feit!!!
Ben wel benieuwd hoe het raced, heb nu wel een stuurtje (360Modena Force GT van Thrustmaster) maar heb niks dan m'n knieen om dat ding op te zetten en dat is echt beroerd. Heb hem in GT4 nog niet eens geprobeerd eigenlijk, dus vraag me af of dat ding uberhaupt werkt met dit spel. Rij dus nu voornamelijk met de dual shock controller met automaat. Eigenlijk m'n eer te na, maar het lukt me echt niet om te schakelen met die L1/R1(of 2)-knoppen.
Wat is jou ervaring nadat je overgestapt bent van controller naar stuur? Of heb je altijd met een stuurtje geraced?
quote:Ik heb Gran Tursimo 1, 2, 3 en Concept allemaal gespeeld met de Dual Shock / Dual Shock 2 (Gran Turismo was trouwens de reden dat ik zo'n 7 jaar geleden een Playstation 1 kochtOp vrijdag 15 april 2005 20:25 schreef Slotter het volgende:
Wat is jou ervaring nadat je overgestapt bent van controller naar stuur? Of heb je altijd met een stuurtje geraced?
). Vanaf deel 1 bestuur ik m'n auto's met de twee analoge sticks. Links om te sturen en rechts om te gassen/remmen. Ik reed altijd in 3rd person view (zicht vanaf achter de auto dus) en schakelde niet zelf.Toen heb ik vlak voor de release van GT4 dus de DFP gekocht. Omdat deze backwards compatible is met ouwe Driving Force werkt 'ie dus ook al bij GT3/GT Concept. Bevalve de overgang van controller naar stuur ben ik ook geswitched van 3rd person view naar "bumpercam". Dat was wel even wennen, maar na een week ofzo wilde ik niet anders meer.
En toen kwam de echte openbaring... volledige 900º ondersteuning van GT4, véél subtielere Force Feedback en een sterk verbeterde physics engine. Samengevat... de DFP heeft Gran Turismo voor mij een compleet nieuwe ervaring gemaakt! Ik denk niet dat ik GT4 zoveel had gewaardeerd (ik heb immers alle andere GT's ook gespeeld) als ik de DFP er niet bij gekocht had.
[ Bericht 0% gewijzigd door P-Style op 16-04-2005 00:11:19 (typfoutje) ]
quote:Precies... èn zonder pedalen!Op vrijdag 15 april 2005 22:11 schreef Alfa_Boy het volgende:
GT4 zonder DFP is als een auto zonder stuur
ga gewoon de Deutsche Touringcar Championchip doen bij european events en je krijgt een mercedes clk gtr race car die je kunt verkopen voor iets meer dan 700.000 credits
quote:Ik denk dat 3x die rally race doen (en dus 3x die Toyota verkopen) net zo lang duurt, of misschien wel sneller is.Op vrijdag 15 april 2005 22:21 schreef mustisuc het volgende:
ik wou nog eventjes een advies geven aan de mensen die nog sneller geld willen verdienen in plaats van die rally bak te verkopen
ga gewoon de Deutsche Touringcar Championchip doen bij european events en je krijgt een mercedes clk gtr race car die je kunt verkopen voor iets meer dan 700.000 credits
[ Bericht 0% gewijzigd door P-Style op 15-04-2005 22:34:50 ]
dan ben je er zo doorheen, maar dat kan niet bij die rallys
maar bij die DTM race kun je ook elke keer 1 race overslaan, maar let op maar 1tje want anders ben je gezakt vanwege die puntentelling
ps,
weet je wat leuk is..
van sommige snelle autos records bijhouden van hoe hard ze gaan getuned/niet getuned.
Mijn record is: Saleen s7 401.52KM/H
[ Bericht 28% gewijzigd door mustisuc op 15-04-2005 23:10:35 ]
quote:Okay, bedankt voor je uitgebreide antwoord!!!Op vrijdag 15 april 2005 22:06 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik heb Gran Tursimo 1, 2, 3 en Concept allemaal gespeeld met de Dual Shock / Dual Shock 2 (Gran Turismo was trouwens de reden dat ik zo'n 7 jaar geleden een Playstation 1 kocht
Toen heb ik vlak voor de release van GT4 dus de DFP gekocht. Omdat deze backwards compatible is met ouwe Driving Force werkt 'ie dus ook al bij GT3/GT Concept. Bevalve de overgang van controller naar stuur ben ik ook geswitched van 3rd person view naar "bumpercam". Dat was wel even wennen, maar na een week ofzo wilde ik niet anders meer.
En toen kwam de echte openbaring... volledige 900º ondersteuning van GT4, véél subtielere Force Feedback en een sterk verbeterde physics engine. Samengevat... de DFP heeft Gran Turismo voor mij een compleet nieuwe ervaring gemaakt! Ik denk niet dat ik GT4 zoveel had geweerdeerd (ik heb immers alle andere GT's ook gespeeld) als ik de DFP er niet bij gekocht had.
Dat het jou lukt te rijden met die stickies, maar dat is waarschijnlijk ook een kwestie van wennen. Heb een paar jaar geleden een PS2 gekocht omdat een vriendinnetje van me GT3 had....en die af en toe ook een avond zonder mij achter haar ps2/tv wilde doorbrengen (ONBEGRIJPELIJK!!).
Ik ben heel erg benieuwd hoe het allemaal gaat werken. Ben alleen bang dat ik GT4 wel eens een eind rond kan hebben als ik m'n cockpitje af heb (zit inmiddels ergens tussen de 35 en 40% en het gaat best hard nu). Gelukkig is de herspeelbaarheid hoog, dus dat scheelt.
Zoals gezegd, het irriteert me eigenlijk mateloos dat ik automatisch schakel (I can do better!!!!!!! ) en zeker omdat de schakelmomenten van de automaat nou niet echt grandioos zijn zo nu en dan (I definetly can do better). Maar goed, hopelijk de kit snel binnen, hopelijk doet de lokale houthakker ook aan op maat zagen en dan zou het volgens mij zo in elkaar moeten staan. Op verven na dan....
quote:Sja, B-spec is toch een beetje cheaten voor mijn gevoel. Al gebruik ik hem zelf ook wel. Ik vind het leuker om op de gebruikelijke manier door het spel te komen, al vereist dat wel veel geswitch tussen verschillende races (en een goede price car list).Op vrijdag 15 april 2005 22:33 schreef mustisuc het volgende:
ik liet b-spec die dtm vaak doen en dan 3x versnellen.
dan ben je er zo doorheen, maar dat kan niet bij die rallys
maar bij die DTM race kun je ook elke keer 1 race overslaan, maar let op maar 1tje want anders ben je gezakt vanwege die puntentelling
quote:+420kmh met een volledig opgefokte TOYOYTA 88C-V Race Car (MINOLTA) '89 (+1100 bhp). In GT3 is het me gelukt nog harder te gaan met een volledig getunde Dodge Viper en de Toyota GT1. Vergeet in dat soort test niet je versnellingsbak zo wijd mogelijk te zetten en zo min mogelijk downforce te creeeren (al is die laatste niet leuk in die snelle bocht).ps,
weet je wat leuk is..
van sommige snelle autos records bijhouden van hoe hard ze gaan getuned/niet getuned.
Mijn record is: Saleen s7 401.52KM/H
[ Bericht 4% gewijzigd door Slotter op 15-04-2005 23:42:39 ]
quote:Ik kan me eigenlijk niet voorstellen hoe je met een Dual Shock zonder de sticks een fatsoenlijke controlle over je auto kunt hebben. Oké met de Dual Shock 2 zijn alle knoppen misschien drukgevoelig geworden, maar de precisie komt niet eens in de buurt van de sticks!Op vrijdag 15 april 2005 23:35 schreef Slotter het volgende:
Okay, bedankt voor je uitgebreide antwoord!!!
Dat het jou lukt te rijden met die stickies, maar dat is waarschijnlijk ook een kwestie van wennen.
quote:Wauw! Waar vind je tegenwoordig nog van zulke vrouwen?Heb een paar jaar geleden een PS2 gekocht omdat een vriendinnetje van me GT3 had....en die af en toe ook een avond zonder mij achter haar ps2/tv wilde doorbrengen (ONBEGRIJPELIJK!!).
quote:Nou... de 100% haal je niet zomaar hoor!Ik ben heel erg benieuwd hoe het allemaal gaat werken. Ben alleen bang dat ik GT4 wel eens een eind rond kan hebben als ik m'n cockpitje af heb (zit inmiddels ergens tussen de 35 en 40% en het gaat best hard nu). Gelukkig is de herspeelbaarheid hoog, dus dat scheelt.
quote:Sja, het went op een gegeven ogenblik. Maar echt ideaal is het niet, nee.....Op zaterdag 16 april 2005 00:17 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik kan me eigenlijk niet voorstellen hoe je met een Dual Shock zonder de sticks een fatsoenlijke controlle over je auto kunt hebben. Oké met de Dual Shock 2 zijn alle knoppen misschien drukgevoelig geworden, maar de precisie komt niet eens in de buurt van de sticks!
[..]
quote:Goeie vraag....Wauw! Waar vind je tegenwoordig nog van zulke vrouwen?
[..]
quote:Nee, dat is zo. Maar ik knal er momenteel redelijk doorheen. Lijkt me lullig als ik die cockpit heb en ik zit op 60-70% of zo. Maar zoals ik al zei, dan begin ik wellicht gewoon opnieuw.Nou... de 100% haal je niet zomaar hoor!
Is dat met die ouwe GTA door de smalle straatjes ? 
Deze?
Man man man, wat een schijt wegligging.
M`n Yarisje Turbo @ 249pk is veel leuker
Doe maar met beide eens rondje Nordschleife. Die alfa gaat ook tot een 220 pk als ik me niet vergis 
28 MB WMV
Was het niet zo dat je de eerste x een seconde te langzaam was? 
Iedereen moet ff dat filmpje checken Maar je kunt goed zien dat de versnellingsbakverhoudingen te lang zijn, je gebruikt de 5 gewoon helemaal niet. En het schakelen duurt ook vrij lang. Maar wat heeft die auto een berg koppel klaarstaan, niet normaal.
quote:Ik schakel niet zelfOp zondag 17 april 2005 11:10 schreef Alfa_Boy het volgende:
OMFG, dat filmpje is echt stoer. Wat heb je die baan goed in je hoofd geprent. Formidabel rondje gewoon
Maar je kunt goed zien dat de versnellingsbakverhoudingen te lang zijn, je gebruikt de 5 gewoon helemaal niet. En het schakelen duurt ook vrij lang. Maar wat heeft die auto een berg koppel klaarstaan, niet normaal.
ben ik te lui voor
quote:geweldig filmpje!! wat een controle zeg, ik had zelfs een paar keer het idee dat ik hem zou verliezen terwijl ik niet eens stuurde... je reed in een Mclaren SLR?Op zaterdag 16 april 2005 22:39 schreef Xtr3mE het volgende:
Mijn 34 missie staat nu digitaal en kan je hier downloaden
28 MB WMV
als iemand wil zien hoe de Nurburgring eruit ziet en hoe hij gereden moet worden, dat moet je dat filmpje even bekijken
(kun je winnen bij Extreme Hall - Real Circuit Tours)
hij is niet egt super snel maar is een beetje een kwestie van tunen
(niet dat ie veel sneller is mah dat is mijn mening)
Doet een medion memorystick het wel?Mercedes CLK-GTR race car
467.88 KM/H
quote:check de volgende site: http://matr1x.net.tf/GT4/txt/USBSTICKS.txtOp zondag 17 april 2005 16:33 schreef Kevin1Bravo het volgende:
Hmm, alleen jammer dat mijn Lenco mp3-speler niet word ondersteund en heb hier niet een usb stick liggen
daar staat wat wel en wat niet doet... tenminste voor zover uitgeprobeerd..
iemand al met een Phillips key013 geprobeerd?
quote:Nee dat dacht ik al te zien, omdat ik steeds rond dezelfde snelheid overschakelde. En volgens mij kun je je auto bij de missie's niet aanpassen.Op zondag 17 april 2005 12:32 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Ik schakel niet zelf
ben ik te lui voor
quote:Zonder tvp's zou Gran Turismo 4 nog maar aan z'n 5de topic zijn, i.p.v. z'n 7de...Op zondag 17 april 2005 22:23 schreef Mobster273 het volgende:
ik hoop dat het me vergeven wordt dat ik ff een bizar slechte tvp plaats
quote:Hey als je klaar bent met die racebase. Wil je hem dan niet verkopen (de tekeningen?)
quote:hoe maak je zulke fimpjes eigenlijk?Op zaterdag 16 april 2005 22:39 schreef Xtr3mE het volgende:
Mijn 34 missie staat nu digitaal en kan je hier downloaden
28 MB WMV
quote:Als ik de hele handel af heb, dan wil ik de tekeningen wel voor je inscannen of zo, da's geen punt.Op maandag 18 april 2005 07:52 schreef pmponer het volgende:
[..]
Hey als je klaar bent met die racebase. Wil je hem dan niet verkopen (de tekeningen?)
Je moet er wel rekening mee houden dat die kit nog wat andere toestanden bevat die je nodig hebt om dat ding in elkaar te schroeven, bijv. bevestigingsmaterialen (niet zo'n punt) en platen voor de pedalen- en stuurmontage (volgens mij wel een punt).
quote:TV Capture KaartOp maandag 18 april 2005 09:26 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
hoe maak je zulke fimpjes eigenlijk?
quote:moet ik me dat voorstellen als een kaart aan de PS2 of een kaart in de pc?
quote:Het is een kaart dat je in je PC stopt en waarop beeld en geluid van externe apparaten (tv, ps2, videocamera, dvd-speler enz) kan vastleggen en ook opnemen.Op maandag 18 april 2005 16:09 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
moet ik me dat voorstellen als een kaart aan de PS2 of een kaart in de pc?
Je kunt daarmee ook tv kijken op je pc.
quote:Hmm ik heb wat handige timmermannen in de famillie met een tekening of een idee komen ze al een heel eind. Anders vertel later eens hoelang het duurt voordat je die spullen binnen hebt. Ik had er namelijk zelf ook al aan gedacht om die plans te kopen met een kennis van me.Op maandag 18 april 2005 09:37 schreef Slotter het volgende:
[..]
Als ik de hele handel af heb, dan wil ik de tekeningen wel voor je inscannen of zo, da's geen punt.
Je moet er wel rekening mee houden dat die kit nog wat andere toestanden bevat die je nodig hebt om dat ding in elkaar te schroeven, bijv. bevestigingsmaterialen (niet zo'n punt) en platen voor de pedalen- en stuurmontage (volgens mij wel een punt).
quote:Handige timmermannen altijd makkelijk!! Volgens mij zit het punt meer in de platen waar je stuur en je pedalen op gemonteerd moeten worden; die zijn voor zover ik begrepen heb verstelbaar en ik geloof van metaal, maar dat weet ik niet zeker.Op maandag 18 april 2005 16:25 schreef pmponer het volgende:
[..]
Hmm ik heb wat handige timmermannen in de famillie met een tekening of een idee komen ze al een heel eind. Anders vertel later eens hoelang het duurt voordat je die spullen binnen hebt. Ik had er namelijk zelf ook al aan gedacht om die plans te kopen met een kennis van me.
Is goed. Ik had het een tijdje geleden al eens geprobeerd, maar toen was het bestelsysteem zwaar vernaggeld door de vele binnenkomende orders vanwege de release van...jawel....GT4. Schept niet echt vertrouwen in hun site, maar ze lijken het nu weer op orde te hebben. Ik heb vorige week opnieuw besteld en laat het vanuit Australie via luchtvracht komen (iets duurder, maar wil het wel snel hebben). Anyway, laaty het wel horen hoelang het duurt voordat het binnen is.
quote:heb er geloof ik iets van 188.... ik verkoop net zoals jij ook nooit een auto die ik niet al heb, er staan geloof 6 of 7 2e hands tussen, iig voor de 80's en 90's challenges uit de japanese events, de midget type d, een mazda rx-7 was mijn eerste wagen maar wel 2e hands, en nog een 1 of 2 alfa's om mijn collectie compleet te maken, die niet nieuw te krijgen zijnOp maandag 18 april 2005 18:54 schreef P-Style het volgende:
Hoeveel auto's heeft iedereen hier eigenlijk? Ik heb er zelf zo rond de 90 geloof ik. Ik verkoop nooit een auto die ik win (tenzij ik er meerdere van heb), heb de meeste auto's gewonnen en af en toe heb ik er wat tweedehands auto's bijgekocht. Uiteindelijk wil ik àlle auto's in het spel in m'n garage hebben staan! Hoewel die auto's die je wint door bijv. alle license-tests op goud te halen er waarschijnlijk nooit in komen...
de enige auto die ik wel verkoop terwijl ik er maar 1 heb is de Formula Gran Turismo, maar dat is gewoon een boycot in feite omdat ik vind dat formule wagens niet in een GT spel thuishoren, dus daar rijd ik alleen dat kampioenschap mee en dan vliegt ie er weer uit
heeft natuurlijk geen zin, maar ik doe dat toch ik heb niet als doel alle auto's te hebben aan het einde van het spel, ik zie wel wat er komt en wat niet, ik koop alleen alfa's om ze allemaal te hebben, bij de rest doe ik dat niet
en is het mogelijk om makkelijke challenges meerdere malen te doen om zo meer geld te verdienen...?
quote:Je hebt plek voor 1000 auto's in je garage, dus je kunt iedere auto in het spel bezitten en een deel daarvan zelfs dubbel.Op maandag 18 april 2005 19:14 schreef CybPraetorian het volgende:
is het uberhaupt wel mogelijk om alle auto's in je garage te hebben?
quote:Ja natuurlijk! Zo heb ik die 2e rally race al minstens twaalf keer gedaan om die Toyota (die meer dan 200.000 credits oplevert) steeds weer te verkopen. Ik heb 1 van die Toyota's wel gehouden natuurlijk.en is het mogelijk om makkelijke challenges meerdere malen te doen om zo meer geld te verdienen...?
quote:ohw dat is beter, dacht dat je maar 200 ofzo kon houden...Op maandag 18 april 2005 19:22 schreef P-Style het volgende:
[..]
Je hebt plek voor 1000 auto's in je garage, dus je kunt iedere auto in het spel bezitten en een deel daarvan zelfs dubbel.
[..]
quote:ohw dat vereenvoudigt het weer iets...Ja natuurlijk! Zo heb ik die 2e rally race al minstens twaalf keer gedaan om die Toyota (die meer dan 200.000 credits oplevert) steeds weer te verkopen. Ik heb 1 van die Toyota's wel gehouden natuurlijk.
quote:Geen idee eigenlijk. Aardig wat inmiddels, maar ik verkoop ook wel eens het eea (als ik het echt oerlelijk vind of heb geld nodig). De auto's die ik echt gaaf vind houd ik, ongeacht of er mee te rijden is...Op maandag 18 april 2005 18:54 schreef P-Style het volgende:
Hoeveel auto's heeft iedereen hier eigenlijk? Ik heb er zelf zo rond de 90 geloof ik. Ik verkoop nooit een auto die ik win (tenzij ik er meerdere van heb), heb de meeste auto's gewonnen en af en toe heb ik er wat tweedehands auto's bijgekocht. Uiteindelijk wil ik àlle auto's in het spel in m'n garage hebben staan! Hoewel die auto's die je wint door bijv. alle license-tests op goud te halen er waarschijnlijk nooit in komen...
quote:Dat is een flinke garage.Op maandag 18 april 2005 19:22 schreef P-Style het volgende:
[..]
Je hebt plek voor 1000 auto's in je garage, dus je kunt iedere auto in het spel bezitten en een deel daarvan zelfs dubbel.
natuurlijk op de ring, met een passende Ring-auto, een beetje dwarsgehen 
quote:Aardig wat hectares ja!Op maandag 18 april 2005 21:06 schreef Markster het volgende:
Dat is een flinke garage.
Het viel me net op (ik was net even aan het spelen) dat het best verstandig is om regelmatig je olie te verversen. Je hoeft niet per se te wachten tot je olie er bruin uitziet, zelfs als het nog geel is kun je best je olie verversen. Auto's met rond de 900HP bijv. krijgen dan een boost van zo'n 50HP erbij!
quote:het is toch neit duurOp maandag 18 april 2005 22:05 schreef P-Style het volgende:
[..]
Aardig wat hectares ja!
Het viel me net op (ik was net even aan het spelen) dat het best verstandig is om regelmatig je olie te verversen. Je hoeft niet per se te wachten tot je olie er bruin uitziet, zelfs als het nog geel is kun je best je olie verversen. Auto's met rond de 900HP bijv. krijgen dan een boost van zo'n 50HP erbij!
quote:50 Credits maar.
quote:Het is puur voor de blink. Overigens valt het verschil in blink voor en na een car wash wel op, ook tijdens een race!Op dinsdag 19 april 2005 10:59 schreef Dacide het volgende:
heeft carwash nog een effect? of is het puur voor de blink
Iedere keer als ik een auto uit m'n garage pak (die ik dus al vaker gebruikt heb), ga ik eerst naar "GT Auto" om 'm even te wassen en olie te verversen en er soms nog mooie velgen onder te plaatsen. Ik zorg goed voor m'n auto's 
quote:Uh... wat niet?Op dinsdag 19 april 2005 11:21 schreef CybPraetorian het volgende:
en wat kun je nog meer aan je auto vervange / vernieuwen / upgraden?
quote:coooolllOp dinsdag 19 april 2005 13:13 schreef P-Style het volgende:
[..]
50 Credits maar.
[..]
Het is puur voor de blink. Overigens valt het verschil in blink voor en na een car wash wel op, ook tijdens een race!
[..]
Uh... wat niet?
quote:Ik loop gewoon met de brandslang mijn garage in en doe ze allemaalOp dinsdag 19 april 2005 13:13 schreef P-Style het volgende:
[..]
Iedere keer als ik een auto uit m'n garage pak (die ik dus al vaker gebruikt heb), ga ik eerst naar "GT Auto" om 'm even te wassen en olie te verversen en er soms nog mooie velgen onder te plaatsen. Ik zorg goed voor m'n auto's
[..]
Uh... wat niet?
Toch wel grappig dat Namco "gepromoot" wordt in een spel van Polyphony.
quote:misschien hoorde het wel het circuit, en konden ze er niet omheen...Op dinsdag 19 april 2005 19:15 schreef P-Style het volgende:
Rijd ik zo over het Suzuka Circuit en wat valt me ineens op aan de rechterkant vlak bij de Start/Finish? Reclame borden waar "Namco" op staat!
Toch wel grappig dat Namco "gepromoot" wordt in een spel van Polyphony.
quote:Dat denk ik ook ja. Begin jaren '90 was er wel een motor race spel van Namco genaamd "Suzuka 8 Hours".Op dinsdag 19 april 2005 19:18 schreef CybPraetorian het volgende:
misschien hoorde het wel het circuit, en konden ze er niet omheen...
quote:Bandenspanning achter wat verlagenOp woensdag 20 april 2005 12:17 schreef Flurry het volgende:
Net gister begonnen en vraag me af.... kan ik m'n vleugels ergens bijstellen of moet ik gewoon andere kopen? D'r mag wel wat meer druk op de achterwielen
Maar ehm, nee volgens mij kan dat niet
quote:Volgens mij kan je de downforce wel aanpassen..Op woensdag 20 april 2005 12:21 schreef lurf_doctor het volgende:
[..]
Bandenspanning achter wat verlagen
Maar ehm, nee volgens mij kan dat niet
Bij de setup van je wagen heb je een setup mogelijheid om je vleugelstand te veranderen
zal al in m'n garage te zoeken, maar kon daar geen settings vinden. Tnx allemaal Het gaat me dus om de levensduur, want met een M5, Z4 moet ik al na 3 ronden de pit in.
Met een Spoon S2000 en mijn eigen Honda S2000 v-type kan ik 5 ronden rijden.
Dit is allemaal met harde sports.
Dus welke gaat het langste mee ?
quote:OK, ook maar eens mee bezig danOp woensdag 20 april 2005 12:34 schreef tommiedog het volgende:
het kan wel je meot dan voor een race naar de settings van je auto gaan en daar kan je helemaal rechts je downforce van je achterste en voorste vleugel bepalen
quote:Die heb ik nog niet gedaan. Ik heb gisteren wel die eerste endurance op Grand Valley gedaan. Die heb ik al 2x eerder door m'n B-spec slaaf laten doen, maar dit keer heb ik zelf de eerste 24 rondjes gedaan om een flinke voorsprong op te bouwen op de rest, de volgende 30 rondjes heb ik m'n B-spec idioot weer laten doen en de laatste zes heb ikzelf afgemaakt. Je wilt toch zelf over de finish line rijden!Op woensdag 20 april 2005 14:05 schreef Alfa_Boy het volgende:
Welke auto;s hebben de medefokkers gebruikt voor de 4 uurs nordschleife race? Iets waarmee je wel een leuke, spannende race hebt, dus geen ding met 1000 pk ofzo!
Ik denk dat ik de meeste endurance events zo ga doen, tenzij ze zó leuk zijn dat ik 4, 6, 9, of 24 uur achter elkaar zèlf wil rijden!
hoe zit het sowieso met de tijd? ik zag dat er ook dagen in zitten verwerkt. is een dag ook werkelijk een dag of is 1 race 1 dag of 1 uur een dag of 1 speelperiode (van aanzetten tot uitzetten)
quote:Heb de M3 GTR gebruikt, niet de race versie maar de gewone, heb er geloof ik wel iets aan veranderd, maar zou zo gauw niet weten watOp woensdag 20 april 2005 14:05 schreef Alfa_Boy het volgende:
Welke auto;s hebben de medefokkers gebruikt voor de 4 uurs nordschleife race? Iets waarmee je wel een leuke, spannende race hebt, dus geen ding met 1000 pk ofzo!
Ik zou het graag voor je opzoeken maar ik zit midden in de Formula GT en om duistere redenen mag je dan niet je eigen garage bekijken.... (ja, je mag niet tussendoor een andere auto pakken, dat snap ik ook nog, maar waarom je niet eens meer mag kijken kan ik niet snappen)ik weet niet precies meer, maar ik geloof dat ik aan het einde iets van 3 minuten voorsprong had, maar ik weet het niet meer, er zaten iig harde sports banden onder, hoeveel ronden ik daarmee kon rijden weet ik ook echt niet meer, het was gewoon meer een compromis tussen nog een beetje fatsoenlijk kunnen rijden en duurzaamheid....
quote:B-spec kan je tot 3 keer versnellen, maar een 24-uurs race duurt dan natuurlijk nog steeds 8 uurOp woensdag 20 april 2005 14:51 schreef CybPraetorian het volgende:
maar hoe gaat dat dan bij de Bspec met de tijd, moet je gewoon zoveel uur afwachten totdat hij klaar is of is er een "fast-forward" functie aanwezig?
hoe zit het sowieso met de tijd? ik zag dat er ook dagen in zitten verwerkt. is een dag ook werkelijk een dag of is 1 race 1 dag of 1 uur een dag of 1 speelperiode (van aanzetten tot uitzetten)
er zitten wel dagen in, maar anders dan easter eggs op bepaalde dagen zijn die volstrekt oninteressant, vraag me overigens niet naar de easter eggs want ik weet ze echt niet, ik geloof dat in dit topic wel eens ooit zwarte LM wagens voorbij zijn gekomen voor 2 miljoen per stuk rond dag 700 of zo iets
en dag gaat om bij iedere race, bij iedere keer dat je een auto koopt, bij iedere free run of fotorit, bij iedere license test die je doet (al maakt het niet uit hoevaak je die doet, maar iedere keer dat je begint gaat er een dag om), bij iedere driving mission (maakt ook niet uit vaak je hem doet, zo lang je maar niet over de finish gaat, als je hem dus net niet haalt zou je 1 meter voor de finish kunnen stoppen en zo een dag besparen, niet dat het nut heeft, maar het kan
), en bij het krijgen van een auto als prijs gaat er een dag om, mogelijk vergeet ik nog het een en ander maar aangezien de dagen zo oninsteressant zijn ga ik het niet verder uitzoeken quote:B-spec kun je op 3x speed zetten, maar als je B-spec kerel de pits in rijdt, dan springt 'ie automatisch weer terug op normale snelheid. Dus bij hele lange races heb je er niet zo veel aan, of je moet er de hele tijd bij blijven zitten en 'm af en toe weer terug zetten op 3x speed.Op woensdag 20 april 2005 14:51 schreef CybPraetorian het volgende:
maar hoe gaat dat dan bij de Bspec met de tijd, moet je gewoon zoveel uur afwachten totdat hij klaar is of is er een "fast-forward" functie aanwezig?
quote:Alles wat je doet (een race rijden, een auto kopen, een license test doen, enz.) is één dag in het spel.hoe zit het sowieso met de tijd? ik zag dat er ook dagen in zitten verwerkt. is een dag ook werkelijk een dag of is 1 race 1 dag of 1 uur een dag of 1 speelperiode (van aanzetten tot uitzetten)
Verder niet echt boeiend ofzo...Hmmm... net te laat.
quote:Je kan inderdaad niet tussendoor opslaan en als je wilt dat 'ie op 3x blijft staan dan moet je inderdaad 8 uur bij je PS2 in de buurt blijven. Maar je kan 'm natuurlijk ook 24 uur aan laten staan en er een dagje opuit gaan!Op woensdag 20 april 2005 15:03 schreef CybPraetorian het volgende:
maar dat zou betekenen dat je echt 8 uur achter de ps2 moet zitten bij een 24 uurs race? klopt dat wel, kan je niet tussendoor opslaan? en dan weer beginnen wanneer je kan...
quote:dacht het niet. Waarom hebben ze van die tijden ingevoerd dan? tis wel leuk allemaal maar dat schiet niet op, en ze denken dan echt dat je bij je PS2 blijft zo lang die race is, en dat je ook echt 24 kan rijden?Op woensdag 20 april 2005 15:07 schreef P-Style het volgende:
[..]
Je kan inderdaad niet tussendoor opslaan en als je wilt dat 'ie op 3x blijft staan dan moet je inderdaad 8 uur bij je PS2 in de buurt blijven. Maar je kan 'm natuurlijk ook 24 uur aan laten staan en er een dagje opuit gaan!
Maar gvd wat is die b-spec toch een domme boer. La sarthe 2 kan ie maar 340 terwijl ik bijna de 400 aantik. En vaker staat ie ook nog eens bijna stil tegen de linkervangrail
Ik gebruikte nooit die B spec. Laatst wel ff gebruikt voor een k u t race. Ik kon zonder al te veel problemen de Bspec op pace 5 zetten (push hard). Hij maakte geen enkele fout toen.
Nu zet ik hem meestal in het begin op Push hard en overtake, daarna als ik eeerste lig weer terug op pace 1 of 2.
quote:ja maar ik begrijp ook dat wanneer je in Bspec rijd, en de AI gaat de pits in dan gaat hij over naar de handmatige besturing. Dus als je dan niks doet, dan gaat hij niet verder? of heeft hij wel zelf een voorkeur en gaat dan na zoveel seconden weer verder...Op woensdag 20 april 2005 15:53 schreef Alfa_Boy het volgende:
Nou, ik denk dat de 24 uurs races erin gedaan zijn, met de achterliggende gedachte dat wij gamers toch b-spec gebruiken. Is het niet voor de hele race, dan altijd wel voor een groot gedeelte.
Maar gvd wat is die b-spec toch een domme boer. La sarthe 2 kan ie maar 340 terwijl ik bijna de 400 aantik. En vaker staat ie ook nog eens bijna stil tegen de linkervangrail
quote:Volgens de Used Car list die ik heb....Op woensdag 20 april 2005 14:59 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
er zitten wel dagen in, maar anders dan easter eggs op bepaalde dagen zijn die volstrekt oninteressant, vraag me overigens niet naar de easter eggs want ik weet ze echt niet, ik geloof dat in dit topic wel eens ooit zwarte LM wagens voorbij zijn gekomen voor 2 miljoen per stuk rond dag 700 of zo iets
Day 694 Week 99
Mazda 787B Race Car '91 (BLACK)
Nissan R92CP Race Car '92 (BLACK)
Nissan R390 GT1 Race Car '98 (BLACK)
Toyota GT-ONE Race Car (TS020) '99 (BLACK)
en waar heb je die carlist vandaan?
quote:Goeie vraag, geen idee meer. Maar als je googled op GT4 Car lists vind je vast wel iets.Op woensdag 20 april 2005 18:12 schreef CybPraetorian het volgende:
idd dat had ik ook gelezen...
en waar heb je die carlist vandaan?
Heb op die manier lijsten met prize cars en second hand cars gevonden. Kan ze hier wel posten anders, maar dat word wel een mega-lange post. Weet niet of dat de bedoeling is hier.....
quote:ja carlist heb ik ook wel gevonden, maar ik had nog geen een gezien met die extra wagens die je op bepaalde data kon kopen. Wellicht dat dat ergens stond, maar geeft niks, ik heb wel 2 lijsten die enigszins verschillen. Een voordeel: De PAL versie (EU) heeft de meeste auto'sOp woensdag 20 april 2005 18:34 schreef Slotter het volgende:
[..]
Goeie vraag, geen idee meer. Maar als je googled op GT4 Car lists vind je vast wel iets.
Heb op die manier lijsten met prize cars en second hand cars gevonden. Kan ze hier wel posten anders, maar dat word wel een mega-lange post. Weet niet of dat de bedoeling is hier.....
quote:EU rules!!!Op woensdag 20 april 2005 18:36 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja carlist heb ik ook wel gevonden, maar ik had nog geen een gezien met die extra wagens die je op bepaalde data kon kopen. Wellicht dat dat ergens stond, maar geeft niks, ik heb wel 2 lijsten die enigszins verschillen. Een voordeel: De PAL versie (EU) heeft de meeste auto's
Moet zeggen dat ik die used car list nauwelijks gebruik. Die prize car list is wel handig om wat tactischer om te gaan met welke races ik wanneer (bijv. als je een goeie LM auto nodig hebt voor een race kun je effe nazoeken wat je moet gaan rijden om die te winnen. Heb geen zin/ben te lui om 20 keer een race te rijden om een bepaalde auto te winnen en dan weer te verkopen).
quote:Dat wat je ziet scrollen kun je ook stilzetten door op L3 (linkerpook op de DS2) te drukken. Je kunt ook even wachten op de zeer uitgebreide officiële GT4-guide (die binnen nu en een maand zou moeten verschijnen), òf je zoekt inderdaad naar info op internet...Op woensdag 20 april 2005 19:39 schreef Alfa_Boy het volgende:
Heeft er iemand een text-bestandje cq internetpagina waar een hele tuninguitleg staat. Dus wat elk onderdeel teweeg kan brengen als je het veranderdt. Zeg maar, dat wat je ziet scrollen, maar dan netjes alles op een rijtje.
Dan wordt het wachten op die guide. Want om bij elk onderdeel te gaan zitten scrollen, nee dank je
quote:heb al wel bij de FRS een dik boek zien liggen over GT4 geloof ik? kan dat hem zijn? zal morgen wel ff kijken als ik er omdenk...Op woensdag 20 april 2005 19:44 schreef P-Style het volgende:
[..]
Dat wat je ziet scrollen kun je ook stilzetten door op L3 (linkerpook op de DS2) te drukken. Je kunt ook even wachten op de zeer uitgebreide officiële GT4-guide (die binnen nu en een maand zou moeten verschijnen), òf je zoekt inderdaad naar info op internet...
http://www.freerecordshop(...)asp?productid=732551
zie deze link. Staat bij dat het pre-order is maar er staat ook bij dat hij 1-04 uit komt, en dat is het al geweest...
http://www.freerecordshop(...)sp?ProductID=734595#
en deze voor de echte die het niet kunnen...
[ Bericht 13% gewijzigd door CybPraetorian op 20-04-2005 20:19:55 ]
quote:De meeste info kun je vinden op de forums van http://www.gtplanet.netOp woensdag 20 april 2005 18:12 schreef CybPraetorian het volgende:
en waar heb je die carlist vandaan?
quote:Nee hoor, de Koreaanse versie heeft de meeste auto'sOp woensdag 20 april 2005 18:36 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
Een voordeel: De PAL versie (EU) heeft de meeste auto's
quote:Yup, auto's verdwijnen zeer zeker ook uit de lijsten. Daarom controleer ik zeer vaak of er iets nieuws tussen zit, met name de old timers. Op een gegeven moment heb je in ieder geval alle versies en kleuren RX7's en Skyline's wel gezienOp woensdag 20 april 2005 19:35 schreef P-Style het volgende:
Is het eigenlijk ook zo dat er bepaalde auto's weer uit een 2e hands winkel (80's, early 90's, late 90's) verdwijnen, nadat die winkel een update heeft gehad? Af en toe kijk ik wel eens in die 2e hands winkels of ze nog leuke auto's hebben en dan hebben ze weer een update, maar ik let er nooit zo op of er ook auto's uit hun carlist verdwijnen.
quote:Maar is het dan ook zo dat je bepaalde auto's, als je uiteindelijk alle auto's wilt hebben, voor een bepaalde dag gekocht moét hebben (kleur maakt niet uit) en dat je daarna geen kans meer krijgt? Of komen ze later weer terug?Op woensdag 20 april 2005 23:13 schreef Yngwie het volgende:
Yup, auto's verdwijnen zeer zeker ook uit de lijsten. Daarom controleer ik zeer vaak of er iets nieuws tussen zit, met name de old timers. Op een gegeven moment heb je in ieder geval alle versies en kleuren RX7's en Skyline's wel gezien
quote:Nee, ze komen wel weer terug. Ik geloof dat er in totaal 700 dagen beschikbaar zijn of zo. Daarna begint het cirkeltje weer van voren af aan. Dus als je een auto gemist hebt, moet je effe 700 dagen races doenOp woensdag 20 april 2005 23:15 schreef P-Style het volgende:
[..]
Maar is het dan ook zo dat je bepaalde auto's, als je uiteindelijk alle auto's wilt hebben, voor een bepaalde dag gekocht moét hebben (kleur maakt niet uit) en dat je daarna geen kans meer krijgt? Of komen ze later weer terug?
En als je al een auto op een bepaalde dag gekocht hebt, staat die de volgende keer als verkocht in de lijst.quote:Ah kijk... mooizo, want ik zit alweer op dag achthonderd-zoveel.Op woensdag 20 april 2005 23:21 schreef Yngwie het volgende:
Nee, ze komen wel weer terug. Ik geloof dat er in totaal 700 dagen beschikbaar zijn of zo. Daarna begint het cirkeltje weer van voren af aan. Dus als je een auto gemist hebt, moet je effe 700 dagen races doen
quote:Kijk eens aan:Op woensdag 20 april 2005 19:39 schreef Alfa_Boy het volgende:
Heeft er iemand een text-bestandje cq internetpagina waar een hele tuninguitleg staat. Dus wat elk onderdeel teweeg kan brengen als je het veranderdt. Zeg maar, dat wat je ziet scrollen, maar dan netjes alles op een rijtje.
Net even alles in een documentje gedaan.
Link
(Misschien ook iets voor de Openings post next time ?)
[ Bericht 29% gewijzigd door Xtr3mE op 21-04-2005 00:14:32 ]
quote:das nog is handigOp donderdag 21 april 2005 00:01 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Kijk eens aan:
Net even alles in een documentje gedaan.
Link
(Misschien ook iets voor de Openings post next time ?)
quote:Zekers, echter ik mis zo op het eerste gezicht 1 ding onder het kopje Turbo namelijk de supercharger
quote:Ik zal het linkje erbij zetten...Op donderdag 21 april 2005 00:01 schreef Xtr3mE het volgende:
(Misschien ook iets voor de Openings post next time ?)
quote:Dit is orgineel uit GT3, en daar zat geen turbo charger inOp donderdag 21 april 2005 01:27 schreef Yngwie het volgende:
[..]
Zekers, echter ik mis zo op het eerste gezicht 1 ding onder het kopje Turbo namelijk de supercharger
quote:wise guy..Op woensdag 20 april 2005 23:13 schreef Yngwie het volgende:
Nee hoor, de Koreaanse versie heeft de meeste auto's
[..]
maar ok... quote:Inderdaad. 700 is ook niet zo indrukwekkend als je nagaat dat er 10 skylines, 10 impreza's etc. inzitten,Op donderdag 21 april 2005 09:04 schreef Markster het volgende:
Liever een online functie dan veel auto's. Wat boeit het nou of je 100 auto's hebt, of 700 auto's. Allemaal getalletjes waar ze al sinds deel 1 tof mee doen.
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=58535&page=9&pp=20
edit
------------------------------------------------------------------------------------------------------
op die site staat ook een calender daar kan je zien in welke dagen hij er dan is
quote:Forza MotorsportOp donderdag 21 april 2005 08:49 schreef Markster het volgende:
ik vind de onlinemode toch wel een flink gemis, de rest is zwaar okay. (behalve de schademodellen die niet aanwezig zijn, maarja welk spel heeft dat wel, met echt bestaande auto's)
quote:Die zuigt weer op alle andere fronten
quote:Als je een turbo installeert, en je kijkt dan bij de eigenschappen, dan zal er staan iets in de trend van: 300 PK @ 8200 rpm en 350 NM @ 5500 RPM, je moet om snel te zijn je auto proberen zoveel mogelijk tussen die 2 toerentallen houdenOp donderdag 21 april 2005 09:23 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Handig die tuning guide trouwens, maar ik mis veel informatie over de invloed van bijvoorbeeld turbo's op de torque van de motor. Dit is net zo belangrijk als het gewin in PK's.
Enne, extreme, fijne guide
maar dat leek me iets wat ook zeker in die guide thuishoort. 
Zo boeiend is die auto nou ook weer niet. Valt me sowieso op dat iedere GT altijd erg veel Nissans had. Zal wel de grootste sponsor zijn.En het gebrek aan online mode... tja ik heb het Polyphony nog steeds niet vergeven.
Aan de andere kant denk ik niet dat de single player mode, die zéér uitgebreid is en vreemdgenoeg nog steeds een verslavende werking heeft niet zoveel aandacht van mij had gehad als GT online playable was.Maar wat kan ik af en toe pisnijdig worden op GT4
Als je die 1000 miles race doet in European challenge, dan moet je een auto die tot en met 1970 gemaakt is. Ik kies een Alfa GTA uit 1965, en rijdt alles weg. Ik pak een E-type staat er GVD een Cobra op de baan die niet bij te houden is. Dat had wel iets meer gebalanceerd mogen worden Je kunt dan wel zeggen, ALFA BOY gooi die NA-tune van je alfa af, ja dat kan
ff omdenken, 1000 miles, EU, alfa 1965...
[ Bericht 2% gewijzigd door CybPraetorian op 21-04-2005 15:41:59 ]
Ik vond het max-pk principe ook altijd goed. Zoals het was in de oude gt-games
quote:Het was iig een koude douche. Had me er wel op verheugd om online tegen vrienden te racen. Maar goed, het is nog steeds een cool spel en moet zeggen dat ik op de pc toch ook niet echt online speel. Neemt niet weg dat het een mooie optie had KUNNEN zijn.Op donderdag 21 april 2005 14:42 schreef P-Style het volgende:
En het gebrek aan online mode... tja ik heb het Polyphony nog steeds niet vergeven.
Waar ik overigens wel van baal is dat er nog steeds maar 5 tegenstanders zijn. Vrij onrealistisch om tijdens de 24 uur van Le Mans een totaal van 6 auto's op de baan te zien (werkelijk toch zeker 30-40 auto's) of de F1 races (20 auto's?). Maar dat zal meer te maken hebben met de mogelijkheden van de PS2. Van mij mogen ze in deel 5 (PS3!!!) het schademodel nog steeds laten voor wat het is, maar de competitie flink opschroeven wb kwantiteit (kwaliteit beter balanceren zou ook niet slecht zijn), geeft toch wat realistischer race-ervaring.
quote:Ik zou het prima zonder kapotte versnellingsbak of afgebroken wielmoer kunnen stellen als ik vaker dan 1 keer per half uur iemand in kan halen of uberhaupt tegenkom.....Als ik moet kiezen dan toch echt gewoon een vol veld. Zeg nou zelf, hoe realistisch komt het over als je weet ik hoe lang je rondjes draait op de Nordschleife zonder dat je iemand tegenkomt of in je spiegels ziet? Gebeurt me ZEER regelmatig dat die andere auto's net zo goed NIET mee hoefden te rijden want je ziet ze na een paar rondjes na de start toch nauwelijks meer (niet dat ik zo goed ben, meer dat de competitie in sommige races zo slecht is....) behalve als blauwe stipjes ergens ver achter je op de kaart.Op donderdag 21 april 2005 16:06 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Ik vind een schademodel toch veel beter bij een realistische race-ervaring passen dan meer auto's tijdens een race. Maar hopelijk passen ze gewoon alletwee die facetten aan
Als ik zou moeten kiezen, is het voor mij heel simpel: vergroot de startgrid. Ik begrijp ook wel dat er meerdere gedachten over zijn, maar dit is iig mijn voorkeur. Het allerliefst zie ik gewoon beide inderdaad, maar ik ben bang dat we toch nog wel een paar jaartjes zullen moeten wachten op een deeltje 5.
Stel je bent 2 uur bezig of nog erger... 23½ uur bezig en in je laatste rondje knal je tegen de muur! Toch zonde van je tijd! Het is haast niet te voorkomen dat je vroeg of laat eens een muur of een tegenstander raakt. Met snelheden van 200 tot 300Km/u kun je het dus wel vergeten hè als je een echt realistisch schadesysteem in je spel wilt.En aan de andere kant. Als je ècht goed bent in GT, dan krijg je sowieso niets met 't schadesysteem te maken!
Dus dat gezeur om schademodellen vind ik ook maar een beetje aanstellerij.quote:Daarom hoeft het van mij niet zo nodig idd. Vind een endurance event best gaaf, maar als ik tien minuten voor de vlag valt een muur raak of van de weg geramd word (zie de huidige AI van de computertegenstanders) dan gok ik dat ik een kampioenschapje PS2-werpen ga proberen.....Op donderdag 21 april 2005 16:52 schreef P-Style het volgende:
Stel nou dat er in GT5 een echt... ècht realistisch schadesysteem zou zijn. Dan kun je endurance events wel vergeten!
quote:Ben ik niet helemaal met je eens, wederom kijkend naar de AI-kwaliteiten van de computergestuurde auto's. Stel dat je een auto voor de 13de keer binnen een race lapt (rij je dus best goed), maar de huidige AI blijft merendeels de bijna ideaale lijn rijden....tijdens je inhaalmanouvre zit jij daar wellicht en de computer zal dan rucksichtloss naar binnen rammen. (nog een minpuntje van GT3 wat doorgeslopen is naar dit deel). Door de soms lompe AI kun je dus de verdere de race c.q. overwinning op je buik schrijven, ook al rijd je dan nog zo fantastisch.En aan de andere kant. Als je ècht goed bent in GT, dan krijg je sowieso niets met 't schadesysteem te maken!
Daarnaast, een realistisch schademodel houdt ook in (tenminste dat is mijn optiek) dat je zo nu en dan eens willekeurige panne krijgt (bijv. opgeblazen motor/versnellingsbak, lekke band etc.etc., beetje zoals in F1 GP op de PC). Als je dat overkomt na 23:52 op Le Mans heb je er ook wel het zuur in.
Maw....MEER AUTO'S OP DE BAAN!!!!!!!
En misschien realistisch weermodel of zo. Lijkt me leuker als het opeens keihard gaat regenen of zo. Moet je je rijstijl opeens drastisch aanpassen....quote:Yup, ben ik 100% met je eens. Ik mis het schademodel eerlijk gezegd niet, maar weersveranderingen en dag/nacht wisselingen in de 24 uurs races en dergelijke vind ik wel erg jammer dat dat er niet in zit.Op donderdag 21 april 2005 17:12 schreef Slotter het volgende:
Maw....MEER AUTO'S OP DE BAAN!!!!!!!
quote:Is zo, 't ziet er wat typisch uit als je 24 uur lang een mooi middagzonnetje hebt. Prima, maar ik heb het nog nooit meegemaakt. Het is niet echt storend, maar zoals je zegt....jammer.Op donderdag 21 april 2005 17:31 schreef Yngwie het volgende:
[..]
Yup, ben ik 100% met je eens. Ik mis het schademodel eerlijk gezegd niet, maar weersveranderingen en dag/nacht wisselingen in de 24 uurs races en dergelijke vind ik wel erg jammer dat dat er niet in zit.
! quote:duidelijke taalOp donderdag 21 april 2005 19:08 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ieder zijn ding natuurlijk. Als je het niet gespeeld hebt, mag je er niet over praten
quote:Omdat dat (wat mij betreft en blijkbaar voor een hoop anderen ook) maar bijzaken zijn. Waar het om gaat is het daadwerkelijke racegedeelte en dat zit meer dan snor. Daarnaast grafisch is het dik voor elkaar, carrieremode is lekker uitgebreid en er zit een shitload aan auto's en circuits in/Op donderdag 21 april 2005 18:33 schreef Markster het volgende:
Ik snap eigenlijk niet waarom dit spel zo enorm de hemel ingeprijst wordt. Geen schademodellen, geen weersveranderingen, geen online etc.
Misschien een paar redenen.
quote:Ik heb hem gister gekocht, en vandaag weer terug gebracht.Op donderdag 21 april 2005 19:08 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ieder zijn ding natuurlijk. Als je het niet gespeeld hebt, mag je er niet over praten
quote:Dat was bij gt1 ook al het geval. Uitmelken noemen ze dat.Op donderdag 21 april 2005 19:23 schreef Slotter het volgende:
[..]
Omdat dat (wat mij betreft en blijkbaar voor een hoop anderen ook) maar bijzaken zijn. Waar het om gaat is het daadwerkelijke racegedeelte en dat zit meer dan snor. Daarnaast grafisch is het dik voor elkaar, carrieremode is lekker uitgebreid en er zit een shitload aan auto's en circuits in/
Misschien een paar redenen.
quote:Forza fanboy genoeg GT afgekraakt vandaag ? ja ? mooi nu opzouten naar je forza topic.Op donderdag 21 april 2005 21:40 schreef Markster het volgende:
[..]
Dat was bij gt1 ook al het geval. Uitmelken noemen ze dat.
want dat is dé game.
quote:Wat hij zegt, plus de Driving Force Pro.Op donderdag 21 april 2005 19:23 schreef Slotter het volgende:
Omdat dat (wat mij betreft en blijkbaar voor een hoop anderen ook) maar bijzaken zijn. Waar het om gaat is het daadwerkelijke racegedeelte en dat zit meer dan snor. Daarnaast grafisch is het dik voor elkaar, carrieremode is lekker uitgebreid en er zit een shitload aan auto's en circuits in/
Misschien een paar redenen.
Goed... het ding kost bijna net zoveel als de PS2 zelf, maar als je het geld heb, dan is GT4 een compleet ander spel (in positieve zin uiteraard)!quote:Uitmelken is een groot woord. Gran Turismo is een reeks die streeft naar perfectie. Ieder deel komt dichterbij. Elk deel wordt ook ècht veel beter en GT4 is in alle opzichten de beste in de serie. Het is geen EA-game, waarbij er ieder jaar een nieuw deel van uitkomt, zonder dat er ook maar iets veranderd is.Op donderdag 21 april 2005 21:40 schreef Markster het volgende:
Dat was bij gt1 ook al het geval. Uitmelken noemen ze dat.
Tussen de GT's zitten altijd een aantal jaren en dat is te merken aan de kwaliteit èn de kwantiteit. Zelfs na de bekendmaking van het ontbreken van de online mode ben ik positief verrast over dit spel. Verder moet je niet verwachten dat de gameplay radicaal verandert is, of dat ieder deel weer super innovatief is, want dan ben je gewoon naïef. Gran Turismo heeft een standaard formule die gewoon steeds beter wordt. Sommige dingen worden enorm veel beter. Zoals de graphics, (mede door de stap van de PS1 naar de PS2 natuurlijk) het geluid, de physics, de besturing (vooràl met de DFP!) Andere dingen verbeteren niet of amper, zoals... eigenlijk alleen de AI.
Als je GT-fan bent dan weet je ieder deel te waarderen. Als GT je niet genoeg boeit, dan waarschijnlijk niet... en dat is begrijpelijk.Wil het niet afkraken hoor, maar ik vind hem gewoon veel te overhyped. Dit geweldig, dat geweldig zus en zo. Maar wat is er zo anders aan dan deel3. Graphics waren al goed, nu beter. Geluid was al goed, weer beter. Verder heb ik toch het flinke deja-vu gevoel, vooral met die menustructuur, die echt al sinds deel 1 er is.
Maargoed, zoals jij al zei "Als je GT-fan bent dan weet je ieder deel te waarderen. Als GT je niet genoeg boeit, dan waarschijnlijk niet... en dat is begrijpelijk."
Ik kijk niet naar gt4 als een GT, maar als een game, en dan vind ik hem gewoon niet zo goed, maar dat zal meer aan mijn arcade-voorkeuren liggen
quote:F1 win ja na de 24 uur op de Nur'Ring, de zwarte versie krijg je als je aan de 100% zitOp donderdag 21 april 2005 21:31 schreef tommiedog het volgende:
waar kan je eigenlijk die formule 1 wagen kopen winnen (of zit hij er gewoon helemaal niet in )
quote:Duidelijk!Op donderdag 21 april 2005 22:25 schreef Markster het volgende:
...maar dat zal meer aan mijn arcade-voorkeuren liggen
quote:Ik ga weer verder met ace combat
quote:die auto is echtOp maandag 18 april 2005 21:39 schreef Ultimora het volgende:
Voor het eerst ben ik ook eens met de foto's wezen prutsen
[[url=http://img53.echo.cx/img53/7625/img00045hs.th.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img53.echo.cx/img53/8638/img00054hz.th.jpg]afbeelding][/URL]
alleen jammer dat t een opel is/was
(ik heb t over de echte he niet over die in gt4
)en wat vinden jullie nou de ultieme rally wagen?
ik heb nou een evo 6 (straat versie) helemaal getuned maar hij rijdt echt bagger met de rallys
'Fastest saloon' in die tijd
de ultieme rally car is de peugeot 205 turbo 16 evo II, of iets in die richting, daar haalde ik alles mee
quote:De meeste Group B bakken zijn erg goed (Lancia S4, Ford RS200 enz enz) maar een 'gewone' Impreza WRC of 206 WRC is ook wel ok voor de eerste paar rally races, als je 1.250.000 credits over hebt kan je de Lancer EVO 8 WRC kopenOp donderdag 21 april 2005 22:42 schreef Pharell het volgende:
[..]
die auto is echt
alleen jammer dat t een opel is/was
(ik heb t over de echte he niet over die in gt4
en wat vinden jullie nou de ultieme rally wagen?
ik heb nou een evo 6 (straat versie) helemaal getuned maar hij rijdt echt bagger met de rallys
Een straatauto moet je goed afstellen voordat het een beetje lekker gaat op zand/ijs/bagger
quote:In dat geval kunnen ze alle nieuwe spellen wel cancellen en nooit meer iets nieuws ontwikkelen want er zijn eigenlijk bijna geen echte vernieuwende dingen meer in de gameplay van welk spel dan ook.Op donderdag 21 april 2005 21:40 schreef Markster het volgende:
[..]
Dat was bij gt1 ook al het geval. Uitmelken noemen ze dat.
Maar goed, het hoeft je ding niet te zijn, prima. Het is wel de mijne.....
Die EA-games, dat is vaker van dat uitmelk-gedoe. Bij polyphony doen ze tenminste nog moeite om een spel te finetunen(ff niet de AI meerekenen, want die is zwaar bagger).
quote:Wellicht een hele stomme vraag, maar waar koop je dat ding? Heb al bij een paar Bartjes, Toys R Us, Makro, MediaMarkt etc gekeken maar zie hem nergens staan.Op donderdag 21 april 2005 22:03 schreef P-Style het volgende:
[..]
Wat hij zegt, plus de Driving Force Pro.
[..]
quote:Is zo, maar zoals ik al zei; in welk spel wat in 2004 of 2005 is uitgekomen zit nu echt iets vernieuwends? Het is allemaal voortborduren op een bepaalde thema.Op vrijdag 22 april 2005 09:47 schreef Alfa_Boy het volgende:
Het is dan wel uitmelken waar progressie in zit. Elk deel doet toch weer een flinke schep bovenop het vorige
Die EA-games, dat is vaker van dat uitmelk-gedoe. Bij polyphony doen ze tenminste nog moeite om een spel te finetunen(ff niet de AI meerekenen, want die is zwaar bagger).
Mbt de AI, die is bij tijd en wijle soms echt klote en dan weer best sterk. Heb al even niet gespeeld, maar in de Formula Gran Turismo serie vind ik hem best goed. Heb regelmatig moeite om een race te winnen (maar van de 14 tot nu toe maar 1 keer brons, dus best goed gedaan al zeg ik het zelf). En toch is ook hier weer die AI te dom om je in zijn geheel op te merken....Imho toch de meest grote irritatie aan het hele spel.
[ Bericht 12% gewijzigd door Slotter op 22-04-2005 10:30:55 ]
Ikzelf ben erg gecharmeerd van die BMW M3 GTR en de Chevrolet Camara LM
quote:Yep, heb hem ergens gewonnen en getuned. Mooie bak, maar ik vind hem erg lastig te besturen.Op vrijdag 22 april 2005 10:30 schreef Dacide het volgende:
Heft iemand de TVR Cerbere Speed 12 in zijn garage staan? Hoe rijdt deze? En hoe is ie max tuned? Kan je er dan nog in rijde
Ikzelf ben erg gecharmeerd van die BMW M3 GTR en de Chevrolet Camara LM
Heeft een enorm vermogen maar is lastig op de baan te houden. En volgens mij komt vermogen pas echt goed los als ie hoger in zijn toeren zit. Dus niet teveel laag in z'n toeren door bochten.
Vind zelf de raceversie van de Nissan 350Z die je bij het eerste Japanse event wint wel erg prettig rijden. Aardig wat pk's en goed te controleren.
quote:Ik ben ook heel wat winkels langsgelopen voor dat kreng. Zonder resultaat. Toen heb ik hem maar online besteld.Op vrijdag 22 april 2005 10:25 schreef Slotter het volgende:
[..]
Wellicht een hele stomme vraag, maar waar koop je dat ding? Heb al bij een paar Bartjes, Toys R Us, Makro, MediaMarkt etc gekeken maar zie hem nergens staan.
[..]
Is zo, maar zoals ik al zei; in welk spel wat in 2004 of 2005 is uitgekomen zit nu echt iets vernieuwends? Het is allemaal voortborduren op een bepaalde thema.
Mbt de AI, die is bij tijd en wijle soms echt klote en dan weer best sterk. Heb al even niet gespeeld, maar in de Formula Gran Turismo serie vind ik hem best goed. Heb regelmatig moeite om een race te winnen (maar van de 14 tot nu toe maar 1 keer brons, dus best goed gedaan al zeg ik het zelf). En toch is ook hier weer die AI te dom om je in zijn geheel op te merken....Imho toch de meest grote irritatie aan het hele spel.
http://www.tweakers.net/pricewatch/116153
quote:Okay thanks!!!! Prijs valt me overigens nog mee, geloof dat ie bij Logitech zelf voor een ¤ 150 op de site geprijsd is.Op vrijdag 22 april 2005 10:35 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
[..]
Ik ben ook heel wat winkels langsgelopen voor dat kreng. Zonder resultaat. Toen heb ik hem maar online besteld.
http://www.tweakers.net/pricewatch/116153
quote:ja dat weet ik.. en daarom waardeer ik em ook zoOp donderdag 21 april 2005 22:56 schreef Xtr3mE het volgende:
Het is geen Opel maar een Lotus, En hij was verre van een standaard Opel.
'Fastest saloon' in die tijd
maar toch het is en blijft een opgevoerde opel en dat is jammer...
stond laatst een te koop in de autovisie, een Opel Lotus Omega...
quote:http://www.lotus-carlton.co.uk/Op vrijdag 22 april 2005 11:30 schreef CybPraetorian het volgende:
tis toch zo dat die opel lotus, in principe een opel was. Maar de onderdelen werden naar Lotus gestuurd, die zetten het inelkaar, zetten er een bak van een motor in en voerden hem en stuurden hem weer terug.
stond laatst een te koop in de autovisie, een Opel Lotus Omega...
die graphics zijn ook nog niet mis, en dan is het nog wel deel 1. Maar dat kan ook liggen aan mn pc
Want die mafkezen daar hebben best wel snelle auto's en ik denk niet dat ik een auto heb die snel genoeg is om ze bij te houden.
quote:een heel topic over jouw probleem: http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=56883Op zaterdag 23 april 2005 23:51 schreef P-Style het volgende:
Voor degene die de Gran Turismo World Challenge (de laatste event van de Professional Events) hebben gehaald... Welke auto hebben jullie daarvoor gebruikt?
Want die mafkezen daar hebben best wel snelle auto's en ik denk niet dat ik een auto heb die snel genoeg is om ze bij te houden.
quote:Die was best simpel.. andere mensen op die gtplanet forum zitten te zeiken dat ze het niet halen met hun CLK-GTR maar het is niks aan.Op zaterdag 23 april 2005 23:51 schreef P-Style het volgende:
Voor degene die de Gran Turismo World Challenge (de laatste event van de Professional Events) hebben gehaald... Welke auto hebben jullie daarvoor gebruikt?
Want die mafkezen daar hebben best wel snelle auto's en ik denk niet dat ik een auto heb die snel genoeg is om ze bij te houden.
Ik heb alle races op mijn gemak kunnen winnen en de helft van het startveld op 1 lap kunnen zetten.
Auto was Toyota Minolta (oh ja heb naderhand ook met de CLK-GTR geprobeerd en kon ook
)Maar als je die cup heel makkelijk wil winnen moet je ff 4.500.000 credits sparen voor een Playstation Pescarolo C60 '04, die is vaak sneller dan de R8
gaat de goede kant op.
PS: driving force stuurtje kost in Duitsland 100 euro
Zit nu op 28% moet nu de Gran Turismo Championship "even" rijden.
welke auto neem je?
Jan Lammers heeft is Le Mans gereden in 1 van deze bakken en volgens mij ook gewonnen
quote:Echt waar? Oh... dat komt mooi uit! Want volgens mij zit ikzelf nu op 49,5%Op zondag 24 april 2005 21:36 schreef A.l.e.x het volgende:
Denk dat de XJR9 die ik gekregen heb voor 50% complete wel snel genoeg is voor het GTWC, stock 928 PK/999 NM na nieuwe olie 978 PK en hij weegt maar 894 kilo, got to love Group C
Dan ga ik nog wel effe een paar dealer-events doen (die vind ik eigenlijk best leuk! ) en de 50% halen.Opzich had ik wel een idee van wat voor auto's ik moest gebruiken, maar die auto's moest je òf winnen (en ik wist niet uit m'n hoofd waar) òf ze waren minstens 3.500.000 credits duur!
Maar in ieder geval bedankt voor de tips allemaal!
leuk dingetje
quote:Yep, bij 25% krijg je de Audi Nuvolari (oid) bij 50% bovengenoemde bij 75% helaas niks en bij 100% <spoiler> een zwarte F1 bakOp zondag 24 april 2005 22:06 schreef P-Style het volgende:
[..]
Echt waar? Oh... dat komt mooi uit! Want volgens mij zit ikzelf nu op 49,5%
Opzich had ik wel een idee van wat voor auto's ik moest gebruiken, maar die auto's moest je òf winnen (en ik wist niet uit m'n hoofd waar) òf ze waren minstens 3.500.000 credits duur!
Maar in ieder geval bedankt voor de tips allemaal!
Een race is trouwens zo'n 0,2% dus je hoeft er maar 3 te rijden
(een lijst met bijna alle prizecars: http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=57459 )
quote:Dat is niet de auto die in het spel zitOp zondag 24 april 2005 21:36 schreef A.l.e.x het volgende:
Denk dat de XJR9 die ik gekregen heb voor 50% complete wel snel genoeg is voor het GTWC, stock 928 PK/999 NM na nieuwe olie 978 PK en hij weegt maar 894 kilo, got to love Group C
[afbeelding]
Jan Lammers heeft is Le Mans gereden in 1 van deze bakken en volgens mij ook gewonnen
Dít is een echte XJR-9 uit GT4
Driven by: Jan Lammers (NL)/Patrick Tambay (F)/Andrew Gilbert-Scott (GB)
Result: 4th (9 laps behind the winner)
Hij heeft wel in die auto gereden maar was dus 4e (1989)
Is absoluut een top auto maar is nu niet mijn snelste Le Mans meer
Dat is nu de R89
Vind de auto zelf niet zo boeiend maar dit ziet er toch niet slecht uit
Maar zo'n schaalmodel is wel een hebbedingetje
quote:[offtopic]Op zondag 24 april 2005 19:43 schreef Dacide het volgende:
HOOAH
Je speelt ook al America's Army ?
Hooah soldier!
[/offtopic]
quote:voor 5000 dollar is dat geen hebbedingetje meer...Op maandag 25 april 2005 00:02 schreef Xtr3mE het volgende:
Met de auto zelf kan je geen ruk in het spel (idd niet boeiend)
Maar zo'n schaalmodel is wel een hebbedingetje
Will keep you posted!
quote:Op maandag 25 april 2005 09:00 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
[..]
[offtopic]
Je speelt ook al America's Army ?
Hooah soldier!
[/offtopic]
Check your objectives
quote:De Minolta Toyota heb ik ook gebruikt, deze kun je winnen in de Endurance race van El Capitan.Op zaterdag 23 april 2005 23:51 schreef P-Style het volgende:
Voor degene die de Gran Turismo World Challenge (de laatste event van de Professional Events) hebben gehaald... Welke auto hebben jullie daarvoor gebruikt?
Want die mafkezen daar hebben best wel snelle auto's en ik denk niet dat ik een auto heb die snel genoeg is om ze bij te houden.
quote:Dan moet ik die endurance maar effe doen. Gelukkig vind ik El Capitan een leuke baan, hoef ik 'm niet te laten doen door m'n B-spec aap. Ik wil eigenlijk alle races minstens 1x op A-spec gedaan hebben.Op maandag 25 april 2005 19:17 schreef Flat-Eric het volgende:
De Minolta Toyota heb ik ook gebruikt, deze kun je winnen in de Endurance race van El Capitan.
Ik heb die Jaguar inmiddels ook gewonnen, alleen zelfs daarmee wilde de GTWC nog niet echt lukken, want iedere keer als ik het probeerde deed er nog zo'n zelfde Jaguar mee en die was veel sneller!
Zal wel een kwestie van goed tunen zijn, maar daar had ik toen effe geen zin in.quote:je kan er een turbo opgooien en dan heb je 1168 PKOp maandag 25 april 2005 19:43 schreef P-Style het volgende:
[..]
Dan moet ik die endurance maar effe doen. Gelukkig vind ik El Capitan een leuke baan, hoef ik 'm niet te laten doen door m'n B-spec aap. Ik wil eigenlijk alle races minstens 1x op A-spec gedaan hebben.
Ik heb die Jaguar inmiddels ook gewonnen, alleen zelfs daarmee wilde de GTWC nog niet echt lukken, want iedere keer als ik het probeerde deed er nog zo'n zelfde Jaguar mee en die was veel sneller!
quote:Ja... die had ik er al ingegooid.Op maandag 25 april 2005 20:06 schreef A.l.e.x het volgende:
je kan er een turbo opgooien en dan heb je 1168 PK
Misschien moet ik 'm d'r juist uitlaten, want die kar wordt wel erg lomp met die Turbo erin.quote:Nou, zoals het nu gaat kan ik 'm wel prima op de weg houden (eerste race is Tokyo en die baan ken ik door en door), maar toch speert die andere Jaguar er steeds vandoor.Op dinsdag 26 april 2005 01:46 schreef A.l.e.x het volgende:
misschien de traction controle wat verhogen? of kan je um gewoon niet meer op de weg houden?
Alle andere auto's kan ik wel voor blijven. Maar het moet mogelijk zijn! Morgen ga ik het nog maar eens proberen... denk dat het uiteindelijk wel lukt hoor. 
quote:ik bespeur hier sarcasme
zal er zelf eerst ook wel niks van kunnen..
quote:Hé! Je weet wel tegen wie je het hebt hè?
die wordt donderdag gebracht. nu moet ik nog even een flapper vinden op marktplaats die een beetje rap GT4 voor 40 euro ofzo kan leveren. eerst maar eens donderdag mijn nieuwe Loewe Mimo ophalen quote:Vergeet geen RGB-kabel aan te schaffen!Op dinsdag 26 april 2005 13:57 schreef Ultimora het volgende:
zo gisteren ook een PS2 voor dit spel gekocht
quote:waarom heb je niet meteen het combopack gekocht. Dan was je voor een PS2 + GT4 179.95 kwijtOp dinsdag 26 april 2005 13:57 schreef Ultimora het volgende:
zo gisteren ook een PS2 voor dit spel gekocht
en als je dichtbij een Nedgame woont, had je hem voor 169.95 kunnen kopen...
btw, waarom een RGB kabel erbij kopen? je bedoelt daarmee de scartkabel? die zit er toch wel bij..?
quote:Lees de OP van de centrale PS2 topic maar even... daar heb ik het even kort uitgelegd.Op dinsdag 26 april 2005 14:26 schreef CybPraetorian het volgende:
btw, waarom een RGB kabel erbij kopen? je bedoelt daarmee de scartkabel? die zit er toch wel bij..?
quote:wtf!! er zit dus standaard geen SCART kabel bij een PS2 wanneer je deze nieuw koopt? AV kabel sucks dat snap ik, maar zelfs mn oude SNES had een eigen aansluiting met aan de andere kant een scart aansluiting...Op dinsdag 26 april 2005 14:34 schreef P-Style het volgende:
[..]
Lees de OP van de centrale PS2 topic maar even... daar heb ik het even kort uitgelegd.
quote:Geen enkele console komt tegenwoordig meer geleverd met een standaard Scartkabel. Allemaal met zo'n vies lelijk geel tulpje. Het is een trieste waarheid, die de fabrikanten alleen maar extra geld oplevert, omdat mensen dan nog los een (dure) RGB-kabel moeten kopen.Op dinsdag 26 april 2005 14:50 schreef CybPraetorian het volgende:
wtf!! er zit dus standaard geen SCART kabel bij een PS2 wanneer je deze nieuw koopt? AV kabel sucks dat snap ik, maar zelfs mn oude SNES had een eigen aansluiting met aan de andere kant een scart aansluiting...
quote:een normale scart kabel is nog niet zo duur, en makkelijk te vinden (werk bij een bouwmarkt dus kost haast niks) maar zo'n PS2 stekker aan een kant kost nog wel wat.. kvind het belachelijk. eerst al geen geheugen bij, en dan ook nog een extra scartkabel kopen...Op dinsdag 26 april 2005 14:53 schreef P-Style het volgende:
[..]
Geen enkele console komt tegenwoordig meer geleverd met een standaard Scartkabel. Allemaal met zo'n vies lelijk geel tulpje. Het is een trieste waarheid, die de fabrikanten alleen maar extra geld oplevert, omdat mensen dan nog los een (dure) RGB-kabel moeten kopen.
bij deze dus een oproep voor iemand die nog eentje heeft liggen...
Het was gewoon een kwestie van de Gear-ratio iets wijder zetten èn van te voren even een practice doen. Als je bij die practice een beetje goed rijdt, dan mag je als eerste starten bij de race, i.p.v. zesde (die practice is dus eigenlijk gewoon de qualify). Als ik geen tegenstanders voor me heb, dan rijd ik gewoon veel beter. Als er tegenstanders voor me rijden ga ik veel agressiever rijden en dan doe ik helemaal niet meer voorzichtig (veel te laat remmen voor bochten enzo...) Ik denk dat het daarom eerder niet lukte. Verder deed er dit keer ook geen andere Jaguar mee.
) even met beide auto's 1 ronde deed.Resultaat :
quote:Vandaar dat je wonOp dinsdag 26 april 2005 16:30 schreef P-Style het volgende:
Verder deed er dit keer ook geen andere Jaguar mee.
Zeker als je in een snelle wagen rijdt!quote:uit deze erg uitgebreide en interessante test blijkt trouwens dat de Pescarolo C60 '04 de snelste Le Mans bak in het spel isOp dinsdag 26 april 2005 16:41 schreef Xtr3mE het volgende:
Ik denk dat ik mijn woorden terug moet nemen over het feit dat ik zei dat de Nissan R89C mijn snelste Le Mans auto was en dus de Jaguar XJR-9 langzamer was......totdat ik net even op Le Sarthe (toepasselijk
Resultaat :
[afbeelding]
(niet helemaal officieel natuurlijk)
quote:Wat wel ironisch is dat als je een race rijdt met alleen Le Mans auto's en die Pescarolo C60 '04 doet mee. dan rijdt ie ergens achteraan.Op dinsdag 26 april 2005 22:23 schreef A.l.e.x het volgende:
[..]
uit deze erg uitgebreide en interessante test blijkt trouwens dat de Pescarolo C60 '04 de snelste Le Mans bak in het spel is
(niet helemaal officieel natuurlijk)
Meestal rijdt de Nissan R89C en de Sauber Mercedes C9 vooraan
quote:Ja idd, vandaag ook al weer meegamaakt. Deed Endurence race op de Infinieon Raceway. Na 2 pitstops ver op kop dus laat ik B-spec rijden.
Hmm niets mis mee leek het maar heeft ie zijn banden eenmaal opgemaakt (dieprood) gaat ie vrolijk de volgende ronde in en slipt ie elke bocht eruit. Dan pas heeft de slimmerik door dat ie naar binnen moet en gaat het oranje P aan
quote:Het valt me op dat AI spelers altijd héél laat de pits in rijden. Echt pas als hun banden al helemaal rood zijn.Op woensdag 27 april 2005 01:18 schreef Xtr3mE het volgende:
Hmm niets mis mee leek het maar heeft ie zijn banden eenmaal opgemaakt (dieprood) gaat ie vrolijk de volgende ronde in en slipt ie elke bocht eruit. Dan pas heeft de slimmerik door dat ie naar binnen moet en gaat het oranje P aan
[ Bericht 62% gewijzigd door P-Style op 27-04-2005 02:47:12 ]
quote:Klopt, de AI-spelers en de B-spec rijder gaan pas pitten op het moment dat hun banden echt op zijn. In de B-spec mode kun je dit mooi volgen, pas als alle banden op oranje of rood staan maken ze aanstalten om te gaan pitten. Hun voordeel is dat ze misschien minder pitstops maken tijdens een lange race dus een seconde of 30 per gemiste pitstop besparen, maar als je in A-spec mode raced en je pit wat eerder kun je enorm veel tijd winnen doordat hun rondetijden echt veel slechter worden die laatste twee rondjes voor ze de pit induiken. In een korte race hoeft het weinig uit te maken, maar tijdens een lange race kun je hier een beetje tactisch mee omgaan (zelfde met al dan niet voltanken, wat ik ook al eens heb aangehaald).Op woensdag 27 april 2005 01:46 schreef P-Style het volgende:
[..]
Het valt me op dat AI spelers altijd héél laat de pits in rijden. Echt pas als hun banden al helemaal rood zijn.
Ben zelf even gestopt met spelen omdat ik eerst mijn race-cockpit (gisteren ontvangen) wil af hebben EN de DFP wil hebben, maar in de FGT-races pit ik altijd minimaal 1 keer vaker dan de tegenstand maar weet elke race toch nog te winnen.
quote:in de Formule GT races pit ik in de eerste 2 races (heb de rest nog niet gedaan) zelfs minder vaak dan de AI... ondanks dat ik ruim sneller ben, dat had ik nooit verwacht, maar normaal pit je idd vaker als A-spec dan als B-specOp woensdag 27 april 2005 10:18 schreef Slotter het volgende:
[..]
Klopt, de AI-spelers en de B-spec rijder gaan pas pitten op het moment dat hun banden echt op zijn. In de B-spec mode kun je dit mooi volgen, pas als alle banden op oranje of rood staan maken ze aanstalten om te gaan pitten. Hun voordeel is dat ze misschien minder pitstops maken tijdens een lange race dus een seconde of 30 per gemiste pitstop besparen, maar als je in A-spec mode raced en je pit wat eerder kun je enorm veel tijd winnen doordat hun rondetijden echt veel slechter worden die laatste twee rondjes voor ze de pit induiken. In een korte race hoeft het weinig uit te maken, maar tijdens een lange race kun je hier een beetje tactisch mee omgaan (zelfde met al dan niet voltanken, wat ik ook al eens heb aangehaald).
Ben zelf even gestopt met spelen omdat ik eerst mijn race-cockpit (gisteren ontvangen) wil af hebben EN de DFP wil hebben, maar in de FGT-races pit ik altijd minimaal 1 keer vaker dan de tegenstand maar weet elke race toch nog te winnen.
quote:Hmmm, vaag. Misschien ga ik iets te ruig met m'n auto om dan?Op woensdag 27 april 2005 10:37 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
in de Formule GT races pit ik in de eerste 2 races (heb de rest nog niet gedaan) zelfs minder vaak dan de AI... ondanks dat ik ruim sneller ben, dat had ik nooit verwacht, maar normaal pit je idd vaker als A-spec dan als B-spec
Mij lukt het iig absoluut niet om gunstiger te pitten dan de AI..... Want als je super hard hebt, zowel voor als achter, kan het voor nog groen-geel zijn, en achter rood, en bij een auto met achterwielaandrijving is dit naturlijk funest
Zit niet thuis om het te proberen en mocht het niet gaan werken bestel ik effe de DFP (sowieso geen slecht plan wellicht).
Daar staat alleen de Enzo van Thrustmaster.
Maar ga AUB gewoon voor de DFP, als je het geld hebt, doe het dan nou maar. Ik heb geen vergelijkingsmateriaal op de PS2, maar aangezien je het stuur 900 graden kunt draaien is het niet zo dat als je een kwartslag draait je al achterstevoren op de baan staat.
P-style kan ook zo ontzetteng geil worden van de DFP, dus luister maar naar hem
quote:Ewwww, bestaan daar pilletjes tegen?!?!?Op woensdag 27 april 2005 14:10 schreef Alfa_Boy het volgende:
P-style kan ook zo ontzetteng geil worden van de DFP, dus luister maar naar hem
Kijk geil worden van een stuurtje, misschien...mits er een bloedmooie vrouw in haar eva's kostuum op ligt misschien...anders???
Maarre....point taken.
quote:Ja... wat hij zegt!Op woensdag 27 april 2005 14:10 schreef Alfa_Boy het volgende:
Als ik snel iets op google in tik, kom ik hier op uit: http://hardware.gamespot.com/Story-ST--1543-x-x-x
Daar staat alleen de Enzo van Thrustmaster.
Maar ga AUB gewoon voor de DFP, als je het geld hebt, doe het dan nou maar. Ik heb geen vergelijkingsmateriaal op de PS2, maar aangezien je het stuur 900 graden kunt draaien is het niet zo dat als je een kwartslag draait je al achterstevoren op de baan staat.
P-style kan ook zo ontzetteng geil worden van de DFP, dus luister maar naar hem
Vergeet die Thrustmaster!quote:Ja meneer, goed meneer (of mevrouw trouwens). Begon me alleen even zorgen te maken mbt die laatste opmerking....Op woensdag 27 april 2005 18:19 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ja... wat hij zegt!
edit: zojuist besteld bij Hbit.....
Deze bedoel ik dan: http://www.act-labs.com
[ Bericht 26% gewijzigd door Alfa_Boy op 28-04-2005 08:52:24 ]
Natuurlijk in de "legale" sportauto's (dus die de weg op mogen) is dat net even anders. Van mij hoeft het niet echt, maar ik kan denk ik wel begrijpen waar je heen wilt.
Wat bedoel je trouwens met een stuur met grotere straal? Een groter wiel (ben niet zo'n techneut)?
Meeste echte sportwagens hebben ook relatief kleine stuurtjes ivm sneller sturen.
quote:En toch lijkt het me een hele toevoeging aan het spel. Als je in GT speelt met gewone straat-auto's, dan moet je gebruik maken van de koppeling. Is het een automaat, dan schakelt ie zelf, is de automaat te bedienen met flippers, dan moet je de flippers achter het stuur gebruiken. Mij lijkt het geweldig. Dan is het pas een driving simulationOp donderdag 28 april 2005 09:03 schreef Slotter het volgende:
Waarom zou je een koppeling willen? Dat word volgens mij ook niet gebruikt in ECHTE race-auto's.
Natuurlijk in de "legale" sportauto's (dus die de weg op mogen) is dat net even anders. Van mij hoeft het niet echt, maar ik kan denk ik wel begrijpen waar je heen wilt.
Wat bedoel je trouwens met een stuur met grotere straal? Een groter wiel (ben niet zo'n techneut)?
Meeste echte sportwagens hebben ook relatief kleine stuurtjes ivm sneller sturen.
Met het ACT-labs racestuur lijkt Grand Prix Legends op de pc mij supermooi om te spelen.
quote:Sja, wellicht. Weet het niet, weer iets extra waar je rekening mee moet houden en wat wat extra tijd kost. Als het goed uitgewerkt is (AI!!! Niet dat die dan opeens veel eerder/later kunnen op/afschakelen omdat ze geen gebruik maken van koppeling), is het misschien wel gaaf. Ben alleen bang dat dat best lastig is. Het is Polyphony nog niet gelukt om in deel 4 de AI jou op de baan te "zien", vraag me af hoe zoiets dan uitgewerkt moet worden.Op donderdag 28 april 2005 10:42 schreef Alfa_Boy het volgende:
[..]
En toch lijkt het me een hele toevoeging aan het spel. Als je in GT speelt met gewone straat-auto's, dan moet je gebruik maken van de koppeling. Is het een automaat, dan schakelt ie zelf, is de automaat te bedienen met flippers, dan moet je de flippers achter het stuur gebruiken. Mij lijkt het geweldig. Dan is het pas een driving simulation
Met het ACT-labs racestuur lijkt Grand Prix Legends op de pc mij supermooi om te spelen.
quote:Ik vind het best, zolang ze:Op donderdag 28 april 2005 13:43 schreef Alfa_Boy het volgende:
De ps3 heeft uiteraard meer kracht. Met een beetje goed programmeren moet het wel lukken.
a. een mogelijkheid meeprogrammeren dat je het ook uit kunt zetten,
b. ze het deelnemersveld uitbreiden tot min. 16 auto's
quote:c. realistische schadeOp donderdag 28 april 2005 14:48 schreef Slotter het volgende:
[..]
Ik vind het best, zolang ze:
a. een mogelijkheid meeprogrammeren dat je het ook uit kunt zetten,
b. ze het deelnemersveld uitbreiden tot min. 16 auto's
quote:Da's trouwens ook een goeie. Je kunt wel sprongetjes maken, maar niet over de kop vliegen.Op donderdag 28 april 2005 14:57 schreef Xtr3mE het volgende:
d. Interactie op de baan (stenen bijv op rally parcours zodat de auto daadwerkelijk kan kantelen en dus ook een onderkant heeft) De huidige situatie is zo dat de auto als magneten aan de weg worden getrokken en dus nooit kunnen kantelen oid.
e. De race-modificatie moet weer terug. Dit was geweldig in GT1 en GT2.
quote:c hoeft van mij niet zo nodig eigenlijk. Heb we het al eens over gehad. Zoals P-style ook al eens aangaf, dan kun je de endurance events wel op je buik schrijven.Op donderdag 28 april 2005 15:07 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
[..]
Da's trouwens ook een goeie. Je kunt wel sprongetjes maken, maar niet over de kop vliegen.
e. De race-modificatie moet weer terug. Dit was geweldig in GT1 en GT2.
Ik heb GT1 en 2 niet gespeeld, enlighten me, wat is de race-modificatie?
Deze race modification gaf je auto een andere body kit, met race kleuren en een spoiler. Je kon dan de downforce instellen, en je auto was wat minder zwaar.
Op de performance van je auto had het dus niet zoveel invloed, maar het maakte het tunen gewoon 'af'. Je auto was niet alleen een race-monster, maar zag er ook zo uit.
Aan de andere kant heeft het zo op het eerste gezicht ook wel een downside; je kunt namelijk van alle auto's een echte race-wagen maken. Hoe werkte dat dan in races tegen straatversies van andere auto's?
Klinkt een beetje als in GT3 de Formula Polyphony racewagen gebruiken in elke race waar deze werd toegelaten, moest je echt je best doen of je rondjes in de verkeerde richting op rijden om te verliezen. Dat vergrootte nou niet echt de gameplay van het spel.
Wil niet de zeikerd uithangen, want op zich klinkt het wel cool. Het is op zich een van de dingen die ik soms wel eens mis; race-versie van bijv. de Saleen S7, Porsche/RUF GT2 en andere auto's (baal nog steeds dat de Seat Ibiza er in zit ipv de Leon bijv....Seat Leon Cup zoals in Spanje word verreden lijkt me geweldig!!! hoef niet uit te leggen wat voor auto ik rij denk ik).
quote:Nou ja.. het is eigenlijk al uitgelegd door anderen.Op donderdag 28 april 2005 09:03 schreef Slotter het volgende:
Waarom zou je een koppeling willen? Dat word volgens mij ook niet gebruikt in ECHTE race-auto's.
Natuurlijk in de "legale" sportauto's (dus die de weg op mogen) is dat net even anders. Van mij hoeft het niet echt, maar ik kan denk ik wel begrijpen waar je heen wilt.
Wat bedoel je trouwens met een stuur met grotere straal? Een groter wiel (ben niet zo'n techneut)?
Meeste echte sportwagens hebben ook relatief kleine stuurtjes ivm sneller sturen.
Omdat het overgrote deel van de wagens in GT géén race-auto's zijn. En sportwagens hebben inderdaad wat kleinere stuurtjes dan "normale" auto's maar nog altijd wat groter dan de DFP.quote:Inderdaad. Dat was geniaal! Zo kon je van de lompste tweedehandsbak nog een stoere racewagen maken!Op donderdag 28 april 2005 15:07 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
e. De race-modificatie moet weer terug. Dit was geweldig in GT1 en GT2.
Ik hoopte eigenlijk dat 't in GT4 weer terug zou komen, maarja die spoilers die er nu inzitten zijn ook wel grappig. (hoewel je héle foute auto-spoiler-combinaties kunt maken! )quote:Nou... zo'n dramatische invloed heeft die racingmodification gelukkig niet hoor. Je auto gaat er vooral cool uitzien!Op donderdag 28 april 2005 16:36 schreef Slotter het volgende:
Okay, dat klinkt idd wel cool!! Bedankt voor de uitleg!
Aan de andere kant heeft het zo op het eerste gezicht ook wel een downside; je kunt namelijk van alle auto's een echte race-wagen maken. Hoe werkte dat dan in races tegen straatversies van andere auto's?
Klinkt een beetje als in GT3 de Formula Polyphony racewagen gebruiken in elke race waar deze werd toegelaten, moest je echt je best doen of je rondjes in de verkeerde richting op rijden om te verliezen. Dat vergrootte nou niet echt de gameplay van het spel.
Hij's misschien iètsje sneller en je kan, zoals al gezegd, de downforce instellen. Maar dat kan nu ook met de spoilers.quote:Cool. Heb je ookal de multiscreen optie gebruikt?Op donderdag 28 april 2005 09:09 schreef Shade1981 het volgende:
Hier drie ps2's, allemaal met harde schijf en GT4 erop. En netwerkverbinding via router. Lekker tegen elkaar racen, werkt super goed. Je kunt alle banen en auto`s gebruiken in lan play.
Dat kun je bij de LAN-instellingen in GT4 instellen. Dan moet je 1 van je PS2's als linkerscherm instellen en een ander als rechterscherm. Vervolgens de 3 tv's naast elkaar zetten en dan heb je een superbreed panorama scherm! Maarja... als je tv's allemaal een erg verschillende grootte hebben dan schiet het niet zo op natuurlijk. quote:Okay, op die manier. Dacht je op deze manier misschien zo'n beetje elke auto kon omturnen tot een volwaardige volbloed racebak. Maar ikke snap nu. In dat geval....bring it on.Op donderdag 28 april 2005 20:00 schreef P-Style het volgende:
Nou... zo'n dramatische invloed heeft die racingmodification gelukkig niet hoor. Je auto gaat er vooral cool uitzien!
Zo, zojuist bij de bouwmarkt vandaan om eerste materialen voor m'n racecockpit te halen. Waarom verkoopt de Gamma nou weer geen 16mm MDF............
quote:4, 8, 12, 18, 22. Dus je kan voor 18 gaan en dan eventueel flink gaan schafen.Op donderdag 28 april 2005 20:33 schreef Slotter het volgende:
[..]
Okay, op die manier. Dacht je op deze manier misschien zo'n beetje elke auto kon omturnen tot een volwaardige volbloed racebak. Maar ikke snap nu. In dat geval....bring it on.
Zo, zojuist bij de bouwmarkt vandaan om eerste materialen voor m'n racecockpit te halen. Waarom verkoopt de Gamma nou weer geen 16mm MDF............
btw, er zijn ook wel vensterbanken te koop van 16 mm MDF, (uit mijn hoofd, reken me er niet op aan)
dat zijn geen volledige platen maar wel 390 (ofzo) bij max 40 cm...
quote:Sja, dat schaven heb ik ook al aangedacht, maar of je het dan mooi egaal krijgt. Of ik verlijm 2 stukken van 8mm of ik ga simpelweg voor 18mm en pas de bouwtekening wat aan.Op vrijdag 29 april 2005 09:12 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
4, 8, 12, 18, 22. Dus je kan voor 18 gaan en dan eventueel flink gaan schafen.
btw, er zijn ook wel vensterbanken te koop van 16 mm MDF, (uit mijn hoofd, reken me er niet op aan)
dat zijn geen volledige platen maar wel 390 (ofzo) bij max 40 cm...
De delen volgens de bouwtekening 16mm moeten zijn, zijn de tussendelen (zit, rugleuning en steunen voor stuur, pedalen en soort voetenplank). Ik gok dus dat het niet veel uitmaakt of die delen 16 of 18mm dik zijn.
2 delen van 8mm verlijmen geeft misschien weer problemen, omdat er in de zijkanten 5cm diepe gaten moeten worden geboord voor de bevestiging aan de zijplaten. Prachtig punt waar de platen weer kunnen gaan scheuren oid.
quote:pak maar gewoon 18...Op vrijdag 29 april 2005 11:08 schreef Slotter het volgende:
[..]
Sja, dat schaven heb ik ook al aangedacht, maar of je het dan mooi egaal krijgt. Of ik verlijm 2 stukken van 8mm of ik ga simpelweg voor 18mm en pas de bouwtekening wat aan.
De delen volgens de bouwtekening 16mm moeten zijn, zijn de tussendelen (zit, rugleuning en steunen voor stuur, pedalen en soort voetenplank). Ik gok dus dat het niet veel uitmaakt of die delen 16 of 18mm dik zijn.
2 delen van 8mm verlijmen geeft misschien weer problemen, omdat er in de zijkanten 5cm diepe gaten moeten worden geboord voor de bevestiging aan de zijplaten. Prachtig punt waar de platen weer kunnen gaan scheuren oid.
stevig spul.
gaat wel erg snel branderig ruiken met een decoupeerzaag, maarja.
ik heb er ook nog 2 van die wandcirkel zaagjes voor op de boormachine mee gesloopt, ff een gaatje maken voor de kabels. was t een beton zaag
quote:Wel het simpelst iig. En dan kan ik dit weekend gewoon doorakkeren, dan hopelijk volgende week in gebruik nemen.....Schaven of verlijmen eigenlijk geen optie....
quote:dat zeg ik...Op vrijdag 29 april 2005 12:10 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Het begint hier onderhand meer te lijken op een Gamma topic
ikke werk er, dus zodoende
:quote:ik stop al, ik stop al!!!!!Op vrijdag 29 april 2005 13:13 schreef Dacide het volgende:
ik heb er drie keer gewerkt (drie keer een half jaar). Ben blij dat ik er weg ben. dus hou maar weer op over de gamma
quote:ok, ik stop ook, we gaan weer verder over GT4Op vrijdag 29 april 2005 13:13 schreef Dacide het volgende:
ik heb er drie keer gewerkt (drie keer een half jaar). Ben blij dat ik er weg ben. dus hou maar weer op over de gamma
quote:Niet veel geloof ik... Ik heb die B-spec debiel ook wat rondjes laten rijden bij free-run, maar volgens mij krijg je daar amper B-spec punten voor.Op vrijdag 29 april 2005 19:00 schreef Alfa_Boy het volgende:
Heeft het nu veel zin om je B-spec aap te laten rijden in een Free Run op bijvoorbeeld de Nordschleife?? Dus zeg maar, een uurtje of 4? Hij heeft pas 3000 punten ofzo. (ben overnieuw begonnen op 2e mem-card)
Met de mercedes CLK GTR red ik het net niet. Maar helaas kosten alle auto's die ik wil hebben zo'n 4,5 miljoen.
Dus iemand een tip om snel aan geld te komen. Of kan ik ergens een dikke race car winnen? (ik zag al dat je met endurance races een bentley of audi R8 kan winnen)
quote:Dat probleem had ik dus ook. Maar als je op 50% zit, dan krijg je een leuke Jaguar (zie ook rest van deze topic) waarmee de deze championship wel kunt winnen!Op zondag 1 mei 2005 13:27 schreef Dacide het volgende:
Hmm, ben nu aanbeland bij de GT World Championship (professional event)
Met de mercedes CLK GTR red ik het net niet. Maar helaas kosten alle auto's die ik wil hebben zo'n 4,5 miljoen.
Dus iemand een tip om snel aan geld te komen. Of kan ik ergens een dikke race car winnen? (ik zag al dat je met endurance races een bentley of audi R8 kan winnen)
quote:Je moet bij Endurance de El Capitan (of zoiets) rijden. Duurt niet zo lang en je krijgt een race car waarmee je makkelijk het GT World Championship wint.Op zondag 1 mei 2005 13:27 schreef Dacide het volgende:
Hmm, ben nu aanbeland bij de GT World Championship (professional event)
Met de mercedes CLK GTR red ik het net niet. Maar helaas kosten alle auto's die ik wil hebben zo'n 4,5 miljoen.
Dus iemand een tip om snel aan geld te komen. Of kan ik ergens een dikke race car winnen? (ik zag al dat je met endurance races een bentley of audi R8 kan winnen)
Mijn neef en een vriend hebben die ene easy rally 16x gespeeld !!!!!! en dus 16 van die toyata RSC gewonnen. Deze allemaal verkocht en 5 miljoen op de rekening. Van dat geld een Playstation Persacola gekocht. Turbo kit 4 erop et voila 1140 PK.
Lekker het toernooi uitgespeeld. En nu verder op EXTREME.
Jippie
we zitten nu op 39% ongeveer.
quote:Tuurlijk doen ze dat niet. Je wil niet weten hoeveel mensen alleen voor GT4 een PS2 gekocht hebben. Exclusiviteit verkoopt en dat is nou net wat Sony wilOp maandag 2 mei 2005 14:01 schreef rwbrink het volgende:
Ik vind dat zulke games ook voor de pc moeten uikomen dat zou echt supergoed verkopen man!!! ik snap niet waarom ze het niet doen
Ook Nintendo doet zoiets met hun Mario en Zelda. Genoeg mensen die 1 game voldoende reden vinden om een console aan te schaffen. En hoe groter het marktaandeel, hoe meer omzet.quote:PC markt is qua verkopen lang niet zo groot als de console markt en of mensen speciaal voor een spel een PS2 + spel kopen of dat mensen hem kopen of illegaal verkrijgen voor de pcOp maandag 2 mei 2005 14:33 schreef rwbrink het volgende:
maar ga eens na hoeveel mensen games op alle consoles willen hebben. omdat de gameplay net anders is, en hoeveel mensen willen er nou niet dat spel op de pc.
quote:En velen met jou (ik niet overigens). Maar zoals al aangegeven door Tain is de pc-markt niet zo lucratief voor developers als de console-markt is. Daarnaast is Polyphony (de developer van GT) van Sony. Verder is het natuurlijk erg relaxt om een spel als GT4 op een grote breedbeeld-tv te kunnen spelen. En zéker als je in Amerika of Japan woont, want daar kunnen ze GT4 op 1080i HDTV's spelen!Op maandag 2 mei 2005 14:37 schreef rwbrink het volgende:
maar oke dan hebben ze misschien een reden, maar dan wil ik nog wel graag dat ze het wel doen
Overigens zou de gameplay op de pc wel hetzelfde kunnen zijn als op de PS2 met de DFP, want dat is gewoon een USB-stuur dat ook op de pc werkt.
quote:Ja eigenlijk wel.Op maandag 2 mei 2005 21:24 schreef Alfa_Boy het volgende:
P-style, de peeps van Logitech moeten jouw gaan betalen voor de reclame die je hier maakt op Fok voor de DFP
Ach ik vind het gewoon een heel goed ding. Ik heb er veel geld voor betaald en hij doet het boven m'n verwachtingen! Dat heb ik niet vaak met aankopen die ik doe. Nou, ja... eigenlijk is het natuurlijk gewoon de GT4-DFP-combinatie die zo goed is. Zonder GT4 is de DFP ook nergens (burnout 3 is bijvoorbeeld niet te spelen met dat ding! Maarja... daar noem ik ook een spel. )quote:Bedoel je met "deze" GT4?Op dinsdag 3 mei 2005 23:12 schreef Evil_Jur het volgende:
Ik heb weer geld, dus deze ga ik morgen maar eens aanschaffen. Ik heb er echt zin in!
En nu even iets anders... Ik ben nu een eindje verder met GTWC, maar toch schiet het nog niet echt op. Heb alles goud, behalve Hong Kong
Die heb ik door m'n B-spec debiel laten doen (hij's 4de geworden). Ben nu bij El Capitan, maar hoe moet je je wagen goed afstellen dat 'ie niet zo stuitert? Ik word er helemaal gestoord van! Downforce omhoog, of juist een beetje omlaag? Ride Height hoger zetten? Dampers omlaag zetten? Spring rate verminderen? Ik heb al vanalles geprobeerd, maar ik heb nog geen ideale tuning voor elkaar kunnen krijgen! Ik word ook gek van die AI-auto's die lomp tegen je aan gaan lopen beuken, waardoor je perfecte rondje om zeep geholpen wordt! Ik vond El Capitan een leuke baan, maar met zo'n vermogens-monster is 'ie opeens niet zo leuk meer!
quote:Jup, stuurtje komt later nog.
quote:Goedzo!Op woensdag 4 mei 2005 00:21 schreef Evil_Jur het volgende:
Jup, stuurtje komt later nog.
quote:Wat heeft het nut van verschillende consoles, als je nooit exclusieve games hebt? Ik vind het de laatste tijd al een stuk minder leuk dan tijdens psx - N64. Toen wist je nog wat je moest kiezen; toffe spellen: psx. Kinderspellen en soms een tof spel: N64.Op maandag 2 mei 2005 14:33 schreef rwbrink het volgende:
maar ga eens na hoeveel mensen games op alle consoles willen hebben. omdat de gameplay net anders is, en hoeveel mensen willen er nou niet dat spel op de pc.
Nu komen extreem veel spellen uit op alle consoles, en dan ook nog eens naar de PC. (bia, sc:choas theory,fifa, noem maar op)
quote:El Capitan heeft probleem dat er nogal flinke kuilen en oneffenheden in de baan zitten. Laat me raden, je hebt vooral problemen in die bochten direct na de tunnel? Het kan helpen om je auto iets hoger te zetten, maar ik heb in de Formula Gran Turismo gemerkt dat het beter is om NIET de ideale lijn aan te houden in een aantal bochten op deze baan. Probeer eens zover mogelijk van die rotswand af te rijden in de bovengenoemde bochten (achter gekomen door een aantal rondjes achter de AI-wagens aan te rijden om te zien hoe zij met deze bochten omgaan).Op dinsdag 3 mei 2005 23:36 schreef P-Style het volgende:
[..]
Bedoel je met "deze" GT4?
En nu even iets anders... Ik ben nu een eindje verder met GTWC, maar toch schiet het nog niet echt op. Heb alles goud, behalve Hong Kong
Ik vond El Capitan een leuke baan, maar met zo'n vermogens-monster is 'ie opeens niet zo leuk meer!
Blijf het een leuke baan vinden, ook met LM-type auto's, alleen je moet je lijnen effe anders afstemmen dan normaal. Met een "normale" getunede auto zul je het probleem niet zo hebben, omdat deze vaak toch hoger zullen liggen dan zo'n racemonster.
quote:Gelukkig heeft de PS2 nog genoeg exclusieve games die daar ook blijven! Zoals de prachtige game waar deze topic over gaat!Op woensdag 4 mei 2005 08:48 schreef Markster het volgende:
Wat heeft het nut van verschillende consoles, als je nooit exclusieve games hebt? Ik vind het de laatste tijd al een stuk minder leuk dan tijdens psx - N64. Toen wist je nog wat je moest kiezen; toffe spellen: psx. Kinderspellen en soms een tof spel: N64.
Nu komen extreem veel spellen uit op alle consoles, en dan ook nog eens naar de PC. (bia, sc:choas theory,fifa, noem maar op)
quote:Het world championship heb ik in een keer kunnen afwerken (dus het volledige toernooi). Dit moet volgens mij ook om verder te kunnen bij extreme (maar pin me er niet op vas).Op woensdag 4 mei 2005 09:37 schreef Slotter het volgende:
[..]
El Capitan heeft probleem dat er nogal flinke kuilen en oneffenheden in de baan zitten. Laat me raden, je hebt vooral problemen in die bochten direct na de tunnel? Het kan helpen om je auto iets hoger te zetten, maar ik heb in de Formula Gran Turismo gemerkt dat het beter is om NIET de ideale lijn aan te houden in een aantal bochten op deze baan. Probeer eens zover mogelijk van die rotswand af te rijden in de bovengenoemde bochten (achter gekomen door een aantal rondjes achter de AI-wagens aan te rijden om te zien hoe zij met deze bochten omgaan).
Blijf het een leuke baan vinden, ook met LM-type auto's, alleen je moet je lijnen effe anders afstemmen dan normaal. Met een "normale" getunede auto zul je het probleem niet zo hebben, omdat deze vaak toch hoger zullen liggen dan zo'n racemonster.
Eerst geprobeerd met de mercedes CLK GTR. Dit lukte niet. Al onze andere wagens waren ook toch nog te langzaam.
Dus toen maar die makkelijke easy rally 16!!!! keer gespeeld en 16 x die toyota RSC bak verkocht.
Van de 5 miljoen credits die we toen hadden, hebben we die playstation persacola gekocht. Turbo level 4 erop en voila.
Gassen maaer
bijna alles 1e geworden
quote:Klopt, om door te kunnen gaan in de extreme events moet je de beginner en professionel events hebben afgerond.Op woensdag 4 mei 2005 10:44 schreef Dacide het volgende:
[..]
Het world championship heb ik in een keer kunnen afwerken (dus het volledige toernooi). Dit moet volgens mij ook om verder te kunnen bij extreme (maar pin me er niet op vas).
quote:Weet niet wat dat met de CLK GTR is, volgens mij was het in de echte races een beduchte auto maar in het spel is ie knap waardeloos.Eerst geprobeerd met de mercedes CLK GTR. Dit lukte niet. Al onze andere wagens waren ook toch nog te langzaam.
quote:Zelf de Endurance op El Capitan (geloof ik) gedaan, dan win je die Toyota '88 Le Mans wagen, Turbo 4 erop en daar heb ik de meeste races wel mee gewonnen. Alleen de kleinere bochtige circuits (Hong Kong) gingen niet helemaal lekker.Dus toen maar die makkelijke easy rally 16!!!! keer gespeeld en 16 x die toyota RSC bak verkocht.
Van de 5 miljoen credits die we toen hadden, hebben we die playstation persacola gekocht. Turbo level 4 erop en voila.
Gassen maaer
bijna alles 1e geworden
Zojuist m'n DFP binnen!!! Nu m'n cockpitje verder afwerken de komende dagen. Hoop volgende week de eerste indrukken te kunnen meedelen!
Ik peins er ook over om dit stuur te kopen. Echter ik ben op dit moment GTR gewend. En ik denk zelf niet dat er een racegame bestaat welke de Force feedback beter uitbuidt dan deze game.
Ben bang dat GT4 dan een tegenvaller wordt.
El Capitain heeft B-spec gewonnen voor mij (auto BMW M5 555 pk)
quote:Ik weet niet hoe de Force Feedback in GTR is, maar in GT4 is 'ie in ieder geval subliem! Als vergelijkingsmateriaal heb ik GT3 en talloze demo's van andere racegames op de PS2 en in GT4 is de FF véél beter dan in die andere games (ook een stuk beter dan bij GT3). Voordeel is dat als je straks de DFP koopt voor GT4, dat je'm dan ook voor GTR kunt gebruiken op je pc!Op woensdag 4 mei 2005 12:46 schreef Dacide het volgende:
laat ons weten hoe het stuurtje bevalt.
Ik peins er ook over om dit stuur te kopen. Echter ik ben op dit moment GTR gewend. En ik denk zelf niet dat er een racegame bestaat welke de Force feedback beter uitbuidt dan deze game.
Ben bang dat GT4 dan een tegenvaller wordt.
download dan voor de grap de demo van gtr eens
www.gtr-game.nl
100 laps op die oval/speedway en 90 laps op laguna seca
Is nog te doen opzich
Voor beide races onze playstation persacola gebruikt met +/- 1150 pk.
quote:Op donderdag 5 mei 2005 12:14 schreef Dacide het volgende:
P-Style, Heb je een pc toevallig?
Nee, al deze posts doet ie op school of in de bibliotheek
hehe, lol, sorry, net wakker
cheers
quote:Ja...
Iedereen is druk aan het spelen! (Daar gaan we maar vanuit dan ) Nee... ik heb het de afgelopen dagen een beetje druk gehad. Maar binnenkort heb ik weer tijd voor GT4 Moet nog even die GTWC winnen en dan zul je mij hier weer vaker zien posten!Hier ben ik nog wel heel wat uren zoet mee.
quote:Het leuke aan Gran Turismo games vind ik dat je er letterlijk járen van kunt genieten. Gran Turismo 3 heeft me immers ook bijna 4 jaar bezig gehouden. Als je er even op uitgekeken bent, kun je het een paar maanden later zo weer oppakken en er helemaal opnieuw verslaafd aan raken! GT3 heb ik nooit op 100% rondgespeeld (zit op 85 ofzo), maar het heeft me wel jaren vermaakt. Hetzelfde geldt denk ik voor GT4. Als ik er even geen zin meer in heb (wat tot nu toe nog niet is voorgekomen), dan speel ik gewoon een ander leuk spel en als ik dáár dan mee klaar ben, ga ik gewoon weer verder met GT4!Op zondag 8 mei 2005 23:58 schreef Evil_Jur het volgende:
Ik heb hem dus gekocht en ik heb nog niet zo heel veel tijd ervoor gehad, maar mijn eerste indruk: Ouderwets genieten! Ben nu nog een beetje lui geld aan het sparen met de B spec, en heb al een paar leuke auto's (gehad).
Hier ben ik nog wel heel wat uren zoet mee.
Dat soort games vind ik de ¤60,- dubbel en dwars waard! quote:DFP-stuurtje is in een woord: geweldig!!! Na een paar rondjes oefenen (met bak op automatisch) merk je al dat je bochtenwerk verbeterd. Controle is vele malen preciezer dan een DS2-controller.Op woensdag 4 mei 2005 12:46 schreef Dacide het volgende:
laat ons weten hoe het stuurtje bevalt.
Ik peins er ook over om dit stuur te kopen. Echter ik ben op dit moment GTR gewend. En ik denk zelf niet dat er een racegame bestaat welke de Force feedback beter uitbuidt dan deze game.
Ben bang dat GT4 dan een tegenvaller wordt.
In eerste instantie is het wel enorm wennen, vooral omdat ik een rare positie had (stuur op een laag tafeltje, pedalen er direct onder). Nog een paar races geprobeerd met handgeschakelde bak en dat ging perfect (2de in een race terwijl je nog steeds aan het leren bent).
Nu mijn cockpitje afwerken.....bijna klaar!!!
Goedzo Polyphony!
Wat opvallend is, is het hoge aantal GT-verkopen in Europa (staat een tabelletje in 't persbericht)! Laat maar weer zien hoe belangrijk de Europese markt is!quote:dat is alleen voor GT dus, voor andere spellen kan dat weer heel anders liggen tochOp maandag 9 mei 2005 11:43 schreef P-Style het volgende:
Gran Turismo Serie (dus alle delen bij elkaar) 43 miljoen keer verscheept!!!
Goedzo Polyphony!
quote:Dit is alleen voor de GT's ja. Maar bij wel meer spellen zie je de verhoudingen ongeveer zo liggen.Op maandag 9 mei 2005 13:31 schreef djmurcielago het volgende:
dat is alleen voor GT dus, voor andere spellen kan dat weer heel anders liggen toch
Was het bouwen tot nu toe makkelijk?
quote:Heb foto's maar weet heel eerlijk gezegd niet hoe ik ze moet plaatsen. Hij is bijna klaar, gisteravond (hopelijk) laatste verflaag aangebracht, nu nog afwerken en aflakken voor extra bescherming.Op dinsdag 10 mei 2005 08:11 schreef pmponer het volgende:
Hey slotter hoe gaat het met je cockpit, heb je er al foto's van?
Was het bouwen tot nu toe makkelijk?
Bouw was redelijk eenvoudig, al is het wel een hoop werk (inmiddels 1,5 week bezig al dan niet fulltime). Grootste probleem is het netjes aftekenen en uitzagen van de MDF-delen en de gaten precies op de juiste plek boren. Tekeningen zijn nog intact, dus....
Overigens zijn echt alle onderdelen van hout, geen metalen platen. Enige punt is misschien dat het "beslag" (moeren, bouten etc) wat prijzig kan worden en/of lastig aan te komen.
Ziet er wel erg cool uit iig, hoop aan het eind van de week te kunnen melden hoe het raced.
quote:Làkken... verschrikkelijk!Op dinsdag 10 mei 2005 09:45 schreef Slotter het volgende:
Heb foto's maar weet heel eerlijk gezegd niet hoe ik ze moet plaatsen. Hij is bijna klaar, gisteravond (hopelijk) laatste verflaag aangebracht, nu nog afwerken en aflakken voor extra bescherming.
Bouw was redelijk eenvoudig, al is het wel een hoop werk (inmiddels 1,5 week bezig al dan niet fulltime). Grootste probleem is het netjes aftekenen en uitzagen van de MDF-delen en de gaten precies op de juiste plek boren. Tekeningen zijn nog intact, dus....
Overigens zijn echt alle onderdelen van hout, geen metalen platen. Enige punt is misschien dat het "beslag" (moeren, bouten etc) wat prijzig kan worden en/of lastig aan te komen.
Ziet er wel erg cool uit iig, hoop aan het eind van de week te kunnen melden hoe het raced.
Wat duurt dat inderdaad lang zeg, als je het een beetje netjes wilt doen! En dan heb jij nog een stuk meer hout gebruikt dan ik.quote:Waardeloos idd. Vooral ook omdat ik eerst 2 kleuren verf gebruik (en een dikke zwarte viltstift om de scheiding tussen de 2 te maken) en dan nog eens 1 of 2 laklagen wil aanbrengen voor extra bescherming (aantal bewegende delen EN je zit erin). Dus per verf- of laklaag 12-24 uur wachten! AAARGH. Ben het nu echt zat aan het worden: ik wil racen!!!!!!!Op dinsdag 10 mei 2005 13:59 schreef P-Style het volgende:
[..]
Làkken... verschrikkelijk!
Nou ja, afgelopen weekend je favo stuurtje iig uit kunnen proberen....Geweldig apparaat.quote:Op dinsdag 10 mei 2005 14:00 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ik heb geen zin om het op te zoeken, met welke race kan ik de Sauber Mercedes winnen? Volgens mij is het bij de US-versie als je endurance laguna seca wint ofzo, maar daar kreeg ik gister een oude audi
Bedoel je de Mercedes Benz Sauber C9 Race Car '89? Die win je bij de Formula GT series....dus na 15 races van ongeveer 1,5 a 2 uur rijden. Als je daar nog niet aan begonnen bent heb je nog wel even te gaan (vooral als je de Formula wagen nog niet hebt, eerst 24 uur op de Nurnburgring doen).
Trouwens, die Audi Auto Union V16 uit '37 win je bij de Endurance van Grand Valley, bij Laguna Seca is de prize car een Ford GT volgens mij.
bij lag sec is het een race gt 40 24 uur moet ik maar eens aan beginnen als forza binnen is, dan kan de ps2 zelf wat doen
't Inderdaad geen race om volledig zelf te rijden. Al blijft het wel een mooi circuit voor de juiste auto. Heb zelf een uur of wat gereden (flinke voorsprong opgebouwd) en vervolgens die B-spec brokkenpiloot verder laten gaan. Werkt perfect en je bent een F1-achtig iets rijker.
Klopt het trouwens dat als je het spel uitspeelt je een zwarte versie van die F1-bak krijgt?
quote:Hé, niet vloeken hè?Op dinsdag 10 mei 2005 14:38 schreef Alfa_Boy het volgende:
...forza binnen...
die elise had ze mooi te pakken, wat een wegligging zeg, en lekker laat op de rem terwijl de rest al bijna stil staat
quote:Sorry schat
Heb de demo van Forza, en die kan toch echt niet tippen aan gt4. Maar hopen dat geen xbox-geile beer dit leest, want dan krijg je weer die hele kleffe bende over je heen. quote:Goedzo!Op dinsdag 10 mei 2005 18:09 schreef Alfa_Boy het volgende:
Sorry schat
Je kunt de auto tot een 470 pk tunen als ik me niet vergis.
Hij heeft een heerlijk bochtengedrag, en met de tcs op 2 ook een klein beetje overstuur om lekker de sliden door de bochten. zaaaalig
quote:Weet je? Ik besef me ineens dat er nog zó veel auto's in het spel zitten die ik nog wil uitproberen!Op woensdag 11 mei 2005 22:56 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ik vind de Opera Performance S2000 geweldig. Helemaal gefinetuned, rond de 330 pk, 500 pk monsters verslindt ie gewoon op de nurnburgring ofzo. Ook laguna seca wil nog lukken. Lekker veel a-spec punten
Je kunt de auto tot een 470 pk tunen als ik me niet vergis.
Hij heeft een heerlijk bochtengedrag, en met de tcs op 2 ook een klein beetje overstuur om lekker de sliden door de bochten. zaaaalig
Alleen al het rijden in auto's is leuk in GT4! Je hoeft niet eens een race te doen!)quote:Met een DFP kun je heel gemakkelijk gedoseerd gas geven, en dan heb je geen TC nodig. Het is zo heerlijk om over de Ring te scheuren, al driftend door de bochten, en razen over het ongelijke wegdek zodat heel je wagen stuitert.Op donderdag 12 mei 2005 11:34 schreef Alfa_Boy het volgende:
Met tcs op 0 is ie te listig op de ring. ASM heb ik altijd op 0, je moet de auto wel kunnen laten glijden door de bocht he
Maar ik vind um dan TE lisitg om onder controle te houden.P-style, je moet de Opera Performance eens proberen, met een beetje goochelen in de set-up heb je een van de beste auto's onder je kont. Ook ideaal voor endu's, want de banden gaan 5 ronden mee op de ring, en iets van 28-29 op laguna seca
quote:Ik zal eens kijken!Op donderdag 12 mei 2005 13:29 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ik geef met de dfp altijd gedoseerd gas
P-style, je moet de Opera Performance eens proberen, met een beetje goochelen in de set-up heb je een van de beste auto's onder je kont. Ook ideaal voor endu's, want de banden gaan 5 ronden mee op de ring, en iets van 28-29 op laguna seca