PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Kranplätze müssen verdichtet seinAfgaande op wat ik op deze Franse spoorkaart zie lijkt het erop dat er op die lijn op elk spoor maar in één richting seinen staan, een rit op verkeerd spoor met reizigers lijkt me zeer onwaarschijnlijk.quote:Op maandag 14 september 2026 08:11 schreef derLudolf het volgende:
Uur er voor was er ook trein gepasseerd en intussen geen werkzaamheden geweest. Zeggen ze, misschien dubbelsporig en was die trein außerplanmäßig over het andere spoor gereden
https://carto.tchoo.net/49.30972,1.05119,15.22161,0,0Oeps!
Trein botst op vrachtwagen met betonplaten: enorme ravage op spoor in Ermelo
In Ermelo is een trein op een vrachtwagen met trailer gebotst. De trein raakte daarbij fors beschadigd. Vanwege het ongeval rijden er voorlopig geen treinen tussen Amersfoort en Zwolle.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-in-ermelo~a1a46ca7/Dat is een beste klap geweest zeg, moet zeggen dat de schade aan de SNG nog relatief meevalt gezien de botsing.
-edit-
Zie dat het de eerste overweg na het station is trein zal niet harder dan 60 km/u hebben gereden.
[ Bericht 9% gewijzigd door Remco op 14-09-2026 12:53:20 ]Ik las dat vandaag laatste IC1 materiaal op de lijn 55 reed.
Toen kwam ik dit tegen. Waarom Wiesbaden? Omdat daar plaats is, of historisch gezien? Hoofdstad van Hessen en het hoofdkantoor van R+V (verzekeringtak van Volksbank) zit er maar verder is dat niet echt een belangrijke stad toch?
https://gleisglueck.de/er(...)n-ic1-abschied-2026/Kranplätze müssen verdichtet seinOmdat Frankfurt Hbf vol zit is mijn gok.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bwoahahahahaaaaaa: De berekende capaciteit voor Stuttgart '42 is niet toereikend: https://www.swr.de/swrakt(...)erechnungen-100.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oops rapporteerde ik deze bijna in plaats van dat ik 'm citeerde (sorry ik zit nog niet zo lang op forummen).quote:
Ja, ondertussen kosten beide projecten ongeveer hetzelfde toch
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ze houden een hele afscheidstour met het materieelquote:
Ik las dat vandaag laatste IC1 materiaal op de lijn 55 reed.
Toen kwam ik dit tegen. Waarom Wiesbaden? Omdat daar plaats is, of historisch gezien? Hoofdstad van Hessen en het hoofdkantoor van R+V (verzekeringtak van Volksbank) zit er maar verder is dat niet echt een belangrijke stad toch?
https://gleisglueck.de/er(...)n-ic1-abschied-2026/Altijd onderweg naar het avontuurDat hij niet hard reed zal zeker schelen, maar toch is zo'n truck ook geen lichtgewicht.quote:
Dat is een beste klap geweest zeg, moet zeggen dat de schade aan de SNG nog relatief meevalt gezien de botsing.
-edit-
Zie dat het de eerste overweg na het station is trein zal niet harder dan 60 km/u hebben gereden.
Best stevige trein (en truck).Dan is de vraag: wat deed die vrachtwagencombinatie op het spoor toen de bomen sloten?Altijd onderweg naar het avontuurJagen danwel verzamelen gok ik.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou dat WAS mijn reis met de nightjetSlaapwagen was couchette geworden en ook nog eens met andere mensem erbij. En conducteur was niets mee te regelen want hij was maar uitzendkracht ofzo en kon niets anders. Ik ben op Utrecht uitgestapt. Fuck dit
Ik denk dat het hoog tijd is om prioriteit te geven aan het opruimen van alle overwegen. Je zou toch denken dat daarvoor een standaardoplossing ontworpen kan worden, die je op heel veel plekken snel kunt toepassen.quote:Op maandag 14 september 2026 11:13 schreef Adrie072 het volgende:
Oeps!
[ afbeelding ]
Trein botst op vrachtwagen met betonplaten: enorme ravage op spoor in Ermelo
In Ermelo is een trein op een vrachtwagen met trailer gebotst. De trein raakte daarbij fors beschadigd. Vanwege het ongeval rijden er voorlopig geen treinen tussen Amersfoort en Zwolle.
https://www.ad.nl/binnenl(...)-in-ermelo~a1a46ca7/Sabotage.quote:quote:Op meerdere plekken in het spoor zijn materialen aangetroffen die daar bewust zijn neergelegd. Hierdoor ontstaan sectiestoringen. Er lijkt sprake van sabotage.
Onze medewerkers zijn hard aan het werk om deze materialen op te ruimen en de situatie veilig te maken. Waar dat mogelijk is, starten we de treindienst zo snel mogelijk weer op. Daarbij staan we in nauw contact met de landelijke hulpdiensten en andere betrokken partijen.
Prinsjesdag, boze boeren, verongelijkte klimaat demonstranten of zijn de Russen al in Nederland?quote:Er zijn er juist 6 van de 12 opgelost laatste 2 uur.quote:
Er blijven ook maar nieuwe sectiestoringen binnenstromen. Ongekend dit.Vroeger heette dit nog een sexystoringquote:
Er blijven ook maar nieuwe sectiestoringen binnenstromen. Ongekend dit.Sowieso de boeren, of het FNVquote:Op dinsdag 15 september 2026 08:29 schreef MadMaster het volgende:
[..]
Prinsjesdag, boze boeren, verongelijkte klimaat demonstranten of zijn de Russen al in Nederland?Gen Z haat X & Y.quote:
[..]
Vroeger heette dit nog een sexystoringVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ftfyquote:
[..]
Sowieso de boeren, of het FNV of extincion rebbel (of hoe die kut terroristen zich ook noemen)
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Dat snap ik, succes. Wel duidelijk een gecoördineerde actie.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJeetje die pro-extinction mensen toch: https://nos.nl/artikel/26(...)abotage-op-het-spoorVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik ben echt supergeïrriteerd en schreef een post waarin ik de daders toewenste op korte termijn uit de tijd te komen, maar dat mag natuurlijk niet, dus vervang ik het door de wens dat het recht een spoedig en vermorzelend beloop heeft.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet is vooral zo'n nutteloze protestactie. Ook direct dat gejank richting XR vanochtend, alsof dit ook maar in de verste verte de MO is van die groep.
De terroristische boeren(sympathisanten) hebben al meerdere keren laten zien geweld niet te schuwen, evenals slachtoffers.
Maar oh oh oh wat heeft die groep industriële subsidieslurpers het toch slecht en wat moet ik een medelijden met die aarsmaden hebben.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nul medelijden met boeren die meedoen aan terreur. De term 'gezond boerenverstand' was nooit een grotere belediging dan nu. En ja, ze zijn jaren aan het lijntje gehouden, opgefokt door big agro en de Rabobank, en de overheid heeft de boel teveel op zijn beloop gelaten, maar pak je verlies, ga in overleg en krijgt een regeling met een gouden randje. Maar nee, blokkeren, bedreigen, flikker op. Tuig.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe5 cent op de rails leggen en alles springt op rood?quote:
Ze hebben buizen vastgemaakt, wat een werk. Muntje is genoeg
Je moet toch met 2 magneten en een draadje de 2 spoorstaven verbinden?De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!Eens. Opeenvolgende kabinetten hebben de problemen voor zich uit geschoven en de boeren wisten er van dat er wat aan zat te komen, maar ja, rupsje-nooit-genoeg ...quote:Op dinsdag 15 september 2026 20:04 schreef Duvel het volgende:
Nul medelijden met boeren die meedoen aan terreur. De term 'gezond boerenverstand' was nooit een grotere belediging dan nu. En ja, ze zijn jaren aan het lijntje gehouden, opgefokt door big agro en de Rabobank, en de overheid heeft de boel teveel op zijn beloop gelaten, maar pak je verlies, ga in overleg en krijgt een regeling met een gouden randje. Maar nee, blokkeren, bedreigen, flikker op. Tuig.
Dan kun je beter in overleg treden en kijken of er iets gunstigs voor alle partijen uit kan komen.Altijd onderweg naar het avontuurhttps://nos.nl/artikel/26(...)n-om-stil-te-blijven
Ja, strategie om niet gepakt te worden na de enorme backlash en ophef, fucking lafaards. Als je protesteert/demonstreert sta je achter je acties en neem je de risico's voor lief.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Mja, of consequenties in het algemeen: https://nos.nl/artikel/26(...)ken-die-zelf-doelwit
Zoals een Duitse grens-agent eens tegen een medereiziger in de EuroNight zei "Das hat Folgen...."Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoorde gisteren wel dat het op ERTMS-baanvakken waarschijnlijk lastiger te detecteren als zijn omdat daar geen spoorstroomlopen zijn, maar detectie via bakens, lussen en pedalen loopt.Altijd onderweg naar het avontuurVia assentellers meestal.quote:Op woensdag 16 september 2026 20:30 schreef Peterselieman het volgende:
Hoorde gisteren wel dat het op ERTMS-baanvakken waarschijnlijk lastiger te detecteren als zijn omdat daar geen spoorstroomlopen zijn, maar detectie via bakens, lussen en pedalen loopt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHmm, ik vraag me eigenlijk af waarom het niet te eisen is dat alle bakken rollend materieel zoals ze op z'n kortst individueel een eigen bakentje krijgen zodat het uitgelezen kan worden. Zodat je een trein kan programmeren als "eerste bak=loc XYZ, id#=1234567890123 en de staart is id#=9876543219876". Misschien de hele volgorde van alle IDs er ook wel in in de extended info.quote:
Hoorde gisteren wel dat het op ERTMS-baanvakken waarschijnlijk lastiger te detecteren als zijn omdat daar geen spoorstroomlopen zijn, maar detectie via bakens, lussen en pedalen loopt.
Het wordt ook triviaal om de snelheid te verifiëren, exacte positie, wat handig kan zijn op emplacementen om rijwegen mogelijk sneller om te kunnen gooien. Iedere trein wordt vanzelf een bewegend blok. Als je maar genoeg bakens hebt.
Eigenlijk zouden dingen als de fyseke infrastructuur van LZB ook 'gewoon' ERTMS-bakens moeten kunnen vervangen. Dan zou je op veel materieel dat ERTMS-gecertificeerd is alleen LZB opname-apparatuur moeten installeren, maar je hoeft de infra niet grootschalig aan te pakken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zou allemaal prima mogelijk moeten zijn.quote:
[..]
Hmm, ik vraag me eigenlijk af waarom het niet te eisen is dat alle bakken rollend materieel zoals ze op z'n kortst individueel een eigen bakentje krijgen zodat het uitgelezen kan worden. Zodat je een trein kan programmeren als "eerste bak=loc XYZ, id#=1234567890123 en de staart is id#=9876543219876". Misschien de hele volgorde van alle IDs er ook wel in in de extended info.
Het wordt ook triviaal om de snelheid te verifiëren, exacte positie, wat handig kan zijn op emplacementen om rijwegen mogelijk sneller om te kunnen gooien. Iedere trein wordt vanzelf een bewegend blok. Als je maar genoeg bakens hebt.
Eigenlijk zouden dingen als de fyseke infrastructuur van LZB ook 'gewoon' ERTMS-bakens moeten kunnen vervangen. Dan zou je op veel materieel dat ERTMS-gecertificeerd is alleen LZB opname-apparatuur moeten installeren, maar je hoeft de infra niet grootschalig aan te pakken.
Hier op aanhakend heeft Siemens samen met DB een Mireo op level GoA4 getest met rangeren, vertrekgereed maken en naar het perron rijden
https://press.siemens.com(...)iverless-rail-travelAltijd onderweg naar het avontuurHet idee van virtuele infrastructuur is ook precies wat wordt voorgesteld voor Nederland voor ERTMS straks.
Helaas gaat het dan echter wel alleen om blokverdichting van de fysieke infrastructuur, omdat de eigenaren van alle tienduizenden goederenwagons geen geld hebben om die allemaal te voorzien van de benodigde 'train integrity'-apparatuur. Alleen de reizigerstreinen worden er van voorzien. Die kunnen daardoor dus inderdaad elkaar sneller opvolgen, terwijl de goederentreinen dan op grotere afstand rijden binnen de fysieke blokken.
In Nederland zijn overigens ook al vele jaren testen geweest met GoA4. NS heeft in samenwerking met CAF met de SNG onder zowel ATB als onder ERTMS GoA4 getest, samen met automatisch en remote rangeren.
Ik verwacht dat het, als ERTMS verder uitgerold gaat worden, uiteindelijk wel geïntegreerd gaat worden, al is het maar in GoA2.In het noorden van het land hebben Stadler en Arriva proeven gedaan met GoA2 onder ATB-NG en dat werkte ook prima.Ik snap dat dit gezegd wordt maar tegelijkertijd kost een RFID chip ongeveer 0,01 cent als je er zulke hoeveelheden aanschaft. Daar moet iets mee te doen zijn. Het kan best een miljard kosten om het systeem te ontwikkelen maar als de kosten daarna drie euro per wagon zijn is dat alleszins acceptabel.quote:
omdat de eigenaren van alle tienduizenden goederenwagons geen geld hebben om die allemaal te voorzien van de benodigde 'train integrity'-apparatuur.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zat eens hier te kijken, ik dacht dat bij DB diesel minder duur zou zijn, maar afhankelijk van waar je tankt betaal je tot ¤1,70/L Bereitstellungskosten
Lekker dan als je je Ludmilla moet aftanken.
https://www.dbenergie.de/(...)_Preisblatt-data.pdf
https://www.omr.de/en/products/diesel-hvo-monthly-averages
¤186 per hectoliter is dan wel weer iets minder duur dan aan de pomp.Kranplätze müssen verdichtet seinDit en iets van een communicatiesysteempje opzetten zou niet al te lastig moeten zijn toch?quote:
[..]
Ik snap dat dit gezegd wordt maar tegelijkertijd kost een RFID chip ongeveer 0,01 cent als je er zulke hoeveelheden aanschaft. Daar moet iets mee te doen zijn. Het kan best een miljard kosten om het systeem te ontwikkelen maar als de kosten daarna drie euro per wagon zijn is dat alleszins acceptabel.Altijd onderweg naar het avontuurDe sector is er al jaren mee bezig: DAC4EU - Digital Automatic Coupling (dac) for rail freight traffic.Maar dan SIL4.quote:
[..]
Dit en iets van een communicatiesysteempje opzetten zou niet al te lastig moeten zijn toch?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr wonen in NL overal veel bejaarden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
