PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, ze zijn in dit geval niet ter plaatse wezen kijken staat in het artikel.
Dus ja. Dan kan je een heleboel potentiële zaken verzinnen. Maar als ze zich dát al niet eens kunnen bedenken...
Ben vooral benieuwd wie op mag draaien voor de kosten.
Dus ja. Dan kan je een heleboel potentiële zaken verzinnen. Maar als ze zich dát al niet eens kunnen bedenken...
Ben vooral benieuwd wie op mag draaien voor de kosten.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Strukton is bezig met een project om lidar-scans en puntenwolken in te zetten voor het verbeteren van digitale ontwerpen. Dit wordt al gebruikt voor ETCS in het noorden van het land, maar zal uiteindelijk landelijk nuttig zijn.
Misschien hadden ze dit ook even op de Maaslijn moeten doen voordat de tekeningen werden afgerond
Strukton - Reality Model voor spoorprojecten
Misschien hadden ze dit ook even op de Maaslijn moeten doen voordat de tekeningen werden afgerond
Strukton - Reality Model voor spoorprojecten
Ja, óf misschien had er _iemand moeten gaan kijken_.quote:Op maandag 5 oktober 2026 09:31 schreef James1988 het volgende:
Misschien hadden ze dit ook even op de Maaslijn moeten doen voordat de tekeningen werden afgerond
Dit soort problematiek hebben we ruim 100 jaar lang opgelost zonder digitale hulpmiddelen. Waarom de fuck doen mensen alsof we pas sinds na het jaar 2000 iets van technologische vooruitgang genieten. Dit is pure incompetentie. Je gaat dingen ontwerpen voor een plek en je neemt niet de moeite om te gaan kijken.
Om met de woorden van een oude wervingscampagne voor defensie te spreken:
En als iemand die zo'n 50 patchruimtes in nieuwbouw in heeft moeten passen; moderne technieken zijn hulpmiddelen maar niet primair.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh ja, zeker mee eens hoor. Dit had iemand echt wel moeten kunnen zien. "Volgens de kaart ligt het viaduct daar, en volgens de tekening komt het middenpunt van het portaal op GPS-coördinaten x,y. Maar nu ik op dit viaduct sta ligt x,y slechts 30cm naast het viaduct. Dat kan niet goed zijn."
Ergens mogen ze blij zijn dat de afwijking "klein genoeg" was zodat het portaal in ieder geval nog náást het viaduct uit kwam. Dit probleem is nog op te lossen met een hoger hekwerk op het viaduct. Het had zo te zien niet veel gescheeld of een deel van dat portaal was ónder het viaduct uitgekomen en dan zou het probleem groter zijn geweest.
Ergens mogen ze blij zijn dat de afwijking "klein genoeg" was zodat het portaal in ieder geval nog náást het viaduct uit kwam. Dit probleem is nog op te lossen met een hoger hekwerk op het viaduct. Het had zo te zien niet veel gescheeld of een deel van dat portaal was ónder het viaduct uitgekomen en dan zou het probleem groter zijn geweest.
Omdat aanraakveiligheid onderdeel is van de spoorwegwet.quote:Op maandag 5 oktober 2026 11:43 schreef b2py het volgende:
Als het niet in de contracteisen van ProRail staat bij het ontwerp, waarom zou je er dan op letten?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En omdat ik vind dat als je miljoenen uitgeeft aan een klus je mag verwachten dat alle betrokkenen daar gemeenschappelijk ook over nadenken en niet dom doordrukken.quote:Op maandag 5 oktober 2026 12:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Omdat aanraakveiligheid onderdeel is van de spoorwegwet.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Er is toch een metalen scherm op het viaduct geplaatst?quote:
[..]
Omdat aanraakveiligheid onderdeel is van de spoorwegwet.
Gaan kijken hoeft niet eens.quote:
[..]
Ja, óf misschien had er _iemand moeten gaan kijken_.
Dit soort problematiek hebben we ruim 100 jaar lang opgelost zonder digitale hulpmiddelen. Waarom de fuck doen mensen alsof we pas sinds na het jaar 2000 iets van technologische vooruitgang genieten. Dit is pure incompetentie. Je gaat dingen ontwerpen voor een plek en je neemt niet de moeite om te gaan kijken.
Om met de woorden van een oude wervingscampagne voor defensie te spreken:
[ afbeelding ]
En als iemand die zo'n 50 patchruimtes in nieuwbouw in heeft moeten passen; moderne technieken zijn hulpmiddelen maar niet primair.
Iemand die tekening kan lezen ziet direct dat de constructie te dicht op de brug staat. Daar heb je geen extra software of VR voor nodig. Wel een werknemer die jaren lang dit werk doet.
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Dit is het leuke van bouwklussen voor de overheid doen hè. Je kunt het gewoon fout doen, en dan krijg je nóg een keer betaalt om het weer op te lossen.
Aantal jaar geleden waren daar er hooguit tien van bij ProRail dacht ik ooit ergens te hebben gelezen.quote:
Wel een werknemer die jaren lang dit werk doet.
Waarvan nu vast een deel met pensioen is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Populistisch gelul en leer spellen.quote:
Dit is het leuke van bouwklussen voor de overheid doen hè. Je kunt het gewoon fout doen, en dan krijg je nóg een keer betaalt om het weer op te lossen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je bedoelt dat tijdelijke hekwerk nu? Ook dat voldoet volgens mij niet aan de norm, en de brug zelf ook niet, ook als je het portaal verder weg zet.quote:
[..]
Er is toch een metalen scherm op het viaduct geplaatst?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Gaan kijken hoeft niet eens.
Iemand die tekening kan lezen ziet direct dat de constructie te dicht op de brug staat. Daar heb je geen extra software of VR voor nodig. Wel een werknemer die jaren lang dit werk doet.
Ik neem aan dat "digitale omgeving" betekent 'we hebben alles ingetekend en aan de hand daarvan beoordeeld'. Maar dan moet je tekening wel kloppenquote:„Dit komt omdat we dit project in een digitale omgeving hebben voorbereid”, zegt de woordvoerder. „In werkelijkheid bleek de situatie anders in elkaar te steken.”
Vandaag antwoord gehad van öbb. Voor heen en terugreis krijg ik 100% geld terug. Fijn want is toch meer dan 350 euro. Had liever de reis gemaakt maar dit verzacht wel de pijn een beetje.quote:Op maandag 14 september 2026 22:10 schreef Starhopper het volgende:
Nou dat WAS mijn reis met de nightjetSlaapwagen was couchette geworden en ook nog eens met andere mensem erbij. En conducteur was niets mee te regelen want hij was maar uitzendkracht ofzo en kon niets anders. Ik ben op Utrecht uitgestapt. Fuck dit
Valt me wel mee dat ze dan alles retourneren. In principe had je namelijk wel kunnen reizen. Heb je je gemeld bij de conducteur dat je de trein ging verlaten?
Wel kut dat het allemaal zo mis liep.
Wel kut dat het allemaal zo mis liep.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nou, de trein naar Leer rijdt weer, al ging het vanochtend nog niet helemaal soepel. Bij een stel viel een motor uit en moest er vanwege de Duitse regels minimaal een slag opgeheven worden.
Ja, in Duitsland moeten beide motoren werken ipv eentje
Ja, in Duitsland moeten beide motoren werken ipv eentje
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier was ik gisteren 
Terugblik Open Bedrijvendag in Mechelen
Bekijk deze YouTube-video
Het was behoorlijk druk! Wel erg leuk, NMBS had goed uitgepakt.
Terugblik Open Bedrijvendag in Mechelen
Bekijk deze YouTube-video
Het was behoorlijk druk! Wel erg leuk, NMBS had goed uitgepakt.
Ja. Ik had verwacht dat ik missschien alleen heenreis vergoed zou krijgen. Want terugreis was ook nog aparte boeking. Maar toch gelukt.quote:
Valt me wel mee dat ze dan alles retourneren. In principe had je namelijk wel kunnen reizen. Heb je je gemeld bij de conducteur dat je de trein ging verlaten?
Wel kut dat het allemaal zo mis liep.
Nja. Melden bij conducteur. Was lang verhaal. Bij instappen had ik al argwaan want andere nummers extra gestift bij mijn coupe. Maar na controle vlak na vertrekt bevestiging dat ik couchette moest delen. En dat eindigde in nogal woordenwisseling en daarna alleen in mn hokje paniekaanval waarna ik in Utrecht eruit stapte. Wat conducteur op perron wel zag maar niet op papier bevestigd is.
Ik had gewoon via formulier refund ingedient voor heenreis maar ook terugreis ticket geupload als bewijs. En omdat er onduidelijkheid was vanwege upload terugticket vroegen ze verduidelijking. Ik toen mail met hele verhaal verzonden met daarbij ook vraag om refund terugreis omdat ik die niet kon maken vanwege gedoe heenreis. Vandaag dus zondere verdere vragen voor heen en terug bevestiging gehad van 100% refund
Dat zou betekenen dat het nooit zou voldoen?quote:Op maandag 5 oktober 2026 19:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je bedoelt dat tijdelijke hekwerk nu? Ook dat voldoet volgens mij niet aan de norm, en de brug zelf ook niet, ook als je het portaal verder weg zet.
Dat zou kunnen, normen hebben nog weleens de neiging om aangescherpt te worden door de decennia heen dus iets kan voor Norm1a gebouwd zijn terwijl we nu bij Norm1z zijn. En dit viaduct ligt er al ff.quote:
[..]
Dat zou betekenen dat het nooit zou voldoen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heeft iemand enig idee waarom ze dat stukje perron bij de RE naar Duitsland hebben afgesloten in Hengelo? Eerst hing er rood-wit-afzetlint en nu is er zelfs een plastic schakelketting opgehangen.
Is dat om te voorkomen dat mensen op die automatische schakelkasten gaan zitten die er al 30+ jaar staan?
Is dat om te voorkomen dat mensen op die automatische schakelkasten gaan zitten die er al 30+ jaar staan?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klinkt een beetje als Rijkswaterstaat: Alles willen standaardiseren maar wel zo vaak een update van de standaard dat er geen twee objecten op basis van dezelfde versie zijn.quote:
[..]
Dat zou kunnen, normen hebben nog weleens de neiging om aangescherpt te worden door de decennia heen dus iets kan voor Norm1a gebouwd zijn terwijl we nu bij Norm1z zijn. En dit viaduct ligt er al ff.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Misschien mag dat in norm 1z ineens wel niet meerquote:
Is dat om te voorkomen dat mensen op die automatische schakelkasten gaan zitten die er al 30+ jaar staan?
Nee ik weet het ook niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie verder: ERTMS.quote:
[..]
Klinkt een beetje als Rijkswaterstaat: Alles willen standaardiseren maar wel zo vaak een update van de standaard dat er geen twee objecten op basis van dezelfde versie zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
|
|
