PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi zoquote:Op dinsdag 29 september 2026 14:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja Marc jij gaat misschien wel een keer eraan maar dat is een risico wat ik wel wil nemen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Wat Fles zegt inderdaad. Het is me het risico volledig waard.quote:Op dinsdag 29 september 2026 14:42 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Tot er ineens wel 1 inzat en je mag puzzelen met lichaamsdelen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
D-ticket mogelijk volgend jaar nog duurder, ¤67
Wordt steeds minder leuk om voor 2 of 3 dagen zo'n ticket te nemen.
Wordt steeds minder leuk om voor 2 of 3 dagen zo'n ticket te nemen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is nog steeds een koopje vergeleken met losse kaartjes of de auto, maar okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De eerste trein met bobo's is vandaag naar Leer gereden
https://www.rtvnoord.nl/v(...)-duitsland-te-rijden
https://www.rtvnoord.nl/v(...)-duitsland-te-rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Godverdomme wat haat ik die aandachtshoerencultuur. Sterf met je achterlijke graffilmpje, TfL.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Toevoeging: test eerst of het waterkraantje het doet vóór je je handen met zeep insmeert!quote:
[ afbeelding ]
Heel lang in de trein zitten heeft ook consequenties
Men lijkt zo gefocust op het traditionele verdachte pakketje op een station dat geen enkele serieuze terrorist het zal overwegen maar andere opties lijkt men niet naar te kijken. Heeft er buiten NL weleens een bom in een achtergelaten koffer op een station gezeten? Ik kan me Madrid herinneren, maar daar zaten de bommen in de trein. Dat lijkt me ook veel praktischer en effectiever, je gooit je koffer in het bagagerek en "vergeet" die mee te nemen als je bij het volgende station uitstapt. Vooral internationale treinen liggen vol met anonieme koffers en tassen en niemand maakt zich er druk om.quote:
Nou mooi weer op vier stations een potje paniekvoetbal gespeeld eah.
Heeft er ooit _wel_ een bom in een achtergelaten koffer op een station in NL gezeten eigenlijk? Zo niet dan stel ik voor dat we het hele probleem als niet bestaand beschouwen en er gewoon niet meer op acteren.
Voetbalstadion zou ook een goede zijn, het is blijkbaar heel gemakkelijk om vuurwerk mee naar binnen te smokkelen.
Ik meen me vaag te herinneren dat er weleens dreigingen zijn geweest in Amsterdam en misschien zelfs een paar explosies? Van organisaties als de IRA of ETA?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De nieuwe Bahncheffin heeft een onderzoek naar specifiek dit project ingesteld en daarom verschuift het zoveel ook nu in één keer denk ik. De vorige keren kwam er regelmatig een jaar uitstel voorbij. Zonder verdere bijzonderheden/overmacht zoals bepaalde vormen van extreem weer, gaat de nieuwe deadline mogelijk wel gehaald worden. 70% kans maar dat heb ik wel gebaseerd op gebakken lucht en m'n persoonlijke gevoel 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Even afhankelijk van de definitie van een station en koffer, vorige maand nog:quote:
[..]
Men lijkt zo gefocust op het traditionele verdachte pakketje op een station dat geen enkele serieuze terrorist het zal overwegen maar andere opties lijkt men niet naar te kijken. Heeft er buiten NL weleens een bom in een achtergelaten koffer op een station gezeten? Ik kan me Madrid herinneren, maar daar zaten de bommen in de trein. Dat lijkt me ook veel praktischer en effectiever, je gooit je koffer in het bagagerek en "vergeet" die mee te nemen als je bij het volgende station uitstapt. Vooral internationale treinen liggen vol met anonieme koffers en tassen en niemand maakt zich er druk om.
Voetbalstadion zou ook een goede zijn, het is blijkbaar heel gemakkelijk om vuurwerk mee naar binnen te smokkelen.
https://www.euronews.com/(...)n-station-police-say
Echte voorbeelden zijn wat ouder, maar zijn er wel degelijk.
https://www.spiegel.de/pa(...)mm-tnt-a-252701.html
Euh, nee, dat is niet wat het artikel zegt. Misschien zelf even lezen?quote:
[..]
Even afhankelijk van de definitie van een station en koffer, vorige maand nog:
https://www.euronews.com/(...)n-station-police-say
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mevrouw Palla is voor mijn gevoel wel de juiste persoon voor die plek. Die is druk bezig met het wegslopen van allerlei bureaucratie en het waterhoofd, het herijken van de strategie (ook hoe de "Generalsanierung" van het netwerk wordt aangepakt), enzovoorts.quote:
Maar misschien helpt haar achtergrond ook wel. Ze komt uit Zuid-Tirol, is in Wenen naar de universiteit gegaan, heeft daarna gewerkt in o.a. Newcastle, München, Milaan en Tokio voor ze uiteindelijk bij ÖBB belandde - en in 2019 de overstap naar DB maakte. Haar officiële woonplaats is nog steeds Wenen.
Ze heeft dus geen last van die Duitse "Zo doen we het want zo hebben we het altijd gedaan"-starrigheid.
Ja, ik krijg ook die indruk al enige tijd. Ze lijkt ook gewoon totaal geen kapsones te hebben. Verfrissend.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat klopt, maar als je in het landelijk gebied woont moet je die auto toch hebben, om naar je werk te gaan of bij het station te komen.quote:Op woensdag 30 september 2026 09:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Is nog steeds een koopje vergeleken met losse kaartjes of de auto, maar okee.
Als de prijs lager is, accepteer ik sneller de ongemakken. Ik ga graag fotograferen in de Ruhrpott, met de auto sta ik binnen 1:30u op locatie. Met de trein moet ik eerst 15 minuten naar het station, dan 50 minuten richting Münster. Tegen de tijd dat je in de volgende trein stapt in Münster ben je met de auto al op de eindbestemming.
Alle kilometers kun je nooit vervangen met OV, maar als je plezierritjes wel kunt vervangen is dat toch ook al klimaatwinst? Daarnaast als ik zo'n ticket heb ben ik sneller geneigd hem te gebruiken: daardoor geef je ook weer geld uit.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hier het zelfde. Eerste "grote" station is Krefeld. Dan ben ik al een uur onderweg met de trein, als deze al rijd.quote:Op zondag 4 oktober 2026 14:24 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat klopt, maar als je in het landelijk gebied woont moet je die auto toch hebben, om naar je werk te gaan of bij het station te komen.
Als de prijs lager is, accepteer ik sneller de ongemakken. Ik ga graag fotograferen in de Ruhrpott, met de auto sta ik binnen 1:30u op locatie. Met de trein moet ik eerst 15 minuten naar het station, dan 50 minuten richting Münster. Tegen de tijd dat je in de volgende trein stapt in Münster ben je met de auto al op de eindbestemming.
Alle kilometers kun je nooit vervangen met OV, maar als je plezierritjes wel kunt vervangen is dat toch ook al klimaatwinst? Daarnaast als ik zo'n ticket heb ben ik sneller geneigd hem te gebruiken: daardoor geef je ook weer geld uit.
Düsseldorf is 30 minuten extra in de trein blijven zitten.
Maar voor vakantie is deze ticket wel ideaal. Retourtje vliegveld Düsseldorf is in losse kaartjes, of twee keer een nrw dagkaart net zo duur. Maar met de D ticket kun je dat ov vervoersmiddel pakken dat als eerste/snelste op plaats bestemming is.
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Tenzij je het ticket niet koopt voor de 10 van die maand of je vakantie in twee maanden valt.quote:
[..]
Hier het zelfde. Eerste "grote" station is Krefeld. Dan ben ik al een uur onderweg met de trein, als deze al rijd.
Düsseldorf is 30 minuten extra in de trein blijven zitten.
Maar voor vakantie is deze ticket wel ideaal. Retourtje vliegveld Düsseldorf is in losse kaartjes, of twee keer een nrw dagkaart net zo duur. Maar met de D ticket kun je dat ov vervoersmiddel pakken dat als eerste/snelste op plaats bestemming is.
Het heeft inderdaad ook wel wat flexibiliteit, ik had laatst een IC rechtstreeks vanaf Lingen naar de Ruhrpott. Je kunt dan wel blijven zitten maar bent voor terugreis echt aan iets gebonden. Eerste eerder of later weg kan niet.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit weekend is de zuidsectie van de HSL weer eens dicht vanwege werkzaamheden, en al het internationale verkeer gaat dus over Roosendaal. En heeft echt sluip-door-kruip-door-paden gekregen.
Ik zit nu in Antwerpen Centraal te wachten op een trein terug naar Nederland, en de EuroCity uit Breda richting Brussel kwam vrolijk 10 minuten te vroeg binnen. Die had er om 18:16 moeten zijn, maar stond om 18:06 al met open deuren langs het perron.
Ik zit nu in Antwerpen Centraal te wachten op een trein terug naar Nederland, en de EuroCity uit Breda richting Brussel kwam vrolijk 10 minuten te vroeg binnen. Die had er om 18:16 moeten zijn, maar stond om 18:06 al met open deuren langs het perron.
Foutje bedankt op de Maaslijn. De palen van de bovenleiding zijn op verschillende plekken te dicht op viaducten geplaatst ...
https://www.destentor.nl/(...)in-ontwerp~a14b7bf3/
https://www.destentor.nl/(...)in-ontwerp~a14b7bf3/
Altijd onderweg naar het avontuur
Konden ze van te voren met lidar niet een scan van de omgeving maken? Of is dat te lastig?
Dan zou zo'n viaduct wel opvallen.
Waarom plaatsen ze nou geen schuine hekken aan de brug? Dan is het probleem meteen opgelost.
Dan zou zo'n viaduct wel opvallen.
Waarom plaatsen ze nou geen schuine hekken aan de brug? Dan is het probleem meteen opgelost.
|
|
