Hungaroring
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Countdown naar de sessies
Ff @Nizno vragenquote:
quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 16:49 schreef wdn het volgende:
[..]
Het is de auto, niet Lewis. Die 7x WK blijven nog steeds staan.
Waarom ze het niet voor elkaar krijgen bij Ferrari is het enige wat bizar is.
Lijkt wel alsof ze niet eens luisteren naar de coureurs.
Ja, het is geen Zandvoort.quote:
Nee, dat is erg moeilijkquote:
Ik zou hem om een kleine vergoeding vragen.quote:
Leclerc in m'n manager gezet, direct pole
"Kijk mij eens".quote:
Leclerc in m'n manager gezet, direct pole
Die waren vorig jaar al opquote:
Nu zijn de excuses voor Lewis wel een beetje op.
Meer dan 188 overtakes dus. KOEKOEKquote:
Die krijgt wel ff een tikkie nuquote:
Die zijn al op Sinds Abu Dhabi 2021.quote:
Nu zijn de excuses voor Lewis wel een beetje op.
Dat is wel de historiequote:
Ach morgen in de race is Ferrari toch weer kansloos.
Zeker!quote:
Heb de puntjes hard nodig, slecht seizoen in de manager
Rijdt morgen gewoon in de top 5quote:
Nu zijn de excuses voor Lewis wel een beetje op.
Voor zijn pitstop.quote:
[..]
Rijdt morgen gewoon in de top 5
KlaasGodquote:
[..]
Rijdt morgen gewoon in de top 5
Die zullen wel weer voor een experimentele bandenstrategie gaanquote:
Ach morgen in de race is Ferrari toch weer kansloos.
Suicide watchquote:
1. **Smalle baan:** De baan is vrij smal vergeleken met andere circuits, waardoor het lastig is om naast een andere auto te rijden zonder risico.
2. **Weinig lange rechte stukken:** Inhalen is meestal makkelijker op lange rechte stukken waar je met slipstream en DRS snelheid kunt maken. De Hungaroring heeft maar één korte rechte, wat minder mogelijkheden geeft.
3. **Veel bochten in serie:** Het circuit bestaat uit veel krappe bochten en chicanes, waardoor auto's minder ruimte en snelheid hebben om in te halen.
4. **Lage DRS-effectiviteit:** De DRS-zones zijn beperkt en minder lang dan op sommige andere circuits, dus het voordeel is kleiner.
5. **Goede kwalificatie cruciaal:** Omdat het moeilijk is om in te halen, is een goede kwalificatiepositie heel belangrijk. Wie verder naar voren start, behoudt meestal zijn positie.
**Kort samengevat:** Inhalen op de Hungaroring is moeilijk, en daarom zie je er vaak dat de racepositie lang standhoudt. Het is één van de circuits waar strategische pitstops en bandenslijtage vaak bepalend zijn voor de einduitslag, omdat echte inhaalacties op de baan zeldzamer zijn.
In de regenquote:
[..]
Meer dan 188 overtakes dus. KOEKOEK
Waarom zou hij? Nu is ie meteen van dat gejank over dat ze te overheersend zijn afquote:
Niet in het land van Merlijn, hobbits en Harry Potter.quote:
Nu zijn de excuses voor Lewis wel een beetje op.
Ik heb de hoop na 4 rondes opgegeven dit jaar. Vorig jaar in de top 25, maar dit jaar erbarmelijk.quote:
[..]
Zeker!
Heb de puntjes hard nodig, slecht seizoen in de manager
Hij wint morgen toch wel.quote:
Ja, vorig jaar 14e, nu 137e in tussenstand.quote:
[..]
Ik heb de hoop na 4 rondes opgegeven dit jaar. Vorig jaar in de top 25, maar dit jaar erbarmelijk.
Mss valt er nog wat te klimmen.
Positie Team Coureurs Punten
1 McLaren Norris & Piastri 516
2 Ferrari Leclerc & Hamilton 248
3 Mercedes Russell & Antonelli 220
Het doel van ferrari dit seizoen is hoog in de ploegenstand eindigen en dat gaat ze goed af
Zou me niks verbazen als Ferrari morgen weer de strategie verneukt, maar goed. Vandaag nog even genieten van de Ferrari polequote:
Die is al ontploftquote:
Must be the wind.quote:
Vorig jaar reden ze met flinke wind op zandvoort en toen jankte ze er niet over.quote:
Morgen wel een grote kans op regen en dat kan een flinke game changer zijn.quote:
Het Hungaroring-circuit (in Hongarije) staat bekend als een van de moeilijkere circuits om in te halen in de Formule 1. Hier zijn een paar redenen waarom inhalen daar relatief lastig is:
1. **Smalle baan:** De baan is vrij smal vergeleken met andere circuits, waardoor het lastig is om naast een andere auto te rijden zonder risico.
2. **Weinig lange rechte stukken:** Inhalen is meestal makkelijker op lange rechte stukken waar je met slipstream en DRS snelheid kunt maken. De Hungaroring heeft maar één korte rechte, wat minder mogelijkheden geeft.
3. **Veel bochten in serie:** Het circuit bestaat uit veel krappe bochten en chicanes, waardoor auto's minder ruimte en snelheid hebben om in te halen.
4. **Lage DRS-effectiviteit:** De DRS-zones zijn beperkt en minder lang dan op sommige andere circuits, dus het voordeel is kleiner.
5. **Goede kwalificatie cruciaal:** Omdat het moeilijk is om in te halen, is een goede kwalificatiepositie heel belangrijk. Wie verder naar voren start, behoudt meestal zijn positie.
**Kort samengevat:** Inhalen op de Hungaroring is moeilijk, en daarom zie je er vaak dat de racepositie lang standhoudt. Het is één van de circuits waar strategische pitstops en bandenslijtage vaak bepalend zijn voor de einduitslag, omdat echte inhaalacties op de baan zeldzamer zijn.
Als het regent op de Hungaroring wordt inhalen ineens een stuk makkelijker, en wel hierom:quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:11 schreef SiGNe het volgende:
[..]
Morgen wel een grote kans op regen en dat kan een flinke game changer zijn.
Verminderde grip: Door het natte wegdek wordt de baan gladder, waardoor fouten vaker voorkomen. Dat geeft de achtervolgende coureurs kansen om slimmer en agressiever in te halen.
Minder lineair rijden: Normaal volgt iedereen bijna dezelfde ideale lijn vanwege de smalle baan. Bij regen ontstaan er meer alternatieve lijnen, waardoor je bijvoorbeeld buitenom kunt proberen in te halen.
Verhoogde kans op slippen: Door de slechte grip kunnen coureurs makkelijker achter de auto voor zich blijven plakken en daar profiteren van kleine foutjes of wijdere bochten.
Tactiek en bandenkeuze: Regenwedstrijden draaien vaak om wie de juiste banden kiest en wanneer, en dat kan leiden tot verrassende posities en inhaalacties tijdens pitstops.
Kortom, nat weer doorbreekt de natuurlijke moeilijkheid van de Hungaroring en zorgt voor veel spannendere gevechten op de baan.
Toen hadden ze de wind in de rugquote:
[..]
Vorig jaar reden ze met flinke wind op zandvoort en toen jankte ze er niet over.
Ik zie kansen voor Max.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:12 schreef HiDiHo het volgende:
[..]
Als het regent op de Hungaroring wordt inhalen ineens een stuk makkelijker, en wel hierom:
Verminderde grip: Door het natte wegdek wordt de baan gladder, waardoor fouten vaker voorkomen. Dat geeft de achtervolgende coureurs kansen om slimmer en agressiever in te halen.
Minder lineair rijden: Normaal volgt iedereen bijna dezelfde ideale lijn vanwege de smalle baan. Bij regen ontstaan er meer alternatieve lijnen, waardoor je bijvoorbeeld buitenom kunt proberen in te halen.
Verhoogde kans op slippen: Door de slechte grip kunnen coureurs makkelijker achter de auto voor zich blijven plakken en daar profiteren van kleine foutjes of wijdere bochten.
Tactiek en bandenkeuze: Regenwedstrijden draaien vaak om wie de juiste banden kiest en wanneer, en dat kan leiden tot verrassende posities en inhaalacties tijdens pitstops.
Kortom, nat weer doorbreekt de natuurlijke moeilijkheid van de Hungaroring en zorgt voor veel spannendere gevechten op de baan.
Vliegend door de kombochtquote:
[..]
Toen hadden ze de wind in de rug
[ afbeelding ]
Lijkt me dat hij zelden met redenen over zijn presteren naar buiten komt die met de auto te maken hebben.quote:
Nu zijn de excuses voor Lewis wel een beetje op.
In tegenstelling tot Verstappen die 99 van de 100x jankt dat auto niet deugt
Terwijl dat eigenlijk niet handig is want dan krijg je minder budget en minder windtunneltijd terwijl er in 2026 een hele hoop verandert aan de wagens.quote:
F1 stand: constructeurs
Positie Team Coureurs Punten
1 McLaren Norris & Piastri 516
2 Ferrari Leclerc & Hamilton 248
3 Mercedes Russell & Antonelli 220
Het doel van ferrari dit seizoen is hoog in de ploegenstand eindigen en dat gaat ze goed af
Een slecht seizoen in 2025 is voor Red Bull dus ook eigenlijk niet heel erg nadelig, kunnen ze de wagen van 2026 meer ontwikkelen.
Ik ook...quote:
Nu maar hopen dat ze niet weer uren gaan wachten met racen
Daarom moest Toto altijd sorry voor de kutauto zeggen zekerquote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:13 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Lijkt me dat hij zelden met redenen over zijn presteren naar buiten komt die met de auto te maken hebben.
In tegenstelling tot Verstappen die 99 van de 100x jankt dat auto niet deugt
FIA: Hold my winequote:
[..]
Ik ook...
Nu maar hopen dat ze niet weer uren gaan wachten met racen
Nwah, dat doet werkelijk iedere coureur wel.quote:
[..]
Lijkt me dat hij zelden met redenen over zijn presteren naar buiten komt die met de auto te maken hebben.
In tegenstelling tot Verstappen die 99 van de 100x jankt dat auto niet deugt
Bekijk deze YouTube-video
Dankjewel chatgpt. Nou oprotten.quote:
[..]
Als het regent op de Hungaroring wordt inhalen ineens een stuk makkelijker, en wel hierom:
Verminderde grip: Door het natte wegdek wordt de baan gladder, waardoor fouten vaker voorkomen. Dat geeft de achtervolgende coureurs kansen om slimmer en agressiever in te halen.
Minder lineair rijden: Normaal volgt iedereen bijna dezelfde ideale lijn vanwege de smalle baan. Bij regen ontstaan er meer alternatieve lijnen, waardoor je bijvoorbeeld buitenom kunt proberen in te halen.
Verhoogde kans op slippen: Door de slechte grip kunnen coureurs makkelijker achter de auto voor zich blijven plakken en daar profiteren van kleine foutjes of wijdere bochten.
Tactiek en bandenkeuze: Regenwedstrijden draaien vaak om wie de juiste banden kiest en wanneer, en dat kan leiden tot verrassende posities en inhaalacties tijdens pitstops.
Kortom, nat weer doorbreekt de natuurlijke moeilijkheid van de Hungaroring en zorgt voor veel spannendere gevechten op de baan.
denk niet dat ploegen zo denken, zeker niet een ploeg als ferrarriequote:
[..]
Terwijl dat eigenlijk niet handig is want dan krijg je minder budget en minder windtunneltijd terwijl er in 2026 een hele hoop verandert aan de wagens.
Een slecht seizoen in 2025 is voor Red Bull dus ook eigenlijk niet heel erg nadelig, kunnen ze de wagen van 2026 meer ontwikkelen.
FIA: Hold my Zakquote:
Bulk van de ontwikkeling van de 2026 wagens word dit jaar al gedaan.quote:
[..]
Terwijl dat eigenlijk niet handig is want dan krijg je minder budget en minder windtunneltijd terwijl er in 2026 een hele hoop verandert aan de wagens.
Een slecht seizoen in 2025 is voor Red Bull dus ook eigenlijk niet heel erg nadelig, kunnen ze de wagen van 2026 meer ontwikkelen.
Ja, je kunt met meer budget en windtunnel en CFD tijd meer goed maken gedurende het seizoen. Maar als je 1/3 van het seizoen kunt domineren met een goede basis en daarna damage controle kun je doen wat RBR vorig jaar deed en Brawn in 2009.
Werkt niet altijd zo 1 op 1, maar toch.
En dat mag hij gezien hij er altijd meer uit haalt dan zijn team genoten, Lewis staat achter zijn teamgenoten en kan dat dus niet op de auto gooien.quote:
[..]
Lijkt me dat hij zelden met redenen over zijn presteren naar buiten komt die met de auto te maken hebben.
In tegenstelling tot Verstappen die 99 van de 100x jankt dat auto niet deugt
Heb je interesse in beroemde regenraces op de Hungaroring of voorbeelden van memorabele inhaalacties bij nat weer?quote:
[..]
Dankjewel chatgpt. Nou oprotten.
Maar ook voor Stroll..quote:
Hij is geen geweldige rijder maar in de regen doet hij het best vaak goed
Nee. Ksstquote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:17 schreef HiDiHo het volgende:
[..]
Heb je interesse in beroemde regenraces op de Hungaroring of voorbeelden van memorabele inhaalacties bij nat weer?
quote:
[..]
Heb je interesse in beroemde regenraces op de Hungaroring of voorbeelden van memorabele inhaalacties bij nat weer?
Lewis, we know the car is shit, just drive it please.quote:
[..]
Lijkt me dat hij zelden met redenen over zijn presteren naar buiten komt die met de auto te maken hebben.
In tegenstelling tot Verstappen die 99 van de 100x jankt dat auto niet deugt
Stroll gaat morgen bowlen à la Bottasquote:
[..]
Maar ook voor Stroll..
Hij is geen geweldige rijder maar in de regen doet hij het best vaak goed
Tranen?quote:
Hammie not amused,....als vaker de laatste tijd
Nog net nietquote:
Sainzgodquote:
Zou fijn zijn als Lewis met vervroegd pensioen gaat en iemand die wél wil weer een kans geeft
Zeg je dat nu over jezelf?quote:
Hollanders zijn alleen maar met Hamilton bezigquote:
Zou fijn zijn als Lewis met vervroegd pensioen gaat en iemand die wél wil weer een kans geeft
Weet je waarom?
F1 / Hamilton is de beste allertijden en wordt nooit meer overtroffen #13
Nee, er staan quotes omheen.quote:
Ze hebben hun best gedaan on Horny eruit te werken.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:37 schreef Regilio_ het volgende:
Haha Verstappen is pislink. Tijd voor een nieuwe teambaas.
Dan moet ie naar Mercedes gaan.quote:
Haha Verstappen is pislink. Tijd voor een nieuwe teambaas.
Rijdt dan ook met Wereldkampioen onwaardig materiaal. Maar ja, dat wisten we natuurlijk al.quote:
Haha Verstappen is pislink. Tijd voor een nieuwe teambaas.
Was die uitbarsting dan bij iets anders dan F1tv?
Bij F1TV vind ik hem ook wel beheerst. Baalt wel, maar pislink zou ik niet zeggen.quote:
Vond Verstappen gewoon kalm rustig de pers te woord te staan.
Was die uitbarsting dan bij iets anders dan F1tv?
Nee, maar soms kan een pohi ook boekdelen spreken.quote:
Vond Verstappen gewoon kalm rustig de pers te woord te staan.
Was die uitbarsting dan bij iets anders dan F1tv?
Link?quote:
Haha Verstappen is pislink. Tijd voor een nieuwe teambaas.
Pislinkquote:
Aan alles komt een einde.
Waar dan?quote:
Geen idee, maar deze moest ik inkoppenquote:
Ik weet niet zeker of ik het goed verstond, maar toen de interviewer begon te vissen naar dingen to change in the car leek hij "change the driver" te zeggen.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:47 schreef X55 het volgende:
Ik zie Lewis nog wel stoppen met racen.
Aan alles komt een einde.
De penningmeester van Ferrari is not amused.quote:
[..]
Ik weet niet zeker of ik het goed verstond, maar toen de interviewer begon te vissen naar dingen to change in the car leek hij "change the driver" te zeggen.
Of juist wel.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 17:51 schreef Zorro het volgende:
[..]
De penningmeester van Ferrari is not amused.
Als hij zelf zijn contract inlevert welquote:
Hij vond zichzelf waardeloos.quote:
[..]
Ik weet niet zeker of ik het goed verstond, maar toen de interviewer begon te vissen naar dingen to change in the car leek hij "change the driver" te zeggen.
Tijdens zijn interview zojuist. Da's in Hongarije meen ik.quote:
Leclerc heeft uiteindelijk goed gegokt met de setup maar morgen kon het wel eens goed uitpakken voor Lewis als het gaat regenen.
Lewis kan in ieder geval bogen op een mooie carrière, wat hij behaald heeft moeten anderen nog maar zien te bereiken en daarom vind ik de zelfkritiek ook wel wat overdreven.
Ik denk dat hij zelfs bij de meeste teams (behalve McLaren misschien) een 1 jarig contract kan afdwingen. Ga dan naar Mercedes, Ferrari, Aston Martin of zelfs de racing Bulls voor 1 jaar. Allemaal teams die ik hoger aansla dan Red Bull voor volgend jaar. Dat team is volledig, maar dan ook volledig geïmplodeerd. Misplaatste loyaliteit is het van Verstappen als je team je zo verschrikkelijk in de steek laat.
Omdat volgend jaar altijd een gok gaat zijn, waar ie ook naartoe gaat.quote:
Ik snap echt niet dat Verstappen besluit om volgend jaar bij Red Bull te blijven. Op basis waarvan in godsnaam denkt hij dat de Red Bull volgend jaar met notabene ook nog een eigen powertrain ook maar enige kans heeft om mee te doen met de top???
Ik denk dat hij zelfs bij de meeste teams (behalve McLaren misschien) een 1 jarig contract kan afdwingen. Ga dan naar Mercedes, Ferrari, Aston Martin of zelfs de racing Bulls voor 1 jaar. Allemaal teams die ik hoger aansla als Red Bull voor volgend jaar. Dat team is volledig, maar dan ook volledig geïmplodeerd. Misplaatste loyaliteit is het als je team je zo in de steek laat.
Ieder team begint volgend jaar met een nieuwe auto, dus zekerheid is er niet.quote:
Ik snap echt niet dat Verstappen besluit om volgend jaar bij Red Bull te blijven. Op basis waarvan in godsnaam denkt hij dat de Red Bull volgend jaar met notabene ook nog een eigen powertrain ook maar enige kans heeft om mee te doen met de top???
Zie hierboven.quote:Ik denk dat hij zelfs bij de meeste teams (behalve McLaren misschien) een 1 jarig contract kan afdwingen. Ga dan naar Mercedes, Ferrari, Aston Martin of zelfs de racing Bulls voor 1 jaar. Allemaal teams die ik hoger aansla als Red Bull voor volgend jaar. Dat team is volledig, maar dan ook volledig geïmplodeerd. Misplaatste loyaliteit is het als je team je zo in de steek laat.
Dit dus.quote:
[..]
Omdat volgend jaar altijd een gok gaat zijn, waar ie ook naartoe gaat.
En als hij voortijdig bij RBR weg zou gaan zegt dat ook iets over zijn loyaliteit tov teams en is ook veelzeggend voor een teambaas waar hij heen zou zijn gegaan voor 2026 die ook niet de beste wagen hebben.
Natuurlijk is het deels een gok. Maar de powertrain. Het team wat volledig geïmplodeerd is. Als ik alles bij elkaar optel is de kans dat de Red Bull volgend jaar ineens weer nummer 1 is, terwijl ze momenteel max het 4e team zijn en eigenlijk nog minder getuige de 2e rijder, astronomisch klein.quote:
[..]
Omdat volgend jaar altijd een gok gaat zijn, waar ie ook naartoe gaat.
Elke teambaas heeft Verstappen bovenaan het lijstje staan.quote:
[..]
Dit dus.
En als hij voortijdig bij RBR weg zou gaan zegt dat ook iets over zijn loyaliteit tov teams en is ook veelzeggend voor een teambaas waar hij heen zou zijn gegaan voor 2026 die ook niet de beste wagen hebben.
quote:
Ik snap echt niet dat Verstappen besluit om volgend jaar bij Red Bull te blijven. Op basis waarvan in godsnaam denkt hij dat de Red Bull volgend jaar met notabene ook nog een eigen powertrain ook maar enige kans heeft om mee te doen met de top???
Maar ik verwacht eerder dan Max lekker ergens in een andere klasse gaat racen.
Ideaal voor Max om dan op het vinkentouw te gaan zitten en eventueel de sprong te wagen naar het juiste team voor 2027. Dat kan dan dus ook RB zijn
9? jaar bij hetzelfde team blijven waarvan jaren met de dramatische renaultmotoren die om de haverklap ploften vind ik al behoorlijk loyaal.quote:
[..]
Dit dus.
En als hij voortijdig bij RBR weg zou gaan zegt dat ook iets over zijn loyaliteit tov teams en is ook veelzeggend voor een teambaas waar hij heen zou zijn gegaan voor 2026 die ook niet de beste wagen hebben.
Misschien heeft Pierre Waché wel een ontwerp wat wel van begin tot eind blijft werken. Wellicht hebben ze bij RBPT een motor weten te ontwikkelen die beter werkt dan de rest.quote:
[..]
Natuurlijk is het deels een gok. Maar de powertrain. Het team wat volledig geïmplodeerd is. Als ik alles bij elkaar optel is de kans dat de Red Bull volgend jaar ineens weer nummer 1 is, terwijl ze momenteel max het 4e team zijn en eigenlijk nog minder getuige de 2e rijder, astronomisch klein.
Dat blijft tot aan de wintertest gewoon onzeker. Het geïmplodeerde team… tja daar maak ik me ook wel zorgen over.
Ik denk dat er geen teambaas is die heel veel aan loyaliteit hecht zolang ze hem eerst maar binnen kunnen halen. Ook al is het maar voor 1 jaar.quote:
[..]
Dit dus.
En als hij voortijdig bij RBR weg zou gaan zegt dat ook iets over zijn loyaliteit tov teams en is ook veelzeggend voor een teambaas waar hij heen zou zijn gegaan voor 2026 die ook niet de beste wagen hebben.
Oké, waar zou hij dan heen moeten voor 2026 volgens jou?quote:
[..]
9? jaar bij hetzelfde team blijven waarvan jaren met de dramatische renaultmotoren die om de haverklap ploften vind ik al behoorlijk loyaal.
Waarop gebaseerd? RBPT zegt zelf de zichzelf gestelde targets te halen.quote:
[..]
Natuurlijk is het deels een gok. Maar de powertrain. Het team wat volledig geïmplodeerd is. Als ik alles bij elkaar optel is de kans dat de Red Bull volgend jaar ineens weer nummer 1 is, terwijl ze momenteel max het 4e team zijn en eigenlijk nog minder getuige de 2e rijder, astronomisch klein.
En ook een Mercedes of Honda Powertrain hoeft volgend jaar niet de beste te zijn.
Zoals ik al eerder zei, gewoon even een jaar aankijken of er potentie in RBR zit voor 2027 en anders kun je altijd nog overstappen naar een ander team waar je die potentie wel ziet.
Mercedes is dit seizoen in ieder geval niet beter dan RBR en ik verwacht ook niet dat ze volgend seizoen beter zullen zijn dan McLaren.
Niet elke teambaas nee, maar er zijn er wel die consistentie willen en naar de toekomst willen bouwen. Dan heb je wel loyaliteit nodig van een coureur, zeker een top coureur zoals Verstappen om een wagen omheen te bouwen.quote:
[..]
Ik denk dat er geen teambaas is die heel veel aan loyaliteit hecht zolang ze hem eerst maar binnen kunnen halen. Ook al is het maar voor 1 jaar.
Als je mijn post gelezen had, heb je kunnen zien dat ik die teams al genoemd heb???quote:
[..]
Oké, waar zou hij dan heen moeten voor 2026 volgens jou?
Nou dat durf ik dan te betwisten. Ik denk dat Max met de Mercedes nog wel een kans had kunnen maken. Deze RBR is echt 3x niks. Max laat het er beter uitzien dan de auto daadwerkelijk is.quote:
Mercedes is dit seizoen in ieder geval niet beter dan RBR en ik verwacht ook niet dat ze volgend seizoen beter zullen zijn dan McLaren.
En wie gaat in 2026 de beste auto hebben? En de beste motor?quote:
[..]
Als je mijn post gelezen had, heb je kunnen zien dat ik die teams al genoemd heb???
Durf jij daar 50 miljoen euro op te wedden zo los uit de pols?
Als je Verstappen in de Mercedes of de Ferrari zet dit jaar kan hij het gevecht beter aan dan in de Red Bull hoor. Kijk alleen al naar de 2e rijder. Een Verstappen haalt er altijd meer uit dan er eigenlijk in zit. Die zou nog veel meer uit de Mercedes en de Ferrari halen als Russell en LeClerc.quote:
[..]
Waarop gebaseerd? RBPT zegt zelf de zichzelf gestelde targets te halen.
En ook een Mercedes of Honda Powertrain hoeft volgend jaar niet de beste te zijn.
Zoals ik al eerder zei, gewoon even een jaar aankijken of er potentie in RBR zit voor 2027 en anders kun je altijd nog overstappen naar een ander team waar je die potentie wel ziet.
Mercedes is dit seizoen in ieder geval niet beter dan RBR en ik verwacht ook niet dat ze volgend seizoen beter zullen zijn dan McLaren.
Racing Bulls? Met een RBPT motor?quote:
[..]
Als je mijn post gelezen had, heb je kunnen zien dat ik die teams al genoemd heb???
Waarvan je zegt dat je die niet moet hebben?
Daarmee ontkracht je alkes wat je ook maar zegt in je posts
De afgelopen races wisten ze net als RBR niet waar ze het zoeken moesten, dus dat waag ik te betwijfelen. Zeker als het gaat om McLaren te verslaan.quote:
[..]
Nou dat durf ik dan te betwisten. Ik denk dat Max met de Mercedes nog wel een kans had kunnen maken. Deze RBR is echt 3x niks. Max laat het er beter uitzien dan de auto daadwerkelijk is.
Niemand weet dat. Dat gaan we zien bij de testdagen volgend jaar.quote:
[..]
En wie gaat in 2026 de beste auto hebben? En de beste motor?
Durf jij daar 50 miljoen euro op te wedden zo los uit de pols?
Dan laat je die weg en dan hou je nog steeds Ferrari, Mercedes, Aston Martin en McLaren (het enige team waarvan ik twijfel of ze Verstappen zouden tekenen als ze konden) over. Valt er dus 1 team af. Nou nou poepoe. En nu hebben ze ook dezelfde motor en lijken de Racing Bulls aërodynamisch beter te zijn.quote:
[..]
Racing Bulls? Met een RBPT motor?
Waarvan je zegt dat je die niet moet hebben?
Daarmee ontkracht je alkes wat je ook maar zegt in je posts
Dat.quote:
Volgend jaar wordt een tussenjaar.
Ideaal voor Max om dan op het vinkentouw te gaan zitten en eventueel de sprong te wagen naar het juiste team voor 2027. Dat kan dan dus ook RB zijn
Max kan altijd nog weg bij RB maar terug (als ze het daar wél voor elkaar hebben) is lastiger.
Gewoon weer een of ander verzinsel van iemand die niet eens kijkt.quote:
Vond Verstappen gewoon kalm rustig de pers te woord te staan.
Was die uitbarsting dan bij iets anders dan F1tv?
Daarom volgend jaar aankijken hoe het gaat en in 2027 de beslissing nemen.quote:
[..]
Dat.
Max kan altijd nog weg bij RB maar terug (als ze het daar wél voor elkaar hebben) is lastiger.
Hamilton heeft ook maar 2 teamgenoten gehad die in (vrijwel) gelijk materiaal hem het vuur aan de schenen konden leggen. Alonso in het rookie jaar van Lewis en Rosberg in het vroege hybride tijdperk. En nu ineens heeft hij de grootste moeite om in Q3 te komen en kan geen enkel podium in de hoofdraces rijden terwijl Charles dat op relatief reguliere basis doet.quote:
[..]
Als je Verstappen in de Mercedes of de Ferrari zet dit jaar kan hij het gevecht beter aan dan in de Red Bull hoor. Kijk alleen al naar de 2e rijder. Een Verstappen haalt er altijd meer uit dan er eigenlijk in zit. Die zou nog veel meer uit de Mercedes en de Ferrari halen als Russell en LeClerc.
Wie zegt je dan dat Verstappen kan doen in een Mercedes wat Russel kan, of in een Aston wat Alonso kan volgend jaar
Die eerlijkheid, daar hou ik wel van.quote:
Dat wijt ik eerder aan de onkunde van Russel en Antonelli.quote:
[..]
De afgelopen races wisten ze net als RBR niet waar ze het zoeken moesten, dus dat waag ik te betwijfelen. Zeker als het gaat om McLaren te verslaan.
Leclerc weet hoe hij met dat hok moet rijdenquote:
[..]
Hamilton heeft ook maar 2 teamgenoten gehad die in (vrijwel) gelijk materiaal hem het vuur aan de schenen konden leggen. Alonso in het rookie jaar van Lewis en Rosberg in het vroege hybride tijdperk. En nu ineens heeft hij de grootste moeite om in Q3 te komen en kan geen enkel podium in de hoofdraces rijden terwijl Charles dat op relatief reguliere basis doet.
Wie zegt je dan dat Verstappen kan doen in een Mercedes wat Russel kan, of in een Aston wat Alonso kan volgend jaar
Of hij doet wat hij heeft gedaan voordat RBR dominant werd. Team bouwen, auto sterker maken. Hij was er ook niet in 1 keer he, dat duurde een paar jaar. Alleen zal dat wel een stuk lastiger gaan zonder Newey me dunkt.quote:
Ik snap echt niet dat Verstappen besluit om volgend jaar bij Red Bull te blijven. Op basis waarvan in godsnaam denkt hij dat de Red Bull volgend jaar met notabene ook nog een eigen powertrain ook maar enige kans heeft om mee te doen met de top???
Ik denk dat hij zelfs bij de meeste teams (behalve McLaren misschien) een 1 jarig contract kan afdwingen. Ga dan naar Mercedes, Ferrari, Aston Martin of zelfs de racing Bulls voor 1 jaar. Allemaal teams die ik hoger aansla dan Red Bull voor volgend jaar. Dat team is volledig, maar dan ook volledig geïmplodeerd. Misplaatste loyaliteit is het van Verstappen als je team je zo verschrikkelijk in de steek laat.
Dat was ook mijn punt wat ik probeerde te maken met loyaliteit.quote:
[..]
Leclerc weet hoe hij met dat hok moet rijden
Die Ferrari is gebouwd op LeClerc zijn voorkeuren, net zoals de RBR op Max zijn voorkeuren is gebouwd. Als je daar een nieuwe coureur naast zet lijken het (wederom relatief gezien) amateurs.
Lewis had dat met Mercedes en zelfs Marquez met Honda in de MotoGP.
Hoezo? Max is wel vaker van achteruit naar voren gereden.quote:
Dat denk ik niet. Makkelijker te rijden wel, maar ik denk dat de potentie van de RBR groter is, maar alleen veel moeilijker om in het juiste window te krijgen. Als dat wel lukt is de RBR beter. Dat verklaart ook waarom de tweede rijder daar zoveel moeite mee heeft.quote:
[..]
Dan laat je die weg en dan hou je nog steeds Ferrari, Mercedes, Aston Martin en McLaren (het enige team waarvan ik twijfel of ze Verstappen zouden tekenen als ze konden) over. Valt er dus 1 team af. Nou nou poepoe. En nu hebben ze ook dezelfde motor en lijken de Racing Bulls aërodynamisch beter te zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door Starflyer op 02-08-2025 18:41:13 ]
Had ik al door en mee eensquote:
[..]
Dat was ook mijn punt wat ik probeerde te maken met loyaliteit.
Die Ferrari is gebouwd op LeClerc zijn voorkeuren, net zoals de RBR op Max zijn voorkeuren is gebouwd. Als je daar een nieuwe coureur naast zet lijken het (wederom relatief gezien) amateurs.
Lewis had dat met Mercedes en zelfs Marquez met Honda in de MotoGP.
Dit weer, er wordt geen auto om een coureur heen gebouwd.quote:
[..]
Niet elke teambaas nee, maar er zijn er wel die consistentie willen en naar de toekomst willen bouwen. Dan heb je wel loyaliteit nodig van een coureur, zeker een top coureur zoals Verstappen om een wagen omheen te bouwen.
Dat klopt dus niet. Ze bouwen wat ze denken dat de snelst mogelijke wagen (motor bij Marquez) is.quote:
[..]
Dat was ook mijn punt wat ik probeerde te maken met loyaliteit.
Die Ferrari is gebouwd op LeClerc zijn voorkeuren, net zoals de RBR op Max zijn voorkeuren is gebouwd. Als je daar een nieuwe coureur naast zet lijken het (wederom relatief gezien) amateurs.
Lewis had dat met Mercedes en zelfs Marquez met Honda in de MotoGP.
Die is even zijn emotie niet de baas.Met het kouder worden in de kwalificatie, zag je dat Leclerc dat op het eind het beste voor elkaar had en eerder toen het warmer was McLaren.
quote:
[..]
Dit weer, er wordt geen auto om een coureur heen gebouwd.
Zinloze discussie dit, maargoed.quote:
[..]
Dat klopt dus niet. Ze bouwen wat ze denken dat de snelst mogelijke wagen (motor bij Marquez) is.
Stel jullie zijn engineers. Wat voor wagen zouden jullie aan de snelste coureur geven?
Een wagen die theoretisch het snelste is zoals je die kunt maken, maar waar je snelste coureur niet lekker mee overweg komt en 2 tiende per ronde mee verliest.
Of een wagen die op de voorkeuren van je snelste coureur is gebouwd en 2 tiende langzamer is dan de theoretisch snelste wagen, maar je coureur die 2 tiende meer uit kan halen?
Dat is hoe engineers denken. Autosport teams denken extreem specifiek naar wat ze hebben en wat ze kunnen.
Yeah sure.quote:
Die speelruimte hebben engineers helemaal niet met het technisch regelement dat bijzonder nauw luistert.
Daarom zijn single spec klassen zoals F2, F3, F4, FRECA, GB3 en GB4 ook zo random en niet constant dezelfde 3 of 4 teams die voor de kampioenschappen gaan. Want er is qua afstelling echt helemaal niks te winnen.
Zeker niet in F1 waar je buiten afstellingen ook nog met ontwikkelingen te maken hebt. Bizar idee dat je auto ontwikkeld voor een bepaalde rijstijl
De FIA draait een regenrace toch wel de nek om tegenwoordig.quote:
Dat klopt dus niet.quote:
[..]
[..]
Zinloze discussie dit, maargoed.
Stel jullie zijn engineers. Wat voor wagen zouden jullie aan de snelste coureur geven?
Een wagen die theoretisch het snelste is zoals je die kunt maken, maar waar je snelste coureur niet lekker mee overweg komt en 2 tiende per ronde mee verliest.
Of een wagen die op de voorkeuren van je snelste coureur is gebouwd en 2 tiende langzamer is dan de theoretisch snelste wagen, maar je coureur die 2 tiende meer uit kan halen?
Dat is hoe engineers denken. Autosport teams denken extreem specifiek naar wat ze hebben en wat ze kunnen.
Newey heeft zelf al eens gezegd dat hij de snelste auto bouwt waar een coureur mee om kan gaan. Niet dat hij een auto bouwt op de wensen van een coureur.
quote:
[..]
Dat klopt dus niet.
Newey heeft zelf al eens gezegd dat hij de snelste auto bouwt waar een coureur mee om kan gaan. Niet dat hij een auto bouwt op de wensen van een coureur.
Afstellen vd wagen en het ontwerp(en) vd wagen is niet hetzelfde. Je vergelijkt appels met peren.quote:
[..]
Yeah sure.
Daarom zijn single spec klassen zoals F2, F3, F4, FRECA, GB3 en GB4 ook zo random en niet constant dezelfde 3 of 4 teams die voor de kampioenschappen gaan. Want er is qua afstelling echt helemaal niks te winnen.
Zeker niet in F1 waar je buiten afstellingen ook nog met ontwikkelingen te maken hebt. Bizar idee dat je auto ontwikkeld voor een bepaalde rijstijl
Is NIET hetzelfde als de wagen ontwerpen naar de wensen vd coureurquote:
Ferrari in de Schumi jaren hebben geen TC gebouwd die meer en minder slip gaf afhankelijk van Schumi zijn voorkeur per bocht en sectie.quote:
[..]
Afstellen vd wagen en het ontwerp(en) vd wagen is niet hetzelfde. Je vergelijkt appels met peren.
Renault heeft eind 2005 niet de Mass Damper gebouwd om Alonso een stijvere voorkant te geven.
Nee joh, totaal niet.
Dat is wat anders dan de wagen op de wensen van de coureur bouwen.quote:
Zelfs Norris heeft gezegd dat de McLaren niet voor hem gebouwd wordt, maar dat hij zich moet aanpassen aan de auto.
Oké. Leg dan eens logisch uit waarom Fisichella in 2009 moeite had met punten scoren in een Ferrari terwijl Raikkonen dat normaliter deed in dezelfde wagen?quote:
[..]
Dat is wat anders dan de wagen op de wensen van de coureur bouwen.
Zelfs Norris heeft gezegd dat de McLaren niet voor hem gebouwd wordt, maar dat hij zich moet aanpassen aan de auto.
Waarom kan Max sprint races kan winnen terwijl Tsunoda, Lawson en Perez moeite hebben om in de buurt van het podium te komen?
Waarom rijd Charles LeClerc een auto naar pole terwijl een 7 voudig wereld kampioen niet eens Q3 kan halen?
Zijn die mindere coureurs ineens in een winter debielen geworden
Hij had beter kunnen stoppen. Dit jaar bij Ferrari is het buiten een Sprint Race win en een keer 4e geworden.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 18:48 schreef Rnie het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
Het bevestigt gewoon wat we allemaal al wisten. Altijd met zijn neus in de boter gevallen qua auto's, minstens 6 van zijn titels zijn in een raket waar niemand een kans tegen had, en eigenlijk tegen niemand hoefde te racen, behalve Rosberg. Nu hij het met minder het laatste jaar bij Mercedes en nu bij Ferrari moet laten zien is hij nergens.quote:Op zaterdag 2 augustus 2025 19:24 schreef DKUp het volgende:
[..]
Hij had beter kunnen stoppen. Dit jaar bij Ferrari is het buiten een Sprint Race win en een keer 4e geworden.
Niet dat het in zijn prime geen goeie coureur was, maar echt veel te veel gehyped als de GOAT.
Wie zou de laatste coureur zijn met enige claim op die (verder natuurlijk extreem dubieuze) titel van beste ooit, Schumacher die bij een aanvankelijk matig Ferrari kwam en daar mee ging domineren?quote:
[..]
Het bevestigt gewoon wat we allemaal al wisten. Altijd met zijn neus in de boter gevallen qua auto's, minstens 6 van zijn titels zijn in een raket waar niemand een kans tegen had, en eigenlijk tegen niemand hoefde te racen, behalve Rosberg. Nu hij het met minder het laatste jaar bij Mercedes en nu bij Ferrari moet laten zien is hij nergens.
Niet dat het in zijn prime geen goeie coureur was, maar echt veel te veel gehyped als de GOAT.
Open deur dit?quote:
[..]
Wie zou de laatste coureur zijn met enige claim op die (verder natuurlijk extreem dubieuze) titel van beste ooit, Schumacher die bij een aanvankelijk matig Ferrari kwam en daar mee ging domineren?
Fangioquote:
Jim Clarkquote:
[..]
Wie zou de laatste coureur zijn met enige claim op die (verder natuurlijk extreem dubieuze) titel van beste ooit, Schumacher die bij een aanvankelijk matig Ferrari kwam en daar mee ging domineren?
Oh wacht, niet degene die dan echt de beste ooit is, maar de laatste met "enige claim" daarop.
Dan Max.
Raikkonen is en een betere coureur dan Fisichella en had meer ervaring in de Ferrari.quote:
[..]
Oké. Leg dan eens logisch uit waarom Fisichella in 2009 moeite had met punten scoren in een Ferrari terwijl Raikkonen dat normaliter deed in dezelfde wagen?
Waarom kan Max sprint races kan winnen terwijl Tsunoda, Lawson en Perez moeite hebben om in de buurt van het podium te komen?
Waarom rijd Charles LeClerc een auto naar pole terwijl een 7 voudig wereld kampioen niet eens Q3 kan halen?
Zijn die mindere coureurs ineens in een winter debielen geworden
Idem voor Max waarbij de RBR dus lastig te besturen is waar Max wel goed mee om jan gaan en de anderen minder. Dat merkte je ook wel toen de RBR wel makkelijk te besturen was begin 2023 bijvoorbeeld. Toen zat Perez er ook veel dichter bij. Toen decauto sneller werd (en lastiger) werd het verschil groter.
Leclerc heeft ook meer ervaring in de Ferrari dan Hamilton en kan daar dus beter mee omgaan.
Zag je ook hij Albon en Sainz in het begin. Sainz had moeite om in de buurt van Albon te komen terwijl hij tegenwoordig er veel beter bij zit.
Dat allemaal wil niet zeggen dat een auto speciaal rond een coureur gebouwd wordt.
Senna..quote:
[..]
Wie zou de laatste coureur zijn met enige claim op die (verder natuurlijk extreem dubieuze) titel van beste ooit, Schumacher die bij een aanvankelijk matig Ferrari kwam en daar mee ging domineren?
Maar eigenlijk Fangio die aan het begin van elke race niet zeker wist of hij levend de finish zou halen.
Is ook bij meerdere teams WK geworden: https://en.wikipedia.org/(...)Championship_results
Neuh, meer dat het nog altijd onmogelijk is om het echt te zeggenquote:
Iemand met een geweldige auto wordt wereldkampioen met een geweldige auto, iemand met een kutauto wordt geen wereldkampioen, dus ja
Die dominantie was ook maar een paar van de 5 jaren bij Ferrari.quote:
[..]
Wie zou de laatste coureur zijn met enige claim op die (verder natuurlijk extreem dubieuze) titel van beste ooit, Schumacher die bij een aanvankelijk matig Ferrari kwam en daar mee ging domineren?
Nou, de Red Bull van 2021 was best kutquote:
[..]
Neuh, meer dat het nog altijd onmogelijk is om het echt te zeggen
Iemand met een geweldige auto wordt wereldkampioen met een geweldige auto, iemand met een kutauto wordt geen wereldkampioen, dus ja
Blijkens wat precies?quote:
[..]
Nou, de Red Bull van 2021 was best kut
Ja, een team opbouwen kost tijd. Wat schumacher en zijn kliek daar gedaan hebben, draagt juist bij aan het feit dat Schumacher tussen het rijtje met Fangio,Clark en Senna mag staan.quote:
[..]
Die dominantie was ook maar een paar van de 5 jaren bij Ferrari.
Maar natuurlijk geen kutauto, anders worden je coureurs geen 1e en 4e in de titelstrijdquote:
[..]
Nou, de Red Bull van 2021 was best kut
Ik bedoel maar te zeggen dat iemand die bijvoorbeeld nu in pak 'm beet een Haas rijdt nooit genoemd wordt in rijtjes als "beste coureurs op dit moment", want ja, we zien hem niet op het podium, maar dat zegt natuurlijk lang niet alles
Ik bedoelde een paar van de 5 jaren dat hij wereldkampioen werd. Niet de opbouwjaren.quote:
[..]
Ja, een team opbouwen kost tijd. Wat schumacher en zijn kliek daar gedaan hebben, draagt juist bij aan het feit dat Schumacher tussen het rijtje met Fangio,Clark en Senna mag staan.
Wordt gewoon tijd voor pensioen nu, ja. Wordt vrij pijnlijk op deze manier.quote:
[..]
Hij had beter kunnen stoppen. Dit jaar bij Ferrari is het buiten een Sprint Race win en een keer 4e geworden.
Met een kutauto wordt een hele middelmatige coureur als Perez geen vierde.quote:
[..]
Nou, de Red Bull van 2021 was best kut
Dus Hamilton, die al bijna 10 jaar F1 auto's reed voor LeClerc zijn F1 debuut maakte heeft meer minder ervaring in een F1 wagen dan LeClercquote:
[..]
Raikkonen is en een betere coureur dan Fisichella en had meer ervaring in de Ferrari.
Idem voor Max waarbij de RBR dus lastig te besturen is waar Max wel goed mee om jan gaan en de anderen minder. Dat merkte je ook wel toen de RBR wel makkelijk te besturen was begin 2023 bijvoorbeeld. Toen zat Perez er ook veel dichter bij. Toen decauto sneller werd (en lastiger) werd het verschil groter.
Leclerc heeft ook meer ervaring in de Ferrari dan Hamilton en kan daar dus beter mee omgaan.
Zag je ook hij Albon en Sainz in het begin. Sainz had moeite om in de buurt van Albon te komen terwijl hij tegenwoordig er veel beter bij zit.
Dat allemaal wil niet zeggen dat een auto speciaal rond een coureur gebouwd wordt.
Je bent jezelf echt zwaar tegen aan het spreken man
Vooral ook die van 2024 en dat is dit jaar niet beter geworden.quote:
[..]
Nou, de Red Bull van 2021 was best kut
Zowel in overal balans, gewicht verdeling en afstel mogelijkheden. In F1 heb je hetzelfde verhaal.
Meer ervaring in de Ferrari, staat er duidelijk en klopt ook.quote:
[..]
Dus Hamilton, die al bijna 10 jaar F1 auto's reed voor LeClerc zijn F1 debuut maakte heeft meer minder ervaring in een F1 wagen dan LeClerc
Je bent jezelf echt zwaar tegen aan het spreken man
Dus alle wagens worden zo snel als mogelijk gemaakt, maar het heeft niet met een bepaalde manier van rijden nodig om er echt snel mee te zijn?quote:
[..]
Meer ervaring in de Ferrari, staat er duidelijk en klopt ook.
Of bedoel je dat Hamilton, Tsunoda, Lawson en Perez in een paar maanden vergeten zijn hoe ze snel moeten zijn?
OF het ligt aan de wagen OF het ligt aan coureurs die in een winter totale dementie krijgen. Make up your mind dude!
Coureurs passen hun rijstijl aan aan de wagen en aangezien Leclerc al een paar jaar in die Ferrari zit is het "makkelijker" voor hem dan voor Hamilton die pas dit seizoen in die wagen zit. Geen enkele F1-auto is hetzelfde, het luistert allemaal erg nauw, alleen uitzonderlijke talenten hebben weinig aanpassingstijd nodig.quote:
[..]
Dus alle wagens worden zo snel als mogelijk gemaakt, maar het heeft niet met een bepaalde manier van rijden nodig om er echt snel mee te zijn?
Of bedoel je dat Hamilton, Tsunoda, Lawson en Perez in een paar maanden vergeten zijn hoe ze snel moeten zijn?
OF het ligt aan de wagen OF het ligt aan coureurs die in een winter totale dementie krijgen. Make up your mind dude!
Leclerc heeft meer ervaring in de Ferrari. En kan dus beter met de karakteristieken van die wagen omgaan dan Hamilton, die er dit seizoen voor het eerst mee rijdt.quote:
[..]
Dus Hamilton, die al bijna 10 jaar F1 auto's reed voor LeClerc zijn F1 debuut maakte heeft meer minder ervaring in een F1 wagen dan LeClerc
Je bent jezelf echt zwaar tegen aan het spreken man
Niet om heel moeilijk te doen, maar het is wel Leclerc en niet LeClercquote:
[..]
Dus Hamilton, die al bijna 10 jaar F1 auto's reed voor LeClerc zijn F1 debuut maakte heeft meer minder ervaring in een F1 wagen dan LeClerc
Je bent jezelf echt zwaar tegen aan het spreken man
Dat geloof ik niet, zie ook Daniel Ric.quote:
[..]
Max kan altijd nog weg bij RB maar terug (als ze het daar wél voor elkaar hebben) is lastiger.
Omdat?quote:
[..]
Dat geloof ik niet, zie ook Daniel Ric.
Dat was een soloactie van Horner toch?quote:
[..]
Dat geloof ik niet, zie ook Daniel Ric.
My bad, fair point.quote:
[..]
Niet om heel moeilijk te doen, maar het is wel Leclerc en niet LeClerc
Oké leg dan eens uit waarom een 7 voudig wereld kampioen in Michael Schumacher zich niet in 3 jaar tijd kon aanpassen aan een Mercedes terwijl Nico Rosberg, toen nog een 0 voudig wereldkampioen, dat wel konquote:
[..]
Leclerc heeft meer ervaring in de Ferrari. En kan dus beter met de karakteristieken van die wagen omgaan dan Hamilton, die er dit seizoen voor het eerst mee rijdt.
Die kwam ook terug nadat hij toch best op een lullige manier weg was gegaan.quote:
Maar goed,niemand kent de huidige contracten en vrijheden, en je weet ook niet of een ander team dat wil/kan bieden. Max is in die zin verder / meer dan F1. Ik vind het persoonlijk wel jammer dat hij niet verhuisd naar een ander team.
Maar hij heeft nooit meer voor RedBull geracet.quote:
[..]
Die kwam ook terug nadat hij toch best op een lullige manier weg was gegaan.
Het is aan hem, hij weet wat het team aan het doen is momenteel en verderop is het gras altijd groener.quote:Maar goed,niemand kent de huidige contracten en vrijheden, en je weet ook niet of een ander team dat wil/kan bieden. Max is in die zin verder / meer dan F1. Ik vind het persoonlijk wel jammer dat hij niet verhuisd naar een ander team.
Omdat Schumacher al drie jaar geen F1 gereden had en over zijn top heen was. Terwijl Rosberg in zijn prime was. Te vergelijken met Leclerc en Hamilton nuquote:
[..]
Oké leg dan eens uit waarom een 7 voudig wereld kampioen in Michael Schumacher zich niet in 3 jaar tijd kon aanpassen aan een Mercedes terwijl Nico Rosberg, toen nog een 0 voudig wereldkampioen, dat wel kon
Maar wat heeft dit te maken met dat een wagen niet voor een coureur gebouwd wordt?
Rosberg en Schumacher kwamen allebei tegelijk bij Mercedes in 2010, dus die wagen was zeker niet voor een van hen gebouwd.
Sommige coureurs zullen, ondanks al hun ervaring, best een tijdje moeten wennen aan een andere auto.
Bepaalde autos kunnen ook gewoon veel beter bij de rijstijl van bepaalde coureurs passen.
Het is allemaal niet zo zwart-wit.
Toen Russell moest invallen voor Hamilton omdat hij corona had was hij wel meteen snel, ondanks dat hij die trage Williams gewend was.
Wellicht paste die auto gewoon goed bij zijn stijl.
Albon rijdt tot ieders verrassing Sainz helemaal zoek dit jaar, terwijl Sainz toch niet veel onder deed voor Leclerc. Is Albon dan opeens zo'n wereldtopper? Die was de jaren daarvoor toch ook niet zo indrukwekkend. Het zal een combinatie van factoren zijn: coureur die in vorm is en een auto/afstelling die goed bij je stijl past.
Het verschil tussen Hamilton en Leclerc was overigens heel klein vandaag. Maar doordat de omstandigheden in q3 opeens anders waren (blijkbaar perfect voor Leclerc), lijkt het verschil veel groter.
Als je nog jong bent is het wellicht makkelijker om je snel aan te passen aan een andere auto, simpelweg omdat je veel minder gewoontes hoeft af te leren, dit niet bij die auto passen.
Dat was die van 2024.quote:
[..]
Nou, de Red Bull van 2021 was best kut
EEN WII IS NIET HETZELLUFDE!!!!quote:
[..]
Afstellen vd wagen en het ontwerp(en) vd wagen is niet hetzelfde. Je vergelijkt appels met peren.
Nah, dit is even een moment en de volgende race is hij weer gekalmeerd.quote:
Denk dat Lewis eind van het seizoen met pensioen gaat of het is een golddigger.
Ligt eraan hoe deze race en net na de zomerbreak verlopen.quote:
[..]
Nah, dit is even een moment en de volgende race is hij weer gekalmeerd.
Zijn contract was toch een 1 + 1 jaar contract zoals bij Mercedes?
Typisch gedrag van m dit.quote:
Denk dat Lewis eind van het seizoen met pensioen gaat of het is een golddigger.
Hij zal de nieuwe auto's wel een jaartje willen proberen, voor hetzelfde geld klikt het dan opeens weer wel.quote:
Denk dat Lewis eind van het seizoen met pensioen gaat of het is een golddigger.
En die 60 miljoen zal ook welkom zijn, de schoorsteen moet wel blijven roken kaerel heur.quote:
[..]
Hij zal de nieuwe auto's wel een jaartje willen proberen, voor hetzelfde geld klikt het dan opeens weer wel.
Dus geen delayed start?quote:
Nee joh, die gigantische buien komen niet over het circuit. Lichte regen wel.quote:
Op de radar zie ik juist gigantische buien richting het circuit gaan.
Dan liegt de radar, waar ik nu zware buien zie rond drieën.quote:
[..]
Nee joh, die gigantische buien komen niet over het circuit. Lichte regen wel.
Link?quote:
[..]
Dan liegt de radar, waar ik nu zware buien zie rond drieën.
https://www.buienradar.nl/weer/Mogyor%C3%B3d/HU/3047986quote:
Dat ziet er idd pittig uit.quote:
[..]
https://www.buienradar.nl/weer/Mogyor%C3%B3d/HU/3047986
https://www.weerplaza.nl/(...)je/mogyorod/3034798/
Meh race incomingquote:
de coureurs zeggen stuk voor stuk in de building-up dat de zon doorbreekt.
Dat zegt niet zo veel, het duurt nog anderhalf uur voor we beginnenquote:
de coureurs zeggen stuk voor stuk in de building-up dat de zon doorbreekt.
Wees alert: code GEEL voor onweersbuien
Thunderstorm
Nu
Morgen
Zondag
13h
01h
Attentie! Er wordt onweer (bliksem) verwacht, mogelijk vergezeld van stormachtige rukwinden en hagel. Wees vooral voorzichtig op sterk blootgestelde plaatsen (bergen, bossen, open gebieden).
https://www.weerplaza.nl/waarschuwing/
Nog geen regen
We zijn nog niet begonnenquote:
Zou wel eens op het eind van de race los kunnen gaan.quote:
Dat is te laatquote:
[..]
Zou wel eens op het eind van de race los kunnen gaan.
Verstappen wil geen regen met dat hok hoor.quote:
Of juist welquote:
[..]
Verstappen wil geen regen met dat hok hoor.
Hij wil kansloos 8ste blijven?quote:
[..]
Verstappen wil geen regen met dat hok hoor.
We weten nooit of de one lap pace van de Red Bull representatief is voor de race pace. Ten opzichte van andere auto’squote:
https://www.gpblog.com/nl(...)ace-wil-in-hongarijequote:
Erg hoopgevend dit......quote:
[..]
https://www.gpblog.com/nl(...)ace-wil-in-hongarije
Of Verstappen risico zal nemen vanaf P8? “Nee, dat slaat natuurlijk nergens op"
quote:
Meneer gaat geen risico nemen dus reken er maar niet opquote:
Ben benieuwd naar de start straks, misschien wel gunstig voor Max dat die iets naar achter staat, denk dat de McLarens een divebomb op Leclerc gaan doen in bocht 1. Zou niet de eerste keer zijn dat het daar mis gegaan
Welke meneer gaat geen risico nemenquote:
[..]
Meneer gaat geen risico nemen dus reken er maar niet op
Heerlijk hem weer bij F1 TV terug te zien en ik val meteen in zijn gridwalk
Deze kun je tenminste verstaan in tegenstelling tot die hysterische Italiaanquote:
James Hinchcliffe is terug
Heerlijk hem weer bij F1 TV terug te zien en ik val meteen in zijn gridwalk
Nog twee races dan zit het IndyCar seizoen er opquote:
James Hinchcliffe is terug
Heerlijk hem weer bij F1 TV terug te zien en ik val meteen in zijn gridwalk
Gruwelijk natquote:
Zij wel.quote:
Humidity 60%, dan gaat het niet regenenquote:
Je loopt achterquote:Op zondag 3 augustus 2025 14:51 schreef vosss het volgende:
Volgens mij loop ik danig achter. Timer geeft NU 09:42 aan.
Dacht al want hier is nu zak pas.quote:
Fijn om te weten.
He bahquote:
Lawrence Barretto wil graag Bearman teasen.
Fijn om te weten.
Nu gan de race écht gaan beginnen!quote:
Aangifte doen.quote:
Lawrence Barretto wil graag Bearman teasen.
Fijn om te weten.
Op F1TVquote:
quote:
quote:
[..]
Nu gan de race écht gaan beginnen!
kadoquote:
Op 11 natuurlijkquote:
Boycot Orbanquote:
Vast al behandeld, maar is Laura op vakantie?
Voor mijquote:
Wiequote:
Vast al behandeld, maar is Laura op vakantie?
Hij heeft gisteren gezegd van nietquote:
Lekker rtlz kijkenquote:
Op Ik ben Laura zojuist nog meer gaan waarderen.quote:
tv kijkenquote: