NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Maar de NS is geen overheid, het is een zelfstandig bedrijf. Ok, wel met de overheid als grootste (enige?) aandeelhouder. En die zeggen altijd: je moet wel zelf de kosten betalen, dat gaan wij niet voor jullie doen!quote:Op vrijdag 18 juli 2025 15:59 schreef Lospedrosa het volgende:
Wa
[..]
waarom hebben buurlanden dan wel goed openbaar vervoer met voor de overheid veel lagere kosten en zijn deze wel veel meer door private bedrijven geëxploiteerd?
In Nl is een enorme grote graaiende overheid maar jij wil er niet aan.
En die mensen hebben het zelf niet door, lees het verhaal van die conducteur van NS. “Het is nu al kut; als je commerciële partijen laat mee doen wordt het nog kutter”
Nee muts, de NS faalt gewoon enorm omdat ze allerlei bullshit banen bieden en veel te soft zijn om
Mensen hard te laten werken en kosten laag te houden.
Iedere dag een miljoen meer auto's op de weg?quote:
[..]
Ad andere kant. Als je die enorme geldstromen in asfalt stopt, en spoorwegen in wegen verandert (met evt zelfrijdende bussen voor paupers zonder rijbewijs) dan heb je het misschien nog wel beter voor elkaar.
Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.quote:Op vrijdag 18 juli 2025 19:41 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Iedere dag een miljoen meer auto's op de weg?
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Tegenwoordig worden er ondergrondse parkeergarages gebouwd, je hoeft er geen woonwijken voor plat te gooien, sterker nog door Musk kan met name in Nederland veeeeeeeeeeeeeeeel meer met tunnels gedaan worden, nu tegen relatief lage kostenquote:
[..]
Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Nou dat is waar.quote:
[..]
Ik zit as we speak niet in een stiltecoupe en er zit niemand te bellen.
Overigens maak ik het sowieso maar weinig mee dat iemand zit te bellen.
Maar wellicht weet jij dat veel beter dan ik, ongeacht het feit dat ik wel regelmatig met de trein reis en jij niet.
Vakman pur sang
Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.quote:
[..]
Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen
Vakman pur sang
Dan heb je dus continu auto’s leeg rondrijden in je centrum wachtend op een rit? Waarom is dat een verbetering voor de leefbaarheid van een stad?quote:
[..]
Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen
I am a black hole shitting into the void
En het asfalteren van dat spoor kost wel even wat maar dan heb je ineens extra wegeninfrastructuur waar miljoenen auto's gebruik maken. Laten we inderdaad het spoornetwerk maar eens socialiseren.quote:
[..]
Van mijn part gooi alle rails eruit.
Mislukt project.
Anders zou ik ook wel vaker met de trein reizen toch?
Kosten wegennet jaarlijks: 1,7 milj
Kosten spoornet jaarlijks: 2,7 milj
Budget tekort onderhoud wegennet, vnl bruggen e.d. : 1,5 milj
Ik zie oplossingen.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ok. Het probleem is dus, dat de mensen die er niet gebruik van maken, er ook niet voor willen betalen.
Sommige dingen moet je zelf betalen, sommige dingen gaan via een verzekering en andere dingen zijn collectief. Wat waar thuishoort zit hem er in hoe praktisch het is er zelf voor te betalen. Wegen? Riolering? Elektriciteit? Water? Ga dat maar eens aan de burgers zelf over laten. 10.000 verschillende aanbieders en de doe-het-zelvers doen het uiteraard zelf. Obstakel 1: moet je eerst de grond kopen, of kun je gewoon ergens een weg aanleggen of je riool leeg laten lopen? Nou ja, dat gaat niet werken.
Voor sommige algemene dingen is het wat lastiger. Dingen die niet iedereen nodig heeft, of die aan de markt overgelaten zijn. Daar moet je je meestal voor verzekeren, omdat je het vaak zelf niet kunt betalen als je het nodig hebt. Nou zijn dat vooral een verzameling verdienmodellen, dus uiteindelijk bestaan die verzekeringen om je zo veel mogelijk geld afhandig te maken. En omdat ze meestal concurreren op prijs, krijg je daar na een tijdje helemaal niets meer voor, zolang de regering geen eisenpakket opstelt waar ze aan moeten voldoen. Dan gaan ze langzaam richting een monopolie of een kartel, zodat ze toch de prijs maximaal op kunnen drijven.
Dus als je dat wilt, moet je de hele zaak periodiek opdoeken en uitsplitsen in nieuwe bedrijven, om weer van de monopolies af te komen. Dat heeft in de praktijk niet zoveel nut, omdat ze toch gewoon op dezelfde manier door blijven gaan. Ze kennen elkaar.
En dan kun je al die bedrijven en hun verdienmodellen beter gewoon elimineren en het door een paar ambtenaren laten doen. Ok, dan wordt er veel minder aan verdiend, maar dan kost het ook veel minder en dan blijft de kwaliteit op peil.
Kortom, "de vrije markt" is alleen efficiënt in het overhevelen van geld van de consumenten naar de werknemers en aandeelhouders. Aan het begin krijg je nog waar voor je geld, maar dat is meestal snel afgelopen.
"Ja, maar, de telefoniemarkt!" Ok. Hoeveel netwerken zijn er? Hoeveel bedrijven leggen kabels en plaatsen zendmasten? Dat varieert, maar meestal maar twee of drie. Alle andere aanbieders liften mee op 1 van die grote bedrijven met een eigen netwerk, door er wat marge bovenop te doen. Die kopen groot in, dus dan krijgen ze korting en die steken ze in hun eigen zak. Wordt je daar als consument beter van?
Sommige dingen moet je zelf betalen, sommige dingen gaan via een verzekering en andere dingen zijn collectief. Wat waar thuishoort zit hem er in hoe praktisch het is er zelf voor te betalen. Wegen? Riolering? Elektriciteit? Water? Ga dat maar eens aan de burgers zelf over laten. 10.000 verschillende aanbieders en de doe-het-zelvers doen het uiteraard zelf. Obstakel 1: moet je eerst de grond kopen, of kun je gewoon ergens een weg aanleggen of je riool leeg laten lopen? Nou ja, dat gaat niet werken.
Voor sommige algemene dingen is het wat lastiger. Dingen die niet iedereen nodig heeft, of die aan de markt overgelaten zijn. Daar moet je je meestal voor verzekeren, omdat je het vaak zelf niet kunt betalen als je het nodig hebt. Nou zijn dat vooral een verzameling verdienmodellen, dus uiteindelijk bestaan die verzekeringen om je zo veel mogelijk geld afhandig te maken. En omdat ze meestal concurreren op prijs, krijg je daar na een tijdje helemaal niets meer voor, zolang de regering geen eisenpakket opstelt waar ze aan moeten voldoen. Dan gaan ze langzaam richting een monopolie of een kartel, zodat ze toch de prijs maximaal op kunnen drijven.
Dus als je dat wilt, moet je de hele zaak periodiek opdoeken en uitsplitsen in nieuwe bedrijven, om weer van de monopolies af te komen. Dat heeft in de praktijk niet zoveel nut, omdat ze toch gewoon op dezelfde manier door blijven gaan. Ze kennen elkaar.
En dan kun je al die bedrijven en hun verdienmodellen beter gewoon elimineren en het door een paar ambtenaren laten doen. Ok, dan wordt er veel minder aan verdiend, maar dan kost het ook veel minder en dan blijft de kwaliteit op peil.
Kortom, "de vrije markt" is alleen efficiënt in het overhevelen van geld van de consumenten naar de werknemers en aandeelhouders. Aan het begin krijg je nog waar voor je geld, maar dat is meestal snel afgelopen.
"Ja, maar, de telefoniemarkt!" Ok. Hoeveel netwerken zijn er? Hoeveel bedrijven leggen kabels en plaatsen zendmasten? Dat varieert, maar meestal maar twee of drie. Alle andere aanbieders liften mee op 1 van die grote bedrijven met een eigen netwerk, door er wat marge bovenop te doen. Die kopen groot in, dus dan krijgen ze korting en die steken ze in hun eigen zak. Wordt je daar als consument beter van?
quote:Dat is toewijding! Nu Vrijthof in Maastricht. Go!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
I am a black hole shitting into the void
Is het geen mooie linkse gedachte dat de gebruiker betaalt? Nou betaal maar gewoon de fair prijs voor een ticket.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?quote:
[..]
Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.
Dat is rechts. Zelfredzaamheid, alles zelf doen en betalen. Links wil het graag samen doen.quote:Op vrijdag 18 juli 2025 20:17 schreef phpmystyle het volgende:
Is het geen mooie linkse gedachte dat de gebruiker betaalt? Nou betaal maar gewoon de fair prijs voor een ticket.
Vooral kosten delen voor zaken die zij belangrijk vinden.quote:
[..]
Dat is rechts. Zelfredzaamheid, alles zelf doen en betalen. Links wil het graag samen doen.
"If the nation is not capable of preserving itself and reproducing, if it loses it vital bearings and ideals, then it doesn't need foreign enemies - it will fall apart on its own."
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
[Written by Vladimir Vladimirovich Putin]
Ja, rechts doet de winsten privatiseren en de verliezen socialiseren. Links is wat eenduidiger. Maar die hebben uiteraard ook dingen die ze belangrijk vinden, zoals dat rijkere mensen meer bijdragen. De klimaatalarmisten zijn wel een beetje een vreemde eend in de bijt, want die hebben wat van allebei, maar heel centraal zijn ze niet.quote:
[..]
Vooral kosten delen voor zaken die zij belangrijk vinden.
Tuurlijk niet dat gaat via een alchoritme op geolocatie van alle gebruikers, die worden meest efficiënt ingezet.quote:
[..]
Dan heb je dus continu auto’s leeg rondrijden in je centrum wachtend op een rit? Waarom is dat een verbetering voor de leefbaarheid van een stad?
Vakman pur sang
Pilletje niet gehad ofzo?quote:
[..]
Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.
Vakman pur sang
Dat is geen inhoudelijke reactie op mijn vraag. Is het voor jou ook zo moeilijk om inhoudelijk te reageren?quote:
Ik heb geen idee wat je aan het brabbelen bent.quote:
[..]
Dat is geen inhoudelijke reactie op mijn vraag. Is het voor jou ook zo moeilijk om inhoudelijk te reageren?
Itt andere mensen die ik wel heel goed begrijp.
Als het aan mij ligt dan mijn oprechte excuses!
Vakman pur sang
Toen ik het station binnenliep stond de trein naar Maastricht bovenaan, met 15 minuten vertraging, dus die zou ik makkelijk halen, maar toen ik op het perron stond was de vertraging al 20 minuten en zou "mijn trein" zelfs eerder vertrekken.quote:
[..]
Dat is toewijding! Nu Vrijthof in Maastricht. Go!
Anders was ik speciaal voor jou even in de trein naar Maastricht gestapt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Het ligt niet aan mij, ik schrijf gewoon mijn reacties in het ABN, maar dat is schijnbaar veel te ingewikkeld voor veel schrijvers.quote:
[..]
Ik heb geen idee wat je aan het brabbelen bent.
Itt andere mensen die ik wel heel goed begrijp.
Als het aan mij ligt dan mijn oprechte excuses!
En welke auto kiest dat algoritme? De auto die thuis aan de lader hangt?quote:
[..]
Tuurlijk niet dat gaat via een alchoritme op geolocatie van alle gebruikers, die worden meest efficiënt ingezet.
Je schrijft:quote:
[..]
Het ligt niet aan mij, ik schrijf gewoon mijn reacties in het ABN, maar dat is schijnbaar veel te ingewikkeld voor veel schrijvers.
Wat is “het”?quote:Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.
Wat heeft het met dit onderwerp te maken?
Heb je het over wegenbouwers die met de trilplaat werken en ben je bang dat je dat ook moet ofzo?
Vakman pur sang
De praktijk zien we allang in bv Californië en ook in China.quote:
[..]
En welke auto kiest dat algoritme? De auto die thuis aan de lader hangt?
Het is een netwerk van systemen die uiteindelijk een app op je mobiel aansturen.
Dmv AI en bv software die nu Google maps ook heeft is er een voorspellend vermogen van capaciteit en zal er nooit een auto onbezet rondrijden.
Voorbeeld: Google maps stelt me al voor waar ik heen moet, als ik naar de fitness wil staat het al in beeld, maar mijn kantoor hetzelfde. Dat komt door de algoritmes die je opbouwt.
Zodoende kan dit op grote schaal voor veel mensen gaan werken. Waarbij het natuurlijk noodzaak is om alles beter te verdelen.
Alles kan in elkaar hangen met (remote) werken, ontspannen, natuur en sporten.
Dit hoeven geen auto’s te zijn maar bv ook minibussen of grote bussen, die bv bij een concert mensen met dezelfde interesses samenbrengt en er heen rijdt zodat je ook meer synergie hebt.
Verder is dit ook een logisch gevolg van waar de EU heen wil. Met een digitale identiteit en munt kan er op social credit gewerkt worden.
Zo worden ook de “raddraaiers” die nu vaak “rivaliserende jongeren” genoemd worden compleet buitenspel gezet worden zonder een enkel ingrijpen verder. Handig hè?
Vakman pur sang
GVB vervoert 940 000 mensen per werkdag. Hoeveel robotauto’s moeten hiervoor rondrijden?quote:
[..]
Tuurlijk niet dat gaat via een alchoritme op geolocatie van alle gebruikers, die worden meest efficiënt ingezet.
Laten we zeggen 15 minuten per rit en gemiddeld 1,5 persoon. Per dag maximaal 24x1,5x4 =144 personen per robotauto. 940 000 / 144 =6527 robottaxi’s die continu rijden met 100 procent bezetting. Dan gaan we dus uit van een perfecte verdeling over de dag: even veel ritten in de nacht als in de spits. Dus hoeveel in de spits? Drievoudig? En dan nog 20 procent lege taxi’s (anders vind je nooit een vrije taxi).
Oh, dit is alleen gvb - ns en andere vervoerders zijn niet meegeteld.
I am a black hole shitting into the void
In Vegas al meer een echte ervoor gebouwde lichter exemplaar
Bekijk deze YouTube-video
Gaat snel hoor die ontwikkeling
Bekijk deze YouTube-video
Gaat snel hoor die ontwikkeling
Vakman pur sang
Ter vergelijk, Tesla (alleen al) produceert 5000 auto’s per dag!quote:
[..]
GVB vervoert 940 000 mensen per werkdag. Hoeveel robotauto’s moeten hiervoor rondrijden?
Laten we zeggen 15 minuten per rit en gemiddeld 1,5 persoon. Per dag maximaal 24x1,5x4 =144 personen per robotauto. 940 000 / 144 =6527 robottaxi’s die continu rijden met 100 procent bezetting. Dan gaan we dus uit van een perfecte verdeling over de dag: even veel ritten in de nacht als in de spits. Dus hoeveel in de spits? Drievoudig? En dan nog 20 procent lege taxi’s (anders vind je nooit een vrije taxi).
Oh, dit is alleen gvb - ns en andere vervoerders zijn niet meegeteld.
Dus ja 6500 of 10.000 is een peulenschil op de langere termijn.
Maar daar moet nog veel meer bij, zelfrijdende bussen enz zijn nog niet helemaal ontworpen
Dit kost nog 25 tot 40 jaar maar dan is dat de toekomst, een vast spoor past er totaal niet in.
Vakman pur sang
De productie is het probleem niet, dat lijkt mij vrij duidelijk. Het probleem is de ruimte die 15 000 robotautos tijdens de spits innemen in Amsterdam. Zeker op de populaire punten (universiteit/school, Leidse plein etc). Hebben we het nog niet eens over over evenementen gehad.quote:
[..]
Ter vergelijk, Tesla (alleen al) produceert 5000 auto’s per dag!
Dus ja 6500 of 10.000 is een peulenschil op de langere termijn.
Maar daar moet nog veel meer bij, zelfrijdende bussen enz zijn nog niet helemaal ontworpen
Dit kost nog 25 tot 40 jaar maar dan is dat de toekomst, een vast spoor past er totaal niet in.
I am a black hole shitting into the void
In LA werkt het ook, en dat is nog drukker qua verkeer.quote:
[..]
De productie is het probleem niet, dat lijkt mij vrij duidelijk. Het probleem is de ruimte die 15 000 robotautos tijdens de spits innemen in Amsterdam. Zeker op de populaire punten (universiteit/school, Leidse plein etc). Hebben we het nog niet eens over over evenementen gehad.
Het is ook een vervanging van hè.
Iig als je taxichauffeur bent ga alvast een normale baan zoeken zou ik zeggen.
Vakman pur sang
Mooi. En bedenk nu eens wat je allemaal moet doen om dat zo te laten werken.quote:
[..]
De praktijk zien we allang in bv Californië en ook in China.
Het is een netwerk van systemen die uiteindelijk een app op je mobiel aansturen.
Dmv AI en bv software die nu Google maps ook heeft is er een voorspellend vermogen van capaciteit en zal er nooit een auto onbezet rondrijden.
Voorbeeld: Google maps stelt me al voor waar ik heen moet, als ik naar de fitness wil staat het al in beeld, maar mijn kantoor hetzelfde. Dat komt door de algoritmes die je opbouwt.
Zodoende kan dit op grote schaal voor veel mensen gaan werken. Waarbij het natuurlijk noodzaak is om alles beter te verdelen.
Alles kan in elkaar hangen met (remote) werken, ontspannen, natuur en sporten.
Dit hoeven geen auto’s te zijn maar bv ook minibussen of grote bussen, die bv bij een concert mensen met dezelfde interesses samenbrengt en er heen rijdt zodat je ook meer synergie hebt.
Verder is dit ook een logisch gevolg van waar de EU heen wil. Met een digitale identiteit en munt kan er op social credit gewerkt worden.
Zo worden ook de “raddraaiers” die nu vaak “rivaliserende jongeren” genoemd worden compleet buitenspel gezet worden zonder een enkel ingrijpen verder. Handig hè?
In de spits willen de eigenaars er zelf in rijden en buiten de spits rijden ze allemaal rond, in de hoop dat ze het dichtste bij zijn als iemand er 1 bestelt.quote:
[..]
De productie is het probleem niet, dat lijkt mij vrij duidelijk. Het probleem is de ruimte die 15 000 robotautos tijdens de spits innemen in Amsterdam. Zeker op de populaire punten (universiteit/school, Leidse plein etc). Hebben we het nog niet eens over over evenementen gehad.
La lijkt totaal niet op een Nederlandse stad. Laten we dat zo houden. Volgens mij rijden er nu 400 op een stad 8x Amsterdam. De prijs is ook hetzelfde als een gewone taxi, dus veel duurder dan ov. Verkeer is een hel in LA.quote:
[..]
In LA werkt het ook, en dat is nog drukker qua verkeer.
Het is ook een vervanging van hè.
Iig als je taxichauffeur bent ga alvast een normale baan zoeken zou ik zeggen.
I am a black hole shitting into the void
Jij begon toch over meer zelfrijdende auto's?quote:
[..]
Je schrijft:
[..]
Wat is “het”?
Wat heeft het met dit onderwerp te maken?
Heb je het over wegenbouwers die met de trilplaat werken en ben je bang dat je dat ook moet ofzo?
Ik schreef "dat blootgesteld worden aan veel bewegende dingen/auto's niet goed is voor het welzijn van mensen"
Is het nu een beetje begrijpelijk?
Nee.quote:
[..]
Jij begon toch over meer zelfrijdende auto's?
Ik schreef "dat blootgesteld worden aan veel bewegende dingen/auto's niet goed is voor het welzijn van mensen"
Is het nu een beetje begrijpelijk?
Die hele opmerking slaat nergens op en begrijp het ook niet.
Hoezo bewegingen?
Vakman pur sang
Je wil het waarschijnlijk niet begrijpen omdat het geschreven is in het ABN. De taal die jij spreekt heb ik niet onderwezen gekregen dus daarin kan ik niet schrijven.quote:
[..]
Nee.
Die hele opmerking slaat nergens op en begrijp het ook niet.
Hoezo bewegingen?
Nog duurdere treinkaartjes en minder beschikbare zitplaatsen gaat vast helpen meer reizigers en omzet te krijgen met treinvervoerquote:NS draait opnieuw miljoenen verlies door 'inflatiegat' en minder reizigers
De NS heeft het afgelopen half jaar opnieuw een verlies gedraaid van tientallen miljoenen. Het aantal reizigers groeide wel, maar het zijn er nog steeds minder dan gehoopt. Dat heeft onder meer in combinatie met de hoge inflatie geleid tot verlies.
De eerste jaarhelft draaide de NS een operationeel verlies van 60 miljoen euro, een kleine verbetering ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Toen was het verlies 65 miljoen euro. "Nog steeds overduidelijk onvoldoende voor een financieel gezond NS", schrijft het spoorbedrijf in het rapport dat dinsdagavond verscheen.
Het verlies komt niet als een verrassing, zegt woordvoerder Oscar van Elferen tegen NU.nl. "Sinds de coronatijd is het aantal reizigers ingestort.
Duurdere treinkaartjes en kleinere kans op zitplaats
Een andere belangrijke oorzaak voor het verlies is het "inflatiegat", zegt Elferen. "De inflatie heeft ook voor de NS alles duurder gemaakt, maar die hebben we niet altijd doorberekend in de prijs van treinkaartjes." Het verschil tussen de werkelijke inflatie en de doorberekende inflatie is 11 procent.
"We moeten dus iets doen aan de kostenkant om ervoor te zorgen dat we de kosten niet hoeven door te berekenen aan de reizigers. Helaas is dat niet altijd haalbaar." Eerder deze maand maakte demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer) bekend dat treinkaartjes volgend jaar 6 tot 9 procent duurder worden.
Ook op andere punten kunnen reizigers last krijgen van het verlies. Zo wordt volgend jaar minder materieel ingezet, waardoor de kans op een zitplaats kleiner wordt. Vooral in de spits op de drukke dinsdagen en donderdagen wordt het moeilijker om aan een zitplaats te komen. Verder blijven verstorende werkzaamheden aan de orde van de dag.
Personeel is een enorme kostenpost en spoorvervoer kan juist daar enorm op besparen door eenvoudiger trajecten alvast geheel te automatiseren. Het hoeft niet eens allemaal tegelijk. Het is maar goed dat via druk door de EU nu het mes in de NS gaat want deze geldklopperij moet echt eindigen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
quote:
Personeel is een enorme kostenpost en spoorvervoer kan juist daar enorm op besparen door eenvoudiger trajecten alvast geheel te automatiseren. Het hoeft niet eens allemaal tegelijk.
openbaar vervoer hoort gratis te zijnquote:
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Vind ik niet, maar de huidige prijzen jagen de mensen de auto in en de ondertussen overvolle wegen zijn daar mede een resultante van. Door dit wanbeleid krijgen we het slechtste van 2 werelden, het ontbreekt opnieuw aan visie en samenhangend beleid. Wat zijn we sinds de 80er jaren achteruit gehobbeld wat dat aangaatquote:
[..]
[..]
openbaar vervoer hoort gratis te zijn
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Gratis openbaar vervoer, het echt sociale thema van de oude Pvdaquote:
[..]
Vind ik niet, maar de huidige prijzen jagen de mensen de auto in en de ondertussen overvolle wegen zijn daar mede een resultante van. Door dit wanbeleid krijgen we het slechtste van 2 werelden, het ontbreekt opnieuw aan visie en samenhangend beleid. Wat zijn we sinds de 80er jaren achteruit gehobbeld wat dat aangaat
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Dan verhogen we toch de autobelastingenquote:
de huidige prijzen jagen de mensen de auto in en de ondertussen overvolle wegen zijn daar mede een resultante van.
Dus toch staanplaatsen. Stoelen er uit, dan kunnen er meer mensen in.quote:
[..]
Vind ik niet, maar de huidige prijzen jagen de mensen de auto in en de ondertussen overvolle wegen zijn daar mede een resultante van. Door dit wanbeleid krijgen we het slechtste van 2 werelden, het ontbreekt opnieuw aan visie en samenhangend beleid. Wat zijn we sinds de 80er jaren achteruit gehobbeld wat dat aangaat
Volgens mij rijden de meeste autobezitters graag auto, want dat geeft hen een gevoel van vrijheid en mobiliteit.quote:
[..]
Vind ik niet, maar de huidige prijzen jagen de mensen de auto in en de ondertussen overvolle wegen zijn daar mede een resultante van. Door dit wanbeleid krijgen we het slechtste van 2 werelden, het ontbreekt opnieuw aan visie en samenhangend beleid. Wat zijn we sinds de 80er jaren achteruit gehobbeld wat dat aangaat
Eh nee, zo lollig is het autorijden in nl niet meerquote:
[..]
Volgens mij rijden de meeste autobezitters graag auto, want dat geeft hen een gevoel van vrijheid en mobiliteit.
Ik reis bij voorkeur met fiets en trein, heb de auto nu vanwege de stakingen en hoge prijzen als het om grotere afstanden gaat.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ik denk dat veel tragere weggebruikers graag met jou zouden willen ruilen, omdat ze dan minder last zouden hebben van autobezitters die hen met te hoge snelheid voorbijrijden.quote:
[..]
Eh nee, zo lollig is het autorijden in nl niet meer
Hoort betaalbaar te zijn tegen een kleine bijdrage, gratis krijg je overconsumptie van.quote:
[..]
[..]
openbaar vervoer hoort gratis te zijn
In Luxemburg werkt het, het zou het openbaar vervoer in Nederland wel uit de doodsspiraal kunnen halen waar het nu in zit.quote:
[..]
[..]
openbaar vervoer hoort gratis te zijn
Vooralsnog lijkt een auto aanschaffen het verstandigste als je die nog niet hebt.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Ik ben een rustige/tragere rijder, scheelt in de benzinekosten nietwaarquote:
[..]
Ik denk dat veel tragere weggebruikers graag met jou zouden willen ruilen, omdat ze dan minder last zouden hebben van autobezitters die hen met te hoge snelheid voorbijrijden.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
In Luxemburg is ook het autorijden veel goedkoper. Luxemburg met Nederland vergelijken is geen appels met peren, maar appels met een melkwegstelsel proberen te vergelijkenquote:Op woensdag 30 juli 2025 12:09 schreef MichaelScott het volgende:
[..]
In Luxemburg werkt het, het zou het openbaar vervoer in Nederland wel uit de doodsspiraal kunnen halen waar het nu in zit.
Vooralsnog lijkt een auto aanschaffen het verstandigste als je die nog niet hebt.
Hun gemiddelde netto inkomen is al 2 tot 3 x hoger dan hier, geen ruimhartig sociaal stelsel.
Luxembourg: Poverty in Europe's wealthiest country | DW Documentary
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
prima vooral op elektrische svpquote:Op woensdag 30 juli 2025 10:17 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Dan verhogen we toch de autobelastingen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
ja hoe meer blik op de weg des te beter, en maar heel veel parkeerplekken eisen bij nieuwe woonblokken , oude mensen hoeven geen auto als er gratis openbaar vervoer is , scheelt weer wegen en viaductenquote:
[..]
In Luxemburg werkt het, het zou het openbaar vervoer in Nederland wel uit de doodsspiraal kunnen halen waar het nu in zit.
Vooralsnog lijkt een auto aanschaffen het verstandigste als je die nog niet hebt.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Alles draait om keuzes. Je kan ook krampachtig proberen vast te houden aan de door de EU verafgoodde marktwerking totdat het openbaar vervoer in Nederland instort. Net zoals de postbezorging zeg maar.quote:
[..]
In Luxemburg is ook het autorijden veel goedkoper. Luxemburg met Nederland vergelijken is geen appels met peren, maar appels met een melkwegstelsel proberen te vergelijken
Hun gemiddelde netto inkomen is al 2 tot 3 x hoger dan hier, geen ruimhartig sociaal stelsel.
Luxembourg: Poverty in Europe's wealthiest country | DW Documentary
Bekijk deze YouTube-video
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Ik bestel en verstuur regelmatig pakketjes per post en kan daar echt niet over klagenquote:
[..]
Alles draait om keuzes. Je kan ook krampachtig proberen vast te houden aan de door de EU verafgoodde marktwerking totdat het openbaar vervoer in Nederland instort. Net zoals de postbezorging zeg maar.
Marktwerking is noodzakelijk, echter moet ook niet doorschieten en daarvoor is slimme regelgeving nodig. De bijstand vrijwel ontoegankelijk maken en een tent als voldoende huisvesting beschouwen gaat hier niet gebeuren en de kosten die dat oplevert maakt 'gratis' openbaar vervoer niet meer dan een utopische fantasie. keuzes, ja harde keuzes, nederlanders 'kaasschaven' een totaal andere mentaliteit.
Pappen en nathouden, kent U deze typisch nederlandse uitdrukking
[ Bericht 6% gewijzigd door Digi2 op 30-07-2025 12:50:54 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
ija , ga jij voor je lol in de tram of trein zitten ??quote:
[..]
Hoort betaalbaar te zijn tegen een kleine bijdrage, gratis krijg je overconsumptie van.
nou , een half uur naar een stel criminelen statushouders kijken voor de lol
trouwens vol is vol he , overconsumptie in het OV dat bestaat niet
het is geen chocola he
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Als het leger zwervers de trein gaat gebruiken als gratis onderdak, zal het snel gedaan zijn met die 'overconsumptie'quote:
[..]
ija , ga jij voor je lol in de tram of trein zitten ??
nou , een half uur naar een stel criminelen statushouders kijken voor de lol
trouwens vol is vol he , overconsumptie in het OV dat bestaat niet
het is geen chocola he
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Met overconsumptie bedoel ik dat mensen iets gaan gebruiken wat niet nodig is. "Want het is toch gratis" waardoor ze de plek innemen van mensen die het wel nodig hebben.quote:
[..]
ija , ga jij voor je lol in de tram of trein zitten ??
nou , een half uur naar een stel criminelen statushouders kijken voor de lol
trouwens vol is vol he , overconsumptie in het OV dat bestaat niet
het is geen chocola he
Een kleine redelijke bijdrage voorkomt dat. Door te spelen met die bijdrage kan je mensen ook motiveren om op andere tijdstippen te reizen.
Als het gratis is kan dat niet meer.
en dan weer controle op de redelijke bijdragequote:
[..]
Met overconsumptie bedoel ik dat mensen iets gaan gebruiken wat niet nodig is. "Want het is toch gratis" waardoor ze de plek innemen van mensen die het wel nodig hebben.
Een kleine redelijke bijdrage voorkomt dat.
Nee OV moet 100% gratis zijn , beter voor de meleu ook wie overlast veroorzaakt of stinkt die moet eruit
van mij mag men 30 keer op en meer naar Amsterdam en 29 keer naar Groningen op een dag , er zullen best van die idioten zijn ja , so what
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wat word niet duurder. Net een rode pruimenvlaai gekocht(groot) voor maar liefst 20 euro. Dat het personeel zorgt voor een enorme kostenpost is waar, maar er zijn tekorten mbt personeel. Althans rijdend personeel. En eenvoudige trajecten automatiseren gaat nog jaren duren en zal er ondanks automatisering toch personeel aanwezig moeten zijn.quote:
[..]
Nog duurdere treinkaartjes en minder beschikbare zitplaatsen gaat vast helpen meer reizigers en omzet te krijgen met treinvervoer
Personeel is een enorme kostenpost en spoorvervoer kan juist daar enorm op besparen door eenvoudiger trajecten alvast geheel te automatiseren. Het hoeft niet eens allemaal tegelijk. Het is maar goed dat via druk door de EU nu het mes in de NS gaat want deze geldklopperij moet echt eindigen.
alleen bewaking en dat kan ook heel goed met camera's , heel veel camera's, camera's die je niet zietquote:
[..]
Wat word niet duurder. Net een rode pruimenvlaai gekocht(groot) voor maar liefst 20 euro. Dat het personeel zorgt voor een enorme kostenpost is waar, maar er zijn tekorten mbt personeel. Althans rijdend personeel. En eenvoudige trajecten automatiseren gaat nog jaren duren en zal er ondanks automatisering toch personeel aanwezig moeten zijn.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Helemaal eens, vooral binnen de nederlandse context. Je wilt ook wantoestanden voorkomen en enigzins geriefelijk kunnen blijven reizen.quote:
[..]
Een kleine redelijke bijdrage voorkomt dat.
Johnny en Willy
Bekijk deze YouTube-video
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Je wil juist mensen motiveren om tijdens de dal tijden te reizen.quote:
[..]
en dan weer controle op de redelijke bijdrage
Nee OV moet 100% gratis zijn , beter voor de meleu ook wie overlast veroorzaakt of stinkt die moet eruit
van mij mag men 30 keer op en meer naar Amsterdam en 29 keer naar Groningen op een dag , er zullen best van die idioten zijn ja , so what
Dus ja..in de middag misschien gratis naar Groningen...maar niet tijdens de spits want dan zit de trein vol.
Ja bewaking blijft nodigquote:
[..]
Helemaal eens, vooral binnen de nederlandse context. Je wilt ook wantoestanden voorkomen en enigzins geriefelijk kunnen blijven reizen.
Johnny en Willy
Bekijk deze YouTube-video
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
vol is volquote:
[..]
Je wil juist mensen motiveren om tijdens de dal tijden te reizen.
Dus ja..in de middag misschien gratis naar Groningen...maar niet tijdens de spits want dan zit de trein vol.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Nee, dat werkt niet. En ik spreek uit ervaring.quote:
[..]
alleen bewaking en dat kan ook heel goed met camera's , heel veel camera's, camera's die je niet ziet
bewaking dat helpt nietquote:
[..]
Nee, dat werkt niet. En ik spreek uit ervaring.
jeempie
mitrailleurs wel ??
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Camara;s en bewaking is er al, ondanks dat stijgt de agressie. Tuig trekt zich daar totaal niets van aan. Als de pleuris uitbreekt hoe komt assisistantie snel bij de trein? Wie evacueert?quote:
[..]
bewaking dat helpt niet
jeempie
Zonder personeel zal ik het OV mijden.
In de regio Londen hebben ze zelfs 3 typen kaartjes: spits, off peak en super off peak. Moeten ze hier ook doen, maakt het veel efficienter. Als toerist met super off peak kan je goedkoop en rustig reizen zonder het werkverkeer te storenquote:
[..]
Je wil juist mensen motiveren om tijdens de dal tijden te reizen.
Dus ja..in de middag misschien gratis naar Groningen...maar niet tijdens de spits want dan zit de trein vol.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Nee, geen extra bewaking nodig. Gewoon een prijs rekenen wat het aantrekkelijk en gerieflijk maakt en houdt om met de trein te kunnen blijven reizen.quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Je hebt hier nu ook spits en daluren. En alsof in het VK de kaartjes nu zo goedkoop zijn. Daar betaal je wel wat meer.quote:
[..]
In de regio Londen hebben ze zelfs 3 typen kaartjes: spits, off peak en super off peak. Moeten ze hier ook doen, maakt het veel efficienter. Als toerist met super off peak kan je goedkoop en rustig reizen zonder het werkverkeer te storen
bewakingspersoneel dat moet altijd blijven uiteraard en nog wel twee keer zoveel , heel veel cameras en instappen met je vingerafdrukkenquote:
[..]
Camara;s en bewaking is er al, ondanks dat stijgt de agressie. Tuig trekt zich daar totaal niets van aan. Als de pleuris uitbreekt hoe komt assisistantie snel bij de trein? Wie evacueert?
Zonder personeel zal ik het OV mijden.
maar wel gratis
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Gratis maar 2x zoveel bewakingspersoneel. Gratis kan doodeenvoudig niet. Of wil je de werkende klasse nog meer loonbeslating laten betalen.quote:
[..]
bewakingspersoneel dat moet altijd blijven uiteraard en nog wel twee keer zoveel
maar wel gratis
2023 ging ik met super off peak regelmatig van East Grinstead naar centrum London voor nog geen 16 pond retour. Dat vond ik niet duur, het is met de trein circa 1h15min rijden.quote:
[..]
Je hebt hier nu ook spits en daluren. En alsof in het VK de kaartjes nu zo goedkoop zijn. Daar betaal je wel wat meer.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Gelukkig hebben we ook geen gebrek aan personeel dat we nuttig willen inzettenquote:
[..]
Gratis maar 2x zoveel bewakingspersoneel. Gratis kan doodeenvoudig niet. Of wil je de werkende klasse nog meer loonbeslating laten betalen.
Bullshit levert alleen maar meer bullshitbanen op
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Helaas wel, jammer dat de burger daar altijd de dupe van is.quote:
[..]
Ik bestel en verstuur regelmatig pakketjes per post en kan daar echt niet over klagen
Marktwerking is noodzakelijk, echter moet ook niet doorschieten en daarvoor is slimme regelgeving nodig. De bijstand vrijwel ontoegankelijk maken en een tent als voldoende huisvesting beschouwen gaat hier niet gebeuren en de kosten die dat oplevert maakt 'gratis' openbaar vervoer niet meer dan een utopische fantasie. keuzes, ja harde keuzes, nederlanders 'kaasschaven' een totaal andere mentaliteit.
Pappen en nathouden, kent U deze typisch nederlandse uitdrukking
Met behulp van de Navo-norm van 1,5% (ongeveer 15 miljard) voor infrastructurele investeringen zou je ongeveer 3,5 keer de NS kunnen bekostigen.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Zoals je ziet is een kleine groep zwaar het lul in Luxemburg, echter zoiets willen wij kosten wat kost niet, dus wordt regelmatig vrijwel de gehele bevolking maar onder de bus gegooid voor utopische idealen. Dat is hoe we hier rollen, althans dat is mijn indruk. Die navo norm heb je niet nodig als je lid wordt van de russische federatie, je kan je zwak opstellen, maar verwacht dan uiteindelijk een rekening die oneindig hoger wordt. Gratis bestaat niet, ook niet in deze zin van keuzes maken.quote:
[..]
Helaas wel, jammer dat de burger daar altijd de dupe van is.
Met behulp van de Navo-norm van 1,5% (ongeveer 15 miljard) voor infrastructurele investeringen zou je ongeveer 3,5 keer de NS kunnen bekostigen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Digi2 op 30-07-2025 13:44:16 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Dat het OV duur is klopt. Maar alles word duurder, ook mijn winkelkarretje. Gratis OV wie wil dat niet. Gratis onderwijs en zorg zou geweldig zijn. Maar dat is allemaal een utopie. Alleen al het onderhoud van de infra kost een vermogen.quote:
[..]
Gelukkig hebben we ook geen gebrek aan personeel dat we nuttig willen inzetten
En bewaking prima, maar dat is een hulpmiddel dat natuurlijk maar deels werkt. Agressie helaas, is een maatschappelijk probleem waar ik persoonlijk de hoop al heb opgegeven dat dit afneemt. Als ik de verhalen hoor van personeel neemt dat alleen maar toe ondanks camara's in de nieuwste treinen en aanwezige bewaking.
Steeds meer mensen met geestelijke problemen lopen vrij rond. En juist de mensen met geestelijke problemen zijn het gevaarlijkst en staan echt niet stil bij camara,s en bewaking. Je hebt notabene 4 tot 6 man service en veiligheid nodig om een doorgedraaide gek uit een trein te halen.
Als iedereen met de nodige middelen meewerkt, dan is gratis wel mogelijk.quote:
[..]
Gratis maar 2x zoveel bewakingspersoneel. Gratis kan doodeenvoudig niet. Of wil je de werkende klasse nog meer loonbeslating laten betalen.
de arbeidsparticipatie zou enorm toenemen men kan ook van verder weg ook komen daarnaast zal het heel veel autos op de weg schelen , dus minder vervuiling en filesquote:
[..]
Gratis maar 2x zoveel bewakingspersoneel. Gratis kan doodeenvoudig niet. Of wil je de werkende klasse nog meer loonbeslating laten betalen.
Gratis kan prima
moet de NS winst maken ??
Nee het is vestzak - broekzak
De trein die rijd toch , files kosten de samenleving heel veel geld en het onderhoud van wegen ook
Als perse wilt dat OV geld kost dan kan er met vingerafdruk ID online ook wel wat geregeld worden , je logt nu ook in bij je bank met de vingerafdruk,
Ik zou dan zeker mijn auto weg doen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
In de Sovjet unie hadden ze toch 100% arbeidsparticipatie, was ook zo'n overweldigend succesquote:
[..]
de arbeidsparticipatie zou enorm toenemen men kan verder weg ook komen daarnaast zal het heel veel autos op de weg schelen , dus minder vervuiling en files
Gratis kan prima
moet de NS winst maken ??
Nee het is vestzak - broekzak
De NS maakt verlies en is ondertussen al een geldverkwistende museumattractie aan het worden. De bijl moet erin, stevig ook
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ze maken verlies. Er is geen sprake van winst. Welke arbeidsparticipatie bedoel je? En het autoverkeer neemt niet af. Je hebt een spoorinfra en die zit al behoorlijk vol. Deze uitbreiden kost een vermogen. Waar ga je het onderhoud van betalen aan die infra dat maar een ondeel is van een OV?quote:
[..]
de arbeidsparticipatie zou enorm toenemen men kan verder weg ook komen daarnaast zal het heel veel autos op de weg schelen , dus minder vervuiling en files
Gratis kan prima
moet de NS winst maken ??
Nee het is vestzak - broekzak
Uitgave aan defensie 5%(althans het streven)
klimaat
woningbouw
zorg
onderwijs
opvang vluchtelingen
vangnet
inflatie
energie
En dan denk jij het OV gratis te kunnen maken. We hebben al voor bovengenoemde zaken tekorten.
30 euro per kmquote:
[..]
In de Sovjet unie hadden ze toch 100% arbeidsparticipatie, was ook zo'n overweldigend succes
De NS maakt verlies en is ondertussen al een geldverkwistende museumattractie aan het worden. De bijl moet erin, stevig ook
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
we zullen het aan AGI vragenquote:
[..]
Ze maken verlies. Er is geen sprake van winst. Welke arbeidsparticipatie bedoel je? En het autoverkeer neemt niet af. Je hebt een spoorinfra en die zit al behoorlijk vol. Deze uitbreiden kost een vermogen. Waar ga je het onderhoud van betalen aan die infra dat maar een ondeel is van een OV?
Uitgave aan defensie 5%(althans het streven)
klimaat
woningbouw
zorg
onderwijs
opvang vluchtelingen
vangnet
inflatie
energie
En dan denk jij het OV gratis te kunnen maken. We hebben al voor bovengenoemde zaken tekorten.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Tsja, AGI is er nog niet en voorspellen blijft moeilijk, vooral als het de toekomst betreft. Daarnaast kan ook de technologische singulariteit een 'event horizon' hebben analoog aan een zwart gatquote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Ik bestel ook heel regelmatig van alles, ook omdat ik geen auto heb. Ik woon echter in een flatgebouw en er is maar een kans van ongeveer 25% dat ze grote en/of zware pakketten ook komen brengen, zonder dat ik minimaal 1 klacht indien. In plaats van ze binnen een straal van 5 kilometer ergens op een afhaalpunt te dumpen. Dat is minder werk.quote:
[..]
Ik bestel en verstuur regelmatig pakketjes per post en kan daar echt niet over klagen
Marktwerking is noodzakelijk, echter moet ook niet doorschieten en daarvoor is slimme regelgeving nodig. De bijstand vrijwel ontoegankelijk maken en een tent als voldoende huisvesting beschouwen gaat hier niet gebeuren en de kosten die dat oplevert maakt 'gratis' openbaar vervoer niet meer dan een utopische fantasie. keuzes, ja harde keuzes, nederlanders 'kaasschaven' een totaal andere mentaliteit.
Pappen en nathouden, kent U deze typisch nederlandse uitdrukking
Vroeger kreeg je dan de melding: "U was niet thuis!". Wegens veel klachten is dat toen veranderd in: "We hebben elkaar gemist!". Daar ook dat veel klachten opleverde werd dat dan: "We hebben wat vertraging!" of gewoon: "Het is niet gelukt."
Wat er precies aan de hand was is eenvoudig te achterhalen: als je eerst een melding kreeg dat de bezorger onderweg is en pas daarna een melding dat het niet gelukt is, dan had hij er geen zin in. Als je in korte tijd een hoop klachten indient, dan gaat het weer een tijdje beter. En het is bij mij bijna altijd PostNL, maar dat varieert met waar je woont.
Misschien een idee om er voor te zorgen dat er minder zwervers zijn? Door te zorgen dat ze onderdak en een inkomen hebben?quote:
[..]
Als het leger zwervers de trein gaat gebruiken als gratis onderdak, zal het snel gedaan zijn met die 'overconsumptie'
Stop ze allemaal in een kamp.quote:
[..]
Met overconsumptie bedoel ik dat mensen iets gaan gebruiken wat niet nodig is. "Want het is toch gratis" waardoor ze de plek innemen van mensen die het wel nodig hebben.
Een kleine redelijke bijdrage voorkomt dat. Door te spelen met die bijdrage kan je mensen ook motiveren om op andere tijdstippen te reizen.
Als het gratis is kan dat niet meer.
En dan een ov toeslag voor wie dat niet kan betalen?quote:
[..]
Iedere maand 100 Euro OV belasting om er gebruik van te mogen maken.
Ik krijg krijg bericht dat mijn pakket afgehaald kan worden van post.nl en haal het dan op bij de Karwei die nog geen km verderop is. Gaat eigenlijk altijd goed en naar verwachting, thuis laat ik het niet meer bezorgen ondanks dat ik best vaak thuis ben.quote:
[..]
Ik bestel ook heel regelmatig van alles, ook omdat ik geen auto heb. Ik woon echter in een flatgebouw en er is maar een kans van ongeveer 25% dat ze grote en/of zware pakketten ook komen brengen, zonder dat ik minimaal 1 klacht indien. In plaats van ze binnen een straal van 5 kilometer ergens op een afhaalpunt te dumpen. Dat is minder werk.
Vroeger kreeg je dan de melding: "U was niet thuis!". Wegens veel klachten is dat toen veranderd in: "We hebben elkaar gemist!". Daar ook dat veel klachten opleverde werd dat dan: "We hebben wat vertraging!" of gewoon: "Het is niet gelukt."
Wat er precies aan de hand was is eenvoudig te achterhalen: als je eerst een melding kreeg dat de bezorger onderweg is en pas daarna een melding dat het niet gelukt is, dan had hij er geen zin in. Als je in korte tijd een hoop klachten indient, dan gaat het weer een tijdje beter. En het is bij mij bijna altijd PostNL, maar dat varieert met waar je woont.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Wat een onzin. Dan kom je al heel snel uit bij het euthanaseren van de economisch onrendabelen.quote:
[..]
Zoals je ziet is een kleine groep zwaar het lul in Luxemburg, echter zoiets willen wij kosten wat kost niet, dus wordt regelmatig vrijwel de gehele bevolking maar onder de bus gegooid voor utopische idealen. Dat is hoe we hier rollen, althans dat is mijn indruk. Die navo norm heb je niet nodig als je lid wordt van de russische federatie, je kan je zwak opstellen, maar verwacht dan uiteindelijk een rekening die oneindig hoger wordt. Gratis bestaat niet, ook niet in deze zin van keuzes maken.
Met de rijken en bedrijven gaat het echter uitstekend.quote:
[..]
Ze maken verlies. Er is geen sprake van winst. Welke arbeidsparticipatie bedoel je? En het autoverkeer neemt niet af. Je hebt een spoorinfra en die zit al behoorlijk vol. Deze uitbreiden kost een vermogen. Waar ga je het onderhoud van betalen aan die infra dat maar een ondeel is van een OV?
Uitgave aan defensie 5%(althans het streven)
klimaat
woningbouw
zorg
onderwijs
opvang vluchtelingen
vangnet
inflatie
energie
En dan denk jij het OV gratis te kunnen maken. We hebben al voor bovengenoemde zaken tekorten.
Ja, je moet dus een auto hebben om de pakketten waar je voor betaald om ze thuis te komen brengen te gaan ophalen. Zo kun je alles rechtlullen.quote:
[..]
Ik krijg krijg bericht dat mijn pakket afgehaald kan worden van post.nl en haal het dan op bij de Karwei die nog geen km verderop is. Gaat eigenlijk altijd goed en naar verwachting, thuis laat ik het niet meer bezorgen ondanks dat ik best vaak thuis ben.
Daar doen ze in bijv Luxemburg niet aan voor zover ik weet, dieper dan gaarkeukens en tenten kan je niet zakken qua voorzieningen. Dat is in veel oost en zuid europese landen die niet zo welvarend zijn met karige sociale zekerheid vaak ook het geval.quote:
[..]
Wat een onzin. Dan kom je al heel snel uit bij het euthanaseren van de economisch onrendabelen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Er gaan bedrijven op de fles en vele in de EU zijn door overheids en ECB beleid zombies geworden, nu de rente weer lager is blijven die op de been, maar gunstig durf ik dat niet te noemen. De echt rijken ontspringen vrijwel altijd de dans, een wereldregering hebben we niet en dat middel lijkt me erger dan de kwaalquote:
[..]
Met de rijken en bedrijven gaat het echter uitstekend.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wees nutteloos, want zodra je nuttig bent wordt je gebruikt
En ervoor zorgen dat zij werk zonder werkdruk krijgen."quote:
[..]
Misschien een idee om er voor te zorgen dat er minder zwervers zijn? Door te zorgen dat ze onderdak en een inkomen hebben?
Ja, laten we ook een derdewereldland worden en de daklozen en werklozen in uitzichtloze tentenkampen dumpen.quote:
[..]
Daar doen ze in bijv Luxemburg niet aan voor zover ik weet, dieper dan gaarkeukens en tenten kan je niet zakken qua voorzieningen. Dat is in veel oost en zuid europese landen die niet zo welvarend zijn met karige sociale zekerheid vaak ook het geval.
Ja, beter durfkapitaal dan subsidies. Er is hier ook een groot tekort aan plaatsen waar je als zelfstandige (of hobbyist) collectief aan de slag kan, inclusief werkplaats. Je moet hier eerst zelf een startkapitaal bij elkaar sparen, of familie hebben die dat kan en wil betalen.quote:
[..]
Er gaan bedrijven op de fles en vele in de EU zijn door overheids en ECB beleid zombies geworden, nu de rente weer lager is blijven die op de been, maar gunstig durf ik dat niet te noemen. De echt rijken ontspringen vrijwel altijd de dans, een wereldregering hebben we niet en dat middel lijkt me erger dan de kwaal
Zeker nu verkapte loondienst niet meer mag, is het heel moeilijk geworden om een bedrijf op te richten dat niet binnen een paar jaar weer failliet is. Daar staat tegenover dat veel onvrijwillige zelfstandigen nu weer in loondienst genomen moeten worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |