Kabinet legt NS bezuiniging op, drukkere treinen

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 15:59 schreef Lospedrosa het volgende:
Wa
[..]
waarom hebben buurlanden dan wel goed openbaar vervoer met voor de overheid veel lagere kosten en zijn deze wel veel meer door private bedrijven geëxploiteerd?
In Nl is een enorme grote graaiende overheid maar jij wil er niet aan.

En die mensen hebben het zelf niet door, lees het verhaal van die conducteur van NS. “Het is nu al kut; als je commerciële partijen laat mee doen wordt het nog kutter”
Nee muts, de NS faalt gewoon enorm omdat ze allerlei bullshit banen bieden en veel te soft zijn om
Mensen hard te laten werken en kosten laag te houden.

Maar de NS is geen overheid, het is een zelfstandig bedrijf. Ok, wel met de overheid als grootste (enige?) aandeelhouder. En die zeggen altijd: je moet wel zelf de kosten betalen, dat gaan wij niet voor jullie doen!

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 16:39 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Ad andere kant. Als je die enorme geldstromen in asfalt stopt, en spoorwegen in wegen verandert (met evt zelfrijdende bussen voor paupers zonder rijbewijs) dan heb je het misschien nog wel beter voor elkaar.

Iedere dag een miljoen meer auto's op de weg?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:41 schreef SymbolicFrank het volgende:

[..]
Iedere dag een miljoen meer auto's op de weg?

Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:45 schreef Stephen_Dedalus het volgende:

[..]
Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.

Tegenwoordig worden er ondergrondse parkeergarages gebouwd, je hoeft er geen woonwijken voor plat te gooien, sterker nog door Musk kan met name in Nederland veeeeeeeeeeeeeeeel meer met tunnels gedaan worden, nu tegen relatief lage kosten

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:09 schreef Leandra het volgende:

[..]
Ik zit as we speak niet in een stiltecoupe en er zit niemand te bellen.
Overigens maak ik het sowieso maar weinig mee dat iemand zit te bellen.
Maar wellicht weet jij dat veel beter dan ik, ongeacht het feit dat ik wel regelmatig met de trein reis en jij niet.

Nou dat is waar.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:45 schreef Stephen_Dedalus het volgende:

[..]
Moet je natuurlijk een deel van de huizen in woonwijken platgooien. Die miljoen extra auto's moeten natuurlijk ook ergens geparkeerd worden.

Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:55 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen

Dan heb je dus continu auto’s leeg rondrijden in je centrum wachtend op een rit? Waarom is dat een verbetering voor de leefbaarheid van een stad?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 16:44 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Van mijn part gooi alle rails eruit.
Mislukt project.
Anders zou ik ook wel vaker met de trein reizen toch?

Kosten wegennet jaarlijks: 1,7 milj
Kosten spoornet jaarlijks: 2,7 milj
Budget tekort onderhoud wegennet, vnl bruggen e.d. : 1,5 milj

Ik zie oplossingen.

En het asfalteren van dat spoor kost wel even wat maar dan heb je ineens extra wegeninfrastructuur waar miljoenen auto's gebruik maken. Laten we inderdaad het spoornetwerk maar eens socialiseren.

Ok. Het probleem is dus, dat de mensen die er niet gebruik van maken, er ook niet voor willen betalen.

Sommige dingen moet je zelf betalen, sommige dingen gaan via een verzekering en andere dingen zijn collectief. Wat waar thuishoort zit hem er in hoe praktisch het is er zelf voor te betalen. Wegen? Riolering? Elektriciteit? Water? Ga dat maar eens aan de burgers zelf over laten. 10.000 verschillende aanbieders en de doe-het-zelvers doen het uiteraard zelf. Obstakel 1: moet je eerst de grond kopen, of kun je gewoon ergens een weg aanleggen of je riool leeg laten lopen? Nou ja, dat gaat niet werken.

Voor sommige algemene dingen is het wat lastiger. Dingen die niet iedereen nodig heeft, of die aan de markt overgelaten zijn. Daar moet je je meestal voor verzekeren, omdat je het vaak zelf niet kunt betalen als je het nodig hebt. Nou zijn dat vooral een verzameling verdienmodellen, dus uiteindelijk bestaan die verzekeringen om je zo veel mogelijk geld afhandig te maken. En omdat ze meestal concurreren op prijs, krijg je daar na een tijdje helemaal niets meer voor, zolang de regering geen eisenpakket opstelt waar ze aan moeten voldoen. Dan gaan ze langzaam richting een monopolie of een kartel, zodat ze toch de prijs maximaal op kunnen drijven.

Dus als je dat wilt, moet je de hele zaak periodiek opdoeken en uitsplitsen in nieuwe bedrijven, om weer van de monopolies af te komen. Dat heeft in de praktijk niet zoveel nut, omdat ze toch gewoon op dezelfde manier door blijven gaan. Ze kennen elkaar.

En dan kun je al die bedrijven en hun verdienmodellen beter gewoon elimineren en het door een paar ambtenaren laten doen. Ok, dan wordt er veel minder aan verdiend, maar dan kost het ook veel minder en dan blijft de kwaliteit op peil.

Kortom, "de vrije markt" is alleen efficiënt in het overhevelen van geld van de consumenten naar de werknemers en aandeelhouders. Aan het begin krijg je nog waar voor je geld, maar dat is meestal snel afgelopen.

"Ja, maar, de telefoniemarkt!" Ok. Hoeveel netwerken zijn er? Hoeveel bedrijven leggen kabels en plaatsen zendmasten? Dat varieert, maar meestal maar twee of drie. Alle andere aanbieders liften mee op 1 van die grote bedrijven met een eigen netwerk, door er wat marge bovenop te doen. Die kopen groot in, dus dan krijgen ze korting en die steken ze in hun eigen zak. Wordt je daar als consument beter van?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:03 schreef Leandra het volgende:

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dat is toewijding! Nu Vrijthof in Maastricht. Go!

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:08 schreef Gimmick het volgende:

[..]
Dat is toewijding! Nu Vrijthof in Maastricht. Go!

Vandaag niet meer, dan kom ik niet meer thuis
Afgelopen weekend wel geweest trouwens

Is het geen mooie linkse gedachte dat de gebruiker betaalt? Nou betaal maar gewoon de fair prijs voor een ticket.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 19:55 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Niet in de toekomstige mobiliteit, er zijn dan zelfrijdende auto’s, ofwel rondrijdende leen auto’s, übers zoals je noemen wil, zonder chauffeur. Die continu rondrijden of ergens aan de rand ad lading staan.
Zo gaat het worden denk ik.
Treinen blijven misschien voor intercontinentale verbindingen

Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:17 schreef phpmystyle het volgende:
Is het geen mooie linkse gedachte dat de gebruiker betaalt? Nou betaal maar gewoon de fair prijs voor een ticket.

Dat is rechts. Zelfredzaamheid, alles zelf doen en betalen. Links wil het graag samen doen.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:25 schreef SymbolicFrank het volgende:

[..]
Dat is rechts. Zelfredzaamheid, alles zelf doen en betalen. Links wil het graag samen doen.

Vooral kosten delen voor zaken die zij belangrijk vinden.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:30 schreef phpmystyle het volgende:

[..]
Vooral kosten delen voor zaken die zij belangrijk vinden.

Ja, rechts doet de winsten privatiseren en de verliezen socialiseren. Links is wat eenduidiger. Maar die hebben uiteraard ook dingen die ze belangrijk vinden, zoals dat rijkere mensen meer bijdragen. De klimaatalarmisten zijn wel een beetje een vreemde eend in de bijt, want die hebben wat van allebei, maar heel centraal zijn ze niet.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:03 schreef Gimmick het volgende:

[..]
Dan heb je dus continu auto’s leeg rondrijden in je centrum wachtend op een rit? Waarom is dat een verbetering voor de leefbaarheid van een stad?

Tuurlijk niet dat gaat via een alchoritme op geolocatie van alle gebruikers, die worden meest efficiënt ingezet.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:25 schreef torentje het volgende:

[..]
Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.

Pilletje niet gehad ofzo?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:49 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Pilletje niet gehad ofzo?

Dat is geen inhoudelijke reactie op mijn vraag. Is het voor jou ook zo moeilijk om inhoudelijk te reageren?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:52 schreef torentje het volgende:

[..]
Dat is geen inhoudelijke reactie op mijn vraag. Is het voor jou ook zo moeilijk om inhoudelijk te reageren?

Ik heb geen idee wat je aan het brabbelen bent.
Itt andere mensen die ik wel heel goed begrijp.
Als het aan mij ligt dan mijn oprechte excuses!

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:08 schreef Gimmick het volgende:

[..]
Dat is toewijding! Nu Vrijthof in Maastricht. Go!

Toen ik het station binnenliep stond de trein naar Maastricht bovenaan, met 15 minuten vertraging, dus die zou ik makkelijk halen, maar toen ik op het perron stond was de vertraging al 20 minuten en zou "mijn trein" zelfs eerder vertrekken.
Anders was ik speciaal voor jou even in de trein naar Maastricht gestapt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:53 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Ik heb geen idee wat je aan het brabbelen bent.
Itt andere mensen die ik wel heel goed begrijp.
Als het aan mij ligt dan mijn oprechte excuses!

Het ligt niet aan mij, ik schrijf gewoon mijn reacties in het ABN, maar dat is schijnbaar veel te ingewikkeld voor veel schrijvers.

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 20:48 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Tuurlijk niet dat gaat via een alchoritme op geolocatie van alle gebruikers, die worden meest efficiënt ingezet.

En welke auto kiest dat algoritme? De auto die thuis aan de lader hangt?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2025 21:00 schreef torentje het volgende:

[..]
Het ligt niet aan mij, ik schrijf gewoon mijn reacties in het ABN, maar dat is schijnbaar veel te ingewikkeld voor veel schrijvers.

Je schrijft:

quote:

Weet jij dan niet, dat het niet bevorderlijk is voor het welzijn van mensen om continu te worden blootgesteld aan bewegende dingen en harde geluiden?
Persoonlijk vind ik dat terroriseren.

Wat is “het”?
Wat heeft het met dit onderwerp te maken?
Heb je het over wegenbouwers die met de trilplaat werken en ben je bang dat je dat ook moet ofzo?