NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Kabinet stopt vanaf 1 juli met accijnskorting op brandstoffenquote:Kabinet stopt vanaf 1 juli met accijnskorting op brandstoffen
Jippie 21-04-2023 17:10 print
Tanken wordt vanaf 1 juli een stuk duurder. Het kabinet gaat de tijdelijke korting op de brandstofaccijnzen niet nog langer verlengen, aldus Haagse bronnen.
In maart 2022 is vanwege de hoge energieprijzen besloten om de burger tegemoet te komen met een accijnskorting. Deze maatregel werd per 1 januari nog eens met een half jaar verlengd. Vanaf 1 juli komt de accijnskorting te vervallen, hierdoor stijgt benzine 13,8 cent in prijs per liter. Diesel wordt 9,9 cent per liter duurder en LPG met 6 cent.
https://www.autoweek.nl/a(...)%2Fwww.google.com%2F
Naast plannen om autorijden fors duurder te maken in de nabije toekomst door bijmenging van nog meer biobrandstoffen (5 tot 10 cent per liter duurder) en verdubbeling van de BPM op brandstofauto's (krijgen we een nog ouder wagenpark) wordt in elk geval autorijden voor de meeste autobezitters per 1 juli weer flink duurder doordat de accijnskorting niet meer wordt toegepast. Dit betekent dat een liter benzine per 1 juli 13,8 cent per liter duurder gaat worden.
We boeren achteruit; de tijd van toenemende betaalbare mobiliteit is voorbij voor de gewone man.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Zo dat ga je wel merken op een volle tank.quote:hierdoor stijgt benzine 13,8 cent in prijs per liter
Lekker naar Duitsland.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Ja, klinkt wel goed maar dan moet ik eerst ff tanken om er te komen en als ik thuis kom is de tank voor bijna de helft weer leeg. Voor België het zelfde verhaal.quote:
Vooralsnog kun je gewoon nog voor een paar tientjes op en neer naar Spanje anders.quote:Op vrijdag 21 april 2023 19:28 schreef Wirelessmouse het volgende:
Autorijden is, net als vliegen en vlees eten, natuurlijk niet voor het plebs.
Je zegt het goed, vooralsnog.quote:
[..]
Vooralsnog kun je gewoon nog voor een paar tientjes op en neer naar Spanje anders.
Wie zijn al die mensen eigenlijk?quote:
Autorijden is, net als vliegen en vlees eten, natuurlijk niet voor het plebs.
En ze betalen de hoogste belastingen ter wereld. helpt geen moer al dat staken.quote:
We moeten net als de Fransen de straat maar eens op. Fuckers in Den Haag.
Build Back Betterquote:
Dankzij de stemmen op BBB gaat de gewone man er alleen nog maar harder op achteruit
Dat zal best alleen dat staat toch los van de accijnzen of de benzine/diesel?quote:
Dankzij de stemmen op BBB gaat de gewone man er alleen nog maar harder op achteruit
Die hebben nu gewonnen in de provincies. Niet in de regering.quote:
Dankzij de stemmen op BBB gaat de gewone man er alleen nog maar harder op achteruit
Dit is regeringsbeleid.
Zal alvast mijn aanvraag voor loonsverhoging klaarzetten want dat cirkeltje lijkt de overheid graag in stand te willen houden.
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
Doet rubber om staven
De meeste mensen met een minimumkomen hebben al tijden geen betaalbare mobiliteit. De bezorgdiensten doen het bezorgen van boodschappen aan lichamelijk gehandicapten niet voor niets.quote:
[..]
Kabinet stopt vanaf 1 juli met accijnskorting op brandstoffen
https://www.autoweek.nl/a(...)%2Fwww.google.com%2F
Naast plannen om autorijden fors duurder te maken in de nabije toekomst door bijmenging van nog meer biobrandstoffen (5 tot 10 cent per liter duurder) en verdubbeling van de BPM op brandstofauto's (krijgen we een nog ouder wagenpark) wordt in elk geval autorijden voor de meeste autobezitters per 1 juli weer flink duurder doordat de accijnskorting niet meer wordt toegepast. Dit betekent dat een liter benzine per 1 juli 13,8 cent per liter duurder gaat worden.
We boeren achteruit; de tijd van toenemende betaalbare mobiliteit is voorbij voor de gewone man.
De meeste mensen hebben een auto voor woon/werk. Hier wel in elk geval. Het zijn weer de werkende mensen die gestraft worden. Het liefst gaf ik die kutauto een schop. Maar nog liever gaf ik dit kabinet een schop.
De leden van het kabinet haten de gewone man. Ze verachten hem.
Maar blijf vooral op ze stemmen, want zonder hun zou het nog veel erger worden!
Maar blijf vooral op ze stemmen, want zonder hun zou het nog veel erger worden!
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
De leden van dit kabinet staan mijlenver van de gewone man af. Ze hebben geen enkel benul.quote:
De leden van het kabinet haten de gewone man. Ze verachten hem.
Maar blijf vooral op ze stemmen, want zonder hun zou het nog veel erger worden!
OV wordt ook fors duurder.quote:
Moet er wel fors geïnvesteerd worden in het OV. Dan is het geen slechte maatregel.
Welk openbaar vervoer. Hier in de provincie rijden amper nog bussen, en al helemaal niet richting het werk.quote:
Moet er wel fors geïnvesteerd worden in het OV. Dan is het geen slechte maatregel.
De ene na de andere verworvenheid van een zorgvuldig opgebouwde welvaarststaat wordt vakkundig om zeep geholpen door de kabinetten Rutte.
Wen er maar aan dat een veel groter deel van de Nederlander elk dubbeltje zal moeten gaan omdraaien.
Wen er maar aan dat een veel groter deel van de Nederlander elk dubbeltje zal moeten gaan omdraaien.
“To destroy a people you must first sever their roots.”
Dat zeg ik; investeren in het OV.quote:
[..]
Welk openbaar vervoer. Hier in de provincie rijden amper nog bussen, en al helemaal niet richting het werk.
Dit, dus.
Het volk vindt dit niet leuk omdat het een zichtbare maatregel is. In het grote plaatje stelt het geen kut voor, en word je via andere zaken vele malen harder genaaid. Deze accijnsverlaging komt ook vooral ten goede van de rijken. Armen hebben niet eens een auto en de middengroep rijdt ook amper.
Voor deze verhoging wel, het niet willen uitkopen van boeren gaat hele grote gevolgen hebben voor alle Nederlanders, dus ook voor de gene die een proteststem hebben uitgebracht op de BBBquote:Op vrijdag 21 april 2023 19:58 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Dat zal best alleen dat staat toch los van de accijnzen of de benzine/diesel?
Boeie declareer wel extra dagje bij werkgever, alsof mijn manager weet wanneer ik op kantoor ben
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Ja dat zou moeten. Maak het ook gratis voor ouderen. En zorg voor veel en goede verbindingen.quote:
Maar ik zie het niet gebeuren, want we worden geregeerd door mooipratende klootzakken.
De middengroep rijdt amper auto??quote:
Het volk vindt dit niet leuk omdat het een zichtbare maatregel is. In het grote plaatje stelt het geen kut voor, en word je via andere zaken vele malen harder genaaid. Deze accijnsverlaging komt ook vooral ten goede van de rijken. Armen hebben niet eens een auto en de middengroep rijdt ook amper.
Ga ik van 64 euro naar 69 euro ongeveer. Die 5 euro per volle tank extra is om en nabij 15 euro op maandbasis. Dat is nog wel te overzien als je een klein(er) autootje hebt.quote:
[..]
Zo dat ga je wel merken op een volle tank.
Het extra geld schijnt naar Groningen te gaan en asielzoekers....quote:
Moet er wel fors geïnvesteerd worden in het OV. Dan is het geen slechte maatregel.
OV wordt duurder terwijl de dienstregeling steeds slechter wordt.quote:
Moet er wel fors geïnvesteerd worden in het OV. Dan is het geen slechte maatregel.
En dan heb je het alleen nog maar over het directe gevolg qua mobiliteit. Als transport duurder wordt dan stijgen producten ook weer in prijs. Dus of je nou een auto hebt of niet, betalen zal je, want je boodschappen worden gewoon wéér duurder, net als vele andere producten.quote:
[..]
Kabinet stopt vanaf 1 juli met accijnskorting op brandstoffen
https://www.autoweek.nl/a(...)%2Fwww.google.com%2F
Naast plannen om autorijden fors duurder te maken in de nabije toekomst door bijmenging van nog meer biobrandstoffen (5 tot 10 cent per liter duurder) en verdubbeling van de BPM op brandstofauto's (krijgen we een nog ouder wagenpark) wordt in elk geval autorijden voor de meeste autobezitters per 1 juli weer flink duurder doordat de accijnskorting niet meer wordt toegepast. Dit betekent dat een liter benzine per 1 juli 13,8 cent per liter duurder gaat worden.
We boeren achteruit; de tijd van toenemende betaalbare mobiliteit is voorbij voor de gewone man.
Het wordt echt tijd dat het kabinet valt en D66 daarna heel ver weg blijft van de regering, want dat klimaat gedram van ze gaat ons echt klauwen met geld kosten.
Dit zijn ook maatregelen waarmee de burgers in de provincie gediscrimineerd worden. Er is geen alternatief dus betalen is de enige oplossing.quote:
[..]
Welk openbaar vervoer. Hier in de provincie rijden amper nog bussen, en al helemaal niet richting het werk.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Dus flink daarin investeren om dat tegen te gaan. Juist meer en beter OV.quote:
[..]
OV wordt duurder terwijl de dienstregeling steeds slechter wordt.
Dit, dus.
En we krijgen er steeds minder voor terug...quote:
[..]
En ze betalen de hoogste belastingen ter wereld. helpt geen moer al dat staken.
In Scandinavië is in elk geval onderwijs en gezondheidszorg "gratis".
^ To je nesmysl ^
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?quote:
[..]
En we krijgen er steeds minder voor terug...
In Scandinavië is in elk geval onderwijs en gezondheidszorg "gratis".
Nee, inkomstenbelasting gemiddeld 32%. Hogere inkomens iets meer.quote:
[..]
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?
If you live in Sweden for one year or more, you will usually pay regular Swedish income tax. This means that you pay tax on your income at about 30%. The length of your stay in Sweden, and any tax convention between Sweden and your home country will help to determine where you need to pay tax.quote:
[..]
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?
Van Google, zal wel ingewikkelder zijn dan dat. BTW zal ook wel hoog zijn.
Sprak laatst iemand uit Zweden die in NL woont. Verbaasde zich over wat wij allemaal zelf nog bij moeten leggen ondanks de hoge belasting.
^ To je nesmysl ^
Je moet ook alle andere belastingen erbij optellen.quote:
[..]
Nee, inkomstenbelasting gemiddeld 32%. Hogere inkomens iets meer.
Dat is precies wat de overheid wilt. Het wordt tijd dat we met zijn alle eens flink tegendraads worden en dus niet mee gaan met de klimaatheisa of het hele land plat gaan leggen, zoals de mensen in Frankrijk wel durven.quote:
Autorijden wordt straks onbetaalbaar. We gaan straks richting 3 euro. Tijd om de auto weg te doen.
Wel een hoog btw tarief geloof ik.quote:
[..]
Je moet ook alle andere belastingen erbij optellen.
Als het net zo rustig wordt als met corona dan ben ik wel voorquote:
Hopelijk weer een beetje rustiger op de weg
Limburgquote:
Wonen in de grensstreek
Boodschappen doen in Duitsland, tanken in België
Groen doen terwijl we rood staan. Altijd goed voor het draagvlakquote:
Duur tanken dus dan zullen de boodschappen ook wel weer duurder worden
zie email 27 oktober
Niet mee eens. Dit is juist dé manier om werkende armen te creëren, je zult maar verpleger, fabrieksarbeider of politieman zijn en door werktijden of locatie afhankelijk van de auto voor je werk…quote:
Het volk vindt dit niet leuk omdat het een zichtbare maatregel is. In het grote plaatje stelt het geen kut voor, en word je via andere zaken vele malen harder genaaid. Deze accijnsverlaging komt ook vooral ten goede van de rijken. Armen hebben niet eens een auto en de middengroep rijdt ook amper.
zie email 27 oktober
Men is het zelf schuld als men geen betaald werk kan vinden in de nabije omgeving.quote:
[..]
Niet mee eens. Dit is juist dé manier om werkende armen te creëren, je zult maar verpleger, fabrieksarbeider of politieman zijn en door werktijden of locatie afhankelijk van de auto voor je werk…
Durven ze hier toch niet. Nederlanders zijn een laf en slaafs volkje.quote:
[..]
Dat is precies wat de overheid wilt. Het wordt tijd dat we met zijn alle eens flink tegendraads worden en dus niet mee gaan met de klimaatheisa of het hele land plat gaan leggen, zoals de mensen in Frankrijk wel durven.
#freeWillemM
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2682522/1/25#p209511850" target="_blank" >woensdag 14 juni 2023 19:05</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/221644" target="_blank" >timmmmm</a> het volgende:[/b]
Ik heb in ieder geval liever huidkanker dan dit topic lezen
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2682522/1/25#p209511850" target="_blank" >woensdag 14 juni 2023 19:05</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/221644" target="_blank" >timmmmm</a> het volgende:[/b]
Ik heb in ieder geval liever huidkanker dan dit topic lezen
Jij zal toch wel bedoelen dat " autorijdend Nederland een laf en slaafs volkje is"quote:
[..]
Durven ze hier toch niet. Nederlanders zijn een laf en slaafs volkje.
Want niet autorijdend Nederland staat wel op de barricades?quote:
[..]
Jij zal toch wel bedoelen dat " autorijdend Nederland een laf en slaafs volkje is"
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Dan tank je 'm toch gewoon halfvol?quote:
[..]
Zo dat ga je wel merken op een volle tank.
Nee, dat is niet wat ik bedoel.quote:
[..]
Jij zal toch wel bedoelen dat " autorijdend Nederland een laf en slaafs volkje is"
#freeWillemM
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2682522/1/25#p209511850" target="_blank" >woensdag 14 juni 2023 19:05</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/221644" target="_blank" >timmmmm</a> het volgende:[/b]
Ik heb in ieder geval liever huidkanker dan dit topic lezen
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2682522/1/25#p209511850" target="_blank" >woensdag 14 juni 2023 19:05</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/221644" target="_blank" >timmmmm</a> het volgende:[/b]
Ik heb in ieder geval liever huidkanker dan dit topic lezen
Ja joh, laten we het land voor elk detail om zeep helpenquote:
[..]
Dat is precies wat de overheid wilt. Het wordt tijd dat we met zijn alle eens flink tegendraads worden en dus niet mee gaan met de klimaatheisa of het hele land plat gaan leggen, zoals de mensen in Frankrijk wel durven.
Ik zeg niet dat wat de regering in de afgelopen jaren aan steken heeft laten vallen slechts details zijn, maar het land plat willen gooien en spullen slopen (zoals in Frankrijk gebeurt) omdat de brandstofaccijnsverlaging wordt teruggedraaid is lachwekkend. Iedereen wist dat het tijdelijk was, dus ga nou niet lopen huilen om die paar kruimels.
De 25 miljard die D'66 door de plee wil trekken is pas echt iets waar je druk om zou moeten maken, niet dit soort kruimelwerk.
Maar als je dan toch zo graag Franse taferelen wil, geef het goede voorbeeld en steek je eigen auto in de fik.
quote:
[..]
Dan tank je 'm toch gewoon halfvol?
Die politieke klootzakken doen er echt vrij weinig aan om de bevolking te beschermen
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dit.quote:
[..]
Dat is precies wat de overheid wilt. Het wordt tijd dat we met zijn alle eens flink tegendraads worden en dus niet mee gaan met de klimaatheisa of het hele land plat gaan leggen, zoals de mensen in Frankrijk wel durven.
Wanneer en waar?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het aloude duurder maken ipv het alternatief goedkoper.quote:
[..]
Kabinet stopt vanaf 1 juli met accijnskorting op brandstoffen
https://www.autoweek.nl/a(...)%2Fwww.google.com%2F
Naast plannen om autorijden fors duurder te maken in de nabije toekomst door bijmenging van nog meer biobrandstoffen (5 tot 10 cent per liter duurder) en verdubbeling van de BPM op brandstofauto's (krijgen we een nog ouder wagenpark) wordt in elk geval autorijden voor de meeste autobezitters per 1 juli weer flink duurder doordat de accijnskorting niet meer wordt toegepast. Dit betekent dat een liter benzine per 1 juli 13,8 cent per liter duurder gaat worden.
We boeren achteruit; de tijd van toenemende betaalbare mobiliteit is voorbij voor de gewone man.
Fuck you.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Als de OPEC besluit om de kranen weer verder dicht te draaien en de benzineprijs gaat naar de twee euro dan is er een stuk minder commotie dan als de accijns weer terugkomt en de benzineprijs stijgt van 1,76 naar 1,90. Dan is iedereen in Den Haag een klootzak.
Kom op jongens
Kom op jongens
Dit is een troll neem ik aan?quote:
Als de OPEC besluit om de kranen weer verder dicht te draaien en de benzineprijs gaat naar de twee euro dan is er een stuk minder commotie dan als de accijns weer terugkomt en de benzineprijs stijgt van 1,76 naar 1,90. Dan is iedereen in Den Haag een klootzak.
Kom op jongens
Charlie: How's it going in there?
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Alan: Whatever happened to zippers? I miss zippers.
Charlie: I don't know, Alan, maybe there were too many injuries. Nobody ever got their balls caught in a buttonhole
Je slaat de grond onder me weg met je post. Ik miste wel de huillachemoticon wellicht dat je dat argument nog aan je post kan toevoegenquote:
[..]
Dit is een troll neem ik aan?
Er ligt een meer dan degelijk OV-netwerk. Als je doelt op de bus naar Schubbekuttenveen die is weg gesaneerd daar maakt toch nauwelijks iemand gebruik van, in de provincie doet iedereen alles structureel met de auto.quote:
blablablabla
Mooi. Tijd dat mensen weer wat meer de fiets pakken, ook goed voor de nationale gezondheid in deze tijden van de obesitasepidemie.
Put these foolish ambitions to rest.
Het is rechts beleid van uitstellen uitstellen uitstellen, geld van plebs naar elite sluizen die het allemaal zo duur maakt hoor. Je had er ook 30 jaar geleden mee kunnen beginnen.quote:
Deze progressieve gekte gaat het klimaat redden.
beter een knipoog dan een blauw oog
GL/PvdA/D66/Bij1/Volt/PvdD/? zijn voor consuminderen. Dus die willen dat consumeren onbetaalbaar wordt voor het klootjesvolk.quote:
[..]
Het aloude duurder maken ipv het alternatief goedkoper.
Fuck you.
Het is geen bijproduct van de ‘klimaatcrisis’, maar een doel op zich.
Waarom zouden ze dat doel hebben?quote:
[..]
GL/PvdA/D66/Bij1/Volt/PvdD/? zijn voor consuminderen. Dus die willen dat consumeren onbetaalbaar wordt voor het klootjesvolk.
Het is geen bijproduct van de ‘klimaatcrisis’, maar een doel op zich.
Dit, dus.
Omdat het WEF hen dat opdraagt, hallo.quote:
[..]
Waarom zouden ze dat doel hebben?
Put these foolish ambitions to rest.
Ook zonder rechts kunnen de progressieve clubjes niets beters verzinnen. Het plebs moet nou eenmaal consuminderen.quote:
[..]
Het is rechts beleid van uitstellen uitstellen uitstellen, geld van plebs naar elite sluizen die het allemaal zo duur maakt hoor. Je had er ook 30 jaar geleden mee kunnen beginnen.
Bijvoorbeeld ziekenhuizen heb je alleen in de steden. Dat betekent dus dat alle verpleegkundigen in de dorpen maar moeten verhuizen? Als ze dat al kunnen betalen? Voor politiebureaus geldt hetzelfde.quote:
[..]
Men is het zelf schuld als men geen betaald werk kan vinden in de nabije omgeving.
zie email 27 oktober
Ze kunnen toch de bus nemenquote:
[..]
Bijvoorbeeld ziekenhuizen heb je alleen in de steden. Dat betekent dus dat alle verpleegkundigen in de dorpen maar moeten verhuizen? Als ze dat al kunnen betalen? Voor politiebureaus geldt hetzelfde.
Het WEF staat juist voor het aanwakkeren van consumeren. Alles op basis van abonnementen, dus dat zorgt alleen maar voor méér consumeren. Dat staat precies haaks op de "klimaatcrisis".quote:
Omdat het WEF hen dat opdraagt, hallo.
Als die nog rijdt als jij aan je nachtdienst moet beginnen.quote:
En dan hebben we het nog niet gehad over de achterlijke reistijden per OV. Mijn overbuurvrouw werkt in het ziekenhuis. 20 minuten rijden, ruim anderhalf uur met het OV. Dat is toch geen serieuze optie.
zie email 27 oktober
Walgelijk beleid inderdaad. Normaal gaan dergelijke transities vanzelf door innovatie en dalende prijzen. Dit is puur door de strot rammen ten koste van alles.quote:
[..]
Het aloude duurder maken ipv het alternatief goedkoper.
Fuck you.
Verreweg de meeste elektrische auto's zijn niet voor niks leasebakken, die worden gewoon door de baas en uiteindelijk zijn klanten betaald.
blablablabla
Hoe kom je bij kruimels? Hoogste accijns op benzine van Europa noem jij een kruimel? Net zoals het kwartje van Kok. Iedere keer slikken we alle kruimels. Alles bij elkaar opgeteld is de Nederlandse automobilist gewoon een melkkoe.quote:
[..]
Ja joh, laten we het land voor elk detail om zeep helpen
Ik zeg niet dat wat de regering in de afgelopen jaren aan steken heeft laten vallen slechts details zijn, maar het land plat willen gooien en spullen slopen (zoals in Frankrijk gebeurt) omdat de brandstofaccijnsverlaging wordt teruggedraaid is lachwekkend. Iedereen wist dat het tijdelijk was, dus ga nou niet lopen huilen om die paar kruimels.
De 25 miljard die D'66 door de plee wil trekken is pas echt iets waar je druk om zou moeten maken, niet dit soort kruimelwerk.
Maar als je dan toch zo graag Franse taferelen wil, geef het goede voorbeeld en steek je eigen auto in de fik.
Wel fijn dat jij in ieder geval graag vrijwillig bijdraagt aan het vullen van de schatkist.
Die accijns was er al, is tijdelijk weggehaald, en komt nu weer terug. Het is inderdaad kruimelwerk vergeleken met de punten waar je je echt druk om zou moeten maken.quote:
[..]
Hoe kom je bij kruimels? Hoogste accijns op benzine van Europa noem jij een kruimel? Net zoals het kwartje van Kok. Iedere keer slikken we alle kruimels. Alles bij elkaar opgeteld is de Nederlandse automobilist gewoon een melkkoe.
Wel fijn dat jij in ieder geval graag vrijwillig bijdraagt aan het vullen van de schatkist.
Hoogste accijns, weet je dat zeker?quote:
[..]
Hoe kom je bij kruimels? Hoogste accijns op benzine van Europa noem jij een kruimel? Net zoals het kwartje van Kok. Iedere keer slikken we alle kruimels. Alles bij elkaar opgeteld is de Nederlandse automobilist gewoon een melkkoe.
Wel fijn dat jij in ieder geval graag vrijwillig bijdraagt aan het vullen van de schatkist.
Als je naar de prijs kijkt lijken Denemarken, Frankrijk, Finland, Griekenland, IJsland, Noorwegen en Zwitserland nagenoeg hetzelfde tot zelfs hogere accijnzen te hebben
Gewoon aftikken en niet janken. En als je alsnog moet je janken omdat de benzine te duur voor je te grote auto is koop je maar een Aygo tussen het snikken door.
Dit, dus.
Waarschijnlijk gaat het net betaalbaar blijven, samen met net betaalbaar wonen, net betaalbare zorg en nog net betaalbare boodschappen. Zo wordt er maximaal aan je verdiend.quote:
Autorijden wordt straks onbetaalbaar. We gaan straks richting 3 euro. Tijd om de auto weg te doen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Sow koekoek.quote:
Gewoon aftikken en niet janken. En als je alsnog moet je janken omdat de benzine te duur voor je te grote auto is koop je maar een Aygo tussen het snikken door.
nog te goedkoop, gooi de 5 euro van rutte er boven op, dan zet het misschien zoden aan de dijk
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Dat wordt weer tanken in Duitsland. Gelukkig werk ik 15 kilometer van de grens. Een volle boodschappentas erbij en een uur doorwerken loont minder dan in die tijd heen en weer rijden.
Ver voor veel mensen. Arme randstedelingen. Hypotheek of huur van rond de 1000 per maand, de auto tegen toptarief voor je deur parkeren en dan ook nog meer betalen voor je benzine, omdat het buitenland te ver weg is. Gelukkig hebben ze allemaal een bakfiets en zijn alle voorzieningen om de hoek.
Ver voor veel mensen. Arme randstedelingen. Hypotheek of huur van rond de 1000 per maand, de auto tegen toptarief voor je deur parkeren en dan ook nog meer betalen voor je benzine, omdat het buitenland te ver weg is. Gelukkig hebben ze allemaal een bakfiets en zijn alle voorzieningen om de hoek.
https://aftersalesmagazin(...)lijft-hoogste-in-eu/quote:
[..]
Hoogste accijns, weet je dat zeker?
Als je naar de prijs kijkt lijken Denemarken, Frankrijk, Finland, Griekenland, IJsland, Noorwegen en Zwitserland nagenoeg hetzelfde tot zelfs hogere accijnzen te hebben
Dat ben ik met je eens. Mijn punt is vooral dat bij welk beleid van de overheid dan ook, de automobilist altijd de lul is. Het is zo'n makkelijke doelgroep om nog verder uit te knijpen.quote:
[..]
Die accijns was er al, is tijdelijk weggehaald, en komt nu weer terug. Het is inderdaad kruimelwerk vergeleken met de punten waar je je echt druk om zou moeten maken.
Voor mensen met een modaal inkomen die zich helemaal geen elektrische auto kunnen veroorloven en ook geen auto van de baas krijgen, zijn die paar centen wel degelijk van invloed.
De trein is nu al vaak overvol. En duur.quote:
[..]
Er ligt een meer dan degelijk OV-netwerk. Als je doelt op de bus naar Schubbekuttenveen die is weg gesaneerd daar maakt toch nauwelijks iemand gebruik van, in de provincie doet iedereen alles structureel met de auto.
Dat ja. Het is voor velen gewoon een noodzakelijke uitgave, die moeten toch naar werk en mantelzorg en realistische alternatieven zijn vaak niet voorhanden. Dan kun je het duurder gaan maken, maar dat is dan gewoon afstraffen in plaats van een prikkel tot gedragsverandering.quote:
[..]
Dat ben ik met je eens. Mijn punt is vooral dat bij welk beleid van de overheid dan ook, de automobilist altijd de lul is. Het is zo'n makkelijke doelgroep om nog verder uit te knijpen.
Voor mensen met een modaal inkomen die zich helemaal geen elektrische auto kunnen veroorloven en ook geen auto van de baas krijgen, zijn die paar centen wel degelijk van invloed.
zie email 27 oktober
Het nadeel van de trein is dat hij vertrekt waar je niet vandaan komt en aankomt waar je niet moet zijn. Zolang je in een stadscentrum moet zijn gaat het vaak nog wel. Maar werk je bijvoorbeeld op een industrieterrein of in een haven dan houdt het al snel op met realistische alternatieven.quote:
[..]
De trein is nu al vaak overvol. En duur.
zie email 27 oktober
Precies, en dan is Jan met de pet ook van de weg.quote:
nog te goedkoop, gooi de 5 euro van rutte er boven op, dan zet het misschien zoden aan de dijk
Dat speelt ook mee. Voor sommigen betekent dat gewoon niet op je werkplek kunnen komen.quote:
[..]
Het nadeel van de trein is dat hij vertrekt waar je niet vandaan komt en aankomt waar je niet moet zijn. Zolang je in een stadscentrum moet zijn gaat het vaak nog wel. Maar werk je bijvoorbeeld op een industrieterrein of in een haven dan houdt het al snel op met realistische alternatieven.
Het is absurd dat we eigenlijk pikken dat er gemorreld wordt aan de bestaanszekerheid van velen door steeds meer lastenverzwaringen. Dat ook nog eens met energieprijzen die nog steeds niet terug zijn op het oude niveau (plus weer 21% belasting op een eerste levensbehoefte) en een inflatie die het leven al zoveel duurder maakt. Het interesseert bepaalde partijen niks in Den Haag.
Voor EVs valt het nog wel mee. Zeker als je je eigen stoom kunt laden. Natuurlijk zien we daar de MRB al opdoemen in 2024 en vervolgens KM beprijzing in 2030. Want ook al rijd u nog zo schoon, dat maakt eigenlijk niets uit. Er is simpelweg meer geld nodig voor de overheid.
Is er eigenlijk wel eens onderzoek gedaan hoeveel 'recreatieve' KMs dit zou moeten besparen voor het milieu? Ik denk dat het gros de ritten als noodzakelijk ervaart. Terwijl hen die voor de lol rijden, er zeker niet minder om zullen rijden.
Uiteindelijk rijd ik zelfs voor onze hobby auto's een stukje om langs naar Duitsland, wel jammer voor de NL pomphouder. Het zou geen slecht idee zijn het europese beleid qua auto belastingen verder te harmoniseren.
Is er eigenlijk wel eens onderzoek gedaan hoeveel 'recreatieve' KMs dit zou moeten besparen voor het milieu? Ik denk dat het gros de ritten als noodzakelijk ervaart. Terwijl hen die voor de lol rijden, er zeker niet minder om zullen rijden.
Uiteindelijk rijd ik zelfs voor onze hobby auto's een stukje om langs naar Duitsland, wel jammer voor de NL pomphouder. Het zou geen slecht idee zijn het europese beleid qua auto belastingen verder te harmoniseren.
Sui cuique mores fingunt fortunam
Iedereen richting de elektrische auto duwen door benzineauto’s haast onbetaalbaar te maken is inderdaad bezopen. Een beetje fatsoenlijke ev gezinsauto is al gauw 30k+ euro, wat voor de meerderheid in Nederland totaal niet op te brengen is.quote:
[..]
Dat ben ik met je eens. Mijn punt is vooral dat bij welk beleid van de overheid dan ook, de automobilist altijd de lul is. Het is zo'n makkelijke doelgroep om nog verder uit te knijpen.
Voor mensen met een modaal inkomen die zich helemaal geen elektrische auto kunnen veroorloven en ook geen auto van de baas krijgen, zijn die paar centen wel degelijk van invloed.
Een hoop mensen heeft die mogelijkheid niet en zal die ook niet hebben.quote:
Voor EVs valt het nog wel mee. Zeker als je je eigen stoom kunt laden.
Valt reuze mee. Het zijn vaak mensen die nooit met de trein gaan die dit soort teksten bezigen.quote:
[..]
De trein is nu al vaak overvol. En duur.
Omdat ze twee keer per jaar een evenement bezoeken, aldaar geconfronteerd worden met overvolle treinen (duh) en vervolgens concluderen dat het OV een ramp is.
Ik reis twee keer week tussen Bussum en Utrecht met de Sprinter tijdens spitsuur en heb vrijwel altijd een zitplaats. Ga je dat met de auto doen betaal je je scheelt aan parkeerkosten en is de kans op file onderweg vrij groot.
blablablabla
Ik ga dus wel met de trein. Daarom weet ik ook dat als je mensen de auto uit pest het OV geen afdoende oplossing is.quote:
[..]
Valt reuze mee. Het zijn vaak mensen die nooit met de trein gaan die dit soort teksten bezigen.
Omdat ze twee keer per jaar een evenement bezoeken, aldaar geconfronteerd worden met overvolle treinen (duh) en vervolgens concluderen dat het OV een ramp is.
Ik reis twee keer week tussen Bussum en Utrecht met de Sprinter tijdens spitsuur en heb vrijwel altijd een zitplaats. Ga je dat met de auto doen betaal je je scheelt aan parkeerkosten en is de kans op file onderweg vrij groot.
En als je tijdens de daluren kunt reizen zit je sowieso goed, helemaal als je eerste klas reist, voor ¤ 119 per maand 2de klas vrij reizen met de trein in de daluren en voor ¤ 40 extra 1ste klas.quote:
[..]
Valt reuze mee. Het zijn vaak mensen die nooit met de trein gaan die dit soort teksten bezigen.
Omdat ze twee keer per jaar een evenement bezoeken, aldaar geconfronteerd worden met overvolle treinen (duh) en vervolgens concluderen dat het OV een ramp is.
Ik reis twee keer week tussen Bussum en Utrecht met de Sprinter tijdens spitsuur en heb vrijwel altijd een zitplaats. Ga je dat met de auto doen betaal je je scheelt aan parkeerkosten en is de kans op file onderweg vrij groot.
Het is waarschijnlijk dat dit soort maatregelen, die in werkelijkheid alleen dienen om geld op te halen, hen treffen die niet de flexibiliteit hebben om ze te mitigeren. Bijvoorbeeld met aanschaf van een tweede EV, thuisaccu, oprit/carport of zonnepanelen.quote:
[..]
Een hoop mensen heeft die mogelijkheid niet en zal die ook niet hebben.
Sui cuique mores fingunt fortunam
Het ligt heel erg aan het traject, sommige plekken in NL zijn inderdaad amper te bereiken. En als je op rare tijden werkt is het eigenlijk nooit te doen. Maar op zich is qua dekking en betrouwbaarheid NL echt bovengemiddeld goed qua OV.quote:
[..]
Ik ga dus wel met de trein. Daarom weet ik ook dat als je mensen de auto uit pest het OV geen afdoende oplossing is.
Alleen Duitsland Japan en Spanje scoren wereldwijd beter dan ons.
blablablabla
wordt iedereen weer naar thuiswerken gejaagd en is iedereen weer happyquote:
[..]
Precies, en dan is Jan met de pet ook van de weg.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
De onderklasse en de lagere middenklasse zal niet of nooit EVs en laadpalen kunnen aanschaffen. Je neemt hen dus mobiliteit af terwijl zij wel bepaalde beroepen elders uitoefenen. En uiteraard stijgen de prijzen in de supermarkt heerlijk mee en zal de sociale ongelijkheid alleen maar toenemen. Top idee!
And I am a weapon of massive consumption
And it's not my fault it's how I'm programmed to function
And it's not my fault it's how I'm programmed to function
En het gaat stap voor stap, zodat het domme volk net niet in opstand komt.quote:
Het actief uitknijpen en bestelen van de eigen bevolking is al jarenlang beleid in dit land.
Alles ondersteund door bangmakerij en aanpraten van schuldgevoel.
(op kleuterscholen zijn er al kinderen die zich zorgen maken dat ze CO2 uitademen,
en weet je nog het schuldgevoel dan "onze" overheid tijdens Corona kleine kinderen aanpraatten:
"jullie moeten je wel inenten anders gaan jullie opa en oma dood!" )
Echt walgelijk beleid, maar het domme volk stemt weer gewoon VVD66.
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Omdat mensen niet uit zichzelf gaan consuminderen natuurlijk. Zeker niet die mensen die al het water aan de lippen staat.quote:
[..]
Waarom zouden ze dat doel hebben?
En als je al gedwongen was om in zo’n frikandel te rijden?quote:
Gewoon aftikken en niet janken. En als je alsnog moet je janken omdat de benzine te duur voor je te grote auto is koop je maar een Aygo tussen het snikken door.
Dat was de reden om die accijns tijdelijk weg te halen, zodat iedereen kon blijven autorijden zoals men gewend was en die arme oliesjeiks geen daling van inkomsten zouden hebben.quote:
De onderklasse en de lagere middenklasse zal niet of nooit EVs en laadpalen kunnen aanschaffen. Je neemt hen dus mobiliteit af terwijl zij wel bepaalde beroepen elders uitoefenen. En uiteraard stijgen de prijzen in de supermarkt heerlijk mee en zal de sociale ongelijkheid alleen maar toenemen. Top idee!
Hoeveel kilometer rijdt die onderklasse per maand, 2000? Een litertje of 140 is dat, dus ¤ 21 per maand. Dan klinkt een 'toenemende sociale ongelijkheid' wel beetje overdreven.
Zelfs hier op ons warme eilandje betalen we 1,34 euro per liter…quote:
[..]
Dat was de reden om die accijns tijdelijk weg te halen, zodat iedereen kon blijven autorijden zoals men gewend was en die arme oliesjeiks geen daling van inkomsten zouden hebben.
Hoeveel kilometer rijdt die onderklasse per maand, 2000? Een litertje of 140 is dat, dus ¤ 21 per maand. Dan klinkt een 'toenemende sociale ongelijkheid' wel beetje overdreven.
Dus hoe reken jij?
waarom zou het doel consuminderen op zichzelf zijn en dus los staan van het klimaatprobleemquote:
[..]
Omdat mensen niet uit zichzelf gaan consuminderen natuurlijk. Zeker niet die mensen die al het water aan de lippen staat.
Ja, gelukkig heeft een hoge brandstofprijs geen invloed op je boodschappen en andere producten...quote:
nog te goedkoop, gooi de 5 euro van rutte er boven op, dan zet het misschien zoden aan de dijk
Omdat we maatregelen nemen die vooral heel slecnt uitpakken voor de minima tot en met de middenklasse, terwijl mondiaal gezien de uitstoot alleen maar toe blijft nemen.quote:
[..]
waarom zou het doel consuminderen op zichzelf zijn en dus los staan van het klimaatprobleem
Valt jou niet op dat onze EU klimaatpaus het liefst hout wil stoken (nog meer CO2 dan kolen!!!) en voor hem kernenergie (geen CO2 uitstoot) onbespreekbaar is?
En dat kan verder makkelijk, er is namelijk helemaal geen sprake van dat het einde der tijden naderen, maar de boodschap over klimaat staat haaks op het beleid. En iemands acties liegen zelden. Politici daarentegen…
Geniet allemaal nog maar van het 'goedkope' autorijden zolang dat nog kan.
Omdat er steeds meer mensen elektrisch rijden en de overheid daarom een hoop brandstofaccijns misloopt, gaat het kabinet het rekeningrijden vervroegd invoeren om zo een hoop extra inkomsten te kunnen krijgen. Daarmee maken ze het autogebruik niet alleen voor elektrische rijders duurder, maar voor iedereen
Omdat er steeds meer mensen elektrisch rijden en de overheid daarom een hoop brandstofaccijns misloopt, gaat het kabinet het rekeningrijden vervroegd invoeren om zo een hoop extra inkomsten te kunnen krijgen. Daarmee maken ze het autogebruik niet alleen voor elektrische rijders duurder, maar voor iedereen
quote:Het kabinet overweegt om de invoering van rekeningrijden twee tot drie jaar te versnellen. Dat melden bronnen aan de politieke redactie van RTL Nieuws. Doordat er meer elektrische auto's komen, loopt de schatkist flink wat inkomsten mis. Rekeningrijden moet helpen dat gat te dichten. De invoering van rekeningrijden is nu nog gepland voor 2030.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)ering-rekeningrijden
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Die accijns komt terug, die is 15 cent.quote:
[..]
Zelfs hier op ons warme eilandje betalen we 1,34 euro per liter…
Dus hoe reken jij?
Tweedehands bedoel je? Nieuw zijn ze er niet onder de 40k+ namelijk.quote:
Iedereen richting de elektrische auto duwen door benzineauto’s haast onbetaalbaar te maken is inderdaad bezopen. Een beetje fatsoenlijke ev gezinsauto is al gauw 30k+ euro, wat voor de meerderheid in Nederland totaal niet op te brengen is.
40k+ kan ook wel, maakt voor het punt dat ik wilde maken niet echt uitquote:
[..]
Tweedehands bedoel je? Nieuw zijn ze er niet onder de 40k+ namelijk.
Maar voor iemand die net rondkomt, is 20 euro per maand extra (naast alle andere eurootjes vaak…) gewoon een groot probleem.quote:
[..]
Die accijns komt terug, die is 15 cent.
¤ 20 is geen geld. Maar wel als je het structureel tekortkomt. Dan is het heel veel.
Daar hoef je geen enorm empathisch vermogen voor te hebben om dat te beseffen lijkt mij.
Dan blijf je lekker in die 1 op 18 frikandel rijden. En als dat boven het budget is ga je andere keuzes maken. Maar de meeste klagers die ik ken rijden nog niet in een frikandel hoor.quote:
[..]
En als je al gedwongen was om in zo’n frikandel te rijden?
Dit, dus.
Gooi dan op zijn minst de onbelaste kilometervergoeding omhoog en zet meer druk op werkgevers / sectoren (gehandicaptenzorg cao: 8 ct de kilometer als minimum...🥲 ) om die ook gewoon te betalen. Dat zou alvast wat verzachten.
Eens.quote:
40k+ kan ook wel, maakt voor het punt dat ik wilde maken niet echt uit
Hoewel het met de plannen van Jetten nog veel erger kan gaan worden. Als benzine auto's nieuw een verdubbeling van de BPM gaan krijgen dan worden die belachelijk duur (heeft ook weer effect op de prijzen van occasions die weer door het dak zullen gaan). Voor veel mensen zit er dan niks anders op dan langer doorrijden met de huidige (meer vervuilende) auto.
Daarnaast biedt het fabrikanten ook weer ruimte om EV's net weer een stapje duurder te maken, aangezien het alternatief niet interessant meer is. Dus per saldo worden dan niet alleen de auto's met brandstofmotoren duurder, maar de EV's zelf ook.
Het gaat niet alleen hierom. Dit is gewoon een voorbeeld van hoe beleid wordt gevoerd. Omtzigt zei het treffend dat aan de klimaattafels subsidieregelingen worden bedacht waar de grote bedrijven van profiteren en Jan met de Pet (niet aan tafel uitgenodigd) krijgt de rekening (voor exacte woorden zijn lezing van vorige week vrijdag terugluisteren).quote:
[..]
Dan blijf je lekker in die 1 op 18 frikandel rijden. En als dat boven het budget is ga je andere keuzes maken. Maar de meeste klagers die ik ken rijden nog niet in een frikandel hoor.
Ik kan mij daar enorm kwaad om maken, terwijl ik in Nederland al heel lang Tesla rijd en ik het sowieso helemaal niet slecht heb. Maar dit is gewoon crony capitalism/politics.
Lach me slap als blijkt dat er na invoering van het rekeningrijden nóg minder geld binnenkomt dan nu... vrees alleen dan dat het kabinet die tekorten op andere manieren gaat oplossen. In ieder geval bij een groep waarvan het kabinet denkt dat daar nog wat te halen valt. Huiseigenaren etc. D66 verzint daar vast wat op.quote:
Geniet allemaal nog maar van het 'goedkope' autorijden zolang dat nog kan.
Omdat er steeds meer mensen elektrisch rijden en de overheid daarom een hoop brandstofaccijns misloopt, gaat het kabinet het rekeningrijden vervroegd invoeren om zo een hoop extra inkomsten te kunnen krijgen. Daarmee maken ze het autogebruik niet alleen voor elektrische rijders duurder, maar voor iedereen
[..]
Daar hoef je niet voor te vrezen hoor. Die garantie kan ik je zo ook al wel geven.quote:
Lach me slap als blijkt dat er na invoering van het rekeningrijden nóg minder geld binnenkomt dan nu... vrees alleen dan dat het kabinet die tekorten op andere manieren gaat oplossen. In ieder geval bij een groep waarvan het kabinet denkt dat daar nog wat te halen valt. Huiseigenaren etc. D66 verzint daar vast wat op.
Het geld moet ergens vandaan komen, linksom of rechtsom.
Gelukkig woon ik dicht bij België. Maar daar zal het dan wel weer erg druk worden bij sommige grensovergangen lijkt het al net of je Luxemburg in rijdt met het aantal tankstations aan de grens.
Die krijgen veel te weinig tot geen positieve publiciteit.quote:
[..]
Want niet autorijdend Nederland staat wel op de barricades?
Zeker alleen de heisa lijkt me een beetje overdreven voor een maatregel van een paar tientjes waarvan aangekondigd was dat die maar een jaar zou gelden.quote:
[..]
Maar voor iemand die net rondkomt, is 20 euro per maand extra (naast alle andere eurootjes vaak…) gewoon een groot probleem.
¤ 20 is geen geld. Maar wel als je het structureel tekortkomt. Dan is het heel veel.
Daar hoef je geen enorm empathisch vermogen voor te hebben om dat te beseffen lijkt mij.
Je wordt gedwongen om 'm weg te doen. Het is puur druk.quote:
Autorijden wordt straks onbetaalbaar. We gaan straks richting 3 euro. Tijd om de auto weg te doen.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
Daar heb je een punt.quote:
[..]
Zeker alleen de heisa lijkt me een beetje overdreven voor een maatregel van een paar tientjes waarvan aangekondigd was dat die maar een jaar zou gelden.
Bullshitquote:
[..]
Die krijgen veel te weinig tot geen positieve publiciteit.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Daar heeft ie wel een punt. De grote bedrijven worden compleet uit de wind gehouden en daar mag wat aan gedaan worden. Dan vind ik het alleen wel weer jammer van diezelfde Omtzigt dat ie vrolijk voor een motie stemt die wil bekijken of het mogelijk is om een VN verdrag op te zeggen als het gaat om de opvang van asielzoekers. Beetje losjes pleiten voor mensenrechten vind ik zo’n zwaktebod.quote:
[..]
Het gaat niet alleen hierom. Dit is gewoon een voorbeeld van hoe beleid wordt gevoerd. Omtzigt zei het treffend dat aan de klimaattafels subsidieregelingen worden bedacht waar de grote bedrijven van profiteren en Jan met de Pet (niet aan tafel uitgenodigd) krijgt de rekening (voor exacte woorden zijn lezing van vorige week vrijdag terugluisteren).
Ik kan mij daar enorm kwaad om maken, terwijl ik in Nederland al heel lang Tesla rijd en ik het sowieso helemaal niet slecht heb. Maar dit is gewoon crony capitalism/politics.
En daarbij zitten we nu op een punt dat het besef komt dat we dingen anders moeten gaan aanpakken om het allemaal een beetje leefbaar te houden. Hoe sneller mensen dat accepteren hoe eerder je door kunt.
Dit, dus.
Dan moet je wel een kut salaris hebben. Of een verstokte roker en grote drinker zijn.quote:
Dat wordt weer tanken in Duitsland. Gelukkig werk ik 15 kilometer van de grens. Een volle boodschappentas erbij en een uur doorwerken loont minder dan in die tijd heen en weer rijden.
Dan is het tijd om de auto in te ruilen voor een elektrische of viertakt brommer/scooter.quote:
[..]
Maar voor iemand die net rondkomt, is 20 euro per maand extra (naast alle andere eurootjes vaak…) gewoon een groot probleem.
¤ 20 is geen geld. Maar wel als je het structureel tekortkomt. Dan is het heel veel.
Daar hoef je geen enorm empathisch vermogen voor te hebben om dat te beseffen lijkt mij.
Dat volstaat voor vrijwel alle woon-werk ritten in Nederland.
Ten opzichte van een Suzuki Alto ofzo gaan dan je maandelijkse kosten fors omlaag. Geen MRB meer, verzekering minstens de helft goedkoper, onderhoud de helft goedkoper en brandstof kosten pakweg 60% lager. Scheelt makkelijk 150-200 euro per maand. Als je die stap gezet hebt kan er ook nog wel een NS weekend-vrij abonnement vanaf voor ¤35 per maand (eventueel als flex-abbo, zodat je het niet eens elke maand hoeft te betalen). Kun je nog mooi naar Oma in het weekend. Of een dagje naar een stad aan de andere kant van het land ofzo.
Nooit gehoord van een OV-fiets?quote:
[..]
Het nadeel van de trein is dat hij vertrekt waar je niet vandaan komt en aankomt waar je niet moet zijn. Zolang je in een stadscentrum moet zijn gaat het vaak nog wel. Maar werk je bijvoorbeeld op een industrieterrein of in een haven dan houdt het al snel op met realistische alternatieven.
Is geen realistisch alternatief, omdat je vaak dan alsnog kilometers moet fietsen. Ik weet niet hoeveel tijd jij graag aan woon-werkverkeer besteedt, maar ik het liefst zo min mogelijk. Zelfs in mijn persoonlijke situatie waarin reistijd ook diensttijd is.quote:
Dit kabinet gaat helemaal niets invoeren met het onderlinge geruzie en de huidige verhoudingen in de 1e kamer. De kans op vervroegde verkiezingen is vrij groot en vervolgens zal Kerrolaine opnieuw gaan winnen, zeker als Omtzigt zich bij haar aansluit. Hopelijk zijn we binnenkort verlost van deze progressieve waanzin.quote:
Geniet allemaal nog maar van het 'goedkope' autorijden zolang dat nog kan.
Omdat er steeds meer mensen elektrisch rijden en de overheid daarom een hoop brandstofaccijns misloopt, gaat het kabinet het rekeningrijden vervroegd invoeren om zo een hoop extra inkomsten te kunnen krijgen. Daarmee maken ze het autogebruik niet alleen voor elektrische rijders duurder, maar voor iedereen
[..]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 22-04-2023 17:52:01 ]
Flessen wijn voor de halve prijs. Koop ik inderdaad niet wekelijks.quote:
[..]
Dan moet je wel een kut salaris hebben. Of een verstokte roker en grote drinker zijn.
Kilo vlees 20-30% lager, schoonmaak- en verzorgingsproducten ook ongeveer. Groente iets meer, maar ook goedkoper.
Ik fiets 35 minuten of zit een kwartiertje in de auto. Is een bewuste keuze om dichter bij huis te werken (nu 10km).quote:
[..]
Is geen realistisch alternatief, omdat je vaak dan alsnog kilometers moet fietsen. Ik weet niet hoeveel tijd jij graag aan woon-werkverkeer besteedt, maar ik het liefst zo min mogelijk. Zelfs in mijn persoonlijke situatie waarin reistijd ook diensttijd is.
Voorheen heb ik ook wel op 40km van huis gewerkt. Was met de auto rond spits tijden minimaal een uur. Fiets+ Trein van deur tot deur 50 minuten. Dus toen ging ik heel vaak met de trein. En soms op de brommer, wat sneller was dan de auto!
huil huil.quote:
iedereen wist dat het een tijdelijke maatregel was..
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Ja maarrrrr misschien is dit nog niet helemaal de tijd om hem af te schaffen.quote:
[..]
huil huil.
iedereen wist dat het een tijdelijke maatregel was..
Al zal dat op termijn wel moeten.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
maar de nederlander houdt van dit kabinet overduidelijkquote:
Dit kabinet heeft een hekel aan de Nederlander.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Zijn allemaal -exen van mooie mensen.quote:
Dit kabinet heeft een hekel aan de Nederlander.
Als je echt wil dat mensen minder gaan autorijden dan schiet twintig cent per liter natuurlijk ook niet op. Al die kleine prijsverhogingen op pakjes sigaretten hebben ook nauwelijks mensen laten stoppen met roken.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Ja, het verlagen met 17,3 cent was een tijdelijke maatregel inderdaad. Vervolgens hebben ze het hier alweer over een verhoging met 32,5 cent als het mengen met biobrandstoffen er ook nog door komt.quote:
huil huil.
iedereen wist dat het een tijdelijke maatregel was..
Kan je wel heel luchtig over doen, maar neem aan dat je beseft dat je hier niet alleen als automobilist last van hebt?
Ze willen niet dat mensen veel minder gaan rijden omdat ze er aan verdienen.quote:
Als je echt wil dat mensen minder gaan autorijden dan schiet twintig cent per liter natuurlijk ook niet op. Al die kleine prijsverhogingen op pakjes sigaretten hebben ook nauwelijks mensen laten stoppen met roken.
Plaats hier uw advertentie
die centen zijn echt een peuleschil op de totaalkosten van welke keten dan ookquote:
[..]
Ja, het verlagen met 17,3 cent was een tijdelijke maatregel inderdaad. Vervolgens hebben ze het hier alweer over een verhoging met 32,5 cent als het mengen met biobrandstoffen er ook nog door komt.
Kan je wel heel luchtig over doen, maar neem aan dat je beseft dat je hier niet alleen als automobilist last van hebt?
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Ja, dat hebben we gemerkt de afgelopen 1,5 jaar....hoe al die peulenschillen op het totaal de inflatie van record naar record heeft doen stijgen. En dat terwijl het voor elke keten op zich gewoon een peulenschilletje was...quote:
die centen zijn echt een peuleschil op de totaalkosten van welke keten dan ook
En hoe denk je dat iedere keten bevoorraad wordt? Door gebruik van bakfietsen? Hogere transportkosten worden gewoon verrekend in de prijzen. Ook al heb je geen auto dan nog hebben stijgende brandstofprijzen effect op je uitgaven.
Maar goed, blijkbaar mis jij ergens de connectie tussen de brandstofprijzen en je maandelijkse uitgaven. Anders zou je niet roepen dat de prijs wel naar ¤ 5,- per liter mag. Dan ben je echt volslagen krankjorum.
Goede beslissing geweest, LPG laten inbouwen. 
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Men kan ook met bakfietsen en de treinen winkels/supermarkten bevoorraden. Is ook nog eens goed voor de benen van de meeste jongeren.quote:
[..]
Ja, dat hebben we gemerkt de afgelopen 1,5 jaar....hoe al die peulenschillen op het totaal de inflatie van record naar record heeft doen stijgen. En dat terwijl het voor elke keten op zich gewoon een peulenschilletje was...
En hoe denk je dat iedere keten bevoorraad wordt? Door gebruik van bakfietsen? Hogere transportkosten worden gewoon verrekend in de prijzen. Ook al heb je geen auto dan nog hebben stijgende brandstofprijzen effect op je uitgaven.
Maar goed, blijkbaar mis jij ergens de connectie tussen de brandstofprijzen en je maandelijkse uitgaven. Anders zou je niet roepen dat de prijs wel naar ¤ 5,- per liter mag. Dan ben je echt volslagen krankjorum.
nee hoor, ik weet wat mijn uitgaven zijn, wat verhoging is geen probleem, dus ja, hoe sneller we van henk en ingrid op de snelweg af zijn, hoe beter; zij moeten wijken voor beter en sneller (en goedkoper) transport van goederenquote:
[..]
Ja, dat hebben we gemerkt de afgelopen 1,5 jaar....hoe al die peulenschillen op het totaal de inflatie van record naar record heeft doen stijgen. En dat terwijl het voor elke keten op zich gewoon een peulenschilletje was...
En hoe denk je dat iedere keten bevoorraad wordt? Door gebruik van bakfietsen? Hogere transportkosten worden gewoon verrekend in de prijzen. Ook al heb je geen auto dan nog hebben stijgende brandstofprijzen effect op je uitgaven.
Maar goed, blijkbaar mis jij ergens de connectie tussen de brandstofprijzen en je maandelijkse uitgaven. Anders zou je niet roepen dat de prijs wel naar ¤ 5,- per liter mag. Dan ben je echt volslagen krankjorum.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Gdv, jij moet écht eens onder die molenwieken vandaan komen..quote:
[..]
Men kan ook met bakfietsen en de treinen winkels/supermarkten bevoorraden. Is ook nog eens goed voor de benen van de meeste jongeren.
Oh ja? Een transportbedrijf voelt dat wel hoor, zo'n verhoging van de brandstofkosten.quote:
[..]
die centen zijn echt een peuleschil op de totaalkosten van welke keten dan ook
Kan jij ook vertellen waarom jij persoonlijk moet worden, om ideeën die bewijzen dat iets goedkoper en beter kan worden gedaan?quote:
[..]
Gdv, jij moet écht eens onder die molenwieken vandaan komen..
Bewijzen?quote:
[..]
Kan jij ook vertellen waarom jij persoonlijk moet worden, om ideeën die bewijzen dat iets goedkoper en beter kan worden gedaan?
Hoe dan?
Met een trein naar een supermarkt?
Ff de rails verleggen en een trein door een woonwijk knallen. Ja joh..
Of alle supermarkten langs het spoor bouwen zeker?
En hoeveel bakfietsen heb je nodig denk je om een supermarkt te bevoorraden?
Jij bent als leraar behoorlijk geradicaliseerd moet ik zeggen.quote:
De leden van het kabinet haten de gewone man. Ze verachten hem.
Maar blijf vooral op ze stemmen, want zonder hun zou het nog veel erger worden!
Vakman pur sang
Als jij hersens zou hebben, dan zag jij wel dat die ideeën veel goedkoper en beter zijn voor de gezondheid van mensen, dan de huidige methode van het bevoorraden van winkels/supermarktenquote:
[..]
Bewijzen?
Hoe dan?
Met een trein naar een supermarkt?
Ff de rails verleggen en een trein door een woonwijk knallen. Ja joh..
Of alle supermarkten langs het spoor bouwen zeker?
En hoeveel bakfietsen heb je nodig denk je om een supermarkt te bevoorraden?
Zeker, is toch een dikke 5% verhoging. Die voel je. Alleen ze hebben gegarandeerd lange termijn contracten hebben met bijvoorbeeld een shellquote:
[..]
Oh ja? Een transportbedrijf voelt dat wel hoor, zo'n verhoging van de brandstofkosten.
Kan zijn maar niet uitvoerbaar. Mss als jij hersens had dan begreep je dat tenminste..quote:
[..]
Als jij hersens zou hebben, dan zag jij wel dat die ideeën veel goedkoper en beter zijn voor de gezondheid van mensen, dan de huidige methode van het bevoorraden van winkels/supermarkten
In welk opzicht?quote:
[..]
Jij bent als leraar behoorlijk geradicaliseerd moet ik zeggen.
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Nou je hebt wel gelijk maar leraren houden normaal vast aan het linkse verhaal. Tegen beter weten in.quote:
Vakman pur sang
Als de brandstof op is, dan zullen de tegenstanders van die ideeën toch gedwongen zijn om die ideeën uit te voeren.quote:
[..]
Kan zijn maar niet uitvoerbaar. Mss als jij hersens had dan begreep je dat tenminste..
Uit ervaring kan ik je vertellen dat er zat mensen in het onderwijs zitten zoals ik.quote:
[..]
Nou je hebt wel gelijk maar leraren houden normaal vast aan het linkse verhaal. Tegen beter weten in.
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Nou das dan sinds kortquote:
[..]
Uit ervaring kan ik je vertellen dat er zat mensen in het onderwijs zitten zoals ik.
Vakman pur sang
En waarom zit jij dan niet op een bakfiets om krachtige benen te ontwikkelen ipv hier de klagende steuntrekker uit te hangen?quote:
[..]
Men kan ook met bakfietsen en de treinen winkels/supermarkten bevoorraden. Is ook nog eens goed voor de benen van de meeste jongeren.
Voor gezinnen is dat geen redelijk alternatief.quote:
[..]
Dan is het tijd om de auto in te ruilen voor een elektrische of viertakt brommer/scooter.
Dat volstaat voor vrijwel alle woon-werk ritten in Nederland.
Maken wij niet meer mee hoor..quote:
[..]
Als de brandstof op is, dan zullen de tegenstanders van die ideeën toch gedwongen zijn om die ideeën uit te voeren.
Het schijnt dat voor het eerst in de geschiedenis het totale olieverbruik naar beneden is gegaan. Als dat door zet kunnen de ontwikkelingen wel eens heel snel gaan heb ik ooit begrepen. De stelling is dat de prijzen dan gaan dalen en daardoor stopt elke investering met als gevolg dat de levering dan lastiger wordt en men dus eerder geneigd is uit te wijken naar andere energiebronnen.
Naar mijn idee moet er dan eerst een werkelijk bruikbare elektrische auto onder de 20k op de markt komen. En bruikbaar bedoel ik dus 4 persoons en/of bagage ruimte. Zonder problemen een kruissnelheid van ruim over de 100 km/h met op die snelheid een range van minimaal 350 km plus een vlotte laadperiode. Als er tegen die tijd dus in elke klasse een elektrische auto is waarvan de TCO duidelijk lager is dan plof dan gaat het heel hard en hoeven we niet meer druk te maken om benzine prijzen.
Naar mijn idee moet er dan eerst een werkelijk bruikbare elektrische auto onder de 20k op de markt komen. En bruikbaar bedoel ik dus 4 persoons en/of bagage ruimte. Zonder problemen een kruissnelheid van ruim over de 100 km/h met op die snelheid een range van minimaal 350 km plus een vlotte laadperiode. Als er tegen die tijd dus in elke klasse een elektrische auto is waarvan de TCO duidelijk lager is dan plof dan gaat het heel hard en hoeven we niet meer druk te maken om benzine prijzen.
Die is er nu ook in de ICE-klasse niet.quote:
Naar mijn idee moet er dan eerst een werkelijk bruikbare elektrische auto onder de 20k op de markt komen.
En bruikbaar bedoel ik dus 4 persoons en/of bagage ruimte.
Een instap Up! kost al bijna 20K en die is niet bruikbaar voor vier personen en hun bagage.
Where law ends, tyrrany begins.
Doe eens bedenken dan.quote:
[..]
Als jij hersens zou hebben, dan zag jij wel dat die ideeën veel goedkoper en beter zijn voor de gezondheid van mensen, dan de huidige methode van het bevoorraden van winkels/supermarkten
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Een Golf 8 of een Focus kosten al minimaal ¤35.000 voor een kale uitvoering.quote:
Het schijnt dat voor het eerst in de geschiedenis het totale olieverbruik naar beneden is gegaan. Als dat door zet kunnen de ontwikkelingen wel eens heel snel gaan heb ik ooit begrepen. De stelling is dat de prijzen dan gaan dalen en daardoor stopt elke investering met als gevolg dat de levering dan lastiger wordt en men dus eerder geneigd is uit te wijken naar andere energiebronnen.
Naar mijn idee moet er dan eerst een werkelijk bruikbare elektrische auto onder de 20k op de markt komen. En bruikbaar bedoel ik dus 4 persoons en/of bagage ruimte. Zonder problemen een kruissnelheid van ruim over de 100 km/h met op die snelheid een range van minimaal 350 km plus een vlotte laadperiode. Als er tegen die tijd dus in elke klasse een elektrische auto is waarvan de TCO duidelijk lager is dan plof dan gaat het heel hard en hoeven we niet meer druk te maken om benzine prijzen.
Een Model 3 heb je inmiddels voor ¤39.000 netto (na ¤2.950 subsidie).
De eis staat dan ook 4 pers en/of bagage.quote:Op maandag 24 april 2023 11:25 schreef Gunner het volgende:
[..]
Die is er nu ook in de ICE-klasse niet.
Een instap Up! kost al bijna 20K en die is niet bruikbaar voor vier personen en hun bagage.
Maar inderdaad dat is het type auto wat ik minimaal acht voor de meute, niet een tweezits Twiggy of een Chinees gedrocht die maximaal 90 km/h rijd en dat gedurende maximaal een uur.
Vergeet niet dat het enige essentiële dure aan een e-car toch echt de accu is. Eens ontwikkeld is elektrisch echt veel goedkoper te bouwen dan plof. Het wordt alleen kunstmatig duur gehouden door allerlei niet essentiële toevoegingen.
De meeste mensen hebben geen budget voor auto's van 30k.
Noem dan eens een model met een verbrandingsmotor die aan die eis voldoet, nieuw aangeschaft he?quote:
[..]
De eis staat dan ook 4 pers en/of bagage.
Where law ends, tyrrany begins.
Daarom ook gewoon een prima 2de hands ergens vinden.quote:
De meeste mensen hebben geen budget voor auto's van 30k.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
https://www.autoweek.nl/a(...)%2Fwww.google.com%2Fquote:
[..]
Daarom ook gewoon een prima 2de hands ergens vinden.
Maar goed in plaats van vechten over prijzen vind ik de stelling of olie over de productietop is eigenlijk interessanter.
Sorry, verkeerde quote.
De auto's rijden en staan in de weg. Anders zat ik wel hele dagen op de fiets.quote:
[..]
En waarom zit jij dan niet op een bakfiets om krachtige benen te ontwikkelen ipv hier de klagende steuntrekker uit te hangen?
Ik denk dat sowieso de meeste mensen geen nieuwe auto kopen.quote:
[..]
De meeste mensen hebben geen budget voor auto's van 30k.
Er worden ruim 300.000 auto's per jaar verkocht waarvan de helft ongeveer in één of andere lease vorm.
Dus er zijn vorig jaar zo'n 150.000 auto's door particulieren gekocht. Als je rekent dat er 11,5 miljoen mensen met een rijbewijs zijn, dan is dat niet echt veel.
bron: https://www.automotive-online.nl/management/merkkanaal/2022/12/30/gemiddelde-prijs-nieuwe-auto-stijgt-naar-42-duizend-euroquote:De gemiddelde verkoopprijs van een nieuwe auto komt in 2022 uit boven de 42 duizend euro. Dat blijkt uit data van RDC. In 2012 lag de gemiddelde prijs op 25 duizend euro.
Vorig jaar werd aan een nieuwe auto gemiddelde 42k uitgegeven. Op de markt voor nieuwe auto's is 30-50k dus geen enkel probleem.quote:
[..]
De meeste mensen hebben geen budget voor auto's van 30k.
Wat het budget is van mensen die nog nooit een nieuwe auto hebben gekocht is niet zo relevant.
Goede zaak natuurlijk. Wel jammer dat eventuele compensaties weer tegenvallen. Openbaar vervoer is nog steeds te duur en onbetrouwbaar en subsidies voor elektrische auto's zetten nauwelijks zoden aan dijk.
Conscience do cost.
Mooie cirkelredenering.quote:
[..]
Ik denk dat sowieso de meeste mensen geen nieuwe auto kopen.
Er worden ruim 300.000 auto's per jaar verkocht waarvan de helft ongeveer in één of andere lease vorm.
Dus er zijn vorig jaar zo'n 150.000 auto's door particulieren gekocht. Als je rekent dat er 11,5 miljoen mensen met een rijbewijs zijn, dan is dat niet echt veel.
[..]
bron: https://www.automotive-online.nl/management/merkkanaal/2022/12/30/gemiddelde-prijs-nieuwe-auto-stijgt-naar-42-duizend-euro
Misschien koopt de Nederlander wel geen nieuwe auto omdat de prijs véél hoger is als elders in Europa, dankzij belastingen zoals de BPM.
Klagen dat we een oud, vervuilend wagenpark hebben en dan zeuren dat mensen geen nieuwe auto kopen met prijzen die 50% hoger zijn als bij de buren, dat houd zichzelf dus in stand.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Waar zie jij een "redenering"?quote:
Ik geef alleen de feiten weer over aantal verkochte auto's en gemiddelde autoprijs.
Verder zie ik dat een Golf 8 een vanafprijs van zo'n ¤31.000 heeft in Duitsland een ¤34.999 in Nederland.quote:Klagen dat we een oud, vervuilend wagenpark hebben en dan zeuren dat mensen geen nieuwe auto kopen met prijzen die 50% hoger zijn als bij de buren, dat houd zichzelf dus in stand.
Dat is geen 50%, hooguit 13%.
Ik weet dat het verschil met buurlanden kan oplopen naarmate de CO2-uitstoot hoger is maar als je een beetje "bewust" valt het prijsverschil wel mee.
[ Bericht 7% gewijzigd door TheFreshPrince op 24-04-2023 12:37:24 ]
Budget heb ik wel, maar ga toch geen 30k uitgeven voor een auto?quote:
De meeste mensen hebben geen budget voor auto's van 30k.
Tweedehands rijden is voor mij nog steeds voordeliger.
M.a.w. je bent gewoon een luiwammes die alleen maar met uitvluchten komt...quote:
[..]
De auto's rijden en staan in de weg. Anders zat ik wel hele dagen op de fiets.
Je hebt gelijk bij de instap modellen zijn de prijsverschillen inderdaad veel kleiner, tot 10% slechts.quote:
Verder zie ik dat een Golf 8 een vanafprijs van zo'n ¤31.000 heeft in Duitsland een ¤34.999 in Nederland.
Dat is geen 50%, hooguit 13%.
Ik weet dat het verschil met buurlanden kan oplopen naarmate de CO2-uitstoot hoger is maar als je een beetje "bewust" valt het prijsverschil wel mee.
Ik heb eerder dit jaar nog een autoweek bekeken waarbij de prijsverschillen zeker groter waren, maar dat was dan ook niet bij instapmodellen. Ook kocht een Duitse vriend van me een Hyundai i30N voor 29.000, toen ik de prijs in NL opzocht was dat slechts 44.000.....
Het zal zoals je zegt idd wel met uitstoot te maken. En de catalogusprijs is (was?) in NL lager ivm de hoge belastingen, maar dat zal met kleinere verschillen ook wel terug gedraaid worden of zijn.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik weet van welke soort jij bent.quote:
[..]
M.a.w. je bent gewoon een luiwammes die alleen maar met uitvluchten komt...
Goedkoper transport door een verdubbeling van de brandstofprijs? Goed verhaal jaquote:
nee hoor, ik weet wat mijn uitgaven zijn, wat verhoging is geen probleem, dus ja, hoe sneller we van henk en ingrid op de snelweg af zijn, hoe beter; zij moeten wijken voor beter en sneller (en goedkoper) transport van goederen
Het gaat niet alleen om autorijden....de brandstofprijzen hebben nogal wat invloed op eh....nou ja...onze economie zeg maar.quote:
Circa 1 cent duurder per km. Als je dat niet kan betalen moet je niet eens aan autorijden beginnen.
https://www.ad.nl/auto/no(...)en-motoren~aad90fe8/
Kleine update wat jetten wilde over meer bio brandstof .
Wat niet eens mogelijk is omdat de huidige wagens maximaal e10 mogen hebben.
Jetten en zijn dom gelul zoals gewoonlijk.
Snap niet dat deze man op deze positie zit in de tweede kamer.
Kleine update wat jetten wilde over meer bio brandstof .
Wat niet eens mogelijk is omdat de huidige wagens maximaal e10 mogen hebben.
Jetten en zijn dom gelul zoals gewoonlijk.
Snap niet dat deze man op deze positie zit in de tweede kamer.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Het zou wel mooi zijn als de reiskostenvergoeding dan ook eens overeen zou komen met de kosten die je daadwerkelijk maakt voor je woon-werkverkeer enzo.
troel (de ~ (v.), ~en)
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
1 [inf.] vrouw of meisje
2 trut
Zat hij maar in de tweede kamer...quote:
https://www.ad.nl/auto/no(...)en-motoren~aad90fe8/
Kleine update wat jetten wilde over meer bio brandstof .
Wat niet eens mogelijk is omdat de huidige wagens maximaal e10 mogen hebben.
Jetten en zijn dom gelul zoals gewoonlijk.
Snap niet dat deze man op deze positie zit in de tweede kamer.
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.quote:Op dinsdag 25 april 2023 09:56 schreef Troel het volgende:
Het zou wel mooi zijn als de reiskostenvergoeding dan ook eens overeen zou komen met de kosten die je daadwerkelijk maakt voor je woon-werkverkeer enzo.
Dus ik verdien aan rijden
Ik moet eind van de week weer. 1,34 hier. En beter weer!quote:
Net voor 1,64 benzine getankt
Dus een echte ruziezoeker die het veelal anoniem doet, hè?quote:
[..]
Ik ben van de soort die een hekel heeft aan klagende en jankende luiwammesen.
Warm bad inmiddels dit topic
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jouw autokosten bestaan alleen uit brandstof?quote:
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Altijd weer een mooi systeem om iets dat duurder werd/wordt gemaakt geleidelijk op te leggen door het van staatswege zogenaamd te subsidiëren zodat het vooral een gewenningsproces is.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Ik praat letterlijk over de brandstofkosten, dus ik zeg daar niets over.quote:
[..]
Jouw autokosten bestaan alleen uit brandstof?
En als je wilt autorijden om meer waard te laten worden dan doe je sowieso al iets verkeerd.
Je zegt letterlijk: "Dus ik verdien aan rijden".quote:
Ik praat letterlijk over de brandstofkosten, dus ik zeg daar niets over.
En als je wilt autorijden om meer waard te laten worden dan doe je sowieso al iets verkeerd.
Verdienen aan rijden is voor mij dat een km rijden meer opbrengt dan een km rijden kost.
Als je alleen kijkt naar de vergoeding versus de brandstofkosten dan "verdienen" heel veel mensen geld aan rijden.
Goh, en je auto slijt niet? Daalt niet in waarde en heeft geen onderhoud nodig?quote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
hahahahahahahahahahaquote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Ik ook, maar het haalt het niet als ik afschrijving, banden, onderhoud mee tel.quote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Tenzij je een leasebak van de zaak hebt natuurlijk.
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Belastingdruk in Denemarken is het hoogst: 56%.quote:
[..]
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?
Dit is de top 10 (volgens Business Insider):
Denemarken 56%
Zweden 52%
Belgie 45%
Oostenrijk 42%
Nederland 41%
Spanje 30%
Frankrijk 30%
Duitsland 30%
Portugal 29%
Canada 28%
Dit is wel van 2018. Weet niet hoe het de afgelopen 5 jaar veranderd is.
https://www.businessinsid(...)ier-staat-nederland/
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Net voor 75,8ct/ltr getankt. 
[ Bericht 1% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 26-04-2023 18:06:48 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 26-04-2023 18:06:48 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Snap ik. Zonder kinderen had ik de stap ook genomen.quote:
Ik ben blij dat ik weg ben uit Nederland
Grappig, joh.quote:
[..]
Tja, als er maar een halve liter in je Solex past...
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
gelukkig heeft een gepensioneerde geen bezine nodigquote:
Gelukkig heb ik maar 1,5 liter pd nodig en ook nog eens vergoed
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Die accijnskorting laten aflopen begrijp ik wel. Dat was tijdelijk en is weer voorbij. De overheid maakt er ook geen geheim van het alle brandstof accijnsen en autobelastingen gewoon een efficient middel zijn om algemene middelen op peil te houden.
De verdraaide waarheid dat men met extra accijnsen, BPM, en MRB hoopt dat 'we' minder gaan rijden, vind ik kwalijk, omdat het eerlijke verhaal simpelweg is dat er geld nodig is. Niet meer niet minder. Is ook logisch, maar draait er niet om heen.
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Maar eerlijk is eerlijk, wat er ook gebeurt, wij blijven toch wel rijden. Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
De verdraaide waarheid dat men met extra accijnsen, BPM, en MRB hoopt dat 'we' minder gaan rijden, vind ik kwalijk, omdat het eerlijke verhaal simpelweg is dat er geld nodig is. Niet meer niet minder. Is ook logisch, maar draait er niet om heen.
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Maar eerlijk is eerlijk, wat er ook gebeurt, wij blijven toch wel rijden. Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
Sui cuique mores fingunt fortunam
Behalve als op en neer naar Duitsland al ongeveer een volle tank is natuurlijk. En dan nog, zo groot is dat prijsverschil niet eens. 15 ct of zo.quote:
Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
Vanaf juli 15 cent, maar vanaf janauri mogelijk 32 cent. Dan is het wel rendabel mits je niet te ver weg woont. Dat gaan tankstations en supermarkten in de grensstreek wel merken.quote:
[..]
Behalve als op en neer naar Duitsland al ongeveer een volle tank is natuurlijk. En dan nog, zo groot is dat prijsverschil niet eens. 15 ct of zo.
Ik heb een jaar geleden de auto vaarwel gezegd voor de dagelijkse rit naar het werk, dat doe ik nu mooi op de fiets. Ik heb nu de conditie van een paard, ik heb er al meer dan 10kg af gefiets en de reiskostenvergoeding steek ik in eigen zak. Alleen maar voordelen.
Ach, 100 euro per maand (M3Pin mijn geval). Het is niet alsof je daar wakker van gaat liggen.quote:
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Wat ik veel stuitender vind is dat de bijtelling voor elektrische auto's nu tov het genoten voordeel HOGER ligt dan bij een vergelijkbare benzineauto.
De gemiddelde bijtelling zit nu (afhankelijk van de prijs) op 18-21%. Terwijl dat ongeveer 14,5% zou moeten zijn. Daarmee betaal je dus even 35% teveel. Maar daar komt de overheid mee weg omdat de gemiddelde Nederlander niet verder kijkt dan het percentage en dat is nog altijd iets lager...
Uiteindelijk gaat de overheid gewoon alsnog meer ophalen bij automobilisten, ook nu auto's inmiddels zeer milieuvriendelijk zijn (vroeger was dat het excuus). Maar wees gerust: ze gaan ook meer ophalen bij werknemers. Omzetbelasting is de afgelopen jaren ook weer netjes verhoogd. Milieuheffing hier, lokale belasting daar. En natuurlijk belasten ze de bedrijven ook, die dat vervolgens weer netjes doorberekenen aan de burger.
Maar goed, ze moeten wel. Anders kunnen ze geen blanco cheques schrijven van 24,3 miljard.
Ik beleg daarom fors in oliemaatschappijen. De maatschappijen zijn in hun ogen de grote boosdoeners die al het ellende veroorzaken. Ondertussen bedenken zij zelf manieren hoe zij zgm de hardwerkende burger moeten bestraffen.
Lekker je dividend van oliemaatschappijen ontvangen en direct terugpompen in je auto en dus gratis rondrijden.
Lekker je dividend van oliemaatschappijen ontvangen en direct terugpompen in je auto en dus gratis rondrijden.
Die zullen wel met één of ander met belastinggeld gefinancierd steunpakket aan het staatsinfuus gehangen gaan worden, waarna de brandstofaccijnzen maar weer eens verhoogd moeten worden om dat allemaal te betalen.quote:
[..]
Vanaf juli 15 cent, maar vanaf janauri mogelijk 32 cent. Dan is het wel rendabel mits je niet te ver weg woont. Dat gaan tankstations en supermarkten in de grensstreek wel merken.
Het plebs mag vandaag weer even los gaan met hun oranje vlaggetjes. En vanaf morgen weer lekker keihard in de kont geneukt worden door Rutte en co.quote:
[..]
Ach, 100 euro per maand (M3Pin mijn geval). Het is niet alsof je daar wakker van gaat liggen.
Wat ik veel stuitender vind is dat de bijtelling voor elektrische auto's nu tov het genoten voordeel HOGER ligt dan bij een vergelijkbare benzineauto.
De gemiddelde bijtelling zit nu (afhankelijk van de prijs) op 18-21%. Terwijl dat ongeveer 14,5% zou moeten zijn. Daarmee betaal je dus even 35% teveel. Maar daar komt de overheid mee weg omdat de gemiddelde Nederlander niet verder kijkt dan het percentage en dat is nog altijd iets lager...
Uiteindelijk gaat de overheid gewoon alsnog meer ophalen bij automobilisten, ook nu auto's inmiddels zeer milieuvriendelijk zijn (vroeger was dat het excuus). Maar wees gerust: ze gaan ook meer ophalen bij werknemers. Omzetbelasting is de afgelopen jaren ook weer netjes verhoogd. Milieuheffing hier, lokale belasting daar. En natuurlijk belasten ze de bedrijven ook, die dat vervolgens weer netjes doorberekenen aan de burger.
Maar goed, ze moeten wel. Anders kunnen ze geen blanco cheques schrijven van 24,3 miljard.
Die vergelijking klopt nietquote:
[..]
Belastingdruk in Denemarken is het hoogst: 56%.
Dit is de top 10 (volgens Business Insider):
Denemarken 56%
Zweden 52%
Belgie 45%
Oostenrijk 42%
Nederland 41%
Spanje 30%
Frankrijk 30%
Duitsland 30%
Portugal 29%
Canada 28%
Dit is wel van 2018. Weet niet hoe het de afgelopen 5 jaar veranderd is.
https://www.businessinsid(...)ier-staat-nederland/
Voorbeeld
In NL betaal je direct aan de ziektekosten verzekering en de overheid betaald ook nog een flink bedrag uit belastingpot de zorg. In D betaal je veel meer aan ziektekostenverzekering direct, bij elkaar komt dat grofweg op hetzelfde neer, maar je dan als je lastendruk vergelijkt dus niet alleen naar de loonbelasting kijken.
De OECD rekent hier alleen Belastingen en Sociale lasten, en dan staat Duitsland, na België, op de hoogste lasten druk van alle geïndustrialiseerde landen, en daar zit je ziektekostenpremie dan nog geeneens bij.
https://www.tagesschau.de(...)deutschland-100.html
Bovendien
Er werd dus gekeken naar een gemiddeld salaris en netto inkomen, niet naar de totale lastendruk op inkomen. Dit geeft een scheef beeld.quote:CapRelo becijferde per land het gemiddelde brutosalaris en het gemiddelde netto-inkomen. Het verschil tussen beide in procenten is wat CapRelo aanhoudt als de totale belastingdruk per land
Je moet belastingen, ziektenkosten verzekering en sociale lasten bij elkaar optellen omdat dit in landen verschillend in rekening gebracht wordt.
[ Bericht 16% gewijzigd door Jan_Onderwater op 27-04-2023 16:01:11 ]
Vooral dat is het probleem inderdaad. Steeds maar weer compenseren van kostenstijgingen, waardoor er nooit een correctie plaatsvindt. Als prijzen fors stijgen door een te grote vraag, dan wordt het vanzelf voor te veel mensen onbetaalbaar waardoor de prijzen op een gegeven moment weer zullen zakken (afnemende vraag). Dat is gewoon hoe de economie z'n gang moet gaan.quote:
Die zullen wel met één of ander met belastinggeld gefinancierd steunpakket aan het staatsinfuus gehangen gaan worden, waarna de brandstofaccijnzen maar weer eens verhoogd moeten worden om dat allemaal te betalen.
Maar nee, wat doen we hier? We geven mensen geld, zodat de vraag en dus ook de prijzen hoog blijven.
Als je lonen niet pas laat houden met de inflatie geef je mensen een loonkorting.quote:
[..]
Vooral dat is het probleem inderdaad. Steeds maar weer compenseren van kostenstijgingen, waardoor er nooit een correctie plaatsvindt. Als prijzen fors stijgen door een te grote vraag, dan wordt het vanzelf voor te veel mensen onbetaalbaar waardoor de prijzen op een gegeven moment weer zullen zakken (afnemende vraag). Dat is gewoon hoe de economie z'n gang moet gaan.
Maar nee, wat doen we hier? We geven mensen geld, zodat de vraag en dus ook de prijzen hoog blijven.
Maar goed, het issue is dat de ECB haar werk niet doet, ze zijn verantwoordelijk voor prijsstabiliteit en dat versloffen ze. Geen wonder, dat is precies wat Landen als Frankrijk, Italie etc willen, ze saneren daarmee hun schulden, die worden minder omdat de inflatie ze inkort.
Ik doel niet op de lonen, maar op compensaties van de overheid voor de gestegen prijzen. Je moet mensen geen geld geven om hun consumptie in stand te kunnen houden. Daardoor blijft de vraag en dus ook de prijs hoog, terwijl een afnemende vraag juist nodig is om de prijzen te corrigeren.quote:
Als je lonen niet pas laat houden met de inflatie geef je mensen een loonkorting.
Maar goed, het issue is dat de ECB haar werk niet doet, ze zijn verantwoordelijk voor prijsstabiliteit en dat versloffen ze. Geen wonder, dat is precies wat Landen als Frankrijk, Italie etc willen, ze saneren daarmee hun schulden, die worden minder omdat de inflatie ze inkort.
Dat de ECB volledig gefaald heeft moge duidelijk zijn inderdaad, die liggen aan de grondslag van de uit de hand gelopen inflatie. Maar de overheid faalt vervolgens net zo hard door steeds verkeerde keuzes te maken.
Vind jij.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Niemand wil wéér een structurele subsidie die nooit meer afgebouwd gaat worden en geen onderliggende problemen oplost. De datum was al bekend toen het ingezet werd in april vorig jaar. Het kost 2,5 miljard per jaar en niemand is er echt blij mee, dus levert weinig politiek kapitaal en aan de reacties te zien lijkt het erop is men het nu al vergeten dat het ooit is ingevoerd, die tijdelijke verlaging. Problemen met subsidies is dat als je ze wil laten stoppen iedereen over de zeik is, ook al was het duidelijk gecommuniceerd dat het tijdelijk was en is het sowieso maar onnodige overheidsinmenging. De markt is voorlopig gekalmeerd en een stuk lager dan vorig jaar, dus vrij logisch dat de afschaffing wordt doorgezet.
[ Bericht 14% gewijzigd door Akkerdjie op 17-05-2023 19:03:54 ]
[ Bericht 14% gewijzigd door Akkerdjie op 17-05-2023 19:03:54 ]
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
De meesten zijn voornamelijk electrische twingotjes en upjes aan het bestellen me dunkt. In de thuiszorg hier in ieder geval wel.quote:
[..]
Voor hoelang nog?
https://www.fme.nl/regist(...)sting-voor-bedrijven
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.quote:
[..]
Voor hoelang nog?
https://www.fme.nl/regist(...)sting-voor-bedrijven
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Vakman pur sang
De uitstoot m.b.t. het opwekken van stroom voor het opladen van elektrische auto's wordt niet meegenomen?quote:
[..]
De meesten zijn voornamelijk electrische twingotjes en upjes aan het bestellen me dunkt. In de thuiszorg hier in ieder geval wel.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Ik weet het niet, is dat dan zo? Hoe bereken je zoiets dan? Dat ding hier op de oprit gaat 70% op zonnestroom of zo. Bij anderen misschien meer of minder. Wat moet de werkgever dan betalen? Op zich een goede vraag.quote:
[..]
De uitstoot m.b.t. het opwekken van stroom voor het opladen van elektrische auto's wordt niet meegenomen?
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
quote:
[..]
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Een probleem voor de hele maatschappij dan, omdat deze kosten uiteindelijk afgewenteld worden op de burgers. Wellicht dat werknemers aan de onderkant van de arbeidsmarkt straks kunnen fluiten naar hun meestal toch al schrale reisonkostenvergoeding voor woon-werkverkeer, dit zie ik ook nog wel aankomen.quote:
[..]
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Exact dat dus.quote:
[..]
[..]
Een probleem voor de hele maatschappij dan, omdat deze kosten uiteindelijk afgewenteld worden op de burgers. Wellicht dat werknemers aan de onderkant van de arbeidsmarkt straks kunnen fluiten naar hun meestal toch al schrale reisonkostenvergoeding voor woon-werkverkeer, dit zie ik ook nog wel aankomen.
Maar alles en vnl bezorgkosten worden duurder voor de burger, of ze nou zelf met de fiets of de bus naar hun werk gaan.
Vakman pur sang
Kwartje van kok was ook tijdelijk. Is er nog steeds.quote:
Janken om eem tijdelijke maatrgel die eindigd
Maar die is in het voordeel van de staat....
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zou dan een oplossing zijn om woonwerk verkeer beter te belonen dan die laffe 21ct. Maar zal wel niet gebeurenquote:
De meeste mensen hebben een auto voor woon/werk. Hier wel in elk geval. Het zijn weer de werkende mensen die gestraft worden. Het liefst gaf ik die kutauto een schop. Maar nog liever gaf ik dit kabinet een schop.
De overheid wil ons helemaal niet uit de auto hebben, het is allemaal gelul. Dan zijn ze een grote bron van inkomsten kwijt. Ze weten dat mensen niet zonder auto kunnen. Het brengt ze geld in het laatje, stel dat iedereen zijn auto zou wegdoen? Dat zou een ramp zijn voor de overheid.quote:
[..]
Zou dan een oplossing zijn om woonwerk verkeer beter te belonen dan die laffe 21ct. Maar zal wel niet gebeuren
Wij ook.quote:
Ik ben blij dat ik weg ben uit Nederland
U MAD?
En terecht. Weg met die kut-auto's.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Grootste deel van het woon-werkverkeer heeft daarvoor geen auto nodig. Maar mensen hebben kennelijk de hoge kosten voor hun auto er voor over om warm en droog in hun eigen cabine te zitten.quote:
[..]
De overheid wil ons helemaal niet uit de auto hebben, het is allemaal gelul. Dan zijn ze een grote bron van inkomsten kwijt. Ze weten dat mensen niet zonder auto kunnen. Het brengt ze geld in het laatje, stel dat iedereen zijn auto zou wegdoen? Dat zou een ramp zijn voor de overheid.
Afgelopen jaren hebben we goed gezien dat we met veel minder auto ritten ook het meeste kantoorwerk (vanuit huis, of desnoods vanuit kleine regio kantoortjes op fietsafstand van veel werknemers) uit kunnen voeren.
Daarnaast is er nog een grote groep mensen die vanwege de aard van hun beroep niet thuis kunnen werken (productie, zorg, onderwijs, winkelpersoneel, logistiek), maar waarvan in veel gevallen de woon-werk afstand prima geschikt is voor de fiets, elektrische fiets of (elektrische) scooter. Of voor een combinatie van fiets en OV.
Maar dat willen velen niet. Ondanks dat ander reisgedrag tot honderden euro's per maand kan besparen.
daarom moeten we heel snel gaan rekening rijdenquote:
[..]
Grootste deel van het woon-werkverkeer heeft daarvoor geen auto nodig. Maar mensen hebben kennelijk de hoge kosten voor hun auto er voor over om warm en droog in hun eigen cabine te zitten.
Afgelopen jaren hebben we goed gezien dat we met veel minder auto ritten ook het meeste kantoorwerk (vanuit huis, of desnoods vanuit kleine regio kantoortjes op fietsafstand van veel werknemers) uit kunnen voeren.
Daarnaast is er nog een grote groep mensen die vanwege de aard van hun beroep niet thuis kunnen werken (productie, zorg, onderwijs, winkelpersoneel, logistiek), maar waarvan in veel gevallen de woon-werk afstand prima geschikt is voor de fiets, elektrische fiets of (elektrische) scooter. Of voor een combinatie van fiets en OV.
Maar dat willen velen niet. Ondanks dat ander reisgedrag tot honderden euro's per maand kan besparen.
betalen per auto km
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
quote:
Ik ben blij dat ik weg ben uit Nederland
Waar woon je nu? En wat maakt dat het daar beter is?quote:
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
iedereen is blijquote:
Ik ben blij dat ik weg ben uit Nederland
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wat is er mis met (veel) belasting betalen als je daar een prettigere samenleving voor terug krijgt?quote:
[..]
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Dat bedoelde ik niet….quote:
[..]
[..]
Waar woon je nu? En wat maakt dat het daar beter is?
U MAD?
Heb je dankzij die belasting een prettige samenleving of ondanks die belasting?quote:
[..]
Wat is er mis met (veel) belasting betalen als je daar een prettigere samenleving voor terug krijgt?
Godverdomme zegquote:
[..]
Wat is er mis met (veel) belasting betalen als je daar een prettigere samenleving voor terug krijgt?
maandag 28 december 2020 20:34 schreef JustinK het volgende: De wereld heeft meer tong80's nodig.
Als je om 7 uur in de ochtend op je werk moet zijn en je eerst een uur of langer op de fiets moet zitten snap ik best dat mensen de auto pakken. Vooral als je dan ook nog een nat pak krijgt zoals hier in Nederland heel gebruikelijk is.quote:
[..]
Grootste deel van het woon-werkverkeer heeft daarvoor geen auto nodig. Maar mensen hebben kennelijk de hoge kosten voor hun auto er voor over om warm en droog in hun eigen cabine te zitten.
Afgelopen jaren hebben we goed gezien dat we met veel minder auto ritten ook het meeste kantoorwerk (vanuit huis, of desnoods vanuit kleine regio kantoortjes op fietsafstand van veel werknemers) uit kunnen voeren.
Daarnaast is er nog een grote groep mensen die vanwege de aard van hun beroep niet thuis kunnen werken (productie, zorg, onderwijs, winkelpersoneel, logistiek), maar waarvan in veel gevallen de woon-werk afstand prima geschikt is voor de fiets, elektrische fiets of (elektrische) scooter. Of voor een combinatie van fiets en OV.
Maar dat willen velen niet. Ondanks dat ander reisgedrag tot honderden euro's per maand kan besparen.
OV is meestal niet haalbaar, want geen goede verbinding vaak.
Morgen 12:00, voor jouw huis.quote:
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verder is Turkije een kutland.quote:
Hier in Turkije is een volle tank (60l) ¤56,-
komen er minder asielzoekers met veel belasting betalen ??quote:
[..]
Wat is er mis met (veel) belasting betalen als je daar een prettigere samenleving voor terug krijgt?
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Een maandloonquote:
Hier in Turkije is een volle tank (60l) ¤56,-
Vakman pur sang
Dat wij een incompetente regering hebben wil niet zeggen dat het niet kan werken.quote:
[..]
komen er minder asielzoekers met veel belasting betalen ??
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Niet een auto met een benzinetank van minstens 80 liter hebbenquote:
Hier in Turkije is een volle tank (60l) ¤56,-
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
wij gaan 28.000 miljoen neerleggen voor het wereldklimaatquote:
[..]
Dat wij een incompetente regering hebben wil niet zeggen dat het niet kan werken.
dat gaat D66 doen en ook bezuinigen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Whut?quote:
[..]
Wat is er mis met (veel) belasting betalen als je daar een prettigere samenleving voor terug krijgt?
Ik heb het niet slecht, maar als ik zie dat van mijn bruto salaris een groot gedeelte naar de belasting gaat, dan voel ik mij niet prettiger..
En ik ga tanken, belasting op belasting óók nog ff betalen.
Koop een nieuwe auto, óók nog ff belasting betalen..
Boodschappen, idem..
Nou nou, wat een prettige samenleving...
Wat voegt dit toe aan mijn post?quote:
[..]
wij gaan 28.000 miljoen neerleggen voor het wereldklimaat
dat gaat D66 doen en ook bezuinigen
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Een deel van die belastinggelden komt terecht in de onderkant van de maatschappij. Die hebben het daardoor iets prettiger, daar heb jij dus ook profijt van.quote:
[..]
Whut?
Ik heb het niet slecht, maar als ik zie dat van mijn bruto salaris een groot gedeelte naar de belasting gaat, dan voel ik mij niet prettiger..
En ik ga tanken, belasting op belasting óók nog ff betalen.
Koop een nieuwe auto, óók nog ff belasting betalen..
Boodschappen, idem..
Nou nou, wat een prettige samenleving...
Ah, je negeert de helft van mijn tekst en reageert op de rest met "is allemaal moeilijk". Ja, zo verdedigt iedereen zijn autogebruik.quote:
[..]
Als je om 7 uur in de ochtend op je werk moet zijn en je eerst een uur of langer op de fiets moet zitten snap ik best dat mensen de auto pakken. Vooral als je dan ook nog een nat pak krijgt zoals hier in Nederland heel gebruikelijk is.
OV is meestal niet haalbaar, want geen goede verbinding vaak.
Ik loop 4 keer per dag met de hond buiten. Minstens 80% van die wandelingen leveren geen nat pak op. Zelfs in het 'bijzonder natte voorjaar' wat we hebben, is het aanmerkelijk vaker droog dan nat.
En wat betreft de reistijd ben je aan het cherrypicken op het langzaamste alternatief. Gemiddelde woon-werk afstand is 20km enkele reis. Dat duurt 30-35 minuten op een E-scooter met gele kentekenplaten. En OV moet je vooral combineren. Even naar station fietsen en dan de trein pakken bijvoorbeeld, zodat je geen absurde overstaptijd hebt van bus naar trein.
Maar als je dat allemaal niet wilt, mij ook prima. Dan vind je het kennelijk allemaal nog heel betaalbaar om met de auto te gaan. En ja, ik gebruik zelf ook meestal de auto. Maar ik ga niet jammeren dat die auto zo duur is en/of dat er geen haalbare alternatieven zijn voor de meeste mensen.
En wie voor werk écht een auto nodig heeft, zoals vertegenwoordigers servicemonteurs en bouwvakkers, daar mag de werkgever het gewoon betalen. De werkgever is in Nederland immers verplicht om de middelen die je nodig hebt voor het uitoefenen van je beroep te verstrekken of te vergoeden.
Ja ja..quote:
[..]
Een deel van die belastinggelden komt terecht in de onderkant van de maatschappij. Die hebben het daardoor iets prettiger, daar heb jij dus ook profijt van.
Oa subsidieslurpende uitvreters en mensen die leven van toeslagen, uitkeringen en subsidies.
Nog los daarvan de uitgaven van ons geldverslindende kabinet..
Kijk, ik kan natuurlijk ook in de situatie komen dat ik gebruik moet maken van het sociaal vangnet, prima, wil ik best voor betalen.
Maar dat een groot gedeelte van ons en mijn belastingheld klakkeloos over de balk wordt gesmeten aan nuttelozen, nutteloze projecten, bodemloze putten, ja, daar vind ik dan wel wat van. Het zou nóg prettiger in NL kunnen zijn als dat geld eens fatsoenlijk besteed wordt.
Als je vind dat je te lang moet fietsen voor je werk is de auto niet de oplossing maar werk en wonen dichter bij elkaar brengen.quote:
[..]
Als je om 7 uur in de ochtend op je werk moet zijn en je eerst een uur of langer op de fiets moet zitten snap ik best dat mensen de auto pakken. Vooral als je dan ook nog een nat pak krijgt zoals hier in Nederland heel gebruikelijk is.
OV is meestal niet haalbaar, want geen goede verbinding vaak.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Dat is een leuke voor een alleenstaande, maar als je een partner hebt wordt dat al lastiger.quote:
[..]
Als je vind dat je te lang moet fietsen voor je werk is de auto niet de oplossing maar werk en wonen dichter bij elkaar brengen.
Zoek dan werk dichter bij huis. De arbeidsmarkt is nu erg krap.quote:
[..]
Dat is een leuke voor een alleenstaande, maar als je een partner hebt wordt dat al lastiger.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Gelukkig koop je nu ook snel ff een betaalbare woning, vlakbij je werk.quote:
[..]
Als je vind dat je te lang moet fietsen voor je werk is de auto niet de oplossing maar werk en wonen dichter bij elkaar brengen.
Beiden dus?quote:
[..]
Zoek dan werk dichter bij huis. De arbeidsmarkt is nu erg krap.
En dan misschien ook nog even een specifieke werkplek op het platteland bouwen?
Ik snap je niet. Als je zo dom bent geweest om allebei te ver van je werk te wonen dan los je dat toch allebei zelf op?quote:
[..]
Beiden dus?
En dan misschien ook nog even een specifieke werkplek op het platteland bouwen?
Waar het mij om gaat is dat ook hier in dit topic erg snel de "ik heb een auto nodig" reflex gehanteerd wordt.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Ja heel realistisch. Dit soort opmerkingen zijn enorme dooddoeners.quote:
[..]
Als je vind dat je te lang moet fietsen voor je werk is de auto niet de oplossing maar werk en wonen dichter bij elkaar brengen.
Ik negeer helemaal niks. Ik vind het goedpraterig gelul.quote:
[..]
Ah, je negeert de helft van mijn tekst en reageert op de rest met "is allemaal moeilijk". Ja, zo verdedigt iedereen zijn autogebruik.
Ik loop 4 keer per dag met de hond buiten. Minstens 80% van die wandelingen leveren geen nat pak op. Zelfs in het 'bijzonder natte voorjaar' wat we hebben, is het aanmerkelijk vaker droog dan nat.
En wat betreft de reistijd ben je aan het cherrypicken op het langzaamste alternatief. Gemiddelde woon-werk afstand is 20km enkele reis. Dat duurt 30-35 minuten op een E-scooter met gele kentekenplaten. En OV moet je vooral combineren. Even naar station fietsen en dan de trein pakken bijvoorbeeld, zodat je geen absurde overstaptijd hebt van bus naar trein.
Maar als je dat allemaal niet wilt, mij ook prima. Dan vind je het kennelijk allemaal nog heel betaalbaar om met de auto te gaan. En ja, ik gebruik zelf ook meestal de auto. Maar ik ga niet jammeren dat die auto zo duur is en/of dat er geen haalbare alternatieven zijn voor de meeste mensen.
En wie voor werk écht een auto nodig heeft, zoals vertegenwoordigers servicemonteurs en bouwvakkers, daar mag de werkgever het gewoon betalen. De werkgever is in Nederland immers verplicht om de middelen die je nodig hebt voor het uitoefenen van je beroep te verstrekken of te vergoeden.
Deze overheid melkt iedereen uit op alle denkbare manieren. De auto is een dankbare manier van incasseren. Maar ieder zijn mening, allemaal prima toch.
tegenwoordig hoeft wonen niet bij werken te zijnquote:
[..]
Als je vind dat je te lang moet fietsen voor je werk is de auto niet de oplossing maar werk en wonen dichter bij elkaar brengen.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Goed voor mensen die het echt nodig hebben. Alleen veel maken er misbruik van en lopen daarnaast zwart bij te werken.quote:
[..]
Een deel van die belastinggelden komt terecht in de onderkant van de maatschappij. Die hebben het daardoor iets prettiger, daar heb jij dus ook profijt van.
maar wel de waarheidquote:
[..]
Ja heel realistisch. Dit soort opmerkingen zijn enorme dooddoeners.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Nee hoor.quote:
Het is een droombeeld, niet realistisch en niet uitvoerbaar voor de meeste werkenden.
het gaat ook niet om de meeste werkenden maar om een individu en dat werkt prima. Zelf ervaring meequote:
[..]
Nee hoor.
Het is een droombeeld, niet realistisch en niet uitvoerbaar voor de meeste werkenden.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Das mooi jongen.quote:
[..]
het gaat ook niet om de meeste werkenden maar om een individu en dat werkt prima. Zelf ervaring mee
Fijn dat het voor jou werkt.
zeker, ik ben er zo blij mee dat ik het iedereen aanraad.quote:
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Dan moet je daar wat aan doenquote:
[..]
Goed voor mensen die het echt nodig hebben. Alleen veel maken er misbruik van en lopen daarnaast zwart bij te werken.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Wat een onzin.quote:
[..]
Nee hoor.
Het is een droombeeld, niet realistisch en niet uitvoerbaar voor de meeste werkenden.
Als je niet gewenst bent ga dan weg.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
Verlaat hen voordat ze jou verlaten.
het is niet een kwestie van of het werkt maar of je het wilt. Bij elke keuzes hangen er consequenties aan is mij geleerd tijdens de corona crisis.quote:
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Wat is dan volgens jou een nuttig mens? Is dat iemand die het nodig vindt om auto te rijden zonder rekening te houden met de tragere weggebruikers?quote:
[..]
Ja ja..
Oa subsidieslurpende uitvreters en mensen die leven van toeslagen, uitkeringen en subsidies.
Nog los daarvan de uitgaven van ons geldverslindende kabinet..
Kijk, ik kan natuurlijk ook in de situatie komen dat ik gebruik moet maken van het sociaal vangnet, prima, wil ik best voor betalen.
Maar dat een groot gedeelte van ons en mijn belastingheld klakkeloos over de balk wordt gesmeten aan nuttelozen, nutteloze projecten, bodemloze putten, ja, daar vind ik dan wel wat van. Het zou nóg prettiger in NL kunnen zijn als dat geld eens fatsoenlijk besteed wordt.
Mijn zoon en schoondochter wonen gewoon in het dorp waar hij is opgegroeid en zij woonde toen ze elkaar leerden kennen.quote:
[..]
Ik snap je niet. Als je zo dom bent geweest om allebei te ver van je werk te wonen dan los je dat toch allebei zelf op?
Waar het mij om gaat is dat ook hier in dit topic erg snel de "ik heb een auto nodig" reflex gehanteerd wordt.
Ze hebben allebei nogal specifieke beroepen, die je op je werk moet doen en die niet overal maar kunnen plaatsvinden, hij werkt 39 minuten (32 km) rijden de ene kant op, zij werkt 22 minuten (21 km) de andere kant op en we praten over het platteland dus OV is geen alternatief.
Vertel me even waar ze beter zouden kunnen gaan wonen, want zolang mijn schoondochter niet als zelfstandige aan het werk gaat is "een andere baan dichterbij" niet zomaar een optie.
Overigens klaag ik niet, zij ook niet, maar het is wel zoals het is en de alternatieven zijn vrij beperkt door de specifieke beroepen.
Dat gezegd hebbende: wij wonen dichterbij een station met ook nog eens een goede aansluiting op de trein naar het werk van mijn man, hij reist dus wel met de trein (en met de fiets naar het station).
21 km de andere kant op,quote:
[..]
Mijn zoon en schoondochter wonen gewoon in het dorp waar hij is opgegroeid en zij woonde toen ze elkaar leerden kennen.
Ze hebben allebei nogal specifieke beroepen, die je op je werk moet doen en die niet overal maar kunnen plaatsvinden, hij werkt 39 minuten (32 km) rijden de ene kant op, zij werkt 22 minuten (21 km) de andere kant op en we praten over het platteland dus OV is geen alternatief.
Vertel me even waar ze beter zouden kunnen gaan wonen, want zolang mijn schoondochter niet als zelfstandige aan het werk gaat is "een andere baan dichterbij" niet zomaar een optie.
Overigens klaag ik niet, zij ook niet, maar het is wel zoals het is en de alternatieven zijn vrij beperkt door de specifieke beroepen.
Dat gezegd hebbende: wij wonen dichterbij een station met ook nog eens een goede aansluiting op de trein naar het werk van mijn man, hij reist dus wel met de trein (en met de fiets naar het station).
wat dacht je van een fiets ?? Desnoods een scooter
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Welja, s' morgens om 08.30 je kind naar school brengen, een uur fietsen en dan om 09.45 een keer met werken beginnen?quote:
[..]
21 km de andere kant op,
Of moet ze hem maar om 07.15 uur naar de VSO brengen zodat ze om 08.30 op het werk is en om 18.15 uur weer thuis?
Hij begint vroeg en haalt hun zoon in de middag bij de BSO op, maar kennelijk moeten volgens jou ze ook maar VSO inschakelen zodat zij kan fietsen naar het werk.
mijn vrouw bleef vroeger gewoon thuis op de kinderen passenquote:
[..]
Welja, s' morgens om 08.30 je kind naar school brengen, een uur fietsen en dan om 09.45 een keer met werken beginnen?
Of moet ze hem maar om 07.15 uur naar de VSO brengen zodat ze om 08.30 op het werk is en om 18.15 uur weer thuis?
Hij begint vroeg en haalt hun zoon in de middag bij de BSO op, maar kennelijk moeten volgens jou ze ook maar VSO inschakelen zodat zij kan fietsen naar het werk.
zo hoort het
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Okay Boomerquote:
[..]
mijn vrouw bleef vroeger gewoon thuis op de kinderen passen
zo hoort het
Die mensen hier die denken dat je 'zomaar' even kunt verhuizen voor je werk, of 'zomaar' even een andere baan dichterbij huis hebt
Het addertje met bijmengen biorotzooi is dat voertuigen die daar - sws op termijn - niet goed tegen kunnen, worden gedwongen, nog veel duurdere brandstof zonder toevoeging te moeten tanken. Ook wanneer je niet veel rijdt, is die stilstaande E95 bende desastreus voor je brandstofsysteem en motorblok omdat die rotzooi simpelweg gaat aankoeken.
Onlangs een koolfilter moeten laten vervangen ( "geintje" van ¤400 ex) waarvan de damp-afzuigleiding compleet was vergaan wat o.a. veroorzaakte dat het tanken (geen ontluchting) moeizaam verliep. Met een ander voertuig was het injectiesysteem dichtgeslibd.
Ik kan mij niet onttrekken aan een gedachte dat dit soort "issues" als 'onverwacht' zg positief effect meekomen in ijdele plannen. Een beetje als vlees duur laten worden zodat minder mensen vlees (kunnen) eten en voor de de rest meer geld moet besteden aan ander voedsel(surrogaten).
Hoe minder mensen toch veel duurder moeten blijven rijden of hun voertuig van lieverlee omwisselen voor een EV, hoe beter voor momentele hemelbestormers die immers moeten kunnen blijven vliegen.
Tegen de tijd dat blijft dat die EV - op schaal - niet helemaal zo'n goed idee blijkt te zijn, ontstaan er vanzelf weer nieuwe plannen met weer andere voorvechters.
Onlangs een koolfilter moeten laten vervangen ( "geintje" van ¤400 ex) waarvan de damp-afzuigleiding compleet was vergaan wat o.a. veroorzaakte dat het tanken (geen ontluchting) moeizaam verliep. Met een ander voertuig was het injectiesysteem dichtgeslibd.
Ik kan mij niet onttrekken aan een gedachte dat dit soort "issues" als 'onverwacht' zg positief effect meekomen in ijdele plannen. Een beetje als vlees duur laten worden zodat minder mensen vlees (kunnen) eten en voor de de rest meer geld moet besteden aan ander voedsel(surrogaten).
Hoe minder mensen toch veel duurder moeten blijven rijden of hun voertuig van lieverlee omwisselen voor een EV, hoe beter voor momentele hemelbestormers die immers moeten kunnen blijven vliegen.
Tegen de tijd dat blijft dat die EV - op schaal - niet helemaal zo'n goed idee blijkt te zijn, ontstaan er vanzelf weer nieuwe plannen met weer andere voorvechters.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Whut?quote:
Autorijden wordt straks onbetaalbaar. We gaan straks richting 3 euro. Tijd om de auto weg te doen.
Het is nu rond de 1,70. Hoe kom je dan ineens op 3 euro 😅
Klopt. Maat van mij die z'n eigen garage heeft ziet een stuk meer reparaties binnenkomen van brandstofsystemen en motorblokken.quote:
Het addertje met bijmengen biorotzooi is dat voertuigen die daar - sws op termijn - niet goed tegen kunnen, worden gedwongen, nog veel duurdere brandstof zonder toevoeging te moeten tanken. Ook wanneer je niet veel rijdt, is die stilstaande E95 bende desastreus voor je brandstofsysteem en motorblok omdat die rotzooi simpelweg gaat aankoeken.
Onlangs een koolfilter moeten laten vervangen ( "geintje" van ¤400 ex) waarvan de damp-afzuigleiding compleet was vergaan wat o.a. veroorzaakte dat het tanken (geen ontluchting) moeizaam verliep. Met een ander voertuig was het injectiesysteem dichtgeslibd.
Mogelijk. Echter brengt het maken en installeren van nieuwe onderdelen natuurlijk net zo goed milieuproblemen met zich mee. Die dingen moet natuurlijk ergens vandaan komen en de fabricatie daarvan gaat zelden heel milieuvriendelijk. Of het een 'beter' is dan het ander durf ik niet te zeggen. Of ze het expres doen betwijfel ik.quote:Ik kan mij niet onttrekken aan een gedachte dat dit soort "issues" als 'onverwacht' zg positief effect meekomen in ijdele plannen. Een beetje als vlees duur laten worden zodat minder mensen vlees (kunnen) eten en voor de de rest meer geld moet besteden aan ander voedsel(surrogaten).
Hoe minder mensen toch veel duurder moeten blijven rijden of hun voertuig van lieverlee omwisselen voor een EV, hoe beter voor momentele hemelbestormers die immers moeten kunnen blijven vliegen.
Tegen de tijd dat blijft dat die EV - op schaal - niet helemaal zo'n goed idee blijkt te zijn, ontstaan er vanzelf weer nieuwe plannen met weer andere voorvechters.
Wat ik wel vermoed is dat er allerlei mensen met nobele intenties onder het mom van milieu een heleboel maatregelen erdoor drukken zonder dat ze echt duidelijk zicht hebben op alle gevolgen die daaruit voortkomen die dan mogelijk juist weer heel slecht zijn.
Conscience do cost.
Ik had binnen een week na het tanken van de E10 benzine problemen, en ik was niet de enige, er stonden er die week nog 3 bij de Saabspecialist.quote:
Het addertje met bijmengen biorotzooi is dat voertuigen die daar - sws op termijn - niet goed tegen kunnen, worden gedwongen, nog veel duurdere brandstof zonder toevoeging te moeten tanken. Ook wanneer je niet veel rijdt, is die stilstaande E95 bende desastreus voor je brandstofsysteem en motorblok omdat die rotzooi simpelweg gaat aankoeken.
Onlangs een koolfilter moeten laten vervangen ( "geintje" van ¤400 ex) waarvan de damp-afzuigleiding compleet was vergaan wat o.a. veroorzaakte dat het tanken (geen ontluchting) moeizaam verliep. Met een ander voertuig was het injectiesysteem dichtgeslibd.
Ik kan mij niet onttrekken aan een gedachte dat dit soort "issues" als 'onverwacht' zg positief effect meekomen in ijdele plannen. Een beetje als vlees duur laten worden zodat minder mensen vlees (kunnen) eten en voor de de rest meer geld moet besteden aan ander voedsel(surrogaten).
Hoe minder mensen toch veel duurder moeten blijven rijden of hun voertuig van lieverlee omwisselen voor een EV, hoe beter voor momentele hemelbestormers die immers moeten kunnen blijven vliegen.
Tegen de tijd dat blijft dat die EV - op schaal - niet helemaal zo'n goed idee blijkt te zijn, ontstaan er vanzelf weer nieuwe plannen met weer andere voorvechters.
In theorie had het moeten kunnen, in de praktijk was de ellende voldoende om alleen nog maar V-power te tanken, daar heeft de Saabspecialist ook een mail over doen uitgaan nadat hij de zaak vol had staan met oudere auto's.
Niet specifiek V-Power in de mail uiteraard, maar ik tank nou eenmaal altijd Shell, dus voor onze auto idd V-Power.
Overigens rijd ik zo'n 7.000 km per jaar en rij ik ongeveer 1 op 10,5 dus voor die nog geen 700 liter per jaar is het allemaal niet heel spannend qua meerkosten.
