NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Zat hij maar in de tweede kamer...quote:Op dinsdag 25 april 2023 08:29 schreef suijkerbuijk het volgende:
https://www.ad.nl/auto/no(...)en-motoren~aad90fe8/
Kleine update wat jetten wilde over meer bio brandstof .
Wat niet eens mogelijk is omdat de huidige wagens maximaal e10 mogen hebben.
Jetten en zijn dom gelul zoals gewoonlijk.
Snap niet dat deze man op deze positie zit in de tweede kamer.
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.quote:Op dinsdag 25 april 2023 09:56 schreef Troel het volgende:
Het zou wel mooi zijn als de reiskostenvergoeding dan ook eens overeen zou komen met de kosten die je daadwerkelijk maakt voor je woon-werkverkeer enzo.
Dus ik verdien aan rijden
Ik moet eind van de week weer. 1,34 hier. En beter weer!quote:
Net voor 1,64 benzine getankt
Dus een echte ruziezoeker die het veelal anoniem doet, hè?quote:Op dinsdag 25 april 2023 15:56 schreef spicymchaggis het volgende:
[..]
Ik ben van de soort die een hekel heeft aan klagende en jankende luiwammesen.
Warm bad inmiddels dit topic 
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jouw autokosten bestaan alleen uit brandstof?quote:
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Altijd weer een mooi systeem om iets dat duurder werd/wordt gemaakt geleidelijk op te leggen door het van staatswege zogenaamd te subsidiëren zodat het vooral een gewenningsproces is.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Ik praat letterlijk over de brandstofkosten, dus ik zeg daar niets over.quote:
[..]
Jouw autokosten bestaan alleen uit brandstof?
En als je wilt autorijden om meer waard te laten worden dan doe je sowieso al iets verkeerd.
Je zegt letterlijk: "Dus ik verdien aan rijden".quote:
Ik praat letterlijk over de brandstofkosten, dus ik zeg daar niets over.
En als je wilt autorijden om meer waard te laten worden dan doe je sowieso al iets verkeerd.
Verdienen aan rijden is voor mij dat een km rijden meer opbrengt dan een km rijden kost.
Als je alleen kijkt naar de vergoeding versus de brandstofkosten dan "verdienen" heel veel mensen geld aan rijden.
Goh, en je auto slijt niet? Daalt niet in waarde en heeft geen onderhoud nodig?quote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
hahahahahahahahahahaquote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Ik ook, maar het haalt het niet als ik afschrijving, banden, onderhoud mee tel.quote:
[..]
Ligt aan je beroep (CAO). Ik rij redelijk veel en mijn vergoeding is hoger dan wat ik betaal voor benzine per maand.
Dus ik verdien aan rijden
Tenzij je een leasebak van de zaak hebt natuurlijk.
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Belastingdruk in Denemarken is het hoogst: 56%.quote:
[..]
Ja hoeveel belasting betalen ze daar, 70%?
Dit is de top 10 (volgens Business Insider):
Denemarken 56%
Zweden 52%
Belgie 45%
Oostenrijk 42%
Nederland 41%
Spanje 30%
Frankrijk 30%
Duitsland 30%
Portugal 29%
Canada 28%
Dit is wel van 2018. Weet niet hoe het de afgelopen 5 jaar veranderd is.
https://www.businessinsid(...)ier-staat-nederland/
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Net voor 75,8ct/ltr getankt. 
[ Bericht 1% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 26-04-2023 18:06:48 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 26-04-2023 18:06:48 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Snap ik. Zonder kinderen had ik de stap ook genomen.quote:
Ik ben blij dat ik weg ben uit Nederland
Grappig, joh.quote:
[..]
Tja, als er maar een halve liter in je Solex past...
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
gelukkig heeft een gepensioneerde geen bezine nodigquote:
Gelukkig heb ik maar 1,5 liter pd nodig en ook nog eens vergoed
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Die accijnskorting laten aflopen begrijp ik wel. Dat was tijdelijk en is weer voorbij. De overheid maakt er ook geen geheim van het alle brandstof accijnsen en autobelastingen gewoon een efficient middel zijn om algemene middelen op peil te houden.
De verdraaide waarheid dat men met extra accijnsen, BPM, en MRB hoopt dat 'we' minder gaan rijden, vind ik kwalijk, omdat het eerlijke verhaal simpelweg is dat er geld nodig is. Niet meer niet minder. Is ook logisch, maar draait er niet om heen.
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Maar eerlijk is eerlijk, wat er ook gebeurt, wij blijven toch wel rijden. Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
De verdraaide waarheid dat men met extra accijnsen, BPM, en MRB hoopt dat 'we' minder gaan rijden, vind ik kwalijk, omdat het eerlijke verhaal simpelweg is dat er geld nodig is. Niet meer niet minder. Is ook logisch, maar draait er niet om heen.
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Maar eerlijk is eerlijk, wat er ook gebeurt, wij blijven toch wel rijden. Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
Sui cuique mores fingunt fortunam
Behalve als op en neer naar Duitsland al ongeveer een volle tank is natuurlijk. En dan nog, zo groot is dat prijsverschil niet eens. 15 ct of zo.quote:
Als het te gortig wordt, tanken we de E98 in Duitsland.
Vanaf juli 15 cent, maar vanaf janauri mogelijk 32 cent. Dan is het wel rendabel mits je niet te ver weg woont. Dat gaan tankstations en supermarkten in de grensstreek wel merken.quote:
[..]
Behalve als op en neer naar Duitsland al ongeveer een volle tank is natuurlijk. En dan nog, zo groot is dat prijsverschil niet eens. 15 ct of zo.
Ik heb een jaar geleden de auto vaarwel gezegd voor de dagelijkse rit naar het werk, dat doe ik nu mooi op de fiets. Ik heb nu de conditie van een paard, ik heb er al meer dan 10kg af gefiets en de reiskostenvergoeding steek ik in eigen zak. Alleen maar voordelen.
Ach, 100 euro per maand (M3Pin mijn geval). Het is niet alsof je daar wakker van gaat liggen.quote:
Wat ik wel een geestig detail vind, is de keuze om elektrische auto's in de MRB op de benzine klasse in te schalen, zonder aftrek van het accugewicht. Dat zal velen nog wel rauw op het dak vallen.
Wat ik veel stuitender vind is dat de bijtelling voor elektrische auto's nu tov het genoten voordeel HOGER ligt dan bij een vergelijkbare benzineauto.
De gemiddelde bijtelling zit nu (afhankelijk van de prijs) op 18-21%. Terwijl dat ongeveer 14,5% zou moeten zijn. Daarmee betaal je dus even 35% teveel. Maar daar komt de overheid mee weg omdat de gemiddelde Nederlander niet verder kijkt dan het percentage en dat is nog altijd iets lager...
Uiteindelijk gaat de overheid gewoon alsnog meer ophalen bij automobilisten, ook nu auto's inmiddels zeer milieuvriendelijk zijn (vroeger was dat het excuus). Maar wees gerust: ze gaan ook meer ophalen bij werknemers. Omzetbelasting is de afgelopen jaren ook weer netjes verhoogd. Milieuheffing hier, lokale belasting daar. En natuurlijk belasten ze de bedrijven ook, die dat vervolgens weer netjes doorberekenen aan de burger.
Maar goed, ze moeten wel. Anders kunnen ze geen blanco cheques schrijven van 24,3 miljard.
Ik beleg daarom fors in oliemaatschappijen. De maatschappijen zijn in hun ogen de grote boosdoeners die al het ellende veroorzaken. Ondertussen bedenken zij zelf manieren hoe zij zgm de hardwerkende burger moeten bestraffen.
Lekker je dividend van oliemaatschappijen ontvangen en direct terugpompen in je auto en dus gratis rondrijden.
Lekker je dividend van oliemaatschappijen ontvangen en direct terugpompen in je auto en dus gratis rondrijden.
Die zullen wel met één of ander met belastinggeld gefinancierd steunpakket aan het staatsinfuus gehangen gaan worden, waarna de brandstofaccijnzen maar weer eens verhoogd moeten worden om dat allemaal te betalen.quote:
[..]
Vanaf juli 15 cent, maar vanaf janauri mogelijk 32 cent. Dan is het wel rendabel mits je niet te ver weg woont. Dat gaan tankstations en supermarkten in de grensstreek wel merken.
Het plebs mag vandaag weer even los gaan met hun oranje vlaggetjes. En vanaf morgen weer lekker keihard in de kont geneukt worden door Rutte en co.quote:
[..]
Ach, 100 euro per maand (M3Pin mijn geval). Het is niet alsof je daar wakker van gaat liggen.
Wat ik veel stuitender vind is dat de bijtelling voor elektrische auto's nu tov het genoten voordeel HOGER ligt dan bij een vergelijkbare benzineauto.
De gemiddelde bijtelling zit nu (afhankelijk van de prijs) op 18-21%. Terwijl dat ongeveer 14,5% zou moeten zijn. Daarmee betaal je dus even 35% teveel. Maar daar komt de overheid mee weg omdat de gemiddelde Nederlander niet verder kijkt dan het percentage en dat is nog altijd iets lager...
Uiteindelijk gaat de overheid gewoon alsnog meer ophalen bij automobilisten, ook nu auto's inmiddels zeer milieuvriendelijk zijn (vroeger was dat het excuus). Maar wees gerust: ze gaan ook meer ophalen bij werknemers. Omzetbelasting is de afgelopen jaren ook weer netjes verhoogd. Milieuheffing hier, lokale belasting daar. En natuurlijk belasten ze de bedrijven ook, die dat vervolgens weer netjes doorberekenen aan de burger.
Maar goed, ze moeten wel. Anders kunnen ze geen blanco cheques schrijven van 24,3 miljard.
Die vergelijking klopt nietquote:
[..]
Belastingdruk in Denemarken is het hoogst: 56%.
Dit is de top 10 (volgens Business Insider):
Denemarken 56%
Zweden 52%
Belgie 45%
Oostenrijk 42%
Nederland 41%
Spanje 30%
Frankrijk 30%
Duitsland 30%
Portugal 29%
Canada 28%
Dit is wel van 2018. Weet niet hoe het de afgelopen 5 jaar veranderd is.
https://www.businessinsid(...)ier-staat-nederland/
Voorbeeld
In NL betaal je direct aan de ziektekosten verzekering en de overheid betaald ook nog een flink bedrag uit belastingpot de zorg. In D betaal je veel meer aan ziektekostenverzekering direct, bij elkaar komt dat grofweg op hetzelfde neer, maar je dan als je lastendruk vergelijkt dus niet alleen naar de loonbelasting kijken.
De OECD rekent hier alleen Belastingen en Sociale lasten, en dan staat Duitsland, na België, op de hoogste lasten druk van alle geïndustrialiseerde landen, en daar zit je ziektekostenpremie dan nog geeneens bij.
https://www.tagesschau.de(...)deutschland-100.html
Bovendien
Er werd dus gekeken naar een gemiddeld salaris en netto inkomen, niet naar de totale lastendruk op inkomen. Dit geeft een scheef beeld.quote:CapRelo becijferde per land het gemiddelde brutosalaris en het gemiddelde netto-inkomen. Het verschil tussen beide in procenten is wat CapRelo aanhoudt als de totale belastingdruk per land
Je moet belastingen, ziektenkosten verzekering en sociale lasten bij elkaar optellen omdat dit in landen verschillend in rekening gebracht wordt.
[ Bericht 16% gewijzigd door Jan_Onderwater op 27-04-2023 16:01:11 ]
Vooral dat is het probleem inderdaad. Steeds maar weer compenseren van kostenstijgingen, waardoor er nooit een correctie plaatsvindt. Als prijzen fors stijgen door een te grote vraag, dan wordt het vanzelf voor te veel mensen onbetaalbaar waardoor de prijzen op een gegeven moment weer zullen zakken (afnemende vraag). Dat is gewoon hoe de economie z'n gang moet gaan.quote:
Die zullen wel met één of ander met belastinggeld gefinancierd steunpakket aan het staatsinfuus gehangen gaan worden, waarna de brandstofaccijnzen maar weer eens verhoogd moeten worden om dat allemaal te betalen.
Maar nee, wat doen we hier? We geven mensen geld, zodat de vraag en dus ook de prijzen hoog blijven.
Als je lonen niet pas laat houden met de inflatie geef je mensen een loonkorting.quote:
[..]
Vooral dat is het probleem inderdaad. Steeds maar weer compenseren van kostenstijgingen, waardoor er nooit een correctie plaatsvindt. Als prijzen fors stijgen door een te grote vraag, dan wordt het vanzelf voor te veel mensen onbetaalbaar waardoor de prijzen op een gegeven moment weer zullen zakken (afnemende vraag). Dat is gewoon hoe de economie z'n gang moet gaan.
Maar nee, wat doen we hier? We geven mensen geld, zodat de vraag en dus ook de prijzen hoog blijven.
Maar goed, het issue is dat de ECB haar werk niet doet, ze zijn verantwoordelijk voor prijsstabiliteit en dat versloffen ze. Geen wonder, dat is precies wat Landen als Frankrijk, Italie etc willen, ze saneren daarmee hun schulden, die worden minder omdat de inflatie ze inkort.
Ik doel niet op de lonen, maar op compensaties van de overheid voor de gestegen prijzen. Je moet mensen geen geld geven om hun consumptie in stand te kunnen houden. Daardoor blijft de vraag en dus ook de prijs hoog, terwijl een afnemende vraag juist nodig is om de prijzen te corrigeren.quote:
Als je lonen niet pas laat houden met de inflatie geef je mensen een loonkorting.
Maar goed, het issue is dat de ECB haar werk niet doet, ze zijn verantwoordelijk voor prijsstabiliteit en dat versloffen ze. Geen wonder, dat is precies wat Landen als Frankrijk, Italie etc willen, ze saneren daarmee hun schulden, die worden minder omdat de inflatie ze inkort.
Dat de ECB volledig gefaald heeft moge duidelijk zijn inderdaad, die liggen aan de grondslag van de uit de hand gelopen inflatie. Maar de overheid faalt vervolgens net zo hard door steeds verkeerde keuzes te maken.
Vind jij.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Niemand wil wéér een structurele subsidie die nooit meer afgebouwd gaat worden en geen onderliggende problemen oplost. De datum was al bekend toen het ingezet werd in april vorig jaar. Het kost 2,5 miljard per jaar en niemand is er echt blij mee, dus levert weinig politiek kapitaal en aan de reacties te zien lijkt het erop is men het nu al vergeten dat het ooit is ingevoerd, die tijdelijke verlaging. Problemen met subsidies is dat als je ze wil laten stoppen iedereen over de zeik is, ook al was het duidelijk gecommuniceerd dat het tijdelijk was en is het sowieso maar onnodige overheidsinmenging. De markt is voorlopig gekalmeerd en een stuk lager dan vorig jaar, dus vrij logisch dat de afschaffing wordt doorgezet.
[ Bericht 14% gewijzigd door Akkerdjie op 17-05-2023 19:03:54 ]
[ Bericht 14% gewijzigd door Akkerdjie op 17-05-2023 19:03:54 ]
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
De meesten zijn voornamelijk electrische twingotjes en upjes aan het bestellen me dunkt. In de thuiszorg hier in ieder geval wel.quote:
[..]
Voor hoelang nog?
https://www.fme.nl/regist(...)sting-voor-bedrijven
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.quote:
[..]
Voor hoelang nog?
https://www.fme.nl/regist(...)sting-voor-bedrijven
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Vakman pur sang
De uitstoot m.b.t. het opwekken van stroom voor het opladen van elektrische auto's wordt niet meegenomen?quote:
[..]
De meesten zijn voornamelijk electrische twingotjes en upjes aan het bestellen me dunkt. In de thuiszorg hier in ieder geval wel.
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Ik weet het niet, is dat dan zo? Hoe bereken je zoiets dan? Dat ding hier op de oprit gaat 70% op zonnestroom of zo. Bij anderen misschien meer of minder. Wat moet de werkgever dan betalen? Op zich een goede vraag.quote:
[..]
De uitstoot m.b.t. het opwekken van stroom voor het opladen van elektrische auto's wordt niet meegenomen?
Waarheid is datgene dat, als je er niet meer in gelooft, tòch blijft bestaan.
quote:
[..]
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Een probleem voor de hele maatschappij dan, omdat deze kosten uiteindelijk afgewenteld worden op de burgers. Wellicht dat werknemers aan de onderkant van de arbeidsmarkt straks kunnen fluiten naar hun meestal toch al schrale reisonkostenvergoeding voor woon-werkverkeer, dit zie ik ook nog wel aankomen.quote:
[..]
Ook geen probleem. Dan wordt de eindklant dus dubbel doorbelast.
1 voor de hogere autokosten.
2 voor de CO2 toeslag.
Of we gaan electrisch rijden (doen we al 50%) en de kosten diorbelasten.
De fout is dat beleidsmakers denken dat we voor de fun rijden. Maar de km kosten worden gewoon naar de eindklant verrekenend.
Maar n mijn geval zorg, industrie en bedrijven.
Maar zouden ook particulieren kunnen zijn.
Dus al met al werk je een giga inflatie in de hand
Article 1 Universal Declaration of Human Rights
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
'All human beings are born free and equal in dignity and rights. They are endowed with reason and conscience and should act towards one another in a spirit of brotherhood.'
Exact dat dus.quote:
[..]
[..]
Een probleem voor de hele maatschappij dan, omdat deze kosten uiteindelijk afgewenteld worden op de burgers. Wellicht dat werknemers aan de onderkant van de arbeidsmarkt straks kunnen fluiten naar hun meestal toch al schrale reisonkostenvergoeding voor woon-werkverkeer, dit zie ik ook nog wel aankomen.
Maar alles en vnl bezorgkosten worden duurder voor de burger, of ze nou zelf met de fiets of de bus naar hun werk gaan.
Vakman pur sang
Kwartje van kok was ook tijdelijk. Is er nog steeds.quote:
Janken om eem tijdelijke maatrgel die eindigd
Maar die is in het voordeel van de staat....
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zou dan een oplossing zijn om woonwerk verkeer beter te belonen dan die laffe 21ct. Maar zal wel niet gebeurenquote:
De meeste mensen hebben een auto voor woon/werk. Hier wel in elk geval. Het zijn weer de werkende mensen die gestraft worden. Het liefst gaf ik die kutauto een schop. Maar nog liever gaf ik dit kabinet een schop.
De overheid wil ons helemaal niet uit de auto hebben, het is allemaal gelul. Dan zijn ze een grote bron van inkomsten kwijt. Ze weten dat mensen niet zonder auto kunnen. Het brengt ze geld in het laatje, stel dat iedereen zijn auto zou wegdoen? Dat zou een ramp zijn voor de overheid.quote:
[..]
Zou dan een oplossing zijn om woonwerk verkeer beter te belonen dan die laffe 21ct. Maar zal wel niet gebeuren
