F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Blijkbaar is de kogel nu echt definitief door de kerk: het motorenconcept voor 2026 is voltooid en is ter goedkeuring voorgelegd aan de WMSC. Dat laatste zou een formaliteit moeten zijn: de teams op een lijn krijgen was veruit de grootste uitdaging. En dat is gelukt.
Nu het zover is is het aftellen totdat Porsche en Audi met aankondigingen komen.
Nu het zover is is het aftellen totdat Porsche en Audi met aankondigingen komen.
Dat belooft wat 
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Dat op één lijn krijgen heeft er blijkbaar wel voor gezorgd dat de huidige leveranciers flink bevoordeeld worden ten opzichte van nieuwe leveranciers die al hij voorbaat een flinke achterstand hebben.quote:Op woensdag 10 augustus 2022 18:09 schreef beantherio het volgende:
Blijkbaar is de kogel nu echt definitief door de kerk: het motorenconcept voor 2026 is voltooid en is ter goedkeuring voorgelegd aan de WMSC. Dat laatste zou een formaliteit moeten zijn: de teams op een lijn krijgen was veruit de grootste uitdaging. En dat is gelukt.
[ twitter ]
Nu het zover is is het aftellen totdat Porsche en Audi met aankondigingen komen.
De motoren verschillen veel minder van de huidige motoren dan oorspronkelijk verwacht werd, waardoor veel onderdelen van de huidige motoren overgezet kan worden naar de nieuwe motoren. Waardoor ze weinig hoeven te investeren in een nieuwe ICE, terwijl nieuwkomers dat wel moeten (in relatief korte tijd). Ben benieuwd wat Porsche en Audi daar van vinden en of ze dus wel zullen instappen.
Ik heb ook begrepen dat dat de reden van het vertrek van Peter Bayer is, die hier op tegen was. Hij was de trekker van dit proces. Zijn opvolger is de voormalige adviseur van Mercedes. Haar positie hierin valt wel te raden
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat is altijd zo. Nieuwkomers hebben het lastig...quote:Op woensdag 10 augustus 2022 20:51 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Dat op één lijn krijgen heeft er blijkbaar wel voor gezorgd dat de huidige leveranciers flink bevoordeeld worden ten opzichte van nieuwe leveranciers die al hij voorbaat een flinke achterstand hebben.
De motoren verschillen veel minder van de huidige motoren dan oorspronkelijk verwacht werd, waardoor veel onderdelen van de huidige motoren overgezet kan worden naar de nieuwe motoren. Waardoor ze weinig hoeven te investeren in een nieuwe ICE, terwijl nieuwkomers dat wel moeten (in relatief korte tijd). Ben benieuwd wat Porsche en Audi daar van vinden en of ze dus wel zullen instappen.
Ik heb ook begrepen dat dat de reden van het vertrek van Peter Bayer is, die hier op tegen was. Hij was de trekker van dit proces. Zijn opvolger is de voormalige adviseur van Mercedes. Haar positie hierin valt wel te raden
Wat is je punt?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
dat ze op deze manier nieuwe motoren leveranciers buiten de deur proberen te houden en dat is nooit goedquote:
[..]
Dat is altijd zo. Nieuwkomers hebben het lastig...
Wat is je punt?
las wel dat de kans dat Porsche wel komt nog aardig groot is door de samenwerking met Red Bull maar dat het voor Audi moeilijker wordt, al zou je denken dat als Audi een team koopt ze ook als klant die Porsche/RBPT motor kunnen nemen
Wat Tarado zegt. Niet alleen voor motorleveranciers, maar ook nieuwe teams.quote:
[..]
Dat is altijd zo. Nieuwkomers hebben het lastig...
Wat is je punt?
Ik heb mij er altijd over verbaasd dat teams inspraak in nieuwe regelgeving en dit soort toelatingen hebben. Dat is aan de FIA (regelgeving) en FOM (toelating). Niet aan de teams.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Om dat te tackelen heeft Mercedes poppetjes bij de FIA neergezetquote:
[..]
Wat Tarado zegt. Niet alleen voor motorleveranciers, maar ook nieuwe teams.
Ik heb mij er altijd over verbaasd dat teams inspraak in nieuwe regelgeving en dit soort toelatingen hebben. Dat is aan de FIA (regelgeving) en FOM (toelating). Niet aan de teams.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ook al zo vreemd. Als je wilt overstappen van de FIA naar een team moet je eerst 6 maanden met gardening leave (zie Budkowski), maar omgekeerd kan blijkbaar direct.quote:
[..]
Om dat te tackelen heeft Mercedes poppetjes bij de FIA neergezet
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
quote:
[..]
Ook al zo vreemd. Als je wilt overstappen van de FIA naar een team moet je eerst 6 maanden met gardening leave (zie Budkowski), maar omgekeerd kan blijkbaar direct.
bron:
Hèctor Gómez @Hectorg_F1
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
Oh wauw, daadwerkelijk iemand die kan zingen?quote:
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
Jumalatkin kuolevat
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Een echte zangeres. Doet ze een metalvariant?quote:
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
Misschien wel klassiek.quote:
[..]
Een echte zangeres. Doet ze een metalvariant?
Jumalatkin kuolevat
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Zou dat zijn omdat een team anders op dat moment nog geheime informatie, die alleen bij de FIA bekend is, zou kunnen 'kopen' en andersom de FIA toch alles van de teams wil en mag weten (en er toch niks mee kan). Dat halfjaar verlof voorkomt enigszins (potentieel) valsspel en bewaard integriteitquote:
[..]
Ook al zo vreemd. Als je wilt overstappen van de FIA naar een team moet je eerst 6 maanden met gardening leave (zie Budkowski), maar omgekeerd kan blijkbaar direct.
Zolang Porsche onderdelen uit hun 919 hybrid evo en uit hun prototype F1 motor kan gebruiken is er op ice gebied vrij weinig waar Porsche zich zorgen om hoeft te maken.quote:
[..]
Dat op één lijn krijgen heeft er blijkbaar wel voor gezorgd dat de huidige leveranciers flink bevoordeeld worden ten opzichte van nieuwe leveranciers die al hij voorbaat een flinke achterstand hebben.
De motoren verschillen veel minder van de huidige motoren dan oorspronkelijk verwacht werd, waardoor veel onderdelen van de huidige motoren overgezet kan worden naar de nieuwe motoren. Waardoor ze weinig hoeven te investeren in een nieuwe ICE, terwijl nieuwkomers dat wel moeten (in relatief korte tijd). Ben benieuwd wat Porsche en Audi daar van vinden en of ze dus wel zullen instappen.
Ik heb ook begrepen dat dat de reden van het vertrek van Peter Bayer is, die hier op tegen was. Hij was de trekker van dit proces. Zijn opvolger is de voormalige adviseur van Mercedes. Haar positie hierin valt wel te raden
Hetzelfde geldt voor het MGU-K gedeelte van de motor.
De grootste uitdaging die Porsche zou hebben is de MGU-H, en juist die is uit het reglement gesloopt.
Daarbij heeft Porsche meer dan 60 jaar aan actieve motorsport ervaring.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
.quote:
[..]
Zolang Porsche onderdelen uit hun 919 hybrid evo en uit hun prototype F1 motor kan gebruiken is er op ice gebied vrij weinig waar Porsche zich zorgen om hoeft te maken.
Hetzelfde geldt voor het MGU-K gedeelte van de motor.
De grootste uitdaging die Porsche zou hebben is de MGU-H, en juist die is uit het reglement gesloopt.
Daarbij heeft Porsche meer dan 60 jaar aan actieve motorsport ervaring.
En anders doet Red Bull met de Porschemotor het maar 1 of 2 jaar iets bescheidener in de wedstrijdresultaten.
Wie dit leest is gek
Red Bull zelf schijnt wel op schema te zitten, het is dus een kwestie van hoe Porsche in te passen.quote:Op donderdag 11 augustus 2022 12:49 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
.
En anders doet Red Bull met de Porschemotor het maar 1 of 2 jaar iets bescheidener in de wedstrijdresultaten.
Ik vind het sowieso wat vreemd van de VW groep om met 2 merken een nieuwe motor te ontwikkelen maar wie weet zal Audi door de tijdsdruk wel in zee moeten gaan met de motor die uit het Red Bull/Porsche project komt
nee michelle van vorig jaar is echt top wil je zeggen met dat kattengejank van d'r. Als ik die stem hoor cringe ik iedere keer weer in een.quote:
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat snap ik wel. Het is alleen opvallend dat er opeens allemaal regelgeving vanuit die persoon komt dat voor dat specifieke team gunstig is.quote:
[..]
Zou dat zijn omdat een team anders op dat moment nog geheime informatie, die alleen bij de FIA bekend is, zou kunnen 'kopen' en andersom de FIA toch alles van de teams wil en mag weten (en er toch niks mee kan). Dat halfjaar verlof voorkomt enigszins (potentieel) valsspel en bewaard integriteit
Om ook die kant op een gardening leave te introduceren voorkomt dat er een schijn van partijdigheid optreedt en dan dus ook de integriteit bewaart.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat is nog geen garantie, in '91 was het ook niet zo'n succesquote:
[..]
Daarbij heeft Porsche meer dan 60 jaar aan actieve motorsport ervaring.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
TheStigsDutchCousin
Brabo Bastard
Ik hoor liever een orkest die het speelt zonder zang dan dat ik naar een oorverkrachting moet luisteren.quote:
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ja, na afloop krijg je het orkest. Vantevoren hoe het wel hoort.quote:
[..]
Ik hoor liever een orkest die het speelt zonder zang dan dat ik naar een oorverkrachting moet luisteren.
Het is een volks-LIED, geen volks-muziekstuk. Een LIED wordt per definitie gezongen, en Floor Jansen is wat dat betreft 1 van 's lands beste a capella zangeressen.
Ok heb ik helemaal gemist. Heb jij of @Tarado een tabbladje openstaan met een artikel over deze corruptie?quote:
[..]
Dat snap ik wel. Het is alleen opvallend dat er opeens allemaal regelgeving vanuit die persoon komt dat voor dat specifieke team gunstig is.
Om ook die kant op een gardening leave te introduceren voorkomt dat er een schijn van partijdigheid optreedt en dan dus ook de integriteit bewaart.
schijn van staat er toch, lezen is nog steeds niet je sterkste puntquote:
[..]
Ok heb ik helemaal gemist. Heb jij of @:tarado een tabbladje openstaan met een artikel over deze corruptie?
Klopt en ik zie dat jouw kortetermijngeheugen kuren vertoont want jij bent na het 'lezen' de eerste alinea weer direct vergetenquote:
[..]
schijn van staat er toch, lezen is nog steeds niet je sterkste punt
Hoe bedoel je dat nou weer? Het is gewoon waar wat @Starflyer in die 1e alinea zegt, dan heb je toch de schijn van onpartijdigheid tegen.quote:
[..]
Klopt en ik zie dat jouw kortetermijngeheugen kuren vertoont want jij bent na het 'lezen' de eerste alinea weer direct vergeten
Ik dacht dat jullie er over gelezen hadden en aangezien in de F1 over alles geschreven wordt zou ik dan verwachten dat een journalist zoiets zeker opgevallen zou zijn... Ik zal in het vervolg geen vragen stellen, ik schat vooral jou blijkbaar veel te hoog in. Ga vooral door met de juicequote:
[..]
Hoe bedoel je dat nou weer? Het is gewoon waar wat @:Starflyer in die 1e alinea zegt, dan heb je toch de schijn van onpartijdigheid tegen.
Dus ik moet met bronnen komen over een post die ik niet eens geschreven heb maar het is een publiek geheim dat zowel Ferrari als Red Bull niet blij zijn met die van aanstelling van Shaila Ann-Roa bij de FIA.quote:
[..]
Ik dacht dat jullie er over gelezen hadden en aangezien in de F1 over alles geschreven wordt zou ik dan verwachten dat een journalist zoiets zeker opgevallen zou zijn... Ik zal in het vervolg geen vragen stellen, ik schat vooral jou blijkbaar veel te hoog in. Ga vooral door met de juice
Hier wat voorbeelden, zo goed?
https://www.express.co.uk(...)-Ferrari-FIA-F1-news
https://www.planetf1.com/news/shaila-ann-rao-mercedes-response/
Omdat je het liked zuchtquote:
[..]
Dus ik moet met bronnen komen over een post die ik niet eens geschreven heb maar het is een publiek geheim dat zowel Ferrari als Red Bull niet blij zijn met die van aanstelling van Shaila Ann-Roa bij de FIA.
Hier wat voorbeelden, zo goed?
https://www.express.co.uk(...)-Ferrari-FIA-F1-news
https://www.planetf1.com/news/shaila-ann-rao-mercedes-response/
Sorry ik heb niks gevraagd gaat niet meer gebeuren
Zijn jullie nou echt niet op de hoogte van het feit dat er voor iedere race een volkslied wordt gezongen?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Eindelijk eens de keiharde cijfers op tafel gesmeten.quote:
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
maakt niet uit maar heb ik je nu beantwoord of is het nog steeds duidelijk?quote:
[..]
Omdat je het liked zucht
Sorry ik heb niks gevraagd gaat niet meer gebeuren
Agreed. Prima keuze. Nightwish is altijd al een aparte band in het genre geweest. Hun eerste zangeres Tarja Turunen was nota bene getraind opera zangeres voor ze bij de band kwam. Ook weer zo typisch dat helemaal nie-mand in NL haar kende voor ze met Henk Poort in Beste zangers dat duet had. Die keken lekker naar het kikkerpoeltje met Guus, Davina en Roxanne.quote:
[..]
Ja, na afloop krijg je het orkest. Vantevoren hoe het wel hoort.
Het is een volks-LIED, geen volks-muziekstuk. Een LIED wordt per definitie gezongen, en Floor Jansen is wat dat betreft 1 van 's lands beste a capella zangeressen.
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
Echt niet mutequote:
Floor Jansen zingt het volkslied bij de Formule 1-race in Zandvoort
https://www.ad.nl/show/fl(...)-zandvoort~a58933bf/
Mute.
Deze dame kan echt zingen
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Echt wel en dan ook nog bijna ieder genrequote:
[..]
Echt niet mute
Deze dame kan echt zingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe doen ze dat in Spanje dan eigenlijk? Voor zover ik weet heeft de Marcha Real geen tekst?!quote:
Zijn jullie nou echt niet op de hoogte van het feit dat er voor iedere race een volkslied wordt gezongen?
Ja, ik heb er over gelezen. Zal de bron even voor je opzoeken.quote:
[..]
Ik dacht dat jullie er over gelezen hadden en aangezien in de F1 over alles geschreven wordt zou ik dan verwachten dat een journalist zoiets zeker opgevallen zou zijn... Ik zal in het vervolg geen vragen stellen, ik schat vooral jou blijkbaar veel te hoog in. Ga vooral door met de juice
Edit:
https://racingnews365.com(...)after-bombshell-newsquote:Talking of which, after lunch I'm introduced to Shaila-Ann Rao, the FIA (Interim) Secretary-General for Sport and thus the most important individual in global motorsporting terms, having the power to influence the direction of all future FIA regulations. It is no coincidence that the contentious Technical Directive 39 – aimed at controlling 'bouncing' – was one of the first documents issued by her office.
Ook de nieuwe regels voor 2023 tegen bouncing komen van haar afdeling.
Ik zeg niet dat het bewust is, alleen dat ze de schijn tegen heeft.
[ Bericht 36% gewijzigd door Starflyer op 11-08-2022 23:38:06 ]
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Niet is een garantie, maar in 91 was Porsche praktisch failliet.quote:
[..]
Dat is nog geen garantie, in '91 was het ook niet zo'n succes
Op dit moment is Porsche de grootste autobouwer ter wereld.
(Voor wie het niet weet VAG is onderdeel van Porsche Holding, en Porsche Holding is in handen van de familie Porsche).
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Die wordt door een hofkapel gespeeldquote:
[..]
Hoe doen ze dat in Spanje dan eigenlijk? Voor zover ik weet heeft de Marcha Real geen tekst?!
Je snapt best dat "zingen" voor "opgevoerd worden" stond.
Op donderdag 23 mei 2024 23:36 schreef DerRabbit het volgende: Ja oké, daar heb je gelijk in.
Volgens mij klopt dat niet helemaal, ze hebben er wel een groot aandeel inquote:
[..]
Niet is een garantie, maar in 91 was Porsche praktisch failliet.
Op dit moment is Porsche de grootste autobouwer ter wereld.
(Voor wie het niet weet VAG is onderdeel van Porsche Holding, en Porsche Holding is in handen van de familie Porsche).
Hou t ff lekker bij jezelf.quote:
[..]
Agreed. Prima keuze. Nightwish is altijd al een aparte band in het genre geweest. Hun eerste zangeres Tarja Turunen was nota bene getraind opera zangeres voor ze bij de band kwam. Ook weer zo typisch dat helemaal nie-mand in NL haar kende voor ze met Henk Poort in Beste zangers dat duet had. Die keken lekker naar het kikkerpoeltje met Guus, Davina en Roxanne.
Ik en mijn vrienden luisterden After forever (en ook Nightwish) al in 2002
En kenden dus zowel Floor als haar volgende band al.
Ik was toen 14....
Er zijn hordes mensen die haar al wel kenden.
Op donderdag 23 mei 2024 23:36 schreef DerRabbit het volgende: Ja oké, daar heb je gelijk in.
Er is wat in handen van de staat Baden-Wurttemberg verplicht en er is wat in handen van buitenlandse investeerders.quote:
[..]
Volgens mij klopt dat niet helemaal, ze hebben er wel een groot aandeel in
Uiteindelijk komt het er op neer dat de Porsche familie de voting power heeft, en ja Piëch is ook Porsche familie.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_SE
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Ik kan me herinneren dat Wiedeking Porsche toen terug heeft gebracht naar een winstgevend automerk maar die ging wat te hoog te paard zitten en wilde toen VW kopen, daar heeft Piech toen een stokje voor gestoken en het omgedraaid, Porsche Holding is niet als hetzelfde als Porsche de autofabriek.quote:
[..]
Er is wat in handen van de staat Baden-Wurttemberg verplicht en er is wat in handen van buitenlandse investeerders.
Uiteindelijk komt het er op neer dat VAG van de Porsche familie is, en ja Piëch is ook Porsche.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Porsche_SE
Maar verder eens dat de situatie nu anders is dan in 91.
Bedankt voor de linkquote:
[..]
Ja, ik heb er over gelezen. Zal de bron even voor je opzoeken.
Edit:
[..]
https://racingnews365.com(...)after-bombshell-news
Ook de nieuwe regels voor 2023 tegen bouncing komen van haar afdeling.
Ik zeg niet dat het bewust is, alleen dat ze de schijn tegen heeft.
En mooi die quote. Ondertussen schrijft Dieter ook: Having spoken to her at length I have no doubts about her professional integrity.
contradictio in terminis
Dat de FIA nu met een TD komt mbt purpoising dat kan inderdaad toeval zijn want het staat al maanden ver voor haar komst op de agenda. Ik vind jou dan nog wel voorzichtig met "schijn tegenhebben" als er sinds haar komst allemaal regelgeving komt wat voor haar oude werkgever gunstig is. Een keer is niks, twee kan toeval zijn, maar drie keer of meer....
[ Bericht 1% gewijzigd door opgebaarde op 12-08-2022 09:42:09 ]
je hebt ook nog een hoe hè en maanden voor haar komst, nee ze is begonnen in juni en de FIA is met een reactie gekomen na Baku en dat was het weekend van 10-12 juni.quote:
Dat de FIA nu met een TD komt mbt purpoising dat kan inderdaad toeval zijn want het staat al maanden ver voor haar komst op de agenda.
I stand correctedquote:
[..]
je hebt ook nog een hoe hè en maanden voor haar komst, nee ze is begonnen in juni en de FIA is met een reactie gekomen na Baku en dat was het weekend van 10-12 juni.
F1 is altijd zo geweest dat teams hun macht proberen te gebruiken om zaken hun kant op te krijgen/buigen, Ferrari is daar ook een goed voorbeeld van en Red Bull probeert dat uiteraard ook alleen lijkt de invloed van Toto wat te groot voor het goeie, zie ook mijn post #190, dit heeft verder niets met Max of Lewis fanboys te maken, het is nooit goed als er 1 team is wat teveel invloed heeft.quote:
Porsche was bezig met een financieel truukje. En wilde eigenlijk de hele VAG onder Porsche holding gmbh hebben. Maar het belangrijkste was om heel snel veel geld te verdienen en van schulden af te komen.quote:
[..]
Ik kan me herinneren dat Wiedeking Porsche toen terug heeft gebracht naar een winstgevend automerk maar die ging wat te hoog te paard zitten en wilde toen VW kopen, daar heeft Piech toen een stokje voor gestoken en het omgedraaid, Porsche Holding is niet als hetzelfde als Porsche de autofabriek.
Maar verder eens dat de situatie nu anders is dan in 91.
Donut media heeft er een filmpje overgemaakt.
Uiteindelijk is de hele VAG onder Porsche SE terecht gekomen.
Porsche SE is de holding company waarmee de Porsche familie bepaalt hoe de hele VAG gerund wordt.
Hoe je het ook wendt of keert, de gehele VAG is Porsche. Ze hebben heel slim hun bedrijven in de familie gekregen en behouden.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
De V12 was dan ook te zwaar en te dorstig meen ik. Ze hadden intussen een V10 ontwikkeld voor 1992, maar hebben daarna ook niet meer de kans gekregen om die in te zetten. Die motor werd later gebruikt voor hun LMP project, wat uiteindelijk ook afgeblazen werd, omdat men niet wilde dat Porsche met Audi ging concurreren. Iets dat nu misschien ook weer gaat gebeuren (ten koste van Audi, dit keer) nu er weer een Porsche man de leiding krijgt over VAG.quote:
[..]
Dat is nog geen garantie, in '91 was het ook niet zo'n succes
Die motor kwam uiteindelijk in een aangepaste versie in de Porsche Carrera GT terecht.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat is dan ook geen volkslied.quote:
[..]
Hoe doen ze dat in Spanje dan eigenlijk? Voor zover ik weet heeft de Marcha Real geen tekst?!
Dat is een 'nationale hymne'. Een volkslied wordt per definitie gezongen.
Dit insta account trekt George Russell shirts aan
https://www.instagram.com/georgerussellshirt/
[ Bericht 22% gewijzigd door ondeugend op 12-08-2022 15:27:51 ]
https://www.instagram.com/georgerussellshirt/
[ Bericht 22% gewijzigd door ondeugend op 12-08-2022 15:27:51 ]
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Gaat het om de shirts voor jou?quote:Op vrijdag 12 augustus 2022 15:22 schreef ondeugend het volgende:
Dit insta account trekt George Russell shirts aan
[ afbeelding ]
https://www.instagram.com/georgerussellshirt/
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hier ook. Zo'n beetje alles met gitaren en een drumstel.quote:Op vrijdag 12 augustus 2022 09:11 schreef Mickytjuh het volgende:
[..]
Hou t ff lekker bij jezelf.
Ik en mijn vrienden luisterden After forever (en ook Nightwish) al in 2002
En kenden dus zowel Floor als haar volgende band al.
Ik was toen 14....
Er zijn hordes mensen die haar al wel kenden.
Maar ook hordes niet en blijven exclusief bij de bagger uit de top40. Omdat hun radio niet verder gaat dan 538 en al die andere 13 in een dozijn zenders.
Mis die tijd wel dat bijvoorbeeld 3FM nog goede platen draaide. Maargoed, we hebben tegenwoordig internet radio met kink en therock.co.nz. En onze eigen platen collectie.
Ik vind het wel een toffe keuze.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik ben niet zo sixpack gericht.quote:
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Jaaaaaajaquote:
[..]
Ik ben niet zo sixpack gericht.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
https://www.gpfans.com/nl(...)r-geval-niet-helpen/
is vast al besproken hier
was te verwachten......voor de "veiligheid"
is vast al besproken hier
was te verwachten......voor de "veiligheid"
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Al is het een aangepaste versie van wat eerder voorgesteld werd (15 ipv 25 mm hoogte van de vloerranden) en is Ferrari nog steeds er tegen aan het vechten.quote:
https://www.gpfans.com/nl(...)r-geval-niet-helpen/
is vast al besproken hier
was te verwachten......voor de "veiligheid"
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
en terecht........of vinden we hier van niet ?quote:
[..]
Al is het een aangepaste versie van wat eerder voorgesteld werd (15 ipv 25 mm hoogte van de vloerranden) en is Ferrari nog steeds er tegen aan het vechten.
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Ik vind het protest van Ferrari terecht. Regels aanpassen omdat een bepaald team het niet voor elkaar heeft. Er zijn 9 andere teams op de grid ...quote:
[..]
en terecht........of vinden we hier van niet ?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben meer onder de indruk van de parkeerskills van Zhou.quote:
Geen F1, wel grappig, wie parkeert het beste met Nyck de Vries
[ twitter ]
ja maar mercedes......en het poppetje van mercedes in de FIA is ook aardig discutabel blijkt toch maar weerquote:Op zaterdag 13 augustus 2022 14:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik vind het protest van Ferrari terecht. Regels aanpassen omdat een bepaald team het niet voor elkaar heeft. Er zijn 9 andere teams op de grid ...
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Mercedes doet het praten liever stiekem in achterkamertjes, dan zoals de rest op het circuit.quote:
[..]
ja maar mercedes......en het poppetje van mercedes in de FIA is ook aardig discutabel blijkt toch maar weer
Ze moeten wel een heel sterk poppetje neerzetten wil die net zo effectief zijn als poppetje Masi voor Redbull.quote:
[..]
ja maar mercedes......en het poppetje van mercedes in de FIA is ook aardig discutabel blijkt toch maar weer
Wie dit leest is gek
was een heel sterke infiltrant die 2 keer hamilton niet voor verse bandjes binnen laat komen.....quote:
[..]
Ze moeten wel een heel sterk poppetje neerzetten wil die net zo effectief zijn als poppetje Masi voor Redbull.
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Blijft diep zittenquote:
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ja kom op zeg, op een moment is het gewoon klaar hoor. Vooruit kijken.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Het is echt hilarisch dat je niet eens de Tweet snapt en jezelf echt totaal belachelijk aan het maken bent zonder het zelf door te hebbenquote:
Ja kom op zeg, op een moment is het gewoon klaar hoor. Vooruit kijken.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
We hebben meerdere grote auto bouwers gehad natuurlijk die het niet voor elkaar krijgen/kregen.quote:
[..]
Niet is een garantie, maar in 91 was Porsche praktisch failliet.
Op dit moment is Porsche de grootste autobouwer ter wereld.
(Voor wie het niet weet VAG is onderdeel van Porsche Holding, en Porsche Holding is in handen van de familie Porsche).
Toyota, Honda met hun eigen team, BMW, Renault.
Geen idee wat Porsche precies van plan is overigens (motor leveren, titelsponsor, compleet eigen team (met red bull motor?).
Twee of drie nieuwe teams zijn wat mij betreft helemaal welkom.
Porsche is ook het meest succesvolle motorsport team ooit.quote:
[..]
We hebben meerdere grote auto bouwers gehad natuurlijk die het niet voor elkaar krijgen/kregen.
Toyota, Honda met hun eigen team, BMW, Renault.
Geen idee wat Porsche precies van plan is overigens (motor leveren, titelsponsor, compleet eigen team (met red bull motor?).
Twee of drie nieuwe teams zijn wat mij betreft helemaal welkom.
Toyota gaat alleen voor laaghangend fruit.
Honda trekt de stekker er steeds uit wanneer ze gaan winnen. In de F1 inmiddels 3x deze eeuw.
Renault doet alleen maar mee om de marketing en heeft de ambitie niet om te winnen. De enige reden waarom ze deze eeuw wereldtitels wonnen was Alonso.
Porsche zal meedoen vanwege de synthetische brandstof.
En met een beetje geluk helpen ze daar ICE verbod in de EU uit de wereld.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Got me therequote:
[..]
Het is echt hilarisch dat je niet eens de Tweet snapt en jezelf echt totaal belachelijk aan het maken bent zonder het zelf door te hebben
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Respectloos naar vooral die gasten die hun leven waagden in het verleden. en fijn 100 overwinningen met 3x zoveel gp's per jaar.quote:
[..]
Het feit dat hij met een geit op de socials verschijnt is al zo intens zielig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja, dat is een geit.quote:
Ok, ik snap hem nu.
Alhoewel: is het wel een geit?
Overigens denkt Wolff nog elke dag ad laatste race van vorig seizoen
https://racingnews365.com(...)ccepted-that-max-won
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Het is vooral de zelfgeilheid en de intentie er achter. Hij wil gewoon dat mensen de relatie trekken tussen de geit die hij vastheeft en het feit dat hij de GOAT zou zijn. Het is zo intens triest dat het het punt waarop het weer grappig wordt ver, ver voorbij is.quote:
[..]
Respectloos naar vooral die gasten die hun leven waagden in het verleden. en fijn 100 overwinningen met 3x zoveel gp's per jaar.
Ik vraag me echt af hoe klein en onzeker je van binnen moet zijn als je constant zo hard op zoek bent naar complimenten en zelfbevestiging. Dan ben je toch gewoon een meelijwekkend mannetje geworden? Ondanks al je prijzen zo op zoek naar respect.
Vast vanwege zijn moeilijke jeugd en het feit dat hij zwart is.
Ah, de nieuwe mindgames zijn weer uitgebracht. En ze lijken behoorlijk goed te werken
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Oud nieuws. Was in 2019quote:
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Lees het artikel, het is dus weer gebeurd.quote:
Ik zie het. De coureur destijds was gewaarschuwd dat zijn rijbewijs ingenomen zou worden als hij het weer deed, dus dat zal dan wel binnenkort gebeuren.quote:
[..]
Lees het artikel, het is dus weer gebeurd.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Het lijkt niet dezelfde auto te zijn, dus het kan ook goed zijn dat het niet dezelfde bestuurder is.
Waar lees je dat? In het artikeltje staat dat ze vorige keer de bestuurder niet hebben kunnen vinden.quote:
[..]
Ik zie het. De coureur destijds was gewaarschuwd dat zijn rijbewijs ingenomen zou worden als hij het weer deed, dus dat zal dan wel binnenkort gebeuren.
Andere auto of hij heeft gepit voor softs.quote:
In de tweets. Er staat dat ze een vermoeden hadden wie in 2019 de bestuurder was en hebben hem gewaarschuwd.quote:
[..]
Waar lees je dat? In het artikeltje staat dat ze vorige keer de bestuurder niet hebben kunnen vinden.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Bodywork is ook anders.quote:
[..]
Andere auto of hij heeft gepit voor softs.
Soms kan Reddit heel aardig zijn maar soms moet je tot de conclusie komen dat het bevolkt wordt door idioten. Ik krijg een serieuze hoeveelheid downvotes puur omdat ik het simpele feit naar voren breng dat Juri Vips door Red Bull is ontslagen.
Ik zou jou ook altijd downvoten. Waarom post je dit hier?quote:
Soms kan Reddit heel aardig zijn maar soms moet je tot de conclusie komen dat het bevolkt wordt door idioten. Ik krijg een serieuze hoeveelheid downvotes puur omdat ik het simpele feit naar voren breng dat Juri Vips door Red Bull is ontslagen.
Downvote gegevenquote:
Soms kan Reddit heel aardig zijn maar soms moet je tot de conclusie komen dat het bevolkt wordt door idioten. Ik krijg een serieuze hoeveelheid downvotes puur omdat ik het simpele feit naar voren breng dat Juri Vips door Red Bull is ontslagen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
je drukmaken om downvotes op de grootste verzamelbak van trolls, simps, downies en autisten op het internet....quote:
Soms kan Reddit heel aardig zijn maar soms moet je tot de conclusie komen dat het bevolkt wordt door idioten. Ik krijg een serieuze hoeveelheid downvotes puur omdat ik het simpele feit naar voren breng dat Juri Vips door Red Bull is ontslagen.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Het orginele artikel dan maar, met uitleg waarvoor allemaal een trademark is vastgelegd.
https://carbuzz.com/news/(...)ew-f1nally-trademark
https://carbuzz.com/news/(...)ew-f1nally-trademark
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Je zou zo langzamerhand wel een aankondiging verwachten. Het voorstel voor de 2026-motoren ligt bij de WMSC en goedkeuring daar zou een formaliteit moeten zijn. Lange tijd waren de berichten dat Porsche nog wachtte op overeenstemming tussen de teams en dat is er nu.
Pas na het officiële besluit van de WMSC, verwacht ik.quote:
Je zou zo langzamerhand wel een aankondiging verwachten. Het voorstel voor de 2026-motoren ligt bij de WMSC en goedkeuring daar zou een formaliteit moeten zijn. Lange tijd waren de berichten dat Porsche nog wachtte op overeenstemming tussen de teams en dat is er nu.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Niet alleen op fok hebben we moeite met dingen los laten, Toto heeft nog altijd moeite met die ene keer dat de FIA besloot niet in het voordeel van Mercedes te oordelen:
https://www.motorsport.co(...)single-day/10352932/
https://www.motorsport.co(...)single-day/10352932/
In het licht daarvan heb ik een vraag.
Op Facebook zie ik in elke F1-groep of pagina helaas bijna dagelijks “Max Verstappen HEC” voorbij komen.
Ofwel Human Error Champion.
Als ik dan vraag waarom dan zeggen ze dat de FIA dat zo gezegd heeft.
(Link naar het artikel: https://www.fia.com/2021-(...)ouncil-19-march-2022 )
Maar ik lees dat nergens, of ik lees er overheen (dat kan). Maar ik zie geen woorden zoals error, mistake, failure, fault.
Iemand enig idee waar dat HEC dan vandaan komt?
Ik zie het zo ergens voor me dat een Herbert ofzo dat de wereld in heeft geslingerd (tenzij ik er overheen lees).
Op Facebook zie ik in elke F1-groep of pagina helaas bijna dagelijks “Max Verstappen HEC” voorbij komen.
Ofwel Human Error Champion.
Als ik dan vraag waarom dan zeggen ze dat de FIA dat zo gezegd heeft.
(Link naar het artikel: https://www.fia.com/2021-(...)ouncil-19-march-2022 )
Maar ik lees dat nergens, of ik lees er overheen (dat kan). Maar ik zie geen woorden zoals error, mistake, failure, fault.
Iemand enig idee waar dat HEC dan vandaan komt?
Ik zie het zo ergens voor me dat een Herbert ofzo dat de wereld in heeft geslingerd (tenzij ik er overheen lees).
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Facebook zit vol (maar dan ook echt BOMVOL) met zure Britten die het nog steeds niet kunnen verkroppen dat Verstappen de titel pakte.quote:
In het licht daarvan heb ik een vraag.
Op Facebook zie ik in elke F1-groep of pagina helaas bijna dagelijks “Max Verstappen HEC” voorbij komen.
Ofwel Human Error Champion.
Als ik dan vraag waarom dan zeggen ze dat de FIA dat zo gezegd heeft.
(Link naar het artikel: https://www.fia.com/2021-(...)ouncil-19-march-2022 )
Maar ik lees dat nergens, of ik lees er overheen (dat kan). Maar ik zie geen woorden zoals error, mistake, failure, fault.
Iemand enig idee waar dat HEC dan vandaan komt?
Ik zie het zo ergens voor me dat een Herbert ofzo dat de wereld in heeft geslingerd (tenzij ik er overheen lees).
Het HEC komt voort uit het wieberen van Masi, daarmee zou de FIA hebben toegegeven dat Masi de fout is ingegaan. En zonder de fuck up van Masi zou Verstappen geen WDC zijn geworden.
Het feit dat de auto's die zich moeten unlappen nu automatisch toegevoegd worden aan het bericht dat lapped cars nu mogen inhalen, geeft aan dat het handmatig ding was, en zinspeelt op het idee dat Masi zich daarbij vergist heeft. Dat was dus een 'human error', wat nu gefixed is met automation.quote:
In het licht daarvan heb ik een vraag.
Op Facebook zie ik in elke F1-groep of pagina helaas bijna dagelijks “Max Verstappen HEC” voorbij komen.
Ofwel Human Error Champion.
Als ik dan vraag waarom dan zeggen ze dat de FIA dat zo gezegd heeft.
(Link naar het artikel: https://www.fia.com/2021-(...)ouncil-19-march-2022 )
Maar ik lees dat nergens, of ik lees er overheen (dat kan). Maar ik zie geen woorden zoals error, mistake, failure, fault.
Iemand enig idee waar dat HEC dan vandaan komt?
Ik zie het zo ergens voor me dat een Herbert ofzo dat de wereld in heeft geslingerd (tenzij ik er overheen lees).
Het is natuurlijk gewoon onzin, en de wijziging in de regels zorgt er niet voor dat wat er in AD gebeurde niet nog een keer kan gebeuren. Het gaat namelijk om de vereisten voor het in werking treden van regel 48.12 (nu 56.12 ofzo), en 1 van de vereisten is een zeer specifiek bericht. Dat bericht is in AD nooit verstuurd, en wordt nog steeds nergens verplicht om te versturen om auto's in te laten halen onder de SC. Door een aantal auto's een specifieke opdracht te geven voorbij te rijden aan de safety car en dit door de safety car ook aan te laten geven met een groene lamp wordt nog steeds aan alle regels voldaan, zoals ook in AD gebeurde.
Dat ze zuur zijn weet ik maar waar ze naar refereren vind ik niet in het artikel en is dus eigenlijk een conclusie van iemand die het zo interpreteerde.quote:
[..]
Facebook zit vol (maar dan ook echt BOMVOL) met zure Britten die het nog steeds niet kunnen verkroppen dat Verstappen de titel pakte.
Het HEC komt voort uit het wieberen van Masi, daarmee zou de FIA hebben toegegeven dat Masi de fout is ingegaan. En zonder de fuck up van Masi zou Verstappen geen WDC zijn geworden.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Vreemd inderdaad want het zou dan moeten staan in 3.33 want Sky F1 zegt dit:quote:
[..]
Dat ze zuur zijn weet ik maar waar ze naar refereren vind ik niet in het artikel en is dus eigenlijk een conclusie van iemand die het zo interpreteerde.
"The process of identifying lapped cars has up until now been a manual one and human error led to the fact that not all cars were allowed to unlap themselves."
in het rapport staat:
The process of identifying lapped cars used to be a manual process. For 2022 season a software has been developed etc.
https://www.skysports.com(...)on-title-controversy
Fanatieke idioten die teksten interpreteren hoe het hun uitkomt....quote:
[..]
Dat ze zuur zijn weet ik maar waar ze naar refereren vind ik niet in het artikel en is dus eigenlijk een conclusie van iemand die het zo interpreteerde.
Waar heb ik dat eerder gezien?
Kerk, moskee, voetbalfans, F1.quote:
[..]
Fanatieke idioten die teksten interpreteren hoe het hun uitkomt....
Waar heb ik dat eerder gezien?
Opgehelderd dus SkySports’ (Britten zeker? 🤣) eigen conclusie.quote:
[..]
Vreemd inderdaad want het zou dan moeten staan in 3.33 want Sky F1 zegt dit:
"The process of identifying lapped cars has up until now been a manual one and human error led to the fact that not all cars were allowed to unlap themselves."
in het rapport staat:
The process of identifying lapped cars used to be a manual process. For 2022 season a software has been developed etc.
https://www.skysports.com(...)on-title-controversy
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
ik heb toch wat anders gevonden op de FIA site, het staat dus niet in het rapport maar is een conclusie van WMSC op basis van het rapport:quote:
[..]
Opgehelderd dus SkySports’ (Britten zeker? 🤣) eigen conclusie.
https://www.fia.com/news/(...)council-decisions-25quote:The process of identifying lapped cars has up until now been a manual one and human error lead to the fact that not all cars were allowed to un-lap themselves. Due to the fact that manual interventions generally carry a higher risk of human error, software has been developed that will, from now on, automate the communication of the list of cars that must un-lap themselves. In addition, the 2022 Formula 1 Sporting Regulations have been recently updated to clarify that “all” and not “any” cars must be permitted to un-lap themselves.
Zondag reden we door de Ardennen en zagen wel alle borden al voor de tribunes van Spa. Zei mijn nichtje, komen die van de FIA af of van Belgen. We concludeerden het eerste, het zag er allemaal zo professioneel uit, en efficiënt, dat kan niet door Belgen gemaakt zijn. En we hebben er ervaring mee, gaan veel naar België voor festivals e.d.
Is de organisatie zelf.quote:
Zondag reden we door de Ardennen en zagen wel alle borden al voor de tribunes van Spa. Zei mijn nichtje, komen die van de FIA af of van Belgen. We concludeerden het eerste, het zag er allemaal zo professioneel uit, en efficiënt, dat kan niet door Belgen gemaakt zijn. En we hebben er ervaring mee, gaan veel naar België voor festivals e.d.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hele rare opmerking ditquote:
Zondag reden we door de Ardennen en zagen wel alle borden al voor de tribunes van Spa. Zei mijn nichtje, komen die van de FIA af of van Belgen. We concludeerden het eerste, het zag er allemaal zo professioneel uit, en efficiënt, dat kan niet door Belgen gemaakt zijn. En we hebben er ervaring mee, gaan veel naar België voor festivals e.d.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Nee hoor. Je komt niet veel in België zeker. En ik wil ze ook niet beledigen of afvallen, want ik ben gek op Belgen en België. Zou er liever wonen dan in NL qua mensen en gebruiken.quote:
Je bedoeld de borden langs de A27/E42? Deze staan er het hele jaar. Zijn van circuit zelfquote:
Zondag reden we door de Ardennen en zagen wel alle borden al voor de tribunes van Spa. Zei mijn nichtje, komen die van de FIA af of van Belgen. We concludeerden het eerste, het zag er allemaal zo professioneel uit, en efficiënt, dat kan niet door Belgen gemaakt zijn. En we hebben er ervaring mee, gaan veel naar België voor festivals e.d.
Net efkes anges
Wel? Ze zagen er zo nieuw uit en heb ze nooit gezien, rijd daar wel vaker. Met welke tribunes waar er af moeten en welke pasjes en zo speciaal voor de F1. Haha, nooit eerder opgevallen dan. Vond al dat ze er vroeg stonden.quote:
[..]
Je bedoeld de borden langs de A27/E42? Deze staan er het hele jaar. Zijn van circuit zelf
Nee, er wordt wel het eea speciaal geplaatst.quote:
[..]
Je bedoeld de borden langs de A27/E42? Deze staan er het hele jaar. Zijn van circuit zelf
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Het is volgende week al hèquote:
[..]
Wel? Ze zagen er zo nieuw uit en heb ze nooit gezien, rijd daar wel vaker. Met welke tribunes waar er af moeten en welke pasjes en zo speciaal voor de F1. Haha, nooit eerder opgevallen dan. Vond al dat ze er vroeg stonden.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Altijd doorrijden naar P roodquote:
[ afbeelding ]
Deze staat er wel het hele jaar door.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Op 
quote:
Naar de paddock.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
1. World Motor Sport Council Approves 2026 Formula 1 Power Unit
Power Unit Technical, Sporting and Financial Regulations confirmed
The FIA World Motor Sport Council has today, 16 August, approved the regulations for the 2026 Formula 1 Power Unit (PU) Regulations that will apply to the PUs to be developed and utilised from the 2026 season of the FIA Formula One World Championship. These regulations are the result of extensive research and development by the FIA, as well as collaborative consultation between the FIA and both incumbent and potential new PU manufacturers. The package includes Technical, Sporting and Financial Regulations.
The 2026 PU Regulations underline the FIA’s ongoing commitment to innovation and sustainability and come at a time of significant growth for Formula 1.
FIA President Mohammed Ben Sulayem, said: “The FIA continues to push forward on innovation and sustainability – across our entire motor sport portfolio – the 2026 Formula 1 Power Unit Regulations are the most high-profile example of that mission.
“The introduction of advanced PU technology along with synthetic sustainable fuels aligns with our objective of delivering benefits for road car users and meeting our objective of net zero carbon by 2030. Formula 1 is currently enjoying immense growth and we are confident these Regulations will build on the excitement our 2022 changes have produced.
“I want to thank all of the FIA management and technical staff involved in this process for their diligence and commitment in working together with all of our Formula 1 stakeholders to deliver this. I also want to thank our WMSC members for their consideration and approval of these regulations.”
The four key pillars of the 2026 framework are:
Maintaining the spectacle – the 2026 Power Unit will have similar performance to the current designs, utilising high-power, high-revving V6 internal combustion engines and avoiding excessive performance differentiation to allow for improved raceability.
Environmental sustainability – the 2026 Power Unit will include an increase in the deployment of electrical power to up to 50% and utilise a 100% sustainable fuel.
Financial Sustainability – Financial Regulations regarding the Power Units will reduce the overall costs for competitors whilst retaining the cutting-edge technological showcase that is at the core of Formula 1.
Attractive to new Power Unit Manufacturers – the regulations are intended to make it possible and attractive for newcomers to join the sport at a competitive level.
A detailed overview of the key elements of each section of the Power Unit Regulations can be found here.
https://www.fia.com/news/(...)nd-updated-2022-2023
Power Unit Technical, Sporting and Financial Regulations confirmed
The FIA World Motor Sport Council has today, 16 August, approved the regulations for the 2026 Formula 1 Power Unit (PU) Regulations that will apply to the PUs to be developed and utilised from the 2026 season of the FIA Formula One World Championship. These regulations are the result of extensive research and development by the FIA, as well as collaborative consultation between the FIA and both incumbent and potential new PU manufacturers. The package includes Technical, Sporting and Financial Regulations.
The 2026 PU Regulations underline the FIA’s ongoing commitment to innovation and sustainability and come at a time of significant growth for Formula 1.
FIA President Mohammed Ben Sulayem, said: “The FIA continues to push forward on innovation and sustainability – across our entire motor sport portfolio – the 2026 Formula 1 Power Unit Regulations are the most high-profile example of that mission.
“The introduction of advanced PU technology along with synthetic sustainable fuels aligns with our objective of delivering benefits for road car users and meeting our objective of net zero carbon by 2030. Formula 1 is currently enjoying immense growth and we are confident these Regulations will build on the excitement our 2022 changes have produced.
“I want to thank all of the FIA management and technical staff involved in this process for their diligence and commitment in working together with all of our Formula 1 stakeholders to deliver this. I also want to thank our WMSC members for their consideration and approval of these regulations.”
The four key pillars of the 2026 framework are:
Maintaining the spectacle – the 2026 Power Unit will have similar performance to the current designs, utilising high-power, high-revving V6 internal combustion engines and avoiding excessive performance differentiation to allow for improved raceability.
Environmental sustainability – the 2026 Power Unit will include an increase in the deployment of electrical power to up to 50% and utilise a 100% sustainable fuel.
Financial Sustainability – Financial Regulations regarding the Power Units will reduce the overall costs for competitors whilst retaining the cutting-edge technological showcase that is at the core of Formula 1.
Attractive to new Power Unit Manufacturers – the regulations are intended to make it possible and attractive for newcomers to join the sport at a competitive level.
A detailed overview of the key elements of each section of the Power Unit Regulations can be found here.
https://www.fia.com/news/(...)nd-updated-2022-2023
2. World Motor Sport Council approves changes to the 2022 and 2023 F1 Technical Regulations to address the matter of porpoising and introduce greater safety standards for the roll hoop
Key changes approved to address safety matters
The World Motor Sport Council has approved several changes to the 2022 and 2023 Formula 1 Technical Regulations to address two key safety concerns – the phenomenon of vertical oscillations (“aerodynamic porpoising”), and the safety standards for the roll hoops of Formula 1 cars.
FIA President Mohammed Ben Sulayem said: “Safety is absolutely the highest priority for the FIA, and we have devoted significant time and resources to the analysis and resolution of the issue of porpoising. I have personally discussed this matter with all of the teams and drivers, and while of course there are some differences in opinion owing to varying competitive positions, it is very clear that the FIA has a duty to act and ensure that the drivers are not put at undue risk of injury as a result of this phenomenon.
“It was evident that an update to the requirements for the roll hoops was needed after the crash of Zhou Guanyu at Silverstone, and while this incident showed us all how remarkable the safety systems in Formula 1 are, it also proved once again that we must continue to innovate and pursue safety matters without compromise.”
The following is a summary of these two issues and the associated regulatory updates to address them:
The phenomenon of vertical oscillations (“aerodynamic porpoising”), combined with low ride heights and minimal rake have been a noted characteristic of the new generation of Formula 1 cars, introduced in 2022, and has been discussed several times in the Technical Advisory Committee meetings. The appearance of this phenomenon raised concerns about safety and the health and wellbeing of the drivers.
While the effect of this phenomenon has been less pronounced on some recent circuits, the FIA believes that its occurrence, and the associated safety issues, will remain and potentially become even worse in the future.
The FIA has consulted extensively with the teams and has come to a final position as follows:
From the Belgian Grand Prix, the FIA will be measuring the phenomenon and expecting teams to operate below a certain threshold in order for their car to be considered safe. In addition, the following measures are approved for 2022 and 2023:
2022 Formula 1 Technical Regulations
Central Floor Flexibility – changes to re-define the stiffness requirements of plank and skids around the thickness measurement holes.
2023 Formula 1 Technical Regulations
The floor edges will be raised by 15mm.
The Diffuser throat height will be raised, while care has been taken to avoid any impact on the teams’ designs of the mechanical components.
The diffuser edge stiffness will be increased.
An additional sensor will be mandated to monitor the phenomenon more effectively.
After the serious accident at the start of the 2022 FIA Formula 1 British Grand Prix, a detailed analysis has been conducted on a number of issues, from the start of the accident to the final rescue operation and vehicle recovery, as is normal for any serious accident.
One item that was highlighted was the performance of the roll hoop, which came off the chassis during the accident. The key findings were:
That the pointed top of the roll hoop dug into the tarmac, which contributed to the high horizontal force which led to it breaking off.
That the wording, as currently in the regulations, allows teams to homologate their roll hoops with forces acting through a lower point than intended. This can lead to the roll hoop resisting forces that are lower than originally intended by the regulations.
That a significant increase in roll hoop strength should be implemented in Formula 1.
These matters were extensively discussed in three Technical Advisory Committee meetings specifically called to analyse the issue.
Following a review of the above information, the World Council approved these changes to the 2023 Formula 1 Technical Regulations:
A change to require a rounded top of the roll hoop, which will reduce the chance of it digging into the ground during an accident.
A change to ensure a minimum height for the point of application of the homologation test.
Creation of a new physical homologation test where the load pushes the roll hoop in the forward direction.
Definition of new tests to be carried out by calculation.
As a medium-term objective, for 2024, the intention is to proceed to a significant overhaul of the roll hoop tests to ensure that cars in the future resist significantly more severe loads.
The World Motor Sport Council, headed by the FIA President, and supported by the FIA Deputy President for Sport, is comprised of 27 members representing 24 countries around the world. The WMSC has responsibility for all aspects of international motor sport from karting to Formula 1, in the areas of rules, regulations, safety and development.
The WMSC represents the interests of motor sport club members in 146 countries. The WMSC prioritises improvements in safety and environmental standards across all forms of the sport, adopts common regulations across the various series, and nurtures motor sport’s roots particularly in developing countries.
https://www.fia.com/news/(...)nd-updated-2022-2023
Key changes approved to address safety matters
The World Motor Sport Council has approved several changes to the 2022 and 2023 Formula 1 Technical Regulations to address two key safety concerns – the phenomenon of vertical oscillations (“aerodynamic porpoising”), and the safety standards for the roll hoops of Formula 1 cars.
FIA President Mohammed Ben Sulayem said: “Safety is absolutely the highest priority for the FIA, and we have devoted significant time and resources to the analysis and resolution of the issue of porpoising. I have personally discussed this matter with all of the teams and drivers, and while of course there are some differences in opinion owing to varying competitive positions, it is very clear that the FIA has a duty to act and ensure that the drivers are not put at undue risk of injury as a result of this phenomenon.
“It was evident that an update to the requirements for the roll hoops was needed after the crash of Zhou Guanyu at Silverstone, and while this incident showed us all how remarkable the safety systems in Formula 1 are, it also proved once again that we must continue to innovate and pursue safety matters without compromise.”
The following is a summary of these two issues and the associated regulatory updates to address them:
The phenomenon of vertical oscillations (“aerodynamic porpoising”), combined with low ride heights and minimal rake have been a noted characteristic of the new generation of Formula 1 cars, introduced in 2022, and has been discussed several times in the Technical Advisory Committee meetings. The appearance of this phenomenon raised concerns about safety and the health and wellbeing of the drivers.
While the effect of this phenomenon has been less pronounced on some recent circuits, the FIA believes that its occurrence, and the associated safety issues, will remain and potentially become even worse in the future.
The FIA has consulted extensively with the teams and has come to a final position as follows:
From the Belgian Grand Prix, the FIA will be measuring the phenomenon and expecting teams to operate below a certain threshold in order for their car to be considered safe. In addition, the following measures are approved for 2022 and 2023:
2022 Formula 1 Technical Regulations
Central Floor Flexibility – changes to re-define the stiffness requirements of plank and skids around the thickness measurement holes.
2023 Formula 1 Technical Regulations
The floor edges will be raised by 15mm.
The Diffuser throat height will be raised, while care has been taken to avoid any impact on the teams’ designs of the mechanical components.
The diffuser edge stiffness will be increased.
An additional sensor will be mandated to monitor the phenomenon more effectively.
After the serious accident at the start of the 2022 FIA Formula 1 British Grand Prix, a detailed analysis has been conducted on a number of issues, from the start of the accident to the final rescue operation and vehicle recovery, as is normal for any serious accident.
One item that was highlighted was the performance of the roll hoop, which came off the chassis during the accident. The key findings were:
That the pointed top of the roll hoop dug into the tarmac, which contributed to the high horizontal force which led to it breaking off.
That the wording, as currently in the regulations, allows teams to homologate their roll hoops with forces acting through a lower point than intended. This can lead to the roll hoop resisting forces that are lower than originally intended by the regulations.
That a significant increase in roll hoop strength should be implemented in Formula 1.
These matters were extensively discussed in three Technical Advisory Committee meetings specifically called to analyse the issue.
Following a review of the above information, the World Council approved these changes to the 2023 Formula 1 Technical Regulations:
A change to require a rounded top of the roll hoop, which will reduce the chance of it digging into the ground during an accident.
A change to ensure a minimum height for the point of application of the homologation test.
Creation of a new physical homologation test where the load pushes the roll hoop in the forward direction.
Definition of new tests to be carried out by calculation.
As a medium-term objective, for 2024, the intention is to proceed to a significant overhaul of the roll hoop tests to ensure that cars in the future resist significantly more severe loads.
The World Motor Sport Council, headed by the FIA President, and supported by the FIA Deputy President for Sport, is comprised of 27 members representing 24 countries around the world. The WMSC has responsibility for all aspects of international motor sport from karting to Formula 1, in the areas of rules, regulations, safety and development.
The WMSC represents the interests of motor sport club members in 146 countries. The WMSC prioritises improvements in safety and environmental standards across all forms of the sport, adopts common regulations across the various series, and nurtures motor sport’s roots particularly in developing countries.
https://www.fia.com/news/(...)nd-updated-2022-2023
Ze maken zich er nog steeds zo druk om dat ze wat cruciale details uit de gelederen van hun favoriete team over het hoofd zien. Maar goed, niet ons probleemquote:
[..]
Facebook zit vol (maar dan ook echt BOMVOL) met zure Britten die het nog steeds niet kunnen verkroppen dat Verstappen de titel pakte.
Het HEC komt voort uit het wieberen van Masi, daarmee zou de FIA hebben toegegeven dat Masi de fout is ingegaan. En zonder de fuck up van Masi zou Verstappen geen WDC zijn geworden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klinkt goed. Door het wegvallen van de MGU-H zou het geluid ook aantrekkelijker moeten worden.quote:
Weer een Schumacher in een Benneton heeft ook wel wat.quote:
[ afbeelding ]
Mick Schumacher is de CEO van Alpine gaan volgen.
Wat is nu het verhaal dat porsche 50% in RBR heeft genomen? Dacht eerder aan AT?
Wat nu als Honda toch wil blijven en/of RBPT toch blijft doorbestaan?
Snap er nu even niks meer van.
Audi neemt Sauber over.
Wat nu als Honda toch wil blijven en/of RBPT toch blijft doorbestaan?
Snap er nu even niks meer van.
Audi neemt Sauber over.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Honda heeft een contract tot 2025, als ze daarna willen blijven zullen ze hun motor aan een ander moeten verkopen.quote:
Wat is nu het verhaal dat porsche 50% in RBR heeft genomen? Dacht eerder aan AT?
Wat nu als Honda toch wil blijven en/of RBPT toch blijft doorbestaan?
Snap er nu even niks meer van.
Audi neemt Sauber over.
Plus dat ze dan ook wel een nieuwe motor moeten gaan ontwikkelen die aan de regels voor 2026 voldoet.
spannendquote:
[ afbeelding ]
Mick Schumacher is de CEO van Alpine gaan volgen.
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Nou en. Ik volg Christian Horner, maar ik zit echt niet in die Red Bull volgend jaarquote:
[..]
Weer een Schumacher in een Benneton heeft ook wel wat.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Toch blijf ik het apart vinden dat zij dit de “toekomst” vinden terwijl de auto industrie een andere kant op gaat.quote:
In dit tempo plaatsen ze alsnog een V10 in 2035 wanneer in heel Europa geen nieuwe productie auto met een verbrandingsmotor van de band rolt.
Visie van een likmevestje.
Een V10 ofzo is prima maar ze moeten niet gaan doen alsof er iets van deze techniek relevant is voor productie auto’s.
De auto’s die “sustainable” brandstoffen gaan slikken rijden nu al op de weg en worden niet over 5 jaar pas geproduceerd.
Ik vind een V10 ook veel vetter klinken maar ze moeten die relevantie voor productie auto’s gewoon laten varen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Er zijn documenten opgedoken waarin staat dat dat Porsche de intentie heeft om 50% van Red Bull Technology (daar valt RBR onder) over te nemen. Dat soort beslissingen moet door diverse landen worden goedgekeurd en een land (Marokko) heeft blijkbaar die aanvraag tot goedkeuring al gepubliceerd.quote:
Wat is nu het verhaal dat porsche 50% in RBR heeft genomen? Dacht eerder aan AT?
Wat nu als Honda toch wil blijven en/of RBPT toch blijft doorbestaan?
Snap er nu even niks meer van.
Audi neemt Sauber over.
RBPT gaat die motoren bouwen naar het design van Porsche, heb ik begrepen. De machines die er staan zijn ook door Porsche aangeschaft, las ik. Waarschijnlijk zullen de motoren als Porsche gebadged worden.
Als Honda wil blijven zullen ze een ander team moeten zoeken om motoren aan te leveren. Misschien nemen ze AT wel over (waar ook geruchten over gaan/gingen)
En dat Audi 25% van de aandelen in Sauber wil/heeft en dat later wil uitbreiden naar 75% is al eerder langsgekomen.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat er in 2035 geen auto met verbrandingsmotor van de band rolt is imho totaal niet realistisch. Daar is de industrie en het elektriciteitsnetwerk nog lang niet klaar voor en ik betwijfel of dat over 10 jaar wel het geval is. En of de energie dan al 100% groen opgewekt wordt.quote:
[..]
Toch blijf ik het apart vinden dat zij dit de “toekomst” vinden terwijl de auto industrie een andere kant op gaat.
In dit tempo plaatsen ze alsnog een V10 in 2035 wanneer in heel Europa geen nieuwe productie auto met een verbrandingsmotor van de band rolt.
Visie van een likmevestje.
Een V10 ofzo is prima maar ze moeten niet gaan doen alsof er iets van deze techniek relevant is voor productie auto’s.
De auto’s die “sustainable” brandstoffen gaan slikken rijden nu al op de weg en worden niet over 5 jaar pas geproduceerd.
Ik vind een V10 ook veel vetter klinken maar ze moeten die relevantie voor productie auto’s gewoon laten varen.
Dan is dit een prima tussenoplossing tot de tijd dat het wel zover is, in 2050 of zo.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Politieke luchtkasteel-fietserij-op-eenhoorns-en-regenbogen inderdaad.quote:
[..]
Dat er in 2035 geen auto met verbrandingsmotor van de band rolt is imho totaal niet realistisch. Daar is de industrie en het elektriciteitsnetwerk nog lang niet klaar voor en ik betwijfel of dat over 10 jaar wel het geval is. En of de energie dan al 100% groen opgewekt wordt.
Dan is dit een prima tussenoplossing tot de tijd dat het wel zover is, in 2050 of zo.
50% van de kracht uit de nieuwe motoren is electrisch. Dat is veel in vergelijking met andere hybrides.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ze willen gewoon dat de gewone burger geen auto meer heeft straks.quote:
[..]
Dat er in 2035 geen auto met verbrandingsmotor van de band rolt is imho totaal niet realistisch. Daar is de industrie en het elektriciteitsnetwerk nog lang niet klaar voor en ik betwijfel of dat over 10 jaar wel het geval is. En of de energie dan al 100% groen opgewekt wordt.
Dan is dit een prima tussenoplossing tot de tijd dat het wel zover is, in 2050 of zo.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Weet je wat pas een langetermijnvisie van likmevestje is? Blindstaren op elektrisch rijden. Als er één plek wel precies weet wat juist is en waar niet, is dat de Formule 1. Alle innovatie komt uit het hoge segment, zodra het goedkoper en gestroomlijnder wordt, is ook het lagere segment aan de beurt.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Je kan je er tegen verzetten maar toch is een verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren een feit, zelfs voor hypercar bouwers.quote:
Weet je wat pas een langetermijnvisie van likmevestje is? Blindstaren op elektrisch rijden. Als er één plek wel precies weet wat juist is en waar niet, is dat de Formule 1. Alle innovatie komt uit het hoge segment, zodra het goedkoper en gestroomlijnder wordt, is ook het lagere segment aan de beurt.
Dus ik snap het pad niet wat ingeslagen wordt door de F1 met de notitie dat ze relevant zijn.
Dat zijn ze vandaag de dag al niet.
Dat moeten ze inzien en dat niet gaan lopen verkondigen dan is het al een stuk beter.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
