PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
/s3/static.nrc.nl/images/gn4/stripped/data39358485-3ee9be.jpg)
De laatste Airbus A380 zal over een week of 9-12 geleverd worden.
Emirates heeft de levering van hun laatste 3 toestellen naar voren geschoven, i.p.v. mei/juni 2022 wordt de laatste A380 nu in november geleverd.
Dat is dus bijna exact 14 jaar na de eerste A380 aan Singapore Airlines.
Airbus heeft nog 3 A380's te leveren; alle 3 voor Emirates.
Na aflevering staat hun totale vloot A380s op 118.
(De 3e en laatste voor All Nippon Airways staat weliswaar nog in Toulouse, maar is wel al officieel geleverd)
Bron: https://www.emirates.com/(...)al-a380-in-november/
Emirates heeft de levering van hun laatste 3 toestellen naar voren geschoven, i.p.v. mei/juni 2022 wordt de laatste A380 nu in november geleverd.
Dat is dus bijna exact 14 jaar na de eerste A380 aan Singapore Airlines.
Airbus heeft nog 3 A380's te leveren; alle 3 voor Emirates.
Na aflevering staat hun totale vloot A380s op 118.
(De 3e en laatste voor All Nippon Airways staat weliswaar nog in Toulouse, maar is wel al officieel geleverd)
Bron: https://www.emirates.com/(...)al-a380-in-november/
Ik zet een symbolische euro op in dat dit niet gaat gebeuren...quote:He added: “Emirates will continue to be the largest operator of this spacious and modern aircraft for the next two decades,
Dat ze de grootste blijven is niet zo moeilijk maar of ze die kisten 20 jaar blijven gebruiken lijkt me ook sterk.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
De Jet Airways 777-300ER VT-JEW is verkocht.
Het toestel staat al sinds 10 april 2019 op Schiphol.
Bron: https://economictimes.ind(...)cleshow/85931407.cms
Jet Airways 777-35ER VT-JEW by Gideon van Dijk, on Flickr
Het toestel staat al sinds 10 april 2019 op Schiphol.
Bron: https://economictimes.ind(...)cleshow/85931407.cms
Jet Airways 777-35ER VT-JEW by Gideon van Dijk, on Flickr
Interessant toestel op Schiphol; Dubai Air Wing A6-COM landt zometeen, vliegt nu nog boven Flevoland: https://www.flightradar24.com/B744/290bccd7
Dubai Air Wing. A6-COM. Boeing 747-433. by Marco, on Flickr
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 06-09-2021 11:40:13 ]
Dubai Air Wing. A6-COM. Boeing 747-433. by Marco, on Flickr
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 06-09-2021 11:40:13 ]
Hoi!
Ik heb hier nog nooit gepost, maar ben wel een groot luchtvaart-liefhebber. Met name civiel.
Ik heb jarenlang onder de aan/uitvliegroute van de Buitenveldertbaan gewoond. En zo is mijn interesse ontstaan.
Dat geluid van een startende Boeing 707, 727, of 737-2 of een BAC 1-11, de bekende volle vrachtkisten, etc....liefst om 06.00. Gelukkig heb ik daar nooit hinder van gehad. De reacties op de nieuwe site die onlangs is gelanceerd over vliegtuiglawaai zet ik zo mijn vraagtekens bij. Uiteraard is er geluidsoverlast, maar sommige reacties....
.
Enfin, wat ik mij eigenlijk een beetje aan het afvragen was.....Is dat er zoveel TK/XQ vluchten zijn. Uiteraard mag dat, maar volgens mij zijn er nooit zoveel vluchten geweest als nu. Het is/was uiteraard seizoens-gebonden, maar we zitten toch middenin in Corona.
.
Ik denk natuurlijk wel dat ze slots gebruiken die anderen niet gebruiken, maar wat op zich wel vrij opvallend is, is dat er zoveel Wide-body's te zien zijn van TK. De 77W, 787-9, A330-2/3......en dan nog A320/321... en bij XQ natuurlijk de 737-800.
.
Misschien is het ook een combinatie met vracht, maar op zich vind ik het vrij bijzonder.
.
En dat terwijl bijvoorbeeld AC en BR MOETEN blijven vliegen omdat ze anders dan mogelijk hun slots kwijt raken.
.
Ik ben wel eens benieuwd hoe het precies zit.
Ik heb hier nog nooit gepost, maar ben wel een groot luchtvaart-liefhebber. Met name civiel.
Ik heb jarenlang onder de aan/uitvliegroute van de Buitenveldertbaan gewoond. En zo is mijn interesse ontstaan.
Dat geluid van een startende Boeing 707, 727, of 737-2 of een BAC 1-11, de bekende volle vrachtkisten, etc....liefst om 06.00. Gelukkig heb ik daar nooit hinder van gehad. De reacties op de nieuwe site die onlangs is gelanceerd over vliegtuiglawaai zet ik zo mijn vraagtekens bij. Uiteraard is er geluidsoverlast, maar sommige reacties....
.
Enfin, wat ik mij eigenlijk een beetje aan het afvragen was.....Is dat er zoveel TK/XQ vluchten zijn. Uiteraard mag dat, maar volgens mij zijn er nooit zoveel vluchten geweest als nu. Het is/was uiteraard seizoens-gebonden, maar we zitten toch middenin in Corona.
.
Ik denk natuurlijk wel dat ze slots gebruiken die anderen niet gebruiken, maar wat op zich wel vrij opvallend is, is dat er zoveel Wide-body's te zien zijn van TK. De 77W, 787-9, A330-2/3......en dan nog A320/321... en bij XQ natuurlijk de 737-800.
.
Misschien is het ook een combinatie met vracht, maar op zich vind ik het vrij bijzonder.
.
En dat terwijl bijvoorbeeld AC en BR MOETEN blijven vliegen omdat ze anders dan mogelijk hun slots kwijt raken.
.
Ik ben wel eens benieuwd hoe het precies zit.
Ik hou niet van klussers. Boren, timmeren en schuren is uit den boze.
Als ik even snel op Flightradar kijk, lijken alle grote kisten van Turkish Airlines naar Istanbul te gaan. Dat kan inderdaad met vakantie en vracht te maken hebben, maar misschien ook met het uitbouwen van Istanbul als overstapluchthaven. Misschien is het aantal reizigers naar de kleinere Turkse luchthavens vanaf Schiphol niet groot genoeg om extra directe vluchten in te plannen, maar lukt het wel met Istanbul als overstapplaats.quote:Op vrijdag 10 september 2021 21:51 schreef Stephan5 het volgende:
Enfin, wat ik mij eigenlijk een beetje aan het afvragen was.....Is dat er zoveel TK/XQ vluchten zijn. Uiteraard mag dat, maar volgens mij zijn er nooit zoveel vluchten geweest als nu. Het is/was uiteraard seizoens-gebonden, maar we zitten toch middenin in Corona.
.
Ik denk natuurlijk wel dat ze slots gebruiken die anderen niet gebruiken, maar wat op zich wel vrij opvallend is, is dat er zoveel Wide-body's te zien zijn van TK. De 77W, 787-9, A330-2/3......en dan nog A320/321... en bij XQ natuurlijk de 737-800.
.
Misschien is het ook een combinatie met vracht, maar op zich vind ik het vrij bijzonder.
.
En dat terwijl bijvoorbeeld AC en BR MOETEN blijven vliegen omdat ze anders dan mogelijk hun slots kwijt raken.
.
Ik ben wel eens benieuwd hoe het precies zit.
Vanmorgen is Lufthansa's A380 D-AIMH overgevlogen van Frankfurt naar Teruel.
Dit was - hoogstwaarschijnlijk - de allerlaatste Lufthansa A380 vlucht.
12 Lufthansa A380's staan nu in Teruel en 2 in Tarbes.
Vertrek vanuit Frankfurt met wing wave:
Dit was - hoogstwaarschijnlijk - de allerlaatste Lufthansa A380 vlucht.
12 Lufthansa A380's staan nu in Teruel en 2 in Tarbes.
Vertrek vanuit Frankfurt met wing wave:
Jet2 uit LBA heeft recentelijk hun traditie verbroken en 36 A321Neo's besteld. Ook een trouwe B737 klant.quote:
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Ik zie net uit mijn ooghoek een Lufthansa 747 voorbij vliegen. Dus er is er weer een weg van Twente.
A mind with a heart of it's own
Jep, de laatste: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abtl#2937a041quote:Op maandag 20 september 2021 13:59 schreef DrMarten het volgende:
Ik zie net uit mijn ooghoek een Lufthansa 747 voorbij vliegen. Dus er is er weer een weg van Twente.
https://twitter.com/twenteairport/status/1439955765570293761
Er hebben in totaal 6 Lufthansa 747-400's gestaan, 3 van de 6 zijn later overgevlogen naar Mojave en zullen niet meer voor de maatschappij gaan vliegen.
Zo zijn vele onderdelen van D-ABVP overgezet in een Eva Air Cargo 747 die al 4 jaar daar stond opgeslagen voor sloop maar die nu weer in gebruik zal worden genomen.
(De 747 "cargo" markt is enorm hot momenteel)
De andere 3 (samen met 5 andere die elders waren/zijn opgeslagen) zullen weer in gebruik worden genomen.
Er zat zeker nog zo'n vette Amerikaan achterin.quote:Op maandag 20 september 2021 17:22 schreef Peterselieman het volgende:
[ twitter ]
Stangetje vergeten te plaatsen bij de 737-900
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
wat dacht je van een Football-team dat in het vliegtuig zatquote:
[..]
Er zat zeker nog zo'n vette Amerikaan achterin.
Altijd onderweg naar het avontuur
Luisteren nu: https://www.nporadio5.nl/(...)rrdjFQNrfEN8qElV30No
EDIT: ok, beetje kort maar wel leuk.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 20-09-2021 22:24:19 ]
EDIT: ok, beetje kort maar wel leuk.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 20-09-2021 22:24:19 ]
Brisbane Festival afgelopen week:
https://twitter.com/benroachie/status/1440995037228109834
[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 25-09-2021 22:43:06 ]
https://twitter.com/benroachie/status/1440995037228109834
[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 25-09-2021 22:43:06 ]
DAF awards Rolls-Royce B-52H engine contract
https://www.airplane-pict(...)-52h-stratofortress/
quote:The Department of the Air Force has awarded a $2,604,329,361 contract to Rolls-Royce Corporation, Indianapolis, Indiana, for B-52H Stratofortress military derivative commercial engines.
The competitive single award contract provides for 608 military derivative commercial engines, plus spare engines, associated support equipment and commercial engineering data, to include sustainment activities, to be used on the B-52H bomber fleet.
The Rolls-Royce F130 engine will replace the TF33-PW-103, which has powered the B-52 since the 1960s, and is projected to no longer be supportable beyond 2030. The B-52 original equipment manufacturer, Boeing, is responsible for integrating the engines onto the aircraft. The Air Force plans to finalize integration activities and deliver the first lot of B-52H modified aircraft by the end of 2028.
“The B-52 CERP is a complex upgrade that not only updates the aircraft with new engines, but updates the flight deck area, struts and nacelles,” said Brig. Gen. John Newberry, Air Force bombers program executive officer.
“Our current virtual digital prototyping efforts are giving us an opportunity to integrate the engines and other changes to the B-52 before doing any physical modifications. This has allowed us to develop the most cost-efficient solution while reducing the time from concept to production.”
The B-52H is a long-range, heavy bomber that can perform strategic attack, close-air support, air interdiction, offensive counter-air and maritime operations. The bomber is capable of flying at high subsonic speeds at altitudes up to 50,000 feet. It can carry nuclear or precision guided conventional ordinance with worldwide precision navigation capability.
The new engines on the B-52s are expected to remain on the B-52H through at least 2050, increase fuel efficiency, increase range, reduce emissions in unburned hydrocarbons, and significantly reduce maintenance costs.
“The B-52 Commercial Engine Replacement Program is the most important and comprehensive upgrade to the B-52 in over half a century,” said Maj. Gen. Jason Armagost, director of Strategic Plans, Programs and Requirements at Headquarters Air Force Global Strike Command, Barksdale Air Force Base, Louisiana. “The B-52 is the workhorse of the nation’s bomber force and this modification will allow the B-52 to continue its critical conventional and standoff mission into 2050’s.”
The first two fully modified B-52s are projected to deliver by the end of 2025 and will undergo ground and flight testing. The first lot of operational B-52s with the new engines is projected to deliver by the end of 2028 with the entire fleet modified by 2035.
https://www.airplane-pict(...)-52h-stratofortress/
Vanaf 31 oktober komt Emirates weer dagelijks met de A380 naar Schiphol.
Laatste keer dat ze met de A380 naar Schiphol kwamen was op 15 augustus 2020.
Mogelijk komt deze kist dan ook een keer langs:
https://twitter.com/MZulqarnainBut1/status/1442411872947425281
Laatste keer dat ze met de A380 naar Schiphol kwamen was op 15 augustus 2020.
Mogelijk komt deze kist dan ook een keer langs:
https://twitter.com/MZulqarnainBut1/status/1442411872947425281
Het het einde is in zicht van wide-body trijets buiten de Amerika's.
Momenteel zijn er buiten de VS nog slechts 3 wide-body trijets in gebruik/geregistreerd.
(Ik heb het hier dus over registraties/maatschappijen; er komen nog steeds wide-body trijets buiten de Amerika's)
Eerst de Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F D-ALCC, de laatste MD-11 in gebruik buiten de VS.
Dit toestel is in 1998 nieuw aan de maatschappij geleverd en het 23 jaar oude toestel zal op 15 oktober (volgende week vrijdag) voor de laatste keer in Frankfurt landen vanuit New York.
Dit toestel zal later aan het Amerikaanse Western Global Airlines worden geleverd.
Ze heeft voor de laatste dagen de “Thank You MD-11 / Farewell” sticker gekregen:
https://twitter.com/RobertLN_/status/1444267336366702596
Dan hebben we de McDonnell Douglas MD-10F CP-2791 van het Boliviaanse TAB Cargo.
Ruim 33 jaar oud en vloog hiervoor voor FedEx.
Het is het enige toestel van deze maatschappij en staat momenteel al een halve maand in Miami.
https://www.jetphotos.com/photo/10163695
En tenslotte de McDonnell Douglas KDC-10 T-235 "Jan Scheffer" van de Nederlandse luchtmacht.
Nu bijna 45 jaar oud werd dit toestel in 1976 nieuw aan Martinair geleverd en werd in 1995 aan de Nederlandse luchtmacht geleverd.
Dit toestel zal naar het Amerikaanse Omega Air gaan die ook al een andere KDC-10 (T-264) overnam en die nu in San Antonia staat opgeslagen.
Ik heb een datum gelezen van 25 oktober dat ze naar de VS zal worden overgevlogen.
https://www.jetphotos.com/photo/10298059
Deze laatst overgebleven KDC-10 zal komende donderdag een afscheidsvlucht maken langs o.a. (voormalige) luchtvaartbases. Vermoedelijke vertrektijd vanaf Eindhoven is 12:30 uur.
https://twitter.com/Kon_Luchtmacht/status/1445004770163499011
Alle andere overgebleven DC-10's (en daarmee bedoel ik alle varianten waaronder de MD-10/KC-10 etc.) zijn geregistreerd in de VS, in gebruik bij de United States Air Force, FedEx, Omega Air, 10 Tanker Air Carrier en Project Orbis.
De MD-11's bij FedEx, UPS en Western Global Airlines.
Er is nog één andere wide-body trijet in gebruik; de Lockheed L-1011 TriStar "Stargazer" N140SC, ook in de VS geregistreerd maar die is niet erg actief (vloog in juni 2020) voor het laatst.
Dat is de laatst luchtwaardige overgebleven Tristar ter wereld.
Momenteel zijn er buiten de VS nog slechts 3 wide-body trijets in gebruik/geregistreerd.
(Ik heb het hier dus over registraties/maatschappijen; er komen nog steeds wide-body trijets buiten de Amerika's)
Eerst de Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F D-ALCC, de laatste MD-11 in gebruik buiten de VS.
Dit toestel is in 1998 nieuw aan de maatschappij geleverd en het 23 jaar oude toestel zal op 15 oktober (volgende week vrijdag) voor de laatste keer in Frankfurt landen vanuit New York.
Dit toestel zal later aan het Amerikaanse Western Global Airlines worden geleverd.
Ze heeft voor de laatste dagen de “Thank You MD-11 / Farewell” sticker gekregen:
https://twitter.com/RobertLN_/status/1444267336366702596
Dan hebben we de McDonnell Douglas MD-10F CP-2791 van het Boliviaanse TAB Cargo.
Ruim 33 jaar oud en vloog hiervoor voor FedEx.
Het is het enige toestel van deze maatschappij en staat momenteel al een halve maand in Miami.
https://www.jetphotos.com/photo/10163695
En tenslotte de McDonnell Douglas KDC-10 T-235 "Jan Scheffer" van de Nederlandse luchtmacht.
Nu bijna 45 jaar oud werd dit toestel in 1976 nieuw aan Martinair geleverd en werd in 1995 aan de Nederlandse luchtmacht geleverd.
Dit toestel zal naar het Amerikaanse Omega Air gaan die ook al een andere KDC-10 (T-264) overnam en die nu in San Antonia staat opgeslagen.
Ik heb een datum gelezen van 25 oktober dat ze naar de VS zal worden overgevlogen.
https://www.jetphotos.com/photo/10298059
Deze laatst overgebleven KDC-10 zal komende donderdag een afscheidsvlucht maken langs o.a. (voormalige) luchtvaartbases. Vermoedelijke vertrektijd vanaf Eindhoven is 12:30 uur.
https://twitter.com/Kon_Luchtmacht/status/1445004770163499011
Alle andere overgebleven DC-10's (en daarmee bedoel ik alle varianten waaronder de MD-10/KC-10 etc.) zijn geregistreerd in de VS, in gebruik bij de United States Air Force, FedEx, Omega Air, 10 Tanker Air Carrier en Project Orbis.
De MD-11's bij FedEx, UPS en Western Global Airlines.
Er is nog één andere wide-body trijet in gebruik; de Lockheed L-1011 TriStar "Stargazer" N140SC, ook in de VS geregistreerd maar die is niet erg actief (vloog in juni 2020) voor het laatst.
Dat is de laatst luchtwaardige overgebleven Tristar ter wereld.
Toen gingen de MD11's er ook uit.
Waarom weet ik dat? Dan ben ik jarig
Waarom weet ik dat? Dan ben ik jarig
Kranplätze müssen verdichtet sein
Singapore Airlines is begonnen met het slopen van 2 A380's (en een 777-200ER).
Vorige keren werden hun A380's naar Tarbes gevlogen voor ontmanteling en sloop (4 toestellen en de A380 die tijdelijk voor
Hi Fly Malta vloog) maar nu slopen ze de toestellen zelf.
Maandagavond zijn ze naar het Changi Exhibition Centre gesleept (ligt naast de luchthaven)
https://www.channelnewsas(...)lines-changi-2215261
Vandaag staan de 2 toestellen er zo bij:
https://www.airteamimages.com/andrew-hunt_pid2543.html
Het gaat om 9V-SKH en 9V-SKG, geleverd in mei/juni 2009 en stonden sinds het begin van de coronacrisis (maart 2020) opgeslagen in Singapore.
Singapore heeft nu in totaal 7 A380's uitgefaseerd en er volgen nog eens 5. Ze houden er 12 over.
Overigens niet alleen maar doom and gloom wat betreft A380's; Akbar Al Baker (CEO van Qatar Airways) was zeer negatief over (hun) A380's maar ziet zich nu genoodzaakt om ze toch weer in te zetten.
Vanaf december worden 5 A380's weer ingezet naar Londen en Parijs en mogelijk vanaf 2022 worden alle 10 A380's weer ingezet.
Dit omdat ze 13 A350's hebben opgeslagen wegens problemen met de romp onder de verflaag.
Ook British Airways gaat hun A380's weer inzetten; vanaf november komen er 4 terug die ze eerst gaan inzetten op Frankfurt en Madrid.
Vorige keren werden hun A380's naar Tarbes gevlogen voor ontmanteling en sloop (4 toestellen en de A380 die tijdelijk voor
Hi Fly Malta vloog) maar nu slopen ze de toestellen zelf.
Maandagavond zijn ze naar het Changi Exhibition Centre gesleept (ligt naast de luchthaven)
https://www.channelnewsas(...)lines-changi-2215261
Vandaag staan de 2 toestellen er zo bij:
https://www.airteamimages.com/andrew-hunt_pid2543.html
Het gaat om 9V-SKH en 9V-SKG, geleverd in mei/juni 2009 en stonden sinds het begin van de coronacrisis (maart 2020) opgeslagen in Singapore.
Singapore heeft nu in totaal 7 A380's uitgefaseerd en er volgen nog eens 5. Ze houden er 12 over.
Overigens niet alleen maar doom and gloom wat betreft A380's; Akbar Al Baker (CEO van Qatar Airways) was zeer negatief over (hun) A380's maar ziet zich nu genoodzaakt om ze toch weer in te zetten.
Vanaf december worden 5 A380's weer ingezet naar Londen en Parijs en mogelijk vanaf 2022 worden alle 10 A380's weer ingezet.
Dit omdat ze 13 A350's hebben opgeslagen wegens problemen met de romp onder de verflaag.
Ook British Airways gaat hun A380's weer inzetten; vanaf november komen er 4 terug die ze eerst gaan inzetten op Frankfurt en Madrid.
quote:
Het het einde is in zicht van wide-body trijets buiten de Amerika's.
Momenteel zijn er buiten de VS nog slechts 3 wide-body trijets in gebruik/geregistreerd.
(Ik heb het hier dus over registraties/maatschappijen; er komen nog steeds wide-body trijets buiten de Amerika's)
Eerst de Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F D-ALCC, de laatste MD-11 in gebruik buiten de VS.
Dit toestel is in 1998 nieuw aan de maatschappij geleverd en het 23 jaar oude toestel zal op 15 oktober (volgende week vrijdag) voor de laatste keer in Frankfurt landen vanuit New York.
Dit toestel zal later aan het Amerikaanse Western Global Airlines worden geleverd.
Ze heeft voor de laatste dagen de “Thank You MD-11 / Farewell” sticker gekregen:
[ afbeelding ]
https://twitter.com/RobertLN_/status/1444267336366702596
Dan hebben we de McDonnell Douglas MD-10F CP-2791 van het Boliviaanse TAB Cargo.
Ruim 33 jaar oud en vloog hiervoor voor FedEx.
Het is het enige toestel van deze maatschappij en staat momenteel al een halve maand in Miami.
[ afbeelding ]
https://www.jetphotos.com/photo/10163695
En tenslotte de McDonnell Douglas KDC-10 T-235 "Jan Scheffer" van de Nederlandse luchtmacht.
Nu bijna 45 jaar oud werd dit toestel in 1976 nieuw aan Martinair geleverd en werd in 1995 aan de Nederlandse luchtmacht geleverd.
Dit toestel zal naar het Amerikaanse Omega Air gaan die ook al een andere KDC-10 (T-264) overnam en die nu in San Antonia staat opgeslagen.
Ik heb een datum gelezen van 25 oktober dat ze naar de VS zal worden overgevlogen.
[ afbeelding ]
https://www.jetphotos.com/photo/10298059
Deze laatst overgebleven KDC-10 zal komende donderdag een afscheidsvlucht maken langs o.a. (voormalige) luchtvaartbases. Vermoedelijke vertrektijd vanaf Eindhoven is 12:30 uur.
[ afbeelding ]
https://twitter.com/Kon_Luchtmacht/status/1445004770163499011
Alle andere overgebleven DC-10's (en daarmee bedoel ik alle varianten waaronder de MD-10/KC-10 etc.) zijn geregistreerd in de VS, in gebruik bij de United States Air Force, FedEx, Omega Air, 10 Tanker Air Carrier en Project Orbis.
De MD-11's bij FedEx, UPS en Western Global Airlines.
Er is nog één andere wide-body trijet in gebruik; de Lockheed L-1011 TriStar "Stargazer" N140SC, ook in de VS geregistreerd maar die is niet erg actief (vloog in juni 2020) voor het laatst.
Dat is de laatst luchtwaardige overgebleven Tristar ter wereld.
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2021 08:21:39 ]
Kan de NS nog wat van leren deze timing.quote:
Ze hangt in de lucht: https://www.flightradar24.com/NAF45/296ab8fd
Kwam hier wel recht over de achtertuin 
Nice om te zien! Had trouwens de tankslang ( heet dat zo) naar buiten staan!
Is een screen van een filmpje, dus de kwaliteit is een beetje belabberd.
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2021 12:35:03 ]
Nice om te zien! Had trouwens de tankslang ( heet dat zo) naar buiten staan! 
Is een screen van een filmpje, dus de kwaliteit is een beetje belabberd.
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 07-10-2021 12:35:03 ]
Zoiets kan ook alleen in Indiaquote:
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Mwa...quote:
Groeten uit Argentinië
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
https://www.airplane-pict(...)lia-airbus-a330-200/
Vanavond komt na ruim 74 jaar een einde aan het Italiaanse vliegmaatschappij Alitalia.
Vlucht AZ1586 van Cagliari (Sardinië) naar Rome zal de laatste vlucht zijn en landt vanavond rond 23:10 uur in Rome. (https://flightaware.com/l(...)1014/2005Z/LIEE/LIRF)
Morgen neemt de staatsluchtvaartmaatschappij Italia Trasporto Aereo (ITA) een deel van de Alitalia activiteiten over.
Het merendeel van het personeel keert (voorlopig) niet terug (zo'n 3000 van de 11.000 werknemers blijven), een gereduceerde vloot (de Airbus A220, A320neo, A330neo en A350 moeten er uiteindelijk bijkomen).
Mogelijk kopen ze de Alitalia naam.
"Alweer?" was mijn eerste ingeving...quote:
[ afbeelding ]
https://www.airplane-pict(...)lia-airbus-a330-200/
Vanavond komt na ruim 74 jaar een einde aan het Italiaanse vliegmaatschappij Alitalia.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
De laatste Alitalia vlucht is zojuist vertrokken: https://www.flightradar24.com/AZA96Z/298152d8quote:
Vanavond komt na ruim 74 jaar een einde aan het Italiaanse vliegmaatschappij Alitalia.
Het bod van Italia Trasporto Aereo voor de merknaam Alitalia is goedgekeurd; ITA neemt de het merk over voor ¤90 miljoen.quote:
Mogelijk kopen ze de Alitalia naam.
Morgen gaat Alitalia verder als... Alitalia.
The Sun... dan is het al gauw een emergency
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
Het bod van Italia Trasporto Aereo voor de merknaam Alitalia is goedgekeurd; ITA neemt de het merk over voor ¤90 miljoen.
Morgen gaat Alitalia verder als... Alitalia.
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/6q7LC2MCV3MwwgW9Cstzi2nD.gif?f=user_large)
PLOTSELINGE PLOTTWIST: ITA KIEST VOOR MERKNAAM ITA AIRWAYS
De 3e en laatste Airbus A380 van All Nippon Airways is onderweg naar Tokio:
https://www.flightradar24.com/ANA9398/2983d8ae
Het toestel is officieel al in oktober 2020 aan de maatschappij geleverd maar bleef opgeslagen in Toulouse.
Dit was ook de laatste A380 levering vanuit Toulouse, de 2 resterende A380's (beide voor Emirates) staan momenteel in Hamburg voor de cabine, de laatste zal in december geleverd worden.
https://twitter.com/CAlloing/status/1449055651565551617
https://www.flightradar24.com/ANA9398/2983d8ae
Het toestel is officieel al in oktober 2020 aan de maatschappij geleverd maar bleef opgeslagen in Toulouse.
Dit was ook de laatste A380 levering vanuit Toulouse, de 2 resterende A380's (beide voor Emirates) staan momenteel in Hamburg voor de cabine, de laatste zal in december geleverd worden.
https://twitter.com/CAlloing/status/1449055651565551617
Na 50 jaar wide-body trijets zijn de laatste 2 in Europa binnen 2 dagen van elkaar uitgefaseerd.
De KDC-10 T-235 van de Koninklijke Luchtmacht maakte afgelopen donderdag haar laatste landing op Eindhoven waar ze binnenkwam vanuit Madison, Wisconson.
Vertrek in Madison:
https://twitter.com/jaimecor_94/status/1449024381942960138
En de Lufthansa Cargo MD-11F D-ALCC is vanmiddag rond het middaguur voor de laatste keer geland in Frankfurt na een vlucht vanuit New York JFK.
Aankomst in Frankfurt:
https://lufthansa-cargo.c(...)thansa-cargo-3137028
Het tijdperk van wide-body trijets in Europa is deze week ten einde gekomen.*
Beiden zullen later naar de VS vertrekken naar een Amerikaanse operator.
* Om het nog maar eens te noemen; ik heb het hier over eigendom/registraties, er komen namelijk nog steeds wide-body trijets naar Europa.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 18-10-2021 12:04:03 ]
De KDC-10 T-235 van de Koninklijke Luchtmacht maakte afgelopen donderdag haar laatste landing op Eindhoven waar ze binnenkwam vanuit Madison, Wisconson.
Vertrek in Madison:
https://twitter.com/jaimecor_94/status/1449024381942960138
En de Lufthansa Cargo MD-11F D-ALCC is vanmiddag rond het middaguur voor de laatste keer geland in Frankfurt na een vlucht vanuit New York JFK.
Aankomst in Frankfurt:
https://lufthansa-cargo.c(...)thansa-cargo-3137028
Het tijdperk van wide-body trijets in Europa is deze week ten einde gekomen.*
Beiden zullen later naar de VS vertrekken naar een Amerikaanse operator.
* Om het nog maar eens te noemen; ik heb het hier over eigendom/registraties, er komen namelijk nog steeds wide-body trijets naar Europa.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 18-10-2021 12:04:03 ]
Zonde! Vond ze er altijd zo Thunderbirds-achtig gaaf uitzien!
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Soap of niet, die kist zit mooi in de verf zo.quote:
[..]
[ afbeelding ]
PLOTSELINGE PLOTTWIST: ITA KIEST VOOR MERKNAAM ITA AIRWAYS
[ afbeelding ]
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Haha, dat is wel een mooie omschrijving jaquote:
Zonde! Vond ze er altijd zo Thunderbirds-achtig gaaf uitzien!
Ik vond het ook altijd stoere apparaten, alleen al vanwege de herrie die er af komt
Daarom wel beter dat ze uitgefaseerd worden, maar toch jammer voor de liefhebber.
Na ruim 2,5 jaar is Jet Airways' 777-300ER VT-JEW weer vertrokken:
https://www.flightradar24.com/298ef666
Op 10 april 2019 vlak voor de vlucht naar Mumbai werd er beslag gelegd op het toestel, sindsdien staat het op Schiphol opgeslagen.
Nu maakt het nog een laatste vlucht, naar Victorville. Het toestel zal worden ontmanteld en gesloopt.
https://www.jetphotos.com/photo/10331399
https://www.flightradar24.com/298ef666
Op 10 april 2019 vlak voor de vlucht naar Mumbai werd er beslag gelegd op het toestel, sindsdien staat het op Schiphol opgeslagen.
Nu maakt het nog een laatste vlucht, naar Victorville. Het toestel zal worden ontmanteld en gesloopt.
https://www.jetphotos.com/photo/10331399
De 777 staat nu op het punt te vertrekken vanaf Victorville door naar Mojave: https://www.flightradar24.com/N377CL/298f3965
Dat zal dus wél de laatste vlucht voor deze kist zijn...
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 19-10-2021 23:45:17 ]
Dat zal dus wél de laatste vlucht voor deze kist zijn...
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 19-10-2021 23:45:17 ]
Hoezo mag dat vliegtuig de lucht in LOL. Dat ding heeft ruim 2 jaar stilgestaan en heeft helemaal geen bescherming gehad, buiten dat zat er nog olie in. Dat het ding niet naar beneden is komen vallen.quote:
De 777 staat nu op het punt te vertrekken vanaf Victorville door naar Mojave: https://www.flightradar24.com/N377CL/298f3965
Dat zal dus wél de laatste vlucht voor deze kist zijn...
Hij heeft echt wel even een apk'tje gehad voor vertrekquote:
[..]
Hoezo mag dat vliegtuig de lucht in LOL. Dat ding heeft ruim 2 jaar stilgestaan en heeft helemaal geen bescherming gehad, buiten dat zat er nog olie in. Dat het ding niet naar beneden is komen vallen.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Een APK'tje binnen een week.. Dat ding heeft waarschijnlijk illegaal de oversteek gedaan.quote:Op woensdag 20 oktober 2021 19:30 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
Hij heeft echt wel even een apk'tje gehad voor vertrek
Er is weer een 747-classic onderweg naar Schiphol; de bijna 35 jaar oude Geo-Sky 747-200F 4L-GEO vanuit Tbilisi: https://www.flightradar24.com/GEL803/2992fb35
Verwachte aankomst is 21:42 uur en vertrek morgenochtend.
Toestel ziet er wel wat anders uit sinds haar laatste bezoeken in juli dit jaar:
Verwachte aankomst is 21:42 uur en vertrek morgenochtend.
Toestel ziet er wel wat anders uit sinds haar laatste bezoeken in juli dit jaar:
En daar gaat de laatste KDC-10 van de Nederlandse luchtmacht, en de laatste DC-10 in Europa:
https://www.flightradar24.com/NAF44/29a14737
Met het afscheid van de KDC-10 sluit de Koninklijke Luchtmacht een periode af waarin ze beschikte over eigen strategisch luchttransport.
De taken van de KDC-10 worden overgenomen door de nieuwe A330 MRTT-toestellen. (2e foto op de achtergrond)
https://twitter.com/Kon_Luchtmacht/status/1452569968307023877
https://twitter.com/VlbEindhoven/status/1452570021226553344
[ Bericht 70% gewijzigd door Iemand91 op 25-10-2021 11:58:38 ]
https://www.flightradar24.com/NAF44/29a14737
Met het afscheid van de KDC-10 sluit de Koninklijke Luchtmacht een periode af waarin ze beschikte over eigen strategisch luchttransport.
De taken van de KDC-10 worden overgenomen door de nieuwe A330 MRTT-toestellen. (2e foto op de achtergrond)
https://twitter.com/Kon_Luchtmacht/status/1452569968307023877
https://twitter.com/VlbEindhoven/status/1452570021226553344
[ Bericht 70% gewijzigd door Iemand91 op 25-10-2021 11:58:38 ]
Boeing heeft gisteren de 100e 747-8F geleverd. N630UP voor UPS:
https://twitter.com/BoeingAirplanes/status/1453143118631432198
Veel meer worden het ook niet; Boeing heeft hierna nog 7 747-8F's te leveren.
(3 voor UPS en de laatste 4 voor Atlas Air)
Ook zal binnenkort nog 1 747-8i worden geleverd als VIP toestel aan Egypte; dit 10 jaar oude toestel was voor Lufthansa bedoeld maar is uiteindelijk nooit geleverd aan de maatschappij.
https://twitter.com/BoeingAirplanes/status/1453143118631432198
Veel meer worden het ook niet; Boeing heeft hierna nog 7 747-8F's te leveren.
(3 voor UPS en de laatste 4 voor Atlas Air)
Ook zal binnenkort nog 1 747-8i worden geleverd als VIP toestel aan Egypte; dit 10 jaar oude toestel was voor Lufthansa bedoeld maar is uiteindelijk nooit geleverd aan de maatschappij.
Vandaag kwam Emirates na ruim een jaar afwezigheid weer met de A380 naar Amsterdam.
EK147/EK148 wordt vanaf vandaag weer dagelijks met de A380 gevlogen i.p.v. de 777-300ER.
De laatste keer dat Emirates met de A380 naar Amsterdam kwam was op 15 augustus 2020.
Vandaag:
A380 | A6-EUM | AMS | 20211031 by Wally H, on Flickr
Met de wekelijkse A380 vluchten van China Southern heb je vanaf komende vrijdag dus wekelijks 10 minuten dat er 2 A380's op Schiphol staan.
(China Southern vertrekt even nadat Emirates aankomt, althans; volgens de planning)
EK147/EK148 wordt vanaf vandaag weer dagelijks met de A380 gevlogen i.p.v. de 777-300ER.
De laatste keer dat Emirates met de A380 naar Amsterdam kwam was op 15 augustus 2020.
Vandaag:
A380 | A6-EUM | AMS | 20211031 by Wally H, on Flickr
Met de wekelijkse A380 vluchten van China Southern heb je vanaf komende vrijdag dus wekelijks 10 minuten dat er 2 A380's op Schiphol staan.
(China Southern vertrekt even nadat Emirates aankomt, althans; volgens de planning)
Sabena : vanaf woensdag 3 november om 21.35 u. op Canvas.
https://www.vrt.be/nl/ove(...)uchtvaartmaatschapp/
https://www.vrt.be/nl/ove(...)uchtvaartmaatschapp/
Vandaag exact 20 jaar geleden:
Vlucht 690 vanuit Cotonou - via Abidjan - landt op Zaventem even voor 12 uur 's middags.
Het was de laatste vlucht voor de maatschappij die eerder die dag al failliet was verklaard.
Het is tot op de dag van vandaag het grootste faillissement uit de Belgische geschiedenis.
Vlucht 690 vanuit Cotonou - via Abidjan - landt op Zaventem even voor 12 uur 's middags.
Het was de laatste vlucht voor de maatschappij die eerder die dag al failliet was verklaard.
Het is tot op de dag van vandaag het grootste faillissement uit de Belgische geschiedenis.
Vanaf vandaag mogen gevaccineerde reizigers weer naar de VS.
British Airways en Virgin Atlantic vierden dit vanmorgen met een gesynchroniseerde takeoff van baan 27L en 27R op Heathrow, beiden met een A350-1000 naar New York JFK.
British Airways maakt voor de gelegenheid eenmalig gebruik van hun iconische call sign Speedbird 1.
Achtergrondartikel van NATS: https://nats.aero/blog/20(...)lel-runway-take-off/
https://twitter.com/flightradar24/status/1457632298837360644
https://twitter.com/fl360aero/status/1457654141350727685
https://twitter.com/davidgrayrhodes/status/1457646897317957638
En British Airways heeft de A380 ook weer terug in gebruik; vanaf vandaag vliegen ze tot begin december de A380 dagelijks tussen Londen en Frankfurt en Madrid.
Beide gebeurtenissen hier te zien:
Live from London #Heathrow Airport with @Virgin Atlantic and @British Airways as the US borders open
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 08-11-2021 18:53:10 ]
British Airways en Virgin Atlantic vierden dit vanmorgen met een gesynchroniseerde takeoff van baan 27L en 27R op Heathrow, beiden met een A350-1000 naar New York JFK.
British Airways maakt voor de gelegenheid eenmalig gebruik van hun iconische call sign Speedbird 1.
Achtergrondartikel van NATS: https://nats.aero/blog/20(...)lel-runway-take-off/
https://twitter.com/flightradar24/status/1457632298837360644
https://twitter.com/fl360aero/status/1457654141350727685
https://twitter.com/davidgrayrhodes/status/1457646897317957638
En British Airways heeft de A380 ook weer terug in gebruik; vanaf vandaag vliegen ze tot begin december de A380 dagelijks tussen Londen en Frankfurt en Madrid.
Beide gebeurtenissen hier te zien:
Live from London #Heathrow Airport with @Virgin Atlantic and @British Airways as the US borders open
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 08-11-2021 18:53:10 ]
Virgin is wel sneller de plas over. Die lijkt nu een half uur eerder te landen.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Zie net toevallig op FR dat KL421 teruggekeerd is naar Schiphol: https://www.flightradar24.com/KLM421/29e69666
Misschien niet zo heel interessant, zat alleen een beetje naar diverted vluchten te zoeken omdat ik er afgelopen week zelf de dupe van was. Wat een gedoe levert dat op...
Misschien niet zo heel interessant, zat alleen een beetje naar diverted vluchten te zoeken omdat ik er afgelopen week zelf de dupe van was. Wat een gedoe levert dat op...
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Die verfproblemen bij de A350 beginnen wel een dingetje te worden ...
https://www.upinthesky.nl(...)-groter-dan-gedacht/
https://www.upinthesky.nl(...)-groter-dan-gedacht/
Altijd onderweg naar het avontuur
Airbus takes lead in bid to win Dutch KLM jet deal - sources
quote:Airbus has taken the lead in a bid to supply A321neo jets to Dutch airline KLM, potentially beating rival Boeing’s 737 MAX, three people familiar with the matter said on Wednesday.
A decision could be taken by Franco-Dutch parent Air France-KLM as early as Thursday, the sources said.
Niet geheel verrassend, omdat de E195-2 een deel van de 737 kan vervangen en Airbus een prima product levert
Altijd onderweg naar het avontuur
Als er nog maar plek is voor die nieuwe kisten":
https://nos.nl/artikel/24(...)mogelijk-fors-omlaag
Het wordt tijd voor meer Lelystad en Rotterdam.
https://nos.nl/artikel/24(...)mogelijk-fors-omlaag
Het wordt tijd voor meer Lelystad en Rotterdam.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Emirates' 122e en een-na-laatste A380 is aan de maatschappij geleverd.
A6-EVR is even geleden vertrokken vanuit Hamburg op weg naar Dubai: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a25714a
Nu staat er nog 1 A380 in Hamburg.
De planning is dat volgende week donderdag (16 december) deze allerlaatste A380 geleverd zal worden.
A6-EVR is even geleden vertrokken vanuit Hamburg op weg naar Dubai: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a25714a
Nu staat er nog 1 A380 in Hamburg.
De planning is dat volgende week donderdag (16 december) deze allerlaatste A380 geleverd zal worden.
Ik zie een heli D-HAPS naast me vliegen. Er hangt iets onder het ding. Wat zou dat kunnen zijn. Voor natuurbranden lijkt het me niet het seizoen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De nieuwe vliegtuigen zijn zuiniger, stiller en stoten ongetwijfeld ook minder stikstofoxiden uit. Kortom voor zowel KLM als de omgeving van Schiphol is het beter als de huidige narrow body vloot vervangen wordt.quote:Op woensdag 8 december 2021 20:06 schreef Karstman het volgende:
Als er nog maar plek is voor die nieuwe kisten":
https://nos.nl/artikel/24(...)mogelijk-fors-omlaag
Het wordt tijd voor meer Lelystad en Rotterdam.
Het wordt tijd voor veel meer hogesnelheidslijnen zodat alle vluchten binnen pak en beet Kopenhagen, Berlijn, Frankfurt am Rhein, Parijs en London gewoon geschrapt kunnen worden.quote:
Als er nog maar plek is voor die nieuwe kisten":
https://nos.nl/artikel/24(...)mogelijk-fors-omlaag
Het wordt tijd voor meer Lelystad en Rotterdam.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vermoed niet dat een dergelijke autonome vergroening van de vloot voldoende is om 100 tot 150 duizend vluchten aan uitstoot te compenseren.quote:
[..]
De nieuwe vliegtuigen zijn zuiniger, stiller en stoten ongetwijfeld ook minder stikstofoxiden uit. Kortom voor zowel KLM als de omgeving van Schiphol is het beter als de huidige narrow body vloot vervangen wordt.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Sowieso vliegen er natuurlijk meer maatschappijen dan alleen KLM, Air France en Transavia van en naar Schiphol. Ik weet niet hoe het met de stikstofoxidenuitstoot zit, maar het brandstofverbruik van de A32x neo schijnt ongeveer 15% lager te zijn dan dat van de Boeing 737-vloot die vervangen moet worden.quote:
[..]
Ik vermoed niet dat een dergelijke autonome vergroening van de vloot voldoende is om 100 tot 150 duizend vluchten aan uitstoot te compenseren.
De allerlaatste Airbus A380 is geleverd.
Vandaag is A6-EVS in Hamburg aan Emirates overgedragen.
Het is de 123e A380 voor de maatschappij en de 251e gebouwde A380.
De eerste A380 werd op 15 oktober 2007 aan Singapore Airlines geleverd.
Nu - 14 jaar en 2 maanden later - de allerlaatste.
Emirates completes A380 fleet with 123rd delivery of iconic aircraft
Vertrek van delivery flight is hier live te zien (schijnbaar wordt er een low pass gemaakt):
EDIT: live op FR24: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a357dad
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 16-12-2021 16:31:40 ]
Vandaag is A6-EVS in Hamburg aan Emirates overgedragen.
Het is de 123e A380 voor de maatschappij en de 251e gebouwde A380.
De eerste A380 werd op 15 oktober 2007 aan Singapore Airlines geleverd.
Nu - 14 jaar en 2 maanden later - de allerlaatste.
Emirates completes A380 fleet with 123rd delivery of iconic aircraft
quote:Emirates today received delivery of its 123rd Airbus A380 superjumbo jet. The aircraft, registered as A6-EVS, is also the final new A380 aircraft to join Emirates’ fleet, marking another milestone in the airline’s steadfast 21-year commitment to the programme.
Vertrek van delivery flight is hier live te zien (schijnbaar wordt er een low pass gemaakt):
EDIT: live op FR24: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a357dad
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 16-12-2021 16:31:40 ]
Reuters zegt dat Airbus de KLM deal heeft gekregen.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
Was te verwachten. Boeing legt het aardig af de laatste tijd.quote:
Reuters zegt dat Airbus de KLM deal heeft gekregen.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
[ afbeelding ]
320quote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
https://nieuws.klm.com/kl(...)oor-klm-en-transavia
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Vraag me wel af hoe de piloten hier eigenlijk over denken. Ik ga het eens aan een vriend van me vragen (Transavia), ik weet dat hij nou niet bepaald "fan" is van Airbus.quote:
https://nieuws.klm.com/kl(...)oor-klm-en-transavia
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik kan je vertellen dat het gros het geen reet interesseert, er een groep Airbusfans is en een kleine groep Boeingfans. Beetje Apple vs Android.quote:
[..]
Vraag me wel af hoe de piloten hier eigenlijk over denken. Ik ga het eens aan een vriend van me vragen (Transavia), ik weet dat hij nou niet bepaald "fan" is van Airbus.
Overigens valt me op dat piloten die beiden hebben gevlogen bijna unaniem het liefst Airbus vliegen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Nou, dat is wel erg kort door de bocht denk ik? Als je je hele werkzame leven gewoon met een "stuurknuppel" gevlogen hebt en nu opeens met een joystick moet vliegen, dan kan ik me enige aversie wel voorstellenquote:
[..]
Ik kan je vertellen dat het gros het geen reet interesseert, er een groep Airbusfans is en een kleine groep Boeingfans. Beetje Apple vs Android.
Overigens valt me op dat piloten die beiden hebben gevlogen bijna unaniem het liefst Airbus vliegen
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat soort zaken pak je vrij snel op.quote:
[..]
Nou, dat is wel erg kort door de bocht denk ik? Als je je hele werkzame leven gewoon met een "stuurknuppel" gevlogen hebt en nu opeens met een joystick moet vliegen, dan kan ik me enige aversie wel voorstellen
Sowieso doe je bij KLM tijdens je carrière redelijk wat omscholingen en variantvliegen tussen ICA, regio, Europa met bijbehorende vliegtuigen en cockpits met/zonder eicas, fly-by-wire, uitgebreide of sobere FMS, stuurknuppels, fietssturen en joysticks.
Zeker tegenwoordig ligt de uitdaging niet zozeer in wat voor type stuurwiel je gebruikt, maar meer hoe je omgaat met automatisering en hoe je beslissingen neemt.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Tijdens deze rotatie tijdens Operatie Atlantic Resolve ging de Amerikaanse 1st Infantry Division naar Nederland en de haven van Vlissingen. De helikopters vlogen naar huis via vliegbasis Gilze-Rijen. In deze video kwam een groep UH-60 Blackhawk- en AH-64 Apache-helikopters binnen tijdens het blauwe uur direct na zonsondergang. De helikopters naderden vanuit het zuidoosten en landden via de baan 28 op de taxibaan langs baan 02 ten zuiden van de basis. Geniet van het geluid van deze Amerikaanse helikopters van de "Demon's Brigade" van de 1st Combat Aviation Brigade!
Met Vriendelijke Groet, Alex
De filosofie van de automatisering verschilt toch ook behoorlijk tussen Airbus en Boeing?quote:
[..]
Zeker tegenwoordig ligt de uitdaging niet zozeer in wat voor type stuurwiel je gebruikt, maar meer hoe je omgaat met automatisering en hoe je beslissingen neemt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ook niet enorm hoor. Er zijn wat grote verschillen tijdens het “op de hand” vliegen. Maar uiteindelijk blijft het gewoon een vliegtuig en zijn de principes hetzelfde, dus ben je er zo weer aan gewend. Net zoals autorijden in verschillende merken auto’s met en zonder automatiseringquote:
[..]
De filosofie van de automatisering verschilt toch ook behoorlijk tussen Airbus en Boeing?
Verder is tijdens het automatisch vliegen eigenlijk bij elk verkeersvliegtuig het principe hetzelfde, hebben allemaal dezelfde modi van verticale en laterale navigatie, de namen en procedures zijn wat anders.
Geloof me, er zijn maar heel weinig tot geen piloten die hun keuzes baseren op het type vliegtuig dat ze gaan vliegen, die kijken enkel naar betaling, vrije tijd, route netwerk, etc
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Antwoord van die vriend van me:quote:
[..]
Ook niet enorm hoor. Er zijn wat grote verschillen tijdens het “op de hand” vliegen. Maar uiteindelijk blijft het gewoon een vliegtuig en zijn de principes hetzelfde, dus ben je er zo weer aan gewend. Net zoals autorijden in verschillende merken auto’s met en zonder automatisering
Verder is tijdens het automatisch vliegen eigenlijk bij elk verkeersvliegtuig het principe hetzelfde, hebben allemaal dezelfde modi van verticale en laterale navigatie, de namen en procedures zijn wat anders.
Geloof me, er zijn maar heel weinig tot geen piloten die hun keuzes baseren op het type vliegtuig dat ze gaan vliegen, die kijken enkel naar betaling, vrije tijd, route netwerk, etc
quote:Ha ik denk dat dat wel even wennen wordt in het begin, maar de Airbus wel beter qua ergonomie, lucht kwaliteit, herrie enz.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Pieter heet die vriend?quote:
[..]
Antwoord van die vriend van me:
[..]
Nopequote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Afgelopen dinsdag; de allereerste én allerlaatste A380 bij elkaar in Hamburg:
https://twitter.com/GuillaumeFaury/status/1472239797464977409
https://twitter.com/GuillaumeFaury/status/1472239797464977409
Hier een film die ik afgelopen week heb gemaakt op Eindhoven van de aankomst van de Silkway IL-76TD
Met Vriendelijke Groet, Alex
Mooi filmpje man! Van de buitenste motoren kan ie kleppen open zetten ofzo aan de achterzijde, om......?quote:
Hier een film die ik afgelopen week heb gemaakt op Eindhoven van de aankomst van de Silkway IL-76TD
dat zijn de thrust reversers. Worden gebruikt om de uitstoot van de motoren naar voren te richten en dus het toestel af te remmen. Remmen op de wielen werkt niet goed genoeg om te gebruiken bij een landing (kans op oververhitting en zelfs brand)quote:
[..]
Mooi filmpje man! Van de buitenste motoren kan ie kleppen open zetten ofzo aan de achterzijde, om......?
Reversers/reverse thrust.quote:
[..]
Mooi filmpje man! Van de buitenste motoren kan ie kleppen open zetten ofzo aan de achterzijde, om......?
Zo'n 'bucket'-design is eigenlijk meer een dingetje voor op kleinere jets. Zorgt ervoor dat de luchtstroom de andere kant op wordt gedirigeerd, i.p.v. voorwaartse kracht op te leveren krijg je dus een afrem-effect. Fokker 70/100 vergelijkbaar.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Hi allen, hier een film die ik gemakt heb op de heide van een van de laatste groene Chinooks van de Luchtmacht tijdens een sling oefening met de Luchtmobiele Brigade. Iedereen een fijne Kerst gewenst :-)
Met Vriendelijke Groet, Alex
quote:
Het ultieme bewijs van zijn bestaan.
[ afbeelding ]
Die kerstman is een ordinaire slavendrijver.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit was dan waarschijnlijk het toestel dat ik laatst hoorde overkomen. Flightradar24 gaf geen verdere informatie over het registratienummer of eigenaar.quote:
Hier een film die ik afgelopen week heb gemaakt op Eindhoven van de aankomst van de Silkway IL-76TD
Was het toevallig een militaire vrachtvlucht naar Oekraïne?
Want toestellen zoals 747 en 757 mogen niet meer op Eindhoven landen voor passagiersvluchten.
Deze was gewoon te zien op FR24 hoor, met zijn vlucht en serial! Ik denk dat je in de war bent met de tweede IL76 die een week later langskwam. Dit zat ook op FR24, maar indd zonder serial en callsign. Die video moet ik nog verwerken, zal ik wel tzt posten hier als die klaar is! De IL76's zijn altijd semi militaire vluchten vanaf Eindhoven, ze parkeren ook altijd op Mil East of Mil West en heel soms op Hot Cargo. Waar ze allemaal heen vliegen, dat is een schimmige buiseness! Is verder ook niet belangrijk, feit is dat het belachelijk vette vleigtuigen zijn :-Dquote:
Was het toevallig een militaire vrachtvlucht naar Oekraïne?
Met Vriendelijke Groet, Alex
Wtfquote:
[ twitter ]
Door de wind of los geschoten?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik wist niet dat er twee langs waren geweest, maar ik had wel direct de indruk dat er veel tijd zat tussen mijn waarneming en jouw opname. Het leek me al raar dat een vliegtuig zo lang stil zou staan.quote:
[..]
Deze was gewoon te zien op FR24 hoor, met zijn vlucht en serial! Ik denk dat je in de war bent met de tweede IL76 die een week later langskwam. Dit zat ook op FR24, maar indd zonder serial en callsign. Die video moet ik nog verwerken, zal ik wel tzt posten hier als die klaar is! De IL76's zijn altijd semi militaire vluchten vanaf Eindhoven, ze parkeren ook altijd op Mil East of Mil West en heel soms op Hot Cargo. Waar ze allemaal heen vliegen, dat is een schimmige buiseness! Is verder ook niet belangrijk, feit is dat het belachelijk vette vleigtuigen zijn :-D
Ik ben grondsteward bij 1 van de 2 airlines die de A320 in dienst zal nemen en wat ik heb gehoord van piloten:quote:
[..]
Antwoord van die vriend van me:
[..]
quote:Ik ben benieuwd hoe het zal vliegen maar ik ben blij als ik niet meer in deze krappe kleine claustrofobische kut cockpit hoef te zitten.
quote:Ik zag het ergens aankomen maar je verwacht niet dat de airline van de ene naar de andere fabrikant overstapt op een hoge schaal met het omscholen van personeel etc.
Disregard taxi drivers offering unrequested services.
Het jaar zit er weer op. Het is dan ook tijd om terug te kijken op 2021. Voor mij persoonlijk een goed jaar waarin ik mijn eigen land weer heb herontdekt. Door de Covid beperkingen kon er weinig gereisd worden en daardoor heb ik vooral gefilmd in eigen land. Deze film laat in ruim anderhalf uur tijd zien hoeveel moois er hier voorbij is gekomen in 2021. Enkele hoogtepunten waren voor mij de terugtrekking van de 1CAB via Gilze-Rijen en de activiteiten rondom de WIC en het afscheid van de F-16 op Leeuwarden. Ook ben ik heel vaak op Eindhoven geweest en in de verschillende landingzones!
2021 was vooral een jaar van afscheid binnen de KLu, zo namen we afscheid van de F-16 op Leeuwarden, afscheid van de KDC-10 op Eindhoven en afscheid van de Delta Chinook op Gilze-Rijen. De KLu zit in een verander proces naar een toekomst bestendig bedrijf. Er zijn meerdere F-35’s geleverd en de MMU op Eindhoven heeft nieuwe Airbus A330’s in gebruik genomen. Ook zijn er op Gilze-Rijen al verschillende CH-47F Chinooks geleverd als vervanger voor de Delta Chinook.
Er gebeurde veel op de lokale velden en dat heeft geresulteerd in een aantal leuke en gevarieerde films. 2021 was daarom voor mij ondanks de beperkingen toch een goed luchtvaart jaar. Op naar 2022 en laat iedereen genieten van het terug kijken naar de hoogtepunten van afgelopen jaar. Vergeet niet het geluid goed hard te zetten, want dat ik het voordeel van filmen! Voor alle volgers en fans van Runway28, heel erg bedankt voor jullie steun dit jaar en bedankt voor het kijken.
00:00 - Introduction Runway28
00:16 - 02-12-2021, Gilze-Rijen, US Army Apaches
00:37 - 08-02-2021, Schiphol, Winter Time
03:01 - 31-05-2021, Oirschot, Chinook Slingery
04:30 - 03-11-2021, Volkel, Elephant Walk
05:36 - 22-11-2021, Gilze-Rijen, Sunset Blackhawks
06:27 - 21-04-2021, Eindhoven, Canadian CC-177
07:22 - 30-03-2021, Rucphen, DHC + LMB Assault
08:39 - 08-09-2021, Eindhoven, Falcon Leap
10:19 - 01-04-2021, Eindhoven, T-057 Delivery
10:46 - 22-01-2021, Volkel, Peace Vipers
11:50 - 07-10-2021, Eindhoven, KDC-10 Goodbye
13:26 - 05-07-2021, Leeuwarden, Viper Flyout
16:33 - 25-02-2021, Eindhoven, MRTT Recovery
17:49 - 09-02-2021, Oirschot, Winter AS532 Cougar
19:08 - 25-03-2021, Volkel, Vipers Parallel Runway
21:38 - 09-12-2021, Eindhoven, Silkway Ilyushin IL-76
23:01 - 09-11-2021, Gilze-Rijen, Rodney on the Slopes
25:35 - 08-06-2021, Leeuwarden, Viper Special Tail
28:12 - 16-03-2021, Eindhoven, Belgian A109s
29:01 - 27-09-2021, Leeuwarden, Weapon Instructor Course
31:11 - 29-11-2021, Gilze-Rijen, US Apaches in Darkness
32:46 - 20-05-2021, Rijswijk, HWIC Training
34:26 - 15-01-2021, Eindhoven, Silkway IL-76 Mil West
36:33 - 14-07-2021, St-Cyr, Spotting Group St-Cyr
38:11 - 12-10-2021, Eindhoven, C-160D Retro Brummel
40:45 - 03-03-2021, Ederheide, Chinook & Cougar Sling
42:35 - 22-11-2021, Gilze-Rijen, Helicopters in Darkness
44:51 - 14-07-2021, Evreux, Bastille Day
49:15 - 11-02-2021, Oirschot, Chinook in Snow
50:23 - 17-03-2021, Rotterdam, 3CAB Heading Home
52:54 - 05-02-2021, Maastricht, Qatar Invasion
55:47 - 21-04-2021, De-Kooy, Canadian CH-148 Cyclone
58:36 - 13-01-2021, Ederheide, Chinook Sling D-106
1:00:11 - 11-05-2021, Eindhoven, British Apaches
1:01:20 - 31-08-2021, Eindhoven, Delivery T-058
1:05:12 - 15-03-2021, Volkel, C-17 Globemaster III USAF
1:07:41 - 01-07-2021, De-Kooy, NH90 NFH Slopes Training
1:11:43 - 01-03-2021, Eindhoven, KDC-10 Departure in Fog
1:13:03 - 03-02-2021, Eindhoven, CAVOK An-12 Departure
1:14:30 - 31-03-2021, Oirschot, Guardians and Chinooks
1:16:30 - 25-02-2021, Volkel, Viper Launches
1:18:39 - 11-09-2021, Kleine-Brogel, Spotter Day
1:21:38 - 17-02-2021, Ederheide, 25 Years 300 Squadron
1:23:00 - 21-04-2021, Eindhoven, Canadian Polaris
1:24:19 - 07-01-2021, Eindhoven, KDC-10 Slow Motion
1:26:31 - 29-11-2021, Gilze-Rijen, Apache in Darkness USA
1:29:55 - Endscreen Runway28
2021 was vooral een jaar van afscheid binnen de KLu, zo namen we afscheid van de F-16 op Leeuwarden, afscheid van de KDC-10 op Eindhoven en afscheid van de Delta Chinook op Gilze-Rijen. De KLu zit in een verander proces naar een toekomst bestendig bedrijf. Er zijn meerdere F-35’s geleverd en de MMU op Eindhoven heeft nieuwe Airbus A330’s in gebruik genomen. Ook zijn er op Gilze-Rijen al verschillende CH-47F Chinooks geleverd als vervanger voor de Delta Chinook.
Er gebeurde veel op de lokale velden en dat heeft geresulteerd in een aantal leuke en gevarieerde films. 2021 was daarom voor mij ondanks de beperkingen toch een goed luchtvaart jaar. Op naar 2022 en laat iedereen genieten van het terug kijken naar de hoogtepunten van afgelopen jaar. Vergeet niet het geluid goed hard te zetten, want dat ik het voordeel van filmen! Voor alle volgers en fans van Runway28, heel erg bedankt voor jullie steun dit jaar en bedankt voor het kijken.
00:00 - Introduction Runway28
00:16 - 02-12-2021, Gilze-Rijen, US Army Apaches
00:37 - 08-02-2021, Schiphol, Winter Time
03:01 - 31-05-2021, Oirschot, Chinook Slingery
04:30 - 03-11-2021, Volkel, Elephant Walk
05:36 - 22-11-2021, Gilze-Rijen, Sunset Blackhawks
06:27 - 21-04-2021, Eindhoven, Canadian CC-177
07:22 - 30-03-2021, Rucphen, DHC + LMB Assault
08:39 - 08-09-2021, Eindhoven, Falcon Leap
10:19 - 01-04-2021, Eindhoven, T-057 Delivery
10:46 - 22-01-2021, Volkel, Peace Vipers
11:50 - 07-10-2021, Eindhoven, KDC-10 Goodbye
13:26 - 05-07-2021, Leeuwarden, Viper Flyout
16:33 - 25-02-2021, Eindhoven, MRTT Recovery
17:49 - 09-02-2021, Oirschot, Winter AS532 Cougar
19:08 - 25-03-2021, Volkel, Vipers Parallel Runway
21:38 - 09-12-2021, Eindhoven, Silkway Ilyushin IL-76
23:01 - 09-11-2021, Gilze-Rijen, Rodney on the Slopes
25:35 - 08-06-2021, Leeuwarden, Viper Special Tail
28:12 - 16-03-2021, Eindhoven, Belgian A109s
29:01 - 27-09-2021, Leeuwarden, Weapon Instructor Course
31:11 - 29-11-2021, Gilze-Rijen, US Apaches in Darkness
32:46 - 20-05-2021, Rijswijk, HWIC Training
34:26 - 15-01-2021, Eindhoven, Silkway IL-76 Mil West
36:33 - 14-07-2021, St-Cyr, Spotting Group St-Cyr
38:11 - 12-10-2021, Eindhoven, C-160D Retro Brummel
40:45 - 03-03-2021, Ederheide, Chinook & Cougar Sling
42:35 - 22-11-2021, Gilze-Rijen, Helicopters in Darkness
44:51 - 14-07-2021, Evreux, Bastille Day
49:15 - 11-02-2021, Oirschot, Chinook in Snow
50:23 - 17-03-2021, Rotterdam, 3CAB Heading Home
52:54 - 05-02-2021, Maastricht, Qatar Invasion
55:47 - 21-04-2021, De-Kooy, Canadian CH-148 Cyclone
58:36 - 13-01-2021, Ederheide, Chinook Sling D-106
1:00:11 - 11-05-2021, Eindhoven, British Apaches
1:01:20 - 31-08-2021, Eindhoven, Delivery T-058
1:05:12 - 15-03-2021, Volkel, C-17 Globemaster III USAF
1:07:41 - 01-07-2021, De-Kooy, NH90 NFH Slopes Training
1:11:43 - 01-03-2021, Eindhoven, KDC-10 Departure in Fog
1:13:03 - 03-02-2021, Eindhoven, CAVOK An-12 Departure
1:14:30 - 31-03-2021, Oirschot, Guardians and Chinooks
1:16:30 - 25-02-2021, Volkel, Viper Launches
1:18:39 - 11-09-2021, Kleine-Brogel, Spotter Day
1:21:38 - 17-02-2021, Ederheide, 25 Years 300 Squadron
1:23:00 - 21-04-2021, Eindhoven, Canadian Polaris
1:24:19 - 07-01-2021, Eindhoven, KDC-10 Slow Motion
1:26:31 - 29-11-2021, Gilze-Rijen, Apache in Darkness USA
1:29:55 - Endscreen Runway28
Met Vriendelijke Groet, Alex
Een groepje Canadezen had lak aan alle (corona)regels in de lucht en nu wil geen enkele Canadese maatschappij hen terugvliegen uit Mexico
https://www.insider.com/c(...)efuse-sunwing-2022-1
https://www.insider.com/c(...)efuse-sunwing-2022-1
Altijd onderweg naar het avontuur
Geniaal toch. Ook mooi dat het "influencers" zijn.quote:
Een groepje Canadezen had lak aan alle (corona)regels in de lucht en nu wil geen enkele Canadese maatschappij hen terugvliegen uit Mexico
https://www.insider.com/c(...)efuse-sunwing-2022-1
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mooi beeldmateriaal.quote:
Ongelooflijke krachtige naverbranders; Volkel Vipers onsteken de vlammen. Deze beelden zijn gemaakt tijdens de avond- en nachtvluchten van de F-16 Fighting Falcon van de Koninklijke Luchtmacht op vliegbasis Volkel. De F-16's verschenen tijdens zonsondergang op het holding point 24R. Helaas was het weer behoorlijk bewolkt en waren er daarom geen zonsondergangfoto's mogelijk. Maar in plaats daarvan zouden de naverbranders van deze Vipers een fantastische rol spelen in deze video. Door het donkere weer en de invallende avond zouden de naverbranders van deze Vipers branden als nooit tevoren, althans voor mij! In totaal zouden acht F-16's vertrekken. In deze film wordt de eerste wave van vier vliegtuigen getoond. Deze vier vliegtuigen vertrokken om 1700LT. Door de duisternis zouden de nabranders echt heel helder oplichten. Persoonlijk heb ik dit als ongelooflijk vet ervaren. Ga gewoon zitten en geniet van de show. Vergeet niet het volume hoger te zetten, want de naverbranders zijn erg luid!!! ABSOLUTE AIRPOWER!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
DOHA - Qatar Airways heeft woest gereageerd op het besluit van Airbus om geen A321neo’s te leveren aan de luchtvaartmaatschappij. Qatar noemt het "zeer betreurenswaardig" en "frustrerend" dat de vliegtuigbouwer daarmee het conflict over de schade aan de A350’s verder laat "escaleren". Bovendien vindt de maatschappij het raar dat een order voor A321neo's door Airbus geannuleerd wordt, terwijl het conflict over de A350 gaat.
Ook heeft Qatar Airways een video gepubliceerd waarin ze de schade aan de A350's laat zien. Daarmee wil de maatschappij aantonen dat Airbus dit probleem onterecht zou bagatelliseren.
"Zoals deze video duidelijk laat zien, zijn de defecten [aan de A350] niet oppervlakkig en veroorzaakt één van de defecten dat het bliksembeveiligingssysteem van het vliegtuig wordt blootgesteld en beschadigd, een ander defect stelt de onderliggende composietstructuur bloot aan vocht en ultraviolet licht, en andere defecten zijn onder meer barsten in de composiet en schade rond een hoog percentage klinknagels op de vliegtuigromp", aldus Qatar Airways.
lees verder.....
https://luchtvaartnieuws.(...)-van-schade-aan-a350
Er lijkt hier toch meer achter te zitten, maar wat precies?
Ook heeft Qatar Airways een video gepubliceerd waarin ze de schade aan de A350's laat zien. Daarmee wil de maatschappij aantonen dat Airbus dit probleem onterecht zou bagatelliseren.
"Zoals deze video duidelijk laat zien, zijn de defecten [aan de A350] niet oppervlakkig en veroorzaakt één van de defecten dat het bliksembeveiligingssysteem van het vliegtuig wordt blootgesteld en beschadigd, een ander defect stelt de onderliggende composietstructuur bloot aan vocht en ultraviolet licht, en andere defecten zijn onder meer barsten in de composiet en schade rond een hoog percentage klinknagels op de vliegtuigromp", aldus Qatar Airways.
lees verder.....
https://luchtvaartnieuws.(...)-van-schade-aan-a350
Er lijkt hier toch meer achter te zitten, maar wat precies?
Verstekeling overleeft vliegreis in landingsgestel naar Schiphol
quote:Op Schiphol is vanochtend een verstekeling gevonden in het landingsgestel van een vrachtvliegtuig. De man heeft de vlucht van Zuid-Afrika naar Schiphol wonderwel overleefd en bleek zelfs nog aanspreekbaar te zijn in de ambulance naar het ziekenhuis. Vermoedelijk zat hij in de neuswielkast van een Cargolux-Boeing 747 die vanuit Johannesburg nog een tussenstop heeft gemaakt in Nairobi.
Een woordvoerder van de marechaussee weet niet of de verstekeling in Johannesburg of de Keniaanse hoofdstad Nairobi in het landingsgestel is geklommen. Grondpersoneel op Schiphol trof de man aan en ging er eerst vanuit dat hij was overleden. Brandweer, ambulance, een traumahelikopter en de Koninklijke Marechaussee zijn met spoed naar het toestel gegaan om zich over het slachtoffer te ontfermen.
Al snel bleek de man toch nog te ademen. In de ambulance heeft de verstekeling zelfs al een beetje kunnen vertellen wat er is gebeurd. Het is nog niet bekend wat hij heeft kunnen verklaren.
Naar omstandigheden maakt de man het goed. De marechaussee doet verder onderzoek naar het incident. "Eerst is het zaak dat de man er weer bovenop komt, daarna wordt de zaak overgedragen aan de vreemdelingenpolitie", aldus de woordvoerder.
Weinig overlevingskans
Dat de man de vlucht in het landingsgestel heeft overleefd, is heel bijzonder. De temperatuur kan daar zakken tot meer dan vijftig graden onder nul.
Vorig jaar werd er ook een verstekeling aangetroffen in een wielkast van een vliegtuig op Schiphol. Toen ging het om een Airbus van KLM. Die man overleefde de vlucht vanuit Lagos (Nigeria) niet. Zeven jaar geleden trof de marechaussee een lijk aan in het landingsgestel van een Emirates-vrachttoestel.
ex-KLM 747-400 PH-BFV (nu VQ-BWM voor Longtail Aviation) - die sinds juni in Sharjah staat, heeft een nieuwe paintjob: https://www.airfleets.net(...)Q-BWM_60016_b747.htm
Er zijn nog wel lijnen van KLM te herkennenquote:
ex-KLM 747-400 PH-BFV (nu VQ-BWM voor Longtail Aviation) - die sinds juni in Sharjah staat, heeft een nieuwe paintjob: https://www.airfleets.net(...)Q-BWM_60016_b747.htm
Kranplätze müssen verdichtet sein
CHICAGO - Een Boeing 747 van China Airlines is vrijdagochtend tijdens het taxiën tegen een aantal bagagecontainers geknalt. Beelden van het incident zijn online geplaatst. Volgens het Chicago Department of Aviation vond de botsing plaats rond 6:30 uur, waarbij geen gewonden zijn gevallen.
De Boeing 747-400F van China Airlines liep aanzienlijke schade op aan een van de motoren.
De brandweer van Chicago kwam ter plaatse.
https://www.luchtvaartnie(...)t&utm_medium=twitter
De Boeing 747-400F van China Airlines liep aanzienlijke schade op aan een van de motoren.
De brandweer van Chicago kwam ter plaatse.
https://www.luchtvaartnie(...)t&utm_medium=twitter
Alweer een paar weken oud, maar hier nog niet genoemd. De opvallende move waarbij Allegiant z'n Airbus vloot in gaat ruilen/aan gaat vullen met de 737MAX.
Nieuw
Oud
En Icelandair is het laatste slachtoffer van het cookiecutter-eurowhite-lowcost uitstraling sjabloon.
Maar die kant willen ze ook op geloof ik.
Oud
En Icelandair is het laatste slachtoffer van het cookiecutter-eurowhite-lowcost uitstraling sjabloon.
Maar die kant willen ze ook op geloof ik.
Dan denk je bij het lezen van "geknald" dat het wel weer schromelijk overdreven zal zijn. En dan kijk je het filmpjequote:
CHICAGO - Een Boeing 747 van China Airlines is vrijdagochtend tijdens het taxiën tegen een aantal bagagecontainers geknalt.
wtf?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
https://www.nu.nl/tech/6180772/elon-musk-bood-tiener-5000-dollar-om-tweets-over-zijn-privevluchten-te-stoppen.html
Die tiener heeft een aantal twitter bot-accounts die vliegtuigen van bekende personen volgen (Musk, Bezos, Gates, SpaceX jets etc).
Te vinden via: https://twitter.com/i/lists/1307414615316467715
Code hier te vinden: https://github.com/Jxck-S/plane-notify
Die tiener heeft een aantal twitter bot-accounts die vliegtuigen van bekende personen volgen (Musk, Bezos, Gates, SpaceX jets etc).
Te vinden via: https://twitter.com/i/lists/1307414615316467715
Code hier te vinden: https://github.com/Jxck-S/plane-notify
Of juist zo leuk dat ze er geen genoeg van krijgenquote:
https://www.flightradar24.com/KLM1084/2aaa6989
Die vindt dit niet leuk....
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Feestje is voor hen voorbij!quote:
[..]
Of juist zo leuk dat ze er geen genoeg van krijgen
Zit net sinds een kwartier te kijken en dit is wel heerlijk om naar te kijken hoor!quote:
Credits aan @:Starhopper voor de link
Schakelde precies in toen 747 in de go-around ging
Alleen lijkt het niet helemaal synchroon te lopen met FR24.
Edit: never mind, is niet meer zo live, die live-stream.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
En hij peert 'em naar BRU.quote:
Nog eentje dan!
https://www.flightradar24.com/ETD48S/2aaa4cd5
Trans gaat van RTM naar AMS uitwijken lijkt het https://www.flightradar24.com/multiview/TRA77F/2aaaa5ca 36R is beter bij die wind uit 320.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Boeing heeft vandaag officieel de Boeing 777-8 Freighter onthuld met direct 50 orders door Qatar Airways.
En tot 50 737 MAX 10.
BOEING INTRODUCEERT 777-8 FREIGHTER MET GROTE BESTELLING VAN QATAR AIRWAYS
En tot 50 737 MAX 10.
BOEING INTRODUCEERT 777-8 FREIGHTER MET GROTE BESTELLING VAN QATAR AIRWAYS
quote:WASHINGTON - Boeing heeft maandag de vrachtversie van de 777X, de 777-8 Freighter, onthuld met een grote order van Qatar Airways. De Qatari bestellen 34 exemplaren, met opties op nog 16 toestellen. Ook hebben zij tegelijkertijd een intentieverklaring getekend voor de aanschaf van 25 Boeing 737's van de MAX 10-variant, met opties op nog 25 stuks. Die vervangen de orders voor 50 A321neo’s die door Airbus geannuleerd zijn.
Ik vind het dan wel weer leuk dat ze 5 verschillende kleuren op de staart gaan gebruiken.quote:
Nieuw
[ afbeelding ]
Oud
[ afbeelding ]
En Icelandair is het laatste slachtoffer van het cookiecutter-eurowhite-lowcost uitstraling sjabloon.
Maar die kant willen ze ook op geloof ik.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Leuk voor Boeing.quote:
Boeing heeft vandaag officieel de Boeing 777-8 Freighter onthuld met direct 50 orders door Qatar Airways.
En tot 50 737 MAX 10.
BOEING INTRODUCEERT 777-8 FREIGHTER MET GROTE BESTELLING VAN QATAR AIRWAYS
[..]
Maar hoeveel korting krijgt Qatar nu, en in de toekomst? Nu Airbus ze niets meer wil leveren.
Boeing hoeft ze geen korting te geven, als Airbus ze geen vliegtuigen wil leverenquote:
[..]
Leuk voor Boeing.
Maar hoeveel korting krijgt Qatar nu, en in de toekomst? Nu Airbus ze niets meer wil leveren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In deze video is een massale take-off wave te zien op vliegbasis Volkel. In totaal stijgen 14 F-16's van de KLu op in één grote wave. Vroeger was dat normaal, tegenwoordig is het een zeldzaamheid aangezien het aantal operationele F-16's drastisch daalt. Het laatste opstijgende vliegtuig is de Orange Jumper (J-066), een F-16 van de KLu Flight Test Group. De unit is onlangs verhuisd van Leeuwarden naar Volkel. Het vliegtuig heeft een extra lange pitotbuis op het neusgedeelte en draagt een feloranje badge op het staartstuk. Geniet van het geluid van deze machines nu het nog kan!!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
En is zojuist vanuit Dubai Al Maktoum vertrokken en onderweg naar Maastricht waar ze rond kwart voor 10 vanavond verwacht wordt: https://www.flightradar24.com/LGT6612/2ab784cequote:
ex-KLM 747-400 PH-BFV (nu VQ-BWM voor Longtail Aviation) - die sinds juni in Sharjah staat, heeft een nieuwe paintjob: https://www.airfleets.net(...)Q-BWM_60016_b747.htm
Vertrekt morgenvroeg rond 7 uur weer naar New York JFK.
Op Arte zijn vanavond allerlei interessante programma's over toekomst van het vliegen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jerry staat live bij Heathrow.
Momenteel meer dan 55.000 kijkers; nog nooit eerder gezien dat hij zoveel kijkers tegelijk had.
EDIT: 65.000.
Op Schiphol staat er ook een te filmen:
Doron gaat vanmiddag rond 15 uur ook live bij Schiphol:
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 18-02-2022 12:30:37 ]
Momenteel meer dan 55.000 kijkers; nog nooit eerder gezien dat hij zoveel kijkers tegelijk had.
EDIT: 65.000.
Op Schiphol staat er ook een te filmen:
Doron gaat vanmiddag rond 15 uur ook live bij Schiphol:
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 18-02-2022 12:30:37 ]
Op LHR gaan ze lekker zeg
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Emirates A380 bij eerste poging geland, de Qatar A380 2x afgebroken, benieuwd of hij hem nog neerzet of divert.
Zelf ooit maar een keer meegemaakt in een groot vliegtuig dat de landing op het laatst afgebroken werd. Ook op Heathrow met Ethiopian. Hingen al boven de baan en ineens kon je niks meer zien door mist, en toen trok hij hem weer op.
Met kleine vliegtuigjes in Afrika vaak genoeg meegemaakt, meestal door beesten op airstrip (olifanten, giraffes, wildebeesten enzo).
Zelf ooit maar een keer meegemaakt in een groot vliegtuig dat de landing op het laatst afgebroken werd. Ook op Heathrow met Ethiopian. Hingen al boven de baan en ineens kon je niks meer zien door mist, en toen trok hij hem weer op.
Met kleine vliegtuigjes in Afrika vaak genoeg meegemaakt, meestal door beesten op airstrip (olifanten, giraffes, wildebeesten enzo).
217k inmiddels, en loopt nog lekker opquote:
>125k nu. Nu een A380, dan een kleinere, dan weer een A380. Ben benieuwd hoe die het doen.
Toch gelukt nuquote:
Emirates A380 bij eerste poging geland, de Qatar A380 2x afgebroken, benieuwd of hij hem nog neerzet of divert.
Gelukkig wel ja, de passagiers zullen wel opgelucht zijn, anders waren ze ergens anders geland, wrs buiten de UK, en dat brengt dan een hoop gehannes mee.quote:
[..]
217k inmiddels, en loopt nog lekker op
[..]
Toch gelukt nu
ik snap dat het hard waait, maar dit is wel een beetje erg uit de richting
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze kunnen in ieder geval niet zeggen dat Ryanair te weinig extra brandstof meeneemt. Da's ja bijna de dubbele afstand die ze daar doen.quote:
ik snap dat het hard waait, maar dit is wel een beetje erg uit de richting
Kist was denk ik getankerd, peut is onwijs duur in Heathrowquote:
[..]
Ze kunnen in ieder geval niet zeggen dat Ryanair te weinig extra brandstof meeneemt. Da's ja bijna de dubbele afstand die ze daar doen.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
En in Noorwegen?quote:
[..]
Kist was denk ik getankerd, peut is onwijs duur in Heathrow
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Stansted toch?quote:
[..]
Kist was denk ik getankerd, peut is onwijs duur in Heathrow
Niet veel goedkoperquote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
AF1440 van Parijs naar Amsterdam was gisteren met een vertraging van een uur opgestegen om vervolgens twee uur later weer in Parijs te landen.
Zou je daar als passagier 2XP voor verdienen?
Check out playback of flight AF1440 from Paris to Amsterdam on Flightradar24. https://fr24.com/data/flights/af1440#2add0909
Zou je daar als passagier 2XP voor verdienen?
Check out playback of flight AF1440 from Paris to Amsterdam on Flightradar24. https://fr24.com/data/flights/af1440#2add0909
Die kan ook een schone onderbroek aantrekken
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
'CHINA SOUTHERN AIRLINES NEEMT DIT JAAR AFSCHEID VAN AIRBUS A380'S'
2 van de 5 hebben sinds eind oktober/november 2021 niet gevlogen, de overige 3 vliegen nog met enige regelmaat van Guangzhou naar Amsterdam, Los Angeles, Melbourne en Sydney.
De maatschappij lijkt 'm ook de komende tijd ook nog af en toe naar Amsterdam inzetten.
Binnen niet al te lange tijd is onderstaande situatie dus niet meer mogelijk* en is en blijft Emirates de enige en laatste maatschappij die de A380 naar Amsterdam inzet.
https://www.airplane-pict(...)irlines-airbus-a380/
* Gezien de aankomst- en vertrektijden van beide maatschappijen sowieso al niet echt vaak mogelijk...
2 van de 5 hebben sinds eind oktober/november 2021 niet gevlogen, de overige 3 vliegen nog met enige regelmaat van Guangzhou naar Amsterdam, Los Angeles, Melbourne en Sydney.
De maatschappij lijkt 'm ook de komende tijd ook nog af en toe naar Amsterdam inzetten.
Binnen niet al te lange tijd is onderstaande situatie dus niet meer mogelijk* en is en blijft Emirates de enige en laatste maatschappij die de A380 naar Amsterdam inzet.
https://www.airplane-pict(...)irlines-airbus-a380/
* Gezien de aankomst- en vertrektijden van beide maatschappijen sowieso al niet echt vaak mogelijk...
I would like 2 tickets 2 toulouse 2.quote:
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Even een vraagje in de hoop dat iemand hier dit weet.
Discussie met kennis over hoe vaak huisdieren per ongeluk in bagage terecht komen. Ik denk dat dat op een luchthaven als Schiphol een paar keer per jaar voor komt. Kennis denkt eens in de 10 jaar een keer ongeveer.
Iemand hier die het weet?
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Nog een ex-KLM 747-400 is back in service.
Vanmorgen is ex PH-BFW (nu VQ-BWL voor Longtail Aviation) overgevlogen van London Stansted naar Maastricht.
Toestel is paar minuten geleden vertrokken naar New York JFK: https://www.flightradar24.com/LGT5534/2aecc746
VQ-BWM (voormalig PH-BFV) staat nog in Maastricht, dus vanmorgen stonden daar 2 747's in (nagenoeg gehele) KLM kleuren naast elkaar.
Ben benieuwd of/wanneer PH-BFT gaat vliegen.
EDIT: VQ-BWL in Maastricht vandaag:
JetOneX Boeing B747-4F VQ-BWL by Jan Severijns, on Flickr
EDIT: Na meer dan een jaar weer naast elkaar:
https://www.facebook.com/(...)ts/4798302290258884/
[ Bericht 26% gewijzigd door Iemand91 op 24-02-2022 19:23:10 ]
Vanmorgen is ex PH-BFW (nu VQ-BWL voor Longtail Aviation) overgevlogen van London Stansted naar Maastricht.
Toestel is paar minuten geleden vertrokken naar New York JFK: https://www.flightradar24.com/LGT5534/2aecc746
VQ-BWM (voormalig PH-BFV) staat nog in Maastricht, dus vanmorgen stonden daar 2 747's in (nagenoeg gehele) KLM kleuren naast elkaar.
Ben benieuwd of/wanneer PH-BFT gaat vliegen.
EDIT: VQ-BWL in Maastricht vandaag:
JetOneX Boeing B747-4F VQ-BWL by Jan Severijns, on Flickr
EDIT: Na meer dan een jaar weer naast elkaar:
https://www.facebook.com/(...)ts/4798302290258884/
[ Bericht 26% gewijzigd door Iemand91 op 24-02-2022 19:23:10 ]
Afgezien van alle (menselijke) ellende daar, laten we hopen dat dit niet waar is.
Edit: uit het artikel daarachter:
"Am Nachmittag gegen 17 Uhr österreichischer Zeit erklärte ein AN-225-Pilot via Facebook, dass die Maschine unversehrt sei."
Hopelijk toch noch intakt.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Staat inderdaad in geen verhouding tot alle ellende, maar zou het ook wel zonde vinden als ie stuk was 
Hoorde een suizend geluid vanmiddag vanachter m'n bureau: B52 met call sign Noble42
https://www.flightradar24.com/multiview/2aec8b18
Vanuit de UK een trip naar Polen gedaan en daar in het oosten rondgecirkeld en terug naar Fairford.
https://www.flightradar24.com/multiview/2aec8b18
Vanuit de UK een trip naar Polen gedaan en daar in het oosten rondgecirkeld en terug naar Fairford.
Het lijkt er op dat de Antonov An-225 Mriya is verwoest:
Tweet van de Oekraïense Minister van Buitenlandse Zaken:
Haar laatste vlucht was op 5 februari van Billund terug naar Kiev: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060#2ab77ee5
13 februari stond ze buiten die hangars:
EDIT: vermoedelijk zijn er dus ook een aantal(?) An-124 verwoest.
http://spotters.net.ua/file/?id=133636&size=large
[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 27-02-2022 16:59:39 ]
Tweet van de Oekraïense Minister van Buitenlandse Zaken:
Haar laatste vlucht was op 5 februari van Billund terug naar Kiev: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060#2ab77ee5
13 februari stond ze buiten die hangars:
EDIT: vermoedelijk zijn er dus ook een aantal(?) An-124 verwoest.
http://spotters.net.ua/file/?id=133636&size=large
[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 27-02-2022 16:59:39 ]
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Hopelijk dat de "We will rebuild the plan" ooit werkelijkheid wordt. De 225 was toch wel een bucketlist dingetje om nog eens live te zien vliegen 
Maar ik vraag het me sterk af.
Maar ik vraag het me sterk af.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Begin dit jaar had Vliegbasis Volkel enkele weken nachtvluchten. De vliegtuigen zouden net na zonsondergang vertrekken voor de eerste wave van de dag. In deze video vertrekt een viertal F-16's. Het licht is al aan het verdwijnen en daarom zijn de naverbranders van de vliegtuigen erg fel. De flight van deze vier F-16's waren Burst 1 t/m 3 en Bonzo 1. Op film zijn de departures vrij spectaculair door de lange vlammen van de naverbranders. Ga lekker zitten en geniet van deze wave op Volkel. Vergeet niet het volume omhoog te zetten!!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Hier een film van de eerste Frans-Duitse Hercules op Evreux. Deze nieuwe eenheid wordt door beide landen gezamenlijk bedient en zal meerdere vliegtuigen onder zowel Franse als Duitse vlag ontvangen. In de video zitten ook meerdere andere grote Franse vleigtuigen en een Duitse Transall. Video is gemaakt in Evreux in Frankrijk door mijzelf :-)
Met Vriendelijke Groet, Alex
BOEING 737 VAN CHINA EASTERN AIRLINES VERONGELUKT IN ZUIDELIJK CHINA
quote:WUZHOU - In het zuiden van China is maandag een Boeing 737-800 van China Eastern Airlines verongelukt. Vlucht MU5735 was met 132 inzittenden onderweg van Kunming naar Guangzhou, toen het vliegtuig ten zuidoosten van de stad Wuzhou in de regio Guangxi van de radar verdween.
Op videobeelden, gemaakt door de lokale bevolking, is te zien dat het toestel is neergekomen in een bosrijk, bergachtig gebied. De crash veroorzaakte een grote brand. Op de beelden zijn delen van de vleugel van de Boeing 737-800 te zien.
Op basis van ADS-B transpondergegevens van Flightradar24 is op te maken dat het vliegtuig kort voor de crash nog op een hoogte van ruim 29.000 voet vloog en een plotselinge duikvlucht maakte. Het verongelukte toestel, met de registratie B-1791, was in 2015 nieuw vanaf de fabriek aan China Eastern afgeleverd. Onder de inzittenden waren volgens de luchtvaartautoriteiten 123 passagiers en 9 bemanningsleden.
China Eastern, met een vloot van zo'n zeshonderd vliegtuigen één van de drie grootste luchtvaartmaatschappijen van China, heeft qua veiligheid een goede staat van dienst. De maatschappij is aandeelhouder van Air France-KLM (9,6 procent) en partner van KLM binnen SkyTeam.
2,5 minuut scherp naar beneden, dat hebben ze gemerkt. Lijkt me verschrikkelijk. Of er is iets heel erg stuk gegaan aan beide motoren ofzo of het is een herhaling van het Germanwings incident van een paar jaar terug.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Er lijkt ook een kleine recovery in te zitten, maar het is altijd een beetje te vraag hoe betrouwbaar de getallen zijn.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Maar als die zo'n duikvlucht maakt, zou dan de snelheid niet ook op moeten lopen ?quote:
2,5 minuut scherp naar beneden, dat hebben ze gemerkt. Lijkt me verschrikkelijk. Of er is iets heel erg stuk gegaan aan beide motoren ofzo of het is een herhaling van het Germanwings incident van een paar jaar terug.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Die recovery gaat om minder dan een seconde, dus dat lijkt me een error.quote:
Er lijkt ook een kleine recovery in te zitten, maar het is altijd een beetje te vraag hoe betrouwbaar de getallen zijn.
10 seconden toch? Die 3 positieve v/s getallen. Of ik zit verkeerd te kijkenquote:
[..]
Die recovery gaat om minder dan een seconde, dus dat lijkt me een error.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Is een beetje de vraag welke speed daar gemeld wordt. Als het de ground speed is dan neemt die niet veel toe onder een stijle hoek.quote:Op maandag 21 maart 2022 21:48 schreef DaMook het volgende:
[..]
Maar als die zo'n duikvlucht maakt, zou dan de snelheid niet ook op moeten lopen ?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ah ok, het is idd de ground speed. Hier even plaatje van wat ik op FR zie als ik de vlucht terug kijk.quote:
[..]
Is een beetje de vraag welke speed daar gemeld wordt. Als het de ground speed is dan neemt die niet veel toe onder een stijle hoek.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Klopt, ik zat verkeerd. Maar om van een -15k vertical speed +3,5k vertical speed te gaan in 5 seconden lijkt me wel sterk, en 10 sec later weer van +8k naar -13k in 5 sec. Er gebeurt wel wat, maar het lijkt me niet dat het vliegtuig daadwerkelijk gestegen is. Op beelden schiet het vliegtuig ook recht naar beneden vlak voor het crasht (aannemende dat dat het vliegtuig was).quote:
[..]
10 seconden toch? Die 3 positieve v/s getallen. Of ik zit verkeerd te kijken
Klopt hoor, is idd niet echt betrouwbaar.quote:
[..]
Klopt, ik zat verkeerd. Maar om van een -15k vertical speed +3,5k vertical speed te gaan in 5 seconden lijkt me wel sterk, en 10 sec later weer van +8k naar -13k in 5 sec. Er gebeurt wel wat, maar het lijkt me niet dat het vliegtuig daadwerkelijk gestegen is. Op beelden schiet het vliegtuig ook recht naar beneden vlak voor het crasht (aannemende dat dat het vliegtuig was).
Het zijn überhaupt bizarre getallen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Er wordt geclaimed dat deze foto van de MU5735 is.
https://twitter.com/Triso(...)388847493120/photo/1
https://twitter.com/Triso(...)388847493120/photo/1
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Daar ontbreekt ietsquote:
Er wordt geclaimed dat deze foto van de MU5735 is.
https://twitter.com/Triso(...)388847493120/photo/1
[ afbeelding ]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Yep. Als deze foto echt van de MU5735 is, dan weten we in ieder geval waarom hij gecrashed is. Ik kan alleen niet goed zien of zijn horizontal stabilizer ook helemaal weg is. Lijkt wel zo, he?quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Van FR24 op FB.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Inderdaad de staart. Sowieso het verticale deel, mogelijk ook het horizontale deel. En daarmee is het vliegtuig zo goed als onbestuurbaar.quote:
[..]
Dat iets is dan de staart of zien jullie wat anders?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?quote:
[..]
Yep. Als deze foto echt van de MU5735 is, dan weten we in ieder geval waarom hij gecrashed is. Ik kan alleen niet goed zien of zijn horizontal stabilizer ook helemaal weg is. Lijkt wel zo, he?
Tsja, dat is op dit moment de grote vraag. De flightrecorder zal niet een structural failure registreren, maar het is mogelijk wel af te lezen uit de flightparameters.quote:
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?
Een structural failure kan op het conto van Boeing komen, maar er zal ook zeker naar de staat van onderhoud worden gekeken. En eventueel eerdere incidenten (tailstrikes etc). En ook naar de control input van de vliegers. Heeft er een kracht op de vertical of horizontal stabilizer gestaan die buiten de ontwerp-parameters valt?
En misschien is er wel een Sukhoi Su35 piloot van de People's Liberation Army Air Force die nu thuis op de bank zit: 'kutkutkutkutkut....'.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
In Amerika wel eens iets soortgelijks gebeurd door een piloot die volle rudder uitslagen heen en weer gaf waar het vliegtuig niet op gebouwd is. Brak gewoon het hele ruddervlak af.quote:
[..]
Hoe kan zoiets op 10k hoogte midden in de vlucht plotseling afbreken? Als dat echt het geval is dan vrees ik dat Boeing er nog/weer een heel groot probleem bij heeft. Zou zoiets op de flight recorders geregistreerd worden?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Maar dat zou dan in ieder geval wel op de recorders staan.quote:
[..]
In Amerika wel eens iets soortgelijks gebeurd door een piloot die volle rudder uitslagen heen en weer gaf waar het vliegtuig niet op gebouwd is. Brak gewoon het hele ruddervlak af.
De still lijkt te komen uit de crash investigation van SilkAir 185, dus is niet van de Mu5735.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Zeker.quote:
[..]
Maar dat zou dan in ieder geval wel op de recorders staan.
Volgende vraag; gaat China dat dan ook bekend maken
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik zie hier en daar berichten dat 1 van de black boxes is gevonden, maar ze zeggen niet welke.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
The last Air Belgium Airbus A340 flight landed at Brussel South Charleroi this morning
De A340's waren regelmatig ook op Schiphol te zien.
De maatschappij begon in 2018 met de 4 A340's.
2 waren eind 2020 al uitgefaseerd en de andere in januari dit jaar.
Nu dus ook de laatste.
Vlucht: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oo-abb#2b455126quote:This Saturday morning, the last commercial Air Belgium flight operated by an Airbus A340-300 landed at Charleroi airport, coming from Fort-de-France, Martinique, and Pointe-à-Pitre, Guadeloupe, French Antilles. Future flights will be operated by the airline’s newly acquired A330neo aircraft.
At 09:49 on 26 March, Air Belgium flight KF5961, the last Airbus A340-300 flight from Fort-de-France and Pointe-à-Pitre, landed at Brussels South Charleroi Airport with a delay of half an hour. The aircraft registered OO-ABB will in the future be replaced by the new A330-900s. Three other A340-300 aircraft had been retired earlier by Air Belgium.
Air Belgium currently has two A330-900s in its fleet, but intends to lease two more in order to develop its network from both Brussels and Charleroi airports.
The four A340-300s, formerly with Finnair, were the first aircraft in Air Belgium’s fleet. The intention was to fly them to Hong Kong and other destinations in China. If Hong Kong was served for a few months, other destinations failed to materialise and Air Belgium changed its strategy, aiming at Caribbean destinations. The surge in oil prices compelled the airline to look at more fuel-efficient aircraft, hence the choice of the A330neo to replace the gas-guzzling A340.
De A340's waren regelmatig ook op Schiphol te zien.
De maatschappij begon in 2018 met de 4 A340's.
2 waren eind 2020 al uitgefaseerd en de andere in januari dit jaar.
Nu dus ook de laatste.
Afgelopen week heb ik de kans gehad om mee te vliegen met de MMU. De vlucht zou eerst plaatsvinden vanaf Eindhoven, maar werd kort voor aanvang gewijzigd in Koln. We gingen daar op tijd take-off om vervolgens Noorse F-35's bij te tanken hoog boven Noorwegen in de buurt van Bodo. De video bevat mooie Air To Air beelden en een tweetal interviews met de piloot en de boom operator van de Airbus A330 MRTT. Ook kwam er nog even een Zweedse JAS-39 Gripen kijken!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Filmpje van Dmitro Antonov. Op 07.00 loopt hij naar de vliegtuigen en rond 17.00 nadert hij de An-225.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Op de luchthaven van San José, Costa Rica is een DHL 757 van de baan gegaan:
https://www.airlive.net/b(...)nd-has-boken-in-two/
De landing (video):
https://www.airlive.net/b(...)nd-has-boken-in-two/
De landing (video):
https://avherald.com/h?article=4f719c2d&opt=257quote:A DHL Air Boeing 757-200, registration HP-2010DAE performing flight D0-7216 from San Jose (Costa Rica) to Guatemala City (Guatemala) with 2 crew, was climbing out of San Jose's runway 07 at about 09:40L (15:40Z) when the crew stopped the climb at about FL210 declaring Mayday due to a hydraulic failure. The aircraft entered a hold while the crew worked the related checklists. The aircraft subsequently returned for an approach to runway 07 about 50 minutes after departure. After touchdown at 10:24L (16:24Z) the crew lost control of the aircraft, which spun around and went off the runway causing the aircraft to break up into two parts, both main gear struts collapsed. The crew was able to exit the aircraft without serious injuries.
De jaarlijkse oefening Frisian Flag vindt plaats op vliegbasis Leeuwarden (ICAO:EHLW) in Nederland van maandag 28 maart tot en met vrijdag 8 april 2022. Ook dit jaar zijn er veel buitenlandse deelnemers betrokken bij de oefening. Tijdens Frisian Flag worden vanaf de Friese vliegbasis Leeuwarden meerdere luchtverdedigingsmissies en grondaanvalmissies gevlogen. Hier een video mket een leuk overzicht vanaf de bult in Leeuwarden. Een van de Tornao's heeft een gigantische steekvlam tijdens de take-off!!!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Besturing 777 doet raar, maar het loopt goed af. Parijs CDG, 5 april
ATC audio:
https://www.aerotime.aero(...)77-controls-incident
quote:Air France Boeing 777 suffers control problems on approach to Paris
ATC audio:
https://www.aerotime.aero(...)77-controls-incident
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Afgelopen vrijdag met Transavia gevolgen en zondag met Ryanair. Ik vlieg naar weinig, maar als je zo kort achter elkaar met ze vliegt merk je toch wel het verschil zeg. Die stoelen bij RA zijn een stuk minder.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ze zijn low-cost for a reason. Prima voor de city tripjes. Geen franje... Bizar korte turnaround tijden; 20 minuten en afgedwongen bij de luchthavens door hun grootte. Ik verwacht nog wel dat EasyJet en WizzAir samen gaan om tegen RA op te kunnen...quote:
Afgelopen vrijdag met Transavia gevolgen en zondag met Ryanair. Ik vlieg naar weinig, maar als je zo kort achter elkaar met ze vliegt merk je toch wel het verschil zeg. Die stoelen bij RA zijn een stuk minder.
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Transavia was ook low-cost in mijn belevingquote:
[..]
ze zijn low-cost for a reason. Prima voor de city tripjes. Geen franje... Bizar korte turnaround tijden; 20 minuten en afgedwongen bij de luchthavens door hun grootte. Ik verwacht nog wel dat EasyJet en WizzAir samen gaan om tegen RA op te kunnen...
maar ja RA is nog wel wat minder.easyJet heb ik nog nooit mee gevlogen, maar ga ik in juni mee. Moet ik alleen nog een tripje wizz doen en dan heb ik ze allemaal vergeleken
Kranplätze müssen verdichtet sein
Easyjet / Wizz / Transavia zijn m.i. lowcost idd, maar RA is buitencategorie (dus lowlowcost) wat mij betreft
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
Mjah definieer minder. Als ik voor drie tientjes naar praag kan vliegen met RYA, stel ik ook geen eisen. Da's gewoon verwachtingsmanagement - zij brengen mij voor een habbekrats naar mijn bestemming, dan ga ik niet moeilijk doen over dat lauwe kopje koffie wat ik gewend ben...quote:
Easyjet / Wizz / Transavia zijn m.i. lowcost idd, maar RA is buitencategorie (dus lowlowcost) wat mij betreft
RA is echt kut, maar Easy/Transavia prima voor de korte vluchten.
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Dat is zeker waarquote:
[..]
Mjah definieer minder. Als ik voor drie tientjes naar praag kan vliegen met RYA, stel ik ook geen eisen. Da's gewoon verwachtingsmanagement - zij brengen mij voor een habbekrats naar mijn bestemming, dan ga ik niet moeilijk doen over dat lauwe kopje koffie wat ik gewend ben...
Bij onze vlucht naar Kos vorig jaar gingen ze bij Ryanair op een gegeven moment zelfs krasloten verkopen. 
Hoedewiedefuck heeft daar nu weer trek in?
Ik geloof 25 announcements (die je nauwelijks verstond omdat ze allemaal 'ergens' uit Europa komen en sterke accenten hebben) om shizzle te verkopen. Dan nog cabin crew die zich als kakelende kippen in de galley onderhouden. Denk je 'iiiiieee Ryanair... nou ja, ogen dicht en pas weer open als we er zijn', moet je zeker ook extra betalen voor een beetje rust tijdens de vlucht? Ryanair is toch een beetje als een heroïnehoertje in een duister steegje van een redlight district bordelenbuurtje.
Hoedewiedefuck heeft daar nu weer trek in?
Ik geloof 25 announcements (die je nauwelijks verstond omdat ze allemaal 'ergens' uit Europa komen en sterke accenten hebben) om shizzle te verkopen. Dan nog cabin crew die zich als kakelende kippen in de galley onderhouden. Denk je 'iiiiieee Ryanair... nou ja, ogen dicht en pas weer open als we er zijn', moet je zeker ook extra betalen voor een beetje rust tijdens de vlucht? Ryanair is toch een beetje als een heroïnehoertje in een duister steegje van een redlight district bordelenbuurtje.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ja opbokken. Net als die parfum en zo, kopen mensen dat?
Of zo'n bandje met applaus na de landing, en dan mensen die mee gaan doen. Plaatsvervangende schaamte. Klappen die ook voor hun loodgieter?
Of zo'n bandje met applaus na de landing, en dan mensen die mee gaan doen. Plaatsvervangende schaamte. Klappen die ook voor hun loodgieter?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom prefereer ik Easyjet, die doen gewoon goedkoop dat waar je om vraagt zonder gezeur. Ik zie het als klm, alleen dan goedkoper met dezelfde service en zonder de permanent chagrijnige stessen.quote:
Bij onze vlucht naar Kos vorig jaar gingen ze bij Ryanair op een gegeven moment zelfs krasloten verkopen.
Hoedewiedefuck heeft daar nu weer trek in?
Ik geloof 25 announcements (die je nauwelijks verstond omdat ze allemaal 'ergens' uit Europa komen en sterke accenten hebben) om shizzle te verkopen. Dan nog cabin crew die zich als kakelende kippen in de galley onderhouden. Denk je 'iiiiieee Ryanair... nou ja, ogen dicht en pas weer open als we er zijn', moet je zeker ook extra betalen voor een beetje rust tijdens de vlucht? Ryanair is toch een beetje als een heroïnehoertje in een duister steegje van een redlight district bordelenbuurtje.
whut ?quote:
Ja opbokken. Net als die parfum en zo, kopen mensen dat?
Of zo'n bandje met applaus na de landing, en dan mensen die mee gaan doen. Plaatsvervangende schaamte. Klappen die ook voor hun loodgieter?
Really ?
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Daar heb ik nog niet van gehoord…quote:
Wel deze
_!
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ja, Easyjet is wel zo'n beetje het streven van hoe een lowcoster hoort te zijn.quote:
[..]
Daarom prefereer ik Easyjet, die doen gewoon goedkoop dat waar je om vraagt zonder gezeur. Ik zie het als klm, alleen dan goedkoper met dezelfde service en zonder de permanent chagrijnige stessen.
Volgens mij ook geen al te onaardige werkgever in tegenstelling tot Ryanair.Vandaag voor het eerst een Itaro/ITA Airways gezien in azuurblauwe livery.
Heeft wel wat weg van het voetbal nationaalteam jersey van het land, maar dan in vliegtuigvorm. Beetje wennig, maar not bad.
[ Bericht 12% gewijzigd door shiz op 14-04-2022 15:44:09 ]
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Easyjet is an sich wel dikke prima, al had ik de laatste keer wel een uur vertraging, deels door het weer, deels door te weinig personeel aan de gate.quote:
[..]
Daarom prefereer ik Easyjet, die doen gewoon goedkoop dat waar je om vraagt zonder gezeur. Ik zie het als klm, alleen dan goedkoper met dezelfde service en zonder de permanent chagrijnige stessen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, was ook wel beetje zo'n bandje het met een blaasinstrument, maar er zat ook echt een applaus inquote:
[..]
Daar heb ik nog niet van gehoord…
Wel deze
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hier een video die ik afgelopen week in Leeuwarden heb gemaakt tijdens Frisian Flag. De video bevat meerdere interviews met de bemanning van de Canadese luchtmacht tijdens de oefening!
Met Vriendelijke Groet, Alex
Ik vond Ryanair vroeger dikke prima, maar al een tijdje niet meer met ze gevlogen. Toentertijd hadden ze nog zogenaamde "quiet flights" waarbij ze op vluchten met vertrek tussen 22 en 7 uur alleen relevante omroepen deden.
Laatst weer geboekt en het was een onaangename verrassing dat je bij een schemawijzging niet zomaar je vlucht kan omboeken. Nu ga ik ze maar sponsoren, denk ik.
Easyjet met vertrek in de avonduren vanaf Schiphol is bijna garantie op vertraging. M-pier ben ik ook geen fan. Dit jaar het vaakst met Transavia gevlogen. Het enige minpuntje voor mij is dat ze in deze tijd vaak geen mobiele instapkaarten willen vrijgeven, maar ze vervolgens geen aparte rij voor Sky Priority hebben, zoals KLM dat uiteraard wel heeft.
[ Bericht 31% gewijzigd door exelletor op 15-04-2022 20:10:57 ]
Laatst weer geboekt en het was een onaangename verrassing dat je bij een schemawijzging niet zomaar je vlucht kan omboeken. Nu ga ik ze maar sponsoren, denk ik.
Easyjet met vertrek in de avonduren vanaf Schiphol is bijna garantie op vertraging. M-pier ben ik ook geen fan. Dit jaar het vaakst met Transavia gevlogen. Het enige minpuntje voor mij is dat ze in deze tijd vaak geen mobiele instapkaarten willen vrijgeven, maar ze vervolgens geen aparte rij voor Sky Priority hebben, zoals KLM dat uiteraard wel heeft.
[ Bericht 31% gewijzigd door exelletor op 15-04-2022 20:10:57 ]
Haha mooi verwoord.quote:
Bij onze vlucht naar Kos vorig jaar gingen ze bij Ryanair op een gegeven moment zelfs krasloten verkopen.
Hoedewiedefuck heeft daar nu weer trek in?
Ik geloof 25 announcements (die je nauwelijks verstond omdat ze allemaal 'ergens' uit Europa komen en sterke accenten hebben) om shizzle te verkopen. Dan nog cabin crew die zich als kakelende kippen in de galley onderhouden. Denk je 'iiiiieee Ryanair... nou ja, ogen dicht en pas weer open als we er zijn', moet je zeker ook extra betalen voor een beetje rust tijdens de vlucht? Ryanair is toch een beetje als een heroïnehoertje in een duister steegje van een redlight district bordelenbuurtje.
Zelf veel Transavia gevlogen, altijd goede ervaringen. Degelijk voor een relatief lage prijs.
Afgelopen november voor het allereerst RA gevlogen, omdat m'n vriendin erop aandrong. "Zo erg is dat niet", terwijl ik een beetje anti was.
Uiteindelijk wel oké geweest, al werd de vlucht geannuleerd vanwege mist, maar we kregen wel een luxe hotel en vertrokken de volgende ochtend.
Maar zoals iemand al zei "verwachtingsmanagement" en de prijs die daarbij hoort, op zich wel mee eens. Alleen vind ik RA niet eens meer zo heel goedkoop. Zeker, als je heel vroeg boekt, super flexibel bent en verder alleen een rugzakje meeneemt. Als je gebonden bent aan bepaalde data en toch iets extra's bij je hebt is het allemaal niet zo goedkoop meer.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Ik wil ooit eens in de toekomst naar Australië. Naar Sidney.
Ik wil dit uitsluitend doen me Emirates.
Ik woon in België en dat van Brussels airport.
Blijkbaar kan je met de boeiing 777 van Brussel naar Dubai gaan. en enkele uren later vertrekken van Dubai naar Sidney met de Airbus A380 .
Ik denk dat dit een droom vlucht zou zijn
Ik wil dit uitsluitend doen me Emirates.
Ik woon in België en dat van Brussels airport.
Blijkbaar kan je met de boeiing 777 van Brussel naar Dubai gaan. en enkele uren later vertrekken van Dubai naar Sidney met de Airbus A380 .
Ik denk dat dit een droom vlucht zou zijn
Regelmatig met A380 vanuit Heathrow naar Dubai gevlogen. Fijn vliegtuig, fijne vlucht.quote:
Ik wil ooit eens in de toekomst naar Australië. Naar Sidney.
Ik wil dit uitsluitend doen me Emirates.
Ik woon in België en dat van Brussels airport.
Blijkbaar kan je met de boeiing 777 van Brussel naar Dubai gaan. en enkele uren later vertrekken van Dubai naar Sidney met de Airbus A380 .
Ik denk dat dit een droom vlucht zou zijn
De berichten kwamen al eerder naar buiten, maar nu is het officieel:
NASA en Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) stoppen dit jaar met de 747SP.
De Sofia 747SP is een van de 4 nog actieve 747SP's (2 in dienst bij Pratt & Whitney en een als VIP-toestel bij Las Vegas Sands) en vloog ooit voor Pan Am.
NASA en Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) stoppen dit jaar met de 747SP.
De Sofia 747SP is een van de 4 nog actieve 747SP's (2 in dienst bij Pratt & Whitney en een als VIP-toestel bij Las Vegas Sands) en vloog ooit voor Pan Am.
https://www.nasa.gov/feat(...)nclude-sofia-missionquote:NASA and its partners at the German Space Agency at the Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) will conclude the Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy (SOFIA) mission, after a successful eight years of science. SOFIA will end operations no later than Sept. 30, 2022, at the conclusion of its current mission extension.
SOFIA is a Boeing 747SP airplane modified to carry a reflecting telescope. SOFIA completed its five-year prime mission in 2019 and currently is completing a three-year mission extension.
As part of its review of the current state of astronomical research, the National Academies’ Decadal Survey on Astronomy and Astrophysics 2020 evaluated SOFIA. The report, which provides peer-reviewed recommendations to NASA for the future of U.S. astrophysics, concluded SOFIA’s science productivity does not justify its operating costs. The report also found SOFIA’s capabilities do not significantly overlap with the science priorities the Decadal Survey has identified for the next decade and beyond.
The Decadal Survey therefore recommended NASA end the SOFIA mission after its current mission extension. NASA and DLR have accepted this recommendation. SOFIA will finish out its scheduled operations for the 2022 fiscal year, followed by an orderly shutdown.
Hundreds of individuals in the United States and Germany have contributed to the SOFIA mission over its lifetime. It began development in 1996, saw first light in 2010, and achieved full operational capability in 2014. In the eight years since, SOFIA’s observations of the Moon, planets, stars, star-forming regions, and nearby galaxies included the discovery of water on the sunlit surface of the Moon in 2020.
Moving forward, SOFIA’s data will be available in NASA’s public archives for astronomers worldwide to use. NASA will continue to advance the future of scientific discovery in infrared astrophysics, starting with the recently launched James Webb Space Telescope, as well as further opportunities recommended by the Decadal Survey.
Gelukkig! Hoewel ik het erg jammer vind dat het tegenwoordig vrijwel eenheidsworst is in de commerciële luchtvaart, hadden de vader en moeder van de 747SP beter voor anticonceptie kunnen kiezen destijds. Wat een gedrocht 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik vinnum schattig.
Geloof in MUC dat ik er vaak eentje gezien heb.
Geloof in MUC dat ik er vaak eentje gezien heb.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
El Al had er ook eentjequote:
Ik vinnum schattig.
Geloof in MUC dat ik er vaak eentje gezien heb.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Virgin JNB-LHR gister week uit naar Durban om te tanken, en Delta JNB-Atlanta maakte eerder deze week een stop in Accra om te tanken.
https://liveandletsfly.com/united-airlines-johannesburg-fuel-shortage/
https://liveandletsfly.com/united-airlines-johannesburg-fuel-shortage/
Project Sunrise is definitief.
QANTAS GROUP ANNOUNCES MAJOR AIRCRAFT ORDER TO SHAPE ITS FUTURE
Ook een Air Baltic A220 is vanuit Riga ingevlogen.
De First Class suite wordt ook geen kattenpis:
Lijkt wel wat op Lufthansa een paar jaar had op hun 747-400 upper deck.
QANTAS GROUP ANNOUNCES MAJOR AIRCRAFT ORDER TO SHAPE ITS FUTURE
Voor de gelegenheid hebben ze een A350-1000 van Airbus laten invliegen, non-stop vanuit Toulouse naar Perth en dan door naar Sydney waar het voor aankomst ook nog even fotovlucht boven de stad maakte. (foto in Perth)quote:• Approval of Project Sunrise, with order for 12 x Airbus A350s capable of flying direct from Australia to any other city including New York and London, starting from Sydney in late 2025.
• Domestic fleet renewal from late 2023, with order for 40 x A321XLRs and A220 aircraft; 94 purchase order rights spread over at least a decade.
• Major improvements in emissions, running costs and passenger comfort vs retiring aircraft.
• No change to FY23 capital guidance; structure of orders to align with Group Financial Framework
ABOUT THE ORDER
• Firm orders for 12 Airbus A350-1000 for Project Sunrise. Deliveries to begin in 2025 and complete by 2028.
• Firm orders for 20 A321XLR and 20 A220-300 for Project Winton to start renewal of Qantas’ narrow body fleet as its fleet of 95 Boeing 737 and Boeing 717 aircraft retire. Deliveries of A220s to start late calendar 2023; A321XLRs deliveries to start a year later in late calendar 2024.
• An additional 94 purchase right options spread across A320 and A220 families, with significant flexibility on delivery timing (over 10-plus years) and aircraft type.
• Combines with the existing order of 109 A320s (plus purchase rights) for Jetstar into a single Qantas Group narrow body order of 299 aircraft (half of which are firm orders and half are purchase right options), with the flexibility to draw down on that order by choosing any variant from the A320 and A220 families.
• Demonstration of this flexibility with confirmation today that Jetstar will convert 20 of its existing A320 family order to A321XLRs, which have the potential to fly short haul international routes, with delivery to start in the second half of calendar 2024. (The first tranche from this existing order – 18 A321LRs – are due to arrive from July 2022 onwards.)
• Total cost of the deal is commercial in confidence, though a significant discount from standard price should be assumed.
Ook een Air Baltic A220 is vanuit Riga ingevlogen.
De First Class suite wordt ook geen kattenpis:
Lijkt wel wat op Lufthansa een paar jaar had op hun 747-400 upper deck.
Hoezo? Heeft Airbus geen "demo model" A220?quote:
Ook een Air Baltic A220 is vanuit Riga ingevlogen.
Leuk uitstapje als er ook daadwerkelijk Airbaltic bemanning naar Australië is gevlogen
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
[..]
Hoezo? Heeft Airbus geen "demo model" A220?
Leuk uitstapje als er ook daadwerkelijk Airbaltic bemanning naar Australië is gevlogen
Betreft een hagelnieuwe A220, wellicht eerst als showmodel naar Australië en daarna door naar Air Baltic?
https://www.defensie.nl/d(...)nale-dodenherdenkingquote:Herdenkingsvluchten Nationale Dodenherdenking
Tijdens de Nationale Dodenherdenking op 4 mei maakt een Britse Lancaster van de Royal Air Force Battle of Britain Memorial Flight vluchten boven Nederland en België.
De Lancaster vliegt nu net Nederland binnen boven Zeeland: https://www.flightradar24.com/PA474/2bba2c82
[ Bericht 13% gewijzigd door Iemand91 op 04-05-2022 12:08:57 ]
Boeing verplaatst hun hoofdkantoor van Chicago naar Arlington, Virginia (feitelijk naar Washington)
Boeing Names Northern Virginia Office Its Global Headquarters; Establishes Research & Technology Hub
Boeing Names Northern Virginia Office Its Global Headquarters; Establishes Research & Technology Hub
quote:- DC-area location is close to Boeing's global customers and stakeholders
- Boeing will develop a research & technology hub in Virginia to harness and attract engineering talent; hub to join the company's global engineering network
quote:ARLINGTON, Va., May 5, 2022 /PRNewswire/ -- Boeing [NYSE: BA] announced today that its Arlington, Virginia campus just outside Washington, D.C. will serve as the company's global headquarters. The aerospace and defense firm's employees in the region support various corporate functions and specialize in advanced airplane development and autonomous systems. In addition to designating Northern Virginia as its new headquarters, Boeing plans to develop a research & technology hub in the area to harness and attract engineering and technical capabilities.
"We are excited to build on our foundation here in Northern Virginia. The region makes strategic sense for our global headquarters given its proximity to our customers and stakeholders, and its access to world-class engineering and technical talent," said Boeing President and Chief Executive Officer Dave Calhoun.
(...)
Daar bouwt Amazon ook zijn nieuwe HQ maar een zal niet met het ander te maken hebben lijkt me.
Jesus saves but death prevails.
Vanaf welk formaat moeten vliegtuigen eigenlijk zichtbaar zijn op Flightradar? Of is dat geen verplichting die apparatuur te hebben/in te schakelen?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Over heel NL heb je verschillende zones waar het gebruik van een transponder verplicht is boven 1200 voetjes AMSL.
Ook zweefvliegtuigen en microlights hebben zich daaraan te houden. Dus in principe kun je veel volgen, daarom maak ik vaak gebruik van https://globe.adsbexchange.com , dan heb je dat wegfilteren niet zo. Welke criteria ze volgen voor het wegfilteren... dat is een goede vraag. Maar in principe zie je tegenwoordig ook gewoon 2 of 4-seater SEP tuigjes. E.g.
Ook zweefvliegtuigen en microlights hebben zich daaraan te houden. Dus in principe kun je veel volgen, daarom maak ik vaak gebruik van https://globe.adsbexchange.com , dan heb je dat wegfilteren niet zo. Welke criteria ze volgen voor het wegfilteren... dat is een goede vraag. Maar in principe zie je tegenwoordig ook gewoon 2 of 4-seater SEP tuigjes. E.g.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Het is okk mogelijk de transponder zo in te stellen dat ATC het wel kan zien, maar websites weer niet, PH-GOV en veel militaire toestellen, en de privéjets van VIP's
Blijkbaar waren ze op dat moment nog niet vertrokken. Wel ideaal, 8:18 waren ze geland en om 9:30 zaten ze hier al aan de koffie
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Vanaf welk formaat moeten vliegtuigen eigenlijk zichtbaar zijn op Flightradar? Of is dat geen verplichting die apparatuur te hebben/in te schakelen?Je kunt er als eigenaar van een kist voor kiezen om je gegevens niet te delen op Flightradar of adsbxc. Daarnaast is de dekking van beiden nog steeds niet 100%, of de kisten vliegen te laag om opgepikt te worden.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt."To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Not this shit againquote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dat was bij deze kist niet het geval, ik had de vlucht tijd overschat.quote:
[..]
Je kunt er als eigenaar van een kist voor kiezen om je gegevens niet te delen op Flightradar of adsbxc. Daarnaast is de dekking van beiden nog steeds niet 100%, of de kisten vliegen te laag om opgepikt te worden.
Wat een bijzonder toestel overigens, een Piaggio P180
Propellers achter de vleugel, kleine vleugels waaraan de motor hangt, voorop ook nog een vleugel.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Heb ook nog wel eens met een vliegtuig gevlogen met een propeller voor en achter, een Cessna 337 Skymaster.quote:
[..]
Dat was bij deze kist niet het geval, ik had de vlucht tijd overschat.
Wat een bijzonder toestel overigens, een Piaggio P180
Ah... de herriebak!quote:
[..]
Dat was bij deze kist niet het geval, ik had de vlucht tijd overschat.
Wat een bijzonder toestel overigens, een Piaggio P180
Leuk ding, maar een partij snerpend kabaal dat het apparaat maakt
"To most people, the sky is the limit. To those who love aviation, the sky is home."
Ah, ik dacht al, het is dan of die Super King Air uit Polen ofzo, of die Avanti die uit geloof ik Oostende kwam zetten.quote:
[..]
Dat was bij deze kist niet het geval, ik had de vlucht tijd overschat.
Wat een bijzonder toestel overigens, een Piaggio P180
Zag er laatst ook nog eentje ergens landen.
Tof ding. Ik ben op Eelde weleens op zoeen afgestapt en gevraagd of ik een kijkje mocht nemen, ik was verrast toen de piloot vertelde hoe hoog en snel die kist vliegen kon. Geloof net over 40.000' en Mach 0.7/net onder 400 knoopjes. Voor iets met 2 propellers vrij ongehoord.Net ff gekeken welke dat geweest zijn kan, mij stond bij dat er vaker eentje was van 'TCN' met registratie ook PH-TCN... https://www.quotenet.nl/z(...)schuld-achter-50408/ woopsie, dat is Rudy wel alles weggevlogen.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Een eckte herriebak met propellers is de Airbus A400m. Man man man, toen ik in NL woonde kwam er vaak eentje over zetten... in cruise hè, niet eens laag bij het stijgen ofzo, maar die kun je meteen identificeren aan het geluid. Of dat handig is voor een militaire kist... zien ze je misschien niet op de radar (naja, zo stealth is 'ie niet), maar horen ze je wel.
Of dat handig is voor een militaire kist... zien ze je misschien niet op de radar (naja, zo stealth is 'ie niet), maar horen ze je wel.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
+1.quote:
Een eckte herriebak met propellers is de Airbus A400m. Man man man, toen ik in NL woonde kwam er vaak eentje over zetten... in cruise hè, niet eens laag bij het stijgen ofzo, maar die kun je meteen identificeren aan het geluid.
En de Antonov An-12. En de A330 met RR motoren.
De KC-135's komen hier nu regelmatig overzetten en die hoor je niet/nauwelijks, maar als er weer een A330 met RR's overvliegt hoor je dat luid en duidelijk.
Ja maf ding, die kwam hier van de week ook over, ik denk wat hoor ik nou voor raar geluid? Totaal anders dan wat er normaal overkomt richting de Kaagbaan.quote:
[..]
Ah... de herriebak!
Leuk ding, maar een partij snerpend kabaal dat het apparaat maakt
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Vandaag was de aandeelhoudersvergadering van AF/KLM.
Daar hebben ze ook beelden getoond van wat de nieuwe business class in de KLM 777's moet worden en de nieuw te introduceren premium economy in de 787 en 777:
En de 4 resterende 747 vrachttoestellen hebben hun langste tijd gehad.
"these aircraft will have to be replaced in the short term, so we will be looking at what some of those solutions could be" aldus Ben Smith.
Daar hebben ze ook beelden getoond van wat de nieuwe business class in de KLM 777's moet worden en de nieuw te introduceren premium economy in de 787 en 777:
En de 4 resterende 747 vrachttoestellen hebben hun langste tijd gehad.
"these aircraft will have to be replaced in the short term, so we will be looking at what some of those solutions could be" aldus Ben Smith.
Ik las vandaag een stuk waarin iemand van SAS beweerde dat er wereldwijd een overschot is aan widebodies. Je zou denken dat er dan wel toestellen beschikbaar zijn die omgebouwd kunnen worden voor vrachtvervoer.quote:
Vandaag was de aandeelhoudersvergadering van AF/KLM.
Daar hebben ze ook beelden getoond van wat de nieuwe business class in de KLM 777's moet worden en de nieuw te introduceren premium economy in de 787 en 777:
[ afbeelding ]
En de 4 resterende 747 vrachttoestellen hebben hun langste tijd gehad.
"these aircraft will have to be replaced in the short term, so we will be looking at what some of those solutions could be" aldus Ben Smith.
[ afbeelding ]
Men begint momenteel volop aan het (starten van) ombouwen van 777-300ER's naar vrachttoestellen.quote:
Ik las vandaag een stuk waarin iemand van SAS beweerde dat er wereldwijd een overschot is aan widebodies. Je zou denken dat er dan wel toestellen beschikbaar zijn die omgebouwd kunnen worden voor vrachtvervoer.
Het is vandaag de eerste dag van het Platinum Jubilee of Elizabeth II weekend.
Ook het jaarlijkse Trooping the Colour valt hiermee samen.
Onderdeel daarvan is Platinum Jubilee flypast over Buckingham Palace.
Meer dan 70 vliegtuigen zullen meedoen tijdens de flypast die meer dan 6 minuten zal duren.
Onder meer de Wildcat, Merlin en Apache, Puma en Chinook helikopters, de Battle of Britain Memorial Flight met de Avro Lancaster (1 van de 2 vliegwaardige ter wereld), 3 Spitfires en 2 Hurricanes.
Gevolgd door RAF Hercules, Airbus A400M Atlas en Boeing C-17 Globamaster, Voyager, Typhoon en F-35 Lightning.
En natuurlijk traditioneel afgesloten met de RAF Red Arrows.
De flypast over Buckingham Palace staat gepland voor 13:00 uur (14:00 Nederlandse tijd).
Livestream: Big Jet TV is erbij met een livestream: YouTube: The Queen's Platinum Jubilee Flypast - Live!
En ik neem aan de BBC ook, die zenden nu op BBC1 de Platinum Jubilee uit.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 02-06-2022 12:17:51 ]
Ook het jaarlijkse Trooping the Colour valt hiermee samen.
Onderdeel daarvan is Platinum Jubilee flypast over Buckingham Palace.
Meer dan 70 vliegtuigen zullen meedoen tijdens de flypast die meer dan 6 minuten zal duren.
Onder meer de Wildcat, Merlin en Apache, Puma en Chinook helikopters, de Battle of Britain Memorial Flight met de Avro Lancaster (1 van de 2 vliegwaardige ter wereld), 3 Spitfires en 2 Hurricanes.
Gevolgd door RAF Hercules, Airbus A400M Atlas en Boeing C-17 Globamaster, Voyager, Typhoon en F-35 Lightning.
En natuurlijk traditioneel afgesloten met de RAF Red Arrows.
De flypast over Buckingham Palace staat gepland voor 13:00 uur (14:00 Nederlandse tijd).
Livestream: Big Jet TV is erbij met een livestream: YouTube: The Queen's Platinum Jubilee Flypast - Live!
En ik neem aan de BBC ook, die zenden nu op BBC1 de Platinum Jubilee uit.
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 02-06-2022 12:17:51 ]
Moet een gaaf gezicht zijn geweest als je het kon zien, vooral die oude warbirds.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Op zit wel gek dat Air France en KLM als twee aparte entiteiten worden weergegeven in deze lijst
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben vandaag in dit museum in Bologna op bezoek geweest:
MUSEUM FOR THE MEMORY OF USTICA
https://www.museomemoriaustica.it/
Ik had nog niet eerder van deze vliegramp gehoord, wel een aanrader om te bezoeken wanneer je in de buurt bent.
MUSEUM FOR THE MEMORY OF USTICA
https://www.museomemoriaustica.it/
Ik had nog niet eerder van deze vliegramp gehoord, wel een aanrader om te bezoeken wanneer je in de buurt bent.
Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules
quote:Defensie heeft in de C-390M van de Braziliaanse fabrikant Embraer een opvolger gevonden voor de C-130H Hercules. De bedoeling is dat het eerste nieuwe transportvliegtuig in 2026 in Nederland aankomt. Dat schrijft staatssecretaris Christophe van der Maat vandaag aan de Tweede Kamer.
De 4 C-130’s van Defensie hebben het eind van hun levensduur bereikt. Aanvankelijk was het de bedoeling er nog tot minimaal 2031 mee te blijven vliegen, maar ze zijn steeds minder vaak inzetbaar door mankementen. In 2020 werd daarom besloten ze toch te vervangen.
Waar aanvankelijk het plan was om 4 nieuwe toestellen te verwerven, worden dat er 5. Er is behoefte aan meer vlieguren, schrijft Van der Maat. Hij verwijst naar de evacuaties in Afghanistan in 2021 en de drastisch veranderde veiligheidssituatie aan de oostflank van Europa. “Die hebben het belang van gegarandeerde beschikbaarheid aan transportcapaciteit voor de krijgsmacht onderstreept. Met een uitbreiding van 2.400 naar 4.000 vlieguren, zijn eenheden beter en vaker te ondersteunen. Ook draagt Nederland bij aan het invullen van een Europees tekort. Verder komt extra transportcapaciteit ten goede aan de snelheid om te reageren bij calamiteiten.”
Eisen
Defensie stelde verschillende eisen aan de opvolger van de C-130. Uit onderzoek kwam de C-390M er beter uit dan de C-130J van Lockheed Martin, die als alternatief werd gezien. Zo is de beschikbaarheid van de C-390M hoger, scoort het toestel beter op een aantal operationele en technische eisen en heeft het minder onderhoud nodig. Bovendien kan de C-390M met 4 toestellen al voldoen aan de minimale eis van 2.400 vlieguren. De C-130J heeft daar 5 toestellen voor nodig.
De bedoeling is dat de C-390M ook deelneemt aan het European Air Transport Command. Dit is een samenwerkingsverband op het gebied van luchttransport van 7 Europese landen. De C-390M eraan toevoegen komt de pooling and sharing van capaciteiten in Europees verband te goede. Dit gebeurt met gelijksoortige maar ook verschillende typen transportvliegtuigen.
Kosten
Doordat Defensie meer vlieguren wil maken, gaan ook de geschatte kosten omhoog. Aanvankelijk werd uitgegaan van ¤ 250 miljoen tot ¤ 1 miljard. Dat wordt nu tussen ¤ 1 miljard en ¤ 2,5 miljard.
Wel apart dat NL zo maar durft af te wijken van de standaard... heeft Biden al met Rutte gebeld?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Incident: Emirates A388 at Dubai and Brisbane on Jul 1st 2022, gear and fuselage damage
quote:An Emirates Airbus A380-800, registration A6-EVK performing flight EK-430 from Dubai (United Arab Emirates) to Brisbane,QL (Australia), departed Dubai's runway 30L, climbed to initially FL310 and up to FL390. On approach to Brisbane the crew advised ATC they were suspecting they blew a tyre on takeoff and requested emergency services on standby. The aircraft landed on Brisbane's runway 19R about 13.5 hours after departure and was towed to the apron. A large hole in the left hand wing root fairing was observed followed by discovery of penetration at the underside of the fuselage.
The aircraft was unable to depart for its return flight and is still on the ground in Brisbane about 17 hours after landing.
According to gossip inside the airline the damage occurred during takeoff from Dubai.
A Brisbane airport employee reported in a local interview that the crew advised they suspected a blown tyre on takeoff, emergency services were on standby for the landing.
Das een aardig gaatje
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Na A380's van Air France, Emirates en Singapore Airlines, is men nu ook begonnen aan de sloop van een van Qantas.
VH-OQF "Charles Kingsford Smith", geleverd aan Qantas in januari 2010, op 23 maart 2020 uit de vloot gehaald en op 14 juli dat jaar in Victorville opgeslagen.
Qantas heeft 12 A380's, 10 zijn/zullen terug keren in de vloot.
https://twitter.com/ShorealoneFilms/status/1541927071361904640
VH-OQF "Charles Kingsford Smith", geleverd aan Qantas in januari 2010, op 23 maart 2020 uit de vloot gehaald en op 14 juli dat jaar in Victorville opgeslagen.
Qantas heeft 12 A380's, 10 zijn/zullen terug keren in de vloot.
https://twitter.com/ShorealoneFilms/status/1541927071361904640
PILOTEN SAS STAKEN, DIRECTIE VRAAGT IN REACTIE ‘FAILLISSEMENT’ AAN IN DE VS
quote:SCHIPHOL - SAS Scandinavian Airlines heeft in de Verenigde Staten de Chapter 11-procedure aangevraagd, een juridisch instrument voor reorganisatie. Dit gebeurt in reactie op een staking van piloten die maandagavond is begonnen. CEO Anko van der Werff zei dinsdagmorgen "geen andere keus" te hebben en riep het personeel op zich verder “constructief” in te zetten.
(...)
Ik kreeg eerder vandaag deze mail:quote:
Dear Fogel,
At SAS, we are proud of the role we play in serving our members and helping our communities across Scandinavia stay connected. We have spent the last months working to strengthen our financial position and become an even better airline for you. Today, we are taking decisive steps to accelerate our transformation.
I wanted to reach out directly to you as a EuroBonus member, to let you know about the actions we are taking to make SAS a stronger competitor in the global aviation industry as passengers continue returning to the sky:
• SAS and certain of its subsidiaries have voluntarily filed for Chapter 11, a legal process for financial restructuring in the U.S. that will enable us to implement key elements of our SAS FORWARD transformation plan. Many large airlines based outside of the U.S. have successfully used this process over the years to reduce their costs.
• We plan no changes to EuroBonus. You can continue to earn points as before and use your points for flights with SAS and partner airlines or with other partners. You can also continue to enjoy your usual EuroBonus benefits.
• This process is expected to have no impact on our customers and hence no impact on your membership status.
• There are no changes to our flight schedule because of this process. Your current bookings remain in effect, and you will be notified as usual of any changes to our scheduled departures although the ongoing SAS Scandinavia pilots’ unions strikes will continue to impact the flight schedule.
• You can continue to book flights online at flysas.com or through our mobile app. Additionally, you can continue using tickets, vouchers, and gift cards already purchased.
We will keep you informed as we make progress. Additional information about this process is available at SAS' website.
We are proud of our legacy as Scandinavia’s leading airline. We value our relationship and look forward to continuing to serve you for years to come.
Thank you for your continued loyalty.
Sincerely,
Anko van der Werff
President & Chief Executive Officer, SAS
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
TRV plannen/geboekt 2024:Nederland, UK, Nederland, UK, Nederland
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV 2022: Los Angeles, New York, Nederland, Los Angeles, Nederland/Duitsland/Belgie, Noord-Noorwegen, Nederland, UK
Vandaag is op de luchthaven van Hong Kong de 3e baan in gebruik genomen.
De eerste commerciële vlucht die er gebruik van maakte was CX3251, een Cathay Pacific Cargo 747-400F uit Shanghai.
Interessant feitje; op de zeer vroege ochtend van 6 juli 1998 was het ook een Cathay Pacific 747 die de laatste commerciële vlucht uitvoerde vanaf de voorganger van deze luchthaven - Kai Tak - CX251 naar London Heathrow.
En het was ook een Cathay 747 die de eerste commerciële vlucht uitvoerde op de nieuwe luchthaven - Chek Lap Kok - non-stop vanuit New York JFK; destijds de allereerste non-stop vlucht vanuit New York naar Hong Kong, met 15 uur en 35 minuten destijds ook de langste commerciële vlucht ooit met een vlucht over de Noordpool.
De eerste commerciële vlucht die er gebruik van maakte was CX3251, een Cathay Pacific Cargo 747-400F uit Shanghai.
Interessant feitje; op de zeer vroege ochtend van 6 juli 1998 was het ook een Cathay Pacific 747 die de laatste commerciële vlucht uitvoerde vanaf de voorganger van deze luchthaven - Kai Tak - CX251 naar London Heathrow.
En het was ook een Cathay 747 die de eerste commerciële vlucht uitvoerde op de nieuwe luchthaven - Chek Lap Kok - non-stop vanuit New York JFK; destijds de allereerste non-stop vlucht vanuit New York naar Hong Kong, met 15 uur en 35 minuten destijds ook de langste commerciële vlucht ooit met een vlucht over de Noordpool.
Wat is eigenlijk daaruit ooit geworden... een NL luchthaven in zee?
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Me dunkt meer nadelen dan voordelen.quote:
Wat is eigenlijk daaruit ooit geworden... een NL luchthaven in zee?
Meridian An-12BK crashes near Kavala, Greece
https://www.flightradar24(...)-near-kavala-greece/
https://www.nu.nl/buitenl(...)-in-griekenland.html
https://www.nu.nl/294163/(...)estel-neerstort.html
https://www.flightradar24(...)-near-kavala-greece/
https://www.nu.nl/buitenl(...)-in-griekenland.html
https://www.nu.nl/294163/(...)estel-neerstort.html
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Met die vliegtuigen zijn ook wel al redelijk oud en op Wikipedia staan van de laatste 15 jaar toch wel best wat incidenten...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gaat om een Fokker 50, 5Y-JXN, in 1992 geleverd aan Lufthansa Citylines en daarna een hele boek vol aan eigenaren gehad.
Airbus reshapes A350 cabin to accommodate up to 30 more seats
quote:Airbus is nearing introduction of a new interior configuration standard for the A350 which will permit 10-abreast economy seating and potentially add 30 seats to the aircraft’s accommodation.
The densification change will allow the A350-1000 to carry “well over” 400 passengers in certain configurations, chief commercial officer Christian Scherer told FlightGlobal at the Farnborough air show.
He says the new standard provides “increased volume” inside the cabin which allows the airframer to “very comfortably” put a 10-abreast layout in economy, and provide 20-30 more seats depending on the pitch.
Scherer stresses that this is achieved “without compromising seat width”, and involves fitting such features as a slightly-reshaped cabin wall lining, so the walls are “pushed out a little bit”, providing additional interior width.
(...)
Een van de ex-KLM 747-400's; PH-BFW nu VQ-BWL voor Longtail Aviation - vliegt momenteel vanuit Maastricht naar Victorville: https://www.flightradar24.com/LGT252F/2cdbf000
Volgens skyliner:
Toestel stond al maanden stil in Maastricht. Haar laatste vlucht was op 6 mei van Ho Chi Minh City naar Maastricht.
Vertrek vanmiddag in Maastricht:
Bron: https://www.facebook.com/(...)ts/5225828377506271/
Die andere ex-KLM 747-400 (PH-BFV, nu VQ-BWM) staat ook al maanden stil op London Stansted, haar laatste vlucht was op 8 mei van Maastricht naar Stansted.
Volgens skyliner:
Dit zou dus wel eens haar échte allerlaatste vlucht kunnen zijn.quote:ferried 30jul22 MST-VCV on return to lessor
Toestel stond al maanden stil in Maastricht. Haar laatste vlucht was op 6 mei van Ho Chi Minh City naar Maastricht.
Vertrek vanmiddag in Maastricht:
Bron: https://www.facebook.com/(...)ts/5225828377506271/
Die andere ex-KLM 747-400 (PH-BFV, nu VQ-BWM) staat ook al maanden stil op London Stansted, haar laatste vlucht was op 8 mei van Maastricht naar Stansted.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |