PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vermoed niet dat een dergelijke autonome vergroening van de vloot voldoende is om 100 tot 150 duizend vluchten aan uitstoot te compenseren.quote:Op zaterdag 11 december 2021 14:21 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
De nieuwe vliegtuigen zijn zuiniger, stiller en stoten ongetwijfeld ook minder stikstofoxiden uit. Kortom voor zowel KLM als de omgeving van Schiphol is het beter als de huidige narrow body vloot vervangen wordt.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Sowieso vliegen er natuurlijk meer maatschappijen dan alleen KLM, Air France en Transavia van en naar Schiphol. Ik weet niet hoe het met de stikstofoxidenuitstoot zit, maar het brandstofverbruik van de A32x neo schijnt ongeveer 15% lager te zijn dan dat van de Boeing 737-vloot die vervangen moet worden.quote:Op maandag 13 december 2021 08:37 schreef Karstman het volgende:
[..]
Ik vermoed niet dat een dergelijke autonome vergroening van de vloot voldoende is om 100 tot 150 duizend vluchten aan uitstoot te compenseren.
De allerlaatste Airbus A380 is geleverd.
Vandaag is A6-EVS in Hamburg aan Emirates overgedragen.
Het is de 123e A380 voor de maatschappij en de 251e gebouwde A380.
De eerste A380 werd op 15 oktober 2007 aan Singapore Airlines geleverd.
Nu - 14 jaar en 2 maanden later - de allerlaatste.
Emirates completes A380 fleet with 123rd delivery of iconic aircraft
Vertrek van delivery flight is hier live te zien (schijnbaar wordt er een low pass gemaakt):
EDIT: live op FR24: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a357dad
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 16-12-2021 16:31:40 ]
Vandaag is A6-EVS in Hamburg aan Emirates overgedragen.
Het is de 123e A380 voor de maatschappij en de 251e gebouwde A380.
De eerste A380 werd op 15 oktober 2007 aan Singapore Airlines geleverd.
Nu - 14 jaar en 2 maanden later - de allerlaatste.
Emirates completes A380 fleet with 123rd delivery of iconic aircraft
quote:Emirates today received delivery of its 123rd Airbus A380 superjumbo jet. The aircraft, registered as A6-EVS, is also the final new A380 aircraft to join Emirates’ fleet, marking another milestone in the airline’s steadfast 21-year commitment to the programme.
Vertrek van delivery flight is hier live te zien (schijnbaar wordt er een low pass gemaakt):
EDIT: live op FR24: https://www.flightradar24.com/UAE5GT/2a357dad
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 16-12-2021 16:31:40 ]
Reuters zegt dat Airbus de KLM deal heeft gekregen.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
Was te verwachten. Boeing legt het aardig af de laatste tijd.quote:Op donderdag 16 december 2021 16:38 schreef Iemand91 het volgende:
Reuters zegt dat Airbus de KLM deal heeft gekregen.
Tot 80 toestellen en 60-80 opties alsook minimaal 1 van de Transavia's.
[ afbeelding ]
320quote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
https://nieuws.klm.com/kl(...)oor-klm-en-transavia
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Einde tijdperk Boeing.
Vraag me wel af hoe de piloten hier eigenlijk over denken. Ik ga het eens aan een vriend van me vragen (Transavia), ik weet dat hij nou niet bepaald "fan" is van Airbus.quote:
https://nieuws.klm.com/kl(...)oor-klm-en-transavia
Bevestiging vanuit KLM. Verstandige en toekomstbestendige keuze lijkt me
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik kan je vertellen dat het gros het geen reet interesseert, er een groep Airbusfans is en een kleine groep Boeingfans. Beetje Apple vs Android.quote:
[..]
Vraag me wel af hoe de piloten hier eigenlijk over denken. Ik ga het eens aan een vriend van me vragen (Transavia), ik weet dat hij nou niet bepaald "fan" is van Airbus.
Overigens valt me op dat piloten die beiden hebben gevlogen bijna unaniem het liefst Airbus vliegen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Nou, dat is wel erg kort door de bocht denk ik? Als je je hele werkzame leven gewoon met een "stuurknuppel" gevlogen hebt en nu opeens met een joystick moet vliegen, dan kan ik me enige aversie wel voorstellenquote:
[..]
Ik kan je vertellen dat het gros het geen reet interesseert, er een groep Airbusfans is en een kleine groep Boeingfans. Beetje Apple vs Android.
Overigens valt me op dat piloten die beiden hebben gevlogen bijna unaniem het liefst Airbus vliegen
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat soort zaken pak je vrij snel op.quote:
[..]
Nou, dat is wel erg kort door de bocht denk ik? Als je je hele werkzame leven gewoon met een "stuurknuppel" gevlogen hebt en nu opeens met een joystick moet vliegen, dan kan ik me enige aversie wel voorstellen
Sowieso doe je bij KLM tijdens je carrière redelijk wat omscholingen en variantvliegen tussen ICA, regio, Europa met bijbehorende vliegtuigen en cockpits met/zonder eicas, fly-by-wire, uitgebreide of sobere FMS, stuurknuppels, fietssturen en joysticks.
Zeker tegenwoordig ligt de uitdaging niet zozeer in wat voor type stuurwiel je gebruikt, maar meer hoe je omgaat met automatisering en hoe je beslissingen neemt.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Tijdens deze rotatie tijdens Operatie Atlantic Resolve ging de Amerikaanse 1st Infantry Division naar Nederland en de haven van Vlissingen. De helikopters vlogen naar huis via vliegbasis Gilze-Rijen. In deze video kwam een groep UH-60 Blackhawk- en AH-64 Apache-helikopters binnen tijdens het blauwe uur direct na zonsondergang. De helikopters naderden vanuit het zuidoosten en landden via de baan 28 op de taxibaan langs baan 02 ten zuiden van de basis. Geniet van het geluid van deze Amerikaanse helikopters van de "Demon's Brigade" van de 1st Combat Aviation Brigade!
Met Vriendelijke Groet, Alex
De filosofie van de automatisering verschilt toch ook behoorlijk tussen Airbus en Boeing?quote:
[..]
Zeker tegenwoordig ligt de uitdaging niet zozeer in wat voor type stuurwiel je gebruikt, maar meer hoe je omgaat met automatisering en hoe je beslissingen neemt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ook niet enorm hoor. Er zijn wat grote verschillen tijdens het “op de hand” vliegen. Maar uiteindelijk blijft het gewoon een vliegtuig en zijn de principes hetzelfde, dus ben je er zo weer aan gewend. Net zoals autorijden in verschillende merken auto’s met en zonder automatiseringquote:
[..]
De filosofie van de automatisering verschilt toch ook behoorlijk tussen Airbus en Boeing?
Verder is tijdens het automatisch vliegen eigenlijk bij elk verkeersvliegtuig het principe hetzelfde, hebben allemaal dezelfde modi van verticale en laterale navigatie, de namen en procedures zijn wat anders.
Geloof me, er zijn maar heel weinig tot geen piloten die hun keuzes baseren op het type vliegtuig dat ze gaan vliegen, die kijken enkel naar betaling, vrije tijd, route netwerk, etc
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Antwoord van die vriend van me:quote:
[..]
Ook niet enorm hoor. Er zijn wat grote verschillen tijdens het “op de hand” vliegen. Maar uiteindelijk blijft het gewoon een vliegtuig en zijn de principes hetzelfde, dus ben je er zo weer aan gewend. Net zoals autorijden in verschillende merken auto’s met en zonder automatisering
Verder is tijdens het automatisch vliegen eigenlijk bij elk verkeersvliegtuig het principe hetzelfde, hebben allemaal dezelfde modi van verticale en laterale navigatie, de namen en procedures zijn wat anders.
Geloof me, er zijn maar heel weinig tot geen piloten die hun keuzes baseren op het type vliegtuig dat ze gaan vliegen, die kijken enkel naar betaling, vrije tijd, route netwerk, etc
quote:Ha ik denk dat dat wel even wennen wordt in het begin, maar de Airbus wel beter qua ergonomie, lucht kwaliteit, herrie enz.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Pieter heet die vriend?quote:
[..]
Antwoord van die vriend van me:
[..]
Nopequote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Afgelopen dinsdag; de allereerste én allerlaatste A380 bij elkaar in Hamburg:
https://twitter.com/GuillaumeFaury/status/1472239797464977409
https://twitter.com/GuillaumeFaury/status/1472239797464977409
Hier een film die ik afgelopen week heb gemaakt op Eindhoven van de aankomst van de Silkway IL-76TD
Met Vriendelijke Groet, Alex
Mooi filmpje man! Van de buitenste motoren kan ie kleppen open zetten ofzo aan de achterzijde, om......?quote:
Hier een film die ik afgelopen week heb gemaakt op Eindhoven van de aankomst van de Silkway IL-76TD
dat zijn de thrust reversers. Worden gebruikt om de uitstoot van de motoren naar voren te richten en dus het toestel af te remmen. Remmen op de wielen werkt niet goed genoeg om te gebruiken bij een landing (kans op oververhitting en zelfs brand)quote:
[..]
Mooi filmpje man! Van de buitenste motoren kan ie kleppen open zetten ofzo aan de achterzijde, om......?
